人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
飛行日記飛行高中篇一
興趣是最好的老師，喜歡數學是學好數學的前提條件。作為一名二年級的數學老師，在設計一節(jié)課時，必須從學生的興趣出發(fā)。實踐證明：情境教學符合兒童的心理特征，遵循了兒童的認知規(guī)律，圖文并茂、富有趣味性的故事情節(jié)有利于調動學生學習的積極性。本節(jié)課注重情境設計在教學過程中的作用。課伊始，以精彩的飛行表演入課，激發(fā)了學生的學習熱情，課結尾，變“書本中”的作業(yè)為“情境中”的作業(yè)，使學生興趣濃厚，樂于探究。
飛行日記飛行高中篇二
;莊周夢蝶。
許多年來，這寓言衍生過多少不同的解釋？
如果順著作者《齊物論》的觀念，以為“天地與我并生，萬物與我為一”，那么，人只要開放心靈，摒棄私見，不再泥執(zhí)自我，在某方面而言，人和蝶未嘗不可以互通互化;就在化物與化我之間，物我的界線消失，主客融化為一。
真是一個有趣而含義豐富的寓言，許多年后仍然能夠引發(fā)各種的聯想，比如說：睡眠與飛行。莊周說，他做了夢，夢見自己成為蝴蝶。如果一切正常，人在睡眠的時候才做夢;蝴蝶是一種會飛的昆蟲。
人類需要睡眠。
大多數的動物也需要睡眠。
昆蟲和禽鳥會飛。
人類不會飛。
但人類和其他動物比較，無疑有更發(fā)達的頭腦，更懂得思想。人類總是不斷求索，向無限的時間開拓;對宇宙充滿好奇、想象，而且會累積思考和探索的成果。
人類為什么要睡眠？是什么東西觸發(fā)睡眠反射？迄今并無一致的答案。那種認為腦細胞需要休息的說法，早被推翻：即使常常處于休憩狀態(tài)的人，隔一段時間仍然會感到發(fā)困;即使在睡眠里，腦細胞仍然沒有停止活動。
科學家老早指出，人類睡眠中的眼球，往往出現快速的、不規(guī)則的運動。因此，人類的睡眠，并非如一般人所想象的“安息”，而是一種“活動”，而且是繁頻的“活動”。夢，就在“活動”的睡眠中出現。
有些科學家認為：眼球快速運動的睡眠，能夠提供一種恒常的刺激，使中樞神經系統(tǒng)調整到戒備的狀態(tài)，以應付敵意的外部世界。原始人穴居野地，睡眠時不得不保持警覺，以防身體陷入完全困睡而失去防御。如今，文明日久的成年人，睡眠時并沒有“安息”，相信是從漫長的進化中繼承了“戒備警衛(wèi)”的本能。
人類睡眠的時候，瞳孔縮小，血壓降低，脈搏轉弱，出汗減少，呼吸緩慢。這些都是退守、自衛(wèi)的表現。動物冬眠時，也呈現類此的情況。睡眠，使休眠者淪為弱者。“活動”睡眠，其實是人類抗拒睡眠的反映。
人類白晝活動，站立或行走，和土地接觸的只是兩片腳板與十只腳趾;到了晚上，人類躺下來睡眠，整個軀體就躺臥在地面上。人類最接近、最全面貼近大地的時候，就是睡眠的時候。抗拒睡眠的無意識引導人類仰望天空，渴望飛行。但人類并不能夠飛行。
蝴蝶是一種能夠飛行的昆蟲。
莊周夢蝶，這寓言，寄托了人類抗拒睡眠的無意識。
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在溫榆河畔棲息的上萬只鷺鳥正對首都機場的飛行安全構成威脅，本市15位鳥類專家已聯合向市政府正式提交了“給機場路萬只鷺鳥搬家”的方案。
北京愛鳥協會的專家王增年介紹，機場輔路溫榆河畔萬畝樹林目前已成為鳥類的天然活動區(qū)。大批的夜鷺和白鷺在這里繁殖，數量達萬只以上。這些鷺鳥早上5時30分左右穿越機場上空到密 云水庫取食，晚5時以后飛回巢中喂雛。有的中間還要往返一到兩次。鷺鳥喜歡在白蠟樹上筑巢。機場輔路的白蠟樹林有300多畝，是上世紀80年代種植的，現已枝繁葉茂，正好適合鷺鳥筑巢。
專家們建議，應用生態(tài)方法解決此問題，包括改變溫榆河畔樹種，疏植或減少白蠟樹;選擇遠離機嘗適合鷺鳥生存的濕地，在漢濕橋、密云水庫等栽植大規(guī)格白蠟樹，為鷺鳥建“新家”;在濕地內種植蘆葦、蒲草，養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，為鷺鳥提供良好的“飲食”;通過人為引導，使鷺鳥“生態(tài)移民”，最終遠離機常如果進展順利的話，萬只鷺鳥用三年時間就能搬走。
來看美國紐約州墜機事故的調查。美國國家運輸安全委員會發(fā)言人15日說，12號墜毀于紐約州布法羅市的客機飛行員，沒有遵從飛行安全建議，可能是導致慘禍發(fā)生的一個原因。而在同一天，事故罹難者的家屬，則聚集在一起，寄托對親人的哀思。親人們掩面而泣、默默釋放心中的悲痛。除了對逝者的哀悼外，此刻最想聽到就是對墜機原因的解釋。美國國家運輸安全委員會發(fā)言人奇蘭德說，初步調查顯示，飛機墜毀前處于自動駕駛狀態(tài)，但這一論斷尚未得到相關飛行數據確認。先前找到的客機黑匣子顯示，機組人員在墜毀前提及擋風玻璃和機翼等處出現大量結冰現象。
在溫榆河畔棲息的上萬只鷺鳥正對首都機場的'飛行安全構成威脅，本市15位鳥類專家已聯合向市政府正式提交了“給機場路萬只鷺鳥搬家”的方案。
北京愛鳥協會的專家王增年介紹，機場輔路溫榆河畔萬畝樹林目前已成為鳥類的天然活動區(qū)。大批的夜鷺和白鷺在這里繁殖，數量達萬只以上。這些鷺鳥早上5時30分左右穿越機場上空到密 云水庫取食，晚5時以后飛回巢中喂雛。有的中間還要往返一到兩次。鷺鳥喜歡在白蠟樹上筑巢。機場輔路的白蠟樹林有300多畝，是上世紀80年代種植的，現已枝繁葉茂，正好適合鷺鳥筑巢。
專家們建議，應用生態(tài)方法解決此問題，包括改變溫榆河畔樹種，疏植或減少白蠟樹;選擇遠離機嘗適合鷺鳥生存的濕地，在漢濕橋、密云水庫等栽植大規(guī)格白蠟樹，為鷺鳥建“新家”;在濕地內種植蘆葦、蒲草，養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，為鷺鳥提供良好的“飲食”;通過人為引導，使鷺鳥“生態(tài)移民”，最終遠離機常如果進展順利的話，萬只鷺鳥用三年時間就能搬走。
來看美國紐約州墜機事故的調查。美國國家運輸安全委員會發(fā)言人15日說，12號墜毀于紐約州布法羅市的客機飛行員，沒有遵從飛行安全建議，可能是導致慘禍發(fā)生的一個原因。而在同一天，事故罹難者的家屬，則聚集在一起，寄托對親人的哀思。親人們掩面而泣、默默釋放心中的悲痛。除了對逝者的哀悼外，此刻最想聽到就是對墜機原因的解釋。美國國家運輸安全委員會發(fā)言人奇蘭德說，初步調查顯示，飛機墜毀前處于自動駕駛狀態(tài)，但這一論斷尚未得到相關飛行數據確認。先前找到的客機黑匣子顯示，機組人員在墜毀前提及擋風玻璃和機翼等處出現大量結冰現象。
飛行日記飛行高中篇四
在平凡的學習、工作、生活中，大家總免不了要接觸或使用作文吧，作文是人們把記憶中所存儲的有關知識、經驗和思想用書面形式表達出來的記敘方式。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的蒲公英飛行記作文，僅供參考，大家一起來看看吧。
第二天早晨，風伯伯來了，他喊道，“小蒲公英，小蒲公英！飛機已到，請準備登機！”小蒲公英答道：“已準備完畢，請升空！”風伯伯“呼”地運了口氣，把蒲公英吹上了藍天。
蒲公英看著湛藍湛藍的天空中，掛著朵朵白白的云彩，可美麗了！她想：“原來世界這么大，我原來看到的東西真是少的可憐！這真好比“井底之蛙”一樣，只能看到那么一小片藍天！蒲公英低頭向下望去，下面是一片又一片茂密的森林，許多小鳥站在枝頭快樂地唱著歌兒。
風伯伯開始報站了：“下一站，戲水樂園，準備著陸！”蒲公英下了飛機后看到的是一條小溪。它借助著微風，讓自己漂在溪流中。蒲公英頓時感到口渴極了，趕忙嘗了一小口溪水，覺得味道怪怪的。蒲公英一連喝了好幾口水，都感到一陣苦澀的味道。蒲公英抬頭向遠方望去，看見漂浮在水面上的都是垃圾，溪水也很渾濁。蒲公英自言自語道：“真不理解人類為什么不明白水的珍貴，沒水我們該怎么活下去啊？”住了幾天后，她感到并不怎么適應這個新的環(huán)境，就叫來風伯伯，朝著下一個目的地起飛。
她飛過了一個又一個地方，在許多地方逗留了一陣子，感到都不是很適應那里的環(huán)境，于是，她決定返航，回到媽媽的懷抱里。