每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
騎行記篇一
騎出健康，騎出快樂。
騎單車，行天下。
騎的是環保，行的是低碳，賽的是快樂，贏的是健康。
騎快，騎慢，量力而行；騎遠，騎近，以適為度。
騎行無限風光，快樂精彩無限。
騎行游遍千山萬水，立志嘗盡天下美食。
騎行在路上，快樂在進行。
騎征吳越，逐夢江南。
千里走單騎，騎行游天下。
牽手神鷹，快樂同行。
身著騎行裝，英姿颯爽，羨煞路人；腳踏騎行車，你追我趕，頗為壯觀。
神行華夏，鷹翔九州。
騎行記篇二
自由自在，自行車！
惠聚世界，追求卓越。
環保健康總相宜，騎有此理。
騎自己的車，讓別人堵著去吧。
名車經典，騎行首選。
千里之行，始于輪下。
單車新時代，達人時尚派。
你心我心環保同心，你行我行自由出行。
與愛同行，縮短你我的距離！
品質隨意，精彩隨心。
攜手健康與您騎行天下。
奮發向上，神乎騎技。
最酷的坐騎，最真的享受。
低碳出行，美好心情。
在騎行的遠景里，距離從來不說問題。
順騎自然，環保你我。
騎行，一直在路上。
節能健康行，綠色中國夢。
快樂騎，平安達。
隨心所欲，騎行無忌。
精致于型，非凡于恒。
只因有你，我們才能看清整個世界！
出行有你，快樂自己。
與你結伴，親近自然。
體會兩個輪子的快樂！
全民動員，“騎”樂融融！
騎行記篇三
騎行，帶你遠行。
管住你的嘴，邁開你的腿。
別問路在何方，路在腳踏下。
騎行起來，精彩無限。
你心我心環保同心，你行我行自由出行。
低碳出行，美好心情。
出門小心，家人放心。
追風，不止遠行。
讓每個人都成為有車一族。
最酷的坐騎，最真的享受。
游覽祖國，健康快樂；游遍全球，四海朋友。
青春不朽，樂在騎行。
彪悍的人生需要騎行。
自由自在，自行車。
笑看油價此起彼浮，腳踏輪轉風聲水起。
騎車，一種健康的運動方式。
出行有你，快樂自己。
快樂騎，平安達。
千里之行，始于輪下。
留住那美好單車時代。
綠色低碳，愛車相伴。
品質隨意，精彩隨心。
進退之間，精彩。
安全出行，常記心中。
只因有你，我們才能看清整個世界。
經常運動，遠離疾病；走進自然，健康相伴。
順騎自然，環保你我。
體會兩個輪子的快樂。
漫漫人生路，自行成一路。
騎士之路，勇者之心。
走遍天涯，騎友一家；天下騎友，風雨同舟。
騎行記篇四
春夏秋冬四季騎行，東西南北風景覽勝。
單車結緣大家歡，騎行休閑健身樂。
單車神鷹，翱翔萬里。
低碳環保在神鷹，時尚健康任我行。
低碳環保中國龍，快樂騎行在神鷹。
動感單車，騎樂無限。
風雨無阻騎過春夏秋冬，早晚都騎練就健康體魄。
和諧開放新江蘇，魅力無限環太湖。
環保騎行傳友誼，健康快樂走四方。
健康快樂不要愁，神鷹帶我去遨游。
健康騎行，快樂騎行。
捷車騎行無限風光，安心享受快樂無限。
科技神鷹，美好騎行。
快樂騎行，低碳神鷹車；健康生活，和諧中國夢。
靈動太湖山水，心動綠色賽事。
美好生活，選擇神鷹；選擇神鷹，健康一生。
魅力新江蘇，激情太湖賽。
騎車新概念，綠色又低碳。
騎行記篇五
騎出健康，騎出快樂。
騎單車，行天下。
騎的是環保，行的是低碳，賽的是快樂，贏的是健康。
騎快，騎慢，量力而行；騎遠，騎近，以適為度。
騎行無限風光，快樂精彩無限。
騎行游遍千山萬水，立志嘗盡天下美食。
騎行在路上，快樂在進行。
騎征吳越，逐夢江南。
千里走單騎，騎行游天下。
牽手神鷹，快樂同行。
身著騎行裝，英姿颯爽，羨煞路人；腳踏騎行車，你追我趕，頗為壯觀。
神行華夏，鷹翔九州。
騎行記篇六
答：1.一般情況下，前面的牙盤都用2擋。后面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。也就是說，大多數情況下，都是2--5，6，7的組合.這里的‘一般情況’指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。這是有好處的(后面講)。
2.如遇上坡，飛輪減檔即可.視坡度大小，變為2--4，3，2，1的組合.3.如平坦公路上，要拉高速，則先升后面的飛輪.達到2--8的組合。這時速度一般可達30-35.如要更快的競技，則再加前面的牙盤，達到3--8的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速度達到最快，一般35-40都能達到。此時若要減速，則應先減牙盤，到2--8；再減飛輪，到2--5，6，7。
4.牙盤的1檔，除非上山，一般都用不上。
注意：
提倡2--5，6，7的常用組合，是有好處的。
一是減輕飛輪的負擔，要知道，不正當的操作會影響自行車傳動系統的使用壽命，經常使用大輸出比的組合，如2--8，3--8的組合，會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪，你就后悔了。
二是減輕起步時的阻力。方便，更快，更輕松的起步。
三是保護你的膝蓋！長期只用2--8，3--8的組合，會使膝關節長時間處于緊張、發力狀態，我可以保證，這樣下去，不用兩年，你的膝蓋就廢了！不可不重視。
其實，山地車設計那么多檔位的目的，就是讓你根據不同的路況和體能選擇最合適的檔位。山地車本來就不是單純設計來比賽速度的！如果要比誰騎的快，那就不用山地車了，騎公路車會得到更高的速度。但公路車對坡道，山地的適應性就完全不是一個檔次了。你看環法有幾個騎山地車的？但越野誰又用公路車呢？所以，不同的車，本來就是設計適用不同的用途。不懂得正確變檔，是個費車，費力，費時，不討好的過程。很多時候看見一些裝騷學生車，等完紅燈，仍然用最大的傳輸比，甚至需要站起來登踏自行車，很酷嗎？——只覺得很傻。完全不懂山地車的真諦。那樣起步，只會更費車，損傷膝蓋，同時起步慢，時間長，降低道路安全性。
真正熟練的山地車選手，會很熟練的根據路況變換檔位。道路平坦，速度快起來了就要升檔；路況復雜，速度慢，甚至需要停下來重新起步時，就需要提前減檔。等完紅燈，仍然能很輕松的起步，加速，這才是最正確最安全最省力的做法。。變檔可以很頻繁很熟練，熟練的選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位。這就需要你長時間練習了。
真正的山地車運動員通常不是去追求一時的速度，而是努力保持自己的踏頻，無論何種路況，通過變檔，使自己的踏頻始終保持在每分鐘90次左右最好，以能在不覺得太累和不覺得太輕松的的基礎上用某個檔位正好實現這個頻率就是變速系統的最優使用效果！以這樣的最佳狀態，最舒服的踏頻，才能順利完成長距離數百公里的騎行。
你說，‘感覺2.7不是特別快’，現在你就應該明白，2--7本來就不是最快的輸出組合，因為這個檔位就是設計用于普通道路/中等速度騎行的。也是最省力，磨損最小的檔位。如果你要追求速度，請在合適的道路情況下，在體力和速度都拉到30-35的時候，使用3--8的檔位(持續時間不要太長，可慢慢練習加長)。
先來看看騎車的正確姿勢：
標準的騎車姿勢是收腹的，可以看到人和車的連接是一個不穩定的四邊形，這樣就可以在車上迅速調整人的重心。以最快的速度應對路況的改變，達到人車合一。手臂起到的是輔助作用，在車把上不用力的，所以也不會肩膀酸，脖子痛。
接下去來看上坡的
如果不改變我們平常的騎車習慣，很難完成山地車的上坡。大多數反映的抬前輪也是這個原因造成的，注意上坡時候重心的偏移。
正確的上坡，是建立在正確的騎行姿勢上的
俗稱的屁眼頂在坐墊尖，手臂彎曲向下也就是這個樣子了，可以勁可能把人的重心移動到前面去，應為車的重心是不變的，所以只能靠調整人的重心來調整使得重心仍然處在中間的位置。
附：山地車摔車之安全總結 [圖文]
無論是老車友，還是剛開始騎行的新手，都要始終把安全放在第一位。只有安全，才能讓大家騎行更長久、更快樂、更健康！任何運動都有危險性，如果不講究科學合理的運動，極有可能對身體造成嚴重的損害。山地自行車運動尤其如此。下面是經過很多車友總結出來的山地車摔車安全事項，希望每位車友都能重視。
第一，速度，一定要控制速度，只要不是比賽，就沒必要騎太快。沒必要拼了命去騎那么快，想體驗速度的快感可以去買張動車票，比騎山地車快不知道多少倍了。
第二，騎車是心態，跟開車一樣，別過于相信自己的技術，很多突發事件不是技術可以彌補和躲過的。
第三，做好必要的安全保護措施，這一點其實大家應該都清楚的，多的不少，最明顯的騎行頭盔，手套這些的一定要帶上，說不定就能救人一命的。
第四，騎山地車的時候路，騎行的線路盡量要選擇自己熟悉的路線，最好是自己步行走過的路線。這樣你對路面情況都有個非常清楚的了解。
第五，凡是都有個提前量，要時刻注意自己前面的路面情況，危險其實就是因為一瞬間的疏忽造成的。
第六，沒有特殊的需要就別在山地車上搞一些“特級動作”，像是雙手松把、接手機還有其他等等的動作，搞不好前面就是一片西瓜皮等著你一下子沖上去摔一跤。
第七，最關鍵的一句話，沒摔過的也不要輕易說沒摔，反正心里就裝著被摔的警覺。
山地車上下臺階技巧之圖文介紹
之前我們已經提過要怎么應付車身的傾斜，用中等速度下單階臺階也會使你的車身傾斜。你可以緩慢騎下任何不超過前輪軸高度(約33cm)的階梯。但是更高的階段落差較需要更高級的技巧來克服(平跳或拉前輪落下)。
說穿了，階梯不過就是個斜坡
準備下落差
直線方向面對障礙物，以中等速度前進。確認階梯的高度，不要以斜角進入個障礙，角度越正越好。
準備落下。將屁股往后移并彎曲雙臂，身體越低越好。如果你要下的是個小臺階，你只需要稍稍低降你的上半身壓低。如果是落差大的臺階，記得要先收縮手臂，這樣才有空間來讓前輪落下。
要確認踏板前后呈水平，才不會讓腳撞到地面的凸起物(保證摔車)
距離臺階剩下半個車身長度內時，千萬不要使用剎車。
當車身前半落下時，伸展你的雙臂。
讓后輪跟上前輪的路線，后輪落下時伸直雙腿。
通關后有必要時可以使用煞車。
相同的技巧可以引用在非常陡且險峻的斜坡上。
注意：不要在通過任何有難度的障礙時使用煞車。
連環圖片解說：騎下大落差階梯。圖示的階梯約15吋高(40cm)。注意觀察下階梯前手臂要如何收縮。
騎下連續臺階或階梯
相對來說，下連續階梯是比較安全的。說穿了，階梯不過就是路面崎嶇的下坡。開始練習的時候，找個3到5階的階梯練習，階梯底部必須空曠安全。先確認每個階梯的大小平均，階梯數不多時，使用上述通過單階階梯的技巧應對。這時候車身傾斜不大。操作3到5階練習時，避免使用煞車。
應對更長的階梯時，運用下列步驟：
用中等速度向階梯前進并迅速掃描是否有大小不規則的單階或是其他障礙物。
將車子騎下連續階梯，就好像騎下一般的陡坡。（必要時採用dh姿勢）
控制速度。引用足夠的煞車來幫助你控制好速度，水泥階梯能提供足夠的抓地力讓你減速并且轉向。
速度越快，沖擊的震動越少—速度夠時，輪胎越沒有機會卡在階梯與階梯間的缺口，這種情況下路感也比較舒緩。
接下來準備「降落」回平地。身體再向后傾一些，以備應付落回平地的沖擊。
騎上單階或多階階梯
你的鐵馬可以輕易輾過各種障礙，要騎上階梯自然也不難。相同道理，騎上階梯就像騎上路面崎嶇的上坡。
單一階梯
不需要拉前輪就可以騎上低于五吋(約13公分)的單階階梯，只要讓輪胎滾上去，做好受到沖擊的準備，并且將你的重心從后輪移向前輪，以順利通過階梯。
用中等速度向階梯前進，距離剩下一個車身時停止踩踏。
伸直雙腿。
沖上階梯前身體稍向后傾，身體后傾時稍微收縮雙腿。這樣做會把身體的重量轉移到后輪上。
前輪會撞上階梯并且馬上越過它。
伸直雙腿。
接著運用這個沖擊下壓車把手，將身體重量轉移到前輪。再次收縮雙腿讓車子通過這個單階階梯。
將車手把前推以便回到下坡姿勢
復數階階梯
技巧跟上述相似，但是你必須試著把車子推上階梯并且讓車輪上到階梯頂端，接著下壓車把手。
連環圖片解說：騎上階梯。讓車子的懸吊善盡份內的工作，平淺的階梯就像是崎嶇路面的緩上坡。身軀保持穩定，手臂維持彈性且放松讓車子一階階騎上去。
騎行記篇七
一湖山水，萬名騎手，億萬目光。
一人騎行，隨心所欲，寂莫無限;團隊騎行，互幫協助，快樂向陽。
有名有實有口皆碑，無憂無慮無限單車。
彰顯千載吳越文化，打造百年太湖賽事。
追隨神鷹，樂在途中。
自然，自行，自在。
自由自在，樂在其中;神鷹單車，低碳人生。
和諧開放新江蘇，魅力無限環太湖。
環保騎行傳友誼，健康快樂走四方。
健康快樂不要愁，神鷹帶我去遨游。
健康騎行，快樂騎行。
捷車騎行無限風光，安心享受快樂無限。
科技神鷹，美好騎行。
快樂騎行，低碳神鷹車;健康生活，和諧中國夢。
靈動太湖山水，心動綠色賽事。
美好生活，選擇神鷹;選擇神鷹，健康一生。
魅力新江蘇，激情太湖賽。
騎車新概念，綠色又低碳。
騎出健康，騎出快樂。
騎單車，行天下。
騎的是環保，行的是低碳，賽的是快樂，贏的是健康。