施工需要具備一定的技術水平和工程經驗，只有這樣才能確保工程的質量。在下面的施工總結范文中，我們可以看到不同項目的施工管理和技術應用。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇一
（1）冬期施工生產任務安排及施工部署。
（2）工程項目的實物量和工作量，施工程序、進度計劃和分項工程在不同的冬期施工階段中施工方法及技術措施。
（3）熱源設備計劃。
（4）保溫材料、外加劑材料計劃。
（5）冬期施工人員技術培訓、勞動力計劃。
（6）工程質量控制要點。
（7）冬期安全生產及防火技術措施。
3、冬期施工生產準備工作。
（1）冬期施工現場準備。
排除現場積水、對施工現場進行必要的`修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場施工用水造成場地結冰現象。
施工場地積雪清掃后，不應放在機電設備、構件堆放場地附近。保證消防道路的暢通。
（2）攪拌機棚的保溫。
攪拌機棚前后臺的出入口應做好封閉、棚內通暖。設置熱水灌、外加劑存儲容器。攪拌機清洗時的污水應做好組織排水、封閉好沉淀池、防止凍結、定期清理、污水管理保持暢通。
（3）原材料加熱設備、設施的進場、搭設，如拌和水加熱設備、砂子加熱的熱坑等。
1、外加劑材料準外加劑品種的穩定。根據冬期施工方案中所選擇的外加劑品種，結合市場供應情況，最后提出外加劑使用配方、品種、數量。外加劑用量計劃。根據外加劑的使用工程部位，工程量，計算出需用量計劃，報材料供應部門。
2、保溫材料的準備。
（1）保溫材料的選擇。
冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保溫材料，根據其使用部位大致分為：
管道保溫：選用珍珠巖保溫瓦、草繩等。
小車、灰漿桶機具保溫：選用聚苯乙烯泡沫板等。
暖棚保溫：一般選用蘆葦、帆布蓬。
門窗洞口封閉保溫：選用塑料布、布簾子等。
（2）保溫材料數量及計劃。
根據冬季施工方法所選定的保溫材料品種、規格、使用周轉次數和工程量，算出年度計劃用量，向材料部門提出計劃和進場日期。
3、冬期施工燃料準備。
冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工熱源用媒，保證生活、生產的需要，應根據施工方案中的要求進行準備。
4、熱源設備的準備。
（1）施工現場的原材料加熱設施，如熱水爐、熱水罐沙子坑等。
（2）生活用的煤爐或暖氣管道、暖氣片的安裝。
5、各期施工儀器儀表準備。
外加劑濃度測量：棒形溫度計、電子感應儀等。
室內測溫：干濕溫度計。
各種測溫：表格及文具。
（一）技術準備。
1、施工技術方案（措施）的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性。
2、制定的施工技術方案（措施）中，應具有以下內容：施工部署（進度安排），施工程序，施工方案，機具與材料調配計劃，施工人員技術培訓（測溫人員、摻外加劑人員）與勞動力計劃，保溫材料與外加劑材料計劃，操作要點，質量控制要點，檢測項目等方面。
（二）生產準備。
根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作。如現場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。
（三）資源準備。
根據制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑），職工勞動保護用品等準備工作。
（一）土方工程。
1、基礎土方工程在冬季施工，則應預制定詳盡的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內完成施工。
2、施工現場的道路要保持通暢，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施（例如沿路覆蓋草袋）。
3、在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。
4、基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。
5、開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包。
6、土方回填錢，應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。
7、室外基坑或管溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%。室內的坑，槽，管溝不得用含有凍土塊的土回填。
8、回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10—15cm。
9、回填土工作應連續進行，防止基土或填土層受凍。
（二）鋼筋工程。
1、鋼筋冷拉。
（1）鋼筋負溫冷拉時，可采用控制預應力法或控制冷拉率方法。對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
（2）在負溫條件下采用控制預應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制預應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制預應力應較常溫提高，冷拉控制預應力最大冷拉率應符合規范要求。
2、鋼筋負溫焊接。
（1）從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。
（2）負溫下鋼筋焊接施工時，可采用閃光對焊，電弧焊（幫條、搭接、坡口焊）及電渣壓力焊等焊接方法。
（3）焊接鋼筋應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，則環境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應有一定的遮蔽措施，焊接未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。
3、閃光對焊。
（1）負溫閃光對焊，宜采用預熱閃光對焊或閃光——預熱——閃光對焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平時，宜采用閃光——預熱——閃光焊工藝。
（2）與常溫焊接相比，應采取相應的措施，如增加調伸長度10%至20%左右，提高預熱時的接觸壓力，增長預熱間歇時間。
（3）施焊時選用的參數可根據焊件的鋼種，直徑，施焊溫度和焊工技術水平靈活選用。
4、電弧焊接。
（1）焊接時必須防止長生過熱，燒傷，咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。
（2）為防止接頭熱影響區的溫度突然增大，進行幫條，搭接電弧焊，應采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定。搭接焊時用兩點固定，定點焊離幫條或搭接端部20mm以上。
（3）坡口焊時焊縫根部，坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應融合良好。
5、電渣壓力焊接。
（1）焊接電流的大小，應根據鋼筋直徑和焊接時的環境溫度而定。
（2）接頭藥盒拆除的時間宜延長2min左右；接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇二
按《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》第七章“冬季施工”的規定，根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫5d穩定低于5℃時，混凝土工程即進入了冬季施工。
混凝土工程冬季施工的實質是指在自然負溫氣候條件下采取防風、防干、保溫防凍等措施盡量創造正溫的養護環境，使混凝土得以凝結硬化。
混凝土在負溫作用下，內部水分凍結成冰，體積膨脹，產生的凍脹應力破壞了混凝土內部結構，使混凝土的物理、力學性能遭受到損害，引起混凝土的凍害。
混凝土工程冬季施工主要是研究混凝土在養護硬化期間遭受凍害，其抗壓強度、抗拉強度、混凝土與鋼筋的粘結強度以及混凝土的密實性和耐久性等性能的損失，降低強度與防止措施。混凝土遭受凍害的條件是溫度、水和混凝土內部的孔隙，而溫度是必要的條件。
2.1溫度對混凝土強度增長的影響。
混凝土的強度只有在正溫養護條件下，才能持續不斷的增長，并且隨著溫度的升高，混凝土強度的增長速度加快。
2.2凍害對混凝土強度的影響。
混凝土遭受凍害，強度停止增長；正溫條件恢復，解凍后的混凝土強度仍然能繼續增長，但其強度則有明顯的降低。
混凝土澆注后立即遭受凍害，其內部產生大量微裂紋，將大大降低混凝土的強度、密實性和耐久性。因此，新澆注的混凝土必須防止遭受凍害。
2.3混凝土允許受凍臨界強度。
混凝土早期遭受凍害后，其抗壓強度和抗拉強度均有不同程度的損失，鋼筋與混凝土的粘結強度將有較大的'損失，混凝土的抗滲性和耐久性都要有降低。
混凝土允許受凍臨界強度是指新澆注混凝土在受凍前達到某一初始強度值，然后遭到凍結，當恢復正溫養護后，混凝土強度仍會繼續增長，經28d標養后，其后期強度可達到強度等級的95%以上，這一受凍前的初始強化值叫做混凝土允許受凍臨界強度。
3、工程實例。
本工程為衡水高級技工學校實驗實習樓工程。框架結構、樓層五層、高度18.9米，本工程8月開工，5月竣工，建筑面積4009平方米。該工程的建設地點位于衡水市高級技工學校院內。其四層、五層及屋面部分主體工程按施工進度進入冬季施工，為保證工程的質量，制定了冬季施工的方案。
3.1施工措施。
1、本工程混凝土采用攪拌站現場攪拌，混凝土中加入防凍劑1%，早強劑加入1‰，加入熱水攪拌，保證將混凝土的入模溫度控制在+15℃以上。混凝土中防凍劑等外加劑質量（有無沉淀及雜質等）和濃度由攪拌站控制。
2、水泥為普通硅酸鹽水泥，標號為42.5，混凝土標號增加一級。
3、冬季施工澆注混凝土前，先清理模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆注時要及時振搗，振搗時要密實不留死角，保證混凝土能充分填滿模板的各個角落。
4、設專職人員在澆注現場隨澆注隨取樣制作試塊，試塊為100(mm)×100(mm)×100(mm)的立方體，請監理工程師監督執行。試塊的留置符合規范規定，與結構在同條件下養護，項目工地為實驗人員提供一切便利條件。養護28天后將試塊送交實驗室進行強度檢驗，結果達到設計要求。
3.2施工測溫。
1、在整個工地上選取了3軸、9軸、13軸三個有代表性的位置，將測溫孔編號，繪制出測溫孔位置圖，專人負責測溫工作，按“測溫安排表”進行測溫工作。對澆注混凝土完畢后的前三天每2小時測量一次，以后每晝夜測量4次，每次測量采取2:00、8:00、14:00、20:00四個時間點的大氣環境的溫度和混凝土的溫度。
2、測溫管理。
（1）每天將測溫記錄報與工長與技術管理人員，發現異常及時采取措施并匯報有關領導及技術負責人。
（2）測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄，平時發現問題及時向現場管理人員和技術人員匯報，以便及時采取措施。
（3）測溫人員每天24小時都應有人上崗，并執行嚴格的交接班制度。
（4）測量記錄要交給技術人員歸檔備查。
3.3保溫措施。
1、在現場建筑物四周搭設腳手架，在架體上封擋彩布條，用以擋風保溫。
2、砂漿攪拌棚用彩布條封閉嚴密，門洞處掛棉門簾，以防熱量散失，每天砌筑后，用防火草簾對砌筑表面進行覆蓋保溫。
3、梁板混凝土澆注完后，在上部及時覆蓋防火草簾子，搭接長度100mm，防火草簾上再用腳手板壓牢。柱子采取以防火草簾子包裹和綁固的方法。
在施工過程中（冬季）最低氣溫在-5℃—10℃左右，但是由于采用了充分的保溫措施，通過對整個工程的溫度記錄，養護期間混凝土的溫度能夠達到5℃—9℃符合混凝土的施工質量要求，保證了工程的進度，為整個工程的順利竣工創造了條件。
參考文獻：
［1］項玉璞，冬季施工手冊.北京：中國建筑工業出版社.
［2］項翥行，冬季混凝土施工工藝學.北京：中國建筑工業出版社.
［3］李東升，混凝土冬季施工.北京：中國水利水電出版社.
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇三
經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。
本拆除工程位于我商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地布置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：
1．技術準備工作。
（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
（2）學習有關規范和安全技術文件。
（3）明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
（4）向進場施工人員進行安全技術教育。
2．現場準備。
（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。
（2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建筑物頂板內側重新布線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。
（3）按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
（4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
（5）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標志，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。
3．機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸的方式進行施工。
4．在工地固定場所設置下列標牌。
（1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監督電話等。
（2）房屋拆除安全生產牌。
（3）文明施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行半封閉施工。
5．施工影響范圍內的建筑物和有關管線的保護應符合下列要求：
（1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施，并實施全過程動態管理；
（2）相鄰管線必須經管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施；
（3）開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與管線保持安全距離。
1、施工順序。
1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進行拆除工作。
（2）本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。
（3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。
2、留設行人通道。
拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，并制作標志牌利于通道口作出警示。
3、墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4、施工注意事項。
（1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。
（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1.5倍以上。
（3）必須采取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建筑的結構狀態，并應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，采取有效措施，消除隱患。
（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所。
1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。
2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。
4、落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設4kg干粉滅火器2—6只，設置2~3個消防沙箱；并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇四
冬期已臨近，為了實現對業主承諾的工期，不受負溫氣候的影響，圓滿完成業主交給的任務，順利安全渡過漫長的冬季，為獲得較好的技術經濟效果，特編制本工程，望項目部、施工隊、各作業班組認真實施。
2．冬期劃分。
（1）進入冬季時，連續5d平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入的初日，當氣溫逐漸轉暖時，最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d中的最后一天為的終日。
（2）根據中央氣象局的統計資料，孝義地區的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據調查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3．本標段的項目。
根據目前工程進度情況，下列項目的設備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進行施工：轉化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項目的建筑工程在冬季進行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
1、加強對職工的教育，根據特點，有的放矢的對全體職工進行教育，端正對特點的認識，確保工程質量，實現安全生產。
2、做好物資供應準備：在前，應切實落實冬季所需的物資，及時提出用料機具計劃，物資部門應根據勞保制度發放防寒保護用品。
3、做好安全技術交底：項目經理是第一質量安全負責人，必須重視安全技術交底工作。安全技術交底的內容主要包括向施工人員交代任務，講解施工方法，質量要求，安全注意事項以及預防補救等。層層進行交底，要深入到班組每一個人。
4、做好的檢查工作：準備工作基本就緒后，應組織有關人員全面檢查項目的準備工作，發現問題應及時整改，不留隱患。
5、安排專人進行氣溫觀測并做好記錄，及時收聽天氣預報，防止寒流侵襲。
1、起重運輸工程。
（1）所有車輛機械根據冬季本地區氣候條件更換潤滑油及燃料。
（2）所有車輛機械均應按有關類別的使用說明書及操作規范進行。
（3）機械設備及車輛應根據使用要求加注防凍液，加注前仔細檢查系統的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。
（4）對車輛起動前進行預熱。對于水冷車輛長時間停駛時，應將水放盡，使用時，加注熱水預熱。對吊車，推土機等機械，長時間停止使用后如使用時最好進行預熱。
（5）車輛啟動后預熱一段時間后，再以一擋起步，二擋出門行駛一段距離后再逐步加速運行，機械起動后應無負荷進行一段時間后再進行帶負荷工作。
（6）車輛機械夜間停止工作后，應將擋風玻璃及外露主機部分用草墊蓋住。
2、電氣、儀表工程。
（1）當環境溫度低于0℃不得進行電氣、儀表工程作業，否則應將變壓器加熱使其溫度高于環境10℃以上，凡帶油的電器設備檢查，試驗盡量避免低溫天氣，安排在環境溫度5℃以上進行，如環境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應設法使其升至5℃以上，經24小時后再進行檢查或試驗。
（2）電纜加熱。
加熱時表面溫度不得超過下列規定：
3kv以下電纜：40℃。
6-10kv電纜：30℃。
當有保溫棚時，棚內溫度為5-10℃時需連續存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應盡快敷設，敷設時間一般不超過一小時。
（3）電纜頭的制作：環氧樹脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調料時應用電爐在現場加溫或保溫棚內，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內烘烤24小時以上。
（4）電纜敷設：敷設塑料管繩時，當環境氣溫低于15℃時應進行預熱。銅質外包塑料管纜應在50℃以上敷設。
（5）電器、儀表、設備調教必須在20℃的空調環境下進行。
（6）電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導電母線的焊接要在10℃以上環境下進行。
（7）電氣、儀表設備安裝時不得有風雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護管安裝同管道安裝要求。
3、工藝管道。
（1）閥門水壓試驗要排除積水，并擦拭干凈，閥門口封閉并妥善保管。
（2）管道在低于5℃條件下焊接時，應進行預熱，溫度按材質由技術人員依據焊接規范確定。焊接后進行保溫熱處理，防止裂紋產生。
（3）當管道系統水壓試驗和水沖洗后，要排盡管道內積水。
（4）管道焊接有氬弧焊打底時，風速大于4.5m/s，要設焊接防護棚，在防護棚內施焊管道時，若環境濕度超標，可安裝去濕機或碘鴣燈，以降低相對濕度，各類管道在焊接過程中，應采取，防止管內成為風管。
（5）管道水壓試驗時，環境濕度在5℃以下時有防凍，試壓后及時將水排空。
4、設備安裝工程。
（1）設備清洗時清除污垢，冰雪，水壓試驗要排盡積水，同時要具備抵擋風、雨、雪的設施。
（2）設備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應工程的技術要求進行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養護。
（3）在鋼結構上運輸吊裝設備要采取防滑。
5、臨時。
（1）水管防凍：各施工現場及加工車間用的臨時水源，露出地面的臥地水管應蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。
（2）臨時建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時食堂等要加強整修，保溫。
（3）消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴禁挪用。
（4）滅火機的保護：滅火機必須埋于木屑箱內或纏帶繩，套保溫袋，同時注意采取防雨防雪。
6、環境溫度的測量。
（1）各施工點應根據不同施工環境設置溫點，由有關人員進行測量，并做好記錄。
（2）屬于施工溫度測量，應每4小時測量一次，晝夜不停按時測量。
7、對進行試車項目做好停車后排水與防凍，確保成套設備的安全。
8、筑爐工程。
冬季砌筑工業爐，應在采暖環境中進行。工作地點和砌體周圍的溫度，均不應低于5℃。
（1）耐火材料和預制塊在砌筑前，應預熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時的溫度，不宜低于10℃。
（2）水泥耐火澆注料的養護，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過30℃。
（3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養護，應采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過60℃。
（4）耐火澆注料中，不應另加化學促凝劑。
（5）調制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的.水溫不應超過60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應超過30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運入暖棚內存放。
（5）噴涂料施工時，除應對骨料和水在裝入攪拌機前加熱外，還應對噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫。
（6）時，應作專門的施工記錄，其中應注明外部空氣的溫度、工作地點和內襯周圍的溫度、加熱材料的暖棚內的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養護時的溫度。
1、防止火災。
（1）宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設施，應符合防火要求，嚴禁使用電爐。
（2）現場用易燃材料搭設的工棚及其他設施，應特別注意防火，有水源的場所應設專人值班，并設置足夠數量的防火器材。
（3）照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開，并不得在基上留線。
（4）風雪后現場電修人員應對供電線路、開關等設施進行清理和檢查。露天用的電焊機、卷揚機等用電設備應做好防護，不得使雪、雨侵入。
（5）扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應及時清理，并應放在指定地點。
（6）氧氣、乙炔氣瓶應放在獨立不采暖，干燥且能自然通風的倉庫內。
（7）清洗設備和試車用的油料應遠離火源存放。
（8）施工現場一律禁止使用明火取暖，倉庫等重要場所禁止煙火。
（9）工地內應按不同場所設置足夠的消防器材和設備，對消防水箱、水管應進行保溫。
2、防滑、防交通事故。
（1）腳手架、扶梯、作業平臺及槽頂作業場地，必須保持無積雪、結冰，如有微凍又需工作必須鋪設防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。
（2）各種起重設備必須有完善的制動裝置，吊具繩索，必須保持清潔無霜，捆扎設備必須采取防滑。
（3）汽車在積雪冰層地行駛，要降低車速，上下坡或轉彎時，要避免使用緊急制動。
（4）各種汽車或機械設備在施工結束后，應停放在干硬地面上，嚴禁在冰面上停放。
3、防凍及防爆。
（1）冬季露天作業，特別是冷天高空作業，應穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。
（2）汽車司機及機械操作人員，每天收車后都應將發動機內冷卻水排放干凈。
（3）如氧氣閥和減壓閥凍結時，可用熱水或蒸汽解凍，嚴禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
（4）氧氣瓶、乙炔瓶要遠離火源，搬動動作要輕。
（5）用（配）料計劃表。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇五
臨近經南三路、經南五路及南三環樁基、承臺、墩身和連續剛構橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發生。
設計相關文件及國家的相關法律法規。
右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經南三路中央綠化帶內，在施工過程中需占用經南三路南北兩側一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經南五路南北兩側，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環剛構橋和左渡線跨南三環1號墩和3號墩分別位于南三環兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。
1、建立安全組織機構。
項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領導小組，指導各工點、班組日常安全生產工作。本工程安全領導小組：
組長：邢培琦。
2、安全設施。
本項目部在本工程投入設施：
1、人員安全防護用品：
安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。
2、施工、交通安全設施：
施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。
a、施工告示牌：設置在本工程的兩端，標明工程的各項內容。
b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設置手冊》要求進行設置。設置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。
c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。
本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。
1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據實際條件局部進行。
2、根據道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩通過。
3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。
（二）交通組織方案。
1、加強與交警的聯系溝通協商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
2、根據人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工標志及路錐。隨著護欄打設及安裝的進展，安全維護設施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。
4、標線施工在施工過程中，會影響現有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側設置相應施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。
5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續彎道，流量大，易擁堵，事故多發點等薄弱環節，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發現一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養工作。
7、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。
8、通車路段的路面應經常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業區的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區與行車道之間設置藍色彩鋼瓦的隔離柵。
10、施工作業控制區應由警告區、上游過度區、緩沖區、工作區、下有過度區及終止區組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設置過渡區。過渡區的設置應使車流的變化平緩。
10.1工作區應設置工程車輛專門的進口和出口,出入口應設在順行車方向的下游過渡區內。
10.2在警告區內應設置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區起點至下游過渡區終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處應布設路欄。
10.3在作業控制區內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業區的最前端，另一塊設置在警告區的中間斷面。在警告區內的其它斷面出要設置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區內要設置指示標志。在工作區的.前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區到終止區必須用錐形交通路標按規范的間距圍起來。
11、在有限高要求是應按照規范要求在道路來車方向設置限高架。
12、當夜間進行施工作業時,應設置照明設施。照明必須滿足作業要求,并覆蓋整個工作區域。
13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現場交通安全管理工作。
（三）施工安全標志標牌設置：
加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：
(1)、道路施工路段告示牌：
本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。
(2)、道路正在施工的路段的施工標志：
根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。
a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。
（四）安全檢查：
1、檢查內容：
a、施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。
b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇六
_年是市政府提出的“創建年”，建設工程文明施工管理是創建工作的重要環節。為進一步深化文明城市和文明城區創建工作，確保“創建和諧環境、共建文明城區”的主題創建活動圓滿完成，經研究決定，特制定區建設工程文明施工管理工作方案。
一、加強領導，明確職責。
成立創建工作專班。專班由局長為組長，對創建工作全面負責；為副組長，主要負責創建工作的督促、協調工作；區建管站各副站長及市場管理科和市政管理科全體同志為組員，主要負責對全區建設工程文明施工的日常管理、監督和執法工作；專班下設辦公室，辦公室設在區建管站市場科，主要負責創建工作的聯絡協調和后勤保障工作。
二、工作步驟。
（一）宣傳、發動階段：（20__年4月1日至5月16日）。
創建活動采取上門講解，召開動員會以及全區建設管理工作會等，加強本次創建工作的宣傳。建設工程的參建各方要充分了解本次創建工作的重要意義，按照既定的措施方案及“文明施工八條標準”，建立完善的管理體系，制定行之有效的管理制度，及時完善施工現場的文明施工硬件設施建設。
（二）自查、整改階段：（20__年5月16日至6月26日）。
各建設、施工、監理單位，要切實按照《市建設工程文明施工管理辦法》的規定，開展全面自查、整改，并于6月26日前，向建管站市場科、市政科遞交自查整改方案。在6月26日前不能整改到位的`，要向建管站市場科、市政科提交書面報告，并說明原因，承諾整改落實時間。
（三）檢查、督促階段：（20__年6月26日至8月1日）。
創建專班根據各建設工程自查整改報告的情況，按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，分組對各個建設工程進行檢查，督促各建設工程達到文明城市“創建”要求。8月1日前，檢查組匯總檢查情況，形成書面總結材料，并向全區通報。
（四）總結、提高階段：（20__年8月1日至10月1日）。
創建專班要在前階段檢查情況的基礎上，針對比較突出的問題，研究整改措施，加強督辦力度，采取有效措施，解決重點和難點問題，確保在國慶節前，全區建設工程達到文明城市“創建”的要求。
三、工作措施。
（一）認真搞好自查整改，完善文明施工體系，落實措施審查方案。
對新開工工程，各建設單位、施工單位、監理單位要認真搞好自查整改工作，對施工組織方案的完備性和可行性要進行嚴格地認證和審查。在開工前，各建設單位、施工單位、監理單位要嚴格按照既定的措施方案及《市建設工程文明施工管理辦法》進行自查整改，做到硬件設施具備，施工組織方案完善。對于不具備開工條件的工程，一律不予同意開工，各建設單位和施工單位、監理單位要在規定的時限內完善文明施工體系，落實整改措施。
（二）突出重點，強化措施，切實把文明城市創建工作落實到實處。
轄區所有的在建工程，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程，劃分為兩類。一類工程為沿河大道、中山大道、解放大道、長豐大道沿線的工程，二類工程為次干道、背街小巷、單位院內的工程。
1、對于一類工程的要求。
（1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀，踢腳線要求80cm以上，圍墻必須上標語及噴繪。
（2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。
（3）進出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。
（4）民工宿舍及居住環境必須達到“文明施工八條標準”要求。
（5）有渣土運輸的工地，運輸車輛必須在區建管站悉數登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。
（6）保持外立面清潔，及時更換破損的安全網，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。
（7）保持場內清潔，及時沖洗、灑水降塵。
2、對于二類工程的要求。
（1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀。
（2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。
（3）進出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。
（4）有渣土運輸的工地，運輸車輛必須在我站悉數登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。
（5）保持外立面清潔，及時更換破損的安全網，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。
（6）保持場內清潔，及時沖洗、灑水降塵。
各建設單位、施工單位、監理單位要加強對建設工程施工現場渣土運輸及揚塵的控制工作，在嚴格執行《區建設局關于建設工程渣土運輸專項整治方案》的基礎上，建立長效的渣土運輸管理機制。對施工現場的沖洗槽及沖洗設施的使用情況以及道路硬化等問題，創建領導小組要進行不定期抽查，必要時采取夜間巡查的方式，堅決杜絕施工車輛沿途拋灑渣土或帶泥上路，如發現問題，一律停工整改。
各建設單位、施工單位、監理單位要認真監督檢查施工現場的道路硬化和沖洗設施，嚴格控制施工現場的揚塵，堅決杜絕施工現場高空拋灑建筑垃圾的行為，對建筑及生活垃圾要及時清運，保持施工現場的整潔。
在居民密集區域及重要的節假日、中考、高考時段，嚴格控制施工時間，防止施工現場的噪聲污染。
（四）以人為本，進一步加強對農民工的關愛，改善農民工生活環境。
各建設單位、施工單位、監理單位要按照“文明施工八條標準”的要求，加強對民工宿舍的管理，切實杜絕“通鋪”現象，保證每個農民工使用高低床，并有“儲物柜”。每個工地必須設置開水房，保證農民工使用。廁所要求做到及時沖洗、干凈；食堂要求做到有衛生部門核發的《餐飲服務許可證》，有紗門、紗窗、紗罩，工作人員要有《健康證》，食品要由正規渠道進貨等等，確實保證民工的身體健康。施工單位在冬季和夏季應制定相應的防凍防寒和防暑降溫措施，切實維護農民工的權益。
四、工作要求。
（一）統一思想，提高認識。
建設工程參建各方，要認真按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，堅持“誰建設、誰負責；誰施工、誰負責；誰監理、誰負責”的原則，認真做好自查、整改，并建立長效管理機制，確保創建工作圓滿完成。
創建專班，要充分認識到此次創建工作的重要性，嚴格按照創建工作方案的要求和步驟，認真履行工作職責。在檢查和督促過程中，嚴格執法。
（二）加強巡查，嚴格執法。
創建專班加大巡查頻度，及時發現、糾正問題，力爭將問題消除在萌芽狀態。對于發現的問題，一律下達《限期整改通知書》，整改時間為三天；對復查沒有通過，整改不力的工程，下達《停工整改通知書》，并處以經濟處罰；對停工整改不力的工地，采取“不良行為公示”。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇七
為加強呈貢區建設工地文明施工管理，提高標準化工地建設水平，維護城市市容環境整潔，根據《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393號）、《xx省城市建設管理條例》、《xx省建筑施工現場管理規定》、《xx市建設工地文明施工管理規定》等有關規定，結合實際，制定本方案：
以提升文明施工管理整體水平為目標，本著“突出重點、堅持標準、真抓嚴管、整體提高”的思路，加強施工現場監督管理和治理整頓，重點規范工地圍擋，文明施工，道路硬化，“三池一設備”和環境衛生管理，建立工地文明施工管理長效化、標準化、規范化管理機制，實現市容整潔、環境優美。
為加強本次整治工作的組織領導，成立建設工地專項整治工作領導小組。由區政府副區長王兵同志任組長，區住建局局長張明華同志、區城管局局長張雁同志任副組長，各街道辦事處分管城管工作副主任、區住建局、市公安局呈貢分局、區安監局、區環保局、區衛生局、區城管局、城管執法大隊分管領導擔任成員。領導小組下設辦公室在區住建局，辦公室主任由區住建局副局長李貴榮同志兼任，辦公室負責本次整治工作的組織、協調及日常工作的開展。
（一）凡在呈貢區行政區域范圍內新建、改建、擴建的房屋建筑工程、市政基礎設施工程（城市軌道交通）、拆除工程的建設單位、施工單位，均在本次整治范圍，彩云路、石龍路、南北中央大道沿線的施工工地作為整治重點。
（二）整治建設工地文明施工管理，包括對施工現場圍欄、材料堆放及運輸、臨時設施、安全設施、施工揚塵、噪聲控制、渣土運輸、污水排放、施工周圍環境等施工現場的規范管理。
（三）通過一個月的清理整治工作，提高呈貢區施工工地規范化管理水平，促進轄區施工、建設單位嚴格按照《xx市建設工地文明施工管理規定》和xx市城管局《關于進一步規范建設施工管理的通知》的要求規范、文明施工，短期內使全區市容市貌、環境衛生情況明顯改善，施工工地管理水平得到顯著提升。
（四）區住建局負責施工工地內部管理的整治工作，包括項目公示欄的設置、建筑材料的堆放、文明施工的管理、臨時設施建設等。
（五）區城管局負責施工工地的外部管理，包括圍擋的設置、工地出入口“三池一設備”的設置、渣土運輸等。
（六）各街道辦事處、區安監局、市公安局呈貢分局、區衛生局、區環保局等部門根據各自的職責，落實責任，加強監管，做好建設工地文明施工的管理工作。
本次整治行動共分三個階段實施。
（一）摸底排查階段：7月25日至7月30日，由區領導小組成員單位抽調人員組成檢查組，對全區在建的67個工地進行摸底排查，做到底數清、情況明。
（二）整改落實階段：7月31日至8月15日，在前期摸底排查的基礎上，采取集中檢查、重點抽查等方式，對全區在建工地進行整治，重點是彩云路、石龍路、南北中央大道沿線工地，對不按照《xx市建設工地文明施工管理規定》和xx市城管局《關于進一步規范建設施工管理的通知》規范施工的工地，下發《整改通知書》責令限期整改。對問題較為突出且不進行整改的、不按規范要求施工的按照相關法律、法規進行處罰，查處后仍不按規范施工的，一律停工整改。
（三）鞏固提高階段：8月16日至8月25日，形成整治工作長效管理機制，發現問題及時解決，鞏固整治成果，防止滑坡和反彈，確保建設工地規范管理的常態化。
（一）各有關部門、單位要統一行動，精心組織，抓好落實。通過整治，使呈貢區建設工地管理水平得到較大提升。已開工建設的工程要嚴格落實管理規范，按標準規范施工，對存在的問題要在最短的時間內整改到位。整治工作結束后，凡是新建、擴建、改建工程，都要嚴格規范施工。對達不到規范要求，而又不整改的，按照相關法律、法規進行處罰，查處后仍不按規范施工的，一律停工整改。
（二）各有關單位、部門要高度重視，通過一個月的集中整治，達到強制規范，強行入軌，抓出實效，確保整治工作落到實處。
（三）各有關單位、部門要嚴格按照方案做好相關工作，加強施工作業現場及周邊的日常管理，要求施工單位加強對相關法律、法規的學習和了解，安全施工，文明施工，共同維護城市基礎設施完好和市容市貌整潔有序。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇八
當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時，大體積混凝土應采取冬期施工措施。記錄時間段分別為每天的6時、14時和21時（氣溫根據當地氣象資料確定。冬期施工期限以外，當日最低氣溫低于0℃時，也應采取冬期施工措施）。
1、鋼筋調直冷拉溫度不宜低于—20℃。
2、鋼筋負溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法。
3、負溫條件下使用的鋼筋，施工過程中應加強管理和檢驗，鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。
4、當環境溫度低于—20℃時，不得對hrb335、hrb400鋼筋進行冷彎加工。
1、鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力混凝土結構的預應力筋，宜采用控制應力方法。不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
2、在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同，冷拉控制應力及最大冷拉率應符合下表要求。
冷拉控制應力及最大冷拉率鋼筋冷拉率在常溫下由試驗確定，測定同爐批鋼筋冷拉率的冷拉應力應符合下表要求。
測定冷拉率時鋼筋的冷拉應力鋼筋的試樣不應少于4個，并取其試驗結果的算術平均值最為該鋼筋實際應用的`冷拉率。
1、雪天或施焊現場風速超過三級風焊接時，應采取遮蔽措施，焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。
2、熱軋鋼筋負溫閃光對焊，宜采用預熱———閃光焊或閃光———預熱———閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱———閃光焊。端面不平整時，宜采用閃光———預熱———閃光焊。
3、鋼筋負溫閃光對焊工藝應控制熱影響區長度。焊接參數應根據當地氣溫按常溫參數調整。
采用較低變壓器級數，宜增加調整長度、預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，并宜減慢燒化過程的中期速度。
4、鋼筋負溫電弧焊宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。
5、鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列規定：
（1）幫條與主筋之間應采用四點定位焊固定，搭接焊時應采用兩點固定。定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應小于20mm。
（2）幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑應填滿。
（3）焊接時，第一層焊縫具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應熔合良好。平焊時，第一層焊縫應先從中間引弧，再向兩端運弧。立焊時，應先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，應采用分層控溫施焊。
（4）幫條焊頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度不應小于鋼筋直徑的70%。
6、鋼筋負溫坡口焊的工藝應符合下列規定：
（1）焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合，焊接過程中應經常除渣。
（2）焊接時，宜采用幾個接頭輪流施焊。
（3）加強焊縫的寬度應超出v形坡口邊緣3mm，高度應超出v形坡口上下邊緣3mm，并應平緩過渡至鋼筋表面。
（4）加強焊縫的焊接，應分兩層控溫施焊。
335和hrb400鋼筋多層施焊時，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的長度應比前一層焊道的兩端縮短4mm~6mm。
8、鋼筋負溫電渣壓力焊應符合下列規定：
1）電渣壓力焊宜用于hrb335、hrb400熱軋帶肋鋼筋。
（2）電渣壓力焊機容量應根據所焊鋼筋直徑選定。
（3）焊劑應存放于干燥庫房內，在使用前經250℃~300℃烘焙2h以上。
（4）焊接前，應進行現場負溫條件下的焊接工藝試驗，經檢驗滿足要求后方可正式作業。
（5）電渣壓力焊焊接參數可按下表進行選用。
注：本表系采用常用hj431焊劑和半自動焊機參數。
（6）焊接完畢，應停歇20s以上方可卸下夾具回收焊劑，回收的焊劑內不得混入冰雪，接頭渣殼應待冷卻后清理。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇九
2.工程概況（應是與鋼筋有關的概況并注明各部位鋼筋的基本分布情況）。
3.鋼筋工程施工質量目標。
4.原材料的控制：
（1）原材料供應：明確各種規格鋼筋的產地和生產廠家。
（2）鋼筋原材質量控制圖：明確鋼筋原材進廠檢驗過程中各部門所應承擔的責任。
（3）鋼筋檢驗：鋼筋檢驗的方式、方法。
5.鋼筋加工、鋼筋連接及鋼筋錨固和搭接，
（1）鋼筋放樣；（2）鋼筋加工；（3）鋼筋連接；（4）鋼筋機械連接；（5）鋼筋錨固和搭接要求。
6.鋼筋工程施工。
（1）底板鋼筋；（2）墻體鋼筋；（3）梁鋼筋；（4）柱鋼筋；（5）樓板鋼筋；（6）樓梯鋼筋；（7）構造柱、圈梁鋼筋。
其中包含不同部位鋼筋保護層的控制尺寸及墊塊（塑料卡）做法；鋼筋間距控制措施（梯子筋、馬凳鐵）材料及做法圖；二次結構所需要的拉結筋或插筋做法；現場鋼筋接頭取樣后的鋼筋連接措施；樓梯或坡道等需要預留鋼筋時的做法；各類起步筋的要求；鋼筋機械連接所需要的加工及現場連接工藝要求；豎向及水平鋼筋接頭位置要求；鋼筋偏位的處理措施；縱橫相交梁、板鋼筋的位置管系。
7.質量保證措施。
8.成品保護。
9.安全文明施工。
10.環保措施。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十
2.混凝土澆筑：大體積混凝土的澆筑方向、澆筑方法、澆筑時間；混凝土的澆筑高度的控制措施；頂板混凝土標高、厚度和平整度的控制方法；施工縫留置方法和清理；不同強度等級混凝土間澆筑范圍的劃分；墻體混凝土澆筑方法和澆注時間；混凝土表面處理方法；后澆帶施工要求和施工時間。
3.混凝土養護：混凝土養護的方法和養護時間，對于大體積混凝土必須根據測溫情況來調整養護時間和方法。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十一
該監控系統由監控系統矩陣、硬盤錄像機、前端攝像機三部分組成，傳輸線路分為視頻線路傳輸、供電系統傳輸、控制線路傳輸。
維保設備概況：
1、監控機房主要設備有：
1.1顯示系統主要有1臺36英寸三星液晶監視器和20臺21英寸crt監視器組成。
1.2存儲系統主要有18臺大華硬盤錄像機組成(其中一臺未使用)。
1.3控制系統主要由1臺霍尼韋爾的矩陣組成。
1.4網絡傳輸有1臺思科的2950做主交換系統。
1.5還有一些其他的輔助設備（如：光端機、視分器等）。
2、前端攝像機分為兩種攝像機：
2.1普通球形攝像機：普通球形攝像機共有臺。其中13臺霍尼韋爾球機、2臺無線球機、1臺為后增的凱名威球機。
2.2普通半球和槍式攝像機：普通攝像機共有臺，半球攝像機主要以霍尼韋爾半球為主，槍機為后增的地下車庫攝像機。
2.3普通飛碟式攝像機：普通攝像機共有臺，飛碟式攝像機主要是電梯監控。
維保內容包含線路維護、網絡遠程監控維護、硬盤錄像機設備及其附屬設備維護。維保服務內容如下：
1、視頻信號線路、供電線路、攝像機云臺控制線路的檢測、故障排除、隱患排查。
2、所有接口、線路接口的焊點的檢測、視頻頭的更換等。
3、監控系統前端攝像機的鏡頭清理、設備除塵、位置調整、故障排查等。
4、監控機房的設備除塵、故障排查等。
三、維保服務方式。
1、定期上門巡檢服務。
1.1、每半年進行一次設備的除塵、清理，掃凈監控設備顯露的塵土，對攝像機、防護罩等部件要卸下徹底吹風除塵，之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈，調整清晰度，防止由于機器運轉、靜電等因素將塵土吸入監控設備機體內，確保機器正常運行。同時檢查監控機房通風、散熱、凈塵、供電等設施。
1.2、根據安防監控系統各部分設備的使用說明，每兩個季度檢測其各項技術參數及監控系統傳輸線路質量，處理故障隱患，協助監控主管設定使用級別等各種數據，確保各部份設備各項功能良好，能夠正常運行。
1.3、對容易老化的安防監控部件每個季度一次進行全面檢查，一旦發現老化現象及時更換、維修，如視頻頭、電源頭等。
1.4、對安防監控系統設備的運行情況進行監控，分析運行情況，及時發現并排除故障。
1.5、根據用戶的監控報警系統經常出現的情況或者有可能出現的地方及時提出日常維護和日常使用建議。
2.電話支持服務。
對于臨時出現的使用、操作或其他非故障的簡單問題可直接電話聯系我方服務工程師，尋求問題的解決方案、操作方法及技術指導。
3、現場技術服務。
在維保期限內，監控系統所有設備（如監控主機、攝像機、硬盤錄像機等）在正常使用下發生損壞，由甲方提供設備及配件，乙方負責更換安裝。維修后向用戶匯報問題情況及處理結果提交維修報告并由用戶簽字并留存備案。
我們為用戶提供的服務是7×24小時響應服務（除國家重大節假日），具體響應方式及響應時間根據故障級別而定，其具體內容如下：
（以上清單以現場實際統計為據，需甲方負責人員簽字確認方可生效。）。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十二
1．鋼筋工程。
鋼筋分項工程必須做好以下幾方面工作：一是把好鋼筋原材料的質量保證及復試工作；二是保證鋼筋的制作加工質量；三是確保鋼筋綁扎安裝質量；四是在砼澆筑前后，保證鋼筋骨架整齊，防止人為破壞，影響鋼筋砼的質量。
1．1鋼筋進場時，外觀質量檢查必須符合要求，并具有質量保證書，進場時根據規范規定按鋼筋的規格、品種、數量取樣進行復試，符合相應鋼筋力學性能要求方可用于工程中。
2．2鋼筋制作加工應按設計要求，規范規定在現場進行，要求按設計、規范要求進行翻樣、配料單，并按料單要求配齊規格，備足數量，按批量、規格堆放整齊，有計劃地加工成形；鋼筋的翻樣，制作與綁扎安裝是密不可分的'，是相輔相承的，必須在翻樣的指導下進行，當鋼筋需要代換時，必須征得設計單位的同意，按鋼筋受拉承載力、設計值相等的原則進行，不宜以強度等級較高的鋼筋代替強度等級較低的鋼筋；鋼筋焊接接頭，按批量、規格進行試驗，合格后才能使用。一般采用閃光對焊或雙面搭接電弧焊。鋼筋焊接前先要進行試焊，并做好試焊記錄，符合要求后進行批量焊接。鋼筋加工制作檢查滿足要求后進行綁扎安裝。
3．3現場鋼筋綁扎安裝在翻樣的指導下，按流水作業分段綁扎，保證鋼筋間距，錨固長度，綁扎搭接和焊接接頭位置按規范規定錯開，數量符合要求。為保證柱墻鋼筋的插筋位置準確，滿足設計要求和規范規定。特別是軸線位置和保護層厚度，要求在地梁鋼筋上表面，將軸線位置引測在上面，按設計要求的鋼筋位置，點焊柱墻豎筋的導向箍筋，各柱墻按導向箍筋的限位要求和自身尺寸要求分布綁扎在導向箍筋上，并將插筋下端與基礎地梁鋼筋綁扎在一起，以保證柱墻插筋不移位。柱鋼筋的箍筋在獨立基礎內的間距按上部間距要求設置，并保證不少于三道。
4．4鋼筋綁扎選用20#鉛絲，基礎鋼筋及柱插筋必須每道扎鉛絲。保護層墊塊用梅花形布置，間距不大于1m，鋼筋綁扎完成后，認真按圖紙復核鋼筋的規格、間距、位置、數量。同時做好水電接地及預埋工作，然后填寫隱檢單交有關部門復檢，復檢驗收合格后方可進行道工序施工。
2.模板工程。
模板材料要求提前準備，根據翻樣要求，按施工進度安排配齊規格和數量，本工程全部使用膠合板模板，以提高砼的成形質量。模板制作按施工圖紙要求進行設計，翻樣并配制加工，力求配模合理用材。模板重新使用時，應將表面清理干凈，破損處修補加固，保持表面平整，尺寸不變，涂刷脫膜劑后重新使用。
3.砼工程。
3.1砼澆筑質量直接關系到基礎工程質量，必須嚴格加強管理，嚴格按公司技術標準和施工規范要求進行施工及質量控制。砼澆筑前必須經鋼筋隱蔽工程驗收符合要求，模板技術復核準確無誤后進行，并開具砼澆搗令。
3.2砼澆搗前做好準備工作。施工前加強與商品砼公司的協調和聯系工作，對澆搗順序及其它技術問題協商解決，對泵車停放場地及道路要提前清除平整，做到道路暢通無阻，保證泵車的行駛和停放，同時接通水源、電源，滿足各種配合要求。砼澆搗前模板內垃圾清理干凈，并提前澆水濕潤。
搗時，順一方向依次進行，不可隨便亂振，一般按梅花形插點進行，每個插點間距控制在30m左右為宜。第二次復振約在第一次振搗時30分鐘后進行，復振結束后，用鐵抹子將砼表面括平，在砼初凝時再抹一次，并用抹子打磨壓實，以閉合水裂縫，砼澆搗后12小時內覆蓋麻布并澆水養護。
3.4砼養護一般不少于14天，麻布覆蓋時間不少于3天，3天后上人彈線，進行下道工序施工。
3.5按規定加強砼現場取樣工作，抗壓試塊每臺班及每100立方米不少于一組，養護28天后試壓標準強度。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十三
計算機常見故障中有一部分是內部器件因為溫度、濕度、灰塵、電源等原因引起的。
1.1溫度。
1.2濕度。
計算機工作的濕度不能太大，要保持良好的通風，否則計算機內部的線路很容易腐蝕，使板卡老化。
1.3灰塵。
計算機的各種器件都非常精密，如果灰塵太多的話，就有可能造成計算機接口堵塞，使計算機不能不能正常工作，最好定期清理計算機機箱內部的灰塵，建議一個月為一個清理周期。
1.4電源。
穩定的電源是計算機正常工作的一個前提，比如突然停電就會造成數據丟失，電壓經常波動的情況下就會造成器件的燒毀，建議電壓不穩定的地方配備一個穩壓器，以保證計算機穩定正常的工作。
計算機主機通常要平穩的放在一個通風的位置，保留必要的工作空間，在計算機不用的情況下最好能蓋上防塵罩，防止灰塵對計算機的影響。
計算機主板的日常維護應該做到防塵和防潮，cpu、主板、內存條、磁盤、顯示器、光驅和鍵盤鼠標等都是用戶維護的重點。
3.1cpu的維護。
它是計算機的一個發熱較大的器件，如果cpu不能很好的散熱，會導致系統運行不正常、機器重起、死機等，所以為cpu選擇一個好的風扇是必不可少的。
3.2主板的維護。
在使用的過程中，堅決避免熱插拔，以免燒毀主板。
3.3內存條的維護。
對于內存條來說，需要注意的是在升級內存條的時候，盡量要選擇和以前品牌、外頻一樣的內存條來和以前的內存條來搭配使用，這樣可以避免系統運行不正常等故障。
3.4磁盤的維護。
現在的磁盤轉速很高，在硬盤進行讀寫操作時，硬盤處于高速旋轉狀態，如遇突然斷電，會使磁頭與盤片之間發生猛烈磨擦而隨壞硬盤計算機軟硬件的日常維護硬件維護。在關機的時候一定要注意機箱面板上的硬盤指示燈是否還在閃爍，如果硬盤指示燈閃爍不止，說明硬盤的讀、寫操作還沒有完成，此時不宜馬上關閉電源，只有當硬盤指示燈停止閃爍，硬盤完成讀、寫操作后方可關機。
3.5顯示器的維護。
顯示器的屏幕常常會受到各種灰塵或者雜質的影響，這不僅會在很大程度上降低其顯示效果，而且對于用戶的視力也有很大的影響，除塵過程不能使用酒精，最好使用專業的工具。
3.6光驅的維護。
3.7鍵盤鼠標的維護。
鼠標要避免摔碰和強力拉拽，而鍵盤要注意過多的灰塵會給電路正常工作帶來困難，有時造成誤操作，雜質落入鍵位的縫隙中會卡住按鍵，甚至造成短路。在清潔鍵盤時，可用柔軟干凈的濕布來擦拭，按鍵縫隙間的污漬可用棉簽清潔，不要用醫用消毒酒精，以免對塑料部件產生不良影響。清潔鍵盤時一定要在關機狀態下進行，濕布不宜過濕，以免鍵盤內部進水產生短路。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十四
3）盡量采用圖表和示意圖，圖文并茂，文字簡練，表達清晰，易于理解。
4）應附縮小比例的工程主要結構物平面和立面圖。
5）若工程地質情況復雜，可附上必要的的地質資料（圖、巖土力學性能試驗報告），
6）多人合作編制的施工組織設計，必須由工程技術主管統一審核，以免重復敘述或遺漏等。
7）如果選擇的施工方案與投標時的施工方案有較大差異，應將選擇的施工方案征得監理工程師和業主的認可。
8）一般工程的施工組織設計應在收齊圖紙后一個月內完成，重大工程項目在兩個月內完成或按監理工程師要求的時間完成。
9）編制完成的施工組織設計應規范、整潔，并裝訂成冊，簽認明確。
編制實施性施工組織設計的一般程序。
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建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十五
3.鋼筋施工：根據構件的受力情況，明確受力筋的方向和位置、鋼筋綁扎順序、水平筋搭接部位、鋼筋接頭形式、接頭位置、箍筋間距、馬凳及墊塊的要求；圖紙中豎向鋼筋的生根及綁扎的要求；鋼筋保護層要求；鋼筋的定位和間距控制措施。預留鋼筋的留設方法，尤其是圍護結構拉結筋；鋼筋的加工質量是現場綁扎質量的必要條件，因此在鋼筋加工廠要作出各種類型鋼筋的加工樣板。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十六
摘要：
鋼筋施工是建筑工程中十分常見的施工環節，其直接影響著建筑工程的質量，所以，在建筑工程施工過程中，要掌握好鋼筋施工工藝，提升鋼筋施工技術水平，促進整體建筑質量的提升。文章首先分析了建筑工程中的鋼筋施工技術，其次對建筑工程中鋼筋施工技術的控制措施進行了一定的闡述，以供參考。
關鍵詞：
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建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十七
對于計算機軟件系統而言，在其運用的過程中具有軟件及硬件之分，這兩種系統形式是組成計算機不可缺少的部分。對于軟件系統而言，其通常情況下會分為系統軟件以及應用軟件，系統軟件的建立及實現是較為基礎的運行功能;應用軟件的種類相對較多，如日常系統中的qq軟件、電影應用軟件等，通過這些軟件的運用，可以在某種程度上極大提高計算機的操作功能。對于一個計算機系統軟件而言，當軟件在實施開始到廢棄之后，其軟件也就完成了整個周期，該周期分為軟件的計劃、開發及運行，不同階段都具備軟件系統的不同特點。因此，在現階段軟件系統開發的環境下，編輯人員應該認識到軟件設計的基本步驟，通過開發維護方案的合理確立，實現計算機軟件系統的穩定運行。
1.1需求分析。
在計算機軟件系統設計的過程中，設計方需要與用戶的基本需求達成一致，做好市場調查，掌握用戶對軟件開發中的基本需求，從而保證軟件設計的準確性、清晰性及直觀性。因此，在需求分析的環境下，就應該做到以下幾點：第一，在調查分析的同時，初步建立宏觀性的系統調控模型;第二，有效消除模型中的外在因素，通過對邏輯模型的抽象化處理，保證需求設計的合理性;第三，分析該系統與理想系統之間的差異性;第四，通過對目標系統的完善及補充，滿足軟件系統設計的基本需求;第五，在項目審核的基礎上，滿足用戶的基本需求。
1.2軟件設計。
對于軟件設計環節而言，主要是在系統環境營造的環境下，通過對軟件功能的開發及分析，對系統的模塊進行劃分，并通過模塊的設計，實現系統功能的有效說明，保證不同系統模塊環境下程序編寫的有效分析。
1.3程序編輯。
計算機軟件系統設計中，程序編碼是軟件開發中十分重要的組成部分，在整個資源開發的環境下，項目開發人員需要通過對程序語言進行編寫及分析，使所有程序達到生成的最終目的。同時，在整個過程中，編寫人員應該對項目生成的結果進行穩定分析，從而保證程序編輯的合理性。
1.4系統測試。
在應用軟件系統設計的過程中，通過系統項目的測試可以實現項目的合理檢驗，及時發現軟件系統中的錯誤及缺陷，保證軟件功能的正常發揮及穩定測試。同時，項目測試人員在工程測試中，應該通過單元測試及綜合測試的階段性分析，進行應用軟件功能模塊的有效確立，保證系統設計的穩定性及安全性。當檢測人員在系統測試中，發現了系統缺陷及系統錯誤的問題時，就應該及對系統中的相關資源進行調整，保證軟件系統應用質量的穩定性，從而實現計算機系統軟件開具及維護技術的科學運用。
2.1結構化維護與非結構化維護的差異。
首先，對于結構化維護而言，主要是指使用軟件工程設計的基礎上，進行軟件指導文件的穩定開發，在這種系統維護的過程中，可以使人們全面理解并掌握軟件的基本功能，分析系統的結構，實現資源系統的穩定開發，并在此基礎上減少系統維護過程中所消耗的精力、降低工程花費，從而全面提升系統維護的整體效率。其次，非結構化維護主要是指在軟件配置環境下，軟件配置中的唯一成分是程序代碼，在維護代碼程序運用的基礎上進行合理評價，但是，在系統評價的同時，會導致程序內部不足而造成的評價困難，更為嚴重的狀態下，會對軟件系統的結構、性能以及束縛能力造成一定的制約。最后，在程序代碼改動的狀態下，其項目分析后果較難評估，這種現象的出現主要是由于測試文檔缺失所造成的，而在該種狀態下也就不能進行回歸測試分析，因此，在現階段軟件系統維護的過程中，為了充分保證項目修改的合理性，在非結構化維護需求分析中，就應該構建科學化的服務機制，從而為軟件系統的結構優化提供穩定支持。
2.2軟件維護中的代價分析。
通過對軟件維護的現狀分析可以發現，在以往的軟件維護項目設計的過程中，其經費的花費呈現出不斷增加的發展狀態。其中的維護費用是軟件維護中較為明顯的項目內容，但是，在未來軟件系統維護的環境下，人們會較為關注一些顯現性不明顯的內容，這種現象的出現也就為維護項目的設計帶來嚴重的影響，而這種代價的呈現也就是軟件維護環境中的無形代價。在這些無形代價分析的環境下，維護技術的合理性以及修改項目的穩定會逐漸降低用戶的滿意度，因此，在系統維護的過程中，需要項目工程師進行工程的調試，從而實現維護資源的穩定優化。通常情況下，維護工作可以分為生產性活動以及非生產性活動，其中的生產性活動主要包括對軟件系統的評價及分析，并通過對軟件的修改實現軟件程序的有效編寫。對于非生產性勞動內容而言，同時，在程序代碼功能的理解及分析的過程中，也可以實現對數據資源的有效運用，從而為數據結構的穩定設計、接口分析提供良好支持。
3.1快速應用模型的構建。
快速應用(rad)模型的構建，主要是一種增量型的軟件開發過程，在開發的同時會強調較短時間內的開發周期，對于這種模型形式而言，也是一種高速性的變種內容，通過快速構建方式的運用，滿足系統開發的基本功能，在需求理解的環境下也可以有效約束項目的使用范圍，利用項目資源的完善性，實現信息資源的模型完善。在該種模型運行的過程中，存在著有點及缺點，首先，缺點可以分為以下幾個方面：第一，該模型的構建只能運用在信息系統之中;第二，該模型中較大項目，需要足夠的人力資源去進行快速應用的系統構建;第三，資源的開發者及客戶的需求需要在很短的時間內進行需求的分析，當出現兩種配合不當的現象時，就會造成rad項目的失敗;第四，在這種模塊構建的過程中，對模型的模塊化需求較高，如果某一項目功能不能出現模塊化，就會為項目的構建造成嚴重的制約。其次，該模型的優點分析：第一，在該模型構建的過程中，可以實現計算機軟件資源開發的快速性及質量性;第二，可以充分滿足信息系統的特別功能。
3.2螺旋過程的模型構建。
對于螺旋模型的項目構建而言，其作為一個演化性的軟件形式，可以將系統原型的迭代特點、線性模型以及系統結構進行充分結合，使軟件的增量版本得到快速性的開發。同時，在螺旋模型構建的過程中，存在著不同的任務區，第一，客戶交流平臺，在客戶交流平臺構建的過程中，可以建立開發者與客戶之間的信息通信平臺，實現任務需求的有效通信。第二，計劃，在模型計劃環節設計中，需要對定義資源、進度以及相關項目進行任務內容的分析。第三，風險分析，通過風險分析平臺的構建，可以對評估技術以及管理項目進行基本需求的分析。第四，工程模塊，通過工程模塊的構建，可以構建良好的風險評估機制;第五，構造及發布平臺的設計，該平臺是在構造、測試以及安裝的基礎上來滿足用戶基本需求的。第六客戶評估。對于客戶評估系統而言，主要是在工程階段所產生或是安裝的軟件，通過對其系統的評估滿足客戶的反饋需求。在該種模型構建的環境下，應該注意其潛在的優點及缺點：首先，軟件開發者應該認識到該模型構建中的缺點，如，對于一種較為明顯的、沒有被發現的風險而言，會導致系統的運行失去其控制方向;雖然這種模型的結構相對新穎，但是，其功效性卻需要得到進一步的驗證。其次，優點分析：在該系統模型構建中，用戶及開發者可以更為清楚地掌握風險的演化過程。
3.3第四代技術(4gt)模型。
在軟件工具使用及技術開發的過程中，技術的創新具有較為明顯的共同特點，通過這些特點的運用，可以使軟件工程師在較高級別上約定軟件的相關特征，然后通過對軟件開發者的規約進行代碼的自動生成。在4gt軟件模型設計的過程中，通過特殊語言的形成可以使用戶在一種需求的環境下，進行項目的測試及開發，從而為文檔的項目設計提供穩定支持。在該種模型構建的過程中，也仍然存在著優點及缺點：首先，優點可以體現在以下幾個方面：第一，合理縮短軟件開發的時間，提升建造軟件環境下的使用效率。第二，通過對不同應用模型的分析，提高軟件系統的可行途徑，優化工程項目中的解決方案。其次，缺點。第一，在工具生成換代碼運用的過程中，存在著低效的可能。第二，對于生成較大型軟件工程的環境下，其項目維護的目的性存在著一定的爭議，因此，在模型系統優化的環境下，應該通過對不同因素的分析，進行項目模型的構建，從而完善計算機軟件項目設計的合理性。
4.1計算機軟件的一般維護方式。
在計算機軟件投入使用之后，為了使用戶在特定的時間內實現系統的正常運行，就需要對計算機軟件進行定期的維護處理。對于該種維護工作的方法而言，主要是在外部環境變換的同時滿足軟件的適應能力。例如，數據環境的升級、規則的發生以及系統的轉變等，通過對系統的完善維護，可以實現系統的強化及軟件功能的擴散，并在最終程度上滿足軟件系統的穩定升級。同時，在一般維護的過程中，也應該注意以下幾種維護技術：第一，完善維護通過一般維護方式的確立，應該保證系統維護的完善性，由于完善維護是軟件系統設計中的新增功能，在軟件出廠的環境下，相關人員應該通過對設計書項目內容的分析，進行軟件新增工程的設計，保證用戶系統運用的完善性。第二，預防性維護，對于這種維護工程而言，主要是通過軟件工程的運用，實現對系統軟件的重新編寫及設計，并在最終程度上發現系統空間中的軟件內容，從而為維護工作的優化提供有效保證。第三，適應性維護，主要是在維護項目設計中，通過對系統外部環境變化的分析，提升系統軟件的運用功能，使系統在硬件升級以及數據升級的同時，實現軟件工程的適應性維護。
4.2維護軟件工具的質量化分析。
伴隨計算機軟件工程的技術發展，計算機軟件應用人員對計算機的維護性能給予的較高的重視，所以，在現階段軟件開發的環境下，也較為重視對軟件性能的考慮及分析，通過對軟件性能的提升，降低軟件的設計成本，保證軟件的功能質量，從而為軟件模塊的優化設計提供穩定支持。在維護軟件工具優化的環境下，通過單獨軟件的測試及調整，可以對軟件內容進行針對性的改進，提高軟件的運行速度，保證軟件模塊劃分的合理性。同時，在軟件模型優化設計的環境下，為了保證工具質量的優勢性，應該對系統的外部特征進行及時的更換，從而降低工程項目的處理效率，滿足系統維護的基本標準。
4.3實現執行軟件的有效設計。
在計算機軟件維護系統設計的過程中，應該合理引入自我維護環境下的軟件設計工程，是軟件在使用的同時充分展現其原有的生命力。但是，在計算機軟件系統維護的環境下，其維護功能的設計為計算機軟件的項目設計造成了一定的影響，這種現象的出現也就意味著軟件設計中的成本增加。因此，在現階段計算機軟件系統設計及維護的過程中，項目設計人員應該在維護系統的角度進行問題的分析，通過計算機系統的自我維護，進行工程項目的開發，將軟件系統中的共性、個性進行充分性的融合，充分保證軟件設計環境下的實用功能，從而強化軟件系統中的維護理念。
總而言之，在現階段計算機軟件系統優化及項目維護的過程中，計算機技術與人們的生活進行了充分性的融合，在信息技術不斷發展的環境下，計算機軟件也逐漸呈現出集成化、節約化的發展模式，從而為信息的`更新及項目的構建了穩定支持。因此，在現階段軟件系統開發及資源優化的過程中，應該提高對軟件系統維護的重視，引進先進的維護經驗，實現對軟件維護技術的穩定創新，從而計算機行業的發展提供有效支持。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十八
摘要:由于我國建筑業突飛猛進的發展，建筑界也開始出現了激烈的競爭局面，但也相繼出現了質量魚目混珠的情況，嚴重影響了人們的居住與安全。要想控制這種局面，就要提高建筑質量，而建筑過程中鋼筋施工技術是整個建筑的關鍵，所以要加強對建筑工程鋼筋施工技術的控制，并對其制定解決措施。通過介紹鋼筋施工技術在建筑工程中的應用，針對鋼筋技術提出了有效措施，使工程質量得到了保障。
1關于鋼筋施工技術在建筑工程中的應用。
1.1有關工程中使用鋼筋的統計。
在建筑工程過程中，要根據施工結構圖和事先設計好的鋼筋圖進行詳細分析計算，來確定工程中使用的鋼筋數量，并進行統計。這些統計有利于鋼筋長短的配合，也能確定鋼筋的重量，從而有利于建筑過程的預算報價。
1.2有關擋土墻的插筋作業技術。
建筑過程中的插筋工作是在鋼筋基礎完工之后進行的(圖1)，通俗的講就是擋土墻的鋼筋立筋技術，它是以建筑工程施工的標準為準則的，一般分為一次性和分次性兩種情況。(1)一次性施工:是根據施工時墻面的高度來選擇一次性插筋，并且把鋼筋插到頂。(2)分次性施工:按施工設計要求，有時需要把鋼筋進行二次或多次插筋，這樣根據現場情況在完成一次施工后要預留出高低不一樣的鋼筋。在進行分次性施工時，要按照設計的水平筋間距，先立長筋，再捆綁水平筋以及進行綁扎鋼筋工作。
在施工過程中會因箍筋工作不合理造成剪力墻有陰影部分產生(一般來說為了控制施工的質量)，提高施工技術水平，不允許建筑過程中使用開口箍，這樣可以提高鋼筋在使用過程中的資源利用，從而降低成本。為了確保工程質量，使施工工期相對縮短，在對工程進行澆筑梁板和做剪力墻工作時要使用一樣標號的檔，還要進行有關設計的更改、對相關圖紙進行會審以及現場簽證等一系列的工作。
1.4有關主梁和次梁鋼筋施工的技術問題。
在建筑施工期間，對于主梁和次梁的施工一定要有次序，先把主梁安裝到位，保證主梁上部齊平，一般來說主梁的高度各有不同，然后再將次梁放在主梁之上。這些鋼筋施工技術都要求滿足現場的間距要求還要考慮其保護層，參照施工設計的相關模式進行有秩序的施工，進而達到對主次梁施工的有效控制。對于鋼筋主次梁橫截面不一樣時，一般會經過專門的施工部門進行檢測，確定無誤后再對其出現的問題進行相關調整或重新安置。
1.5有關剪力墻的鋼筋施工工作。
在對剪力墻施工之前，要先考察它的鋼筋等級和抗震能力，還應該了解錨固處混凝土的等級，這樣才能有效選擇施工中的錨固長度。在確定錨固長度之后，結合抗震錨固的相關要求，并根據混凝土的配合比和施工要素來進行施工，進而確定梁鋼筋錨固位置混凝土的強度。在剪力墻鋼筋工程施工之前，要避開因抗震能力差或外界的強烈沖擊引起的構件破壞，因為這樣會造成鋼筋長度過短，從而導致節點處綁扎搭接的失敗。為了提高構件的安全性，在進行鋼筋的綁扎搭接過程中，對鋼筋長度的計算要嚴格按照施工的相關要求進行。
1.6有關鋼筋安裝的整個過程。
在鋼筋安裝之前，為了保證鋼筋合格，使用的鋼筋要經過相關廠家開具證明資料，用來證明鋼筋是否符合規定的要求等級，并由相關企業進行取樣檢測，看是否具有抗拉抗彎等特性。為了使鋼筋縱向受力強度得到更進一步的發揮，在檢測鋼筋的力學性能時，要看鋼筋的框架結構是否具有抗震性能。除此之外，還要了解鋼筋的化學組成成分，看鋼筋的彎折情況和箍筋加工的合理性。在這些都檢測通過之后，最后再進行鋼筋的連接以及安裝工作。在鋼筋安裝的過程中，工作人員要根據有關工程的規章制度先確定鋼筋的`連接方式，再對鋼筋機械接頭和相關的焊接接頭進行檢測，這樣才能掌握鋼筋的力學的規格、級別以及品種等整體性能，有利于工程的順利進行。
2.1對原材料的控制。
要控制原材料就先提高水泥的質量，在施工之前，要由專門的技術人員檢測水泥的質量，查看水泥的生產廠家、產品合格證以及生產批次，再進行抽樣檢查，以保證水泥的質量。檢測結束后，把水泥按規定的要求擺放整齊待用。另外，攪拌混凝土的計量器在每次稱量前都要清零，以保證計量的準確性。
2.2控制混凝土的配合比。
在進行混凝土的攪拌前，要嚴格根據實驗要求控制水泥和水的配合比以及水膠比。在攪拌過程中，為了加強混凝土的和易性，需要加入一定量的粉煤灰，并且要采用二級配粗骨料，這樣能達到降低溫升的效果，并且有效減少混凝土的收縮，有利于提高混凝土的抗侵蝕性。在進行混凝土的制作過程中最好使用中低強度的水泥，這樣能有效提高混凝土在后期使用中的強度，減少了裂縫發生的幾率。
2.3嚴格監視混凝土的澆筑過程。
在對混凝土進行澆筑時，要按照步驟進行一次性澆筑。為了增強混凝土的密實性，在澆筑時要嚴格控制振搗速度。
2.4控制好鋼筋的間距。
在控制鋼筋間距之前，要先計算出箍筋的間距，統計箍筋的數量，然后在相應的縱筋上做標記線，最后按照先后順序布置線距。在穿梁內鋼筋時，先看其受拉區是幾排鋼筋，假如是兩排以上的話，要事先確定好上下排鋼筋的間距，在相鄰兩排鋼筋之間墊上短鋼筋，這樣才能保證鋼筋的穩固性。在穿縱筋的時候，要確定縱筋的分布，對齊兩端，避免歪斜。無論是縱筋還是橫筋都要先確定位置，事先畫好穿筋的位置，尤其在上下兩層之間一定要加支撐筋，最后再進行綁扎，這樣才能既保證了間距，又確保了鋼筋質量。
2.5加強對鋼筋接頭和錨固的防治。
為了加強鋼筋接頭和錨固的防治，在施工進行之前要檢查焊條的規格以及品種，看是否與鋼筋相匹配，檢查鋼筋的端頭角度。除此之外，還要看電焊工是否是持證上崗，有沒有經過相關的專業技術培訓。
2.6加強對節點處鋼筋的合理布置。
在布置鋼筋的過程中，一般來說最上面的是板鋼筋，考慮到雙向板較小跨度的受力大的因素，所以把較大跨度方向的鋼筋放在較小跨度之上。相鄰梁鋼筋之間會有支座，要保證支座的完整。還有，在框架結構中間的節點處，要考慮到節點處不能截斷，要使鋼筋貫穿整個支座和節點。這樣才能合理布置節點處的鋼筋。
2.7加強對施工人員的技術培訓和素質培養。
在整個鋼筋施工過程中，施工人員的技術貫穿整個施工過程，所以要加強其技術培訓。另外，還應該對其進行素質培養，工程的好壞不僅取決于施工人員的技術水平，更離不開施工人員的素質培養。
3結語。
在我國，鋼筋工程是建筑工程施工的重要環節，所以加大對鋼筋工程施工技術的要求，才能有效提高建筑工程的質量，這樣有利于工程的質量保證，進而為社會創造更多的財富。
作者:何育波單位:陜西建工第三建設集團有限公司。
參考文獻:。
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［2］吳磊．淺議鋼筋工程中的一些問題［j］．科技風，(3)．。
建筑工程越冬維護施工方案（專業19篇）篇十九
摘要：在時代變革急速的今日，建筑工程的施工技術變得越來越復雜，基于這種時代背景之下，必須積極探索可以有效提升建筑工程施工技術管理水平的方法的問題也擺到了人們的面前。但是，這種方法不僅僅要提高工作效率，更要保證有著極高的質量。本文就對這一問題進行了探討，分析了現有的建筑工程施工技術管理水平的方法，并對其可能存在的問題提出了有效的完善方案。
自改革開放以來，我國經濟不斷上漲，城市化進程也不斷加快，一系列的高速發展使得我們必須快速的解決有效提升建筑工程施工技術管理水平這一問題。這一問題的解決不僅僅可以穩固建筑工程施工企業的地位，更可以提高建筑工程施工的質量，由其是在現代化建筑工程施工技術層出不窮的狀況之下，加強管理力度與強度，對于落實全面管理、全程管理、全員管理“三全原則”至關重要。但是，在這一進程中也暴露出了少許的問題與矛盾，故而我國施工企業一定要高度重視建筑工程施工技術管理，憑借著改革創新精神，積極創新技術管理方式，同時也要確保建筑工程施工技術管理工作的科學性、有序性、規范性以及高效性。
在當前建筑工程施工技術管理中存在著管理理念落后、管理范圍不寬、管理體系不全等一系列的問題。理念是行動的指導綱要，只有建立良好的管理理念才能提出完善的管理方法。[1]其實，雖然我國大多數企業對建筑工程技術管理方面相較于以前而言已然十分重視，但是，我國一些中小型建筑企業特別是中小型民營建筑企業相對于大型企業而言，在這一方面的投入量其實并不足，而這就導致了管理十分混亂現象的出現。更有甚者，個別企業甚至認為管理并非必須之事，這就導致了管理的缺失，行動的死板，極大的限制了建筑工程的發展。隨著科技的不斷改革，在建筑工程中也出現了大量的新興技術，這些技術的出現使得建筑工程施工技術管理越來越繁雜，可是與技術的繁多無法配套的卻是管理觀念的老舊與管理范圍的狹隘。例如，個別建筑工程施工企業在管理的過程之中，將大量的精力投入到了技術標準和技術咨詢的管理之中，反而對于技術改進和技術應用的管理比較薄弱；當然也有部分建筑工程施工企業還未能建立起“三全原則”，更多的是有技術人員開展技術管理的工作，相比較而言，管理層、決策層特別是施工人員反而了缺乏管理的主動性。當然，在建筑工程施工技術管理過程中，必須建立較為全面完善的管理體系作為管理保障，否則極其有可能會導致技術管理方面的混亂，并且破壞了技術管理的協同性。雖說，相對于以前來講，我國大量的建筑施工企業在技術管理方面都已經明確了相應的組織機構，可是隨意性的缺點還是在管理過程中體現了出來。企業未能在企業管理當中正確的融入技術管理，而在這其中最重要的原因就是缺乏對技術管理方面的投入，使得管理組織、管理人員不完善，并且對于在施工過程中出現技術問題的狀況，并非是即使探討解決方案，而是相互推諉責任，這樣就極大的降低了工作效率與質量。
為了解決上述在建筑工程施工技術管理過程中可能出現的問題，企業可以通過明確落實每個管理組織或管理人員的技術管理責任、在相關人員的商討之下制定出技術管理方案、企業自身高度重視技術的全面管理等一系列的措施之下有效的提升技術管理水平。“責任化”管理作為企業開展建筑工程施工技術管理的'重中之重，應當被投入大量的精力商討出明確的方案，以便日后工作有更高的責任意識，并且一旦工作出現失誤也可以很好的確定個人或組織的過失，使得眾人的注意力可以更好的集中在解決方案之上。而想要落實“責任化”管理的第一步就是要成立建筑工程施工技術管理組織機構，提高管理人員的配備水準，擴大管理人員的配備范圍，并層層落實建筑工程施工技術管理責任制，加強個人的建筑工程施工技術管理的責任意識。除此之外，還要將建筑工程施工技術管理目標責任進行細化分解，明確各個組織或人員在技術管理方面的“權、責、利”，加強管理考核工作，建立獎懲機制，確保技術管理落實到位。[2]企業應當將“方案化”管理的模式落實到每個環節之中，使得每個技術管理工作都要制定完善的實施方案，加強建筑工程施工技術管理的指導性。最重要的是，在方案的設計之中要高度重視復雜技術、隱蔽技術、特殊技術的交底、指導、監督、檢查工作，并且一定要準備切實可行的備用方案，以防發生特殊狀況。[3]制定好的方案還要通過細化、分解和落實，提高建筑工程技術管理的效率，使得建筑工程施工取得更好的成效。全面管理能夠有效的提高建筑工程施工技術管理水平，基于這一優勢，企業就應當極其重視這一措施。比如說，建筑工程施工企業不單單需要抓好現有的施工技術管理，更要加大對建筑工程施工技術的儲備管理的力度，并且還要提前做好試驗工作，以便保證技術管理的超前性；除去這一方面之外，由于當前綠色、生態、環保施工已然有了成為工程施工的發展趨勢，所以說各企業必須要能夠切實地抓好“綠色技術”的應用和管理工作，尤其要對放射性元素和甲醛、氮、苯、氡等有害物質或氣體做好技術管理與控制工作。[4]當然,全面管理的益處不僅僅如此，總之，我國各類建筑企業應當意識到全面管理的重要性，加強全面管理的力度，使得建筑工程的施工工作能夠更加高效。加強施工全過程管理工作的建設，能夠使建筑工程施工管理更加高效，而全過程管理的含義即包括了施工前、施工中、施工后的各項技術管理的工作。施工前需要參與的管理工作是對施工圖紙的審核工作，以便能夠及時的發現問題并解決，減少金錢與人力的損失；施工中需要參加的管理工作則是對施工構件以及施工材料的檢測檢驗工作，不僅如此，還要對管理人員、技術人員、監理人員、施工人員進行教育培訓，減少各方面人員的技術失誤；施工后所需參與的管理工作就是檢查驗收和評比表彰，由其是要對施工過程中暴露出的問題進行深入地探討分析，為日后的技術管理工作提供有用的信息。所以說，盡管在當今社會中建筑工程施工技術水平有著大幅度的提升，可是在管理理念、范圍、體系等各個方面還是存在部分缺點，而這些不足已然成為了制約我國建筑工程施工技術管理水平的存在，它們限制了我國建筑工程施工技術管理的發展。故而，在我國大力實施新一輪市場化改革的歷史條件下，我國的各類建筑工程施工企業，應當從建筑工程施工技術管理存在的突出問題著手，特別是要在抓好責任化管理、方案化管理、全面化管理、全程化管理方面投入大量的時間、金錢與精力，推動建筑工程施工技術管理向著更加科學化、規范化、制度化、高效化的方向前進。
參考文獻。
[1]潘偉壽.如何有效提升建筑工程施工技術管理水平[j].門窗,2013(6).
[2]李曉峰.探討如何有效提升建筑工程施工技術管理水平[j].經營管理者,2013(18).
[3]李秋玲.如何有效提升建筑工程施工技術管理水平[j].中外企業家,2013(11).
[4]崔偉岸.淺談如何在施工中有效提升建筑工程施工技術管理水平[j].經營管者,2013(19).
作者：黃鋼單位：南通德勝建筑工程有限公司。
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