通過個人總結，可以深入了解自己在某一方面的優勢和不足，從而有針對性地進行改進。精選的個人總結范文，能夠給我們帶來一些新的思考和觀點。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇一
匆匆又一學年過去了，轉眼間加入“小學數學xx名師工作室”學習已經兩年了。回顧20xx年這一年在工作室的學習，在研討中碰撞思維，在讀書中增長智慧，在學習中開闊視野，我在這個團隊中也逐漸成長起來。成長是一個過程、一份快樂，一年來我收獲了很多，同時也看到了自身的很多不足。
我們工作室組織了qq群和微信群，工作室的老師學習積極性非常高，克服了種種困難，經常在平臺上相互交流、探討數學教學。線上研討，雖然時間很短暫，但大家收獲的是欣喜、快樂。我們忙并充實著，累并快樂著。借力網絡，實現思維碰撞，合作解決數學教學實踐中的困惑，提高工作室成員的整體素養。在研討交流中我也收獲了很多，解決了教學中的很多疑問和困惑。工作室每學期都向我們推薦幾本教學著作，采取個人自讀和讀書分享相結合的方式，通過讀書和同伴們的讀書分享交流，我們提升了教育的理念，一次次的話題的討論，解決了我們教學中的不少困惑。數學給予人們的不只是知識，更重要的是智慧和能力，數學基本思想的提出，讓我們從根本把握數學課堂的實質。今年三月份，工作室組織了一次送教到校活動，由我和曾娟老師、洪寧老師分別承擔三節同課異構課。在這次活動中，我圍繞《三角形的特性》一課反復打磨、不斷修改，收獲滿滿。在這次活動中，我既展示了自身的優勢，也發現了曾老師和洪老師的亮點，雖然大家的設計思路不同、側重點不同，但我們都注重在教學過程中培養學生的數學思維能力。
本學年度我積極參加工作室組織的研討交流活動和送課活動，在每月的話題研討交流活動中積極發言。我虛心學習、積極請教，努力提升自己的教研水平。每月至少上傳4篇教學設計、心得體會或經驗做法到博客。在每一次的工作室活動中，我總能感受到伙伴們閃耀智慧的思維火花，在工作室同伴們的身上我看到自己理論上的欠缺，教學上的薄弱，需要學習的還有很多很多。每次工作室的活動學習總能帶給我們很多收獲，在豐富著自己教學知識的同時也充盈著我們的工作經歷，感受教育的精彩與幸福！
在這一學年的不斷努力下，我也取得了一些小小的成績和收獲。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇二
一、積極努力學習，不斷充實自己一年來，注重加強自身的政治理論、業務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發展觀和構建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導設備的維修，基本能做到人到現場跟蹤修理，一方面保證修理質量，另一方面向專業服務商學習，也可以向船上有經驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優良傳統和工作作風。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風采”主題活動，通過不斷學習同事們的優點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區不報警的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。
08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開通中央5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業余文化生活。
對技術狀況實施監督檢查和技術支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動態及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業務船舶電臺標識碼證書，并做好發放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無線航區船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中教育培訓的協調工作年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛星電視接收設備、現代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操作。協調做好專業課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄像等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現場做拆裝實操并對設備保養中各種專業工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務科基礎數據管理工作按照船隊機務科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行打印梳理，缺陷設備進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。
五．加強船舶管理信息化建設配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經建立，陸地端服務器和使用端都已經安裝完畢。
六、存在的不足1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒有。
2．獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導管理工作時間不長，經驗相對不足，對工作中出現難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績不好，專業知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導設備的日常的維護保養工作。
（一）加強學習。加強政治理論、業務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
（二）夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時向上級匯報，申請設備更換。
（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過渡。真正做到心在設備。通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。
（四）加強船舶信息化建設，在征得隊領導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統計功能使用起來，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領導、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務于救助船舶，服務于救助事業。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇三
時光如歌，歲月如流，轉眼間我們告別了2010這個充滿絢麗色彩的一年，轉而迎來的到來。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監造過程中所發現的問題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績。
對我來說是很不平凡的一年，面對船廠復雜多變的工作環境，我與同事們團結一心，開拓前進，一年多的點滴積累及三百多天每天細微的監造使我們的2條船高質量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監造，得到了領導的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來在各方面給予我大力支持的各級領導和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術角度來講，管路在酸洗完后應該有清洗的過程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個不小心的失誤，則將導致不良的后果，從1號船反饋過來的情況看，甲板管路在不到半年的時間內出現生銹的現象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒有噴涂完成而且也沒有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經過磕磕碰碰的現象非常多，所以導致上船后的管路出現極大的損害，最終導致管路生銹。所以在經過由齊船長牽頭協調并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問題施行監管。如果在后面幾條船的建造過程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話，我想這個問題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在20進**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗時間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點才下班。幾乎主動放棄了每個星期6的休息，任勞任怨的服務于一線現場。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠編制的外包隊，而且施工人員的文化素質較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠已經明令禁止對我們船進行任何整改項目的時候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進行應盡的項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實行了全過程的監控。通過巡檢對制作現場的質量控制，解決和反饋了現場存在的一系列問題。在小預制現場曾發現高強度鋼帶水校正及時制止、引弧不板未做到位被及時糾正等。交驗現場耐心將制作質量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過無一有漏查現象發生。經常在下雨天冒雨巡視雨中作業，對違規現象指出教育。在其閑暇時還經常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結2010年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志多多批評指正，為做好接下來的系列船而繼續奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會造的更好，我們的福祉一定會不斷增進。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
輪機工作個人總結（通用21篇）篇四
收獲喜悅的201x年即將度過，更加精彩的201x年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回顧一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：201x年，青島北船重工在在各位領導的帶領下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作取得長足進步，各方面都蓬勃發展。特別是在領導的大力幫助和支持下，我始終堅持把產品質量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習提高，現總結如下:。
質量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們人的軀體一樣，它也有血有肉，質量不僅關系到企業的盈利、發展、生存更關系到消費者身心健康也關系到我們每一個人的衣食住行。因此質量是企業的生命力，是企業發展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質檢員，其主要工作職責就是對其相關專業的物料、管系、設備等系列生產活動進行全過程質量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了bc18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設備試驗和船舶建造檢驗，并參加bc8.2-1/2/9軸系及主機的產品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規及船舶標準規范，虛心向理論知識豐富的技術負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結合我廠現場實際和專業職能，對工作的實施提出“引導、配合、規范、創新”的總體思路。質量從源頭開始抓起，朝著人員管理、施工守規、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢規范落實到位的共同點有機結合的大方向前進。工作中從最開始從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設備的驗收工作知道了船上的主要設備并對他們的功能有了初步的了解。之后的`塢內將預舾裝的分段合攏，管子開始到船上各個設備的定位、再到各個系統的檢驗、設備調試通過這些工作讓我對設備的使用及標準及規范的要求有了更深入的了解。
以下是我對各個檢驗階段的小結：
物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據技術要求提供生產廠的船級社相關認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應及時進行外觀、尺寸、產品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。
設備的檢驗和試驗：對重要的動態設備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據相關技術協議和設備安裝及驗收工藝進行檢驗，并做相關的實驗數據記錄和校核以滿足設備的功能和技術要求。產品的進廠入庫檢驗需持有生產廠的質量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產品，還應檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據合同、技術協議、圖樣等進行外觀檢驗。對有船級要求的重要設備應該通知船東、船檢到場檢查。
設備及證書的管理：對檢驗合格的產品，檢驗人員在報驗單上簽署合格判定意見，通知相關部門辦理入庫手續，對于不合格的產品，檢驗員應提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因生產急需且不及檢驗而放行的產品，應標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發現不合格后能夠追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續。相關物資的船級證書材料應整理歸檔，并以電子表格的形式進行記錄和資源共享，配合下道工序的有序、正常的運行。
單元組裝：現在為了提高生產速度，都進行單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇五
時間總是在不知不覺中飛逝，眨眼間20xx年過去了，回首這過去的一年，收獲頗豐。我經過不時向指導、同事們學習，以及在實踐工作中不時的總結探索，工作和學習上都獲得了較明顯的進步，有很多事情需求認真的考慮一下，停止總結和回憶業務學習工作總結。總結20xx年工作中的經歷與缺乏，為下一年工作更好的展開做好充沛的準備。
回首過去的12個月里，指導給了很多時機，再加上本人的努力，做了很多事情，覺得十分的充實。特別是在做以下事情的過程中，收獲頗豐，回想起來讓本人也覺得到些許的欣喜。
我覺得義務心和精神服務，對我們年輕財政干部很為重要。每個人的閱歷和學問程度都不相同，這決議了每個人在做事情的才能上也會存在差異，我個人以為要想做好這份工作。
我個人認為有五點：
1、時間管理；
2、勤奮敬業；
3、精神；
4、貢獻；
5、義務。一個沒有義務心的人，就不可能是一個有貢獻服務的人。
回首過去，自我以為還算獲得了一些微乎其微的成果，當然，這些成果的獲得無不包含著指導的不懈關心和同事的鼎力輔佐，但同時我也深入地認識到本人在工作中也還有很多缺乏之處，需求在下一階段的工作中進一步的學習和改良。
進一步增強向指導、向同事、向書本學習的力度，不時完善本人。學無止境，特別是關于我們年輕人，要時辰堅持著一顆虛心上進的心。
增強財務材料的整理，這點在過去的不斷都做得不好，主要是沒有從心底上徹底認識到其重要性和沒有養成良好的習氣。
總之，我要從本身的實踐狀況動身，發揮本身優勢，有針對性的采取各種措施補償本身存在的缺乏，不時完善各個方面的才能，抓住我們部門闊步大開展的大好機遇，努力工作，積極進取，與部門同事團隊作戰，通力協作，盡我本人最大的努力做好本職工作。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇六
在簡歷中要做到語言簡潔，把想要表達的內容用最少的字表達最清楚的意思。
個人信息。
性別：男。
學歷：本科政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南新鄉。
身高：173公分體重：78公斤。
專業：熱能與動力工程工作經驗：10年。
期望工作地點：新鄉市輝縣。
求職意向。
行業/職位：機械/設備/電儀機械工程師期望月薪：4000元工作性質：全職。
教育經歷。
語言能力。
語種：英語能力：熟練。
工作經歷。
公司名稱：青島海西重機有限公司。
公司規模：1000人以上。
所在部門：海工所。
工作分類：機械//設備/電儀設計主管。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：青島帕菲特船舶設計公司。
公司規模：10～100人。
所在部門：輪機設計部。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
公司名稱：中國人民解放軍第4808工廠。
公司規模：1000人以上。
所在部門：船研所。
工作分類：船舶制造船舶輪機設計員。
職位月薪：4000及以上。
工作描述：
自我評價。
1.能熟練運用autocad軟件進行制圖工作，能熟練運用office等辦公軟件。
2.勤奮好學，刻苦專研。
3.能及時發現并解決問題，有團隊協作精神。
拓展閱讀：個人簡歷中如何使用語言使建立脫穎而出。
在個人簡歷中不要編寫無用的語言。
個人簡歷中要編寫的內容有很多，最好濃縮在一頁紙上，如果在一篇個人簡歷中出現太多無用的語言會導致簡歷篇幅過多，而這樣直接做的后果是招聘官會認為應聘者不能語言簡練的濃縮簡歷，想必在工作中也會拖泥帶水，無法有效率的完成分內工作。使得應聘者不能順利求職。
不要在個人簡歷中出現感情化的語言。
有些應聘者在個人簡歷中常出現過于感情化的語言。比如說我認為……，我覺得……，如果……我想我會……。這些語言我們統稱為感情化語言。如果想讓招聘官看到簡歷就覺得你是個能力很強，工作干練果斷的應聘者的話，就不要在你的簡歷中出現這些不僅感情化還顯得個人主義強的句式。給招聘官感覺你是個自我主義過強的人，不會考慮錄用。
在一份簡歷中要學會正確使用語言，言語表達要嚴謹，不要出現語句問題。一個成年人在編寫個人簡歷中的語言要求是語言使用言簡意賅，使招聘官一眼就能看到應聘者想要表達的重點。而不是像寫日記一樣隨心所欲。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇七
就快結束，回首這一年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，期間在領導的培養幫助、同事們的關心支持下我逐步完成著從象牙塔到政府機關、從大學生到國家公務員這種環境和角色的雙重轉變和適應。歲首年終，我靜心回顧這一年的工作與生活，收獲頗豐。現將我這年來的學習及工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，提高個人素質。
自覺加強政治理論學習，提高黨性修養。濃厚的政治學習氛圍深深的感染著我，我積極參加各項學習活動，并注重自學，認真學習了'十八大'、群眾工作等文件精神，進一步提高了自己的理論水平與政治素質，保證了自己在思想上和黨保持一致性，強化了廉潔自律的自覺性。一年多的文書工作使我了解了公文寫作的內涵，提高了辦公室實務的處理能力，為我更好的投入工作打下了良好基礎。
二、踏實肯干，努力完成好各項業務工作。
我不斷適應領導對各項工作提出的新要求，轉變作風、更新觀念、加快工作節奏，取得了顯著的成效。
一是強化責任意識，正確領會領導意圖，做到任勞任怨，不論撰寫材料還是協調辦事都保持著強烈的服務意識，以高度負責的態度，一絲不茍地工作。
二是高質量的完成材料的起草工作。保質保量地完成各類領導講話、各類文件和會議紀要等材料和文件起草工作，保證了上情下達，下情上報，促進辦公室工作的高效運轉。
三是認真做好協調服務工作，按照辦公室創建'服務型'機關的要求，作為鄉黨委政府秘書首先要做到認識到位，行動到位。在工作中，做到了熱情服務，有問必答，切實讓基層的同志感到親切和溫暖，拉近了鄉黨委政府辦公室和基層的關系，盡可能地為基層多服務、辦實事、解難題，得到同志們的理解和贊揚。
四是發揮綜合協調作用，促進各項工作高效運轉。工作中，我準確定位，強化角色意識，使自己迅速轉換角色，從以前的'領導交辦'的思維方式，向'怎樣去辦、怎樣辦好'的方式轉變，提高了工作效率，得到了領導的認可。
三、存在不足。
一年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創新意識不足、政治理論水平有待提高等。對于存在的問題，我將在以后的工作中認真加以克服和解決，通過努力做一名讓組織滿意、群眾滿意的干部。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇八
本文摘要:在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉變，在較短的時間內適應了公司的工作環境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發現自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發展歷程、企業文化、產業結構和相關制度，學習如何成為一個優秀的職業人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環境。培訓結束后，我被安排到質量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業的，可是現在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找師父，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師父以及其他的師哥們一起去現場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質量的嚴格把關，熟練掌握生產工藝流程和容易出現問題的各項細節。加強對產品質量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據我的'實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產品質量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的認可。現在我一方面繼續干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質檢人員，為公司的產品把好質量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業和非專業上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！
輪機工作個人總結（通用21篇）篇九
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務...
轉眼間，一年的實習工作已成為歷史，在這一年的時間里，經過部門領導和同事的悉心關懷和耐心指導，我很快的完成了從學生到職員的轉變，在較短的時間內適應了公司的工作環境，也基本熟悉了自己部門的整個工作流程，最重要的是接觸和學習了不少的實用知識，很好地完成了領導交給的任務，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
現在我就在這里對我這一年的工作和生活做一下總結，希望能從中發現自己的缺點和不足，在以后的工作中加以改進，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成為北船重工09屆新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓。通過這次培訓，我了解了北船重工的發展歷程、企業文化、產業結構和相關制度，學習如何成為一個優秀的職業人。通過這半個多月的培訓，我們感受到公司領導對每個員工的關懷，感謝公司領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力。
9月份，我參加了公司安排的新員工培訓、各種理論知識的培訓和工作技能培訓。培訓期間，我積極主動地和老同事交流，希望盡快熟悉公司的基本狀況和工作環境。培訓結束后，我被安排到質量控制部輪機科。俗話說：“隔行如隔山”。由于我大學時主修的專業是船舶電氣自動化，對輪機方面的知識也只是略有所聞，起初還真有點不適應，不從何處下手。整天都處于彷徨和迷茫中，后來我認識了和我有著同樣遭遇的仲偉健，他也是學電氣專業的，可是現在在輪機科卻也干的得心應手，絲毫不比別人遜色，他的例子給了我很大的動力，也讓我找到了方向，雖然我們現在是要從頭再開始，但是只要認真努力學習，還是會和別人做的一樣好的，有了正確的方向后，我開始重新振作起來，沒事就找點輪機方面的書籍來看看，多了解點理論知識，遇到了有什么不懂的地方就找師-父，以及辦公室里其他的師哥們多問問。慢慢的，一步一個腳印，從最開始的什么也不懂，到現在也有點眉目了。
從10月份開始，我就天天跟著師-父以及其他的師哥們一起去現場報檢項目，學習他們與人溝通的能力，以及如何對質量的嚴格把關，熟練掌握生產工藝流程和容易出現問題的各項細節。加強對產品質量的控制。力爭為下一道工序送上一件合格的產品，減少不必要的麻煩和損失。
接下來的11份開始，領導根據我的實際情況，合理地給我安排了任務，讓我從基層做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我開始獨立地負責單元車間組裝和鐵舾件制作的報驗工作，通過自己不斷的努力摸索以及借鑒師哥們的經驗，終于得出了一套屬于自己的工作方法，使產品質量得到了提高，并得到了部門領導和船東、船檢的.認可。現在我一方面繼續干好自己的本職工作，另一方面也在不斷地學習其它一些有用的知識，希望能夠早點成為一名名副其實的質檢人員，為公司的產品把好質量關。
在這一年的工作和生活中，我一直嚴格要求自己，遵守公司的各項規章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責，認真及時做好領導布置的每一項任務。當然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：處理問題不能得心應手，工作經驗方面有待提高；對相關知識情況了解的還不夠詳細和充實，掌握的技術手段還不夠多；需要繼續學習以提高自己的知識水平和工作能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的日子里虛心向周圍的同事學習，專業和非專業上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養和提高充實自己的工作動手能力，把自己自身素質和工作能力進一步提高。也希望請領導和同事對我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應工作需要。
在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十
船舶配套業是生產和制造除船體以外的所有船用設備及裝置的工業，它與船舶總裝業、船舶修理業共同組成完整的船舶工業。船舶配套產品的價值約占船舶總價值的三分之二，在船舶工業中具有舉足輕重的作用，提升船舶配套產業的國際競爭力是打造世界造船強國的必要條件。
我國船舶配套業在20世紀80年代曾經得到較大發展。然而，90年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套產業發展關注不足，使得配套問題成為多年“頑疾”，甚至成為船舶工業發展的瓶頸。最近10多年來，我國造船業一直保持著快速發展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規模不斷擴大。與造船業快速發展形勢不協調的是，我國船舶配套設備本土化率在80年代末達到70%的高點后，開始逐漸下降，最低時不到30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業發展嚴重滯后于整個船舶工業發展的總體局面仍未徹底改觀。從船舶配套產業國際競爭格局與發展態勢來看，在今后較長時期內，我國船舶配套產業在國際上面臨的主要競爭對手是歐洲、日本、韓國。與之相比，我國船舶配套業的發展水平存在相當大的差距，產業競爭國際形勢十分嚴峻。近年來，歐洲、日本、韓國紛紛針對我國造船業與船舶配套業的發展制定了相應的船舶配套產業發展戰略，如利用其產品質量、技術、售后服務等方面的優勢，由轉讓技術、合資合作轉向在中國獨資建廠或直接向中國出口產品，擴大國外產品在中國的市場份額；通過提高技術引進門檻，提高合資合作的控股比例，使我國船舶配套業發展面臨前所未有的技術來源緊縮的不利局勢。自改革開放以來，我國船舶配套業經歷了一個曲折的發展過程，大體分為三個階段：
（1）加速發展時期：上世紀70年代末至80年代末船舶配套產業快速發展，至80年代末設備本土化率曾達到70%的高點。
（2）滑坡時期：80年代末至90年代末，本土化率逐漸下降，最低時不到30%，國產化率則更低。
（3）恢復發展階段：新世紀開始至今，最近幾年，國家開始重視船舶配套產業的發展，本土化率有所提高，已經突破50%。
在上述形勢下，總結世界主要國家和地區船舶配套產業發展模式，探索符合我國國情的船舶配套業發展模式，對于提高我國船舶配套業的產業國際競爭力是十分必要和緊迫的。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十一
在20xx年1~6月份，汽機分公司在公司正確領導下，在各職能部門監督指導下，團結努力、務實創新，各項工作全面展開，全面完成預定生產任務，安全工作和雙文明建設成果顯著。現將上半年工作完成情況和下半年的打算總結如下：
（一）生產方面。
在做好設備維護的基礎上，上半年重點生產任務是1號機組小修及全停檢修工作。因我公司已經幾年沒有全停機會，公用設備老化嚴重，此次全停又恰逢五一長假、1號機組小修和部分生產骨干赴達拉特電廠學習，時間緊、任務重、人手短缺問題十分棘手。全分公司干部員以及借調的10名支援人員再次表現出團結拼搏、迎難而上的汽機精神，披星戴月連續奮戰，加班加點毫無怨言，展現出可貴的集體凝聚力和部門戰斗力。總計33項全停項目、24項小修標準項目、30項非標準項目以及配合、試驗、技術監督等107項工作如期完成；處理了公共系統設備缺陷33項，其中有28項是預防性消缺；解決了長時間威脅機組經濟運行的1號機組真空低和1號機4瓦溫度高的重要隱患。
汽機分公司在上半年還重點完成了生活消防水系統改造、電焊機接地線改造、荒山戽頭清淤、以及一、二期補給水管路過渡連接等工作。
（二）技術培訓方面。
技術培訓直接關系到一期的穩定和二期順利投產過渡的問題，汽機分公司一直站在確保可持續發展的高度上予以高度重視。3月初在公司安排下，分公司先后派出11名人員去達拉特電廠參加學習；在人手十分緊張的情況下安排生產準備人員為分公司全體人員講課共計39課時，提高員工對二期知識的了解；在近期二期施工中，分公司全體職工積極抽時間進入施工現場，熟悉設備和相關知識，為二期投產后的檢修工作有序開展抓緊充電；焊工培訓正在抓緊進行；分公司上半年班組組織培訓1273人次，員工技能素質有所提高，取得了明顯效果。
（三）安全方面。
上半年未發生人身未遂及以上人身事故、未發生異常及以上事件。發生一種工作票223份，二種工作票發生225份，合格率均為100%；安全活動分公司進行8次、班組進行了120次；發生設備缺陷144項，已處理的缺陷141項，消除率97。9%，未處理的缺陷有：2號機汽包來汽至軸封供汽二道門內漏、2號機一級減溫減壓器入口截門內漏、2號機一級減溫減壓器入口電動門內漏，皆因運行方式不允許待小修進行處理；全年“兩措”計劃共7項，上半年“兩措”計劃6項，其中安措計劃5項完成5項，完成率100%，反措計劃1項完成1項，完成率100%；全年分公司應急預案演練計劃共6項，上半年計劃共2項，完成演練2項，完成率100%；按公司要求積極開展“春季安全大檢查”及“安全生產月”活動，成效明顯，達到了預期的目的。
（四）支部建設方面。
借“解放思想、更新觀念”再討論活動的機會，汽機分公司大力開展以“提高部門榮譽感、提高部門凝聚力、提高部門戰斗力”為特色的“解放思想、更新觀念”大討論并取得實效。我們精心組織了“再討論”有獎答題活動并取得了優秀組織獎；在公司舉辦的辯論賽和演講賽雙雙奪冠；所派的選手在省公司辯論賽和演講賽取得了第一名和第二名；參加了“營造幸福港灣、構建家庭防線”征文和“解放思想、更新觀念”征文活動并取得兩個第一名。
（一）千方百計完成全年生產任務，重點搞好2號機小修和供熱首站改造工作。
（二）安全要有新成績，不但要完成全年安全生產目標，還要大力推進安全文化的建設和宣傳，讓“生命至上、安全第一”的理念真正植入職工心中，努力從思想上解決安全意識不牢固的問題。
（三）培訓工作要有新突破。下半年二期兩臺機組相繼投產移交，也是對我們長時間的培訓工作的檢驗，我們將抓緊最后的施工安裝時間，加大學習力度，確保能夠勝任新機組的維護工作，交上滿意的答卷。
（四）雙文明建設突出實效。未來的工作中，我們將長期面臨設備多、人員少的困境，不進則退，要迎接挑戰，必須轉變思想，將思想轉變成果真正轉化成工作能力，就必須走“榮譽感——凝聚力——戰斗力”的思想建設路線。我們在這些方面取得了初步成績并積累了一點經驗，下一步就是堅定地走下去。
總之，二期的投產給我們帶來了新的希望，也帶來了嚴峻的考驗和挑戰，我們汽機分公司全體員工將更加緊密的團結在一起，同心同德，迎難而上，以嶄新的精神風貌全身心地投入到各項工作中去、一如繼往地為琿電的美好明天努力奮斗！
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十二
上半年已經過去，一個部門的工作開展伴隨的是公司的發展還是倒退，只有站在企業發展征程的全局上來考量，行政人力資源部作為一個重要的執行部門，在上半年公司調整體制，完善機制的大背景下，取得了哪些工作業績，出現了哪些疏漏和失誤，值得好好總結，以便下步深化業績，改進問題。現將具體工作總結如下：
一、主要業績及完成的工作任務。
（一）今年公司實行全員勞動合同制。我部門針對公司的實際情況，分批次逐步實施了員工勞動合同的簽定工作，簽定過程中給廣大員工做了大量解釋工作，有效地化解了一部份員工思想上的不穩定因素，較為圓滿的完成了此項艱巨的任務，同時對后續勞動合同的管理建立了較為規范的資料檔案，方便和規范了今后的人事統計和管理工作。
（二）擬訂薪酬調整方案。我部門參照行業薪資水平，結合公司實際執行了新的工資標準，分別對管理崗位、生產技術崗位、后勤職能崗位的薪酬進行評定，對各崗位薪資結構進行調整，形成薪酬基本框架。
另外，我們采用多種方式對新進人員進行跟蹤，及時辭退了部分不合格人員。在“寧缺勿濫”的思想指導下，既滿足了公司對各種人才的需求，又盡可能的降低了公司的成本。
（一）人力資源工作。
1、考核。今年我們首次實行了對全公司中層干部能力素質等級評定的考核工作，上半年考核月月有，月月排名，月月公布考核成績，月月下發考核通報，無論考核絕對公平與否，至少形成了考核的制度化規范，使被考核者有了接受考核和監督的意識，有一定的催進作用，讓廣大中層干部有了對公司走規范化管理道路的認知，使公司有了對績效考核嘗試性和實用性的摸索，但是考核缺乏溝通、了解和調查，未能體現真正的績效，下半年亟待完善和改進。
另外我們將考核與獎勵工資掛鉤，為體現績效做了有效的探索，每月為經理、廚師長的工作成績排名，基本體現了客觀性。
2、今年初根據公司體制、機制調整指導思想，對各部門技術力量、普通員工情況進行了一次普查。因人事變化、員工變動等，我們對各部門的現有崗位、人員配置及職責情況進行了督查，并完善形成對基層人員狀況及技術力量的了解和掌握，以制定出“西科人才庫”，為人力資源招聘、配備、調動和調整提供科學的依據，為員工招聘、培訓提供了參考依據。
3、調整和制定各崗位薪酬結構。我們結合企業實際對崗位薪酬進行了規范，公司管理層薪酬在過去基礎上整體上漲15%，通過了解相關行業的薪酬、查詢不同地區同行業的薪酬，制定了各食堂薪酬標準，為公司薪酬調整提供了參考依據。
另外，通過財務統計出來的人工成本占總成本的比例超過15％，遠遠超過四川省服務行業人工成本占總成本的比例，數據表明我公司人工成本太高，在當前工資水平大大低于市場水平的前提下，人浮于事的現象比較嚴重。由此得出，若想進行薪酬改革，必須先對各部門的現有崗位進行梳理，裁掉不必要的崗位，真正實現減員增效、優化配置。在向公司領導提建議的同時，對各部門的崗位進行了分析，并形成《各部門崗位設置建議》，為領導提供了決策依據。
4、制定薪酬體系改革的各種方案。如技術中心、行政管理類、制造分公司、服務部的方案等。為了避免慣性思維，我充分調動各部門的積極性，與各部門商量討論出適合各自部門的薪酬體系，并形成定稿。
5、做好員工工資的統計、審批發放、社保申報和繳納工作，辦理好員工的入職、離職、調動、檔案管理等各項手續。想員工所想，急員工所急，做好各項服務支持工作，解除員工的后顧之憂，讓他們更專心的做好本職工作。
6、培訓工作。今年行政人力資源部到各點工作時對全公司各個經營部進行大大小小的共20余次，其中有的是專項培訓，有的是以會代訓，包括思想觀念轉變的培訓，服務質量的培訓，下派職員到經營部進行雙向交流，使員工質量意識、服務意識均有所提高。
今年組織職能部門專項培訓兩次，一次是食品安全法培訓，一次是規章制度學習，對職能部門自身建設起到推動作用。
為了避免培訓流于形式，保證培訓效果，在對市場部、銷售部、服務部進行的系列光盤培訓中，我們讓參與部門提意見，并在光盤播放完后進行座談，讓每個人都談自己的收獲等等。
總之，我們積極動腦對培訓及考核的方式、方法進行了有效創新。事實證明，此方式是有效的，因為經過培訓效果評估，員工的評價較高。
（二）行政管理工作。
今年辦公室工作的重點是轉變思想，在為各部門提供好服務的同時，改變原有的思維和工作的方式、方法，對現有工作進行創新，不再依賴于原來的供應商、服務商，引入模擬招標的方式進行大件辦公用品的購買，所有的工作都以成本控制為主線。
另在工作中宣傳貫徹做工作要先了解目的是什么，不要為了做而做。如辦公設備的管理，真正做好物品登記，對設備流轉進行了跟蹤并及時登記臺帳等。
1、辦公室費用控制。在同樣的效果下，名片價格由15元/盒降至12元/盒，耿總提出可以不使用該效果的名片，那么價格還可以下調至少2元/盒；通過200元的攻關，今年殘聯保障金可以免掉，為公司節約2萬余元；通過一系列的斗智斗勇工作，為公司節約物業管理費3000余元；通過談判，僅用了2800元為公司購買了一套辦公家具；在九月份超過6000余元電話費的情況下，通過一些辦法，使得十月份話費降至4000余元；工會費少繳納一個季度的費用2040元，在申報資料中減少人員，盡力不訂購其要求的雜志等等，在訂飛機票時，為公司節約80余元的機場建設費和保險費；在修理打印復印機時，為避免原來的一家壟斷，我們通過多方考察，選擇了另外一家，在此次維修過程中為公司節約了800余元，打破了原來為了保證正常使用而不敢換其他服務商。前段時間打印機有時會出現問題，我們就是在試驗，驗證原服務廠家說的是否屬實，是否需要全部更換，雖然有時耽擱了大家的使用，但對公司來說是一個成本控制的質的飛躍，對我來說也是，頂著那么大的壓力那么大的風險去換，確實需要勇氣。
2、辦公室的日常工作：
（1）完成公司總部各類會議的安排及會務準備工作，會議做到有記錄、有紀要，保證各項匯報工作和分配工作有記載、有檔案，為公司今后的發展奠定了原始檔案基礎；完成各類辦公文件、會議資料、上報資料、對外宣傳資料等的起草、上傳、下發及檔案資料保存；完成公司各類文件資料的打印、復印、編排、裝訂工作，特別是配合今年融資工作的開展，完成了大量的企業資質及各種資料的準備工作。
（2）較好的完成總部辦公用品的購買、發放、統計工作，做好車輛調度，并做好車輛維護、年審、養路費繳納。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十三
??20xx年飛機維修廠執管的波音系列的飛機共執行了10123個航班，完成飛行小時21663:06h，完成飛行正常起落13102個，日利用率為。數據的準確統計很好的保證了飛機的定檢、各項eo及特殊檢查指令和時限件更換等計劃工作的良好運行。在這方面我室將保持高度的精神狀態，準確、合理的計算飛機的各項數據，保證飛機以良好的狀態飛行。
??共執行航班10123航段，機務原因延誤與去年同期相比，航班正常性有大幅提升，其中今年3月份和9月份我廠實現五零目標。
??為完成專機保障，“黃金周”特檢，換季檢查及日常的工程技術保障工作，共制定特檢工作單46套；制訂自制工卡1份;機組提示1份;制定維護提示11份;非例行工卡210份；編寫技術周報25份;完成航班不正常報告和使用困難報告調查31次;召開周技術分析會41次；完成技術文件評估22份，飛機不正常事件工程技術調查報告13份。
??二、20xx年工作情況總結。
??20xx年，我廠按照南航機務工程部、貴州公司全年工作的整體部署，計劃安排了11項安全管理方面的工作，制定了“強化責任追究、提升管理能力”的工作目標，明確了全年的工作主線，并開展了以下主要的工作，實施了一系列的措施：
??首先，強化責任追究與落實，提升管理能力，飛機維修廠做了以下工作：
??生的違章事件進行責任追究。
??2.建立實施《干部督察制度》，強化行政管理力度，提升干部管理能力，為安全生產和運行提供有力保障，通過這項制度規范化干部的督察職責。
??3．開展每周一課的管理干部培訓，提高一線管理干部的管理能力和水平。
??今年年初，我們制定實施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事件懲處細則》兩項重要管理制度。同時，我們針對維修作業環節中的薄弱點，施行了“兩單”制度，即定檢終檢單和拆換件提示單。在旺季生產中，這些新的措施得到了進一步強化和落實，也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”，解決了我們長期以來一直較為困惑的問題。
??這些措施和制度，已經實施了半年有余。半年多來的實踐和旺季生產的結果表明，這些措施是富有成效的，是符合我廠工作實際的，是切合我廠所處的發展階段的。我們的多數部門對這些措施和制度落實的較好，在20xx年做了很多卓有成效的工作，取得了比較好的效果。《臨界差錯事件懲處細則》實施以來，我們針對維修生產過程中出現的差錯事件，對其事件原因追根溯源、明確直接和管理責任，對責任人進行責任追究，找出問題原因，整頓整改，根據實際情況或是進行程序修訂，完善系統，或是加強人員思想教育，堅定不移地落實年初制定的安全管理主線，通過責任追究、落實規章制度，通過大家的努力已經在飛機維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍。
??第二，深入開展“五零”競賽，今年已經實現了兩個月的“五零”目標：
??的工作；
??2.航班正常性數據分析和確認實行每日、每周確認制度。指定生產管理室對航班正常性數據進行每日一報、每日分析、當日就與有關部門進行溝通，及時找出問題提出改進意見；每周對航班運行數據進行一次匯總分析，對周運行情況提出改進建議。
??第三，推進預防性維修和qar數據運用于排故工作,提升技術能力;推進基層班組建設、開展班組長管理培訓，提升基層管理能力；調整會議組織形式，提升生產組織能力；年初飛機維修廠制定了“落實責任、提升能力”的工作主線，從唐總親自講授企業管理基礎知識到4月份開始進行的風擋玻璃普查工作，飛機維修廠逐步實施“三項能力提升”計劃。
??第四，對管理流程進行改進：
??2．指定技術管理室牽頭，建立與飛行部、客艙部等業務聯系部門的“主動走訪”機制；從4月份起，每月一次主動上門訪問，及時發現問題、解決問題。
??3.提前擬定7、8、9月暑運高峰期生產工作任務布臵表，要求全廠提前進入“戰備”狀態，對全廠工作進行提前考慮和安排，并將每項具體工作落實到人，最后對完成情況進行驗證驗收。下一步將使此項工作常態化管理，在春運、暑期運輸高峰期等重要階段性工作中，提前布臵，提前安排，并且將每項具體工作責任到人。
??4．建立了陸空快速通訊渠道，及時掌握飛機信息狀態。
??5．整頓會議會風，改進會議形式。我廠將每周舉行的安全生產例會定性為工作講評會、工作布臵會，對會議時間、形式都進行了精簡。每周會議紀要對會議決議和工作任務作出明確分解和布臵，直接落實到人；要求各部門必須反饋上周會議決議落實情況；針對今年的旺季生產，我廠早動員、早準備，提前布臵旺季生產工作，以行政管理、質量管理兩條主線嚴格紀律、加強組織、落實規章、明確責任，抓好旺季生產工作；今年的旺季生產來得早、市場形勢超出預期。
??三、黨建和思想政治工作方面。
??在公司黨委和機務工程部黨委的領導下，在各兄弟支部和有關單位的大力支持與幫助下，飛機維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機務工程部的中心工作，在基層黨組織建設、黨員隊伍建設和干部隊伍建設等方面，努力完成公司黨委下達的各項工作任務。年初，我廠就確定了“八大項目”的思想政治工作推進表，其中涵蓋黨員教育、新聞宣傳、青年工作等多方面內容，并將具體工作措施向全廠公布，指定每項具體工作責任人。經過半年的努力工作，年初擬定的工作推進表逐一完成和落實。
??班組長培訓班”培訓。
??五、存在的問題和下一步工作打算。
??前期在公司領導的悉心指導下，在全廠干部員工的一致努力下，我們的各項工作取得了較為顯著的成效，但是也要看到我們存在的不足，主要表現在：第一，對規章制度、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標準看待工作，部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義，而我們的干部未能及時對員工進行教育培訓、明確后果，仍然處于事后教育和補救的較低層次；第二是計劃力不夠。一部分干部和員工執行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段，對工作沒有計劃或是不會計劃，工作主動性存在欠缺；應該說，維修工作是一項高風險的職業，人不找事，事必找人，甚至是“事必纏身”。今年以來我們的各項工作標準和要求在提高，這是安全工作的需要，也是生產運行的需要；第三，對工作的推動力不足；也就是執行力不高。一些部門對于安排的工作，總是找理由、強調各種困難，缺乏進取精神；強調客觀，封閉自我的主觀能動性。
??今后一段時間的工作，我們將仍然堅持以“責任追究、能力提升”為主線落實責任、明確責任，追究責任，在飛機維修廠樹立“令必行、禁必止、明獎懲”的工作作風；通過責任追究嚴格落實規章，改變不良作風，形成安全文化，確保安全目標。同時，還要繼續加大對干部員工的培訓，提升各項工作能力。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十四
航空機電設備維修專業實習報告（一）。
實習任務。
4.收集、積累有關的技術資料，為專業課程的學習和畢業設計奠定良好的基礎。
報告正文(可以續表)：
作為大學三年級的學生，我們經過三年的學習，已經掌握了相當的基礎知識以及部分專業知識，為了進一步了解所選專業，包括研究方向、具體技術等，有必要在大三學年結束后進行與專業相關的生產實習。學校正好提供了這樣的實習安排，為我們聯系到位于江西南昌的洪都航空工業公司，讓我們有了難得的實習機會。十余天的實習生活可以說非常短暫，實習單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習可以說時間雖短，但實習內容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習結束之余，有必要做一簡短實習報告、記錄十余天的實習生活，積累日后學習工作所需的知識、經驗。
一、企業介紹。
中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司(簡稱中航工業洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設項目之一。根據企業發展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業和1個部級企業技術中心，是集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。企業現隸屬于中國航空工業集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業和國家“重合同守信用”企業之一。
我國自行設計研制的第一架初級教練機--初教六。
我國自行設計的第一架超音速噴氣式飛機--強五。
我國第一批海防導彈--上游一號。
我國首次按國際適航要求設計的農林專用飛機--農五a。
我國第一架自籌資金、國際合作的基礎高級教練機--k8。
二、講座記錄。
第一場講座是與專業相關的航點知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內容，并介紹強五某型上的雙總線航點結構。通過講座，我們對已學過的航點知識有了進一步了解，但可惜的是我們不能見到實物，學習這些也只是紙上談兵，要積累工作經驗還需在今后的學校課題學習中深入學習和積累。第二場講座是有關飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關概念。第三場講座的主題是飛機上很關鍵的飛控技術，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統的功用、分類、發展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導系統，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統、大氣數據系統、顯控系統、機電管理系統、綜合報警系統、備份航姿系統以及座艙的照明系統等等。慣導系統是飛機上的重要設備，我們雖然是學火控的，沒有開設與慣導相關的課程，但通過一下午的認真聽講，我們對慣導還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。
三、進廠記錄。
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數控加工機床，用來生產飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內部的航電系統，包括大氣數據計算機、任務管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發展趨勢。在完成講座后的一個多星期，我們專業開始了在特設處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是了解工人們的工作內容，與師傅們交流學習工作經驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
實習期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作有很多與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。我們的航天工業處于世界領先地位，但我們的航空工業落后發達國家不止20年，中國航空事業，任重而道遠。
五、致謝。
感謝洪都航空工業集團給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習帶領老師馮老師和歐陽學長，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段非常快樂的時光。
航空機電設備維修專業實習報告（二）。
實習第一天，走進廠區，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產現場，看到文明和諧的環境，發現周圍各種安全標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領導帶領下，介紹了公司的概況：xx航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業第x集團公司，是國有獨資企業。
隨后我在指導老師的幫助下進行了系統的學習，了解了飛機附件廠的概況，深入生產車間現場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表現在：
了解了xx航空機械有限責任公司各部門職責、職能，牢固樹立國防建設事業的信念。
在實習工作崗位的日子里，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作，了解到產品從投產到實現的全部過程，每一道工序，每一個環節，都需要嚴格把關，因為產品質量是企業的生命，他們工廠始終堅持“質量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時需要勤與思考、善于總結、不斷創新。航空企業是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業默默的奉獻，為了國防建設事業做出了巨大的貢獻。可以說第一階段效果明顯，對xx航空機械有限責任公司有了初步了解。
理論知識水平得到顯著提高。
如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研制、生產過程中的質量監督，了解了影響產品質量的因素，形成質量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產品質量驗收，產品售后服務等知識，通過學習我發現了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系，其中每一個環節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對于發現的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了善于總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。
深入現場，工作能力得到提高。
在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學習，看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴格按照^v^標，按照工藝要求來生產制造出飛機上所需要的各種型號的產品，然后進行產品試驗，每一道工序都有著嚴格的監控手段和交接手續，產品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產品結構、原理有了一定的了解，對產品加工工藝、生產流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現場管理經驗。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學習了飛機研制應用系統工程，標準工藝質量監控，飛機制造業中的機械加工，飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識，并及時消化所學知識，由于飛機的產品制造過程較為復雜，我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現場結合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產過程，參與產品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
高新技術的不斷應用，豐富了自我的知識水平。現代飛機的生產對科學技術的要求越來越高，新技術的不斷創新并得以應用不僅提高了產品質量，更改善了產品性能。參觀了技術中心，數控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術，現代化設備的廠房后，我對科技是第一生產力的觀念有了更深刻的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學生，同樣需要掌握現代化制造工藝，設備制造等諸多學科知識，這就要求我不斷學習充實自己，以適應現代化發展的要求做好充分的準備。
一個月社會實踐的學習生活是短暫的，在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業，為了人們安居樂業，我更有理由繼續努力刻苦學習，決不辜負黨和人民對我的培養，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現代化建設貢獻力量。
最后再次感謝xx航空機械有限責任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十五
??轉眼之間，一年的時間即將結束，回顧這段時間的工作，感觸很深，收獲頗豐。在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結航空機電設備維修崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
??一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
??在航空機電設備維修崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合航空機電設備維修崗位工作的實際情況，認真學習的航空機電設備維修崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
??二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
??在航空機電設備維修崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在航空機電設備維修崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。
??三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
??從大學校門跨入到航空機電設備維修崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
??四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
??在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
??團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十六
公司正處于企業轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，企業管理的好壞，會決定企業轉型的成敗。以下是小編整理的關于個人。
歡迎大家參閱。
時間一晃而過，轉眼間到公司快三個月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大發人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而自豪。在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報。
一、通過培訓學習和日常工作積累使我對大發有了一定的認識。
在7月份杭州高級人才交流會上認識了杜總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當時只是覺得企業規模很大，和杜總交談后，感覺老板很平易近人。對其它方面就不太知道了，特別是對化纖行業幾乎一無所知。通過三個月的親身體會，對化纖行業和公司有了一定了解。公司的理念被杜總通俗的解釋為五個發，確實是很恰當，本人對這一理念非常認同。公司發展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是大發能發展壯大的重要原因。在十一年時間實現跨越發展的確很不容易，爭做全球第一是大發的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力。現在在滌綸短纖行業起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。
二、遵守各項。
規章制度。
認真工作使自己素養不斷得到提高。
愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這三個月的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，三個月從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行。
崗位職責。
平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節決定成敗》讓我豪情萬丈一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識渴望有所突破的我將會在以后的工作和生活中時時提醒自己以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據目前工作分工，我的主要工作任務是(1)負責公司培訓工作;(2)負責工傷保險工作;(3)辦公室部分寫作和臨時工作。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的管理人員應當具有良好的語言表達能力、流暢的文字寫作能力、較強的組織領導能力、靈活的處理問題能力、有效的對外聯系能力、大型活動的策劃及籌備能力。在原來的公司里，很多工作我只是管，大部分工作是手下人在做，現在親手做，發現很多看似簡單的工作，其實里面還有很多技巧。
四、不足和需改進方面。
雖然到來了近三個月，對生產工藝還不太了解，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我也希望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，要努力當好領導的參謀助手，把自己的工作創造性做好做扎實，為的發展貢獻自己的力量。
五、幾點建議。
公司正處于企業轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，企業管理的好壞，會決定企業轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大培訓力度，特別是管理干部要改變老觀念，要從實干型向管理型轉變。領導干部定期參加外培，這樣可以開闊視野、學習管理理論。其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。第三，要做好后繼人才的培養工作。成立十一年了，當年創業的壯年人已經逐漸變成了老年人，這也是客觀規律，從現在起，要做好老同志的傳幫帶工作，把他們的好做法傳下來，永遠留在。第四，既要引進人才，還要用好人才，特別是要挖掘公司內部現有人才，最大限度發揮各類人才的作用。
一、本。
20xx年即將過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
我是今年三月份到公司工作的，四月份開始組建市場部，在沒有負責市場部工作以前，我是沒有銷售經驗的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏行業銷售經驗和行業知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教經理和北京總公司幾位領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。
通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對xx市場有了一個大概的認識和了解。現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也取得了幾個成功客戶案例，一些優質客戶也逐漸積累到了一定程度，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的方案應付一些突發事件。對于一個項目可以全程的操作下來。
存在的缺點：
對于xx市場了解的還不夠深入，對產品的技術問題掌握的過度薄弱，不能十分清晰的向客戶解釋，對于一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法。在與客戶的溝通過程中，過分的依賴和相信客戶，以至于引起一連串的不良反應。本職的工作做得不好，感覺自己還停留在一個銷售人員的位置上，對市場銷售人員的培訓，指導力度不夠，影響市場部的銷售業績。
在將近一年的時間中，經過市場部全體員工共同的努力，使我們公司的產品知名度在河南市場上漸漸被客戶所認識，良好的售后服務加上優良的產品品質獲得了客戶的一致好評，也取得了寶貴的銷售經驗和一些成功的客戶案例。這是我認為我們做的比較好的方面，但在其他方面在工作中我們做法還是存在很大的問題。
“做一名好老師”是許多老師一生所追求的目標，也是我的目標。自踏入教育這個崗位以來，我始終以勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，以“師德”規范自己的教育教學工作，以“當一名好老師”作為自己工作的座右銘來要求自己，現將一學年的工作總結如下：
一、在思想上，愛國愛黨，積極上進。
我積極參加各種學習培訓，認真參加政治學習，為了提高自己的思想覺悟，我認真學習《在三個代表重要思想理論研討會上的講話》，并思考“我如何在自己的崗位上實踐三個代表的思想”?我還深知要教育好學生，教師必須先身先之率，時時做到教書育人、言傳身教、為人師表，以自己的人格、行為去感染學生，《教師人格魅力的構建》等文章，努力使學生、家長能接受我、喜歡我。今年又是新課程改革，為了適應新形式，我認真拜讀了《在新課程改革中活化自己的角色》等文章，努力使自己不被新課改的浪潮所淹沒。作為一名教師自身的師表形象要時刻注意，我在注意自身師表形象的同時非常重視對學生的全面培養。因為我深信良好的品行是每個人身上最美的東西，針對社會這一大氣候和學生這一小氣候我把學生的德育、美育工作放到了最重要的地位。在工作中，我積極、主動、勤懇、責任性較強，樂于接受學校布置的各項工作;我還注重文化學習，參加了“小學教育”的本科進修。在不斷的學習中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、業務能力都得到較快的提高。
二、在教育教學上，敬業愛崗，嚴謹治教。
把學生教好，讓學生成功，是每位教師最大的心愿、最高的榮譽。作為一名數學教師，讓學生掌握良好的學習方法，獲取更多的知識是最重要的任務。因此，我在課堂教學中，堅持做到認真鉆研大綱，仔細分析教材的編寫意圖，認真備課，注意設計好每堂課的教學方法，研究現代教育技術在課堂教學中的應用，注重對學生各種能力的培養。在認真做好日常教學工作的同時，努力探索在小學數學課堂教學中落實素質教育的方法及手段，探索在教育中培養學生能力發展的途徑。在工作中，我深知學習的重要性，抓住一切機會認真學習，在不斷學習、不斷實踐中不斷提高自己的教育教學水平及教學管理水平。我抓住學校安排外出聽課的機會，虛心學習，不恥下問，及時消化，吸取別人的精華，在自己的教學中為斷實踐，不斷總結，不斷提高。平時向書本學習、向身邊有經驗的老師學習，提高自己的課堂教學水平，努力形成自己的課堂教學風格。在教育教學工作中，我在做到教學“五認真”的同時，平常能以“團結、協作”的精神和老師們共同交流、互相學習、共同進步。
我兢兢業業，盡職盡責。多年來，時時以“愛心、耐心、細心”貫穿始終，去關心每一位學生，去搞好班級的每一次活動。這個學期，我班取得了較好的成績，……我決心讓他們在一種“寬松、探求、競爭”的氛圍茁壯成長。本學年擔任6(5)班數學老師，根據學校德少。
工作計劃。
認真開展各項活動加強行為習慣訓練及良好心理品質的培養。關心學生的學習和生活特別關注后進生予以他們更多的關懷鼓起他們學習的勁頭更好地融入在這個班級體中。注重行為規范教育從實抓起用正確的輿論導向用榜樣的力量促使學生從被動到主動從他律到自覺養成良好的心理品質和行為習慣。通過晨會、班會、黑板報、墻報等渠道使學生自覺地成為集體的主人學習的主人。加強“安全教育”使“安全”牢牢地刻在學生心中。使班級蒸蒸日上尤其注重與家長的聯系運用電話、家訪、請家長到學校等多種途徑和方法把學生在校的表現及變化如期向家長匯報讓家長了解孩子在校是進步了還是退步了及時掌握孩子各方面的優點和不足以便有針對性地協助教師開展教育活動。由于我的主動有些家長也很愿意將孩子在家的表現反饋過來希望教師的幫忙。這樣的雙向活動使家長也參與對學生的管理對學生的健康成長起到了良好的督促作用。
一學期來，我從班級的凝聚到干部的培養，從黑板報的出刊到廣播稿的挑選，從教室布置到班級競賽，不知要化多少心血、犧牲多少個休息日，但我沒有怨言過，總是一如既住地去完成一件件事情，做好一項項工作。
總之，在這一學年中，我不僅在業務能力上，還是在教育教學上都有了一定的提高。但我平時工作中出現需改進的地方也較多，如理論知識不夠，論文精品意識不強;電腦知識長進不快。在今后的工作中，我將揚長補短，不斷努力。
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輪機工作個人總結（通用21篇）篇十七
我們機修二組今年主要工作是二十臺空冷器和三臺機組的調速器，油壓裝置。在檢修開始前，我就把資料復印給組員。提前做好學習和準備。并檢查好空冷器和調速器的漏水和漏油情況。提前做好材料上的準備，把調速器和油壓裝置所需要的煤油、白布、毛刷；清洗機；試壓泵等安裝準備到位，還借來圖紙和資料，把不懂的和以前做過但自己還沒吃透的一些知識來個補充，在這場即將開始的檢修工作中，做到不打沒準備的戰，提前的學習圖紙和資料，讓大家對所做的工作有了一個大概清醒的認識，也讓自己在接下來的1f、2f、3f油壓裝置、調速器的小修工作，油壓罐的進出氣閥門的處理、水機層油壓裝置的漏油處理、移動式油壓裝置的檢修等方面發揮了重要作用。做到盡量不做返工活，干一件工作就干好，不留隱患，讓大家在工作中學習，學習中工作。把對大沫的感情投入到對設備的認真維護上，真正的做到，人在大沫、心在大沫、一生奉獻給大沫。
在接下來的空冷器檢修工作中，我在人員緊任務重的情況下！合理的安排了工作小組的人員分工，做到大家有活干，干活有激情，把每一項工作任務完整的做好。在上班的時間里抓緊，工作往前趕。大家在有限時間內把工作上的任務落實到人，誰該做什么，今天該做什么，都做到心中明白，上班就開始抓緊工作，不用過多的語言，此外，我抓緊在檢修質量上的把關，不讓帶有隱患的設備投入運行。由于今年的水質情況好于去年，在空冷器檢修工作中的塑料薄膜和數枝等一些雜物明顯減少，但泥沙依然嚴重，在檢修的20臺空冷器中，情況最壞的是3號機組，進出水面平均堵塞超過30%，這也是定子溫度偏高的原因之一。在安裝的時候，我對破壞了的羊毛粘全部更換，確保機組熱傳導良好。從使用效果上來看，也確實達到了預期的效果。
三號機組定子下擋風板有集水，且轉子集灰嚴重，且油污較多，不利于散熱。三號機組濾水器淤積嚴重，過水量變小，建議定期進行清洗。
在檢修工作剛開始，專門負責管理工具和材料的同志領來安全帽和手套，我時時不忘提醒工作組的每一位成員，在危險地方，如：發電機坑下，行車上，廊道里，必須帶安全帽，同時做好“不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害”在檢修工作順利完成的同時，我們組無一人受傷。
通過今年的檢修工作，也讓我們看到了自己的不足，也在工作中犯了一些不該犯的錯，造成了檢修工作的時間耽誤，雖說在規定時間內完成，但也給我們提了一個醒。一定要以質量第一的心態去做好每一件工作。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十八
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
作為一名片區維護人員，平時工作中我用心做好有線電視及寬帶的安裝維護工作，由于我的工作直接面對的是用戶，一言一行代表著整個單位的形象和工作的質效。所以在工作中我堅持真誠、用心的服務理念，對用戶報修的故障做到當日的故障當日清，積極主動，絕不拖拉；對用戶自身的問題，也耐心幫助解決，及時發現問題，排除故障隱患。我們平時服務的對象，有很多都是老年人，對于有些老人出現的操作不當，我都耐心細致地講解，有些電視機操作麻煩我還用小紙條寫上操作步驟，在片區里但凡有電視信號故障，只要接到領導電話和用戶電話，無論是上下班還是休息時間，我都會積極響應，第一時間為用戶維修。2015年10月份有天晚上8點10分，漢江集團電廠樓有位用戶打電話給我報修，說他們那里沒有信號，當時外面正在下雨，我接到電話后就跑到單位上拿起工具就趕到現場，我先敲門到用戶家查看，用戶是老兩口，老人見到我第一句話就說：師傅正晚了給你們找麻煩了啊，我連忙說：應該的這就是我的工作我用場強儀測試終端，發現無信號，我又排查到樓道放大器，測試是輸入電壓不正常，我聯想到正在下雨，初步判斷可能是線路接頭或者分支器進水所致，于是我下樓去查看線路，發現路邊廣告牌雨棚處有分支器，我架起工程梯爬上4米高的位置檢修，此時院子里有用戶打著傘出來，提示我注意安全，還主動幫我扶梯子打燈照射，頓時心中一絲暖意，當我擰下線頭發現銅芯已經氧化發黑，需重做頭子，當時雨水已經把我頭發和手套都浸濕為了安全起見，我下梯跑到前一級饋電放大器斷開電，又返回爬上梯子做線頭、更換分支器，更好完后合上電，確定信號和電壓正常后才下梯，正準備進用戶家查看終端，就聽到用戶在屋里說：亮了亮了機頂盒綠點點亮了，打開電視發現信號清晰穩定了這才放下心來，老人連忙說：謝謝你呀師傅，沒想到你們晚上還真有人來維修，我說只要電視有問題就給我們聯系當處理完故障也就是晚上9點多鐘。其實像這樣的事情還有很多，我相信只要我們服務及時和用心一定能換來用戶的認可。（跟用戶結束對話可以再渲染一下）。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇十九
從見習生到正式員工的一年里，懂得了擔當。在工作中要認真、仔細、有責任感。3月份調到安置房項目是工作中角色的轉變，在上個項目管一些簡單的收料、發料、現場管理工作，到了安置房項目以后要負責一個項目的正常運轉。這就要求在平時的工作中對自己嚴格要求，并能高效率的完成工作，保證項目物資方面能正常運轉。小寨項目在過去的一年里材料供應能達到正常需求，材料費共計1980萬，其中鋼材895萬，混凝土938萬。現將這一年的情況匯報如下：
1、主材供應方面，9月初由于項目資金緊缺鋼筋不能及時到位，經過部長的努力，拓寬供貨渠道保證項目遇到的難題能及時解決，鋼材供應量計2800噸。11月底由于進入冬季施工，商混攪拌站拌料受到影響，不能保證項目塔吊混凝土的供應，經過雙方領導協商都在克服解決難題，保證損失降到最低，商混計21000方。主材都在可控范圍內，沒有造成浪費、損失。
2、地材供應方面，在二次結構施工前由于有足夠長的時間進行詢價、考察，在施工時能保證材料及時到位，并能達到物美價廉,有效的保證項目工作正常開展。砂石料449立方，計41757元，標磚25萬塊，計108470元，加氣磚576立方，計11.5萬元。
3、材料入庫方面，做好進場入庫材料的保管工作，減少損失和浪費，防止流失。根據各類材料的特點，采取有效的保管措施，建立健全保管制度。對砂、石等材料的堆放場地要平整，鋼材按鋼號、品種、進場順序分別驗收堆放，做到先進先用，減少丟失和避免混用，認真記好有關臺帳，嚴格履行材料制度。倉庫材料按不同規格科學合理擺放，標志鮮明，便于存取、查點。為了保證倉庫安全，按材料性能堆放，按類分庫，采取相應措施做好防潮、防腐、防火等工作。
4、材料發放方面，認真做好各種材料的進貨檢驗，驗收材料與發料單上的名稱，規格及型號，數量是否相符，外觀是否完好無損。若發現不合理的材料進行換貨。
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輪機工作個人總結（通用21篇）篇二十
轉眼間20__年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴于律己，熱愛自我的事業，以班長的要求嚴格要求自我，鞭策自我，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。進取參加工廠及公司組織的各項活動，一年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫忙下，經過自我的努力，克服缺點，取得更大的提高。20__年，我更加努力工作，勤學苦練，使自我真正成為一個經受得起任何考驗的班長。
一、安全工作。
總結20__年的工作，班組也出現了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在20__年的工作里我將找出20__年的不足，認真吸取事故的經驗教訓我將帶領全班人員認真學習及總結出適合自我班組的管理。20__年的問題大多出此刻新員工身上，由于新員工的經驗不足和在學車的時候帶教_的職責心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自我頂崗以后，生產節奏加快新員工跟不上節奏，手忙腳亂。是導致這些事故發生的重要原因。作為班長對現場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發現和整改也是今年的事故原因。
在下一年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監督帶教必須把自我的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教必須有職責心!不能存在打馬虎眼的現象發生!在班中加大現場的巡檢力度，發現問題第一時間解決及整改，今日的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作。
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應當對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應當從每一名員工抓起，規范員工操作不能出此刻操作時對設備造成傷害的現象發生，杜絕野蠻操作。
三、設備點檢。
對員工設備點檢本事進行時常的檢查和測驗，異常是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障。在交接班時要嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設備點檢不到位導致發生事故的現象發生，讓自我開一個放心車。
下一步工作計劃：
1、在班中加大巡檢力度，對現場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2、經常對員工進行安全教育，加大安全學習力度，增強員工的安全意識。
3、對員工出現的問題及時解決及匯報，出現問題時嚴格按照“四不放過”的原則處理。
4、在特殊的時間段對異常的人員和設備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5、規范員工的行為，嚴禁做不貼合規定的事情和嚴禁有不遵守規章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領班組人員共同學習、提高和提高，把工作做的更上一層樓。
輪機工作個人總結（通用21篇）篇二十一
一、搶修工作完成情況：
今年共完成10kv線路故障搶修有152次，其中外力破壞引起事故停電搶修32次，及以下進接戶線故障搶修908次；進行了各種類型帶電作業搶修13次，其中線路常規帶電作業項目13次，多供電量萬千瓦時；完成了配變搶修調換85臺；線路跳閘情況：上一年10kv線路共跳閘108次。搶修人次達到3219次/人。10kv故障搶修平均時間65分鐘，線路及以下故障平均25分鐘，真正做到了我們局對用戶的承諾時間。
二、安全生產方面：
根據搶修工作的特點，制定了七項年班組年度安全目標，同時結合“春檢”、“秋檢”“安全性評價”的具體措施，圍繞安全意識教育，安全技能培訓和安全制度執行這三個重要環節。在今年搶修工作中，我們班組始終把安全工作放在首位，工作時嚴格按照“安規”操作，嚴把安全質量關，緊盯搶修現場，堅決處理習慣性違章行為，由于職責明確、管理到位，使得今年上半年的搶修工作得以安全完成，未出現任何設備、人身異常及未遂事故，全面落實了“班組年度安全目標”。
三、優質服務方面：
今年的工作雖然已經完成了，但是我們還要找出自己和別的班之間差距，在下一年的工作中更加完善自己。我們還要不斷提高自己個人的業務和技術水平，不斷學習新的知識來充實自己。為我公司建設“一強三優”的現代化供電企業再作新貢獻！