施工合同是建筑工程中風險管理的重要組成部分，可以規范各方的責任和義務。為了方便大家起草施工合同，小編整理了一些常用的合同條款和范文，供大家參考使用。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇一
依照《中華人民共和國民法典》及其他相關法律、法規，遵照平等、自愿、公平、誠信的原則，甲方將蘇北路二標段（茂名路東文化路西），人行道、側石、平石等工程分項發包給乙方，為了保證工程質量和進度，明確甲乙雙方的權利和義務，經甲乙雙方協商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
1、工程名稱：____________。
2、工程地址：____________。
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運、混凝土的澆筑、步磚鋪設、側石、平石鋪設、前期原瀝青老路面的切割等工作。
1、包質量、包進度、包安全、包文明施工、包驗收、包與其他專業配合。
2、包所有人工作用具工具機械等。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運完成支付____________元。第二次混凝土的澆筑完成支付____________元。第三次側石平石鋪設完成支付____________元。第四次步道磚完成支付____________元。工程竣工驗收合格后，甲方于一周內同乙方辦理完工程結算，并足額支付乙方的所有工程款。
雙方特別約定在違約情況發生付違約方除需按上述規定向守約方承擔，違約責任外還需額外向守約方負擔壹萬元/次的違約金。
1、合同履行過程中若發生糾紛，雙方應積極主動協商解決或申請有關部門調解，調解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。
3、本合同由甲乙雙方負責人簽字、蓋章后生效，竣工結算工程款支付完畢后終止。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇二
水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產生一定的影響，進而使得路基的穩定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現結冰，都會使路基產生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節施工。
1.2強度的質量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質量和強度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質量。在市政道路施工中，需要能夠根據施工的具體條件以及相關的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質量以及規格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質量。
2.2機械設備質量及控制要點。
當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質量，需要能夠加強對機械設備質量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據實際的工程需要選擇合適規格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養和維護，如果發現機械設備出現問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態，進而保證路基施工的質量。
某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現場的雜草、碎石以及表土等雜質，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現場進行勘察和分析，并在監理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結構的穩定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據土質的密度，選擇質量好、性能優的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據現場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數等，進而保證壓實的質量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側的邊緣，然后再碾壓高側的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現轉彎、停機或者加速的現象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質量。（4）在道路施工過程中，一旦出現裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發現橋面有裂縫出現，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發大裂縫的出現，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結構，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結語。
綜上所述，市政道路路基工程的質量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環節的質量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩定性，使得市政道路工程質量和安全性得到保障。
參考文獻。
[1]陳亮.淺議市政道路路基施工常見質量問題及其控制[j].科技信息，（25）：352，41.
[2]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[j].中華民居（下旬刊），（04）：101.
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇三
甲方：
乙方：
根據《中華人民共和國民法典》、《建筑工程資料管理規程》、《云____省建設工程質量檢測管理規定》等法律法規的規定，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方就本建設工程檢測事宜協商一致，簽訂本合同。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：大唐丘北__馬路風電場道路工程。
1.2工程地點：____縣舍得鄉。
1.3結構類型：級配碎石基層、泥結碎石路面。
1.4監督單位：__水利水電建設工程咨詢中南公司云南丘北趕馬路風電工程監理部。
1.5開工日期：
1.6其它：
第二條：檢測項目。
其它：
第九條爭議的解決方式。
雙方發生爭議的，可協商解決，或向有關部門申請調解;也可向當地法院進行起訴。
第十條附則。
本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方執一份，已方執一份。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：聯系人：聯系人：
聯系人手機：聯系人手機：合同訂立時間：________年____月____日。
合同訂立地點：
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇四
甲方：
乙方：
為了強化安全施工，杜絕安全隱患，防微杜漸，以信守合同，嬴得信譽為主，經甲方雙方充分協議，達成如下協議。
一、甲方原則同意乙方以公司名義，承攬和建筑寧夏青龍管業股份有限公司的建筑安裝和裝飾、裝修等施工活動。
二、甲方及時做好乙方在施工過程中和竣工的工程結算手續，按規定代征工程結算款的稅費、管理費后及時撥付乙方。
三、乙方在承攬和建筑工程項目施工時，要強化安全管理，若出現的施工人員傷亡和施工機械損壞等安全事故，責任自負，由此所產生的一切費用乙方承擔，與甲方無關。
四、乙方在施工過程中和工程竣工后，要及時足額發放民工工資，支付建筑材料款及材料運輸費。不得以甲方名義拖欠民工工資和建筑材料款及材料運輸費。
五、乙方要保證甲方在工程竣工后結算工程款及時撥到甲方賬戶，便于甲方代征稅費、管理費。不得轉移稅和少報工程結算資金，違者中止協議執行。
六、本協議一式三份，雙方簽字后生效，建設方、甲方、乙方各持一份。
甲方：(蓋章)。
法人代表：(簽字)。
乙方：(簽字)。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇五
隨著社會不斷發展，現代化城市發展中對于道路的施工質量與工期要求越來越高，在市政道路施工工程中，不僅要在預定的工期內保質保量的完成工程，還要保證施工現場以及施工人員的安全。市政道路工程施工危險源的控制與管理，能夠保證安全施工，使施工中的危險隱患防范于未然，為人們生產、生活提供便利，滿足城市化建設的根本需求。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇六
甲方：
乙方：
根據工程建設的需要，甲方將承建的""的勞務施工委托給乙方，為明確甲乙雙方責任，保障雙方的利益，保證工程順利進行，現經甲乙雙方自愿完全清楚、理解本合同條款的基礎上，按照《中華人民共和國合同法》及有關法律、法規、結合本工程具體情況，經雙方協商達成一致，簽訂本合同并共同遵守。
身份證號碼：住址：
1.本合同未盡事宜，經雙方協商后簽訂補充協議，與本合同具有同等法律效力。
2.本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份。本合同經雙方簽字蓋章后生效，合同內容履行完畢后自然失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇七
在城市的建設與發展中，市政道路工程是保證經濟發展的基礎，而且對于城市各項管理工作的開展和進行也具有重要的影響。在市政道路建設中，排水工程占據重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進行有效的防治管理是至關重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎條件，必須引起市政部門及施工單位項目管理人員的高度重視。
2.1加強施工圖紙的審核。
在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴而造成工程質量問題的現象時有發生，往往還會影響到施工的整體進度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強對于施工圖紙的審核，并且與設計單位進行詳細的技術交底，全面了解排水工程的`管線長度、管材規格、走向、坡度、井位數，以及與施工區域的相關地質和水文資料，進而才能保證排水工程有條不紊地進行。
2.2嚴格檢驗管材質量。
在市政道路排水工程的施工準備階段，防治管理工作的重點是嚴格檢驗管材的質量，其中包括管材的規格、型號、管徑、厚度、長度、材質、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業的技術人員組織棺材的質量檢驗。在排水工程管材的質量檢驗中，質檢部門需要備份供應商提供的合格證及力學試驗報告等相關資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術人員還要對管材的進行逐節檢查，一旦發現存在質量問題的管材應立即退場，不得強行將劣質的管材使用于工程中。
2.3加強管道安裝質量的管理。
在市政道路排水工程施工中，管道安裝質量是否達標是防治管理工作的重要項目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗收合格進行，并且保證基礎部分達到規定的強度。在排水管道的安裝作業中，施工單位一定要選擇性能優越的接口填料，并且按照規范的試驗流程進行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學性。在進行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內部進行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質可以采用鑿毛處理方法。在進行排管前，施工人員要對基礎表面的雜物、淤泥、積水等進行徹底的清除，并且通過反復的測量確定高程樣板的中心位置及標高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業中的人員安全。吊裝機械要?？坑跍线吘?-3m處，以避免出現溝壁坍塌的現象，進而影響到溝槽邊坡的穩定性和安全性。對于不便使用大型機械進行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準確性及牢固性。
2.4做好閉水試驗。
在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗的作用是不容忽視的，其不但可以應用于各類管材的質量檢測，而且對于施工質量的檢驗效果也較為理想。在進行排水工程閉水試驗時，為了保證試驗結果的準確性，一般需要進行3-4次試驗。如果在試驗中發現部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應在管材表面做好標記，并且在管內水完全排干后，進行仔細的檢查，查找滲漏點，并且進行相應的處理。對于較小的滲漏點或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現嚴重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質量合格的管材。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇八
（1）路基填料的選取。路基填料即用于填充路基的材料，對于該材料我們要求要挖取方便、易壓實、強度高、有極好的水穩定性。特別對于填料的強度是按照cbr值來確定，即通過取土實驗確定填料的最小填料和最大粒徑[4]。在實際的施工中經常使用到的填料有土石材料和工業廢渣。在土石填料中，巨粒土和石質土是比較好的路基填料，其強度和水穩定性都比較優良；砂石也可以作為填料，但砂石可塑性比較差，易于被雨水沖刷和風蝕。所以在路基施工中，砂石不可以作為直接的填料，使用時可以摻入粘性較大的土；還有像黃土、鹽漬土等的特殊土體，因其的強度、水穩定性都不是特別好，如果在使用時一定要按照施工的要求；淤泥土、沼澤土、凍土等都不能作為路基填料。在工業廢渣中，像煤渣、鋼渣、電石渣都可以作為路基填料，但要保證其滿足最小強度cbr、最大粒徑等要求。在路面不同部位選擇相應的路基填料。高填方路堤的填料選擇輕型的和水穩定性好的材料；在經常被水淹的路段的路基填料應該選擇透水性和水穩定性好的材料；橋涵的回填填料盡量選擇透水性好、水穩定性好及輕質的材料[5]。（2）路基土方的施工。路基施工一個重要的環節就是路基的土方施工。在該環節的填方路基需要注意以下幾點：第一，分層填筑。分層填筑顧名思義即對填料進行一層一層的填壓，它的施工要求是在一層的壓實前進行土方含水量的測量，并且保證在這一層填料壓實之后再進行下一層的填料的壓實。第二，在路基的施工過程中不能絕對的保證土質的一致性，所以要對不同的土質進行獨立的干密度試驗標定，以此保證對填料選擇的準確性。第三，分段施工。分段施工主要是針對兩個地段搭接的交界處是否是在同一時間填筑的，如果是兩個地段就要分層相互交疊進行搭接，最好要使搭接長度大于2m，否則建好的路基會出現下沉的現象；如果不是，就要對兩個地段按照1∶1坡分層留臺階。第四，嚴格控制松鋪的厚度。松鋪的厚度跟土質和碾壓的次數有關。土方路基松鋪厚度控制在30cm以內，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內，土石方控制在40cm以內。再進行碾壓時首先進行整平，再根據先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，這樣會很好的避免機械將松土推動現象。第五，在進行碾壓階段時，有一種碾壓在實際的施工過程中是具有難度的即彎道碾壓。在彎道碾壓的施工中為了產生單向超高橫坡，最好從低邊緣到高邊緣的方向進行碾壓，切要均勻壓實。對彎道的碾壓的施工方案，并不是一成不變的，它是根據施工環境、路基的斷面情況及土質等等進行綜合考慮，科學制定出的機械的運作方案。第六，灑水晾曬。在施工過程中使用的填料都要控制好其含水量。當含水量較低時，及時采取灑水措施；當含水量過多時，進行適當的晾曬。（3）路基坡面防護施工。路基的施工改變了該地土層的結構，破壞其平衡狀態。路基邊坡會受到各種自然條件的影響，像雨水和風蝕等，發生邊坡變形和滑坡。為了預防邊坡的變形和滑坡的產生，需要因地制宜的選擇合適的防護措施，保證路基邊坡的穩定性。對路基邊坡的防護措施最常采用的方式是在路基坡面上種植植被，而且選擇的植多是根系比較發達的、生長比較快的低矮的灌木叢且具有一定的觀賞性。既做到了對路基坡面的保護，也做到了對環境的改善，一舉兩得。還有一種經常使用的坡面保護――干砌片石護墻。這種防護方式大部分情況下都能使用，除了有嚴重凍害的情況。一般在路塹邊坡比較多的地段使用連片帶窗孔的護面墻，在路堤邊坡采用混凝土預制塊護坡。在實際施工中對路基坡面防護的類型還有很多，可以根據坡面類型的不同選擇合適的坡面防護，但就環保來說，還是采用植被防護的形式。
4結束語。
從城鎮化發展進程來看，市政道路建設確實很大程度的推動著城市建設的快速發展。當然，時代不斷的發展必然會對市政道路建設提出更多、更高的要求。想要保證市政道路的質量，需要從多方面進行努力，而道路的路基的施工技術也是極其重要的方面。在市政道路的路基施工技術方面，要摒棄以往技術中的不好之處，學習新的，更科學、有效的技術，并把其應用在市政道路建設中。
參考文獻：
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇九
在瀝青市政道路建設的過程當中，瀝青的攤鋪技術決定了整條建設道路的工程質量，車輛駕駛的舒適性以及整條道路的美觀性，也與瀝青的攤鋪技術有重要聯系。借此也可知道鋪攤技術在瀝青道路中的重要性，在進行實際攤鋪技術應用的過程當中，首先要解決的便是瀝青道路的不平整情況。相關機械設備管理人員對攤鋪機械設備進行仔細的檢查之后，選取正常運行的設備來進行攤鋪技術的應用，不過需要注意的是，攤鋪機械設備的維護與養護不管是在工程進行當中，還是工程竣工之后都需要進行定期的養護。在攤鋪機械設備進行攤鋪操作的時候，為了能夠使得攤鋪操作過程能夠更加順利地完成，可以不時地往攤鋪機械當中添加潤滑油，使得攤鋪設備一直能夠處于良好的工作運行狀態。并且在攤鋪設備進行運行的時候，一定要保持勻速，期間不能夠有停頓，不然就會影響路面的平整性，使得路面產生橫線，影響美觀性。在攤鋪進行的過程當中，要對瀝青混合料做和適當的處理，防止在瀝青攤鋪時由于混合料本身的問題影響攤鋪操作的進度。在瀝青道路建設過程當中，攤鋪技術的主要手段有機械攤鋪和人工攤鋪兩種。人工攤鋪的效率較低，施工的周期也相對來說比較長。但是針對某些瀝青道路場地有特殊限制的地方，人工攤鋪這效率又高于機械攤鋪。所以在自行兩種攤鋪方法選擇的時候，一定要根據現場道路施工的實際情況來進行合理選擇。相關技術人員通過對此，綜合分析得出，在進行實際施工的時候，最好以機械攤鋪為主，人工攤鋪為輔，進行綜合性的攤鋪操作。實踐證明，這種綜合性的攤鋪方法能夠使攤鋪的效率有很大的提升。并且在進行攤鋪技術實施的時候，一定要注意好攤鋪的速度，不能過快，也不能過慢。再利用攤鋪設備進行攤鋪操作的時候，要針對攤鋪機械設備進行預熱操作，防止攤鋪機械設備在攤鋪的'過程當中發生故障。如果在某一路段的瀝青道路攤鋪過程當中，實際工程量比較大的話，最好把各個攤鋪機械設備的間隔距離控制在6cm左右［1］。
2．2道路碾壓技術在市政道路建設中的應用。
在瀝青市政道路建設過程當中，碾壓技術的實施對于整個道路的穩定性來說有非常重要的意義。碾壓技術的實施包括三個環節，分別是一次碾壓，二次碾壓及最終碾壓［2］。這三次碾壓的操作相似，但目的不同。在瀝青道路地面進行攤鋪技術實施之后，就需要進行碾壓操作，其總體目的就是為了使整個瀝青道路能夠平整，穩定性良好，壓實度高。接下來將分別介紹這三次碾壓的目的，首先是一次碾壓，為了確保瀝青混合料能夠相對穩定的停留在混凝土表面，增加瀝青道路的穩定性。二次碾壓操作在一次碾壓操作之后，對整個瀝青路面進行全面的壓實操作，使得瀝青道路穩定性能夠進一步加強，并且在此基礎上，保證瀝青路面的平整。在最終碾壓環節當中，是在一次碾壓和二次碾壓的基礎之上持續展開碾壓操作，使得瀝青路面的平整度以及壓實度都能夠進一步得到提高，保證整個瀝青路面的穩定性和安全性。
2．3接縫處理技術在瀝青道路建設中的應用。
在瀝青市政道路建設的過程當中，保證駕駛車輛在行駛當中的安全成為了瀝青道路建設的首要任務，在瀝青路面上，往往會存在一些由于施工殘留所引發的縫隙。如果沒有利用合理的措施來對這些縫隙作出及時的處理的話，那么很有可能對交通造成不利的影響，為了使瀝青路面的銜接能夠更加的平滑、牢固。接縫處理技術的應用在其間發揮了不可估量的作用。在瀝青路面當中，接縫技術有兩種類型，分別是橫向接縫和縱向接縫兩種處理方式。但是在實際道路施工過程當中，縱向接縫情況是比較常見的。對于縱向接縫的處理，主要是利用攤鋪機械設備對瀝青路面的接茬進行攤鋪處理，在此過程當中，除了可以利用攤鋪機械設備，還可以利用其他大型機械。在一定程度上，提高接縫工作效率。在進行接縫處理的時候，一定要了解到前提情況，在進行碾壓操作的過程當中，首先預留出10cm到20cm左右的間隔，最后設置一個可以進行攤鋪操作的高程基準面［3］。在指定的位置進行攤鋪操作之后，再進行碾壓步驟，再應用接縫處理技術時候，一定要有相關的工作人員在旁進行監督、管理操作，避免出現問題，因為接縫處理技術稍有應用不好的話，就可能對路面造成損壞，所以，相關工作人員在實際操作的過程當中一定要嚴格把控好度。
3養護技術在瀝青道路建設中的應用。
在市政道路建設過程當中，瀝青道路施工技術的應用充斥在整個工程施工期間，這些施工技術的合理應用，能夠使得道路工程的質量得到有效地保證，在一定程度上延長瀝青路面的使用壽命。但是，無論是質量多么好的道路建設工程，質量的維護與后期的瀝青道路養護工作都是密不可分的。定期、合理的瀝青道路養護工作能夠使得市政建設道路的使用壽命更長，并且在一定程度上提升瀝青道路的安全、穩定性，保障來往車輛的駕駛舒適度，減少交通事故發生率。所以瀝青道路的后期養護工作是必不可少的。在進行實際養護的時候，往往會采用瀝青再生劑作為一種新型養護手段，瀝青再生劑可以以液體的形式深入透入到瀝青道路縫隙中，將老化的，不平整的瀝青面進行激活處理。因為瀝青是一種烴類，所以瀝青再生劑能夠瀝青路面起到良好的生發效果，并且對于瀝青道路面上的一些小縫隙進行合理的填補操作。瀝青再生氣的應用可以有效的抑制瀝青道路面上的水、汽擴散，并且在一定程度上抑制其他化學試劑滲入瀝青路面當中，造成瀝青路面的損壞。
4總結。
在市政道路建設過程當中，瀝青道路施工技術在其間占據了非常重要的地位，整個市政道路工程的穩定性、安全性建設都離不開瀝青道路施工技術的合理應用，本文主要通過研究瀝青混合料在市政道路當中的應用為基礎，分別闡述在市政道路建設過程當中，瀝青道路施工技術當中的攤鋪技術，碾壓技術，接縫處理技術以及養護技術的實際應用。相信在不久的未來，瀝青道路施工技術在其間會有更好的應用發展。
參考文獻。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇十
摘要：現階段工程建設行業發展迅速現階段工程建設行業發展迅速，但是工程建筑行業發展的基礎仍是工程質量，質量管理是建筑企業管理的關鍵所在在。嚴格按照相關的工程施工管理制度和規范，來完成對施工人員、施工設備、施工技術、施工材料以及施工環境的管理，以確保工程質量的合格達標工程質量的合格達標。只有將工程質量管控工作貫徹到整個工程施工過程之中，才能保證工程質量的合格達標，進而促進建筑企業核心競爭力的提高業核心競爭力的提高?；诖?，文章分析和研究了建筑施工企業的質量管理與控制措施，以供借鑒。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇十一
摘要：近幾年來，隨著我國經濟的不斷發展，城鎮化建設速度加快，使得市政道路也發展迅速。由于道路的建設關系到人民的生命財產安全，所以對于道路建設也提出了更高的要求，安全建設出質量過關的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術，分析路基施工技術對市政道路建設的重要意義。
1市政道路中普遍存在的質量問題。
近幾年，經濟的飛速發展促使我國的道路建設發展越來越快，導致在道路建設方面的技術跟不上時代的發展，使得道路建設存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實際的路面使用中普遍出現的問題，產生的原因非常復雜，比如反復溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因對路基的不均勻建設，加上在長時間的外力作用下產生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發的反射裂縫；施工階段路基的強度不高導致的綜合裂縫等等。裂縫的出現不僅會影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴重的是會影響路面的使用壽命，甚至會危害到人民的生命財產安全。尤其是當路面產生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會影響到路基的強度，從而破壞路面的質量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測中普遍存在的安全隱患之一。它產生的原因是車輛長時間的碾壓，會在路面產生變形，尤其是在超負荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運動會比往?？欤访娴恼澈隙葧档?，再加上車輛的碾壓會使路面更容易發生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見。產生車轍的主要原因是路面的不合理設計和車輛的超載，在施工時使用的施工材料瀝青與油料石的比例過大、雨水滲入路面內部及路面的不穩定路基等等都會產生車轍。車轍的產生會使路面出現不同程度的不平整，會影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會在車轍中積水，容易產生汽車漂移導致交通事故。（3）路面松散。路面松散產生的實質性原因是在施工時為了粘合施工材料使用的結合料粘性降低或消失，使路面在長時間的使用后集料從道路表面脫落。從現有的施工技術來說，這樣的隱患是不可避免的，因為道路長時間在車輛的負載下，隨著時間推移，結合料粘性必定會隨著時間逐漸減小。出現路面松散的道路會在路面形成一個個的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內部，再加上車輛的作用會使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會更嚴重[2]。
（1）使用的材料問題。梅花砂窩是因為砂礫層的比例不恰當，使得粗細集料在攤鋪的過程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調和比例不恰當，還有機械攤鋪和卸車時粗細集料出現的離析現象也會造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問題。除了路面車轍、路面松散等問題，還有邊坡松散、路肩松散的問題。與路面車轍、路面松散問題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因為車輛的長時間負載碾壓，而是由于在施工時填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會影響車輛的正常行駛，甚至出現交通事故。（3）排水設計不合理的問題。如果在設計路面的排水時，沒有仔細的觀察，設計得不合理等都會影響到路面在后面使用時的排水，會引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯臺、填縫料失落問題，這種問題一般出現在混凝土路面施工中。混凝土路面在投入運營后，脹縫兩側出現裂縫、破損、出坑，嚴重時兩側錯臺或是一側拱起嚴重影響行車安全，通常就是在接縫處理時沒有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現這種質量問題會表現出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會需求和科學技術的不斷進步，對道路的質量要求也越來越高?，F階段，我國市政道路建設的技術還是存在許多的問題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問題，時刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環節盡量解決這些問題，是本文接下來要討論的問題[3]。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇十二
(1)對施工測量過程進行嚴格的'質量控制。為了防止施工病害出現，在施工過程中需要采用嚴格的施工技術規范對交接樁進行保護與復測。施工放樣之后，需要結合實際的水文地質條件按照實際的埋深深度與設計要求進行測量放線，而且要保證復測檢驗誤差控制在施工范圍之內才能交付施工項目。施工過程中需要嚴格按照樣樁進行施工，平基以及溝槽要做好縱坡測量與軸線驗收工作。其次，施工過程中如果遇到意外的構筑物時，盡量進行避讓，并在適當的位置增設連接井，并保證連接井的實際轉角在135°以上［3］。
(2)管道施工過程中要防止管道滲水。管道施工時，需要對管道的強度以及穩定性進行測試。如果施工地質條件較差，則需要采用換土改良方式進行科學處理，從而提升基槽底部的結構承載力。如果槽底土壤被擾動或者受水浸泡，則應該先將槽底的松軟土壤挖除，然后采用部分結構穩定性較好的碎石以及砂石材料進行夯實處理。如果是在地下水位之下對土方進行開挖施工，必須采取科學的技術措施，有效做好坑槽底部的排水與降水工作，保證在干槽情況下進行開挖施工。開挖時，需要在坑底位置預留約20厘米厚的土層，當后續相關施工技術流程進行時隨挖隨封閉。
(3)進行管道的閉水試驗。閉水試驗是水管施工質量控制的重要技術之一，在市政工程排水管道施工時，首先需要對管道進行閉水試驗，同時還需要針對雨污合流管道以及污水管道等進行嚴格的閉水試驗。當閉水試驗合格之后，才能進行回填土施工作業。在此過程中，不應該著急回填作業，同時也不需要進行管材下部與條基的連接施工，當閉水試驗施工結束之后，再回填伴管混凝土。對于不合格的施工管段，應該對相關的施工工況進行試驗。與此同時，還需要對井的墊層以及基層進行沉降與變形觀測。通過對井口以及井砌筑質量進行控制，從而防止井體發生整體結構變形。與此同時，還需要防止回填土發生沉陷。因此，在管槽回填施工時，需要結合回填施工部位以及施工具體條件科學選擇施工填料以及施工壓實的夯實機具。其中保證管槽從胸腔部位填至管頂的距離為30厘米，然后再灌水振搗使相對密度超過0.7，同時還需要控制填料含水量，使其最佳含水量保持在2%左右。
3結語。
綜上所述，市政工程排水管道施工是一項系統工程，不僅牽涉到很多技術環節，而且施工過程任務量大、技術要求高以及施工周期長。因此，需要相關技術人員在施工之前就針對各種施工問題進行分析處理，通過對施工技術方案進行研究，以此為施工技術實施以及質量控制提供科學的參考依據。
參考文獻:。
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇十三
3.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業技術人員、管理人員成立工程管理委員會及相關監督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監督和管理，并且結合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機構，并配備足夠數量的管理人員和技術人員，對市政道路排水工程施工進行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負責人都要明確自身職責，并且制定和實施具有科學性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責任制，對于施工中各類管理、質量、安全問題的管理責任進行細化，保證在出現意外事故時，可以及時組織人員進行補救或處理。
3.3隨著國內市政工程管理理念的不斷成熟和發展，市政部門也要從強化自身管理能力的角度出發，逐步構建一套科學、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設質量，保障城市基礎設施建設的快速發展。
參考文獻：
[1]孫慧修.排水工程[m].北京：中國建筑工業出版社，.
[2]左岳群.淺議城市道路排水系統的設計與研究[j].科技信息，(18).
[3]馬德才.預防市政工程排水管道施工的質量通病[j].山西建筑，（2）.
[4]張文英.淺析市政排水管道工程施工質量控制[j].邢臺職業技術學院學報，(5).
市政道路施工工程合同發包人（精選14篇）篇十四
最大限度利用現有條件，為值守人員創造生活和休息條件，和服務承接主體單位對接，下面是眾鑫文檔網小編給大家帶來的2022年局長組織開展疫情防控工作部署方案范文，希望大家喜歡。
按照x局長組織召開疫情防控工作會議精神，xxxx緊緊圍繞“保防疫安全和保必要運轉工作”作出安排部署，結合中心實際，制定工作方案。
一、目標責任。
堅決貫徹黨中央及x委部署要求，持續把疫情防控提升到最重要的位置來抓，堅持快字當頭，落實落細防控措施，抓好辦公區服務保障工作，全力打好這場疫情防控阻擊戰殲滅戰。
二、組織領導。
成立xxxx“雙?！惫ぷ黝I導小組，組長由黨委書記、主任xxx，副組長由xxx、xxx擔任，成員由各部室負責人擔任。
三、工作措施。
1.保障信息暢通。安排專人蹲守各個工作群，保持政令暢通，做好上傳下達工作。第一時間將上級領導和屬地政府的疫情防控信息傳達到各部室干部職工;收集各部室干部職工的突發事項，第一時間上報上級領導。(責任部室：辦公室。綜合xxx配合)。
2.動態掌握人員信息，精準實施人員管理。根據屬地政府最新防疫政策，每日統計干部職工健康碼、體溫、核酸檢測情況、小區封控管理政策等，動態掌握干部職工信息，按照紅黃綠碼分類管理。(責任部室：辦公室。黨群工作部、綜合xxx配合)。
3.嚴格落實值班制度。嚴格落實24小時領導帶班制度，每個xxx根據實際情況安排值班人員，至少含1名帶班領導1名工作人員，實行換班制，24小時在崗，不可無故脫崗離崗，隨時處于戰備狀態。(責任部室：各xxx)。
4.做好x委、x政府辦公區后勤保障。x委xxx和x政府xxx作為直接服務x領導的xxx門，要緊密結合x委、x政府辦公區的各項工作安排，積極協調服務承接主體單位不折不扣的落實，增派人手勤加檢點，主動發揮補位意識，力爭做到不漏項不缺位。(責任部室：x委、x政府辦公區xxx)。
5.立足統籌協調，共同做好辦公區運轉工作。一是統籌協助服務承接主體單位做好食品供應、人員車輛通行許可等工作，主動對接局機關和服務承接主體單位，第一時間為必要車輛和人員辦理通行證，降低溝通成本，暢通保障渠道。二是主動和服務保障單位對接，了解服務保障單位的疫情防控需求，提供各單位值守人員就餐通行等各類服務。三是主動和駐地政府對接，及時了解最新防控政策，主動為駐地政府提供各項力所能及的服務。(責任部室：各xxx)。
6.立足監督評價，共同做好辦公區后勤保障工作。立足監督評價職能，負責監督上級領導安排的各項工作落實情況，督促各服務承接主體單位落到實處，重點在于：一是把好入口關，各個辦公區(小區)嚴格落實屬地政府要求，嚴格落實亮碼測溫要求，不能放行的絕不放行。二是把好消殺關，協調督促檢查服務承接主體單位完成轄區消殺工作，確保不留死角，不走過場。三是把好服務關，針對各服務保障單位的后勤保障需要，協調服務承接主體單位做好工作人員就餐等后勤保障工作。(責任部室：各xxx)。
7.立足以人為本，做好值守人員生活保障。最大限度利用現有條件，為值守人員創造生活和休息條件，和服務承接主體單位對接，及時解決值守人員就餐問題，在辦公區設置休息室、配備適當寢具、購置速食食品、購買防疫物資等。(責任部室：各xxx)。
8.開展線上辦公。按照疫情防控政策，減少人員聚集，能開展線上辦公、掌上辦公的即在線上辦公;暫停住房資金業務的線下辦理工作，在公眾號等新媒體加大宣傳力度，引導辦事人員線上辦理。(責任部室：辦公室。住房資金管理部配合)。
9.注重員工思想引導和保密紀律。疫情期間，在工作群中，引導干部職工傳播正能量，嚴守工作紀律，不信謠不傳謠。同時，利用網絡辦公時要注意保密紀律，涉及保密的工作信息一律不得利用微信群發送。(責任部室：辦公室。xx工作部配合)。
10.加強宣傳力度，收集先進典型。號召干部職工在保證自身安全的條件前提下，在疫情防控方面主動作為，鼓勵有條件的員工爭當社區志愿者。主動收集各類先進典型信息，及時在公眾號和工作群做好宣傳工作。(責任部室：辦公室)。
四、工作要求。
1.提高認識，強化措施。各部室要充分認識此項工作的政治性、嚴峻性，站在講政治的高度，確保各項工作落到實處。
2.迅速行動，落實責任。各部室要迅速行動起來，切實按照工作舉措開展工作，有任何特殊情況及時上報領導小組。
3.強化紀律，嚴格追責。各部室負責人、帶班領導、值班人員要嚴格按照工作方案要求，認真落實各自職責，對在疫情防控期間脫崗、溜崗、延誤等失職行為，以及瞞報、漏報、遲報、工作不力的部室和個人，中心將進行嚴肅問責。