不同的運(yùn)輸方式具有各自的優(yōu)勢和適應(yīng)場景，如陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)等。以下是一些關(guān)于運(yùn)輸行業(yè)的專業(yè)書籍和研究報告，可以幫助大家更好地了解運(yùn)輸領(lǐng)域。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇一
根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運(yùn)輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)、增強(qiáng)服務(wù)社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設(shè)的若干措施。
交通運(yùn)輸是研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強(qiáng)，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應(yīng)用，交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應(yīng)交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)發(fā)展對交通運(yùn)輸人才的需求，積極響應(yīng)廣東省政府在2016年1月出臺的《關(guān)于加強(qiáng)理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[2016]1號），廣東技術(shù)師范學(xué)院于2016年開辦了交通運(yùn)輸專業(yè)，目前正大力加強(qiáng)該學(xué)科專業(yè)的建設(shè)。本文針對交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設(shè)措施方面進(jìn)行探討。
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運(yùn)輸將進(jìn)入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，交通運(yùn)輸行業(yè)的各種運(yùn)輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運(yùn)輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學(xué)科的交通運(yùn)輸高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才的加盟。
相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運(yùn)輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、停車管理、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認(rèn)為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設(shè)交通運(yùn)輸類的本科院校僅有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、深圳大學(xué)等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應(yīng)求。
交通運(yùn)輸專業(yè)依托汽車學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)條件進(jìn)行建設(shè)，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設(shè)、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
2.1專業(yè)基礎(chǔ)及課程建設(shè)亟待完善。
由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強(qiáng)招生宣傳，完成招生目標(biāo)，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進(jìn)一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機(jī)制，為專業(yè)建設(shè)的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設(shè)也是亟待解決的問題。
2.2師資力量仍比較薄弱。
目前學(xué)院雖有一批學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團(tuán)隊，但具有交通運(yùn)輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學(xué)生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴(yán)重影響課程體系建設(shè)。急需引進(jìn)高職稱、高學(xué)歷的學(xué)術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運(yùn)輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運(yùn)輸專業(yè)師資團(tuán)隊。
2.3教學(xué)實驗場地及設(shè)備缺乏。
作為新專業(yè)，目前相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)，需新建交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)教學(xué)實驗硬件和軟件設(shè)備，實驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。
2.4校企合作尚待建立。
作為應(yīng)用型工科專業(yè)，校外教學(xué)實習(xí)基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學(xué)實習(xí)要求的各類單位，建立校外教學(xué)實習(xí)基地。主要建設(shè)課程教學(xué)需要的教學(xué)實習(xí)基地、專業(yè)教學(xué)需要的培訓(xùn)實習(xí)基地、其它短期分散的實習(xí)單位三種類型的基地。
2.5科研團(tuán)隊和平臺仍未建成。
目前，汽車學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進(jìn)新教師完善師資團(tuán)隊和科研資金輔助支持的`前提下，依托科研項目凝煉團(tuán)隊，引進(jìn)和培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，建設(shè)科研平臺，帶動整個學(xué)術(shù)團(tuán)隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3.1加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)。
面向國家和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，瞄準(zhǔn)市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強(qiáng)交通運(yùn)輸學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，著力加強(qiáng)交通運(yùn)輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設(shè)，大力推進(jìn)教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容改革，不斷擴(kuò)大交通運(yùn)輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運(yùn)輸專業(yè)建成基礎(chǔ)扎實、特色鮮明、工程應(yīng)用性強(qiáng)、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學(xué)科和省級特色專業(yè)。
3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
以本科教學(xué)為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導(dǎo)向，主動適應(yīng)廣東省交通運(yùn)輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、科研機(jī)構(gòu)和學(xué)校等從事交通運(yùn)輸領(lǐng)域的組織、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學(xué)等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運(yùn)輸組織與管理等方面相關(guān)的高級復(fù)合應(yīng)用型人才。
（1）立足于已成立的學(xué)生科技社，繼續(xù)加強(qiáng)對科技社的管理和建設(shè)，組建科技創(chuàng)新核心團(tuán)隊，爭取輻射60-100人。以各類學(xué)生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生參與課外學(xué)術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學(xué)生的核心競爭力。
（2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（4）號召學(xué)生參與到教師的科研項目中來，進(jìn)入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學(xué)院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學(xué)生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（5）完全開放實驗室和實驗設(shè)備，給學(xué)生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
3.4加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)。
圍繞交通運(yùn)輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設(shè)發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊為平臺、專業(yè)負(fù)責(zé)人為帶頭人為核心，采用外部引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學(xué)科教師隊伍的綜合水平。圍繞學(xué)科主攻方向，引進(jìn)高水平的學(xué)科帶頭人和綜合教學(xué)科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處煟蛊溲杆俪砷L。
加強(qiáng)國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學(xué)術(shù)舞臺、擴(kuò)大學(xué)術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進(jìn)來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進(jìn)行學(xué)術(shù)和教學(xué)訪問活動，聘請具有豐富教學(xué)或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學(xué)院授課或者講學(xué)，活躍學(xué)校氣氛，擴(kuò)大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設(shè)具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機(jī)制，促進(jìn)專業(yè)建設(shè)。
3.5增強(qiáng)服務(wù)社會能力。
按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運(yùn)輸高素質(zhì)應(yīng)用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務(wù)能力。構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機(jī)制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
在未來交通運(yùn)輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運(yùn)輸高科技人才需求大大增加，高校交通運(yùn)輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施缺乏、課程建設(shè)不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強(qiáng)學(xué)科專業(yè)建設(shè)的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
[2]曹成濤，林曉輝.珠三角地區(qū)高職智能交通專業(yè)人才需求調(diào)研分析[j].職業(yè)技術(shù)教育，2013，34（23）：9-12.
[3]彭其淵，馬駟，文超.交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革探索[j].西南交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011，12（6）：5-10.
[5]中共廣東省委，廣東省人民政府.關(guān)于加強(qiáng)理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見[z].粵發(fā)[2016]1號.
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇二
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
就業(yè)崗位。
現(xiàn)場應(yīng)用工程師、銷售經(jīng)理、司機(jī)、管理培訓(xùn)生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業(yè)務(wù)經(jīng)理、儲備干部、調(diào)度員、物流類管理培訓(xùn)生、客服專員助理、試驗檢測員等。
工資待遇。
截止到12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。
城市就業(yè)指數(shù)。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[116個]、北京[111個]、廣州[102個]、深圳[93個]、武漢[38個]、杭州[32個]、寧波[30個]、南京[27個]、廈門[25個]、合肥[25個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[7249元]、成都[7166元]、廣州[5999元]、張家口[4249元]、長春[2999元]等。
同類專業(yè)排名。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個工學(xué)大類中排名第55位。
在交通運(yùn)輸類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：交通工程，物流工程，交通運(yùn)輸，輪機(jī)工程，油氣儲運(yùn)工程，船舶與海洋工程，海事管理，交通建設(shè)與裝備，飛行技術(shù)等。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇三
航空公司飛行員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
飛行技術(shù)。
2、職業(yè)說明：
一般為從事民航飛行操作的專業(yè)技術(shù)人員。
3、市場分析：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空業(yè)的市場需求在不斷提高，各航空公司對飛行人才的需要也在持續(xù)增加。因此如果有條件，有天賦，升學(xué)決策時完全可以選擇本專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
飛行助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇好，工作穩(wěn)定。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
9、職業(yè)發(fā)展：
飛行機(jī)長或其他高級管理人員。
職業(yè)方向二：
航空、航天、兵器、艦船等領(lǐng)域從事技術(shù)保障及后勤服務(wù)技術(shù)人員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
可靠性系統(tǒng)工程、民航機(jī)務(wù)工程。
2、職業(yè)說明：
3、市場分析：
航空、航天、兵器等領(lǐng)域都是國家重點保障的戰(zhàn)略行業(yè)，因此該行業(yè)對人才的需求有著穩(wěn)定數(shù)量。有志于從事這一領(lǐng)域的學(xué)生可以選擇此類專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
技術(shù)助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇高、工作穩(wěn)定，有可能在邊遠(yuǎn)地區(qū)工作。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇四
2、鐵路貨場拓展物流服務(wù)的模式與實證分析。
3、鐵路物流化貨場的規(guī)劃研究。
4、集裝箱貨場平面設(shè)計及貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評價的理論與方法。
5、集裝箱貨場平面設(shè)計及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性分布。
6、超限貨物專列運(yùn)行方案決策研究。
8、編組站通過能力計算與分析。
9、編組站運(yùn)營指標(biāo)分析。
10、××編組站新建設(shè)計。
11、編組站新建設(shè)計及到達(dá)場能力計算。
12、編組站新建及通過能力計算。
13、編組站新建及駝峰縱斷面設(shè)計。
14、貨運(yùn)法規(guī)管理系統(tǒng)。
15、鐵路運(yùn)輸組織適應(yīng)并服務(wù)于現(xiàn)代物流的探討。
16、物流企業(yè)的包干物流業(yè)務(wù)于物流成本模型。
17、鐵路運(yùn)輸需求彈性分析與營銷對策。
18、交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評價體系研究。
19、車站日常工作管理信息系統(tǒng)。
20、我國企業(yè)物流實行jit運(yùn)作的風(fēng)險與對策。
22、客運(yùn)服務(wù)與營銷。
23、中國物流發(fā)展戰(zhàn)略與物流體制改革。
24、關(guān)于中國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點思考。
25、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流拓展對策。
26、當(dāng)前鐵路客運(yùn)走向市場的途徑探討。
27、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的途徑。
28、鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)營銷管理相關(guān)問題探討。
29、鐵路行車安全分析及對策的研究。
31、鐵路機(jī)車信號信息標(biāo)準(zhǔn)化。
32、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策研究。
33、淺談客運(yùn)扭虧與營銷的關(guān)系。
34、鐵路行包運(yùn)輸改革研究與探討。
35、鐵路貨運(yùn)如何向現(xiàn)代物流發(fā)展。
36、實施營銷戰(zhàn)略、、拓展運(yùn)輸市場。
37、運(yùn)輸企業(yè)基層站段貨運(yùn)營銷組合研究。
38、鐵路貨運(yùn)站（物流節(jié)點）功能的分析。
39、實現(xiàn)鐵路貨運(yùn)物流化經(jīng)營的.途徑。
41、鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀及管理對策研究。
42、鐵路調(diào)車駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計。
43、市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
44、鐵路投資體制改革的探討。
45、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對策研究。
46、鐵路貨運(yùn)市場營銷的理性思考。
47、鐵路路外傷亡事故多發(fā)原因及管理對策研究。
48、以市場為導(dǎo)向促進(jìn)貨運(yùn)代理發(fā)展。
49、淺淡鐵路運(yùn)輸營銷策略。
50、鐵路旅客運(yùn)輸市場營銷的研究。
51、鐵路施工安全事故成因及管理對策研究。
52、鐵路客運(yùn)實行“人性化服務(wù)”與管理的研究。
53、論適應(yīng)跨越式發(fā)展的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
54、我國發(fā)展高速鐵路的可行性研究。
55、關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查與思考。
56、鐵路籌資多元化前景探討。
57、鐵路多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理性思考。
58、關(guān)于鐵路運(yùn)價改革若干問題的探討。
59、鐵路旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對策探討。
60、構(gòu)建鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的思考。
61、鐵路運(yùn)輸企業(yè)實行多元化經(jīng)營思考。
62、加快運(yùn)輸企業(yè)提供具有物流運(yùn)作特點的運(yùn)輸服務(wù)探討。
63、鐵路工務(wù)安全事故成因與管理對策研究。
64、應(yīng)用iso9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鐵路安全管理。
65、鐵路營業(yè)線施工安全及管理對策研究。
66、關(guān)于鐵路客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。
67、以市場為導(dǎo)向促進(jìn)鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展。
68、以服務(wù)營銷促進(jìn)鐵路發(fā)展。
69、我國鐵路旅游業(yè)發(fā)展對策。
70、大力推進(jìn)鐵路法制化建設(shè)。
72、市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
74、利用資本市場，加快鐵路發(fā)展。
75、確立以市場為基點的鐵路多經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略。
76、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的途徑與措施。
77、關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的思考。
79、合理利用外資加快鐵路發(fā)展。
80、提高鐵路運(yùn)輸能力的措施研究。
81、談鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)化。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇五
（一）推進(jìn)課程體系改革培養(yǎng)具備扎實專業(yè)知識與優(yōu)秀實踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為契機(jī)，保證交通運(yùn)輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會科學(xué)雙重性的特點，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計上，不僅注重加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強(qiáng)調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實踐環(huán)節(jié)的學(xué)時和質(zhì)量；設(shè)置兩個創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃相結(jié)合，鼓勵和積極安排學(xué)生參與到教師的實際科研工作。
（二）實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程當(dāng)中亟待解決的主要問題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時，組織專家充分研究交通運(yùn)輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”。基礎(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過程中獲得進(jìn)行大學(xué)生創(chuàng)新性實驗的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗。
（三）推動教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機(jī)，促進(jìn)教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過程中，加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動學(xué)生主動獲取知識的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進(jìn)行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學(xué)過程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵學(xué)生各抒己見。
（四）探索重點課程建設(shè)的新思路重點課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點內(nèi)容。傳統(tǒng)重點課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃，設(shè)計實踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實踐平臺，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗項目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點課程“汽車發(fā)動機(jī)原理”為例，在課程建設(shè)的同時由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目“負(fù)離子對柴油機(jī)節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點課程建設(shè)中搭建的發(fā)動機(jī)臺架試驗平臺上進(jìn)行了深入的試驗與研究，獨(dú)立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目。
（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國家大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項目級別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團(tuán)隊要具備扎實合理的知識結(jié)構(gòu)，通常可以進(jìn)行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢和特色專業(yè)的重點課程建立。因為通常這樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項目的順利實施。
（二）項目的選擇至關(guān)重要項目的選擇不僅直接影響項目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實踐能力和學(xué)生團(tuán)隊合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機(jī)推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項目的選擇至關(guān)重要。對于項目的選擇，既要從實際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個人興趣愛好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報過程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生項目申請書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究內(nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評審過程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項目，并最好能夠依托一定的重點建設(shè)課程。由于很多申請參與項目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級，專業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實際科研項目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來選做，實現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項目研究過程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對學(xué)生在實際研究過程中遇到的問題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對于推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗交流，并注意調(diào)動指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)校可以通過給指導(dǎo)教師計教學(xué)工作量，給參與項目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時優(yōu)先考慮等方式來調(diào)動教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進(jìn)交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實踐探索，交通學(xué)院某些交通運(yùn)輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力也得到了提高。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇六
第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。
第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等公司。隨著電子商務(wù)近年來的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時還會出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。
第三，到國家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會地位高，很受畢業(yè)生的青睞。
第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯的就業(yè)方向。考研深造也是不少畢業(yè)生的選擇。陽光高考信息平臺數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)全國報考碩士較集中的專業(yè)是：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇七
交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲，供應(yīng)鏈管理這幾個方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇八
2、淺述高職聽障生插畫創(chuàng)作課程的教學(xué)特點。
3、新聞插畫的視覺語言交流探析。
4、淺析中國傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)在現(xiàn)代插畫中的創(chuàng)新運(yùn)用。
5、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新時代下的商業(yè)插畫教學(xué)改革探究。
6、明代小說插畫空間語言探析。
7、插畫設(shè)計中現(xiàn)代裝飾風(fēng)格的研究。
8、萩野多惠子插畫的藝術(shù)特征。
9、插畫在品牌形象包裝中的應(yīng)用研究。
10、以文化經(jīng)濟(jì)思維看商業(yè)插畫的發(fā)展。
11、水彩插畫的藝術(shù)性探究。
12、基于現(xiàn)代商業(yè)活動的插畫設(shè)計研究。
13、基于三維軟件技術(shù)創(chuàng)作商業(yè)插畫的分析研究。
14、淺談兒童插畫的繪畫與創(chuàng)作方法。
15、談商業(yè)插畫藝術(shù)與流行文化。
16、現(xiàn)代插畫中民族元素符號的融入策略分析。
17、廣西民族風(fēng)格商業(yè)產(chǎn)品插畫設(shè)計研究。
18、論流行文化與插畫藝術(shù)的關(guān)聯(lián)。
19、商業(yè)插畫設(shè)計項目制教學(xué)探索。
20、基于網(wǎng)絡(luò)品牌建構(gòu)的商業(yè)插畫設(shè)計原則探討。
21、杭州武林版畫書籍插畫技藝源流與發(fā)展研究。
22、論現(xiàn)代插畫中裝飾風(fēng)格的視覺特性。
23、論水彩應(yīng)用于插畫的優(yōu)越性。
24、插畫設(shè)計的創(chuàng)意教學(xué)思考。
25、論以商業(yè)插畫為媒介的品牌情境包裝--以女性化妝品包裝設(shè)計為例。
26、繪本插畫與情感傳達(dá)之關(guān)系研究。
27、兒童繪本水彩插畫的色彩分析。
28、論插畫設(shè)計的空間藝術(shù)性。
29、手繪在數(shù)字媒體插畫設(shè)計中的演繹與重構(gòu)。
30、將插畫藝術(shù)引入陶瓷裝飾設(shè)計的藝術(shù)家--艾瑞克·勒維利厄斯。
31、商業(yè)插畫中的景谷意識表現(xiàn)形式。
32、淺析兒童繪本的插畫設(shè)計。
33、淺談插畫在視覺傳達(dá)設(shè)計的當(dāng)代性。
34、淺析多媒體時代中插畫的動態(tài)化趨勢。
35、兒童讀物插畫的主要特征與設(shè)計因素。
36、淺析兒童繪本插畫的趣味性表達(dá)。
37、淺談插畫藝術(shù)中色彩美學(xué)現(xiàn)象。
38、淺談國風(fēng)插畫表現(xiàn)技巧。
39、淺析兒童插畫中的情感傳達(dá)。
40、插畫藝術(shù)在平面設(shè)計中的視覺語言研究。
41、產(chǎn)品包裝插畫的敘事功能--以火柴包裝插畫為例。
42、數(shù)字藝術(shù)cg插畫設(shè)計研究。
43、中國古代佛教傳播過程中佛經(jīng)插圖變化。
44、民國時期小學(xué)語文教科書插圖的編輯特色。
45、科技論文中插圖的規(guī)范化。
46、閱讀中插圖效應(yīng)的相關(guān)研究。
47、鳳冠霞帔插圖及創(chuàng)意文化產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計與推廣。
48、對幼兒教學(xué)中利用插圖優(yōu)化課堂教學(xué)的探究。
49、數(shù)字插圖的現(xiàn)代藝術(shù)特征探索。
50、繪本插圖創(chuàng)作與兒童畫的互動性研究。
小學(xué)藝術(shù)教育論文題目。
1、淺析藝術(shù)教育在小學(xué)語文教育中的重要性。
2、走出課堂,拓展藝術(shù)教育的新空間——農(nóng)村小學(xué)美術(shù)教學(xué)模式的反思與探索。
3、體育藝術(shù)教育活動在南京部分小學(xué)的推廣實踐。
4、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
5、對小學(xué)藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
6、如何在小學(xué)語文教學(xué)中滲透藝術(shù)教育。
8、崇真尚善,與美同行——廣東省花都區(qū)新華第四小學(xué)藝術(shù)教育初探。
9、以藝術(shù)浸潤每一顆童心——蘇州工業(yè)園區(qū)方洲小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
10、讓學(xué)生步入藝術(shù)的殿堂——金塔縣南關(guān)小學(xué)藝術(shù)教育改革紀(jì)實。
11、讓校園為師生的幸福而存在——蘭州市城關(guān)區(qū)靜寧路小學(xué)藝術(shù)教育工作紀(jì)實。
13、淺談農(nóng)村小學(xué)民族藝術(shù)教育的開展。
14、如何推進(jìn)延吉市中小學(xué)藝術(shù)教育發(fā)展。
15、讓藝術(shù)的星光灑滿校園——對小學(xué)藝術(shù)教育的一些思考。
16、如何開展農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育改革。
17、加強(qiáng)農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育之我見。
18、仰望星空讓夢起航——記北京市東城區(qū)分司廳小學(xué)科技與藝術(shù)教育特色。
19、一所鄉(xiāng)村學(xué)校的藝術(shù)教育新“處方”——臨澤縣板橋鎮(zhèn)中心小學(xué)校園文化建設(shè)紀(jì)實。
20、藝術(shù)教育特色小學(xué)的課程統(tǒng)整。
21、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育教學(xué)淺議。
22、特色心許孩童素養(yǎng)潤澤核心——以方洲小學(xué)為例漫話藝術(shù)教育工作。
23、小學(xué)信息技術(shù)教育與藝術(shù)教育整合初探。
24、崇仁縣郭圩鄉(xiāng)中心小學(xué)全面推行藝術(shù)教育。
25、廣西農(nóng)村小學(xué)全科師范生藝術(shù)教育實踐路徑的思考。
26、如何在小學(xué)開展藝術(shù)教育。
27、藝術(shù)育人成就品行——閩侯縣實驗小學(xué)藝術(shù)教育育人模式構(gòu)建與實踐創(chuàng)新。
29、為有源頭活水來——秦安路小學(xué)藝術(shù)教育側(cè)記。
30、課堂教學(xué)有活力藝術(shù)教育有魅力——徐州市星光雙語實驗小學(xué)一瞥。
31、希望從這里放飛——賀蘭回民小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
32、讓學(xué)生生活在美的世界里——廈門海滄育才小學(xué)課改優(yōu)秀成功項目·藝術(shù)教育巡禮。
33、實施藝術(shù)教育滋養(yǎng)快樂生命——淮陰師范學(xué)院第一附屬小學(xué)藝術(shù)教育概要。
34、翰墨傳承香飄南行——蘇州市吳中區(qū)木瀆第三小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
36、讓學(xué)生在藝術(shù)教育中綻放精彩北京市豐臺區(qū)第五小學(xué)。
37、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)的“校共體”藝術(shù)教育模式。
39、關(guān)于小學(xué)階段藝術(shù)教育的幾點看法。
40、綻放在青山湖畔的奇葩——南昌市鐵路第二小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
41、地球上的星星——淺談農(nóng)村小學(xué)的藝術(shù)教育。
42、鄉(xiāng)村藝術(shù)教育之花——樂英小學(xué)藝術(shù)教育調(diào)研側(cè)記。
43、“三五”工程打造藝術(shù)奇葩——江蘇省金湖縣實驗小學(xué)藝術(shù)教育特色活動掠影。
44、四種途徑促學(xué)校特色藝術(shù)教育發(fā)展——湖北省宜昌市李家湖小學(xué)藝術(shù)教育工作介紹。
45、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育存在的問題及對策。
46、河北省農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育現(xiàn)狀及其改革對策。
47、試論赫伯·里德藝術(shù)教育思想對小學(xué)美術(shù)教育的啟示。
48、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
49、陶行知人文精神對小學(xué)藝術(shù)教育的啟示。
50、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
[1]《溪山琴況》中“輕”、“重”、“遲”、“速”的美學(xué)思想。
[2]《中國機(jī)長》：致敬英雄的“美學(xué)爆款”
[3]文藝審美的日常性。
[4]時代審美的重構(gòu)之書——評黃柏青《產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中文藝創(chuàng)作的美學(xué)規(guī)制研究》。
[5]即刻種植與早期種植對前牙美學(xué)區(qū)種植體周軟組織的影響對比。
[6]中國當(dāng)代藝術(shù)的“新東方美學(xué)”
[7]畫不神于所仿而神于所遇。
[8]雄渾與奇幻的結(jié)合。
[9]《二十四詩品·悲慨》之獨(dú)特的悲情美學(xué)意蘊(yùn)。
[10]文化經(jīng)濟(jì)時代”與馬克思主義美學(xué)研究。
[11]從美學(xué)革命到審美治理:美學(xué)的社會學(xué)轉(zhuǎn)向和當(dāng)代批評的現(xiàn)實介入力量。
[12]簡析從音樂的美育功能談音樂美學(xué)。
[13]音樂美學(xué)對鋼琴表演的探究。
[14]20世紀(jì)中國音樂美學(xué)近代部分研究述評。
[15]跨界演唱民族化美學(xué)探究。
[16]歌唱藝術(shù)中的美學(xué)分析。
[17]淺析《月滿西樓》的聲樂美學(xué)。
[18]環(huán)境美學(xué)視野下的自然美育論。
[19]世界電視劇第一生產(chǎn)大國這樣煉成。
[20]美學(xué)在臺灣。
[21]電視劇61年：歷史記錄、美學(xué)表達(dá)與產(chǎn)業(yè)變革。
[22]修辭與審美的歷史匯通與新開拓。
[23]赫哲族音樂美學(xué)他律性分析。
[24]電影《影》的美學(xué)回歸與視覺重構(gòu)。
[25]背離與重構(gòu):《鐵道飛虎》的敘事美學(xué)解讀。
[26]動畫電影幻覺敘事的讀圖解構(gòu)與美學(xué)闡述。
[27]張家口市建筑文化遺產(chǎn)特點和美學(xué)價值研究。
[28]基于美學(xué)視角的思想政治教育研究綜述。
[29]cgf在上頜前牙美學(xué)區(qū)種植中的臨床應(yīng)用。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇九
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個二級學(xué)科碩士點，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點是在原國家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個碩士點合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解國內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實際問題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向：
01城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
02區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系統(tǒng);。
05城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;。
06道路交通流理論與通行能力。
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅實的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力。可在高等院校、科研院所、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理等與交通相關(guān)的各個方面。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會的血脈，有效、快速、及時地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會和經(jīng)濟(jì)得到正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽學(xué)科。
我國正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級人才。因此，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是很光明的。
載運(yùn)工具運(yùn)用工程為交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科下屬的二級學(xué)科。它是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科，主要研究載運(yùn)工具運(yùn)行品質(zhì)、安全和檢測維修等理論和技術(shù)。交通運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具包括機(jī)車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器。
本專業(yè)要求學(xué)生能夠適應(yīng)科學(xué)進(jìn)步和社會發(fā)展的需要，在本門學(xué)科上掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識。了解本學(xué)科領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國內(nèi)外學(xué)科的前沿發(fā)展動態(tài)。具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。比較熟練地運(yùn)用一門外國語。
隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點向西部傾斜，道路交通運(yùn)輸行業(yè)將面臨著更多區(qū)域性難題，國家在“十五”期間投巨資支持西部交通科技研究，這就更為該專業(yè)畢業(yè)生提供了一個廣闊的就業(yè)機(jī)會。
車輛工程是機(jī)械工程一級學(xué)科所屬的一個二級學(xué)科，屬工科門類。該專業(yè)原來是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。
車輛工程專業(yè)廣泛涉及到數(shù)學(xué)、力學(xué)、計算機(jī)等學(xué)科，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計、汽車發(fā)動機(jī)原理、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識的貫穿與滲透，同時兼顧汽車貿(mào)易、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)知識的拓展與深入，具有多學(xué)科交叉、學(xué)科與工程緊密聯(lián)系的特點。
畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。
車輛工程碩士招生較強(qiáng)的院校有北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué)、湖南大學(xué)、江蘇大學(xué)等。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十
johnsearle的言語行為理論：評判與借鑒。
系統(tǒng)功能語言學(xué)研究方法論。
析索緒爾、喬姆斯基和韓禮德的意義觀。
語言符號的任意性問題--語言哲學(xué)探索之一。
國內(nèi)語言模因論研究述評。
系統(tǒng)功能普通語言學(xué)發(fā)展五十年回顧。
評20世紀(jì)的索緒爾研究。
索緒爾的共時語言學(xué)和歷時語言學(xué)。
索緒爾語言哲學(xué)思想中幾個核心概念的比較與詮釋。
索緒爾的語言學(xué)思想及其影響。
論索緒爾的語用哲學(xué)思想。
探析語言符號的任意性和象似性的關(guān)系。
簡述現(xiàn)代語言學(xué)流派代表人物。
洪堡特的語言理論淺析。
博杜恩·德·庫爾特內(nèi)與三個語言學(xué)派。
論語言符號的任意性與象似性。
洪堡特語言哲學(xué)中的辯證精神。
語法分析的系統(tǒng)描寫與比較的幾個方面。
韓語語法教材中“時制”概念的研究。
回到索緒爾--“語言與言語”之再辨析。
系統(tǒng)功能類型學(xué)--類型學(xué)之功能視角。
對喬姆斯基普遍語法的認(rèn)識。
中國學(xué)者從事外國語言學(xué)研究的正道。
國外語言學(xué)在中國的譯介及其影響。
淺析符號的能指與所指。
詞的時間和空間因素。
索緒爾結(jié)構(gòu)語言學(xué)中主體離場的系統(tǒng)論研。
從英語擬聲詞出發(fā)反思語言符號任意性理論。
索緒爾語言符號觀評述。
論語言學(xué)研究的論域構(gòu)成與價值流變。
重新認(rèn)識索緒爾的共時和歷時語言學(xué)的價值與意義。
系統(tǒng)功能語言學(xué)與語言類型學(xué)。
威廉·馮·洪堡特語言學(xué)思想論析。
淺談俄羅斯人對音素的偏好。
維吾爾語語素問題新探。
語言學(xué)研究的多元化趨勢及相關(guān)啟示。
簡評哥本哈根學(xué)派與索緒爾語言學(xué)的關(guān)聯(lián)。
從轉(zhuǎn)喻看語言符號的任意性與理據(jù)性。
談?wù)Z法研究中的本位觀。
淺談結(jié)構(gòu)主義與生成語言學(xué)。
論索緒爾的任意性原則。
索緒爾《普通語言學(xué)》評介。
漢字速記符號的符號學(xué)分析。
中國傳統(tǒng)語言學(xué)國際地位的思考。
領(lǐng)屬小句的系統(tǒng)功能語法闡釋。
語言符號任意性與理據(jù)性辯證關(guān)系研究。
普通語言學(xué)視野之下的“的”字。
代縣方言中的不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
對莫斯科語義學(xué)派的認(rèn)識。
趙元任與索緒爾之普通語言學(xué)和符號學(xué)對比研究。
中國手語的音系學(xué)研究。
自然語言處理用藏語格助詞的語法信息研究。
從加的夫語法看“語法”與“語言學(xué)”的關(guān)系。
結(jié)構(gòu)主義與解構(gòu)主義語言觀的對比分析。
社會發(fā)展是詞義演變的根本原因嗎。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十一
交通運(yùn)輸專業(yè)主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識，能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。
隨著我國城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會活動日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要。交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲，供應(yīng)鏈管理這幾個方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個工學(xué)大類中排名第55位。截止到2013年12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、深圳、廣州、北京、東莞、廈門、成都、佛山、長沙、寧波。
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
1、吉林大學(xué)。
2、中南大學(xué)。
3、華南理工大學(xué)。
4、深圳大學(xué)。
5、蘇州大學(xué)。
6、西南交通大學(xué)。
7、南京航空航天大學(xué)。
8、武漢科技大學(xué)。
9、合肥工業(yè)大學(xué)。
10、海南大學(xué)。
11、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)。
12、長安大學(xué)。
13、貴州大學(xué)。
14、江蘇大學(xué)。
15、大連海事大學(xué)。
16、山東科技大學(xué)。
17、內(nèi)蒙古大學(xué)。
18、蘭州交通大學(xué)。
19、河北工業(yè)大學(xué)。
20、中國民航大學(xué)。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十二
3、基于afc和列車時刻表的城軌乘客時空擴(kuò)展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)效益評價研究。
6、多運(yùn)營主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實驗室沙盤信號控制系統(tǒng)設(shè)計。
8、基于節(jié)點理論的鐵路冷鏈集散中心運(yùn)作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運(yùn)營管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺研究與實現(xiàn)。
11、城市軌道交通運(yùn)營管理綜合評價模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運(yùn)緊急情況下公共交通接駁問題研究。
14、城市軌道交通車輛段運(yùn)營安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點接駁體系時空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營條件下城軌列車車底運(yùn)用優(yōu)化研究。
17、我國高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應(yīng)用研究。
20、高速鐵路行車安全機(jī)理及相關(guān)應(yīng)用問題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測保障體系及其應(yīng)用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動荷載作用下橋梁墩柱主動托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全風(fēng)險評估理論與方法研究。
27、基于時空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行計劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標(biāo)準(zhǔn)研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實證研究。
31、城市一體化客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運(yùn)營費(fèi)用計算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運(yùn)班線優(yōu)化研究。
35、集疏運(yùn)系統(tǒng)背景下運(yùn)煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評價研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下城市軌道交通列車車底運(yùn)用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴(kuò)展應(yīng)用的研究。
46、ppp/bot項目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運(yùn)營管理相關(guān)問題研究。
48、鐵路運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十三
大專院校是我國高等教育教學(xué)體系中的重要組成部分，隨著時代的發(fā)展，高等院校的現(xiàn)代化管理改革已經(jīng)刻不容緩。事實證明，構(gòu)建成熟有效的大專院校現(xiàn)代化教學(xué)管理體系，對于提升大專院校教育教學(xué)水平，提升大專院校畢業(yè)生的個人能力和競爭力具有十分重要的意義和價值。
1.1大專院校。
大專院校是我國高等院校教育的重要組成部分，與本科教育、研究生教育一起構(gòu)成了我國高等院校教育教學(xué)的完整體系。從培養(yǎng)目標(biāo)上看，相比于傳統(tǒng)的研究型大學(xué)而言，大專院校更強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和實踐操作能力，旨在為社會輸送具有一定動手能力的專業(yè)技術(shù)型人才。隨著社會的轉(zhuǎn)型發(fā)展，大部分行業(yè)對于員工的實操能力的要求都在提高，以此為背景，通過對大專院校現(xiàn)代化教育教學(xué)管理體系的構(gòu)建和改革，為大專院校學(xué)生個人能力的培養(yǎng)提供良好的制度保障，無疑具有非常重要的意義。
1.2現(xiàn)代化教學(xué)。
現(xiàn)代化教學(xué)是新時期教育教學(xué)體制改革的題中之義。這里提到的教學(xué)現(xiàn)代化，事實上是與傳統(tǒng)意義上的應(yīng)試化教育教學(xué)相對應(yīng)的，在這里，現(xiàn)代化教學(xué)主要強(qiáng)調(diào)面向就業(yè)市場、適應(yīng)學(xué)生的需求和接受習(xí)慣，調(diào)整和改良教育教學(xué)評價體系以適應(yīng)多元評判的需求，提倡讓學(xué)生平等享有發(fā)展自己特長和興趣的權(quán)利和自由，為學(xué)生的成長、成人和成才創(chuàng)造更好的機(jī)會和空間。
1.3管理體系。
大專院校是集中培養(yǎng)大專學(xué)生的場所，對于大專院校的教師而言，進(jìn)行現(xiàn)代化教育教學(xué)的改革不應(yīng)該是一時一地的行為，而應(yīng)該建立并形成一個長效的機(jī)制，形成一個管理體系。唯有如此，大專院校的現(xiàn)代化管理才是具有生命力的，才能夠惠及更多的學(xué)生。把其中優(yōu)秀的經(jīng)驗推而廣之，則可以讓整個大專院校的教育教學(xué)水平有長足的發(fā)展，為學(xué)生的長遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造更多的條件。教學(xué)管理不是學(xué)校活動中的所有管理形式，教學(xué)管理事實上僅僅是學(xué)校全面管理中的一個有機(jī)組成部分。但是值得注意的是，學(xué)校作為教書育人的專門場所，對于學(xué)生的教學(xué)的管理應(yīng)該是工作的核心，應(yīng)當(dāng)被擺在更重要的位置，受到更多、更大的重視。
2.當(dāng)前大專院校現(xiàn)代化教學(xué)管理過程中出現(xiàn)的問題。
2.1課堂紀(jì)律松散。
良好的課堂紀(jì)律是課堂教學(xué)生動高效的前提。然而通過走訪發(fā)現(xiàn)，無論是全國排名前十的重點大專院校還是省屬的非重點大專院校，課堂紀(jì)律松散是普遍存在的情況。課堂紀(jì)律松散主要表現(xiàn)在學(xué)生上課進(jìn)出課堂比較頻繁，并且學(xué)生們絕大多數(shù)進(jìn)出課堂的行為沒有經(jīng)過教師的允許。通過觀察教師的行為我們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)教師對于學(xué)生的這種行為見怪不怪，有些上了年紀(jì)的教師雖然對學(xué)生的此種做法頗有微詞，但是礙于這種現(xiàn)狀存在的普遍性，所有的老教師對于這種情況就都選擇了視而不見。這種現(xiàn)狀嚴(yán)重影響了教師傳授知識的連續(xù)性，容易導(dǎo)致學(xué)生知識掌握的斷層。
2.2學(xué)生出勤率不達(dá)標(biāo)。
相比于學(xué)生上課期間隨意進(jìn)出課堂，學(xué)生干脆不出席的情況顯得更為嚴(yán)重。造成這種現(xiàn)狀的'原因有很多，從學(xué)生的角度來看，現(xiàn)在在在大專院校就讀的學(xué)生絕大多數(shù)是90后，這些學(xué)生的自我意識強(qiáng)，對于自身所接受的信息的選擇性比較強(qiáng)，對于這類學(xué)生來說，假如大專院校課堂上不能提供給受他們歡迎的信息和知識，他們中的相當(dāng)一部分就會選擇不上這門課或者對這門課進(jìn)行冷處理；對于老師來說，在標(biāo)榜自由民主平等的大專院校校園里，有相當(dāng)一部分老師認(rèn)為學(xué)生是否來上課是他們的自由，作為老師無權(quán)———事實上也無法———干涉，又或者有少數(shù)老師認(rèn)為上課的學(xué)生太多的話就需要花時間組織課堂紀(jì)律，并不利于自己教學(xué)，因此對于學(xué)生缺席采取了放任的態(tài)度。2.3師生的課堂狀態(tài)不好一般認(rèn)為，大專院校課堂的教學(xué)活動事實上是一個教學(xué)相長的過程：老師認(rèn)真教，學(xué)生好好學(xué)。但是隨著對當(dāng)下的大專院校生課堂教學(xué)情況的走訪，我們發(fā)現(xiàn)，很多的時候由于大專院校生課堂管理中出現(xiàn)的諸多問題，這些問題集中表現(xiàn)在師生的課堂狀態(tài)不好上。教師在課堂教學(xué)中，從傳統(tǒng)的站著授課逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛行┙處熥v課；從之前的手寫講義變成了照著ppt念概念；從以往的師生互動變成了一味的自說自話，學(xué)生對于課堂內(nèi)容缺乏“粘性”，并不認(rèn)為課堂內(nèi)容值得占據(jù)自己全部的時間來學(xué)習(xí)。老師不認(rèn)真教，學(xué)生不好好學(xué)，這是造成當(dāng)前大專院校生課堂出現(xiàn)種種問題的關(guān)鍵。這些也正是在進(jìn)行大專院校相關(guān)改革的時候應(yīng)該著重注意的問題。
3.1出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范教師行為老師是知識的傳授者，同時也是學(xué)生的榜樣，正所謂學(xué)高為師，身正為范。為了實現(xiàn)學(xué)生綜合素質(zhì)和教學(xué)管理方法的相互促進(jìn)和共同提高，教師應(yīng)該加強(qiáng)對自身的要求，用自己的實際行動帶動學(xué)生的綜合素質(zhì)的提高。在具體實施教學(xué)管理改革的方面，教師應(yīng)該嘗試在教學(xué)方法的改革上下功夫，全面貫徹以學(xué)生為主體的工作和教學(xué)思路，將學(xué)生的當(dāng)前進(jìn)步和長遠(yuǎn)發(fā)展都納入到整個學(xué)生培養(yǎng)計劃的考量當(dāng)中，為學(xué)生的發(fā)展和進(jìn)步計量深遠(yuǎn)。教學(xué)的管理應(yīng)該以教學(xué)為核心，應(yīng)該將課程改革踐行于整個課程進(jìn)行之中，而規(guī)范化則是教學(xué)管理過程中最應(yīng)該引起注意的一個方面，對于那些剛剛參加工作的新老師來說，教學(xué)管理應(yīng)該以規(guī)范化的備課和講課為主，有經(jīng)驗的骨干教師應(yīng)該幫助這部分年輕老師度過執(zhí)教生涯開始的艱難階段，以實際行動為教育事業(yè)的長期發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
3.2重視平臺建設(shè)，發(fā)揮學(xué)生主體作用應(yīng)該認(rèn)識到，所謂管理，其實并不單純指的是老師認(rèn)真教，學(xué)生認(rèn)真學(xué)也是一個非常重要的方面。當(dāng)前，教師所做的所有努力都是為了能夠提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，幫助學(xué)生在今后的人生道路上走得更加踏實平坦。在針對學(xué)生的管理方面，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)學(xué)生的全面發(fā)展，強(qiáng)調(diào)在日常生活中對于學(xué)生意志品質(zhì)的養(yǎng)成，一定要注意對于學(xué)生的各項學(xué)習(xí)習(xí)慣、人生觀、價值觀的形成，都給予足夠的關(guān)切，讓學(xué)生在輕松愉悅氛圍中學(xué)習(xí)得更好的同時，還能為一個在道德情操、意志品質(zhì)等方面都具有很高修養(yǎng)的人。聽課和分析課是教學(xué)管理者的職責(zé)。身為學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該注意到教學(xué)一線的種種情況，在不斷的聽課和總結(jié)中逐漸掌握學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況和教師的教學(xué)情況，并努力與師生共同改變之前在教學(xué)中出現(xiàn)的種種不好的地方。在這個過程中，應(yīng)該要強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為主體，強(qiáng)調(diào)教學(xué)的過程中學(xué)生的主觀感受，重視學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)程度。在具體的教學(xué)實踐中，無論是老師還是校長，都要常用學(xué)生的角度去思考問題，嘗試將學(xué)生的思維方式的帶入到具體的教學(xué)和學(xué)校管理當(dāng)中去，只有這樣，教師的教學(xué)水平才能得以提高，教學(xué)管理才不是一句毫無意義的空話。
3.3改革評價體系，兼顧多種利益訴求在以往的教學(xué)管理體系中，教師的管理靠行政制度和薪酬制度，學(xué)生的管理主要靠學(xué)校和老師自上而下的施壓，這雙重的壓力很容易讓學(xué)生在逐漸增大的壓力面前失去自我，在經(jīng)受高壓的校園教育之后，很容易成為一個沒有主見的人，這是任何一個教育教學(xué)工作者都不愿意看到的。因此可知，改革當(dāng)前的教學(xué)管理體制，應(yīng)該是將學(xué)校、教師、學(xué)生都納入到同一個考量維度中，實現(xiàn)無偏頗、自由、民主、平等的教學(xué)管理模式，并以此來促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。為了提升學(xué)生綜合素質(zhì)及教學(xué)管理的有效性，應(yīng)該將學(xué)生的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)放在更高級別的標(biāo)準(zhǔn)上去考量。為了構(gòu)建和諧、公平、可靠的校園環(huán)境和師生關(guān)系，應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生一方面成為教育的接受者，另一方面也成為學(xué)校管理和教師教學(xué)的評價者，讓學(xué)生在校園生活中更好地感受到自我意識，更早地建立自我管理意識，并進(jìn)行反思和反省。
4.結(jié)語。
無論是規(guī)章制度的建立還是相關(guān)制度的建立和執(zhí)行，學(xué)校的教學(xué)管理都不是一蹴而就的事情，而是需要校方、老師和學(xué)生的共同配合，以期達(dá)到提升學(xué)生綜合素質(zhì)及教學(xué)管理水平提高的雙重目標(biāo)。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十四
論文摘要：在新形勢下，要有新思維、新舉措，深入開展校企合作是培養(yǎng)“適銷對路”人才的有效途徑：立足把學(xué)生的學(xué)業(yè)計劃和職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)合，讓學(xué)生自覺在“基層”崗位實習(xí)；承辦、協(xié)辦專業(yè)社會項目，調(diào)動企業(yè)合作積極性；搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，讓工學(xué)完美融合；面、線、點一體化，校園里營造企業(yè)文化氛圍，提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，幫助學(xué)生完成“學(xué)生—半職業(yè)人——職業(yè)人”的轉(zhuǎn)變。
論文關(guān)鍵詞：人力資源緊缺,經(jīng)管類專業(yè),校企深度合作,適銷對路,人才。
校企合作是目前培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才最為成熟的模式，從分析企業(yè)的需求到校企共同設(shè)計培養(yǎng)的內(nèi)容方式、提供師資、實習(xí)場地、設(shè)備、崗位等，我國一些高職院校在這方面進(jìn)行了許多有益的嘗試，特別是一些理工類專業(yè)還取得了驕人的成績，提供了不少成功的經(jīng)驗，但由于管理機(jī)制以及許多人、財、物投入等問題仍不盡人意。尤其是培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)與管理方面的高級應(yīng)用型人才的高職經(jīng)管類專業(yè)，主要包括工商管理、旅游酒店管理、人力資源管理、物流管理、財務(wù)會計、金融保險、市場營銷、國際貿(mào)易等等，相對理工科而言，這些專業(yè)有些“抽象”，專業(yè)技能不突出，校企合作的效果就更加不明顯了，但目前該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)在我國各高職院校基本上都是最多的，由于這兩個特點，如何開展工學(xué)結(jié)合、校企合作，為社會培養(yǎng)“適銷對路”的人才帶來了相當(dāng)大的難度。
要改變高職經(jīng)管類專業(yè)在工學(xué)結(jié)合、校企合作方面被動尷尬的局面，必須要有新思維、新舉措，在深度和廣度上下功夫，做到工學(xué)融合、校企深度合作。
學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營第一線當(dāng)“普工”，學(xué)生在生產(chǎn)勞動中能夠直接得到企業(yè)文化的熏陶，學(xué)習(xí)企業(yè)員工守紀(jì)、吃苦耐勞等優(yōu)良品質(zhì)，有利于學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德品質(zhì)。學(xué)生不愿當(dāng)“普工”，正好說明他們必需首先過好“勞動者角色”這一關(guān)。
首先，要把學(xué)生到“基層崗位”實習(xí)，納入人才培養(yǎng)方案。根據(jù)“理論-實踐-再理論-再實踐”的原則，校企雙方共同設(shè)計教學(xué)實習(xí)計劃和課程、共同安排老師指導(dǎo)。當(dāng)然，安排學(xué)生到生產(chǎn)經(jīng)營第一線實習(xí)、實訓(xùn)，必須與所學(xué)專業(yè)相關(guān)不應(yīng)讓學(xué)生簡單地在工廠的流水線上整天勞作，或在公司整天打雜，要讓學(xué)生獲得在學(xué)校無法得到的收益，讓學(xué)生熟悉企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)，接受企業(yè)的文化價值。要充分利用企業(yè)有關(guān)人生價值觀的教育資源，采取調(diào)查訪問、請優(yōu)秀員工現(xiàn)身說法等活動，加強(qiáng)對學(xué)生在責(zé)任意識、服務(wù)意識、團(tuán)隊意識、遵紀(jì)守法意識、敬業(yè)精神、誠信品質(zhì)、使命感、崇高感等方面的培養(yǎng)，提高學(xué)生的職業(yè)競爭力，從而為他們奠定科學(xué)的可持續(xù)性發(fā)展的職業(yè)生涯基礎(chǔ)。
以酒店管理專業(yè)為例，我們實行“1+0.5+1+0.5”的“三明治式”人才培養(yǎng)模式，第一年在學(xué)校學(xué)習(xí)酒店服務(wù)的基礎(chǔ)知識和技能，第二年上半年到酒店頂崗實習(xí)，第二年下半年和第三年上半年回學(xué)校學(xué)習(xí)該專業(yè)的管理知識技能和其他的拓展知識等。學(xué)生們實習(xí)往往基層崗位，如餐飲服務(wù)、客房服務(wù)、前廳服務(wù)、酒等，與學(xué)生們從事“管理”、“白領(lǐng)”的角色期望有很大的距離。但對提升學(xué)生的服務(wù)意識、溝通能力、加強(qiáng)酒店實操技能訓(xùn)練都很有幫助。通過實習(xí)，學(xué)生自己總結(jié)了“酒管精神”，其中很重要一條：“100-1=0”的精細(xì)服務(wù)精神。
其次，校企雙方需制定相應(yīng)的管理制度和激勵機(jī)制。要讓學(xué)生自覺過好“普工”關(guān)，學(xué)校需有具體配套的管理制度和激勵機(jī)制。在學(xué)生實習(xí)期間，學(xué)校要派出帶隊老師負(fù)責(zé)學(xué)生的思想教育和日常行為管理工作。企業(yè)要派出實習(xí)指導(dǎo)教師對學(xué)生在生產(chǎn)經(jīng)營第一線進(jìn)行指導(dǎo)和管理，并進(jìn)行相應(yīng)的考核和評價。學(xué)生實習(xí)期滿后，企業(yè)根據(jù)學(xué)生實習(xí)的表現(xiàn)簽發(fā)實習(xí)鑒定，作為學(xué)生實習(xí)成績的依據(jù)。
每個學(xué)生都希望實習(xí)對就業(yè)能有幫助，如能將實習(xí)表現(xiàn)與就業(yè)掛鉤，學(xué)業(yè)計劃與職業(yè)規(guī)劃，就會收到事半功倍的效果。我們在這方面深有體會，如安排學(xué)生實習(xí)時，與企業(yè)簽訂合同明確規(guī)定：“學(xué)生在企業(yè)實習(xí)、實訓(xùn)經(jīng)考核合格后，可免試用期優(yōu)先入職企業(yè)，優(yōu)秀實習(xí)生經(jīng)考核后可直接聘為專業(yè)對口崗位的管理人員。”目前，我校06級人力資源管理專業(yè)、金融保險專業(yè)、酒店管理專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場營銷專業(yè)有近40位同學(xué)得到了這一實惠，成為后來我院經(jīng)管類專業(yè)07、08級學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實習(xí)當(dāng)好“普工”的榜樣。
二、主動承辦、協(xié)辦專業(yè)對口的社會（企業(yè)）項目，調(diào)動企業(yè)合作積極性。
企業(yè)與學(xué)校合作一般出于三個目的：一是在學(xué)生中發(fā)現(xiàn)并儲備對其有用的人才，二是在校企合作中能給企業(yè)帶來好的聲譽(yù)和社會影響，三是讓實習(xí)生參加生產(chǎn)經(jīng)營第一線勞動，或宣傳、推銷其產(chǎn)品，降低相應(yīng)的費(fèi)用成本，為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的這些動機(jī)與目的無可厚非，我們應(yīng)在理解的`基礎(chǔ)上盡量滿足企業(yè)的需求，爭取做到校企雙贏，讓學(xué)生得到“實惠”。
對需要宣傳、推銷新產(chǎn)品的企業(yè)，學(xué)校應(yīng)主動組織學(xué)生積極參與宣傳、營銷全過程，并把它設(shè)計到課程，讓學(xué)生在真實的項目中學(xué)習(xí)知識訓(xùn)練能力，其形式可以多樣化，還可與企業(yè)聯(lián)合舉辦相關(guān)比賽等。這對引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，增強(qiáng)社會經(jīng)驗，提高職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力，能起到積極的促進(jìn)作用。
我校9月與廣州創(chuàng)匯科技有限公司聯(lián)合舉辦了一期“創(chuàng)匯雷柏杯”營銷大賽，由學(xué)院營銷協(xié)會承辦。我校負(fù)責(zé)參賽團(tuán)隊的組建、對銷售過程的監(jiān)督和指導(dǎo)；廣州創(chuàng)匯科技有限公司提供雷柏電腦鼠標(biāo)鍵盤等產(chǎn)品供營銷實戰(zhàn)，配合做好參賽團(tuán)隊的監(jiān)督和考核，設(shè)立獎金和證書，并為獲獎團(tuán)隊提供優(yōu)先就業(yè)的機(jī)會等。比賽為期三個月，校企雙方真誠合作，學(xué)生在制定營銷方案、展示創(chuàng)意理念和產(chǎn)品實戰(zhàn)營銷各環(huán)節(jié)中，鍛煉了創(chuàng)新思維，培養(yǎng)了溝通能力，提高了銷售技巧，增強(qiáng)了競爭意識，為他們適應(yīng)社會生活打下了較好的基礎(chǔ)。
對企業(yè)在社會上開展的專業(yè)活動，比如會展、招聘會、行業(yè)協(xié)會活動等，學(xué)校要抓住機(jī)會，積極承辦或協(xié)辦，讓學(xué)生得到專業(yè)上的培養(yǎng)和鍛煉。
我校利用每年在校舉辦的廣東省高職高專畢業(yè)生招聘會的時機(jī)，安排人力資源專業(yè)和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)與管理專業(yè)的學(xué)生當(dāng)志愿者，積極協(xié)助與會的約300家企業(yè)開展招聘等工作。在招聘現(xiàn)場，學(xué)生們一方面仔細(xì)觀摩招聘的方式方法，了解企業(yè)的用人需求，明確今后自己努力的方向，另一方面利用工作間隙調(diào)查訪問，或?qū)⒆约涸O(shè)計的招聘崗位甄選方案向企業(yè)工作人員請教，等等。
此外，我院和物流協(xié)會還于月承辦了廣東省物流行業(yè)協(xié)會主辦的“嶺南杯”高校聯(lián)盟物流知識競賽，準(zhǔn)備承辦其物流創(chuàng)新大賽。參與協(xié)辦或比賽的同學(xué)們，不管是在組織能力還是在專業(yè)知識上都有不同程度的提高，同時也得到企業(yè)的認(rèn)可。
通過上述活動，一方面能調(diào)動目前80后、90后學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在真實的項目活動中有目的的鍛煉和培養(yǎng)其刻苦耐勞、團(tuán)隊合作、溝通協(xié)調(diào)、抗挫折和解決問題的能力和素養(yǎng)，提升專業(yè)知識的應(yīng)用能力，也提前了解企業(yè)文化；同時，讓企業(yè)了解學(xué)校了解學(xué)生，并愿意和學(xué)校合作，共同培養(yǎng)“適銷對路”的人才。
三、搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，讓工學(xué)完美融合。
既然安排經(jīng)管類專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)工學(xué)結(jié)合受到種種條件的限制，如果能在學(xué)校給學(xué)生搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，就能事半功倍，還能做到工學(xué)完美融合。
1.成立虛擬性企業(yè)，讓學(xué)生按照實體企業(yè)模式運(yùn)作。
我們學(xué)院成立了現(xiàn)代服務(wù)集團(tuán)公司，并根據(jù)學(xué)院目前的專業(yè)對應(yīng)下設(shè)8個子公司，除集團(tuán)公司正副總裁由老師推薦學(xué)生外，其職能部門負(fù)責(zé)人與子公司總經(jīng)理等職務(wù)都由學(xué)生競聘后擔(dān)任，老師則擔(dān)任“導(dǎo)師”角色，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)作與專業(yè)相關(guān)的各種項目。
2.引進(jìn)企業(yè)資源，與企業(yè)共建實體性企業(yè)。
我們與廣州順豐速運(yùn)公司在學(xué)院共建了嶺南順豐快遞店，讓物流專業(yè)的參與實習(xí)，優(yōu)秀實習(xí)生還可優(yōu)先被選派到該公司培訓(xùn)以及到廣州其他網(wǎng)點和部門實習(xí)，畢業(yè)后直接轉(zhuǎn)為正式員工。校企合作運(yùn)作模式是：校方提供場所及網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施，專業(yè)教師負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)和快件的安全并參與指導(dǎo)；企業(yè)引入順豐速運(yùn)的管理模式，負(fù)責(zé)對實習(xí)生的崗前培訓(xùn)，實訓(xùn)過程指導(dǎo)和考核，派一名常駐店長負(fù)責(zé)日常管理工作。目前各項業(yè)務(wù)開展順利，基本上做到了學(xué)生、企業(yè)和教師三滿意。一旦條件成熟，該快遞店將開展信件、托運(yùn)、包車等一系列物流服務(wù)，并逐步發(fā)展成為面向整個廣州科學(xué)城地區(qū)的快遞中心。
3.可以“借船出海”，讓學(xué)生在游泳中學(xué)會游泳。
我們與鄧?yán)蠜霾韫镜男Ｆ蠛献黜椖浚瞧髽I(yè)相中了學(xué)院擁有位于廣州科學(xué)城的區(qū)位優(yōu)勢和15000多名在校學(xué)生的規(guī)模優(yōu)勢，學(xué)校才得以借巨輪遠(yuǎn)航，學(xué)校、企業(yè)各得其所。校企合作運(yùn)作模式是：校企聯(lián)手在學(xué)校內(nèi)建立實習(xí)基地，除企業(yè)一名代表外，所有崗位均為經(jīng)管類各專業(yè)學(xué)生自由組成的經(jīng)營團(tuán)隊隊員，專業(yè)教師負(fù)責(zé)各個專業(yè)崗位的指導(dǎo)。學(xué)生經(jīng)營團(tuán)隊競爭上崗，每周強(qiáng)制輪換一次。上崗各團(tuán)隊在銷售額、建章建制能力、團(tuán)隊合作狀態(tài)、創(chuàng)新能力、推廣能力和成本控制能力等項目上展開競爭，優(yōu)勝團(tuán)隊可獲得企業(yè)頒發(fā)的獎金。工商管理、市場營銷、人力資源、物流管理、會計等專業(yè)的學(xué)生都在這個基地得到了鍛煉。
我們還與廣州豪森威市場研究公司進(jìn)行了成功地合作，金融保險、國際貿(mào)易、市場營銷、旅游管理等專業(yè)的學(xué)生，通過參加電話訪問、市場調(diào)查等業(yè)務(wù)，在溝通、禮儀、表達(dá)等職業(yè)基本能力都有了較大的提高。
四、面、線、點一體化，校園里營造企業(yè)文化氛圍。
高職院校的校園應(yīng)有別于普通院校，要營造企業(yè)文化。尤其是經(jīng)管類專業(yè)，努力營造企業(yè)文化氛圍更為重要，要把這項工作當(dāng)著大事來抓，要抓出特色，要抓出成效。
1.首先要抓好“面”
面，就是面向全體學(xué)生，就是大環(huán)境。要通過請企業(yè)人士走進(jìn)校園舉辦講座或參加專業(yè)訓(xùn)練營、企業(yè)面試實習(xí)生、舉辦各種專業(yè)性質(zhì)的文化節(jié)、實訓(xùn)實驗室仿真布置等活動，讓學(xué)生與在學(xué)校也能與企業(yè)人士零距離交流或感受企業(yè)的文化氣息。
在我們學(xué)院平均每周都有企業(yè)人士開辦的各種專業(yè)講座或前來招聘實習(xí)生的小型面試會，如淘寶大學(xué)廣州紫藤石培訓(xùn)中心舉辦的“網(wǎng)店運(yùn)營專才”講座，把不少學(xué)生帶上了網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)之路。同時，與企業(yè)合作開辦“香港曈訊金融投資訓(xùn)練班”和“紅日人力資源管理培訓(xùn)班”等；我們針對專業(yè)系統(tǒng)安排的各種培訓(xùn)活動開展得有聲有色，學(xué)生耳濡目染，對終生學(xué)習(xí)、團(tuán)隊合作都有新的認(rèn)識。我們每年舉辦的旅游文化節(jié)、每學(xué)期舉辦的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)周等大型活動，由于有企業(yè)的參與指導(dǎo)，也為學(xué)生提供了感受企業(yè)文化的好機(jī)會。
2.在“線”上要抓出特色。
線，就是從學(xué)校到企業(yè)的路線。要充分發(fā)揮學(xué)生社團(tuán)的作用，并為他們成功邁向企業(yè)牽線搭橋。我們安排所有專業(yè)性社團(tuán)與企業(yè)掛鉤，讓社團(tuán)成員參加企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)、實習(xí)。如物流協(xié)會與廣州韻達(dá)快運(yùn)科學(xué)城分公司，學(xué)生利用課余時間到掛鉤企業(yè)的網(wǎng)點頂崗實習(xí)。我們還逐步對學(xué)生專業(yè)性社團(tuán)進(jìn)行企業(yè)化改革，讓學(xué)生自己學(xué)會創(chuàng)建企業(yè)文化。
要通過課程外包、參與橫向課題等方式，縮短專業(yè)知識從書本到實際的距離，讓學(xué)生上學(xué)習(xí)運(yùn)用最新最有用的專業(yè)知識。我們在金融保險專業(yè)將一部分專業(yè)課程外包給美國友邦保險廣州一家企業(yè)，團(tuán)隊方式授課，課堂企業(yè)化管理，學(xué)生仿佛置身于企業(yè)之中。
3.重點是抓出“點”的成效。
點，包括每一個訂單班、每一場專業(yè)比賽等等。要將每一個點企業(yè)化，讓企業(yè)文化成為每一個點的重要元素。
訂單班不僅僅是以企業(yè)為合作單位，要盡可能地與行業(yè)合作。行業(yè)訂單班由于面向眾多企業(yè)，眾多專業(yè)崗位，企業(yè)文化氛圍更濃，學(xué)生就業(yè)前景更廣闊，工學(xué)結(jié)合的成效更顯著。目前，我校經(jīng)管類專業(yè)除了辦有“萬聯(lián)證券班”、“外商酒店班”、“嘉逸酒店班”“科為創(chuàng)業(yè)班”和“曈訊投資班”等幾個企業(yè)訂單班外，以上訂單（或訂向）班，我們根據(jù)經(jīng)管類專業(yè)的特點，分別與行業(yè)或企業(yè)專家共同探討培養(yǎng)目標(biāo)、模式和定位，研究課程設(shè)計、教材內(nèi)容編寫以及教學(xué)過程的實施和評估等，努力實現(xiàn)把企業(yè)的“崗前培訓(xùn)”前移到學(xué)校，盡量縮小學(xué)校與企業(yè)、學(xué)生與職業(yè)人的距離。
舉辦專業(yè)大賽要盡可能融入產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)和實踐等要素，邀請企業(yè)全程指導(dǎo)，讓參賽者接受企業(yè)文化的洗禮。這些年我校經(jīng)管類專業(yè)舉辦的各種專業(yè)比賽都有企業(yè)積極參與并贊助。在開展市場營銷大賽時，廣州科為信息技術(shù)有限公司作為贊助商，不僅提供了大賽所需的產(chǎn)品，而且還進(jìn)行了全過程的指導(dǎo)，包括成立創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊、進(jìn)行市場調(diào)查、選擇銷售渠道、制定管理制度等。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十五
摘要：工商管理碩士作為一種專業(yè)碩士學(xué)位，與一般碩士研究生有所不同。
mba教授的是面對實戰(zhàn)的“管理”，而不是注重研究的“管理學(xué)”，技巧和思維的培養(yǎng)重于理論分析能力。
它要求其畢業(yè)生有一定的實踐經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。
在這種背景下，國內(nèi)一些高校嘗試了校企聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生的多贏模式，文章對校企聯(lián)合培養(yǎng)mba的主要模式進(jìn)行了比較，分析了存在的問題，同時就如何建立質(zhì)量保障機(jī)制并完善校企聯(lián)合培養(yǎng)mba的運(yùn)行機(jī)制提出了相關(guān)的政策建議。
關(guān)鍵詞：校企聯(lián)合培養(yǎng);mba;培養(yǎng)機(jī)制。
工商管理碩士是19美國哈佛大學(xué)首創(chuàng)，目的為培養(yǎng)高層次實用型管理人才。
我國從1991年開始實行mba的培養(yǎng)機(jī)制。
至，已經(jīng)培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀人才。
但是mba作為新興事物，還沒有形成完善的培養(yǎng)體系。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對管理人才的需求也日益增長，與此同時，我國mba師資力量不足，培養(yǎng)速度和規(guī)模跟不上，教育質(zhì)量也沒有保證等諸多問題就變得極為棘手。
在這種背景下，校企聯(lián)合培養(yǎng)mba就顯得尤為重要，聯(lián)合培養(yǎng)研究生作為一種將理論學(xué)習(xí)和實踐活動結(jié)合起來的新型教育模式，有助于提高研究生的綜合素質(zhì)和能力，是發(fā)揮高校學(xué)科和人才優(yōu)勢，幫助企業(yè)提高技術(shù)和管理水平，實現(xiàn)高校服務(wù)社會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑。
有效整合資源發(fā)揮高校與企業(yè)各方優(yōu)勢，最終真正實現(xiàn)校企聯(lián)合培養(yǎng)人才，機(jī)制和模式是關(guān)鍵。
從目前已有的實踐來看，校企聯(lián)合培養(yǎng)mba研究生有以下四種典型模式。
模式一：雙導(dǎo)師制。
所謂雙導(dǎo)師制的聯(lián)合培養(yǎng)模式是指在學(xué)校和聯(lián)合培養(yǎng)單位各選定一名導(dǎo)師，校內(nèi)導(dǎo)師偏重于對研究生基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)的指導(dǎo)，聯(lián)合培養(yǎng)單位導(dǎo)師負(fù)責(zé)研究生專業(yè)技能的指導(dǎo)，兩位導(dǎo)師分工協(xié)作，共同完成研究生培養(yǎng)工作。
這種培育模式不僅能夠有效彌補(bǔ)高校自身師資的不足，而且能夠加強(qiáng)高校和企業(yè)界的聯(lián)系，讓學(xué)生在擁有扎實的理論知識的同時獲得書本外的實踐經(jīng)驗。
該項目實行“1+1”雙導(dǎo)師制，在企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)下，學(xué)員和企業(yè)零距離接觸，根據(jù)企業(yè)需要解決的問題，提出解決方案，以提升實戰(zhàn)能力。
雙導(dǎo)師培養(yǎng)模式已經(jīng)在越來越多的高校中得到實踐，高校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同協(xié)商mba的培養(yǎng)方案、培養(yǎng)目標(biāo)、科研選題等，在校企雙方共同的努力下達(dá)到多方共贏的效果。
模式二：校企共建研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地。
“基地”以高校名義招收研究生，課程設(shè)置和學(xué)位授予在高校進(jìn)行，而學(xué)位論文可由企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)并在“基地”完成。
高校在企業(yè)等單位的高級管理人員和專業(yè)人員中遴選導(dǎo)師，企業(yè)導(dǎo)師享受高校導(dǎo)師同等學(xué)術(shù)待遇。
這種讓學(xué)生積極走出校門，深入企業(yè)、工廠等單位，加強(qiáng)同他們的合作的培養(yǎng)方式，對于mba研究生來說是一種職業(yè)訓(xùn)練，特別強(qiáng)調(diào)在掌握現(xiàn)代管理理論和方法的基礎(chǔ)上，通過商業(yè)案例分析、實戰(zhàn)觀摩、分析與決策技能訓(xùn)練等培養(yǎng)學(xué)生的實際操作技能，使學(xué)生接受知識與技能、目標(biāo)與愿望等方面的挑戰(zhàn)，更具有職業(yè)競爭的實力。
模式三：校企項目合作。
這是產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)研究生的重要途徑之一。
高校與企業(yè)之間就某一具體科研項目展開合作。
因為這種模式程序簡單、針對性強(qiáng)，所以被較多地應(yīng)用。
高校與企業(yè)的合作課題就是研究生的科研選題，高校調(diào)整學(xué)生的培養(yǎng)方案，制定符合項目需求的教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)體系。
校企項目合作，對于mba學(xué)生來說是一系列的實踐鍛煉，在進(jìn)行合作課題研究中，更加明確學(xué)習(xí)和實踐的.方向和重心，做到有的放矢，科研素養(yǎng)和創(chuàng)新能力得到提高，同時學(xué)生的學(xué)位論文的質(zhì)量也能得到顯著提升。
這種模式的難點在于合適的項目不太容易找到，適用范圍受到一定的限制。
同時校企之間的合作不夠穩(wěn)定，往往隨著項目的完成而終結(jié)，導(dǎo)致聯(lián)合培養(yǎng)研究生工作不具有連續(xù)性。
模式四：接受企業(yè)委托定向培養(yǎng)研究生。
這種模式是指高校受企業(yè)委托，為其培養(yǎng)管理人才。
企業(yè)會選派積極上進(jìn)，有一定專業(yè)基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)骨干進(jìn)入高校深造，以期日后更好地成為一個合格的管理者。
企業(yè)委托方與高校培養(yǎng)方之間、企業(yè)委托方與接受委托方之間分別簽訂委托培養(yǎng)合同。
委托生的培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)和工資或助學(xué)金由企業(yè)提供，畢業(yè)后學(xué)生重回企業(yè)。
這些學(xué)生除了在高校接受系統(tǒng)的理論教育以外，還直接將來自企業(yè)最新的課題帶入學(xué)校，在高校導(dǎo)師的指導(dǎo)下開展科研工作，其培養(yǎng)質(zhì)量能夠得到有效保證。
我國高校每年都會招收大批委培研究生，但是該模式往往會因為委培學(xué)生資質(zhì)條件的參差不齊和攻讀mba的基礎(chǔ)和動機(jī)等復(fù)雜原因?qū)е屡囵B(yǎng)效果不佳。
二、校企聯(lián)合培養(yǎng)mba存在的問題分析。
縱觀上述幾大主要模式，可以發(fā)現(xiàn)它們是相互依存、相互滲透的，且具有互補(bǔ)性，但是它們都存在著共同的問題。
首先，無論哪類培養(yǎng)模式都離不開高校和企業(yè)間的合作，由于信息的不對稱，使得高校與企業(yè)之間聯(lián)合培養(yǎng)研究生的工作缺少連續(xù)性，造成教育資源不能夠有效得到配置，使得高校的教育資源沒有得到充分利用的同時，也不能對企業(yè)所緊缺的人才形成有效的滿足，形成高校和企業(yè)存在對人才培養(yǎng)觀念的較大分歧，而且這種分歧已經(jīng)逐漸固化下來，造成學(xué)校培養(yǎng)出來的人才不能適應(yīng)企業(yè)的用工需求，浪費(fèi)現(xiàn)有的教育資源。
其次，聯(lián)合培養(yǎng)模式都離不開導(dǎo)師，無論是校內(nèi)導(dǎo)師還是校外導(dǎo)師，他們對聯(lián)合培養(yǎng)水平的提高至關(guān)重要。
可是當(dāng)前面臨的最大問題就是如何考查導(dǎo)師的培養(yǎng)水平，特別是對于校外導(dǎo)師的考查。
由于校內(nèi)導(dǎo)師長期扎根于學(xué)校科研與教學(xué)的工作一線，他們的業(yè)績是比較容易考核的，但對于校外導(dǎo)師，他們的時間不固定，而且其科研及教學(xué)水平在短期內(nèi)不易衡量，同時對于校外導(dǎo)師又不能強(qiáng)制約束，他們的積極性和自覺性也有很大的差別，要形成更加和諧的教育培養(yǎng)方式，還需要有更多的制度保障。
最后，校企聯(lián)合培養(yǎng)mba的動力不足，對高校和企業(yè)來說都缺乏有效的激勵，同時沒有形成統(tǒng)一的模式。
各種模式都有優(yōu)點和不足，在聯(lián)合辦學(xué)體制還沒完全成型、運(yùn)行機(jī)制尚不完善的情況下，高校在尋求合作企業(yè)時處于被動位置，很難找到合適的合作對象，而企業(yè)會基于某種考慮而被動答應(yīng)。
校企聯(lián)合的雙方對合作項目的重視程度不同，可能會導(dǎo)致溝通渠道不暢通，遇到問題時沒能有合適的運(yùn)行機(jī)制來解決問題，導(dǎo)致合作培養(yǎng)名存實亡。
同時，在進(jìn)行雙導(dǎo)師、共建培養(yǎng)基地或者項目合作培養(yǎng)的過程中，也會存在因為沒有建立統(tǒng)一的聯(lián)合培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，對校外導(dǎo)師的考核不規(guī)范，課程設(shè)置針對性不強(qiáng)或缺乏校企合作特色等而造成課程執(zhí)行不力、科研成果歸屬權(quán)等問題。
通過上文的分析，可以看到校企聯(lián)合培養(yǎng)mba已經(jīng)形成一定的模式，并且每種模式在實踐中都存在一定的優(yōu)缺點。
如何發(fā)揮校企各方優(yōu)勢，切實做到多贏，是亟待解決的問題。
針對以上問題，筆者認(rèn)為，要提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量，關(guān)鍵在于從全程入手，切實加強(qiáng)基于人才培養(yǎng)全過程的質(zhì)量保障機(jī)制建設(shè)，主要建議如下。
一是要注重把握研究生招生質(zhì)量。
為保證質(zhì)量，研究生招生要寧缺勿濫，特別是注重研究生的基本道德素質(zhì)，強(qiáng)化研究生的責(zé)任意識，在招生之前應(yīng)大力宣傳招生規(guī)則，認(rèn)真考核每個生源的入學(xué)條件，不僅僅考查學(xué)生的入學(xué)成績，還要從態(tài)度、認(rèn)知能力、責(zé)任感等方面進(jìn)行考核，制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二是慎重甄選校企合作伙伴。
對于校企合作項目和校企共建基地模式，應(yīng)從提高學(xué)生個人綜合能力方面考慮，選擇注重實際能力應(yīng)用型的企業(yè)，建立與企業(yè)的良好互動，定期到企業(yè)進(jìn)行考察參觀，關(guān)注企業(yè)的用人動向和用工標(biāo)準(zhǔn)，建立企業(yè)的人員檔案，充分了解企業(yè)的用工需求，有針對性地設(shè)置培養(yǎng)課程或合作項目，既要發(fā)揮企業(yè)對培養(yǎng)基地或合作項目的建設(shè)作用，又能體現(xiàn)高校的科研能力，使得研究生的綜合能力得到提高，達(dá)到高校、企業(yè)與學(xué)生共贏的良好局面。
三是堅持高標(biāo)準(zhǔn)遴選企業(yè)導(dǎo)師。
特別是對于校外導(dǎo)師的遴選問題，不能拿校內(nèi)導(dǎo)師的標(biāo)準(zhǔn)來要求他們，遴選標(biāo)準(zhǔn)可以先從簡單的設(shè)置開始，再逐漸擴(kuò)大到深層次的考核標(biāo)準(zhǔn)，比如導(dǎo)師教學(xué)效果的體現(xiàn)或?qū)煂蒲谐晒笇?dǎo)的貢獻(xiàn)等方面。
對校外導(dǎo)師候選人要進(jìn)行專業(yè)知識、教學(xué)指導(dǎo)能力、課程設(shè)計能力、創(chuàng)新型思維等方面的考核。
密切關(guān)注其教學(xué)過程，給予支持和肯定的同時，提出意見讓其修正，定期進(jìn)行教學(xué)檢查，建立導(dǎo)師評價體系。
四是狠抓各項日常管理工作。
逐漸完善校企聯(lián)合培養(yǎng)研究生的政策支撐體系，建立多元化的資金籌措機(jī)制以及利益共享、風(fēng)險共擔(dān)機(jī)制，把好科研論文和學(xué)位論文關(guān)。
應(yīng)明確聯(lián)合培養(yǎng)中涉及的知識產(chǎn)權(quán)歸屬問題，做到利益共享、風(fēng)險共擔(dān)，解除企業(yè)在核心技術(shù)項目上進(jìn)行合作的后顧之憂，充分調(diào)動企業(yè)參與聯(lián)合培養(yǎng)建設(shè)的積極性和主動性。
四、總結(jié)與展望。
通過對校企聯(lián)合培養(yǎng)mba模式的分析，針對目前普遍存在的共同問題，本文提出了相關(guān)的建議。
校企聯(lián)合培養(yǎng)mba模式是在大的時代背景下應(yīng)運(yùn)而生的，是未來的必然趨勢。
高校和企業(yè)的情況千差萬別，校企聯(lián)合培養(yǎng)的模式也多種多樣，高校在選擇合作方式時應(yīng)根據(jù)所處的大環(huán)境、自身的資源，以及學(xué)生的需求來選擇最適合的企業(yè)。
同時在合作中，注重導(dǎo)師考核、課程創(chuàng)新、日常管理等，對培養(yǎng)高質(zhì)量mba畢業(yè)生、促進(jìn)校企深層次合作以實現(xiàn)多贏具有重要的意義。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十六
湖南科技大學(xué)建筑學(xué)專業(yè)白1988年開始招生，經(jīng)過多年的探索與實踐，目前已有了一支較完善的教學(xué)科研隊伍。近年來，按照“全國建筑學(xué)專業(yè)教育評估”要求，在參考其他高校現(xiàn)階段課程體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合白身特點和優(yōu)勢，我們進(jìn)行制度創(chuàng)新，改革人才培養(yǎng)模式;努力建構(gòu)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的學(xué)科知識體系;建構(gòu)“知識一實踐一創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式;加強(qiáng)實踐教學(xué)，注重專業(yè)實踐教學(xué)管理體系建設(shè)與管理，從各個層面保證了教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。我們認(rèn)為，建筑學(xué)實踐教學(xué)管理全過程質(zhì)量管理體系應(yīng)由五個部分組成。在專業(yè)實踐教學(xué)中，我們注重開放式、實地式與互動式等教學(xué)方法的研究與實踐;注重加強(qiáng)教學(xué)過程管理與監(jiān)督，充分利用各類教學(xué)資源，發(fā)揮課程組師生的積極性和主動性，為培養(yǎng)和提高學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件。
3.2教學(xué)成效。
多年的探索、改革與實踐，建筑系教學(xué)成效明顯提升。教師先后獲得學(xué)校教學(xué)成果二等獎、三等獎各1項，多名教師多次榮獲教學(xué)名師和教學(xué)優(yōu)良榜等稱號。近五年來，教師主持各級教改課題10項，發(fā)表教改論文20余篇;學(xué)生18人次在國際國內(nèi)各項建筑設(shè)計、景觀設(shè)計競賽中獲獎10項，其中，國際建筑設(shè)計競賽三等獎1項、國際景觀設(shè)計競賽優(yōu)秀獎1項、國內(nèi)景觀設(shè)計競賽銅獎1項;5人次主持各類研究性學(xué)習(xí)和科研創(chuàng)新計劃項目6項，每年均有多人獲得省市級以上獎勵。學(xué)生的外語通過率、考研率、就業(yè)率一直穩(wěn)居全校前列，社會反響良好。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十七
可以說高等職業(yè)教育在我國發(fā)展的時間并不長，但是因為它主要強(qiáng)調(diào)專業(yè)基本理論教學(xué)，同時突出對職業(yè)技能的培養(yǎng)，所以被社會所認(rèn)同，因此實踐教學(xué)和職業(yè)技能培養(yǎng)成為高等職業(yè)教育的重要特色，也是其生命力所在，同時成為構(gòu)建實踐教學(xué)體系的重要屬性要求。
高職旅游管理專業(yè)在教學(xué)過程中應(yīng)該在遵循一般教學(xué)規(guī)律的基礎(chǔ)上對實踐教學(xué)體系進(jìn)行構(gòu)建，更好的為社會中的旅游企業(yè)培養(yǎng)合格的人才。
專業(yè)基礎(chǔ)課程是學(xué)生接觸這門專業(yè)的起點，在教學(xué)過程中多為描述性與操作性的內(nèi)容，單純的知識傳授對于學(xué)生的理解與記憶來說是非常不利的，在這種情況下，構(gòu)建旅游專業(yè)實踐性教學(xué)體系的重要性凸顯出來。
教師應(yīng)該結(jié)合課程教學(xué)實際情況，通過觀看錄像、現(xiàn)場教學(xué)等方式加深學(xué)生對以后工作的感性認(rèn)識。
組織學(xué)生到一些著名的大酒店和旅游景點對行業(yè)構(gòu)成要素進(jìn)行深入了解，使學(xué)生對專業(yè)課程的理解得到提高，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣。
以此為基礎(chǔ)構(gòu)建起實踐性的教學(xué)體系，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機(jī)的結(jié)合起來，更好的為社會培養(yǎng)大量的旅游管理人才。
2.1實踐環(huán)節(jié)滯后對學(xué)生能力的提高帶來了不良影響。
目前很多學(xué)校將完整的學(xué)科體系作為出發(fā)點對課程開發(fā)進(jìn)行考慮，在教學(xué)過程中重視理論知識的系統(tǒng)性與完整性，使學(xué)生對相關(guān)的理論知識進(jìn)行掌握。
但是在傳統(tǒng)的教學(xué)體系中存在著一系列的問題，例如理論知識偏多，實踐知識少，基礎(chǔ)知識偏多，應(yīng)用性知識少，由此可見對實踐教學(xué)的重視程度始終不夠。
實踐教學(xué)環(huán)節(jié)是指將理論知識應(yīng)用于實踐中，同時轉(zhuǎn)化為綜合能力，這同時也是對理論知識進(jìn)行內(nèi)化的根本途徑。
通過實踐教學(xué)的過程可以使學(xué)生呢過對理論知識的理解得到深化，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，同時加深學(xué)生對理論知識的理解，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考問題的能力。
2.2對實踐教學(xué)體系的構(gòu)建缺少科學(xué)的認(rèn)識。
旅游專業(yè)的綜合實踐能力主要包括專業(yè)技術(shù)能力、社會活動能力以及綜合分析能力等，這些方面能力的培養(yǎng)需要不同特點、類型的課程與之適應(yīng)，在此基礎(chǔ)上形成合理的科學(xué)的實踐教學(xué)體系。
很多學(xué)校在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)以及課程體系建設(shè)上存在一系列的問題，例如不重視對市場的調(diào)查與研究，不重視職業(yè)崗位的能力需求，實踐教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容通過“移植”的方式進(jìn)行確定，在這種條件下實踐教學(xué)體系必然會缺乏一定的全面性和科學(xué)性，對于綜合實踐能力的培養(yǎng)來說是非常不利的。
2.3實踐教學(xué)平臺建設(shè)落后不能使綜合實踐要求得到滿足。
實踐教學(xué)模式應(yīng)該由校內(nèi)實驗室與校企共同聯(lián)合，這樣才能具有一定的實際意義。
但是高等職業(yè)院校在實踐教學(xué)平臺構(gòu)建上始終存在建設(shè)不力等問題。
因為受到經(jīng)費(fèi)投入等因素的影響，校內(nèi)實驗室建設(shè)并沒有落實到位，實驗室的數(shù)量設(shè)置較少，實訓(xùn)僅為個別課程展開，實踐訓(xùn)練負(fù)于表面，并未深入實質(zhì)。
缺少實踐場所，職能通過學(xué)校招待所以及食堂等地點進(jìn)行簡單的訓(xùn)練，實訓(xùn)課程儼然成為一紙空文。
3.1實踐教學(xué)計劃調(diào)整。
實驗教學(xué)主要包括專業(yè)基礎(chǔ)課程、必修課程實驗等環(huán)節(jié)構(gòu)成，主要在模擬實驗室中進(jìn)行，針對基本知識對學(xué)生的實驗基本技能展開訓(xùn)練，對學(xué)生獨(dú)立分析與實驗的能力進(jìn)行培養(yǎng)，例如協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)對客服務(wù)、銷售客房、模擬導(dǎo)游訓(xùn)練等。
組織進(jìn)行專業(yè)講座，到大酒店、著名旅游景點進(jìn)行考察，了解旅游業(yè)的相關(guān)要素。
由學(xué)校組織進(jìn)行為期6個月的業(yè)務(wù)實習(xí)，在實習(xí)過程中加深對行業(yè)的理解與思考。
3.2完善和健全實習(xí)基地。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)應(yīng)該由酒店管理模擬實驗室、景觀設(shè)計實驗室等構(gòu)成，同時按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)設(shè)施進(jìn)行完善。
實驗室的功能要多樣化，使學(xué)生多種實習(xí)需求得到滿足，這樣學(xué)生就能在同一實習(xí)場地展開多種實習(xí)。
將院校自辦的相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)化實習(xí)基地，例如學(xué)校自辦的旅行社等，在旅行社下設(shè)營銷外聯(lián)部、設(shè)計操作部多等業(yè)務(wù)部門，為專業(yè)學(xué)生提供真實的實訓(xùn)，還可以與其他旅行社聯(lián)合開發(fā)一些旅游實訓(xùn)項目，更好的為學(xué)生日常性的實習(xí)提供機(jī)會。
3.3實踐教學(xué)模式的構(gòu)建。
與國內(nèi)外酒店、風(fēng)景旅游區(qū)等企業(yè)展開深度合作，對校企合作運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行完善，以校園人才培養(yǎng)的總體框架模式為前提對5+3人才培養(yǎng)模式進(jìn)行實施，5+3人才培養(yǎng)模式主要指基本能力培養(yǎng)為5學(xué)期，生產(chǎn)性實訓(xùn)為1學(xué)期，傷感實習(xí)為1學(xué)期，頂崗實習(xí)為1學(xué)期。
促進(jìn)學(xué)生各項職業(yè)能力的提升，最終與用人單位的要求成功對接。
四、結(jié)語。
綜上所述，近年來隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，我國設(shè)立旅游管理專業(yè)的學(xué)校已經(jīng)越來越多，在旅游管理專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，實踐教學(xué)是非常重要的一個環(huán)節(jié)，所以應(yīng)該加強(qiáng)政府與學(xué)校的重視，本文在這種背景下對旅游管理專業(yè)實踐性教學(xué)的意義進(jìn)行了簡單的闡述，并抓住目前旅游管理專業(yè)實踐教學(xué)過程中存在的問題，對實踐教學(xué)體系的構(gòu)建提出了一些自己的意見，希望可以為相關(guān)研究提供一些借鑒。
參考文獻(xiàn)：
[3]陳玉英.關(guān)于高等院校旅游管理專業(yè)實踐性教學(xué)的幾點思考[j].赤峰學(xué)院學(xué)報:自然科學(xué)版,2013(23).
[4]趙愛華.基于cdio理念的旅游管理專業(yè)五位一體實踐教學(xué)體系構(gòu)建的探索——以遼東學(xué)院旅游管理專業(yè)為例[j].大學(xué)教育,2013(18).
[5]崔鴻濤.高校旅游管理專業(yè)一體化實踐教學(xué)體系的構(gòu)建與實施[j].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,(7).
論文2：職校旅游管理三明治教學(xué)模式的研究。
摘要：現(xiàn)階段很多高職院校中旅游管理專業(yè)學(xué)生的技能與理論知識還相對薄弱，不能很好地滿足旅游行業(yè)的需求。
通過分析“三明治”教學(xué)的內(nèi)涵，探討如何將其有效地應(yīng)用到高職院校旅游管理專業(yè)的教學(xué)中去。
關(guān)鍵詞：旅游專業(yè);三明治教學(xué);管理;應(yīng)用。
社會對旅游人才的需求越大，對高職院校旅游管理專業(yè)學(xué)生的要求也越高，需要培養(yǎng)一批專業(yè)知識過硬，有優(yōu)良職業(yè)道德的人才[1]。
但是，目前我國高職旅游管理專業(yè)的學(xué)生有很多方面都有待提升，所以，才衍生出“三明治”教學(xué)，并取得了非常好的教學(xué)效果。
一、“三明治”教學(xué)內(nèi)涵。
在20世紀(jì)初的英國，“三明治”教學(xué)模式儼然而生，這是作為一種“夾心餅干”模式的人才培養(yǎng)，也是將理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)比喻，作為一種以培養(yǎng)崗位操作能力為基礎(chǔ)、以滿足就業(yè)創(chuàng)業(yè)為目標(biāo)的.教育方式[2]，將學(xué)期或者是學(xué)年當(dāng)作節(jié)點，其教學(xué)基本分成“理論教學(xué)—頂崗見習(xí)—回爐學(xué)習(xí)”等三個階段。
而學(xué)生在供學(xué)交替中磨練，把技能實訓(xùn)、知識學(xué)習(xí)以及職業(yè)鑒定相融合，確保學(xué)生所掌握的知識不會脫離社會實踐，提升學(xué)生處理問題的能力。
二、在旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用。
現(xiàn)階段在高職院校旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用非常普遍，也在很大程度上使旅游課堂教學(xué)的效果顯著提高。
其實施步驟如下。
(一)花兩年時間在學(xué)校學(xué)習(xí)課程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十八
3、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下版權(quán)制度與版權(quán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)分析。
4、曹家巷自治改造協(xié)商機(jī)制的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)解析。
5、物權(quán)法、合同法與競爭法:新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的解釋。
6、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視域下的教育制度創(chuàng)新問題。
7、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論——泛函原型、量化理性與分布效用分析。
8、區(qū)域性金融改革的制度變遷:基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
9、農(nóng)村土地“三權(quán)分置”的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
10、農(nóng)村一戶多宅的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
11、刑訊逼供及其異化的規(guī)制研究——制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析徑路。
12、文獻(xiàn)閱讀法在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究生課程中的應(yīng)用。
13、我國自來水行業(yè)價格管制研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度的分析。
14、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對中國經(jīng)濟(jì)體制的影響。
15、我國反貧困的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
16、高校科研道德不端行為產(chǎn)生機(jī)制及對策研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
17、案例式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)改革中的應(yīng)用。
18、我國消費(fèi)有效供給不足的原因分析及對策建議——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
19、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的公共事業(yè)單位管理。
20、重慶地票制度研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
21、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)下城市群形成與演進(jìn)機(jī)理分析框架研究。
22、城鄉(xiāng)居民醫(yī)保統(tǒng)籌制度分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究視角。
23、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視野下信用信息范圍法治化研究。
24、深化“放管服”改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
25、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的高校預(yù)算績效評價理論框架分析。
26、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下國地稅合作長效機(jī)制研究。
27、對糧食流通制度改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
28、精準(zhǔn)扶貧的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探析。
29、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧中邊緣化群體的尋租現(xiàn)象分析。
30、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)論綱。
31、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的企業(yè)內(nèi)部控制制度分析。
32、“濟(jì)萊協(xié)作區(qū)”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度解讀。
33、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的中國農(nóng)地制度變遷:回顧與展望。
34、戶籍制度改革過程中遇到的阻礙——從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
35、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的國防專利運(yùn)營制度研究。
36、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對勞動力市場理論的影響分析。
37、農(nóng)村養(yǎng)老保險制度變遷機(jī)理分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
39、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下公共政策中的公民參與。
40、《制度經(jīng)濟(jì)學(xué)-社會秩序與公共政策》評介。
41、高校教師到企業(yè)實踐的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)闡釋。
42、應(yīng)用型高校教師去企業(yè)實踐的校方制度建構(gòu)——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
43、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
44、促進(jìn)我國青年創(chuàng)業(yè)的制度需求與制度供給分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
45、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的我國學(xué)前教育投資制度研究。
46、南沙自貿(mào)區(qū)通關(guān)模式研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析。
47、安徽農(nóng)業(yè)“大包干”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及其現(xiàn)實啟示。
48、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下我國高校外部運(yùn)行機(jī)制存在的問題與對策。
49、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
50、探究式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用。
國貿(mào)論文選題題目方向。
1、解決中美貿(mào)易不平衡須有共贏思維。
2、理性應(yīng)對國際貿(mào)易投資新規(guī)則。
3、美方貿(mào)易措施應(yīng)符合國際規(guī)則。
4、中國與阿聯(lián)酋再拓經(jīng)貿(mào)合作空間。
5、世界貿(mào)易格局將迎怎樣改變。
6、跨國公司與中美貿(mào)易發(fā)展。
7、國貿(mào)專業(yè)人才培養(yǎng)模式比較研究。
8、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)產(chǎn)教融合項目中的問題與對策研究。
9、芻議新形勢下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展趨勢。
10、基于全球化視域下的國際貿(mào)易隱含能源的探索。
11、全球價值鏈重構(gòu)的三大特征及對中國的挑戰(zhàn)。
12、獨(dú)立院校國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)誤區(qū)及轉(zhuǎn)型路徑。
13、關(guān)于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)綜合實訓(xùn)平臺項目的設(shè)計。
14、pocib綜合實訓(xùn)存在的不足及對策思考。
15、如何看待全球貿(mào)易增速低于經(jīng)濟(jì)增速現(xiàn)象。
16、新常態(tài)下地方本科院校國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究。
17、新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才發(fā)展研究。
18、tpp背景下中國的貿(mào)易發(fā)展選擇。
19、轉(zhuǎn)型發(fā)展下的國貿(mào)專業(yè)校企合作創(chuàng)新路徑探討。
20、光伏“雙反”案件中德國態(tài)度變化的原因研究。
21、基于市場導(dǎo)向的應(yīng)用型國際貿(mào)易人才培養(yǎng)模式研究。
22、中非貿(mào)易中存在的問題和對策研究。
23、國際貿(mào)易人才市場需求及其培養(yǎng)模式。
24、中俄貿(mào)易關(guān)系及對策研究。
25、tpp與美國貿(mào)易政策的國內(nèi)博弈。
26、中印雙邊貿(mào)易發(fā)展特點分析。
27、論國際經(jīng)貿(mào)與商務(wù)環(huán)境下的跨文化溝通。
28、tpp達(dá)成對中國貿(mào)易發(fā)展的影響探究。
29、新國際貿(mào)易體系下的隱性貿(mào)易保護(hù)。
30、中韓經(jīng)貿(mào)向更對等方向發(fā)展。
31、注冊入學(xué)制度下的國際貿(mào)易專業(yè)教育管理模式改革初探。
32、俄白哈關(guān)稅同盟對中國外貿(mào)的影響研究。
33、服務(wù)貿(mào)易自由化及其影響。
34、促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)形升級的對策。
35、中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略。
36、進(jìn)一步促進(jìn)我國民營外貿(mào)企業(yè)發(fā)展的對策。
37、中日經(jīng)貿(mào)現(xiàn)狀分析及展望。
38、中國和發(fā)展中國家貿(mào)易摩擦的特點及對策分析。
39、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對國際貿(mào)易的影響。
40、比較優(yōu)勢理論與中國制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考。
41、略論旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題與對策。
42、跨國公司在中美貿(mào)易發(fā)展中的地位和作用研究。
43、試論國際貿(mào)易壁壘對國家及企業(yè)的影響與對策。
44、出口退稅新政策對出口貿(mào)易的影響。
45、出口貿(mào)易中fob與fca貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險分析。
46、我國出口退稅負(fù)擔(dān)機(jī)制的矛盾根源及改革思路。
47、論外資企業(yè)在中國制造業(yè)中的技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。
48、利用外資對轉(zhuǎn)變我國外貿(mào)增長的影響。
49、中日韓三國的貿(mào)易關(guān)系與競爭力變化趨勢。
50、我國出口貿(mào)易依存度存在的問題與對策。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇十九
3、淺談土木工程項目的施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理。
4、如何加強(qiáng)土木工程施工管理。
5、淺談土木工程的管理現(xiàn)狀與對策。
6、土木工程施工項目管理有效措施研究。
7、土木工程施工管理中存在的問題及相關(guān)解決措施分析。
8、淺析土木工程施工管理問題及對策。
9、土木工程施工安全管理體系探究。
10、土木工程施工管理中存在問題的分析。
11、土木工程施工技術(shù)與管理。
12、淺談土木工程管理與工程造價的有效控制。
13、談土木工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的分析。
14、探討加強(qiáng)土木工程施工項目管理有效措施。
15、土木工程施工管理中存在的問題研究。
16、淺議土木工程項目施工管理。
17、土木工程施工管理模式的發(fā)展和改進(jìn)。
18、淺論土木工程施工的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
19、淺談現(xiàn)代理念下的土木工程施工管理。
20、土木工程管理與工程造價的全面控制。
21、土木工程施工質(zhì)量與安全管理。
22、如何加強(qiáng)土木工程造價管理。
23、淺談如何加強(qiáng)土木工程質(zhì)量制約與管理。
24、探析項目管理視閾下的土木工程施工。
25、關(guān)于土木工程建筑施工管理。
26、土木工程中安全管理分析。
27、基于工程意外保險的土木工程施工安全風(fēng)險管理模式研究。
28、加強(qiáng)土木工程施工項目安全管理的有效措施。
29、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點。
30、土木工程管理施工過程質(zhì)量控制措施探究。
31、土木工程項目施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理研究。
32、提升土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策。
33、基于新常態(tài)下工程管理能力的土木工程專業(yè)管理類課程教學(xué)改革研究。
34、土木工程項目成本管理控制措施分析。
35、土木工程建筑的施工管理探究。
36、土木工程施工管理過程中的質(zhì)量控制研究。
37、土木工程管理與工程造價的有效控制措施分析。
38、分析土木工程管理與工程造價的有效控制。
39、土木工程管理施工過程質(zhì)量控制措施解析。
40、論現(xiàn)代土木工程建設(shè)管理及其未來發(fā)展。
41、我國土木工程項目的施工質(zhì)量管理缺陷與對策。
42、土木工程管理專業(yè)核心競爭力提升途徑研究。
43、論土木工程施工項目管理。
44、淺析如何加強(qiáng)土木工程施工項目質(zhì)量管理。
45、芻議加強(qiáng)土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策。
46、淺談土木工程施工管理。
47、土木工程施工管理中的不足及對策。
48、淺析提升土木工程施工項目質(zhì)量管理的相關(guān)策略。
49、土木工程施工項目管理研究。
50、淺析土木工程施工項目安全管理。
51、土木工程的混凝土施工要點及質(zhì)量管理。
52、土木工程建設(shè)管理中安全監(jiān)督管理方案探討。
53、基于土木工程建筑施工階段的環(huán)保管理和措施分析。
54、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點分析。
55、房地產(chǎn)企業(yè)土木工程項目施工管理探討。
56、探析土木工程施工進(jìn)度管理及控制措施。
57、土木工程施工管理和質(zhì)量控制探析。
58、土木工程管理與工程造價的有效控制措施研究。
59、土木工程施工項目管理技術(shù)研究。
60、如何加強(qiáng)土木工程的施工項目質(zhì)量管理。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇二十
摘要：校企合作、工學(xué)結(jié)合是職業(yè)教育的一種辦學(xué)模式，如何有效地、可持續(xù)地促進(jìn)校企合作、工學(xué)結(jié)合，是職業(yè)院校面臨的共同課題。職業(yè)院校依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學(xué)的道路，探索校企合作新的培養(yǎng)模式，把工學(xué)結(jié)合作為職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，開辦企業(yè)冠名班，采用訂單式培養(yǎng)，畢業(yè)生更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
關(guān)鍵詞：校企合作工學(xué)結(jié)合企業(yè)冠名班訂單式培養(yǎng)。
職業(yè)教育對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極的推動作用，社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也影響和推動著職業(yè)教育的調(diào)整、改革和發(fā)展。教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出：要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與實踐考核相結(jié)合，探索課堂與實習(xí)地點的一體化；要緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，實行校企合作，不斷改善實訓(xùn)、實習(xí)基地條件。高職院校加強(qiáng)學(xué)校與社會、教學(xué)與生產(chǎn)的緊密結(jié)合，依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學(xué)的道路，是當(dāng)前職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。通過與企業(yè)一體化辦學(xué)、校企共建實訓(xùn)基地，能夠使高職院校培養(yǎng)的人才更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
一、組建職教集團(tuán)。
工學(xué)結(jié)合是學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行合作,共同完成人才培養(yǎng)工作的'一種人才培養(yǎng)模式。只有政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和高職院校四方共同努力推進(jìn)工學(xué)結(jié)合,才能取得良好的成效。作為源頭環(huán)節(jié)的職業(yè)院校必須解放思想，改革創(chuàng)新辦學(xué)模式,使畢業(yè)生與就業(yè)崗位真正實現(xiàn)“零距離”對接，而成立職教集團(tuán)是實現(xiàn)校企合作、工學(xué)結(jié)合的一條重要途徑。職業(yè)院校可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在政府有關(guān)單位的指導(dǎo)下，成立由一所特色學(xué)校牽頭，行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)、學(xué)校組成的職教集團(tuán)。職業(yè)教育集團(tuán)旨在于以“大職教”的理念為指導(dǎo)，打破區(qū)域和部門之間的界限，以重點學(xué)校為龍頭，以骨干專業(yè)為紐帶，整合教育資源，形成整體優(yōu)勢，突出專業(yè)特色，拓展招生和就業(yè)渠道，增強(qiáng)整體實力；通過加強(qiáng)產(chǎn)教結(jié)合、校企合作、城鄉(xiāng)結(jié)合、校校聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)資源共享，提高職業(yè)學(xué)校適應(yīng)市場的核心競爭力；充分發(fā)揮群體優(yōu)勢、組合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，打造職業(yè)教育品牌，提高職業(yè)教育的綜合實力，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)更多、更好的技能型專業(yè)技術(shù)人才。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院做為“煙臺市汽車工業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)”、“山東省汽車工程職業(yè)教育集團(tuán)”的牽頭學(xué)校，在近幾年的改革和發(fā)展中，充分發(fā)揮了汽車專業(yè)的特色優(yōu)勢，從培養(yǎng)目標(biāo)確立、專業(yè)設(shè)置、課程改革等幾方面入手，加強(qiáng)與半島制造業(yè)相關(guān)企業(yè)的緊密聯(lián)系，加強(qiáng)校企合作，實行聯(lián)合辦學(xué)，走出了一條快速發(fā)展的道路。
二、開辦企業(yè)冠名班。
開辦企業(yè)冠名班是校企合作最有效的途徑之一，即職業(yè)院校根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要，選擇當(dāng)?shù)鼐哂写硇郧揖哂邪l(fā)展前途的企業(yè)，與其合作開辦“企業(yè)冠名班”。雙方簽訂培養(yǎng)協(xié)議，采用“訂單式”培養(yǎng)，由企業(yè)對人才培養(yǎng)規(guī)格提出明確要求，對基本素質(zhì)、基本能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、創(chuàng)新能力等方面做出明確規(guī)定，然后學(xué)校和企業(yè)共同確定開設(shè)的公共課程、基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、實踐課程，制定課程計劃、教學(xué)方法、評估手段，由校企雙方進(jìn)行實施。企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，并對全程進(jìn)行指導(dǎo)，特別是對專業(yè)課和實踐課程進(jìn)行指導(dǎo)，每門課程結(jié)束時，由任課教師和企業(yè)技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行考評，做出評價；畢業(yè)時，企業(yè)根據(jù)對學(xué)生的評價情況，安排到不同的工作崗位就業(yè)。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院先后與浪潮lg數(shù)字移動通信（煙臺）有限公司、得寶數(shù)字通信（煙臺）有限公司、上海通用東岳汽車有限公司等企業(yè)聯(lián)合，開辦了“浪潮lg班”、“得寶數(shù)字班”、“通用汽車班”。實踐證明，這種校企合作方法是切實可行的，能有效地提高企業(yè)參與辦學(xué)的積極性，同時有效地提高學(xué)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)和掌握職業(yè)技能的積極性，畢業(yè)生就業(yè)率100%，滿足了企業(yè)對人才的需求。
三、采用“訂單式”培養(yǎng)。
訂單式培養(yǎng)就是企業(yè)根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，以訂單的方式與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議。“訂單”不僅是一張企業(yè)用人的“預(yù)定單”，還包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程計劃、職業(yè)崗位能力以及對人才培養(yǎng)規(guī)格的具體要求，學(xué)校以企業(yè)“訂單”為依據(jù)，組織人才培養(yǎng)工作。1、構(gòu)建新的課程體系。校企合作訂單式培養(yǎng)，要根據(jù)企業(yè)崗位職業(yè)能力的要求，進(jìn)行課程體系的重新整合，經(jīng)過將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為能力構(gòu)成、將能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)化為課程設(shè)計“兩次轉(zhuǎn)換”，來設(shè)置開發(fā)課程，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，根據(jù)工作過程順序，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系。可將課程分為公共領(lǐng)域課程、專業(yè)領(lǐng)域課程和拓展領(lǐng)域課程三大類，按照公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程服務(wù)于專業(yè)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)需要、專業(yè)領(lǐng)域課程定位于職業(yè)能力培養(yǎng)需要、拓展領(lǐng)域課程服務(wù)于素質(zhì)培養(yǎng)和可持續(xù)發(fā)展需要的原則，科學(xué)設(shè)置課程，優(yōu)化課程體系。
2、改革課程內(nèi)容和教學(xué)模式。要根據(jù)工學(xué)結(jié)合的課程體系改革課程內(nèi)容和教學(xué)模式，按照“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實現(xiàn)學(xué)習(xí)”的理念，對于公共領(lǐng)域課程，堅持“必需與夠用”的原則，進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇與設(shè)置；對于專業(yè)領(lǐng)域課程，按照基于工作工程系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)模式，進(jìn)行課程內(nèi)容的重組；對于拓展領(lǐng)域課程，按照職業(yè)素質(zhì)要求和職業(yè)崗位發(fā)展需要的原則，進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇和重組；增加實習(xí)、實訓(xùn)課程內(nèi)容的比例，按照單項職業(yè)技能訓(xùn)練和綜合職業(yè)能力實訓(xùn)“兩層設(shè)計”的方案，進(jìn)行重新組合和重新設(shè)計；落實實習(xí)實訓(xùn)場地、實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備、實習(xí)實訓(xùn)課時及考核方式和學(xué)分記績，采用“技能、任務(wù)、項目、崗位”一體化的教學(xué)方法，做到“做中學(xué)、做中教”，真正體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力。
3、針對職業(yè)崗位能力要求編寫實訓(xùn)教材。在實訓(xùn)教學(xué)過程中通過對傳統(tǒng)實訓(xùn)項目及教材的改進(jìn)，結(jié)合企業(yè)崗位的工作程序編寫實用的實訓(xùn)教材，有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性和積極性，增強(qiáng)學(xué)生自主分析問題、解決問題的能力，提高學(xué)生的工作實踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。
4、在實訓(xùn)基地營造企業(yè)文化氛圍。校企合作,可以借鑒企業(yè)的文化理念,在實訓(xùn)基地營造企業(yè)的文化氛圍,使學(xué)生從思想上不斷提升自己的職業(yè)道德和對企業(yè)的歸宿感,從而實現(xiàn)“零距離”上崗,縮短從學(xué)校到工作的磨合期。
5、企業(yè)專家參與教學(xué)過程。校企合作訂單式培養(yǎng)，企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，特別是對實踐課程進(jìn)行指導(dǎo)，共同編寫實訓(xùn)教材。實訓(xùn)指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)由企業(yè)中具有豐富實踐經(jīng)驗、理論知識扎實、表達(dá)能力強(qiáng)的骨干擔(dān)任，從而形成實訓(xùn)基地中專職、兼職相結(jié)合的師資隊伍。
四、結(jié)束語。
“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是一種既能體現(xiàn)高職教育價值觀又能提高學(xué)生素質(zhì)和社會適應(yīng)能力的教育活動。這種模式重視學(xué)生的情操熏陶、學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)、學(xué)生道德品質(zhì)的養(yǎng)成，為學(xué)生提前熟悉社會工作、順利完成角色轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了條件，縮短了走上社會的適應(yīng)時間，是高等職業(yè)教育實現(xiàn)教育價值的主要途徑。積極探索與實踐“校企合作、工學(xué)結(jié)合”模式的建設(shè)與運(yùn)行方式，不僅可為高職學(xué)生提供良好的專業(yè)實訓(xùn)條件，提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)和社會適應(yīng)力，而且可為企業(yè)培養(yǎng)大量的合格人才，同時也可為企業(yè)進(jìn)行員工職業(yè)崗位培訓(xùn)。
參考文獻(xiàn)。
2、林少群關(guān)于職業(yè)院校“工學(xué)結(jié)合”教育模式的實踐與思考[j].教書育人，（12）。
3、唐永澤以工學(xué)結(jié)合為主線構(gòu)建高職人才培養(yǎng)模式[j].中國高等教育，2009（1）。
4、龔雙江著力推進(jìn)校企合作，合力提高育人質(zhì)量[j].中國職業(yè)技術(shù)教育，2011（10）。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇二十一
學(xué)前教育專業(yè)對學(xué)生的要求是：掌握幼兒教育的相關(guān)技能，在畢業(yè)之后成為符合社會需求的幼兒教師。為此，學(xué)生應(yīng)從專業(yè)需求的角度出發(fā)，積極提升自己的幼兒教學(xué)能力。對于舞蹈課程的學(xué)習(xí)，任課教師要綜合分析當(dāng)前教學(xué)模式中存在的各種問題，努力探尋適合的解決措施，幫助學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生突破學(xué)習(xí)難點，不斷提高自身的幼兒教學(xué)水平，從而推動學(xué)前教育專業(yè)教學(xué)的改革與創(chuàng)新。
一、舞蹈課程對學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的重要意義。
舞蹈是通過美化肢體語言，用具有韻律、節(jié)奏的動作來表達(dá)人類內(nèi)心世界的一種藝術(shù)。舞蹈演員將自身作為表達(dá)內(nèi)容和形式的工具，經(jīng)過動作編排、情感醞釀、動作美化后，將整個舞蹈作品呈現(xiàn)在觀眾眼前，讓人感受到富有內(nèi)涵的視覺藝術(shù)。從教育意義的層面來看，舞蹈既能夠提高幼兒的審美、鑒賞能力，還能夠起到強(qiáng)身健體、陶冶情操的實際效果，因此，學(xué)前教育專業(yè)較為重視舞蹈課程的教學(xué)工作，并以培養(yǎng)符合現(xiàn)代社會需求的專業(yè)人才作為教學(xué)目標(biāo)。在日常的舞蹈課程學(xué)習(xí)中，任課教師要總結(jié)以往的教學(xué)經(jīng)驗，按照學(xué)生的實際情況編排適宜的舞蹈動作，讓學(xué)生有效掌握各種幼兒教學(xué)技能，同時提高學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的審美能力，使其在進(jìn)入工作崗位后，能夠更好地為幼兒教育做出貢獻(xiàn)。
二、學(xué)前教育專業(yè)舞蹈教學(xué)的創(chuàng)新化改革方法。
（一）舞蹈教學(xué)模塊的創(chuàng)新化改革。
1.舞蹈基礎(chǔ)訓(xùn)練方面的改革。從學(xué)前教育專業(yè)的招生情況看，多數(shù)學(xué)生屬于高中畢業(yè)生，該年齡階段的學(xué)生由于自身柔韌性、協(xié)調(diào)性、可塑性較差，在學(xué)習(xí)舞蹈動作時會感到比較吃力，并且，學(xué)前教育專業(yè)開設(shè)的舞蹈課程時間較短，很多舞蹈動作都只是簡單地進(jìn)行了模仿學(xué)習(xí)，致使課堂學(xué)習(xí)的效果不夠理想。面對這種情況，任課教師應(yīng)適當(dāng)降低對學(xué)生的動作要求，例如，開度練習(xí)、軟度練習(xí)、彈跳練習(xí)等。教師可將其替換成頭、腰、頸等部位的技巧訓(xùn)練，同時校正學(xué)生的站姿，通過全方位的系統(tǒng)訓(xùn)練，提升學(xué)生的舞蹈基礎(chǔ)能力。
2.舞蹈理論知識的教學(xué)改革。基于學(xué)生生理條件的限制性，許多舞蹈動作都難以達(dá)到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，加之之前沒有接觸過專業(yè)的舞蹈訓(xùn)練，因此，一些學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生對舞蹈課程學(xué)習(xí)感到十分困難。
3.幼兒舞蹈知識的教學(xué)改革。學(xué)前教師專業(yè)以培養(yǎng)幼兒教育者為主要目標(biāo)，多數(shù)學(xué)生畢業(yè)后會到幼兒教育崗位任職，因此，學(xué)生應(yīng)著重掌握幼兒教育的相關(guān)知識。
（二）不斷豐富舞蹈教學(xué)方式。
1.概念教學(xué)方面的創(chuàng)新改革。舞蹈課程的實際操作性很強(qiáng)，屬于理論和實踐交叉融合的實踐性課程。教師在對學(xué)生進(jìn)行舞蹈授課時，應(yīng)首先講解動作的概念及要領(lǐng)，并作相應(yīng)的舞蹈示范，讓學(xué)生直觀地理解舞蹈動作的概念，與此同時，教師應(yīng)要求學(xué)生自主進(jìn)行訓(xùn)練，使其親身參與到實踐學(xué)習(xí)中，以更好地掌握舞蹈概念和實際動作。這種理論和實踐結(jié)合的教學(xué)方式，可有效提高舞蹈教學(xué)的課堂效率，達(dá)到事半功倍的訓(xùn)練效果[1]。
2.注重講解準(zhǔn)確性和實踐結(jié)合性。舞蹈屬于肢體語言的塑造藝術(shù)，學(xué)生在學(xué)習(xí)舞蹈動作時，應(yīng)該明確各個動作所要表達(dá)的內(nèi)在情感，并在訓(xùn)練中加入自己的親身感悟，以提高舞蹈訓(xùn)練的實際成效。教學(xué)中，任課教師應(yīng)考慮到學(xué)生的具體情況，不可一味求快，要讓學(xué)生平穩(wěn)地掌握訓(xùn)練技巧，做到理論教學(xué)和實踐教學(xué)的相互結(jié)合，以提高學(xué)生的理解能力與肢體表現(xiàn)能力。
3.注重培養(yǎng)學(xué)生的教學(xué)表達(dá)能力。一名合格的幼兒教師，不僅要具備專業(yè)的知識和技能，而且還要擁有很好的教學(xué)表達(dá)能力。學(xué)前教育專業(yè)中的舞蹈教學(xué)要注意提升學(xué)生的表達(dá)技能，任課教師可采取課堂演講、比賽活動等形式來鞏固舞蹈教學(xué)成果[1]。學(xué)生在各項活動中獲得較多的鍛煉機(jī)會，使自身心理素質(zhì)得到增強(qiáng)，以更好的狀態(tài)應(yīng)對今后的幼兒教學(xué)工作。
三、結(jié)束語。
幼兒教育是社會各界普遍關(guān)注的話題之一，是以培養(yǎng)優(yōu)秀的幼兒教師為核心目標(biāo)。對于舞蹈教學(xué)中存在的諸多問題，任課教師應(yīng)按照學(xué)校、學(xué)生的實際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和改革，使舞蹈教學(xué)符合現(xiàn)代社會的實際需求。在教學(xué)中，教師應(yīng)堅持“循序漸進(jìn)”、“理論和實踐結(jié)合”的教學(xué)原則，針對具體問題實施相應(yīng)的合理措施，努力提高學(xué)生的舞蹈編排能力、課堂授課能力、語言表達(dá)能力，從而培養(yǎng)出更多復(fù)合型的幼兒教育人才。
參考文獻(xiàn)：
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇二十二
提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量需要有良好的培養(yǎng)體系，這一體系主要包括完善的學(xué)科知識體系和實踐教學(xué)體系、合適的專業(yè)實踐教學(xué)模式、創(chuàng)新的思維能力培養(yǎng)方法、全過程的專業(yè)教學(xué)質(zhì)量管理體系四個方面。完善的學(xué)科知識體系和實踐教學(xué)體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，合適的教學(xué)模式和創(chuàng)新思維能力培養(yǎng)方法是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段和方式，而構(gòu)建全過程質(zhì)量管理體系是加強(qiáng)理論教學(xué)與實踐教學(xué)體系、培養(yǎng)創(chuàng)新思維、實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、提高教學(xué)質(zhì)量的有效手段和重要保證。
實踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個教學(xué)過程，因此，該專業(yè)尤其需要加強(qiáng)實踐教學(xué)全過程質(zhì)量管理體系構(gòu)建。建筑學(xué)不僅是一門工程科學(xué)，而且是涉及白然、社會、人文、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域的綜合性科學(xué)，是“廣義建筑學(xué)”。如其他諸多工科應(yīng)用型專業(yè)一樣，在學(xué)科屬性上，不僅具有理論性、實踐性、過程性、成果性和綜合性強(qiáng)的特點，也具有時尚性、學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性和效益性的要求。技術(shù)性與藝術(shù)性是建筑學(xué)專業(yè)的基本特點，在教學(xué)方法上，尤其強(qiáng)調(diào)技術(shù)與人文、藝術(shù)等的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，突出應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)。
1人才培養(yǎng)全過程質(zhì)量管理體系的構(gòu)成與內(nèi)涵。
全過程質(zhì)量管理是is09000族質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系的主要思想，該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為:產(chǎn)品質(zhì)量形成于生產(chǎn)的全過程，因此必須加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的全過程動態(tài)管理，包括對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的人、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制度、生產(chǎn)方式、質(zhì)量檢查(檢測)與意見反饋等方面的管理，以達(dá)到全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)目標(biāo)。高校人才培養(yǎng)是一個動態(tài)的、系統(tǒng)的、全過程的教育過程，其教育質(zhì)量管理與企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理具有相同的特性，因此可以借鑒企業(yè)生產(chǎn)的全過程動態(tài)質(zhì)量管理理念。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文（優(yōu)秀23篇）篇二十三
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，會計專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后大多會選擇直接就業(yè)，而企業(yè)招聘時都會把有無工作經(jīng)驗作為人才錄用的重要參照指標(biāo)，怎樣使會計專業(yè)學(xué)生畢業(yè)以后能夠直接就業(yè)，提升畢業(yè)生就業(yè)率是會計專業(yè)加強(qiáng)實踐性教學(xué)首先應(yīng)考慮的問題。
一、明確教學(xué)思想與目標(biāo)。
會計專業(yè)加強(qiáng)實踐性教學(xué)可以提升學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實際問題的能力，更好滿足企業(yè)用人需要。教育工作者應(yīng)對會計實踐性教學(xué)有足夠的重視，畢竟會計教學(xué)最終要為企業(yè)提供服務(wù)。會計學(xué)專業(yè)教學(xué)要求重視理論聯(lián)系實際，加強(qiáng)實踐教學(xué)，這也是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下會計學(xué)專業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當(dāng)前會計職業(yè)要求與以往相比發(fā)生了很大變化，會計人員除了要有核算技能掌握企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營情況，還要具備財務(wù)分析、提高投資回報率、為決策籌資提供建議等多方面能力，靈活應(yīng)用所學(xué)知識技能，妥善解決工作中的各種問題。根據(jù)會計學(xué)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)，制定理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方案，并根據(jù)社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)形勢的轉(zhuǎn)變做出調(diào)整，保證所選用的教材先進(jìn)實用，尤其要注意核心課程教材的選擇，一定要選用有關(guān)教育部門認(rèn)可的優(yōu)秀教材。合理選用與理論知識相匹配的實訓(xùn)教材，通過教學(xué)實踐提升學(xué)生的實踐能力，有條件和能力的院校，可以根據(jù)教學(xué)的側(cè)重點自主編寫實訓(xùn)教材，將教師科研成果編入其中，重視培養(yǎng)和提高學(xué)生的實踐能力。
二、采取多樣化教學(xué)方法手段。
加強(qiáng)會計學(xué)專業(yè)實踐教學(xué)，教學(xué)方法手段的改革勢在必行。教學(xué)方法上應(yīng)該打破傳統(tǒng)，提倡創(chuàng)造性教學(xué)理念，通過創(chuàng)造性教學(xué)方法促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的提升。要求教師對每堂課都要精心準(zhǔn)備，改變以教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，注重學(xué)生的能力和創(chuàng)造性思維培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生積極主動參與到教學(xué)活動之中。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會計環(huán)境不斷改變，會計人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，自我完善，具備一定的創(chuàng)新能力。在學(xué)生掌握一定理論知識的基礎(chǔ)上，開設(shè)案例教學(xué)，借助一些典型會計事件進(jìn)行講解，不僅具有典型意義，還能引起學(xué)生學(xué)習(xí)與討論興趣，讓理論知識得到實際應(yīng)用，提升學(xué)生分析問題和解決問題能力;實施團(tuán)隊教學(xué)，確定一個課題，分組討論，團(tuán)隊協(xié)作，讓每個學(xué)生都參與其中，負(fù)責(zé)一部分思考內(nèi)容，相互促進(jìn)，共同提高;進(jìn)行問題導(dǎo)入式教學(xué)，按照提問、分析、解決的流程講解會計專業(yè)的相關(guān)知識，使學(xué)生提問、分析、解決問題能力都得到提升，使其對所學(xué)專業(yè)有更清晰認(rèn)識，對所學(xué)知識有更深入的理解。創(chuàng)新教學(xué)方法要重視以人為本，將市場需求作為培養(yǎng)目標(biāo)，以解決實際問題為培養(yǎng)方向，提升學(xué)生的探索和創(chuàng)新精神，即要了解學(xué)生的個性化需求，培養(yǎng)與學(xué)生的認(rèn)知特點相符的探索式、創(chuàng)新式的新型學(xué)習(xí)方法，促使學(xué)生對學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣，能夠積極主動地去求知、探索新領(lǐng)域，逐步提升善于發(fā)現(xiàn)和分析解決問題的能力。
三、理論和實踐教學(xué)相銜接。
會計教學(xué)應(yīng)打破傳統(tǒng)，向開放性、自主性、互動性方向發(fā)展，變革會計專業(yè)教學(xué)方法，增強(qiáng)創(chuàng)新性與多樣性，做好各項實踐教學(xué)內(nèi)容與理論知識的銜接。會計理論基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)階段以單項實踐為主，在基礎(chǔ)知識有一定掌握的`基礎(chǔ)上，以會計核算方法正確__運(yùn)用為教學(xué)核心，對記賬技能較強(qiáng)訓(xùn)練;在對財務(wù)會計進(jìn)行教育學(xué)習(xí)的階段應(yīng)采用綜合實踐，一定程度上深化了基礎(chǔ)會計內(nèi)容，恰當(dāng)運(yùn)用會計設(shè)計準(zhǔn)則、選擇典型案例，完成實訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生對各項會計業(yè)務(wù)的核算方法能夠熟練掌握。在成本會計課程的學(xué)習(xí)階段要對學(xué)生進(jìn)行本核算的專項實訓(xùn)，對成本核算流程有清楚認(rèn)識的基礎(chǔ)上，熟練掌握相關(guān)費(fèi)用的分配歸集，能夠完成成本報表的編制;審計學(xué)的實訓(xùn)課程，可安排學(xué)生收集和了解企業(yè)背景資料和管理經(jīng)營的會計數(shù)據(jù)，通過掌握的審計學(xué)基礎(chǔ)知識，按照審計程序執(zhí)行并完成審計報告的撰寫，使會計專業(yè)的學(xué)生不僅會做賬，而且還具備審賬技能，使學(xué)生的會計職業(yè)技能和法制觀念得到進(jìn)一步的深化和加強(qiáng);學(xué)生通過參加綜合實訓(xùn)，對所學(xué)的會計專業(yè)相關(guān)知識有系統(tǒng)、全面的認(rèn)識，從而能夠掌握會計核算的技能，并培養(yǎng)學(xué)生解決問題時，綜合分析的能力，使學(xué)生最終能夠滿足企業(yè)對會計人才的需要。
四、引入現(xiàn)代教育技術(shù)。
會計專業(yè)教學(xué)中可將現(xiàn)代教育技術(shù)手段引入其中，使教學(xué)效果得以提高。在會計專業(yè)理論和實踐教學(xué)過程中，做好現(xiàn)代教育技術(shù)的恰當(dāng)應(yīng)用，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，充分利用計算機(jī)等多媒體教學(xué)方法，通過會計教學(xué)相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)與會計實務(wù)、案例分析等具體問題相融合，舉一反三，使學(xué)生更好地掌握會計專業(yè)的相關(guān)技能。此外，還可充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，使學(xué)生了解各大院校的精品課程，開闊視野，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提升。作為教師應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)提升各方面能力素質(zhì)，實訓(xùn)實習(xí)教師除了要具備豐富的理論知識，還應(yīng)具有足夠的實踐經(jīng)驗。鼓勵教師走進(jìn)企業(yè)，對企業(yè)的會計業(yè)務(wù)多加了解和學(xué)習(xí)。根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)對會計專業(yè)從業(yè)人才的需求，注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。要及時了解和掌握社會對人才的需求情況，但是也不能一味地重視應(yīng)用型人才的培養(yǎng)而忽視了研究型人才的培養(yǎng)，應(yīng)尊重學(xué)生的喜好確定培養(yǎng)方向。
五、結(jié)束語。
總之，會計學(xué)專業(yè)實踐性教學(xué)是會計學(xué)專業(yè)教育教學(xué)改革的發(fā)展趨勢，其能夠增強(qiáng)學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實際問題的能力，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對會計人才的用人需求，對于培養(yǎng)會計學(xué)專業(yè)人才和提高會計學(xué)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量都具有重要意義。應(yīng)在今后的教育教學(xué)過程中更加深入地進(jìn)行探索與實踐。