安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）

會議紀要是對會議內容的記錄和總結，以便于后續的溝通和追蹤。小編精心整理了一些會議紀要的典型案例，希望對大家在寫作過程中有所啟發和指導。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇一

下面是本站為您提供的是關于駕駛員安全培訓總結范文，需要的朋友請您對下文進行參考!

8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的。

心得體會。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發的防御性駕駛安全意識。

不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

平日需加強對相關交通法規的學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發生。

通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的。

規章制度。

努力爭做一名合格的高素質員工為公司貢獻自己的一份力量!

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇二

地點：x公司會議室。

參加人：

主持人：

記錄人：

一、會議首先由安全技術科科長匯報安全檢查情況。

1、制造一車間設備、環境衛生較差，作業人員在車間內抽煙，炮泥房電源線存在裸露現象。

2、制造二車間作業人員在生產崗位不佩戴安全帽，各種標志牌積灰現象嚴重，起不到警示作用。

3、原料車間降壓起動室內物品雜亂，應分類、規范存放，防止發生觸電等事故。

根據檢查結果，已對違規違紀人員作出了處罰，同時強調各車間主任應加強對本車間員工行為規范、業務技能的培訓，從源頭上預防事故并杜絕三違現象。

二、安全專干補充事項說明。

1、“雙包機”責任牌已懸掛到各設備，包機人員應對本范圍內的設備進行經常性的檢查，維護和保養好設備，機修、電修人員每日對各車間所有設備進行巡查，及時發現和處理故障，保證生產的正常進行。

2、各車間主任、班長及員工的安全生產。

責任書。

及考核辦法已制訂完善，并將逐層進行簽定，希望大家能慎重對待。

三、主持人安排工作并強調指出，我們公司的產品利潤空間非常小，這就需要廣大干部員工增加責任心，“雙包機”和“安全生產責任書”都是為了明確責任，只有責任到人，才能保證各環節的正常運行。另外就是我們要將“雙增雙節”和“三縮”活動持之以恒的搞下去，從生產、生活的方方面面搞節約、降成本，將節約的資金用于安全設施和降低員工勞動強度的技術改造上，創造一個安全、和諧的生產、生活環境。

x年xx月xx日。

會議時間：20xx年6月26日。

會議地點：建工路橋北花園二項目會議室。

會議主持人：劉志國。

參加人員：建工路橋北花園二項目所有管理人員及參建施工隊的現場負責人、安全員。

會議內容：認真學習《朝陽區住房和城鄉建設委員會20xx年建筑安全生產大檢查實施方案》的通知，制定項目部啊“安全生產大檢查實施方案”及人員分工。

一、首先由劉志國經理傳達了朝陽區建委建委、建工集團、路橋公司對安全大檢查的要求部署。然后，劉志國經理結合我項目部的實際情況做出了如下具體活動和工作安排。

二、活動月開展劃分為四個階段。

第一階段(6月26～6月30日)為宣傳部署階段做好安全大檢查活動的宣傳工作，在施工現場懸掛有關內容的條幅，營造良好的活動氛圍。

第二階段(7月1～7月10)為自查反思階段：檢查小組根據工程進展開展專項檢查安全問題排查，“從源頭上、過程上、細節上”進行全面檢查，不留死角。

第三階段(7月11～7月20)為查擺整改階段：根據第二階段發現的問題和制定的整改措施，狠抓落實。努力實現突出問題得到根治，久治不俞問題基本消除，確保現場安全有序可控。

第四階段(7月21～7月28)為分析總結階段，檢查組對所檢查發現的各類問題進行認真分析，對檢查發現的突出和帶有普遍性的問題研究提出有效的整治措施，確保突出問題徹底根治，消除工程現場各種安全隱患。

最后要求：以上所有工作要按“三定”內容，會后各部門、各個作業隊、各個施工班組認真落實。

建工路橋北花園二項目。

20xx年6月26日。

20xx年2月20日，中鐵十五局蘭新線紅煙段鐵路鋪架項目部召開了安全質量大檢查動員會會議，會議由項目副經理陳延主持，項目副經理曹方文，項目書記冉榮華、各部室主任、項目部全體管理人員參加了會議，會議認真學習了建指安全質量大檢查活動實施方案(紅烏安[20xx]8號文件)，并制定了項目部安全質量大檢查活動實施方案，進行了全體動員。

現將會議請況紀要如下：

一、建指安全質量大檢查活動實施方案(紅烏安[20xx]8號文件)學習情況：

項目部副經理陳延軍組織大家學習了建指本次活動的內容：

1、組織機構及職責：(1)成立活動領導小組及領導小組主要職責;(2)成立三個包保檢查組。

2、活動目標：(1)工作目標;(2)安全目標;(3)質量目標。

3、具體檢查項點及內容：

(1)迅速貫徹鐵道部、路局電視電話會議精神，深刻領會部、局領導講話內涵;。

(2)加強各項目開(復)工前準備工作的檢查;。

(3)確保營業線施工安全;。

(5)強化特種作業安全管理;。

(6)強化監理安安全質量監管職責落實;。

(7)全面復查冬施項目工程質量;。

(8)對山口施工便線的安全質量進行整治;。

(9)全面落實安全維穩檢查。

4、活動安排：

(1)傳教育階段：自2月19日至2月20日;。

(2)排查整改階段：自2月21日至3月20日;。

(3)鞏固提高階段：自3月21日到3月底。

5、具體要求：

(2)級領導干部要明確分工、安全包保項目和內容;。

(3)認真扎實地做好安全隱患問題的排查整治工作;。

(4)做好活動信息的收集上報工作。

6、嚴格責任追究：對于在安全質量大檢查活動中執行不力、安全隱患排查留有死角、發現問題整改不及時、不徹底、搞形式主義、走過場的單位、部門和個人，建指將給予嚴肅處理。

二、制定了項目部安全質量大檢查活動實施方案：

1、組織機構。

組長：陳延軍冉榮華。

副組長：曹方文張東亞。

成員：寧立群葉飛郭挺挺李振中朱明強。

馬鵬飛付兵萬明李均。

領導小組設活動辦公室。

辦公室設在建指安質室，主任由安質室馬鵬飛兼任，辦公室成員由安質室萬明、工程技術室寧立群、實驗員付兵，綜合辦公室李振中，物資設備室葉飛，調度室郭挺挺，工班長朱明強、李均辦組成。

2、成立四個包保檢查小組。

項目經理陳延軍：負責施工便線、平交道口、道岔、基地線路及行車。

項目書記冉榮華：負責大型機械設備、自輪運轉設備及基地內軌排生產。

項目副經理曹方文：負責鋪軌、架梁作業。

第一組：線路檢查小組。

組長：鋪架工班王輝。

組員：王磊楊萬軍張飛飛。

第二組：基地生產檢查小組。

組長：軌排生產工班長李均。

組員：唐得喜唐度龍付江。

第三組：特種設備、人員及自輪運轉設備檢查小組。

組長：運輸工班長朱明強。

組員：隆成權王金成劉洪波。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇三

“”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的'各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇四

在多年的駕駛工作中，我始終嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念。勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻。

作為一名領導司機，認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能是我的職責所在。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。在閑暇之余，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，在交流中鉆研技術、在實踐中掌握日常保養和駕駛車輛的性能，不斷總結經驗，提高自己的駕駛技能和守法意識，培養自己應對突發事件的心理素質。在單位內外，我嚴格要求自己的言行，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守單位的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，注意時刻維護單位良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。

堅守自己的崗位，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，能夠時刻把“安全”二字放心間，做到“馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全”，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外，集中思想行駛不閑談，中速行駛、不酒后駕車、疲勞駕車，做到文明駕駛、禮讓三先，防止任何事故的發生，保證安全行車。二十多年來，安全行車超過80萬公里，從未出現過一起安全責任事故。

我注意保持車輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感；每天上下班都堅持先檢查車況，在確認車況良好的情況下才出車，防止路上出問題影響正常辦事；出車時總是提前下樓，決不讓領導和各科室人員等待，路上盡量設計好省時、便捷的路線，讓領導和各科室人員順利完成工作任務。這些細節問題，看起來不起眼，實際上正體現了駕駛員的服務質量。

我熱愛汽車駕駛工作，盡管取得了一點成績，但在工作中還存在著這樣或那樣的缺點，今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇五

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛人員，保證如下：

一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規和單位制定的安全管理制度。執照駕車。

二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規等，不斷提高思想認識，增強安全意識。

三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇六

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

二、端正工作作風，保持良好心態

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇七

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇八

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇九

交通法律法規是駕駛員平安行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素養，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和削減交通事故的.發生。

駕駛員肯定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，牢記血的教訓，做到專心、細心、愛崗、敬業。

無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識，強化崗位責任心，把平安問題落實到行動中，保障工作剛好高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，仔細總結閱歷，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素養員工，為公司貢獻自己的一份力氣！

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇十

退伍以來自己從部隊轉換成社會，工作環境發生了質的變化，但自己的思想沒有發生質的改變！在過去的一年中，作為一名黨員，我主動加強對政治理論知識的學習，積極參加村支部組織的各項活動，自己深知只有加強理論學習，才能從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。并且加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。同時我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善，像理論知識的熟記和運用能力，黨員的模范帶頭能力都做的不是很好！這幾點在下階段將進行改正！

一年來，自己總共做過三個職業，第一職業是車床加工主要是加工頂頭，第二職業是駕駛員（卡車，收割機），第三職業手機店老板！從這三個工作來說這一年時間都花費在上面，前兩者工作都比較穩定干工作都是一馬當先！主要總結一下手機店情況！20xx年3月14號興敏手機店在四墩子正式開業到20xx年12月31號所有收入只能平個房租！其原因很多主要有三:其一店里管理不行制度不明確不具體，其二店里時間待的少，手機知識性能了解不透徹！其三8月26號前女友帶走店里所有銷售款這三點導致手機店經營的不行，在下階段工作中自己將合理安排好時間，認真管理好店面，多了解手機知識爭取在20xx年手機店經營好！

雖說自己已經退伍，沒有了部隊正規化的嚴格訓練，也沒有超負荷的體力工作，一年來自己的體魄還是保持不錯的，就是小腹的肌肉有點退化，體力也有點下降，不如以前！在今年的生活中自己要注重鍛煉，增強體質保持健康而強健的身體！

有人說感情專一是只一輩子只愛一個人，而書上說感情專一是指在愛一個人的時候是一心一意，過去的一年里自己的感情變化幅度有點讓人想不通，8月底在前女友的多次提出分手下，自己斷然同意分手，事情以過不想再提！20xx年1月1日我結束了24年的單身生活！與一位廣西女孩結為連理，有福同享，有難同當！

作為一名保障老首長的駕駛員，也同時保障2號院經濟適用房辦公室的日常工作的運轉和上級賦予的其他職責都能夠如實完成好，但是也有不足之處自己的工作方法及思路不夠清晰，有時在完成任務過程中有打折扣，搞變通的現象。

在作風方面，能夠堅持好軍容風紀，樹立工作作風，堅持良好的精神面貌，高昂的士氣，振奮的精神來參加日常工作。存在的不足：在一些細節方面自己做的還不夠到位，比如邊走路邊抽煙，不注意自身形象等，時有一些與自己身份和形象不符的現象發生。

一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治覺悟和理論水平，和駕駛水平綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作；有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。

一年來，我認為自己從思想認識上、及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全隊新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

以上是我個人結合自身實際，從幾個方面將自己的情況向支部做了匯報，為克服問題，改正不足。更好的搞好下部的工作，制定改進措施如下：

一、加強理論學習，增強理論素養，進一步對黨的理論知識，路線，方針，政策進行學習，切實做到學用結合。

二、改進工作方法，轉變工作作風。積極學習請教工作中的方法技巧，扎實開展好各項工作，以靈活的工作方法，務實的工作作風，踏實的工作態度，較高的工作標準完成好上級賦予我的各項工作。

三、增強干工作的事業心，責任感，以時不我待的緊迫感干好工作，提高工作標準，做到讓首長放心，讓同志滿意。

四：加強自身作風養成，改進自身不足，切實以老同志為榜樣。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇十一

耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

如何尊守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的.力量，我的體會是一句話“一慢解百憂”在我們的日常生活和坐車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊！

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。

因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻牢固遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演，把車速放慢一點，禮讓先三，以自己的實際行動爭做交通安全、文明行車的模范。駕車出行時刻提醒牢記自己：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

安全駕駛就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全，文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇十二

20xx年我全年行車6萬余公里，無一安全責任事故，無一投訴，無一遲到或不到，能做到安全、優質、準時準點，全心全意為員工服好務，道路行車安全工作是一項只有起點沒有終點的工作，一天有行車一天就不能放松安全工作。眾所周知，道路行車涉及千家萬戶的安全和幸福，關系我公司的經濟效益和長足發展。我作為駕駛員和班組長，就是要確保行車安全。

在安全管理過程中，必須以主人翁的態度對待，決不能忽略半點。

1、我作為班組帶頭人始終把安全第一放在首位。堅持搞好車輛的正常維護，每天都要帶領班組駕駛員對車輛技術狀況進行認真檢查，發現問題及時處理解決，決不讓車輛帶病運行，并做好相關記錄，督促當班駕駛員按時檢查，增大車輛的安全系數，防患于未然。空調車每周嚴格執行檢車一次制度，安全部和部門安全員還不定期對空調車進行安全檢查，嚴格遵守“道路交通安全法”，保證車輛不帶故障運行。

情緒波動和工作態度不佳的班員進行談心與交流。

3、班組全體員工在以安全和服務意識為指導的前提條件下，團結拼搏，安全優質、準時準點、圓滿的完成了各項任務。

同時，我堅信，所有工作在駕駛崗位的同仁有著共同的目標，會以強烈的責任感、使命感、飽滿的熱情投入到這份事業中，天暢公司一定會涌現出更多的先進個人、先進集體，為公司的穩固發展奠定堅實的基礎，共同創造天暢物流更加美好的明天。

20xx年空調班組在公司領導和部門領導下，我將帶領班組全體人員有決心在工作中更上一層樓。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇十三

2021年已經過去了，現在我就今年我們駕駛班的情況向領導和同事們作個簡要的匯報，希望同事們針對我們駕駛班存在的問題提出批評，以便我們下一步更好的進行整改和提高。

自從我接手駕駛班的管理以來，大家都很支持我的工作，在這里我先感謝各位，駕駛班的工作在的領導下，/的帶領和各位同事的默默配合和支持中有序的開展，工作取得了一定的成績，得到了領導的肯定。今年駕駛班各項工作壓力較去年有所增大，所屬車輛增加輛，部分車輛運行了多年，行駛里程數較高，車輛的老化程度也不斷提升，在這樣的背景下，面對日益增加的用車頻率和行駛里程，我們駕駛班全體人員圍繞確保做到全年安全無責任事故的前提下，開展了促保障、節經費、強管理等一系列的工作。

第一、在全體駕駛人員中統一思想、端正態度，樹立了起良好的集體意識，在平時工作中積極樹立好服務保障意識，充分利用出車之余協助做好后勤服務工作；在其他同志需要幫忙的時候，我們能夠積極主動的靠上去承擔部分工作任務。全體人員都能認真服從組織分配，堅持原則，嚴格管好所分配車輛，積極配合后勤工作，做到隨叫隨到，為工作的順利進行和業務的發展發揮了積極的作用。我們部分駕職人員在過去的一年中，轉變思想態度，克服原先利益至上的思想，樹立先有大家才有小家的理念，為了完成理想與態度的轉變，他們能夠犧牲原先既有的利益，還付出了比原先更多的辛勤勞動。我認為他們奉獻出來的智慧與力量，是我們駕駛班以及能夠在今年工作中更上一個臺階的基礎，我感謝兄弟們對我工作的支持。

第二、在車輛管理中，我們從實際出發，改變原有的粗放式管理運行方法，在油價大幅上漲，車輛不斷增加的前提下，我們繼續從思想態度的轉變和技術輔導兩個方面入手，逐漸灌輸正確的節油駕駛習慣，制度上明確各項車輛維修保養時限，培養大家的車輛維修保養常識，摒棄不當的維護保養需求。全年全班駕駛人員總計行駛萬公里，相當于全班每天行駛多公里。消耗油料約萬元，平均耗油率為每公里元。車輛清洗、裝潢、維修保養、輪胎更換等費用約為萬元，，保險費用萬。今年新增輛領導用車購置稅繳納了萬，新車裝潢約萬元。從以上的數據與去年使用支出數據對比來看，我認為全體駕駛人員深入的做到了全面保障和經費節約。

第三、在駕駛員隊伍中加強學習交流氛圍，提高全體駕駛人員的含金量。保證駕駛員隊伍更上一個層次，今年我們針對工作中產生和發現的問題，積極做好經驗交流，開展了兩次安全形勢分析會，組織了多次的駕駛技能和車輛維護保養心得交流。將普遍遇到的問題拿出來討論交流，讓全體人員都能從中得到經驗的積累。并且希望做到將安全行駛的理念貫徹到每一次服務保障工作中去，大家重視安全行駛的意識明顯提高。交通違章次數下降到全年總計不到次，較去年明顯下降。

第四、分攤工作、主動承擔，做多方面的鍛煉。全班人員或多或少的兼職各項后勤管理和服務保障工作，隨著各項管理工作逐漸步入正規化，大家在努力做好本職工作的同時，身上所兼職的工作內容和強度也是不斷的在增加，他們時刻不忘關心維護工作的大局，做到不撂挑子、不耍情緒改變工作方法爭取不讓兼職的工作拖后腿。像同志兼職著的管理、的制作保管與發放還和我一起負擔著各種零星的維修，兼職著的管理、及的采購工作，一年來他們倆在兼職工作中所付出的是最多的，也是工作責任心最強的兩個同志，還有工作責任心與辦事能力都是大家有目共睹的，在其所負責的工作中從來沒有發生過任何問題，兢兢業業、毫無怨言低調處事，值得大家學習。

雖然和都是去年剛剛加入到我們這個集體里的，他們兩個的工作能力和對待工作的態度，在這不長的時間里大家都能夠看到的。還有同志在12年也是有很大的進步，做到了安全行駛，工作差錯明顯減少，正在鍛煉中逐漸的成長。在過去的一年里大家從來都沒有因為兼職工作繁忙而影響我們駕駛班工作的開展，他們無私奉獻、維護集體榮譽、勇于擔當重擔的精神值得我們全體駕駛員學習。對于后勤管理服務方面的完善和提高，付出貢獻了他們的力量。

20xx年，全班對《車輛駕駛人員管理規定》里的具體內容進行了深入貫徹，此規定既約束了我們的行為，也給了我們工作的方向，今年我們對照規定的條條款款逐一比對，發現今年我們全班仍然存在以下問題，包括：

1、同志間團結意識雖然有所提高，但對于個別事件的認識和態度仍有很大的偏差。

2、部分同志車輛管理制度落實不到位，節油降耗意識明顯欠缺，其中包括應該登記的不登記，應該及時落實的不落實，所管車輛整潔程度以及性能逐年下降。

3、部分人員工作責任心欠缺，毫無學習溝通意識。

4、考勤制度落實不到位，部分同志遲到早退現象較為明顯。

1、端正態度，做好各項服務保障工作，提高人員的溝通和服務意識，將積極服務的意識融入到工作中去，比如做到按規定出車按要求服務，積極將工作內容細化，行車途中汲取各項意見建議，樹立以及良好的形象。

2、加強車輛管理；以車輛管理規定為依據，進一步加強制度的落實，對于違反規定的行為應進行當面提出并且堅決制止，樹立人人遵守規章制度的良好氛圍，做到每月有車輛檢查，每季度有節油技能等方面的評比，并作為個人年底評比的重要參考。

3、認真做好全班人員的思想引導及教育工作，構建一個和諧良好的問題溝通環境，讓大家共同參與班里的每項工作，并且樹立積極參與的氛圍，爭取在通過構建一個良好的氛圍上，探索出讓駕駛班能夠更上一個臺階的方法。

4、以安全形勢分析會的性質，建立一個能夠鏟除事故苗頭和駕駛技能溝通交流的平臺，并且進行共同的探討和研究，可以讓每個人從中學到一些實用的東西。

以上是我代表駕駛班進行的工作總結，既表現成績也講了部分問題，當然還有很多的問題我們自身很難發現，希望大家在下步的工作中和我們多進行交流，我們定會用虛心和真誠的態度去接受意見！謝謝大家！

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇十四

根據公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的.差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的。時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了司機的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇十五

8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了平安培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對平安駕駛有了更深的心得體會：

無論在任何狀況下始終把平安意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有非常把握開車須防三分意外突發的防衛性駕駛平安意識。

平日需加強對相關交通法規的`學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素養。保持良好的行車心態，安心開車。牢記血的教訓，做到專心、細心、警戒、警覺、平安，預防和削減交通事故的發生。

通過此次培訓學習，我相識到要嚴格要求自己，提高平安意識，提高自身水平，使平安成為一種習慣，努力做一名平安型員工。

安全駕駛會議紀要總結大全（16篇）篇十六

一、保持良好的心態駕駛員要有健康的心態，平和的心情，良好的精神才能駕車上路。

新司機要做到不慌不亂，鎮靜冷靜，解除一切思想雜念，克服驚慌心情，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤，用心開車。老司機更要不急不躁，心平氣和，要依據車況、路況，科學駕駛，把握車速，要有良好的心理素養。

二、遵守交通法規駕駛必需嚴格遵守交通法規，留意交通信號和交通標記，正確推斷行人和車輛的動態，分析四周可能發生的狀況，并有應付突然狀況的'思想打算，要適時變換行駛速度，駕馭好行車距離，保證行車平安。

三、慎過路口路口車輛較多，人車混雜，交通擁擠，司機視線受阻，很簡單發生事故，所以，進入路口的駕駛員要謹慎駕駛，提前降低車速，留意視察信號燈的改變，避讓行人和違章車輛，嚴禁搶紅燈，執行路口的行車規定，留意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行，在確保平安的狀況下通行。

五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數，做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻視察汽車各儀表的工作狀況，留意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分，發覺車輛有異樣狀況，馬上停駛，修復后方可上路，不帶故障行車，避開因車輛機械故障而引發事故。

六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時肯定要打轉向燈，并且提前打轉向燈，并道同樣要打轉向，以提示前后車輛讓道，大多數司機見轉向燈閃亮會給讓道的，對于不讓道的個別司機，也不要硬擠硬靠，要耐性慢行，細心等待，在確保平安的狀況下并道或轉彎。

七、處理狀況要提前駕駛員發覺前方出現或可能出現障礙時，應提前抬起油門，將腳穩在制動踏板上，必要時用點剎或慢剎限制車速，避開因緊急制動造成行車不平穩或發生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時，要提前減速;在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈，并留意視察左右兩側及前方動態，以防發生追尾及其他碰撞事故。