實習報告是對實習過程中遇到的問題和挑戰進行總結和回顧的一種方式，從而幫助我們改進和提升自己的能力。下面是一些大學生們寫的實習報告范文，他們分享了在實習過程中的成長和收獲，或許能夠給你一些啟示。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇一
(二)實習過程。
1、專業技能的學習。
2、專業知識的應用應用了課堂知識有……。
三、實習體會。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業知識的差距知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達給我機會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
文檔為doc格式。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇二
在人們越來越注重自身素養的今天，我們使用報告的情況越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編為大家整理的大學生國際酒店實習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
東莞喜來登大酒店。
20xx年1月-20xx年8月。
懷著激動的心情、對實習的渴望和對工作的期待，我們如期到達目的地——東莞喜來登大酒店實習。對我們來說，酒店、實習都是新鮮的，實習的收獲也是我們無法預想的。下面將我的實習分成四步來介紹：
作為東莞喜來登，雖然其貌不揚，但沉穩中帶著貴氣，在經濟高速發展人文氣息卻跟不上的厚街來說，確是很有些出類拔萃。帶著對工作的渴望，我從一個個擦肩而過的路人走進來。這扇門有點難推。自詡為國際著名酒店管理集團管理的喜來登，一直以五星級為標準，我每天在辦公室、酒店各部門游走，來發掘他的魅力。
文化是一個企業的精髓。喜達屋關愛確實給我驚喜。現代化的社會組織越來越提倡人性化的管理，“以人為本”的思想已經在中國毫無疑問的確立。自從這個酒店實施喜達屋關愛以來，每一天都有不同的東西在改變，員工的微笑增加了，也更體貼客人和同事了。雖然現在越來越落入俗套，有的人說“說的比作的好”，但我不敢想象，要是沒有喜達屋關愛，這個酒店和普通酒店有什么區別。喜達屋關愛已經給他的員工創造出了一種氛圍，其創造的企業文化遠遠大于他的自身價值。
在高層中，六西格瑪廣為實施，六西格瑪更是一個好東西。開源節流，減少不必要的浪費。
為了培養他自己的專業酒店管理人員，還專門開設了“喜達屋關愛管理學院”。喜達屋關愛管理學院認證課程共分四個階段，分別是：turn1(員工轉型為主管);turn2(主管轉型為經理);turn3(經理轉型為行政委員);turn4(行政委員轉型為gm)。喜達屋關愛管理學院旨在為喜達屋集團屬下酒店從內部培養管理人員和接班人，每一個課程認證過程都非常嚴謹：在每個課程前，學員將與自己的直線經理面談并簽訂行為表現合同，在培訓結束后的第30天，60天，90天，直線經理與員工分別就行為表現合同進行三次會議，確認學員是否在合同規定的行為表現方面有所進步。一旦學員考試成績達80分以上，并順利通過三次行為表現合同會議，即獲得該項課程的結業證書。喜達屋集團在設計和推行喜達屋關愛時考慮到了兩個基本方面和六個表現：兩個基本方面是，了解顧客和了解競爭對手;六個表現是，顧客經歷，閃光時刻，表象，行為，交談，準備。給顧客提供明星經歷的步驟如下：首先，要了解我們的顧客;在此基礎上，進一步了解我們的競爭對手;接著，描述我們將給顧客帶來的明星體驗;然后，描述我們顧客的旅程，從開始到結束，列出我們的閃光時刻;接著，列出在每一個閃光時刻，我們在表象、行為、對話如何做;最后，準備提供我們的明星服務。
以上就是我對這個酒店以及他的管理集團的了解。
經過三天的入職培訓，使我們大家對這個酒店都有了初步的認識和了解，最后是按著我們大家的意愿進了不同的部門。當大家分了部門之后，很偶然的一個機會，人事部的負責人說廚房需要一個秘書助理，誰要愿意的話就報名，再另行安排時間和行政總廚面試……經過面試我也如愿以償的做了廚房文員，那激動的感覺我至今仍記憶猶新。
在辦公室做文員的日子相對其他在餐廳工作的同學來說確實輕松好多，但也有許多忙碌不過來的時候，尤其是在有宴會的時候，除了廚師忙，我們做秘書的也忙。到辦公室報道的第一天，總廚就讓我熟悉整個辦公室和了解工作的安排。整個廚房體系包括七個部門(也就是說行政總廚掌管著七個部門的管理)：西餅房、宴會廚房、西廚房、意大利廚房、主廚房(也叫凍廚，是專為其他廚房將食品加工為半成品的)、員工餐廳、管事部。西餅房是負責整個酒店的糕點和甜點的制作，成品除了提供給意大利廚房、西廚房和tma(外賣)外，還按業主中餐那邊的單子給提供成品;宴會廚房主要負責宴請這一塊的出餐，工作的安排都是按照宴會銷售部那邊給提供的宴會單來進行的，除此之外，每天還負責西餐廳布菲的中式菜的出品;西廚房是一個24小時營業的廚房，除了負責給西餐廳出菜外，還接送餐部的單子給客人做菜;意大利廚房是個特色廚房，只做自己的特色菜肴;主廚房則負責每天各個廚房的水果、菜、肉類及一些調味品的下單采購，還負責各個房間的果籃和宴會的果盤;員工餐廳就負責整個酒店員工(包括業主那邊的員工)的一日三餐和宵夜;管事部主要管那些洗碗阿姨和各個廚房的清潔衛生以及一些布草、瓷器等廚房用品的采購。看起來這些廚房的工作都很凌亂繁雜，其實我的工作也就這樣。廚房辦公室每周一、三、五早上開例會，我則在開會前把當天的住房率、10天內的宴會情況從電腦里打印出來然后去復印，在給相關部門老大送去。接著將當天的食品成本率從財務部那找出來寫在黑板公示上。開完會后，12點種前主廚房的廚師長會將第二天整個廚房要采購的食品單送來給總廚審核簽字再送到采購部，但因為全是中文，總廚看不懂，所以還要我們給他講解要采購的食品和數量。下午也不會閑著，因為秘書要負責整個廚房所有物品的采購，所以每天都要對著電腦將相關部門的采購物品打到采購部的申請單上，有時一張單會被退回幾次，好多數據都要自己去查找核對，那些廚師長只是把采購計劃給我們之后就不管了，他們只要求到期到貨就行了。至于采購單是否提交以及提交后的跟單都要我們來做，常常還因為總經理那不批要去解釋……除此之外，還要每天去行政辦領各個部門使用器皿的破損記錄(這是屬于喜來登集團管理方法中“六西格瑪”中的一塊)，然后要統計每日破損物品、數量、單位、價格、總價，還要按要求一項項都敲到電腦傳到相關的電腦盤中，這是每天必做的事。當然，除了這些還有其他的事要做：哪個廚房的機器出故障后都要我們上報工程部去維修以及跟蹤維修情況，還要以書面形式告訴總廚相關情況(因為他不和我們同在一個辦公室);本部門的人事變動、工傷報告、工資發放等情況都是我們直接和人事部去溝通聯系的;每個月底還要負責下月員工飯卡的發放，到財務部去報銷一些相關經費;月底業主與我們這邊食品調撥單的收集以及做報表進行統計，然后將結果交給成本部;還有每個月的關愛提名的電子版……總是有做不完的事情。
在辦公室干了四個月后，由于我個人的申請以及辦公室的協調，總廚同意讓我到廚房去體驗最底層的艱苦工作。我選擇了去意大利廚房的凍廚。意大利廚房是整個酒店最好的廚房(不是指硬件)，整個廚房的日營業額都上百萬元。廚房的工作的確是能鍛煉人的。起初上下午班，每天下午兩點種上班，上班后的第一件事就是檢查冰箱里的食物，哪些不能用了要重備，哪些菜沒有了要下去取，以及將做沙拉的菜洗干凈甩干。接著就是刨肉，從凍房里取出的肉都跟個磚頭似的，然后刨成片，那刨片機要花好大力氣來刨，不一會就沒勁了，但又得在肉解凍之前刨好(全是一些生肉直接放到零下15攝氏度以下的凍房去凍)，做這些之后就要扒彩椒，然后就是去餅房拿當天晚上用的面包之類的，再接著就是準備出檔，把要用的原料一一都檢查，一樣都不能缺。從晚上六點鐘一直忙碌到11點，在下班前還要確保沒有客人再點單了才可以收檔走人。上了一周的按晚班之后又換了早班，早上9點半上班(意大利餐廳不開早餐)。上班后先將一切刀具洗靜放進消毒箱消毒，再將案板都擦洗干凈，然后開始備檔。早上與下午不同的是要吧所有食品更新，不管食物變質與否全要更新，總是要用最新鮮的，一直這樣忙到中午出餐時才會休息一下……在廚房工作唯一的缺點就是在上班時間要求都要站著。
在實習的第一天就讓我明白了：凡事都要自己去爭取，只要想了就要去爭取，這樣才知道自己行不行，才從中找到自己的不足，才會讓自己不會因為沒爭取去后悔。也從面試深深的體會了自己學習上的缺陷。
出來后才明白，原來社會真的是個大染缸，形形色色的什么樣的人都有，讓你防不勝防。我覺得中國那句古諺說得太正確了——路遙知馬力，日久見人心。的確如此，人總是在與人的相處過程中相互認識和了解的。雖說“知己知彼，百戰不殆”，但我覺得我們在一些時候沒必要要把合作伙伴變成對手。否則我們的工作環境會很尷尬，氣氛也不會很融洽。總是以權壓權，這樣會是怎樣一個不和諧的群體呢?實習讓我又長大了一點。
在廚房我更清晰的看到了學歷差異的距離。也讓我慢慢的發現自己在處理問題和待人方面變得更加理性，也更懂得去思考和分析了，這是一筆對以后人生中不可多得的財富。
到東莞喜來登實習，我得到了上司和同事們的關心、幫助，學到了從未學到的一些知識，接觸到形形色色的人群，也體會到想家的滋味和來自同事的溫暖。
而且，我明白了團隊精神的重要性。在學校，盡管老師常常會強調團隊精神，可是從沒真正想過它的意義所在。來到東莞喜來登才真真切切體會到它的重要性。總廚說，100+0=0，你有一百件事令人滿意，可是只要有一件事不好，就等于白白努力了，一定要在每個細節上做到最好。
其實學到的，體會到的，潛移默化的東西太多了。經過了半年的實習，讓我明白了不少，也成長了不少。原來還真有點弄不明白為什么這么早學校就會安排這么長的實習時間，現在理解了，明白了學校的良苦用心。讓我們早點出來接觸社會，接觸對我們而言新的事物，了解我們的專業，以便在再有機會回到學校的時候更認真的去提高自己的專業理論知識。早點接觸社會早點成熟，對于以后走出校園也有優勢。至少，我們比別人早認識社會，多了實踐能力。感謝老師的良苦用心!
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇三
我于xxxx年x月xx日到x月x日去xxxx公司進行實習，該公司是以紡織品和服裝為主的國際貿易公司，主要產銷國是北美的美國和東南亞地區，以及南美的巴西等國，該公司有兩個業務部和一個單證部，一個財務部組成了貿易主體，我就是在其中一個業務部門進行實習，這個業務部主要負責服裝的進出口工作，在實習期間，我了解了基本的貿易業務知識，學會了電腦制作外貿銷售合同，以及按信用證要求制作裝運創匯單據，熟悉了客戶通電和業務人員按工廠要求對外報價，了解了專業外貿公司目前的現狀，感受了外貿業務的艱難。
關鍵詞：國際貿易實習報告,國際貿易實習,國際貿易畢業論文,國際貿易理論,實習報告。
摘要：國際貿易實習報告，通過此次國際貿易實習，我們首先了解了再生鉛的生產工藝流程.通過此次國際貿易實習認識到自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好。
實習日期：xxxx年x月xx日到x月x日;實習單位：xx金洋冶金股份有限公司;實習地點：xx襄樊谷城縣石花鎮;實習目的：了解國際貿易專業實際工作流程，提高實際操作能力。xx金洋冶金股份有限公司位于道教勝地武當山東麓，名城襄本文來自本站-樊和東城十堰之間。公司是以有色金屬再生冶煉、鉛基系列合金研制與生產為主的專業化公司，國家科技攻關項目“無污染再生鉛技術”科技示范廠，xx省高新技術企業，擁有營進出口權，通過iso9002和qs9000質量體系認證。通過此次國際貿易實習，我們首先了解了再生鉛的生產工藝流程。
對于此工藝的學習，使我們對一線的工作有了比較全面地了解，接觸到了以前從未接觸過的全新領域，增加了對不同行業的了解，也為今后參加工作，如何能夠更好，更快地了解，適應一線的工作打下了良好的基礎。
結束了幾天的一線體驗后，我們進入了營銷部門開始正式的專業實習，負責帶我們實習的是一名中南財大畢業的師姐，她首先給了我們一些關于再生鉛合金技術的外文資料讓我們翻譯。這些資料包含了大量的化工專業術語，對于我們學習貿易的學生來說是一個挑戰，但同時，這也是一個學習的好機會。因此，我們翻譯的時候，要查閱大量的資料、字典、文獻，并且，為了能夠把一句話翻譯的“信、達、雅”，我們這一組的成員也經常在一起討論，這不僅是體現了我們團隊成員的良好團隊精神，也提高了對于英語的學習水平。最后，我們順利完成了翻譯任務，為此次圓滿完成國際貿易實習任務起了一個良好的開端。
之后，師姐又給我們拿來了一些單證，eg：海運提單、裝箱單、發票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據副本。之前，這些單據我們在上課的時候都有學習過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中一定用不到。但當真正看過這些單據后，才發現理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。其實，只要虛心，用心的學習，很多實際操作就會很容易掌握。
國際貿易實習期間，根據公司領導的安排，我還非常幸運的和師姐一起去襄樊市農業銀行國際結算部和外匯局進行了一次出口收匯核銷。雖然很辛苦，一天之內要在襄樊和石花之間跑兩個來回，但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習到了東西。當自己真正去實踐一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把國際貿易復雜化罷了。
很感謝金洋公司的領導和員工對我們這次國際貿易實習的支持與幫助，對于初出茅廬的我們，雖然這并不是真正的工作，但卻讓我們實實在在的學到了很多東西，很多是讓我們受益終身的東西。
此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成國際貿易實習也就無從談起。
實習時為九月，序屬三秋，清風徐來，金秋送爽。的7月對于我們這群中原工學院信息商務學院05級學生來說都是難忘的，也是受益匪淺的;同樣，我也不例外。最初聽說系里前兩周要安排實習的消息，我心里還是一陣興奮，以為又是類似辦公自動化那樣面對電腦做一些簡單的文書工作，但后來據指導老師講，要我們自己去主動聯系外貿單位做實習時，我心一下子涼了半截。上了這么多年的書，還沒有到哪家單位真槍實彈的干過呢?我們這樣去會有單位接受嗎?我心里不禁有嘀咕起來。但有著多年實習指導檢驗的老師跟我們介紹了很多實際的情況和一些為人處世的道理之后，我心里的怨氣一下子消了大半。盡管前方有著很多困難，但我更意識到這是一次難得的機會，也是每個大學生的必經之路，別人能做到的，我一定做到;別人不能做到的，我還要做到!
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇四
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
1、一步一步走向前專業技能的學習。
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的.實習，基本上完成了實習指導書里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
2、一點一滴的溫暖在心田實習指導人的關照十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他她們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這。
條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的特殊文化！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，物流算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在戰國時代，足可以用一個亂字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優的服務！
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。
第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。
第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是井底之蛙之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己估價，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力！
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他她們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇五
居住地：浙江寧波戶籍地：浙江寧波。
通訊地址：寧波市鎮海莊市。
手機號碼：134xxx。
電子郵件：shixxx@。
證件號碼：(身份證)33021xxxx。
婚姻狀況：已婚身高(cm)：160。
自我評價。
求職意向。
期望工作性質：全職。
期望工作地區：寧波。
期望從事職業：物流操作。
工作經驗。
/6-/6寧波開源國際物流有限公司。
工作地點：寧波海曙區。
工作職位：單證。
工作職責和業績：錄入托書，發進倉通知，簽提單發裝船文件等。
2007/6-/2中荷貨運代理有限公司寧波分公司。
工作地點：寧波海曙區。
工作職位：海運操作。
工作職責和業績：收到booking跟老外確認船期并訂艙，跟船公司確認艙位，放艙后安排拖車及報關，做費用等.
2010/6-/3聯邦快遞國際貨運服務(上海)有限公司寧波分公司。
工作地點：寧波海曙區。
工作職位：美線海運操作。
工作職責和業績：1.接到國內或海外代理的通知指引后，隨即聯系國內的工廠發貨人關于貨物出口情況。
2.收到托書后與客人確認好貨好時間，與國外代理確認船期.
3.主動聯系發貨人，告知訂艙進展情況，向發貨人落實工廠以前出貨報關的做法和特殊要求，并與發貨人對出貨安排作最后確認。
4向船公司訂艙并主動催促船公司盡快放艙。
5.安排派車和報關。
6.船開后及時簽提單，向海外代理發出裝船通知告知詳細出貨情況。
7.做費用成本及收入并開發票給shipper.收到貨款后放單。
shipper領取正本提單or電放件給其客人安排目的港提貨。
教育背景。
/9-/溫州職業技術學院。
學歷：大專。
專業：工商管理類：國際貿易。
描述：
語言能力。
英語-熟練。
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大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇六
一、實習單位簡介：
江蘇斯順國際貨運代理有限公司成立于，是一家經國家商務部批準，專門從事國際貨運業務的一級貨運代理企業，由一批極具戰略和擁有集裝箱物流公司經營經驗的投資者們所創辦，擁有豐富的團隊管理經驗、集裝箱航運專業知識和從業經驗，是一家充滿生機與活力的具有相應規模與資質的專業貨運物流公司。
二、實習崗位簡介：
我實習的公司是江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優越。公司主要為客戶提供全球貨運代理服務，包括海運整箱/拼箱，空運，為客戶提供進出口訂艙，陸運，報關，報驗，保險等一系列的服務。公司的業務遍布全球，主要優勢在海運，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務公司和快遞公司建立了良好的`合作關系，是提供有效率的運輸、低廉運價的強力保證！
目前公司較小，工作人員和業務量都不是很大，但從長遠來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業務和項目，另一方面是不斷擴大的業務隊伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強。
人處事的道理，現在回顧這段實習生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經驗。
三、實習過程：
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、實習開始經理給我們實習生做了一周的專業而系統的貨代知識和技能培訓。經理淵博的理論知識和豐富的貨代經驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業人員應該具備的知識和技能，業務操作流程，開發客戶，報價，辦公禮儀，業務開展和技巧等內容。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續前行。
2、培訓期間努力學習國際物流、貨運代理知識，貨代英文。進行電子辦公，首發郵件，開發客戶；到貿易公司集中的區域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務，索要聯系方式，隨后繼續跟進；對客戶的詢價進行合理報價，追蹤跟進；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。
3、在實習中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業應該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統方式和郵件、聊天工具等電子商務方式，積累了十幾個潛在客戶，開發了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶。可見還是有許多不足之處，需要改進開發客戶的技巧，調整溝通的方式。
4、實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業的優秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個新興的行業。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關注市場，狠抓服務。市場需要什么，企業就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務質量！正如經理一直跟我們實習生強調的：我們做的是服務，我們沒有最低的價格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優質服務才能把客戶開發下來并維護好。
四、實習總結：
實習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業務開發的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學到了很多在學校里根本就學不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業競爭相當激烈，在工作的過程中我將商務英語的基礎知識，英語、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎。要成為一個優秀的國際貨運代理從業人員，未來還有很艱難的路要走，深入學習，勤懇去做，不斷總結，持續改進，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
報告人：xxx。
20xx年4月2日。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇七
隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，報告具有語言陳述性的特點。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家收集的大學生國際貨運實習報告，歡迎閱讀與收藏。
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力，認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的"特殊文化"！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，"物流"算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在"戰國時代"，足可以用一個"亂"字來形容。其實，打價格戰，無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌，增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出最簡單的`道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優的服務！
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合，必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是"井底之蛙"之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己"估價"，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力！
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇八
(二)實習過程。
1、專業技能的學習。
2、專業知識的應用應用了課堂知識有……。
三、實習體會。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業知識的差距知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達給我機會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
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大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇九
簡歷也就是所有求職者們都是非常熟悉的個人簡歷，在求職中個人簡歷是先行軍，也是求職敲門磚。大部分的企業在招聘的流暢上都是先通過個人簡歷來篩選人才，尤其是一些大的企業的好處職位，應聘的人才非常多，通過個人簡歷的方式來篩選就比較方便。
個人信息。
性別：男。
民族：漢族年齡：27。
主修專業：管理類政治面貌：團員。
畢業院校：福州外語外貿學院畢業時間：7月。
最高學歷：大專電腦水平：良好。
工作經驗：三年以上身高：175cm體重：73公斤。
現所在地：新羅區戶籍：永定縣。
求職意向。
期望工作地區：新羅區期望工作性質：全職。
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要。
教育/培訓。
教育背景：
學校名稱：福州外語外貿學院(9月-207月)。
所在地：福建省長樂市證書：
培訓經歷：
工作經驗。
公司名稱：廈門兆翔物業服務有限公司龍巖分公司(10月-3月)。
所屬行業：其他公司性質：國有企業。
公司規模：1000人以上工作地點：龍巖京華中心。
職位名稱：保潔主管。
離職原因：個人原因。
公司名稱：龍巖萬寶廣場(5月-203月)。
公司規模：200～500人工作地點：龍巖萬寶廣場。
職位名稱：環境主管。
離職原因：個人原因。
公司名稱：龍巖萬達廣場商業物業有限公司龍巖分公司(5月-205月)。
公司規模：1000人以上工作地點：龍巖萬達廣場。
職位名稱：環境助理。
離職原因：個人原因。
自我評價。
自我評價：忠實誠信,講原則，說到做到，決不推卸責任有自制力，做事情始終堅持有始有終，從不半途而廢肯學習,有問題不逃避,愿意虛心向他人學習自信但不自負,不以自我為中心愿意以謙虛態度贊揚接納優越者,權威者會用100%的熱情和精力投入到工作中平易近人。為人誠懇,性格開朗,積極進取,適應力強、勤奮好學、腳踏實地，有較強的團隊精神,工作積極進取,態度認真。
語言能力。
語種名稱掌握程度。
英語一般。
普通話良好。
拓展閱讀：編寫個人簡歷的需要。
要求職首先是要有招聘的信息，根據其招聘的信息來便系誒個人簡歷。在面對不同的求職信息的時候，也要寫出不同的個人簡歷。簡單來說就是個人簡歷要有真獨行，在找工作的時候也要隨時應對招聘企業的額外問題。企業在招聘上所發布的招聘信息也是編寫個人簡歷的需要，那么下面就來簡單簡單分析一下常見一些招聘信息。
1，有工作經驗者優先。
相信很多人都在招聘信息上看到過這樣的條件要求：“有工作經驗者優先”，尤其是企業公司的'高層管理職位，對工作經驗的要求很高。而求職者在理解工作經驗上，也是要看不同的職位，一般的職位招聘方所要求的工作經驗其實不過就是有工作經歷。如果是高層管理者的職位，則需要的工作經驗，就要求在工作經歷上有一定的成就了。
2，本職專業者優先。
在招聘上專業能力也是條件要求之一，有本職專業者優先，大部分都是出現在一些比較冷門的專業上。比如說一些企業公司招聘文案人才，則大學期間學習的文學專業就可以優先。也就是說，求職的時候所編寫的個人簡歷一定要針對招聘的職位而來。
3，長期、穩定者優先。
站在企業的角度來說自然希望員工們能夠具有較高的忠實度，特別是比較有名的大企業，要知道企業公司對員工的培養價值也非常高。如果求職者的穩定性不夠，只是短期工肯定是不行了。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十
我從網上招聘廣告中獲悉貴公司欲招聘一名外貿單證員，特冒昧寫信應聘。這是我應聘該職位的一封重要求職信。
去年和今年暑假，我曾在某單位實習半個月，積累了一些實際工作經驗。我喜歡外貿單證員這個職業，希望能成為貴公司的一員，和大家一起為促進公司發展竭盡全力，做好工作。
如能給我面談的機會，我將不勝榮幸。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十一
實習內容：根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我過的實際情況與國際貿易實踐 ，以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同 的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易文件制作和審核等主要業務操作技能。實習 目的：培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿易模擬實習 ，讓我們能夠在一個仿真的國際商業環境中切身體會 商品進出****易的全過程，能夠在實際業務的操作過程中使其全面、系統、規范地掌握從事進出****易的主要操作技能。
總結 ：經過了兩周的貿易實務實習 ，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。實習 中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會 ，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
在學習 本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師 在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐 、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的'專業知識，而且還必須會用英語 與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語 知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習 中要求我們加強英語 的學習 ，掌握外貿專業術語基礎。
國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。
實習 是一門實踐 性很強的應用學科。在學習 過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐 性，注意靈活性。
在為期1個月的實習 里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。師傅和領導也教了我很多。他們不會因為我是實習 生而讓我看臉色或者不教我本領。而我誠懇的態度也受到了大家的一致好評! 1個月的實習 使我懂得了很多以前不知道的東西，對公司也有了更深的了解。但由于我們實習 時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。由于是貿易公司，所以對貿易知識要有一定的認識，所以實習 的時候，相關人員告訴我們關于他們的一些貿易業務，也讓我們感受到“讀萬卷書，行萬里路”的真諦。實習 期間，根據公司領導的安排，我們主要是參觀公司的各個車間操作，雖然時間很短，但要在三周內學習 完，還是有一定難度的。但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習 到了點東西。當自己真正去實踐 一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把它們復雜化罷了。
此次實習 中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習 ，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成實習 也就無從談起。我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，有了這一次實習 的經歷，無論是今后的學習 ，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次實習 將是我今后人生的一個良好開端。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十二
尊敬的領導：
您好!
感謝您在百忙中閱讀我的自薦書，請接受我的毛遂自薦。
我是福建商業高等專科學校國際物流與報關專業20xx屆的專科畢業生。很高興通過三年的不懈努力和刻苦學習，今天可以以優異的成績完成學業，走出校門學以致用，滿懷熱情地報效我的祖國、母校和我的父母。
三年高校的生活，不但學到了專業知識，提高了綜合素質，更重要的是教會了我怎樣做人，培養了我嚴謹務實，求索創新的個人素養。在努力學習本專業知識的同時，我不斷充實自己，使自己努力成為當今社會所需的復合型人才。
作為21世紀的大學生，我沒有只滿足于校內理論知識的學習，經常走向社會理論聯系實際，從親身實踐中提高自己的綜合能力。我相信我自己能夠適應今天社會激烈的競爭環境。
最后真摯感謝您對我的關注，希望貴單位能給我一個機會，盼望能接到您的答復信。
此致
敬禮
自薦人：潘xx。
20xx年3月。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十三
姓名：
應屆畢業生求職網。
國籍：
中國。
目前所在地：
上海。
民族：
漢族。
戶口所在地：
安徽。
身材：
171cm57kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：
普通求職。
應聘職位：
貿易類:報關員、跟單員物流類操作員、單證員工業/工廠類跟單員、報檢員、報關員。
工作年限：
職稱：
無職稱。
求職類型：
全職。
可到職-。
隨時。
1000--1500。
希望工作地區：
上海。
個人工作經歷：
暑假在上海盛華和記通訊任客服專員。
—在上海××旅行社多次擔任兼職導游。
20暑假在軍訓基地擔任學生軍訓的生活教官。
2005—年在安徽卡夫食品有限公司任短期銷售員。
教育背景。
畢業院校：
安徽工商學院。
最高學歷：
大專。
畢業-。
所學專業一：
所學專業二：
受教育培訓經歷：
已考取報檢員資格證書；
已考取c牌駕駛證.
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
優秀。
粵語水平：
優秀。
工作能力及其他專長。
2005年,由于入學成績前四名,獲學院“獎學金”
2006年,獲學院“二等獎學金”及三好學生標兵。
2006年,榮獲校級“優秀學生干部”稱號。
獲學院“二等獎學金”及三好學生標兵。
2006年,在學院的計算機知識競賽中被評為“計算機應用能手”稱號。
20,獲“國家勵志獎學金”
已考取報關員資格證書、報檢員資格證書；
已考取c牌駕駛證.
詳細個人自傳。
已考取c牌駕駛證.
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十四
參考閱讀。姓名：大學生個人簡歷網性別：女民族：漢族出生年月：1990年12月16日身高：155cm體重：95kg戶籍：廣東湛江現所在地：廣東湛江畢業學校：廣東機電職業技術學院學歷：專科專業名稱：報關與國際貨運畢業年份：求職意向職位性質：全職職位類別：物流/貿易/采購職位名稱：銷售助理;統計員;倉庫文員工作地區：湛江市;待遇要求：2500元/月不需要提供住房到職時間：可隨時到崗語言能力：英語一般;普通話標準計算機能力：良好;教育經歷：時間所在學校學歷6月-206月廣東機電職業技術學院專科培訓經歷：時間培訓機構證書工作經歷所在公司：湛江大潤發超市時間范圍：5月-5月公司性質：國有企業所屬行業：計算機/互聯網/通信/電子擔任職位：訂貨員工作描述：本人于20畢業于湛江第四中學，年9月就讀于廣東機電職業技術學院。在校期間主要學習經濟學、報關、報檢和跟單等專業知識。在導師的悉心教導下獲得了報關報檢從業資格證書并且于年6月順利畢業。在校期間所屬經濟與管理學院，所學專業是報關與國際貨運。2013年3月-206月作為報關文員在廣州市南沙保稅港區實習了一年。年7月-205月在湛江大潤發超市的后勤管理部主要負責商品下單以及行政組的日常工作。由于在校期間也涉及經濟學，市場營銷等科目的熏陶，個人相對比較熱愛零售行業，在超市工作一年生活中服務意識較好，并且具備較好的職業道德，責任心較強，積極主動，有較強的協調能力，吃苦耐勞，辦公軟件較為熟練。在湛江大潤發超市額后勤管理部主要根據超市日常銷售報表對商品的及時補貨，準確對倉庫存貨估算進行下單，審單以及大宗團購商品或者促銷未到貨商品進行匯總并且及時郵件通知采購。經常性與生產廠商電話聯系，準確了解貨物發貨以及到貨情況。除開追蹤到貨情況、單據錄入，還積極配合協助行政部門完成日常行政工作.在做銷售內勤的工作中使用過金蝶系統導出每日銷售數據做每周及每月銷售報表，并且協助銷售代表轉發及傳達資料。離職原因：希望有更好發展所在公司：廣州聯港報關有限公司時間范圍：2013年3月-2014年3月公司性質：民營企業所屬行業：交通運輸/物流/快遞擔任職位：報關員工作描述：本人于2010年畢業于湛江第四中學，2010年9月就讀于廣東機電職業技術學院。在校期間主要學習經濟學、報關、報檢和跟單等專業知識。在導師的悉心教導下獲得了報關報檢從業資格證書并且于2013年6月順利畢業。在校期間所屬經濟與管理學院，所學專業是報關與國際貨運。2013年3月-2014年6月作為報關文員在廣州市南沙保稅港區實習了一年。作為報關文員在廣州市南沙保稅港區實習了一年，主要負責辦公室的單證制作，整理，審核，跟蹤等一系列工作.離職原因：回湛江發展自我評價：本人是一個積極向上，性格活潑開朗，工作認真負責的人。在兩年多的工作中，磨練了我的意志，培養了一定的抗壓能力，對自己喜歡的行業充滿無限的動力和信心。在面對新事物有極深的'學習欲望，并且希望自己在通過一番努力后能夠表示自己獨當一面，在面對上級下達的任務能按時按量完成。同時，本身比較外向，在與人與人之間溝通比較融洽，所以在工作生活中都同時能找到樂趣。我相信以自己的能力可以到達我想要的高度，沒有辦不到的事，只有不愿意改變的心，我相信我的到來會給公司帶來無限生機和效益。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十五
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：160cm。
人才測評：未測評體重：52kg。
人才類型：應屆畢業生。
應聘職位：報關員，單證員，船務/空運陸運操作。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：一個星期
月薪要求：1500--希望工作地區：天河區,荔灣區,越秀區。
工作經歷。
公司性質：民營企業所屬行業：保險。
擔任職位：考降業務員。
工作描述：在中國人壽保險公司，接受新人培訓，學會了幫助客戶進行保險計劃選擇，為客戶提供持續有效的'服務，掌握了與人溝通的技巧，培養了良好的團隊精神。
離職原因：回校學習。
志愿者經歷。
擔任職位：廣州地鐵志愿者。
工作描述：培養了快速學習，接受新任務，處理突發事件的能力。
教育背景。
畢業院校：廣東交通職業技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：-07
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十六
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。
第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;
第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;
第三站，4月26日至28日，美加整柜;
第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
a一步一步走向前——專業技能的學習
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的'。
4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shipping2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十七
我是來自xxx職業技術學院報關與國際貨運20xx級(3)班的大三學生。在大三下半學期有幸進入xxx物流有限公司實習。在xxx物流有限公司是經國家外經貿部批準注冊的一級貨運代理企業，也是中國國際貨代協會成員，主要經營海運、空運、國際進出口貨物的代理業務和多式聯運，可為海內外客戶提供租船訂艙、報關、報檢、保險、倉儲、內陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務。質量方針：誠信、務實、規范、持續、滿足顧客需要、打造一流企業品牌。誠信：以人為本，同客戶和供應商相處過程中將誠信作為根本;同海關、商檢的交流以誠信為基礎;務實：差異化的服務，建立踏實服務體系;培養員工踏踏實實的服務理念和操作方法，提供良好的工具，發揮每一個員工的最大潛力;規范：創建行業的服務標準，提供客戶明示的、法律法規規定的、通常隱含的服務要求;持續滿足：客戶不斷地需求，我們持續不斷地來滿足打造一流企業品牌：結合現代企業的發展方向和現代文化的發展，建立有本土化的企業文化，打造“元初物流”一流的企業品牌。
二、實習內容及體會。
(一)汽車進出庫管理。
我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然后我根據相應的工作號在系統中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機停靠的平臺，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并配合車輛事業部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單，復印件給司機，原件歸檔，最后在wms系統里點掉相應的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關于汽車出庫，我只要根據理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統與汽車手工帳就可以了。
(二)叉車。
作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細節，比如在使用叉車時，叉子應降到什么高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。
(三)實習體會。
通過這短短的半年實習，感覺收獲真的很大，要不是學校把我“逼”上實習的這條道路，我想我這段時間肯定又恍恍惚惚的'過去了，在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間的心得體會。回首過去，展望未來，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐經驗，不過在各位熱心領導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環境，這對我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
在實習期間，我深刻的體會到了四點：
1、積極進取的工作態度;在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
2、團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
3、為人處事;作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十八
報關與國際貨運專業從九十年代后期試探性在幾個高校設置，教育部專業目錄認可，到達高峰期，其后穩定，之后則應是考慮轉型和組合專業群的時代。有的高校根據企業對報關與國貨運人才的需求分析，報關與國際貨運專業分設報關報檢單證和國際貨運兩個方向，其中報關報檢單證方向主要培養熟悉報關報檢疫及國際貨運業務，熟練對單證進行操作的應用型人才，國際貨運方向主要培養熟悉報關報檢以及國際貨運業務，熟練掌握海洋、航空、陸路貨運流程及操作技巧的應用型人才。南華工商學院則是和物流管理、港口與航運管理等相關專業組成國際物流專業群，依舊是該專業的引擎。
實用英語、財經英語、英語聽力、外貿英語會話、外貿函電、報關英語、國際貿易、國際貿易實務、報關實務、海關概論、商品歸類基礎、進出口商品檢驗實務、國際貨物代理實務、電子商務在國際貿易中的應用、國際貿易單證實務、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險。
培養目標。
本專業培養德、智、體、美各方面全面發展，具備扎實的國際商貿基礎與實務理論知識，適應中國市場經濟發展的需要和中國對“大通關、大經貿、大物流”的要求，具有報關、報檢、國際貨運代理技能，適應國家建設需求的高素質技能型專門人才。
培養技能。
熟悉國際貨運各環節的運作與管理，尤其是要掌握國際貨運各環節的實際操作;具有繕制國際貨運單據、審核貨物進出口單據的專業能力;熟練運用物流管理相關軟件;具有熟練運用英語處理商務英語業務、進行商務交談的能力。
報關與國際貨運專業(市場營銷方向)學生適合的就業崗位多，畢業后可從事報關行、外貿企業、進出口公司、海關、貨運公司、物流企業、大型企業等從事報關、貨物運輸、貨源組織、對外銷售、倉儲管理等方面的工作，尤其是國際貨運代理公司。
大學生國際貨運實習報告（模板19篇）篇十九
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：173cm。
誠信徽章：未申請體重：65kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應屆畢業生。
應聘職位：貿易：報關員，貨運代理：，其它類：
工作年限：0職稱：初級。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：1000以下希望工作地區：江蘇,,。
工作經歷。
酷比龍ktv起止年月：-09～至今。
公司性質：所屬行業：
擔任職位：服務員。
工作描述：看管某個區域的包間，為客人提供服務，客人走后，整理、收拾好包間。有時負責端水果盤。
離職原因：準備期末考試。
志愿者經歷。
教育背景。
畢業院校：連云港職業技術學院。
最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：-06
起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
并不是沒個人的能力都很強，但我相信您給了我機會，我就會努力的`去把握，認真勤懇地去工作！
詳細個人自傳。
性格有點內向，待人隨和，富有同情心，性情恬靜，喜歡養花弄草，喜歡上網。
工作任務能按時完成，相信走上工作崗位的我會更加認真的做好每一件事。
找到自己滿意的單位后能長期從事這項工作，希望能有自己的一片天地！不過現在最重要的是能先找到工作，能把自己先養活！