2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）

心得體會(huì)是一種對(duì)學(xué)習(xí)或工作的自我反思，能夠幫助我們更好地總結(jié)和提高。在這里，小芳分享了一篇對(duì)于鄉(xiāng)村發(fā)展的心得體會(huì)，大家一起來(lái)看看吧。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

你們好！

我叫**，現(xiàn)年34歲，大專(zhuān)文化程度，自20xx年參加工作以來(lái)，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長(zhǎng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí)，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。

工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)

俗話說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是20xx年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來(lái)了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢(shì)下安全管理的要求，對(duì)安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改，對(duì)安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來(lái)，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會(huì)制度》、《安全生產(chǎn)評(píng)估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹(shù)考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計(jì)17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。

針對(duì)原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門(mén)的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點(diǎn)，一改過(guò)去段、車(chē)間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車(chē)間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了《**供電段事故搶修細(xì)則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車(chē)以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)”的要求。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等，并對(duì)各部門(mén)的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來(lái)，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。

參加工作以來(lái)，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。

為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，20xx年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)，20xx年12月又順利通過(guò)了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專(zhuān)業(yè)工程師任職資格。

在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障，每次故障排除后，我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長(zhǎng)期的電力故障處理過(guò)程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于**、**線電力線路長(zhǎng)、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開(kāi)關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開(kāi)關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過(guò)以上深入分析我均能針對(duì)類(lèi)似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。

1、近幾年來(lái)全段故障統(tǒng)計(jì)表明，因危樹(shù)造成的設(shè)備跳閘或影響行車(chē)事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹(shù)已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹(shù)的主要方法是偷砍、修剪樹(shù)枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹(shù)主發(fā)生糾紛，通過(guò)仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹(shù)木以及雜草中采用高效除草劑的過(guò)程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來(lái)處理樹(shù)木呢？在05年我主管全段危樹(shù)的時(shí)機(jī)，選擇了三個(gè)車(chē)間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹(shù)木根部澆灌和采用在樹(shù)木樹(shù)芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹(shù)木表皮與樹(shù)芯通道的方法，取得了良好效果。現(xiàn)此辦法已在部分車(chē)間廣泛使用。

2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來(lái)了極大隱患。通過(guò)仔細(xì)觀察，xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長(zhǎng)的6分橡膠水管一側(cè)剪開(kāi)包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。

在日常電纜故障處理過(guò)程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對(duì)，這種做法的弊端在于如果相位接錯(cuò)，還要進(jìn)行重新調(diào)整，這給故障處理帶來(lái)了很大影響，延長(zhǎng)了故障搶通時(shí)間，我通過(guò)仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對(duì)電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對(duì)應(yīng)的問(wèn)題。

黃河以北各供電車(chē)間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來(lái)養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因?yàn)槁毠の幕?，?duì)待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫(xiě)以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌，給我段人身安全卡控帶來(lái)了很大隱患。針對(duì)以上情況，20xx年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫(xiě)辦法及使用范圍，對(duì)“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個(gè)工作流程，以及段歷年來(lái)的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓(xùn)，取得了良好效果。

20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對(duì)二位同志的思想覺(jué)悟、專(zhuān)業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，我根據(jù)自己掌握的知識(shí)，對(duì)他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級(jí)工順利的晉級(jí)為高級(jí)工，并成為了車(chē)間、班組骨干。

當(dāng)前，鐵路跨越式發(fā)展的號(hào)角已經(jīng)吹響，面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。

以上是我對(duì)自己工作的小結(jié)，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇二

首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績(jī)蒸蒸日上。我在202x年x月x日進(jìn)入xx三公司xx項(xiàng)目工作。一年來(lái)，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門(mén)團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將這一年來(lái)的與將來(lái)展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請(qǐng)示。

1.增強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)。

堅(jiān)持把增強(qiáng)學(xué)習(xí)作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，盡力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運(yùn)動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢(qián)職工作奠定了根基。

2.居心朝上提高，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)互助。

在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問(wèn)題，我會(huì)客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。

3.進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)。

在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。

1.居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

2.居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛(ài)公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

3.居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問(wèn)題的潛力。

4.具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通和諧潛力。

我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專(zhuān)業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)本身的芳華和才智。

我酷愛(ài)xx，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇三

鐵路施工技術(shù)員工作總結(jié)時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼步入工作崗位已經(jīng)一年了，在這段時(shí)間的工作過(guò)程中我不僅加深了對(duì)原來(lái)學(xué)習(xí)的知識(shí)理解，而且對(duì)以前書(shū)本中沒(méi)有接觸或接觸不深的知識(shí)也有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙而充實(shí)是我對(duì)這一年工作的最好總結(jié)。感謝公司和項(xiàng)目部為我搭設(shè)了這樣一個(gè)絢麗的平臺(tái)，讓我能夠充分展現(xiàn)自己。

工作以來(lái)，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的.精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了一定的收獲。

現(xiàn)就我個(gè)人一年的工作和學(xué)習(xí)情況做以下個(gè)人總結(jié)：我始終堅(jiān)持“項(xiàng)目部是我家，我是家中的一員；項(xiàng)目部的事情就是自己的事情來(lái)做，作為我的工作指導(dǎo)思想，把珍惜自己的崗位，珍惜每一次工作學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，作為提高自己熱愛(ài)本職崗位的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，無(wú)論負(fù)責(zé)什么工作都竭盡全力的去完成，從而在實(shí)際工作中體現(xiàn)熱愛(ài)本職，珍惜崗位的工作心態(tài)，一年來(lái)，無(wú)論是在本職崗位上還是在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間，我都能堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終腳踏實(shí)地，勤勤懇懇，努力學(xué)習(xí)。作為企業(yè)的職工，我充分認(rèn)識(shí)到，只有不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇四

范文一：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):。

大家好，首先感謝你們給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是難得和極為珍貴的，我叫xx，現(xiàn)任xx工區(qū)工長(zhǎng)。xx年參加工作，從參加工作到現(xiàn)在一直從事信號(hào)維修工作。信號(hào)是鐵路運(yùn)輸?shù)难劬?，它的質(zhì)量好壞直接影響著運(yùn)輸效率的高低，可見(jiàn)信號(hào)在鐵路安全運(yùn)輸中的作用舉足輕重，從6502電器集中到現(xiàn)在的微機(jī)聯(lián)鎖控制，我處的運(yùn)輸能力從過(guò)去幾十萬(wàn)噸到現(xiàn)在的九百多萬(wàn)噸，在從事這十幾年的信號(hào)維修工作中，自己始終按照“檢修零缺陷、運(yùn)用零故障”這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備維檢修作業(yè)，隨著我處運(yùn)輸能力的不斷提高，自己也從一名普通信號(hào)工逐漸成長(zhǎng)為技術(shù)骨干和班組長(zhǎng)，曾先后兩次到北京參加微機(jī)聯(lián)鎖培訓(xùn)，代表我處參加了全國(guó)煤炭聯(lián)合會(huì)杯信號(hào)工技術(shù)比武，并取得名次，從參加工作至今多次榮獲先進(jìn)工作者、崗位技術(shù)能手、優(yōu)秀班組長(zhǎng)稱(chēng)號(hào)。如果在今天的競(jìng)聘中，能得到領(lǐng)導(dǎo)的信任和大家的支持，擔(dān)任技術(shù)員一職，我將在今后的工作中做好以下幾點(diǎn):。

一、首先加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為一名合格的技術(shù)員，首先要在理論上是佼佼者，在生產(chǎn)中能夠指導(dǎo)生產(chǎn)，其次是在日常工作中員工遇到不懂的問(wèn)題和生產(chǎn)問(wèn)題給予解決。這就需要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。

二、積極主動(dòng)完成段領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，不論是日常生產(chǎn)，還是設(shè)備管理，還是制度建設(shè)，都要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，確保各項(xiàng)工作順利完成。

三、認(rèn)真做好各種維修計(jì)劃的編制和梳理工作，積極摸索設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，制定出可行設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)計(jì)劃，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反映問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，保證設(shè)備安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，在日常設(shè)備檢查和工程驗(yàn)收中，嚴(yán)格按照設(shè)備運(yùn)行技術(shù)參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，確保設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量不斷提高。

五、積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、五小成果、qc等活動(dòng)，解決日常設(shè)備維修中出現(xiàn)的各種疑難問(wèn)題，及時(shí)將設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，并將這些故障案例作為日常培訓(xùn)重點(diǎn)，從而達(dá)到快速提高員工業(yè)務(wù)技能水平。

只有用心做事，才能把事做好，只有追求卓越，才能勇攀高峰，雖然我現(xiàn)在還達(dá)不到那樣的高超技術(shù)水平，但我有一顆用心做事的心和追求卓越的目標(biāo)，相信也會(huì)在這個(gè)崗位上做出不平凡的業(yè)績(jī)。謝謝大家!

范文二：

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們上午好:。

感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這樣的機(jī)會(huì)讓我參加競(jìng)聘。我叫xxx，200x年來(lái)到xx市交通基本檢測(cè)公司工作，四年的檢測(cè)工作使我學(xué)到很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且在日常工作中積累了大量檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)自己的努力，在領(lǐng)導(dǎo)將自己調(diào)配到潔城環(huán)保一個(gè)積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司。給我?guī)?lái)的是更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我將會(huì)以更加積極、向上的態(tài)度嚴(yán)格要求自己。時(shí)逢這次難得的競(jìng)聘機(jī)會(huì)，我本著以公司為家的精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，同時(shí)更進(jìn)一步鍛煉自己、提高自己的目的走上講臺(tái)，展示自我，接受評(píng)判。我沒(méi)有輝煌的過(guò)去，只求、把握好現(xiàn)在和將來(lái)。今天，我參加公司實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員職位的競(jìng)爭(zhēng)，主要基于以下兩個(gè)方面的考慮:。

一方面我認(rèn)為自己具備擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的素質(zhì)。

一是有吃苦耐勞、默默無(wú)聞的敬業(yè)精神，工作塌實(shí),認(rèn)真、積極進(jìn)取。在前幾年的技術(shù)研發(fā)中和公路的檢測(cè)中，一個(gè)為找出最佳的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，一個(gè)為確保高速公路的質(zhì)量，我們充分發(fā)揚(yáng)不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當(dāng)頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們?nèi)蝿谌卧?，兢兢業(yè)業(yè)的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項(xiàng)工作任務(wù)。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、勇于創(chuàng)新的潔城科技環(huán)保公司。也是對(duì)我又一次的挑戰(zhàn)與鍛煉，同時(shí)也要接受領(lǐng)導(dǎo)和各位同志們的考驗(yàn)。

二是我有一定的專(zhuān)業(yè)技能和很高的學(xué)習(xí)興趣。到公司以后工作后，我謙虛好學(xué)，不恥下問(wèn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了有關(guān)公路建設(shè)中所需實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)的檢測(cè)規(guī)范，掌握其目，了解其在公路建設(shè)中的重要性。并且參家公司對(duì)新孟路的壓漿工作，走過(guò)彎路也取得領(lǐng)導(dǎo)的一些肯定，還參與了公司的幾項(xiàng)科技成果的研發(fā)，在公司將來(lái)的發(fā)展方向上，為自身奠定了一些實(shí)踐基礎(chǔ)。在日新月異的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我不干落伍，08年我報(bào)考了公路橋梁專(zhuān)業(yè)，進(jìn)一步完善自己對(duì)公路建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也學(xué)習(xí)了計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識(shí)，能夠熟練地使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行文字處理和日常維護(hù)工作，從而充實(shí)了自己，以提高自身的業(yè)務(wù)水平。三是有嚴(yán)于律己的優(yōu)良品質(zhì)和良好的工作作風(fēng)我在日常生活和工作中，不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)和自我鍛煉，以“誠(chéng)信為本”，嚴(yán)格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲,爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

另一方面、我認(rèn)為我有擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的才能。

一是在年底階段通過(guò)公司組織的思想政治學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)到自身的缺點(diǎn)，端正了自己的思想態(tài)度，提高了自身的思想覺(jué)悟。堅(jiān)信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛(ài)心，發(fā)揚(yáng)無(wú)私奉獻(xiàn)的精神的'工作態(tài)度。

二是有一定的業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力。常時(shí)間的公路實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)工作，使我熟知各個(gè)實(shí)驗(yàn)的基本操作規(guī)程，能熟練的操作各項(xiàng)儀器設(shè)備，并且以及對(duì)機(jī)器設(shè)備的型號(hào)和現(xiàn)狀都有所了解，也積累了豐富的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，不但工作起來(lái)得心應(yīng)手，對(duì)于設(shè)備出現(xiàn)小的故障，能夠及時(shí)參與排除。通過(guò)這次競(jìng)聘，如若我競(jìng)聘成功我將笨鳥(niǎo)先飛，使實(shí)驗(yàn)工作更上一層。決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。

首先、擺正位置，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手。在工作中服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，做到多請(qǐng)示匯報(bào)，多交流通氣，正確看待自己的長(zhǎng)處和短處、揚(yáng)長(zhǎng)避短、團(tuán)結(jié)協(xié)作。積極進(jìn)取、既發(fā)揚(yáng)以往好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)、埋頭苦干、扎實(shí)工作;又注重在實(shí)踐中摸索經(jīng)驗(yàn)、探索路子，和大家一道努力，把實(shí)驗(yàn)技術(shù)提高一個(gè)臺(tái)階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發(fā)展出謀劃策，充分調(diào)動(dòng)每一位員工的工作積極性、能動(dòng)性。

其次是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對(duì)公司制訂的管理辦法和獎(jiǎng)罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個(gè)寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。對(duì)公司的每個(gè)技術(shù)員工合理安排，各負(fù)其責(zé)。對(duì)于工作中積極主動(dòng)、有創(chuàng)意、做出突出貢獻(xiàn)的同志，給予肯定。對(duì)于工作懶散、得過(guò)且過(guò)的同志，我們給予批評(píng)教育幫助。對(duì)于違反維護(hù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律的同志堅(jiān)決給予舉報(bào)。不光要加強(qiáng)各個(gè)同志的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還要和每個(gè)人員相互探討，掌握一些簡(jiǎn)單的日常維護(hù)工作。以減少人為操作造成設(shè)備損壞。

此時(shí)的我在各位領(lǐng)導(dǎo)面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力干好實(shí)驗(yàn)技術(shù)員的工作。這次競(jìng)聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什么發(fā)揚(yáng)不講價(jià)錢(qián)，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)分配，更不怨天憂人，干一行，愛(ài)一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業(yè)奉獻(xiàn)我微薄的力量。

演講完畢!謝謝大家!

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇五

根據(jù)鐵路局《關(guān)于舉辦高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)辦的通知》要求，電務(wù)學(xué)習(xí)班在經(jīng)過(guò)一個(gè)月的北京交通大學(xué)理論學(xué)習(xí)，為確保此次高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)起到良好的'學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量，組織全體學(xué)員在合肥電務(wù)段進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)將理論學(xué)習(xí)的效果與實(shí)踐作業(yè)相結(jié)合，確保此次學(xué)習(xí)取得預(yù)期的目的，作為此次跟班作業(yè)學(xué)習(xí)的組織管理人員，我本著為鐵路局負(fù)責(zé)，為合肥電務(wù)段負(fù)責(zé)，為學(xué)員負(fù)責(zé)的原則，安排好此次學(xué)習(xí)的組織，學(xué)習(xí)的內(nèi)容，學(xué)員的食宿安全等各項(xiàng)工作，為此我主要完成以下主要工作：

1、為確保學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果，以及利于學(xué)習(xí)人員的管理組織，同時(shí)考慮到合肥電務(wù)段的實(shí)際情況，首先對(duì)學(xué)員分為4個(gè)學(xué)習(xí)小組，分別在合肥電務(wù)段管內(nèi)的全椒、六安兩站，每站各分派兩組人員進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí)，做到人員精，管理到位，避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人多，不僅危機(jī)學(xué)員安全同時(shí)給合肥電務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)造成工作負(fù)擔(dān)，從而減少對(duì)于正常生產(chǎn)秩序的干擾。

2、為保證學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)人身安全，每組由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織人員，作業(yè)前進(jìn)行人身安全設(shè)備安全教育，并在到達(dá)學(xué)習(xí)地點(diǎn)后聯(lián)系合肥電務(wù)段安全科人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育，首先了解高鐵條件下檢修作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)巡視注意事項(xiàng)，根據(jù)合肥電務(wù)段管內(nèi)高鐵夜間檢修的特點(diǎn)，我們?cè)陔妱?wù)段已設(shè)立班組防護(hù)員的基礎(chǔ)上，為克服語(yǔ)言溝通不暢的弊端，建立學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全員，督促每名現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)人員按要求穿著帶有反光膜的安全服，注意夜間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。

3、根據(jù)每日跟班作業(yè)后的學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織學(xué)員進(jìn)行總結(jié)當(dāng)日學(xué)習(xí)效果、經(jīng)驗(yàn)，高速鐵路作為一種新的運(yùn)輸方式，保證鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定，信號(hào)設(shè)備起到至關(guān)重要的作用，此次跟班學(xué)習(xí)對(duì)于高速鐵路信號(hào)聯(lián)鎖，自動(dòng)閉塞，和室外設(shè)備有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，如何進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，如何克服施工對(duì)于運(yùn)輸?shù)挠绊?，如何確保作業(yè)人員的安全等問(wèn)題，成為我們此次學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，為此依據(jù)鐵路局對(duì)本次學(xué)習(xí)的要求，我們成立課題組對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行了分類(lèi)整理總結(jié)，根據(jù)高速鐵路對(duì)列控技術(shù)，軌道電路、道岔等設(shè)備提出了更高的要求，對(duì)于列控地面設(shè)備的維護(hù)，由于增加了大量的高新技術(shù)也是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，列控的原理結(jié)構(gòu)，功能特點(diǎn)需要我們?nèi)嬲莆?，此次學(xué)習(xí)的地點(diǎn)處于合武線，全線采用ctcs-2級(jí)列控技術(shù)，車(chē)站增加了列控中心，leu，應(yīng)答器等設(shè)備，對(duì)于設(shè)備的基本維護(hù)操作，簡(jiǎn)單故障處理都有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)；軌道電路采用zpw-20xx站內(nèi)軌道電路，從結(jié)構(gòu)原理與25hz軌道電路有了明顯區(qū)別，我們所關(guān)注的高速運(yùn)行下如何保證站內(nèi)軌道電路的可靠性有了一定的提高，如何提高軌道絕緣的使用壽命，需要我們結(jié)合實(shí)際進(jìn)行解決；道岔為確保高速運(yùn)行要求采用大號(hào)道岔，由此造成道岔必須采用多機(jī)牽引，同時(shí)增加密貼檢查裝置確保動(dòng)車(chē)高速通過(guò)安全，如何進(jìn)行以上設(shè)備的檢修維護(hù)故障處理，還需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦懈鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)改進(jìn)，但對(duì)于基本的要求經(jīng)過(guò)此次學(xué)習(xí)已經(jīng)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

4、基于學(xué)員對(duì)于此次跟班作業(yè)情況結(jié)合前階段理論學(xué)習(xí)，我們組織全體學(xué)員對(duì)于課題組成果進(jìn)行了初步討論交流，通過(guò)此次討論交流使學(xué)員理論水平，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)有了更進(jìn)一步的理解，同時(shí)對(duì)于課件提出了改進(jìn)性的意見(jiàn)，把握重點(diǎn)提出可行性意見(jiàn)，根據(jù)此次學(xué)習(xí)的內(nèi)容有幾點(diǎn)我認(rèn)為在今后的工作中我們必須得到加強(qiáng)：

（1）如何確保信號(hào)聯(lián)鎖的絕對(duì)正確，在ctc大量運(yùn)用的現(xiàn)場(chǎng)如何保證信號(hào)聯(lián)鎖的安全，消除安全網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)聯(lián)鎖的影響，必要的操作規(guī)章制度的完善勢(shì)在必行。

（2）如何在高速鐵路情況下減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，但同時(shí)要更加確保信號(hào)設(shè)備的可靠性，這樣我們就要利用先進(jìn)可靠的監(jiān)控手段，故障分析手段，遠(yuǎn)程診斷等高科技手段來(lái)確保信號(hào)設(shè)備得到實(shí)時(shí)維護(hù)監(jiān)控將故障發(fā)生幾率降到最低。

（3）如何減少天窗、巡視對(duì)于行車(chē)的干擾，天窗、巡視作業(yè)內(nèi)容是否科學(xué)、安全、合理，應(yīng)劃分輕重及重點(diǎn)檢修項(xiàng)目，以監(jiān)控手段的可靠數(shù)據(jù)作為重點(diǎn)檢修的依據(jù)，提高檢修效率，特別是夜間天窗的檢修質(zhì)量，是減少對(duì)于行車(chē)干擾的重點(diǎn)，切實(shí)可行規(guī)章制度需要重新建立規(guī)范，并通過(guò)實(shí)施不斷地進(jìn)行改進(jìn)完善。

以上是我此次高速鐵路學(xué)習(xí)實(shí)踐階段的工作簡(jiǎn)要總結(jié)，如有不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同仁提出，敬請(qǐng)諒解。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇六

我叫xxx，1996年畢業(yè)于天津鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校通信專(zhuān)業(yè)。同年9月來(lái)到神朔鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個(gè)年頭過(guò)去了，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團(tuán)結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春?！局赃\(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平順利的完成了上級(jí)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，使自己逐步成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。

十年來(lái)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密?chē)@在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)周?chē)?，?ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、神朔鐵路的安全運(yùn)輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?；剡^(guò)頭來(lái)想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個(gè)階段：

（1996年9月—1997年12月）

1996年9月學(xué)校畢業(yè)來(lái)到了神朔鐵路。當(dāng)時(shí)，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。——在段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書(shū)籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設(shè)備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù)，配線、做氣閉、編把子上線……為后來(lái)的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。

整整一年的時(shí)間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩?zhuān)業(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專(zhuān)業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的`一線高技能操作人員。

（1997年12月—1998年3月）

1997年12月，神朔鐵路通信進(jìn)入了全面施工當(dāng)中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅(jiān)持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗(yàn)收任務(wù)，使自己的理論知識(shí)與實(shí)際工作完美結(jié)合。當(dāng)時(shí)環(huán)境的艱苦，絲毫沒(méi)有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實(shí)于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時(shí)這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教問(wèn)題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過(guò)硬的電纜接續(xù)技能。

在此期間，我學(xué)到了很多以前從來(lái)沒(méi)學(xué)過(guò)的東西，這種東西不是專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點(diǎn)，而是師傅們和同事們對(duì)工作的態(tài)度，一種不怕苦，不怕累的奉獻(xiàn)精神。那時(shí)有一句口號(hào)叫“干，為了電務(wù)段，累倒了送醫(yī)院”。——就是在這種精神的感染與激勵(lì)下，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一項(xiàng)維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)數(shù)據(jù)。古人說(shuō)：不積跬步，無(wú)以致千里，不善小事，何以成大器。我認(rèn)為：任勞任怨、無(wú)私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛(ài)崗的充分體現(xiàn)！為后來(lái)的獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（1998年3月—1999年8月）

電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長(zhǎng)任為安全員，工區(qū)正式展開(kāi)各項(xiàng)工作，由于以前積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項(xiàng)管理工作開(kāi)展的井然有序，設(shè)備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，1998年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了電務(wù)段首次干線電纜接續(xù)任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專(zhuān)業(yè)二等獎(jiǎng)”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長(zhǎng)。

成績(jī)面前我清醒地認(rèn)識(shí)到我之能所以能有今天，離不開(kāi)段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志對(duì)我的鼓勵(lì)和鞭策，更離不開(kāi)公司大好形勢(shì)下給我這樣一個(gè)好的環(huán)境。我一定要謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁，為神朔鐵路的無(wú)線通信事業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)！我把自己的工作信條總結(jié)成五句話：“理論學(xué)習(xí)當(dāng)尖兵、作風(fēng)紀(jì)律過(guò)得硬、業(yè)務(wù)天地顯身手、任務(wù)面前當(dāng)標(biāo)兵、榮譽(yù)面前步不停?！?/p>

（1999年8月—至今）

1999年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長(zhǎng)，開(kāi)始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項(xiàng)工作不是很好，管理松散，設(shè)備故障率高，擺在面前的是任務(wù)緊，責(zé)任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領(lǐng)弟兄們克服各種困難，將問(wèn)題逐一解決，到20xx年工區(qū)的各項(xiàng)工作已走上了正規(guī)。20xx年底，大柳塔電纜工區(qū)被評(píng)為電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。

20xx年8月——200x年12月，我和電務(wù)段的總工給榆林聯(lián)通和移動(dòng)敷設(shè)100多公里光纜！

200x年，由于通信設(shè)備的更新?lián)Q代，4—5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司fh98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，拿到了結(jié)業(yè)證書(shū)，并且參加了當(dāng)年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學(xué)通信工程學(xué)生（在讀）。下半年，全面參與了神朔鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領(lǐng)工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于200x年1月7日拿到了“五級(jí)職業(yè)資格證書(shū)”！

面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設(shè)備點(diǎn)多線長(zhǎng)，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒(méi)有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇，為公司、電務(wù)段全面安全、運(yùn)輸、生產(chǎn)任務(wù)，神朔公司、電務(wù)段全面工作上臺(tái)階默默的奉獻(xiàn)，03年我被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“優(yōu)秀團(tuán)員、”；04年被神朔鐵路公司先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，而且被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“青年安全示范崗”！不僅如此，在神華集團(tuán)第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎(jiǎng)。04年參加了光纜接續(xù)培訓(xùn)，無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測(cè)和技師培訓(xùn)。05年參加了技師培訓(xùn)。同年，我被神朔鐵路公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。又參加了全國(guó)成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通信工程本科學(xué)生（在讀）。

工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段工會(huì)下發(fā)的文件，積極參加段工會(huì)組織的“安康杯”等各類(lèi)活動(dòng)。有針對(duì)性的選讀有關(guān)建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論。用“三個(gè)代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)代工人許振超干一行，就要愛(ài)一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛(ài)學(xué)習(xí)、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺(jué)地以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持不移地貫徹“十六大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求自己，在思想上更加強(qiáng)修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，緊緊圍繞上級(jí)制定的目標(biāo)開(kāi)展工作，為神朔鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻(xiàn)！

回顧這十來(lái)年的工作，成績(jī)屬于過(guò)去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。面對(duì)急劇攀升的生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，我會(huì)認(rèn)真完善、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)神華的精神，以飽滿的熱情、過(guò)硬的本領(lǐng)為電務(wù)段、神朔公司運(yùn)輸任務(wù)的完成作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為神華集團(tuán)公司“開(kāi)疆拓土、重整山河、作大作強(qiáng)、打造輝煌”的愿景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)！

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):。

大家好，首先感謝你們給我這次競(jìng)聘的機(jī)會(huì)，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是難得和極為珍貴的，我叫，現(xiàn)任工區(qū)工長(zhǎng)。xx年參加工作，從參加工作到現(xiàn)在一直從事信號(hào)維修工作。信號(hào)是鐵路運(yùn)輸?shù)难劬?，它的質(zhì)量好壞直接影響著運(yùn)輸效率的高低，可見(jiàn)信號(hào)在鐵路安全運(yùn)輸中的作用舉足輕重，從6502電器集中到現(xiàn)在的微機(jī)聯(lián)鎖控制，我處的運(yùn)輸能力從過(guò)去幾十萬(wàn)噸到現(xiàn)在的九百多萬(wàn)噸，在從事這十幾年的信號(hào)維修工作中，自己始終按照“檢修零缺陷、運(yùn)用零故障”這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備維檢修作業(yè)，隨著我處運(yùn)輸能力的不斷提高，自己也從一名普通信號(hào)工逐漸成長(zhǎng)為技術(shù)骨干和班組長(zhǎng)，曾先后兩次到北京參加微機(jī)聯(lián)鎖培訓(xùn)，代表我處參加了全國(guó)煤炭聯(lián)合會(huì)杯信號(hào)工技術(shù)比武，并取得名次，從參加工作至今多次榮獲先進(jìn)工作者、崗位技術(shù)能手、優(yōu)秀班組長(zhǎng)稱(chēng)號(hào)。如果在今天的競(jìng)聘中，能得到領(lǐng)導(dǎo)的信任和大家的支持，擔(dān)任技術(shù)員一職，我將在今后的工作中做好以下幾點(diǎn):。

一、首先加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為一名合格的技術(shù)員，首先要在理論上是佼佼者，在生產(chǎn)中能夠指導(dǎo)生產(chǎn)，其次是在日常工作中員工遇到不懂的問(wèn)題和生產(chǎn)問(wèn)題給予解決。這就需要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。

二、積極主動(dòng)完成段領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，不論是日常生產(chǎn)，還是設(shè)備管理，還是制度建設(shè)，都要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，確保各項(xiàng)工作順利完成。

三、認(rèn)真做好各種維修計(jì)劃的編制和梳理工作，積極摸索設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，制定出可行設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)計(jì)劃，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反映問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，保證設(shè)備安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，在日常設(shè)備檢查和工程驗(yàn)收中，嚴(yán)格按照設(shè)備運(yùn)行技術(shù)參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，確保設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量不斷提高。

五、積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、五小成果、qc等活動(dòng)，解決日常設(shè)備維修中出現(xiàn)的各種疑難問(wèn)題，及時(shí)將設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，并將這些故障案例作為日常培訓(xùn)重點(diǎn)，從而達(dá)到快速提高員工業(yè)務(wù)技能水平。

只有用心做事，才能把事做好，只有追求卓越，才能勇攀高峰，雖然我現(xiàn)在還達(dá)不到那樣的高超技術(shù)水平，但我有一顆用心做事的心和追求卓越的目標(biāo)，相信也會(huì)在這個(gè)崗位上做出不平凡的業(yè)績(jī)。謝謝大家!

范文二：

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們上午好:。

感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這樣的機(jī)會(huì)讓我參加競(jìng)聘。我叫，200x年來(lái)到xx市交通基本檢測(cè)公司工作，四年的檢測(cè)工作使我學(xué)到很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且在日常工作中積累了大量檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)自己的努力，在領(lǐng)導(dǎo)將自己調(diào)配到潔城環(huán)保一個(gè)積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司。給我?guī)?lái)的是更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我將會(huì)以更加積極、向上的態(tài)度嚴(yán)格要求自己。時(shí)逢這次難得的競(jìng)聘機(jī)會(huì)，我本著以公司為家的精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，同時(shí)更進(jìn)一步鍛煉自己、提高自己的目的走上講臺(tái)，展示自我，接受評(píng)判。我沒(méi)有輝煌的過(guò)去，只求、把握好現(xiàn)在和將來(lái)。今天，我參加公司實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員職位的競(jìng)爭(zhēng)，主要基于以下兩個(gè)方面的考慮:。

一方面我認(rèn)為自己具備擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的素質(zhì)。

一是有吃苦耐勞、默默無(wú)聞的敬業(yè)精神，工作塌實(shí),認(rèn)真、積極進(jìn)取。在前幾年的技術(shù)研發(fā)中和公路的檢測(cè)中，一個(gè)為找出最佳的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，一個(gè)為確保高速公路的質(zhì)量，我們充分發(fā)揚(yáng)不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當(dāng)頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們?nèi)蝿谌卧?，兢兢業(yè)業(yè)的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項(xiàng)工作任務(wù)。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、勇于創(chuàng)新的潔城科技環(huán)保公司。也是對(duì)我又一次的挑戰(zhàn)與鍛煉，同時(shí)也要接受領(lǐng)導(dǎo)和各位同志們的考驗(yàn)。

二是我有一定的專(zhuān)業(yè)技能和很高的學(xué)習(xí)興趣。到公司以后工作后，我謙虛好學(xué)，不恥下問(wèn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了有關(guān)公路建設(shè)中所需實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)的檢測(cè)規(guī)范，掌握其目，了解其在公路建設(shè)中的重要性。并且參家公司對(duì)新孟路的壓漿工作，走過(guò)彎路也取得領(lǐng)導(dǎo)的一些肯定，還參與了公司的幾項(xiàng)科技成果的研發(fā)，在公司將來(lái)的發(fā)展方向上，為自身奠定了一些實(shí)踐基礎(chǔ)。在日新月異的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我不干落伍，08年我報(bào)考了公路橋梁專(zhuān)業(yè)，進(jìn)一步完善自己對(duì)公路建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也學(xué)習(xí)了計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識(shí)，能夠熟練地使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行文字處理和日常維護(hù)工作，從而充實(shí)了自己，以提高自身的業(yè)務(wù)水平。三是有嚴(yán)于律己的優(yōu)良品質(zhì)和良好的工作作風(fēng)我在日常生活和工作中，不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)和自我鍛煉，以“誠(chéng)信為本”，嚴(yán)格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲,爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

另一方面、我認(rèn)為我有擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的才能。

一是在年底階段通過(guò)公司組織的思想政治學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)到自身的缺點(diǎn)，端正了自己的思想態(tài)度，提高了自身的思想覺(jué)悟。堅(jiān)信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛(ài)心，發(fā)揚(yáng)無(wú)私奉獻(xiàn)的精神的工作態(tài)度。

二是有一定的業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力。常時(shí)間的公路實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)工作，使我熟知各個(gè)實(shí)驗(yàn)的基本操作規(guī)程，能熟練的操作各項(xiàng)儀器設(shè)備，并且以及對(duì)機(jī)器設(shè)備的型號(hào)和現(xiàn)狀都有所了解，也積累了豐富的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，不但工作起來(lái)得心應(yīng)手，對(duì)于設(shè)備出現(xiàn)小的故障，能夠及時(shí)參與排除。通過(guò)這次競(jìng)聘，如若我競(jìng)聘成功我將笨鳥(niǎo)先飛，使實(shí)驗(yàn)工作更上一層。決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。

首先、擺正位置，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手。在工作中服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，做到多請(qǐng)示匯報(bào)，多交流通氣，正確看待自己的長(zhǎng)處和短處、揚(yáng)長(zhǎng)避短、團(tuán)結(jié)協(xié)作。積極進(jìn)取、既發(fā)揚(yáng)以往好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)、埋頭苦干、扎實(shí)工作;又注重在實(shí)踐中摸索經(jīng)驗(yàn)、探索路子，和大家一道努力，把實(shí)驗(yàn)技術(shù)提高一個(gè)臺(tái)階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發(fā)展出謀劃策，充分調(diào)動(dòng)每一位員工的工作積極性、能動(dòng)性。

其次是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對(duì)公司制訂的管理辦法和獎(jiǎng)罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個(gè)寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。對(duì)公司的每個(gè)技術(shù)員工合理安排，各負(fù)其責(zé)。對(duì)于工作中積極主動(dòng)、有創(chuàng)意、做出突出貢獻(xiàn)的同志，給予肯定。對(duì)于工作懶散、得過(guò)且過(guò)的同志，我們給予批評(píng)教育幫助。對(duì)于違反維護(hù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律的同志堅(jiān)決給予舉報(bào)。不光要加強(qiáng)各個(gè)同志的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還要和每個(gè)人員相互探討，掌握一些簡(jiǎn)單的日常維護(hù)工作。以減少人為操作造成設(shè)備損壞。

此時(shí)的我在各位領(lǐng)導(dǎo)面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力干好實(shí)驗(yàn)技術(shù)員的工作。這次競(jìng)聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什么發(fā)揚(yáng)不講價(jià)錢(qián)，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)分配，更不怨天憂人，干一行，愛(ài)一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業(yè)奉獻(xiàn)我微薄的力量。

演講完畢!謝謝大家!

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇八

1年來(lái)，x鐵路項(xiàng)目部在公司高層和安質(zhì)部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，把重教育、查隱患、抓治理作為日常安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)采取一系列行之有效的安全措施，全年度無(wú)任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康、快速、有序的推進(jìn)，同時(shí)也有力地配合和推動(dòng)了公司“安全生產(chǎn)年”系列活動(dòng)的開(kāi)展?，F(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)逐步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

今年，公司把安全生產(chǎn)提升到了一個(gè)新的高度，安全工作作為一個(gè)重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中全面展開(kāi)。自開(kāi)工伊始，項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量安全年”安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步確立了“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念。為扎實(shí)有效推進(jìn)年度安全工作，項(xiàng)目部及時(shí)成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化宣傳、強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)和突出預(yù)防為主、突出落實(shí)責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則，有組織、有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展安全工作。

為推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實(shí)施，第一、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)要切實(shí)推行公司指示精神及風(fēng)險(xiǎn)控制措施，把危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控作為工作切入點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部安質(zhì)科于4月中旬對(duì)本單位在20xx年施工中存在的各類(lèi)危險(xiǎn)源進(jìn)行收集(30大項(xiàng)312小項(xiàng))并建立《x鐵路zhxx14標(biāo)危險(xiǎn)源清單》;同時(shí)，對(duì)列入清單的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，對(duì)確定的8個(gè)重大危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的《重大危險(xiǎn)源管理預(yù)案》和《安全責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布。

第二、除實(shí)施正常的三級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制外，項(xiàng)目部也把施工技術(shù)員納入安全責(zé)任人行列并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。每名施工技術(shù)員負(fù)責(zé)一個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的同時(shí)，對(duì)管段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，做到人人目標(biāo)明確、責(zé)任清楚。第三、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核小組，嚴(yán)格按照《公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核細(xì)則》于每月25號(hào)對(duì)廣大業(yè)務(wù)人員進(jìn)行考核，考核成績(jī)直接與獎(jiǎng)金發(fā)放掛鉤，很大程度上調(diào)動(dòng)了廣大業(yè)務(wù)人員安全管理監(jiān)督的積極性和主動(dòng)性。

二、重視安全教育培訓(xùn)營(yíng)造濃厚安全文化氛圍。

安全教育培訓(xùn)工作是搞好安全工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而項(xiàng)目部的年度安全教育工作也從未放松。

第一、項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)層領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月不定時(shí)召開(kāi)一次由全體業(yè)務(wù)人員參加的安全例會(huì)，要求安質(zhì)科負(fù)責(zé)人為大家上安全課，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及安全生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等，全面提升了管理人員的安全責(zé)任意識(shí)和安全監(jiān)管水平。再者，每周日晚由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開(kāi)安全生產(chǎn)總結(jié)大會(huì)，要求各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人全部參加，仔細(xì)總結(jié)評(píng)比一周內(nèi)安全工作情況，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣;認(rèn)真探討下周安全工作重點(diǎn)計(jì)劃，制定安全措施。通過(guò)不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是安全員、個(gè)個(gè)都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長(zhǎng)壯大，整個(gè)項(xiàng)目部形成了“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全、關(guān)心生產(chǎn)”的安全文化氛圍;同時(shí)，也解決了施工安全生產(chǎn)工作中的難點(diǎn)，為下階段施工生產(chǎn)的順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。

第二、針對(duì)工程點(diǎn)多線長(zhǎng)的實(shí)際情況，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)、安質(zhì)科負(fù)責(zé)人和專(zhuān)職安全員參加，及時(shí)對(duì)新入場(chǎng)的施工隊(duì)伍和勞務(wù)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的安全規(guī)章制度、本工程年度計(jì)劃及安全目標(biāo)、不同工種安全技術(shù)操作規(guī)程、工人在安全生產(chǎn)中的八項(xiàng)權(quán)利、進(jìn)入工地的十項(xiàng)安全技術(shù)措施及安全獎(jiǎng)罰制度等6個(gè)大的方面，力爭(zhēng)做到進(jìn)場(chǎng)一批、培訓(xùn)教育一批、考試一批，通過(guò)學(xué)習(xí)教育和考試篩選，成績(jī)合格的人員方可進(jìn)行施工作業(yè)。在勞動(dòng)競(jìng)賽期間，項(xiàng)目部對(duì)新入場(chǎng)的14個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)分批進(jìn)行安全教育24次，受教育人數(shù)多達(dá)600余人次。再者，項(xiàng)目部尤為重視特種機(jī)械操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對(duì)入場(chǎng)作業(yè)的60余名特機(jī)作業(yè)人員共計(jì)培訓(xùn)3次，并定期進(jìn)行安全技術(shù)交底。

第三、堅(jiān)持班前講話制度。項(xiàng)目部要求各施工隊(duì)(班組)負(fù)責(zé)人進(jìn)行班前講話，講話必須提前準(zhǔn)備且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點(diǎn)講安全，具有針對(duì)性教育提示，同時(shí)要求講話內(nèi)容簡(jiǎn)短但不空洞，通俗但不無(wú)味，切實(shí)確保安全措教育落到實(shí)處。

第四、項(xiàng)目部還組織工人召開(kāi)以不同時(shí)期、不同思路、不同層次命題的座談會(huì)開(kāi)展大討論，如“誰(shuí)是安全的受益者”、“安全與家庭”、“安全與效益”等方面的討論，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?，大大激發(fā)了他們?cè)诎踩a(chǎn)中的主觀能動(dòng)性。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇九

本人畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項(xiàng)目部、太原鐵建一公司、北京竇店項(xiàng)目部、山東竹曲高速項(xiàng)目部、北同蒲二線項(xiàng)目部和長(zhǎng)晉高速項(xiàng)目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專(zhuān)（太原理工大學(xué)，xx年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，xx年畢業(yè)）。

二、工作情況。

（一）xx年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：

1、復(fù)核橋涵主要工程量。

（4）將比較結(jié)果交于總工程師，由其負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系解決量差問(wèn)題。

2、配合編制總體施工組織。

根據(jù)總體工期安排，按照結(jié)構(gòu)分別制定施工方案，對(duì)于特大橋、大橋以及既有線接長(zhǎng)交通框架涵制定專(zhuān)門(mén)的施工方案。

編制主要工序的施工工藝，配套機(jī)械設(shè)備及人力數(shù)量。

3、向作業(yè)隊(duì)下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。如：大體積砼作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等。

4、審核橋涵專(zhuān)項(xiàng)施工組織及開(kāi)工報(bào)告。

（1）由作業(yè)隊(duì)根據(jù)總體施工組織，編制標(biāo)段內(nèi)各橋、涵的施工組織及開(kāi)工報(bào)告；

（2）對(duì)施工組織及開(kāi)工報(bào)告進(jìn)行審核，確定內(nèi)容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認(rèn)手續(xù)。

5、現(xiàn)場(chǎng)檢查。

（2）對(duì)作業(yè)隊(duì)提出的現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)工程與設(shè)計(jì)圖紙不吻合或是相矛盾的，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)。并向甲方和設(shè)計(jì)院分別上報(bào)工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。

6、工程變更。

（2）根據(jù)會(huì)議紀(jì)要，做出變更設(shè)計(jì)。辦理各單位的審批手續(xù)。

（二）具體完成工作。

1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；

3、工程現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的變更，辦理各項(xiàng)及簽認(rèn)共完成三十三項(xiàng)；

6、解決現(xiàn)場(chǎng)橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，必要時(shí)和設(shè)計(jì)院及甲方進(jìn)行溝通，適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整，以形成對(duì)施工有利的條件。

經(jīng)過(guò)一年的工作，就個(gè)人而言，在管理及統(tǒng)籌計(jì)劃方面收獲不少。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十

我叫xx，現(xiàn)年34歲，大專(zhuān)文化程度，自2002年參加工作以來(lái)，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長(zhǎng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí)，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。

工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。

俗話說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是2004年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來(lái)了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢(shì)下安全管理的要求，對(duì)安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改，對(duì)安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來(lái)，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會(huì)制度》、《安全生產(chǎn)評(píng)估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹(shù)考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計(jì)17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。

針對(duì)原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門(mén)的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點(diǎn)，一改過(guò)去段、車(chē)間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車(chē)間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細(xì)則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車(chē)以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)”的要求。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等，并對(duì)各部門(mén)的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來(lái)，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。

參加工作以來(lái)，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。

為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，2005年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)，20xx年12月又順利通過(guò)了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專(zhuān)業(yè)工程師任職資格。

在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障，每次故障排除后，我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長(zhǎng)期的電力故障處理過(guò)程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長(zhǎng)、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開(kāi)關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開(kāi)關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開(kāi)始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過(guò)以上深入分析我均能針對(duì)類(lèi)似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。

1、近幾年來(lái)全段故障統(tǒng)計(jì)表明，因危樹(shù)造成的設(shè)備跳閘或影響行車(chē)事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹(shù)已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹(shù)的主要方法是偷砍、修剪樹(shù)枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹(shù)主發(fā)生糾紛，通過(guò)仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹(shù)木以及雜草中采用高效除草劑的過(guò)程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來(lái)處理樹(shù)木呢？在05年我主管全段危樹(shù)的時(shí)機(jī)，選擇了三個(gè)車(chē)間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹(shù)木根部澆灌和采用在樹(shù)木樹(shù)芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹(shù)木表皮與樹(shù)芯通道的方法，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車(chē)間廣泛使用。

2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來(lái)了極大隱患。通過(guò)仔細(xì)觀察，20xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長(zhǎng)的6分橡膠水管一側(cè)剪開(kāi)包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。

在日常電纜故障處理過(guò)程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對(duì)，這種做法的弊端在于如果相位接錯(cuò)，還要進(jìn)行重新調(diào)整，這給故障處理帶來(lái)了很大影響，延長(zhǎng)了故障搶通時(shí)間，我通過(guò)仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對(duì)電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對(duì)應(yīng)的問(wèn)題。

黃河以北各供電車(chē)間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來(lái)養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因?yàn)槁毠の幕停瑢?duì)待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的'填寫(xiě)以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌，給我段人身安全卡控帶來(lái)了很大隱患。針對(duì)以上情況，2003年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫(xiě)辦法及使用范圍，對(duì)“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個(gè)工作流程，以及段歷年來(lái)的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓(xùn)，取得了良好效果。

20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對(duì)二位同志的思想覺(jué)悟、專(zhuān)業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，我根據(jù)自己掌握的知識(shí)，對(duì)他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級(jí)工順利的晉級(jí)為高級(jí)工，并成為了車(chē)間、班組骨干。

當(dāng)前，鐵路跨越式發(fā)展的號(hào)角已經(jīng)吹響，面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。

以上是我對(duì)自己工作的小結(jié)，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十一

各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好：

20xx年以來(lái)，在段黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人團(tuán)結(jié)協(xié)作無(wú)私奉獻(xiàn)，勤奮進(jìn)取認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十x大精神，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門(mén)的規(guī)定。正確處理國(guó)家、集體和個(gè)人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。

作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計(jì)劃，并能夠開(kāi)創(chuàng)性地開(kāi)展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負(fù)責(zé)起草、制訂了車(chē)輛段20項(xiàng)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，起草了20xx年度工作計(jì)劃;起草了20xx年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃;起草了20xx年度工作總結(jié)及20xx年度工作計(jì)劃。參與的科技項(xiàng)目《鐵路紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。在20xx年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會(huì)上，所負(fù)責(zé)的課題《自備車(chē)運(yùn)用質(zhì)量整治》，獲得三等獎(jiǎng)。

在列檢現(xiàn)場(chǎng)工作中，我注重深入現(xiàn)場(chǎng)督促檢查，不斷規(guī)范和加強(qiáng)列檢各班組一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度，負(fù)責(zé)著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“，指導(dǎo)職工堅(jiān)持在技檢時(shí)間內(nèi)搶修列車(chē)中技術(shù)狀態(tài)不良車(chē)輛，及時(shí)糾正職工的不良作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格落實(shí)考核，并在考核工作中堅(jiān)持“公平、公開(kāi)、公正“，不打人情分，有效的轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行每季一次的“車(chē)輛清查“工作，對(duì)在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車(chē)輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中問(wèn)題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對(duì)性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)組織車(chē)輛起復(fù)的搶險(xiǎn)救援工作，在最短的.時(shí)間內(nèi)使車(chē)輛恢復(fù)運(yùn)行。

在協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行客運(yùn)管理工作上，我始終把旅客列車(chē)運(yùn)行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)著手編制了《鐵路處車(chē)輛段旅客列車(chē)應(yīng)急預(yù)案及實(shí)施細(xì)則》并實(shí)施。在客車(chē)進(jìn)庫(kù)檢修時(shí)，積極與庫(kù)檢值班員進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車(chē)輛故障，最大限度地保證了客車(chē)設(shè)備的運(yùn)用良好率。每月堅(jiān)持對(duì)客車(chē)的添乘檢查，指導(dǎo)、協(xié)助客運(yùn)班組做好運(yùn)輸組織工作，及時(shí)解決客運(yùn)服務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，督促各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。針對(duì)旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，督促各乘務(wù)組嚴(yán)格按照一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行班前危險(xiǎn)預(yù)知、“三乘聯(lián)檢”和車(chē)門(mén)制度等各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視，嚴(yán)防“三品”上車(chē)，全年共查堵旅客攜帶危險(xiǎn)品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運(yùn)工作的安全有序。

在教育培訓(xùn)工作中，我起草申報(bào)了車(chē)輛段20xx年的教育培訓(xùn)計(jì)劃。并認(rèn)真落實(shí)處年度職工教培計(jì)劃，全年共組織實(shí)施了6項(xiàng)職工培訓(xùn)，授課120課時(shí)。認(rèn)真落實(shí)處、段、班組三級(jí)崗前培訓(xùn)制度，組織對(duì)轉(zhuǎn)崗人員及新職工進(jìn)行了培訓(xùn)和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負(fù)責(zé)“鐵路杯”檢車(chē)員、列車(chē)員兩個(gè)工種的技術(shù)比武的理論、實(shí)作試卷及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競(jìng)賽的公平、公正。

在消防工作方面，我堅(jiān)持每月、每季對(duì)全段范圍內(nèi)的消防器材進(jìn)行檢查，及時(shí)更換過(guò)期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車(chē)輛段全年無(wú)火災(zāi)爆炸事故。

所獲得榮譽(yù)：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”;20xx年度春運(yùn)優(yōu)秀服務(wù)員。

以上是20xx年度我個(gè)人工作的一點(diǎn)總結(jié)，雖然取得了一些成績(jī)，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅(jiān)持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，開(kāi)拓創(chuàng)新，踏實(shí)工作，體現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的新風(fēng)尚。相信本人在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車(chē)輛段做出自己的貢獻(xiàn)。

謝謝!

20xx年3月25日。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十二

在局指總工和工程部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部設(shè)總工1人，施技科3人，安質(zhì)科3人（含安全長(zhǎng)），各隊(duì)設(shè)技術(shù)室，配技術(shù)人員2～3人，技術(shù)室主任兼技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)。項(xiàng)目部各科室負(fù)責(zé)隊(duì)級(jí)技術(shù)交底，檢查和施工原始記錄的填寫(xiě)。各施工技術(shù)管理體系同時(shí)接受監(jiān)理的監(jiān)督。

完成的主要技術(shù)工作。

（一）施工準(zhǔn)備階段。

1、依據(jù)設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找設(shè)計(jì)單位解決。

2、搞好現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，匯編技術(shù)資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用于指導(dǎo)施工。

3、做好技術(shù)交底工作，制定切實(shí)可行的安全保證措施，由項(xiàng)目總工、施技科長(zhǎng)、安質(zhì)科長(zhǎng)、隊(duì)技術(shù)主管、工班長(zhǎng)逐級(jí)進(jìn)行，分為軌排生產(chǎn)、鋪軌、架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)五個(gè)方面。

4、組織測(cè)量班同線下單位交接樁，進(jìn)行線路復(fù)測(cè)和橋墩臺(tái)復(fù)測(cè)，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據(jù)。如有問(wèn)題，請(qǐng)線下單位及時(shí)處理。

5、提供軌料、橋梁（含支座）供應(yīng)計(jì)劃，確保滿足施工生產(chǎn)需要。

6、編制軌排表、橋梁表和裝車(chē)表，用于指導(dǎo)軌排生產(chǎn)、鋪架施工和機(jī)務(wù)運(yùn)輸?shù)挠行蜷_(kāi)展。

7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協(xié)議》、《工程列車(chē)行車(chē)運(yùn)輸安全協(xié)議》，保證鋪架施工在各綜合標(biāo)段順利進(jìn)行，為鋪碴整道和橋面系安裝創(chuàng)造條件。

8、進(jìn)入線下單位管區(qū)前1個(gè)月提供橋臺(tái)臺(tái)后填土壓實(shí)資料，變更設(shè)計(jì)資料和其它相關(guān)資料，做為鋪架施工的參考。

（二）施工階段。

1、技術(shù)干部現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及進(jìn)處理。

2、質(zhì)檢工程師嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，下道工序不準(zhǔn)施工。

3、開(kāi)展工前交底，工中檢查，工后評(píng)批活動(dòng)，工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。

4、堅(jiān)持三檢制：施工隊(duì)質(zhì)檢員自檢——項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查—監(jiān)理工程師檢查，共同把好質(zhì)量關(guān)。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是xxx大學(xué)05級(jí)建筑工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的應(yīng)界畢業(yè)生，我叫劉xxx。感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信，我很榮幸能夠向您做自我推薦。

來(lái)自江西的我，生就開(kāi)朗，幽默，生活中更是能吃苦耐勞，敢于拼搏。暑假我只身邁進(jìn)了南昌明亮鞋業(yè)有限公司，開(kāi)始了我人生的第一次打工生涯！在短暫的暑期里，不僅煉就了我吃苦的毅力，更重要的是讓我體會(huì)到了勞動(dòng)成果的來(lái)之不易，讓我更懂得了掌握知識(shí)的重要性。06年寒假在建筑工地上實(shí)習(xí)，不僅讓我習(xí)慣了工地上的生活，也讓我學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)也讓我懂得了團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

在班上的兩年班干工作中，時(shí)刻把握同學(xué)們的思想動(dòng)態(tài)，關(guān)心身邊有困難的同學(xué)，團(tuán)結(jié)本班同學(xué)，積極為班級(jí)體的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。在院學(xué)生會(huì)權(quán)益部的兩年工作中，視同學(xué)們的利益為己任，關(guān)心同學(xué)們的權(quán)益問(wèn)題，為同學(xué)們提供了一個(gè)良好的飲食與學(xué)習(xí)的.環(huán)境。我也深信憑借我吃苦耐勞的精神和對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，我將一定能融入貴公司的大集體中，并能將工作做好！

伴著青春的激情與求知的欲望，我即將走完三年的大學(xué)之旅，大學(xué)生活造就了我積極向上的生活態(tài)度和開(kāi)拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識(shí)。而社會(huì)實(shí)踐則使我將理論與實(shí)際相結(jié)合，創(chuàng)造出更多的突破。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，年輕人的實(shí)力只有通過(guò)真正實(shí)踐才能得以發(fā)揮。相信我的加入定會(huì)給貴公司增添一股新的力量。

再次感謝您的閱讀，不管我是否得到您的欣賞，但請(qǐng)您能給我一個(gè)答復(fù)，期待您的佳音?。?！

此致

敬禮！

自薦人：劉xxx。

責(zé)任編輯：大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十四

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我于20xx年十月到線路車(chē)間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔(dān)任檢控車(chē)間工程師職務(wù)，按段里的要求，現(xiàn)對(duì)一年來(lái)的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行回顧，具體述職如下：

一、一年來(lái)的學(xué)習(xí)、工作情況。

（一）、認(rèn)真進(jìn)行政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時(shí)參加車(chē)間的集中政治學(xué)習(xí)，并能按規(guī)定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習(xí)，按照要求進(jìn)行談心活動(dòng)，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，能認(rèn)真向?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長(zhǎng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真做到理論知識(shí)和實(shí)際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學(xué)習(xí)了分析病害、解決病害的能力。

（二）、以安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線，抓好車(chē)間的安全教育工作。

a級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè)，b級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)10個(gè)，c級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè)，d級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4個(gè)，并制定了七個(gè)工區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表，針對(duì)查找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，車(chē)間扎實(shí)開(kāi)展了教育培訓(xùn)工作，首先使干部、工班長(zhǎng)達(dá)到入耳、入腦、入心，并在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用，各工區(qū)在每天的早班會(huì)中結(jié)合當(dāng)天的作業(yè)位置、項(xiàng)目來(lái)查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定自控、互控、他控控制措施，通過(guò)早班會(huì)來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，并在工作日志中記載，在雞西車(chē)間各工區(qū)已形成了習(xí)慣，較好地控制了人身安全、行車(chē)安全。

（三）、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。

線路維修的基本任務(wù)是；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。雖然雞西線路車(chē)間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開(kāi)3組（25、27、29），50—9單開(kāi)4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設(shè)備復(fù)雜，站專(zhuān)線基礎(chǔ)薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長(zhǎng)一道，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、并解決問(wèn)題，對(duì)較大的病害，及時(shí)納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長(zhǎng)做好工作量的調(diào)查，材料、機(jī)具的準(zhǔn)備，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的查找、控制，施工中能按照查找出的設(shè)備病害、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施，并隨時(shí)檢查質(zhì)量和控制安全，開(kāi)通前能認(rèn)真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達(dá)到開(kāi)通狀態(tài)，并檢查材料、機(jī)具有無(wú)侵限，施工后能做到病害整治，安全無(wú)事。

（四）、按照安標(biāo)線的要求，認(rèn)真做好各項(xiàng)管理工作。

管理工作是一個(gè)企業(yè)的靈魂，雞西線路車(chē)間是段所在地，各項(xiàng)管理工作更應(yīng)做好，我本著管理工作要?jiǎng)?wù)實(shí)的原則，要與現(xiàn)場(chǎng)一至的原則，扎實(shí)地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來(lái)晚走，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來(lái)做管理，制定了車(chē)間安標(biāo)線建設(shè)三年推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)今年年底達(dá)標(biāo)的三個(gè)工區(qū)進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn)，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

二、工作中存在的問(wèn)題：

1、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力還有待于進(jìn)一步提高，三是業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)還應(yīng)堅(jiān)持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。

2、車(chē)間新來(lái)的職工，每次來(lái)報(bào)到時(shí)能夠進(jìn)行安全教育，但是缺乏針對(duì)性，千篇一律，不能做到針對(duì)不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入手，進(jìn)行詳細(xì)細(xì)致的教育，車(chē)間培訓(xùn)后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導(dǎo)。

3、安全管理中，沒(méi)有抓到實(shí)處，對(duì)職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6。3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢(shì)帶來(lái)負(fù)面影響，給車(chē)間、工區(qū)、家庭、個(gè)人帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。

三、今后改進(jìn)措施。

1、牢記自己的職責(zé)和肩負(fù)的使命，把工作中存在的問(wèn)題逐項(xiàng)梳理，不斷加以改進(jìn)；

2、加強(qiáng)工作作風(fēng)改進(jìn)，努力抓好安全生產(chǎn)，時(shí)刻牢記自己的使命感和責(zé)任感。

3、把安全風(fēng)險(xiǎn)管理繼續(xù)加強(qiáng)，想問(wèn)題謀事務(wù)要細(xì)致，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十五

不知不覺(jué)，xx年已悄然揮手告別。在過(guò)去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、咨詢。在過(guò)去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識(shí)和個(gè)人能力得到提高。站在新的一年的起點(diǎn)上，總結(jié)過(guò)去，展望xx。

一、對(duì)xx年工作總結(jié)及成績(jī)介紹。

xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專(zhuān)咨詢。

1、滬杭客專(zhuān)。

xx年1-6月滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，負(fù)責(zé)全線車(chē)墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專(zhuān)橋面系xx年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知，滬杭客專(zhuān)的工期由計(jì)劃36個(gè)月縮為18個(gè)月，這個(gè)工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專(zhuān)的橋梁比例91%，這意味著幾乎無(wú)直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過(guò)公司以往的安裝項(xiàng)目，線路經(jīng)過(guò)上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì)，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保要求。經(jīng)過(guò)各項(xiàng)目的共同努力，基本達(dá)到了對(duì)客戶的要求!

為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制，針對(duì)項(xiàng)目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問(wèn)題進(jìn)行全線現(xiàn)場(chǎng)查看并指出其中的不足，對(duì)于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。

完成滬杭客專(zhuān)各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。

完成滬杭客專(zhuān)的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價(jià)的編制工作。

針對(duì)工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見(jiàn)得到甲方的認(rèn)可，確保資金的后期保障。

通過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力，滬杭客專(zhuān)四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬(wàn)元，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬(wàn)的良好回款先例，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到95%的佳績(jī)。

通過(guò)在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題，在以后施工安裝工作中需要注意問(wèn)題：

2、寧杭客專(zhuān)。

xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專(zhuān)溧水、宜興、湖熟、徐舍項(xiàng)目進(jìn)行建廠方案的編制，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫(xiě)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作，及時(shí)完成向甲方的反映，保證安裝的順利進(jìn)行。

寧杭客專(zhuān)的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個(gè)臺(tái)階，基本體現(xiàn)公司在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。

寧杭客專(zhuān)2個(gè)項(xiàng)目可以毫不夸張的說(shuō)成為公司第一套真正意義上的無(wú)機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無(wú)機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個(gè)項(xiàng)目。

寧杭客專(zhuān)預(yù)制中現(xiàn)的問(wèn)題，避免在以后施工中注意事項(xiàng)：

1)、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊(duì)伍違背施工技術(shù)交底施工;。

2)、技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模救鄙倨髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

3)、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高，以滿足鐵路對(duì)預(yù)制構(gòu)件的要求;。

3、公司。

結(jié)束滬杭客專(zhuān)、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進(jìn)行上班，工作部門(mén)由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營(yíng)中心，擔(dān)任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營(yíng)重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評(píng)審、進(jìn)場(chǎng)前施工物資、設(shè)備計(jì)劃編制、勞務(wù)單價(jià)編制、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部招標(biāo)四大項(xiàng)工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià)、京滬線隔柱、柵欄等單價(jià)的編制，完成了盤(pán)營(yíng)、津秦、廈深新開(kāi)線的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)成本控制中心，完成工作的閉合。

xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專(zhuān)的前期場(chǎng)地租賃、線路進(jìn)展情況、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研報(bào)告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

完成工程經(jīng)營(yíng)中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報(bào)人資及人力儲(chǔ)備中心，進(jìn)行了對(duì)部門(mén)的人員的部分崗位的培訓(xùn)。

xx年10月主要對(duì)大西客專(zhuān)的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長(zhǎng)春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表?yè)P(yáng)。

完成大西客專(zhuān)大西客專(zhuān)對(duì)附屬工程的招標(biāo)文件的編寫(xiě)、標(biāo)準(zhǔn)化建場(chǎng)方案的編制，配合王勝兵完成大西客專(zhuān)附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫(xiě)，送交至大西公司。得到大西公司的認(rèn)可。

4、大西客專(zhuān)咨詢指導(dǎo)站。

xx年11月至年底，正式組建大西客專(zhuān)無(wú)機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場(chǎng)所落實(shí)、標(biāo)志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立。

編制了大西客專(zhuān)咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)，已編制印刷成冊(cè)。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制。

完成了大西交辦的對(duì)全線十五個(gè)標(biāo)段的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定。

對(duì)全線15個(gè)標(biāo)段的初步場(chǎng)地咨詢摸底工作，并對(duì)建廠中尋在的疑問(wèn)進(jìn)行及時(shí)解答，對(duì)場(chǎng)地中存在的問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段，通過(guò)這段時(shí)間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面得到大西公司的認(rèn)可。

二、對(duì)xx年工作計(jì)劃及要求。

通過(guò)在指導(dǎo)站工作期間，對(duì)公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2011年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類(lèi)的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ)。

xx年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開(kāi)展工作，全力做好無(wú)機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)!

新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進(jìn)：

1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度;。

3、人員：根據(jù)項(xiàng)目大小，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵(lì)兼職;。

5、精兵簡(jiǎn)政，精干、巧干;。

三、對(duì)公司各項(xiàng)工作所提出的建設(shè)性的意見(jiàn)、建議和要求。

1、執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包責(zé)任制，執(zhí)行項(xiàng)目“責(zé)、權(quán)、利、效、力”;。

2、加強(qiáng)對(duì)鐵路市場(chǎng)的客觀分析和合理評(píng)估，著重加強(qiáng)干精品意識(shí);。

3、加大工程經(jīng)營(yíng)、成本控制的源頭、過(guò)程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;。

4、唯有源頭活水來(lái)---加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的后勤保障，公司爭(zhēng)取一切可以爭(zhēng)取的為施工隊(duì)伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十六

在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項(xiàng)目上任技術(shù)員。我到項(xiàng)目上時(shí)，樁基工程已經(jīng)結(jié)束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制。該橋全長(zhǎng)近900m，公路與鐵路相交，橋?qū)?8m，為雙向雙幅四車(chē)道。橋面面積為24900㎡。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mt梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預(yù)應(yīng)力t梁共312片，其中：35mt梁240片，30mt梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。

下面簡(jiǎn)單介紹我在這個(gè)項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn)：

1、預(yù)應(yīng)力混凝土t梁采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實(shí)，t梁混凝土外觀質(zhì)量有了明顯提高。

2、在預(yù)制臺(tái)座底上預(yù)設(shè)拱值，成功解決了t梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問(wèn)題。

我所負(fù)責(zé)的所有的梁沒(méi)有出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，因此受到項(xiàng)目部的嘉獎(jiǎng)和業(yè)主的好評(píng)。

xx年6月-xx年11月在中鐵廿局四處承建的青海省樂(lè)(都)化(隆)公路改建工程路基一標(biāo)項(xiàng)目上任橋涵工程師。該標(biāo)段長(zhǎng)15公里，共有53個(gè)橋涵等結(jié)構(gòu)物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點(diǎn)之一是工期緊，只有5個(gè)月，拆遷困難，要注意民族團(tuán)結(jié)，還要保障交通。

因此我們的結(jié)構(gòu)物采用了下面的措施來(lái)組織施工：

1、一次性基本上在每個(gè)結(jié)構(gòu)物附近做好通車(chē)便道，以利交通;。

2、由于地基是黃土，因此我們?cè)O(shè)阻水、導(dǎo)水設(shè)施，以防止雨水沖刷地基。

3、大拱涵變更為用相應(yīng)排水量的波紋管來(lái)代替。

在這個(gè)項(xiàng)目上我的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn)：

2、石拱涵的施工工藝這里采用了支架和牛胎相結(jié)合的施工方法;。

3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項(xiàng)，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導(dǎo)，防止水在路基中的毛吸現(xiàn)象等等。

xx年3月-xx年7月在深圳市道路工程公司承建的廣東省s274線開(kāi)平段改建工程項(xiàng)目部任道路工程師。省道s274線開(kāi)平段改建工程位于捻廣線開(kāi)平市境內(nèi)，路線起于開(kāi)平市與新興縣交界處，起點(diǎn)樁號(hào)k49+500，途經(jīng)龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn)，止于沙塘鎮(zhèn)朗畔，與已按一級(jí)公路改建完成的蒼城至長(zhǎng)沙段連接，終點(diǎn)樁號(hào)k83+704.72，全長(zhǎng)34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層;15cm6%水泥穩(wěn)定基層;4.0和5.0mpa25cm水泥混凝土路面。穩(wěn)定土攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口vogeles-2000型攤鋪機(jī)，水泥混凝土攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口sp-1500型滑模攤鋪機(jī)。

下面就主要的施工經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明一下：

2、許多水泥砼的路面行車(chē)不是很平穩(wěn)，但是在這個(gè)項(xiàng)目上我們的水泥砼路的平整度達(dá)到了規(guī)范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機(jī)的后橫梁上掛上麻布，其次在一長(zhǎng)9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍;再次是確定好料車(chē)的數(shù)量，以使攤鋪機(jī)不要停機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等等。

xx年7月-xx年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項(xiàng)目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設(shè)計(jì)采用徽派建筑風(fēng)格，在這個(gè)工程中我了解了徽派建筑的一些特點(diǎn)，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。

xx年1月-xx年8月在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項(xiàng)目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長(zhǎng)85.76米，橋?qū)?.3米，分為4跨，主車(chē)道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化花剛巖，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個(gè)項(xiàng)目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在這個(gè)項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)是樁基礎(chǔ)的施工。具體見(jiàn)我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚(yáng)。

xx年8月-今在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項(xiàng)目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪?lái)?，在這個(gè)項(xiàng)目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪的問(wèn)題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。

總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，實(shí)踐書(shū)本知識(shí)，另外在工作之余我參加了全國(guó)注冊(cè)一級(jí)建造師的考試，并一次性通過(guò)了考試。

我的成長(zhǎng)與各個(gè)項(xiàng)目上的工程師們的指導(dǎo)、幫助是分不開(kāi)的，在此一并表示感謝。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十七

1、在崗一分鐘，安全六十秒。

2、寧做安全“平凡人”，莫當(dāng)違章“英雄漢”。

3、絆人的樁不在高，違章的事不在校。

4、危險(xiǎn)因素一件件，件件排除莫小看。

5、寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn)。

6、調(diào)車(chē)作業(yè)要仔細(xì)，勞動(dòng)安全永牢記。

7、安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是兒女的心愿。

8、班前講安全，思想添根弦。

9、制度不全，事故難免。

10、班前一杯酒，事故在招手。

11、勞保用品穿戴好，遇險(xiǎn)可把生命保。

12、安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

13、小小煙頭隱患大，疏忽大意釀成災(zāi)。

14、安全是生命，冒險(xiǎn)是拼命，違章是玩命，蠻干是不要命。

15、安全紅線不能碰，違章違紀(jì)不留情。

16、他“亡羊”我“補(bǔ)牢”，不吃塹也長(zhǎng)智。

17、福自安全來(lái)，禍從違章生。

18、遵章守紀(jì)一絲不茍，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差。

19、千忙萬(wàn)忙，安全不忘。

20、千條路、萬(wàn)條路，走好安全這條路。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十八

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇十九

我是高級(jí)線路工，現(xiàn)任工區(qū)線路工長(zhǎng)。本人于20xx年開(kāi)始從事線路維修養(yǎng)護(hù)工作，20xx年任線路班長(zhǎng)，20xx年任線路工長(zhǎng)至今。幾年來(lái)，參加了的防護(hù)員、安全員、工班長(zhǎng)及柳州工務(wù)段的高級(jí)技術(shù)工培訓(xùn)等，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《無(wú)縫線路技術(shù)維修》，平時(shí)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，努力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高自身的綜合能力素質(zhì)，為做好線路維修養(yǎng)護(hù)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本人任工長(zhǎng)幾年來(lái)，面對(duì)管內(nèi)線路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設(shè)備多傷損等諸多技術(shù)問(wèn)題，迎難而上，嚴(yán)格卡控每一次的作業(yè)質(zhì)量。每次整治完一處病害，總會(huì)利用列車(chē)通過(guò)的時(shí)間，檢查該處線路是否還有空吊，列車(chē)通過(guò)后，又進(jìn)行全面測(cè)量，看軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，水平是否達(dá)標(biāo)，方向是否控制在允許范圍之內(nèi)，直到確認(rèn)該處線路質(zhì)量狀態(tài)完全達(dá)標(biāo)。每天都堅(jiān)持做好作業(yè)質(zhì)量回檢工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，立即進(jìn)行記錄并及時(shí)處理，直到處理完畢才離開(kāi)。為了提高作業(yè)質(zhì)量和效率，調(diào)動(dòng)工區(qū)員工們的積極性，我總會(huì)提前多天開(kāi)始考慮未來(lái)幾天的工作安排，采取什么辦法，哪個(gè)人負(fù)責(zé)哪項(xiàng)工等等。在思想上我要求進(jìn)取，不斷學(xué)習(xí)新的科學(xué)文化知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí);工作中注意方法和技巧，從不粗干蠻干，總能找出問(wèn)題關(guān)鍵點(diǎn)和要害處，然后有針對(duì)性地進(jìn)行處理，盡可能的避免回撬，不浪費(fèi)勞力，給職工們樹(shù)立了信心，充分調(diào)動(dòng)了員工們的積極性，真正實(shí)現(xiàn)了“做一處，保一處、穩(wěn)一處”，使工區(qū)的管內(nèi)線路質(zhì)量狀態(tài)穩(wěn)步提升。

由于工作努力，責(zé)任心強(qiáng)，我曾多次獲得先進(jìn)生產(chǎn)者和優(yōu)秀工班長(zhǎng)的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)：20xx年、20xx年、20xx年被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者;20xx年、20xx年被評(píng)為沿海公司先進(jìn)個(gè)人;20xx年評(píng)為段先進(jìn)個(gè)人;20xx年、20xx年、20xx年榮獲“優(yōu)秀工班長(zhǎng)”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。在生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)上我也多次獲獎(jiǎng)：20xx年的生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)中獲個(gè)人全能第一;20xx年沿海公司生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)中獲個(gè)人全能第三。

本人所在工區(qū)是曲線居多的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時(shí)曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設(shè)備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護(hù)維修工作量相對(duì)較大，病害達(dá)到一定值時(shí)，對(duì)列車(chē)的運(yùn)行將會(huì)造成很大的影響。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內(nèi)曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預(yù)防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養(yǎng)護(hù)中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計(jì)劃的進(jìn)行預(yù)防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會(huì)分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預(yù)防病害的方法。

曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對(duì)工區(qū)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況來(lái)說(shuō)，有如下幾點(diǎn)：

一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級(jí)現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢、水平、高低、軌距也相應(yīng)發(fā)生變化。

二、拔道方法不當(dāng)。由于現(xiàn)場(chǎng)一般采用目測(cè)拔道法，不結(jié)合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，同時(shí)為了減小拔道量而長(zhǎng)期向曲線上股拔道，經(jīng)常使用簡(jiǎn)易方法計(jì)算撥道，由曲線中間向兩邊撥道，破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。

三、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)不及時(shí)。沒(méi)有結(jié)合水平高低的整治而采用單純拔道方法，拔道時(shí)，沒(méi)有預(yù)留合適的回彈量，拔道后不及時(shí)回填夯實(shí)道床。曲線不圓順、方向不良、使列車(chē)通過(guò)時(shí)加劇蛇行運(yùn)動(dòng)，這也會(huì)加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車(chē)輪與鋼軌的內(nèi)接情況不好，增加行車(chē)阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車(chē)在通過(guò)緩和曲線時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動(dòng)同樣對(duì)線路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設(shè)備的養(yǎng)護(hù)形成很大的破壞。造成越來(lái)越大的惡性循環(huán)。

曲線病害的預(yù)防方法：

一、保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。清篩不清潔的道床，建立完善排水設(shè)施。對(duì)缺砟地段和道床較高的地段及時(shí)補(bǔ)充石砟并適當(dāng)堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線方向不容易發(fā)生變化。

二、加強(qiáng)曲線養(yǎng)護(hù)，保持曲線正矢不超限。定期調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)正矢，細(xì)心計(jì)算，全面撥正，撥道時(shí)，要預(yù)留合適的回彈量。特別是保持曲線頭尾的圓順。對(duì)于曲線“鵝頭”等病害要及時(shí)整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。

三、改道與曲線正矢整治相結(jié)合，消滅線路不良的高低。以曲線上股為基準(zhǔn)股，曲線正矢與計(jì)劃正矢的誤差控制在2mm范圍內(nèi)，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎(chǔ)上改曲線下股軌距。消滅大軌距及超限軌距變化率，處理“三不密”。加強(qiáng)曲線扣件復(fù)緊，使扣壓力符合要求。對(duì)硬彎軌道進(jìn)行全面矯直或更換。合理設(shè)置曲線外軌的超高。超高過(guò)大會(huì)加劇外股鋼軌的側(cè)面磨耗和內(nèi)股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過(guò)小，對(duì)外股鋼軌磨耗也不利。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)工作中，調(diào)整軌底坡。通過(guò)搗固和墊板處理線路高低，打磨焊高的接頭，保持線路的高平順性，減少水平?jīng)_擊力。

20xx年，我?guī)Я?個(gè)徒弟。在帶徒弟中，我對(duì)他嚴(yán)格要求，言傳身教，一些關(guān)鍵技術(shù)，我盡自己所知教給他;他遇到不懂的問(wèn)題，我總是耐心給他講解，使他弄懂為止;遇到問(wèn)題總是讓他親手去做，培養(yǎng)他獨(dú)立處理問(wèn)題的能力;經(jīng)過(guò)他的好學(xué)和努力，現(xiàn)在他擔(dān)任線路工長(zhǎng)的職務(wù)，在他的崗位上盡職盡責(zé)的發(fā)揮他的技能。

經(jīng)過(guò)這么多年的實(shí)踐，我感到需要學(xué)習(xí)的東西還很多，特別是道岔養(yǎng)護(hù)。道岔構(gòu)造復(fù)雜，零件較多，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比線路高，過(guò)車(chē)頻繁，幾何尺寸變化快，鋼軌及零件磨損嚴(yán)重等。為了盡快掌握道岔的養(yǎng)護(hù)知識(shí)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了道岔養(yǎng)護(hù)的相關(guān)知識(shí)。理論結(jié)合實(shí)際，更科學(xué)作業(yè)，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整治手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時(shí)嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)，才能把道岔病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車(chē)安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。今后我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為鐵路的穩(wěn)定發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的一份力量。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇二十

一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因?yàn)榛疖?chē)具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因?yàn)殡姎饣F路電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛(ài)護(hù)列車(chē)和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。

四、不爬乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生以外事故。

五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)，積極揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安x門(mén)嚴(yán)厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。

六、車(chē)輛、行人通過(guò)鐵路道口要停車(chē)了望。確認(rèn)無(wú)來(lái)車(chē)后方可通行，嚴(yán)禁翻越道口欄桿，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿越道口，人行過(guò)道禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

七、家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車(chē)下乘涼、睡覺(jué)。

2023年禁毒反詐心得體會(huì)總結(jié)（匯總21篇）篇二十一

加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問(wèn)題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃，車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!