船廠安全員年終個人總結（精選20篇）

通過個人總結，我們可以更好地發現自己的潛力和優勢，找到突破自我的機會和方法。以下是一些經典的個人總結范文，大家可以從中獲取一些寫作靈感。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇一

尊敬的領導：

在工作期間，我擔任著土建安全員職務，負責監督協調工地施工過程中的安全事宜。在這一年的工作中，我深刻認識到自己的職責和使命，認真履行安全監管職責，不僅保證了工程進度，更重要的是保障了安全生產，受到了廣大領導、同事和工人的一致好評。

作為一名土建安全員，我主要肩負工地施工安全管理及監督工作。在工作過程中，我積極履行以下職責：

1.對安全防護設施進行審核和驗收。

2.進行安全技術交底，并開展安全教育與培訓工作。

3.及時處理各種安全事故和應急事件，并進行調查處理。

4.對工程施工的監督和檢查，及時發現問題并提出解決方案。

5.定期對各項安全指標進行檢查和評估，并及時上報相關部門。

1.安全防護設施與安全技術交底：

我根據工程實際情況，制定了相應的安全防護措施，并與承包商、項目經理進行了溝通交流，明確了每一項防護措施的責任與要求。同時，我還對安全技術進行了認真的交底，通過實地演示、口頭講解等方式，確保工人熟知和掌握危險源及其防范措施。

2.安全教育與培訓：

我定期組織安全培訓認證，對工人進行宣傳和教育，讓他們知曉工程安全問題的重要性，并學會掌握和運用安全防護技能。

3.安全事故及應急事件處理：

在工作中，我發現了一些安全隱患，并及時提出整改意見和建議，為工程安全保駕護航。同時，針對一些意外事故事件，我也及時采取應急措施，避免了嚴重后果的發生。

4.工程監督和檢查：

我始終牢記安全管理的重要地位，積極參與安全檢查工作。我每次都認真進行檢查和評估，找出問題所在，并及時解決，確保每項安全工作都做到了位。

5.安全指標評估：

我根據實際情況，對各項安全指標進行評估，發現及時處理以上問題，確保安全指標達到要求的標準。

在實踐中，我認識到了安全管理是一個既復雜又嚴峻的工作，要求我們不斷地進行反思和總結，以及持續地提高自身的綜合素質。

首先，我們必須時刻保持警惕，發現問題從而及時處理。安全管理需要多方協作，需要我們充分發揮監督作用，協同項目經理，承包商、工人等各職能部門，共同維持施工現場的安全秩序。

其次，我們還需要不斷提升自身的安全思維能力，以便更好地履行職責。只要我們能夠不斷更新自己的知識并提升技能水平，就能夠更好的預防和處理各種安全問題。因此，我們需要始終保持充分的`學習熱情和周密的思考方法，這樣，我們才能更好的保障施工現場的安全生產。

最后，我們要把安全管理貫穿到全部工程建設過程中。安全管理是一個全方位的工作，我們要在施工計劃、施工方案、施工監督等各個環節中都將安全作為工作的重中之重，從而確保建設工程的質量和工程安全的高水平。

在我參與的工程建設中，我始終堅持以安全為核心，不斷提升自身的安全素質，做好安全管理工作。在此期間，我發現自身還需進一步努力，進行不斷的學習和探索，以便更好的履行好職責。同時，我深感榮幸能夠在工作中收獲領導和同事的高度認可，這傾注著我的汗水和心血，是我繼續努力的動力和信念。謝謝！

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇二

本人**年參加工作，于20xx年開始從事水電安裝建筑行業，已有初級水平的工作經驗。今年來，我緊緊圍繞項目部領導安排的工作思路和本職崗位工作，進一步發揚嚴謹、務實、團結、奉獻的優良傳統，順利地完成了工作計劃和各項工作任務。工作期間自己的專業知識得到了加強，實踐經驗得到了積累。為了能提高自己的專業知識水平，還參加了安全員培訓，材料員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書。

在擔任專職安全員時，不僅及時完整的做好了安全資料，而且還跟蹤施工作業，對勞務隊進行安全技術交底。經常性的深入到工人中去，成為他們中的一員，謙虛謹慎的向工人們學習實踐經驗，請教老工人安全施工與保證質量之間發生矛盾時怎么處理，在與老工人積極交流勾通中，達到了共識，得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。同時增進了與工友們的友好關系，更加有利于安全工作的動態管理與情感式管理的結合。每次在施工前認真做好安全教育工作，時刻安全警鐘常鳴，防患于未然，發現問題當即要求整改，杜絕各種機具操作傷害及觸電傷人，防止安全事故的發生。

除了做好本職工作以外，我不愿意落后于人，一有時間就鉆研施工工法和技術知識，用熱情主動、積極務實、認真負責做我的工作原則，以吃苦耐勞為工作精神，我覺得只有認認真真，腳踏實地的工作才會換來應得的報酬，要求自己做事要盡職盡責，不推委扯皮。在工作中有幸與趙經理一同去吳起縣工地向領導學到了過硬的施工知識及現場豐富的經驗，使所學所看所做的更好的結合在一起。

由于項目領導趙經理的培養提拔，同事們熱情的幫助下，我擔任了臨潼科技大學3—a階梯教學樓的項目負責人，主管全部現場管理工作。接任工作后由我制定了現場管理制度，職工宿舍制度，辦公室管理規定。負責開展施工組織協調，安全管理，建立好與甲方，監理，土建的友好界面。

此教學樓高三層，建筑面積6000多平方米，工程造價1000多萬元，框架結構，是樹立安裝公司在學校建設方形象的好機會，所以自上而下一致認真抓好工程質量，用科學的管理，專業的知識，一流的施工技術，來保證工程質量的優良。

在工作當中，讓我認識到作為一個不是很專業的工作人員的艱辛和不易，所以我求知若喝，向技術人員請教，學習圖紙，周密布置組織施工，認真全面抓好安全管理。平日里，帶著管理人員跟蹤作業，現場認真檢查施工質量，安排好施工進度，嚴格要求按規范配置水電管、盒，達到驗收合格，未發生重大質量和安全事故。

到目前為止，進度已經到一層頂板開始配強弱電線焊管，及水，暖預留洞的施工。現場更需要科學的管理，達到低耗材料，在保證質量前提下，提高施工進度，做好成本管理，節約出來的就是項目部的經營利潤。

新的時代，新的工作崗位，要求我更要認認真真工作，踏踏實實做好每一件事，跟上建筑業的發展，作為一個與時代，與建筑業，發展同步的人，在工作中尊敬領導，熱情飽滿，虛心學習，團結同事，創新務實，努力學習專業知識，今后到任何部門我仍會繼續發揚我的優秀工作態度，提高自身的工作能力，及時糾正工作中的錯誤，為將來創造更好的工作成績打好基礎，才能自信的擔當好職務，出色的盡職盡責完成領導交辦的各項工作任務。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇三

本人自入職以來，在公司領導、廠領導及同事對我工作上的關心與幫助下，我秉著認真負責，求真務實，服務公司的態度從事x廠的安全管理工作，在工作能力、學習方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司領導及親愛的同事們表示衷心的感謝。以下是自己本年度的工作總結。

我從去年畢業來到公司工作，擔任公司辦公室安全員，協助廠領導做好廠區內的安全生產工作。安全工作本身比較繁雜瑣碎，但為了做好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐和學習，在較短的一段時間熟悉廠里安全生產的工藝流程和工作重點，明確了廠區主要存在的安全隱患和處理隱患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。

從事安全工作，我深知作為安全管理人員的責任之重，所以在任職期間認真貫徹執行國家方針、法律法規及公司各項規章制度，堅決服從領導的工作安排，在工作中深入開展安全生產工作，時刻牢記安全管理目標“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，配合領導落實安全生產責任制，做好安全文明生產。在剛參加工作的這一年，把本職工作做好是我的目標。

1、協助領導做好廠區內安全隱患的登記、上報，提出相應的整改意見并認真落實每項安全隱患整改，防止安全事故的發生。參加廠區的日常安全檢查、專項安全檢查及每月的文明生產檢查，經常深入作業現場排查安全隱患。

2、參加編制公司應急預案、安全生產操作規程和反“三違”工作，督促員工做好職業健康防護工作。協助領導做好安全知識教育培訓，安全生產知識及安全生產月的宣傳工作等。

熱愛自己的專業，熱心本職工作，嚴于律己，做到在工作中學做人、學經驗、學做事。我接觸公司安全標準化工作較晚，在平時落實過程中也顯得不夠經驗，這讓我更加明白了學習的重要，我相信在領導和同事的熱心指導幫助下，我一定能盡快的按照這些要素逐步開展工作，使規范內容真正貫穿于生產活動中，發揮其應有的作用，更好的促進我廠的安全生產。

在做好本職工作的同時，我還堅持業務知識及個人能力的不斷更新和提高，報考初級安全主任資格考試并通過，工作之余努力學習自己的專業理論知識，以便在日后的工作中能得到更好的運用。

我深知在工作中我還有很多的不足，但是我堅信自己能在實踐中只要扎扎實實地做好每項工作，認真處理好每項安全隱患問題，落實好每項責任制度，把理論與實踐相結合，就能爭取在安全技術方面有進一步的提高，為公司的安全管理提供更可靠的安全保證。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇四

xxxx年9月25日到xx船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的'工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

實習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。以上是我在參加工作以來對自己習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇五

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環節安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

部門的良性發展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩定發展貢獻自己的力量。

這三年來，我堅持學習船舶專業知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質量更好，精度更高的工作。

在這三年里我已經熟悉了工作環境，和同事建立了良好的合作關系，在以后的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現代造船與以前相比已經邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉變。不斷優化造船中的種種問題，用設備來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業余時間，多讀一些關于船舶建造方面的書籍。

在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領導一起齊心協力，在探索中不斷發展。在部門成長的過程中，也會出現了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續從工作中不斷吸取經驗，及時改正，在實踐中不斷發展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今后，我會認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好!

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇六

20xx年9月25日到船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的'工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益匪淺。在(57000t-16#)船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇七

20xx年已過去，我們迎來了嶄新的20xx年在過去的一年里，一采區安全組始終以0123安全管理模式為中心，堅持“以人為本”的安全管理理念，全面開展安全管理工作，完成各項安全目標，為此，我把一采區安全組20xx年的工作做以下總結：

為了強化安全管理，提高安全意識，調動廣大職工的安全生產積極性和主動性，明確安全責任，把安全管理的責任落到班組、個人，發揮集體的力量，相互監督、齊抓共管，x月份采區同安全組、生產班組、安全組同生產班組每名職工層層簽定了安全生產責任狀，確立互保、包保的對象，明確安全責任，使安全工作層層負責，相互牽連、相互監督、一抓到底。

1、 根據職能部門的工作要求，結合采區的生產實際情況，本著即不影響生產，又能使全體職工都能受到教育的思路，采取多種形式和方法，組織全員安全教育和培訓工作，為此，安全組制定培訓計劃和制度，抽專職人員負責培訓工作，培訓的內容重點以崗位安全操作規程、標準化作業標準為主，結合事故案例，進行對照剖析、講解來提高培訓的效果。

2、 開展了設備的使用，隱患排查現場教育，加強通風及特種作業人員的專業技能教育，提高他們的操作技術水平和隱患排查的技能，使職工的安全意識和自我防范能力有了明顯的提高。

3、 加強班前會教育，針對各班組的生產情況，班前會重點強調安全注意事項，做好安全防范工作，開展班組安全月活動，力求教育形式多樣、新穎。

4、 組織開展“安全月”活動，安全月期間，加大了安全宣傳力度，張貼安全標語，懸掛彩旗，大力營造宣傳氣氛，表彰上半年在安全生產中作出突出成績的人員。

5、 召開違章人員座談會，讓違章人員對自己的違章行為及可能產生的后果做自我分析，并對此做今后的工作打算。

1、 借助20xx年作業標準實際操作的東風，再次開展了20xx年作業標準操作的演練，結合20xx年實際演練時暴露出的一些問題，調整演練計劃和時間安排，有針對性的進行演練，演練工作立時x個多月，對采區的所有工種按標準逐條進行演練，通過演練，強化了職工對作業標準的學習和掌握，提高工作作業水平和操作技能，違章野蠻操作現象明顯下降。

2、 根據職能處室的工作要求，今年在采區各生產班組開展了隱患排查治理工作，為了把此項工作落實好，并結合采區的生產實際，制定了隱患排查治理實施方案和管理制度，為了達到要求，采區組織人員不定期的進行了抽查。

1、 繼續開展每周一次的周檢活動，周檢有計劃、重點不走形式，根據周檢計劃，有針對性的組織周檢人員，涉及哪個班組，哪個班組及相關人員參加，對檢查發現的隱患能夠現場解決的現場安排定措施、定時間進行整改，現場不能解決的拿到周檢會上解決，從不拖延，對到期未組織整改的責任人或班組進行考核，并進行通報批評。

2、 季節性和節假日安全檢查，根據不同的季節和節假日有針對性的組織檢查，根據不同的季節和假日，采取相應的防范措施。

3、 做好日常性安全檢查工作，根據生產情況，安全組對當班安全員進行了明確的分工，劃分工作區域，確定檢查重點、難點，杜絕只憑經驗，遙控指揮的懶惰工作作風，要現場檢查指導，不留盲區，確保能及時發現問題并能及時進行解決。

4、 充分發揮科學的、現代的檢測和監控技術手段，改變傳統落后的檢測方法，檢查機械設備的缺陷和其他相關數據，掌握第一手資料，保證作業人員的人身安全，20xx年共檢查出和治理隱患300余起。

1、 施工前的安全交底，工程施工前技術組下達技術交底交接單，安全組按技術交接單的有關要求同生產班組，生產相關人員簽定工程施工安全措施，詳細規定施工過程所注意的各種安全事項和施工方法，未簽施工單前任何人不準安排施工。

2、 工程施工前的三級確認，工程施工前由生產班組、技術組、安全組三組負責人員進入工程施工現場做三級確認，檢查作業現場的安全情況，對查出的問題制定整改措施，確認一切正常后方可施工。

3、 班組長安全確認工作，班組長是生產現場中第一指揮人員，負責本班組生產人員的安排和調配，首先對作業現場的真實情況要掌握，如何調動班長的安全管理積極性，做好作業前的安全確認工作是確保生產安全的關鍵，20xx年安全組把班組長安全確認作為工作的重點，并制定班組長確認制度和考核辦法，提高全體職工對安全確認工作的認識并進行監督。

習慣性違章作業是擺在我們面前的一大難題，根深蒂固，危害之大，很多安全事故都與習慣性違章作業有關，麻痹了很多作業人員和管理人員，如不認真對照操作規程還很難發現，所以，20xx年我們把抓習慣性違章當作了工作的重點，為了能及時的發現習慣性違章作業，首先，加強了管理人員業務學習，提高其辯識能力，同時加強了職工的教育和培訓工作，有針對性的進行對照、糾正，通過一年的努力，習慣性違章有明顯下降趨勢。

根據采區生產工程的發展，加大對危險源的管理，安全組每月組織一次全體安全員工作分析會，總結上月的工作情況，對出現的問題進行歸類和分析，制定辦法，確定下月工作重點和難點或可能出現哪些問題，提前制定預防和控制措施，合理的安排。

加大了危險源的跟蹤檢測工作，不定期的進行檢查和檢測，從不馬虎，對危險作業地點跟班監督，現場指揮，從而保證采區生產的正常和作業人員的人身安全。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇八

船廠安全員建立安全例會制度,及時發現安全隱患,并對安全隱患及時進行整改,制訂糾正預防措施,進行驗證，今天本站小編為大家精心挑選了關于船廠安全員年終總結的文章，希望能夠很好的幫助到大家。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的57000t―16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的(57000t―19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力!”使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的57000t—16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與20xx年的。

工作計劃。

我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

x年9月25日到船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

實習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。以上是我在參加工作以來對自己習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。

總結：以上是小編為大家整理的“船廠安全員年終總結”，希望可以幫助到大家。想了解更多內容，請繼續關注國土資源網。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇九

尊敬的領導、各位同事：

我是某公司的消防安全員，今天向大家匯報我的工作情況。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面進行了工作：

我對公司內的消防安全隱患進行了全面排查，包括檢查消防設備是否完好、消防通道是否暢通、消防命令是否清楚、滅火器是否在有效期內等。通過排查，發現了部分消防設施已經過期、火災隱患存在等問題，并及時向領導和保安部門匯報，對隱患進行了整改，保障了員工的生命財產安全。

我在去年進行了消防安全培訓，向員工普及消防知識，提高員工的消防安全意識。同時，我還進行了模擬火災演習，讓員工掌握如何安全疏散的方法，并在演習中總結發現問題，及時加強措施，提高應急處理能力。

我制定了公司消防計劃，包括日常檢查制度、演習計劃、事故應急預案等。每月定期對消防設備進行檢查，確保安全，同時與保安部門協調制定并實施演練計劃。在演習中，我還根據員工在演習中的`表現，制定了成績評分標準以及相應的激勵機制，增強員工參與意識。

我積極參與消防宣傳活動，通過公司內部刊物、定期舉辦消防知識講座、在門口設立宣傳展板等方式，讓員工了解消防安全知識，提高員工的社會責任感和消防安全意識。

總體來說，我在過去的一年里認真履行職責，認真做好了消防安全相關工作。但同時也要反思工作中存在的不足，譬如對于一些設備部件的維修和檢修，沒有及時對保安部門提出建議，以及一些部門針對安全措施的配合程度不夠高，導致消防安全落實不到位。在新的一年里，我將在以上問題的基礎上，繼續深化消防安全工作，進一步提高員工安全意識，并不斷縮小消防安全隱患。

最后，再次向各位領導和同事匯報過去一年的消防安全工作。感謝各位的支持和合作，讓我們攜手共建消防安全的未來。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十

由我部黃楊項目合同段自進場以來，在分公司、確領導下，在總監辦和駐地辦的關心和指導下，安全生產工作取得了良好的成績，安全生產管理走向健康有序的發展道路。我們緊緊圍繞“誠信創新永恒，精品人品同在”的企業核心價值觀，始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，加強自身建設，努力營造“遵章守法，關愛生命”的安全生產氛圍。我項目部在工程建設施工過程中沒有發生任何安全責任事故，根據我們制定的要求和公司的工作計劃，爭創好安全文明標準化工地建設?，F將上半年安全工作總結如下：

完成情況：

項目部共有施工隊伍4個，施工人員約500人，滿足目前施工需求。項目經理部一直重視施工隊勞務管理工作，嚴格按照公司相關管理辦法，強化勞務分包管理，嚴格按照公司標準化管理體制，切實加強外部勞動協作隊伍管理。按照公司相關要求，項目部與每個進場的施工隊都簽訂了安全生產目標責任書、并向各個施工隊伍下發了項目部安全生產管理制度、安全生產管理獎懲辦法等一系列管控制度，為管控好施工隊伍打下了堅實的基礎。

截止報告時間為止，我標段實際完成投資為3.5億元。

從開工到現在，項目安全生產情況較好，未發生重大安全事故，取得了自開工以來零事故的好成績，各項安全管理制度健全，落實到位。

安全工作取得的成績和經驗，建立健全組織機構。

為了確保安全、黃楊項目綠化工程的建設，實現安全預定目標，促進安全生產工作，落實安全生產責任，項目部相繼成立了安全生產領導小組、明確了各領導小組的責任。

項目部現在總共與4個施工隊簽訂了安全生產目標責任書、20xx年新簽訂了4個進場的施工隊。項目部經理還與項目各部室簽訂了安全生產責任，進一步完善了安全責任制度。

項目部堅持每月至少召開兩次安全生產專題工作會議，會議主題主要是分析當前安全形勢、傳達業主、監理、公司等相關文件精神，增強安全責任感和緊迫感。自今以來，項目部實行了早會制度，每天早上項目部全體人員都開會，各部門除積極匯報部門的安全情況外，還提出一些比較好的`建議和方法，并在實際中得以運用。早會的召開大大提高了日常處理事務的效率，收到了良好的效果，也為安全事務的處理提供了極大的方便。

我部廣泛利用施工安全簡報、宣傳欄、條幅標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展安全法律法規及安全事故圖片的宣傳教育，定期組織項目部職工和一線施工人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片和書面資料的形式存檔。

項目部積極組織農民工安全知識培訓和安全技術交底，在每個工序開工前都向施工隊負責人和相關施工工人進行了安全技術交底，把培訓資料和交底文件下發到每個農民工手中，并組織他們進行認真學習，將分項分部工程的安全操作規程，現場作業環境要求，工種操作的注意事項，個人防護措施等都書面告知施工隊伍負責人和一線施工人員，并將交底的簽字記錄存檔。

加強對特殊工種崗位作業人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業人員到有關單位進行上崗證培訓。

積極組織專職安全管理人員及施工隊安全員赴其他項目參觀，實地借鑒安全管理到位的工地，學習安全工作做得好的單位的有益經驗和管理理念。增強安全管理的法制觀念，提高認識水平和業務水平。

嚴格執行“安全檢查”制度。我部采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按我部及業主有關文件執行處罰，追究有關人員責任，并強制停工整改直至合格。對違章作業、違規操作人員，從嚴處理，決不手軟。

進一步加強人工挖孔樁施工的安全管理，嚴格文件中的規定施工，做好安全檢查和記錄，發現有問題立即要求整改，進行重點監管，安排專人負責。

等的施工隊認真進行了安全技術交底，由專職安全員不斷巡查，發現違章、違規人員將當場指正，并進行批評教育，必要時做出處罰，確保施工安全。

項目部成立施工便道維護小組，負責施工便道的維護作業，每月施工便道維護小組對施工便道坡度較大地段進行了整平，對軟弱地段用片石進行了換填，對滑坡地段進行了加固處理，并于近日在便道邊上加設了輪廓標，安全指示牌，安全筒，鐵馬，反光衣，保證物資供應暢通無阻及行車安全。

在安全生產實踐活動中，強調落實帶班負責制。項目部在與施工隊長簽訂安全生產責任書的同時也和施工班組簽訂責任書，班組長在任職期間實行目標責任制，在完善三級安全管理網絡的基礎上，明確班組長、崗位人員的安全生產責任制。堅持每天開好完工會，嚴格執行標準化作業制度。強化工班長檢查控制制度，堅持當日值班制，加大工班長對重點崗位、重點人員的安全檢查力度，每月做好了本班組安全情況總結。

我部新進場的班組職工(、臨時工、合同工、)工種的職工，由項目安全監察長、施工隊隊長、班組三級安全教育。班組安全教育由班組長或班組安全員進行，教育后都已進行登記。特種作業人員除按國家有關規定進行安全技術培訓、復訓外，班組還加強對他們的日常教育，并對他們的培訓和復訓情況進行登記。

班組的安全工作關鍵在于嚴格規章制度，尊重科學，按照安全客觀規律工作，從而杜絕人的不安全行為，消除或控制物得不安全狀態，做到防患于未然。我部在班組建設中狠抓了一個“嚴”字，做到嚴制度，嚴標準，嚴明勞動紀律。特別是對那些“習慣性”違章人員，在對其做到教育的基礎上，經濟重罰等措施，督促本人增強安全意識和抓好安全生產的`自覺性，保證自己不違章作業，真正杜絕無安全規程、無安全措施施工和違章指揮、違章作業、違反勞動紀律“三違”現象的發生，確保實現安全生產。

盡管我部自開工以來的安全工作開展的平穩有序，同時我們也認識到其中存在著許多不容忽視、不容樂觀的問題：

(1)農民工流動性較大，給安全工作帶來一定困難。

(2)農民工文化水品參差不齊，對培訓內容理解也有一定差異，同時農民工自身的積極性不高，原因是多方面的，也給安全工作帶來難度。

(3)安全問題具有普遍性，時時需要安全，處處需要安全，很多工作環節都可能發生安全問題，我們對各分項工程還得加強監督和管理。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十一

為認真貫徹落實集團有關安全文件和會議精神，全面提升員工安全意識和管控能力，確保我廠安全生產目標的實現，積極開展“安全生產100天”活動，特制定本方案。

一、組織機構。

我廠深入開展“安全生產100天”活動領導組。

組長：李紅軍。

副組長：賈建玲。

組員：全體員工。

二、活動時間：

20__年9月23日---20__年12月31日。

三、活動目標：

本著安全理念向零奮斗，確保實現安全生產無重傷以上事故目標。

四、活動內容。

1、廠領導高度重視“安全生產100天”活動，精心組織，成立了活動領導小組，認真抓好活動的開展。

2、為提升員工的安全意識，我廠采用多種形式開展安全宣傳，讓員工充分認識到安全是一切工作的基礎和根本，抓發展必須抓好安全，提高員工安全意識是確保安全生產的前提，讓員工進一步熟記崗位標準、崗位工藝流程、熟練掌握操作技能，加大對員工的檢查力度和培訓學習力度尤為重要，利用每周三班前會組織員工學習事故案例，讓員工明白事故的危害，發生類似事故的防范措施，確保自身安全。在任何時候都要牢記安全第一、不安全不生產的原則，永不觸碰安全生產高壓線。

3、強化責任，轉變作風。深入開展好“安全生產100天”活動，嚴格執行“三走到三必到”把責任落到實處，加大檢查力度，對活動開展配合不積極的，責任落實不到位，走形式，嚴肅處理。

4、嚴格按照標準、保障現場安全、保證產品質量安全。養成按標準作業的好習慣，不按標準作業，發現后要進行培訓學習，合格后方可上崗。

5、認真排查，徹底消除隱患。加大對廠內的排查力度，對查出的隱患填寫五定表，及時將隱患整改閉合。并做好記錄，每周一由廠長組織召開安全會議，認真排查不放漏洞，及時發現及時解決，把隱患消滅在萌芽狀態。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十二

x年9月25日到船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對20xx年的工作計劃做以簡單闡述：

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的(57000t-19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也我的"傳、幫、帶"師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那里學到了很多東西，他曾告訴我說："作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力!"使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，在進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

在12月份初由于我司的57000t-16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

實習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。以上是我在參加工作以來對自己習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。

總結：以上是小編為大家整理的“船廠安全員年終總結”，希望可以幫助到大家。想了解更多內容，請繼續關注國土資源網。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十三

通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!

現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面?，F在滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發的國內領先的hz―cims中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。

我在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我明白了原來現在的技術是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十四

2021年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創新促發展，重民生促___”工作基調，根據市交通局黨委的總體要求和統一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯系公交行業和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉公交一體化和公交行風建設，全力爭創群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創新業績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。

一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創優意識。

二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。

三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾解決難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的___生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。

工作總結。

四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題。“作風建設年”活動使公交員工呈現新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。

加大投入促進公交設施新優化。

2021年，市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發力度，運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優化。一是建設公交智能管理系統工程。投資400余萬元開發公交智能管理系統，運用gps衛星定位系統，對公交運營和運力調度進行信息化管理，實現對所有公交車運行狀況的實時監控，實現公交運力的科學配置和營運的遠程調度，對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術，實時、動態顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發，目前已陸續在市區4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌，從而進一步提升了城市品位，進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上，公交今年又加大了候車亭建設力度，年初至今已新建了100只候車亭，提高了二環以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進一步改善了市民乘客乘、候車環境。

嚴管嚴控強化公交安全新保障。

安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環。今年，公交上下繼續緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩，確保乘客生命安全。

一是嚴管促規范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規程、內部限速、駕駛員安全等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。

二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。

為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》(白沙街辦[2009]49號)文件，對2009年夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：

一、檢查重點，

街道安監所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環節和突出問題，結合季節特點檢查：

1、轄區內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。

2、針織服裝行業的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。

3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。

4、要求轄區內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設備、重點部位和特種作業人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。5、檢查轄區內單位和個人安全用電管理工作，企業是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。

二、存在的主要安全隱患。通過檢查發現301家企業未配備消防滅火設備，216家企業內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業有高溫作業、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業職工有赤膊赤腳作業現象。廣大中小企業業主對事故防范的認識和發現隱患的能力，還需進一步提高。

此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發的特點，要求各村、社區(居委)及企業經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實，確保應急反應信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十五

煤礦認真貫徹落實上級一系列安全指示精神，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，強化現場安全管理，加強安全教育培訓；大力推進煤礦安全質量標準化建設；認真開展隱患排查治理；嚴厲打擊“三違”現象，緊緊圍繞年初制定的年度安全目標和安全工作總體安排，切實做好20xx年各項安全生產工作，確保我礦安全、健康、穩定發展。截止3月日礦井累計安全生產天。

（一）制定年度工作目標，落實安全責任。我礦在年初及時召開年度安全辦公會，總結了去年安全管理工作安排部署了今年的工作計劃和年度工作目標，同時制定下發貫徹學習了《關于做好20xx年安全生產工作的決定》“一號文件”，并按“一號文件”要求簽訂了煤礦與各區隊（科室）、區隊與班組、班組與個人的《安全生產責任狀》，為切實做好20xx年各項安全工作奠定了基礎。

（二）認真貫徹落實煤監總局[58]號文件精神，組織相關活動。一是煤礦利用“led”屏、宣傳欄、橫幅和班前會等廣泛宣傳了“七條規定”內容；二是全體人員參加了公司組織的“七條規定”講解活動，煤礦組織了專題會議安排了“七條規定”貫徹學習落實等工作，并組織5次對礦屬單位和外委施工單位全員，由礦長親自講解宣傳貫徹活動，同時組織全員簽訂了“礦長與職工承諾書”；三是煤礦按《國務院安委會辦公室關于在全國煤礦開展“保護礦工生命，礦長守規盡責”主題實踐活動的通知》出臺了《不連溝煤礦貫徹學習實施方案》，各科室、區隊科按“實施方案”組織對“七條規定”的學習，并將學習教材、貫徹簽名頁、考試卷統一管理備案，同時將“七條規定”內容印制成卡片做到人手一份，相關職能科室組織對[58]號文件貫徹學習情況進行了檢查、指導，并進行現場提問，確保了全員熟練掌握并能正確理解“七條規定”內容；四是煤礦出臺規定并組織班組、區隊（科室）對照“七條規定”逐條逐項開展自查自糾、查找不足和整改活動（此項工作正在進行中）。

（三）完善修訂了制度、規程措施，強化不安全行為管理。一是煤礦按照國家法律法規、標準、上級文件精神要求和我礦實際，修改補充完善了安全管理制度，并落實執行；二是以開展“貫徹學習集中治理”活動為契機，組織對現有全部規程措施進行修訂、完善工作，并強化了規程措施執行力度；三是是按照“[52]號”文件等相關要求，嚴格持證上崗監督檢查，強化“不安全行為”管理力度，對“三違”人員嚴格按規定進行教育、處罰，從而規范安全操作的行為，進一步促進了安全生產。

（四）加強隱患排查治理工作。煤礦、科室、區隊、班組嚴格對照“隱患排查治理制度”進行隱患排查和治理工作，針對檢查出的問題和隱患，逐條研究整治方案，制定整改措施，明確整改責任人，限定整改時間進行整改，并做到了隱患排查治理工作“掛牌銷號”閉環管理。有效的防范了各類事故發生。

（五）全面推進安全質量標準化建設。一是編制和不斷完善安全質量標準化標準，采取每旬定時檢查與平時現場跟蹤檢查驗收相結合方式，改進了以往單一的定期檢查驗收方法。二是按照“創一流”和安全質量標準化特級標準要求，認真組織實施、精細管理；煤礦加大監督檢查力度，專門成立安全質量標準化監督檢查小組，并制定《安全質量標準化考核評級辦法》，每月進行檢查、驗收、打分評級，并納入績效考核，確保礦井安全質量標準化實現靜態、動態達標。有效的促進了安全質量標準化工作的全面推進。

（六）加強安全教育培訓提高職工隊伍素質。我礦根據年初制定的《安全教育培訓計劃》并且嚴格按計劃安排人員參加復訓和礦內“三級”教育培訓工作，嚴把職工準入關，確保了整體素質提高。一是及時組織職工進行復訓和培訓活動，確保職工持證上崗；二是組織對自營、外委單位新入職人員進行崗前安全培訓，利用班前和定期集中學習的方式對職工進行安全知識和生產技能培訓，通過不同形式的教育培訓，使職工對安全工作重要性的認識和自我防范意識有顯著提高，從而增強了全員安全意識和安全操作技能。

（七）嚴格落實帶、值班制度，強化現場管理。一是堅持礦領導及管理人員入井帶、值班制度，帶、值人員、安監員堅持與工人“同上、同下”，8小時井下監督、檢查、指導及時解決生產中難點問題，及時檢查和督辦隱患問題整改；二是利用各級人員帶班、值班、跟班檢查和現場日常檢查與安全大檢查、專項檢查相結合方式，及時查找和整改隱患問題，及時查處不安全行為。同時以f6104工作面末采、回撤、采空區密閉，f6105工作面安裝、調試，f6208輔運順槽、f6210輔運順槽爆破、挑頂過斷層等特殊施工時期等為重點，根據現場實際，詳細制定和審批了安全技術措施，相關管理人員現場指揮、指導，確保措施執行到位，強化了現場管理，保證了施工安全。

（八）加強“春節、兩會”期間安全管理工作。一是針對“春節”停產檢修、節后復工和“兩會”期間，各級管理人員嚴格井下帶班、值班制度，認真組織開展節前大檢查、節后復工大檢查和地面大檢查，及時查找隱患和整改隱患問題，使得相關現場通風、供電、看護等安全管理工作落實到位、安全可靠。二是加強外委施工單位安全教育培訓工作，煤礦組織相關科室對外委施工單位進行資質證件、人員持證情況、勞動合同及消防安全大檢查，對查出問題及時下發整改通知單，并限期整改，確保特殊時期礦井安全。

（九）健全應急機制提升礦井防災抗災能力。一是我礦編制和匯編了《應急救援管理制度》，及時修訂完善了《事故應急救援預案》、《不連溝煤礦災害預防與處理計劃》，并組織全員進行貫徹學習；二是組織職能科室、救護隊等區隊嚴格井下“預防性檢查”和整改活動，進一步增強了安全防范能力。

（一）認真貫徹落實[58]號、[52]號文件、上級安全生產會議等文件、指示精神和煤礦相關工作安排，落實安全生產責任制，切實抓好安全生產隱患排查治理工作。

（二）根據年度培訓計劃認真做好培訓工作，重點做好職工復訓、培訓和外委單位人員相關培訓工作。

（三）按照“前瞻性、客觀性、適應性”等，繼續補充修改完善相關制度、規定、標準等，使其更好的規范指導安全生產管理。

（四）繼續從強化水、火、瓦斯、煤塵、頂板、火工爆破、機電運輸、輔助運輸等幾方面全面排查治理入手，抓好施工現場隱患排查治理工作。做好f6105綜采工作面安裝調試和工作面初采、初放等現場安全管理工作。

（五）按照20xx年度安全生產計劃安排，做好安全質量標準化專項治理活動，切實深化礦井安全質量標準化工作，使得該項工作在鞏有的基礎上，再上一個新臺階。

（六）繼續規范和深化班組建設工作，通過抓好班組建設工作，提高班組的安全生產管理水平，提升煤礦安全生產工作的保障能力。

（七）加強防火安全工作。春季風大物燥，是各類火災事故的易發期，強化對人員密集場所的監管，加強火源、電源安全管理，落實嚴格的防火安全管理制度，確保消防安全。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十六

我于20__年2月份來到山西同昌項目部工作，任職近一年以來，工作積極努力，認真負責，能夠出色完成本項目部的工作，同時也存在不足之處?，F將工作情況總結如下：

一、安全員的工作，主要包括現場安全管理工作和安全內業資料整理完善工作。

主要有以下幾個方面：

1、現場施工人員入場安全培訓，做到了進場必做安全培訓，大部分施工人員都是農民工，文化水平低，安全意識淡薄，針對此種現象，我們針對施工人員進行了針對性的培訓指導，讓他們熟知本項目安全生產規章制度，勞動紀律，作業場所所存在的風險，防范措施及應急措施，還有有關案例等。使施工人員能夠掌握一定的安全知識，通過案例教育使他們能夠吸取教訓，做到安全作業。

2、督促施工員對分部分項工程進行具有針對性的安全技術交底，安全技術交底要求做到交底到每個施工人員的手中。同時自己熟練掌握安全技術交底內容，做到對施工人員進行監督時心中有數，獎罰分明。

3、現場安全防護工作做到細處，“四口”“五臨邊”的防護能夠及時督促相關人員執行到位，對于存在缺失隱患的防護能夠及時督促整改，通過下發整改通知單或者罰款單的形式監督施工班組做到及時整改隱患缺失。

4、施工現場大、中、小型機械做到周檢查。包括塔吊、施工電梯、鋼筋機械，木工機械等，做到至少每周檢修一次，并形成記錄。保證機械不帶病運轉，出現問題要求操作人員立即停止作業，以防止發生事故。

5、特種作業人員安全作業的管理，包括塔司、司索工、架子工、電焊工等，每個施工人員都必須簽訂安全生產責任狀，并提供正規的操作證，要求每個特種作業人員都要嚴格按照特種作業操作規程以及安全技術交底作業，對于不稱職，不服從管理的人員清場處理，絕不姑息。

6、現場臨電的安全管理，做到每周要求電工檢查一次，對于檢查出來的老化線路能夠及時維修，嚴禁私拉亂接，對于不按規定私自接線的施工班組，在會議通報批評，情況嚴重者罰款處理。做到了安全用電。

7、開展了消防應急演練。建立了消防應急領導小組，項目部全體管理人員及部分工人參與，在主體b段裙房三層頂開展了消防應急滅火演練，使各個小組成員能夠明確責任，做到遇事不亂，施工人員了解到了一些滅火及逃生知識。

8、上班過程中做到“多轉”“多看”“多說”。經常深入施工現場，多看人的.不安全行為，物得不安全狀態，遇到不合理的操作及時阻止。發現問題，立即整改，將隱患消滅在萌芽狀態，有效保證了施工生產的穩步進行。

二、8月份以后，公司將現場主管姜正亮調走之后，我的工作內容又增加了現場施工管理。

雖然比以前更忙了，事情也比較多，對于自己來說也是個鍛煉自己，提高自己的機會。通過幾個月的鍛煉，感覺自己也成長了不少，學習到了很多東西。主要總結為以下幾個方面：

1、現場施工區域的合理規劃。包括各工種材料的堆放區域，周轉材料的放置區域。

2、合理安排生產工序。及時與各位工長溝通交流，以及跟施工班組長溝通協調，合理安排施工生產工序，保證了施工生產的順利進行。

3、文明施工方面，對施工現場便道進行硬化，施工工地沿施工現場設置了圍擋，設立了宣傳標牌，懸掛了宣傳橫幅等，為了保證便道的長期衛生，督促工地雜工每天保證及時清理便道上的碎石、灰塵、生活垃圾、建筑廢料等。

4、協調管理塔吊，施工電梯，腳手架搭設配合生產進度。主體施工過程當中，塔吊，外腳手架的配合相當重要，只有做好合理安排，才能控制生產的順利進行。

5、溝通交流，執行力的重要性。通過這幾個月的鍛煉，深刻體會到工地施工現場溝通交流的重要性，需要與不同的人溝通交流，需要耐心與人相處，同時一定要有相當的執行力，只有軟硬兼施才能達到一定的管理效果。

6、施工現場臨水，臨建，臨電的管理。包括施工現場以及生活區的水管布置，臨電線路的合理規劃設計布線，臨建的分配管理等。

三、存在問題和不足安全工作的長期性，反復性，生產現場工作的繁瑣性，通過這幾個月的鍛煉，得到了一定程度的提高，但還存在很多不足之處。

1、首先我在安全技術知識掌握方面有所欠缺，在安全管理上存在不足。工作不夠深入細致，監督檢查有不到位之處，沒能及時發現和糾正施工人員存在的習慣性違章。

2、安全培訓教育工作做的還很不夠，不夠細致，缺乏針對性，有些職工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習慣性違章仍然存在，這都體現出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育。

3、現場管理方面經驗不足，一些工藝技術掌握的不夠全面，在生產管理方面存在一定的問題，導致一些工序的安排上存在不合理之處。

在未來新的一年里，在公司提供的良好環境中，我會更加努力工作，加強各項知識學習，改正工作中存在的不足，全面提升個人的綜合素質。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十七

首先嚴格落實好相關的安全措施，督促各部門嚴格執行，不能有絲毫的松懈，過去一年來在大家的努力下這一點還是做的不錯的，一旦把安全工作落實到位了，在工作上面也就有了很多保障，一年來我一直都在做好相關的工作規劃，認真負責好安全工作，在所有事情上面都會親力親為，只有這樣才能夠放心，過去的一年我公司還是沒有出現過安事故的，在工作上面大家都做的不錯，我一直都認為只有把一些事情處理好了才能夠更好的為公司服務，事事都是安全第一，雖然說過去的一年在安全工作上面是做的不錯的，但是我認為還是有很多的值的警惕的地方，不能就此放松自己，因為做好安全工作絕對不是那么簡單的，很多時候一定要清楚自己有哪些缺點，過去一年來在大家共同的努力下我們才有了一個好的工作環境，所以下階段的工作我們依然要更加用心。

下階段的工作當中有很多需要繼續完善的地方，我認為只有不斷的做好生活當中的點滴，這么以來才能夠保證自己能夠把安全工作做到更好，在20xx年我將有條不紊的做好細節方面的工作，包括下階段的安全工作，將會做好更多的準備，保證讓大家有一個安全的工作環境，也為了實現全年無安全事故努力，我相信這些都是能夠妥善處理好的，未來的時間還長，20xx年是全新的一年，也是我需要重視的一年，結合過去的一年來的工作經驗，我一定會把安全工作執行到位，不辜負了上級的期望，下一階段的工作當中肯定還會有更多的任務，我相信這將會我的努力的方向，堅定信念砥礪前行。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十八

市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創新促發展，重民生促xxx”工作基調，根據市交通局黨委的總體要求和統一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯系公交行業和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉公交一體化和公交行風建設，全力爭創群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創新業績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。

一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創優意識。

二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。

三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾破解難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。

四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的`線網、班次、站點、服務等方面的問題?！白黠L建設年”活動使公交員工呈現新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。

加大投入促進公交設施新優化，市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發力度，運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優化。一是建設公交智能管理系統工程。投資400余萬元開發公交智能管理系統，運用gps衛星定位系統，對公交運營和運力調度進行信息化管理，實現對所有公交車運行狀況的實時監控，實現公交運力的科學配置和營運的遠程調度，對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術，實時、動態顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發，目前已陸續在市區4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌，從而進一步提升了城市品位，進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上，公交今年又加大了候車亭建設力度，年初至今已新建了100只候車亭，提高了二環以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進一步改善了市民乘客乘、候車環境。

嚴管嚴控強化公交安全新保障

安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環。今年，公交上下繼續緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩，確保乘客生命安全。

一是嚴管促規范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規程、內部限速、駕駛員安全等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。

二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇十九

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：

一、車輛管理方面。

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在_年月底，我將公司所有車輛全年發生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據_年費用發生情況制定_年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。

二、車輛行駛方面。

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。

三、日常工作方面。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協助組織各項集體活動等。

在_年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在_年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。

船廠安全員年終個人總結（精選20篇）篇二十