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神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇一
作為神十六乘組的航天飛行工程師，航天員朱楊柱從少年時，也有一個翱翔藍天的夢想。2020年9月，經過層層選拔，入選我國第三批預備航天員，經過兩年多時間的系統訓練，他從一名軍校教員成長為一名具備飛行能力的航天員，明天(30日)他即將踏上太空之旅，實現自己的飛天夢。
正在進行訓練的就是航天員朱楊柱，經過嚴格系統的訓練，他已經熟練掌握了所有飛行程序及操作規程，2022年入選神舟十六號航天員乘組。在這次任務中，作為航天飛行工程師，朱楊柱主要負責空間站整個飛行器平臺系統的日常維護、保養等工作。
航天員朱楊柱：出現一些可能小故障什么的，是需要工程師去參與，去與地面協同，恢復我們的運行狀態，我更多的是平臺的一些產品的維護維修。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇二
2016年10月17日，神舟十一號載人飛船成功進入太空。任務中，景海鵬、陳冬在太空完成33天中期駐留，為后續的中國空間站建造運營奠定了更堅實的基礎。
還會不會再飛?三次飛天的景海鵬不止一次面對這樣的問題。
每次，他總會說：“作為一名航天員，我會時刻準備著接受祖國的再次挑選。”
舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。
從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。
“為什么還要飛?”記者問。
景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”
1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。
為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。
2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。
那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”
后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。
天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。
“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。
神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。
2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。
2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。
在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。
在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。
7年一瞬。
此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。
600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。
這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。
這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。
經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇三
“我非常渴望再上一次太空。”中國特級航天員景海鵬在接受記者采訪時多次說，“只要任務需要，我時刻做好準備接受祖國挑選。”
53歲的景海鵬是我國首批航天員，曾有過3次太空之旅。從神舟七號的兩天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游，再到神舟十一號的33天中期駐留，他是飛得次數最多、時間最久、高度最高的中國航天員。
上高中時，偶然看到一張飛行員照片的景海鵬，萌生了“我要當飛行員”的志向。得知航天員選拔的消息后，已經當了13年飛行員的他，又開始憧憬“力爭成為一名航天員”。
1998年1月，景海鵬如愿成為中國首批航天員。面對五星紅旗，他莊嚴宣誓：“……甘愿為載人航天奮斗!”
從那時起，飛天便成為他的夢想。
從入選首批航天員后到首次飛天前的十年間，景海鵬從沒有在晚上12點之前睡過覺，也沒有耽誤過一天訓練。
那十年，他就是這么過來的——每天6點半起床，吹一會兒長號，8點開始訓練，一直到中午12點，午飯后又從下午1點訓練到6點。晚上用來寫當天的總結和安排第二天的訓練。躺在床上，還會閉上眼睛把當天的訓練過程在腦海里過一遍。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇四
今年36歲的朱楊柱，出生在江蘇沛縣，從小就有一個翱翔藍天的夢想。讀高中時與空軍招飛選拔失之交臂，在老師和家人的建議下，朱楊柱在填報高考志愿時堅定地選擇了國防科技大學。
航天員朱楊柱：當時就只報了一個志愿就是國防科技大學，而且我一定要報跟飛行有關的專業，一看正好國防科大里面有航天學院，叫飛行器系統與工程這個專業，所以說我就選了這一個專業，而且不接受調劑，要考就考最好的。
2005年，朱楊柱如愿成為國防科技大學航天學院的一名學員。在軍校期間，朱楊柱一直沉浸在自己熱愛的飛行專業研究領域。大四那年，正在加緊備戰研究生考試的朱楊柱，得知空軍面向大學生招收飛行員的消息，再次點燃了他的飛行夢。
航天員朱楊柱：到了進了這個復選，復選其實很多項目也過了，差一點點，擦肩而過了吧，又與飛行擦肩而過。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇五
瞄準北京時間11月29日23時08分發射!
經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定。
費俊龍、鄧清明、張陸。
由費俊龍擔任指令長。
費俊龍，男，漢族，籍貫江蘇昆山，中共黨員，碩士學位。1965年5月出生，1982年6月入伍，1985年6月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。曾任空軍某飛行學院飛行技術檢查員,被評為空軍特級飛行員。1998年1月入選為我國首批航天員，曾任中國人民解放軍航天員大隊大隊長、載人航天工程航天員系統副總指揮。2005年10月，執行神舟六號載人飛行任務并擔任指令長，同年11月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并頒發“航天功勛獎章”。經全面考評，入選神舟十五號載人飛行任務乘組并擔任指令長。
鄧清明，男，漢族，籍貫江西宜黃，中共黨員，碩士學位。1966年3月出生，1984年6月入伍，1988年10月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，被評為空軍一級飛行員。1998年1月入選為我國首批航天員。經全面考評，入選神舟十五號載人飛行任務乘組。
張陸，男，漢族，籍貫湖南漢壽，中共黨員，碩士學位。1976年11月出生，1996年8月入伍，1999年4月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某訓練基地某團司令部空戰射擊主任，被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。經全面考評，入選神舟十五號載人飛行任務乘組。
神舟十一號飛船成功登空、神舟八號飛船成功登空、天宮一號成功探月、東方紅一號成功登空。
而在2021年，中國航天事業的成就舉世矚目：天和核心艙成功發射，中國空間站拉開建造大幕、祝融號火星車完成火星巡視探測、航天發射次數再創歷史新高。
要推進航天治理現代化。我國不僅要對國內的航天事業產業發展加強規范管理，還要積極參與國際規則的制定。這對我國來說，是一項全新的任務，當然也是必然的趨勢。因為中國航天事業產業正處于由大向強發展的過程中，在未來的日子里，只有積極做規則的制定者，推動構建公正合理的外空全球治理體系，才能更好地維護我們的國家戰略利益。
1956年10月8日，錢學森組建中國第一個火箭與導彈研究機構成立。
1970年，“東方紅一號”送入太空。
1975年，中國發射了一顆返回式人造衛星，第一次實現人造衛星“收放自如”。
1981年，中國獨立掌握“一箭多星”發射技術的國家。
1999年，中國第一艘無人試驗飛船成功發射。
2003年，中國成為世界上第三個將人類送上太空的國家。
2007年，“嫦娥一號”用相機掀開了月球表面神秘的面紗。
2008年，“神州七號”完成空間出艙活動。
2010年，“嫦娥二號”探測月球環境。
2012年，“神州九號”與“天宮一號”實現載人“太空之吻”。
2013年，“嫦娥三號”成為中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。
2018年，“嫦娥四號”帶著“玉兔二號”來到了月球背面，開啟月球探測新旅程。
2019年，“長征十一號”首次完成海上發射。
2020年11月，“長征五號”成功將“嫦娥五號”送入地月轉移軌道，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。
2021年6月17日9時22分，長征二號送入太空。
自1956年開始，65年的不懈努力，中國航天技術得到了長足的發展，從零開始到實現“太空旅行”，從技術封鎖到自主研發，展現了中華人民的智慧和團結。我們因生活在中國而自豪，因國家強大而驕傲。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇六
航天老將景海鵬將再一次打破由自己保持的飛天紀錄。在這次任務中，景海鵬再次擔任指令長，2012年6月16日，景海鵬首次擔任指令長，與劉旺、劉洋搭乘神舟九號載人飛船成功進入太空，完成與天宮一號載人交會對接任務，2016年10月17日，神舟十一號飛船發射升空，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，景海鵬第二次擔任指令長，完成與天宮二號空間實驗室交會對接任務。
根據官方資料，景海鵬是山西省運城人，1966年10月出生。1985年6月，19歲的景海鵬考入中國人民解放軍空軍航空大學。1991年6月份，他分配到南空駐某部，正式成為一名空軍飛行員，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，成為空軍一級飛行員。
1996年底，景海鵬參加了航天員選拔。1998年1月，他正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。
2005年6月，景海鵬入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員。2008年9月，執行神舟七號載人飛行任務，獲得圓滿成功，獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組，2012年6月，圓滿完成神舟九號任務。2016年10月17日，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，在軌飛行33天。
神舟十六號任務是景海鵬的第四次飛天之旅，他也成為目前飛行次數最多的航天員。值得一提的是，神舟十六號對接成功后，景海鵬將是唯一一位連續進入天宮一號目標飛行器、天宮二號實驗室和中國空間站的航天員。
據報道，為了再度飛天，景海鵬在陸軍某部任職期間，一如既往地保持著學習習慣，隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末定期回隊訓練考核，幾乎沒在晚上12點前睡過覺，周末幾乎沒有休息過，目的就是讓自己依然保持高水準飛行技能。每天堅持鍛煉讓景海鵬的身體素質依舊優秀，600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩是他每天的標配。
朱楊柱航天飛行工程師首次飛天。
國防科技大學官方微信“國防科大”刊文介紹稱，朱楊柱1986年9月出生于江蘇沛縣，2005年考入國防科技大學航天與材料工程學院(空天科學學院前身)，2009年，本科畢業的朱楊柱選擇繼續在學院深造，師從知名航天專家易仕和教授。從本科的飛行器系統與工程專業，到空氣動力學、光學等多學科交叉知識，這個研究方向后來也貫穿了他碩士和博士的全部階段。
2020年9月，作為航天飛行工程師入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。
桂海潮首個非軍人出身航天員“首秀”
在29日舉行的神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面會上，戴著眼鏡亮相的北京航空航天大學教授、博士生導師桂海潮引發了外界的熱議。
據中國載人航天工程辦公室消息，桂海潮于1986年11月出生，2020年7月加入中國共產黨，是北京航空航天大學的一位教授和博士生導師。2020年9月，桂海潮作為載荷專家入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。
北京航空航天大學官方微信刊文稱，桂海潮在2005年09月至2014年7月本碩博就讀于北京航空航天大學宇航學院飛行器設計專業，獲工學博士學位，之后在海外從事博士后研究，2017年09月入選北航“卓越百人”青年人才引進計劃，進入北航宇航學院從事教學科研工作至今。
據稱，經過初選、復選、定選三個階段的重重篩選，桂海潮從約2500名候選對象中脫穎而出，成為第三批18位預備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。
對于航天員戴眼鏡亮相，全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩介紹稱，在選拔航天員的時候，相對于航天駕駛員，對載荷專家的視力要求會低一點，航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，因為發射和返回時候震動較大。
舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。
從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。
“為什么還要飛?”記者問。
景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”
1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。
為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。
2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。
那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”
后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。
天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。
“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。
神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。
2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。
2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。
在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。
在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。
7年一瞬。
此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。
600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。
2022年6月，景海鵬入選神舟十六號飛行乘組。
這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。
這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。
經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”
朱楊柱：中國首個航天飛行工程師。
5月29日，成熟穩重的朱楊柱首次公開亮相。
身為空氣動力學專業博士后、曾任大學教員、作為我國首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——對他來說，這絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是執著追夢十余載的成果。
打小，朱楊柱心中就有一個藍天夢。他中學時代的母校——江蘇省徐州市沛縣中學是飛行員選拔基地之一，學校里配置了一些飛行訓練器材。他在學習之余，就熱衷練習那些飛行器材，尤其是有高難度的固定滾輪玩得特別溜。
種種原因，他沒能成為飛行員，但高考填報志愿時堅決填報國防科技大學飛行器系統與工程專業。他說：“上不了天，那就研究上天的東西。”為此，同學還給他起了個外號叫“飛天豬”，這也成了他現在的微信名。
大學期間，朱楊柱先后攻讀流體力學專業碩士和博士學位，參與研究的項目獲部級科技進步一等獎、國家技術發明二等獎。
畢業后，他被分配到某工程大隊。給腳手架刷過漆，搭建過工棚，裝過暖氣，支過混凝土模板……第一年，這位曾長期泡在實驗室里研究高科技的高才生，帶著一群戰士天天在深山峽谷中摸爬滾打，踏踏實實地在工地上干了一年。
之后，他申請攻讀博士后，師從“八一勛章”獲得者錢七虎院士。2017年，朱楊柱被推薦進入航天工程大學，負責建設力學基礎實驗室，在開展科研工作同時完成教學大綱和人才培養方案制定。
就在他順風順水搞科研的時候，少年時代的飛天夢想再次點燃。一次不經意間，朱楊柱得知第三批航天員招選擴大范圍，向相關領域招收航天飛行工程師。他所在的學校也在其中。
“雖然不能駕駛戰機翱翔藍天，但是如果能飛向更高更遠的太空，豈不是更加令人向往?我一定要試一試。”朱楊柱說。
經過一輪又一輪嚴格的選拔后，他順利過關，最終成為中國第三批航天員。
通天之路，從來沒有捷徑。
手控交會對接，被稱為“太空穿針”。剛開始，沒有空中飛行經驗的朱楊柱操控起來非常吃力。航天員公寓里，放置的那臺手控交會對接桌面式訓練器成了他課后加練的地方。經過上千小時的訓練，他最后形成了肌肉記憶，實現了手控交會對接的精準操作。
大多數航天員面對水下訓練都需要克服各種各樣的挑戰，有狹小密閉空間帶來的束縛感，有水下波紋導致的眩暈感，以及體力不支等等。朱楊柱遇到的挑戰則是上腳限位器。將厚重的鞋子近乎盲操作地卡進腳限位器2厘米左右的卡槽縫里，原本就是個高難度的技術活。他的腳型比較小，穿著艙外服配套的鞋子后，腳在鞋里晃蕩，上腳限位器更加困難。經過反復試驗，他穿上兩雙厚襪子、兩雙薄襪子后，鞋子終于合腳了。
2023年5月29日，首次公開亮相的朱楊柱說：“作為航天飛行工程師，我將在指令長的帶領下，完成好空間站組合體的日常使用、維護和維修任務，開展好載荷照料和實(試)驗工作，確保空間站更加高效、穩定、安全、長久地運行!”
桂海潮：中國首個載荷專家。
戴著一副近視眼鏡，黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容。5月29日，隨著神舟十六號航天員乘組的公布，桂海潮作為中國執行載人飛行任務的首個載荷專家第一次出現在了公眾的視野里。
“能將自己的專業知識學以致用，參與到載人航天事業中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動力。”桂海潮說。
從小，他對科學就有著濃厚的興趣，一套《中國少年兒童百科全書》是他少年時代最為心愛的科普讀物。
高考時，桂海潮以縣城理科第一名的成績考入北京航空航天大學宇航學院飛行器設計與工程專業。
此后9年時間，他一路攻讀完博士學位，繼而赴國外從事博士后研究。學成歸國，他選擇回到自己的母校，成為宇航學院的一名副教授。
2018年，桂海潮開始擔任博士生導師。正當他在自己的領域打算大展拳腳時，一次千載難逢的機會出現了——國家開始招募第三批航天員，其中，航天飛行工程師和載荷專家從相關高校和科研院所選拔。
他第一時間報名參選，通過層層嚴苛的選拔后，以載荷專家的身份加入我國第三批航天員隊伍。
離心機訓練中，航天飛行工程師和載荷專家選拔標準是6g的過載，但入隊后所有人的訓練標準都要達到8g。
第一次訓練，桂海潮感覺胸腹部被牢牢壓住，每一次呼吸，都有撕扯的感覺，心率也偏高。他對自己的表現極不滿意。訓練結束，他便找有經驗的師兄們請教。愛琢磨的他還找出了自己成績不佳的癥結所在——心理緊張，身體素質、技巧不足，導致呼吸對抗動作做得不到位。
為此，他在以后的練習中不斷修正，不但克服了2g的差距，訓練成績也從二級提高到一級。
轉椅訓練中，他一開始有些不適反應——冒虛汗、惡心、頭暈。不服輸的桂海潮開始加練——每天練習20分鐘“打地轉”，一只手抓著另一側耳朵原地旋轉。就這樣，練習了一段時間后，他的訓練成績也達到了一級。
第一次進行水下訓練時，桂海潮根本控制不了自己的身體姿態。
操作不好就反復練。第一次訓練時，他就在水下反復練習了四五個小時，衣服都濕透了，連手套里都是汗。那一刻，桂海潮終于體驗到什么叫手握不住筷子的感覺。
2022年，桂海潮被確定執行神舟十六號任務。他非常珍惜這次機會，但也感到壓力滿滿。
“要是現在讓你飛，你是不是有信心?”乘組剛成立時，景海鵬這么問他，他選擇了沉默，底氣不足。
為了讓自己的底氣足起來，桂海潮開始制定學習計劃，晚上進行強化訓練。
這次任務是中國空間站進入應用與發展階段后的首次載人飛行，將要承擔非常繁重的空間科學實(試)驗任務。作為乘組中的載荷專家，桂海潮承擔了較多的實驗項目。這些實驗領域跨度大，艙內外載荷數量、實驗項目多，實驗設備、實驗機柜精密，維護維修操作要求高。訓練中，他不但要知道操作流程，還要知道為什么這么做。
通過刻苦訓練，在一次次的磨礪和指令長高標準嚴要求的傳幫帶之下，桂海潮的信心越來越足。
“你準備好了嗎?”
飛向太空之前，面對記者提出的這個問題，桂海潮十分自信地說：“到今天為止，我覺得我從技能上、身體上、心理上都準備好了，我有信心迎接這次任務的挑戰。”
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇七
身為空氣動力學專業博士后，曾任大學教員，繼而成功入選我國第三批航天員隊伍，并作為首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——這段經歷對朱楊柱來說，絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是一個青年學子執著追夢十余載的故事。
學習成績優異，畢業論文優秀，師從國家最高科技獎得主錢七虎院士……朱楊柱的經歷寫滿了奮斗篇章，他卻謙虛道：“我很幸福，趕上了一個新時代。讓每一位努力奮斗的人，都有機會實現人生夢想和價值。”
“上不了天，那就研究上天的東西”
心有所信，方能行遠。
打小，朱楊柱心中就有一個藍天夢。中學時代的母校——江蘇省徐州市沛縣中學是飛行員選拔基地之一，學校里配置了一些飛行訓練器材。他在學習之余，就熱衷練習那些飛行器材。尤其是有高難度的固定滾輪，他玩得特別溜。
高二時，朱楊柱本想報考空軍飛行員。可是班主任老師認為他是一個搞科研的好苗子，勸阻了他，可他并沒有因此放棄對天空的熱愛。
“上不了天，那就研究上天的東西。”高考填報志愿時，朱楊柱果斷填報了國防科技大學飛行器系統與工程專業，且不接受調劑。
大學期間，他潛心學習專業知識，但還是癡迷于飛行員這個職業，大學同學還因此給他起了個外號叫“飛天豬”，這也成了朱楊柱現在的微信名。
朱楊柱專心從事科研道路，先后攻讀流體力學專業碩士和博士學位。博士階段，他參與研究的項目獲部委科技進步一等獎、國家技術發明二等獎，畢業論文獲得優秀論文。十年寒窗苦讀后，朱楊柱以專業第一名的成績順利畢業。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇八
40年前，中國載人航天在人們心中還是一個遙遠的夢。
如今，11名航天員六問太空，巡天遨游68個日夜，繞地飛行1089圈，行程4600余萬公里，完成空間科學實驗和試驗100多項。
中國特級航天員景海鵬說，“能夠成長為一名航天員，實現一個又一個夢想，登上人生一個又一個臺階，這是黨和人民教育培養的結果，是祖國托舉我飛天。”
1985年3月，空軍飛行學院到景海鵬就讀的學校招收飛行學員。
經過層層選拔，懷揣“藍天夢”的景海鵬如愿考入空軍第二航空預備學校。經過預校和飛行學院5年學習，他以優異成績畢業，成為一名光榮的殲擊機飛行員。
敢于有夢，勇于追夢，勤于圓夢。在得知航天員選拔的消息后，在飛行部隊已經13年的景海鵬，開始向著“藍天之上”的夢想——成為一名航天員，拼搏奮進。
1998年1月，景海鵬如愿以償，成為中國首批航天員。
“甘愿為祖國的載人航天奮斗。”景海鵬時刻銘記自己的誓言，“面對國旗的承諾就是我的初心，選擇飛行，選擇堅持。”
從入選中國首批航天員到首次飛天的10年間，景海鵬潛心鉆研航天知識，刻苦訓練。每天6點半起床，8點開始訓練，晚上研讀理論知識直到深夜。為了熟悉訓練要領，他每晚臨睡前，還要反復溫習訓練過程。
年復一年，不忘初心。景海鵬在飛天路上砥礪前行，為中國載人航天事業留下一幕幕輝煌影像——2008年9月，神舟七號載人飛船成功進入太空，順利完成空間出艙活動;2012年6月，神舟九號載人飛船成功進入太空，順利完成與天宮一號目標飛行器自動交會對接和手控交會對接;2016年10月至11月，神舟十一號載人飛船成功進入太空，首次實現中國航天員中期在軌駐留。
如今，已經52歲的景海鵬狀態良好。他說：“我時刻準備接受祖國的再次挑選，爭取再多上幾次太空，再打幾場勝仗，讓浩瀚太空見證一名共產黨員、革命軍人、新時代中國航天戰士的絕對忠誠!”
“是否還要去飛?”每當有人提問，作為中國唯一一位“三上太空”的航天員，景海鵬總是這樣回答：“重返太空，多次飛天，是世界上所有航天員的心愿。作為一名中國航天員，我必須時刻準備接受祖國挑選，這是新時代賦予我們的使命!”
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇九
景海鵬，男，漢族，山西運城人，1966年10月出生，1985年6月入伍，現任解放軍航天員大隊特級航天員。
他是矢志報國、逐夢太空的英雄航天員。1998年被選拔為我國首批航天員后，經過多年刻苦訓練，圓滿完成基礎理論、航天環境適應性、專業技術等八大類上百個課目的訓練任務，以優異成績通過各項考核。2008年9月，他奉命執行神舟七號載人飛行任務，與另外兩名航天員密切配合，實現中國人首次太空行走;2012年6月，再次執行載人飛行任務并擔任指令長，圓滿完成天宮一號與神舟九號載人交會對接任務。神舟九號載人飛行任務結束后，人們都認為已經兩次上太空的景海鵬不會再上了，但他卻說：“只要任務需要，我會毫不猶豫再上太空。只要發令槍一響，我會奮力向終點沖刺!”為此，他一如既往嚴格要求自己，從嚴從緊抓好自身學習訓練。2016年6月，他再次奉命擔任指令長，執行天宮二號與神舟十一號載人飛行任務，圓滿完成與天宮二號交會對接，首次實現我國航天員中期在軌駐留，成為執行載人飛行任務次數最多的航天員，成就了三巡蒼穹的中國奇跡。先后獲國家科技進步特等獎1項、一等獎1項，2008年被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號。2017年7月28日獲得“八一勛章”。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十
6月17日上午9點22分，隨著一聲"發射"，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號f遙十二運載火箭點火發射。
此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將3名航天員送入太空。
三位航天員，他們分別是：
57歲的聶海勝、55歲的劉伯明、46歲的湯洪波。
看著在太空向全國人民敬禮的航天員，很多人眼眶都濕了。
本次進入太空，航天員將會進入我們中國自己的空間站。
不禁令人感嘆：這就是中國航天！
對此，網友們紛紛向中國航天致敬，祝愿3位航天員平安凱旋。
要知道，成為一名合格的航天員就已經很難了。
能夠在眾多航天員中脫穎而出，執行飛天任務，各方面都一定是非常優秀的。
不過，隨著三位航天員背景的曝光。
大家才發現，原來他們能夠脫穎而出，都是有原因的。
2
在本次神舟十二號飛行任務中，聶海勝擔任指令長。
聶海勝出生在湖北一個小村莊里。
小時候他家里很窮，平日里吃的都是紅薯面做的餅子配咸菜、大醬。
只不過家里再窮，聶海勝的父母都沒有放棄供他讀書。
哪怕是四處借錢，也要保證他有書讀。
因為讀書，才能改變命運。
也正因如此，聶海勝學習非常努力，他不想辜負父母對他的用心。
然而在他讀初中時，父親意外因病去世，這讓本就貧困的家庭，生活更加艱難。
幸運的是，父母拼全力也要供他讀書這一點，從小給聶海勝留下了深刻的影響。
他決心再難也要把書讀下去，最后他考入了重點高中。
為了能將書讀下去，每到假期，他都會自己打工賺錢。
都說老天不會辜負努力的人。
聶海勝高中畢業，正好趕上空軍招飛，他抱著試試的心態，順利通過考核，進入空軍長春飛行學院，開啟了他的航天員之路。
在學習期間，他對自己要求十分嚴格，各科成績都非常優秀。
1998年，經過層層篩選，他成為中國首批航天員。
05年隨神舟六號執行飛行任務，13年執行神舟十號飛行任務。
本次神舟十二號，是他第三次飛天。
盡管年齡越來越大，但是他的能力以及專業性都沒有絲毫的降低。
而他之所以能保持這般的狀態，與他從小打下的拼搏精神有很大關系。
那一顆年輕拼搏的心，便是他勇往無前的動力。
3
航天員劉伯明，出生黑龍江依安縣的一個小村子里。
他家里一共有6個孩子，可以想象，同時供這么多孩子上學讀書，家里壓力該有多大。
作為家里的老二，劉伯明知道自己家里的情況。
在高中大家都住校的情況下，主動選擇走讀，只是他家里離學校有10公里遠，父親知道后，花重金為他買了一輛自行車讓他騎車上學。
可是黑龍江的冬天很冷，道路也滑，他騎車從家到學校以后，整個人都凍僵了，臉上全是霜。
但是不管天氣再惡劣，他都不曾遲到。
只是，他家里人太多了。
哪怕父親支持他上學，他家里的經濟情況也不允許。
為此，他高中時期曾有過短暫的停學。
不過在最終他還是沒有放棄讀書，哪怕很苦，但是他還是堅持下來了。
期間，為了學好英語，他就連幫家里干活時，都在背英語單詞。
可見，他對自己的要求有多高。
也正因如此，在成為一名航天員后，他嚴格要求自己，堅持自我提升，成為一名飛天英雄。
4
湯洪波，1975年出生于湖南湘潭一個農村家庭。
5歲起，他就幫著家里做家務，干農活。
在幫著家里收谷子的時候，常常自己弄得滿身都是灰。
但是他的父母也從來不阻止他去做這些事，他自己也是從來都不喊累。
他從小學習成績，不屬于那種特別頂尖的。
他的父母也沒有也不會因此責罵他，只要他真的努力了就行。
在他高三快畢業的時候，湯洪波向父親說了自己的理想。
他說，以后想成為一名飛行員。
父親聽到后，十分支持他。
理想得到家人的支持，湯洪波在成為飛行員后，十分努力，在2010年入選航天員。
隨后經過11年的學習與堅持，他終于在今年完成了自己的飛天夢。
5
3個人，3個故事。
我們在其中卻能發現他們的共同之處：
他們在學習上，都不曾松懈；
他們在自我要求上，都不曾放松。
他們堅毅、能吃苦，縱然生活貧苦，也不會放棄學習成長的機會。
而這些就是需要我們去學習的地方。
好好學習，知識可以改變命運。
正視苦難，美好才會如約而至。
希望家長們在教育孩子時，都能重視孩子的學習，重視孩子的性格培養。
希望孩子們在看完這三位航天員的故事后，都能向他們學習，好好讀書，成為更好的自己！
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十一
朱楊柱比較喜歡水下訓練，就是感覺像飛起來的感覺。我說這個水下訓練能不能多給我加兩次，回來以后會感覺睡得比較香，實際上是有疲憊的，但是我沒有覺得這個疲憊會影響我的發揮、影響操作，我反而覺得它這個整個水下移動的過程、操作的過程，都是比較有樂趣的。
神舟十六號載人飛船發射后，將對接于核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。按照任務規劃，神舟十六號飛行任務將實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務;繼續開展空間科學實驗和技術試驗;開展平臺管理工作、航天員保障相關工作以及科普教育等重要活動。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十二
劉伯明，男，漢族，籍貫黑龍江依安，中共黨員，碩士學位。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。曾任空軍航空兵某師某團中隊長，安全飛行1050小時，被評為空軍一級飛行員。
1998年1月入選為我國首批航天員。2005年6月，入選神舟六號飛行任務備份乘組。2008年9月，執行神舟七號飛行任務，同年11月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“航天功勛獎章”。2019年12月入選神舟十二號飛行任務乘組。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十三
1958年，吳天一跟隨部隊來到了青海。那時，大量來支援高原建設的人都患上了怪病，一位患者飽受折磨痛苦離世的模樣，讓他深受觸動……于是，他開始了長達60年的高原病學研究，當時中國的這項研究，還是一片空白。，青藏鐵路修建，吳天一擔任醫學專家組組長。5年里，14萬筑路大軍無一因高原病死亡，這是吳天一用畢生的心血，創造出的醫學奇跡。
陳貝兒。
由香港媒體人拍攝的紀錄片《無窮之路》“破圈”。主創陳貝兒深入熱帶雨林、戈壁沙灘跨越6省10地記錄下脫貧地區的真實面貌。再次回想這條“無窮之路”時陳貝兒哽咽道“我碰到了很多很了不起的人……也許他們可能就是一個老村民一個扶貧的書記他們碰到困難時的那種堅持跟他們對于生存下去的那種生命力是非常非常強的”。
陳貝兒頒獎辭:從霓虹燈的叢林中轉身，讓雙腳沾滿泥土。從雨林到沙漠，借溜索穿過偏見，用鋼梯超越了懷疑。一條無窮之路，向世界傳遞同胞的笑容，你記錄這時代最美的風景。
顧誦芬。
顧誦芬，我國飛機空氣動力設計奠基人。他在7歲時，曾親眼目睹日本的轟炸機從頭頂飛過，于是從小就立下了“保衛中國的藍天”的志愿。長大后，他報考了浙大、清華、上交三所名校的航空系，皆被錄取。畢業后，他就投入了祖國航空事業的建設當中。1967年，顧誦芬擔任殲-8戰斗機的總設計師，沒有經過專業訓練的他，瞞著愛人親自坐上飛機上天觀測。
顧誦芬頒獎辭：像靜水深流，靜水里涌動報國的火，似大象無形，無形中深藏著強國夢。心無旁騖，一步一個腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
朱彥夫。
朱彥夫頒獎辭：生命，于你不只一次，士兵，于你不只是經歷。沒有屈服長津湖的冰雪，也沒有向困苦低頭。與自己抗爭，向貧窮宣戰。一直在戰斗，一生都在堅守，人的生命，應當像你這樣度過。
蘇炳添。
蘇炳添頒獎辭：世界屏住了呼吸，9秒83，沖出亞洲的速度。你超越傷病和年齡，超越了自己。你奔跑的背后，有強大的祖國。
張順東李國秀。
張順東6歲時被高壓電擊傷，失去右手，雙腳嚴重受傷;李國秀生來就沒有雙手。這樣一對身體殘缺的夫妻相互扶持，成了彼此的“手足”。張順東說：“夫妻同心，黃土才能變成金”。為了美好生活，他們付出常人千百倍的努力，張順東的雙腳也因過度勞累潰爛，不得不接受截肢。盡管生活中有不少困難，但這對夫婦卻沒有向命運屈服，把日子過得像花兒一樣。
張順東李國秀頒獎辭：山對山來崖對崖，日子好比江中排。毛竹天生筋骨硬，順風順水出山來。李家大姐人才好，張家大哥看上她。沒腳走出致富路，無手繡出幸福花。
楊振寧。
因核輻射早早離世的鄧稼先曾給楊振寧寫過一封書信：“但愿人長久，千里共同途”。隔著幾十年的歲月和生死，已經百歲的楊振寧對兒時的同窗深情喊話：“稼先，我懂你‘共同途’的意思，我是以后50年，適合了你‘共同途’的囑望，我相信你會滿意的。”
楊振寧頒獎辭：站在科學和傳統的交叉點上，驚才絕艷。你貢獻給世界的，如此深奧，懂的人不多。你奉獻給祖國的，如此純真，我們都明白。曾經，你站在世界的前排，現在，你與國家一起向未來。
央視感動中國人物評選標準。
我們對“年度人物”的定義是：人物事件發生在本年度，或者人物在本年度引起社會廣泛關注。本次活動以“感動公眾、感動中國”為主題，推選人物須具備以下一種或幾種特點。
為推動社會進步、時代發展做出杰出貢獻，獲得重大榮譽并引起社會廣泛關注;。
在各行各業具有杰出貢獻或重大表現，國家級重大項目主要貢獻者;。
愛崗敬業，在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡;。
以個人的力量，為社會公平正義、人類生存環境作出突出貢獻;。
個人的經歷或行為，代表了社會發展方向、社會價值觀取向及時代精神;個人在生活、家庭、情感上的表現特別感人，體現中國傳統美德和良好社會風尚。
央視感動中國人物推選辦法。
請推委推選出認為合適的候選人物，并寫明推舉理由以及他們的事跡材料。
組委會搜集一些人物資料，作為組委會的推薦人選，推委可以在組委會搜集的推薦人選中投票，推舉出認為合適的候選人物，并填寫推舉理由。
組委會將根據推委會的推選情況，再經公眾投票和最終評議，確定“十大人物”。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十四
聶海勝，男，漢族，籍貫湖北棗陽，中共黨員，博士學位。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月加入中國共產黨，2014年6月任中國人民解放軍航天員大隊大隊長，現為航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。曾任空軍航空兵某師某團司令部領航主任，安全飛行1480小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月入選為我國首批航天員。2003年9月，入選神舟五號飛行任務備份航天員。2005年10月，執行神舟六號飛行任務，同年11月被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并獲“航天功勛獎章”。
2008年5月，入選神舟七號飛行任務備份航天員。2012年3月，入選神舟九號飛行任務備份航天員。2013年6月，執行神舟十號飛行任務，擔任指令長，同年7月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“二級航天功勛獎章”。2019年12月入選神舟十二號飛行任務乘組，擔任指令長。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十五
一提到航天，我不由自主的想到航天英雄楊利偉。他是中國培養的第一代航天員，是中國進入太空的第一人。楊利偉在原空軍部隊安全飛行1350小時之久。2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號f火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，象征著中國太空事業向前邁進一大步，起到了里程碑的作用。
航天從二戰后成為了一個綜合國力的重要標志。總是在新聞中看到，我們國家的衛星又順利升空，成功進入預定軌道，每次聽到這個消息，全國都在歡呼，出現這樣的原因，主要因為我們在建國初期被別的所謂的發達國家所“欺負”，我們好不容易抗戰勝利，可是我們的日子并不好過，在很多的領域一直被別人掐著咽喉。經過我們的不懈努力，我們國家走進航天強國的陣營。
老一輩的人總是告訴我們，我們要好好的努力，將來成為國家的棟梁之才。還記得那時候我們的爺爺輩說過很多的故事，很多年前，我們國家比較貧窮，被很多的國家看不起，因為我們沒有真正領先于世界的技術，很多的技術也被國際封鎖，真正的技術我們沒辦法得到，動用國力去購買了的總是被人剩下的技術。讓我記憶最深刻的故事是，那時候我們國家請“蘇聯老大哥的科學家“來幫助我們建造原子彈，是來了很多的專家，但是別人根本不把真正的技術教給我們，他們做什么我們國家的人也都不能在旁邊學習。后來我們國家和蘇聯的關系逐漸惡化，蘇聯撤走了所有的專家，還要求我們支付高昂的費用，我們國家也算慷慨，答應了蘇聯的無理要求，全國齊心協力，萬眾一心解決好了和蘇聯的各種問題。
素材。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十六
湯洪波，男，漢族，籍貫湖南湘潭，中共黨員，碩士學位。1975年10月出生，1995年9月入伍，1997年4月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。2016年5月，入選神舟十一號飛行任務備份航天員。2019年12月，入選神舟十二號飛行任務乘組。
神舟十二號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十七
5月29日，隨著神舟十六號航天員乘組名單的公布，36歲的桂海潮出現在了公眾的視野里，很難想象，一名頭戴眼鏡文質彬彬科研人員，北京航空航天大學宇航學院教授、博士生導師向著星空叩問，成為我國首位戴眼鏡執行飛行任務的航天員，在他身上，有著對夢想的執著、對事業的堅守、對祖國航天事業的無限熱愛，支撐著他潮頭登高再擊槳，逐夢奮進正當時。廣大黨員干部要向桂海潮學習，為夢想篤行不怠，為偉大事業奮勇向前，把目標指向中國式現代化的“星辰大海”，把夢想寫在廣袤土地的“蒼穹寰宇”，把奮斗鐫刻在干事創業的“漫天星辰”，讓“航天精神”也在廣袤土地上熠熠生輝。
眼前的云霧迷蒙，擋不住眺望的“目光如炬”，把目標指向星辰大海。2003年10月15日，神舟五號飛船一飛沖天，學校的廣播播放著這振奮人心的消息，在桂海潮的心里埋下了遨游星空的種子，十五年之后，國家開始招募第三批航天員，盡管桂海潮已經成為一名副教授、博士生導師，多年的學術研究讓眼睛“云霧迷蒙”戴上厚重的眼鏡，桂海潮還是第一時間就報名參選。是對未知領域的無限好奇，是敢于跳出“舒適圈”的果敢，是勇于自我挑戰的奮勇，支撐著他向著星空逐夢前行。于道各努力，千里自同風，廣大黨員干部在干事創業的路上，亦有自己的“星辰大海”，務必要向桂海潮看齊，面對新的歷史條件和現實考驗，聚焦主責主業，勇于跳出“舒適圈”，做“破圈”干部，錨定新目標，迎接新挑戰，斬獲新收獲，努力成為推動高質量發展的主力軍和頂梁柱。
前路的委重投艱，喝不退追夢的“大步流星”，把夢想寫在蒼穹寰宇。兩千三百年前，詩人屈原在浩瀚星空下發出《天問》：“日月安屬?列星安陳?”兩千三百年后，桂海潮懷著對星空的無限向往說道：“如果有一天能把自己熱愛的科研工作，搬到太空去。太有意義了!”為了實現“飛天”夢想，相較于一般航天員，桂海潮需要接受更多的訓練內容，更強的訓練強度，更緊迫的訓練進度，從6g的過載到8g的過載，注定是一段艱辛的跋涉，但這一切沒有喝退桂海潮“追夢”的步伐，他依舊“大步流星”的追趕著。邁向新時代，使命更加艱巨，路途更為蜿蜒，廣大黨員干部要向桂海潮學習，以堅韌不拔的奮斗姿態，舍我其誰的實干擔當，以“犯其至難而圖其至遠”的堅定信念和實際行動，去到祖國最需要的地方，把初心和夢想寫在祖國的廣袤大地、蒼穹寰宇。
未知的浩瀚星河，嚇不住圓夢的“一腔熱血”，把奮斗鐫刻漫天星辰。對于桂海潮來說，星空既神秘又遙遠，既深邃而又博大，用自己的“一腔熱血”，把科研成果鐫刻每一顆星辰之上是他獨有的浪漫。飛向太空之前，記者提問道：“你準備好了嗎?”桂海潮十分自信地說：“到今天為止，我覺得我從技能上、身體上、心理上都準備好了，我有信心迎接這次任務的挑戰!”星空之下，廣大黨員干部“你準備好了嗎?”新的征途機遇與挑戰并存、群眾的期盼與訴求交織、風險和收獲重疊，你是否擁有強健的體魄，去承繼革命先輩的旗幟?是否擁有堅不可摧的自信，為實現“中國式現代化”篤行不怠?是否擁有豐富的知識技能，去迎接時代浪潮的風起云涌，帶領人民群眾走向共同富裕?向前沖吧，莫等閑，白了少年頭，不負青春、不負韶華、不負時代，把奮斗的華章寫在祖國大地上。
神舟航天員人物事跡（通用18篇）篇十八
朱彥夫14歲參軍，在血與火的戰場上，他不怕流血犧牲，拼命作戰，先后參加了戰淮海、過長江、打上海、跨過鴨綠江等上百次戰役戰斗。
1950年12月，朱彥夫參加了在朝鮮爭奪250高地的血腥惡戰。他所在的一個連，在零下30度嚴寒的條件下，與裝備精良的兩個營的敵人進行了殊死的搏斗，打退了敵人一次次進攻。在彈盡糧絕的時刻，仍然堅持與敵人拼搏。最后陣地上只剩下一個遍體鱗傷的人，這就是朱彥夫。當他在長達幾十天的昏迷中醒來的時候，已是躺在西安陸軍醫院的病床上。他這才發現自己已沒有了四肢，左眼失明，右眼視力模糊。他嚎啕大哭，高喊，要向敵人討回殘臂殘腿!他悲痛欲絕。在失去四肢和一只眼睛后，在極端困難的生活面前，他挑戰生命的極限，決心做個自食其力的生活強者。為了減輕國家的負擔，為了不讓別人照顧，他毅然要求回到了自己的家鄉。
張家泉是個小山村。四面群山環抱，前面有南珠山，后靠紅崮山，東臨油簍崮，西接百草關。真是邁步腳蹬山，出門眼朝天。朱彥夫回到山溝里，才知道全村許多戶揭不開鍋，吃了上頓沒有下頓，窮得叮當響。面對嚴酷的現實，他深深感悟到：貧窮才是他們最大最兇惡的敵人!他那一顆被淚水煮過的心又開始激烈地跳動。
朱彥夫為了練習生活自理，來家8個月，就砸碎了飯碗141個，菜碟盤子23個，茶碗7個，潑掉飯菜上百次，因摔傷、凍傷用藥90多次……在一次次的失敗中，他一直與命運搏斗。他終于成為勝者!
1957年，全村8名共產黨員，一致選舉朱彥夫當了村黨支部書記。從此，他肩負重任，又捧出了一篇篇描山寫地的絕世文章!他拄著雙拐，爬山頭，到田間，訪貧問苦到家院;他用殘臂、用假肢支撐著大干苦干，開山劈嶺，治山改水，打機井;他躺在地里，跪在溝里，育苗、拔草、澆水;他帶領村民，千方百計，歷經艱難，把光禿禿的荒山，變成了綠山果園;向瘠薄的土地，要出了高產;修道路、搞副業，全村用上了電……昔日的槍炮轟鳴，化作了醉人的豐收謠、歡樂曲;沂蒙百姓，以勤勞的天性，將戰火燒焦的土地，裝點得秀美而豐腴。朱彥夫在村支部書記崗位上，經過二十五個春秋，終于把一個窮山村，變成了全鄉的先進村，使村民走上了致富的道路。
1987年5月，時任濟南軍區政委的遲浩田同志，看望了朱彥夫。老首長鼓勵他把當年在戰場上親眼目睹的中國軍人英勇作戰的情況寫出來，把重殘后信念不倒、意志不減的精神寫出來，以緬懷先烈，教育后人。聽過他報告的人，也都紛紛要求他寫書。首長的鼓勵，同志們的關懷，他心中又燃燒起一團圣火。他想，用熱血和苦難譜寫的歷史，往往更能震古鑠今，搖魂蕩魄。當聽說朱彥夫要寫書，有的人說，看書都有困難，寫書談何容易?!可是，朱彥夫對自己不喪失信心。哪怕是在山窮水盡的絕境中，他深知天生我材必有用，明天的戰功是必然的，當然要花費正常人的十倍、百倍、千倍的努力和求索。當年，他在部隊常聽說，不怕飛機大炮，就怕總結報告。，一部巨大的社會主義精神文明教科書，開始動工了。這是一次古今中外，聞所未聞，見所未見的寫作!朱彥夫的寫作，是用嘴咬著筆與用殘臂夾著筆交替寫作。夏天寫，蚊蟲叮咬得全身起疙瘩，每天只能寫十幾個字，口中的涎水，頭上的汗水，磨破的殘臂上的血水，順筆流下來，濕透了稿紙;冬天寫，雙臂麻木了，筆掉在床上，仍無知覺，劃拉半天，才發現沒寫上一個字。該吃飯了，妻子喊了好幾遍，他充耳不聞，睡覺了，夢里還構思情節。有一次，他喊叫著沖殺出家門，被家人拖回來，他趕緊抱筆又寫起來。為了回憶一個情節，他會不吃不喝呆上一兩天;為了一個詞句一個字，他搬來字典、詞典查半天，光字典就翻爛了四本;光書稿紙，用了夠半噸。就這樣，朱彥夫支撐著特殘、多病的身軀，七度春秋，七易其稿，將一部飽蘸著激情、飽蘸著熱血、激蕩著共產黨人浩然正氣的生命之作——33萬字的《極限人生》，捧給了世人。
朱彥夫人生經歷。
1933年朱彥夫出生在人杰地靈的沂蒙山腹地——沂源縣張家泉村。他從小家貧如洗，14歲時就毅然參了軍，1949年光榮加入了中國共產黨。少年從軍保家衛國，血灑疆場、身體殘疾;退伍后，拖著殘軀帶領鄉親建設家園，并將自己的經歷體會寫成小說，用堅強意志和為民情懷書寫著自己的“極限人生”，被譽為“中國的保爾·柯察金”。
1947年，14歲的朱彥夫報名參加解放軍。
1950年，朱彥夫在朝鮮戰爭的一次戰役中身負重傷，雙腿膝蓋以下、雙手手腕以上截肢，失去左眼，成了一級傷殘軍人。
1957年，擔任村支部書記。上任伊始，朱彥夫拄著拐，拖著17斤重的假肢，到田間地頭查看生產，逐門逐戶察訪民情。他的主意慢慢拿定：治山、治水、造田、架電。一個個山里人想都沒想過的大工程，在張家泉熱火朝天地展開，一干就是10多年。
張家泉三面是山。人多地少的矛盾不解決，張家泉村就永遠吃不飽。朱彥夫帶領張家泉村村民，先后將荒地“趕牛溝”“舍地溝”“臘條溝”變為沃土。為了讓群眾早日用上電，朱彥夫在妻子的照顧下，跑上海、南京、勝利油田、陜西聯系材料，經過艱苦努力，終于讓張家泉村于1978年結束了點油燈的歷史。
1982年至今，從村黨支部書記崗位退下來后，他用嘴銜筆、殘肢抱筆，歷時7年，七易其稿，創作完成了兩部震撼人心的自傳體長篇小說《極限人生》和《男兒無悔》。時任中央政治局委員、中央軍委副主席、國防部長遲浩田親筆題寫書名并題詞：“鐵骨揚正氣，熱血書春秋”。
很多人對朱彥夫的了解,始于他33萬字自傳體小說——《極限人生》。一位沒有四肢，沒有左眼，右眼的視力只有0.3，沒上過學，但參加過上百次戰斗，三次立功，十次負傷，動過47次手術的特等傷殘軍人，用超人的毅力，向自己挑戰，向人生挑戰,他就是被譽為當代中國的保爾·柯察金的——朱彥夫。
朱彥夫所獲榮譽。
朱彥夫榮獲“時代楷模”、全國模范傷殘軍人、山東省優秀共產黨員等榮譽稱號。
中央軍委副主席、國防部長遲浩田，親筆題寫書名——《極限人生》，并親筆為朱彥夫題詞：“鐵骨揚正氣，熱血書春秋”;中共山東省委的一位領導說：“朱彥夫就是中國的保爾·柯察金。”
9月4日，山東省民政廳做出“關于在全省民政系統和優撫對象中開展向朱彥夫學習活動的決定”;1911月6日，中共山東省委做出“關于開展向朱彥夫同志學習活動的決定”。
3月26日，由中共中央宣傳部、中央黨的群眾路線教育實踐活動領導小組辦公室、民政部和中國人民解放軍總政治部共同舉辦的“時代楷模”朱彥夫同志頒獎儀式，在央視新址800平方米演播室隆重舉行。淄博市特等傷殘軍人朱彥夫同志成為全國首位“時代楷模”。
9月28日，朱彥夫被選為由中國扶貧基金會和中央主要新聞媒體共同發起的，中國消除貧困獎候選人。
月12日，朱彥夫榮獲2015中國消除貧困感動獎。
2015年10月13日，朱彥夫被授予全國敬業奉獻模范稱號。
8月，入選國家榮譽稱號建議人選。
208月27日，黨和國家功勛榮譽表彰工作委員會辦公室《關于“共和國勛章”和國家榮譽稱號建議人選的公示》公示為“國家榮譽稱號建議人選”。
年9月17日，主席簽署主席令，授予朱彥夫“人民楷模”國家榮譽稱號。
2019年9月25日，朱彥夫獲“最美奮斗者”個人稱號。