安全工作總結是一個反思和改進的過程，可以提高我們的安全意識和風險防范能力。請大家關注以下整理的安全工作總結范文，它們或許能為您提供一些建設性的思路和觀點。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇一
為牢固樹立安全就是發展，安全就是效益，安全就是生命的理念和意識，杜絕企業存在“重效益、輕安全”的思想，保障出租車運輸行業安全，保護出租車運輸行業有關各方當事人的合法權益，促進我縣出租車運輸行業健康、穩定、安全發展。根據有關安全生產管理方面的法律、法規規定，特與分公司簽訂此安全生產責任書。
一、工作職責。
（一）分公司工作職責。
1、要認真貫徹執行《云南省城市出租汽車管理辦法》（云南省人民政府令第167號）和《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》（交通運輸部令2011年第13號）等相關法律法規規定；要對轄區內出租車運輸安全生產進行統一管理，落實安全管理主體責任，建立健全安全生產責任制，完善安全生產管理規章制度，將安全責任、目標層層分解到個人，確保實施有效管理。
大，要成立各種交通事故應急預案，檢查運輸經營各項措施的落實情況，及時解決運輸生產中存在的困難和問題，確保運輸經營工作順利進行。
8、要準備充足運力，改善運輸組織，全力避免發生旅客滯留現象。一是要提前調查預測旅客的流量、流時、流向，根據客流變化，合理調配運力，及時調整車輛密度。二是要按照各級管理部門的部署和要求，認真組織開展運輸經營活動，保證運輸安全。三是要認真檢查落實應急預案和應急運力體系，做好各種突發事件的應對工作。
9、要認真落實反“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）、防“六超”（超能力、超強度、超定員、超載、超限、超負荷）的規定，加強源頭管理，全力以赴做好各項運輸安全管理工作。要做好防范強降雨、泥石流、雷擊天氣、霧霜和冰凍天氣及地震等自然災害的應對工作。
10、要督促駕駛員履行好對乘車旅客的“三品”查堵職責。要求駕駛員防范好因各種突發和恐怖事件而危及駕駛員、旅客及人民群眾生命財產安全情況的發生。
11、要參照《中華人民共和國道路運輸條例》、《云南省道路運輸條例》、《云南省班車客運經營安全檢查工作實施意見》等法律法規和文件的工作職責和程序，認真實施相關安全檢查，做好出租車經營安全管理工作。
12、要堅持以優質服務為核心，以優良環境為條件，以優良秩序為保證，來實現服務過程程序化、管理規范化和質量標準化。
13、要嚴禁駕駛員酒后、疲勞或服用駕駛禁忌藥品駕駛；嚴-。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇二
20xx年度，-安全生產工作在上級有關部門的指導下，在連隊黨支部的領導下，在全連廣大職工群眾的支持下，認真抓好安全生產工作，為連隊職工群眾的經濟生產、生活創造了良好的安全環境。現將一年來-連的安全生產工作總結如下：
安全生產工作直接關系到人民群眾的生產和生活，-連黨支部對此項工作給予了高度重視，建立健全了以連長、書記為組長的安全生產領導小組，配備專門的安全員，具體負責單位的安全生產工作。在年初制定完備的安全生產工作計劃、管理制度，并在全年的生產經營活動中加以落實，形成長效機制。同時，將安全生產責任層層分解、落實到人，在全連形成上下一心、齊抓共管的良好格局。
安全生產例會每月召開一次，全年召開安全生產會議十二次。會議上形成的決議事項和工作安排都得到了有效的落實。做到每月勤檢查，發現隱患及時督促整改，及時填報隱患整改記錄表。對于重大隱患的消除情況做多次復查。
連隊利用橫幅、廣播、宣傳單、宣傳標語，將安全生產的法律法規、規章，向全連的廣大職工群眾進行宣傳，將安全生產思想灌輸到職工群眾心中，使他們在生產生活中更加注重安全，形成良好的安全生產工作習慣。全年發放安全生產宣傳單x份，春季秋季防火宣傳標語x余條，板報x期。在安全生產教育月活動，還組織職工集中學習安全生產法律法規，并進行了考核，參與學習人數x余人次。經過廣泛深入的宣傳，全連職工群眾的安全意識明顯增強。
在春節、安全月、國慶和十八大期間，連隊作為重中之重抓好各項安全工作。春節期間、國慶和十八大期間均安排民兵x人，干部和其他人員x人輪流值班，分白天和黑夜進行巡邏，對來往連隊車輛和人進行排查和盤問，發現問題及時匯報和處理。并重點排查出行車輛、場院、機務院和辦公室的電路問題，門前和營區道路積雪打掃，家庭門窗、取暖煙窗、危房住居和泵房等方面，及時消除隱患。在安全月活動中，安全生產小組堅持日常檢查，對場院、農機院、碾米房、養殖戶圈舍飼草堆放、住家戶用電和防盜措施進行了專項安全檢查，對所查出的隱患(問題)進行了整改。對生產當中農藥的安全使用、機車安全作業、農機具安全檢修和黑車非駕等方面，通過檢查認真查找各類隱患和管理漏洞，及時整改存在的問題，消除安全死角。x月x日連隊積極配合團安辦開展好消防應急演練活動。
20xx年，-連黨支部在積極配合上級有關部門進行安全檢查的同時，加大安全生產自查力度，發現隱患，及時改正。每月進行的安檢形成工作制度，在日常工作中，對安全生產做到時時講安全、事事講安全，在整個農業生產經營活動中，尤其是在春耕生產、夏種秋收工作中，由連隊的主要領導及單位的安全員時常深入生產作業第一線，進行安全生產檢查，有效地杜絕了安全生產事故的發生。
總之，經過一年的努力，-連在20xx年度的安全生產工作中，上下一心，形成合力，通過廣泛的宣傳教育，形成了人人講安全，事事講安全的良好氛圍。全年未發生一起安全事故。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇三
為加強公司安全生產工作，依照《中華人民共和國安全生產法》，堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，結合公司安全生產工作的實際，特制定本責任書。
1、必須具有駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業資格證》，辦理好《上崗證》，同時要求具備良好的職業道德。
2、嚴格遵守《道路交通安全法》，執行公司的安全規章制度和安全操作規程，精心保養車輛，出車前、行車中、收車后，應認真做好車輛的安全檢查。實行輪班制的，駕駛員在交接班時應對車輛安全技術指標和服務設施進行安全檢查。駕駛員每天要認真填寫好行車日志、交接班記錄，確保記錄完整、詳細。
3、合理安排作息時間，保證充足睡眠，行車途中思想集中，連續駕駛3小時應停車休息15分鐘以上，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛，開車時不準飲食、吸煙和閑談、打電話。
4、準時參加公司召開的安全服務會議。
5、安全駕駛，避免發生交通事故，不發生重大以上的交通事故。當發生行車事故時，駕駛員應以最快的方式將發生事故的車號、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警和公司報告。事故發生后，應采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場，防止事故蔓延擴大。
6、根據車輛運行狀況和技術要求，出租車從業人員及時保養維修車輛內容。
7、夜班駕駛員在21時至次日6時間之間，不得在主、次干道以外的道路營運，乘客于上述時段租車離開轄區的，駕駛員可以要求乘客出示身份證明。
8、嚴格遵守國家的有關法律法規，不聚眾鬧事，不參與群體性的非法集會。
以上內容字簽字之日起生效。本責任書一式兩份，雙方各執一份。
灤南縣交通出租汽車服務總站車牌號：
（蓋章）。
主管安全生產負責人駕駛員(簽名)：
(簽名)。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇四
進入八月份以來，因受強臺風的影響，抱犢崮景區防汛安全形勢十分嚴峻。為了進一步加強景區汛期安全生產管理，防范各類安全事故發生，確保汛期景區安全，景區提出五項措施，認真做好汛期安全生產工作。
景區接到集團通知后立即召開專門會議，針對景區內汛期安全狀況，專門成立了以閆紹禮為組長，王勇、張廣偉為副組長，相關負責人為成員的汛期安全生產領導小組，做到了早準備、早安排、早部署，明確了目標和任務，確保了各項工作措施的有效落實。
從八月初開始，景區對存在的地質災害隱患點、各游覽路線進行了全面檢查，對檢查出的隱患進行了逐個排線加固，對存在的隱患進行了重點監控。一是根據景區地質災害點多的情況，組織人員進行了大檢查，對地質災害隱患點實行“專人盯點”責任制度，責任到人，對地質災害隱患點實施嚴密監控，并在危險區域設置警示線，保證一但發生險情能及時疏散游客，及時上報險情。二是對景區出現不同程度的邊坡塌方、路基塌方、路面塌方和山體塌方的隱患路段，設立警示牌，布置警示線，提醒過往游客、車輛注意安全。
針對景區汛期特點，修訂了處置地質災害應急預案。成立了搶險工作領導小組，落實各相關責任人。在全景區范圍內開展了預案學習活動，結合景區實際情況，對防汛重點部位進行了檢查，對查出問題的確定了下一階段的防汛措施。認真落實防汛物質和搶險隊伍組建，明確主要負責人，適時進行了搶險演練，增強處理突發情況的能力。
廣泛宣傳夏季汛期安全知識，加強游客對汛期易引發的各種災害的認識，切實提高游客的防汛、防災意識和抗災、減災的自救能力。
制定了24小時值班制度，建立健全災情速報制度，保障緊急情況信息報送渠道暢通。及時與上級領導單位、氣象部門聯系，密切掌握雨情，認真分析天氣變化形勢。出現較大汛情時，主要領導親自上崗值班，掌握動態，靠前指揮，做到決策、指揮到位。重大汛情、險情及時上報。
通過以上措施，景區汛期安全生產工作各項措施已得到很好的落實，景區干部職工正以良好的心態和扎實的工作作風，積極推動景區各項工作順利開展。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇五
今年我公司加強安全生產管理、強化安全目標，預防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施,確保我公司全年工作得以較好的發展，現將全年安全工作總結如下：
一、建立健全安全管理機構，全面落實安全生產責任。
為認真搞好全年安全工作，根據客管處及行業主管部門的指示精神，層層簽訂安全生產責任書，安全生產責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作，正真做到橫向到底，縱向到底。
二、安全標準化達標取得的成績。
今年在安全標準化達標過程中，認真制定工作目標，明確安全生產標準化工作，分解落實安全標準化工作責任，建立公司安全生產標準化工作網絡，完善公司安全標準化建設考核機制，最終經過公司領導及員工的共同努力，使我公司達到了安全標準化達標二級企業。
訴，媒體曝光，核查處理和整改情況）、社會責任情況，穩定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考核正在朝著aaa級企業邁進。
四、繼續開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教育是安全管理工作的重要內容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操作規程、安全管理制度、應急處置等方面的宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發生責任事故13起，事故為全責，無死亡事故發生，同比去年事故率下降50﹪。
五、狠抓春運和節假日的安全管理工作。
為了抓好節假日和即將到來的春節各項安全工作確保駕駛員及乘客的生命財產安全，公司不定時安排人員上路檢查車輛及駕駛員存在的安全隱患，全年排查車輛200余車次，發現隱患車輛32車次，已及時整改。每月的培訓學習時強調節假日、春節等重大節日時營運注意事項。
六、應急演練開展情況。
組，負責將事故現場車輛拖至修理廠，事故調查及綜合協調組，負責協助交警調查取證，善后工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應急救援人員認真履行職責應急演練成功完成。
七、狠抓安全源頭管理。
公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓學習，對無故不參加學習的駕駛員停運。針對新入職從業駕駛員來公司辦理掛取從業業務，必須經過嚴格安全學習方可上崗。
八、嚴把駕駛員準入關。
凡來我公司應聘的駕駛員必需經安技科一審，再有業務科二次審核，培訓合格，最后經領導簽字，方準駕駛我公司車輛。
九、車輛保險今年公司繼續實行專人，對車輛嚴格監督管理，未出現漏保情況。
十、狠抓責任落實，繼續推進安全目標責任化管理。
一、加強對駕駛員的安全教育和技能培訓，確保全年不出重大事故和全年目標任務完成，維護社會穩定。
抓各項制度的落實和目標責任的考核。
古田縣捷安汽車出租有限公司2014年。
第三季度安全生產工作總結2014年第三季度，公司認真貫徹落實省、市、縣的部署和要求，緊緊圍繞公司年初制訂的工作目標，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，切實抓好安全生產工作。認真執行安全隱患排查制度，切實落實安全生產主體責任，加強安全生產的監督管理，消除安全隱患。現將第三季度工作情況總結如下：
一、強化組織領導，落實主體責任。為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。7月初公司專門召開了安全工作會議，進行了專門部署。部門高度重視，制定方案、計劃，召開專題工作會議，為第三季度安全生產工作奠定了組織基礎。
類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。根據汛期的特點，各部門認真開展了安全生產汛期檢查和專項治理行動。加強值守。堅持領導值班帶班制度，主要人員不空崗，做好值班記錄，并及時處置和解決突發問題。中秋和國慶兩節期間，公司提前制定了詳盡“兩節”運輸方案，嚴格落實各項安全生產制度和規定，保證了“兩節”期間的客運安全。
四、開展“打非治違”專項行動。根據上級加強“平安交通”建設集中開展“打非治違”專項行動的通知精神，公司結合公司實際，制定“打非治違”活動實施方案，公司迅速動員部署，全面開展自查自糾工作，各部門按照各自的職責范圍加大安全工作管理力度，及時治理糾正非法違規行為。
五、存在問題及第四季度工作打算。
第三季度工作還存在一些問題和薄弱環節，如工作基礎薄弱，各項制度和規程落實不夠到位。第四季度，我們將按照上級部署要求，繼續將開展“打非治違”專項行動第二和第三階段的工作，針對存在的問題，加大安全管理力度，全力整治事故隱患，將各項安全預防和防控措施的落實到位，落實企業主體的第一責任。
xx市出租汽車行業2012年上半年度。
今年上半年度，xx市出租汽車市場管理辦公室在市交通局的正確領導和支持下，進一步落實“安全第一、預防為主”的方針，進一步明確安全監管責任，不斷加大客運出租汽車行業安全生產工作檢查排查整改力度，到目前為止，安全生產態勢平穩，行業內火災事故和重大交通安全事故發生率為零，為我市的經濟發展營造了良好的安全氛圍。現將情況總結如下：
一、領導高度重視，責任落實到位，始終把安全生產工作擺在突出的位臵。
市出租辦領導始終把安全生產工作擺在突出位臵，納入重要議事日程，做到警鐘長鳴，常抓不懈。年初，市出租辦與xx市內66家從事客運出租汽車營運的企業分別簽訂《xx市出租汽車企業安全生產工作目標管理責任狀》，與170余位企業法人簽訂了《一崗雙責責任狀》，并層層落實了責任措施。在“1.14事故”之后，市出租辦領導結合行業特點，及時布臵了“安全通過鐵路道口”培訓工作，各出租汽車企業與從業駕駛員共簽訂了17200份《安全通過鐵路道口責任狀》。市出租辦每季度定期召開全行業的安全生產例會，至今共召開了2次，專題研究安全生產工作，并及時布臵了春節、清明、五一等重要日期安全生產工作。
二、規范服務，加強管理，深入開展安全生產隱患排查。
1、年初至今，市出租辦在行業內共組織開展了3次安全隱患。
排查工作。其中，3月份結合季節特點，組織開展出租汽車企業辦公場所及營運車輛的防風、防火大檢查及隱患排查整改工作；4月份，結合五一期間安全工作的部署，開展的營運車輛的安全隱患排查工作；6月份，市出租辦再次組織行業內各企業，進一步對營運車輛的安全隱患進行了一次細致的、不留死角的隱患排治理工作，共排查車輛17200余輛，查出一般安全隱患100余項，重大安全隱患20余項，全部在6月底之前完成了整改。3次安全隱患排查治理工作，共排查辦公場所60余處，車輛52000余臺次。
2、市出租辦在今年上半年度，組織了2次的安全生產專項檢查工作。共深入企業50余家，對企業的安全生產制度、安全生產管理檔案、安全責任制落實情況進行了細致的檢查。同時督促企業嚴格落實企業安全生產主體責任。引導各出租汽車企業建立完善了《安全生產會議制度》、《安全生產教育培訓制度》、《安全生產檢查制度和安全生產情況報告制度》、《安全生產考核和獎懲制度》、《生產安全事故隱患排查治理制度》、《生產安全事故報告和調查處理制度》、《應急預案管理和演練制度》。
3、今年3月份，市出租辦組織61家出租汽車企業開展了應急預案演練工作。針對行業內的各類突發事件，進行了多次的演練。并針對演練中發現的問題，及時對預案進行了修訂。市出租辦遵循局安全處的工作要求，對《xx市出租汽車行業群體性突發事件（罷運）應急預案》、《xx市出租汽車行業安全生產事故災難應急救援（處理）預案》、《xx市出租汽車市場管理辦公室2012年度防汛工作應急預案》進行了修訂。
三、廣泛宣傳、提高素質、扎實搞好安全生產宣傳教育市出租辦要求各企業將《中華人民共和國安全生產法》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》列入企業的安全培訓教育大綱，作為重點培訓內容，并借“安全生產年”活動等時機向廣大客運出租汽車企業、出租汽車從業駕駛員宣傳違章違規的危害。督促各企業定期召開安全生產例會，形成全行業積極參與安全生產的良好氛圍。
客運管理處。
春運安全生產工作總結2011年春運工作中，客運管理處緊緊圍繞優質、高效、安全、暢通的工作目標，堅持“以人為本，安全第一，優質服務，快捷方便”工作方針，牢固樹立行業安全、文明意識，保證出租汽車以安全、優質的服務投入營運，為我市市民群眾提供了方便、快捷的出租汽車服務。
一、加強組織領導，層層落實責任。
為把工作落實到實處，我處結合出租汽車行業實際情況，制定出租汽車行業春運工作實施方案，先后下發《關于做好我市出租汽車行業春運期間工作的通知》、《關于做好出租汽車行業節日期間安全穩定工作的通知》等文件，成立了由單位一把手為組長、各科室負責人和出租汽車企業負責人為成員的春運工作領導小組，制定了職責和紀律，使任務明確、責任明確、紀律明確，并對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。我處于元月十五日召開出租汽車行業春運工作準備會，對春運工作進行全面部署，號召全市出租汽車企業、從業人員積極動員起來，確保安全、有序、優質、高效地完成2011年春運工作任務，讓全市人民過上一個快樂祥和的節日。
二、提高思想認識，加強安全教育。
客運管理處在春運工作中要求各出租汽車公司要進一步提高對安全工作重要性的認識，用更高的標準、更完善的機制嚴格營運管理，狠抓安全生產工作。各出租汽車公司經理應加強對春節期間安全營運工作的領導，各經營單位要立即成立相應的春運領導機構，制定措施，由企業一把手親自抓，全面落實安全保障各項措施，做到組織嚴密、責任到位，實現早安排、早部署、早落實。要求各公司要積極采取有效措施，消除安全隱患：
3、要求各公司開展安全營運大檢查，嚴格檢查重要部位、重大隱患的安全責任和措施落實情況，特別是車輛的制動、燈光等重要設施，應加大檢查力度，確保其安全系統的正常運轉。
4、要求各出租汽車公司要加大對駕駛員的安全教育力度，從嚴管理，要從源頭抓好安全生產管理，把握好開局，給全年安全工作打下良好基礎。
三、抓好規范服務、維護行業形象。
帶證營運，禮貌待客，文明服務，使用普通話，用好“文明用語五句話”；三是嚴格打表計費，針對往年春節期間的投訴受理情況，禁止擅自定價、繞道、拒載、強迫組合乘客等違章現象，特別是春節期間擅自調價現象各出租汽車公司要高度重視，嚴加教育、管理，為乘客提供良好的乘車環境。目前我處稽查隊共規范出租汽車400余臺次，有效的規范了出租汽車行業經營秩序。
為落實市局《關于開展2012年xx市交通運輸行業安全生產月活動的通知》文件的精神，我辦認真組織各科室、客運出租汽車企業以“大力弘揚安全文化、全面落實企業主體責任”為主題，大力開展出租汽車行業安全生產月活動。各單位積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業，從企業班組到從業司機，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，6月份全市客運出租汽車行業無重特大事故發生，安全行車事故得到有效遏制。
一、領導重視高度重視，成立專項領導小組。為確保安全生產月活動的順利進行，我辦成立了由主任xxx同志任組長、副主任王軍同志任副組長，各科室負責人為成員的安全生產月活動領導小組，結合《局安全生產月活動方案》，對全市客運出租汽車行業開展安全生產月活動進行了全面的布置，同時，要求各企業根據自身實際，制定相應的安全生產月活動方案，并組織相關人員認真落實，通過上述舉措，使我市客運出租汽車行業安全生產月活動能扎實有效地開展。
三、深入開展安全知識普及及安全隱患排查治理工作。
（一）督促企業組織全體員工及從業駕駛員分期學習崗位安全知識和安全操作規程，落實崗位安全責任制，全面增強員工及從業駕駛員的安全技能和防范事故能力。活動期間，企業共舉辦各類安全知識培訓班60余期，參與培訓人員達到15000人次以上。
（二）開展企業間的“互檢互查”活動，讓企業監督企業，互相監督，共同提高。我辦車輛證照科，結合局安全生產月活動方案，制定了企業互檢互查活動方案。各企業工作人員不定期的上路檢查。主要檢查車輛的車容車貌、駕駛員操作規范、車輛的技術狀況等。6月份，共互檢互查30000余臺次，整改2400余臺次。通過互檢互查活動，全市出租汽車行業的服務質量得到明顯提高。車輛違章操作，違規駕駛等情況明顯減少。
（三）結合第二季度全行業“車容車貌達標檢查”開展現場安全教育培訓及安全隱患排查活動。從六月初開始，我辦及各區交通分局、運管處開展了第二季度的全行業檢車工作。在檢車過程中，各企業安全生產負責人在現場對本企業的從業駕駛員開展安全教育培訓及安全操作規程講授。參與檢車的車輛共有17200余輛，接收培訓的從業駕駛員達到30000余人。同時在檢車過程中，參與檢查的人員對所有車輛的安全隱患進行了一次徹底的，不留死角的排查治理工作，共排查一般安全隱患104項，整改104項，重大安全隱患零項，安全隱患整改率達到了100%。
（四）督促各企業組織應急預案演練及安全防火訓練。通過召企業自行組織的預案演練，使企業員工、從業駕駛員在本行業、本企業發生的緊急事故時，能夠迅速的采取有效措施降低事故發生帶來的危害。各企業在安全生產月活動期間，積極組織從業駕駛員進行防火安全知識學習及演練。各企業共舉辦50余次應急預案演練，對30000多名駕駛員進行安全防火教育及訓練。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇六
根據溧農發[20xx]111號文件精神，按照《關于開展畜牧行業安全生產專項檢查的工作方案》要求，我站于20xx年8月8日下午召集全站工作人員開了畜牧業安全生產工作會。會后安排人員于8月11日、12日、14日、18日集中對轄區內的規模養殖場（戶）進行安全生產檢查。現將專項檢查工作情況總結如下：
市肉類聯合加工有限公司有工商執照、動物防疫合格證、排污入管網證明，無定點屠宰許可證。檢疫工作、瘦肉精檢查、制度建設、消毒、無害化處理、生產設備、房舍安全等情況較好。
共檢查23個規模養殖場（戶），發現存在房舍安全的有1家，已發整改通知。根據檢查方案，檢查結果：
1、免疫程序和免疫密度都做的比較好；
2、疫苗使用方面都比較規范但只有1家臺賬比較全；
3、免疫記錄方面，有6家臺賬記錄不全；
4、飼料及添加劑使用方面，只有5家有記錄；
5、獸藥使用方面，能規范使用，但只有1家有記錄；
6、消毒情況，普遍能做到定期消毒，但只有2家有臺賬；
7、報檢情況，有報檢，但都沒有臺賬；
8、無害化處理，能無害化處理，但只有3家有臺賬。對上述不規范情況都在監督記錄表上提出整改。
（情況說明：溧城鎮小規模養殖場多，總共只有4家有動物防疫合格證。大部分飼養在限養、禁養區，且養殖條件簡陋、并以泔水飼養為主，給環境和周圍居民帶來嚴重的污染。一直是鎮政府關注的大事，但至今沒有較好的措施。）。
1、跟蹤整改企業、進一步督促企業做好整改。
2、逐步規范養殖場的臺賬記錄，規范投入品的使用；
3、為鎮政府清理污染嚴重的養殖企業、清理泔水飼養豬獻計獻策。
4、繼續加強安全生產思想教育，增強養殖戶安全生產責任意識，真正做到每個畜禽養殖場的安全生產從每件小事抓起。
在今后的工作中，我們將一如既住地抓好安全生產工作，加大安全工作宣傳、檢查力度，抓好、抓實，徹底消除安全隱患，為我鎮畜牧業持續健康發展保駕護航。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇七
為主”的工作方針，結合公司安全生產工作的實際，特制定本責任書。
1、必須具有駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業資格證》，辦理好《上崗證》，同時要求具備良好的職業道德。
2、嚴格遵守《道路交通安全法》，執行公司的安全規章制度和安全操作規程，精心保養。
車輛，出車前、行車中、收車后，應認真做好車輛的安全檢查。實行輪班制的，駕駛員在交接班時應對車輛安全技術指標和服務設施進行安全檢查。駕駛員每天要認真填寫好行車日志、交接班記錄，確保記錄完整、詳細。
駕駛，開車時不準飲食、吸煙和閑談、打電話。
4、準時參加公司召開的安全服務會議。
5、安全駕駛，避免發生交通事故，不發生重大以上的交通事故。當發生行車事故時，駕駛員應以最快的方式將發生事故的車號、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警和公司報告。事故發生后，應采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場，防止事故蔓延擴大。
6、根據車輛運行狀況和技術要求，向承包經營者提出保養維修內容。
7、夜班駕駛員在21時至次日6時間之間，不得在主、次干道以外的道路營運，乘客于上述時段租車離開市區的，駕駛員可以要求乘客出示身份證明。
新興縣振興運輸有限公司（蓋章）車牌號：
主管安全生產負責人（簽名）駕駛員（簽名）：
8、嚴格遵守國家的有關法律法規，不聚眾鬧事，不參與群體性的非法集會。以上內容字簽字之日起生效。本責任書一式兩份，雙方各執一份。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇八
為落實縣運管局《關于開展2012年**市**交通運輸行業安全生產月活動的通知》文件的精神，我公司以“大力弘揚安全文化、全面落實企業主體責任”為主題，大力開展安全生產月活動，積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，6月份無重特大事故發生，安全行車事故得到有效遏制。
一、領導重視高度重視，成立專項領導小組。為確保安全生產月活動的順利進行，我公司成立了由總經理****同志任組長、副總經理*****同志任副組長，各科室負責人為成員的安全生產月活動領導小組，結合《********交通運輸局安全生產月活動方案》，對開展安全生產月活動進行了全面的布置，同時，根據自身實際，制定相應的安全生產月活動方案，并組織相關人員認真落實，通過上述舉措，使我公司安全生產月活動能扎實有效地開展。
二、多方位、多形式的開展各類宣傳活動。
為使安全生產月活動能夠緊扣“大力弘揚安全文化、全面落實企業主體責任”的活動主題，我公司及時向駕駛員傳達了《****省企業安全生產主體責任規定》，并要求各駕駛員根據把學習貫徹《規定》作為當前和今后一個時期安全生產工作的重要任務抓緊抓實抓好。另外通過板報、懸掛橫幅等形式，大張旗鼓地為安全生產月活動造勢，突出“大力弘揚安全文化、全面落實企業主體責任”這一活動主題，營造安全生產、人人參與、重在落實的社會氛圍。活動期間，共懸掛橫幅10余幅。
三、深入開展安全知識普及及安全隱患排查治理工作。（一）組織全體員工及從業駕駛員分期學習崗位安全知識和安全操作規程，落實崗位安全責任制，全面增強員工及從業駕駛員的安全技能和防范事故能力。活動期間，舉辦安全知識培訓班，參與培訓人員達到40人次以上。
（二）開展“互檢互查”活動。我公司車輛管理科，結合局安全生產月活動方案，制定了企業互檢互查活動方案。工作人員不定期的上路檢查。主要檢查車輛的車容車貌、駕駛員操作規范、車輛的技術狀況等。6月份，共互檢互查30余臺次，整改5余臺次。通過互檢互查活動，服務質量得到明顯提高。車輛違章操作，違規駕駛等情況明顯減少。
（三）結合第二季度全行業“車容車貌達標檢查”開展現場安全教育培訓及安全隱患排查活動。從六月初開始，我公司開展了第二季度的全行業檢車工作。在檢車過程中，安全生產負責人在現場對本公司的從業駕駛員開展安全教育培訓及安全操作規程講授。參與檢車的車輛共有10余輛，接收培訓的從業駕駛員達到10余人。同時在檢車過程中，參與檢查的人員對所有車輛的安全隱患進行了一次徹底的，不留死角的排查治理工作，共排查一般安全隱患8項，整改8項，重大安全隱患零項，安全隱患整改率達到了100%。（四）公司組織應急預案演練及安全防火訓練。通過預案演練，使公司員工、從業駕駛員在本行業、本企業發生的緊急事故時，能夠迅速的采取有效措施降低事故發生帶來的危害。公司在安全生產月活動期間，積極組織從業駕駛員進行防火安全知識學習及演練。多名駕駛員進行安全防火教育及訓練。
二〇一三年七月二日。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇九
xx年，我局交通安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和上級主管部門的具體指導下，認真貫徹落實縣委、縣政府有關安全生產工作要求，突出重點，做好道路運輸企業__和道路安全隱患排查整治工作，全面落實安全生產“四項機制”，為全年的安全生產工作打下了良好的堅實基礎。現就我局第一季度安全生產工作匯報如下：
1、抓好年初抗擊雪凝災害工作。1月4日至6日，我縣境內遭受低溫凝凍天氣災害。我局及時啟動交通應急預案，成立抗災保暢領導小組，抽調干部職工276多人次，派出專車13輛，分成10個工作組深入全縣主要公路干線進行撒鹽除冰，維護車輛安全暢通。通過艱苦努力，全體干部職工齊心協力、不畏嚴寒、日夜奮斗共撒鹽34噸，確保了道路暢通,輸送旅客681人次。
2、積極搞好春運安全工作。按照上級要求，堅持“以人為本、安全有序、以客為主、客貨兼顧”的指導思想，狠抓各項措施的落實，實現春運生產安全、有序、平穩、暢通。在確保各種物資及時疏運的同時，春運期間已發客運班次3620班次，完成客運量6.1萬人次，客運周轉量129.1萬人公里，春運期間沒有發生重大安全事故。
3、認真開展道路運輸專項整治。一是在公安交警住建工商等部門大力支持和配合下，開展春節非法營運稽查和“打非治違”為重點的運輸市場整治，成立3個稽查小組，一組負責譚溪方向，一組負責中潮、洪州方向，另一組負責水口、龍額方向，實行駐點巡查，查處無牌、無證從事運輸活動，重點打擊超員超載、竄線經營及對鄉鎮客運站監督管理工作，確保我縣客運市場安全有序，取得較好的效果，今年來，共出動執法人員2655人次，稽查車輛1358輛次，查處違法違規車輛187輛次。
4、督促客運企業在客運車輛上安裝使用gps定位系統，增強安全管理科技手段，提高安全動態監管能力，為進一步加強運輸安全管理，認真組織開展道路運輸安全生產專項整治工作，圍繞整治工作重點和內容對相關企業進行安全隱患排查，共發出整改通知書8份，排查一般隱患2處，整改8處，整改率達100%.5、努力開展做好維險路段、危橋、危涵和公路安全保障工程的專項治理，共設置防安全標志45處。在縣鄉道路上，以安全保暢為重點，清除路面坍方300多處，修復擋墻46處，治理危險路段15處。
6、認真抓好水上交通安全整治工作。今年我們繼續從源頭抓好管理，落實好鄉鎮、村、船主三級安全責任制，加強現場監督檢查，打擊非法運輸。截止目前，先后3次深入德化、平寨、羅里、大稼、雙江等鄉鎮庫區開展水上安全檢查，出動安檢執法人員25人次，檢查各類船舶22艘次，檢查渡口21道次，檢查水上水下施工作業點1處次，現場糾正鄉鎮自用船舶違法載客1起。
7、完善縣城公交車、出租車的安全管理工作。加強城市出租車駕駛員培訓教育，糾正出租車拼客、甩客、拒載等違規行為，到目前共出動稽查人員244人次，出動稽查車輛62輛次，檢查車輛655輛次，查處公共客運交通違法行為6起，現場處罰6起，及時排查、整改安全隱患6起。
為切實做好我縣交通安全生產工作，在下步工作中，我局將緊緊圍繞道路運輸安全生產任務，以“查隱患、強監管”為重點，集中力量，從責任落實、制度執行、營運駕駛員資格和車輛安全性能、運行管理、動態監管等方面對道路運輸生產薄弱環節和安全隱患，進行排查和整改。一是切實加強對我縣運輸企業的監管，落實企業安全責任主體，督促客運企業加大隱患排查整治力度，對車輛超員、不按規定線路、站外攬客、高速公路違規上下客等違規行為按照省廳提出的“五嚴禁”予以嚴厲處罰。二是督促縣運輸企業立即對營運車輛再進行一次全面、__的排查，重點檢查車輛二級維護執行情況、車輛技術狀況以及安全設施設備配備情況，杜絕帶病車輛不上路運營；三是督促縣運輸企業利用gps監控平臺，落實專人24小時值班監控，對駕駛人員的各種違章違規行為進行及時的制止；四是切實加強對營運駕駛員的管理，凡不符合從業資格條件的駕駛員，責成客運企業一律解聘，采取“黑名單”管理方式，對有多次違法行為的駕駛員，強制進行離崗培訓，情節嚴重的督促企業及時解聘；五是加大對縣境內存在安全隱患的突出事故多發路段和公路危險路段的排查力度，積極爭取上級項目資金，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段繼續實施公路安保工程，增設限速標志和警示標志，施劃減速標線和設置減速帶，完善安全防護設施；六是加強對在建設工程的監管力度，督促各交通工程建設單位設置警示標志標牌，并安排專人值守，確保不發生事故。七是根據《關于責令黔東南州運發汽車運輸有限公司立即開展安全整改__》（州交運〔xx〕6號）文件精神，在規定時間內切實做好黔東南州運發汽車運輸有限公司的安全整改工作。
今年我公司加強安全生產管理、強化安全目標，預防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施，確保我公司全年工作得以較好的發展，現將全年安全如下：
為認真搞好全年安全工作，根據客管處及行業主管部門的指示精神，層層簽訂安全生產責任書，安全生產責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作，正真做到橫向到底，縱向到底。
今年在安全標準化達標過程中，認真制定工作目標，明確安全生產標準化工作，分解落實安全標準化工作責任，建立公司安全生產標準化工作網絡，完善公司安全標準化建設考核機制，最終經過公司領導及員工的共同努力，使我公司達到了安全標準化達標二級企業。
今年客管處對我公司進行了服務質量信譽考核，在考核過程中對公司的經營基本情況（包括證照、從業人員數量、出租汽車數量）公司管理情況，（包括制度、勞動合同、經營合同）衛星定位，車載終端使用，企業文化，與職工教育培訓。安全運營情況（包括車輛安全技術狀況，安全設施設備完善）、車輛保險投保、交通事故事故、經營行為（包括駕駛員違法行為，行政處罰情況），運營服務（包括乘客投訴，媒體曝光，核查處理和整改情況）、社會責任情況，穩定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考核正在朝著aaa級企業邁進。
安全教育是安全管理工作的重要內容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操作規程、安全管理制度、應急處置等方面的宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發生責任事故13起，事故為全責，無死亡事故發生，同比去年事故率下降50﹪。
今年秋季公司著集50余名駕駛員在營運二公司停車場院內，進行了交通事故應急演練，成立了事故應急工作領導小組，領導小組分設五個工作組：現場救援組、事故發生第一時間到達事故現場，開展救援工作，后勤保障組，快速將傷者送往醫院救治，安全技術保障組，負責將事故現場車輛拖至修理廠，事故調查及綜合協調組，負責協助交警調查取證，善后工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應急救援人員認真履行職責應急演練成功完成。
公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓學習，對無故不參加學習的駕駛員停運。針對新入職從業駕駛員來公司辦理掛取從業業務，必須經過嚴格安全學習方可上崗。
凡來我公司應聘的駕駛員必需經安技科一審，再有業務科二次審核，培訓合格，最后經領導簽字，方準駕駛我公司車輛。
今年公司繼續實行專人，對車輛嚴格監督管理，未出現漏保情況。
公司為了鼓勵駕駛員全年安全工作中表現優秀駕駛員將在年底評選安全標兵，對多次違法，及事故率多發的駕駛員通報批評，各崗位責任人按簽訂的責任書內容，崗位職責履行好應盡的安全管理義務。
城市客運出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平、發展程度很大程度上反映著一個城市的文明程度和服務水平。總體上看，我市城市客運出租汽車行業經過二十多年的發展取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營運，促進了城市經濟、社會健康發展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得了廣大群眾的較好口碑，但與城市的發展規模、創建全國文明城市、宜居城市和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車營運先進城市相比，我市出租車行業的管理和服務水平還有待提升，還需要在進一步完善管理和提升服務形象上下功夫。
八五年建市以來，隨著城市規模的不斷擴大、不斷發展，我市出租汽車規模也不斷擴大、不斷發展，服務質量不斷提高，出租汽車已成為城市公共交通營運的主要補充。同時，出租汽車也為到我市投資、旅游及外來人員提供了乘車便利，在擴大社會就業、樹立城市流動窗口新形象方面發揮了重要作用。截止目前，全市共有九個出租汽車公司，營運車輛1453輛。出租汽車隨著城市發展需要和文明城市創建的要求不斷更新換代、提檔升級，經歷了由低檔到中檔、由無序競爭到有序健康發展的變遷。從上世紀80年代人力三輪車起步，到90年代的黃面的，到2000年的二廂夏利、羚羊，再到xx年的捷達、愛麗舍、比亞迪f3、桑塔納志俊等六種出廠原裝雙燃料、發動機排量在1.6升以上，達到歐iii排放標準的三廂式環保型出租汽車，這一變遷不僅展示了城市的發展水平和窗口形象，更體現了城市居民的生活品質，使這一流動驛站成為我市的一道靚麗風景線。與此同時，出租車的管理更加規范、更加科學、更加有效。1．制度化管理上了一個臺階。我市城市出租客運管理在實踐中不斷探索和完善，逐步形成了一套規范化、制度化的管理辦法。靠制度約束從業人員的行為，靠規范提升從業人員的素質。一是依法行政，嚴格執行“三證”管理辦法。城市出租汽車公司經營許可證、出租汽車營運證、出租汽車駕駛員服務資格證，嚴格按照行政許可法的程序和條件進行許可，實行統一管理、嚴格準入制度，為規范管理、文明服務奠定了基礎。二是建章立制，逐步走上了科學化、規范化、制度化管理。為規范城市出租汽車管理、提高客運出租行業的服務水平和形象，我市先后出臺了《xx市出租汽車管理辦法》、《xx市出租汽車行業規范》、《xx市客運出租汽車駕駛員違章記分細則》、《xx市客運出租汽車企業規范經營考核細則》等10個規范行業及從業人員的辦法，出租汽車行業走上了規范、科學、制度化管理。三是強化培訓，全面提升駕駛員的素質。駕駛員的職業道德、業務知識、文明服務知識培訓形成制度。駕駛員通過面試、筆試、運試合格后領取服務資格證，取得駕駛資格。除此之外，市客運處每年還對駕駛員集中進行一次培訓。四是強化了行業安全管理。市客運處建立了車輛安全營運的專項檢查制度，健全了司機安全教育的“安全例會日”常態化制度。成立了出租汽車行業應對突發事件應急指揮部，有效應對行業突發事件的發生和處置。
2.管理與服務水平有了新提升。對出租車的管理由過去單純處罰管理轉變為管理與服務并重，處罰與獎勵并存的規范化管理、人性化服務，使管理與服務水平有了明顯提升。一是出租汽車更新換代步伐加快。xx年858輛出租車更新換代，在堅持“總量不變、嚴格準入、平穩過度、全面提升”原則的前提下，對具體的操作程序公開透明，規范運作，駕駛員代表全程參與。實行了車型選擇、價格、配套設施三個公開，出廠雙燃料、排量1.6升以上、歐三排放、車價報價四個標準，車身顏色、車牌照、配套設施、著裝四個統一，取得了社會滿意、公司滿意、車主滿意、管理單位滿意的效果。二是完善服務設施，提供便利服務。為保證出租車車容車貌干凈整潔營運，市客運處和出租汽車公司學習外地經驗，結合xx實際，對全市出租汽車實行統一座套、統一清洗、統一更換的辦法，同時在三個加氣站點分別設立出租汽車車輛清洗服務點，為市民出行提供了一個衛生、清潔、舒心的乘車環境。三是科學管理進一步強化。為便于科學高效管理、信息共享，市客運管理處以現代化科學管理為切入點，多渠道籌集資金，加大投資力度，建成了集行政處罰、投訴舉報、從業資格培訓、車輛檔案、駕駛員檔案等管理系統為一體的局域網，實行了管理網絡化、現代化。858輛新更新車輛統一安裝了程控計價器、gps衛星定位終端和led顯示屏。四是出租汽車管理更加規范。制定了《xx市客運出租汽車企業規范經營考核細則》，明確了考核量化標準、獎懲辦法，出租汽車公司管理升級達標競相展開。與次同時，公開及時兌現燃油補貼，將國家的惠民政策第一時間送到經營者手中，并全程接受財政和新聞媒體的監督，讓經營者體會到了黨和政府的溫暖。3.行業安全文明服務有了新變化。通過開展以黨員先鋒號、文明服務標兵、升級達標評比等一系列活動為載體的“提升服務，打造形象”活動年，出租汽車文明服務有了明顯變化。一是行業新風不斷涌現。xx年就涌現出好人好事74件，其中駕駛人員發現并主動交回乘客遺留財物的就有20件，通過查找為乘客尋找回來的54件，為乘客挽回經濟損失17余萬元。拾金不昧、不圖名利的行業新風已成為一種風尚。二是安全文明服務初見成效。通過安裝gps定位系統，使出租車輛定位、安全報警、照片傳送、數據傳輸、監控拍照、營運查詢實行系統管理，不僅對駕駛員的營運進行監管，提高駕駛員的安全系數，同時保障了乘客的利益，不文明服務、不規范運營、不打表、拒載、不安全行駛明顯下降。xx年僅發生三起搶劫案，為歷史同期最低，而且通過gps定位、追蹤、啟動斷油斷氣等措施均迅速破案，有效保障了駕駛員的安全行駛。三是行業形象有了明顯提升。通過強化職業道德培訓和“提升服務、打造形象”等系列活動的實施，駕駛員的素質明顯提高，服務理念明顯轉變。近幾年，每年高考，都有志愿者接送學生。xx、xx年兩年千余輛懸掛黃絲帶的志愿車輛接送高考學生，留下了“滿城盡飄黃絲帶”的佳話。汶川地震后，全行業踴躍捐款，近百輛出租車又主動接送援建隊員返鄉回家，彰顯了我市出租車行業服務社會文明服務的新形象。
4.打擊非法營運有了新突破。非法營運不僅嚴重侵害了合法從業人員的權益，而且影響城市交通秩序、社會秩序，影響行業和社會的穩定，存在著巨大的安全隱患，群眾反映強烈。為此，在打擊非法營運專項治理上采取了多管齊下、重拳出擊的辦法，凈化了出租車營運市場。一是成立了由市建設局、市交通局、市公安局市行政執法局等共同組成的xx市非法客運車輛集中整治工作領導組，__、聯合執法。二是加大了對執法人員的培訓，有效地提高了執法人員的執法水平和執法效率。三是開展了打擊非法營運有獎舉報活動。舉報中心24小時值班，隨時出擊。四是成立專門稽查隊，采取釜底抽薪、守株待兔、定點蹲點等具體辦法，針對性打擊。xx年共打擊黑車287輛、摩的617輛、查處違章出租760件，罰款1179050元，有力地保障了城市出租客運的正常營運秩序。
我市城市客運出租汽車從無到有，從低檔到中檔，從無序競爭到文明有序，已漸漸成為城市文明與發展的符號，城市內涵與品味的象征，但客觀地講，其管理與服務水平還不高，與文明城市創建的要求、與廣大群眾的期望相比仍有不小差距，仍存在許多亟待解決的問題。
一是部分駕駛員的素質還比較低。全市2492人取得了出租車駕駛員從業證，其中很大一部分于農村剩余勞動力和下崗人員，城市意識和服務意識比較淡漠，文明禮貌行車的意識還不強。同時由于駕駛員變化頻率大、更換頻繁，極少數駕駛員拒載、雨雪天亂漲價、宰客現象還偶爾存在。二是出租汽車公司的管理還比較薄弱。全市1453輛出租車隸屬于九個不同的公司。公司規模小、效益低、制度不健全，公司的管理水平和能力參差不齊，個別公司還存在重收費、輕管理，重處罰、輕教育，重人情、輕培訓的現象。
三是目前更新車輛858輛，尚有600輛未到更新期。營運中出現新車和舊車顏色不統一，牌照不統一，配套設施不統一等問題，在一定程度上影響了我市出租車整體上的靚麗形象，也給統一管理增加了一定難度。
四是打擊非法營運工作還不到位。由于非法營運流動性強，隱蔽性強，執法稽查取證比較難，常常出現打了又起、起了又打，打而不死的怪現象。
五是執法手段、執法理念還有待加強，執法人員的素質還需要進一步提高。
1、進一步深入推進“提升服務、打造形象”活動。重點加強駕駛員的職業道德培訓和文明駕駛培訓，建立出租汽車駕駛員儲備庫，提升文明理念、服務意識。通過深入開展黨員先鋒號、文明標兵爭創活動，獎優罰劣，大力表彰先進，鞭笞落后。嚴格行業準入，記分考核，通過制度化管理，杜絕行業不文明行為，使駕駛員對不文明行為不想為、不愿為、不敢為，整體提升我市城市出租客運的新形象。
2、進一步完善配套設施。盡快對未更新車輛安裝gps系統，納入gps調度指揮中心統一調度、管理，并對車輛的顏色、標識、頂燈、計價器及其配套設施，依照已更新車輛標準統一進行更換。按照出租客運規劃落實增設站點、站牌，逐步開通出租車專用通道。
3、強化對出租汽車公司的經營管理。認真落實《xx市客運出租汽車企業規范經營考核細則》，建立健全各項，嚴格責任，嚴格落實，嚴格考核。特別是對考核不達標的公司要嚴格追究責任，限期停業整頓直至兼并重組取消其經營許可證。
4、繼續加大打擊非法營運力度。一方面加大宣傳非法營運嚴重影響社會秩序和乘客權益的力度，爭取得到全社會的認可和支持；另一方面繼續加大專項治理力度，通過進一步提高執法人員素質，創新執法手段，不斷完善執法程序，加強執法宣傳、教育，采取多部門聯合執法，加大聯合執法力度，做好取證和審查工作，做到有證可取、有法可依、有章可循，依法依據強力整治，讓被處罰者心服口服，不存僥幸心理，為全市客運出租提供一個良好的外部環境。5、進一步提高應對突發事件的能力。一方面要健全網絡監管服務體系建設，完善gps定位跟蹤監測、快速應急報警系統、與公安、交警信息交流的平臺建設，提高應對出租汽車遭遇搶劫、劫持等意外突發事件的快速處置能力，保障出租車及駕乘人員的安全，確保出租汽車提供高效安全的公共服務。另一方面要積極做好應對雨雪冰凍等自然災害天氣營運預案，確保自然災害天氣、油氣供應緊張情況下正常營運，真正為我市群眾安全、舒心出行提供服務。
6、嚴格管理、試行出租車駕駛員退出制度。為提升出租汽車公共服務形象，必須嚴管嚴控，通過退出制度規范行業行為。對任何情況下的亂漲價、拒載、拼客、甩客等違規行為，一經發現，核實證實，記錄在案，行業通報。初犯，處罰并記錄在案，二犯，處罰并黃牌警告，三犯，上限處罰并亮紅牌警告，再犯，取消其營運資格，三年內不再頒發資格證。通過退出制度，使我市的出租汽車管理與服務再上一個新臺階。
內容僅供參考。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十
為加強安全生產管理治安保衛防范、確保生命財產安全、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，營造良好的客運環境，經總公司安全生產委員會研究決定，針對客運分公司安全生產實際情況，特簽訂2010年度安全生產責任狀：
二、出租車分公司經理要充分認識安全生產工作的重要性，建立安全生產工作制度，明確各級職責并制定出可行的安全生產措施。
三、認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》《道路運輸管理條例》及相關公路運輸管理法律、法規等國家行業管理標準，定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，針對存在的問題，提出防范措施，牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想。
四、加強對交警部門的聯系，取得我市境內重要路段、橋梁、隧道、山區的特殊情況資料，并及時將有關情況告知司、乘人員和有關部門，保證車輛暢通。
五、增強服務意識，提高服務質量，明確崗位職責，熱情接待旅客投訴和客運車輛提出的要求，及時進行核查并按規定進行處理。
六、加強與公安部門和客運管理部門的配合，嚴厲打擊車匪路霸和其它犯罪行為，制止無證經營和“甩客”、“賣客”、“倒客”、“宰客”行為，為旅客創造良好的旅行環境。
七、加強車輛管理工作，及時參保、續保，杜絕脫保事件發生。
八、嚴格安全獎懲制度，對玩忽職守、造成不良后果的依據情節輕重進行處罰。
九、本年度道路交通百萬車公里事故低于3次，百萬車公里死亡率控制在0.3人以下；百萬公里受傷率低于1.6人以下，百萬公里直接經濟損失北控制在3萬元以下。
十、本責任狀一式貳份，簽訂雙方各一份。
公司（蓋章）：出租車分公司。
責任人（簽字）：責任人（簽字）：
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十一
根據縣政府辦《關于印發集中開展全縣安全生產大檢查實施方案的通知》和市衛生局《關于印發〈全市衛生系統集中開展安全生產大檢查實施方案〉的通知》文件精神，我局高度重視，嚴格按照時間節點及步驟，結合衛生行業特點，突出工作重點，扎實開展了安全生產專項檢查工作，確保了全系統的安全生產形勢持續穩定。現將有關工作總結報告如下：
安全生產工作無小事，今年以來，我局堅持不懈抓安全生產工作，開展了一系列安全生產活動，特別是大檢查工作開展以來，我局制定印發了《xxx縣衛生系統集中開展安全生產大檢查實施方案》，堅持以自查為主，督查為輔，要求要摸清本底，檢出成效；成立了以局長為組長的大檢查工作領導組，明確專人負責此項工作，按時上報報表和總結；在衛生系統負責人會議上，分管局長對大檢查工作進行了布置和強調。
我局嚴格按照大檢查方案要求的時間及步驟，分五個階段完成了各項工作任務。一是在6月30日前制定方案，自查自糾。我局同時制定了調查表，對各醫療衛生單位的安全工作情況進行了調查，各醫療衛生單位分別制定了實施方案，開展了自查自糾，并按時上報了結果。二是開展了行業檢查。7月2日-6日，縣衛生局抽調縣直衛生單位相關專家組成兩個檢查組，分片對17所鄉鎮（中心）衛生院（開發區衛生院）的安全生產大檢查情況進行了督查。重點從主體責任、組織領導、制度建設、醫療安全、特種設備安全、消防安全、危險化學品安全、交通安全、建筑施工安全、汛期安全和安全保衛等方面進行了檢查。7月10日，市衛生局安全生產督查組對我局20xx年上半年工作進行了督查。四是做好迎接縣安委會的督查準備。8月26日，縣安全生產檢查組一行在縣安監局徐雪濤局長的帶領下來我局檢查安全生產工作，檢查采取聽匯報、看資料的方式進行，并對檢查結果進行了記錄，提出了下一步的工作建議，為我局下一步安全生產工作明確了方向。四是做好迎接上級政府的檢查督查準備。五是對大檢查工作進行總結，對各單位的檢查情況進行匯總，按時上報總結和報表，對1-9月份的安全工作進行通報。并對中秋、國慶期間的安全生產工作進行再布置、再強調。
結合行業特點，重點對醫療衛生單位醫療安全的院感、消毒等方面；消防安全的設施設備配置，門診、病房等人員密集場所，用電安全等方面；單位公務車、救護車的維護保養、人員教育培訓等道路交通安全方面；醫用氧氣等危險化學品安全方面；電梯、壓力消毒鍋等特種設備安全方面；醫用射線、麻精藥品、醫療器械設備安全方面以及建筑設工安全、汛期安全、高溫安全等方面的安全生產工作進行了全面的檢查。通過自查和督查，全系統共組成檢查組24個，參加檢查督查74人，檢查單位24家，其中涉及道路交通安全的24家，建筑施工安全的8家，危險化學品的20家，消防安全24家，特種設備20家。檢查村衛生室130家。共排查隱患38處，分別是醫療安全8處，特種設備和重點部位13處，消防安全9處，車輛交通安全4處，汛期防洪1處，建筑施工安全3處。在大檢查期間，縣衛生局對違法醫療衛生行為實施行政處罰4起，罰款人民幣1、6萬元。對于發現的隱患，相關單位立即落實專人，確保資金到位，整改到位。
下一步，我局將繼續保持安全生產工作的高壓態勢，以安全生產年為目標，從提高認識、加強教育、強化排查、落實責任為措施，切實做好中秋、國慶期間、冬季防火等重點安全生產工作，確保系統內全年無安全生產事故發生。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十二
120駕駛員安全責任書急救車駕駛員責任書錦屏縣人民醫院120急救車駕駛員責任書為加強我院急診管理，提高我院急診急救的快速救治能力，確保急救綠色生命通道暢通，保證病人在最短時間內得到及時有效的救治，同時確保乘坐車輛人員人身安全，120車輛駕駛人員與醫院簽訂本責任書，并承諾按本責任書的內容貫徹執行。
1、駕駛員須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》，相關交通安全管理法律法規及醫院有關車輛管理和醫院規章制度。
2、必須嚴格遵守有關駕駛操作規程，謹慎駕駛，恪守職業道德，牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格依法駕車、安全文明行車。
3、駕駛員按規定對所駕車輛的安全技術狀況認真做好出車前、行車途中、收車后的自檢自查，特別是制動、轉向、傳動系統及燈光信號裝臵檢查。嚴格遵守交通規則，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁私自出車、嚴禁開帶病車、嚴禁開賭氣車、嚴禁擅自將車交給他人駕駛。隨時注意車輛附屬設施和行車物品的穩固，防止發生意外事故。在駕駛過程中要禮讓三先，謹慎駕駛，長途行車、晚間行車、山路行車注意安全。
4、車輛發生故障或者已到保養公里里程，應及時保修和保養。
5、駕駛員對自己車輛的各類證件的有效性應經常檢查，隨車攜帶齊全，對各項規費要提請及時繳納，因證件到期未及時辦理，屬于駕駛員疏忽造成的一切罰款和違規，費用由駕駛員執行承擔。強化車輛安全保險和各種證件有效的管理，及時辦理交通管理方面的各種審驗手續。
6、服從醫院辦公室和急診科管理，遵守醫院各項規章制度和勞動紀律，對醫院辦公室和急診科的工作安排，應無條件服從，不準拖延時間或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向院長反映。有事向辦公室請假，不得脫崗、曠工等，違者按醫院規定處理。
7、當值時保證24小時不離崗，遇有急救病人，保證在5分鐘內出車，凡不能在規定時間內出車者，每發現一次，給予50元的罰款。上一班出診時須通知下一班及時到崗堅守工作崗位，凡未通知下一班及時到崗者或接到通知未到崗者，每發現一次，分別給予50元罰款。年內不能遵守醫院的相關規章制度、服務態度差遭到投訴等違紀累計3次以上，院方予以辭退。
8、任何時候，駕駛員必須隨身攜帶。對領導或管理人員的呼叫，應立即應答。情況特殊確實不能應答的，事后一定要說明原因。
9、合理收費，及時辦理收費手續，凡因收費投訴屬實或發現弄虛作假，除清退相應費用外，每發現一次給予100元的處罰。
10、車輛內外保持清潔、干凈，每天本人至少84消毒液擦洗、打掃一次，有污染時隨時擦洗。
11、駕駛員因違反規定發生的交通違章導致的扣分，一律由個人負責承擔。
12、其它情況《醫院管理細則》有關條款處理。
13、本責任書一式貳份，醫院、駕駛員各一份，雙方簽字（章）生效。
xxx。
20xx年x月xx日。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十三
為貫徹實施《消防法》,認真落實《xxx市xxxx區構筑社會消防安全“防火墻”工程實施方案》，開展公司消防安全“四個能力”建設，全面提升火災防控水平，遏制重特大火災尤其是群死群傷火災事故的發生，確保我司火災形勢穩定，特制定本消防安全管理制度如下：
公司成立消防安全管理領導小組，總經理任組長，xxxx任副組長：成員：xxxxxxxxxxx、；義務安全消防員：公司全體員工。
一、總經理負責全面消防安全工作，制定、檢查、督促公司安全、消防管理制度、職責、職能、的執行情況。進行消防安全崗位分工，責任落實到個人。負責組織召開防火安全工作會議，落實防火措施。
二、副組長在總經理的領導下，負責公司全面的安全、消防防范工作，組織檢查工作，每年至少要組織和開展四次以上的消防安全隱患檢查及制度修訂和防范落實工作。當發生安全事故時，負責人員疏散，組織滅火工作。
三、辦公室監督消防法律法規及規章制度執行落實情況。
四、安全管理部監督按照消防法律法規配置消防滅火器材及管理情況，組織進行全面防火安全檢查。組織消防須知的崗前和崗中教育，使公司員工熟悉和了解安全、消防須知的常識，發生事故會操作安全、防火用具，定期組織消防演練。
1.安全管理部定期檢查安全防火、防盜及報警設備，制定應急處理措施，定期進行安全消防演練并做好檢查記錄。
2.新員工上崗前要進行“安全消防教育”、“特殊工種教育”的培訓工作。
3.公司各區域內必須按規定定置定位配備滅火器材、消防水源等消防設施，各崗位人員要熟練操作，每月（季）定期檢查。
4.易燃、易爆物品要遠離火種，單獨存放在指定場所，并加強防火、防盜的管理。
5.員工嚴禁私接電源線、臨時線、電爐子、電暖風、電飯鍋等，違者罰款100元，對造成一定后果的，處以500元以上罰款，并免發1－3個月的效益工資，情節嚴重者予以辭退或開除。
6.堅決杜絕“跑、冒、漏、滴”現象，各崗位、休息室、辦公室的電燈、電扇、電腦等電器設施人走關閉，違者一次扣罰30元。
7.運轉的車輛傳動設備不得用手直接觸摸或處理異常情況；設備發生故障待機械停穩后，再進行處理；操作工違章操作、管理人員違章指揮，各級人員有權制止或拒絕，否則，本著“三不放過原則”，負有連帶責任。
8.特種行業（司機、電工）人員必須經技術部門培訓，考試合格后持證上崗；私自將本崗交無證或非本崗人員操作按違紀處理，由此造成后果的，由特種專業人員承擔全部責任損失。
9.公司的安全生產、防火措施、操作規程等各項規定，各部門按實際生產情況檢查落實，有效管理，出現安全生產、消防事故必須及時通知領導，采取果斷措施，及時報警，千方百計減輕人員傷害和財產損失。
10.公司動火操作時，必須按程序申請批準，采取相應措施后，方可操作。
11.凡違反上述條款者，一次罰款30－100元或給予減免效益考核工資1－3個月的處罰，情節嚴重者，給予辭退或開除；觸犯國家法律法規的，將移交司法機關處理。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十四
為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實提高作業人員崗位安全操作意識，減少環境與職業健康安全（e&ohs）事件，推進安全生產標準化管理，實現“安全管理標準化、安全技術標準化、安全設施標準化、作業現場標準化、操作過程標準化”要求，特簽訂本崗位安全生產責任書。
1、享有參加各類安全技術、專業技術培訓和參與安全生產活動、會議的權利。
2、有權制止他人違章作業，有權拒絕執行強令冒險作業和違反勞動安全衛生規定及操作規程的指令。
3、有權對施工現場的作業條件、作業程序和作業方式中存在的安全問題提出意見，有權提出批評、檢舉和控告。
4、遵守各項安全生產規章制度和勞動紀律，服從各級管理人員的安全監督，做到“四不傷害”，即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害。
5、新進場員工必須參加“三級”安全教育培訓，經考試合格后方可上崗作業；特種設備及特種作業人員在經“三級”安全教育培訓合格的同時必須取得相關證件方可上崗。
6、進入施工現場必須戴好安全帽及其他相關防護用品并熟知正確使用方式方法；作業前檢查設備設施、作業環境安全以及作業現場有無違章、冒險作業。
7、參加本班組安全活動，如：座談、培訓、危險預知活動、“5s”活動、演練、考試、班前安全例會、“三工”等安全活動；認真填寫設備設施運行日志、維護保養記錄、交接班記錄、安全檢（巡）查表等工作日志及安全記錄。
8、保持作業環境整潔，按照安全操作規程和維護保養規則，確保各類安全設施處于良好的工作狀態，做好安全文明施工。
9、各種機械、電氣設備無證人員不得使用；非電工不得隨意拉接電線。
10、及時處理和報告工作中的不安全因素；積極參加事故搶險工作，并向事故調查人員如實反映情況。
11、按時參加本單位組織的各類安全學習培訓和安全應急演練，提高安全技術水平和防范事故的能力，掌握本職工作所需的安全生產知識、安全生產事故應急預案、現場處置方案、緊急逃生和自救、互救常識，增強事故預防和應急處置能力。
12、自覺履行公司環境與職業健康安全管理體系（e&ohsms）、安全生產標準化工作的相關職責要求。
2、嚴格遵守國家法律法規相關要求。
3、灌裝前應檢查車輛各處閥門是否關閉，有效接好靜電接地夾，放置好工作牌。
4、運輸途中非特殊情況，車輛不得擅自停靠或改變運輸線路。
5、駕駛員應協助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材，穩油15分鐘，計量交接完畢后方可卸油。
6、入庫車輛必須戴有效防火罩。入庫前必須檢查車輛各部件是否完好，不得在庫區內檢修車輛及加水、加油，在等待及付油作業過程中應關閉發動機。
7、嚴禁夜間在要害區域停放車輛，認真填寫交接班記錄、維護保養記錄等。
1、對發現重大安全生產隱患，及時采取措施，避免造成人員傷亡和重大財產損失的，為改善員工工作條件和施工環境，提出合理化建議、意見被采納的，對安全生產管理做出突出貢獻的員工，根據本單位有關規定進行表彰獎勵。
2、因個人工作不力、消極怠工、玩忽職守等原因導致本職崗位在安全方面存在重大安全隱患不能及時整改或造成安全事故的，將按相關規定和程序進行處罰；構成犯罪的，依法移交司法機關進行處理。
本責任書一式三份，隊廠、班組和作業人員各執一份。
xxx。
20xx年x月xx日。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十五
交通安全事關人民生命、國家財產安全，是各項工作的基礎和保證。為切實維護交通秩序，減少交通事故隱患，堅決遏制重特大交通事故的發生，特制定本責任書。
1、牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規和交通規則，做到謹慎駕駛，確保安全。
2、嚴格遵守車輛操作規程，嚴禁酒后駕駛，不準在身體過度疲勞或患有疾病的情況下駕駛車輛。
3、加強車輛維護保養，保證車況良好，車容整潔，嚴禁帶故障出車。
4、車庫和車輛按規定配備有效的防火器材。
5、任何時候，任何情況下發生事故必須立即報告公司管理部門。
6、嚴格按規定停放車輛，嚴禁駕駛員擅自將車停放在不安全的地方過夜，嚴防車輛被盜。車輛必須停放在指定地點，未經批準，不準擅自出車，嚴禁公車私用。
7、為確保圓滿完成運輸任務及應對突發事件，駕駛員通訊工具必須24小時開通，隨叫隨到，不得延誤。
1、對駕駛員實行年度考核獎懲制度。
2、對工作積極、熱情，全年行車安全無事故，車輛保持清潔完好，節約費用等方面表現突出者，年終給予獎勵。
3、對不服從管理、不注意保養車輛，在修理、用油、用車上弄虛作假等，視情節輕重給予批評教育、停職直至解聘。
4、對因公出車所發生的事故，按交通管理部門劃分的責任處理，因駕駛員違章駕駛造成經濟損失的，責成其承擔損失的5%，納入年終考核。對擅自出車造成的損失，駕駛員承擔全部責任。
1、車輛有損壞、有故障或發生交通事故，要及時報告，及時處理解決，不得隱瞞不報。
2、如發生事故，駕駛員應協助交管部門進行事故調查、分析，參加事故處理，并及時報告單位領導。
3、凡擅自挪用車輛而肇事的、開“帶病車”，或將車輛交給無證人員的、未經交管部門裁決而私下協商解決賠償的事故。如公司經濟損失超過保險公司規定免賠額的，其超出部分由駕駛員自負。
4、人身事故和設備事故的處理按《安全生產管理制度》相關條款執行。
xxx。
20xx年x月xx日。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十六
為認真貫徹落實上級主管部門關于安全生產工作的方針政策、法律法規，扎實做好我公司安全生產工作，實現安全發展。結合莊浪縣運輸管理局實行年度安全生產責任目標管理責任書的要求規定，莊浪縣鑫生出租車有限責任公司實行年度安全生產責任目標管理，簽訂20xx年駕駛員年初安全生產目標管理責任書。
一、嚴格遵守《道路交通安全法》，執行公司的安全生產管理制度和安全操作規程，精心保養車輛，出車前、行車中、收車后，應認真做好車輛的安全檢查。實行輪班制的，駕駛員在交接班時應對車輛安全技術指標和服務設施進行安全檢查。認真貫徹落實上級安全主管部門做出的決議和安全防范措施，做到令行禁止，年內不發生安全生產責任事故。
二、必須具有駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《道路運輸駕駛員從業資格證》以及《上崗證》，同時要求具備良好的職業道德。
三、出租車駕駛員必須遵守《鑫生出租車公司安全生產管理制度》和《鑫生出租車駕駛員安全生產管理制度》。嚴禁出租車超速、超員，在行駛過程中謹慎駕駛，在街道不隨意調頭，不亂停亂放，服從運政人員的稽查，若出現上述情況的，公司將一票否決并吊銷其道路運輸證。
四、每月準時參加公司召開的安全生產會議，熱愛本職工作，服從調配，堅決執行政府運價，正確使用計價器，按計價器顯示的金額收費，自覺給乘客扯票，不給乘客添加麻煩。
五、安全駕駛，避免發生交通事故，不發生重大以上的交通事故。當發生行車事故時，駕駛員應以最快的方式將發生事故的車號、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警和公司報告。事故發生后，應采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現場，防止事故蔓延擴大。
六、根據車輛運行狀況和技術要求，做好相關維護與保養，確保營運車輛符合國家規定的機動車安全技術條件，保持車況良好。公司將通過gps對車輛進行全方位監督、監管和檢查，并對駕駛員經營活動中存在的違規違紀現象，嚴格按有關政策和公司紀律進行經濟處罰。
七、出租車法定擁有人必須按照行業主管部門規定購買交強險、商業險、第三者責任險和乘坐險等，必須按時提前做好續保工作，不得脫保，如有脫保等情況的將接受公司的經濟處罰。
八、嚴格遵守國家的有關法律法規，不聚眾鬧事，不參與群體性的非法集會。
九、駕駛員要接受客運管理部門的管理和監督，服從稽查人員管理檢。
查，如有違章、違紀而產生的罰款和責任，由主車駕駛員負責承擔全部責任，接受雙向經濟處罰。
十、本責任書有效期從x年1月1日到x年12月31日。
此責任書自簽字之日起生效，由公司統一存檔保管。
莊浪縣鑫生出租車有限責任公司(蓋章)駕駛員(簽名)：
簽訂日期：年月日簽訂日期：年月日
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十七
1、駕駛員必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證，妥善保管車輛證件，出車時必須帶齊所有行車證件。在出車期間內不得擅自同意無關人員搭乘車輛，更不得將車交與他人駕駛，由此造成的損失由當車駕駛員自負。
2、樹立愛崗敬業的思想，認真鉆研駕駛和修理技術，愛護車輛，勤檢查，勤維修，勤保養，車廂內經常打掃，保持整潔，車體經常洗刷、養護，始終保持良好的車況，不準開病車上路。
3、嚴格遵守《交通法規》及酒店對駕駛安全責任的有關規定，嚴禁酒后或疲勞駕駛。嚴禁開“斗氣車”、“霸王車”。若違反交通法規肇事，一切后果自負。
4、駕駛員要自覺遵守用車規定，遵守勞動紀律，工作時間嚴守崗位，服從調度，服從大局。做到不見用車單或主要領導未批準，不隨便出車；無用車單私自出車者，以曠工論處理，并給予經濟處罰。
5、駕駛員沒有出車任務時，車輛無特殊情況應停放在指定的停放地點。未經批準不得擅自外出(包括駕車外出)，有事找不到的視為曠工，駕車外出產生的一切費用自理；因擅自駕車外出造成傷亡事故或經濟損失的一概由駕車者承擔責任。
6、熟悉并學習必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。
7、認真參加交警部門或酒店組織的安全培訓活動，平時要刻苦學習，對技術精益求精。
8、增強保密意識，領導在車上談論的不宜外泄的有關問題，駕駛員不得對外泄漏。
9、用車部門要服從行政部意見，部門間要通力協作，駕駛員發現用車人做與工作無關的事有義務向行政部舉報，如發現有此類情況沒有舉報的駕駛員將追求其連帶責任。
10、駕駛員要對本人負責的車輛本身和車內的所有設備設施安全負責，嚴防損壞、丟失。如出現損壞、丟失事件，將追究駕駛員的責任。
11、嚴格執行責任追究制，如發生車輛和人員的重大安全事故，按照有關法律、法規，嚴肅追究駕駛員及有關責任人的責任。
12、要服從并認真做好酒店安排的其他事務工作。
13、駕駛員簽訂的《天目輝煌溫泉度假酒店駕駛員安全工作責任書》要及時上報行政部存查，便于分清和落實責任。
14、本責任書一式二份，行政部、駕駛員各一份，簽訂之日起生效。
xxx。
20xx年x月xx日。
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十八
為加強本公司安全生產管理、治安保衛防范、確保生命財產安全、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，營造良好的客運環境，特簽訂20xx年度安全生產責任書：
二、本人充分認識安全生產工作的重要性，建立安全生產工作制度，明確各級職責并制定出可行的安全生產措施。
三、認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》及相關公路運輸管理法律、法規等國家行業管理標準，定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，針對存在的問題，提出防范措施，牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想。
四、加強對交警部門的聯系，取得我市境內重要路段、橋梁、隧道、山區的特殊情況資料，并及時將有關情況告知司、乘人員和有關部門，保證車輛暢通。
五、增強服務意識，提高服務質量，明確崗位職責，熱情接待旅客投訴和客運車輛提出的要求，及時進行核查并按規定進行處理。
六、加強與公安部門和客運管理部門的配合，嚴厲打擊車匪路霸和其它犯罪行為，制止無證經營和“甩客”、“賣客”、“倒客”、“宰客”等行為，為旅客創造良好的旅行環境。
七、加強車輛及駕駛員管理工作，及時參保、續保，杜絕脫保事件發生。
八、嚴格遵守既定獎懲制度，對玩忽職守、造成不良后果的依據情節輕重進行處罰。
九、著重控制公司運營車輛事故率，做到穩中有降，并積極總結經驗，及時作出整改措施。
十、本責任狀一式貳份，公司與責任人各執一份。
公司簽章：
責任人(簽字)：
出租車安全生產工作總結（實用19篇）篇十九
客運出租運輸在整個大交通中與其它運輸具有相同之處，但也有其不同的特點，從層面上看，它能體現一個地方的城市品位，也是反映一個城市精神面貌的文明 “窗口”。怎樣使這支運輸隊伍為城市爭先，首先是如何加強客運出租車隊伍的管理，其重中之重是安全管理，而安全事關社會的穩定和人民生命財產的安全，以此淺析如何加強客運出租車行車安全管理。
“人、車、路”是構成客運出租運輸的基本條件，也是影響行車安全的三大要素，因此，駕駛員、營運車輛和路面管理應該是車輛安全管理工作中的三大內容。縱觀安全管理工作的現狀，目前在這三方面的管理均存在著不同程度問題。
一、駕駛員及管理人員中存在的問題
1、駕駛員素質
湖城現有的出租運輸企業車輛經營方式，是面向社會租賃承包，在吸收大量非企業社會從業人員充當經營出租車主力軍的同時，安全管理過程中也出現了一些問題，由于經營者屬于社會人員，其人事的主體關系高度分散，管理難度大，多數人員末接受過正規教育，導致經營者自身素質高低不齊，對安全行車認識不足，重視不夠，安全與效益的位置擺不正，交通法規意識淡薄，經常在路上隨意掉頭、違章停車、超速行駛的現象，成為安全行車的重大隱患。再從駕駛年資來看，大多數駕駛員年資低，技術素質差，操作經驗缺乏，應變能力不夠，自以為會駕駛車輛，而隨意私聘駕駛員的現象又時有發生，在嚴重危及著人民生命財產的安全的同時，給安全行車也帶來了較大隱患。
2、安全管理人員思想
在企業的安全管理人員中也不乏存在著“以包代管、以保代管、以罰代教”的思想，認為現在的出租車經營方式都是租賃或承包，車輛已實行全額保險，車輛肇事后所造成的損失由保險公司負責，其差額則為租賃者承擔，一般對企業不會造成損失，因此放松對安全方面的管理，成為事故發生后的“消防員”。
企業雖已要求經營者簽訂了安全生產責任書，但在實際操作過程中，往往留于形式，并未真正起到落實責任制的作用，致使在目前的車輛承包者中，出現私下轉賣、私聘駕駛員、安檢工作留于形式等現象。還有近幾年安全管理人員新手多，在業務知識和管理水平上差距較大，在幫、帶、學方面存在一段真空，使管理人員思想上嚴重缺乏了系統性的管理水平，在原來的基礎上原地踏步，甚至整體后退。
二、營運車輛管理中存在的問題
出租車運輸不同于其他車輛運輸，幾乎是24小時營運，車輛營運的負荷比較大，車況下降比較快，其原因有：
1、忽視例保工作，加上駕駛員對車輛的愛護不夠，現有的保養制度是靠季檢制約二保，而季檢周期則為每三個月一次，故也就三個月中不論實際的行駛公里再多仍做一次二保，造成車況下降。
2、有不少駕駛員缺乏例保方面基本知識，甚至有些根本就不知例保工作的基本要求，忽視對“出車前、途中、回場”的檢查工作，待車輛出現故障才進廠修理。
3、對出租車來講，時間就是效益，不時小毛病就拖，直到實在沒有辦法了才停車修理。
4、有些駕駛員是租車開，認為車輛與己無關，當車輛出現小故障時能拖多久是多久，還有一些駕駛員就車輛的機械知識一概不知，根本不了解保養、機務、安全這三者之間的關系。
三、行駛中存在的問題
目前的道路情況與前幾年相比，雖已大有改善，但增加的車輛數遠大于同比的道路增加，針對湖州市區的道路情況來講，拓寬、延伸、增加遠遠跟不上市區內車輛行駛的需要，在上、下班高峰和節假日中常有堵車現象發生，市區內混合車道多，非機動車、行人安全意識差，而出租車幾乎整天在市區大街小巷穿梭，造成大、小交通事故頻發。但是，道路的改進需要一段較長的時間，為了能安全行車，作為我們企業關鍵應抓好“人、車”的管理，以彌補“路”的不足。
四、對 策
綜上所述，作為出租企業的各級管理人員，就如何加強出租車的安全行車管理這一“難點”探究：
首先，認真貫徹江關于“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的重要指示，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，根據有關交通法規和企業實際擬訂和修改安全規章制度，切實負責檢查落實。
其次，因為行車安全是直接關系到社會的穩定及人民生命財產保障的大事，所以必須建立和完善各級安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書。企業的安全工作要靠各級安全管理人員和駕駛員共同努力、各負其責，要建立一級抓緊一級、一級對一級負責的制約機制。
第三，安全管理人員應努力做到從我做起，以身作則，與駕駛員同步提高自身安全素質，增強安全意識和安全責任感，管理人員要做到潔身自愛、廉潔奉公、不徇私情、不謀私利，且語言文明，不用粗魯的語氣對待駕駛員，同時要努力提高自身的業務水平，抓好對駕駛員的駕駛道德和安全行車宣傳教育，嚴把聘用準入關，做好駕駛員上崗前的培訓教育工作，并建立各類安全基礎臺帳，分析本單位內事故的`情況和原因，進行對比，把問題存在的地方找出來，有針對性、有目標性地進行整改，降低其事故的發生率。
針對出租車日行程高這一情況，車輛技術狀況與行車安全有著密切的聯系。因此對車輛的技術狀況要求也是至關重要的，由于經營狀況不好等原因，有不少營運車輛駕駛員對機件磨損思想存在著能拖則拖，能省則省的心理，尤其是部分出租車駕駛員，他只看到表面利益，而沒有考慮到內在的潛在危機，如果一旦由于車輛的技術狀況總是而引發交通事故，給他帶來的就不是省一部分修理費的問題了，可能造成的后果不堪設想，因此公司安全管理人員在對駕駛員教育的同時，也不可放過車輛技術狀況的檢查和整修督促，為此公司就要進一步加強門檢工作及現場管理，將門檢工作和現場管理做實做細，尤其對車輛行車安全有直接影響的方面檢查更要注重，如：輪胎的磨損情況，輪胎氣壓，方向器橫、堅拉球頭，方向燈，剎車燈等部位。引導駕駛員有一個良好的駕駛習慣，出車前、行駛中、回場后進行例保和檢查工作。其次，車輛的二級維護也是必不可少的，因為，一個季度一次的二級維護，將車輛進行了系統全面的檢查和整修，把其平時門檢、路檢未發覺的毛病找出來，而這些“車”的問題，在“人”的努力和改造下都可以解決，為其安全行車創造了良好的條件。
從以上幾方面來看，安全行車“人”是最主要的因素，“”和“路”存在的問題可以通過“人”去改造，因此，在公司全體管理人員和廣大駕駛員的共同努力下，通過對安全行車的大力宣傳，廣泛地進行安全教育，努力提高駕駛員的駕駛技能，加強駕駛員的思想道德教育，提高車輛的技術狀況，做到車有“病”人不“馬虎”，并以“人”克服道路狀況跟不上車流量的要求和困難，來確保安全行車，給企業和承包經營者本人帶來更好的經濟效益和社會性效益。
安全生產是道路交通運輸企業永恒的主題， 也是道路交通運輸企業安全生產管理工作的首要任務。我們堅持“安全第一、預防為主”的方針，正確處理好安全與生產、安全與效益、安全與發展的關系，嚴格落實“企業負責、企業管理、國家監察、群眾監督”的安全管理體制。做到五個到位，責任、措施、管理、領導、整改到位，把安全推向新水平。
一、加強領導，嚴格管理，責任到位。
為了真正落實“企業負責”的管理體制，我們認真貫徹胡-錦-濤在中央經濟工作會議上強調的“安全生產關系到群眾生命，要作為一項重要工作切實抓好”的指示精神，將安全生產工作納入公司重要日程來抓。我們以安全生產管理工作高于一切的指導思想，加強安全生產管理的領導，嚴格管理，與時俱進，制訂了一些新時期，新形勢的安全管理規章制度、管理辦法和管理措施。處理好安全與生產，安全與效益、安全與發展的關系。在市場經濟條件下，企業的安全管理主要有五項；一是貫徹國家有關安全生產的法律法規和方針政策；二是貫徹執行行業和地方安全標準；三是制訂和修改企業安全管理標準和企業各項安全管理規章制度；四是擴展安全管理工作領域，在企業各項業務活動中推廣應用安全新技術，新的管理方法和措施；五是開展安全教育和培訓。這五項任務都圍繞著一個核心，就是堅持“安全第一、預防為主”的方針，要想減少事故，就只有在防范事故的發生上下功夫，安全生產才能有基礎和保證，才能真正把握安全生產的主動權，才能真正遏制重大事故和減少一般事故。
我們根據安全生產管理體制，企業安全管理任務的要求，要認真做好道路運輸企業的安全生產工作，除建立健全企業安全生產規章制度和擴展安全管理領域及推廣應用新設備和新技術外，最重要的是要做好人的安全生產教育工作。道路交通運輸企業安全生產安全事故的原因，雖然有多方面，但歸納起來主要有四類，即：人的不安全行為、物的不安全狀態、危險的環境、松懈的安全管理，我們認為以上四類都是人最關鍵。因為人的行為得不到及時的糾正，物與環境得不到人的及時消除，安全工作得不到人去認真管理，即就不可避免地發生各種事故。我們從大量的事故分析和事故的總結來看，事故之前都存在著危險行為或危險因素，只要我們認識并制止了危險行為的發生或控制了危險因素的發展，事故就可以避免，所以企業安全管理工作做得好，把安全管理關口前移，把預防工作做在事故之前，就能有效預防事故的發生和降低事故的危害，事故就會減少或不會發生，這是我們在安全管理工作中得出的經驗。
二、加大教育，提高質量，措施到位。
在日常安全管理工作上的管理辦法、措施、手段很多，如，安全生產檢查、整改、監督、安全門檢、安全教育等等。我們根據幾年來的事故發生進行總結，認為在安全生產管理中最主要還是安全生產宣傳教育。安全生產宣傳教育是安全生產管理工作中一項十分重要的內容，往往我們在平時的安全管理中放松了該項工作。在平時的教育中，有的管理人員認為安全教育管理是一種形式，在平時的教育活動中走過場，應付應付領導的檢查和完成下達的任務，把安全教育的質量也變了，把安全教育的時間也減少了，導致駕駛員違章操作、違反勞動紀律、安全責任心不強，職業道德下降。所以，做好安全教育是防止駕駛員產生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑，是提高駕駛員安全生產責任和安全生產意識的一項重要手段。安全宣傳教育它不僅能提高領導和管理人員、從業人員、駕駛員對安全生產重要性的認識，增強搞好安全生產工作的責任感，提高貫徹執行安全生產法規以及各項安全規章制度的自覺性，而且能使全體從業人員，駕駛員掌握安全生產的科學知識、提高安全操作技術水平，增強自我保護意識，確保自身和他人的安全。
三、完善制度，開拓創新，管理到位。
幾年來，我們在安全教育工作中積累了一些經驗，從無到有、從松到嚴、從散到集中、從形式到規范，提高教育質量，提高到會率。從無到有就是前幾年都是由公安交-警派員參加各片組進行輔導，有時來有時沒有來，沒有一個嚴格的要求和簽到制度，有來沒來一個樣，導致安全學習是一個空設，安全教育也沒有真正效果。從松到嚴就是由公安交-警把安全教育工作對專業運輸企業全權下放，要求加強對駕駛員每月必須參加一項安全教育學習，公司根據要求制定了安全教育學習的規定，要求不參加者進行處罰，有的駕駛員認為罰就罰點無所謂，有的外職駕駛員不參加安全教育也得不到處罰，有時處罰代替了管理，使教育效果得不到實效，到會率不高。為了提高駕駛員的安全教育和到會率，我們制定了新的規定，凡不參加安全教育的，車輛審驗或辦理其他手續或到保險公司賠款一律不蓋章，這一規定一出臺，起到了一定效果，到會率大大提高。從散到集中就是由于本公司內部機構的設立，把客運、出租公司及汽校作下屬二級公司、校，他們的業務管理是由他們自行管理，只是安全業務，如事故處理，駕駛員管理、保險理賠、安全教育等歸安全管理處管理，由于二級公司、汽校管理人員對安全管理工作的認識、責任心不強，駕駛員沒有參加安全教有學習的得不到處罰，在辦理有關手續時不相配合，造成到會率下降，事故多發。公司根據這一情況作出了協調，凡到公司辦理車輛檢驗、駕駛員審驗、事故理賠及有關手續需蓋章的，必須由安全管理處審查簽字后方可蓋章，否則一律不予蓋章，把二級公司、汽校的駕駛員的管理教育全部統一由安全管理處負責宣傳教育。從形式到規范，我們經過幾年管理中得出的經驗，每年都有新的要求和規定，根據安全生產形勢的發展和要求，我們管理也跟著不斷的提高，建立和健全了適應新形勢的安全管理制度和操作規程，特別是國務院下發的關于重特大事故行政追究辦法和安全生產法的頒布，對安全生產管理工作增加了壓力和動力，打破了搞形式主義的思想，做到規范化的管理，專門制定安全教育培訓制度、各種安全會議制度。安全活動制度、安全獎罰制度等一系列的管理制度、辦法及措施。如安全教育制度。參加對象：公司中層以上干部，專職安全員、駕駛員、乘務員。生產一線的從業人員和修理工。教育內容：安全生產法制觀念教育、安全科學技術知識教育、安全態度教育、典型事例教育、安全效果教育、安全技能教育等。安全教育要求：提高安全生產重要性認識，提高政策水平，懂得嚴格執行勞動紀律，懂得法律具有強制性等。安全教育目的；認真執行安全生產方針、政策和法規，使職工、駕駛員自覺規范操作，搞好安全生產和行車安全，減少和消除事故的發生，防止類似事故發生，達到安全生產管理目標的要求。安全教育的時間；定期或不定期、臨時性或季節性、經常性和班前。
四、加強學習，與時俱進，領導到位。
為了更好地提高安全教育質量，我們制訂以下規定：第一，我們加強安全管理人員的自身建設，制定安全管理人員在每周一上午學習有關安全管理文件、會議精神、交通安全法律法規、政策，提高管理人員的業務知識和管理水平；第二，征訂有關安全管理知識、管理理論、法律、法規等有關學習資料便于學習；第三，在每次的安全教育學習前，備好教育資料和講話稿，使安全教育更加生動有效；第四，除全體管理人員參加外，公司分管安全生產領導親自參加作指導；第五，規定每次的安全教育學習時間不少于2小時，使到會參加安全教育的人員能受到更好的教育，杜絕走過場，確保教育學習的質量。在提高到會率方面，我們在原每月3次（l0日、20日、25日）的前提下，增加10日上午1次，便于長途車和在外過夜的駕駛員參加安全教育學習。同時，在年初辦理聘用合同時要求每個駕駛員交300元的安全學習押金，每次到會返回20元，不到者扣取20元，不交者不辦理聘用手續。由于駕駛員的流動性大，特別是出租車駕駛員的安全教育學習，經常都由別人代簽，導致教育面下降，我們專門制作了文成運公司安全學習簽到卡，貼上照片，這樣控制了代簽行為，但是我們允許其家屬參加，再由其家屬回去傳達，也經常吹吹枕邊風，效果很好。通過這些措施和手段，到會率達到95％以上。通過嚴格的管理和宣傳教育，提高了全體干部職工、駕駛員的安全意識、責任意識，在安全生產中取得了較好的成績，使2003年1月----6月份四項安全考核指標為零（千元以下輕微事故沒有統計上報），為公司2003年安全生產工作創造了一個良好的開端。
五、強化意識，監管檢查，整改到位。
在取得一定的成績之后，我們清醒地看到，還存在著不少的安全隱患，主要表現在：
一是極少數從業人員，駕駛員的安全意識差、責任心不強，在管理過程中把關不嚴，駕駛員違章操作時有發生。
二是由于出租車的流動性較大，車輛轉讓頻繁，導致在安全生產管理方面造成管理上的脫節，使一些駕駛年資低、駕駛技術差的駕駛員進入營運隊伍。
三是出租車技術性能極差，存在了嚴重的安全隱患。這些車已快到報廢時間，修復價值低，政府部門又沒有更新計劃，導致車輛失修，使安全行車得不到保障。
四是出租駕駛員低齡化。由于駕駛技術和經驗不足，安全生產責任心不強，法律法規意識差，導致經常違章、超速、超車，造成事故。
五是長速大客駕駛員老齡化。由于道路交通建設的快速發展，車況、路況不斷提高，使這些老齡駕駛員不適應在高速公路上運行。同時還存在駕駛員外聘化，如某公司共有駕駛員33o余人，其中內部駕駛員不到5％，還繼續減少。這些龐大的外聘駕駛員隊伍在安全管理工作上管理難度很大，在聘用時我們采取了一些措施，嚴格把關，但是總不能掌握所有的情況，如，思想素質、文化水平、職業道德、交通安全法規知識、法制觀念等等。這些問題都存在著嚴重的安全隱患。
總之，安全生產管理工作是一項長期的艱巨的任務，管理工作只有加強，決不能削減，只要我們將安全生產工作作為重要的工作來抓，嚴格管理，常抓不懈，與時俱進，開拓創新，讓我們責任到位、宣傳到位、檢查到位，監管到位、扎實工作、提高宣傳教育力度、提高安全管理水平，認真貫徹落實有關安全生產指示文件，嚴格執行各項規章制度和操作規程，加強對從業人員、駕駛員的宣傳教育，提高全體干部職工、從業人員、駕駛員的安全生產責任意識、安全意識，就能把道路交通運輸企業的安全管理推上一個新臺階。