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2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇一
xxx，一個1988年出生于東北的小伙子，6月畢業于**鐵道大學后加入中建鐵路公司這個大家庭。工作兩年來，在公司各級領導的培養和教育下，在同事們的關心和幫助下，該同志在思想、工作等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。
在思想上，作為黨員的他積極擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規，用先進的思想武裝自己，使自己一步步地向著先進前行。不僅如此，該同志不斷地提高自己的政治理論素養，為了迎合社會經濟發展的客觀要求，他積極學習黨的政策和各項決議，帶領身邊的同志學習黨的十八大工作報告，努力鉆研，爭做一名合格的共產黨員。
在工作中，作為計劃部的負責人，他始終保持一種積極向上的心態，認真仔細的開展工作。無論是對上驗工計價，還是對下的結算工作，都是一件繁復而細致的工作，他始終保持著兢兢業業，一絲不茍的工作態度，對于每份結算報表都是審了又審，力求嚴謹無誤。對下勞務合同的擬定，更是一項重擔，單價的確定，與施工隊伍的協商談判等等，他不斷努力，不斷進取，協同項目部各級領導解決處理了眾多前期遺留問題，使得現場施工正常有序進行，并為各級領導提供準確的數據支持，帶領計劃部做好領導的參謀工作。針對自己的本職工作，他系統的進行專業知識的.學習，不斷地夯實基礎，()擴大知識面，還注重加強對公司下設的其他各個部門的相關職能及業務知識進行了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況。除此之外，他還不斷向有經驗的老同志和身邊優秀的同事學習，力求盡快的提高自己的工作水平，努力把工作做到盡善盡美；對于下屬，xxx同志更是幫助愛護有加，通過分享和內部培訓，提高員工技術能力；通過組織集體戶外活動，豐富業余生活的同時也增強了團隊的凝聚力。
xxx同志除了承擔計劃部負責人的職責外，還擔任成渝客專二分部的通訊員，多次投稿報道二分部的各項成績，積極參加公司舉辦的各項活動和培訓，是我們二分部不可或缺的一顆新星。
我們偉大的毛主席曾經說過，星星之火可以燎原，而xxx同志正以瑩瑩之火照亮身邊的每一個人。雛鷹的成長是翅羽的豐滿，樹木的成熟是年輪的增加，xxx同志用理想為舵，辛勤做槳，用自己的實際行動為項目部和公司創造更大的價值，也為祖國的高速鐵路建設添磚加瓦。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇二
以中國特色社會主義理論體系為指導，以“加強紀律建設、轉變工作作風”為基礎，積極開展厲行節約反對鋪張浪費的活動，黨員干部要起模范帶頭作用，要從自身做起，從日常小事做起：
1、平時做到隨手關燈，杜絕“白晝燈”等能耗空放現象，下班前切斷電器電源。
2、節約用水，洗漱刷牙的時候要關掉水龍頭，避免長流水現象發生。
3、黨員干部要做到理性消費，杜絕公務招待；生活上厲行節約反對浪費，全面開展“光盤行動”。
4、日常工作中堅持發短文，減少文印材料，提倡無紙化辦公。
5、黨員干部要健康出行，杜絕公車交通浪費，出門少開車，多步行，節約油耗，提倡環保。
總之，廣大黨員干部唯有牢固樹立節儉的意識，積極將勤儉節約的理念貫徹到日常工作生活的點滴中，努力使厲行節約，反對浪費在全社會蔚然成風。
二、所在黨支部的`年度規劃以及黨建擬開展的活動？
堅持以鄧小平理論和“三個代表”思想為指導，認真學習貫徹黨的十八大會議精神，努力建設一支政治過硬、作風優良、勇于創新的黨支部班子，具體措施如下：
1、深化認識。不斷加強支部班子和黨員隊伍建設。
2、創新工作。不斷探索黨員教育與工作崗位責任相聯系的長效機制。
3、強化學習。努力建立學習型機關黨支部。
4、組織生活。堅持“三會一課”制度。
5、隊伍建設。增創信陽公司優秀黨支部。
203月份主題題案：
如何提高黨員的廉政思想教育？
黨員百度搜索意見整理：
增加黨員之間的集體活動。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇三
回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領導分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談談近一年多來的感受，再剖析一下自身的不足之處。
一、以“創建”為中心，全面加強支部建設。
年初，剛剛組建的黨支部在人員構成、管理模式、生產布局、任務重點等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。生產力布局調整和路局直接管理站段體制改革這兩個牽扯面廣且非常敏感的問題，引發了大量的思想問題和矛盾，給順利推動改革帶來了一定的阻力。為了在最快時間內理順關系，明確組織，黨支部通過三個步驟，有序的開展創建工作。一是加強組織建設，初步組建支委會。根據**黨****[=]號文件精神，經車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見的基礎上組建了豐潤綜合車間黨支部。初步確定了支部成員，并上報段黨委批準。嚴格按黨組織的要求積極履行職責，開展工作。二是細化具體責任，組建基層黨小組。在支委會成立的基礎上，根據地域特點和黨員集中情況將全體黨員劃分為機車信號、中修隊、修配所及信號檢修所四個黨小組，選舉產生了黨性強、責任心強、技術業務強，具備三強能力，綜合素質較高的黨小組長。三是加強相互聯系，建立互相監督機制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責任。同時建立互相監督機制，規定黨小組之間要互相監督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學習情況和安全生產情況。
二、以提高整體素質為重點，深入加強黨員隊伍建設。
在組織結構變動的前提下，**、***、****大修工程施工和***、***、***、***四個站的中修又相繼開工，加之暑期專運以及dims全面改造任務，都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復雜的新形勢下，我深深感到：黨組織責無旁貸，必須在變化中適應形勢，在變化中不斷創新，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此，必須將黨員隊伍的整體素質提高作為黨組織工作的重點。只有高素質的黨員干部職工隊伍，才能保證高質量的運輸生產安全，只有高素質的黨員干部職工隊伍，才能保證改革動蕩時期的隊伍穩定。在這個問題上，我分別重點抓了三個層次的隊伍建設工作。
=、以提高黨員干部素質為首要內容，深入加強干部隊伍建設。干部是開展各項工作的領頭雁，作用發揮的好壞直接影響整體工作效率。我通過多次組織黨員干部學習，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強政治責任感。同時引導廣大黨員干部在實際工作中進行反思和剖析，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，深究工作漂浮、標準不高、工作得過且過的深層次原因。通過學習反思，進一步引導廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻的`思想意識。
=、以提高全體黨員整體素質為重點，進一步加強黨員隊伍建設。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習全年規劃，確定了學習所要達到的目標，以及通過學習需重點解決的問題。組建黨支部以來，先后組織了==次全體黨員的集中學習，并按照每名黨員干部一次兩篇，每名黨員一次一篇學習筆記的標準對全體黨員進行嚴格要求。同時合理安排工作程序，結合春節期間施工相對較少的情況，車間及時組織中修隊黨小組對黨的有關文件進行了系統學習。
=、以提高全體干部職工整體素質為目標，切實發揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質的基礎上，車間組織黨員與廣大職工結成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳，在技術業務方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。
三、以宣傳教育為載體，將政治思想工作落到實處。
=、認真做好黨員發展工作。在職工中廣泛宣傳黨的知識，使廣大群眾進一步了解黨的組織，知曉黨的制度，認識到黨組織的先進性。車間組建以來，共計有=名預備黨員按期轉正，=名吸收為預備黨員，=名團組織推優對象被列為====年發展對象，=名先進青年向黨支部遞交了入黨申請書。
=、以豐富的活動為載體，充分發揮組織作用。一是開展了“兩節”期間廉潔自律專題教育活動，通過廣泛的宣傳教育，集中學習，使每名黨員干部職工提高了廉政建設的自覺性，提高了政治敏銳性，增強了政治責任感。活動開展以來，車間全體干部職工沒有出現過一件違規或觸紅線事件。二是開展“投身改革當先鋒，立足崗位保安全，發揮作用做貢獻”主題教育。車間結合段發《關于加強黨組織和黨員在鐵路局直接管理站段體制改革中發揮作用的通知》精神和*月**日黨委書記***在全體機關大會上的講話精神，對全體黨員進行了教育學習。通過展示宣傳陣地作用、政治導向作用、戰斗堡壘作用、先鋒模范作用，保證了過渡期間人身、設備安全和人員穩定。三是配合車間開展了人身安全教育月活動，為貫徹落實段發傳真**安[====]=號文件精神，****車間開展了以“以人為本，關愛生命，關注安全”為主題的人身安全教育月活動。黨組織切實發揮政治導向作用和先鋒模范作用，組織全體黨員帶頭學安全、查安全、保安全，保證了活動的平穩推進。
同時，為適應改革及生產過程中干部職工思想上的變化。在加強對職工的思想政治工作中，我們主要采取了“四點法”，即：搶前點、盯落點、補后點、樹亮點。
搶前點，就是具有前瞻意識，能夠敏銳把握在各項改革舉措推行之中，以及在繁重而緊張的生產施工任務中可能出現的思想波動、傾向和問題。未雨綢繆，加強形勢任務教育，用細致入微，提前到位的思想政治工作將各種問題消滅于萌芽狀態。黨支部組建伊始，我們就著手抓好調研工作，從不同渠道廣泛搜集信息，分析在即將到來的大修中修施工、暑專運及dims設備改造工程中種種有利和不利因素，預測職工可能會產生思想問題。在準確分析的基礎上，我們及時開展了改革形勢任務教育，為改革打造了良好的思想基礎。
盯落點，就是在改革與生產中準確捕捉職工思想中出現的問題，透過種種表象看到實質性問題，抓住主要矛盾及時予以解決。在生產力布局調整體制改革和路局直接管理站段體制改革過程中，有個別職工出現思想不穩定，情緒波動較大的情況。根據這一情況，黨支部共計走訪干部職工==人次，對反映問題強烈的兩人實行了專人包保，單獨幫教，解釋全體干部職工關心的熱點問題==件，從根本上穩定了廣大干部職工的情緒，增強了廣大干部職工保安全、保穩定的信心和決心，為過渡期間的安全生產打下了堅實的基礎。
補后點。就是在改革告一段落，或是生產施工完成的較為順利的情況下，冷靜頭腦，不盲目樂觀，而是不斷的從中尋找并及時堵住漏洞、補好后點，避免思想問題的反復。
樹亮點，就是注重培養和選樹不同側面的典型，激發廣大職工迎難而上的決心和勇氣。今年我們選樹了***、***、***做為個人典型，大張旗鼓的宣傳他們克服種種困難，在安全生產和多經創收兩個主戰場上所取得的成績。并作為優秀共產黨員向黨委進行了推薦。
四、以安全生產為最終目的，狠抓黨組織跟進到位的服務保證作用。
支部組建以來，我按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產這一中心工作，充分發揮黨組織自身優勢，緊緊盯住了三個關鍵：
=、盯住關鍵設備。根據綜合車間管內設備種類多，科技含量大的特點，按照黨委要求，我將微機監測、調度監督、電源屏設備、機車信號設備、電纜設備作為重點設備來抓。并在“五一”節前、暑專運前、設備秋鑒中，組織黨員干部和相關專業黨員一道對上述設備先后進行了三次平推整治工作，對于質量不穩定，不符合技術標準的我們責令班組進行限期整改。保證了重點設備的平穩運行。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇四
一、強化理論知識學習，提高全員思想認識，充分發揮戰斗堡壘作用。
1.貫徹學習黨的十八大和全國“兩次會議”精神，根據黨辦下發的《全國“兩次會議”精神學習傳達提綱》，通過“三次會議一課”等多種形式，組織全員深入學習，并制作了一期“兩次會議”專題列車學習園地，引導廣大干部職工把思想和行動統一到黨的十八大和全國“兩次會議”精神上來，統一到保安全、增效益、促發展上來。
2.抓好黨員日常教育，創新黨內活動形式，提高組織生活質量，增強黨員宗旨意識，不斷深化主題實踐活動，積極開展形式多樣的黨員學習培訓活動，廣泛開展技術黨課、崗位練兵等活動，提升黨員的綜合素質，充分發揮黨員骨干在運輸生產中的先鋒模范作用，把先進性體現在本職崗位上。
3.堅持學以致用，用以促學，講求實效。緊密圍繞“強基提質”工程，結合車間工作實際，深入研討，理清思路，認真思考日常工作中存在的突出問題，實現安全生產、服務質量、收入效益、隊伍穩定等各項工作的新突破。
二、加強支部建設，確保隊伍穩定。
1.按照“強基提質”工程，不斷夯實基層工作基礎。認真貫徹落實中央關于加強黨的建設總體部署和總書記系列講話精神，堅持黨要管黨、從嚴治黨，堅持圍繞中心、服務大局，堅持抓基層、打基礎，著力解決基層黨組織和黨員隊伍建設中存在的突出問題，努力把支部建設成為班子堅強、隊伍過硬、制度健全、作用突出、群眾滿意的前沿戰斗堡壘。2.堅持“三點共識”和“三個重中之重”，突出班組作用、管理基礎、領導作風三個重點。進一步強化大局意識和紀律觀念，轉變作風，弘揚實事求是，堅持從實際出發，車間所有干部做到密切配合、互相補臺，促進工作責任落實，形成嚴格管理和人文關懷相結合的氛圍。
3.積極開展“面對面、一對一”談心活動。支部黨政正職高度重視，精心組織，明確責任，按照“融入感情聽真話、深入剖析查隱患、優化路徑強管理、落實責任求實效”的總體要求，與本車間所有班組長按照“一進一上”的方式進行談心。
及時了解班組長工作和生活情況，掌握班組長思想動態，聽取班組長對安全工作的意見和建議;了解管理人員思想動態，生活情況，聽取管理人員對安全工作的意見和建議。
著力發現和解決班組現場安全存在的問題，進一步完善安全管理的制度和機制。今年上半年共談心38人次，收集問題31條，建議8條，對在本車間能夠解決的問題全力給予解決，對需上級協調解決問題分別上報給各相關部門。
4.認真開展“筑牢安全屏障，展示先鋒作為”主題實踐活動，充分發揮廣大黨員的先鋒模范作用。緊密圍繞黨員“三無”目標，全力以赴抓好黨員安全意識教育，提高黨員隊伍業務素質，落實黨內安全分析制度和安全生產的包保制度，構建黨內安全風險防控體系。今年上半年支部黨員受牌b牌1個，紅線1個，分別進行了分析、整改、銷號。
開展黨的群眾路線教育實踐活動。
1.根據活動計劃，組織支部全體黨員召開動員大會，對本支部推進教育實踐活動進行具體安排，使每名黨員都明確開展教育實踐活動的重要意義、方法步驟和目標要求。在車間辦公網建立《黨的群眾路線教育實踐活動》連接網頁，將相關文件、學習資料、電教片、專題活動等資料及時發布在網頁上供車間全體黨員瀏覽學習。同時利用微信公眾平臺及時將學習資料發布給黨員學習。
2.認真組織支部所有黨員學習活動的相關文件及各類資料，以集團公司教育實踐活動辦編印的《學習資料》為藍本，認真學習總公司黨組、集團公司黨委關于教育實踐活動的部署要求，認真學習總公司黨組、集團公司黨委教育實踐活動重要會議精神及所發活動簡報，使每名黨員知曉中央的總體部署、總公司的具體安排、集團公司、客運段黨委的細化措施。
3.開展好集體學習討論。圍繞“踐行黨的群眾路線”和“踐行?人民鐵路為人民?宗旨”主題，制定黨支部開展集體學習討論計劃，撰寫發言提綱，組織黨員干部結合實際談對全黨開展群眾路線教育活動的理解和認識;聯系支部、個人的實際作風，深入分析原因，認真查擺存在的問題;立足本職崗位，談如何以實際行動提高踐行群眾路線的自覺性、實效性三個方面內容。
牢記宗旨、心系群眾的公仆精神;艱苦創業、勤儉節約的奮斗精神;實事求是、調查研究的求實精神;不怕困難、不懼風險的大無畏精神;廉潔奉公、勤政為民的奉獻精神。
四、加強正面宣傳做好輿論引導。
1.建立支部通訊員微信群，及時發布各階段的宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，并要求每位通訊員將信息先發到微信群中，由郭彥、翁武強、李俊森三人及時在線從采寫角度及內容進行指導并認真審核把關，確保信息質量后再報送到段黨群辦。同時嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
2.結合“三個出行”目標，堅持低調、平和、據實的方針，深入挖掘列車上的服務特色、典型事例及職工的感人事跡。今年上半年，受各大主流媒體正面報道xx篇。其中，廣東新聞網、南方法制網分別進行了報道了。
3.加大對內宣傳，通過微信層層轉發段《xxx》電子刊到每一位干部職工，及在學習室粘貼《xxx》簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳廣大干部職工拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成各階段的工作任務。
五、關愛職工生活，激發青年充分發揮作用。
1.大力改善職工生產生活條件。認真傾聽職工呼聲，正確對待職工利益訴求，想方設法解決職工普遍關注的熱點難點問題，不斷改善職工生產生活條件。為困難職工提供可靠的生活保障，完善幫困救助機制，加大扶貧幫困力度，形成集幫扶、維權、服務為一體的幫扶工作格局，全面維護職工利益。
2.廣泛開展各類群眾性活動，豐富職工業余文化生活，動員干部職工積極參加段舉辦的“列車好聲音”、“一站到底”等活動，充分調動干部職工的積極性。
3.以培育青年成長成才為重點，引導廣大團員青年愛崗敬業、提高技能、奮發有為，特別是在春運、小長假期間積極開展志愿者活動，充分發揮生力軍和突擊隊作用。
六、工作中還存在一些不足，還要在以后的工作中克服。
1.工作中存在好人主義傾向，遇到職工有違章作業現象不去制止。在思想解放程度還不夠，學習主動性上還不夠，材料上還在基本格式上徘徊，內容上缺少縱深挖掘的延伸。
2.今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇五
2021年匆匆而過，過去的一年是特別忙碌的一年也是收獲特別多的一年。現對照黨員標準和評議標準要求作如下自我評價。
一、能夠時刻牢記入黨誓詞的要求，加強學習，努力提升理論素養和工作水平。堅持用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，積極參加黨史學習教育，在“學經典”中不忘初心，在“學黨史”中牢記使命，在知行合一中主動擔當作為。增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”。堅定不移地貫徹執行黨和國家的路線方針和政策，在思想上、政治上、行動上和黨中央持續高度一致，堅定共產主義信念，堅持改革開放，發揚艱苦創業、求真務實的工作作風，時刻持續謙虛謹慎的工作作風，牢固樹立與時俱進的思想觀念。
二、能夠認真執行黨的組織制度和紀律，強化黨性黨紀觀念，嚴守黨紀、政紀、國法，嚴格執行廉潔自律的各項規定，做到令行禁止，廉潔自律，牢記宗旨意識不斷轉變工作作風。同時指導分管科室健全內部管理各項制度，嚴防廉政風險漏洞，做到按制度管人、管事、管物，不斷提升機關工作效能。
三、
能夠堅定共產黨員的責任擔當，在黨組的領導下，和全委干部職工團結協作，為創建全國民族團結進步示范市主動作為。
一是協調《中華民族》《廣西日報》《三月三》《廣西民族報》《柳州日報》柳州電視臺等各級主流媒體共同發力，開專欄專題、舉辦故事會，為筑牢中華民族共同體意識、創建示范市發聲。二是在國家級雜志《中華民族》刊發柳州民族團結進步創建工作綜述等4篇經驗做法；1條創建工作經驗作法信息獲得國家民委領導批示；三是組織廣西知名作家團寫好柳州民族團結故事，出版柳州民族團結進步創建紀實雜志專刊，專刊的59篇文章全部在新華網客戶端發布，閱讀量累計達246.65萬。這是我區唯一、第一本同類型專刊，得到區內同行認可并效仿；四是指導“石榴紅”公交專線及陣地建設在去年基礎上全面升級，成為民族團結進步流動的宣傳窗口和各民族交往交流交融的重要平臺。與同行比全區第一，全國領先。得到示范市國家核驗組高度認可，收入4月27日《新聞聯播》廣西民族團結專題報道；五是協調聘請我國人類學終身成就獎獲得者徐杰舜擔任民族工作顧問和柳州市筑牢中華民族共同體意識研究基地首席專家；六是策劃邀請國內知名學者為全市千名黨員干部作《筑牢中華民族共同體意識，凝心聚力跟黨走》專題講座；七是指導打造科技大學“筑牢中華民族共同體意識研究基地”，并于年內取得成效，獲升級為自治區級研究基地。八是借力績效考核機制，動員全市各縣區各單位形成筑牢中華民族共同體意識宣教合力，利用門戶網站、微信公眾號、抖音、網絡學習的平臺，實現宣傳教育廣覆蓋，全市形成濃厚的宣傳氛圍；九是精心指導全國民族團結進步示范市考核驗收成就展和檔案展示，創新設計制作系列宣傳品，嚴格把關匯報材料ppt、工作手冊、會議材料等文稿，周密安排會場布置、會務安排、車輛安排、后勤接待等各環節，為柳州順利通過示范市核驗提供保障。
反思自己過去一年的工作，我感到自己主要在以下幾個方面還存在不足：一是盡管通過黨史學習教育閱讀了一些原著原文，但對黨的基礎理論知識系統學習還是不夠；二是工作的創新能力仍有待于進一步提高；三是對年輕同志的關心和幫忙還有待于進一步深入。剖析產生上述不足的原因，我感到主要還是自我加壓不夠，工作上仍然或多或少的存在“小成即安”的惰性。
總的來說我認為自己符合共產黨員的標準要求。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇六
1、學習上級文電、要求、及時制定工作方案、措施;2、教育班組全員發生水害中斷行車時，應及時向列車長報告情況，列車長向滯留地鐵路局客調了解調度采取的措施。及時向旅客通報列車遇到的災害情況和鐵路積極采取的措施，動員旅客與乘務員共同克服困難、戰勝災害。發生涉及旅客人身安全問題時，必須立即向滯留地鐵路局主管部門報告。
3、強化消防安全管理。
“三乘聯檢”認真檢查“兩爐一灶”及消防器材等設備設施的作用是否良好，餐車內臺氣窗運行中嚴禁打開，茶爐人離必須加鎖，入庫前(入庫已超過5小時)必須息火，爐灶點火嚴禁用油類澆濕生火，茶爐及煤箱保持衛生清潔，消防通道保持暢通。加強禁煙宣傳，每站開車加強禁煙宣傳。
3、加強非正常情況下應急處理的培訓，提高干部員工的應急處理能力。遇非正常情況，列車應迅速啟動預案，加強對現場的卡控，確保信息暢通。
4、作業演練：(1)始發立崗時，列車廣播發揮生產作用，以列車廣播第一遍一分鐘準備(拿抹布、活動順號牌)立崗，到邊門準備出崗;(2)頭班乘務員擦抹翻板及車廂扶手，二班乘務員立崗并檢查安全過渡板及安全警示繩。
二、存在問題。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇七
黨員先鋒崗在工作中時時處處起到了一個共產黨員的先鋒模范作用，他們有哪些事跡呢?下面是小編為大家收集整理的鐵路工人黨員先鋒崗。
歡迎大家閱讀。
金鑫，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業于浙江交通學院，大專，寧波工務段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優秀大學生干部”、“國家。
勵志。
獎學金”等榮譽，工作后獲得“寧波工務段首屆青工比武第二名”。“我們無法預知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業務知識，積極和領導交流。
心得體會。
努力提高自己的的業務水平掌握工務專業技術在短短幾年的工作中就成了工區生產的中堅力量并帶動年輕職工一起努力一起學習共同進步。
一，堅持不懈，鐵杵磨成針。
持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業道德內涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區幫助工長做室內臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產中去。
二，天不下雨，那就求雨。
他是一個有理想、有目標、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區成立后，生產慢慢步入正軌，他在繼續堅持努力工作的同時，不忘發現工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關書籍，自己上網訂閱鐵路工務的書刊，充實自己的技術知識，也樂于對生產和工作提出自己的見解，如沿海作業在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產之中時，他主動提出參加到檢查小組，結合自己的專業測量知識，和領導交流檢查方法，首先開始了使用水準儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業效率。
在這一套步驟完善之后，他又主動的向領導要求自己抄平自己作業，以此來掌握起道作業的要領，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學習的機會，他就告訴大家：機會是自己創造的，我們要從教我學轉變成我要學。爭做學習型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學所感告訴大家。
三，積極工作，踏實做人。
平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業務知識競答中都有非常好的成績。20xx年末，他參加了南京站仙西聯絡線和京滬高鐵的聯調聯試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結，學習安博格小車的作業方式和難點，在京滬高鐵聯調將近尾聲的時候，又回到工作指導20xx新入路職工的業務學習。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領導，他笑笑說：做不做領導我從未想過，我只是想多學一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區是因為這里有很多我可以學習的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。
xxx，一個1988年出生于東北的小伙子，20xx年6月畢業于鐵道大學后加入中建鐵路公司這個大家庭。工作兩年來，在公司各級領導的培養和教育下，在同事們的關心和幫助下，該同志在思想、工作等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。
在思想上，作為黨員的他積極擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規，用先進的思想武裝自己，使自己一步步地向著先進前行。不僅如此，該同志不斷地提高自己的政治理論素養，為了迎合社會經濟發展的客觀要求，他積極學習黨的政策和各項決議，帶領身邊的同志學習黨的。
工作報告。
努力鉆研爭做一名合格的共產黨員。
在工作中，作為計劃部的負責人，他始終保持一種積極向上的心態，認真仔細的開展工作。無論是對上驗工計價，還是對下的結算工作，都是一件繁復而細致的工作，他始終保持著兢兢業業，一絲不茍的工作態度，對于每份結算報表都是審了又審，力求嚴謹無誤。對下勞務。
合同。
的擬定，更是一項重擔，單價的確定，與施工隊伍的協商談判等等，他不斷努力，不斷進取，協同項目部各級領導解決處理了眾多前期遺留問題，使得現場施工正常有序進行，并為各級領導提供準確的數據支持，帶領計劃部做好領導的參謀工作。
針對自己的本職工作，他系統的進行專業知識的學習，不斷地夯實基礎，擴大知識面，還注重加強對公司下設的其他各個部門的相關職能及業務知識進行了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況。除此之外，他還不斷向有經驗的老同志和身邊優秀的同事學習，力求盡快的提高自己的工作水平，努力把工作做到盡善盡美;對于下屬，xxx同志更是幫助愛護有加，通過分享和內部培訓，提高員工技術能力;通過組織集體戶外活動，豐富業余生活的同時也增強了團隊的凝聚力。
xxx同志除了承擔計劃部負責人的職責外，還擔任成渝客專二分部的通訊員，多次投稿報道二分部的各項成績，積極參加公司舉辦的各項活動和培訓，是我們二分部不可或缺的一顆新星。
我們偉大的毛主席曾經說過，星星之火可以燎原，而xxx同志正以瑩瑩之火照亮身邊的每一個人。雛鷹的成長是翅羽的豐滿，樹木的成熟是年輪的增加，xxx同志用理想為舵，辛勤做槳，用自己的實際行動為項目部和公司創造更大的價值，也為祖國的高速鐵路建設添磚加瓦。
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2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇八
陳盛喜自參加工作以來認真工作，嚴謹細致地對待工作中每一項任務，從不懈怠，兢兢業業、不斷創造優異的成績、呈現出優秀共產黨員的優良品德、起到模范帶頭作用。其先進事跡是：
一、政治信念堅定，律己育人。
做為一名黨員，一名教師，他注重黨員的先進性和師德，學風嚴謹，一絲不茍;把教書育人貫穿于整個教學工作中。以“八榮八恥”作為行動的指南，在學習中改造自己的思想，提高政治覺悟，樹立正確的人生觀，世界觀，扎扎實實地做好本職工作，教書育人。積極學習教育教學理論知識并付諸于實踐，時時以實際行動影響、帶動其他要求進步的教師和學生。
二、潛心教學，精益求精。
在語文教學中，依據開學初制定的計劃，讓學生理解人與自然的關系，認識到自然是人類之友，并從自然界中得到感悟，發現自我，提升人格精神和審美能力;了解前輩讀書治學的經驗;了解古代文人的社會理想、憂樂觀、淡泊名利和與民同樂的思想。進一步激發學生熱愛祖國語言文字的感情，培養學生健康的審美情趣，提高學生的文化品味。
本學年，他組織指導中學生李瑛南、韋玉瑩參加第xx屆全國中小學生書畫攝影大賽，其中李瑛南榮獲毛筆書法一等獎、韋玉瑩榮獲毛筆書法二等獎;陳盛喜榮獲指導老師一等獎。
20xx年他所任教的初三政治參加中招考成績名列全縣第三。初二語文參加全縣統考成績名列第一。
一直以來他認真嚴謹，謙虛謹慎的工作作風，嚴格要求自己和學生的工作態度，不僅較好的帶動了其所在的教研組的年輕老師，而且在全校都起到一個很好的示范作用。
三、做好學生的貼心人。
他也格外注意班級中出現和可能出現的個別問題，及時找個別同學談話，了解情況并解決問題。由于工作扎實到位，班風學風表現的非常突出。由于他辛勤的付出，扎實地工作，已經理順出一套有效地班級管理經驗，班級的學風正了，學生們的學習熱情也就高了。
陳盛喜同志從事教學工作以來，他一直工作在教育教學的第一線，兢兢業業、結合工作不斷探索，平凡的工作見證了一名黨員教師對黨的教育事業的忠貞。
四、當好助手服務學校。
陳盛喜同志現任新偉學校黨支部組織委員、政教處主任。平時除了做好本職工作外，還能積極當好領導的得力助手，做好學校的通訊、宣傳報道、出版宣傳欄刊、抓好興趣班等工作。每學期都能及時將學校領導交給各項宣傳工作和其他工作做好，“老黃牛”精神在他身上得到進一步體現。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇九
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。這都是很多優秀黨員干部們的無私奉獻的心血。以下是本站小編精心搜集的20xx鐵路優秀黨員。
希望對你有幫助!
彭官有，男，漢族，中共黨員，19xx年4月出生，大專學歷，現為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。20xx年金秋，他憑借出色的工作表現和優異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業績突出，20xx年他被單位委以重任，轉入行政部門任安全副科長職務。20xx年5月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐富團工作經驗和行政工作經歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，面對新的工作環境，他把對共青團的滿腔熱愛，轉化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下，單位團委繼續保持了“全國五四紅旗團委”的傳統優勢，并被鐵道部團委評為20xx年“鐵路春運立功競賽”青年先進集體。由于工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉志軍的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局。
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情況復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協助黨政展開思想政治工作，穩定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構，選拔任用團干新生力量。20xx年春運前夕，5個車間團總支和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有一定工作經歷和責任心的車間團總支(支部)書記走馬上任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支(支部)書記考核獎勵。同時團委在經費緊張的情況下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯合當地團組織開展了“共筑綠色環保鐵路線”青年志愿服務行動，鷹潭生產基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當地人民醫院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮運用車間團支部聯合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支(支部)組織團日活動的積極性和活動開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為。
當前，鐵路改革發展變化很大。生產力布局調整后的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時，鐵路局黨群機構調整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。面對鐵路發展新形勢對團工作帶來的新挑戰，他及時轉變思路、順應形勢，從圍繞企業中心開展工作入手，探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來，因機車質量不穩定，途中故障時有發生，對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車質量整治列為了中心工作。針對這種情況，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，相應開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質量為內容的機車質量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術骨干、機關干部、指導司機組成機車保潔服務隊，深入作業庫現場對機車進行集中保潔保養，全面改善機車文明化狀態。18名電器工種的青年技師和技術尖子組成機車電器故障查處小分隊，利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關。期間累計檢查機車36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質量提升我先行”崗位技能挑戰賽，以提升崗位工作質量促進機車質量的提高。此舉不僅贏得了檢修部門162名青年團員的積極響應，而且得到了單位黨政正職的現場指導和高度評價。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小學校、向塘老年福利院等地方單位聯系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩定，為推動江西經濟社會又好又快發展貢獻力量。
作為共青團服務中心工作的重要品牌項目之一——青年文明號，在鐵路機務單位的安全管理、經營創效、人才培養上發揮著不可替代的示范效應。但隨著鐵路系統改革發展的深入，以機車包乘組為創建載體的機務青年文明號受到了沖擊。為維護青年文明號形象、嚴肅創建工作紀律，單位團委主動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年文明號——上饒運用車間df4b3918機車包乘組為代表的16塊青年文明號牌匾。在忍痛割愛的同時，他及時調整思路、從頭做起，將青年文明號創建工作延伸至檢修、設備等車間班組。經過扎實創建，單位新一批青年文明號班組的安全效益、社會效益、人才效益得到充分顯現。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業集團42名團干部、青年文明號負責人先后來到單位設備車間局級青年文明號電器二組觀摩交流，大家均對本單位青年文明號的創建工作和特色做法給予了好評。
三、因勢利導，服務團員青年實際需求。
鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機務段現有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當地社會經濟環境艱苦，業余生活十分單調。為穩定隊伍，豐富通勤職工業余生活，他開動腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創建了向機青年影院、青年書屋等思想文化活動陣地。青年影院建在單位機關小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經團委審核后，由向塘青年志愿服務隊成員負責放映。影院創辦一年來，因管理規范、環境舒適和服務周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書屋現有專業技術、勵志教育、計算機應用等圖書800余冊，每日下午向單位團員青年開放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務隊成員擔當。
結合單位13個生產車間中有8個異地車間、團員青年流動分散的特點，他創新思路，組織一批青年計算機愛好者自學自創，開辦了單位團委鐵路局域辦公網站，在互聯網上開辟了團組織博客網頁和團員qq群，青春、時尚的網站界面和及時、生動的信息資料博得了一線團員青年的喜愛。目前，單位團委辦公網站和團組織博客的累計點擊率均在20xx人次以上，團員qq群吸納成員200余人。
多年來的基層團工作實踐給他提供了施展才華的空間，也讓他逐步成長為一名責任心強、思想素質過硬的合格青年工作者。面對鐵路發展帶來的新挑戰，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學習，努力提升素質，積極投身“服務青年、服務企業和社會”的火熱的共青團事業中去。
運搬工區鐵路班，在日常工作中以創一流素質、一流工作、一流服務、一流業績、一流團隊為主要內容，對標先進、明確目標，不斷在強化自身素質、提高業務水平上下功夫，積極開展全體職工技能競賽、崗位練兵、技術比武活動，通過職工的不懈努力，圓滿地完成了公司交辦的各項工作任務。
一、基本情況。
鐵路班現有職工13人，其中班組長3人，黨員1人，從事軌道鋪設工作均在20xx年以上，具有較豐富的工作經驗，近年來，在班長韓金強的帶領下，全班組積極響應公司的各項號召，強化班組建設、發揚特別能吃苦、能戰斗的優良作風，按質按量按時的完成了公司和區隊布置的各項任務。不斷學習企業。
規章制度。
和煤礦安全知識，提高了全班職工的整體素質，使向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了職工的企業主人翁意識，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全區的最前列。
二、強化管理，制定扎實有效的工作機制。
1、加強班組隊伍建設，提高業務能力。
該班組認真執行質量標準化標準，加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，作業人員從軌道鋪設施工，嚴格把關，對照標準抓落實，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態中質量標準化達標工作力度，由于采取了嚴格的質量管理，杜絕了軌道鋪設質量驗收走過場、檢查留死角、考核看關系的現象，全面提高了軌道質量和質量標準化管理水平，為安全生產奠定了堅實的基礎。
2、增強職工集體榮譽感、班組生產任務、精神文明建設雙豐收。
思想政治工作是該班組搞好各項工作的政治優勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產經營實際，深入扎實地開展思想政治工作。加強對本班職工進行宣傳教育，用科學的理論武裝職工的思想，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質和科學文化素質，努力培養和造就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，，充分發揮職工群眾的積極性、主動性和創造性。
該班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合我礦新形勢需要的思想教育活動，幫助廣大職工正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態，積極投身于企業生產經營之中。區隊領導把談心工作作為思想政治工作的一個重點，長期堅持與一線職工談心交流，及時化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實際困難，密切了黨群、干群關系，有力地促進了全隊生產經營的健康發展。突破歷史以來最好成績，消滅了輕傷以上人身事故的發生;質量標準化工作卓有成效，原材料消耗情況始終控制在計劃之內;班組民主管理意識高，能夠主動對本隊各種不合理制度措施提出建議和整改措施;團結協作意識強，該班人員能夠主動幫助落后職工，為全隊職工樹立了模范標榜作用，并在本年度杜絕了各類違章作業行為現象的發生，為全區精神文明建設和安全生產工作立下了不可磨滅的功績。
三、狠抓安全學習不放松。
改變是一切進步的起點，學習是改變成功的因素。鐵路班始終把提高隊伍素質擺在工作的首位，不斷加強政治理論學習，掌握煤礦安全知識，為企業發展蓄積力量。該班組堅持以煤礦安全規程和軌道質量標準化管理制度學習為龍頭。堅持從實際需要出發，做到安全學習常抓不懈，專業技術學習并駕齊驅，安全管理制度熟記于心。
為了督促學習，鞏固學習成果，該班組適時組織開展了多種形式的安全技術措施學習教育活動，通過“每日一題”活動，將安全知識和作業規程做了進一步的分解，每班班前會講解提問，并對班中工作任務完成情況進行點評，肯定好的做法，指出存在問題，并通過事故案例及當班工作特點，明確安全注意事項，增強班組成員的安全自我防護能力，深入淺出，融化于心，固化于行。每月月底，組織班組安全技術知識考試，考試成績與班組成員工分掛鉤浮動，較好的調動了大家學習積極性，在全班形成了學技術、學業務的熱潮。
四、攻堅克難，迎難而上，保質保量完成區隊交辦的各項工作任務。
在今年公司開展的技術大比武活動中，該班組三組參加比武人員，其中兩組獲得了第一名、第三名的成績，在日常工作中嚴格按照軌道質量標準化要求施工，加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，現場施工嚴格把關，發現問題現場立即整改，直到達到質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，每月進行軌道質量自檢、互檢、專人檢查工作，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予相應的經濟處罰。由于采取了嚴格的質量管理，杜絕了質量驗收走過場、檢查留死角、考核看關系的現象，全面提高了工程質量和質量標準化管理水平，為安全生產奠定了堅實的基礎。
本年度，該班組強化自身建設，嚴明勞動紀律，建立健全考核機制，積極組織本班職工參加各種專業技能學習和礦舉辦的各種活動，均取得了較為優異的成績。消滅了輕傷以上人身事故的發生，質量標準化工作卓有成效，工程質量優良率達到95%以上，原材料消耗情況始終控制在計劃之內;班組民主管理意識高，能夠主動對區隊各種不合理制度、措施提出建議和整改措施;團結協作意識強，吃苦耐勞，特別能戰斗，任何艱巨任務都能夠無條件的保質保量的順利完成，為全區職工樹立了先鋒模范標榜作用。該班組職工緊緊圍繞“團隊精神”，團結一心、和諧向上、團結一致、發揚優點，改進不足，積極主動的完成區隊下達的各項任務，鐵路班正以自己的實際行動，踐行著對區隊的承諾，落實責任、強化管理，為企業發展默默的奉獻著自己的力量。
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的。
口號。
聲在安陸工區響起。人們駐足觀看，原來是工區的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一著裝，整齊威武。
80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區的生產骨干，并于8月當上了安陸工區工長。在他的帶領下，工區職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態控制達到全優。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。
過去，安陸工區管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區職工違章蠻干作業，造成了管內嚴重晃車事件發生，在路局產生了極壞的影響。“8.4”事件后，領導將這個工區工長的擔子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領工區職工大搞室內外衛生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設一致。整個工區像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區當工長后，就為自己訂下了一套行為規范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區的戰斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一面對工區管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區原來實行的各項規章制度。并和工區每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區管理上，他充分調動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區管理。工區每項管理制度都必須經過工區職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區職工一道，建立了一套適合本工區的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區職工從心眼里接受制定的這些規章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區職工在線路上作業，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發現，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業前準備工作沒有按規定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區安全分析會，對違章作業的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區個別職工發牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真?”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區的各項制度都是經過工區職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執行，一個集體怎么有戰斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業，工區的臺帳和日作業計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發現，有的帶班人員作業習慣不好，簡化作業程序，有的作業標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。現在，全工區養成了良好的作業習慣，線路質量動靜態控制達到全優。
工區實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據“天窗點”迅速調整了。
工作計劃。
他把“以汗水換質量以質量保安全”作為工區抓好安全生產的。
座右銘。
面對工區生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區工區管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發線等設備成了他生活的主題他記不清父母、妻子的生日，而工區的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳有一次，李青青腎結石突發了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業愛崗的精神激勵人工區每一位職工3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險由于該險情發現及時，避免了一起重大事故的發生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協調補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養家糊口，李青青安排他在工區從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務工區工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優秀共產黨員。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十
同志1990年畢業于醫學院，同年8月至93年10月在新陂衛生院任醫師，93年11月至98年12月任縣衛生院院長職務，99年元月至20xx年2月任縣二醫院院長職務，現任縣人民醫院院長。
同志參加工作以來，工作認真負責，在擔任領導職務期間，具有較強的組織能力和管理水平，特別是在二醫院任職期間，二醫院的發展達到有史以來的最快的發展時期，業務收入以年20以上的速度遞增，由20xx接任時的251萬元增長到20xx年的537萬元，固定資產由原188萬元增長到565萬元。醫院歷年來被縣主管局評為目標管理先進單位，縣文明委授予“文明單位”稱號，個人則歷年被縣直屬機關工委授予“優秀共產黨員”稱號、縣衛生評為“優秀院長”、縣總工會評為“工會積極分子”，20xx年被評為全省衛生系統“先進工作者”、市、縣“十佳醫務人員”。
該同志在任職期間，能嚴格遵守國家法律法規，遵守黨風廉政建設的各項規定，無任何違法亂紀行為。
同志熱愛祖國，熱愛社會主義，熱愛農村衛生事業，遵紀守法，認真貫徹黨的衛生工作方針政策，努力實踐江的“三個代表”思想，堅持全心全意為人民服務的服務宗旨及辦院方向。
早在1990年至1993年在縣新陂當普通醫生時，他就一心一意撲在衛生事業上，在技術上刻苦鉆研、精益求精，從不計較個人得失，常把榮譽讓給別人，把困難留給自己，深得當地各級黨政領導和群眾的愛戴，以至于調離時出現當地主要黨政領導多次要求衛生局就地提拔，群眾聯名上書要求他留下的情形。
1993年11月他剛到衛生院任院長時，衛生院的固定資產僅有18.6萬元，年門診量只有2886人次，出入院病人560人次;衛生院基本上使用的都是危房，典型的貧困老區落后衛生院的面貌，診療活動靠的是老三件，只能開展三大常規化驗，即使有心解決群眾的疾苦，但也是心有余而力不足。
到任后，他不為困難所嚇倒，帶領全體職工艱苦創業，大膽改革，通過采取股份制籌資、個人貸款等辦法，先后購進100毫安x光機、b超機、心電圖機、生化分析儀等設備，提高了衛生院的診療水平;同時，選送一批專業技術人員到南京、南昌等省內外的省一級醫院進修普外、矯外，到縣市醫院進修麻醉、心電圖、b超等技術，較好的提高了業務人員的技術水平;針對衛生院危房多、就診條件差的實際，從1996年起通過多種渠道籌集資金30余萬元用于衛生院的危房改造，至xx年底在全縣衛生系統率先消滅了全部危房，衛生院的面貌煥然一新。由于技術水平的提高及就診條件的改善，衛生院的社會效益和經濟效益取得了明顯的提高，20xx年年門診量完成11256人次，住院病人1416人次，業務收入達到46.8萬元;衛生院擁有固定資產65.8萬元。已基本上能滿足當地人民群眾防病治病的需要，做到了讓上級放心，讓人民群眾滿意。
20xx年1月，由組織安排到醫院任院長。當時，醫院有職工74人，年門診量為28134人次，出入院病人1108人次，年業務收入251萬元，有固定資產188萬元。雖然基礎較好，但卻潛伏著相當大的危機，一是業務用房已相對緊缺，原先購置的設備大部分已陳舊或過時即將淘汰;二是職工的組織紀律觀念和法制觀念淡薄;三是相當一部分職工競爭意識不強，缺乏危機感，上進意識較差;四是人才流失嚴重，疏忽了人才管理;五是醫院環境面貌和辦公條件不盡人意，病人和職工不滿意;六是護理質量缺乏有效的管理。
經過深入調查研究，他廣泛和職工交流意見，召開了座談會、院務會，在摸清底細的同時結合醫院具體實際，大膽進行了改革，并且完善了醫院管理體制和運行機制。
在管理體制上，實行了院科兩級的分級管理體制，科主任向院長負責，各科職工向科主任負責;財務、總務、行政后勤及管理人員無條件為臨床一線服務，明確了全院職工一切為患者健康服務的宗旨。并加強了醫院領導班子建設，選準選好了一批學科帶頭人，舉賢任能，將年富力強、醫德高尚、技術精湛、具有組織能力和管理能力的專業骨干選拔到了科室領導崗位上，并創造較寬松環境，讓他們充分施展才干，發揮最大潛能。
他主持召開院務會討論并改革了醫院內部人事及分配管理方案，建立并健全了一系列規章制度和獎懲措施。為逐步適應實行醫藥分開核算、分別管理的重大醫藥體制改革舉措，及時采取了轉變衛生經濟增長方式，走質量效益發展的新路子。首先，從思想上革新，果斷地把發展的目光轉移到加強內涵質量建設上來，走優質高效、低耗的發展道路;然后在技術和管理方式上緊抓機遇，不斷深化改革，走科技興醫的路子，積極引進和開展新技術新項目。同時強化了財務管理制度建設，積極采取增收節支措施，僅20xx-20xx年就節約支出65萬余元;實行了院科兩級核算分配體制，實行職工工資與個人表現、考勤、工作實績和貢獻掛鉤，徹底端掉了“大鍋飯”。通過利益關系的調整，極大的調動了廣大職工的工作積極性。
為了滿足群眾日益增長的醫療保健需求，他帶領全院職工艱苦創業，采取醫院擠出一點、職工集資一點、上面爭取一點的辦法，多方籌集資金，加快醫院的基礎設施建設及人才培養的步伐。近幾年來，投資新建了婦產科住院樓，裝修了醫院門診部，整治了醫院內部環境，同時添置了多功能麻醉機、麻醉監護儀、心電監護儀、生化分析儀、移動式x光機、新生兒暖箱、多功能手術床、b超機、血凝儀、血球分析儀等一批設備，投資建立了病理科，開展了病理檢查業務，同時充分利用當前的優惠政策，加大招商引資的力度，并率先在全省鄉鎮一級醫院引進了ct設備，極大地提高了醫院的診治水平及病人的治愈好轉率。他高度重視人才梯隊建設及人才培養工作，每年醫院均安排近20人赴廣州、上海、南昌、贛州、溫州等省市一級醫院進修深造及短期培訓，從而使醫院的人才梯隊基本形成，醫務人員的技術水平日益提高。同時制訂了完善的新技術、新項目的考核獎勵機制，極大激勵了醫務人員求新意識及創新意識，每年醫院均開展新技術、新項目10項以上，較好地促進了醫院的快速發展。
他積極組織衛生院開展創建文明科室、文明家庭、文明職工等系列的創建活動。他不僅率先以優良的醫德風范獲得患者及群眾的好評，而且要求各科室、各職工緊緊圍繞和結合“優質服務、優良作風、優美環境，做人民滿意醫務工作者”的主題，積極開展“三優一滿意”活動，圍繞推行“公開辦事程序、公開收費依據、公開繳費情況、公開處罰規定、公開服務承諾、公開監督舉報電話”為內容的“六公開”公務公示活動，深入開展“加強行風建設，優化服務環境”競賽活動，及“樹江西衛生人員新形象”主題教育活動，進一步提高了工作透明度，強化了工作人員的服務意識，自覺接受社會監督，糾正了行業不正之風，樹立了行業新形象。在他及全體職工的努力下，醫院于20xx年獲“縣級文明單位”榮譽稱號并被推薦申報市級文明單位，多次在人大組織的評議中，獲得優秀的成績。
作為院長，醫院在20xx年以來，藥品采購和設備購置費用就達1000余萬元，很多企業和個人為了達到自己的目的，有的“明修棧道”，有的“暗度陳倉”。但是，他早就已定下一條“鐵規矩”，公事只能到辦公室談，大的項目必須有三位以上院班子成員在場，不管是誰絕對不給開家門。從而節約了醫院有限的資金，樹立了勤政廉政的優良作風，加快了醫院建設和發展。20xx年5月，醫院為了采購ct設備，先后讓北京、上海、深圳等有關公司的人員到醫院洽談，有的私下許諾給辦加拿大移民或到國外旅游或以垂釣相誘，但他不為所動。經過醫院班子成員反復對比論證，報請主管局確定，選擇了一家實力雄厚、信譽度好的公司，并且在主管局的領導下采取了艱苦的考察，吃快餐，住價廉旅館，從而沒有讓對方公司“捆住手腳”，以相對他家醫院一半的價格購買到同等質量且年代較新的ct設備。
醫院的事業正是在不斷的積累過程中進步發展的。但是，該花的錢他絕不吝惜，為解決醫院用水嚴重缺乏、用電不正常的局面，先后投資近20萬元，解決了自建院以來一直困擾著醫院發展的瓶頸——水電問題;針對以往手術室在夏季因溫度高用電扇而影響操作，在冬季因寒冷手術操作人員因生火升溫發生一氧化碳中毒等事件影響手術正常進行的情況，投資幾萬元為手術、產房等安裝了空調，從而改善了工作環境，提高了手術質量;同時，解決了醫務人員因工作加班誤餐的生活實際問題;他大力提倡受的循環，他常說，領導把愛獻給職工，職工就把愛獻給患者，大家都把愛獻給醫院，醫院就興旺發展了。
多年的艱辛必將結下累累碩果，在他及同事們的努力下，醫院的發展達到有史以來的最快時期，業務收入以年20以上的速度遞增，同20xx年相比，業務收入由251萬元遞增到20xx年的454萬元，預計今年將達到530萬元，固定資產由188萬元增長到390萬元，門診人次則由28134人次增長到38653人次，住院人次由1108人次增長到3610人次。醫院則歷年來被縣主管局評為目標管理先進單位、醫療安全先進單位、防保工作先進單位、院容院貌整治先進單位，被縣文明委授予“文明職位”稱號;個人則多次被縣直機關工委授予“優秀共產黨員”稱號，被縣衛生局評為優秀院長，被縣總工會評為“優秀工會積極分子”。
20xx年3月，受命于非常時期的同志在人們擔心、期待的目光中任縣人民醫院院長，此時恰逢全國“非典”疫情大流行。他明明知道，作為縣人民醫院，在這次抗擊“非典”中被確定為定點醫院，如果赴任，意味著必然卷入這場殘酷的“戰爭”，極有可能染上病毒。面對安逸和艱苦的決擇，面對生與死的考驗，他正是憑著一股為黨的事業獻身的精神，憑著一腔為人民排憂解難的激情，毅然赴任的!“抗擊‘非典’，我們責無旁貸，我們時刻準備著。”如是說。正是有這種民族精神作為強大的精神支柱，以更加飽滿的激情投入工作，迸發出強勁的活力。以致于在籌建傳染病區中遇到資金、工程質量、醫療設備等方面的困難而被他一一排除。他們的做法得到了來該縣督查的省、市領導的肯定，認為該院在硬件建設方面屬全市縣級醫院一流水平，同志因此榮獲全市衛生系統“防非工作先進個人”稱號。
縣人民醫院雖然是全縣最大的綜合性醫院，但隨著醫療市場的進一步開放，同樣面臨市場競爭。院長深知，既要與時俱進，又要與時俱變，有了新理念才能變了再變。他組織醫院領導班子成員認真學習“三個代表”重要思想，進行了深入的理性思考，形成醫院發展共識路：醫院想在市場中立于不敗之地，必須以特色取勝，有特色才有競爭力，有特色才有吸引力，有特色才有生命力，有特色方能有后勁，才能持續發展，做到“人無我有，人有我新，人新我精，人精我特”。
順著這樣的思路，醫院出臺了幾項大舉措：一是調整醫院收入結構，控制藥品收入比例，大力開展技術挖潛，提高工作效率，增加總收入中的“含金量”，提高醫療性收入所占的比例，降低藥品費用。從20xx年7月開始，醫院采取果斷措施，將147個價格高，有普藥可替代的新藥品種清理出醫院藥架，使醫療性收入占業務總收入的比例由20xx年的40上升到20xx年的43。二是著力抓好人才梯隊建設，做好科技興院文章。針對我院人才結構不盡合理，人才斷檔的現象，醫院加大了人才梯隊建設的力度，重點培養專科人才和學科帶頭人。醫院選送了14位年青醫生到上級醫院進修，選派了30位醫務人員到外地參加短期學習。三是創新服務思路，拓展發展空間。醫院今年在以醫保科的基礎上，調整醫院的人力資源，創立集醫保、社區服務、健康體檢三位一體的社區中心，把醫療服務延伸到社區。以社區為基礎，家庭為單位，居民個人為中心，以健康促進為目標，向社區人群提供一體化服務，形成社區中心為醫院發掘病人，住院病人康復期轉至社區中心的新模式，放大醫療資源。通過社區門診、家庭出診、家庭病床、健康講座、周期性體檢、健康咨詢等多種方式為廣大居民提供預防保健、醫療護理、傷殘康復、健康教育等衛生服務，走出了一條既能滿足社會需求，又能節省資源的發展道路。20xx年醫院被縣衛生局評為“目標管理先進單位”。
一年多來，同志帶領全院干部職工不僅如期完成了各項工作目標任務，而且使醫院的發展駛上了快車道。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十一
2013-3-19。
楊婉璐：感受特色評說，傾聽社會熱點，這里是《非常視點》。聽眾朋友們大家好，我是楊婉璐。今天是3月14日，星期四，歡迎您收聽《非常視點》。
楊君澤：各位好，我是楊君澤。備受矚目的兩會已經圓滿落幕，改革和重組政府機構成為今年兩會的主旋律，各項精兵簡政政策引起國內外關注。尤其是國家決定組建海洋局和改組鐵道部，成為機構改革的重頭戲。
楊婉璐：對于改革開放已經進入深水區的中國來說，某些政府相關機構已經不能再適應社會發展，適時進行改革乃是順應時代發展，也只有不斷改革才能獲得改進，才能更好的服務于國家發展和民生進步。
楊婉璐：這次改革中，實際上是將鐵道部職能一分為三：一部分企業職能剝離出來，成立總公司；一部分屬于綜合性管理職能，和綜合交通運輸體系有關的部分職能，比如規劃、政策，制定一些法規等，這部分職能剝離出來，劃給交通運輸部；另一部分安全生產監管的職能，專門成立國家鐵路局，這個機構是副部級機構，由交通運輸部管理。
楊君澤：原來統一指揮的鐵道部，職能被一分為三，既有有利的一面，也有不利的一面。利在于：這樣可以避免權力過于集中，有效的防止官員腐敗，給國家造成重大損失，這可是有史可鑒的。而不利則體現于：各部門協調可能會出現問題，會造成工作效率下降等后果。
楊婉璐：鐵道部該不該改革，按照政府方案進行改革，結果會是怎樣，本期非常視點將通過社會觀點和國家發展，來進行深入分析。
（m)。
楊君澤：鐵道部改革是件大好事，這是國家宣布改革鐵道部后，我們聽到較多的聲音。這次改革，政府干脆利落的將鐵路工作一分為二，以成立鐵路總公司的形式，將政企事務分開。在這種制度下，政府將給予路總公司充分的發展空間，生意做好了，國家和人民同時得利，若有欠缺，政府則可以適時進行干預。
1非常視點。
2013-3-19的問題。
楊君澤：通過改革，可以看到原本機構冗雜的鐵道部門，身子骨一下輕松了很多，政府批示，組建后的鐵路局可以適當減少投資項目審批、減少生產經營活動審批事項、減少資質資格許可、減少行政事業性收費以及改革工商登記制度等諸多事項，這樣不僅可以充分發揮市場在資源配置中的基礎性作用，更重要的是可以降低鐵路運行成本，票價也相應會降下來。
楊婉璐：可是，話又說回來，縱使鐵道部改革有諸多好處，也不能放任企業自我發展，政府的管制決不能松懈。鐵路對于一個國家而言，不僅關乎經濟發展，百姓生活，在某些時候，更關乎國家安全。
楊君澤：遙想鴉片戰爭時代，列強瓜分中國，首先摟進手里的就是鐵路管理權，掌握了鐵路，就掌握了鐵路沿線地區的生死大權。作為重要的運輸手段，鐵路不僅可以運客、運貨，更可以在國家危難之時，運送國家的軍事力量。國家今年來花大力氣發展的高速鐵路，就是重要例子。
楊婉璐：高速鐵路不僅可靠，更有高速的性能，國家危機之時，可以提高運送軍事力量的效能，將軍隊戰斗力成倍提升。正是由于鐵路肩負著如此重要的職責，政府不能對其放任不管，任其自由發展。鐵路是國家經濟發展命脈，更是國家安全的重要保障。無論在哪個國家，鐵路部門都是一個半軍事化的職能部門，鐵路發展要市場，更要國家大計。
（m)。
楊君澤：鐵路改革要照顧多方面利益，不僅看重國家長久利益，更要關照百姓利益，尤其是原鐵道部的眾多職工。宏觀來看，由于鐵道部長期修高速鐵路，錢到不了位，職工賺的利潤都交利息去了，以前的鐵道部等于是給銀行打工。整個鐵路系統，在盛光祖接任之前，人均年收入不到3萬塊錢。經過改革，鐵路職工的工資肯定會提高，百利而無一害。
楊婉璐：最近有消息傳出，近400名鐵路職工將接受鐵路總公司的調劑安排，各項轉接工作正在平穩進行。如今，最值得人們關注的，還是鐵路改革后，票價問題將何去何從，這是關系民生之大事。
楊君澤：近日，中鐵隧道集團副總工程師王夢恕，在接受記者采訪時表示，火車票價和貨運價格都會漲，火車票可能會比飛機票貴，貨運漲價也會推高全國的物價。此言一出，引來諸多關注，有人認為王總工程師在用過激的言論表達心中想法，也有人認為無風不起浪，王夢恕畢竟是內部人員，說話還是有根據的。
2非常視點。
2013-3-19。
先修賺錢的，那些不賺錢的鐵路往往投資大而效益低，但恰恰是最需要的。
楊君澤：很顯然，在東部地區修鐵路效益要來的更快、更多，這樣以來，鐵路總公司將會暫時放棄欠發達地區鐵路建設，如此反復，中西部欠發達地區的鐵路運力不足問題將會逐年加大，票價難免會一漲再漲。
楊婉璐：在貨運方面，在鐵道部10年調價之前，中國的貨運價格已經30年沒漲了，因此，火車貨運的價格一直是偏低的，應該說，低價格的運輸為中國的經濟發展做出了巨大的貢獻。如果未來鐵路貨運價格上漲，全國的物價會全跟著上漲，進而可能會使客運票價也被抬高，上漲的空間將是無法預測的。
（m)。
楊君澤：到目前為止，雖然飛機作為一種先進運輸方式，地位在逐年提高，但畢竟還只是沒有大眾化的奢侈品，也無力承擔春運；鐵路運輸仍是關系國家發展和民生的重要支柱，如何從源頭管好火車票價，還需要新政府慎重處之。
楊婉璐：對于我們學生而言，最關心的還是學生票的問題，根據政府相關部門的言論，我們可以解讀出，不管鐵路改革的進程如何，政府依舊會在學生、軍人等特殊人群的票價問題上，給予補助，但補助比例將不可避免的會被調低，這也符合市場化運行的規律。
楊君澤：不管鐵路部門如何改革，修鐵路都是必定要進行到底的工作，鐵路修建的意義非常重大。拿美國而言，只有兩億多人口，可他們的鐵路里程達到27.2萬公里，我們國家13億人口，卻只有9.8萬公里鐵路。按照中長期規劃，到2020年中國鐵路里程要達到12萬公里，這就意味著，未來7年要修兩萬多公里。應該說，我們目前正處于大開發、大修建的時期，所有的路網要趕快修起來。
楊婉璐：大修鐵路為的不僅是民生，更是適應國家發展要求。人員流通，貨物流通，乃至文化流通，無不涉及到運輸的問題，政府改革鐵道部，就是為了完善鐵路長期、整體的規劃，使鐵路更好的服務于國家發展、社會進步。
（m)。
楊君澤：這里是非常視點，歡迎收聽本期校園微評：迎合時代發展，改進。
教學。
體制，保持專業特色。兩會剛剛結束，國家決心合并多個海洋管理部門，組建了海洋局，這也是順應時代和國家發展的長期規劃。
楊婉璐：國家職能部門尚且需要改革，轉觀高校發展同樣需要適應時代潮流，尤其是對我校來說，很多專業的教學和發展已經不能滿足時代要求。自從我校合并以來，很多特色專業發展稍顯滯后，專業優勢和發展勢頭也不勝當年，尤其是我們余區的船舶相關專業，發展活力愈加不足。
3非常視點。
2013-3-19。
楊君澤：船舶行業本就是技術水平高、涉及面很廣的產業，隨著科技水平的快速提升，船舶發展也與日俱增，而這對船舶教學也構成很大挑戰。再加上國際金融危機，2011年以后，船舶行業逐年蕭條，對口專業學生甚至連找工作都成了問題。
楊婉璐：對于我們余區來說，很多船舶教學設施仍停留在上世紀六七十年代的水平，不管是船舶柴油機拆裝平臺，還是船舶設計方式，大多都是當年武漢海事學校和水運學院購來的設施，多年以來，都不曾更換過，有時甚至連維修都無法跟上。
楊君澤：在我校船舶本科教育幾乎停滯不前的時候，其他海事類院校大都在不斷進行教學改革，如北方的大連海事學校，和南方的集美大學，想必船舶類專業的同學也能感受到，我校教學所用的課本大都是大連海事學校所著，很明顯，在船舶教學很多方面，我校已被同類院校趕上，甚至超越。
楊婉璐：縱觀國際船舶發展趨勢，中低水平船舶發展已經沒有太多余地，稱霸未來船市的唯有裝載天然氣等高水平特種船舶，和用于石油開采、海上浮動平臺的海洋工程裝備。為適應時代發展，提高我校船舶專業學生競爭力，學校必須及時制定船舶專業，新的長期的發展規劃，同時應當逐步加大船舶教學投入，不應將幾十年建立起來的威信輕易扔掉。
楊君澤：面對船舶行業愈加激烈的競爭，和迅速的產業轉移，高校教育模式也應當適時向海洋工程裝備的方向發展，引進新教學設備勢在必行。從學校金工實習基地來看，多年來教學內容和理念未曾有過更改，無論是車床還是電焊，設備都是被時代遺棄的舊式車床和損壞過多次的電焊機。
楊婉璐：相比于教學設備的老舊，教學理念跟不上更是關鍵，如何由傳統的機械化船員培養模式，向自動化、高水平船員的培養模式轉變，這才是重中之重。近年來，國內海事類學校越來越多，培養出的船舶行業人才也不計其數，而國內高技術船舶人員的缺口卻越來越大。
楊君澤：另一方面，國際能源運輸行業并沒有隨金融危機而停滯，反而因為國家發展愈顯活躍。越來越多的天然氣、石油等危險品船被拉到國際航線，這也需要數量眾多的高水平船員，這對我們學校不失為一個重要機遇。我們所要做的正是強國早已廢棄多年的船員半軍事化管理，以培養出更多技術水平高、原則性強的船員，來增強學校競爭力。
楊婉璐：我校合并以來，船舶特色逐年遜色，如何穩步推進船舶新式教學，培養更適合時代發展的船舶人才，任重而道遠。本期非常視點到這里就結束了，播音：楊婉璐，楊君澤；導播：嚴野；編輯：李祥運；感謝您的收聽，我們下期節目再見。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十二
剛才區鐵路指揮部匯報了全區鐵路建設情況，各鄉鎮(街道)作了發言，各項目單位提了很好的建議，長萍同志對下步工作作了安排，特別是劉清副主任的講話對我區前段時間的工作作了肯定。下面我就搶抓機遇，全力服務好項目，全力以赴抓好鐵路建設再談幾點意見。
一、深化認識，切實提高做好鐵路建設的責任感。
交通是經濟社會發展的基礎，交通不好，工商業就沒有競爭力，農業生產就只能自給自足，城鄉居民就富裕不起來。鐵路交通基礎設施建設是事關“”發展全局的重大戰略任務，是經濟社會發展實現歷史性跨越的基礎，是盤活區域空間存量實施新型工業化、統籌城鄉一體化的重要著力點，因此我們必須站在省、市、區戰略全局的高度，深化認識，搶抓機遇，全力以赴做好鐵路建設工作。
一是從全省來講，面臨難得歷史機遇。鐵路建設是構建現代化交通運輸網絡的重要組成部分。省鐵路建設大會提出，按照《部省紀要》舉全省之力加快鐵路建設，奮力突破制約貴州省發展的交通“瓶頸”，為加速發展、加快轉型、推動跨越和實施工業強省戰略、城鎮化帶動戰略提供強有力的支撐。到今年底全省鐵路通車里程將突破20xx公里，達到2050公里。預計到20xx年，貴州鐵路建設將繼續保持快速發展的強勁勢頭，形成“一個中心、四縱兩橫”的鐵路網格局，投資總規模約3000億元，全省鐵路營業里程將達到5000公里以上，比目前增加3000余公里。可見，中央已經明確把支持西部地區鐵路建設作為西部大開發的一項重要任務，鐵道部對貴州鐵路建設的重視和支持力度空前之大，將要在貴州省開展的鐵路建設工程規模空前之大，形勢很好，機遇難得。我們必須順應形勢、搶抓機遇，堅定信心，大力加快鐵路建設。
二是從貴陽看，鐵路建設在經濟社會發展中具有里程碑的作用。省委、省政府要求貴陽“作表率、走前列、做貢獻”，率先在全省加速發展、加快轉型、推動跨越，成為全省經濟發展的“火車頭”和黔中經濟區崛起的“發動機”，要求基礎設施適度超前，立足“”，著眼“十三五”、“十四五”。按照《部省紀要》謀劃將貴陽建成西部地區配套齊全、功能完整的綜合性鐵路交通樞紐，全面融入“8小時交通圈”，到時貴陽將是湘黔、貴昆、黔桂和渝黔鐵路干線及貨運支線在西部地區最重要的交匯節點，這將進一步擴大貴陽對外開放力度和資源開發利用，承接全球、全國產業轉移，成為大企業、大集團打通東南亞市場的戰略前沿陣地。
三是從全區來看，鐵路建設是抓當前管長遠的戰略性工作。就當前而言，貴陽“一環、一射”快速鐵路按照建設總體規劃，貴陽環城鐵路(烏當段)約有14公里，總投資18億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為4.5億元;貴開快速鐵路在我區境內約有34公里，總投資達44億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為11億元。滬瑞高速鐵路長昆線，在我區境內約有27公里，總投資40億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為10億元。鐵路建設將可能在我區形成102億的投資，是我區固投的重要支撐，按照“”計劃1000億元的投資，鐵路建設將成為重要組成部分。就長遠來講，市域快速鐵路的線型經過云巖、白云、烏當、開陽。烏當段起于奶牛場止于羊昌，途徑新天、東風、水田、新堡、百宜、羊昌，在奶牛場設有東站，沿線設有三江農場站、羊昌站，和相思河、南江乘降所。白云至龍里聯絡線途徑新天、東風、高新。鐵路建成后不經增加了我區與周邊地區的聯系，在產業和資源上形成聯動交融，能更好地融入黔中經濟區。同時，將有利于北部地區各種要素加快進入市場變為資本，形成產業;有利于加快北部中心鎮、次中心鎮建設;有利于加快形成羊昌農貿中心、羊新工業走廊，為實施“”“四化聯動”戰略提速;有利于進一步激發我區發展的空間，為建設新型工業化先行區，加快推進承接產業轉移園區建設，加快實施城鎮化帶動戰略，在城鄉統籌上先行先試等方面提供強有力的支撐。
二、狠抓落實，高效扎實地做好建設工作進一步加快鐵路建設對于促進全區經濟社會又好又快、更好更快發展具有十分重要的戰略意義，我們必須順應形勢、搶抓機遇，打消顧慮、堅定信心;一定要集中力量，全力以赴做好鐵路建設各項工作;要有良好的精神狀態，下定決心、鼓足干勁，真抓實干、一抓到底。
一要加強溝通，形成合力。
鐵路建設既涉及到發展問題，又涉及到民生社會問題，既涉及地方有涉及部門，是一項涉及面廣的系統工作。因此，既要確保工程進度，又要確保和諧建設。一是加強縱向聯系。切實加強市、區指揮部的溝通力度，按時將項目推進的情況和存在的問題匯總上報市鐵指和區政府，做到信息報送常態化，建立協調統一、快速高效、準確高質的溝通機制，便于統籌協調。二是加強橫向聯系。各鄉鎮(街道)和項目建設單位要加強溝通，強化信息報送，明確信息專員，做到信息的點對點對接。
二要做好征地拆遷，加快進度。
第一，各鄉鎮(街道)要加強與各業主單位的對接，切實保障資金到位，盡快簽訂征地拆遷協議。在征地拆遷中，該花多少錢就花多少錢，絕不能為了減少征地拆遷費用而損害老百姓的利益。搞工程建設的最終目的是為了人民利益，在征地拆遷過程中，一定要切實保障廣大人民的合法權益，努力使群眾過得更好，努力做到拆遷一次就改善一部分群眾的生活。各鄉鎮(街道)要做好群眾工作，配合征拆工作。
第二，依法征地拆遷。切實按照征地拆遷的程序和方案開展工作，一個環節一個環節走到。國土部門要加強指導，想盡辦法提高手續審批效率，并就如何縮短審批時限、如何保證臨時用地提出建議。
第三，要先滿足控制性工程，然后全線鋪開。在施工紅線圖未下發、沒有開展正線征地前，要先為控制性工程提供先行用地，想盡辦法提供作業面，積極解決臨時用地，為工程建設做好準備。
第四，要切實做好安置工作。嚴格執行《快速拆遷安置方案》、《快速拆遷獎勵方案》等配套措施，區人社局、各鄉鎮(街道)要統籌做好就業保障工作，加快奶牛場等集中安置點建設工作，為群眾解除后顧之憂。
三要做好控違拆違。要形成區、鄉、村三級管控的工作局面，加大修建違法建筑行為的打擊處罰力度，城管、交通、交警、安監等部門都要行動起來，按照各自職責從源頭抓起。交通運輸部門要切實加大對營運資格、超限和違法建筑材料占道堆放等行為的檢查處罰。要按照《貴陽市查處違法建筑責任追究暫行辦法》實行嚴格的責任追究，要落實黨員、干部、村(居)書記和主任、村(居)組長等的工作責任和對家屬、親屬的控違拆違包保責任。項目建設單位也要積極配合參與控違工作，充分運用宣傳、巡查、法律等手段開展控違，保護自身利益。同時，加強與項目所在鄉鎮(街道)及相關部門的溝通，及時報送信息。
四要做好輿論宣傳服務。新聞單位，司法等部門要根據自身職責配合項目的建設開展好輿論宣傳服務，一是對象要求針對性。各鄉鎮(街道)和司法、新聞、信訪部門要組成宣傳組，在鐵路建設涉及的地點進村入戶開展法制宣傳;二是內容要求針對性。要將鐵路建設的意義、法律規定以及控違拆違的法規匯編成冊，開展宣傳。三是方式要多樣性。要以切實取得實效為目的開展宣傳，用老百姓聽得懂、看得明、能接受的方式開展宣傳。通過輿論宣傳，為項目建設創造良好的施工環境，盡可能減少障礙，保障鐵路建設順利推進。五要做好施工服務。區指揮部要全力做好施工便道、臨水、臨電、通信等協調服務，才外工程結束后，施工便道等設施要變成公路，繼續發揮作用。林業、水利、文廣、環保等有關部門要對項目施工涉及的林木砍伐、水利設施保護、文物遷移保護以及對環境的影響等問題，進行排查，主要領導要親自過問，將這些協調服務納入工作日程，積極主動地支持工程建設單位妥善解決。要做好要素的保障，對砂石料供應等，要摸清底數，盡量為項目建設提供支持，特別是近期柴油供應偏緊，相關部門要提前發布信息，幫助做好協調。同時，項目單位要處理好與當地群眾的關系，嚴格管理施工人員;要做好棄渣的處理保護好生態環境。六要抓好安全生產。要切實強化企業的主體責任，和政府監管責任，嚴格落實各項安全生產工作措施，堅決執行各項安全生產制度，做好安全生產工作，不發生意外。
三、加強領導，狠抓責任落實第一，加強領導。各部門要高度重視鐵路建設工作，主要領導親自過問，配合做好協調服務。第二，層層落實責任。要按照市鐵路建設的責任分解，將目標責任層層分解到各單位、各鄉鎮(街道)，做到責任明確到人。第三，要加強協調配合。鐵路建設涉及市、區兩級，多個鄉鎮(街道)、部門，以及項目建設單位在實際工作中碰到什么問題，相互之間要主動協商解決。要主動上門協調，對于鐵路建設這種事關長遠發展的大事，尤其需要整合各方面的資源，加強協調配合，強力推進。
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2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十三
作為一名優秀共產黨員，人民公仆，有哪些值得我們學習的先進事跡呢？即使在鐵路工作，仍然有優秀的職工黨員，他們的先進事跡激勵著我們奮發向上。下面是小編為大家收集整理的鐵路職工黨員先進。
事跡材料。
歡迎大家閱讀。
××*常說，三分公司管理人員少，作為部長就應該吃苦在前，她不僅是這樣說的，也是這樣做的。合同管理部是負責公司經濟效益的重要部門，承擔著三分公司所有項目的工程預(決)算、驗工計價、工程變更設計計價和外協隊伍管理工作，而部門只有3名職員且清一色全為女性。面對部門工作任務重、人員少、女同志相對集中的特點，××*處處身先士卒、勇挑重擔。合同管理部成立初期，一切都需從零開始，在新型分公司沒有現成管理經驗可借鑒的情況下，她結合分公司自身的管理實際，下功夫研究項目管理內容和管理程序，不分晝夜加班加點起草制定《責任預算編制法》、《施工承包考核管理法》、《外協隊伍管理法》等管理辦法，給公司領導決策提供了第一手資料。
地為施工一線服務，協調有關部門對項目進行全過程監督、檢查和指導，使公司項目管理工作得到不斷提高。有人給她做過統計，在她就任合同部長的一年多時間里，有三分之二的時間是在現場忙碌的，平時工作根本沒有雙休和8小時之外的概念，只要現場需要，她就會千網方百計滿足，這其中付出了多少心力可想而知。在當今物欲橫流的社會，××*時刻不忘自己是一名共產黨員，她甘于奉獻，不講價錢，今年，公司項目管理部人員大都到項目蹲點，為此，領導安排她分擔其部門相關工作，她二話不說，積極協助領導抓好應急工作，很多時候還要加班到深夜，今年以來，她沒有睡過一個安穩覺，長期超負荷的工作，使她體力透支，時常被累的背痛腿腫，她就是這樣忘我工作，用行動履行著自己在黨旗下的誓言。而對于家庭，她卻是個匆匆過客，沒有盡到為妻為母的責任。一家三口兩地分居，她很少有機會照顧家人，孩子就讀初中，她沒有精力過問學習情況，她帶著滿腔熱情和對企業的深厚感情默默耕耘著，樂在其中，不知疲倦，實現著自己的人生價值。
不畏艱難。
熟悉××*的人都知道，她是一個不畏艱難、敢于碰硬的人。在處理重大問題和突發事件面前，巾幗不遜須眉。在公司所屬項目遇到棘手問題時，公司領導和項目人員首先想到的是讓她來擺平。每個項目開工前，她都被派到項目蹲點，參與對現場主材、地價、水電費、周轉料等的調查摸底，計算經理部的管理費用，形成項目責任成本的主導意見。去年，一個項目由于施工單位內部發生矛盾，經經理部反復做工作沒有結果，她接到領導電話立即趕到工地，找來鬧矛盾的雙方，從大局出發，站在雙方的立場對問題進行了分析和調解，化解了他們之間的矛盾，妥善地解決了有關問題，保證了施工生產的正常進行。一次，××*參加公司工作組到衢常鐵路項目經理部幫助解決施工難題，正遇上部分村民因征地拆遷問題而阻工，為了不影響項目的正常施工，她不顧民工圍攻，主動向村民宣傳有關政策，做好村民思想工作，講明事理，分析利弊，動之以情、曉之以理，得到了阻工居民的理解和支持，由于疏導工作及時到位，為施工生產創造了良好環境。
××*無論是在平時的管理工作中，還是解決應急事件的關鍵時刻，都表現出了一名共產黨員的優秀品格，成為大家的楷模。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業，工區的臺帳和日作業計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發現，有的帶班人員作業習慣不好，簡化作業程序，有的作業標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。現在，全工區養成了良好的作業習慣，線路質量動靜態控制達到全優。
工區實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據“天窗點”迅速調整了。
工作計劃。
他把“以汗水換質量以質量保安全”作為工區抓好安全生產的。
座右銘。
面對工區生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區。
工區管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結石突發了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業愛崗的精神激勵人工區每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險。由于該險情發現及時，避免了一起重大事故的發生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協調補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養家糊口，李青青安排他在工區從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。
安陸工區職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務工區工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優秀共產黨員。
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2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十四
是站x車間二班車號長，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線，走進群眾的心，帶領群眾，班組走正確路線是他的任務。自從入路以來，他連續多年被評委優秀共產黨員，這并沒有使他驕傲，只是更努力的撲到實際班組建設中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發光。
一、當好排頭兵、樹立黨員形象。
一年來該同志在各項工作積極努力，擔任班組長的工作認真負責，為了小組的多面性發展，加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中，嚴格要求自己黨員的模范準則，樹立黨員模范形象，使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列，帶領小組人員學習業務理論知識，增強業務素質，研究實際作業中容易出現的問題與安全隱患，以及解決方案，把一些容易發生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
二、增強小組合力、提升小組和諧氛圍。
隨著班組的建設發展，他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設步伐。首先要以身作則，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己，吃苦在前受用在后，以一名黨員的責任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊，接車、發車頻繁不斷，吃飯時間緊張的情況下，他總是把老職工先安排去吃飯，年輕的放在后面，然而自己總是最后一個。對職工的關愛更是不可少的一部分，雨季到立秋，早晚時差溫度變換較大，感冒發燒是家常便飯，他自費買來各種預防藥品，給班組人員極大的方便，也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病，怕潮濕。雨季的時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車，或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了，這樣為職工服務的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活，記得有一天東西場同時到車，自己手里還有沒干完的活，按理說這次接車該輪到我了，鑒于大家都很累了，就自己親自去接車，等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間，我們都看在眼里，都說這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事，他所作出的一舉一動都時刻溫暖職工的心。然而這樣的事跡舉不勝舉，大家心里都明白，為的是什么，為的是車站的行車暢通，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之余在輕松一點，這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員，每一名成員都為之感動。
三、體現“以人為本”倡導“企業文化”
為了更好的宣傳企業文化，讓小組的每一名成員都深刻的了解到，企業文化與自己切身的利益是與時俱進的，他把小組的成員組織到一起，開了一次深刻的企業文化會議。會議上提出幾點：“第一良好的習慣是職工確保安全生產的基礎，只有提高企業文化建設，提高企業文化的宣傳氛圍，才能促使職工在潛移默化中養成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量，職工的互相團結友愛可以拉近職工內心的距離，同時也避免小組人員內心的矛盾，激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、互相管理制度，使每一名成員都參與到企業管理中來，每一名班組成員都有權利進行不定時的抽查，薄弱時間段的檢查，參與組長的考核權利。”從而達到優化環境影響人，突出企業文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同，班組的凝聚力增強了，班組人員在一起沉浸在和諧團結的氛圍之中。
四、管理成績見實效、苦盡甘來得回報。
自己生日那天，忙碌中的他幾乎忘記了自己的生日。除了接到單位的禮物與祝福，還收到了小組全員給他買的生日蛋糕，榮滿情感的蛋糕上插著閃爍出成果的燭光，感動的他用淚水吹滅了蠟燭，許下美好的祝愿，享受著大家為他而準備的“祝你生日快樂”歌，所有人沉浸在溫馨氛圍中。這一切充分證明在小組中發揮的作用，也充分的說明他作為一名黨員他時刻都保持著黨的模仿形象，帶領大家走筆直輝煌的路線。
五、滿足不驕傲、單位是我第二個家。
積極響應車站以及車間的各項要求，主動參加車間組織的所有活動是對自己的要求。平日對車間職工人員狀況特別留意，特別是在近段期間，車間人員比較緊張，有臨時患病，感冒發燒的。這種情況下他積極主動的找到了車間領導要求替班，只要是休班時間都毫不猶豫的來到車間，隨時做好工作的準備。從來不講客觀講條件，作為一名黨員總是能沖到做事，做實事的最前面，單位只要有困難他會毫不猶豫的把自己的事情都放在一邊，奔赴最需要他的最前線。
作為一名黨員他認為，企業的穩定是在規章秩序下茁壯成長。“穩定壓倒一切”的思想定式。為此，他制定一種新觀念，那就是深刻認識新時期的工作特點，把握發展中的變化，特別是深化改革，創新發展從實際出發，因此我們可以這樣說，一個班組成員的好壞可以直接的評論小組工作業績的成敗。班組中自身作用的發揮，直接為整體服務大局作了最好的嘗試和體驗，放眼于遠景目標，新的體制改革在不斷前行，目標越來越高，他知道人總不能停留在一個水平線上，只有不斷的前進，才能接近或達到自身預定的前進目標，他曾經說過這樣一句話，日常工作就像我的生活，我每天必不可少的人生履歷，而安全就如同我的心臟，每時每刻都在不停的跳動，我的價值體現在于把生活的每一個層面融入我的心臟，用奉獻、敬業的精神，服務于大局讓安全生產得到有力的保障。
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2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十五
安全就是生命，對待安全問題決不能馬虎，尤其是面對事故安全危險性高的鐵路，我們要時刻保持安全的戒心。下面由本站小編向你推薦鐵路施工安全座談會發言材料，希望你滿意。
同志們：
這次會議是經市綜治委研究決定召開的。會議的主要任務是，回顧總結我市鐵路護路聯防工作取得的主要成績，客觀反思前一階段存在的突出問題，認真貫徹落實中央、省和孝感市關于加強鐵路護路聯防工作的指示精神，研究制定行之有效的工作措施，確保我市鐵路護路聯防工作全面實現預期目標。下面，我根據市綜治委集體研究的意見，講兩個方面的問題。
一、總結成績，分析問題，增強抓好鐵路護路聯防工作的責任感和自覺性。
我市鐵路護路聯防工作在市委、市政府的高度重視下，在各地各部門的大力支持配合下，取得了一定的成績。
一是領導重視，層層強化責任。元至五月份以來，我市按照全國、全省社會治安綜合治理工作會議精神，把鐵路護路聯防工作列入重要的議事日程，納入社會治安綜合治理的考核范疇，與綜治工作同安排、同部署，各地各相關部門都把這項工作當作保一方平安的重要任務來抓。市里成立了領導小組，專門設立了護路聯防工作辦公室，對鐵路護路聯防工作實行統一組織和領導。鐵路沿線各鄉鎮村(街)也相繼層層健全完善了護路聯防領導機構，組建了工作專班，并層層簽定了《安陸市鐵路護路聯防。
責任書。
》，增強了各級各部門參與護路聯防工作的責任感和自覺性，保證了我市護路聯防工作層層有人管，層層有人抓。
二是廣泛宣傳，形成良好氛圍。前一階段，各地各部門結合本地實際，狠抓宣傳發動工作，普遍采取拉橫幅、貼標語、出動宣傳車等辦法，廣泛宣傳創建安全文明鐵路線的重要性和必要性，動員干部群眾積極參與，努力實現創建工作目標。南城辦事處在轄區人口密集部門刷寫了數十條愛路護路宣傳標語，很好地營造了愛路護路聲勢，使鐵路沿線的平安創建工作家喻戶曉，人人皆知。鐵路沿線的中小學校在上法制課時，都把宣講《鐵路法》作為“必修課”，使中小學生強化了愛路護路意識，自學遵守鐵路交通規則。
三是健全制度，夯實創建基礎。上半年，我市各地各部門嚴格按照《全國護路聯防隊伍管理暫行辦法》的規定，采取過硬措施，狠抓創建工作。一是超前預測各類影響行車安全的苗頭隱患，建立規范臺賬，做到了防患于未然;二是組織專班晝夜巡邏，及時清除路障，排除隱患，打擊盜搶犯罪，確保了鐵路24小時安全暢通;三是加強對重點人口的教育控管，使轄區內違法犯罪活動明顯減少;四是實行獎優罰劣，年終由鄉鎮黨委政府根據創建工作情況，嚴格兌現獎懲。與此同時，全市健全完善了一系列創建工作制度，實行每月定期通報工作情況，每季度定期召開座談會，半年檢查考評，年終總結表彰。上述措施和制度，夯實了創建基礎，筑牢了基層防線。
四是排查問題，根治治安頑癥。為了有針對性地開展創建工作，各地各部門深入鐵路沿線村組，認真摸排情況，準確掌握了我市境內鐵路治安存在的耕牛上道、防護網人為破壞、拆盜鐵路器材和線路放置障礙四大突出問題，及時發現掌握了大量矛盾糾紛，妥善化解了一批不安定因素，并對漢丹線府城段等重點區段進行了專項整治，迅速扭轉了該區段的治安面貌。
在充分肯定前一階段工作成績的同時，我們也應該清醒地看到，我市鐵路護路聯防工作還存在一些不容忽視的問題，與上級領導的要求相比還有很大的差距。一是少數單位領導不夠重視。有的僅僅滿足于上傳下達，簽一份責任書，開一次工作會，沒有經常深入基層調查了解情況，沒有親臨一線解決實際問題;有的認識上出現偏差，認為鐵路護路聯防主要是鐵路部門的事，與自己關系不大，導致工作沒有積極性;有的因為工作難度大，任務重，時間長，出現了厭戰和畏難情緒。二是各地工作進展不夠平衡。就各個地段而言，有的工作扎實一些，成交明顯;有的工作力度不大，問題較多。漢丹線南城段經常發生耕牛上道;府城段掀盜鐵路運輸物資案件頻發，鐵路部門反應很大;有的地方防護網人為破壞嚴重，嚴重影響列車行車安全。就各個鄉鎮比較而言，各地取得的成績不盡相同，目前的工作也拉開了一定的距離。三是工作配合不夠緊密。主要表現在，鐵路部門與地方配合不緊，銜接不夠，沒有形成創建合力，出現了“兩塊瓦”、“兩張皮”的局面。
二、突出重點，強化措施，切實把鐵路護路聯防工作落到實處。
一要堅決把鐵路護路聯防工作擺上重要工作位置。鐵路是國家經濟的大動脈，保證鐵路暢通是改革發展的要求，對促進人員物資流通、保證國民經濟快速發展具有十分重要的意義。中央為了支持湖北實現中部崛起的戰略目標，已于近期恢復了武漢鐵路局建制，并大力加強湖北的鐵路建設，為加速我省的改革發展創造了更加有利的條件，也為我們鐵路護路聯防工作提出了更多更高的要求。當前，影響鐵路安全的不穩定因素和治安問題還大量存在，各地各部門一定要對鐵路護路聯防工作所面臨的形勢和任務有清醒的認識，充分認識到這項工作的艱巨性、復雜性和長期性，進一步增強做好這項工作的自覺性和責任感，始終把這項工作擺在重要位置，切實加強領導，促進鐵路護路聯防各項工作措施的落實。
二要堅決整治影響鐵路安全穩定的突出問題和重點區段。各地各部門要把“平安鐵道線”的建設作為平安創建工作的重要組成部門，鄉鎮黨委、政府精心部署，認真組織，齊抓共管，協同作戰，配合鐵路部門不斷完善長效管理機制，促進鐵路治安持續穩定。就是要堅持按照車上站內以鐵路部門為主、地方為輔，鐵路沿線以地方為主、鐵路部門為輔的原則，各有側重，把治安管理措施真正落到實處。鄉鎮鐵路護路辦對鐵路沿線的各類矛盾糾紛要定期排查，認真調處，做到早發現、早化解、早控制、早處置，防止事態擴大，矛盾升級，危害鐵路安全。對鐵路沿線出現的突出治安問題及重點區段，要滾動排查，集中整治，決不能讓各類危害鐵路的治安問題蔓延，形成氣候。要對鐵路沿線危險爆炸物品實行嚴格管理，加大車站“三品”的檢查力度。對鐵路沿線附近開山炸石危及到車和鐵路安全的行為，要加大治理力度，堅決予以制止。要強化對鐵路沿線流動人口、重點人口以及車站鐵路出租屋的管理，防止這些因素危及到車和鐵路安全。市鐵路護路聯防工作領導小組已經決定，將在下一步工作中開展全市鐵路治安整治行動。這次整治工作的重點是，對轄區周邊廢舊金屬收購網點進行全面的清理整頓，對危及線路行車安全的各種隱患進行登記、清查并督促相關部門予以整治;大力開展護路宣傳，提高沿線村民和學生的愛路護路意識;落實巡線和清站查車各項工作制度，對寄居、棲息在鐵路站區的閑雜人員進行清理，并對發現的違法人員依法處理。鐵路沿線地方公安部門要以這次重點整治為契機，積極配合武鐵公安處對我市境內漢丹鐵路沿線的收購網點進行一次全面的清理整頓，對非法收購鐵路器材的行為予以嚴厲打擊。
三要堅決打擊危害鐵路的各類違法犯罪活動。對危害鐵路治安的違法犯罪活動，各地要配合地方鐵路公安機關堅決予以打擊，決不手軟。要牢牢掌握維護鐵路治安秩序的主動權，確保鐵路治安局勢保持平穩。要突出重點，依法打擊爆炸、破壞鐵路等嚴重暴力犯罪，依法嚴打盜搶旅客財物、盜竊鐵路運輸物資、拆盜鐵路設備、盜割鐵路通訊線路等嚴重危害鐵路運輸安全的犯罪活動。今年，我市境內雖沒有發生涉鐵惡性案件，但我們萬萬不可掉以輕心，要時刻保持高壓態勢，堅持露頭就打，除惡務盡，力爭在今后一個較長的時期內不發涉鐵惡性案件。
四要堅決杜絕群體性沖擊鐵路事件。當前我市的改革正穩步推進，一些社會矛盾一時還難以禁絕，群眾性沖擊鐵路和攔截列車的事件隨時有可能發生。為此，我們要廣泛宣傳國務院頒布的《鐵路運輸安全保護條例》，教育群眾知法懂法，愛路護路。對這個問題，我們一定要高度認識，因為群體性沖擊鐵路和攔截列車事件，不僅直接危害經濟建設，而且社會影響涉及面廣，極易引起高層注視，嚴重損害地方黨委、政府形象。近三、四年，我市沒有發生這類惡性案件，我們要保持這一好的形勢，繼續認真開展矛盾糾紛排查調處，及時收集、掌握、分析有可能發生聚眾沖擊鐵路事件的信息，一旦發現苗頭和跡象，要快速反應，認真制定處置預案，千方百計把滋事苗頭消滅在萌芽狀態。
五要堅決落實鐵路護路聯防工作責任制。鐵路運輸安全事關廣大人民群眾的生命財產安全，事關社會穩定的大局，鄉鎮鐵路護路辦一定要在黨委政府的領導下做好這項工作。凡是有鐵路的地方都要在黨委政府的領導下，建立鐵路護路聯防工作領導機構和辦事機構，認真落實工作責任制，切切實實把這項工作納入社會治安綜合治理范疇，實行領導責任制和目標管理責任制。對因領導責任不到位，工作措施不落實，導致發生危害鐵路穩定重大案件的，要嚴格實行領導責任追究制和一票否決權制。
同志們，這次鐵路護路聯防工作會議是在全市開展保持共產黨員。
先進性教育。
活動中召開的，意方重大。讓我們以先進性教育為動力，推進我市鐵路護路聯防工作深入開展，確保國民經濟大動脈在安陸安全暢通。
同志們：
今天的會議，是市委、市政府召開的一次重要會議。主要任務是，認真總結前段鐵路建設工作成績，表彰工作先進，研究部署下一階段鐵路建設工作。剛才，蔡典維常務副市長作了。
工作報告。
周曉紅副主席宣讀了表彰通報懷邵衡公司劉正總經理介紹了工程進度和年度建設目標請大家認真抓好貫徹落實。下面我再強調四點意見。
一是充分肯定我市前期鐵路建設取得的成績。
近年來，在中鐵總公司、省委、省政府的正確領導下，經全體鐵路工作者和地方各級各部門及廣大群眾的共同努力，我市鐵路建設取得了令人鼓舞的成績，鐵路交通發生了日新月異的變化。
“’期間我市新建或擴建鐵路93.2公里完成投資86億元。滬昆高鐵、婁邵鐵路擴改相繼通車后，我市鐵路運營質量得到大幅提升，平均運行時速由“”前的70公里/小時左右，一舉邁入高鐵時代，市民可以從邵陽站和邵陽北站乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳、長沙等全國大中型城市。同時，通過全市上下的共同努力，我市還開工建設了懷邵衡鐵路，懷邵衡鐵路建成后，將打通我市“全國區域性交通樞紐城市”的橫向大通道，成為邵陽人民的希望之路、致富之路、幸福之路;爭取到邵永高鐵列入國家發改委、交通運輸部《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，興永郴贛鐵路納入國家中長期鐵路網規劃和湖南、江西、貴州“十三五”鐵路網規劃，我市將實現“縣縣通鐵路”目標。
這些成績的取得，得益于省委、省政府的高度重視、關心支持，得益于廣鐵集團、懷邵衡公司的直接調度和現場辦公，得益于市、縣區指揮部的強化調度、督導協調，得益于各級各有關部門特別是沿線縣鄉黨委、政府和廣大人民群眾的顧全大局、通力協作，得益于各參戰單位和廣大鐵路建設者的科學施工、銳意攻堅，今天受表彰的先進單位和個人就是其中的代表。在此，我代表市委、市政府，向長期以來戰斗在鐵路建設一線的全體干部職工，向關心支持邵陽鐵路事業的社會各界人士表示衷心的感謝!
二是進一步提高加快鐵路建設的認識。
鐵路是國民經濟的大動脈，是支撐地方發展的重要載體，在構建高效的綜合運輸體系、優化資源配置和產業布局、降低物流成本、支撐區域協調發展等方面，發揮著巨大作用。
第一，加快鐵路建設是擴大投資規模、拉動全市經濟持續快速發展的重要動力。從歷史上看，邵陽在上世紀八十年代以前有過一段輝煌的時期，早在“一五”期間即被列為全國工業重點建設城市之一，1965年又被列為“三線”建設重中之重，各項經濟指標位居全省前列。但隨著改革開放后交通區位的日益邊緣化，特別是鐵路建設的落后，邵陽的經濟從全省第一方陣迅速下降為全省倒數，成為貧困地區。從投資上看，我市進出口貿易規模小，城鄉居民收入低，出口和消費對經濟增長拉動有限，經濟發展主要靠投資拉動。市委、市政府考慮，實現“十三五”經濟社會發展目標，全市固定資產投資年均增長速度要達到18%以上，這就需要有一批大的項目來支撐。懷邵衡鐵路在我市建設180公里，涉及投資183億元，目前已完成投資67億元，未來兩年將完成投資116億元。根據國家“十三五”規劃和國家發改委、交通運輸部“三年行動計劃”，邵永高鐵計劃改擴建鐵路110公里，涉及投資100億元，是繼滬昆高鐵、婁邵擴改、懷邵衡鐵路之后我市又一重大工程。因此，加快鐵路建設，將會有力地擴大投資規模，打牢發展基礎，帶動經濟持續較快發展。
第二，加快鐵路建設是推進我市“兩中心一樞紐”和新型城鎮化的重要內涵。當前，省委、省政府提出構建“一核三極四帶多點”發展新格局，特別是提出“以婁底、邵陽為重要支點，以湘中經濟走廊為腹地，建設滬昆高鐵經濟帶”，我們結合實際，將邵陽放在全省大格局中來謀劃，把邵陽定位為“兩中心一樞紐”，即：湖南省域副中心、湘中湘西南經濟文化中心、全國區域性綜合交通樞紐”。建設“兩中心一樞紐”，關鍵在有鐵路的支撐。目前，我市滬昆高鐵、婁邵擴改已經建成運營，懷邵衡鐵路有望提前通車，邵永高鐵和興永郴贛鐵路將要開工建設，這些鐵路建成后，邵陽將形成四通八達的鐵路網，向北可進京，向南可入廣、入瓊，向西可對接北部灣經濟圈、連接云貴川，向東可抵江滬浙閩沿海經濟區，成為真意義上的鐵路交通樞紐。由此，邵陽在工業方面，才能打造以寶慶經濟技術開發區為核、滬昆高速百里工業走廊為帶、縣市工業園區為多點的“一核一帶多點”工業新格局;農業力面，才能打造成湘中湘西南規模最大的農副產品基地;旅游方面，才能打造成以世界自然遺產崀山為核心的著名旅游勝地;文化方面，才能打造成湘中湘西南文化中心;物流方面，打造成湘桂黔邊陲的物流中心。從新型城鎮化來看，城鎮的發展，主要靠產業和交通帶動。大規模的鐵路建設，將會有力地推進我市構建城鎮體系和完善城鎮空間布局、加快城鎮化進程。
第三，加快鐵路建設是推進扶貧開發的重要措施。邵陽貧困縣、貧困村和貧困人口數均占全省的1/6，貧困縣、村、人口最多，任務最重。按照“建一條鐵路、富一方百姓”的要求，如果鐵路建設施工單位能夠在確保質量和進度的前提下，將一些土石方工程、砂石供應、運輸等技術要求不高的工作安排給沿線農民群眾去做，就可以幫助他們實現就業、脫貧致富。另外，交通閉塞是造成我市相當部分群眾長期貧困的主要原因，加快鐵路建設，能夠推進基礎設施向農村延伸，使貧困群眾更多地與外部聯系，使農產品更多地變為商品，使農民群眾更多地發展優質蔬菜、水果、藥材等特色農產品和奶牛等特色養殖業。以此為基礎，我們還能更好地培育和引進農業產業化龍頭企業，帶動農業規模化生產、產業化經營，拓寬農民增收門路，穩定增加農民收入。
三、加大力度、加快推進，確保“十三五”時期我市鐵路建設取得更大突破。
鐵路建設涉及面廣、工作量大，任務十分繁重，需要我們迎難而上、統籌安排、精心組織、重點突破。
第一，加快項目前期工作。
關于邵永高鐵：當前，邵永高鐵已列入國家發改委、交通運輸部“三年行動計劃”，預計20xx年啟動建設，市發改委、鐵路機場辦要有超前思維，大祥區、邵陽縣要積極配合，要懷著強烈的使命感和責任感，積極向國家發改委、中鐵總公司等匯報爭取，盡快啟動邵永鐵路的前期工作，提高建設標準，力爭20xx年按350公里/小時的速度標準動工。
關于興永郴贛鐵路：市發改委、鐵路機場辦、綏寧、城步、武岡、新寧四縣市要形成工作合力，積極爭取興永郴贛鐵路進入國家“十三五”鐵路網規劃，并抓住當前國家促進脫貧攻堅的機遇優勢，爭取在“十三五”內啟動建設。受省政府委托，中鐵第四勘察設計院已來我市對邵永高鐵進行預可研，對興永郴贛鐵路進行規劃研究。中鐵第二勘察設計院也來我市現場調研興永郴贛鐵路。省委、省政府對我市鐵路建設非常重視，我市各級各部門更要有攻堅克難、誓不罷休的精氣神，全力以赴謀劃這兩條鐵路盡快落地建設。
關于張崀桂鐵路：要謀劃張家界至崀山至桂林鐵路調整納入國家鐵路建設中長期規劃，同時，謀劃建設城市軌道交通和邵冷鐵路。
第二，抓好在建項目建設進度。今年鐵路建設的工作重點是懷邵衡鐵路、邵陽火車站綜合客運樞紐、邵陽東貨場、洞口、隆回、邵陽縣三個站場的建設。一是抓好懷邵衡鐵路建設進度。上半年由于天氣等原因，懷邵衡鐵路施工進度受到影響，下階段，各級各部門要盡量掃除各種障礙，施工單位要克服種種困難，集中全部精力，全力推進懷邵衡鐵路建設，確保20xx年開通運營。二是抓好邵陽火車站綜合客運樞紐建設。邵陽火車站綜合客運樞紐是當前我市交通建設、城市建設、民生建設中的重點工程，市里已成立了專門的領導小組，從發改委、交通局、規劃局、公安局、城建投等部門抽調了精干力量，負責推進火車站綜合客運樞紐建設工作。領導小組的同志要各司其職，趕快行動起來，使綜合客運樞紐集實用性與美觀性于一體，早日啟動建設、早日投入運營，并成為我市的又一標志性建筑。三是抓好邵陽東貨場建設。要盡快啟動邵陽東貨場的實質性工作，圍繞東貨場規劃建設一個占地10平方公里，功能完善、輻射面廣的大型物流基地，服務我市經濟發展。要圍繞懷邵衡鐵路提前竣工通車這個目標，20xx年我市境內要完成投資45億元，完成站前工程總量90%，啟動站后工程征拆遷和壓覆礦產補償等工作，要繼續實施目標管理，確保實現工作目標。
入、依法調處。三要關心鐵路建設職工。在吃、住、安全飲水、就醫等方面搞好后勤服務，解決他們的后顧之憂。
第四，加強鐵路項目建設管理。在加快鐵路建設進度的同時，希望各建設單位堅持百年大計、質量第一，各負其責，各司其職，對項目建設質量實行全過程控制、全方位管理，把鐵路工程建成精品工程。依法依規完善和規范建設程序及相關手續，嚴格執行工程招投標制和工程監理制，切實加強資金管理，把鐵路工程建成廉潔工程。同時，我市地質和地形條件復雜，施工難度較大，一些地方施工還有一定的危險性，各施工單位要高度重視安全生產，加強安全教育，嚴格安全管理，全面落實安全生產責任制，堅決杜絕重大安全事故的發生。
努力提升商業娛樂、旅游休閑、文化展示等城市產業發展水平，努力打造生態、宜人、舒適的城市休閑區間。第二，要結合懷邵衡鐵路和邵永高鐵，做好邵陽站區規劃，努力推進邵陽市本級向鐵路區域樞紐發展，充分利用人流、物流等要素的快速流動，培育發展現代服務業，加快場站、倉儲設施等物流相關基礎設施建設，拵動現代物流業發展。第三，要用足高鐵建設增加的鐵路運力，謀劃邵陽旅游產業發展，促進本地資源的加快開發，帶動區域經濟的擴大開放。最后，要積極爭取鐵路部門的支持，開發鐵路相關產業和鐵路衍生產業，發展與高速鐵路建設相關的配套產業，爭取分享高鐵時代帶來的收益。
四、加強領導、密切配合，形成推進我市鐵路建設的強大合力。
與建設單位一起，切實處理好鐵路建設中遇到的各種問題。當前正處換屆時期，各縣區指揮部領導成員有職務變動的，在新的工作班子到位前，要一如既往堅守崗位，抓好工作。在這里特別強調，各縣市在爭取鐵路項目過程中，要有大局意識和全局觀念，關于鐵路線路怎么走，沿線站場如何設置，各縣市可以向市委、市政府提建議，但是嚴禁私自越級向鐵總公司、鐵路設計院等上級單位匯報爭取，要特別注意社會輿情，多做少說，堅決杜絕群體性事件發生，堅決防范“內斗”、“內耗”。
第二，要嚴格落實責任。針對當前鐵路建設工作中存在的突出問題，各級各部門要強化責任擔當，切實服務于鐵路事業發展。一是要切實加大向上爭取項目力度。市發改委、鐵路辦要配強工作力量，主動向上匯報銜接;市直各有關部門要配合鐵路項目爭取工作，形成向上爭項目的強大合力;規劃建設鐵路沿線各縣市要組織專門的工作班子，主動作為，有計劃、有策略、有針對地去爭取謀劃鐵路項目。二是要著力優化鐵路建設環境。各級指揮部要密切關注項目建設情況，積極主動迅速地處理各類矛盾糾紛，維護建設施工的正常秩序;要切實維護沿線群眾利益，著眼長遠算大賬，將相關政策措施落實好，依法依規保障好沿線人民和單位集體的利益。通過做深、做細、做實群眾工作，確保不發生影響鐵路建設的群體性事件。三是要保障好重點個案資金。目前，邵陽東貨場、桂花苑等重點個案資金省里還未撥付到位，一定程度上影響了拆遷后續問題的處理，市、縣指揮部要主動向上級匯報銜接。同時，各級指冱部對鐵路建設經費要嚴格財務管理，嚴格工作紀律和工作作風，做到專款專用，切實保障拆遷群眾合法權益。
第三，要強化通力協作。市鐵路建設協調指揮部、市發改委要統籌全市鐵路建設，制訂發展規劃、編制實施計劃，按照鐵路建設年度工作安排，定期調度，及時協調解決鐵路建設中存在的問題，解決不了的，及時報市政府研究;市有關部門要根據職責分工，及時抓好鐵路建設項目環評、用地審批等工作，對需要上報上級部門的，要負責對口聯系、及時上報，并明確專人跟蹤落實。有鐵路建設任務的縣(市、區)政府要牢固樹立大局意識，把支持鐵路建設、服務鐵路建設、協調鐵路建設作為義不容辭的責任，建立上下聯動、銜接順暢的工作機制、做到一把手親自抓、分管領導具體抓，抽調精兵強將配合建設單位加快建設。要加大對鐵路建設重大意義和鐵路建設中的好經驗、好做法、感人事跡的宣傳，引導廣大群眾正確處理好當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益的關系，克服眼前的困難，合力推進鐵路建設，在全社會營造全力支持鐵路建設的良好氛圍.
同志們，鐵路交通事關邵陽長遠發展，事關人民群眾切身利益，希望各級各相關職能部門和項目業主及施工單位進一步發揚成績、真抓實干、開拓創新、奮發求為，共同打造邵陽立體交通新格局，為邵陽經濟社會發展作出更大的貢獻!
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2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十六
回首過去，感觸頗深。幾年的鍛煉使自我思想更成熟，工作也有所成就，幾年來，在學校黨支部領導的關心下，在任課教師的用心配合下，本人努力工作，用心積極，工作取得了必須的成效，當然成效之余，工作中也還有不少缺憾和不足之處，現將各方面狀況在此向黨組織作簡要匯報。
一、在堅持學習鄧小平理論、緊密結合踐行社會主義榮辱觀。
作為一名中共黨員，在給我無限的信心的同時也有更多的壓力。時刻提醒著我注意，什么是一個黨員該做的，什么是不該做的，更促進了我的提高。首先，我深刻而清楚地認識到自我的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善。使我感到自我還有很多事要學。因為我是一名黨員，就就應拿出吃苦耐勞的精神，如果連自我的缺點都不能克服還談什么先鋒模范作用。
二、始終堅持學習專業知識，教育教學管理方面的知識，不斷學習和充電。
隨著教齡的增長，我自認為，在工作中的各方面我都在提高，在班級管理方面也大有收獲，同時虛心向別人學習。
三、在工作中，堅持服從領導分工。
不挑肥撿瘦，不論領導安排什么工作，我都認真的去做好。一是做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是作為年級組長的我，在實踐工作中不斷總結經驗，培養自我的組織潛力。三是我能夠用心主動幫忙我們年級年輕的教師，只要是她們需要我，我都會毫無保留的交給她們。在這一學期的工作中，得到了我們教師的幫忙和支持，也許在工作中有時候說話做事情欠思考，也能得到教師們的理解和原諒，我真得很感激她們，同時她們也是我學習的對象。在我們一同努力的狀況下，才有成績。我的軍功章也有她們的一半。
一年來，雖然取得了必須的成績，但仍存在一些不足之處，剖析如下：
一是學習不夠深入。當前工作形勢對我們的綜合素質提出了更大挑戰，學習是刻不容緩的事情。在各項政治理論學習中，還存在有必須的走過場的做法。今后要進一步端正學習態度，進一步探索學習方法，在理論深度上下工夫。
二是在工作中有些急躁、處理事情有些片面化，我必須會努力克服的。
這是我的一些感想和對自身不足之處的看法，也是作為一個黨員在民主評議黨員的一次自我剖析。當然，這些感想還比較粗淺，我身上存在的問題也不僅僅僅是自我總結的這幾方面，還有許多沒有察覺的缺點，需要在與同志們的進一步交流中發現和改善，需要各位領導和同們給予批評指正。
總之，今后我愿和大家一齊在開拓中前進，在前進中開拓，持續用心積極的良好精神狀態；和大家一齊團結奮斗、發揮優勢，使自我在今后的工作中進一步走向成熟！
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十七
在校黨支部的組織下，這天各位黨員坐在一齊召開黨員民主生活會議，用心開展批評與自我批評，經驗，找出差距，進一步提高思想認識和工作潛力，透過自我省視、自我調整，自我教育、自我提高、自我完善、使我們的工作思路更清晰了，目標更明確了。下方，我就一年來自我的思想工作狀況作一匯報。
一、一年來的工作學習狀況。
1、認真學習理論知識，用心完成本職工作。回顧過去的一年，本人能擁護黨的基本路線，全面貫徹國家的教育方針，自覺遵守國家的各項法律法規，熱愛教育事業和本職工作，熱愛學校，熱愛學生，注意為人師表，廉潔從教，模范地遵守社會公德，能認真學習并領會毛澤東、鄧小平、胡錦濤等偉大的領袖思想的精髓和十七大文件精神，了解國家的方針、政策的頒布及實施、教育界的新動態，以此進一步端正自我的工作動機，嚴肅自我的工作態度，提高自我的思想素質，努力提高自身的思想水平。
2、加強自身作風。在工作作風上，我能夠始終持續用心進取的精神狀態，盡心盡力、盡職盡責，以高度的事業心和政治職責感做好本職工作，做好學校的財務工作、工作。時刻嚴格要求自我，樹立愛崗敬業，勤奮務實，埋頭苦干的精神，各項工作高標準、嚴要求，狠抓落實，不斷更新觀念、改善工作方法，與時俱進，主動為領導分憂解難，推動學校教育教學工作向前邁進。能夠堅持科學的發展觀，樹立正確的政績觀，以求真務實的工作作風來創造業績。在實踐中不斷學習和探索，真心實意為她們服務。樹立務實形象，堅持實事求是，做到知實情、辦實事、求實效，不斷提高籌劃潛力、協調潛力、執行潛力。
3、嚴于律己，持續清正廉潔。廉潔自律是對我們每一名黨員干部的基本要求。干部只有嚴于律己、廉潔自律，才能樹立威信、樹好形象，才能有凝聚力和號召力，才能干好事業。常思貪欲之害，常懷律己之心。在工作和生活中，我能認真學習和貫徹黨的組織紀律和法律法規，嚴格要求自我，不斷加強個人的黨性修養，勤儉樸素，勤政廉政，堅決不做違背黨性原則的事情，不做違背黨的紀律的事情，從小節做起，做到干干凈凈辦事，清清白白做人。凡事做到公平、公正、公開，時刻做到自重、自省、自警、自勵，使自我在各種環境條件下，持續清醒的頭腦，自覺抵制金錢的誘惑。
4、去年我接手學校的報賬員工作，在一年多的時間里，網上業務工作已熟練，能夠勝任這一工作任務。
二、存在的問題。
1、教學工作。在教學工作中自我總認為對教材比較熟，加上工作頭緒多有時課前準備不夠充分，對學生可能提出的問題預設不夠，低估了學生的思維，造成課堂上有時比較被動，有時在教學中鉆研還不夠，課外對學生的輔導時間較少，一部分學生的成績在下降，可能會完不成指標。
2、在做好學生的思想教育工作中有時急于求成，個性是對于學習較差又不遵守紀律的學生缺乏足夠的耐心，對他們進行教育后效果不明顯時，便失去信心，有時則聽之任之，心想只要他們安安全全就行了，當他們犯錯誤時有時態度過于嚴厲。偶爾對學生小施懲戒，還認為是對學生的關愛，有時的言行流露出對他們的失望，我明白這樣不利于他們的成長，但是有時還是不能控制自我。
3、在教學教研工作方面，平時雖然能用心參加教研活動，完成學校交給的.教育教學任務，但主動探索，大膽創新方面做的還不夠好，不善于積累教學經驗，也不用心撰寫教育教學論文，覺得自我不評職稱了，寫不寫都行，在思想上沒有高度重視。
4、在報賬員工作上，對于財務政策方面還需要加強學習。
改善措施。
1、轉變作風，用心工作。要貫徹落實好“十七大”重要思想，用心主動地深入教學一線，腳踏實地地做好教育與教學工作，樹立高度的職責感和敬業精神，盡心盡力把工作做好。用最短的時間完成最好的工作任務。以創新的意識、創新的精神、創新的思路迎接新機遇，開創新局面。。
3、提高標準嚴以律己。充分發揮主觀能動性和創造性，為學校的發展貢獻自我的微薄之力。嚴格遵守黨的各項規章制度，用心參加黨支部的各項活動，時刻用黨員的標準嚴格要求自我，永葆共產黨員的先進性。進一步增強工作用心性，樹立強烈的自覺意識和職責意識，把工作做得更好。
4、進一步增強大局意識和全局觀念，不斷開闊自我的視野從全局出發思考、處理問題，提高自我的理論修養、文化素質和領導水平。
5、加強財務知識的學習，加強政策的研究性學習，把握好政策導向。
2024年鐵路黨員發言材料（專業18篇）篇十八
在美麗的庫侖草原，迎風矗立著無數的張開翅膀飛翔的雄鷹—--風力發電機，她們與風結合發出清潔的電能，點亮千家萬戶。每當盛夏，草原和風機就吸引著無數的游人來到這里，領略雄鷹們振臂齊飛的壯觀景象，人們好奇、感嘆、贊美，不禁要問，這美麗的畫卷是由怎樣的人來繪制的?是一群好漢，是風機吊裝人。就是其中的一員。
自1992年起和師傅學習風機吊裝，一干就是十幾年，他干一行愛一行、干一行鉆一行，無私奉獻、一心為公、集中體現了當代工人的浩然正氣和昂揚銳氣，具有新時代的工人階級的鮮明精神，是企業的好職工、職工學習的好榜樣。20xx年經過考試，成績第一的被擬定調到處工作，在基層一線拼搏了近20xx年，這回終于爭取到機關工作的機會，對于他來說是事業的新起點。然而，就在這節骨眼上，局領導卻點名讓回到吊裝崗位。原因只有一個，火力發電造成資源短缺、氣候變壞等諸多因數，今后風力發電是綠色能源發展的方向，因此工程承攬項目增多，急需能夠在一線獨當一面的吊裝項目經理。作為一明黨員，毫不猶豫得服從組織安排，但在他的心里卻有難言之隱，父親剛剛去世，母親患有嚴重的尿毒癥，每星期至少要透稀兩次，女兒剛上初中，需要接送，他這一去工地，家里這一大攤子怎么辦。自古忠孝不能兩全，克服困難，他上了工地。
回到闊別幾年的風機吊裝現場，他感到即熟悉又陌生，如今的風機單臺裝機容量是前些年的3倍，相應的重量增加了3倍、塔高增加了2倍、葉片長度和重量增加了2倍、風機種類也增加了幾十種，僅一組風機葉片就有40多噸，要吊到76米高的塔桶上組裝，而從地面組裝到空中吊裝組合，操作工序大小上千次，難度增加了好幾倍，這需要及大的耐心、細心和毅力，出不得半點出差錯。他感到了壓力，面對新設備沒有從前那么自信，那么得心應手了。他抓緊一切時間學習新技術，熟悉新設備、新業務，用最短的時間內進入角色。
20xx年3月底，他接到的第一項吊裝任務是一期風機的吊裝。從4月—9月只有短短5個月的施工時間。要知道有些是可以用加班加點解決的工程進度，但有些時候卻是很困難的，當天他就帶領幾名吊裝骨干趕到風場，對施工現場進行勘察，詳細了解施工人員、工具、吊具、車輛的配置情況。回來后，他著手安排安全培訓、工具修理和配置、吊車的雇傭，與業主協調，查找相關資料。整整九個日夜，他每天工作都超過15個小時，趕在4月5日吊裝開工。作為一名共產黨員，他時刻牢記黨的宗旨和不變的工作信念，始終把黨的利益放在第一位。勞累、操心、艱苦、病痛對他來說都不算啥，最讓他難過得是沒在母親床前盡孝心。20xx年6月21日凌晨，他接到姐姐的電話說母親病危，連夜趕回，當他趕到母親病床前時，母親已經進入昏迷，沒來的及和她親親的小兒子說上一句告別的話，就離開了。這讓他留下永久的遺憾。在這之前他的母親已經病的很重了，每隔十幾天就大量吐血一次，先后住院4次，幾次昏迷中都不斷地呼喊著他的乳名，他只是匆匆去醫院看望過母親一次，安排母親的后事他只在家呆了5天就趕回工地。每每想起這些，他都感到無比的愧疚和自責，七尺男兒漢，常常站在草原上獨自流淚。
付出總是有回報的,。
經過114天的艱苦奮戰，風電機組吊裝于7月27日下午3時點35分全部吊裝完畢，比計劃提前36天。施工期間雖然多次受到惡劣天氣、設備不到位、牧民阻攔等不利因素的影響，但他沒有放棄，連續施工，最終創造了風電機組平均單臺吊裝天的現場記錄，同時還創造了全程施工無輕傷的安全記錄。帶領的團體憑借施工質量全優、管理體系完善、資料齊全，贏得了業主和監理的高度評價。當日歷翻過20xx年最后一頁時，再一次書寫和刷新了歷史和記錄。他本人也被和授予先進工作者榮譽稱號。
安全責任重于泰山，他作為施工現場的項目經理，安全第一責任人，除了要按照合同保質保量完成任務，更重要的是確保施工現場設備、人員、車輛的安全。這是重中之重。他感到肩上的重擔，責任重大，一時一刻不能疏忽。他和他的團隊對所有細節進行研究分析，制定詳細周密的工作計劃，危險點預控方案、現場工作三措、事故緊急處理預案，他堅守在現場指揮作業，每個工器具檢查都符合安全標準，每道工序都要符合作業標準，每個風機吊裝的連接點都親自過目。在處擔任安全員的經歷，增長了他的安全管理水平。施工人員穿著統一的工作服、防砸鞋和高空防墜安全繩，這雖然只是施工現場的一個細節，卻體現了現代安全管理理念——統一、規范、標準化。由于現場安全管理到位，班組建設成績突出，他公司評為20xx年度先進班組長和局優秀共產黨員。
“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來。”
20xx年12月23日9時30分在莊嚴的人民大會堂三樓小禮堂他光榮的登上領獎臺，由國家工程建設質量獎審定委員會頒發給公司(工程)國家優質獎牌和獎狀。本次評審是經過嚴格的評審程序，首先評定行業優質工程，再申報國家優質工程，經過評審專家根據對現場施工質量和資料歸檔的實際檢查后，在眾多參評單位和工程中進行評選，評選結果同時刊登在20xx年12月21日《人民日報》第13版。能夠捧回國內工程質量最高獎項，這是領導及相關部門一直以來大力支持的結果、這是公司多年來加強工程管理強練內功的印證、這是打造風電品牌的肯定。
風力發電選址都是風能最強勢的地方，而地區的春天又是一年中風力最強的日子。為了圓滿完成施工任務，剛剛出了正月，就帶著他的團隊住到了工地上。吊裝風機難度大，巨大的塔筒、葉片遇到微風，還要來回擺動，人員設備危險性極大，如果遇到5級以上的風就不能吊裝，但在風能優勢的草原，沒有風的時候是很少的，為了按期完成任務，和他的團隊，每時每刻觀測風的變化，不管是什么時候只要測出風速達到要求，他們就一聲令下進行吊裝。常常是等到深夜一兩點鐘，全天風速最小的時候進行吊裝，此時，正是人們在暖暖的被窩里熟睡的時候，而他們卻頂著塞上刺骨的寒風，進行吊裝，他們沒有白天黑夜之分，沒有節假日，也沒有電視，風機按在那里，他們就吃住在那里。草原的風即凜冽又干燥，他和工友們得了口腔潰瘍，嘴唇被風吹的裂口子，吃飯時鉆心的疼，鮮血直流。由于長期在工地喝不上水，得了尿結石，一天晚上突然發作，疼痛難忍，連夜回急診碎石后第二天就又趕回到工地。
他自己帶病工作在施工現場，心里卻時刻裝著工友們的健康和快樂。20xx年6月底風場臺風機吊裝和35kv配網工程開始施工，當時正值酷暑施工人員在野外一工作就是10個小時，體力消耗相當大。他不僅購買了防暑藥品，還給工友們準備綠豆湯、白糖、礦泉水、茶葉等防暑品，加大食堂衛生清洗力度，從防中毒、防中暑、防傳染病等入手改善施工人員生產生活條件，確保每一位工友的健康。10月1日是舉國歡慶的日子，雄糾糾氣昂昂的解放軍方隊走過天安門廣場是全國人民大家驕傲，專程到旗里刻上光盤，讓奮戰在一線的工友們也能看到國慶大閱兵。作為一名黨員，他以實際行動感染著身邊的人，塞上草原充滿了愛國情、愛崗情。
20xx年底中標的風場風機吊裝工程在業主的要求下于3月4日正式開吊，由于工期緊，20xx年春節剛過，施工隊就進駐施工現場。風場位于縣以北11公里處的丘陵地帶，地形十分復雜地區氣候多變，再加上風機為國產自主研發的風機，本次安裝為國內首批，安裝中存在諸多問題。就是在這樣的施工條件下，的施工人員頂嚴寒、冒風雪、克服重重困難于3月23日早上7:30用時19天順利完成2臺地形最為復雜的風機吊裝(業主計劃為30天)，整整提前11天，給本期項目c回路5月底送電奠定了堅實的基礎和贏得了寶貴的時間，得到業主的通報嘉獎。同時也使公司風電這個品牌更加成熟。
就是這樣一位共產黨員他以勤勤懇懇、任勞任怨的工作作風贏得了大家的信賴;以以身作則、模范帶頭的實際行動得到了大家的擁護以立足本崗無私奉獻的精神風貌得到群眾的贊譽。他就是我們身邊的“優秀共產黨員”是我們學習的好榜樣。志當存高遠憑著他對黨、對人民的熱愛和執著、對事業的無限追求他一定能夠在日后的工作中做出更加突出的貢獻為自己的人生畫上五彩的音符。
草原上的天是藍藍的，云是白白的，空氣是清新的。為了這天、這草、這清新，如成風飛翔的雄鷹，讓綠色的風能從這里飛出草原，飛遍祖國的山山水水。