閱讀范文可以拓寬我們的視野，讓我們了解到各種不同的文學表達方式。下面提供的是一些經典的總結范本，希望能幫助到大家的寫作過程。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇一
時間過得很快，轉眼間為期三個月的物流實訓工作已經結束了，經過這一段時間的培訓，使學生在全面了解專業知識上有了很大的進步，對學生的就業有了很大的指導性，受到學生和老師的一直好評，現將實訓工作總結如下：首先實訓的過程：
在實訓期間，我們主要講實訓工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學生進行所學專業課的總結、運用階段。
主要通過計算機和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環節流程的了解，從而把所學理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓過程分為四個階段：基礎準備階段、崗位輪換實訓階段、具體實施方案階段和報告總結階段，循序漸進的讓學生熟悉系統和設備的操作、掌握不同崗位的作業方法和職責規范、了解物流企業運營機制、作業流程和部門間的配合要求等等，使學生實現對物流的系統性認識、綜合鍛煉并評估了其專業能力。
第三階段：綜合模擬運作階段。學生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產等等。然后根據物流作業流程模擬物流企業的買賣活動、倉儲環節的出庫、入庫、移庫、盤點等作業（因運輸環節的作業在學校內很難實現，所以主要模擬物流公司倉儲環節的出入庫等作業），最后進行商務談判，簽訂合約，模擬結費等進行考評。
第四階段：報告總結階段。經過了前面的三個階段的實訓每位同學都總結一下自己的在此次綜合實訓過程中的學習成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規劃。
二、安排校外的參觀學習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領所有物流班的學生參觀了我區唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學生都表現出很高的積極性，效果很好。
三、利用學校的工具，擴展學生的知識面。
針對有些物流設施等類似東西帶不進來，而學生又走不出去的困難，我們積極利用學校的多媒體，把老師外出學習的資料在教室里播放給學生看，擴展學生的知識面，全面了解物流的最新發展前沿等最新動態。
實訓中遇到的.問題：
實訓過程中不可能是一帆風順的，在實訓中也遇到不少的問題，例如:在進行物流軟件的操作過程中，由于無法進行教師演示操作步驟，學生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學過程中就出現了有的學生已經很熟練了，但又得學生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學工作帶來了很大的不便，所以在教學過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學生有掉隊顯現，此外還有就是對學生的思想意識動員不夠充分，有部分學生意識不到實訓的目的，表現出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
實訓所得：
這次實訓我們的主要目的是讓我們的學生通過不斷的上機實習聯系所學專業知識，加深理解，以便更好的掌握所學技能。實踐出真理，在這一周的實訓確實是有累但是累得有價值。使我們的學生明白學海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發了學生的學習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實訓達實現了預期的實訓目的，比較圓滿的完成了實訓任務，達到了預期的效果。
物流教研組。
xxxx年1月10日。
xxxx-xxxx學年第一學期。
xx級物流實訓總結。
物流教研組。
xxxx年1月。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇二
在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇三
1、首先，是地面高度差問題，要求倉儲內外地面高差不宜小于200mm。
2、倉儲樓面及地面均應該高出倉庫內衛生間地面，并且要高出倉庫外樓梯或滑道平臺面50mm。
3、儲內鐵路專用線宜用整體剛性道床，專用線兩側的地面不應同時高出軌頂面350mm。
4、如果要施工地坪漆，對防潮要求較高的倉儲庫房，應在地坪墊層下做防水層，以達到防水防潮的'要求。
5、現澆地面如果想要一次成型，不另作面層，就要隨澆搗，隨抹光，混凝土強度等不應低于c25，并且要設置伸縮縫及沉降縫。伸縮縫的縱橫間距不宜大于4m。靠墻四周應設置沉降縫，沉降縫至內墻面的距離由結構構造要求確定。
6、樓面及地面應該要做經久耐磨、耐沖擊、不起砂、易清潔的地面材料，金剛砂耐磨地坪正是最佳選擇。成型的倉儲地面粗糙度應適當，整體面層的水泥與砂的比不應低于1:2。
7、有腐蝕性物資的庫房及輔助生產用房，其地面做法應按照現行的《工業建筑防腐蝕設計規范》中的相關規定進行設計建設。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇四
跨境電商平臺如雨后春筍般不斷涌現，物流方式也層出不疊，早在2010年(那時小馬哥還在dhl時)就一直在思考，上海郊區有很多破舊倉庫經常每天發很多貨，而他們的客單價并不高，關鍵很多賣家還是包郵的。
2014年國家先后開放上海、杭州、寧波、鄭州、重慶，深圳，廣州7個跨境電商試點城市，國家已經在政策層面上開始對跨境電商進行扶持，并且進入實質性試行階段。目前7大試點城市都已經開始了試運行，試點城市內的跨境電商都可以開展正常報關，結匯，出口退稅的相關工作，國家也可以對跨境電商的交易進行正常監管。但這對于跨境電商來說只打開了半扇門，跨境電商業務所服務的目標國家還是存在非常堅實的貿易壁壘，目前的跨境電商主要都是通過郵政小包(小馬哥的哥ebay華東第一，常常提的2元郵全球)，及各種傳統跨國快遞來進行跨境發貨，針對各種不同的國家的專線，有小部份商家選用海外倉的模式，新生的虛擬海外倉概念，和渝新歐鐵路專線來進行發貨。六種方式各有優缺點，下面給各位朋友一一分析!
五大快遞，市面上熟知的em、dhl、ups、fedex，tnt等傳統老牌跨國物流。針對不同的客戶群體，如國家地域，貨物重量，體積大小可以選用不同的渠道進行貨物遞送。總體上來說，除開em的遞送時效不太穩定外，其四大遞送渠道時效性上都有所保證，并且丟包率低。但是此類遞送渠道的物流運費是比較高的，即使是企業賬號能夠拿到很好的折扣價，價格也比其它類型的物流方式的價格高出很多。舉個例子，2.5kg的包裹遞送到德國，市面上最低的價格根據遞送方式的不同大約在180-265人民幣之間，試想在當前跨境電商比拼價格的年代，除非客戶有特珠需求，使用此類遞送渠道的商家會非常少，畢竟拿出20%的純利來做為物流成本，不是每個商家都能夠承擔得起。快遞的渠道對于產品要求高，仿牌、含電、特殊類產品基本上都不能遞送，也導致快遞渠道目前只占很小的一部份市場份額。價格始終是四大快遞在拓開跨境電商市場的絆腳石!
但是dhl，tnt，ups，fedex這類快遞公司有一個比較大的問題，一旦出現偏遠地區附加費價格是相當驚人的!!!
但是快遞渠道的專業性和時效服務是值得選用的，如果價格空間能夠降下來，未來會對郵政的渠道造成非常大的沖擊，畢竟有好東西，價格還差不多，正常都會選擇。我的建議是貨值高的，客戶要的急得，2kg以上的可以選擇此類方式進行發貨!
郵政小包主要通過萬國郵聯體系(ems)出口的貨物，運用個人郵包形式進行發貨。市面上主要使用的有中國郵政小包、香港郵政小包、新加坡郵政小包，德國郵政，斐濟郵政，瑞士郵政，荷蘭郵政，英皇郵政，比利時郵政，馬來西亞郵政等外國郵政。郵政小包的優點行內人都知道，價格便宜、清關方便。但是這兩個優點也慢慢的.在各國清關政收緊下變得不那么突出了。舉個例子，原有的中國郵政小包，每公斤價格在50元人民幣，議價能力高的比這更低，pony的哥們兒才會有2元郵全球之說。現在價格大約在90元人民幣，比原有的價格漲了1倍;同時小包的清關含電，粉沫，液體等特殊產品正常渠道下已經是不可能通過了。當然市面上也有可以進行清關的，但不包通過，被檢出就是整包退回，退回還算好的，有些就直接扣下。這樣的情況對于跨境電商來說是致命的，不管是在哪種平臺上進行銷售，這種損失都是承受不起的。
郵政小包遞送時效慢、丟包率高、如果不是掛號件無法進行跟蹤。先說時效慢，小包的遞送周期所有的代理商都給出的是15-30天，但幾乎80%以上的包裹都是超過30天遞送。要是碰到圣誕旺季的時候，這個時間將有可能無限延長。丟包率高，相信用過小包的同學都碰到過這樣的情況，一個包裹發出去了，中國海關出關信息有了，然后就什么都沒有了，過了幾個月客戶來問發的東西到那里去了，才發現這個東西根本就沒有送達。小包如果需要跟蹤，就需要用掛號件，掛號件在原有的價格基礎上增加掛號費10元，對于大賣家來說又是運營成本的增加，假如一天1000單，就是小馬哥一個月的收入啊!所以很多朋友喜歡挺而走險，我稱之為“裸郵”
郵政小包還是會有巨大的市場，郵政在長期一段時間仍會成為主流的物流方式!它還是會占據跨境電商遞送渠道的最大份額。跨境電商也不要期望郵政的服務會有更大的改變，雖然郵政一直在漲價，但該慢還是慢，該丟還是丟。而且據說今年漲到原價賣家還是樂此不疲!小馬哥總結：“郵政一出手，毛利全沒有!”
海外倉是結合電商特點，在專線物流方式上的延伸，同時還能提供海外的快速遞送專業渠道，精準的海外庫存管理，靈活的銷售策略以及決策支持，提高客戶體驗度的解決方案。海外倉的頭程運費加上海外遞送運費單件產品的成本在1-3kg低于郵政小包的成本;同時海外倉由于是從海外庫房發貨，而海外本地的遞送渠道一般情況下只需要1-3天，同時物流成本也相對較低，使用電商用戶可以使用很低的物流渠道價格，還能享受到高速的物流。對于跨境電商的客戶來說，下完訂單先等半個月，和海外倉3天到貨的體驗，正常購買的客戶都會選擇。
隨著國外對于中國出口產品的監管加強，同時由于本身跨境電商最難解決的最后一公里，可以通過海外倉的這種渠道得以解決。海外倉將會是未來跨境電商的物流渠道首選。目前市面上做海外倉的公司，整體實力上來說還不夠完善，并且收費都還很高。不過隨著海外倉市場競爭的日益激烈和跨境電商剛性需求不斷增長，海外倉將在2014年得到長足的發展，遍地開花。部分國內大型跨境電商企業，如ebay，amazon，aliexpress，dx，osell等早已意識到海外倉發貨優勢，提前運籌布局。億邦動力，雨果網等媒體報道大龍網osell全球平臺在俄羅斯地區已建立起海外倉和云倉儲管理系統，蓄勢沖擊俄羅斯電商市場。實現跨境o2o理念，雖然目前受俄當地政治局面和清關政策影響，但在物流發貨領域已領先一小步，可預見未來海外倉發展完善后，勢必對傳統外貿物流形式帶來巨大沖擊。但是并非所有的貨物都適合海外倉模式!一旦滯銷倉儲成本會很高!
海外倉的優勢在于本土化運作和本土化營銷，造成本地發貨的假像
很大程度提高了買家的滿意度!唯一缺點就是庫存壓力大!導致資金周轉不便!不過飛鳥有一個解決方案是分銷庫存!這里有個小小的植入廣告!
專線速遞是市面上一種針對某個指定國家的一種專線遞送方式，他的特點是貨物送達時間基本固定一般歐洲英法德5-6個工作日，運輸費用較傳統國際快遞便宜，同時保證清關便利。專線快遞對于針對某一國家或者地區的跨境電商來說是比較好的物流解決方案。專線物流由于國內線路可以控制在物流公司手中能夠保證時效，但貨物到國外以后如果使用的還是郵政小包，同時貨物頭程到達城市離客戶地址較遠的話，也會出現遞送延遲。并且專線物流的服務就不如快遞物流的服務，比如說客戶退貨，例如國內dhl賬號退回國內是免運費的，普通專線物流基本上是沒有這樣的服務的，有做的較大的有這樣的服務，但整個服務的線條還不是很健全。
整體來說，對跨境電商而言，專線快遞比傳統快遞物流較有優勢，但局限于地域，同時時效也算不錯，清關方面專線快遞的朋友基本上都是這方面的專家，如果電商只做某地市場，同時清關方面也有一定要求的話，專線物流是不錯的選擇。推薦日本:ocs，ta-q-bin，歐洲:gls,澳大利亞:toll,中環運，俄羅斯：xru俄速通，全俄通，俄通收等專線方式!
這個是小馬哥和幾個圈內好友在研究的新的物流解決方案：采用大包清關到境外進行拆包派送，唯一好處就是使用了空運的物流方式，速度快(采用ddp)清關，較順利，如果國外有貿易公司配合清關那可能更大程度上降低清關成本(針對起征點低的國家)，清完關后進行拆包配送，出現目的國當地的發貨信息!目前該服務只限于一類sku，每件在500克以內的高值產品!此方案目前仍在不斷改進中，代表有boxc等!
大家都知道主席，李總理關心什么?就是渝新歐專線!不僅僅能幫傳統貿易提供高性價比的服務，也能為廣大的跨境電商朋友們縮短中國到歐洲的距離和成本!“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道。是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這一條由沿途六個國家鐵路、海關部門共同協調建立的鐵路運輸通道。重慶是歐亞大陸橋的新起點。“渝新歐”的名稱來源于沿線中國、俄羅斯和哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國鐵道部共同商定。清關后在配合當地“四通一達”絕對又是一條“流氓”線路!這條線路有個短板就是，到了冬季，遇到換火車頭就會有時間方面的延誤，搞不好會有丟貨風險!目前小馬哥有幾個朋友在做這方面的資源整合，如有需要我可以代為引薦!
寫到這里接近尾聲，其實電商是最懂資源整合這回事的，拋個磚引堆玉，同時也希望有更多好的物流方案涌現出來為我們的賣家提供優質服務，讓made in china更好的走向全球，也希望通過服務不打折扣的前提下為廣大賣家提高毛利!鄭州保稅區徐平大姐有句話很認同：“全球賣，全球買!”如何做好還得靠我們這幫干物流的二貨!因為b2b，b2c都離不開我們!
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇五
一、活動主題：
祈福雅安緬懷汶川。
二、活動背景：
北京時間2013年4月20日8時02分四川省雅安市蘆山縣發生7.0級地震。據雅安市政府應急辦通報，震中蘆山縣龍門鄉99%以上房屋垮塌，衛生院、住院部停止工作，停水停電。截至2013年4月24日10時，共發生余震4045次，3級以上余震103次，最大余震5.7級。受災人口152萬，受災面積12500平方公里。據中國地震局網站消息，截至4月27日8時，地震遇難人數升至196人失蹤21人，13484人受傷。此次雅安地震給災區的人民帶來永生難忘的痛苦記憶。
我們相信有一種擁有叫做付出，我們知道有一種收獲叫做奉獻，我們渴望為生命賦予信仰，我們愿意讓信仰付諸行動。送人燈盞，收留余光。送人玫瑰，手留余香。
三、活動主辦單位：
主辦單位：洪江一中政教處。
協辦單位：洪江一中團委。
四、活動目的及意義：
為了進一步配合災區人民的重建工作，全力拯救受難者，充分響應落實國家的號召與倡議，彰顯我校師生的強烈責任感與同情心，突顯我校師生的濟世情懷，用行動傳達出深厚的愛國情操。我校校向全體師生發出倡議，伸出我們的雙手，獻出我們的愛心，用每個人力所能及的付出，匯成愛的洪流;用我們共同的力量，為緩解災區人民困境、幫助災區人民重建家園貢獻出我們的綿薄之力。
五、活動時間及活動地點：
2013年5月10日各班教室。
六、參與人員：
全校師生。
七、活動流程：
1、屆時在各班設立募捐點，舉行募捐活動。
2、由學生會或其他學生組織策劃、組織募捐活動。
3、宣布此次募捐籌集到的善款總數。
工作人員將做好統記工作，并做好募款統計工作，并把所有捐款統一通過中國紅十字會總會或其他渠道發放給受災地區人民。
八、活動募捐物資：
限于錢款。
九、活動要求：
本次募捐活動采取自愿原則，任何組織、個人不得干預。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇六
調查目的：通過對河北省民營企業的心理契約、員工流失以及二者關系的系列研究，歸納出當前民營企業心理契約機制存在的問題及改進政策與措施，減少員工流失。
理論設想：研究學者喜歡將心理契約與員工的認同感與忠誠度聯系起來，我們認為員工流失現象就是企業由于客觀原因或主觀原因違背心理契約時產生的結果。
2.調查類型和方法。
調查類型：抽樣調查。
調查方式：統計調查為主,結合實地研究。
調查方法：問卷法為主,結合訪問法與資料分析方法。
3.調查范圍：河北省各地區分析單位：民營企業。
抽樣方案：河北省——3市(地級)——4縣——4個民營企業。
4.調查內容。
(1)與企業管理層進行交流，了解公司員工流失情況及其對員工流失現象的看法。
5.調查時間：20xx年4月——20xx年5月。
調查場所：直接進入企業訪問，進行問卷調查。
調查時間計劃：
準備階段：20xx年3月，查閱公司資料，了解情況，到調查企業進行實地初步考察，對問卷初稿進行試調查，以修訂問卷。
調查階段：20xx年4月，每周訪問一個企業，1月完成訪問任務。
研究階段：20xx年5月，資料整理，數據處理，入計算機，匯總分析，打印統計表格，計算相關系數等。
總結階段：20xx年6月，結合資料的統計，分析和理論分析撰寫調查研究報告。
6.調查經費和物質手段。
車費共14元;紙張費共2.1元。
7.調查員培訓、組織。
文檔為doc格式。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇七
寫人提綱安全同義詞貶義詞了廣播稿對聯職業道德助學金我教育謎語的誓詞仿寫資料病假舉報信，例句表態發言開場白對策法制了摘抄民族禮儀我頒獎詞提綱慶典致辭報道稿協議書；反思隨筆，例句慰問信工作心得模板：小結頒獎詞范本賀詞。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇八
隨著公司產品市場的精細化操作，公司客戶數量驟增，目前從公司直接發貨的有300多家。因為公司發貨物流一直是以客戶指定物流為主，導致目前承運公司產品的物流有近百家。合作物流家數太多，導致財務月結對賬工作繁瑣、客戶墊付運費核銷無法核實管控、倉庫送貨網點多配送麻煩等等問題。另外，我司的產品承運業務量分散，在大部分合作的物流公司，我們業務量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的工程中沒有很強的話語權，無法得到物流公司的最好的服務和最優惠的價格。
精選物流公司，選擇實力強、輻射范圍大、管理規范、服務好的幾家物流公司做為產品承運業務長期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過程中的話語權及物流供應鏈信息的掌控權。在公司物流費用費比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務，讓啟蒙積木更快、更安全抵達全國各個市場，同時，提高倉庫配送貨的效率，減輕財務物流對賬單對賬付款工作量。
第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報價；
第四步，針對偏遠區域及地（縣）級市，大型物流公司中轉難度大的地方，用中通快運、德邦等進行補充（價格高）以確保產品在途時間合理、客戶享受到送貨上門的服務。
廣東省：中通快運。
東北三省（遼寧、吉林、黑龍江）：京達物流。
西南、西北：云貴物流。
華北、華中：
華東：
蘇浙滬：
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇九
轉眼間，五一假期來臨。為了保證同學們過一個平安、歡樂、祥和的假期，孩子們在假期要注意以下幾點：
一、注意交通安全。
1、自覺遵守交通規則，不在公路上跑鬧、玩耍。
2、橫穿公路要走斑馬線、人行天橋等，不得隨意橫穿。
3、不準尤其是在馬路上騎自行車。
4、遵守公共秩序，排隊等車，車未停穩不得靠近車輛，上下車時不擁擠。
二、注意水的安全。
不要到河邊、水庫、池塘、水井等危險的地方玩耍、釣魚等，到這些地方釣魚、捉魚等，必須有家長陪同。
三、注意電的安全。
1、要在家長的指導下逐步學會使用家用電器。
2、不要亂動、亂接電線、燈頭、插座等。
3、不要在標有“高壓危險”的地方玩耍。
四、注意火的安全。
1、不準玩火，不得攜帶火種，發現火災不得逞能上前撲火，要及時報告大人或報警。
2、小心、安全使用煤氣、液化氣灶具等。
3、燃放煙花爆竹時一定要注意安全，最好做到不放或在家長的指導下燃放。
五、注意飲食安全。
1、自覺養成良好的個人衛生習慣，飯前便后勤洗手，防止傳染病的發生。
2、購買有包裝的食品時，要看清商標、生產日期、保質期等，“三無”食品、過期食品一定不要購買食用。
3、生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用，不吃腐爛、變質的瓜果。嚴禁吸煙、喝酒。
4、不暴飲暴食，防止消化不良。
六、注意其他方面的安全。
1、不要輕信陌生人，陌生人敲門不要開防盜門。
2、外出旅游或走親訪友，萬一迷路不要驚慌，要呆在原地等候父母回找或及時撥打110，請求警察叔叔的幫助。
3、觀看比賽、演出或電影時，排隊入場，對號入座，做文明觀眾。比賽或演出結束時，等大多數人走后再隨隊而出，不可在退場高峰時向外擁擠。
4、睡覺前要檢查煤氣閥門是否關好，防止煤氣中毒。
5、不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學藥品。
6、不偷不搶，不拉幫結伙，打架斗毆。
7、加強自我保護意識。遇到敲詐勒索、攔路搶劫及時告訴父母或打電話報警。不接受陌生人不被陌生人的甜言蜜語所迷惑，防止被拐騙、拐賣。
孩子的安全也需要家長的守護，寒假即將到來，愿每個孩子都度過一個快樂的假期。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十
制造企業的生產物流分析和優化在我國不論是在理論研究領域，還是在實際應用領域，“企業物流”已經成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經濟蓬勃發展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內制造類企業正迅速發展壯大，但其生產企業物流供應體系并未獲得根本轉變以滿足新的發展要求。
現代企業物流不僅作用于流通領域，它的一系列理論、觀點、方法、設備裝置與生產過程也密切相關。現在的問題是，人們在發展現代企業物流，推進現代企業物流的時候，往往忽略了現代企業物流對于推動生產的進步以及再造生產流程的重要作用。因此，用企業物流的思想來改造生產流程，能大幅提高我國生產企業的運行效率和運行質量。
目前，許多國內外學者對廣義的企業物流有所研究，但對企業個體或企業集團內部企業物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業生產企業物流體系，但缺乏對整個體系的系統性研究，造成內部企業物流體系改造缺乏系統的理論指導，不利于我國企業生產企業物流體系的重新構建。
以下是對一家微型汽車廠進行調查研究，并對所提出的生產企業物流體系的設計方法進行了實踐運用。眾所周知，企業物流已經成為企業利潤的“第三源泉”，企業物流的合理化可以促進生產過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導致企業管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業的競爭力。不論是從理論上還是從實際應用方面來說，進行企業（或企業集團）企業物流體系研究都有其重要意義。
某微型汽車廠生產的產品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產量為10萬臺微型面包車。其主要生產車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產服務的部門是技術部門(工藝處、技術處和質量處)、生產計劃處(簡稱生計處)和配套處。
車企業物流公司。該企業物流公司租賃微型汽車廠廠區內的兩個倉庫作為配送中心。企業物流公司主要企業物流設備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數等于部門或工作站的數目，行中部門按照統一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業物流量的大小。這就需要對產品的工藝及產量信息進行分析。可以提供有關產品零件流動信息的主要是工藝文件，關于產品產量的數據可以從產品預測中得到這樣，將工藝數據和產量數據結合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業物流標準符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統計各項活動的次數比例、時間比例，以尋求提高企業物流效率的關鍵。
企業物流標準符號。
發動機庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區，開箱后用單軌電動葫蘆調起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區，組裝后制動器，加注機油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業生產企業物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當，與生產區距離太近;。
2)外協覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運輸路線過遠;。
4)配送中心的物料裝卸次數過多;。
企業物流優化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運輸與裝卸搬運只能增加產品成本，而不會增加產品價值，因此，在條件允許的情況下，應使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。
2)優先原則:在進行企業物流系統規劃和設計時，應將彼此之間企業物流量比較大的設施布置得近一些，而將企業物流量小的設施與設備布置得遠一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現象嚴重影響企業物流系統的效益，甚至影響生產過程的順利進行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數，提高搬運機械化和自動化水平:物料活性指數是反應物料流動難易程度的指標，在條件允許的情況下，應盡量提高;裝卸搬運設備的機械化和自動化能夠提高裝卸搬運的質量和效率，但應根據企業物流量、企業物流距離以及資金條件等進行合理選擇。
5)利用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業盡量簡化。
6)企業物流進行優化時應從整體化和系統化放在第一位，使企業物流系統整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內生產企業物流分析后，按照企業物流優化原則從以下幾個方面對該企業生產企業物流進行優化:。
1、優化配送中心到總裝車間的運輸路線。
原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現在可以就近向生產線配送零部件。工位左側的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運輸的距離縮短了。
2、企業物流信息的流通。
企業內部各個部門都擁有計算機，而且廠內有局域網，因此，廠內應成立專。
門負責企業物流的部門管理內生產企業物流的規劃與運行。廠內生產企業物流信息可以充分利用廠內的局域網進行傳送，不僅提高了企業物流系統傳送的速度，而且準確率也得到加強。企業還可利用互聯網與分供應商共享整個企業物流系統的信息，從而使有的零部件配送可實現jit.
1、由于廠內企業物流成本核算涉及企業商業機密，所以在優化的過程中用當量搬運量s代替企業物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區的基礎上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調整生產車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運輸路線進行優化。
4、利用廠內的局域網提高企業物流信息的傳送速度和準確性，利用互聯網促進企業物流信息的共享。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十一
全國物流設計大賽是由教育部高等學校物流類專業教學指導委員會發起并主辦的一項非營利活動。我校為選拔高水平的參賽隊伍，舉辦山東交通學院第五屆大學生物流設計大賽。校園選拔賽作為正式大賽的熱身，一方面可以選拔出優秀的參賽隊伍；另一方面也可以擴大學生的參與大賽的廣度和深度，實現物流教學與實踐相結合。提高學生的實際動手能力、策劃能力、協調組織能力，完善綜合性大學物流人才的培養。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十二
根據《永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范實施方案》的要求，為推動“縣、鄉、村”三級物流配送體系建設，加快實施鄉村振興戰略，促進工業品下行和我縣農村產品上行，降低快遞成本，提升農村產品網銷競爭力和農村流通基礎設施建設水平，現制定方案如下：
按照“企業為主、市場運作、政府推動、合作共贏”的原則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業的主體地位，充分發揮專項資金杠桿效應，推動農村物流在破解“三農”問題、促進農村經濟發展的作用，實現村民“購物不出村、銷售不出村、創業不出村”，享受農村與城鎮無差異的電子商務服務，加快推進電子商務進農村綜合示范工作。
支持快遞物流龍頭企業通過整合永泰縣域社會物流資源，按照一流標準和電商發展需求，完善物流配送體系，建設縣級物流倉儲配送中心、鄉鎮物流中轉站、村級物流服務網點，集中開展倉儲、分揀、配送等基礎服務，配備倉儲配送信息化系統、購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、制定合理規范的物流配送管理制度、組建專業的物流配送運營團隊，搭建“一縣一倉配中心、一鄉一中轉站、一村一網點”的農村電子商務物流配送體系。優化農村投遞網絡，提升農村配送能力，實現快遞到鄉鎮，配送到農村，全面降低社會物流總成本，為我縣農村電商生態夯實基礎，推動農村電子商務健康發展，實現多方共贏。
本項目要求在2021年3月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。
(一)支持全縣行政村郵路全覆蓋。
建設具有覆蓋全縣255個行政村的投遞網絡，實現快遞鄉鎮站點覆蓋率100%，行政村級郵路覆蓋100%。
(二)支持縣級物流倉儲配送中心建設。
1.實際營運面積不少于1000平方米。
2.能夠為縣內10家以上電商企業提供電商倉儲、配送、分撥、轉運等服務，具備承接快遞進出口處理能力，實現縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。
3.倉儲設施及倉儲服務應不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》的標準，實現智能化作業，提升倉儲配送效率，滿足電商發貨配送時效性要求。
4.建有物流倉儲配送管理系統，促進快遞發展的基礎服務平臺建設和快遞信息資源開放共享與創新應用。
5.符合消防、防盜等安全作業條件，建立規范高效的運營管理制度。
(三)支持鄉鎮物流中轉站建設。
1.建設18個(含)以上的鄉鎮物流中轉站，每個站面積不低于30㎡。
2.建于鄉鎮交通便利處，解決縣級物流倉儲配送中心與村級物流服務網點之間的中轉。
3.中轉站與縣級物流倉儲配送中心、村級物流服務網點信息互聯互通，形成信息閉環，做到每個環節操作可跟蹤。
4.統一標牌、門面裝飾，明示服務內容、收費標準、營業時間、管理制度、關鍵服務流程、聯系方式、監督與投訴渠道等。
5.標配硬件應有運輸設備、計量設備(電子秤等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備、衛生消防設備等。
6.其他便民服務公共設施。
(四)支持村級物流服務網點建設。
1.建設42個(含)以上的村級物流服務網點，每個服務網點面積不低于10㎡。
2.每個網點應實現公益便民、開放共享，可推行兩種配送模式：一是“直投到戶”模式，二是“物流配送+農村物流網點自提點”模式。
3.統一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能，收費標準、管理制度、監督電話上墻等。
4.標配硬件應有快遞存儲設備、快遞收寄計量設備等。
5.其他便民服務公共設施。
(五)支持農村物流運輸體系建設。
1.至少配備1輛冷鏈物流車輛，更好的實現農產品上行。
2.購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路。確保“縣到鄉t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準。
3.整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。
4.發展農村共同配送，降低快遞物流成本。農村產品網絡上行價格低于或與省會城市價格基本持平。
項目建設主體務必按照規定頻次進行物流配送，確保縣級倉配中心到各鄉鎮每日配送1次及以上，到各村級網點每周確保配送3次及以上。
(六)配備一個物流配送運營團隊。
項目建設主體必須組建一個物流運營團隊，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉儲配送中心和鄉鎮物流中轉站工作人員必須配備專業的團隊，村級物流服務網點的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺賬記錄。縣級作業及配送服務質量不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》(sb/t11132—2015)標準。
1.依法在永泰縣登記注冊。企業賬證俱全、依法納稅、未拖欠應繳還的財政資金、無安全生產不良記錄，報備截止日前未在“信用中國(福建)”網站上查詢到黑名單。
2.能夠獨立承建和運營縣、鄉、村三級物流體系。
3.無違法、偷稅漏稅、涉黑涉惡紀錄。
按照“先建后補”的原則，支持農村流通基礎設施建設，對符合條件的農村流通基礎設施建設項目，經認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過450萬元,以支持建設縣、村、鄉具有服務農村產品上行功能的物流配送體系。項目實際投資額不含不動產購置、租賃費用，以及人員經費、水電費等經常性開支(除電子商務企業租用倉儲開展上行業務租金外)。
該項目分項目報備、項目評審、項目實施和評估驗收四個階段開展。
(一)項目報備階段。做好宣傳動員，在永泰縣政府門戶網電商專欄公開本方案，鼓勵符合條件的企業制定具體項目建設方案向縣商務局報備，報備時間為五個工作日，逾期不予受理。
(二)項目評審階段。由永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組對企業報備方案進行評審，經領導小組審定通過后，在永泰縣政府門戶網電商專欄公示7天。公示期內有異議，屬企業的，應將異議及原因(加蓋企業公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業執照復印件、法人代表身份證復印件提交至縣商務局;屬個人的，應將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復印件提交至縣商務局，由領導小組決定異議是否成立。
(三)項目實施階段。經公示無異議，與項目建設主體簽訂《永泰縣縣、鄉、村三級物流配送體系建設項目合作協議書》，按照項目方案進行全面建設。對擅自停止項目實施、隨意變更項目建設內容、無正當理由不按期如實匯報項目執行情況、惡意騙取國家補貼資金等行為，領導小組有權取消項目承辦單位資格，追回已撥付的項目專項資金，所造成的損失由該企業自行承擔。
(四)評估驗收階段。根據項目建設進度情況,由縣商務局、財政局組織評估驗收，分階段按規定給予補助。
(一)加強組織領導。發揮永泰縣國家級電子商務進農村綜合示范縣工作領導小組的組織領導作用，統籌協調解決項目方案實施過程中的問題，由縣商務局負責項目具體落實。
(二)強化項目管理。建立溝通機制，由項目建設主體及時匯報項目進度，縣商務局實時跟蹤監督。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十三
（三）可行性研究工作承擔單位。
（四）項目可行性研究依據。
本項目可行性研究報告編制依據如下：
1、《中華人民共和國公司法》；
2、《中華人民共和國行政許可法》；
3、《國務院關于投資體制改革的決定》國發(20__)20號；
4、《產業結構調整目錄20__版》；
5、《國民經濟和社會發展第十二個五年發展規劃》；
6、《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》，國家發展與改革委員會20__。
年審核批準施行；
7、《投資項目可行性研究指南》，國家發展與改革委員會20__年。
8、企業投資決議；
9、……；
10、地方出臺的相關投資法律法規等。
（五）項目建設內容、規模、目標。
（六）項目建設地點。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十四
在打市場的種種招式中，促銷是一個比廣告運用更普遍、投入更多的市場拓展工具，大凡一個區域市場經理做促銷方案時，關鍵把握好幾個要素：
一是促銷活動背景分析，這要做一個比較詳細的市場調查，最好是與經銷商的業務代表深入市場，共同調查、共同分析市場情況，更主要的是瞄準競爭對手的促銷主題、促銷策略、促銷形式和促銷力度，這樣才能更好地有的放矢，打敗競爭對手。
二是要講明促銷目的，是對通路上渠道促銷，還是對終端的消費者促銷,還是兩者兼而有之。需要說明的是，此處通路上的渠道成員主要指二、三級分銷商及終端商、終端上的營業員和服務員等。比方說，一家酒業公司在做酒店促銷方案之時，即闡明了此活動是通過公關促銷，說服酒店的優秀服務員做暗促，達到既能上量，又能節約費用，其次是在開業第一時間搶占消費者的習慣消費，再就是培養后備暗促促銷員。整個促銷活動的目的就是一箭三雕。
三是促銷活動主題設計，這是促銷很關鍵的一環。名正才能言順，名字好才能好辦事，尤其是在廣告信息爆炸、產品信息泛濫的時代，要搶占消費者眼球，的確需要一個好的概念，好的概念不僅爭奪眼球，而且還能俘獲人心。比方說，五糧液開發酒長安星酒，緊扣產品的“星”的概念，擊中社會上有代表性的“星”級人物，不斷地進行“星級服務、星級享受”等形式的體驗促銷。蒙牛在本夏季促銷攻勢中，針對消費者，提出“體味自然之旅”的主題，在18000名入選消費者中，全面展開了體驗蒙古大草原的旅游活動。
四是促銷內容的設計，這里最為關鍵的一條原則就是：簡單、簡潔、明了。任何一家成熟公司的區域經理在做促銷方案時，都反對把簡單的事情復雜化，做方案一定要考慮可操作性，切忌理想化、書生氣，以至閉門造車。圈子內有一句話：三分策劃，七分執行，就很好地說明了促銷方案的內容設計要注重它的可執行性。
方案內容必須給目標對象留下深刻印象，它不能太復雜、太高深、太花俏，模棱兩可或是太難以理解。促銷案子必須是一個簡單的概念，用簡潔的語言表達出來，并能很快地為業務員、促銷員、分銷商、終端商以及廣大的消費者所能理解和易于接受。
五是促銷時間的設計，酒業有個不成文的行規叫“淡季做市場，旺季做銷量”
淡季主要是構建分銷網絡，鋪貨終端，淡季基礎工作做扎實了，旺季就有可能笑傲金秋，碩果累累。其中的加速器就是設計好的促銷方案。所以，制定促銷方案的時間，基本上都是集中在旺季，實行間歇性促銷，酒業板塊主要集中在五一端午、中秋國慶以及元旦春節等三個階段。另外，酒行業淡季一對一促銷，主要集中在酒店這個特殊終端里。
六是要設計好促銷活動執行細案和細則，以表格式的東西進行監控。也就是人家常說的幾個“w”的問題，什么時間，由誰來做，做什么，做的結果怎么樣等等。同時，做好必要的方案執行的培訓工作，讓大家心中都明白促銷方案如何執行。
優秀公司在執行方案過程中，實施全過程監控和跟蹤服務，總是叫響一個口號：“跟進、跟進，再跟進”，只有這樣，才能從上到下貫徹執行到位，促銷方案的執行力才能夠得以充分體現。也只有這樣，才能及時發現和糾偏存在的問題，發揮促銷的最大效果。
七是要做好促銷活動的評估。既有定量分析，又有定性分析。如此循環，才能得到更好的提高。比如，一家酒業公司就很好地利用表格進行科學地評估促銷效果。附參考表格。
【個案一：對渠道成員促銷】。
一、活動背景：
基于此，三明四海酒行策劃推出以“震撼冬季、燦爛春天”為主題的“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動，充分利用xx貢品牌拉力，全面推進旺季市場上量。
二、活動目的：
1.推動老瓷貢旺季銷售;。
2.調動二、三批經營老瓷貢的積極性;。
3.提高二、三批經銷商利潤空間;。
4.刺激終端零售商進貨，提高單箱毛利率。
三、活動內容：
1、活動主題：
震撼冬季，燦爛春天!
xx貢酒開箱有禮大行動，現正在三明各地全線展開!
xx貢酒系中國老八大名酒，多年來以其卓越的品質，深受廣大消費者的喜愛。為了回報社會、回報消費者，xx貢酒真誠推出“百萬大獎、開箱有禮”促銷活動。
2、活動方法：
凡在活動時間12月15日-----3月31日，每打開一箱6瓶裝乳玻xx貢酒，可見禮單一份，禮單上的刮刮卡分別標明：一等獎贈純平2988dtcl彩電壹臺;二等獎贈50度瓷瓶xx貢酒原漿酒壹盒;三等獎贈30度瓷瓶xx貢酒壹盒。
開箱越多，中獎機會越多。
兌獎地點：包裝箱內的一等獎獲得者，須憑兌獎禮單和本人身份證原件到當地xx貢酒經銷處登記，再到指定地點領取。二、三等獎，憑兌獎禮單直接在各地分銷處領取。
兌獎時間：從即日起至206月30日止，逾期不予兌現。
兌獎咨詢電話：(略)。
安徽xx貢酒股份有限公司擁有本次活動的最終解釋權。
3、活動宣傳：
本次活動促銷對象是二、三批經銷商，針對促銷對象接受信息的特點，采取了一些經濟有效的宣傳措施，并為經銷商喜聞樂見。一是充分發揮宣傳海報等pop作用，三明各地二、三批經銷商及零售終端等網點，廣為張貼海報;二是充分利用三明電視臺晚上黃金時間電視劇，在其下面打上游動字幕：“震撼冬季，燦爛春天!xx貢酒開箱有禮大行動，現正在三明各地全線展開!熱線電話：”通過這兩種宣傳措施，本次促銷信息到達率相當高，在經銷商當中形成了良好的口碑效應。
四、活動效果：
根據市場信息反饋，這一活動很好地激發了分銷商和終端商的積極性，提升了xx系列產品的旺季市場銷售形勢。完成計劃定貨45000箱。不足之處，獎品投放不均勻且中獎率較低,在一定程度上影響了二、三批經銷商的積極性。總結經驗之后，第二階段“中國名酒xx貢，點亮夏日激情”活動中，降低了中獎額,提高了中獎率,前期中獎率不低于70%。
啟迪：現代營銷注重通路競爭，通路的主體是大大小小的分銷商和零售終端商。刺激通路最有效的方式就是利益驅動。三明市場是個傳統市場，xx貢酒的品牌影響力比較高，消費者也形成了良性的習慣消費，對xx貢品牌有了相當高的忠誠度。因而，本方案有的放矢地采用了分通路促銷，將刮獎卡放置于箱內，使促銷力度能直接到達銷售終端,提高了各級分銷商的積極性,由其形成合力，面向消費者推薦。促銷信息利用低成本媒體傳播,大大提高促銷信息到達率,行成口碑傳播,對這次促銷的成功也起了關鍵作用。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十五
隨著市場競爭的不斷激烈和信息技術的快速發展，企業為了取得競爭上的優勢，正在利用3pl所能提供的所有服務。物流外包逐漸被供需雙方（物流服務供應商和需求方）所認可。所謂物流外包，即生產或銷售等企業為集中精力增強核心競爭能力，而將其物流業務以合同的方式委托給專業的物流公司（第三方物流，3pl）運作。
（一）集中精力發展核心業務。企業在集中資源于自身核心業務的同時，通過利用其他企業的資源來彌補自身的不足，從而變得更具競爭優勢。如耐克、可口可樂等企業就是這樣經營的，它們沒有自己的工廠，而是把一些勞動密集型的部門虛擬化，并把它們轉移到許多勞動成本低的國家進行生產，企業只保留核心的品牌。
（二）降低成本和提高服務質量的需要。與企業自營物流相比，第三方物流企業服務商在組織企業的物流活動方面更有經驗、更專業化。
（三）分擔風險。企業本身的`資源、能力是有限的，通過資源外向配置，與外部合作伙伴分擔風險，企業可以變得更有柔性，更能適應變化的外部環境。
（四）企業自身物流技術和信息系統的局限。當企業的核心業務迅猛發展時，也需要企業的物流系統跟上，但這時企業原來的自營物流系統往往因為技術和信息系統的局限而滯后。
（五）物流活動難以管理或失控。一些企業將物流活動外包給第三方物流服務商是因為無法管理好自己的物流活動。在這種情況下，外包并非正確的淺析企業物流外包決策。企業必須弄清物流管理失控的內在原因。如果某項物流活動存在問題，而且企業事先又不進行分析，那么企業就無法與第三方物流服務商進行溝通。
二、物流外包的優勢與潛在風險。
物流外包是一種長期的、戰略的、相互滲透的、互利互惠的業務委托和合約執行方式。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十六
甲方：乙方：
地址：地址：
聯系人：聯系人：
電話：電話：
傳真：傳真：
甲乙雙方本著精誠合作，互惠互利的原則，就甲方委托乙方代理(乙方為甲方及其客戶提供國內貨物運輸，分撥及其相關信息服務業務)第三方物流服務簽訂如下合同：
一、權利義務。
1.甲方權利義務。
甲方應提供必要的貨物信息與乙方。因甲方申報不實或者遺漏重要情況，造成乙方損失或費用支出的，甲方應當承擔賠償責任。
貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續，甲方可委托乙方代為辦理，但必須提供所需的相關資料并承擔全部費用。
甲方應當按照國家或行業標準的要求包裝貨物。
甲方應依據本合同的約定按時付款與乙方。
甲方若對乙方物流服務費用有疑問，有權要求乙方解釋。
貨物發運后，甲方有權過問貨物運輸情況。
在合同執行中，若乙方運輸服務屢次不能滿足甲方的要求，甲方有權終止合同。
2.乙方權利義務。
2.2乙方應該按照本合同的約定按時、如數運抵甲方指定的收獲單位或收貨人。
2.3乙方街道甲方通知應及時安排收貨運輸事宜。乙方應協助甲方做好裝貨查驗工作，查驗無誤應填寫裝貨驗收單或其他單據，如發現貨物短缺損壞，應即使通知甲方有關人員。
(2)貨物本生的缺陷或自然思念好以及由于包裝不善;(3)甲方違反國家有關法令，致使貨物被有關部門查扣棄置或作其它處理以及甲方、收貨人的過錯造成的;(4)貨物運抵甲方指定的收貨單位或收貨人，并經收貨人簽字確認沒有貨損的。
2.5乙方對甲方貨物必須保持外包裝好，不得開箱，否則，如發現短缺損壞，則有乙方承擔相應的賠償，賠償額為短缺或損壞部分的甲方與客戶所簽訂的合同金額，但最高賠償額以保險金額為限。
2.6如運輸途中遇到困難，乙方須即使通知甲方，以便甲方確定到貨時間及采取相應的措施。
2.7如貨物在物流服務中出險，乙方須及時通知甲方，由乙方辦理保險索賠事宜。
2.8若非國家政策調整的原因導致乙方物流成本大幅度增加，在合同有效期內乙方不得以其它任何借口向甲方提出增加運費單價的要求，甲方對乙方提出的漲價要求可不予處理。
二、合同期限。
本合同期限自年月日起至年月日止，有效期為一年。
三、物流服務費用及負款方式。
1、甲方應在合同期限內依據本合同的價格表(以下稱“附件”)及雙方核定的余數總量向乙方支付相關服務費用。
2、服務費用采取月結90天的結算方式，甲方在收到乙方帳單后一個星期內應將帳款核對完畢，并應在結算期內的服務費以支票、承兌匯票或銀行轉帳方式支付給乙方。乙方應提前提供客戶簽收單和運輸及其費用(暴客保險費)發票給甲方。
四、保險條款。
甲方委托乙方代為辦理保險事宜，保險費率按投保金額的0.14%計算，保險費用由甲方承擔(單獨支付，與運費及物流服務費一同結算)。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十七
2.1材料管理規范化。hrp物資管理系統體現了對各級規范的切實執行，通過接口技術，由醫生在手術管理系統中錄入材料申請單；與his系統進行材料收費關系確認，由護士完成核對工作；根據手術科室對應庫房的庫存情況，界定是否自動生成請領單，通過短信、hrp即時消息通知采購員，提醒采購[4]。
2.2臨床聯動一體化。hrp物流管理系統以客戶為中心，摒棄傳統，推出“材料直錄”這一革命性的管理模式。在材料記賬、醫囑執行、手術費用錄入、醫技執行、項目用法聯動等各個業務空間，融入成熟的條形碼應用，像藥品一樣管理物資，實耗實消。真正意義上實現臨床科室對于材料消耗的精細化管理。
2.3高值耗材全周期化。hrp物流管理系統要做法規的切實執行者，通過醫生申請、護士審核、詢價采購、手術使用、病史追溯，將高值耗材的全周期管理方案覆蓋在醫患業務的每一個角落[5-6]。
2.4成本核算多樣化。hrp物流管理軟件在國家規范要求的基礎上，結合醫院實際業務，總結出了多種針對材料的庫存管理模式和成本結算模式，比較常用的有：作為醫院庫存管理的物資，進行普通入庫；手術中常用的高值耗材，進行委托代銷管理；對于以骨科類材料為代表的供應商術前送貨、術后即時取走的材料，根據滅菌情況進行臨時入庫管理。
2.5條碼應用互補化。hrp物流管理系統將廠商條碼和院內碼結合起來提供了一整套完美的條碼解決方案，對于不同的應用場景，使用不同的條碼管理方案。
2.6效期管理常態化。hrp物流系統在出庫的時候，實現了完全的條碼化操作。庫管員通過配備存儲型無線條碼槍，逐一掃描待出庫物品。系統在下載存儲數據之后自動生成出庫單。以此保證實物的批次效期與系統數據完全吻合。
2.7電子采購管理化。hrp物流管理軟件，在優化采購流程的同時，結合短信平臺，最大程度的實現電子采購，減少客戶工作量的同時，提高工作效率，其主要特征有：智能化檔案識別、即時性信息交互、完善的供應商評估體系。
2.8審批流程化。在醫院開源節流的大趨勢下，如何控制科室的材料使用成本，如何有效分析材料的異常使用率，成為了醫院資源規劃的一個重要課題。hrp物流管理軟件，在常規請領、采購環節的基礎上，開放了審批流模式：設置科室限額，定義科室審批流程圖；通過審批流系列報表，實現對臨床科室材料異常使用和消耗的跟蹤，即時發現各個科室的材料的異常使用情況；采購訂單通過審批流，消除了一張采購訂單需要科主任、分管院長多個職能崗位的紙質審批場景。不同金額，不同材料屬性，均可以靈活定制不同的審批流程。
2.9鉆取報表體系化在基礎數據滿足之后，如何能一目了然的實現信息收集、提煉為為己所有的圖表，已經成為了一道亟待解決的難題。傳統的hrp系統中，都需要客戶另外采購bi、bq模塊，而bi和物流又存在兩個系統間的鏈接問題，實際效果可能是客戶既增加了軟件成本，又未能很好地解決需求。hrp物流系統，集成了聯機分析功能。實現了多維度、多層次的數據鉆取，通過自定義報表的形式，最大程度地滿足客戶的各種需求。
3hrp系統方案的意義。
3.1規范審批流程，提升工作效率。利用計算機網絡系統，對后勤物資的審批流程進行信息化管理，通過對審批流程規則的合理設置，讓申請人可以不必進行逐級等待約見、逐級領導審批，領導通過網絡信息系統在任何時間都可以進行審批轉發；另外，各級物資申請信息、審批情況都保存到數據庫中；領導在檢查各科室工作情況時，也可以通過共享的數據統計，做到一清二楚；而且，各個科室病區數據的匯總統計可以利用計算機信息技術，自動生成報表統計數據，大大提高上報時間和準確率，不僅提高了工作效率又節約了管理成本。
3.2數據整合分析，優化后勤管理。利用計算機信息化技術，對后勤管理的數據進行整合分析，通過對后臺數據的分析比對，尋找日常工作中發現的問題和不足之處，從原來的管理模糊化到現在管理的數字化，通過數據剖析問題，將問題進行數據化量化，為工作提供科學的數據支持和決策分析依據；從而解決盲目管理、不計成本的管理；同時也堵住了后勤管理制度中的漏洞；最終使后勤管理流程化、簡單化。
3.3明確崗位責權，核算規范統一。在hrp物流管理系統中設置規范管理的各級崗位，并明確各級崗位責任、權益、利益，通過標準的操作規范，將崗位的責權關系、部門考核、個人利益相結合，形成了崗位的責、權、利的對應關系，不僅規范了流程操作管理；也使各責任關系人有了主動意識，提高服務意識和服務質量，提高工作的響應速度和工作效率，完善干多干少不一樣的崗位獎勵機制；同時也讓各個崗位的成本效益核算、核算考核標準更加規范、統一、科學，使得各個崗位各科室的數據統計、部門監督、崗位考核更具有合理性，科學化[7]。
4結論。
隨著國家新醫改的不斷深入，醫院的臨床信息化有了長足進步。his、lis、ris、pacs、電子病歷等，都實現了歷史性的突破。但是以物資、資產管理為主的醫院后勤信息化管理仍然停滯不前，目前已經成為了醫院信息化發展的瓶頸與制約因素。醫院后勤管理是醫院正常運行工作的重要組成部分，可以對醫院的正常工作實行有效的保障，也可以提高醫院管理水平。通過借鑒erp管理軟件的精華，加以吸收新時期醫院后勤管理的先進理念，對醫院后勤管理的信息化，利用計算機網絡信息技術，與醫院先進的管理理念以及規范的管理制度相結合，才能獲取到預期的管理效果。即我們后勤管理的信息化建設，需要科學的管理理念進行指導；同時也要利用計算機網絡信息技術，讓后勤管理工作信息化、簡單化，以提升管理水平，提高管理效率[8]。兩方面互相配合，互相輔助，缺一不可，互為依托，相互促進。醫院后勤管理信息化的推進也有助于反腐倡廉，建設節約型后勤。隨著醫院的后勤社會化的推進，實施后勤工作的信息化管理是必然的選擇，如何在后勤管理中實施更科學地信息化管理，達到優化醫院的后勤工作的目標，是我們研究的一項長期課題。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十八
2、廠房建設內容。
3、廠房建設造價。
（二）土建規劃總平面布置圖。
（三）場內外運輸。
1、場外運輸量及運輸方式。
2、場內運輸量及運輸方式。
3、場內運輸設施及設備。
（四）項目土建及配套工程。
1、項目占地。
2、項目土建及配套工程內容。
（五）項目土建及配套工程造價。
（六）項目其他輔助工程。
1、供水工程。
2、供電工程。
3、供暖工程。
4、通信工程。
5、其他。
最新跨境物流方案設計（專業19篇）篇十九
為加快推進我縣縣、鄉、村三級物流體系建設，提高物流投遞和收集效率，優化快遞服務，根據《福建省商務廳、福建省財政廳關于印發電子商務進農村綜合示范中央財政資金使用指引的通知》(閩商務電商〔20xx〕10號)和《大田縣創建國家級電子商務進農村綜合示范縣實施方案》(田政辦〔20xx〕160號)精神，現結合我縣實際，制定本實施方案。
以“企業為主、政府推動、市場運作、合作共贏”為原則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業的主體地位，實現村民“購物不出村、銷售不出村、創業不出村”，享受與城鎮無差異化的電子商務服務，加快推進電子商務進農村。
支持本縣物流龍頭企業在自有設施與場地的基礎上，通過整合縣域現有的物流資源，建設或改造縣級物流倉配中心、鄉鎮物流中轉站、村級物流服務網點，購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、配備倉儲配送信息化系統、制定合理規范的物流管理制度、組建專業的物流運營團隊，完善“一縣一倉配、一鄉一中心、一村一網點”農村電子商務物流服務體系。優化農村投遞網絡，提升農村配送能力，實現快遞到鄉鎮，配送到農村，全面降低社會物流總成本，實現鄉鎮快遞覆蓋率100%，村級網點覆蓋率不低于70%，逐步實現全覆蓋，村級郵路覆蓋100%，為我縣農村電商生態夯實基礎，推動農村電子商務健康發展，實現多方共贏。
本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。
(一)建立縣、鄉、村三級電子商務物流倉儲配送體系。
整合縣域快遞物流企業，建立轄區內縣級電子商務物流倉配中心、鄉鎮物流中轉站、村級物流服務網點標準化建設，確保鄉鎮網點全覆蓋，行政村村級網點覆蓋率70%以上。
1.縣級物流倉配中心。面積不低于1500㎡，負責提供全縣電商倉儲、配送、分撥、轉運等服務，同時承接全縣社會快遞進出口處理，打造縣域內統一開放平臺，實現縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。要求引進先進的技術和設備，實現智能化作業，改變傳統人工作業模式，提升倉儲、配送效率，滿足電商發貨時效性要求。倉儲設施及倉儲服務標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》(sb/t11132—2015)。
2.鄉(鎮)物流中轉站。建于鄉(鎮)交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級服務網點之間的中轉。鄉鎮中轉站采用rf條碼化作業，與縣級物流倉配中心、村級物流服務網點信息互聯互通，形成信息閉環，確保每個環節操作可視化。要求統一標牌、門面裝飾，明確收費標準、管理制度等。標配硬件設施包括但不限于：運輸設備、計量設備(電子稱等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備(包括pos終端等)、衛生消防設備等。
3.村級物流服務網點。面積不低于10㎡，推行“直投到戶”、“物流配送+農村物流網點自提點”兩種配送模式。統一標牌、門面裝飾,要求明示服務內容、收費標準、營業時間、管理制度、聯系方式、監督與投訴渠道等。標配硬件設施包括但不限于：計量設備(電子稱等)、存儲設備(貨架等)、辦公設備(包括電腦、網絡、打印機等必要辦公設備)等。
(二)建立農村物流運輸體系。
科學增加配送車輛(須配備不少于1部冷鏈物流車輛)，對快遞網絡尚未覆蓋的鄉鎮、村開辟或延伸快遞物流運輸線路，充分利用現有物流運輸資源與人力資源。
全縣至少設立干線運輸網3條以上，農村投遞段40個以上，實現“縣到鄉t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準，鼓勵進一步提升服務時效。
加大農村配送設施設備的投入，一方面進行必要的采購，包含干線運輸廂式車和三輪摩托車，另外一方面整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。
配備一個物流運營團隊，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉鎮物流中轉站工作人員必須配備專業的團隊，村級物流網點的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺賬記錄。縣級作業及配送服務質量標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》(sb/t11132—2015)。
(三)建立標準化農村物流信息平臺。
建設一個縣域(農村)電商物流配送管理系統及公共服務平臺，用于支撐縣、鄉、村三級物流網絡公共服務體系運營，以統攬和有效整合我縣現有電商企業和實體企業的物流配送，為我縣提供縣域電商物流實際運行數據，實現對縣域電商物流的實時監管。系統包含倉儲管理、運輸管理，制定相應的信息接口標準，對接電商平臺、電商erp、物流設備、物流企業、物流從業人員，實現全流程信息化管控、可視化運營，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢、統計分析以及app工具等。配送管理系統標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業標準》(sb/t11132—2015)中信息系統標準。制定相應的信息接口，對接我縣電商產業大數據系統，利用智能分析和規劃，采用大數據處理進行數據分析，為企業和政府提供相應的數據決策支持。
(四)建立高效的運營管理制度。
針對縣、鄉、村三級物流網絡制定相應的管理辦法、物流服務費用標準、業務流程等。管理辦法應包括對合同數據的管理、人員培訓考核的管理、服務質量管理、售后管理等方面內容;物流服務費用包括基本服務費、保險或保價費、退換貨服務費、增值服務費等，應制定明確統一的服務計費規則并在提供服務前告知顧客，服務費用的制定應按照《中華人民共和國價格法》的規定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務憑證應該具有結算明細清單及發票(包括符合規定的電子發票)。
該項目分組織申報、項目評審、項目實施和驗收評估四個階段開展。
(一)組織申報階段。做好宣傳動員，并在大田縣政府門戶網站公開本方案，鼓勵符合條件的企業制定具體項目建設方案進行申報。
(二)項目評審階段。由縣商務局按照法定程序委托第三方公司組織專家進行評審，由專家組評選出1家企業作為項目實施主體承擔該項目建設(選中的企業必須和縣商務局簽訂對應協議承諾保障項目持續運營三年以上)，并在大田縣政府門戶網站電子商務進農村綜合示范專欄公示7天。
(三)項目實施階段。公示期內有異議，屬企業的，應將異議及原因(加蓋企業公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業執照復印件、法人代表身份證復印件提交至縣商務局;屬個人的，應將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復印件提交至縣商務局，由縣商務局匯總收集并再次提交評審專家組決定異議是否成立。經公示無異議的企業與縣商務局簽訂《大田縣縣、鄉、村三級物流體系建設項目責任書》，按照項目方案進行建設。
(四)驗收評估階段。根據項目建設進度，組織開展評估驗收，委托會計師事務所進行審計或評估公司進行評估，原則上按審計或評估得出的企業實際投入(含硬件設施設備、軟件系統一次性投入及營運經費。運營費用包含場地租金、車輛相關費用、系統平臺建維費用、人工成本、業務耗材費等)的30%分階段進行補助(留置部分比例的保證金待運營滿三年后撥付)。
(一)加強組織領導。發揮大田縣創建國家級農村電子商務綜合示范縣工作領導小組的組織領導作用，統籌協調解決項目方案實施過程中的問題，由領導小組辦公室負責項目具體落實。
(二)強化項目管理。建立通報制度，由項目實施企業及時匯報項目進度，縣商務局實時監督;制定評估制度，委托第三方機構對試點情況進行階段性評估，總結項目實施過程中的積極做法和經驗，并將評估報告及時上報。
(三)落實經費保障。要嚴格按照《大田縣電子商務進農村綜合示范縣專項資金管理辦法(試行)》(田政辦〔20xx〕159號)文件執行，根據專家組審核評估結果分批撥付補助費用，并在電子商務進農村中央專項扶持資金中列支，確保專款專用。