工作心得體會是一種自我反省和自我激勵的方式，可以讓我們更加有動力和目標地進行工作。接下來小編為大家推薦了一些優秀的工作心得體會范文，希望能夠給大家帶來一些靈感和思考。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇一
erp，書上網上的解釋有很多，也很專業，這里做簡單化白話式的理解：就是利用電腦軟件系統，把各個部門、各項業務有機地整合在一起，使各項事務的操作和管理都能流程化、標準化，以提高工作效率，同時達到降低消耗、節省成本和費用的作用。最根本的目的是使經營和管理規范化、高效化，從而提高經濟效益。
一般說來，業務簡單、規模小的企業，基本上不需要上erp系統。而規模龐大、業務相對復雜的集團性企業，就需要上erp系統。尤其是規模發展到一定程度民營企業，更是迫切地需要一套先進的管理系統，來幫助企業實現規范化的管理，因為過去家族式的管理已經無法適應企業的發展速度和發展規模了。盡管有的民營企業老板并不真正了解erp到底是什么，但他們從各種途徑都聽說過這個，知道這個是企業規范化管理的好工具，所以他們首先想到的就是erp！
根本的原因，還是在于企業的老板沒有真正地了解erp的復雜性，盲目、急躁、不切實際，妄圖一夜建成空中樓閣所致！
實際上，erp系統，只是一個經營管理的輔助功能系統，它只是經營管理的輔助工具而已。而這套工具的使用，必須附著在企業的經營管理的流程上，也就是說，要有效使用這套工具，企業首先必須要有一套先進的、完整的經營管理流程作為基礎，再通過erp系統來把各部門各環節的流程有機地串聯起來。erp這個工具的作用，就是使這些分散的流程有機地結合起來，高效運轉。
簡單地做個比喻，erp就好比我們會計使用的財務軟件一樣，它只是一個辦公工具，有了這個辦公工具，就能夠減少人力、提高工作效率。而要能夠有效地使用這個工具，還必須要由會計從0開始，去做初始化的設置，并且最關鍵的前提是，必須首先具有既定的核算程序和方法、具有已經成形的報表編制方法和格式等。并不是說，公司買來一套財務軟件給會計的電腦安裝上去后，整個財務工作就規范化了，就沒有任何問題了。
所以說，erp能不能有效實施，并不是把erp軟件系統安裝上了，就萬事大吉，就只管坐享其成了，而是要考慮到方方面面，需要經過一個復雜的過程，在付出艱辛的努力之后，才能基本達到設想的目標。erp能不能成功運轉，涉及到諸多方面的因素，下面分別就這些因素進行簡單的分析說明。
首先，企業必須具備有相應的基礎。
1。 電腦應用基礎。
各環節參與操作erp的人，必須都是熟悉電腦操作的人，這是最起碼的最基本條件要求。如果企業的工作人員連基本的電腦鍵盤操作都不會，就匆忙上erp系統，就妄想一步到位規范管理，無異于是企業自己在找死。比如，有的倉管員，從來就沒有接觸過電腦，或者只會在電腦上打游戲，其他的一概不懂，如果直接讓他們來操作erp的庫房系統，純粹就是在故意搞亂倉庫管理。這樣的話，上erp還不如原始的手工操作。
2。 與各項業務、各個部門（或分支機構）、各個環節相關的全面而規范的操作流程以及規章制度基礎。
這些是erp要實施的主要內容，也是erp能否上、以及能否成功運轉的關鍵內容?？梢哉f，整個erp系統就是靠附著在這些操作流程和規章制度上來開展的。雖說有的erp系統自身也附帶有相應的操作流程，或者erp實施機構也會提供相應操作流程，但大多數都很難符合企業的實際，如果企業沒有自身成型的規章、流程和制度，盲目照搬erp系統附帶的流程，立刻就會讓經辦人員因為突然改變了習慣的操作方法而變得無所適從，由此攪亂現有的程序，阻礙業務的正常開展，進而擾亂企業的正常運行，也就相當于是在利用erp找死。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇二
我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。
王站對20xx年上半年的工作總結我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。
六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是20xx年1月1日至20xx年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。
希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，并創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買。
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付?，F在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況匯總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
在繁忙的工作中不知不覺又一個月過去了，回顧這一個月的工作歷程，作為安都機電企業的每一名員工，我們深深感到安都機電企業之蓬勃發展的熱氣，安都機電人之拼搏的精神。
1、回收所遇到的問題
2、資金回籠方面
由于自己的銷售量不好，資金回籠方面沒有大的拖欠。有一些配件款客戶還沒有付清，我會9月中旬把這些配件款交給公司。
3、工作態度方面
能較好的做的公司多規定的制度，態度端正。對自己所代表的公司形象有一個清楚的認識，凡事以大局為重。在工作能與同事齊心協力;在生活中能與同事打成一片。
4、客戶管理方面
每天能及時將自己當天所跑的客戶、得到的信息記錄下來，但是沒有往奧丁軟件里輸，我會盡快買臺電腦以免在這方面掉隊。但是對客戶的分類管理做的不好，對于一些客戶的信息沒有等級的分類安排。對即將過去的八月份我深感自責，為了把自己的業績做上去，完成公司的業務量，體現自己的價值。所以對以后的工作做如下安排：
(1)加強與客戶的溝通聯系，多想辦法，建立起良好的合作關系;
(5)積極參加與公司組織的各種活動。
我一定要加強自己的業務能力，提升自己的工作熱忱，絕不掉隊!希望我們的安都機電越來越強大!
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇三
20xx年剛進入大學不久，為提升我校物流系學生的實踐能力，學院領導聯系了我國最大的民營物流企業順豐速運在我院建立了臨時的快遞運營點部，此點部專為我校師生服務。從剛開始的行業理論知識培訓到專業的技能訓練，從而進入上崗實習以近乎兩年。
校內實習不等同于在社會的企事業單位實習，但是從工作的過程和與點部人員的相處中也學會了一些今后在社會企事業單位中生存的條件和本領。在我們點部，工作人員有兩部分人員組成：一是值班經理，再就是收派員。從大一值班到現在我覺得值班經理應具備這些能力。首先要學會看人，掌握值班中每個人的性格特點然后做出針對性的管理和適當的任務分配。其次就是具有服眾的能力，也就是說要讓下屬愿意服從你的領導，讓整個團隊具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作順利進行。還有就是作為一個不大不小的中層管理者要有較強的溝通能力和好的人際關系，能夠把上面交下來的任務有效的傳達給下屬，鼓勵下屬去完成。而作為一個收派員最主要的就是要工作細心，有責任感。當然最主要的就是對客戶負責，服務態度要好，這也是服務企業能夠很好的生存關鍵。
在順豐斷斷續續的兩年工作實習中，也可以說是感受頗深。覺得剛開始進入工作崗位有些時候真的很難做，尤其是在做基層員工的時候，領導是天客戶是地，既要看客戶臉色，又要看領導臉色有時候真是讓自己陷入了兩難的境地，因為你誰也得罪不起啊。每當這個時候我總是用匯源老總朱新禮那句話來提醒自己：有困難想辦法，辦法總比困難多?？墒寝k法是有，但對我們這些初出茅廬的大學生來說是真想不到啊，所以一般的時候經驗都是從教訓中得來的，長一智就得吃一塹。所以說受到領導批評和受到客戶的不滿也是常有的事，不過也不都是壞事。有時候想想現在在學校受點委屈能避免以后在社會上出錯被罵的狗血淋頭強得多。
要說在順豐最讓我印象深刻的一件事真不知道從何說起了。工作過程中碰到過好多人和事，時間長也都見怪不怪了。在校園里實習接觸到的幾乎都是學生和老師，所以在收派件的時候大家都比較理解也沒遇到過什么太為難的事情。倒是在剛開始的時候當值班經理因為業務的生疏，處理錯了幾個快遞，被上面責備了一頓在電話里，當時已經快下班了，本來覺得一天的工作已經順利完成了，可以高高興興的下班回去休息了，沒想到上面檢查的時候發現了好幾處問題件用m3處理錯了，領導不讓下班不說，還得在那等著挨罵、挨批評。當時感覺真是委屈，也不想再干了，反正也不掙錢，受累還不得好，可是后來再回去的'路上和我一起值班的同學就勸我說：別生氣了，現在有錯被指出來是好事，以后就不會出錯了。到真正走上工作崗位的時候就會避免那些錯誤。要不等你走向社會的時候出錯老板可能直接就炒你魷魚了，哪還會一點點的給你指出錯誤啊，現在受點委屈是福呢。雖然當時心里不服氣，不過事情過去了就覺得在理，所以后來實習值班的日子還是好好的干，避免在有錯誤發生了。
實習的時候真是學到了很多可課堂上學不到的東西，也體會到了世間冷暖，職場如戰場，你不能有一點的粗心大意，否則可能就會失去工作或者你的客戶。這些就是在順豐實習的時候感悟到的和遇到的事情，覺得除了就業力以外有些個人內在的東西只有在工作中才能學到，比如說你的耐心、忍耐力、責任心等等等等。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇四
對公司物流工作的一些個人建議進入新城勞務公司二十天有余，在此工作期間主要負責物流部分的管理工作。工作的應變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應變能力有一定的要求。整個工作過程中，對于公司物流工作流程有了一定的了解，同時對整個運做過程中出現的不足深有體會，為了提高物流的運作效率，同時為了能夠使新組成的團隊具有一定的凝聚力，在這里提出自己的一些建設性意見，也作為自己近期工作的心得體會......
為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權益。
物流部門所有員工。
根據崗位不同需要適應以下工作制：
1.1標準工作時間工作制；
1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。
2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。
3、員工應嚴格遵守作息時間。
4、考勤人員根據考勤記錄，每月進行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據《考勤月報表》、所附《請假單》等進行抽查核實。
5、除總經理特許人員外，其余員工每日上、下班均應親自到指定簽到出簽到。
6、出差人員出差期間不需簽到，但應在考勤員處做好記錄并及時銷差。
7、因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。
8、員工因故不能及時簽到應立即到負責人處進行登記確認。應立即到行政部補9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經發現,責任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。
10、考勤員必須據實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。
11、考勤員每月26日將手工統計、考勤卡和《請假單》交到相關負責部門。
遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內者視為遲到。早退：員工未經允許提前10分鐘（含）內離崗者視為早退。
礦工：員工出現下列情況之一者，視為礦工。
1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內者按曠工半天處理，超過2小時者按曠工一天處理。
2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。
3、因緊急情況不能履行請假手續，事后未按要求及時補辦手續者。
4、無故不到崗者。
5、上班時間未辦理外出手續或未經部門領導同意，擅自外出者。
6、未辦理任何續假手續，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。
1、未簽到罰款5元/次；
2、遲到、早退一次罰款10元/次；
3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續曠工三天（含）以上者，予以辭退。
4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿勤獎50元/次。
統治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性?？朔霓k法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發員工的積極性。
拋棄傳統的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業，滿足每人實現自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現之一，關鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。
通過溝通產生激勵效果，首先是要尊重員工?，F代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業員工之間的和諧，有助于企業團隊精神和凝聚力的形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。
員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經濟特困的員工，除常規的精神安慰外，還要給予適當的經濟援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。
創新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機制隨著物流部門的發展，重點在于物質獎勵。對工作有重大貢獻應予以重獎，這樣有利于物流相關工作的提高。
現代的員工都有參與管理的要求和愿望，創造和提供一切機會讓員工參與管理是調動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現的需要。
能夠對員新工表現進行相關評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據。
公平、公正、客觀、嚴謹。
物流部門所有員工。
1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進行考評，并填寫評見表。
2.人事部選取兩位與被考核者工作協作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。
3.行政人事部經理對其總體表現作出綜合審核，并給出建設性評審建議。
4.總經理綜合其總體工作表現以及管理部門評審建議，作出評審結果。
良好：符合公司崗位要求。
合格：基本符合公司崗位要求。
不合格：不滿足公司崗位要求。
轉正：（80—100分）。
延遲轉正，繼續觀察（60—80分）。
不予轉正（60分以下）。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇五
本人所學的是物流管理專業，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業課。因為中儲發展股份有限公司也做物流行業，并且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業課更有了用武之地，在處理各種業務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰。
其實對于新的質押監管員來說開始最難處理的是人際關系，它包括同事間的人際關系、與企業相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰場，當我們第一次與敵人真刀真劍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。
俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握。對于怎么與企業人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質押監管業務看似復雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準確、方便，又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等準確統計，便于盤點完后進行計算、核查。
在監管點上，我同樣得到了不少的在職培訓，通過qq的聊天記錄，公司發布的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規范化，清楚了公司考核人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數據，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清、周周結、月月畢。
通過實習，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監管業務，本站另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。
不過，現實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續向前。
物流實習心得體會2
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學校老師的推薦，存著試試看的態度，和其他幾名同學一起來了x物x流，當時對xx很不了解，只知道是一家物流公司，由于學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去xx物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于xx，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，xx是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了xx我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯系在一起，需要大家相互的協作，在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇六
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少。”的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態度不夠好。既然選擇服務行業，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人?！睂τ趚x的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養人的責任心。
在xx所知、所學的并不主要是這些，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的`走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了xx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xx比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的!
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇七
現代物流，從接觸到初步認識此概念，時間很短，通過公司兩次的培訓學習，通過老師的講解，感觸良多，實有太多不經思考之語，班門弄斧。
20世紀90年代以來，越來越多的企業正在改變傳統的物流體制，逐漸向現代物流與供應鏈管理方向發展，物流和供應鏈如今已成為企業尋求長遠發展、增強競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務和特許經營一起，已作為深化企業改革、加強科學管理和戰略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。
現代物流的短短幾十年的發展，如今已經成為獨立的行業，隨著電子商務的飛速發展，現代物流已經與電子商務緊密相連，現代物流在一定程度上成為一個現代交易的不可缺少部分。本文是我對現代物流的一些膚淺認識和我對現代物流的個人看法。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
最后，現代物流的專業化運作，體現了其服務價值。物流企業能夠通過對企業的整個生產和流通結果的調整與完善帶來巨大的利潤。物流創造了時間價值和場所價值。他縮短時間、彌補時間差、延長有效時間來創造價值。從集體生產場所流入分散需求場所、從分散場所流入集體需求場所、從低價值地區流入高價值地區創造價值。
通過這三天的密集培訓，讓我更進一步地了解到了物流的價值，也更深刻地認識到作為物流行業者的使命。我們有理由堅信，在_____的旗幟下，思發展之計，謀發展之策，團隊合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學習，敢想敢干，為_____必能大顯身手，大展宏圖!
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇八
在某某公司（蘇寧）實習已經有一個多星期的時間了，在這段時間的學習實踐中，在前輩的指導下，首先，我接觸的是計劃專員這個崗位的基本工作流程，清楚的了解了辦公室的職責說明，掌握了其四項基本職能和每項職能的職責計劃。還掌握了一周內及每月所需做的一些基本工作。在此基礎上，還對各個部門的工作流程進行了了解學習。
在配送部銷單員的指導下學習銷單的有關知識，了解了銷單的一些常用權限及基zvto2n校驗碼銷單（使銷售訂單與打印出來的單據核對正確）vto2n更改裝運（主要是為了取消派工）
并在銷單員的指導下，了解了不同數字開頭的單號所具有的不同意義。
在單證部的學習中主要總結到單證部的一些基本工作：
1、為易購上的大件物品銷售打印發票。
2、配合采購入庫作業，為送貨司機打印預約收貨單，當貨物系統入庫后再打印出采購入庫單，讓送貨司機簽字蓋章。
3、處理易購貨到付款項目。
4、管理運工單的記錄、計費。
5、負責退廠拖貨單。
1、簡單了解了派工的配送方案，劃區進行派工，
2、學習各種裝運類型。例如，z001為零售配送、z002門店配送、z003調撥到門店作業點、z004業務用車、z005作業點的零售配送。
3、了解了不同區域的門店，派工的時間也不同。
4、了解了其一天的主要工作，早晨檢查門店調撥是否未達、機器有無未入庫情況、系統中的貨物有無未派送的，日常要監督司機裝貨的規范性，協同司機解決出現的問題。當天晚上要對系統中出現的貨物進行派工排成。
小件倉儲部門主要分為網購、3c中心庫、門店庫。
1、網購，主要工作是接收南京委派的快遞公司所送到的小件貨物，再對其進行稱重、核對數量，無誤后再給送貨人簽名表示接收，倉管員開箱驗貨，掃碼把貨登記到電腦中，并根據地址把貨物分類，打出單據，再通過速遞派工把貨送到顧客手中。
2、3c中心庫，了解了3c中心庫的日常工作流程：（1）每天早晨要把在庫商品全盤。（2）每周一、周四要將商品調撥發貨到門店，每周一會有一次逆向調撥。（3）平日要做好采購入庫作業。
3、門店庫，門店庫包括3c商品與小家電，其日?？梢宰孕刑幚砩唐凡少徣霂?。在門店盤點中，每周三之前3c庫全盤，每個月月底所有門店包括3c庫都要進行月末盤點。
質控部主要是對不良品的處理。每天的工作流程是核對不良品入不良品倉庫。不良品每天上午要進行盤點，下午要對拉回來的不良機進行檢驗，并做好在庫不良機的整理。處理不良品的流程為：入庫、申報、廠家派人鑒定、返廠。
中心倉儲部日常的主要工作包括收貨、發貨、盤點。每天早晨中心倉庫根據派工單裝運編號打印出零售交貨簡配單，并貼上揀選標簽，貨物掃碼后，司機裝貨并簽字。中心倉庫的盤點每天都要移動盤點，并一周盤點一次。
小結
通過在各個部門的學習，不僅了解了各個部門的基本工作流程，而且也知道了各個部門之間的工作聯系，正因各個部門工作的聯系緊密性才形成了一個大的配送中心。在這個大集體里，我領悟到了團隊合作精神的重要性，如果一個部門的一位人員出現了失誤，輕則會影響這個部門其他人員的工作，重則甚至會影響到其他部門的工作或整個配送中心的工作完成率。因此，團隊中只有每個人把自己的工作做好才會使整個團隊變得更好。在實習的過程中，我知道了個人執行能力的重要性，不僅要一絲不茍的對待領導布置的任務，更重要的是要把自己的基礎打好，這樣才能抓住一件事情的關鍵，從大處著眼，從細處著力。無論在哪一個部門工作，都要提高自己的辦事效率，為了提升自己的執行能力，必須要強化時間觀念和效率意識，要堅定“立即行動，馬上就辦”的工作理念，凡事都要立一個“早”字，落實一個“快”字，“明日復明日，明日何其多，我生待明日，萬事成蹉跎”因此要抓緊時間，要有效的進行時間管理，時刻把握工作進度，堅決克服工作懶散，辦事拖拉的惡習，每一天都要及時認真的完成自己的工作。在實踐工作中，要做到盡心盡力，盡職盡責，嚴格要求自己，主動適應工作的要求。
熟悉了解公司的各項規章制度是非常重要的。為了更快更好的融入一個團隊，為以后的工作打好基礎，必須了解公司的各項規章制度和企業文化，企業文化是在企業的長期經營活動中形成的具有一定的理想、信念、價值觀、行為準則和道德規范，在對企業文化的學習和深入了解中，會為自己進入這個團隊感到自豪，從而也會給自己施加壓力，嚴格遵守各項規章制度，嚴格要求自己，發揮自己的長處，認真學習，更快更好的完成工作任務。我一直堅信“能力是有限的，但努力是無限的”，在以后的實習工作中，我會更加努力的學習各項工作中的知識，努力做好自己的工作，積極的融入這個大團體中，爭取在不久的將來，會成為這個大團隊中的一員。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇九
睜開朦朧的雙眼，甩甩頭，昨天的我已經過去，今天的我是新的，是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的"新家"。每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
顧名思義就是給人予健康、快樂的"家"對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣熱心、真誠不是表面的而是發自內心的。而在工作中難免會碰到一些挫折會遇到一些形形色色的顧客對你的詢問、介紹置之不理這時我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通便和顧客拉近了距離也許有人會說："說誰不會做會的人又有多少。"的確這是事實在與顧客溝通方面我所欠缺的太多對顧客給予的報怨、批評、挑剔自己往往受不了會覺得太委屈、害怕就不愿再去更深的接觸顧客甚至遠離她們這些都是錯誤的只能說明自己心理素質差工作態度不夠好。既然選擇服務行業首先就要學會-忍耐還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話："在當今的社會吃得苦中苦才方為人中人而忍得屈中屈才能為人上人。"對于工作剛來的我也不理解整天都要打掃衛生點貨等等認為這些對我來說一點都不公平但現在我知道了這些都是一些自己力所能及的這是一種責任對自己的責任對公司的責任做這些都是在考驗、磨練人的意志培養人的責任心。在所知、所學的并不主要是這此而是學習、責任、忍耐心以及對自己的`前途所建筑的人生"方向盤"讓自己能明確自己所做、所要的是什么也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品顧客滿意的走了當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激說謝謝這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀所謂習慣成自然習慣每天向顧客微笑習慣為顧客"出謀劃策"習慣了生活所有一切都溶入了我的生活在每天都要進步不進步就意味著被淘汰每天都學習知識不學習就意味著懶惰懶惰的人是永遠都一事無成的。好比一根繩子而我就像一匹掙脫母親的野馬有了這條繩子讓我有了重回"母親"懷抱的感覺事事都在叮囑著我怎么做如何去做不會再像以前那樣漫無目的四處游蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是給了我展示自己的機會，是朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的!
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十
回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅可以說，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情況總結如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
一、樹立全局觀念，做好本職工作。不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，[樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化。"限度的客戶的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強于協助協調現場。服務人員不僅要有較強的技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規范作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于技能，勤于現場觀察。隨著物流行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤于觀察、多思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。
四、實際作熟練。在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的`距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。
總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十一
來到xx的三年的時光里，對于我來說，成長了不少，學會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速發展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。
xx物流中心的飛速發展，也證實了整個公司在高速的發展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現在則發展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現在的700多家?？吹竭@些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。
作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高效的完成每天的復核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。
當然，無規矩不成方圓，我們為了保證出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：
1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;
2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;
3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;
4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現意外而導致商品破損。
見于我們的商品有時出現以件為單位的丟失的情況，現在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發現店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。
我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業文化，通過對全體成員進行了企業文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。
團隊健設在特定環境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目標是什么，一般地講，就是高質、高效、高回報、高成長。目標就是方向，不管是企業或者是其他什么組織，一切都應該圍繞這個中心思想來做文章。否則，只強調過程，不注重結果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠到達不了一個終極的彼岸，最終可能永遠消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結果，其實強調的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預設目標下，然后通過不斷努力，從而達到功到自然成的道理。
新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業，為xx吶喊，加油吧。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十二
對公司物流工作的一些個人建議進入新城勞務公司二十天有余，在此工作期間主要負責物流部分的管理工作。工作的應變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應變能力有一定的要求。整個工作過程中，對于公司物流工作流程有了一定的了解，同時對整個運做過程中出現的不足深有體會，為了提高物流的運作效率，同時為了能夠使新組成的團隊具有一定的凝聚力，在這里提出自己的一些建設性意見，也作為自己近期工作的心得體會。
一）目的：
為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權益。
二）對象：
物流部門所有員工。
三）具體辦法：
（1）考勤管理。
1、工作時間制度：根據崗位不同需要適應以下工作制：
1.1標準工作時間工作制；
1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。
2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。
3、員工應嚴格遵守作息時間。
4、考勤人員根據考勤記錄，每月進行考勤記錄匯總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據《考勤月報表》、所附《請假單》等進行抽查核實。
5、除總經理特許人員外，其余員工每日上、下班均應親自到指定簽到出簽到。
6、出差人員出差期間不需簽到，但應在考勤員處做好記錄并及時銷差。
7、因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。
8、員工因故不能及時簽到應立即到負責人處進行登記確認。應立即到行政部補9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經發現,責任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。
10、考勤員必須據實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。
11、考勤員每月26日將手工統計、考勤卡和《請假單》交到相關負責部門。
（2）遲到、早退、曠工。
遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內者視為遲到。早退：員工未經允許提前10分鐘（含）內離崗者視為早退。
礦工：員工出現下列情況之一者，視為礦工。
1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內者按曠工半天處理，超過2小時者按曠工一天處理。
2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。
3、因緊急情況不能履行請假手續，事后未按要求及時補辦手續者。
4、無故不到崗者。
5、上班時間未辦理外出手續或未經部門領導同意，擅自外出者。
6、未辦理任何續假手續，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。
（3）獎懲。
1、未簽到罰款5元/次；
2、遲到、早退一次罰款10元/次；
3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續曠工三天（含）以上者，予以辭退。
4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿勤獎50元/次。
1、民主管理，不要做統治者。
統治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性。克服的辦法就是民主管理，營造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發員工的積極性。
2、成人成事。
拋棄傳統的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業，滿足每人實現自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現之一，關鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應向下屬明確什么時間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。
3、溝通中的激勵。
通過溝通產生激勵效果，首先是要尊重員工?，F代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業員工之間的和諧，有助于企業團隊精神和凝聚力的`形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。
4、解決員工的后顧之憂。
員工的后顧之憂主要來自家庭，而一個有后顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經濟特困的員工，除常規的精神安慰外，還要給予適當的經濟援助。一個有效解決員工后顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。
5、對創新的激勵。
創新工作是一項艱巨的腦力勞動。它的激勵機制隨著物流部門的發展，重點在于物質獎勵。對工作有重大貢獻應予以重獎，這樣有利于物流相關工作的提高。
6、參與激勵。
現代的員工都有參與管理的要求和愿望，創造和提供一切機會讓員工參與管理是調動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現的需要。
一)目的：
能夠對員新工表現進行相關評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據。
二）原則：
公平、公正、客觀、嚴謹。
三）考核對象：
物流部門所有員工。
四)考核辦法：
1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進行考評，并填寫評見表。
2.人事部選取兩位與被考核者工作協作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。
3.行政人事部經理對其總體表現作出綜合審核，并給出建設性評審建議。
4.總經理綜合其總體工作表現以及管理部門評審建議，作出評審結果。
五）考核等級：
良好：符合公司崗位要求。
合格：基本符合公司崗位要求。
不合格：不滿足公司崗位要求。
六）考核結果：
轉正：（80—100分）。
延遲轉正，繼續觀察（60—80分）。
不予轉正（60分以下）。
以上這些建議均為從事公司物流工作二十余天的個人感想，也可以說是對物流工作的一些制度方面的建設性意見。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過每一位員工的共同努力，不斷發現問題，解決問題，使其更加完善，真正的成為規范團隊。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十三
我叫xx，家住xx郊區，所監管的企業是xx集團有限公司，我是20xx年x月x日正式加入xx物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時，我在x這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的x人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
作為一名x的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的'，在所監管的xx集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助于我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。
經過這一段時間的工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記xx物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名x人的監管職責。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十四
剛進入大學不久，為提升我校物流系學生的實踐能力，學院領導聯系了我國最大的民營物流企業順豐速運在我院建立了臨時的快遞運營點部，此點部專為我校師生服務。從剛開始的行業理論知識培訓到專業的技能訓練，從而進入上崗實習以近乎兩年。
校內實習不等同于在社會的企事業單位實習，但是從工作的過程和與點部人員的相處中也學會了一些今后在社會企事業單位中生存的條件和本領。在我們點部，工作人員有兩部分人員組成：一是值班經理，再就是收派員。從大一值班到現在我覺得值班經理應具備這些能力。首先要學會看人，掌握值班中每個人的性格特點然后做出針對性的管理和適當的任務分配。其次就是具有服眾的能力，也就是說要讓下屬愿意服從你的領導，讓整個團隊具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作順利進行。還有就是作為一個不大不小的中層管理者要有較強的溝通能力和好的人際關系，能夠把上面交下來的任務有效的傳達給下屬，鼓勵下屬去完成。而作為一個收派員最主要的就是要工作細心，有責任感。當然最主要的'就是對客戶負責，服務態度要好，這也是服務企業能夠很好的生存關鍵。
在順豐斷斷續續的兩年工作實習中，也可以說是感受頗深。覺得剛開始進入工作崗位有些時候真的很難做，尤其是在做基層員工的時候，領導是天客戶是地，既要看客戶臉色，又要看領導臉色有時候真是讓自己陷入了兩難的境地，因為你誰也得罪不起啊。每當這個時候我總是用匯源老總朱新禮那句話來提醒自己：有困難想辦法，辦法總比困難多?？墒寝k法是有，但對我們這些初出茅廬的大學生來說是真想不到啊，所以一般的時候經驗都是從教訓中得來的，長一智就得吃一塹。所以說受到領導批評和受到客戶的不滿也是常有的事，不過也不都是壞事。有時候想想現在在學校受點委屈能避免以后在社會上出錯被罵的狗血淋頭強得多。
要說在順豐最讓我印象深刻的一件事真不知道從何說起了。工作過程中碰到過好多人和事，時間長也都見怪不怪了。在校園里實習接觸到的幾乎都是學生和老師，所以在收派件的時候大家都比較理解也沒遇到過什么太為難的事情。倒是在剛開始的時候當值班經理因為業務的生疏，處理錯了幾個快遞，被上面責備了一頓在電話里，當時已經快下班了，本來覺得一天的工作已經順利完成了，可以高高興興的下班回去休息了，沒想到上面檢查的時候發現了好幾處問題件用m3處理錯了，領導不讓下班不說，還得在那等著挨罵、挨批評。當時感覺真是委屈，也不想再干了，反正也不掙錢，受累還不得好，可是后來再回去的路上和我一起值班的同學就勸我說：別生氣了，現在有錯被指出來是好事，以后就不會出錯了。到真正走上工作崗位的時候就會避免那些錯誤。要不等你走向社會的時候出錯老板可能直接就炒你魷魚了，哪還會一點點的給你指出錯誤啊，現在受點委屈是福呢。雖然當時心里不服氣，不過事情過去了就覺得在理，所以后來實習值班的日子還是好好的干，避免在有錯誤發生了。
實習的時候真是學到了很多可課堂上學不到的東西，也體會到了世間冷暖，職場如戰場，你不能有一點的粗心大意，否則可能就會失去工作或者你的客戶。這些就是在順豐實習的時候感悟到的和遇到的事情，覺得除了就業力以外有些個人內在的東西只有在工作中才能學到，比如說你的耐心、忍耐力、責任心等等等等。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十五
畢業了，抱著貼近社會、深入社會、服務社會的心態投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以善用理論知識，提高實踐能力，豐富工作生活為宗旨，從工作中檢驗自我。
剛從學院出來，來到物流有限公司工作，我了解整個物流工作流程規范，結合理論知識綜合實際操作，我的能力有所提高，在經驗方面有待加強。我現在懂得基本操作，相信學會了再進一步改良與完善。借此時機我說說我來到物流半個月所學到的和需要學習和改良的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教誨下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、服務到位，從發送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到今日事，今日必。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比如：從接到訂單發群，及時通知調度派車，把客戶的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監裝點數要準確，型號、規格、支數、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調一下，要克制自己害怕的心態，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問習題主動出擊，接到問習題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的書本知識與實際結合不夠嚴密結合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業績打下堅實的基礎。在工作中，我表現出了經驗不足、處理問習題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高本身素質。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的'就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在工作中我深深的感到自己所學的知識淺薄和在實際運用中的專業知識匱乏。給客戶打電話時先用本子把要問到的問習題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進。要搞好人際關系其實不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比較樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問習題，我要做到心中有底。
物流的設施設備逐步完善，公司提供優雅溫馨的工作環境，在工作的半個月中，我不僅在個人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程規范做好本職工作，遵守公司規章管理辦法維護公司聲譽，發揮團隊精神力爭創造最大效益，祝愿物流事業蒸蒸日上!祝愿物流同事工作順利!
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十六
在這xx年的實習當中，我對自己的能力是一個肯定的，在這方面我還是比較有信心的，通過這樣的方式，讓我有了很多的進步，現在我也是對自己的各個方面有足夠多的信心，這也讓我感覺非常的有意義，實習是對我而言是非常寶貴的經歷，在實習當中我認為自己的能力還是不錯的，這讓我感覺非常的有意義，在這樣的環境下面我是深刻的意識到了這一點，現階段是應該要調整好自己的態度，這給我的感覺很有意義，在實習當中我也是感覺非常的有意義，我一定會認真去搞好自己分內的職責，我也一定會認真搞好分內的職責，現在回顧過去的實習讓我深刻的體會到了這一點。
在實習當中，讓我學習到了很多，我認為這對我而言是一件非常有意義的事情，在實習當中我一直都在認真的學習，通過實習讓我認識到了這個過程，實習當中我認真搞好本職工作，在實習當中讓我感觸很深，實習當中我認真維持好的工作狀態，在這方面我也感覺是應該要去維持下去的，現在回顧過去的xx年，我認真搞好分內的職責，這一點是應該要有的態度，這xx年來的實習當中讓我感覺非常有意義的，通過實習讓我掌握了很多實用的知識，在這一點上面我是感覺很有意義的，在實習當中我認為搞好分內的職責，通過不斷的積累工作經驗讓自己有了非常大的提高，實習當中讓自己有了很多的體會，作為一名學生我認為在這方面應該要有一個清晰的態度，我認為這是我應該要去維持下去的態度，實習當中讓我感覺非常有意義，在這個過程當中確實是有一些心得，我認為這個過程是比較有意義的，也是對自己的一個鑒定。
xx年來我認為是應該要做的更好的，在實習當中我也總結一番。
在實習當中我還是感覺非常有意義的，我對待工作是比較認真的，作為一名實習生我認為自己在實習當中還是比較有動力的，這讓我感覺非常的有意義，我清楚自己的能力是怎么樣提高，我認為在實習當中是能夠做的更好的，這一點我一定會認真搞好分內的職責，這對我而言是一件非常有意義的事情，我能夠清楚感受到這一點是非常有意義的，我希望自己能夠在這樣的環境下面搞好分內的職責，通過實習讓我感覺很有意義，我一定會讓自己有足夠多的進步，我相信這些是能夠做好的，在這樣的環境下面，我也是能夠有這個清晰的方向，現階段實習我還是感覺很有意義的，實習讓我感覺很有收獲，我也一定會讓自己有一個正確的方向發展。
當然在這方面我是做好了很多的準備，我認為這對我而言是可以做好的，我會繼續維持下去，讓自己做到最好，我認為這對我而言還是有一定的幫助的，我一直都感覺維持了一個好的工作狀態，這對我而言還是應該要去維持下去的，現在回想起來的時候我還是感覺很有動力的，實習期間我也是有著非常大的突出，通過這樣的方式我感覺很有成就感，在實習當中我能夠讓自己有一個好的狀態，這一點非常的有意義，實習期間確實是比較有意義的，我認為這對我而言是一個非常不錯的方向，現在回想起來還是很有意義的，實習當中我認為還是做好了非常多的`事情，這一點是毋庸置疑的，我也一定會堅持下去，這一點是一定的，這一階段實習經驗還是非常有意義的，我能夠做的更好才是，這xx年來的工作當中，確實讓我感覺非常有意義，我清楚的感受到了這一點是對自己工作的一種負責，實習是對自己能力的一種提高，我相信這對我而言是一個非常好的鍛煉，現在回想起來的時候都還是感覺非常對，我感激實習經歷，讓自己有著非常多的進步。
回想自己在這xx年來的工作當中，還是比較有動力的，我清楚的感受到了自身的優勢，通過實習讓我能夠掌握這些，我能夠清楚的意識到這對我還是有很大的提高的，這一點是應該要有的態度，實習是對我的一種鍛煉，這一點是很有意義的，在實習當中我感覺非常的有意義，現在回想起來的時候還是非常有動力的。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十七
我叫xxx，家住xxx郊區，所監管的企業是xxx集團有限公司，我是x年xx月xx日正式加入xxx物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時，我在x這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監管員努力學習專業知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的x人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
作為一名x的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的xxx集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助于我隨時了解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時了解。
經過這一段時間的'工作經歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有著十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯絡；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改進。工作中，要牢記xxx物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時匯報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名x人的監管職責。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十八
即將過去，新的一年即將到來，我在這里先給各位領導，同事拜過早年祝新春快樂、萬事如意。
1、優質服務、贏得信賴。公司通過引進x品牌管理，強化管理準則，加強管理人員的現場督導和質量檢查，逐步完善安全崗位的窗口形象，不斷提高自身的優質服務水準，得到了x主好評，贏得了x的信賴，受x委托x安全管理部協助公司完成的接待工作上百次，其中人大代表團x次，全國中宣部領導x次，知名企業合作會x次，由于接待工作完成出色，安全管理部獲得x優質服務的'贊譽。
2、預防為主、重點布控。
在公司總部的關心指導下，項目部通過制定各項安全方案等項消防預案，貫徹落實防火、防盜等六防措施，全年未發生一件意外安全事故。項目經理每天召開部門經理反饋會，通報情況提出要求。安全部安排干部員工勤于巡查、嚴密防控，在相關部門的配合下，實行群防、群檢、群治，以確保x萬無一失。針對特別區域實行重點監控，在自行車場盜竊高發區實行嚴密布防，抓獲盜竊者x人，為業主挽回直接損失數千元。由于完美時空園區安全管理的出色，因此被x評為社會治安綜合治理先進單位。
3、完善設施、有備無患。
通過公司領導親臨現場指導，安保部將x消防預案、設備設施、消防器材檢查維護等各項工作，進行了不斷的完善。制定x消防設施設備維修保養計劃，使x消防設施設備不但做到正常運行而且延長使用年限。今年已對x個光電探測器，進行了專業性檢測，嚴格檢查消防設施設備，提前對煙感系統報警點不準確進行專業性檢測。保障線路暢通、正常使用，對大廳內應急疏散燈、安全出口進行補裝和更換。同時對消防器材實行分區管理、檢查、維護并落實到人。按照x市政府及公司要求，組織進行消防演習，消防演習的成功演練，得到了國家相關部門及廣大業主的好評。
1、按照項目年初制定的安全培訓計劃，安保部參照行業規范對保安員進行x次專題培訓，重點講解管理素質、服務意識、禮貌待客、專業技能、消防知識、突發事件分析等，通過講解、點評、交流使保安員在思想認識和日常工作中皆有不同程度的感悟與提升。
2、安全管理部按照各月計劃對保安員進行崗位培訓，對保安一線崗位做好培訓工作。做到實際工作培訓，分階段、分內容進行考評，通過培訓保安員整體素質提升了、服務水平提高了、業主滿意度提高了，通過培訓提高了保安員整體思想素質，服務態度和業務技能。
3、在思想工作是一切工作的生命線的方針指引下，結合項目管理服務特點，按照項目部的要求，針對保安部的實際情況，引導保安員與時俱進、提升素質、轉變觀念。，安保部教育安保人員要有緊迫感、應具有上進心、培養精氣神、物業的管理服務不是高科技，沒有什么深奧的學問。關鍵在人的主觀能動性和責任心，是對公司的忠誠度和敬業精神、是對管理與服務內涵的真諦的理解及運用。安保部通過樹立優秀標兵，激發大家積極進取，在完]成項目給的管理工作和服務工作的過程中體現自身價值，并感受人生樂趣。通過思想教育工作，提升了保安員思想道德品質，涌現出多個拾金不昧的好保安，受到了業主的書面贊揚。通過工作實踐的摸索，安保部還創作出物業保安員應知應會的規范準則并上交公司總部在全公司推廣，不但使子海理想的每位一線保安員在為業主和客戶服務時品質顯著提升，而且使其他兄弟項目受益。安全管理部通過對工作進行回顧和總結，總結過去、展望未來，整改不足之處并制定新一年的提升服務目標，以利于安全管理部各項工作更好的全面展開。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇十九
通過這次物流模擬和參觀，我學會了許多書本上沒有的，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，真正認識的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。
黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養我們運用專業所學的`基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業意識，增強專業技能，做一名合格的應用型本科人材。
通過這次實習，我了不少有關物流方面的專業的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
物流工作心得體會感悟（優質20篇）篇二十
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復習階段已經開始。經過一學期的國際物流學習，同時在于老師平時的悉心教導下，我對國際物流這門課有了嶄新的認識與了解，并對這門課產生了更深刻的感想。國際物流(internationallogistics)是指在兩個或兩個以上國家(或地區)之間所進行的物流。國際物流主要有四個特點：物流環境存在差異，這是國際物流的一個非常重要的特點;物流系統范圍廣;國際物流必須有國際化信息系統的支持，國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段;國際物流的標準化要求較高。由于經濟發展迅速和世界各國的重視，國際物流系統更加集成化，國際物流管理更加網絡化，國際物流標準更加統一化，國際物流配送更加精細化，國際物流園區更加便利化，國際物流運輸更加現代化。
《國際物流》這門課中主要講述了國際物流網絡節點、貨運代理、進出口貿易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節點是指那些從事與國際物流相關活動的物流結點，如制造廠商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫、物流中心、物流園區等。國際貿易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發出，并在中間存放保管來實現國際物流系統的時間效益，克服生產時間和消費時間上的分離，促進國際貿易系統順利運行。貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。國際貿易由進口貿易(importtrade)和出口貿易(exporttrade)兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。檢驗檢疫一般是指衛生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗的總稱，在我國專門設置了出入境檢驗檢疫機構，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進行檢驗檢疫，以保障人員、動植物安全衛生和商品的質量。
海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛(目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸)。集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。貨物運輸險(簡稱貨運險)就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障;開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通;主要有以下幾個險種：海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。
介紹完國際物流中的幾點相關知識，并不是代表我學習完國際物流只認識到了它們的含義。隨著現代科學技術的迅猛發展和經濟全球化趨勢的加強，現代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。在這門課程中我熟悉了國際物流等運作方式，體會國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關系。通過調整海運費、保險費率及突發事件等讓我了解到在相關法律下要充分發揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學的知識，為將來步入工作崗位打下良好基礎。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿易實務，商品交換離不開運輸，貨運保險與貨物運輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學習國際物流中，不僅是要學習國際物流中的理論更要結合實踐，不斷提高自己的分析與解決實際問題的能力。另外，在學習過程中，我感到內容較多、涉及面廣、政策性和操作性強，既有出口業務又有進口業務;既要掌握國際法律與慣例，又要學會有關的計算方法。