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物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇一
委托方：（以下簡稱甲方）
承運方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運輸?shù)挠嘘P規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，現(xiàn)就乙方向甲方提供運輸服務事宜達成一致，特簽訂本合同共同遵守。
乙方為甲方提供下列的服務項目中第 1、4項的承運服務：
1、貨物全國門到門運輸。
2、承運貨物的分揀、包裝。
3、倉儲（費用另計）。
4、代辦保險（保費由甲方承擔）。
從 年月日起至年 月 日止，本合同到期后雙方繼續(xù)合作的，需另簽訂承運合同。
1、乙方通過電話、傳真、e-mail或系統(tǒng)對接等方式接受甲方委托。
2、達成委托后，甲方應按乙方要求及時將運輸所需全部手續(xù)移交給乙方（所運貨物需辦理審批、檢驗手續(xù)的，應一并移交）。
3、乙方接受甲方委托后應及時辦理收取貨物手續(xù)，按服務收費標準開具運單，及辦理保險手續(xù)（在甲方提出保險要求并由甲方支付保險費時）。
1、乙方按照經(jīng)雙方確認的收費標準及收費內(nèi)容進行收費，運價按照《物流配送價格表》之規(guī)定執(zhí)行（詳見合同附件1）。
2、費用結算方式
甲方按月與乙方進行結算。乙方以收貨人簽收的送貨單作為運費結算的依據(jù)進行運費結算，如不能提供簽收單的，由乙方提供保證函，確認該批貨品已安全送達收貨人，如收貨人提出異議的，由乙方負舉證責任，乙方如不能提供有效證據(jù)證明客戶收到貨時，由乙方按附件2《貨物賠償標準》的標準承擔賠償責任。
3、費用結算時間與付費
乙方與甲方的費用結算期是對每月 日至 日（或30日）的業(yè)務費用進行結算，甲方收到乙方所提供的《費用月結對賬單》明細后3個工作日內(nèi)與乙方進行核對和確認，如有異議，應于收到賬單后3個工作日內(nèi)以書面形式提出，3個工作日內(nèi)不反饋信息，視同確認。確認后，乙方應在5個工作日內(nèi)向甲方提供費用發(fā)票，同時甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項。
或第三方拒絕付費時支付該運費及其他費用的責任。
爭議的部分，經(jīng)雙方核對并對付費金額達成一致意見后，甲方需于商議付款日結清該部分款項。
一、甲方的權利義務
1、甲方有權要求乙方按委托的時間、地點、方式將貨物運送到目的地。
2、在未辦理提貨、發(fā)貨手續(xù)之前，甲方有權變更或取消委托內(nèi)容，因此而產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
3、甲方有權要求乙方提供甲方所委托業(yè)務的進展情況，服務過程中的信息，甲方應保守合作期內(nèi)知道的所有乙方的商業(yè)秘密。
4、甲方自己包裝時，有義務按國家有關承運貨物包裝標準進行包裝。
5、甲方應按合同約定時間同乙方進行結賬，在乙方完成約定的物流運輸任務后，甲方不得以各種理由為由拖欠服務費用。
6、甲方特殊要求乙方專人押送、特殊包裝、繞道行駛、配備器材等額外產(chǎn)生的費用，由甲方另行支付。
7、甲方委托承運的貨物必須符合國家的安全規(guī)定及其它要求，甲方不得交寄國家禁止寄遞以及侵犯他人權利的物品；甲方應保證其交寄的貨物符合國家產(chǎn)品質(zhì)量、衛(wèi)生許可等相關規(guī)定；如因上述原因導致乙方被相關部門處罰或對他人賠償或被收貨人侵害，由甲方承擔全部責任。
二、乙方的權利義務
1、乙方應按合同要求及時為甲方提供安全運送貨物服務。
2、乙方有為甲方保守商業(yè)秘密的義務，并向甲方反饋信息。
3、乙方提供的服務車輛必須牌照齊全有效，技術狀況良好,確保安全駕駛。
4、在甲方違約的情況下，乙方有權暫停執(zhí)行甲方所委托的業(yè)務并有權要求甲方承擔違約責任。
5、乙方有權按合同約定向甲方收取服務費。
6、當乙方發(fā)現(xiàn)貨物的包裝、體積等不符合運輸要求時，乙方有權要求甲方改正直至拒絕承運，但因包裝導致的丟失破損乙方不承擔責任。
7、乙方保留因特殊原因（運輸市場波動、油價上漲）而調(diào)整運價的權力，并通知甲方且須雙方協(xié)商一致方可改動。
本合同采用下列保險方式：
甲方不委托乙方辦理保險。
一、甲方責任
1、甲方未按約定的時間和要求備好貨物，貨物晚點責任由甲方承擔。
2、對于甲方自行包裝貨物，因包裝不當造成的損失或在交接時貨物外包裝完好，而內(nèi)裝貨物毀損、短少或滅失的損失由甲方承擔。
3、由于甲方錯誤提供收貨人地址、收貨人姓名或聯(lián)系電話等信息，導致貨物運送延誤等損失，甲方承擔責任。
二、乙方責任
1、因乙方責任將貨物錯送或錯達收貨人，應將貨物無償運到指定的收貨人，并承擔因此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
2、非因乙方原因導致甲方指定的收貨人遲延或拒絕收貨造成的損失，與乙方無關。
3、乙方與操作項目相關的工作人員必須接受甲方的相關業(yè)務培訓，以保證按照要求完成相關工作。
4、甲方委托乙方保險貨物發(fā)生事故，乙方負責對甲方按聲明價值進行理賠。
5、乙方負責制作每天的《運輸跟蹤表》，將運輸信息及時通知甲方，并保證異常情況能及時處理。
6、乙方為甲方提供倉儲服務，每日制作《庫存日報表》，及時向甲方匯報庫存情況。
三、下列情形，造成人員傷亡和設備損壞的，甲方承擔賠償責任：
1、在委托的貨物中故意夾帶危險貨物品和其它易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等行為。
蝕、損壞、造成人員傷亡的，甲方應承擔賠償責任。
3、因甲方匿報貨物品名、重量等，造成航空、鐵路及國家安檢部門對乙方的罰款及費用。
4、甲方錯用包裝、儲運標志所造成的貨物損失的。
5、當收貨人收貨簽收后，該貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等一切風險隨之轉移到收貨人處，乙方不再承擔責任。
1、因乙方管理不當，造成貨物破損或滅失的，由乙方按附件2《貨物賠償標準》的標準承擔賠償責任，（因貨物的自然屬性合理損耗或性質(zhì)變化除外）。
2、在合同執(zhí)行期間，任何一方不得擅自變更或解除本合同。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，要變更或解除本合同的一方必須提前一個月以書面形式通知對方，經(jīng)協(xié)商并達成一致后，方可變更或解除。合同的提前終止，不影響雙方于合同終止前已產(chǎn)生的權利和義務。
3、由于不可抗力事故直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇不可抗力事故的一方應立即將事故情況書面通知對方，并提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由及相關證明，由雙方按照事故對履行合同的影響程度，協(xié)調(diào)確定解除合同、或部分免除履行合同的責任、或延期履行合同。
4、甲乙雙方若有需要改變公司名稱、聯(lián)系方式或需搬遷離開原所在地以及其它可能影響本合同執(zhí)行的變更時，均應于變更之日起5個工作日內(nèi)以書面形式通知對方，否則須由變更方承擔給對方造成損失的責任。
與運送有關的操作規(guī)程均被視為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等效力。當本合同沒有約定時，以乙方工作單背書條款為準；當合同乙方工作單背書條款發(fā)生沖突時，以本合同為準。
附則：甲乙雙方需向對方提供營業(yè)執(zhí)照副本復印件。
甲 方： 乙方：
法人代表或委托人：法人代表或委托人：
地 址： 地 址：
電 話： 電 話：
傳 真：
簽字日期：
簽約地點：
傳 真： 簽字日期：
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇二
1、配合總經(jīng)理管理監(jiān)督采購部門的所有人員。
2、制定采購計劃及執(zhí)行計劃，開發(fā)特定商品。
3、與供應商談判價格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。
4、商品的退、換貨處理及脫銷、滯銷的處理。
5、選擇及開發(fā)新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關系。
6、新產(chǎn)品的訂價，收集價格情報，做好市場調(diào)研工作。
7、配合各部門的協(xié)調(diào)互助工作。
8、了解市場的發(fā)展和趨勢，以確保商品的樣式、品質(zhì)、價位和內(nèi)容能針費群體上市。
9、盡可能在各個節(jié)日活動時，爭取到供貨商與廠商的贊助及優(yōu)惠政策。
（一）校企合作，實現(xiàn)理論與實踐的結合
經(jīng)過一年的工作，讓我深切的感受到了校企合作辦學的優(yōu)越性。打個比方，就算是一個人把書本上的知識倒背如流，也不可能很順利的完成實踐工作中的各項任務要求。同樣，如果沒有書本基礎，一樣不可能完成工作，這也許就是理論與實踐不可分割的關系。
各種事實表明，一切理論的基礎源于實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。只有通過實踐才能夠驗證理論的準確性，也正是實踐，讓同學們了解到自己工作中的不足，以及很多工作中應該注意的問題，這些都充分顯示出校企合作的優(yōu)越性。校企合作也是讓學生強化、運用書本知識的最佳途徑。學校的這種教學模式，能夠讓學生親自參與到每一個工作環(huán)節(jié)中，真正的體現(xiàn)理論聯(lián)系實際，理論與實踐相結合的特色。
（二）校企合作，實現(xiàn)“三贏”
“雙贏”這個詞想必大家都耳熟能詳了，但是今天，我要強調(diào)的不僅僅是“雙贏”，而是“三贏”的理念。
在走向市場的過程中，我接觸到很多的企業(yè)，也交了很多的朋友。從企業(yè)那里，我感受到他們對人才的渴望。隨著我國對職業(yè)教育的日益重視，支持職業(yè)教育發(fā)展的各項政策陸續(xù)出臺。在辦學模式上，國家十分倡導走校企合作之路，我校也積極響應國家號召，做好校企合作教學模式。
作為學生，我在教學改革中得到了很多的益處，從整個工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足，并及時完善，這為我走向工作崗位奠定了堅實的基礎；對于學校，學生是主體，學生各方面的素質(zhì)提高了，學校也真正實現(xiàn)了育人報國的目的。對于我們即將邁入的企業(yè)，通過校企合作使培養(yǎng)的人才適應企業(yè)、行業(yè)、社會的需要，縮短員工和企業(yè)的磨合期，降低企業(yè)的培訓成本和勞動成本，能有力地提升企業(yè)的競爭力。所以，我個人認為，校企合作于學生、于學校、于企業(yè)是一種“三贏”的策略，具有重要的意義。
（三）校企合作，學生理想的教學模式
很多同學反映，愿意到企業(yè)中去實習，即使是沒有薪水。可見學生是十分渴望得到這樣的機會的。作為在崗的實習學生，我感謝校方和企業(yè)能夠提供這樣的機會給我們，我覺得自己很幸運。
就我個人而言，作為采購部門的負責人，我不僅僅代表我自己，我更代表著公司的形象，公司的信譽，因此我時刻注意自己的言行舉止。我通過開發(fā)市場尋找供應商的過程，學到了很多課本上沒有的知識，而且對于我個人的心理素質(zhì)提高、人際關系處理以及語言交際能力都有很大的幫助，而這些素質(zhì)都是在實際的生活中培養(yǎng)鍛煉的，是書本上學不到的。
同時，每一個決策包括與供應商談判，庫存管理等很多相關內(nèi)容都是要回歸課本的，沒有理論基礎同樣很難開展工作。企業(yè)為我們提供的實習基地，不僅可以作為我們畢業(yè)前的綜合實訓基地，更重要的是作為經(jīng)常性的實踐教學基地，這是我們有效的提高職業(yè)能力的重要條件。因為我和其他實習生一樣，我們都能夠真正的到工作第一線去，接受企業(yè)管理，在實際工作崗位上接受老員工手把手的教，和其他員工同勞動、同生活，在這個過程中我切身體驗到嚴格的紀律、一絲不茍的技術要求，感受勞動的艱辛、協(xié)作的價值和成功的快樂，這不僅讓我直接了解具體生產(chǎn)崗位的技術要求，提高職業(yè)能力，為畢業(yè)與就業(yè)接軌，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養(yǎng)我的組織紀律觀念、良好的職業(yè)道德、認真負責的工作態(tài)度，以及艱苦樸素的生活作風、團結協(xié)作的團隊精神和堅定樂觀的生活態(tài)度都有極大的幫助。
在這里實習的同學，無一不反應校企合作的辦學模式對我們以后走向社會有很大的幫助，是我們走向社會的橋梁。我想我們完全可以代表大多數(shù)學生的心聲，這種教學模式，正是每一位同學需要的想要的，真正適合職業(yè)教育的理想教學模式。
最后，再次感謝為我們提供實習崗位的校方以及企業(yè)，感謝各位領導和老師的栽培！我將和我的同事們共同努力，為物流實訓基地輝煌的明天加油！
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇三
1.及時接收收貨單和發(fā)貨通知單，并在第一時間內(nèi)確認貨物編號、數(shù)量、合同編號、名稱，如有不符及時通報。
2.根據(jù)收貨單和出貨單及時準備發(fā)票、裝箱單、車輛載貨清單、托運書、edi報關單的申請，并確保所有單據(jù)在申報時準確無誤。
3.開無木質(zhì)包裝證明,辦理商檢報檢文件。
4.負責跟發(fā)貨中心和客戶的及時溝通，保證信息暢通。
5.檢查和確認庫存數(shù)量，并確保edi的數(shù)據(jù)與庫存一致。
6.做好跟財務關于各項收費單據(jù)的協(xié)調(diào)、每單貨物的所有有關單據(jù)的保管。
7.及時配合報關員做好單據(jù)的修改。
8.及時跟蹤貨物起運時間、通關時間、到達工廠時間，并要求收貨方傳回執(zhí)。
9.認真完成臨時交辦的其他事務。
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇四
乙方：
根據(jù)國家有關運輸及《合同法》規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，由乙方承擔甲方貨物的運輸，為加強雙方相互間的合作，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 貨物名稱
成品物資： __產(chǎn)品。 第二條 包裝要求
甲方(托運方，以下同)按客戶要求進行包裝，原料包裝以甲方的供應商包裝為準。
第三條 貨物起止地：
1、華東地區(qū)：成品出甲方倉庫起算，乙方(承運方，以下同)必須在36小時內(nèi)將整車所有貨物送到客戶手中;零擔貨物必須在72小時內(nèi)送到客戶手中;特殊情況無法在時限內(nèi)送達的，必須提前通知甲方。
2、華南地區(qū)：成品出甲方倉庫起算，乙方必須在24小時內(nèi)到達卸貨地點，特殊情況無法在時限內(nèi)送達的，必須提前通知甲方并配合解決。
3、乙方盡可能在客戶上班時間卸貨。如果在客戶下班之后到達而無法卸貨時，乙方應保護好貨物的安全和等待收貨，并將信息反饋給甲方。
4、乙方必須按甲方指定地點卸貨，并與收貨人當面點清貨物。如配送中發(fā)生異常，應立即與甲方聯(lián)系，以便甲方及時處理，乙方必須按甲方處理意見辦理。否則，因此而造成貨物遲送或錯送，乙方必須承擔一切責任與損失，并扣除當月運費 10%作為處罰，扣款金額在當月運費中扣除。
5、因乙方未按約定向甲方指定收貨人、送貨地以外的第三人或地點交付貨物，致使甲方客戶不能如期收回貨款或其他款、貨損失，乙方必須承擔一切責任并賠償損失，并扣除當次運費的20%作為違約金。扣款金額在當月運費中扣除。
6、乙方應在甲方規(guī)定時間內(nèi)把貨物安全送至指定地點。若乙方逾期,乙方需在逾期后最短時間內(nèi)將貨物送至指定地點，且必須承擔逾期造成的一切責任與損失，如收貨人因逾期拒收貨物，所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方承擔，甲方有權扣除當次運費10%作為處罰，扣款金額在當月運費中扣除。
1、乙方必須持有合格有效的運輸資質(zhì)，合格的從業(yè)人員，車輛應具備有效營運證件，乙方應為承運貨物購買的保費已包含在投標報價中，乙方在運輸及裝缷過程中發(fā)生的任何意外均自行承擔全責，乙方自行就甲方的受托貨物向保險公司投保，保費包含在雙方議定的運費之內(nèi)。在乙方承運期間若造成貨物破損、丟失、短少、被搶、交通事故等，乙方須照甲方的價格先行及時賠付給甲方(送往客戶的貨物按貨單上的`價格賠償)。與保險公司的接洽由乙方負責，甲方有協(xié)助的義務。
2、乙方應安排專人負責和甲方單位對接，乙方車輛應根據(jù)甲方貨運計劃通知，按時到達裝貨現(xiàn)場，并遵守甲方合理到貨時間，運輸過程中應做好產(chǎn)品和原料“防雨、防潮、防腐蝕、防盜搶”的安全措施。運輸車輛車板平整，備有固定鐵木盤的叁角木和固定材料(杉木或者松木、鋼絲或者綁帶)。
3、聯(lián)運中轉貨物，乙方必須在貨物中轉裝車后，將裝貨車車牌號和駕駛員電話號碼及時報給甲方相關人員，不得以任何理由拒絕。
4、乙方應無條件接受甲方小噸位、多點卸裝貨的服務，乙方送貨車輛回程時甲方如有角料、包裝物、小額匯票需要帶回公司的，乙方應無條件接受完成，并保管好。
5、乙方車輛在承運途中，如遇交通事故、車輛故障、堵車、違章等影響到貨時間應及時向甲方反饋，并自行承擔因此產(chǎn)生的全部責任。承運車輛駕駛員必須保持手機24小時暢通。
6、乙方應根據(jù)甲方要求的線路送貨，服從甲方管理員的臨時調(diào)遣，不服從造成客戶索賠時，由乙方承擔。送貨車輛到達送貨地前，網(wǎng)點派專人和駕駛員應盡早通知甲方接貨員，以便聯(lián)系卸貨事宜。若甲方員不在現(xiàn)場，應經(jīng)甲方員同意后，方可把貨交給客戶單位，并負責辦理相關手續(xù)。嚴禁送貨車輛未經(jīng)甲方員同意，直接把貨交給客戶單位，因此增加甲方資金回籠風險的，造成的一切損失由乙方全部承擔。
7、乙方車輛在甲方單位裝貨過程中，應嚴格遵守倉庫管理規(guī)定，服從現(xiàn)場管理人員安排，貨到客戶單位應遵守客戶單位規(guī)章制度，配合客戶單位卸貨，樹立我公司的良好形象。
8、甲方根據(jù)自身需要的同時，盡最大可能滿足乙方車輛的周轉量。
9、甲方發(fā)貨計劃應提前3小時向乙方預報，以便乙方做好派車準備，甲方發(fā)貨應提供準確的收貨單位地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話及完備的送貨手續(xù)。
10、乙方送貨車輛到達目的地，由于甲方原因造成乙方車輛不能卸貨，滯留時間過長(超過24小時以上)，甲方應承擔乙方的待時補償。
第六條 運輸方式
汽車公路運輸，本合同運輸采取分批次由甲方通知乙方進行，乙方接到甲方要車通知后，應按時間和要求主動安排車輛到甲方指定地點裝貨。
第七條 其他條款
1、乙方車輛因超載、超限、過載、途中罰款等均與甲方無關，產(chǎn)生的一切費用應由乙方自行承擔。貨物運輸需要辦理審批、檢驗證書等手續(xù)，由乙方全部代為辦理，并承擔全部費用。
2、損失賠償標準：產(chǎn)品損失按甲方裝貨日當天銷售價格計算，如有損壞、丟失、短少部分由乙方全額承擔。
3、甲方不能按時支付運費(超過三個月時間)，乙方有權要求支付同期存款利息。
4、在合同期內(nèi)，因乙方調(diào)不到車輛裝貨，甲方自調(diào)車輛產(chǎn)生超合同運價部分均由乙方承擔，甲方可在乙方當月運輸費用中直接扣除超出合同運價部分的費用。
5、甲方回程角料指客戶沖銷貨款的角料(退貨和包裝盤具)。回程角料及退換貨運費計算方法：所有退回金龍公司(新廠和分公司)按相對應出庫成品運價的50℅計算;裝卸后有要順帶回公司的盤具則免費(如空盤具的價格與拖回運費相當則由公司銷售部與客戶協(xié)商解決)。乙方承運甲方其他原料，另行協(xié)商定價。
6、乙方三次未按甲方要求運輸，甲方有權終止合同。
7、乙方保證在節(jié)假日期間正常運輸。春節(jié)期間一如既往，不得間斷，如各種原因不能按時發(fā)車造成損失，全部由乙方負責承擔。
第八條 運輸費用、簽收單要求及結算方式、保證金。
1、運輸價格：按照雙方簽訂的合同(《20_年電線電纜運輸價格表》)計算運輸費用。甲方根據(jù)乙方承運車輛所交回的客戶簽字、蓋章出庫單進行統(tǒng)計核算，若乙方逾期交回或將憑證丟失、票據(jù)損壞所造成的一切損失均由乙方自己承擔。附件中尚未寫入地名，運輸價格甲乙雙方在貨物發(fā)車之前商定。
貨物簽收服務：隨貨附有甲方的出庫簽收單(兩聯(lián))，送貨時需與客戶驗收貨物，回單上由客戶簽字或蓋章確認。乙方在缷貨后(發(fā)貨運站)須在第二天中午12：00之前將送貨簽收單(一聯(lián))交由甲方公司，特殊情況最晚不超過第三天中午12：00之前，逾期每遲交一天每單扣罰100元。運輸簽收單(乙方留存聯(lián))必須按月整理統(tǒng)計和匯總表，并于次月5日前交回本公司市場營銷部，發(fā)貨運站回單第二天必須交到銷售部。回單原則上嚴格要求有收貨客戶簽收或蓋章確認，我公司要求嚴格按回單結算運費，如果次月20日前回單未能交回公司市場營銷部或有疑問，承運方必須說明原因，同時這部分運費押至下月結算，下月仍不能交回客戶回簽單或遺失銷售出庫簽收單的，甲方有權不給結算相應的運費，公司并將扣除當次運費的20%作為處罰。公司嚴格要求承運公司提供真實回單，不允許有偽造客戶簽收的回單提供，我們將對回單真實性進行不定期檢查，如發(fā)現(xiàn)有偽造情況，公司將作嚴肅處理，直至取消承運資格。
2、送貨費：以城市為中心，卸貨地點不超過五家(含五家)客戶的免收送貨費，超過五家后的第六家起按50元/家收取送貨費。
3、結算方式：每月20日前結算上月發(fā)生的運輸費用(即上月運費下月結算)，乙方需交付有效收貨憑證及結算匯總表，甲方核對憑證有效且貨物按期運抵無缺損后，乙方開具公路貨物運輸發(fā)票交給甲方并結算運費，甲方憑乙方可抵扣的貨物運輸增值稅發(fā)票付款，如遇節(jié)假日則時間順延。如有扣除的款項，應在運費中扣除。
4、付款方式：轉帳方式，將支票交與乙方指定受票人。結算價格以乙方投標商定的運價表(附后)為準，運輸價格不可隨意調(diào)整，投標的運價已包含乙方的停車費、路橋費、保險費等，以及乙方給甲方出具發(fā)票時的相關稅費。
5、保證金：乙方向甲方交付20萬(貳拾萬元人民幣)作為乙方承接甲方貨物運輸風險保證金。合同到期后無遺留問題，雙方結清所有帳務后，甲方一個月內(nèi)返還乙方保證金(無利息)。
第九條 違約責任
1、乙方不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，并對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴重影響的，乙方應承擔甲方因此所受的全部損失并解除合同。
2、乙方接到甲方的指示，應及時安排提貨及運輸?shù)能囕v，以及如有要求的裝卸工具，并在約定的時間、地點到甲方的發(fā)貨部門裝卸提貨。
3、乙方必須提供一名專員對甲方的貨物進行相關受理，并確保貨物的定時定點到達。工作內(nèi)容包括嚴格按要求安排提貨、運輸、送貨，每日跟蹤貨物送達情況并隨時接受甲方負責人查詢。
4、乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。如果貨物逾期到達，乙方應償付逾期交貨的違約金。
5、甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人工作態(tài)度不認真或車輛不符合甲方要求,甲方有權要求乙方重新安排人員及車輛。
6、乙方在承運甲方產(chǎn)品過程中，如造成甲方產(chǎn)品貨物滅失、短少、受潮、污染、被盜、交貨不清、擠壓變形，甲方客戶需要退貨，乙方應按照貨物實際損失價值(包括貨值、包裝費、運雜費)給予全額賠償;聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應由承運方承擔并先行賠償責任。
7、如果貨物運輸途中損壞，乙方除賠償甲方損失外，來回運費由乙方自行承擔。
8、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物逾期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。
9、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并積極配合進行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權做出處罰。
10、甲乙雙方在合同期內(nèi)均不得單方無故解除本合同，違者支付全部由于違約造成的對方的損失。
第十條. 爭議解決方式
(1)甲乙雙方通過友好協(xié)商，解決在執(zhí)行合同中所發(fā)生的或與本合同有關的一切爭端。
(2)如協(xié)商不成，雙方可以到甲方當?shù)厝嗣穹ㄔ禾嵴堅V訟。
(3)訴訟的費用應由敗訴方負擔。
(4)在訴訟期間，除正在進行訴訟的部分外，本合同其它部分應繼續(xù)執(zhí)行。
第十一條 其他約定
1、本項目中標通知書、招標文件、中標人的投標文件以及雙方的澄清文件等，均視為合同的組成部分，具有同等法律效力。
2、 在合同執(zhí)行過程中，如發(fā)生招標以外的運輸路線，乙方不得拒絕承運，里程確認參照相近城市路線另行核算。
3、承運單位在運輸過程中必須有嚴格的防護措施，并保證切實執(zhí)行;在執(zhí)行過程中，若與其投標及合同承諾不符，甲方將視情節(jié)輕重從其履約保證金中扣除相應金額的罰款，或從其運輸費用中扣除。履約執(zhí)行情況由湖南金龍電纜有限公司銷售市場部負責監(jiān)督。
4、運輸公司在運輸湖南金龍集團產(chǎn)品的過程中，需在甲方指定的產(chǎn)品庫按要求裝車，經(jīng)乙方人員核準貨物重量及相關信息后簽發(fā)收據(jù)，貨物一經(jīng)簽收，由數(shù)量、外觀、損毀、等造成的一切損失將由乙方全額賠償。
5、合同期間，乙方保證提供全天候、暢通的信息溝通渠道，提供固定的聯(lián)絡人員名單及聯(lián)系方式，有固定人員長期保持與甲方聯(lián)系，以便順利、及時操作運輸相關事宜。
第十二條 合同生效
1、合同期限為一年,自20_年 月 日至20_年 月 日。
2、合同在甲乙雙方簽字蓋章并在甲方收到乙方提交的履約保證金后開始生效。
3、如需修改或補充合同內(nèi)容，經(jīng)協(xié)商，雙方應簽署書面修改或補充協(xié)議。該補充協(xié)議作為本合同的一個組成部分。
第十三條 合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，如果協(xié)商不成，向甲方所在地人民法院起訴。
第十四條 合同簽訂地：湖南長沙。
第十五條 本合同正本一式肆份，合同雙方各執(zhí)兩份。經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇五
一、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現(xiàn)問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優(yōu)勢。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
五、處理到貨問題
貨到了以后，請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業(yè)規(guī)則來處理，再沒有，雙方共同協(xié)商。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業(yè)務，生產(chǎn)，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現(xiàn)按時按需運輸。
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇六
王站對2014年上半年的工作總結我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。
六月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是10年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：
用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求：
希望分公司領導能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經(jīng)理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。
舊件回收的意見：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
2、資金回籠方面由于自己的銷售量不 公司企業(yè)總結范文
2、資金回籠方面由于自己的銷售量不
2、資金回籠方面
由于自己的銷售量不好，資金回籠方面沒有大的拖欠。有一些配件款客戶還沒有付清，我會9月中旬把這些配件款交給公司。
3、工作態(tài)度方面
能較好的做的公司多規(guī)定的制度，態(tài)度端正。對自己所代表的公司形象有一個清楚的認識，凡事以大局為重。在工作能與同事齊心協(xié)力;在生活中能與同事打成一片。
4、客戶管理方面
(1)加強與客戶的溝通聯(lián)系，多想辦法，建立起良好的合作關系;
(5)積極參加與公司組織的各種活動。
我一定要加強自己的業(yè)務能力，提升自己的工作熱忱，絕不掉隊!希望我們的安都機電越來越強大!
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇七
時光飛逝，轉眼間20xx年即將結束，在這一年中，我們有進步也有不足，我們聽從領導指揮，完成領導安排的各項工作任務，現(xiàn)將工作總結如下。
我從事的崗位是劃價崗，主要學習的是劃價工作，業(yè)務知識的背誦是必須的，并且價格的靈活運用也是需要學習的。不論是業(yè)務知識還是業(yè)務技能，死記硬背不是真理，多與客戶交流才是成長的最快選擇。在劃價臺時，身邊的老師總是細心的教導我，讓我盡快融入。從他們身上學到了對客戶應該微笑服務，細心解答客戶的詢問，對需要包裝的貨物做到細心與負責。認認真真，做好本職工作。服從領導安排的各項任務，盡量做到讓領導滿意。
20xx年中工作存在的不足如下：
1、存在懶惰心理，有時候覺得不是自己的事情就不想多說，只想著把自己的工作做好就行，其實如果大家都這樣做，那我們的工作就沒法進行，所以我們要做到把別人的事情當作自己的事情一樣來幫忙解決，只有齊心協(xié)力，才能其利斷金。
2、主動服務意識不夠強。在今后的工作中，我們一定要認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做好。
3、工作情緒化嚴重，導致出現(xiàn)多次與客戶爭吵的情況。給其他客戶造成了不好的影響。
4、業(yè)務知識不夠扎實，業(yè)務范圍不夠全面。不能很好的解答客戶的詢問。
5、與領導和同事交流不夠，基本是無交流。這樣就造成了同事間的不了解，不信任。
20xx年我的工作打算如下：
1、發(fā)揚吃苦耐勞精神，積極適應各種艱苦環(huán)境，在工作中磨煉意志，增長才干。
2、加強業(yè)務知識的學習，提高業(yè)務技能。不論在哪個崗位，我都應該認真負責，堅持到最后。
3、與身邊人搞好關心，多交流。從而使我們的工作做到無縫連接。
4、愛崗敬業(yè)，提高奉獻意識。服從領導安排，從一點一滴學起，做起。讓自己盡快熟知所有的業(yè)務知識，做一個有準備的員工。
為處室發(fā)展獻計獻策：
1、整理裝卸工隊伍，嚴禁上班期間做與工作無關的事。注意自身的儀容儀表，統(tǒng)一服裝，并保持服裝的干凈整潔。
2、加強與其他處室的交流。卻長補短，共同學習，共同進步。
在即將迎來的20xx年中，不管做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的解決面對問題，從容的面對挑戰(zhàn)，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對我們的不足，更好的去改進，為我們下一年加油吧。
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇八
(一)如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務的員工獎勵。
(二)員工的責任心如何加強和提升，各班組激勵職權在現(xiàn)場管理者班長的手里，加強質(zhì)量意識和質(zhì)量考核的經(jīng)濟崗位責任制，提高統(tǒng)計工作效率，建立一個公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質(zhì)40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來改變員工不良的慣性和習慣。
(三)如何培養(yǎng)多面手：一線員工在完成自己分內(nèi)工作之后，可以不經(jīng)同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能學習)，以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內(nèi)發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產(chǎn)生的勞動力窩工浪費現(xiàn)象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產(chǎn)組，某一工種的員工兼做組內(nèi)其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數(shù)控人員不僅要會激光切割機，而且要會數(shù)控沖床，數(shù)控折彎等設備作業(yè)。設備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產(chǎn)員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養(yǎng)操作方法：1、根據(jù)培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業(yè)基準及作業(yè)指導書內(nèi)容的培訓、指導。2、完成初期培訓指導后，進行參觀作業(yè)員操作，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)順序培訓內(nèi)容的理解，隨后利用中休或加班(工作結束后)時間，由班長指導進行實際作業(yè)操作。3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學員與作業(yè)員工一起進行實際操作，以提高作業(yè)準確性及順序標準化，同時掌握正確的作業(yè)方法。4、當學員掌握了正確的作業(yè)方法，并能達到其作業(yè)基準，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進行單獨作業(yè)，使其逐步熟練達到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間，期間班長要進行確認。5、考核學員 培訓效果。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導書的順序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作，如果有要及時糾正;進行成品確認檢查。
(四)成本意識的培養(yǎng)：從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調(diào)機沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在一定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎?現(xiàn)有人員做的事情，是否可縮減。協(xié)調(diào)工作是否一次就ok，不必經(jīng)常協(xié)調(diào)或層層請示，浪費時間、消耗精力。生產(chǎn)頻頻更換品種，同樣浪費時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產(chǎn)現(xiàn)場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產(chǎn)流動空間。品質(zhì)不良率高或返修品多，是造成品質(zhì)成本高的主要原因，品質(zhì)成本內(nèi)的失敗成本過高，往往是企業(yè)虧損的主要原因。不當?shù)馁徶玫裙芾韺用娴谋仨殨r時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證，一個完整的產(chǎn)品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。
(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構成：
班組長浮動工資的核定內(nèi)容：績效工資--任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質(zhì)量-常規(guī)工作合格率、客戶滿意率、責任行為到位率。本職工作數(shù)量-單位時間內(nèi)完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故-一般性責任事故出現(xiàn)的頻率。管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性-服從領導指揮、遵規(guī)守紀、有效管理控制;組織意識-橫向溝通、妥協(xié)、合作。團隊建設-下屬團隊和諧、進取。忠誠性-維護(不非法侵占)公司利益，積極預防和解決問題。工作創(chuàng)新-為穩(wěn)定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻。
班組長浮動工資的評定依據(jù)：任務占工資標準的60%，其中班組產(chǎn)量(出貨數(shù)量)定額40%，質(zhì)量為20%;節(jié)能降耗占工資標準的10%，其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執(zhí)行情況為10%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。
一線員工底薪工資的核定內(nèi)容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環(huán)境10%;學歷10%。
一線員工浮動工資的評定依據(jù)：任務占工資標準的70%，其中個人產(chǎn)量定額50%，質(zhì)量為20%;節(jié)能降耗占工資標準的10%：其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執(zhí)行情況為7%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。
當實際基數(shù)(計件工資)≥標準基數(shù)時(固定底薪);浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資(底薪)}_浮動工資評定依據(jù)=基數(shù)單價_(實際基數(shù)-標準基數(shù))_生產(chǎn)效率+基數(shù)單價_實際基數(shù)，其中，生產(chǎn)效率=實際生產(chǎn)基數(shù)/(標準基數(shù)-異常基數(shù))
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇九
第一條 為建立和完善人力資源績效考核體系和激勵與約束機制，對員工進行客觀的、公正的評價，并通過此評價合理地進行薪酬分配、獎勵與處罰，特制訂本辦法。
第二條 考核對象：分公司除經(jīng)理、副經(jīng)理、工會主席以外的在崗員工;其中：從外單位調(diào)入和待崗人員中重新上崗的員工須在崗不少于6個月以上方可參加考核，評為公司、分公司“員工之星”者免予考核，見習生不參與考核。
第三條 考核內(nèi)容：主要對員工的工作績效、服務態(tài)度、遵紀守法、安全生產(chǎn)四個方面進行考核。
1、業(yè)務水平：主要考核從事本職工作的能力、專業(yè)知識、適應力、協(xié)調(diào)能力、解決問題能力。
2、接受工作任務樂意度主要考核員工對領導交辦的`任務是否樂意接受，工作主動性如何。
3、工作積極性考核員工在工作中的表現(xiàn)，吃苦、奉獻精神和敬業(yè)精神如何。
4、工作效率考核員工在工作中達到工作目標所占用的時間及消耗資源的多少。
5、完成工作的數(shù)量與質(zhì)量考核員工是否完成日常工作中應做或臨時交辦的工作，質(zhì)量如何。
二、服務態(tài)度。主要考核員工的服務意識、服務質(zhì)量、服務效果。
1、服務意識考核員工主動為他人特別是客戶提供服務的觀念和愿望。
2、服務質(zhì)量考核員工為他人特別是客戶提供服務的好壞。
3、服務效果考核員工提供服務后他人或客戶的反應、產(chǎn)生的效益。
三、遵紀守法。主要考核員工遵守國家法律法規(guī)、單位規(guī)章制度、與同事間關系如何。
第四條 分公司成立員工績效考核領導小組，組長：經(jīng)理，成員：副經(jīng)理、工會主席，各部門(單位)負責人為考核小組工作人員;人力資源部負責考核的組織工作。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索物流業(yè)務團隊績效考核。
物流業(yè)務口號物流行業(yè)口號霸氣押韻篇十
一、工作總結
(1)查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，并向___了解___開展該項工作的信息。
(2)了解___自有船的航線和承運人信息，跟進___新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
(3)向___咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。
(4)向集團生產(chǎn)業(yè)務部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務信息。
(5)進一步完善調(diào)查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內(nèi)其他業(yè)務關聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
三、下季度工作重點
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、___做好第四方物流服務商招標工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合_總解決____工程中的相關問題。