心得體會是我們對自己、他人、人生和世界的思考和感悟。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點和不足，找到自己的定位和方向。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
飛行準備心得體會篇一
飛行是一項高度復(fù)雜的技術(shù)活動，不僅需要飛行員的技術(shù)水平、經(jīng)驗和應(yīng)變能力，還需要做好充分的飛行準備，確保飛行過程的安全和暢順。在我多年的飛行經(jīng)驗中，我深刻地認識到了飛行準備的重要性，并從中積累了一些心得和體會。
第二段：充分了解航線和機型
在準備飛行之前，首先需要充分了解航線和機型。了解航線可以幫助飛行員制定合理的飛行計劃，并避免在飛行過程中出現(xiàn)偏航或誤入禁飛區(qū)等問題。而熟悉機型則可以有效降低飛行風(fēng)險，并在發(fā)生突發(fā)狀況時快速做出正確的反應(yīng)。因此，在飛行準備之前，飛行員必須仔細研究航線和機型的相關(guān)信息，并確保自己對此有足夠的了解。
第三段：精心制定飛行計劃
制定飛行計劃是飛行準備中的重要環(huán)節(jié)。合理的飛行計劃可以有效降低飛行風(fēng)險，并保證整個飛行過程的安全和順利。要制定一個科學(xué)的飛行計劃，需要考慮到諸如飛行高度、空氣溫度、氣壓、風(fēng)速等因素，并根據(jù)實際情況進行合理的調(diào)整。此外，制定飛行計劃還需要考慮到飛行員的疲勞程度和駕駛經(jīng)驗等因素，并合理安排休息和餐飲時間，確保駕駛員在飛行過程中的工作狀態(tài)最佳。
第四段：仔細檢查和維護飛行器材
無論機型大小，檢查和維護飛行器材的重要性不言自明。機上的無數(shù)小部件不僅對飛行的安全性、舒適性有重要影響，還可以有效預(yù)防不確定的飛行事故。因此飛行員應(yīng)當(dāng)仔細檢查飛機各個設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)情況，并及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題。除此之外，還要將飛機維護得干凈整潔，以防作為機組人員的其它人工具和物品遺留在機艙等情況發(fā)生。
第五段：總結(jié)
總之，在飛行前，飛行員必須做好充分的飛行準備，以確保飛行過程的安全和暢順。這不僅包括對航線和機型的了解，還包括精心制定飛行計劃、仔細檢查和維護飛行器材等方面。只有通過嚴格的飛行準備和認真的飛行操作，才能保證飛行的安全和可靠。
飛行準備心得體會篇二
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢想。空中乘務(wù)員這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得：
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面。空中乘務(wù)員工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配。空乘人必須整理報紙雜志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項目比較簡單。當(dāng)飛機降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責(zé)機上乘客的安全。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機、應(yīng)急程序以及機上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認為，無非就是“端茶送水”。其實，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會改變原來的觀念。客艙服務(wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實際飛行工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個培訓(xùn)階段：
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進行嚴格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎(chǔ)。
理論學(xué)習(xí)階段：時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進行時事政治教育。空乘人員在飛機上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
以上是我寫的空中乘務(wù)員工作心得，希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點經(jīng)驗，希望步入這個行業(yè)的你通過我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助！
飛行準備心得體會篇三
飛行是一項高風(fēng)險的活動，因此在進行飛行前必須進行充分的準備工作。作為一名合格的飛行員，除了要學(xué)習(xí)專業(yè)知識，還需要具備過硬的飛行技能和出色的應(yīng)變能力，才能夠保證飛行的安全和順利。在我多年的飛行經(jīng)歷中，我深深地感受到了飛行準備的重要性，下面將結(jié)合自己的經(jīng)歷，談?wù)勛约旱囊恍┬牡皿w會。
第二段：認真準備跑道情況
認真準備跑道情況是飛行準備工作的重要環(huán)節(jié)之一。在成為一名合格的飛行員之前，必須熟練掌握跑道信息，并對跑道情況做出正確的判斷和決策。在實際飛行中，我曾經(jīng)遇到過突然改變跑道的情況，由于之前對跑道情況沒有做好充分的準備，我沒有及時調(diào)整自己的思路，結(jié)果導(dǎo)致了一些不必要的麻煩。因此，我們在進行飛行前，一定要充分了解跑道情況，有備無患。
第三段：確保機身安全
確保機身安全也是飛行準備中不可忽視的一部分。在飛行中，體驗不到機身的震動和松動是很難想象的。因此，要保證機身的安全，我們必須仔細檢查飛機每一個部位，確保所有的配件都裝配合適，沒有疏漏，防止在飛行中出現(xiàn)機身松動或配件碰撞的情況。同時，我們還要注意油量和氧氣狀況，確保在飛行過程中不會出現(xiàn)燃料或氧氣耗盡的情況。
第四段：檢查氣象和道路狀況
在飛行前，我們還需要對氣象和道路狀況進行仔細的檢查，這是對于飛行安全來說至關(guān)重要的一步。氣象變化會影響到我們的飛行過程，如風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、溫度等，都有可能影響到我們的飛行方案。同時，對于參天大山、懸崖峭壁等地形，我們更要格外小心，確保不會因為道路狀況不好，而導(dǎo)致飛機無法正常起飛或著陸。
第五段：合理規(guī)避風(fēng)險
最后，飛行準備工作的重要一步是合理規(guī)避風(fēng)險。在進行飛行前，我們需要全面綜合分析到各種風(fēng)險因素，做全面的風(fēng)險評估。選擇適當(dāng)?shù)穆肪€、高度和速度，而且在飛行中，我們還要隨時注意飛機的狀況，及時處理出現(xiàn)的異常情況，避免風(fēng)險發(fā)生。作為飛行員，我們需要時刻保持警惕，了解飛行過程中的所有風(fēng)險，做出適當(dāng)?shù)臎Q策。
結(jié)尾：總結(jié)
以上是我的一些飛行準備心得和體會，飛行準備是飛行安全的基礎(chǔ)，只有在充分的準備后，才能夠避免不必要的風(fēng)險，保持飛行的安全和順利。因此，作為一名合格的飛行員，我們需要時刻保持警惕，嚴謹認真地進行準備工作，才能夠更好地駕馭飛機，讓飛行更加精彩。
飛行準備心得體會篇四
根據(jù)民航局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，民航運輸?shù)陌l(fā)展仍持續(xù)并且快速，我們所肩負的安全責(zé)任無須三申五令。責(zé)任即是“外在的約束，加上內(nèi)在的使命感”，外在的是條例規(guī)定，內(nèi)在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執(zhí)行力。
還記得昨日執(zhí)行ca4117，成都前往北京的航班，當(dāng)上客完畢關(guān)好艙門，我在2號門操作完滑梯預(yù)位時，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務(wù)員，我看還有好些個空座位，都關(guān)門了，沒有人再來了，我換到這兒可以嗎？我坐后面挺擠的”，這位先生用著和緩的語氣詢問我，手指著16b座位（應(yīng)急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞），另一只手還拎著他的行李。“您好，先生，首先我得告知您，為了保證飛機的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調(diào)換座位，尤其在起飛下降這些飛行關(guān)鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時候您再過來坐吧。還有，您要坐的這個位置是應(yīng)急出口座位，我得把相關(guān)安全事項給你確認了”。這位先生聽后，應(yīng)允了我所說的，隨即把手上行李放在16a和16b兩個空座上稍做整理。而就在那一刻，16c座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務(wù)員，我要投訴你”！他的音色中帶著堅決，我小步走向前，對張先生說：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒處理好的地方？請您告訴我，我立即改善。”張先生此刻仍舊帶著不改的語氣，“什么都別說，我要投訴你，你居然讓他現(xiàn)在就坐這兒來了。”我連忙解釋道：“張先生，原來您是在擔(dān)心安全隱患，對吧？您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機的配載平衡，平飛之后那位先生才會過來坐的。還有，他換過來這兒也是出口座位，我已經(jīng)給他確認過了，沒問題，他能承擔(dān)我們的援助者職責(zé)。”聽完，張先生嚴肅的神色緩和了些，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生，張先生緊接著又說道：“這不，他已經(jīng)坐這兒了啊！”這時換座位的那位先生沖我們說：“對，乘務(wù)員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會兒才過來坐，我現(xiàn)在只是想盡快整理好我的行李，我到機場后馬上跑去換登機牌，過安檢，把我累得不行，這才坐著整理。”
航班延誤把本有的睡意蓋過，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個降雨頗多的夏季，我展開了我飛行的夢想，我度過了新雇初始乘務(wù)員的培訓(xùn)，經(jīng)過了“不積跬步，無以至千里”的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在，我飛行了8個月，這8個月是萬里行程的開始，這8個月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時身體難以負荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務(wù)員這個工作崗位上成長不可或缺的養(yǎng)分。
幾番對話之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應(yīng)急出口也不確認。看來，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗的！”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關(guān)，勞您費心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快！”這時，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續(xù)著航班上的后續(xù)工作。途中餐飲服務(wù)幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機落地，下客的時候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎？又得辛苦幾天才回成都吧？”“看來張先生對我們以往的行程很了解啊，但是待會兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結(jié)束了。”張先生又說：“那還是辛苦了。”差不多這時也輪到他往前挪步下飛機了，“再見啊，今天謝謝你了，妹妹。”我微笑著說：“不客氣，張先生，再見，希望下次還能在國航航班上遇到您！”
“工欲善其事，必先利其器”，這句話亦很好地概括了乘務(wù)員的職業(yè)。我們擁有的專業(yè)能力是工作的需要，更是應(yīng)急處置的必需。近年來，民航業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的事故時時刻刻在敲打著安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機事故，馬航370航班失聯(lián)。而現(xiàn)在，時值夏季暑運航班生產(chǎn)旺季，面對更大的運行壓力，我們的航班運行任重而道遠。不僅要面對雷暴季節(jié)的延誤，航班的臨時更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個重中之重，我們能做的是依舊嚴格按照安全規(guī)定有條不紊地執(zhí)行航班，面對延誤面對抱怨，調(diào)整好自己的心態(tài)，陽光相伴，自勉亦共勉。
飛行，不僅僅是沖上云霄看藍天白云，只有等飛機安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗國航美好獨特的服務(wù)。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際！
飛行準備心得體會篇五
你喜歡一個人，是因為他會發(fā)光。那束光從他的心一直穿透過人群，直直照亮了你的世界。當(dāng)然，那束光也許微小，也許只有你自己能夠看到。但是，你竭力讓那束光變得更大更亮，照亮你身邊的人，乃至整個世界。我知道你在努力，我們也在努力。所以，一束光不夠，那就兩束，三束。
我不是一個會講故事的人，但是我想把他們的故事講給大家來聽。
因為我們選擇的生活方式不一樣，我們的職業(yè)也不一樣，可能我們追求的東西也不一樣。對于選擇飛行事業(yè)，我還沒有感到后悔。
時光退到20xx年，她還是一個報名參軍的普通女孩子。那一年，經(jīng)批準，空軍首次招收殲擊機女飛行學(xué)員，35名幸運兒從20多萬名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進入飛行院校學(xué)習(xí)，余旭正是其中之一。
20xx年4月，經(jīng)過基礎(chǔ)教育、初教機和高教機訓(xùn)練，16名殲擊機女飛行員以全優(yōu)成績完成學(xué)業(yè)，進入二代戰(zhàn)機訓(xùn)練。經(jīng)過層層篩選，最終只有余旭等5名姑娘順利分配到北空某部跨上了夢寐以求的殲10戰(zhàn)機。20xx年余旭和戰(zhàn)友駕駛著教8飛機參加了國慶60周年閱兵飛行。
余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)作書簽，收藏在我生命的每一頁中。”
摘下頭盔與墨鏡，一身戎裝的余旭仍然難掩女性的柔美。當(dāng)被問及如何處理飛行與生活、順暢轉(zhuǎn)換空地關(guān)系時，余旭的回答干凈暢快：“在空中，我愿做一個女漢子;回到陸地后，我愿意做一個女孩子，扮演好自己的角色。”
11月12日，八一飛行表演隊兩架殲10戰(zhàn)機在天津武清上空發(fā)生事故，一架墜落到河北省玉田縣境內(nèi)，其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲。而這名飛行員，正是女飛行員——余旭。
從人類駕駛飛機躍出地平線那一刻起，事故與犧牲便伴隨著航空飛行。早在，在一次飛行表演中，中國“航空之父”馮如駕駛飛機失速墜地殉職。彌留之際，他勉勵助手：“勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階段。”
雙十一不僅是一個購物節(jié)，還是人民空軍節(jié)。能獻給他們的，只有我們驕傲的淚水!
飛行準備心得體會篇六
“那四點四秒，祖國失去了優(yōu)秀的兒子，你循著英雄的傳奇而來，向著大海的方向去。降落，你對準航母的跑道，再次起飛，你是戰(zhàn)友的航標(biāo)。”這是2016年度感動中國欄目給張超的頒獎詞。2016年4月27日12時59分，張超在駕駛艦載戰(zhàn)斗機進行陸基模擬著艦接地時，突發(fā)電傳故障，危機關(guān)頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰(zhàn)機，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。2016年11月14日，追授海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。
張超同志離開了，可他的精神永留人間。他用短暫青春書寫了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的忠誠與擔(dān)當(dāng)，他的事跡充分詮釋了我們黨崇高理想信念的偉大信仰力量，充分詮釋了新時代中國特色社會主義思想，更加詮釋了以人民為中心，舍小為大的無私奉獻。
縱觀張超同志英雄的一生，我們有許多要向他學(xué)習(xí)的地方。
一，樹立遠大目標(biāo)，明確人生方向。英雄飛行員王偉是張超的偶像，他順著英雄的足跡走完了一生。從考取航空院校到成為航空兵隊長，他無時不刻不在堅守著自己的人生理想，奮勇前進，風(fēng)雨兼程。我們作為一名人民教師，更應(yīng)該樹立遠大目標(biāo)，把人民的教育事業(yè)作為自己畢生的事業(yè)，砥礪前行。
二，勤學(xué)苦練，做業(yè)務(wù)尖兵。命令指出，張超同志矢志強軍報國，傾力精武強能，勇于攻堅克難，堅守高尚品德，在每個崗位都拔尖過硬，先后數(shù)十次參加和完成戰(zhàn)備巡邏、海上維權(quán)等重大任務(wù)。全軍和武警部隊廣大官兵要努力向張超同志學(xué)習(xí)，像他那樣堅定理想信念，牢記使命擔(dān)當(dāng)，自覺把個人追求融入強軍興軍偉大事業(yè)；像他那樣積極練兵備戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新突破，不斷提高打贏信息化戰(zhàn)爭需要的素質(zhì)能力。充分肯定了張超同志的業(yè)務(wù)能力。我們?nèi)嗣窠處煟m然工作在祖國的大后方，可我們也是祖國的利刃，我們身上肩負著重要的使命。所以我們更應(yīng)該勤學(xué)苦練，把自己的生命奉獻給人民的教育事業(yè)，為了祖國的花朵，為了祖國的未來，使出自己所有的力氣，練就一身過人的本領(lǐng)，為實現(xiàn)偉大中國夢貢獻自己的力量。
三，堅守黨和人民的利益高于一切的共產(chǎn)主義信念。張超同志為挽留飛機，挽救國家資產(chǎn)獻出了自己年輕寶貴的生命。短短4.4秒，生死一瞬，張超首先選擇了“推桿”，拼盡全力挽救飛機。正是這個選擇，讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。生死攸關(guān)之際，始終把黨和國家利益放在第一位，這是最值得我們學(xué)習(xí)的地方。雖然我們的教育事業(yè)不存在這樣的.危險，可我們依然要始終堅定這一信念。任何時候，牢記自己是中國人，是中國人民，要有祖國至上、人民至上的崇高思想，要時刻準備著為了黨和人民獻出自己的生命，揮灑青春與熱血，獻身教育事業(yè)，傳承愛國思想，鑄就我們光芒萬丈的“中國魂”！
飛行準備心得體會篇七
11月12日，余旭和隊友駕駛表演飛機在訓(xùn)練時，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里。前艙飛行員跳傘成功，后艙女飛行員余旭跳傘時，彈射時撞到僚機副翼，導(dǎo)致跳傘失敗。
20xx年，經(jīng)批準，空軍首次招收殲擊機女飛行學(xué)員，35人從20多萬名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進入飛行院校學(xué)習(xí)，余旭正是其中之一。
為檢測抗眩暈的能力，余旭和其他學(xué)員坐在上下左右高速大角度旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)椅上，幾分鐘下來，個個臉色煞白，天旋地轉(zhuǎn)，有的甚至嘔吐不止。人還未站穩(wěn)，教官便要求在2秒鐘內(nèi)準確地辨認自己上椅子時的位置。接下來便是3000米長跑、高強度的滾輪旋轉(zhuǎn)、上千個俯臥起坐、s形繞桿跑等項目，接二連三地擺在面前。余旭多年后回憶時說，“累得回到宿舍躺在床上，感覺整個身子都不是自己的了”。
機訓(xùn)，也是擺在姑娘們面前的一道坎。戰(zhàn)機座艙內(nèi)10多塊儀表，指數(shù)、參數(shù)、功能和位置等必須熟記于心，不能有半點的差錯。5分鐘的起落飛行中，近千個操縱動作要領(lǐng)和程序，也必須絲毫不差地完成好，不能有半點閃失。機場周圍所有的地標(biāo)、地物，以及近百個空中特情處置方法，都必須能倒背如流不能有誤。
“1分鐘起床、2分鐘離房、3分鐘列隊完畢”，無數(shù)次殲擊機高教機飛行訓(xùn)練都是如此。
20xx年4月，16名殲擊機女飛行員以全優(yōu)成績完成學(xué)業(yè)，進入二代戰(zhàn)機訓(xùn)練。最終經(jīng)過層層篩選，余旭終于見到了那架殲-10。
余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)作書簽，收藏在我生命的每一頁中。”
這位姑娘酷酷的和不茍言笑的樣子，俘獲了不知道多少軍迷和粉絲的心。一頭齊肩中長發(fā)的她，總是在白凈的臉上架著一副太陽鏡，顯得特別英姿勃發(fā)。
但很少有人知道，她還有另一個夢想。
余旭這批女飛行員中，極有可能出現(xiàn)我國第一位女航天員。值得一提的是，余旭也把這當(dāng)成了自己心中一個夢想，“太空真的很神秘，很奧妙，誰都想去看一下，很想去看看人類的太空到底是什么樣，為人類的航天事業(yè)做一份貢獻。”
她說，如果以后能有機會被選為梯隊航天員的成員，“我也要努力做各種刻苦的訓(xùn)練，為了能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。”
余旭坦承說，自己也想過這個問題，“但是這些都是能夠接受的，都要自己慢慢努力。”
現(xiàn)在，她這個夢想，再也無法實現(xiàn)。
飛行準備心得體會篇八
為配合反腐倡廉警示教育的開展，根據(jù)組織上的部署要求，我們認真的進行了反腐倡廉學(xué)習(xí)教育，并學(xué)習(xí)了有關(guān)的法律法規(guī)，同時學(xué)習(xí)了有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話，從而深刻感受到了在當(dāng)今社會進行反腐倡廉的必要性，對自身的思想作風(fēng)，廉潔自律，遵章守紀等方面有了很大提高，具體心得體會如下：
一、通過學(xué)習(xí)，提高了黨員干部的思想政治素質(zhì)，增強了拒腐防變能力，使黨員干部樹立了正確的世界觀，人生觀，價值觀，權(quán)利關(guān)。
在物欲橫流的當(dāng)今社會，少數(shù)黨員干部的放任自流，給國家和人民造成了巨大的財產(chǎn)流失，同時也帶壞了一批干部，從而形成了不良的社會風(fēng)氣。
在整個學(xué)習(xí)過程中，我們做到了認認真真的學(xué)，扎扎實實地學(xué)，并深刻體會到了黨風(fēng)廉政建設(shè)和反貪腐斗爭地重要性，使自己有強烈地責(zé)任感和緊迫感，在工作中切實找到切入點，并做到學(xué)以致用。
二、在工作中，筑牢反腐防線，吸取他人教訓(xùn)，防患于未然，堅持防微杜漸，時刻為自己敲醒警鐘，要明白自己該做什么，不該做什么，俗話說：一失足成千古恨，然而真正品嘗了其中的滋味，那后悔可就晚亦，所以，強化自律意識，構(gòu)筑廉潔從政地警示防線，是對每個黨員干部地考驗。
由于目前點多面廣的發(fā)展形式，也相應(yīng)采取了一系列反腐倡廉的警示教育，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙，宣傳欄等多種多樣的形式開展警示教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)干部的黨紀法規(guī)明顯增強，廉潔自律意識明顯提高，使廉政工作貫穿于整個工作中。
三、通過學(xué)習(xí)，我更深切體會到了立黨為公，執(zhí)政為民的必要性，把三個代表的重要思想做為自己的工作實踐，時刻跟人民群眾聯(lián)系在一起，結(jié)合自己的工作實際，做謙虛樸實，嚴于律己，廉潔奉公的表率，順應(yīng)形式的發(fā)展，強化保廉意識也是我作為一名黨員義不容辭的責(zé)任，從而在錯綜復(fù)雜的社會中找準自己的人生航標(biāo)，始終保持奮發(fā)進取的精神狀態(tài)，真正筑牢拒腐防變的思想道德防線。
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