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鐵塔公司培訓心得篇一
1.請簡單介紹下自己？
另外我覺得工作經驗對一個人非常重要，但更重要的是學習能力，不管是熟悉的工作還是陌生的工作，我覺得我都有信心能在最短的時間通過學習盡快熟悉業務知識，進入工作狀態。
2、談談對鐵塔公司的認識
鐵塔公司，全稱叫中國鐵塔股份有限公司，是由移動、電信和聯通三家公司共同出資設立的股份有限公司，注冊資本100億元，其中移動占40%，聯通占30.1%，電信占29.9%。主要經營范圍是：鐵塔建設、維護、運營，機房、基站、電源、空調配套設施和室內分布系統的建設、維護、運營。鐵塔公司成立的初衷是由于三家運營商基礎設施重復投資、網絡資源利用率低，為了促進資源節約和降低行業建設成本，經工信部和國資委批準成立鐵塔公司。未來“網業分離”是通信業的一個趨勢，我覺得鐵塔公司在這個進程中會起到重要作用。
3.你為什么考慮來鐵塔？
4.應聘鐵塔，你覺得你的優劣勢是什么？
優勢談不上，我在聯通呆過的部門相對比較多，包括市場和維護的一些相關部門都呆過，我覺得對于今后展開工作有一定的益處，另外我學習能力比較強，我覺得干好任何工作的前提都是要不斷的學習和充電，活到老學到老。劣勢的話，因為最近三年是在xx部門工作，關于建設維護方面的工作經驗相對來說，比常年從事這方面工作的同事要少一些，不過我覺得這都不是太大的問題，因為我可以通過努力學習盡快進入工作狀態。
5.怎么看待你的專業背景與鐵塔的經營范圍不相符的問題？
6.你覺得未來開展工作可能存在的重點和難點是什么？
7.一旦三家建設存在矛盾，你將如何化解？
8.你對三家運營商的網絡規模是否了解？請簡單描述下
9.談談你對各運營商無線網制式和演進方向以及頻譜使用情況的了解。
移動：gsm td-scdma td-lte
聯通：gsm wcdma td-lte和fdd-lte混合
中國移動獲得130mhz頻譜資源，頻段分別為
1880 -1900 mhz--band 39
中國聯通獲得40mhz頻譜資源，頻段分別為
中國電信獲得40mhz頻譜資源，頻段分別為
10.對自己近兩年的主要工作進行下總結。
近兩年在xxx部門，負責………………………………。xx工作涉及的內容很全面，工作中既要面對營業系統，又要面對代理商和客戶，我感覺對個人的業務能力有很全面的要求，在工作中也很受鍛煉。
11.對鐵塔公司的收入有什么看法？
據說鐵塔公司會進行增量、存量、引進民資三步走，鐵塔公司會進行市場化的薪酬管理制度從網上查了下有說是移動的80%，當然不一定真實。其實薪水不是最重要的，最重要的是可以把工作當成樂趣，這樣才能在工作中實現自我價值，并樂在其中。
12．各運營商手機號段？
電信：133、153、180、189、177
13、如何選址
主要考慮經濟效應和社會效應來考慮。經濟效應主要是該基站所能帶來的收入情況，針對這方面就需要掌握基站周圍住戶的收入情況、用戶的數量以及文化層次。社會效應就是為了擴大電信公司的社會影響力。例如高速公路沿線，雖然話務量不高，具有很好的宣傳效果。在確定基站位置時，要綜合考慮以下幾個方面的因素：1、市電引入距離和方式，基站需要380v三相電作為供電電源，如果周圍有合適的三相電，就直接從現有的三相電源處轉接，如果當地沒有合適的三相電可供引接，可以從附近110kv的高壓線加裝變壓器解決。2、交通要方便便于設備運輸和后期維護，另外要與當地群眾建立良好和穩固的關系。3、要考慮傳輸線路的走線情況，避免傳輸線路過長和路由情況復雜。4基站一般選擇在所需覆蓋區域的中心地帶，使得各個扇區的話務量比較均勻。5要考慮基站所處位置的土質情況，避免由于土質疏松引起的安全問題?；局車臻g開闊，避免基站信號被阻擋。另外要避免靠近易燃易爆設施、避免火災和雷擊、避免大功率無線干擾 6、要了解基站站址所在地的規劃發展，避免被規劃拆遷。選站過程中，要爭取政府部門的支持，避免由于對市政規劃不了解而造成的不必要的工程調整。
14、為什么要離開聯通公司？
其實在聯通公司工作了xx年，也是有很深的感情的，有很多很好的同事。xx年來，也算目睹了整個通信業的興衰，個人感覺，通信業發現到今天，確實出現了一些弊端，比如同質化競爭、低價競爭，網業分離是通信業下一步的發展的總體趨勢，鐵塔公司的成立有很深遠的意義，我看好鐵塔公司的發展前景，希望能實現公司發展和個人發展的統一。
15、有哪些特長和愛好？
特長談不上，我精力比較充沛，能夠勝任比較繁重的工作強度，另外我感覺我學習能力比較強，有喜歡鉆研的精神。如果說愛好的話，我工作之余喜歡研究一些小的計算機程序，也喜歡畫畫，還喜歡機械，像汽車、摩托車。
16、怎樣看待學歷和能力？
學歷其實只表示一個人具有學習能力。一個人的能力，不是看你學了多少知識，而是看你在某個領域上發揮了什么。一個人工作能力的高低應該是取決于他的'學習能力，而不是學歷，我是這樣看的。
17、你以前的工作有哪些成就？
成就不敢當，我覺得工作最基本的是要認真負責，能夠勝任公司指派的工作任務，取得領導和同事的信任，我以前參加單位的技術比武拿過2等獎，個人的一些經驗也曾被省公司表揚和推廣。
18、談論一下你對建設維護這個職位的認識
鐵塔的選址、建設、維護、運營；基站、機房、電源、空調配套設施和室內分布系統的建設、維護、運營，等等。
19、在我們這個行業中你覺得什么是最重要的趨勢？
三大運營商產品同質化，低價競爭嚴重，設備重復投資，資源利用率低，我覺得網業分離可能是最重要的趨勢。
20、在聯通的工作中，你最喜歡那個方面的特點？最不喜歡哪個？
與領導和同事相處融洽，不好的方面是同質化競爭嚴重，行業利潤越來越低。
21、你長期的目標是什么？
我希望能夠通過努力提高業務能力，在工作中能夠獨當一面。
22、你對加班的看法？
如果需要加班，可以全身心的投入工作。但同時，我也會提高工作效率，減少不必要的加班。
23、在五年的時間內，你的職業規劃？
我希望能按照公司的管理思路發展，在業務上不斷學習，充實自我
24、談談你對跳槽的看法
正常的“跳槽”能促進人才合理流動，應該支持。頻繁的跳槽對單位和個人雙方都不利，應該反對。
25、工作中你難以和同事、上司相處，你該怎么辦？
我會服從領導的指揮，配合同事的工作。我會從自身找原因，仔細分析是不是自己工作做得不好讓領導不滿意，同事看不慣。還要看看是不是為人處世方面做得不好，如果是這樣的話我會努力改正。如果我找不到原因，我會找機會跟他們溝通，請他們指出我的不足，有問題就及時改正。作為優秀的員工，應該時刻以大局為重，即使在一段時間內，領導和同事對我不理解，我也會做好本職工作，虛心向他們學習，總有一天會取得他們的認可。
回答提示：①成績比較突出，得到領導的肯定是件好事情，以后更加努力。②檢討一下自己是不是對工作的熱心度超過同事間交往的熱心了，加強同事間的交往及共同的興趣愛好。③工作中，切勿傷害別人的自尊心。④不再領導前撥弄是非。
27、談談如何降低鐵塔建設成本
采取多種形式。科學規劃，合理控制鐵塔建設規模。優化建設安裝方式、多運營商共用鐵塔。然后可以進行鐵塔招標，降低采購成本。同時制訂嚴格的檢驗和監督辦法，保證建設質量。
鐵塔公司培訓心得篇二
;自7月18日宣布成立以來，由三大運營商合資成立的中國通信設施服務股份有限公司（下稱“鐵塔公司”）不斷加快布局步伐。
繼董事會成員（8人）、執行高管團隊（5人）、部門（7個）的名單出爐之后，面向32個省級分公司一把手的崗位競聘和甄選工作，目前業已啟動。
然而，鐵塔公司是否能夠繼續完成此前共建共享政策遺留下的“爛尾”目標，依然存有懸念。
“內耗”之憂
鐵塔公司的組織結構和人員來源，一直是業界關注的焦點。
為破解運營商“電信基礎設施共建共享”難題、打破運營商相互區隔和資源壟斷而產生的鐵塔公司，將實行徹底市場化的用人與經營機制。
但由于專業性強，須奠基于通信行業的現有產業與人才資源，所以從誕生伊始，它就不得不直面曾經困擾電信運營商的人事博弈問題。
“8月25日，高管團隊還專門針對省級公司一把手的選擇范圍，又一次召開了會議。”知情人士對《財經國家周刊》記者說，因為兼任鐵塔公司董事長的中國移動副總裁劉愛力此前出國公干，該會議較原定計劃稍有延遲。
但來自省級運營商的消息說，鐵塔公司省公司一把手的遴選范圍和原則，此前已大致確定：在運營商和通信管理部門范圍內選擇。
由于身處市場部門，而鐵塔公司未來一兩年內的主要目標仍然是基礎建設，因此他并未被列入推薦名單之列。
“不過話說回來，我也沒有去‘找門路’?！彼f，僅據他了解，聯通想要進鐵塔公司的就不乏其人。
更為嚴峻的問題是在確定省級公司總經理之后?！斑\營商每一次整合，尤其是來自不同運營商的人員的融合，都必然會伴隨著新一輪的‘站隊’和二次暗流?！彼J為，當年中國聯通和中國網通合并時的內部博弈局面，將在鐵塔公司再次上演。
但顯然，這一次將更為復雜：不僅三大運營商都參與其中，并且連原本隸屬于政府序列的地方通信管理局人員，也加入進來。圍繞著每一個進入鐵塔公司的人，都會很快形成多個大小各異的“圈子”，這也使得相當多的運營商人士和通管局人員，在選擇是否前往鐵塔公司時心存遲疑。
以上問題難以回避，如何將其妥善處理，已成為鐵塔公司高管的首要挑戰。
解決政策“爛尾”
在通信行業內部看來，設立鐵塔公司的目標，是希望依托于這一新的實體企業，逐步解決電信業重復建設的老大難問題，加快推進共建共享的效率和速度。
這也是政府主管部門呼吁和要求了近10年的“共建共享”難以推動后的無奈之舉。
早在2005年7月6日，原信息產業部發文《關于對電信管道和駐地網建設等問題加強管理的通知》，要求運營商聯合建設塔站，但該“通知”缺乏實際操作性，也未曾得到有效落實。
工業和信息化部組建之后，于2008年9月與國務院國資委聯合發布《關于推進電信基礎設施共建共享的緊急通知》。這一次“通知”明確“共建共享”目標，并將其納入到電信運營商的業績考核體系。
此外，根據該“通知”，國資委和工信部還組建了包括運營商集團負責人在內的“全國電信基礎設施共建共享領導小組”，以督察共建共享落實情況。
2009年8月，工信部和國資委再度聯合發布《關于2009年電信基礎設施共建共享考核工作的通知》，并對基礎運營商的共建共享率，提出了明確的數據性要求。
然而，除原工信部副部長奚國華（現任中國移動董事長）于2009年11月20日在一次會議發言中，提及2008年8月至2009年9月三大運營商共建共享的具體數據之后，工信部從未在任何公開文件中披露三大運營商共建共享實施結果的相關數據。
甚至于，到2014年，有關三大運營商電信基礎設施共建共享的相關數據要求和考核指標已不再列出，工信部和國資委也再未按照往年慣例，發出《關于2014年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》。
作為三大運營商硬性考核指標的“共建共享”實際消失，成為政策“爛尾”。而此前專門組建用以督察共建共享的“領導小組”，沒有了督察標準，也就失去了存在的意義和作用。
鐵塔能否下完政策“殘局”？
早在2011年，業界曾傳聞，中國將以拆分中國移動迎來第五次電信業重組。而事實證明，那不過是作為研究機構的“一家觀點和建議”。2014年，伴隨著鐵塔公司籌建的消息傳出，亦有媒體誤判認為，這是中國第五次電信業重組的前兆。
而實際上，三大運營商合資鐵塔公司，不過是“共建共享”進程緩慢，甚至陷入死胡同之后不得已的解決之道。
據《財經國家周刊》記者了解，早在2013年1月研究發放4g（第四代移動通信）牌照時，為進一步減少重復建設，官方就已考慮組建鐵塔公司；此后經過調研論證，2014年3月，國資委、工信部正式牽頭成立協調組和籌備組，著手該公司組建。
借助鐵塔公司，收拾政策“殘局”的嘗試，才剛剛開始。但在鐵塔公司的人事和整合尚未開始之前，已有電信專家開始對此深感憂慮。
有專家表示，僅僅建設鐵塔“租賃”給作為股東的三大運營商共享，并不能解決實際問題?！皞鬏數膯栴}沒有得到解決，運營商還是會從鐵塔下面，各自挖溝鋪設光纜；基站和供電的問題也不能解決，我們將會看到在一個鐵塔旁出現三個配電間的可笑局面。”電信專家王煜全表示。
而如果在未來，將這些資源都交付給鐵塔公司，又將出現何種局面？“將這些都交給鐵塔公司，最終只能指向一個結果：新壟斷的產生。”北京郵電大學教授舒華英對《財經國家周刊》記者說。
事實上，部分運營商員工，正是因為留念和渴望壟斷時期的“輝煌舊事”，才積極尋求投身于鐵塔公司。
“這是一個可笑的邏輯，有能力的運營商員工，更愿意在充分競爭的市場化企業中發展?！币晃贿\營商的中層管理人士對《財經國家周刊》記者表示，多年來強調的“共建共享”，并沒有真的給整個電信產業節約多少投資，運營商仍然想方設法，去找更多的地方建設屬于自己的基站。
“只有盡快讓民營資本大規模地參與到電信產業中來，才能夠真正減少國家在基礎電信業務上的建設投入。問題是，這種新的游戲規則，無論是運營商還是國資委，又是否能夠接受、放行，并予以方便呢？”該人士說。
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;7月18日，中國通信設施服務股份有限公司（即鐵塔公司）正式掛牌成立。中國移動、中國聯通、中國電信三大電信運營商日前分別發布公告表示，將共同出資100億元設立中國通信設施服務股份有限公司，主營通信鐵塔的建設、維護和運營。根據規劃，2014年底前鐵塔公司負責所有新建鐵塔與無源系統，三大運營商均向其租賃。
有分析人士認為，鐵塔公司可以通過宏觀手段來促進三大電信運營商之間開展合作與共享，改變運營商之間壁壘森嚴的“山頭主義”，降低成本，資費也會更趨合理。同時，也有人認為，鐵塔公司的成立是由國家牽頭、三大電信運營商共同出資成立，在業務初期“行政色彩”重于“市場因素”，只不過是一枚棋子，在短時期內并不能改變現有電信格局，對普通用戶的影響更是微乎其微。
成立鐵塔公司是電信行業在共享共建方面的探索。電信業面對互聯網、移動互聯網業越來越激烈的跨界競爭，轉型已經成為重大的戰略選擇，新時期電信業需要重新認識自身的定位和責任。
"支持方|
由于建設成本減少，成本分擔降低，用戶可能會享受到未來電信資費降低的好處。此外，鐵塔公司成立后將實現聯合組網，通信質量也會得到優化。
——北京郵電大學教授 曾劍秋
鐵塔公司不僅能夠提高鐵塔建設的效率，降低鐵塔重復建設率，還可以節約土地資源，降低能源消耗，保證4g網絡基站建設。
——華創證券tmt首席分析師 馬軍
單獨一家國家鐵塔公司壟斷特質鮮明，如果接入費監管再無法跟上，很容易造成上游定價畸形，最終成本只能轉嫁給下游的終端消費者。
——中國社科院規制與競爭研究
中心主任 張昕竹
鐵塔公司將打破現有格局
鐵塔公司的成立有利于減少重復建設，提高鐵塔利用率，同時降低運營商建設、維護鐵塔的成本，使它們將更多的精力放于運營、服務等環節。鐵塔作為電信業的基礎設施，若進行相關技術調整，將實現共用，轉變為三個運營商共用一座鐵塔。這在效率和成本方面都將出現極大優化，三方可以從中實現共贏。
三大電信運營商自行建設鐵塔，造成了重復建設和資源浪費。如今建立鐵塔公司，對電信業整體發展有較大促進作用。由于三大電信運營商修建鐵塔的成本會顯著下降，在競爭不斷升級的情況下，其資費必將隨之出現降低，用戶也將從中獲益。
縱觀電信市場全局，移動、聯通、電信三足鼎立。其中，移動的實力最強，不論是鐵塔覆蓋面積，還是運營、服務等都有較強優勢。聯通則在3g時代，打了一個漂亮的“翻身仗”，拉開了與電信的距離，也對移動產生了較強威脅。電信的市場占有率一直維持在較低位置，在發展中并沒有較大亮點出現。
鐵塔公司的成立，其實對聯通和電信更有利，在鐵塔數量方面它們遠遠比不上移動，而今后鐵塔修建成本降低，聯通、電信在較短時間內有望縮小與移動的信號差距。如此一來，聯通和電信的競爭力增強，市場占有率或進一步提高。
|反對方|
成立鐵塔公司在某種程度上有積極作用，但是一定要認識到問題的復雜性， 一定要堅持科學的方法，決策要慎重，實驗要先行，特別是要弄明白，電信產業網業分離是不是有可靠的科學根據。
——清華大學教授 高旭東
中國移動此前積累的鐵塔數量優勢難以改變，鐵塔公司是運營商在鐵塔建設上的補充，所以鐵塔公司成立難以改變目前三大運營商格局。
——飛象網總裁 項立剛
表面上是三家運營商在集團層面合作，但在實際操作中也會因為利益“掰腕子”。我們普通用戶關心的是鐵塔公司能否受惠于民，更合理的資費標準才是最實際的。
——中國移動用戶 李瑞
電信行業格局或難改變
由于沒有彼此共建共享的良性運作，每年三大運營商在網絡建設方面投入的資金高達千億元，造成大量資金、資源浪費。當前，在4g建設過程中，新基站的站址難找、難談、難建的問題，已經嚴重影響了我國4g的發展進程。隨著又一輪通信基礎設施建設高峰的到來，無論是政府、運營商還是企業都希望能進一步降低建設成本，并最終惠及用戶。
此次成立的鐵塔公司，是由國家牽頭、三大運營商出資成立的一個促進鐵塔共建共享的舉措，目的在于加快我國4g發展進程。它僅僅負責新建4g基站的機房、鐵塔、站址和管道建設并維護，不包括基站主設備，也不包括存量基站資產，它的成立是電信基礎設施共建共享的延伸，尚達不到所謂的網業分離的高度。因此，即使成立了鐵塔公司也不意味著就要網業分離。
雖然鐵塔公司的成立可以節省運營商的一部分建設成本，但是即便這部分費用反哺給電信用戶，平攤下來，對普通電信用戶的資費影響也微乎其微。從目前來看，鐵塔公司的成立仍難以改變電信業格局，壟斷地位也不會形成。下一步，隨著三大運營商可能有更多存量網絡資產的注入，這個公司可能會慢慢向基站公共化運營過渡，會不會在一定程度上加快我國電信業改革的步伐呢？還有待我們觀察。
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