理想能引導(dǎo)我們克服困難，勇往直前，在征途中不斷超越自己。實(shí)現(xiàn)理想需要耐心和毅力，需要持久地追求和努力，不輕言放棄。下面是一些關(guān)于理想和夢(mèng)想的故事，他們告訴我們，只要努力追求，一切皆有可能。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同志們：
大家好！
對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是生命，安全就是發(fā)展，安全就是效益，安全是我們電力企業(yè)永恒的主題。它的意義，在于電氣設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，在于千家萬(wàn)戶的幸福光明，更在于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。不講安全，哪怕是小小的差錯(cuò)也能留下巨大的隱患；不懂安全，哪怕是小小的疏忽，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行；不要安全，哪怕只是小小的一個(gè)意念，也能讓工作中的生命處于危險(xiǎn)。
前事不忘，后事之師。當(dāng)我們翻開(kāi)一期期的事故簡(jiǎn)報(bào)，大紅的標(biāo)題是那么醒目，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，令人觸目驚心。
深究這些事故的原因，最根本的莫過(guò)于安全意識(shí)的淡漠和思想上的麻痹大意。這種麻痹的思想就像一枚不定時(shí)的炸彈，隨時(shí)都會(huì)有可能爆炸，有可能產(chǎn)生可怕的后果。一個(gè)人對(duì)公共道德的麻木，無(wú)非也只表現(xiàn)為其個(gè)人素質(zhì)的低劣；一個(gè)人對(duì)理想信念的麻木，他最大的損失也只是墮落為一個(gè)庸俗的人；但是一個(gè)人的安全意識(shí)麻木了，得過(guò)且過(guò)，那后果將不堪設(shè)想，最終傷害的不僅僅是自己，還將危及到周圍的人，甚至危及企業(yè)。
“安全生產(chǎn)，以人為本”。作為一名變電運(yùn)行值班人員，我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)如何保證安全生產(chǎn)呢？我認(rèn)為，首先要牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想意識(shí)。安全工作無(wú)小事，安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，人人講安全，事事重安全。只有這樣，才能保證我們企業(yè)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。其次，要保持高度的工作責(zé)任心。
要干一行，愛(ài)一行；學(xué)一行，專一行，以踏實(shí)的工作作風(fēng)，把安全落實(shí)到每一項(xiàng)工作當(dāng)中。再次，要樹(shù)立安全憂患意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，做到嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)。在日常的工作中，如果我們每個(gè)安全責(zé)任人都能樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，百分之百嚴(yán)格按安全規(guī)程辦事，對(duì)安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都檢查到位，不漏過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，不漏過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)，許許多多的事故都是可以避免的。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。
安全猶如一把利劍，我們重視它就會(huì)獲得幸福；反之，他就會(huì)露出猙獰的面目，給我們以懲罰。如果我們的安全意識(shí)淡漠了，也會(huì)受到了無(wú)情的懲罰。血淋淋的教訓(xùn)無(wú)需再重復(fù)，慘烈痛苦的呻吟我們不必再領(lǐng)略。畢竟人的生命只有一次，當(dāng)“亡羊”后再痛定思痛去“補(bǔ)牢”，那一切都晚了。
一個(gè)人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠(yuǎn)離事故。安全，不僅僅是你的、我的、更是大家的`幸福。讓安全這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)職工的腦海！讓我們的每一天，每一個(gè)時(shí)刻都平平安安！
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇二
隨著天氣的逐漸變冷，時(shí)間已悄然進(jìn)入了十一月份，隨之而來(lái)的電力二班每年一次的大修工作正式拉開(kāi)了帷幕。
本次檢修是150mwccpp機(jī)組投產(chǎn)后的第二次大修，計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間長(zhǎng)達(dá)42天，檢修項(xiàng)目共40余項(xiàng)，其中包括敷設(shè)電纜、儀表的校驗(yàn)、設(shè)備改造等大項(xiàng)目，電力二班全體員工克服新員工多、檢修項(xiàng)目繁瑣等諸多困難，夜以繼日的奮戰(zhàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為惡劣，雖已是冬天，工作在最一線的他們也早已是汗流浹背，分分秒秒與時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)著來(lái)完成當(dāng)天的檢修任務(wù)。
在檢修過(guò)程當(dāng)中，他們每天都能接受到新的知識(shí)來(lái)充實(shí)自己。此次檢修時(shí)間長(zhǎng)，檢修項(xiàng)目較多，檢修任務(wù)繁重，但是大家從來(lái)沒(méi)有怨言，都主動(dòng)加班加點(diǎn)的工作，并放棄了周末休息的時(shí)間，與家人團(tuán)聚的時(shí)間，來(lái)投身到這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)火當(dāng)中！
當(dāng)夜幕降臨，當(dāng)皎潔的月光照在回家的路上，同志們的臉上都露出了欣慰的笑容，那是一種完成了一天的艱巨任務(wù)而頗有成就感的笑容。小角色，大作用，平凡的崗位，亦能做出不平凡的貢獻(xiàn)，向這些最可愛(ài)的人們致敬！
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
最近學(xué)習(xí)了國(guó)家電網(wǎng)公司近期下發(fā)的安全事故通報(bào)，通報(bào)中暴露出的問(wèn)題可以說(shuō)差不多，都是因?yàn)楣ぷ髫?fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)班人員作業(yè)不負(fù)責(zé)任，粗心大意，不按規(guī)章制度、作業(yè)流程作業(yè)，忽視安規(guī)及操作程序所造成的事故。慘痛的教訓(xùn)讓我意識(shí)到安全才是工作的重中自重，要不斷堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全始終放在一切工作的首位。結(jié)合自己的實(shí)際情況，我談幾點(diǎn)體會(huì)：
1、我明白安全生產(chǎn)不是口號(hào)，是我們?nèi)松戆踩ㄒ槐Ｕ希荒芤驗(yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU(xiǎn)。時(shí)刻把“三不傷害”切實(shí)落實(shí)到實(shí)際工作中，努力提高自我的安全意識(shí)；安全不能只是空話，更重要的是我們要牢記于心，并提高自己的警惕性。我們直接與電打交道，這就注定了我們的工作是很特殊、很危險(xiǎn)的，習(xí)慣性違章是安全工作的敵人。
2、全規(guī)程是用事故和鮮血寫成的，是針對(duì)我們所從事的工作而制定編寫的，所以我們都必須掌握并嚴(yán)格遵守。“兩票三制”是我們安全的堡壘，我們即使為了加快檢修工作效率，也絕不能違背規(guī)章制度而無(wú)票工作、搭票工作。要服從指揮、聽(tīng)從調(diào)度，如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒(méi)有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時(shí)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。
3、電力事業(yè)是個(gè)充滿危險(xiǎn)的工作，但只要掌握電力運(yùn)行規(guī)律、時(shí)刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認(rèn)真對(duì)待每一次工作任務(wù)，做到三個(gè)百分百：即有票工作百分百、填寫正確率百分百、嚴(yán)格執(zhí)行率百分百，就能有效防止違章作業(yè)。
4、三件事故充分暴露出來(lái)的問(wèn)題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹(shù)立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
5、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無(wú)安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
6、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
7、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
8、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識(shí)，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過(guò)學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無(wú)小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇四
三、精神文明建設(shè)及民主管理方面：
2、定期開(kāi)展班務(wù)公開(kāi)。公布班費(fèi)收支、來(lái)源、用途。
3、定期開(kāi)展名主評(píng)議班長(zhǎng)活動(dòng)。
4、積極抓好職工小家建設(shè)，開(kāi)展工會(huì)活動(dòng)，使班內(nèi)呈現(xiàn)團(tuán)結(jié)、互助現(xiàn)象，使班組具有很強(qiáng)的凝聚力。
5、積極參加工會(huì)開(kāi)展的兩個(gè)勞動(dòng)競(jìng)賽。
6、我班“青年安全示范崗”順利通過(guò)總廠團(tuán)委復(fù)查。
7、積極爭(zhēng)創(chuàng)總廠”模范班組”。
四、抓好班組建設(shè)。
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的基礎(chǔ)，班組建設(shè)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設(shè)的根本。
1、認(rèn)真規(guī)范及時(shí)做好各類臺(tái)賬，所有的工器具及班組資料實(shí)行定置管理。
2、認(rèn)真搞好班組軟件記錄。
3、在“達(dá)標(biāo)班組”基礎(chǔ)上嚴(yán)格按“模范班組”要求，規(guī)范班內(nèi)各項(xiàng)工作。
五、存在問(wèn)題及采取措施：
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想。
3、措施：
1)加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制。
2)加強(qiáng)培訓(xùn)工作，針對(duì)不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇五
洪都航空工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱洪都集團(tuán))，是以洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司為核心企業(yè)組建的大型企業(yè)集團(tuán)。其前身是南昌飛機(jī)制造公司，曾用名國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，創(chuàng)建于1951年，是國(guó)家“一五”計(jì)劃156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。
江西，物華天寶，人杰地靈。在這塊紅色的土地上，坐落著我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的骨干企業(yè)--洪都航空工業(yè)集團(tuán)。經(jīng)過(guò)50多年、特別是改革開(kāi)放以來(lái)的艱苦創(chuàng)業(yè)，洪都集團(tuán)認(rèn)真貫徹“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的方針，不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)一體化的高科技企業(yè)集團(tuán)。近年來(lái)，企業(yè)按照“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，研制了具有當(dāng)代國(guó)際水平的新型基礎(chǔ)教練機(jī)和農(nóng)林飛機(jī)，改進(jìn)發(fā)展了強(qiáng)擊機(jī)和海防導(dǎo)彈，加大了摩托車、片梭織機(jī)、助力車、體育器材、造紙機(jī)械、涂裝設(shè)備、建筑設(shè)備等非航空產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。洪都集團(tuán)的企業(yè)文化活動(dòng)豐富多彩。有占地36畝的洪都公園和建筑面積3000平方米的大型體育館。有藏書13萬(wàn)冊(cè)大型圖書館、電影院和標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。成立了文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會(huì)和職工文藝演出團(tuán)，已舉辦了四屆萬(wàn)人合唱節(jié)，每年都舉辦職工美術(shù)、書法、攝影展覽，還拍攝了電視劇《天緣》在中央電視臺(tái)播出，并獲國(guó)家“五個(gè)一工程入選作品”獎(jiǎng)。體協(xié)已舉辦了七屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)，各類體育代表隊(duì)在部省級(jí)比賽中多次奪冠。
2、親切關(guān)懷。
5、k-。
五、k8等飛機(jī)生產(chǎn)銷售情況的介紹，并坐進(jìn)k8飛機(jī)的駕駛艙，觀看了高新工程研制現(xiàn)場(chǎng)，并為洪都航空工業(yè)集團(tuán)題寫廠名，簽名留念。自五十年代以來(lái)，彭真、彭德懷、賀龍、羅瑞卿、李富春、胡耀邦、王震、薄一波、宋平、宋健、倪志福、洪學(xué)智、吳邦國(guó)、尉健行、羅干、吳儀等領(lǐng)導(dǎo)同志也先后到洪都，給予了親切的關(guān)懷。
3、八個(gè)第一。
新中國(guó)第一架自制飛機(jī)——初教五。
我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)——安2運(yùn)輸機(jī)。
新中國(guó)第一輛摩托車——長(zhǎng)江750。
我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)——初教六。
我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)——強(qiáng)五。
我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈——上游一號(hào)。
我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)——農(nóng)五a。
我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)——k8。
洪都集團(tuán)具有完善的科研設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量保證、經(jīng)營(yíng)管理和人才開(kāi)發(fā)體系，具有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是國(guó)家重點(diǎn)保軍單位之一，是國(guó)家重點(diǎn)扶持的520戶企業(yè)之一，是航空工業(yè)外貿(mào)出口的主要基地。
5、技術(shù)能力。
洪都集團(tuán)歷來(lái)重視科研技術(shù)的開(kāi)發(fā)與科研成果的應(yīng)用，形成了一支力量雄厚的科技隊(duì)伍。擁有包括飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、工藝研究所、科技信息翻譯中心等科研機(jī)構(gòu)在內(nèi)的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，建立了博士后科研工作站，建有強(qiáng)度、燃油、液壓、電氣、航電綜合、火控、飛控、仿真等一批高水平的試驗(yàn)室。洪都集團(tuán)擁有各類設(shè)備8000余臺(tái)（套），其中具備國(guó)際先進(jìn)水平的大型數(shù)控加工設(shè)備有200余臺(tái)。廣泛引進(jìn)和采用cad/cam技術(shù)，研制開(kāi)發(fā)了iman系統(tǒng)、hd-capp系統(tǒng)、cpmis系統(tǒng)。fddi和快速以太網(wǎng)覆蓋了集團(tuán)各主要單位，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)所、加工中心的異地聯(lián)合設(shè)計(jì)與加工，加快了集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理的信息化進(jìn)程，提高了生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、決策效率。
6、主營(yíng)產(chǎn)品。
洪都集團(tuán)主營(yíng)產(chǎn)品為航空產(chǎn)品，現(xiàn)主要有教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)三大系列，以及其他國(guó)防和民用航空產(chǎn)品。按照“航空為本、大上民品、多種經(jīng)營(yíng)、加快發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，又先后開(kāi)發(fā)了摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)、片梭織機(jī)、造紙機(jī)械、高爾夫電動(dòng)車、助力車及電動(dòng)自行車、體育健身器材、電力器材等一系列民用產(chǎn)品。在國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)加工、通用航空服務(wù)方面也不斷得到發(fā)展。洪都集團(tuán)最新研發(fā)的獵鷹(l15)高教機(jī)，是一架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、代表當(dāng)今第三代水平的新型高級(jí)教練機(jī)，該機(jī)于2006年3月13日首飛成功。其首飛成功，對(duì)于完善我國(guó)初、中、高級(jí)教練機(jī)的研制生產(chǎn)體系，滿足第三代和新型飛機(jī)飛行員的訓(xùn)練需要，競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際教練機(jī)市場(chǎng)都具有重要的意義。
7、輝煌歷程。
業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和豐富多彩、蓬勃向上的業(yè)余文化活動(dòng)。l15第三代高級(jí)軍用教練機(jī)已經(jīng)成功參加巴黎航展和第11阿聯(lián)酋拜屆航展，采用采用烏克蘭ai-222-25f發(fā)動(dòng)機(jī)和三軸四余度電傳飛行控制系統(tǒng)，和殲10同時(shí)亮相珠海航展，目前已成為國(guó)際最為看好的中國(guó)兩型對(duì)外出口的軍用機(jī)。
8、企業(yè)文化。
洪都集團(tuán)堅(jiān)持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；以“誠(chéng)信、奮進(jìn)、高效、奉獻(xiàn)”的信念，勵(lì)精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預(yù)研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚(yáng)“獻(xiàn)身航空，艱苦奮斗，開(kāi)拓進(jìn)取，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的洪都精神。集團(tuán)公司以振興祖國(guó)的航空事業(yè)為已任，依靠科技進(jìn)步，敢為人先，嚴(yán)格管理，定位世界一流；以集團(tuán)的發(fā)展和壯大來(lái)不斷縮短祖國(guó)航空工業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，以良好的集團(tuán)形象回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)心和支持。全體員工自強(qiáng)自立，求實(shí)創(chuàng)新，百折不撓，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，用智慧和汗水，繪制出中國(guó)航空科技騰飛的錦繡畫卷，展示出新世紀(jì)新時(shí)代洪都集團(tuán)嶄新的風(fēng)貌，為建設(shè)成世界一流的教練機(jī)和通用飛機(jī)的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。企業(yè)文化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是集團(tuán)公司的無(wú)形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準(zhǔn)，以塑造共同價(jià)值觀為核心，以樹(shù)立企業(yè)良好形象為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。樹(shù)立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。集團(tuán)公司在洪都建立了培訓(xùn)基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)培訓(xùn)全行業(yè)的骨干人才，增強(qiáng)培訓(xùn)的實(shí)效性和針對(duì)性，理論結(jié)合實(shí)際，并著重提高實(shí)際應(yīng)用水平和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。2000年11月9日，洪都航空工業(yè)集團(tuán)博士后科研工作站及洪都培訓(xùn)基地舉行揭牌儀式。洪都集團(tuán)成立博士后科研工作站和培訓(xùn)基地是集團(tuán)公司人力資源開(kāi)發(fā)的重要舉措，一方面是引進(jìn)高級(jí)人才為企業(yè)服務(wù)，另一方面是培養(yǎng)使用現(xiàn)有的人才，兩者相輔相成，都有利于充分發(fā)揮“引智”工程的作用。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，為職工創(chuàng)造價(jià)值企業(yè)共同價(jià)值觀的塑造，是企業(yè)文化建設(shè)的核心。共識(shí)，就是企業(yè)作出的決策、決定和行動(dòng)具有普遍意義，能夠得到全體成員的共鳴，形成同心協(xié)力為之奮斗的價(jià)值觀。價(jià)值觀最顯著的一點(diǎn)就是無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)，還是普通員工都認(rèn)同“發(fā)展才是硬道理，發(fā)展才得人心”，并不斷地以自己的實(shí)際行動(dòng)去努力實(shí)踐這句話。集團(tuán)公司以“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏奉獻(xiàn)、敢為人先、科學(xué)管理”的創(chuàng)業(yè)精神，著眼全球，大膽采用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)“樹(shù)環(huán)保典范、建花園工廠、做文明員工、創(chuàng)一流企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。
9、水質(zhì)分析水質(zhì)檢測(cè)的目的：飲用水主要考慮對(duì)人體健康的影響，其水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)除有物理指標(biāo)、化學(xué)指標(biāo)外，還有微生物指標(biāo)；對(duì)工業(yè)用水則考慮是否影響產(chǎn)品質(zhì)量或易于損害容器及管道。
水質(zhì)檢測(cè)指標(biāo)：
1、色度：飲用水的色度如大于15度時(shí)多數(shù)人即可察覺(jué)，大于30度時(shí)人感到厭惡。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定飲用水的色度不應(yīng)超過(guò)15度。
2、渾濁度：為水樣光學(xué)性質(zhì)的一種表達(dá)語(yǔ)，用以表示水的清澈和渾濁的程度，是衡量水質(zhì)良好程度的最重要指標(biāo)之一，也是考核水處理設(shè)備凈化效率和評(píng)價(jià)水處理技術(shù)狀態(tài)的重要依據(jù)。渾濁度的降低就意味著水體中的有機(jī)物、細(xì)菌、病毒等微生物含量減少，這不僅可提高消毒殺菌效果，又利于降低鹵化有機(jī)物的生成量。
3、臭和味：水臭的產(chǎn)生主要是有機(jī)物的存在，可能是生物活性增加的表現(xiàn)或工業(yè)污染所致。公共供水正常臭味的改變可能是原水水質(zhì)改變或水處理不充分的信號(hào)。
4、余氯：余氯是指水經(jīng)加氯消毒，接觸一定時(shí)間后，余留在水中的氯量。在水中具有持續(xù)的殺菌能力可防止供水管道的自身污染，保證供水水質(zhì)。
5、化學(xué)需氧量：是指化學(xué)氧化劑氧化水中有機(jī)污染物時(shí)所需氧量。化學(xué)耗氧量越高，表示水中有機(jī)污染物越多。水中有機(jī)污染物主要來(lái)源于生活污水或工業(yè)廢水的排放、動(dòng)植物腐爛分解后流入水體產(chǎn)生的。
6、細(xì)菌總數(shù)：水中含有的細(xì)菌，來(lái)源于空氣、土壤、污水、垃圾和動(dòng)植物的尸體，水中細(xì)菌的種類是多種多樣的，其包括病原菌。
7、總大腸菌群：是一個(gè)糞便污染的指標(biāo)菌，從中檢出的情況可以表示水中有否糞便污染及其污染程度。在水的凈化過(guò)程中，通過(guò)消毒處理后，總大腸菌群指數(shù)如能達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)的要求，說(shuō)明其他病原體原菌也基本被殺滅。標(biāo)準(zhǔn)是在檢測(cè)中不超過(guò)3個(gè)/l。
8、耐熱大腸菌群：它比大腸菌群更貼切地反應(yīng)食品受人和動(dòng)物糞便污染的程度，也是水體糞便污染的指示菌。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇六
35kv隆興供電所服務(wù)班位于隴南市武都區(qū)隆興鄉(xiāng)葉壩村，負(fù)責(zé)轄區(qū)隆興、龍壩兩鄉(xiāng)的高、低壓客戶表計(jì)的抄表、電費(fèi)催收、用電服務(wù)、線損管理、市場(chǎng)開(kāi)拓工作，班組現(xiàn)有職工4人，均為男性。
班組愿景：
按照“你用電，我用心”的服務(wù)理念，認(rèn)真落實(shí)行風(fēng)建設(shè)責(zé)任制和“規(guī)范、真誠(chéng)、方便”的原則，處理各類服務(wù)事件，做好用電客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，與企業(yè)共同發(fā)展。
班組理念：
與客戶面對(duì)面溝通、零距離服務(wù)。
個(gè)人愿景：
魏國(guó)俊：以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，做好模范先鋒帶頭作用。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇七
機(jī)務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒(méi)規(guī)律，工作前做好心理準(zhǔn)備。航空公司機(jī)務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃飯干活都是正常的，干一個(gè)通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個(gè)油箱也是正常的。。。
昨天說(shuō)了，機(jī)務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱吉祥和海航。
但是要清楚，待遇好不等于對(duì)你個(gè)人發(fā)展好，待遇都是相對(duì)而言的，航空公司機(jī)務(wù)的工資都是可以的。
機(jī)務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個(gè)夜班，休息兩天的。當(dāng)然也有上一個(gè)24小時(shí)然后休息兩天的。
先說(shuō)深航，因?yàn)樯詈竭@幾天招人，當(dāng)時(shí)10年的時(shí)候，深航第一輪面試就是看看你成績(jī)單，然后自我介紹，然后問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測(cè)試，深航很注重這個(gè)，題量很大，第三輪復(fù)試，就是五個(gè)人一組，然后問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題，看看大家反映能力，很表達(dá)能力，其實(shí)我感覺(jué)當(dāng)時(shí)深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨(dú)特的見(jiàn)解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學(xué)習(xí)成績(jī)，更看重綜合素質(zhì)吧。
其實(shí)能去深航做機(jī)務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學(xué)反映，深航試用期三個(gè)月，這三個(gè)月工資比較低，當(dāng)初他們那個(gè)時(shí)候是2500但是三個(gè)月過(guò)后就有4000多，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒(méi)問(wèn)題，過(guò)節(jié)費(fèi)，年終獎(jiǎng)都有，而且不少。深航從今年開(kāi)始給員工上公積金，而且提供宿舍，標(biāo)準(zhǔn)間模式（一個(gè)月200），食堂伙食很好，機(jī)場(chǎng)附近租房均價(jià)700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機(jī)場(chǎng)附近吃的飯店比較多，有兩個(gè)村子在附近，湖南菜東北菜山東菜廣東菜都有，價(jià)格比我們學(xué)校附近要便宜。
深航絕對(duì)是學(xué)技術(shù)最好的選擇，因?yàn)楣ぷ鞅容^累，一個(gè)人要干三個(gè)航后，其他航空公司都是三個(gè)人干一個(gè)航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機(jī)了，但是簽字還要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機(jī)務(wù)跳槽的沒(méi)有不要的。因?yàn)樯詈綑C(jī)務(wù)成長(zhǎng)速度很快，而且深航機(jī)務(wù)工作氛圍比較好，聽(tīng)我同學(xué)說(shuō)內(nèi)部經(jīng)常組織籃球足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機(jī)務(wù)老總一起玩。過(guò)年的時(shí)候老總還會(huì)給上班的發(fā)紅包。
如果能去深航的話，我個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的，而且深圳消費(fèi)根本沒(méi)有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機(jī)務(wù)的都一起干活，不過(guò)拿的錢，學(xué)歷的不同會(huì)有1000左右的差距。
深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機(jī)務(wù)大部分都差不太多。
國(guó)企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個(gè)人還是不太傾向國(guó)企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來(lái)比較積極，氛圍向上，我感覺(jué)可能更適合年輕人。國(guó)企比較適合養(yǎng)老。
國(guó)航就不多說(shuō)了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來(lái)說(shuō)國(guó)航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準(zhǔn)。唯一牛的就是，國(guó)航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒(méi)看出來(lái)它有多牛。
東航不招東北人，而且很看重戶口，因?yàn)樗麄冊(cè)跂|北沒(méi)有分公司，如果你沒(méi)有關(guān)系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個(gè)樣子的，聽(tīng)說(shuō)去年也如此，等過(guò)幾天東航來(lái)招人的話你們就知道了。我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因?yàn)樗跂|航上海，感覺(jué)比較憋屈，聽(tīng)他說(shuō)機(jī)務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問(wèn)題，這些我沒(méi)考證也不做評(píng)論。南航規(guī)模是全國(guó)第一，我認(rèn)為是三大航中最好的一個(gè)。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機(jī)務(wù)學(xué)習(xí)，機(jī)型執(zhí)照拿的很快，但是放單時(shí)間要比深航長(zhǎng)。三大航中，我個(gè)人感覺(jué)南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機(jī)務(wù)交流過(guò)，他們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會(huì)分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會(huì)太差。我感覺(jué)南航是學(xué)習(xí)氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯(cuò)，我同學(xué)南航深圳，現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個(gè)好單位，在不同的分公司，工資待遇在當(dāng)?shù)囟紤?yīng)該說(shuō)是前列的。
海航，實(shí)力很雄厚，而且在不斷擴(kuò)張，待遇比較好，無(wú)論從工資水準(zhǔn)和福利上都不錯(cuò)，只要是海航員工在大潤(rùn)發(fā)超市，海航的商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過(guò)生日海航還會(huì)送你一張一百的消費(fèi)卡。但是進(jìn)入海航后要求比較嚴(yán)，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場(chǎng)辦公室沒(méi)有床，不能躺，經(jīng)常考試，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國(guó)領(lǐng)先了，千萬(wàn)別小看海航，這些年感覺(jué)它越來(lái)越猛。
天津航空，這個(gè)我最了解了，一個(gè)字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎(jiǎng)是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴(yán)，上班不許睡覺(jué)，工作制度是上24小時(shí)休息48小時(shí)。抽煙都要去廁所抽（這點(diǎn)最坑爹了）。
吉祥航空，待遇很好，大部分機(jī)型都是320雖然待遇好但是上海消費(fèi)水準(zhǔn)大家都清楚量力而行，好多人對(duì)吉祥不了解，如果對(duì)吉祥有興趣的話可以找找資料。
奧凱，飛機(jī)較少，但是工資高，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)法不一，有說(shuō)好，有說(shuō)不好的，但是工資確實(shí)高，無(wú)論機(jī)務(wù)，代辦，飛行都很高。
廈航，不太了解，上班的時(shí)候遇見(jiàn)廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）。
春秋，個(gè)人感覺(jué)比較坑爹，可能企業(yè)文化的問(wèn)題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學(xué)亞航，走廉價(jià)航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒(méi)有公積金！
金鹿公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務(wù)機(jī)，也做客運(yùn)，但是公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)較為輕松，而且以后學(xué)機(jī)型執(zhí)照是去國(guó)外學(xué)習(xí)，航線機(jī)務(wù)不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很嚴(yán)。
亞聯(lián)公務(wù)機(jī)，這個(gè)在深圳，工資高，絕對(duì)高，10年畢業(yè)的機(jī)務(wù)，本科，12月的時(shí)候就已經(jīng)拿7000+了具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽(tīng)朋友的朋友說(shuō)的。
救助隊(duì)，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00下午1:30--4:30輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學(xué)在南海救助隊(duì)，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說(shuō)未來(lái)漲得幅度不會(huì)太大，但是已經(jīng)不低了。
順風(fēng)快遞，這個(gè)總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風(fēng)然后是南航深圳再次才是深航。
銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機(jī)務(wù)工作很輕松，3000多，每個(gè)月算下來(lái)也就能上一個(gè)星期班左右，一般都是飛機(jī)要來(lái)的時(shí)候單位會(huì)通知你，然后干活干到飛機(jī)起飛，你就可以回家睡覺(jué)了。超級(jí)輕松的航空公司，不過(guò)規(guī)模很小。未來(lái)發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常說(shuō)寂寞，空虛，冷！
山東航空，好多人問(wèn)，但是我那年的時(shí)候山航?jīng)]來(lái)招人，我也沒(méi)有在山航的同學(xué)，這個(gè)愛(ài)莫能助了，不了解的我也不能瞎說(shuō)是不。我那年不光山航?jīng)]來(lái)，東航青島的也沒(méi)來(lái)，好多山東的同學(xué)都狠郁悶！
另外，機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)盡量不要去，學(xué)不到東西，跳槽的時(shí)候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)呼和浩特的機(jī)場(chǎng)待遇不錯(cuò)。大連機(jī)場(chǎng)工資高，其他機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)只要不是首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬的機(jī)場(chǎng)待遇都不錯(cuò)。我們當(dāng)時(shí)招人的時(shí)候，大連機(jī)場(chǎng)大家都說(shuō)工資低，大錯(cuò)特錯(cuò)，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)里來(lái)講，大連機(jī)場(chǎng)真的是一枝獨(dú)秀啊！
空管。
這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)，待遇很高，福利很好。華北空管局，天津比較難進(jìn)，很難進(jìn)，好多人都是排隊(duì)好久才進(jìn)去的，而且招的人很少，要比北京難進(jìn)。北京的話，只要你成績(jī)好，英語(yǔ)好，綜合素質(zhì)高進(jìn)去會(huì)很容易，不一定非要北京戶口。內(nèi)蒙古，待遇不錯(cuò)，11年的畢業(yè)生第一個(gè)月還是試用期就拿了5000（其中有1000的防暑降溫費(fèi)），至于東北的空管局不是很了解了。華東的，待遇在當(dāng)?shù)貋?lái)講算是高收入，估計(jì)上海的空管學(xué)生會(huì)選擇華東的多一些吧。華南的10年畢業(yè)的現(xiàn)在拿到手5000左右，塔臺(tái)工作。
由于我是機(jī)務(wù)的，對(duì)于空管的待遇了解不是很深，也都是聽(tīng)朋友說(shuō)的，不過(guò)工作也是業(yè)務(wù)班，上一天白班，一天夜班，然后休息兩天。也要讓師傅帶，而且對(duì)英語(yǔ)要求比較高，如果你成長(zhǎng)速度快，那么半年左右時(shí)間就會(huì)拿話筒的。
總之，空管局的待遇很不錯(cuò)。我好多+1的同學(xué)現(xiàn)在在空管局干的也都挺好，挺舒服。空管的孩子們，你們幸福去吧！
其他專業(yè)。
其實(shí)航空公司一線的工種就飛行機(jī)務(wù)乘務(wù)三個(gè)專業(yè)。
但是其他的工種發(fā)展前途也很不錯(cuò)，比如說(shuō)飛行部，市場(chǎng)部，管理部。
商務(wù)是航空公司盈利的主要渠道，無(wú)論客票，大客戶，市場(chǎng)，收益，渠道等等，都是航空公司重要的盈利手段。飛行部會(huì)有飛行翻譯，招飛專員等等，經(jīng)常出差學(xué)習(xí)，待遇也不錯(cuò)；而且航空公司還會(huì)從我們學(xué)校招培訓(xùn)空乘飛行員英語(yǔ)的教員等等。這些都是很好的工作。而且工作環(huán)境要比機(jī)務(wù)空管好得多。
如果你不是機(jī)務(wù)不是空管的學(xué)生，那么你不妨試試去航空公司的綜合管理部，市場(chǎng)部等等。雖然沒(méi)有一線員工賺的多，但是工作性質(zhì)很不錯(cuò)。我有個(gè)朋友，海航做飛行翻譯的，她說(shuō)，在海航工作就有種杜拉拉升職記里面的感覺(jué)。如果有機(jī)會(huì)做些行政的工作也是不錯(cuò)的選擇。而且做行政，比如市場(chǎng)部，飛行部的人會(huì)經(jīng)常出差，雖然出差會(huì)較為辛苦，但是可以免費(fèi)機(jī)票旅游啊。
還有，做地服的話也是一種選擇。值機(jī)可能會(huì)比較辛苦，我認(rèn)識(shí)個(gè)南航北京的值機(jī)，這個(gè)確實(shí)比較慘了，上班超級(jí)累，感覺(jué)比機(jī)務(wù)都要累，一站站一天，而且住的宿舍也不好，錢也不多。但是其他公司值機(jī)的就沒(méi)有熟人，不了解情況了。
如果能在樓里工作的話，大部分都差不了，因?yàn)槟泱w力上不辛苦，工資都是社會(huì)基本水準(zhǔn)，如果升值的話，加薪是肯定的，這個(gè)都要看你自己工作后的表現(xiàn)。
這幾年人文英語(yǔ)的就業(yè)都特別好，我那屆人文英語(yǔ)就業(yè)率比機(jī)務(wù)還高。英語(yǔ)的選擇機(jī)會(huì)比較多，樓里的工作都可以做。而且10年的時(shí)候，海航從學(xué)校招了好多英語(yǔ)的，不過(guò)是下半學(xué)期的事。如果哪個(gè)航空公司來(lái)招市場(chǎng)部，飛行部之類的，人文的就投吧，真的很適合。10年的時(shí)候，阿聯(lián)酋航空來(lái)學(xué)校招過(guò)空乘。只有人文學(xué)院的一個(gè)人應(yīng)聘上了，現(xiàn)在世界各地到處飛，工資超級(jí)高，她過(guò)的很瀟灑。如果有機(jī)會(huì)大家也可以去試試。
而且大家多關(guān)注一下“海航集團(tuán)人才社區(qū)”“民航資源網(wǎng)”類似的網(wǎng)站，上面有好多招聘信。
息的！
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熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇八
西坡煤業(yè)綜采隊(duì)小李班，現(xiàn)有職工42人，黨員2人，大專文化5人，中專文化3人，中技文化11人，工人技師3人，高級(jí)工3人，中級(jí)工11人，專業(yè)技術(shù)人員多，業(yè)務(wù)水平強(qiáng)，班組整體素質(zhì)高。該班主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建工作。兩年來(lái)，在班長(zhǎng)小李同志的帶領(lǐng)下，消滅了輕傷以上的人身事故，完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，杜絕了“三違”行為發(fā)生，20xx年度被評(píng)為徐礦集團(tuán)文明班組和東輝集團(tuán)西坡煤業(yè)金牌班組。
班長(zhǎng)小李是一個(gè)做事講究板眼的人，在多年的班組管理工作實(shí)踐中，他積累了一套行之有效的“安全經(jīng)”。一是牢固樹(shù)立“安全唯一”的理念，通過(guò)學(xué)習(xí)上級(jí)文件精神、煤礦安全規(guī)程、崗位行為規(guī)范等，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，讓安全理念融入每一名職工內(nèi)心深處，提高職工自我保安能力。二是規(guī)范班前會(huì)、班后會(huì)、安全活動(dòng)，利用規(guī)程連讀、以案說(shuō)法和有獎(jiǎng)問(wèn)答，讓職工明確安全要點(diǎn)。三是堅(jiān)持每天在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“手指口述”安全演練，利用“手指口述”，使全班職工在工作前、工作中和收工前進(jìn)行安全提示。四是長(zhǎng)期堅(jiān)持入井安全宣誓、班長(zhǎng)帶隊(duì)集體進(jìn)入工作崗位、現(xiàn)場(chǎng)隱患排查、班中巡回檢查和收工集體升井等一整套自我保安、集體保安的安全管理模式。
再好的“安全經(jīng)”也要靠落實(shí)去實(shí)現(xiàn)。為此小李從完善班組管理制度入手，實(shí)行民主管理，推行班務(wù)公開(kāi)，以班組團(tuán)結(jié)和諧，思想穩(wěn)定，團(tuán)結(jié)向上，凝聚力強(qiáng)為背景，堅(jiān)持教育與獎(jiǎng)罰相結(jié)合，班組管理與自我管理為手段，人人落實(shí)責(zé)任，人人自我保安，實(shí)行民主管理，一切為安全讓路，一切以制度為先，實(shí)行安全管理與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤考核，以“”安全結(jié)構(gòu)工資為基礎(chǔ)，制定了“自我激勵(lì)法”，自定目標(biāo)強(qiáng)化兌現(xiàn)；“師徒聯(lián)保法”安全互保師徒共同保安；“工程保安法”單項(xiàng)工程施工小組制定安全規(guī)程；“安全標(biāo)準(zhǔn)法”以質(zhì)量保安全等一系列行之有效的土政策，把安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)利益捆綁考核，嚴(yán)格操作不徇私情，確保安全考核制度兌現(xiàn)落實(shí)。
“沒(méi)有精鋼鉆，不攬瓷器活”，長(zhǎng)期從事機(jī)電設(shè)備檢修工作的小李明白，檢修干的是技術(shù)活，要想確保綜采設(shè)備完好運(yùn)行，質(zhì)量不過(guò)關(guān)是行不通的，要確保質(zhì)量首先必須技術(shù)過(guò)硬。為此，他十分注重技術(shù)水平整體提升和新人的培養(yǎng)工作。機(jī)電副班長(zhǎng)高峰是技術(shù)精湛的綜采電工，小李定期利用業(yè)余時(shí)間將年輕職工集中到設(shè)備檢修車間，讓高班為大家授課，一邊學(xué)習(xí)綜采設(shè)備知識(shí)，一邊手把手教學(xué)實(shí)踐。為了提高青工的學(xué)習(xí)積極性，他還動(dòng)員班里的骨干人員，從安全臺(tái)階獎(jiǎng)里拿出10%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，通過(guò)設(shè)置“擂臺(tái)賽”獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，激勵(lì)學(xué)習(xí)熱情，先后13名職工拜師學(xué)藝。經(jīng)過(guò)持續(xù)崗位練兵，班組技術(shù)水平得到了普遍提高，20%的青工實(shí)現(xiàn)了一專多能，機(jī)電事故的判斷能力和處理水平有明顯提高，機(jī)電事故率大幅降低。
持續(xù)的崗位練兵活動(dòng)，既提升了班組的整體技術(shù)水平，又錘煉了職工的鋼鐵意志。20xx年5月份，綜采隊(duì)5202拆除，12日扒到第58號(hào)液壓支架，接班巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，掩護(hù)支架和點(diǎn)柱支護(hù)不到位，好幾噸矸石眼看就要冒落。他立即組織處理，避免了一起安全事故的發(fā)生，確保了扒架子工作順利進(jìn)行。小李說(shuō)：“處理安全隱患可能會(huì)影響工作進(jìn)度，可是職工的安全有保障，工作能安心，值！”20xx年，小李班被評(píng)為徐礦集團(tuán)文明班組，東輝集團(tuán)西坡煤業(yè)金牌班組，小李被授予金牌班長(zhǎng)的榮譽(yù)稱號(hào)。
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，做好班組各項(xiàng)工程的驗(yàn)收，是實(shí)現(xiàn)班組工作安全質(zhì)量的最重要的手段，所以在現(xiàn)場(chǎng)管理中，小李一直堅(jiān)持驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)“三不過(guò)”的管理規(guī)定。一是對(duì)安全隱患不排查不放過(guò)，必須在班前、班中和班后進(jìn)行隱患排查及機(jī)電設(shè)備的檢修、電氣完好的檢查，杜絕設(shè)備失爆現(xiàn)象，保證設(shè)備各部位的良性運(yùn)行；二是工作質(zhì)量不合格不放過(guò)，每次完工后要進(jìn)行復(fù)查，對(duì)質(zhì)量不高敷衍應(yīng)付的一律返工，使職工養(yǎng)成了扎實(shí)認(rèn)真、一絲不茍的工作作風(fēng)。三是對(duì)文明環(huán)境要求，每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束后，必須清理現(xiàn)場(chǎng)雜物，做到人走物凈方可離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)。
4月22日早班臨近下班時(shí)，他發(fā)現(xiàn)工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾有余鏈，電機(jī)明顯出現(xiàn)變音，他立刻用喇叭喊話把采煤機(jī)停下，把運(yùn)輸機(jī)上炭甩空，憑多年檢修經(jīng)驗(yàn)，他果斷的指出運(yùn)輸機(jī)有問(wèn)題，安排人員打開(kāi)運(yùn)輸機(jī)尾擋板，清理后發(fā)現(xiàn)有兩塊斷刮板卡在過(guò)渡槽處，他立即組織更換刮板，同時(shí)嚴(yán)厲批評(píng)維護(hù)工作責(zé)任心不強(qiáng)，還告訴他們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)不及時(shí)，會(huì)出現(xiàn)斷鏈條和燒壞電機(jī)危害性，經(jīng)過(guò)搶修沒(méi)有影響下班的生產(chǎn)。他有一個(gè)安全理念：上崗前檢查處理隱患是自己安全的前提，下班前不留隱患是他人安全的保障。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇九
起初加入供電段有一種很陌生的感覺(jué)，上大學(xué)期間從來(lái)沒(méi)想到過(guò)會(huì)進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，我知道這是一種幸運(yùn)，但這也是一種光榮。鐵路職工為人民服務(wù)，我很自豪。
對(duì)于技能培訓(xùn)除了段里組織的，我們?cè)诠^(qū)由工長(zhǎng)黃亞輝帶頭組織對(duì)我們業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，主要的實(shí)作包括激光測(cè)量?jī)x的使用，腕臂棒瓷的更換和調(diào)節(jié)b值。激光測(cè)量?jī)x的使用包括校準(zhǔn)，測(cè)量（導(dǎo)高、拉出值、定位器坡度）。腕臂棒瓷的更換和調(diào)節(jié)b值必須完成作業(yè)內(nèi)容，并且在作業(yè)中注意細(xì)節(jié)，穿戴好勞動(dòng)防護(hù)工具，防止高空墜物，安全帶高掛低用等。
曾經(jīng)我說(shuō)過(guò)，我是被鐵路選擇的幸運(yùn)兒，因?yàn)楸昏F路選擇，才會(huì)慢慢愛(ài)上這份工作。起初我是一張白紙，這一段時(shí)間下來(lái)我多問(wèn)，多做，多學(xué)，多練，這一張白紙涂上了支柱、腕臂、棒瓷、接觸線、分段絕緣器......那么多的設(shè)備徹底滿足了我的好奇心，也培養(yǎng)了我以后跟它們交流的濃厚興趣，讓我以后更好的完成作業(yè)更積極主動(dòng)。那么多的技術(shù)精英給我們做了榜樣，我的目標(biāo)就是可以向他們看齊，苦練本領(lǐng)，踏實(shí)學(xué)習(xí)。往大了說(shuō)就是為“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國(guó)”付出自己的一份力。我不會(huì)辜負(fù)這份選擇，我也會(huì)給自己一個(gè)交代，不枉為一個(gè)新興鐵路人。
建議：1、多組織技能培訓(xùn)，培訓(xùn)項(xiàng)目根據(jù)區(qū)間線路不同分別設(shè)置。
碭山供電工區(qū)：孫高峰。
2015年5月2日。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十
班組是車間的細(xì)胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。____車間____班是20__年7月份成立，現(xiàn)有職工人數(shù)9人，其中35周歲以上男職工8人，女職工1人。這9名同志擔(dān)負(fù)著全年車間__x產(chǎn)量的近百分之三十。成立班組2年來(lái)，該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫徹落實(shí)公司的各項(xiàng)會(huì)議精神。堅(jiān)持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅(jiān)持從我做起，從細(xì)節(jié)入手，樹(shù)立零事故理念，堅(jiān)持教育與懲處相結(jié)合，落實(shí)責(zé)任，夯實(shí)基礎(chǔ)，以個(gè)人控制差錯(cuò)為切入點(diǎn)，堅(jiān)決避免不安全事件的發(fā)生。通過(guò)強(qiáng)化管理使各項(xiàng)指標(biāo)完成較好。該班組曾多次獲得公司“秀班組”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)班組”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
一、堅(jiān)持安全教育，不斷提高班組成員安全責(zé)任意識(shí)。
__x班有著較好的班組安全管理基礎(chǔ)，較完善的安全管理體系，在公司和車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類安全文件和有關(guān)的通報(bào)，認(rèn)真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。大家深知要提高安全意識(shí)，確保企業(yè)的安全生產(chǎn)，關(guān)鍵取決于班組人員應(yīng)具有較高的安全技術(shù)素質(zhì)、較高的安全管理水平和較高的安全責(zé)任心。因此，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認(rèn)真組織班組人員學(xué)習(xí)、分析、總結(jié)__生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故教訓(xùn)，并根據(jù)本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強(qiáng)班員的安全責(zé)任心，將職工的安全責(zé)任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅(jiān)定不移地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
二、開(kāi)好安全活動(dòng)會(huì)構(gòu)筑安全生產(chǎn)防線。
在安全會(huì)上，通過(guò)事故快報(bào)，安全簡(jiǎn)報(bào)的集中學(xué)習(xí)，把別人的事故當(dāng)作自己的事故，深入剖析事故的原因，同時(shí)結(jié)合本班組工作實(shí)際，舉一反三，車間主任及帶班長(zhǎng)針對(duì)運(yùn)行工作中的問(wèn)題，從安全管理和安全防范方面總結(jié)分析，指出缺點(diǎn)、找出不足，并落實(shí)整改措施，有根有據(jù)、有理有節(jié)，為每個(gè)員工敲響警鐘，從而不斷提高安全意志，增強(qiáng)事故防范能力。使每個(gè)成員在思想上構(gòu)筑安全生產(chǎn)的一道防線。
三、開(kāi)好班前、班后會(huì)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。
認(rèn)真開(kāi)好班前、班后會(huì)，認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制度，針對(duì)當(dāng)班發(fā)生實(shí)際情況進(jìn)行事故超前預(yù)測(cè)。班組長(zhǎng)在每天布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。正是由于班組在安全管理和生產(chǎn)管理工作上，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，多年取得了較好的安全和生產(chǎn)成績(jī)，獲得了多項(xiàng)殊榮。
四、建立完善的員工培訓(xùn)體系。
積極開(kāi)展人員崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)常組織班組成員學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《設(shè)備安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等規(guī)章制度。通過(guò)培訓(xùn)使班組成員能及時(shí)掌握各種安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)法規(guī)，使其具備一定的安全素質(zhì)，增強(qiáng)崗位適應(yīng)能力。同時(shí)結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際，開(kāi)展行之有效的技術(shù)比武、反事故演習(xí)等安全競(jìng)賽活動(dòng)，以此激發(fā)員工自覺(jué)鉆研業(yè)務(wù)技能，掌握專業(yè)技能的積極性，進(jìn)一步提高班員愛(ài)企強(qiáng)企意識(shí)，爭(zhēng)做有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的熱情。使班員從“要我安全”到“我要安全”，“我會(huì)安全”上的轉(zhuǎn)變。
五、完善規(guī)章制度，不斷落實(shí)班員安全責(zé)任制。
強(qiáng)化規(guī)章制度的落實(shí)，在實(shí)際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié)。從嚴(yán)管理，敢抓敢管，不徇私情，不講情面；考慮問(wèn)題周全，部署周密，精耕細(xì)作；工作求實(shí)，不走過(guò)場(chǎng)，每項(xiàng)工作都有專人定期或不定期對(duì)分配管轄的工作進(jìn)行檢查，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正和處理。
六、狠抓薄弱環(huán)節(jié)，確保班組安全。
在2年多的安全生產(chǎn)工作中，__x班以優(yōu)異的成績(jī)完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無(wú)事故，為我車間及公司的安全工作發(fā)揮了積極帶頭作用。他們將會(huì)在今后的工作中進(jìn)一步狠抓安全管理、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹(shù)形象、與時(shí)俱進(jìn)、團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，時(shí)刻以安全生產(chǎn)為第一位，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)本班職工，努力完成全年的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十一
鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法，在汽車制造過(guò)程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量10％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強(qiáng)度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應(yīng)加厚。空心的鑄件需要制成砂芯子和相應(yīng)的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(鑄造也稱為“翻砂”)。在制造砂型時(shí)，要考慮上下砂箱怎樣分開(kāi)才能把木模取出，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優(yōu)質(zhì)的鑄件。砂型制成后，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時(shí)，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時(shí)溫度更高。
2．鍛造。
在汽車制造過(guò)程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。鍛造分為自由鍛造和模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放在鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方法(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方法加工。模型鍛造是將金屬坯料放在鍛模的模膛內(nèi)，承受沖擊或壓力而成形的加工方法。模型鍛造有點(diǎn)像面團(tuán)在模子內(nèi)被壓成餅干形狀的過(guò)程。與自由鍛相比，模鍛所制造的工件形狀更復(fù)雜，尺寸更精確。汽車的模鍛件的典型例子是：發(fā)動(dòng)機(jī)連桿和曲軸、汽車前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。
3．冷沖壓。
冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。日常生活用品，女口鋁鍋、飯盒、臉盆等就是采用冷沖壓的加工方法制成。例如制造飯盒，首先需要切出長(zhǎng)方形并帶有4個(gè)圓角的坯料(行家稱為“落料”)，然后用凸模將這塊坯料壓入凹模而成形(行家稱為“拉深”)。在拉深工序，平面的板料變?yōu)楹袪睿?邊向上垂直彎曲，4個(gè)拐角的材料產(chǎn)生堆聚并可看到皺褶。采用冷沖壓加工的汽車零件有：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，制動(dòng)器底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都經(jīng)過(guò)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，必須制備沖模。沖模通常分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動(dòng)，另一塊安裝在壓床下方并固定不動(dòng)。生產(chǎn)時(shí)，坯料放在2塊沖模之間，當(dāng)上下模合攏時(shí)，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件.
4.焊接。
還可以采用這種高溫火焰將金屬割開(kāi)，稱為氣割。氣焊和氣割應(yīng)用較靈活，但氣焊的熱影響區(qū)較大，使焊件產(chǎn)生變形和金相組織變化，性能下降。因此，氣焊在汽車制造中應(yīng)用極少。
5．金屬切削加工。
金屬切削加工是用刀具將金屬毛坯逐層切削；使工件得到所需要的形狀、尺寸和表面粗糙度的加工方法。金屬切削加工包括鉗工和機(jī)械加工兩種方法-，鉗工是工人用手工工具進(jìn)行切削的加工方法，操作靈活方便，在裝配和修理中廣泛應(yīng)用。機(jī)械加工是借助于機(jī)床來(lái)完成切削的，包括：車、刨、銑、鉆和磨等方法。
1)車削：車削是在車床上用車刀加工工件的工藝過(guò)程。車床適于切削各種旋轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱或圓錐面，還可以車削端面。汽車的許多軸類零件以及齒輪毛坯都是在車床上加工的。
2)刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工藝過(guò)程。刨床適于加工水平面、垂直面、斜面和溝槽等。汽車上的氣缸體和氣缸蓋韻乎面、變速器箱體和蓋的配合平面等都是用刨床加工的。
3)銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工工件的工藝過(guò)程。銑床可以加工斜面、溝槽，甚至可加工齒輪和曲面等舊銑削廣泛地應(yīng)用于加工各種汽車零件。汽車車身冷沖壓的模具都是用銑削加工的。計(jì)算機(jī)操縱的數(shù)控銑床可以加工形狀很復(fù)雜的工件，是現(xiàn)代化機(jī)械加工的主要機(jī)床。
4)鉆削及鏜削：鉆削和鏜削是加工孔的主要切削方法。
5)磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工工件的工藝過(guò)程。磨削是一種精加工方法，可以獲得高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件。一些經(jīng)過(guò)熱處理后的汽車零件，均用磨床進(jìn)行精加工。
6.熱處理。
熱處理是將固態(tài)的鋼重新加熱、保溫或冷卻而改變其組織結(jié)構(gòu)，以滿足零件的使用要求或工藝要求的方法。加熱溫度的高低、保溫時(shí)間的長(zhǎng)短、冷卻速度的快慢，可使鋼產(chǎn)生不同的組織變化。鐵匠將加熱的鋼件浸入水中快速冷卻(行家稱為淬火)，可提高鋼件的硬度，這是熱處理的實(shí)例。熱處理工藝包括退火、正火、淬火和回火等。退火是將鋼件加熱，保溫一定時(shí)間，隨后連同爐子—起緩慢冷卻，以獲得較細(xì)而均勻的組織，降低硬度，以利于切削加工。正火是將鋼件加熱，保溫后從爐中取出，隨后在空氣中冷卻，適于對(duì)低碳鋼進(jìn)行細(xì)化處理。淬火是將鋼件加熱，保溫后在水中或在油中快速冷卻，以提高硬度。回火通常是淬火的后續(xù)工序，將淬火后的鋼件重新加熱，保溫后冷卻，使組織穩(wěn)定，消除脆性。有不少汽車零件，既要保留心部的韌性，又要改變表面的組織以提高硬度，就需要采用表面高頻淬火或滲碳、氰化等熱處理工藝。
7．裝配。
裝配是按一定的要求，用聯(lián)接零件(螺栓、螺母、銷或卡扣等)把各種零件相互聯(lián)接和組合成部件，再把各種部件相互聯(lián)接和組合成整車。無(wú)論是把零件組合成部件，或是把部件組合成整車，都必須滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的相互配合關(guān)系，以使部件或整車達(dá)到預(yù)定的性能。例如，將變速器裝配到離合器殼上時(shí)，必須使變速器輸入軸的中心線與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線對(duì)準(zhǔn)。這種對(duì)中心的方式不是在裝配時(shí)由裝配工人(鉗工)來(lái)調(diào)節(jié)，而是由設(shè)計(jì)和加工制造來(lái)保證。如果你到汽車制造廠參觀，最引人人勝的是汽車總裝配線。在這條總裝配線上，每隔幾分鐘就駛下一輛汽車。以我國(guó)一汽的解放牌貨車總裝配線為例。這條裝配線是一條165m長(zhǎng)的傳送鏈，汽車隨著傳送鏈移動(dòng)至各個(gè)工位并逐步裝成，四周還有輸送懸鏈把發(fā)動(dòng)機(jī)總成、駕駛室總成、車輪總成等源源不斷地從各個(gè)車間輸送到總裝配線上的相應(yīng)工位。在傳送鏈的起始位置首先放上車架(底朝天)，然后將后橋總成(包括鋼板彈簧和輪轂)和前橋總成(包括鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂)安裝到車架上，繼而將車架翻過(guò)來(lái)以便安裝轉(zhuǎn)向器、貯氣筒和制動(dòng)管路、油箱及油管、電線以及車輪等，最后安裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成(包括離合器、變速器和中央制動(dòng)器)，接上傳動(dòng)軸,再安裝駕駛室和車前板制件等。至此，汽車就可以駛下裝配線。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十二
加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工素質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有效途徑。20xx年，該班組根據(jù)的生產(chǎn)發(fā)展要求，結(jié)合班組實(shí)際情況，認(rèn)真開(kāi)展生產(chǎn)學(xué)習(xí)活動(dòng)。該班組結(jié)合本班實(shí)際情況，制定了詳細(xì)的教育培訓(xùn)計(jì)劃，成立了以班長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)。在安全教育培訓(xùn)上，該班組堅(jiān)持以人為本，以現(xiàn)場(chǎng)為陣地，以管理為重點(diǎn)，注意引導(dǎo)職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素的能力。在教育內(nèi)容上，突出抓好職工“安全第一”的意識(shí)，突出提高職工“我要安全”的覺(jué)悟，突出掌握“我會(huì)安全”的技能，突出履行“我管安全”的責(zé)任，突出完成“我保安全”的任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)。
該班組認(rèn)真學(xué)習(xí)落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，始終堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主"的原則，在安全生產(chǎn)方面做到以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高生產(chǎn)技術(shù)的能力，熟悉操作規(guī)程；第三，要有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作及互相監(jiān)督和督促的精神。由于該廠特殊的工作環(huán)境，所從事的工作，時(shí)時(shí)刻刻都存在著危險(xiǎn)，小到推車擠傷，大到由于自己的盲目大意而導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員傷亡，都將造成嚴(yán)重后果，一個(gè)人工作，總有自己想不到的地方，總有疏忽大意的地方，所以該班大力加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)的宣傳教育。該班組經(jīng)常和大家提出：凡事都要盡心，凡事都要精心，更要精益求精，不要有任何麻痹思想。只有端正自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立“責(zé)任重于泰山”的意識(shí)，時(shí)刻緊繃安全之弦，從我做起，熟練掌握安全專業(yè)知識(shí)，預(yù)知危險(xiǎn)，分析和控制危險(xiǎn)，才能做好各方面安全防范措施。在班組各成員的認(rèn)真努力下，這一年來(lái)班組安全形勢(shì)取得了有目共睹的成績(jī)，班組沒(méi)有發(fā)生機(jī)械事故及輕傷及以上人身安全事故。
推行“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的管理理念，在專業(yè)內(nèi)實(shí)行分片負(fù)責(zé)，對(duì)口把關(guān)的管理辦法，做到設(shè)備到人，衛(wèi)生區(qū)包干責(zé)任到人。該班組認(rèn)真執(zhí)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全及質(zhì)量管理，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)環(huán)節(jié)按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改，直到達(dá)到要求為止。同時(shí)，還加大動(dòng)態(tài)檢查工作力度，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行自檢、互檢、專人檢查工作，對(duì)造成質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任人，按責(zé)任大小給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。此外，堅(jiān)持做好每天的設(shè)備巡檢工作，認(rèn)真記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備存在的安全隱患，提出解決方案并認(rèn)真落實(shí)，對(duì)班組發(fā)生的異常事件，及時(shí)帶領(lǐng)大家分析原因，查找事故源頭，做好事件的詳細(xì)記錄，并舉一反三，制定今后發(fā)生同類事故的防范措施等等。由于采取了嚴(yán)格的管理，杜絕了質(zhì)量驗(yàn)收走過(guò)場(chǎng)、檢查留死角的現(xiàn)象，全面提高了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
思想政治工作是該班組搞好各項(xiàng)工作的政治優(yōu)勢(shì)，該班組始終堅(jiān)持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，深入扎實(shí)地開(kāi)展思想政治工作。該班加強(qiáng)對(duì)本班職工進(jìn)行宣傳教育，堅(jiān)持以科學(xué)的理論武裝人，以正確的理論引導(dǎo)人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作風(fēng)鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，努力培養(yǎng)和造就有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的“四有”職工，發(fā)展新型的人際關(guān)系，創(chuàng)造良好的社會(huì)風(fēng)尚，充分發(fā)揮職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。該班組還結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開(kāi)展了符合時(shí)代、符合我廠新形勢(shì)需要的思想教育活動(dòng)，幫助廣大職工正確地看待當(dāng)前的形勢(shì)，排除各種不良因素對(duì)職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。班組長(zhǎng)始終把職工的冷暖放在心上，切實(shí)為職工解決一些實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)常在工作之余到職工家中訪貧問(wèn)苦，使職工感受到組織的溫暖。該班把職工的家訪談心工作作為思想政治工作的一個(gè)重點(diǎn)，長(zhǎng)期堅(jiān)持與職工談心交流，及時(shí)化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實(shí)際困難，理順關(guān)系，有力地促進(jìn)了全班生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康發(fā)展。
過(guò)去的一年里，該班組強(qiáng)化自身建設(shè)，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，建立健全考核機(jī)制，積極組織本班職工參加各種專業(yè)技能學(xué)習(xí)和公司舉辦的各種活動(dòng)，班組民主管理意識(shí)高，團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，為全廠職工樹(shù)立了模范標(biāo)榜作用。面對(duì)新的奮斗目標(biāo)，班組成員決心在今后的工作中，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，力爭(zhēng)讓各項(xiàng)工作跨上一個(gè)新的臺(tái)階。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十三
電廠關(guān)于年度班組工作總結(jié)隨著新一年的悄悄到來(lái)，我們也已經(jīng)走過(guò)了20xx年度。回頭看看，到底有了幾分耕耘，幾分收獲。20xx年度經(jīng)過(guò)全班人員的共同努力，齊心合作，在確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上圓滿完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。現(xiàn)將20xx年度主要工作總結(jié)如下：
一、安全生產(chǎn)方面。
1、全年出勤率98%。
2、對(duì)班組制度進(jìn)行了修改和完善。
3、嚴(yán)格執(zhí)行消缺管理制度、運(yùn)行三查。有效保證了設(shè)備健康運(yùn)行，為我廠安全多發(fā)多供電作出了貢獻(xiàn)。
4、全年發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷180項(xiàng)，其中7月份發(fā)現(xiàn)的高備變108開(kāi)關(guān)拒動(dòng)和10月份發(fā)現(xiàn)的主變中性點(diǎn)過(guò)熱達(dá)100度，均及時(shí)通知檢修處理好。杜絕了可能發(fā)生的設(shè)備事故。
5、配合檢修完成了機(jī)組大、小修工作及相關(guān)設(shè)備更換工作。
6、組織全班參加了廠部組織的安規(guī)考試。
7、全年認(rèn)真開(kāi)展“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動(dòng)并通過(guò)總廠團(tuán)委復(fù)查。
8、全年實(shí)現(xiàn)了“五無(wú)”和“零違章”，未出現(xiàn)任何不安全現(xiàn)象。
9、認(rèn)真開(kāi)展班組安全活動(dòng)，組織學(xué)習(xí)相關(guān)文件和有關(guān)技術(shù)措施，針對(duì)相關(guān)安全事件吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。認(rèn)真開(kāi)展春安、秋安大檢查，杜絕習(xí)慣性違章，對(duì)查出的問(wèn)題及時(shí)整改，有效保證了班組安全生產(chǎn)。
10、至年底班組安全生產(chǎn)天數(shù)已達(dá)5936天。
11、加強(qiáng)班組管理，提高值班質(zhì)量，全年無(wú)違章、違紀(jì)現(xiàn)象。
二、培訓(xùn)方面。
1、每月按時(shí)保質(zhì)完成了常規(guī)培訓(xùn)，取得良好效果。
2、組織全班參加了廠部組織的運(yùn)規(guī)考試。
3、組織學(xué)習(xí)機(jī)變新更換設(shè)備知識(shí),掌握相關(guān)操作技能。
4、定期組織學(xué)習(xí)運(yùn)規(guī)。
三、精神文明建設(shè)及民主管理方面。
1、定期開(kāi)展班務(wù)公開(kāi)。公布班費(fèi)收支、來(lái)源、用途。
2、定期開(kāi)展名主評(píng)議班長(zhǎng)活動(dòng)。
3、積極抓好職工小家建設(shè)，開(kāi)展工會(huì)活動(dòng)，使班內(nèi)呈現(xiàn)團(tuán)結(jié)、互助現(xiàn)象，使班組具有很強(qiáng)的凝聚力。
4、積極參加工會(huì)開(kāi)展的兩個(gè)勞動(dòng)競(jìng)賽。
5、我班“青年安全示范崗”順利通過(guò)總廠團(tuán)委復(fù)查。
6、積極爭(zhēng)創(chuàng)總廠”模范班組”。
四、抓好班組建設(shè)。
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的基礎(chǔ)，班組建設(shè)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)班組的`活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設(shè)的根本。
1、認(rèn)真規(guī)范及時(shí)做好各類臺(tái)賬，所有的工器具及班組資料實(shí)行定置管理。
2、認(rèn)真搞好班組軟件記錄。
3、在“達(dá)標(biāo)班組”基礎(chǔ)上嚴(yán)格按“模范班組”要求，規(guī)范班內(nèi)各項(xiàng)工作。
五、存在問(wèn)題及采取措施。
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想。
3、措施：
（1）加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制。
（2）加強(qiáng)培訓(xùn)工作，針對(duì)不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十四
以《綱要》《指南》的精神為指導(dǎo)，以《園務(wù)工作計(jì)劃》為工作方向，積極開(kāi)展教育科研，營(yíng)造學(xué)習(xí)和研究氛圍，在師師互動(dòng)、師幼互動(dòng)中促進(jìn)教師的專業(yè)成長(zhǎng)，以幼兒獲得發(fā)展為工作目標(biāo)和重點(diǎn)。
二、工作重點(diǎn)。
1.班級(jí)集體日備課方面：
利用集體備課時(shí)間，每個(gè)人就現(xiàn)階段備課中遇到的問(wèn)題或者某些建議進(jìn)行積極研討，商量確定實(shí)用有效的方法。在此過(guò)程中，可不斷探索完善日備課，提高組內(nèi)教師的教育科研能力。
2.幼兒閱讀。
(1)創(chuàng)設(shè)條件，布置溫馨的閱讀環(huán)境。
(2)每班在開(kāi)學(xué)初，可發(fā)動(dòng)幼兒帶繪本1——2本繪本，豐富班級(jí)閱讀區(qū)，增加孩子的閱讀量。
(3)家園互動(dòng)，鼓勵(lì)家長(zhǎng)在家?guī)Ш⒆右黄痖喿x圖書，不僅培養(yǎng)孩子的閱讀興趣，同時(shí)也增進(jìn)了親子之間的情感。
(4)每周每個(gè)班級(jí)可利用餐前閱讀時(shí)間，開(kāi)展1——2次的“故事大會(huì)”活動(dòng)。讓幼兒提前準(zhǔn)備，輪流進(jìn)行，要保證一學(xué)期中每個(gè)幼兒都有上臺(tái)講述的機(jī)會(huì)，鍛煉他們的膽量，培養(yǎng)自信心。
3.環(huán)境創(chuàng)設(shè)。
室內(nèi)環(huán)境創(chuàng)設(shè)：
(1)各班根據(jù)實(shí)際情況，創(chuàng)設(shè)班級(jí)特色環(huán)境。各班合理利用主題墻，開(kāi)辟“場(chǎng)地”，保證每個(gè)孩子都有自己的“自留地”，自主決定其內(nèi)容。制作材料可參考班級(jí)主材料。
(2)集體探討創(chuàng)設(shè)哪些符合大班幼兒年齡特點(diǎn)的區(qū)域游戲活動(dòng)內(nèi)容，將區(qū)域活動(dòng)與主題活動(dòng)、季節(jié)特點(diǎn)相融合。
(3)學(xué)習(xí)收集有關(guān)區(qū)域活動(dòng)方面的材料進(jìn)行研究。
室外環(huán)境創(chuàng)設(shè)：走廊繼續(xù)沿用夾子圓盤，不定期的根據(jù)主題或季節(jié)展示孩子的作品。樓梯處的左邊公共區(qū)域墻面可以多種形式設(shè)置成作品墻，南邊的小空間場(chǎng)地，根據(jù)現(xiàn)有的游戲分布，可開(kāi)辟棋院，與地面的棋類游戲相結(jié)合。北邊長(zhǎng)廊可根據(jù)有利條件，開(kāi)設(shè)游戲，形成一體化。不僅可開(kāi)設(shè)特色美工區(qū)，也可根據(jù)園本課程，開(kāi)展本土特色游戲。
4.班本課程實(shí)施。
各班根據(jù)孩子的興趣和需要，確定班本課程內(nèi)容，制定班本課程計(jì)劃，并付諸于實(shí)施。在這過(guò)程中，不定期的組織年級(jí)組老師進(jìn)行課程思考、審議，提出困惑，集思廣益，解決問(wèn)題。各班要盡可能地提供機(jī)會(huì)，讓家長(zhǎng)參與到課程活動(dòng)中，真正意義上做到家園互動(dòng)。
5.種植活動(dòng)。
種植角：各班根據(jù)自己的實(shí)際情況布置種植角，并互相觀摩。
戶外種植：根據(jù)季節(jié)及場(chǎng)地的特點(diǎn)進(jìn)行合理化的種植。
6.親子活動(dòng)。
我們將結(jié)合“重陽(yáng)節(jié)”，邀請(qǐng)爺爺奶奶走進(jìn)教室，開(kāi)展“重陽(yáng)情”親子活動(dòng)，另外，我們還將開(kāi)展親子運(yùn)動(dòng)會(huì)、親子郊游等活動(dòng)，進(jìn)一步增進(jìn)親子之情。
7.安全保育工作方面。
對(duì)幼兒進(jìn)行安全防范教育，時(shí)刻提醒幼兒意外就在身邊，結(jié)合幼兒自身的生活經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行安全、營(yíng)養(yǎng)的保健教育，增強(qiáng)幼兒的自我保護(hù)意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，盡量避免事故的發(fā)生。在生活習(xí)慣上培養(yǎng)幼兒良好進(jìn)餐習(xí)慣、用眼習(xí)慣、個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣等。
文檔為doc格式。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十五
隨著新一年的悄悄到來(lái)，我們也已經(jīng)走過(guò)了20xx年度。回頭看看，到底有了幾分耕耘，幾分收獲。20xx年度經(jīng)過(guò)全班人員的共同努力，齊心合作，在確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上圓滿完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。現(xiàn)將20xx年度主要工作總結(jié)如下：
一、安全生產(chǎn)方面：
1、全年出勤率。
2、對(duì)班組制度進(jìn)行了修改和完善。
3、嚴(yán)格執(zhí)行消缺管理制度、運(yùn)行三查。有效保證了設(shè)備健康運(yùn)行，為我廠安全多發(fā)多供電作出了貢獻(xiàn)。
4、全年發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷180項(xiàng)，其中7月份發(fā)現(xiàn)的高備變108開(kāi)關(guān)拒動(dòng)和10月份發(fā)現(xiàn)的＃1主變中性點(diǎn)過(guò)熱達(dá)100度，均及時(shí)通知檢修處理好。杜絕了可能發(fā)生的設(shè)備事故。
5、配合檢修完成了機(jī)組大、小修工作及相關(guān)設(shè)備更換工作。全年執(zhí)行大型操作161項(xiàng)，工作票407張。
6、組織全班參加了廠部組織的安規(guī)考試，參考率10xxxx，成績(jī)優(yōu)秀。
7、全年認(rèn)真開(kāi)展“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動(dòng)并通過(guò)總廠團(tuán)委復(fù)查。
8、全年實(shí)現(xiàn)了“五無(wú)”和“零違章”，未出現(xiàn)任何不安全現(xiàn)象。
9、認(rèn)真開(kāi)展班組安全活動(dòng)，組織學(xué)習(xí)相關(guān)文件和有關(guān)技術(shù)措施，針對(duì)相關(guān)安全事件吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。認(rèn)真開(kāi)展春安、秋安大檢查，杜絕習(xí)慣性違章，對(duì)查出的問(wèn)題及時(shí)整改，有效保證了班組安全生產(chǎn)。
10、至年底班組安全生產(chǎn)天數(shù)已達(dá)5936天。
11、加強(qiáng)班組管理，提高值班質(zhì)量，全年無(wú)違章、違紀(jì)現(xiàn)象。
二、培訓(xùn)方面：
1、每月按時(shí)保質(zhì)完成了常規(guī)培訓(xùn)，取得良好效果。
2、組織全班參加了廠部組織的運(yùn)規(guī)考試，參考率10xxxx，成績(jī)優(yōu)秀。
3、組織學(xué)習(xí)#3機(jī)變新更換設(shè)備知識(shí),掌握相關(guān)操作技能.
4、定期組織學(xué)習(xí)運(yùn)規(guī).
5、黃建獲得總廠”100mw及以下機(jī)組電氣運(yùn)行技術(shù)能手”稱號(hào).
6、班組培訓(xùn)出資格班長(zhǎng)(成洋)一名、專區(qū)(黃渝剛)一名、值班員兩名(吳非、黃宜)。
7、兩名人員參加了總廠組織的“200mw機(jī)組電氣運(yùn)行”培訓(xùn)。
8、實(shí)現(xiàn)了年初的培訓(xùn)計(jì)劃。
三、精神文明建設(shè)及民主管理方面：
2、定期開(kāi)展班務(wù)公開(kāi)。公布班費(fèi)收支、來(lái)源、用途。
3、定期開(kāi)展名主評(píng)議班長(zhǎng)活動(dòng)。
4、積極抓好職工小家建設(shè)，開(kāi)展工會(huì)活動(dòng)，使班內(nèi)呈現(xiàn)團(tuán)結(jié)、互助現(xiàn)象，使班組具有很強(qiáng)的凝聚力。
5、積極參加工會(huì)開(kāi)展的兩個(gè)勞動(dòng)競(jìng)賽。
6、我班“青年安全示范崗”順利通過(guò)總廠團(tuán)委復(fù)查。
7、積極爭(zhēng)創(chuàng)總廠”模范班組”。
四、抓好班組建設(shè)。
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的基礎(chǔ)，班組建設(shè)的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的.發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設(shè)的根本。
1、認(rèn)真規(guī)范及時(shí)做好各類臺(tái)賬，所有的工器具及班組資料實(shí)行定置管理。
2、認(rèn)真搞好班組軟件記錄。
3、在“達(dá)標(biāo)班組”基礎(chǔ)上嚴(yán)格按“模范班組”要求，規(guī)范班內(nèi)各項(xiàng)工作。
五、存在問(wèn)題及采取措施：
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想。
3、措施：
1)加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制。
2)加強(qiáng)培訓(xùn)工作，針對(duì)不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十六
材料（范文推薦）,供大家參考。
站坪服務(wù)分部—來(lái)剛廠班組。
隊(duì)徽釋義：安全行駛快樂(lè)工作。
工作理念：恪守本職加強(qiáng)協(xié)作。
愿景目標(biāo)：上標(biāo)準(zhǔn)崗干標(biāo)準(zhǔn)活做標(biāo)準(zhǔn)事。
口號(hào)。
誓詞：旅客的滿意就是我們的動(dòng)力!
世界上沒(méi)有完美的個(gè)人，但我們能打造完美的團(tuán)隊(duì)。在東航西北分公司地面服務(wù)部站坪服務(wù)分部特種車輛部，我們就有這樣一支，像親兄弟一樣的班組，每天用飽滿的熱情和一張張燦爛的笑臉，還有他們強(qiáng)烈的責(zé)任心，迎接著每一位南來(lái)北往的旅客，這就是地服部站坪服務(wù)分部特種車輛來(lái)剛廠班組。
不管是地表溫度“50度”的炎熱的。
夏天。
還是零下“20度”的寒冷的冬天他們都以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來(lái)要求自己安全、平穩(wěn)、保證每一架航班的接送任務(wù)這是一支年輕的團(tuán)隊(duì)他們有著對(duì)美好生活的向往工作中他們嚴(yán)謹(jǐn)生活中他們想親兄弟一樣互相關(guān)心互相幫助在工作中他們紅過(guò)臉只是為了更好地服務(wù)于每一位乘客在生活中他們永遠(yuǎn)會(huì)露出燦爛的笑容。
規(guī)范服務(wù)禮儀保證了一流的車輛運(yùn)輸服務(wù)在來(lái)剛廠的帶領(lǐng)下每一位班組成員臉上永遠(yuǎn)笑的那樣燦爛。班組成員索鐵軍在技能比武中過(guò)關(guān)斬將拿下了第
一名的好成績(jī)，為整個(gè)班組贏得了榮譽(yù)。榜樣的力量是無(wú)窮的，來(lái)剛廠班組努力讓每一位班組成員都成為明星服務(wù)員，勇?tīng)?zhēng)工作中的排頭兵。
2
站坪服務(wù)分部—王勇裝卸一班組。
隊(duì)徽釋義：披星戴月保安全。
工作理念：遵章守紀(jì)文明操作。
愿景目標(biāo)：班組工作零違章安全生產(chǎn)零意外。
口號(hào)誓詞：以安全為原則以服務(wù)為動(dòng)力。
東航西北分公司地面服務(wù)部站坪服務(wù)分部王勇裝卸班組在日常的航班運(yùn)行保障工作中，一直以航班運(yùn)行安全正點(diǎn)，保障服務(wù)精益求精，提升東航品牌形象為宗旨，團(tuán)結(jié)協(xié)作，眾志成城，努力提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，因其突出表現(xiàn)，多次被評(píng)為航班保障優(yōu)秀班組，班組長(zhǎng)王勇也多次獲得服務(wù)明星稱號(hào)。
王勇班組目前成員83人，崗位涉及航班調(diào)度、裝卸、行李分揀、貨郵監(jiān)管以及貨、郵、行李的地面運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)崗位和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，承擔(dān)著機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)航班保障的重要責(zé)任。根據(jù)公司的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，在保證安全和質(zhì)量的前提下，王勇班組通過(guò)進(jìn)行培訓(xùn)和談心活動(dòng)，關(guān)注航班保障中的各個(gè)細(xì)節(jié)，要求組員不斷加強(qiáng)工作責(zé)任感，牢記“航班保障無(wú)小事”站好每一班崗，確保了航班現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的正常有序。
王勇班組全員輕傷不下火線，都有一種能打能拼，積極奮進(jìn)的服務(wù)熱情，也為航班保障任務(wù)的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在日常工作中，王勇班組全員能夠認(rèn)真按照調(diào)度員的各項(xiàng)工作指令，根據(jù)成員各人情況進(jìn)行工作分配，優(yōu)質(zhì)高效的進(jìn)行航班保障作業(yè)。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程不斷優(yōu)化和改進(jìn)，王勇班組成員也能夠緊跟步伐。貨郵地面運(yùn)輸實(shí)行無(wú)人押運(yùn)后，其班組的駕駛員認(rèn)真執(zhí)行交接制度和行車規(guī)則，極少出現(xiàn)因運(yùn)輸途中的工作失誤引起的投訴和其他不良影響;同時(shí)在增加了進(jìn)港行李卸載人員后，行李托盤的使用率等也得到了大幅提高。這一切除了由于各項(xiàng)工作制度和規(guī)定搞得進(jìn)一步完善，和王勇班組全員的共同努力也是密不可分的。
春運(yùn)客流高峰已經(jīng)到來(lái)，王勇班組的全體組員們已經(jīng)卯足了干勁，用飽滿的熱情去迎接每一個(gè)充滿希望的明天!
3
站坪服務(wù)分部—王小妮客艙清潔二班組。
隊(duì)徽釋義：帶給旅客家一樣的感覺(jué)。
工作理念：關(guān)注細(xì)節(jié)熱情服務(wù)。
愿景目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)高效，用心服務(wù)為旅客。
口號(hào)誓詞：清潔客艙，悠悠我心，攜君之手，與君偕行。
人人為家，我為人人。
——記優(yōu)秀班組王小妮班。
家為人人”。班組成員都把班組當(dāng)成家，班組把每個(gè)人的事當(dāng)做大家的事，齊心協(xié)力，搞好團(tuán)結(jié)，大到工作，小到日常生活，大家互相幫助，共同出謀劃策解決問(wèn)題。
班組長(zhǎng)是。
企業(yè)。
最基層的管理者，是班組。
安全。
生產(chǎn)的第一責(zé)任人，是班組的方向盤。在日常保障生產(chǎn)中，班組長(zhǎng)王小妮能夠上傳下達(dá)，準(zhǔn)確傳遞信息，確保班組成員能在第一時(shí)間到達(dá)指定位置，以高效率高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)。
工作。
同時(shí)她盡可能多地幫助其他組員使整個(gè)班組為分公司的安全、服務(wù)、正點(diǎn)服務(wù)。
在日常工作中，我們互相幫助，互相包容，各盡所能。發(fā)揚(yáng)老帶新的優(yōu)良傳統(tǒng)，老同志傳幫帶，新同志認(rèn)真學(xué)，確保順利完成航班保障工作。
在生活中，我們彼此信任，理解體諒比爾的難處，互相鼓勵(lì)。由于夜航比較晚，間隔早班最多三個(gè)小時(shí)，宿舍較遠(yuǎn)，大家只能在隊(duì)部休息室的長(zhǎng)椅上休息，這時(shí)，大家會(huì)彼此體諒，盡量少占地方，少用墊子，為晚回來(lái)的人留出足夠的地方休息。
清潔隊(duì)保障任務(wù)重，工作時(shí)間長(zhǎng)，常熬夜。對(duì)此，大家不抱怨，不互相推諉，而是合理調(diào)配，盡職盡責(zé)，集思廣益，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作和個(gè)人優(yōu)勢(shì)，相互信任，吃苦耐勞，順利完成生產(chǎn)保障任務(wù)。
“水能載舟，亦能覆舟”，班組如水，組員如舟，優(yōu)秀的班組離不開(kāi)所有成員的共同努力，讓班組之舟在水中行駛自如是我們王小妮班組共同的目標(biāo)，讓我們?yōu)檫@個(gè)大家庭的建設(shè)共同努力吧!
熱門航空公司班組簡(jiǎn)介（匯總17篇）篇十七
35kv隆興變電站位于隴南市武都區(qū)隆興鄉(xiāng)葉壩村，距市區(qū)68公里，占地面積5.5畝是一座35kv變電站，現(xiàn)有主變2臺(tái)，總?cè)萘繛?800kva，班組現(xiàn)有職工4人，均為女性。
班組愿景：
以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”為方針，結(jié)合本站工作實(shí)際，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化工作流程，以嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致，團(tuán)結(jié)，協(xié)作，求是，創(chuàng)新的工作作風(fēng)，提升工作水平和工作績(jī)效，以高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神，與企業(yè)共同發(fā)展。
班組理念：
提高執(zhí)行力、推動(dòng)班組全面工作效率。
個(gè)人愿景：
王瑞：工作中不斷自我激勤，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎、大膽開(kāi)拓、勇于創(chuàng)新。