范文為教學中作為模范的文章,也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考,也可以作為演講材料編寫前的參考。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢?接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫,我們一起來看一看吧。
畢業論文篇一
學生姓名
李娜
學號
071651006
題目
淺議我國中小企業實施erp存在的問題及解決思路
選題類型
理論型
選題來源
自選項目
一、選題意義和背景
計算機的普及和經濟的日益全球化,簡單的會計電算化在現在的經濟環境中顯得有點遜色了,所以正確運用erp全方位的控制企業,使得企業的可利用資源合理高效的運用起來是很有必要的。目前在我國大部分企業對erp并不陌生,并且有很多企業在運用它,然而效果卻有些不盡人意。其中有些問題是可以避免和解決的,只有正確認識這些問題并去解決它,才會收到實施erp真正的效果。由于去年的經濟危機,本論文由無憂論文網整理提供對我國的中小企業沖擊很大,由此我想到我國中小企業必須要改變思路,摒棄舊的思想,大膽的改革創新,正確合理的運用erp,找到自己企業適合的erp。
erp作為一種先進的管理信息系統,是中小企業實現信息化,提高管理信息能力,增強核心競爭力的有力武器,雖然在實施過程中會有很多問題,但是企業人員共同的努力,肯定會開創出適合我們自己的erp。我國中小企業實施erp的成功率會越來越高,必將帶來中小企業信息化的飛速發展。通過寫這篇文章,讓我自己對erp也有了更深刻的了解,希望通過這篇文章能對我國的中小企業的發展帶來一些幫助,同時我相信我國的中小企業能夠在這次全球金融危機中更好的把握和運用erp,讓我國的企業在浴火中重生,在未來能更好的發展。
二、參考文獻資料
理論方法與實踐[m].北京電子工業出版社,2006年第一版
三、主要內容和預期目標
本文準備從我國中小企業實施erp必要性入手分析我國企業與erp的關系,從而引出當前我國中小企業在實施erp存在的一些大眾問題,根據這些問題提出解決思路,建議如何正確實施erp。
希望能通過寫這篇文章能夠讓自己對erp有更深刻的認識,同時也希望能給我國中小企業的信息管理方面帶來一些幫助。
四、論文大綱
的概述
(1)erp的概念
(2)我國中小企業實施erp的必要性
2.我國中小企業實施erp存在的問題
3.解決思路
(1)總體思路
(2)如何正確實施erp
五、研究方法
初步打算采用因果論證和理論論證,并采用實證和規范分析對文章進行構思,在資源和效益追求最優化的理論基礎上展開論述。
六、總體安排與進度
本論文將利用14周的時間完成。具體安排如下:
1.第一周、第二周確定論文題目,并完成開題報告,與老師進行交流。
2.第三周—第七周根據題目和開題報告搜集相關資料。
3.第八周完成初稿,并交于老師批閱,聽取老師的意見,進行修改。
4.第九周二稿完成,并交于老師批閱,在老師的指導下進行完善。
5.第十周三稿完成,交于老師批閱并定稿。
6.第十一、十二周在老師的組織下進行模擬答辯,找出問題并解決問題。
7.第十三、十四周準備并完成正式答辯。
學生簽名:
畢業論文篇二
摘要 計算機輔助工程(cae)是一種迅速發展的信息技術,是實現重大工程和工業產品的計算分析、模擬仿真與優化設計的工程軟件,是支持工程科學家進行創新研究和工程師進行創新設計的、最重要的工具和手段。本文針對某微波通訊芯片的散熱分析,詳細介紹了運用 i-deas esc 系統進行熱分析的有限元建模方法與數值仿真過程,并與試驗結果進行了對比。結果表明,所用方法正確,計算結果精確可靠。
關鍵詞:電子系統冷卻;數值仿真;i-deas 微波芯片
1 緒論 1.1 cae 技術概述 cae(computer aided engineering)是用計算機輔助求解復雜工程和產品結構強度、剛度、屈曲穩定性、動力響應、流體、熱傳導、三維多體接觸、彈塑性等力學性能的分析計算以及結構性能的優化設計等問題的一種近似數值分析方法。
cae從60年代初在工程上開始應用到今天,已經歷了30多年的發展歷史,其理論和算法都經歷了從蓬勃發展到日趨成熟的過程,現已成為工程和產品結構分析中(如航空、航天、機械、土木結構等領域)必不可少的數值計算工具,同時也是分析連續力學各類問題的一種重要手段。隨著計算機技術的普及和不斷提高,cae系統的功能和計算精度都有很大提高,各種基于產品數字建模的cae系統應運而生,并已成為結構分析和結構優化的重要工具,同時也是計算機輔助4c系統(cad/cae/capp/cam)的重要環節。
cae系統的核心思想是結構的離散化,即將實際結構離散為有限數目的規則單元組合體,實際結構的物理性能可以通過對離散體進行分析,得出滿足工程精度的近似結果來替代對實際結構的分析,這樣可以解決很多實際工程需要解決而理論分析又無法解決的復雜問題。其基本過程是將一個形狀復雜的連續體的求解區域分解為有限的形狀簡單的子區域,即將一個連續體簡化為由有限個單元組合的等效組合體;通過將連續體離散化,把求解連續體的場變量(應力、位移、壓力和溫度等)問題簡化為求解有限的單元節點上的場變量值。此時得到的基本方程是一個代數方程組,而不是原來描述真實連續體場變量的微分方程組。求解后得到近似的數值解,其近似程度取決于所采用的單元類型、數量以及對單元的插值函數。根據經驗,cae各階段所用的時間為:40%~45%用于模型的建立和數據輸入,50%~55%用于分析結果的判讀和評定,而真正的分析計算時間只占5%左右。針對這種情況,采用cad技術來建立cae的幾何模型和物理模型,完成分析數據的輸入,通常稱此過程為cae的前處理。同樣,cae的結果也需要用cad技術生成形象的圖形輸出,如生成位移圖、應力、溫度、壓力分布的等值線圖,表示應力、溫度、壓力分布的彩色明暗圖。我們稱這一過程為cae的后處理。針對不同的應用,也可用cae仿真模擬零件、部件、裝置(整機)乃至生產線、工廠的運動和運行狀態。
1.2 cae 軟件簡介 cae軟件可以分為兩類:針對特定類型的工程或產品所開發的用于產品性能分析、預測和優化的軟件,稱之為專用cae軟件,如:專用的流體分析軟件—star cd、專門汽車分析軟件—adina;可以對多種類型的工程和產品的物理、力學性能進行分析、模擬和預測、評價和優化,以實現產品技術創新的軟件,稱之為通用cae軟件,如:i-dea、hyperworks、ansys。
cae軟件的主體是有限元分析(fea,finite element analysis)軟件。
有限元方法的基本思想是將結構離散化,用有限個容易分析的單元來表示復雜的對象,單元之間通過有限個節點相互連接,然后根據變形協調條件綜合求解。由于單元的數目是有限的,節點的數目也是有限的,所以稱為有限元法。這種方法靈活性很大,只要改變單元的數目,就可以使解的精確度改變,得到與真實情況無限接近的解。
cae軟件的基本結構其中包含以下模塊:
前處理模塊—給實體建模與參數化建模,構件的布爾運算,單元自動剖分,節點自動編號與節點參數自動生成,載荷與材料參數直接輸入有公式參數化導入,節點載荷自動生成,有限元模型信息自動生成等。
有限元分析模塊—有限單元庫,材料庫及相關算法,約束處理算法,有限元系統組裝模塊,靜力、動力、振動、線性與非線性解法庫。大型通用題的物理、力學和數學特征,分解成若干個子問題,由不同的有限元分析子系統完成。一般有如下子系統:線性靜力分析子系統、動力分析子系統、振動模態分析子系統、熱分析子系統等。
后處理模塊—有限元分析結果的數據平滑,各種物理量的加工與顯示,針對工程或產品設計要求的數據檢驗與工程規范校核,設計優化與模型修改等。
用戶界面模塊、數據管理系統與數據庫、專家系統、知識庫。
cae軟件對工程和產品的分析、模擬能力,主要決定于單元庫和材料庫的豐富和完善程度,單元庫所包含的單元類型越多,材料庫所包括的材料特性種類越全,其cae軟件對工程或產品的分析、仿真能力越強。
一個cae軟件的計算效率和計算結果的精度,主要決定于解法庫。先進高效的求解算法與常規的求解算法,在計算效率上可能有幾倍、幾十倍,甚至幾百倍的差異。
前后處理是近十多年發展最快的cae軟件成分,它們是cae軟件滿足用戶需求,使通用軟件專業化、屬地化,并實現cad、cam、capp、pdm等軟件無縫集成的關鍵性軟件成分。它們是通過增設cad軟件,例如pro/engineer,ug,solidedge,catia,mdt等軟件的接口數據模塊,實現了cad/cae的有效集成。
1.3 國外 cae 技術概況 計算機輔助工程的特點是以工程和科學問題為背景,建立計算模型并進行計算機仿真分析。一方面,cae 技術的應用,使許多過去受條件限制無法分析的復雜問題,通過計算機數值模擬得到滿意的解答;另一方面,計算機輔助分析使大量繁雜的工程分析問題簡單化,使復雜的過程層次化,節省了大量的時間,避免了低水平重復的工作,使工程分析更快、更準確。在產品的設計、分析、新產品的開發等方面發揮了重要作用,同時cae 這一新興的數值模擬分析技術在國外得到了迅猛發展,技術的發展又推動了許多相關的基礎學科和應用科學的進步。
在影響計算機輔助工程技術發展的諸多因素中,人才、計算機硬件和分析軟是三個最主要的方面?,F代計算機技術的飛速發展,已經為cae 技術奠定了良好的硬件基礎。
多年來,重視cae 技術人才的培養和分析軟件的開發和推廣應用,發達國家不僅在科技界而且在工程界已經具有一支較強的掌握cae 技術的人才隊伍,同時在分析軟件的開發和應用方面也達到了較高水平。
美 國 于 1998 年 成 立 了 工 程 計 算 機 模 擬 和 仿 真 學 會(computer modeling andsimulation in engineering),其它國家也成立了類似的學術組織。各國都在投入大量的人力和物力,加快人才的培養。正是各行業中大批掌握cae 技術的科技隊伍推動了cae 技術的研究和工業化應用,cae 技術在國外已經廣泛應用于不同領域的科學研究,并普遍應用于實際工程問題,在解決許多復雜的工程分析方面發揮了重要作用。
國外對cae 技術的開發和應用真正得到高速的發展和普遍應用則是近年來的事。這一方面主要得益于計算機在高速化和小型化方面取得的成就,另一方面則有賴于通用分析軟件的推出和完善。早期的cae 分析軟件一般都是基于大型計算機和工作站開發的,近年來pc 機性能的提高,使采用pc 機進行分析成為可能,促使許多cae 軟件被移植到pc 機上應用。這顯然對cae 技術的推廣應用極為有利。
衡量cae 技術水平的重要標志之一是分析軟件的開發和應用。目前,一些發達國家在這方面已達到了較高的水平,僅以有限元分析軟件為例,國際上不少先進的大型通用有限元計算分析軟件的開發已達到較成熟的階段并已商品化,如i-deas、abaqus、ansys、nastran 等。這些軟件具有良好的前后處理界面,靜態和動態過程分析以及線性和非線性分析等多種強大的功能,都通過了各種不同行業的大量實際算例的反復驗證,其解決復雜問題的能力和效率,已得到學術界和工程界的公認。在北美、歐洲和亞洲一些國家的機械、化工、土木、水利、材料、航空、船舶、冶金、汽車、電氣工業設計等許多領域中得到了廣泛的應用。
就cae 技術的工業化應用而言,西方發達國家目前已經達到了實用化階段。通過cae 與cad、cam 等技術的結合,使企業能對現代市場產品的多樣性、復雜性、可靠性、經濟性等做出迅速反應,增強了企業的市場競爭能力。在許多行業中,計算機輔助分析已經作為產品設計與制造流程中不可逾越的一種強制性的工藝規范加以實施。如,以國外某大汽車公司為例,絕大多數的汽車零部件設計都必須經過多方面的計算機仿真分析,否則根本通不過設計審查,更談不上試制和投入生產。計算機數值模擬現在已不僅僅作為科學研究的一種手段,在生產實踐中也已作為必備工具普遍應用。
和地區分布方面來看,發展也還很不平衡。
目前,i-deas、abaqus、ansys、nastran 等大型通用有限元分析軟件已經引進我國,在汽車、航空、機械、材料等許多行業得到了應用,而且我們在某些領域的應用水平并不低。不少大型工程項目也采用了這類軟件進行分析。我國已經擁有一批科技人員在從事cae 技術的研究和應用,取得了不少研究成果和應用經驗,使我們在cae 技術方面緊跟住現代科學技術的發展。但是,這些研究和應用的領域以及分布的行業和地區還很有限,現在還主要局限于少數具有較強經濟實力的大型企業、部分大學和研究機構。
我國的計算機分析軟件開發是一個薄弱環節,嚴重地制約了cae 技術的發展。在cae 分析軟件開發方面,我國目前至少落后于美國等發達國家十年。計算機軟件是高技術和高附加值的商品,目前的國際市場為美國等發達國家所壟斷。僅以有限元計算分析軟件為例,目前的世界年市場份額達5 億美元,并且以每年15%的速度遞增。相比之下,我國自己民族的軟件工業還非常弱小,僅占有很少量的市場份額。作為一個國家,一個民族不能長期依賴于引進外國的技術和產品,因此我們必須加大力度開發自己的計算機分析軟件,只有這樣才能改變在技術上和經濟上受制于人的局面。
我國的工業界在cae 技術的應用方面與發達國家相比水平還比較低。大多數的工業企業對cae 技術還處于初步的認同階段,cae 技術的工業化應用還有相當的難度。這是因為,一方面我們缺少自己開發的具有自主知識產權的計算機分析軟件,另一方面大量缺乏掌握cae 技術的科技人員。對于計算機分析軟件問題,目前雖然可以通過技術引進以解燃眉之急,但是,國外的這類分析軟件的價格一般都相當貴,國內不可能有很多企業購買這類軟件來使用。而人才的培養則需要一個長期的過程,這將是對我國cae 技術的推廣應用產生嚴重影響的一個制約因素,而且很難在短期內有明顯的改觀。提高我國工業企業的科學技術水平,將cae技術廣泛應用于設計與制造過程還是一項相當艱巨的工作。
1.5 本課題主要目的 本課題的目的是了解cae技術的現狀及cae分析的理論方法—有限元分析法,掌握cae分析軟件i-deas對產品熱分析的基本方法和過程,并能利用大學所學習的力學原理對分析結果進行簡單判斷,及早發現設計缺陷,改進和優化設計方案,證實未來工程/產品的可用性和可靠性。通過對此課題的學習,鞏固大學所學的專業知識,進一步加深對cae領域和自己工作內容的了解,并對以后的工作和學習能有所幫助和提高。
論文以通用cae分析軟件i-deas在工程分析中的運用為背景,具體以微波芯片散熱仿真、熱分析為實例,詳細介紹i-deas軟件的操作方法和目的。包括:i-deas軟件esc(電子散熱系統)模塊進行熱分析的有限元建模方法、數值仿真的基本過程、軟件計算結果與實驗及理論手動驗算結果的對比。
2 i-deas 的有限元使用方法 2.1 i-deas 軟件及有限元法概述 2.1.1 i-deas 軟件概述 i-deas軟件是sdrc(structural dynamics research corporation)公司的產品。
sdrc 公司是世界領先的機械設計自動化(mda)和產品數據管理(pdm)系統及工程服務公司。公司成立于1967 年,總部設在美國俄亥俄州辛辛那提。
i-deas軟件是一套完全一體化的,面向二十一世紀的解決方案。這套完整方案貫串了從概念設計直到生產開發的全過程,涵蓋了機械設計自動化,產品數據管理,協同產品商務(cpc)以及工程資訊和實施服務等各方面。
產品仿真(simulation)是其模塊之一,其中仿真建模(simulation modeling set)是mda 集成環境中的有限元建模和結果可視化工具。直接利用i-deas 軟件主模塊或裝配,或其它cad 系統輸入的模型快速建立數字化的產品估計模型,仿真模型和設計模型具有相關性。
仿真求解(simulation solution linear)是有限元求解器,包括結構的線性靜態分析和結構模態分析。
非線性求解器(model solution non-linear)支持幾何非線性,材料非線性,彈塑性及綜合非線性分析,利用newton-raphson 方法求解非線性方程組。
變量化分析(variational analysis)使仿真在設計初期介入設計過程,利用單一模型進行廣泛的設計探索。變量化分析在設計可變的全變量范圍內自動地解算有限元模型,通過一次網格劃分和解算生成設計手冊式結果,得到多種可對比的方案。
相應分析(response analysis)用來探索結構在靜態,瞬態,諧波和隨機激勵下的受迫響應,模態可以來自結構分析或測試。
femap 是基于幾何的,用于有限元模型前后處理系統。采用windows native技術,使得幾何及圖形信息交互靈活,完成的前后處理工作具有高質量、專業化、快捷的特點。同時與其它cad/cae 系統有良好的兼容性,適用不同硬件及操作系統環境。
列單元,單元之間僅靠節點連接。單元內部的待求量可由單元節點量通過選定的函數關系插值求得。由于單元形狀簡單,易于由平衡關系或能量關系建立節點量之間的方程式然后將各個單元方程“組集”在一起而形成總體代數方程組,記入邊界條件后即可對方程組求解。單元劃分越細,計算結果就越準確。
有限元法的基本思想早在 40 年代初期就有人提出,但真正用于工程中則是電子計算機出現后?!坝邢拊ā边@一名稱是1960 年美國的克拉夫在一篇題為“平面應力分析的有限元法”論文中首先使用的。此后,有限元法的應用得到蓬勃的發展。到80 年代初期國際上大型的結構分析有限元通用程序達到幾百種,其中著名的有nastran、ansys、aska、adina、sap 等。它們采用fortran語言編寫,規模達幾萬條甚至幾十萬條語句。其功能越來越完善,不僅包含多種條件下的有限元分析程序,而且帶有功能強大的前處理(自動生成單元網格,形成輸入數據文件)和后處理(顯示計算結果、繪制變形圖、等值線圖(如等溫度、等應力線、等位移線等)、振型圖并可動態顯示結構的動力響應等)程序。由于有限元通用程序使用方便,計算精度高,其計算結果已成為各類工業產品和設計性能分析的可靠依據。有限元分析、計算機圖形學、優化技術與可靠性相結合可形成完整的計算機輔助設計系統,從而可以顯著提高產品設計性能、縮短生產周期以增強產品的市場競爭力。
有限元法應用范圍很廣,它不但可解決工程中的線性問題、非線性問題,而且對于各種不同性質的固體材料,如各向同性和各向異性材料,粘彈性和塑性材料以及流體均能求解;另外,對于工程中最有普遍意義的非穩態問題也能求解,甚至還能模擬構件之間的高速碰撞、炸藥的爆炸和應力波的傳播。目前,有限元法的應用已遍布機械、建筑、礦山、冶金、材料、化工、能源、交通、電磁甚至日常生活用品設計分析的各個領域中。
點取plannar surface,選共面的線框及邊創建表面。
點取surface by boundary,選線框及邊生成表面。
在平面上定義曲線 → 點取project curve圖標,選取要投影的目標表面 → 選要投影的曲線或截面 → 選投影方向。
點取surface operators圖標,打開surface abstraction面板 → 點取trim surface → 選取要裁剪或分區的表面 → 選取用來分割表面的曲線 → 點取曲面上的邊。
從surface abstraction面邊版上點取stitch surface圖標 → 從隱式菜單中選取select surface → 選取all。
從surface abstraction面板點取show free edges → 選取要檢查的表面(自由邊用虛線標示)。
從master modeler的面板中點取partition → 選取要被分區的零件 → 選取零件或表面分割將被分區的零件。
2.2.2 網格劃分
圖 圖 2 -2 生成自由網格 生成自由網格:自由網格劃分在幾何表面及實體上自動生成節點及單元。這種網格形式比映射網格更加靈活,表面及實體的邊界也可以更復雜。它可以劃分有孔的表面,體、孔洞及內部空腔。以下內容包括(1)確定網格類型 圖 圖 2 -3 網格類型(2)確定網格尺寸和屬性(殼單元為例)圖 圖 2 -4 網格尺寸和屬性 element length:單元長度—控制網格密度。
element family:單元族—薄殼單元,軸對稱單元,平面應力、平面應變單元。
element type:單元類型—線性或二次三角型單元,線性或二次四邊形單元。
physical property:物理屬性—控制單元厚度。
material:材料屬性—定義模型材料性質(例如鐵、樹脂、空氣等)。
(3)設定基于曲率的長度:可使軟件計算得到基于邊的曲率的單元長度 圖 圖 2 -5 設定基于曲率的長度 基于曲率的長度,可使軟件計算得到基于邊的曲率的單元長度。
選取 none 選項,單元長度按在單元長度域中鍵入的值。
選取 percent deviation 選項,單元長度基于偏離曲線的百分比,用弦高/弦長表示。鍵入值為1 – 100。
圖 圖 2 -6 局部密度設定 ①用于設定局部單元尺寸:
在模型中選定的位置改變單元尺寸。
優先于全局尺寸。
通過選取向量或曲線上的點確定局部單元尺寸。
通過選取邊確定曲線上的單元數目。
②設定圓孔密度及映射(用于螺栓孔連接)③生成網格(5)網格質量檢查 有限元計算結果的精度部分依賴于單元的質量,每種單元都有其理想的形狀,當模型中單元偏離理想形狀時,質量下降,結果的不精確度增加。
圖 圖 2 -7 網格質量檢查流程圖 2.2.3 建立邊界條件 正確的邊界條件對任何有限元分析的都是至關重要的。在 i-deas 軟件中進行有限元分析時,可以在模型上施加的邊界條件包括位移約束、自由度耦合、溫度、機械載荷以及兩個表面之間的接觸等等。不同分析類型中可能采用的邊界條件類型也不盡相同。比如,非線性分析的邊界條件可以是隨時間變化的,而線性分析的邊界條件則不能依賴于時間。當用分析類型圖標指定分析的類型后,軟件將自動限定適當的邊界條件類型。
(1)創建邊界條件的基本步驟 ① 選擇分析類型,比如,linear static(線性靜力學分析)。分析類型圖標或命令按鈕相當于一個過濾器,一旦選定,用戶將只能看到對該分析類型有效的邊界條件選擇項。缺省分析類型是linear static(線性靜力學分析)。
② 選擇相應的圖標菜單或命令菜單來創建需要的邊界條件。
③ 點取邊界條件施加的實體。邊界條件可以被加載到諸如邊、面、截面、頂點、以及邊和面上的任意點等幾何實體上,也可以加載有限單元實體,如節點和單元上。
④ 往邊界條件集合中添加包含所創建邊界條件子集。每次所創建的邊界條件都被放置于一個該種邊界條件子集中,該集合可以被選入一個邊界條件集合中。一次分析使用一個邊界條件集合。
(2)邊界條件集合 在 i-deas 軟件中,對模型定義的約束、自由度耦合、接觸、dof、溫度、及載荷等邊界條件都被分別保存在一個相應的組中,并稱之為相應的集合。這些集合可以組合而成一個更大的集合,稱之為邊界條件集合,相當于工程中的一種工況。在設定分析時,可以選定一個或多個邊界條件集合(即一種或多種工況),每一個都包含了適用于分析求解之任意類型的所有邊界條件。
例如,用戶創建位移約束后,它們將被保存到restraint(約束)集合中。而一個load(載荷)集合可以既包含集中力,又可以包含壓力。這兩個集合最終可以同時包括在一個邊界條件集合中 i-deas 中可以創建六種邊界條件集合類型。下圖給出了每種邊界條件集合中可以包含的邊界條件類型。
圖 圖 2 -8 邊界條件集合類型 在進行分析前,用戶必須先將要創建的集合指定為一個適當的邊界條件集合。一個邊界條件集合是所有用于模型分析的邊界條件的集合。在設定分析時,必須用i-dears 模型求解器或一個外部求解器來指定一個邊界條件集合。指定到求解器中的一個邊界條件集合,必須至少含有一個邊界條件子集。
(3)邊界條件的施加 進行有限元分析前的一個最重要的步驟是邊界條件的加載。邊界條件可以施加到模型的幾何實體或有限元實體上。在創建一個fe 模型時,可以指定“geometry-based analysis only(僅基于幾何分析)”,然后就只能選用用于創建幾何模型(在p 單元分析和幾何優化中所用)的命令鍵。
對于基于幾何模型建立的有限元模型,邊界條件可以施加在幾何體的邊、表面、頂點、中心點、參考點以及邊或面的位置點等等。而對于基于截面建立網格模型,邊界條件可以施加在線框曲線和截面上。一旦生成了有限元模型,邊界條件就可以施加到節點、單元面和單元邊等有限元實體上。
i-deas 同時支持這兩種邊界條件加載法。但是,由于不依賴于網格模型,基于幾何的邊界條件加載更具靈活性。
(4)設置分析類型 定義邊界條件時,需要指定分析類型(缺省的分析類型為linear statics(線性靜力學分析)。
如果在定義邊界條件之前選定分析類型,用戶將只能創建對所選分析類型有效的邊界條件。例如,對nonlinear statics 分析類型,可以定義隨時間變化的邊界條件,而這種邊界條件卻不能在線性分析(如linear statics)中定義。
i-deas 中可選擇的分析類型包括:
linear statics(線性靜力學分析)nonlinear statics(非線性靜力學分析)normal mode dynamics(正則模態動力學)constraint mode dynamics(約束模態動力學)(這種分析類型只能用于包括 system dynamics analysis 的i-deas 版本)。
linear buckling(線性屈曲分析)heat transfer(熱傳導分析)potential flow(勢流分析)2.2.4 求解及后處理(1)求解選項設置 ①選 verification checks and estimates,可檢查模型單元及邊界條件的合法性。而不進行深入的求解計算。該方法提供一種不完全的分析,但能為solution-no restart 方法提供矩陣數據庫尺寸規模的估計及cholesky 分解的cpu 時間。
②選 solution-no restart 完成對有限元模型的完整分析,如果成功,將結果置于有限元求解數據庫中,該方法保持求解過程中磁盤空間占用最少。如果不再對模型進行改變邊界條件的進一步分析,而是用同一邊界條件集進行不止一次的分析,使用solution-restart(initial run)方法。
③選 solution-restart(initial run),用當前求解集對問題進行首次分析,并為后續分析存儲矩陣數據,當使用其它重新開始方法時,可以重開始該分析使用同一矩陣數據庫,不同的邊界條件或載荷。和首次分析的計算時間比較,可以發現使用前面求解已求得的矩陣數據庫能節約相當多的時間,這對于用新載荷再次重新開始時是相當有效的。在 solve 表中選執行選項時保存矩陣文件,以便能成功地進行后續重新開始的分析。
重開始的方法把數據寫在模型文件及矩陣文件中以便同時保存矩陣文件和模型文件。如要進行一系列的重開始,確保在存儲軟件時保存模型。但該求解方法不能使用前面由于錯誤而求解失敗的求解數據。模型文件是結構化的,允許多個模型存在一個文件中,使矩陣文件只能包含模型的一組重開始數據。如果不止一個模型要執行重開始方法求解,要使用單獨的數據庫文件。關于矩陣文件的進一步信息,參見選執行選項的討論。
④選 solution-restart(new load),從已用solution-restart(initial)成功求解的模型獲得分析結果,但應施加新的載荷集。軟件已經在首次求解時構造了剛度矩陣的cholesky 分解,這些分解因子被重新使用。要用重新開始的方法執行求解,必須生成新的求解集,或者使用已存在的求解集,但首先必須在后處理中刪除所有的結果。由于軟件允許進行多次重開始求解,初始求解只需要執行一次,而不是每次施加新載荷后都要經過初始求解,為能成功地執行將來的重新開始,在solve 表中選執行選項時保存矩陣文件。重開始的方法把數據寫在模型文件及矩陣文件中,以便同時保存矩陣文件及模型文件,如要進行一系列的重新開始,退出軟件前一定保存模型。
⑤選solution-user defined 是用程序文件執行求解而不是軟件提供的標準求解,可以通過修改標準的求解序列,或使用一般的矩陣操作命令寫用戶定義程序文件。
(2)利用后處理整理計算結果 ①使用應力輪廓線評估結果:當選取顯示按鈕時,缺省顯示為變形后幾何的應力輪廓。變形按大百分比擴大顯示。輪廓以顏色帶形式出現,每種顏色代表一定的應力范圍值。
②選輸出數據:點取result → 點亮所要觀察的數據類型 → 選箭頭 → 選標量數據的組成。
③設定結果顯示:display template 表是一個信息模板,用于選取所選數據的后處理顯示類型。模板可用于設置輪廓及單元、箭頭顯示及顏色條、參數、顯示質量。
④設定數據范圍:缺省情況下顏色條從最小數值至最大值有六個相等的增量??梢栽O定顯示輪廓及條形圖的應力范圍、具有線性增量的最小值及最大值、增量的范圍。
⑤輸出探針數據:可以用探針探取模型上特定點,顯示時列出數據。首先打開顯示模板中的探針按鈕。當探取特定點時,軟件會給出最近的節點的值及節點號、在列取信息區域顯示信息。
⑥繪數據圖線:繪圖線允許將所選元素以線圖格式顯示xy graph 完成一個線圖,xy graph setup 允許為線圖選取可選項、y-軸給出顯示結果(應力,位移,反力,等)、x-軸給出所選元素(節點或單元數據,標簽,距離,x 坐標值,等)、同一圖上可放置多個結果,y-軸按一定比例包含結果值所在的范圍。
⑦動畫結果:animation 動畫顯示初始與最終狀態的結果及變形。應用隱藏菜單可以加速或減慢動畫、在特定幀停止動畫、一次一幀逐幀演示動畫。
2.3 i-deas 熱分析的建模理論 2.3.1 用于熱分析的有限差分法 熱模擬使用有限元容積(有限差分)法完成對熱模型的求解。它使用非結構有限元網格對模型進行離散。它可以對實體的熱傳導、對流以及表面輻射進行模擬。
式中q b 為通過控制容積邊界的熱流;q o 為控制容積內產生的熱流;u為控制容積內貯存的能量。
溫度t i 和t j 在控制容積fd計算點被估算。對于導熱系數為線性的情況,g為常值,熱流與fd計算點溫差成正比。輻射傳熱系數、對流換熱系數和其他非線性傳熱系數涉及更復雜的溫度函數。
使用整個控制容積內的密度和比熱均為常數的假定,熱容項可簡化為:
這樣,對于控制容積i,熱平衡方程為:
這將產生整個問題區域內的一系列代數方程,對它們進行求解就可以得到控制容積fd計算點上的溫度值。
本熱分析軟件所用的控制容積法有一個優點:可以和有限元建模法兼容。只要把每個幾何單元當作一個控制容積,一個有限元網格就可以用來直接生成一個有限差分模型。
式中,ρ為單元的密度;c為單元的比熱;v為單元的容積。
相鄰且互相連接的兩個單元之間的傳導熱流的計算式為:
式中g ij 為傳熱系數。
對于模型中的每個單元,i-deas在其質心和邊界上建立計算點。使用滿足熱傳導控制方程的線性單元溫度函數確定邊界點之間的傳熱。質心計算點被用于計算分布式傳熱:輻射、對流和熱流。該點的溫度是在假定單元中的溫度滿足拋物線分布的情況下計算得到的。進入該點的熱流則分配給各邊界上的點。
2.4 i-deas 電子系統冷卻模塊(esc)i-deas electronic system cooling(esc電子系統冷卻)提供了許多工具用于模擬熱和流動現象。
2.4.1 esc 邊界條件概覽 圖 圖 2 -8 i-deas esc 模塊 ①熱耦合:建立不相連的網格之間的熱通路,應用于pc板與組件之間的耦合、插件與帶插槽的機殼之間的耦合、不相連的兩個網格之間的傳導、表面之間的輻射等。
②熱邊界條件:模擬固定溫度和熱負荷,應用于組件上的熱負荷、機殼和插件版上的固定溫度、流體中的源項等。
③流動表面和性質:模擬表面向流體的對流、表面性質描繪流動表面的粗糙程度和對流情況,應用于pc板及組件的對流換熱、非對流隔板等。
④流動障礙/屏障:模擬流動的障礙物(實心體、多孔板和平面阻力),應用于阻礙流動的大元件、內部屏障、過濾器和多孔板、其中有大量電纜的體積等。
⑤風扇和通風孔:模擬外部和內部的風扇及外部開口,應用于入口、出口、內部風扇、循環回路、風扇曲線、進流、出流和進出流混合的外部開口等。
2.4.2 esc 邊界條件定義及網格劃分簡例 圖 圖 2 -9 esc 模型 邊界條件可被定義于幾何實體或單元上,通常,將邊界條件定義在幾何體上更為可取。定義于單元上的邊界條件必須在改變網格劃分之前被刪除。所有定義了邊界條件的幾何實體在求解之前必須劃分網格。
風扇、通風孔和屏障用特殊的邊界殼單元(材料為null gas)劃分網格,邊界殼單元與流體單元面重疊。
在esc模型中給空氣部分賦予流體材料屬性(esc_air)。
3 i-deas 的熱分析基礎 3.1 熱量傳遞的三種基本方式 3.1.1 熱傳導 定義:指溫度不同的物體各部分或溫度不同的兩物體間直接接觸時,依靠分子、原子及自由電子等微觀粒子熱運動而進行的熱量傳遞現象。
(1)特點:a必須有溫差;b物體直接接觸;c依靠分子、原子及自由電子等微觀粒子熱運動而傳遞熱量。
(2)熱傳導系數λ:單位長度的物體保持兩端的溫度差為1℃時,通過單位截面積的熱量,單位【w/(m*℃)】。
(3)fourier定律,也稱為導熱基本定律,是一個一維穩態導熱。
定義:在導熱現象中,單位時間內通過給定截面的熱量,正比例于垂直于該界面方向上的溫度變化率和截面面積,而熱量傳遞的方向則與溫度升高的方向相反。
熱流密度q=-λ(dt/dx)也可以表示為q=λ*δt*a/l,單位【w/m^2】;導熱量φ=-λa(dt/dx),單位【w】。
其中λ為導熱系數,w/(m*k),a為傳熱面積,單位為m^2,t為溫度,單位為k,x為在導熱面上的坐標,單位為m,dt/dx是物體沿x方向的溫度梯度,即溫度變化率。
3.1.2 熱對流 定義:熱對流是指熱量通過流動介質,由空間的一處傳播到另一處的現象。
(1)特點:a當流體流過一個物體表面時的熱量傳遞過程,它與單純的對流不同,是導熱與熱對流同時存在的復雜地熱傳遞過程;b必須有直接接觸(流體與壁面)和宏觀運動,也必須有溫差;c壁面會形成速度很大的邊界層。
(2)熱對流換熱系數h:當流體與壁面溫度相差1度時,每單位壁面面積上單位時間內所傳遞的熱量,單位【w/(m^2*℃)】。
(3)牛頓冷卻定律:溫度高于周圍環境的物體向周圍媒質傳遞熱量逐漸冷卻時所遵循的規律。
3.1.3 熱輻射 定義:物體由于具有溫度而輻射電磁波的現象。
(1)特點:a任何物體,只要溫度高于0k,就會不停地向周圍空間發出熱輻射;b可以在真空中傳播;c伴隨能量形式的轉變;d具有強烈的方向性;e輻射能與溫度波長均有關;f發射輻射取決于溫度的四次方。
一維穩態導熱由fourier定律得:
圖 圖3 -5 設定完成的計算模型(5)計算結果讀?。?/p>
畢業論文最終稿
畢業論文模版
畢業論文材料
如何撰寫畢業論文
室內設計畢業論文
畢業論文篇三
第一個為本文主要工作或內容,或二級學科
第二個為本文主要成果名稱或若干成果類別名稱
第四個為本文采用的研究對象的事或物質名稱
避免使用分析、特性等普通詞組
畢業論文篇四
思想道德,本人系統全面地學習了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。用先進的理論武裝自己的頭腦,熱愛祖國,擁護中國共產黨的領導,堅持四項基本原則;遵紀守法,維護社會穩定,自覺遵守《學生行為準則》和學校規則制度,尊敬師長,團結同學,關系集體;堅持真理,修正錯誤,自覺抵御封建迷信等錯誤傾向;樹立集體主義為核心的人生價值觀,正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關系,當個人與集體、國家利益發生沖突的時候,堅持把國家、集體的利益放在第一位;認真參加學校及系上組織的各項政治活動,在思想上和行動上與黨中央保持一致,積極主動地向黨組織靠攏。
在學習上,我犯過錯誤,但是經過努力,我端正個人學習目的、學習態度,學習了本專業信息技術的理論基礎知識,同時把所學的理論知識應用于實踐活動中,讓知識轉化為動手能力、應用能力和創造能力。為專業課程的學習打下扎實基礎的先決條件下,力求理論和實踐的統一。而且在學習和掌握本專業理論知識和應用技能的同時,還努力拓寬自己的知識面,培養自己其他方面的能力;積極參加各項活動,幫助同學,義務幫助維修電腦,以開闊自己的視野。
在體育方面也一直是我自豪的地方,在五年的生活中我連續獲得了校運會的“男子乙組100米第一名、男子乙組壘球第一名、男子甲組100米第一名、男子甲組跳遠第三名、羽毛球混合雙打第一名”的優異成績。
平時主動參與集體勞動,遵守各項規章制度,愛護公共財物;衛生方面,看到校園內有果皮紙屑總能主動拾起,注重個人衛生。考勤方面我堅守按時出操、早讀、上課、晚自修,養成良好的生活習慣。
我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利,喜歡一口氣學許多東西,但是貪多嚼不爛,即使最后都能學會,也已經搞得自己很疲勞。如今想想,這樣其實并不好,正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問,不求博但求精,相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發現自己有這個缺點和問題后,我常常警戒自己,步入社會后也不能一心兩用。
通過五年的大專生活,學到了很多知識,更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多,性格更堅毅了。認識了許多同學和老師,建立起友誼,并在與他們的交往中提升了自身素質,認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高,為將來走向社會奠定五年的大專生活是我人生這條線上的一小段,是閃閃發光的一段,它包含了汗水和收獲,為我劃平人生的線起著至關重要的作用。
天大地大,世界永無盡頭,雖然五年中,在各方面,我都有量的積累和質的飛躍,但我知道自己除了理論知識之外,我的經驗與閱歷還尚淺。讀萬卷書,行萬里路,這些還需我在以后的實踐工作和學習之中不斷提高!我深信機遇定會垂青有準備的人,我憧憬著美好的未來,時刻準備著!
畢業論文篇五
畢業設計基本要求
1.選題
(1)汽車使用類:如汽車動力的合理利用;
汽車在某特殊條件下的合理使用;
主要運行材料的正確選用與節約;
汽車的安全技術;
汽車的公害與防治等。
(2)技術管理類:如維修廠技術管理;
汽車維修制度與質量控制;
車輛更新與報廢管理等。
(3)汽車檢測與維修工藝類:如汽車檢測工藝設計;
汽車維護工藝設計;
汽車總成(或典型零件)修理工藝設計等。
(4)機具和工藝裝備設計:如汽車檢測、舉升、拆裝、清洗、潤滑、調試等專用機具或工藝裝備設計。
(5)汽車結構與維修:如汽車新型(特別是機電一體化)結構、原理與使用特點分析;
汽車典型故障診斷分析;
檢測設備的選擇與使用等。
(6)其他方面:如現代汽車維修企業制度的建立;
汽車運輸業的技術開發;
公路交通安全等。
(1)題目不可過長,盡可能在十二三字以內,如果意思未盡,可以
列副標題。
(2)目錄要標明頁碼。
(3)內容提要要求把論文的主要觀點提示出來,不僅能全面反映論文要點,而且文字簡潔、明確、暢達。內容提要要求中英文兩種格式。
(4)正文包括序論、正文、結論三個部分。
(5)畢業論文的卷末要列出使用過的主要參考資料和文獻。論文的論述要點應明確、肯定,不允許含糊其詞。要加強論文的邏輯性,要求論文有層次,有章法,文字簡練、通暢、圖文并茂、書寫端正。
(6)裝訂順序為:封面→設計任務書→目錄→中、英文內容提要→正文(
畢業論文篇六
童玉正
內容摘要:企業物流成本管理是指伴隨著企業物流活動而發生的各種費用,是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現,也稱為物流費用。在分析我國企業物流成本管理中存在問題的基礎上,本文針對這些問題做了分析,提出從創新物流成本管理機制、構建科學的物流成本管理制度、多方聯動降低物流成本等方面對物流成本管理進行改進。
關鍵詞:物流成本、問題、對策
物流成本是企業的物流系統為實現商品在空間、時間上的轉移而發生的各種耗費的貨幣表現。物流成本從其所處的領域看,可分為流通企業物流成本和生產企業物流成本。本文針對物流成本管理中存在的問題,提出相應的對策。
一、 企業物流成本的構成及影響因素
物流成本是指產品的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現,即包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。
(一) 物流成本結構
1、庫存費用:指花費在保存貨物的費用,除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外,還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本,這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別,它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來。
2、一般而言,運輸總成本包括:貨運、車隊、燃料、設備維護、勞動力、保險、裝卸、預期滯留費用和稅收等。盡管運輸成本的名目繁多,不同的運輸方式所包含的運輸成本有不同的構成類別和范圍,可以分為三類:即勞動成本、管理費用和財務費等,以便于計算。
3、物流管理費用:是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平,在對物流活動進行計劃、組織、協調與控制的過程中所花費的成本。
4、隱性成本:是指由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本、市場反應慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本,之所以稱其為隱性成本,是因為這部分成本很難用定量分析的方法進行估算。
(二)影響物流成本的因素
1、競爭性因素
(1)定貨周期企業物流系統的高效必然可以縮短企業的訂貨周期,降低客戶的庫存,從而降低客戶的庫存成本,提高企業的客戶服務水平,提高企業的競爭力。
庫存水平過低,會導致缺貨成本增加;
但庫存水平過高,雖然會降低缺貨成本,但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。
(3)運輸不同的運輸工具,運輸能力大小不等,成本大小不同。運輸工具的選擇,一方面取決于所運貨物的體積、重量及價值大小,另一方面又取決于企業對某種物品的需求程度與工藝要求。
2、產品因素
產品的特性不同也會影響物流的成本,主要有:
(1)產品價值一般來講,產品的價值越大,對其所需使用的運輸工具要求也越高,倉儲和庫存成本也隨著產品價值增加而增加,高價值就意味著庫存中的高成本,以及包裝成本的增加。
(2)產品密度產品密度越大,相同運輸單位所裝貨物越多,運輸成本就越低。同理,倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多,庫存成本就會降低。
(3)易損性物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的,易損性的產品對物流各環節如運輸、包裝、倉儲等都提出了更高的要求,高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發生的各種物流成本。
(4)特殊搬運有些物品對搬運提出了特殊的要求,如對長大物品的搬運,需要特殊的裝載工具;
有些物品在搬運的過程中需要加熱或制冷等,這些都會增加物流成本。
3、空間因素
空間因素是指物流系統中企業制造中心或倉儲相對于目標市場或供貨點的位置關系。進貨方向決定了企業貨物運輸距離的遠近,同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。若企業距離目標市場太遠,則必然會增加運輸及包裝等成本,若在目標市場建立或租用倉庫,也會增加庫存成本,因此空間因素對物流成本影響是很大的。
二、 我國企業物流成本管理存在的問題
1、 物流成本沒有分列記賬
物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目,一般是將企業所有的成本都列在費用一欄中,因而較難對企業發生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。
2、 企業難以正確把握實際的物流成本
通常的企業財務決算表中表示的物流費,核算的是企業對外部運輸業者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用,對于企業內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產稅等各種費用,則是與其他經費統一計算。因而從物流管理的角度看,企業難以從外部正確把握實際的物流成本。
3、 物流成本的計算和控制分散進行
比較的基礎,無法真正衡量各企業相對的物流績效。
4、 不能清楚的劃分物流成本的組成
在一般的物流成本中,物流部門完全無法掌握的成本很多,如保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產生的費用,增加了物流成本管理的難度。
5、 不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本
從銷售關聯的角度看,物流成本中過量服務所產生的成本和標準服務所產生的成本是混在一起的,如許多企業都將銷售促進費算在物流成本中。
6、 沒有從物流的“效益遞反”規律中來對物流成本進行控制管理
物流成本中各項目間存在此消彼長的關系,即某些項目的成本的削減可能引起其他項目成本的增加。因此物流成本間各項目是互相關聯的。此外企業沒有充分應用物流成本的乘數效應來改進物流成本的控制與管理,沒有體現出物流成本的削減所帶來的巨大的乘數效益。
三、 企業物流成本管理改進策略
改進企業物流成本管理,要創新物流成本管理體制,構建科學的物流成本管理制度,還要多方聯動降低物流成本。
1、 創新物流成本管理機制
創新物流成本管理機制可以從以下幾方面進行考慮:
(1)完善人才激勵機制
在責權利一致的原則下,完善人才激勵機制,將個人利益與物流成本管理績效掛鉤,推行“年薪制”,克服“月薪制”造成的人員短期行為,對貢獻突出的人員實行精神和物質獎勵。政府可以在職稱評定、職務晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。
(2)建立物流成本管理組織體系
全面成本管理戰略,強調企業全員參與物流成本管理,將員工個人目標融入企業整體管理目標中,為此要強化企業決策層的物流成本管理意識,使全體員工樹立成本效益觀,確立物流成本管理的應有地位,組建權威的管理機構,全面負責和協調物流成本管理工作,規劃物流成本管理的遠景任務和目標。
(3)構筑有效的物資采購成本控制體系
設法降低物料采購的各項費用,強化采購人員的業務素質。積極采用just-in-time采購、供應鏈采購和網上采購、外包采購等技術,按照物項采購價值實施分類技術管理,將集中采購與分散采購、現貨采購與遠期合同采購、直接采購與間接采購有機結合起來。物資采購應通過合理的價值分析,降低采購成本,同時企業應建立科學的供應商調查、評審、遴選體系,建立和完善索賠制度。
(4)實現供應鏈一體化
應鏈管理在全球實現資源采購、生產制造和產品分銷,例如沃爾瑪與寶潔的產銷聯盟,使產銷雙方能及時應對市場變化,削減交易成本、在庫成本和流通費用,其產銷聯盟已成為供應鏈管理的典范。
(5)建立物流成本綜合管理框架
物流綜合成本控制的實現框架一般由橫向控制、縱向控制和計算機網絡管理系統控制三部分組成。物流成本橫向控制主要包含物流成本的預測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟,在進行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本的縱向控制是物流過程的優化管理。
物流系統是一個龐大而復雜的系統,對其進行縱向優化需要借助適當的控制方法和手段,使其與橫向控制交織進行,常見的技術手段包括作業成本管理法、數理分析法等。通過引進計算機網絡管理系統實現供應鏈一體化,可以大大提高控制的效率,采購人員根據計算機信息管理系統提供的功能,收集和匯總訂貨信息,根據供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期、供貨商的信譽等資料,向指定供貨商下達采購指令,而供貨商則能根據網絡中心轉來的相關信息及時安排出貨,實現系統最大效率。
2、 構建物流成本管理制度
物流責任會計是根據不同級別的物流管理人員和管理部門應負的責任,收集、匯總和報告其有關資料的一種會計制度,能將成本核算和責任實體控制有機的結合起來。其中重要的是明確物流責任中心。物流責任中心是指由一個主管人員負責,承擔規定責任并具有相應權利的內部物流單位,合理劃分好物流責任中心后,收集和報告計劃數據和執行過程中的實際數據,對此進行控制、分析和評價,促使物流計劃和控制不斷相互作用。基本內容包括:第一事前編制責任預算或責任成本預算;
第二事中進行日常控制和核算;
第三事后進行業績考核,通過各個責任層次對內部物流活動進行監督控制,使各部門和環節為實現物流系統總目標擔負各自的責任,并通過物流責任中心信息反饋,使物流系統決策部門隨時掌握情況。
3、 多方聯動降低物流成本
(1)通過物流合理化降低物流成本
物流合理化是指使一切物流活動和物流設施趨于合理,已經可能低的成本進行高質量的物流活動。物流的合理化要根據實際物流流程來設計規劃,不能單純的強調某一個環節的合理、有效、節省成本,而要從企業經營的整體去考慮。
(2)通過加快物流速度降低物流成本
提高物流速度,可以減少資金占用,縮短物流周期,降低存儲費用,從而節省物流成本。
(3)通過優化流通全過程降低物流成本
對于一個企業來講,控制物流成本不單單是本企業的事,或僅僅追求本企業物流的效率化,而應該考慮從產品制成到送達最終用戶的整個供應鏈過程的物流成本效率化,即物流設施的投資和擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。
(4)通過整合物流職能管理降低物流成本
能縮短商品周轉時間,真正做到快速、高效、及時的管理。要實現上述目標,他需要企業協調與其他企業、客戶、運輸業者之間的關系,真正實現供應鏈活動的效率化。
(5)通過優化物流服務降低物流成本
提高對客戶的物流服務水平是企業確保長期收益的最有效手段。
(6)通過合并策略降低物流成本
合并策略包含兩個層次:一是方法上的合并;
二是共同配送。方法上的合并是指企業在安排車輛運輸時,充分利用車輛的容積和載重量,做到滿裝滿載。共同配送是指一種產權層次上的共享,也稱之為集中配送。
(7)通過減少退貨降低物流成本
退貨成本也是企業物流成本中一個重要的組成部分,往往占有相當大的比重。
參考文獻
2、王小強物流客戶服務成本的核算, 上海財經大學出版社,2014
3、祝映蘭企業物流成本的影響因素分析,經濟管理出版社,2014
4、駱溫平物流供應鏈管理,電子出版社,2014
畢業論文篇七
要求:以下題目僅供參考, 也可另擬,但要盡量符合專業要求,并盡可能不出現兩人題目完全一致的情況。
1) 企業供應鏈管理策略研究
2) 網絡時代供應鏈管理模式的研究
3) 供應鏈風險形成機理分析
4) 構建我國企業間供應鏈的對策初探
5) 供應鏈管理下企業采購管理的發展趨勢
6) 基于供應鏈管理的庫存管理模式比較
7) 供應鏈的風險防范對策研究
8) 供應鏈運作對企業的影響研究
9) 供應鏈管理中的信息共享問題研究
10) 供應鏈管理的發展及運行機制探討
11) 供應鏈企業間的委托代理問題研究
12) 供應鏈管理環境下的運輸問題研究
13) 供應鏈管理環境下的物流成本研究
14) 條碼技術在物流中的應用研究
15) 物流信息技術應用研究
16) 配送中心倉儲管理信息系統設計
17) 采購管理信息系統設計
18) 國內erp應用狀況分析
19) 物流企業物流信息化建設案例分析
20) rfid應用案例研究
21) 某企業erp實施方案分析
22) 物流技術的經濟性研究
23) 貨物運輸方案優化研究
24) 物流配送中貨物裝載問題研究
25) 城市建材配送中心選址研究
26) 城市日用品配送中心選址研究
27) 物流設施選址問題研究
28) 試論某地區回收物流網絡的形成與發展
29) 試論廢棄物物流體系的建立
30) 某企業物流規劃案例分析
31) 某地區物流發展規劃研究
32) 信息時代物流企業網絡化發展模式探討
33) 物流網絡化運營模式的探討
34) 物流網絡化中的風險分析
35) 倉儲企業向現代物流轉型研究
36) 企業生產物料的合理采購及存儲
37) 物流成本核算研究
38) 運用物流成本進行企業物流決策
39) 商業企業物流成本分析
40) 物流行業客戶滿意度研究
41) 物流客戶服務策略的制定
42) 某企業物流業務流程分析
43) 企業物流作業流程的再造與控制
44) 醫藥品儲備應急物流研究
45) 醫藥儲備問題研究
46) 農業供應物流研究
47) 農產品物流發展現狀和對策
48) 我國農產品物流與發達國家的差距分析
49) 農業銷售物流研究
50) 建設項目物流管理模式的比較
51) 印刷行業物流發展戰略
52) 汽車企業供應物流研究
53) 企業銷售物流研究
54) 企業供應物流研究
55) 敏捷制造與精益制造中的物流管理比較
56) 市場營銷渠道組合與物流模式分析
57) 企業物流資產經營模式分析
58) 我國物流企業上市公司現狀分析
59) 物流外包決策分析
60) 物流企業綜合競爭力評價的探討
61) 第四方物流對中國物流產業發展戰略的影響研究
62) 我國物流企業策略創新研究
63) 某地區物流發展史研究
64) 物流產業發展初探
65) 第三物流的發展現狀及趨勢研究
66) 城市物流需求分析
67) 城市居民消費結構與物流需求研究
68) 物流設施投資風險管理研究
69) 區域經濟與物流產業發展研究
70) 循環經濟條件下逆向物流體系的建立
71) 廢棄集裝箱的收集、加工與再生
72) 綠色包裝在物流企業中的應用
73) 政府行為在物流業發展中的地位與作用
74) 試論企業降低物流成本的途徑
75) 物流企業提高物流服務質量的探討
76) 試論提高物流設施(設備)利用率的途徑
77) 市場經濟條件下合理運輸的探討
78) 生產企業內部物流合理化探討
79) 試論流通加工對物流合理化的影響
80) 試論電子商務環境下的物流對策
81) 我國發展第三方物流面臨的挑戰與對策研究
82) 河南省糧食現代物流發展問題研究
83) b2c電子商務模式下的物流配送研究
84) c2c電子商務模式下的物流配送模式分析
85) 連鎖超市生鮮食品配送模式研究
86) 中原城市群物流一體化問題研究
87) 河南省農村物流體系問題研究
88) 現代物流金融創新模式探析
89) 淺析gps/gis系統在物流企業中的應用
90) 淺析我國城鎮物流的發展趨勢
91) 我國食品物流發展存在的問題及對策研究
92) 供應鏈系統中的供應商選擇與評價研究
93) 第三方物流合作伙伴選擇問題研究
94) vmi思想在連鎖零售業中的應用
95) 應急物流的供應鏈管理流程研究
96) 供應鏈中的“牛鞭效應”及其緩解策略研究
97) 中國物流園區招商問題及解決方案
98) 災害救助中的應急供應鏈管理研究
101) 綠色物流現狀及發展趨勢的研究
104) 物流園區規劃與運作模式研究
105) 河南省物流產業發展探究
106) xx郵政物流開拓農村物流市場策略研究;
113) 安陽地區物流市場發展調查分析
116) 供應鏈管理中的信息共享研究
119) 第三方物流與第四方物流對比分析
120) xx港口集裝箱運輸發展研究
121) 集裝箱運輸如何向多式聯運方向發展
122) 港口物流保稅區發展探索
123) vmi原理及其應用研究
124) 我國保稅區國際物流發展現狀及對策
127) 車輛優化調度理論與方法
130) 物流企業edi系統建設問題研究
131) 戴爾公司和ibm的供應鏈分析及比較
132) 某物流節點的選址探討