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共享時代篇一
我是一個土生土長的上海人，骨子里生來有一種傲氣。曾經的我對于故鄉有種執念，無理由地排斥外地人。
一年前，我回到故鄉的老屋。老屋保持著二十多年前的樣子，披著琉璃彩衣，雕著木質小窗，與周圍一棟棟新建的小洋房格格不入。走上小巧的臺階，正要打開陳舊的木門，卻忽然發現自己忘帶鑰匙了。辛苦掙扎了五分鐘后，我才意識到自己被老屋拒之門外了。
“小姑娘，你是忘帶鑰匙了嗎？”一種偏北風韻的方言響起。我回頭，是一位面目和善的老奶奶。“沒事的，我爸媽一會兒就到，我等一會兒就好了。”我連忙解釋。“那你一個人等在外面多危險啊！來我家休息會兒吧！”“不不不，不用了！”我趕緊拒絕，可是敵不過老人的盛情邀請和執拗，終于被她請到家里。
一進她的小院，便有新奇的感覺。與上海分格不同，又隱約有共同點的門廊裝飾，讓我眼前一亮。老人把我請到院子里一個八仙桌旁，那八仙桌有著濃濃的江南古韻。“小姑娘，你會包餛飩嗎？”她問，說完拿起一張餛飩皮。我也是學著，輕輕捏起一張，正準備動手包——我忽然被老人的動作吸引。她快速地將餡放入皮子中央，一折，再從反面一翻，再對折——一個餛飩就這樣包完了。這種新奇的方法我未曾見過，包出的餛飩也比我想象中美麗豐滿。我笨手笨腳地開始模仿，可是最終只是包出了幾個奇怪的“餛飩球”。
“喲，家里來客人啦！”一位老爺爺從旁邊由老上海灶間改建的廚房里走出來，手里端著一碗剛出鍋的餛飩。“來，嘗嘗我們家鄉的手藝！”老奶奶熱情推薦道。我用筷子夾起一個細細品嘗，隱約有股黃酒味，混著餡料原有的鮮，這又是我不曾嘗過的美味。兩位老人起先十分小心，生怕我不喜歡；見了我兩眼放光贊嘆不已的表情，頓時開心起來。他們對我敞開心扉，談天說地。“沒想到在這附近的小超市就能買到家鄉的紹興黃酒，真方便啊！”“你們的老屋好像我們家鄉的房子哦！”“小姑娘，你去過紹興嗎？看這兩根玉米棒，是上次鄰居回老家帶來的呢！”在和煦的陽光下，心里有種快樂在萌芽。身上是暖的，心里也是暖的。
那天離開老屋時，我開始用全新的目光審視周圍的房子。來自天南地北的各種風格的房子，頗具美感，互不相同又協調一致，組成了美麗的小鎮；千萬個這樣的小鎮，組成了我的故鄉上海。在上海新興發展的同時，來自全國各地的同胞們都在努力進取，共享繁榮；更重要的是，這個占地不大的城市，為數萬人提供了家的庇護，四海八荒的人們都找到了家的歸屬。
在這共享時代，我為自己的故鄉榮幸，為不同文化、信仰的人能彼此共鳴榮幸。源于天南海北，匯聚在此卻成為一家人，堪稱奇跡。我愿努力拼搏，在這個嶄新的時代里，為更多人創造一種家的溫暖。
共享時代篇二
身處車水馬龍的繁忙街道上，目之所及，是一片橙黃交織的色彩，那是遍布大街小巷的共享單車。除此之外，還有諸多的共享資源，它們悄然滲透進我們的生活，促使我們或被動或主動地與素不相識的人分享自己在不經意間流露出的情感。
我與這個共享時代的關聯似乎與大多數人一樣，源于我與共享單車的相遇。那是一個普通的清晨，走在上學路上的我目光剎那間被對街的單車吸引，嶄新亮麗的車身，整齊地排放著，似是在招呼著路人騎上自己去到下一個站點。就這般，一夜間如雨后春筍般冒出頭來的共享單車突然而又理所應當地闖入了我的生活。
我曾有過顧慮，因為我們無從得知自己選擇的這輛單車的上一個使用者是誰，共享也許是一種分享但也許也是一種隱患。可后來，隨著我騎單車的次數漸漸增多，我發現也許揣度上一個使用者的心情是一件更有意思的事。他們或是歪歪斜斜地將單車扔在路邊一走了之，或是小心翼翼地將單車穩穩當當停在路邊的停車區……每一個細節，足以看出一個使用者對這些共享資源的態度。
也許人們一直以來都以擁有為目標，只有擁有了才會小心對待，因為自己為之付出過，奮斗過。但當生活逼迫著人們學會分享，在最初的不適過去之后，這樣的共享似乎已然成了習慣。無關乎所謂的規則與制度，人們學會將每一份共享資源當作自己的所有物小心對待，將之完好無損地交給下一位使用者。
地鐵站里的共享書籍曾風靡一時，我曾有幸得到過一本陌生人放在站臺座位上的《百年孤獨》。它略微卷起的書頁顯示著它的上一位主人曾數次翻閱它，扉頁上是一段用藍色水筆寫下的話，字跡不算娟秀但很工整。這是這本書的主人對下一位讀者的囑托，希望下一位讀者帶著她對這本書的愛將之傳遞下去。翻到正文，是密密麻麻但不顯擁擠的批注與讀書心得。從這一切足以看出這本書的主人對其深深的熱愛，但她卻選擇將之交到一個陌生人手中。這樣的舉動與其說是一種大方與慷慨，倒不如說是一種對他人的信任，相信他們會珍惜與愛護自己所深愛的書籍，相信他們會將自己對書的體會認真揣摩。馮驥才說過，信賴，往往創造出美好的世界。也許正是這一份信任，讓這本書的持有者放心地依賴地鐵站中某一個素昧平生的陌生人將之傳遞。共享時代，促進的是一種心情，放心去信任他人，相信他們會好好對待自己的心頭所愛。
其實，共享在不知不覺中已然在潛移默化地影響與改變著我們生活的理念。騎在單車上，我們也許會好奇它的上一位使用者是從何處將它帶到了這里，我們會思考是一個怎樣的人在用完它后將其小心地停靠在路邊？是一個心思細膩的姑娘還是一位看似循規蹈矩但又實則叛逆的不羈少年？這樣的不見面的關聯，是這個共享時代所帶來的一種微妙的緣分。在流動書籍中，我看到的是一個素未謀面的女生或是一位女子對待一本書的小心與珍愛，讀著她質樸的語言，我在她的批注與感想中看到了一個陌生人對一本書翻來覆去的品味與思考。共享時代，衍生出的是一份淡淡的溫情——在滾滾人潮中遇見一個性格相投的人，盡管我也許永遠無從得知你是誰。
共享時代，是一個溫暖的時代。它一點一點拉近著人與人之間的關系，用一件物品將數個陌生人的心靈聚攏到一起，教會他們為他人著想，引領他們用心體會他人的心中所感。共享時代，分享的是心情，而每一個人所收獲的，是一段段緣，以及陌生人所帶來的關懷與心靈的交流。
也許我們會在人群中擦肩而過，也許我們的人生在未來永遠不會有交集，但至少，我們曾經騎過同一輛單車，讀過同一本我們都熱愛的書。如此，足矣。
共享時代篇三
眾所周知，”共享時代”已逐漸進入人們的生活，大家都可以一起分租使用同一物件，這叫共享。而將“共享”使用的頻繁了，這也就會出現不少誠信問題。
不正當利用，使共享物損壞。如今社會上，有許多不好的現象，比如惡意損壞、浪費，小黃車就是最簡單的例子，相信不少人都看過諸如此類的新聞：小學生破解單車密碼、大批共享單車被上私鎖……人們將用錢租來的共享單車上了私鎖，就等于隨時都可以自己騎，別人用不了，而結合租時我們可得知，花費680元，我們就可以無限時長的騎，這樣既減少了他人共享量，又要讓單車公司再去生產一批新車，多么的自私啊！
提高百姓誠信度，做誠實、守法公民。提高百姓素質，讓共享物一人傳一人的使用下去，我相信在這樣和諧的社會風貌下，共享物的使用期以及百姓誠信度均能提高，使大家懂得為他人著想、同心協力的重要，人與人之間的信任度也能提高，成為團結、守信的中國大家庭。
更想讓大家懂得的還有共享物其本身的運營量及共享量。在奉賢這個區中，摩拜單車的運營也是少之又少，據我一位經常去市區補課的同學所說，在市區幾乎每個建筑物邊上都有一兩個停車、取車區，既不擔心到時車子沒處停，又不害怕車子被騎走的問題，望共享物公司在百姓誠信、守法的基礎上，建造更多取物、還物區，讓共享更加頻繁。
共享使一件物品得到更多運用，增加物件的使用價值，但誠信更為重要，它在共享方面，使得人們心連心、放心使用，有效使用，讓我們誠信的共享起來，讓社會、中華民族更加團結、誠信的共享下去！
共享時代篇四
21世紀的今天，科技發展迅速，越來越多的高科技產品出現在人們的視野中，而共享資源就是其中之一。共享單車、共享充電寶、共享書店……它們正漸漸地改變著我們的生活理念。要說共享資源中，最廣為人知的應該就是共享單車了。
五顏六色的共享單車飄過，成為城市里的一道靚麗風景。
它使我們的空氣更加清新。現在，騎著“小黃”、“摩拜”的年輕人多了許多，空氣質量也高了不少。我想，它作出的最大貢獻就是這了吧，讓更多的人放下令人緊張的“快生活”，去體驗綠色環保的“慢生活”。
它還使我們的生活更加便捷。只要拿出手機，下載應用軟件，掃一掃車上的二維碼，就能和朋友一起出行，騎著單車，欣賞路邊的風景，去田野呼吸新鮮空氣，擁抱大自然；出了地鐵站、公交車站等交通樞紐，騎上共享單車便能解決出行最后一公里，緩解了交通擁堵。
但它，也使我看到了現代社會中一些人的自私。
也許，設計者的初衷是讓人們去為別人著想，讓人們感受到科技的發達，可有一些人，卻將共享資源占為己有：給單車上鎖，將單車的車牌號碼和二維碼撕毀……這一切，都是人心搞的鬼。
有一次和爸爸一起去超市，回家時，想體驗一回共享單車，在停車場找了一圈，見到的共享單車近三分之一被上了鎖！那一剎那，我倍感震驚，隨之而來的還有失望和疑惑。難道現在的人都已這么自私了嗎？這樣的一件微不足道的小事，卻恰恰能反映出一個人的基本素質和教養。
但我們身邊還有一些用自己的善舉感動別人的人。他們自稱——補牌俠。他們見到被損壞的單車后，用自己的筆，經過一次次思考與嘗試，將已被撕毀的車牌號精心補好。我也曾當過“補牌俠”：每當在街邊遇到被損壞的單車，我都會拿出一直備在口袋中的筆，蹲在車旁忙活起來。每當補完一個車牌號，一種自豪感就會在心中升起。如果人人都能為別人著想，這社會會不會更加美好呢？我思索著。共享單車離不開我們的呵護。我們要遵守社會公德，做到文明、安全騎行。
共享資源就像一座無形的橋梁，將人與人之間聯系在了一起。它給予了我們許多便捷之處，但同樣使我們看到了社會的自私。如果有朝一日，共享資源不再被人占為己有，真正能讓更多的人去使用，那時候，才是真正的共享時代，我們的社會會更加美好！
共享時代篇五
如今，一排排擺放整齊、顏色鮮艷的單車出現在我們的城市中，成為了一道亮麗的風景線。
這些單車都有一個共同的名字——“共享單車”。顧名思義，這些單車并非私人財產，而是面向大眾“出借”的。人們可以通過手機掃碼，解鎖單車。僅僅需要不到一元錢，就能騎上共享單車，讓它帶你去任何想去的地方。
我們可以在城市的每個角落尋找到共享單車的蹤影，地鐵站、公交車站、小區門口，甚至學校門口。它們幾乎是無處不在的，只要是有人群經過的地方，都往往能發現停放著的共享單車。這大大方便了共享單車的使用人群，他們大多是學生、上班族，為了避開早晚高峰，而選擇使用共享單車出行。共享單車的合理分布，使得他們輕松地得到交通工具。
共享單車如此受歡迎的原因還有一點，便是它的收費制度。根據公司制度不同，它們通常分為兩類：計時收費與按路程收費。但它們都有著共同的特點：便宜。有人會問，地鐵與公交車也是一兩元錢，為什么要選擇共享單車呢？答案顯而易見。首先，在車廂內人擠人還是一個人騎著自行車上班、上學更讓人感到舒適呢？其次，公共交通都是準時準點，錯過了這一班便只能在原地等待下一班。共享單車的出現則讓人們更大化利用、控制自己的時間，跳過了等待的時間，避免了不少遲到的尷尬。最后，公共交通依站停靠，往往有些地方是遠離車站的，你不得不再走上一段長長的路才能夠抵達目的地。有了共享單車，我們就能在附近的路邊停下，減少了不必要的體力勞動。
便捷、性價比高的共享單車已被人們接受、普及。但它在給人們帶來方便的同時，也揭示了人性灰暗的一面。
不乏有新聞曝光，市民將共享單車帶回家中，私自噴漆占為已有。這不得不讓小區門口掛上了“共享單車不得入內”字樣的牌子，卻仍有人若無其事，大搖大擺地騎進小區。更可笑的是，還有人私自用自己的“收款碼”覆蓋住車上原有的二維碼，賺取非法利益。最令人憤怒的是，有報復社會心理的人將細針扎在坐墊上，若一有不慎，就會有無辜的人受害。這樣的新聞隨著共享單車的上市，源源不斷出現。
這時一個共享的時代，越來越多的共享資源為我們帶來方便、快捷，使我們的生活更加多姿多彩。但這也是一個需要共同維護的時代，只有我們齊心協力，保護共享資源，制裁、扼制、斷絕那些來自人性深處陰暗面的丑陋行為，才能算得上是真正的“共享”時代。