心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車間員工培訓心得體會總結篇一
在一個月的實習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒有發獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯系實際的真諦。實習中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。通過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養了團隊合作精神，俗話說：“隔行如隔山”。我的專業是電子通信，以前沒有接觸有關專業的公司行業，說實話心里沒底。當時是抱著好奇的心來到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產品是怎樣做出來的，因為在北方很少看到電子廠。剛來到這里，起初真有點不適應，不知從何處下手看到上萬的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點切實體會到了工作的辛苦和認真，帶我的'師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡單的，簡單的同時還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話藍膜很難割下來。剛到磨砂劃片的第一天自己學割膜，熟練和巧力問題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個月時間里，我勤勤懇懇，扎扎實實，腳踏實地地做好一個實習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務，虛心向其他員工學習先進的工作經驗，并注意不斷閱讀專業實習理論和實踐的書籍，以充實自己。
以下幾個方面幾方面就是對這一個月來的個人工作情況談一下我的心得體會：
1、車間師傅讓我們親自體驗各類芯片制作流程，在每一個車間都感受到了每一個制作過程的復雜和樂趣。
2、了解了私企公司嚴格的管理制度，老板嚴格的制度要求下平時會對員工的生活方面特別關心，老總也是很隨和的人。做了一段時間芯片操作流程明白了每一個產品的來之不易，師傅的幫助下，我學到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會有很大的幫助。保障公司利益同時要學會保障自己的權益。
3、一個月時間主要在激光劃片和磨砂劃片實習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來習慣了并且認識了它們的原理操作起來就非常簡單。不忙的時候對其它工序進行了簡單記錄，學到了產品設計的一些知識，并認識到公司的未來意向，發展方向。
俗話說：“活到老，學到老”，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的專業書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。
這段時間以來，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益一個月的學習積累和技能的培養。在這里我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。
人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我應該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今后的學習生活里，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個月來的簡單總結，在今后的學習和工作中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
車間員工培訓心得體會總結篇二
學生通過實習可以磨練意志，發展個性，鍛煉能力，勇于承擔社會責任，拓展自身的綜合素質，成為學歷，素質，技能一體化的適應型人才。實習的過程可能不如人意，但是所得到的收獲想必是很大的，感觸也很深。現在就寫下你的實習心得吧。你是否在找正準備撰寫“化工車間實習心得體會”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
一、實習簡述
2______年7月11日出發到化工廠認識實習，這次能有機會到株化實習，我感到非常榮幸。雖然只有10天的時間，但是在這段時間里，在帶隊老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導。
二、實習過程介紹
7月11日，所有的同學集中到一個教室里，工廠的技術骨干師傅給我們講了化工廠的安全問題。原來在學習中也知道化工產品中有很多危險性很大，但通過工人師傅的講解，我們還是很震撼，尤其是她講的那些事故實例，更是讓我們嚇了一跳，也提醒了我們應該更加注意安全。化工廠生產硫酸用的so2、so3等易引起中毒，nh3容易發生爆炸，對人體傷害極大，還有燒堿制備過程中的氯水、氯化氫、氫氣等都極易造成事故。
我們去株化實習的三個班專業是分析檢測方向的，所以12日這天工人師傅重點給我們講解了化工產品的質量檢測。12日下午講了化工廠的環保問題，對于一個化工廠來說，環保是這個企業生存不可忽視的關鍵。環保主要涉及到硫酸尾氣處理、硫酸污水處理、鈦白污水處(!)理。
12日工人師傅還給我們介紹了株化的三大支柱產業——硫酸工業、鈦白粉、燒堿工業的工藝流程。到此，認識實習的理論部分全部講解完了，接下來就是進廠參觀了，我們大家都很期待，作為一個化工人，我們這是第一次進化工廠。
13日上午在工人師傅的帶領下，我們分別參觀了鈦白粉生產車間，硫酸生產工廠和燒堿制備車間，工廠并沒有我們想像的那么好，我們沒有看到那種自動化生產設備，看到的只是五六十年代的一些破爛的設備。上下樓梯的時候也得小心翼翼，擔心會把他們那些生銹破爛的鋼鐵樓梯踩斷翻下去，那就得不償失了。工廠上空灰蒙蒙的一片，能見度不見煙囪頂。最讓人受不了的是那種味道，那不是刺鼻，那是相當的刺鼻，so2、hcl、cl2、nh3，什么都有，有一種窒息的感覺。我們從工廠一條干道旁邊經過的時候，看到旁邊一根管道有個小口突突地向外冒黃色的氣體，肯定是cl2，多危險啊!工廠的工人也真是令人敬佩，在這樣艱苦的環境下也忘我地工作，我們一定要向他們學習，為社會主義的騰飛做貢獻。
7月14、15是周末，休息兩天。
7月16日參觀了工廠的h2so4廢水處理工序和堿液廢水處理。在巨大的h2so4廢水處理池里，盛著深不見底、黑如墨汁、熱浪翻滾的h2so4廢水，看著實在恐怖。經過多道工序后，最后流出來的是清澈如泉水的絲絲細流，讓我們感慨科技的力量啊!這么舊的設備能做的這么好，讓我們更加堅定了學習科技的信心。
2007年5月23 日，中鹽湖南株洲化工集團有限責任公司(簡稱中鹽株化)正式掛牌成立，企業始建于1956年，原來叫株洲化工廠，現在的廠房和大部分設備就是那時候建造的。
企業用地230余萬平方米，現有資產總額26.5億元，2006年銷售額達16億元。有員工7000余人，工程技術人員和管理人員近2000人。具備產品開發、設計施工、生產經營全面管理的綜合配套能力。擁有鹽化工、硫化工、精細化工及化學建材四條生產主線，生產“株化牌”、“翡翠牌”、“晶晶牌”三種品牌50多種產品。主要產品有：硫酸(36萬噸/年)、磷肥(36萬噸/年)、燒堿(24萬噸/年)、pvc樹脂(20萬噸/年)、金紅石型和銳鈦型鈦白粉(3萬噸/年)、復混肥(10萬噸/年)、液氯(4萬噸/年)、鹽酸(6萬噸/年)、水合肼(3萬噸/年)、pvc塑鋼型材(1.5萬噸/年)、pvc芯層發泡管(0.6萬噸/年)。鹽酸、燒堿、鈦白粉、pvc樹脂、化學建材等產品還遠銷香港、東南亞、歐洲和南美洲地區。
新起點、新機遇，中鹽株化一定會在新世紀做出更加輝煌的成績。
四、實習感想
株化很大，也很有實力，但我個人認為，仍然存在很多急需解決的問題。
首先是環境問題。雖然這幾年國家對環境的抓控很嚴，企業也投入了不少財力和精力來抓環保，但株化的環境仍然很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。
其次是設備、廠房更新問題。株化的很多設備是株化剛建廠時建造的，現在還在使用，已經五六十年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業將難以跟上新時代的步伐。
最后就是精簡人員的問題。精簡人員也與設備的更新、自動化生產有很大關系，如果能實現自動化生產，自動化檢測，可以大大提高效率，精簡人員。其他車間我不知道，就我們最后三天去的磷肥廠分析檢驗室，就存在嚴重的人員冗雜問題，那個分析室至少有10人，大部分是坐在那里吹空調、聊天，無所事事，一周只去三四天。據我分析，那個分析室有三個人足矣，工作時間絕對不會超過國家規定的八小時制，而且極其輕松。
通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。總之，還是那句話，我們受益匪淺。
(一)、實習簡述
(二)、實習工作說明:
我們這次實習，主要在____的尿素生產廠。在轉化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的(!)管理制度也進行了簡單的了解，在實習的最后一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業自產產品及技術的出口業務的____華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況。
(三)、實習單位簡介、經營理念及發展歷史:
(1)、____集團____化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產2000噸合成氨的小氮肥廠之一，2001年改制后更名為________化工有限公司，2002年與省農司合作，實現資產重組，為企業發展打下更為堅實的基礎。
40多年的艱苦創業，公司多次受到原化工部、四川省和____市各級領導的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業、精神文明工廠、全國環境優美工廠等殊榮。裕農牌碳銨、尿素獲部優、省優。98年以來公司不斷進行技術改造，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統，使產品產量、質量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸復合肥的化肥生產能力。在質量第一、用戶至上的生產經營宗旨指導下，產品深得用戶好評和市場親睞，2001年榮獲四川化學原料及化學制品制造業工業企業最大市場占有份額30強，2002年公司裕農牌尿素被四川省質量技術監督局列入免檢產品，2003年被評為____市模范企業。
____公司控股1個子公司和3個分廠，____科創精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，____化肥廠生產尿素和碳銨;________化工有限公司復合肥分廠生產復混肥;寶雞市川龍化工有限公司生產碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有40余年的老化肥廠,____公司位于古蜀商賈道上的驛站,也是諸葛孔明用兵布陣設“旱八陣”的軍事要地———____,一個具有詩意的名字,一塊富庶的寶地,____市的工業區,在這里云集了眾多大小規模的國有企業,直到本世紀初,在歷經各種變革以后,留存下來且有活力的企業已屈指可數。其中,________化工有限公司,不僅是一家很有活力的企業,也成了____區的納稅大戶之一。
“玉樹臨風立大地,蛟龍出水騰長空。”____市技術監督管理局____分局副局長、著名書法家____為________化工有限公司題寫的一幅對聯,以說明今天的____公司如一棵參天的大樹,任憑風吹雨打,它都堅定不移地挺立于大地,又如出水的蛟龍正騰飛于長空,比喻該公司的發展前景廣闊。
____化工有限公司的前身是1958年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一,坐落在四川省____市____區大灣鎮,后來更名為____化肥廠,,在全國很有名氣。然而,由于設備落后、管理混亂和體制等原因,致使企業在獲得短時間的一些成績后,便很快就墜入了低谷。當時,在這個企業中共有大小獨立核算的經營部門30多個,造成了資金嚴重分散、流失,其中一個分廠竟莫名其妙地就將(!)500萬元資金揮霍得無影無蹤;一個年產25000噸合成銨的小型企業,居然有職工1600多名。這樣一來,企業不僅已難再向前發展,甚至還負債累累。____化肥廠已走到了破產的邊沿!
作為大學生的我們，必須要深刻的認識到嚴峻的形勢，努力鉆研，肩負起我們應該肩負的使命!
單位介紹：
單位名稱：____市____化工廠
地址： ____市____路
企業性質: 民營
公司簡介：
____市____化工廠，該廠創辦于1989年，是一家以生產經營石油化工產品為主的民營企業，廠址廣東____市茂港區茂羊路，距離____水東港碼頭 20 公里，距中石化____石化公司 6 公里。占地面積29000平方米，固定資產8000萬元。該廠堅持“改革創新，與時俱進”，采用了國內先進的生產工藝和生產設備，使產品技術含量不斷提高。目前，該廠生該廠產裝置3套，年生產能力30萬噸，其中污油處理裝置生產能力10萬噸/年，精細化工裝置生產能力11萬噸/年，輕烴回收裝置生產能力1萬噸/年。有6#、120#、110#、170#、190#、200#涂料油以及液化石油氣、混合苯、重芳烴和碳五等系列產品，主要用于紡織、鋁軋、彩印、橡膠工業以及燃料等行業。
產品均按國家標準或企業協議指標生產，合格率達100%，業務范圍覆蓋華南、西南以及港、澳等地區。他們本著“廠興我榮，廠衰我恥，團結奉獻，和諧共贏”的企業精神，建立有效的激勵機制，積極培養員工愛廠如家的團隊精神，努力構建和諧企業，促進員工、客戶、企業、社會和諧共贏。依法經營，誠信交易，以創優為宗旨，視客戶為上帝，推動了企業一年一大跨越地發展壯大，2001年銷售收入達到1.8億元，2004年銷售收入達到3.1億元，2001年銷售收入達到4億元，得到各級政府管理部門及全省、全國同行企業的一致認可。在____市地方工業十強中排行第六位;是全國石油化工行業分行業百強企業;被中國石油和化學工業協會評為“全國石油和化工行業民營優秀企業”。
此外，還獲得包括國家農業部頒發的“全面質量建設達標企業”，以及____市領雁企業、突出貢獻企業、文明企業、優秀民營企業和____市先進基層黨組織、先進工會等70多項榮譽。該廠是____地區率先成立黨組織、工會組織的民營企業。近幾年來，獲得包括國家農業部“全面質量建設達標企業”、____市領雁企業、突出貢獻企業、文明企業、優秀民營企業以及____市先進基層黨組織、先進工會等30多項榮譽。
見習實習目的：
了解化工生產中必備的設備，如泵主要指離心泵，用于運輸油料;爐，加熱爐，用于加熱;塔：主要是蒸餾塔和填料塔;罐，指的是容器，用于儲存原料和產品。
見習實習內容：
該廠可簡單用四個字：泵、爐、塔、罐來概括，泵，主要指的是離心泵，它主要是用來抽取原料;爐，是蒸汽燃燒爐，塔指的是分離塔，罐是產品的儲存器。
實習：在____市____化工廠見習中，為我們介紹的是我們學校的老畢業生，同學一句“大師兄”讓我們之間變得更加親近，在實地學習中，氣氛并不受天氣的影響，大家的興致依然很高。
實習結束了，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在學本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在實習學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
小結：
一個星期的見習實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對化工生產的有些工作的認識僅僅停留在表面，看人做，聽人講如何做多，親身感受做具體處理一些工作少，還未能完全領會其精髓所在，但也使我對化工生產有了深層次的感性和理性認識，對化工工藝流程有了更深了解。因此在今后的學習中，可以根據不同內容，實習和理論學習相結合，靈活采用更有效的方法。在此我還要感謝____有限公司、____阪田油墨有限公司、____市____化工廠給我們見習實習的機會，更感謝應化教研室的、教授、老師以及所在工廠的學長對我們的傾囊相授，為我的將來走上化工生產這條路，開啟一扇通往成功的大門。
盡管化工生產的發展雖然艱難，天地卻是非常廣闊的，它的發展也是永遠沒有止境。但是，化工生產競爭從根本上來說是創新能力的競爭、環保的競爭，尤其是綠色產品的競爭可持續發展的戰略需要繼續發展下去，變“中國制造”為“中國創造”，就必須加強對對其發展趨勢預測能力的競爭，開展自主創新的發展，只有這樣的競爭，才能形成良性循環，才能促進中國工業的進步。
一.見習目的
1.理解化工生產所涉及的只要概念、基本原理和方法;
3.掌握至少一種產品的典型工藝流程;
4知道工廠的組織結構、管理方法和產品質量保證體系;
5.知道與化工生產相關的發展狀況。
二.見習時間
____年__月__日
三.見習工廠簡介
公司情況簡介，建立……
四.見習過程
到達______集團有限責任公司;
__日進行安全和環保意識教育;
學習生產工藝;
學習生產工藝;
正式到工廠見習參觀;
回學校。
五.見習部分工業產品簡介
1.分子式:
2.性狀
3.生產原理：
4.工業流程：
a.沸騰爐：
b.接觸室：
c.吸收塔：
5.包裝:
6.用途:
六.見習感想
化工廠的見習對我們師范生將來的就業以及知識的系統性、完整性是很有必要的，時間不長，但是在這短短的時間內，我收獲了很多的東西。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又存在很大的不同，在見習的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知在工作崗位上，有著良好的業務能力是做好工作的基礎。因此，對于我們這些即將走上社會的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行重復的、單調的、無趣的工作中，不僅要保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。
通過這次實習，我們也算真正和化工行業有了一次親密接觸。總之，這次到____化工廠的短暫的見習，我們受益匪淺，是對以后工作和學習的一次探索。
七、后記
由于化工行業工作環境差、工作單調、化工廠釋放的氣體危害自己的健康等等原因，同行的很多同學都打消在化工廠工作的念頭。到化工廠見習，說實在的很辛苦。但欣慰的是也學到了很多寶貴知識，是在課本上無法學的到的。也深刻的體會到化工廠叔叔們的艱辛。而且從心底敬佩他們，那種敬業與犧牲精神。
雖然我個人不是很看好化工廠，但既然我們行動了，就應該認真的面對。見習回來之后我認真的總結了這次工廠之行，通過查閱大量的資料和總結實踐最終完成了這份見習報告。
車間員工培訓心得體會總結篇三
時光飛逝，轉眼已經獨孤了在車間實習的三周時間。在這半個多月里，我學到了很多，也成長了很多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學校到社會的一大步。
工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產有了細致的了解和深刻的認識。了解了熱水器生產線上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個裝置的作用。惡補了以前在這方面知識的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的基礎。生活中，延續了半個多月前在商河培訓的作息規律，摒棄了以前在學校的一些惡習。逐漸讓自己從一個學生向一個社會人轉變。端正心態，認真的開始自己的職業生涯。
相對來說，在車間的實習時間比較短，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異常珍惜。在車間里，最重要的便是安全。下車間之前，公司組織了三級安全教育，，從公司級，車間級，到班組級。安全無小事，有安全才有一切。再往后的車間生活中，我越發感受到了這句話的含義。
最開始的一周，我在二車間。承載著整個生產基地80%的設備和工序的二車間。幾乎所有的沖床和大型設備都在二車間，因此，二車間也是生產基地中危險源最多的車間。此外，二車間還是熱水器生產線的起點。一卷卷食品級不銹鋼鐵皮和彩鋼板，通過下料，沖孔，外筒絲網印，起鼓，咬口踏平，內膽焊接，起筋，翻邊，試水等一道道工序，熱水器的外筒和內膽便在這里成型。最后，合格的外筒內膽運到三車間進行其他的加工工序。二車間主要有兩條生產線進行生產，一線主要是根據訂單和各種生產需要大規模生產，二線則主要是對定制等小批量熱水器進行的生產。此外，二車間還擁有一條由德國引進的“新悅”生產線，專門生產新悅系列承壓水箱，較一般生產線有更高的生產效率。能完成從下料到包裝所有工序的任務。遺憾的是，在二車間的一周時間里，新悅線并沒有投入生產。由于工序原因，沖孔工序里，沖床等大型設備在工作過程中不可避免的產生大量噪音；絲網印工序中，不可避免的令周邊彌漫著揮之不去的刺鼻油漆味，種種因素，嚴重威脅著工人的健康安全。這時候，配套的勞保物品則對工人起到了很大程度上的保護作用。安全，無處不在。
接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內膽進行發泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產的家用熱水器。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產和加工。三車間的危險源較二車間少的多，且勞動強度相對偏弱。但三車間卻是整個生產基地最忙碌的車間。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪。常常一個人需要進行三四道工序的操作。此時，遠離危險源的生產線上，出現了我們的身影。近距離的觀察熱水器的生產，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產工人工作的艱辛。員工們熱情的指導和親切的問候，給予我們家一般的溫暖。
共同完成熱水器水箱的生產。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進行加工和組裝到最后的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等。可以說，一車間生產的才是整個太陽能熱水器的核心部件。幸運的是我們實習的時候遇上平時難得投產的平板太陽能集熱器的生產。更有幸的是參與了其整個生產過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進行組裝，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶爾也會因為操作不當或者其他原因導致玻璃管碎裂等事故，不時在我們的耳邊敲響警鐘。
經過三周的車間實習，能夠清楚的了解到了整個太陽能熱水器的生產過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進一步的認知。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作。團隊合作，在這里得到了完美的表現。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的閃光點之一。引用的5s管理方法，整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養(shitsuke)。對生產現場環境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規范化管理。
三周的車間實習，令我受益匪淺。只是在最后的一車間里，一個偶然的發現，令我困惑不已。還記得一車間休息區洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱，這是我在廠區里看到的唯一一個投入使用的熱水器，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標簽，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅使，果然在邊上看到了鋼印的“a.o.史密斯 ”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國著名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產基地里，使用的唯一一臺熱水器，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標簽。是偌大的廠區房頂放不下一個小小的集熱器，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷能力不得不令人嘆服。
最后，我想說：作為工程技術部的一員，將要面對的是產品的推廣，推銷。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行！
車間員工培訓心得體會總結篇四
生產車間實習心得體會與收獲范文一這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產科實習，實習前我對“生產科”名詞陌生，在的帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產科辦公室，與生產科的每位工作人員了介紹。初到生產科，有管工帶我生產科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區，每個工區是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區發來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經驗才能為。的工作生產科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關系，學習技能知識，為我將來的發展打下的基礎。
生產車間實習心得體會與收獲范文二白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
生產車間實習心得體會與收獲范文三本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
車間員工培訓心得體會總結篇五
來到xxxx已有三個多月的時間，通過一些課程的培訓，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業文化、價值鏈，以及制造部的生產流程和現場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實習，也讓我學到了很多，這個嶄新的現代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產技術，還是卓越的現場管理，處處都有值得我們學習的地方。回顧過去三個多月的實習情況，發現通過這段時間的學習和思考，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深。
生產流程會是今后開展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前，我對汽車結構和生產流程并不了解，通過幾個月的學習和觀察，現在對每個車間的生產流程已經有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業標準，確保了工廠的生產能夠有序的進行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產線，這樣的生產方式實現對市場需求訂單的準時化滿足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產量和品種比例的規定，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內生產多種產品，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨立需求，對相關需求中的生產環和供應環則提供了均衡消耗、減少負荷波動、提高生產效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產品裝配線和部件子裝配線，存在多級生產線共同完成產品的生產；在線與線的聯接過程中，存在一定的緩沖區域，保證前序和后序的生產銜接；前序生產計劃由后序計劃來拉動，并保證生產的協調和節拍的一致性；在每一條生產線的生產裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產線上的物資供應可以采用領送料、看板等多種方式。
在現場管理的各個方面，我也學習到了很多。在每個班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關的資料，非常齊全，從標準作業書、工程作業表、作業觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有gk看板，習熟管理看板等，對方針、品質、成本、時間、安全、士氣和各個工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個班組長進行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
在車間的實習讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經歷著快節奏的生產和高強度的勞動，讓我們看到了勞動者的偉大，每輛車里都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持著積極的心態。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會經常在完成自己工位的任務后主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習其他工位的作業，他的工作態度非常讓我欽佩。他讓我學到，無論何時，無論面對多么艱苦的環境，只要有一顆積極進取的心，我們便會感受到快樂。
在新工廠實習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進技術帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環境中解放出來，并且機器人的操作更加精準、省料。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內的各種信息，通過自動識別，可以使信息錄入系統，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時，如果出現漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統中，并且報警提示，以便進行修補。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動地排著隊，按照預定的路線前進，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來得到了證實，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動調節視野的范圍，當掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內飾線采用寬板塊輸送系統，車門采用單獨的分裝線進行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過agv智能小車運送，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設備會自動完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動強度。
在中牟工廠，設備和環境相對落后一些，但是只要能夠激發員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴設備組織生產的模式也有一定的局限性，通過新設備的引進實行成本降低也似乎不太可行，只要發揮人的智慧和創造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時候可以立刻開工，對設備進行維護就是值得的。
從進入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進行的工作。
通過自己親身做改善的經歷，我發現改善需要深入現場，進行觀察。當發生問題是，應該先去現場，去了現場之后立即檢查現物，當場采取暫時的處理措施，必須需要尋找問題發生的真正原因。進行現場改善必須具備質量至上、客戶導向的觀念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過是小范圍的成本節約，或是簡單的工作方法的調整。實際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態度，并且通過改善培養人才，才能讓改善在企業中落地生根。
新工廠的生產方式和管理水平有很多地方是值得我們學習的，我們可以將其作為我們的標桿，運用標桿管理的方法進行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進改善很可能會導致失敗，時代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進行，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標桿管理的對象。一旦設定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進行詳細的對比。這就要用到之前培訓時學到的設定dst基準時間，再通過統計實工數，算出基準時間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
最后我想說的是關于庫存，看到停車場上停滿的成品車，我想也許這是可以進一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產現場的資金浪費。我們追求的生產方式應該是能夠在必要的時間生產出必要數量的必要產品，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產數量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數量去組織生產的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發貨，但實際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車是怎樣生產出來，并且學習到了許多先進的管理方法，日后還要將學到的方法和實際工作結合起來，不斷的學習不斷的進步。
希望這段時間學到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂觀積極的心態，快樂的工作和生活，相信這段實習的日子會成為我難忘的經歷和寶貴的財富。
車間員工培訓心得體會總結篇六
自20__年__月__日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫下了實習報告。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產品的生產有了一定的了解。在這三個月里，看到公司生產有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發展盡一份力量，希望我的這篇機車間實習報告可以給大家提供參考范例。
在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產一些產品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產的過程中，常遇到產品起癩現象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。經過了解，這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發現了一些問題，我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠經驗對溫度，時間進行控制，這對產品的穩定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產品的質量。
第一，我們要想發展，需要我們努力提高產品質量，以提高我們在同行業中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產出產品質量更加穩定的產品。
第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的時候，膠料已經不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產的時候很不好用，往往要加到0.9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長期發展。
雖然自己已經畢業兩年，但對橡膠深入的生產還不夠，對生產的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經三個月了，望公司領導對我的表現作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發展一起成長。
車間員工培訓心得體會總結篇七
由于導管和球囊屬于精密醫療器械，在整個生產流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進行并且有詳細的參數和技術要求，不能有一丁點馬虎，必須重視各工序的細節。令我印象最深刻的是導管車間進行導管測漏試驗，在導管的各部分均組裝完畢之后，技術人員需要進行導管的測漏試驗，在設定測漏儀的相關參數后，對導管進行逐一測試。經詢問得知，如果不對導管進行測漏試驗，那么在使用過程中導管一旦發生測漏將導致整只產品的報廢進而導致醫療事故，進而危及患者生命。再比如熱固導管時達不到規定的溫度和時間就很有可能會出現導管脫落等后果，導致物料的耗損與報廢；點膠時不控制好點膠機的點膠時間和點膠量就會導致引導管接口處出現氣泡或粘結失敗等問題。這使我想起古英格蘭的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌；丟了一只馬掌，翻了一匹戰馬；翻了一匹戰馬，敗了一場戰役；敗了一場戰役，失去了一個國家。”這就是百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，是細節決定成敗的最好說明。作為醫療器械生產企業，我們既是在做產品，更是在做生命，產品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產品承擔的是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時選擇那些細心、耐心的求職者，對現有員工不斷加強技能和責任心培訓，使員工真正把生產產品當作是救死扶傷的崇高事業來對待。
一個合格的產品不是哪個工序或哪個人單獨完成的，需要每一道工序的齊心協作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前所有的工序的工作都將付之東流。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個員工把自己的優勢發揮到最大，充分發揮員工最大潛能，使團隊優勢最大化。正因為各車間和各工序的團結協作才保證了公司能及時保質保量的完成生產計劃。上周人力資源部組織的關于《我給兒子當孫子》的討論中，各小組充分發揮團隊協作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進行講解，都是在團隊協作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的認識，同時也加強了員工們的團隊協作意識。
車間實習過程中讓我再次領略到“聞道有先后，術業有專攻”的真諦。初來公司，我對醫療器械行業知之甚少，更不用說詳細的生產流程等具體內容了，進入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷耐心學習與觀察的結果。作為剛轉型做人力資源的我，現在的狀態可以用“一窮二白”來形容，在工作中需要學習的東西還很多，那么擺正自己的心態，虛心學習才是改變這種狀態的途徑。既然我選擇了做人力資源，那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。
車間員工培訓心得體會總結篇八
實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。返校閑下來的時候想到在公司的那段日很珍惜這段經驗。那段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興。因為馬上就要回學校了，還有很多事情等著我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑒定。對自己更重要的一件事是找一份很好的工作。
在一個月的實習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒有發獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯系實際的真諦。實習中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。通過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養了團隊合作精神，俗話說：“隔行如隔山”。我的專業是電子通信，以前沒有接觸有關專業的公司行業，說實話心里沒底。當時是抱著好奇的心來到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產品是怎樣做出來的，因為在北方很少看到電子廠。剛來到這里，起初真有點不適應，不知從何處下手看到上萬的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點切實體會到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡單的，簡單的同時還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話藍膜很難割下來。剛到磨砂劃片的第一天自己學割膜，熟練和巧力問題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個月時間里，我勤勤懇懇，扎扎實實，腳踏實地地做好一個實習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務，虛心向其他員工學習先進的工作經驗，并注意不斷閱讀專業實習理論和實踐的書籍，以充實自己。
1.車間師傅讓我們親自體驗各類芯片制作流程，在每一個車間都感受到了每一個制作過程的復雜和樂趣。
2.了解了私企公司嚴格的管理制度，老板嚴格的制度要求下平時會對員工的生活方面特別關心，老總也是很隨和的人。做了一段時間芯片操作流程明白了每一個產品的來之不易，師傅的幫助下，我學到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會有很大的幫助。保障公司利益同時要學會保障自己的權益。
3.一個月時間主要在激光劃片和磨砂劃片實習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來習慣了并且認識了它們的原理操作起來就非常簡單。不忙的時候對其它工序進行了簡單記錄，學到了產品設計的一些知識，并認識到公司的未來意向，發展方向。
俗話說：“活到老，學到老”，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的專業書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。
這段時間以來，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益一個月的學習積累和技能的培養。在這里我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。
人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我們應該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今后的學習生活里，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個月來的簡單總結，在今后的學習和工作中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
車間員工培訓心得體會總結篇九
每個專科畢業的人，在畢業前都要進入到適合自己工作的更為實現，我進入到了車間實習三個月，體驗了工作的艱辛，知道今后該朝著什么方向前進。
我總是走在前進的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開拓自己的方向，沒有來到崗位之前，一直都很是期待著有一天能夠來到崗位上工作，那是對工作的向往與憧憬，那時對工作的一些熱愛。
來到崗位之后，突然覺得工作其實很累，也很重，因為每個人都有自己的任務，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠都做不玩，總是有著這樣那樣的事情需要靠我們一點點的去完成，去做好，每天還有人來監工，做的不好還要受到批評，沒有完成工作的人需要加班完成工作任務。
我來到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個新人很多工作做起來都不好，沒有達到應有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務，我時長告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務，把自己的事情完成。前一個月我都是處在學習的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的不足之處需要不斷的彌補，不需要不斷的加強，每個人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務，出了要完成自己的工作之外還要加大對自己工作的輸出。
我在崗位上經過了三個月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節奏，著是我自己努力之后收到的回報而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現在沒有完成是因為自己做的不夠好，需要努力還需要繼續加油，只要我們努力了一時的成績不明顯，但是到了最后總會有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅持做到最好，下次才能夠繼續堅持，不要輕易的放松對自己的要求。
人是一個奇怪的動物，一個人經常努力就會習以為常而一個人偷懶幾次就會慢慢養成偷懶的習慣，不愿意繼續在工作中堅持下去，這就是我們的習慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線，就要不斷的變強。強者越強，弱者越弱，不要到了結果的時候在失望后悔。