當我們經歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務時，我們會通過反思和總結來獲取心得體會。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
科二的心得體會篇一
每個人的身高不同，看點是不一樣的，比如直角轉彎是看車前蓋蓋線立即打方向盤這一條，個高的人還沒蓋線就要打方向，個子矮的要蓋過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發現不行，那就多要根據自己的.身高靈活調整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點位。完全生搬硬套只會浪費自己時間。
2、固定駕駛姿勢，調整座位、后視鏡
3、離合器控制和追線練習很重要
很多學員一上來就想著練習科目二考試項目，不看重離合控制和追線的練習，這是非常錯誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩住，踩剎車也要求穩，速度控制越好越容易把握住參考點。追線更不用說了，這個關系到你能不能把車子停在適合的位置，以及車身是否擺正。
4、注意打方向盤的手法
打方向盤要快速、準確。因為方向盤可以打兩圈，所以一開始有的人經常搞不清楚方向盤是否回正，這個要形成默記方向盤圈數的習慣，還有習慣自己握方向盤的位置，久了就自然有手感了，千萬不要靠眼睛去看，最多瞄一眼夠不夠正。不然可能會錯過轉向時機。
5、享受開車的過程
一上車就全身僵硬，緊張得直哆嗦，你是很難學好車的，一定要冷靜下來放開膽子。放開膽子不等于放開手腳大開大合，是說放輕松，按自己的本能來，不要把自己當個菜鳥小心翼翼的，甚至可以模仿老司機開車的神態、姿勢等等，久而久之你就會發現開車越來越嫻熟。
科二的心得體會篇二
“語文主題學習”讓我對語文課堂教學模式有了新的認識。
李校長在談到語文教學時反復強調“老師簡簡單單教語文，學生輕輕松松學語文”。讓學生用1/3課堂時間學教材，2/3課堂時間在老師的指導下自主、自覺地閱讀。在這一教學理念的指引下，于是有了1+x、x+1、x+x等課堂模式。聽到專家們的介紹，讓我躍躍欲試，因為它打破了多少年來的教學課堂模式。我努力效仿，實驗探索各種“主題課堂”模式，努力做到緊扣主題，多種課型并用。用的最多的是1+x課堂授課模式，“1”精讀課例，從教材的每一單元每一課中選出一個知識點進行精讀，引導學生深入細致的研讀，進行聽、說、讀、寫語文基本能力的訓練，讓學生領悟一定的學習方法，做到一課一得。這個“1”起著舉一反三的作用?！皒”是若干略讀課例，包括叢書。略讀就是大略的讀，跳過細節，抓住文章的大概或自己所需連滾帶爬，加快閱讀速度，放手讓學生運用精讀課例的方法在有限的課堂時間進行自讀，即“依法自讀”，做到反三歸一，實現從量的積累到質的突破。一般情況下，我們都盡力找到主題結合點進行拓展閱讀，如：表達方式、主題、內容、情感、體裁、作者等。為了激發學生課堂閱讀興趣，把課堂自主給學生，我們也積極的探索嘗試其他課堂模式：自主閱讀課，閱讀欣賞課、閱讀匯報課，盡力讓學生多展示，讓學生明白課堂是自己的陣地。我也時刻告誡自己課堂時間是學生的?！罢Z文主題學習”實驗告訴我，學生自主的課堂模式才是真正的語文課堂。一學期的探索實踐，我們有了課程整合的意識，摸索了教材與主題學習叢書整合的方法，明白了課堂時間是學生的時間的道理。
“語文主題學習”使我對語文教學的方式方法有了新的認識。
李希貴校長說“語文是學出來的，不是教出來的”。的確，教師無論是用什么高招妙招教給學生概括、分析、品味、鑒賞的方法，如果學生沒有真正走進文本，感受不到語言文字的魅力，就無法提高文化修養。主題學習要求教師必須在課堂上給學生充足的時間，讓他們靜下心來，走進文本，融入文本。而我們的學生自主學習的能力不夠，不會主動探知，嚴重依賴依靠老師的安排布置，沒有小組意識，不會合作學習，更不會以小組為單位進行交流。在“語文主題學習”實驗的引導下，我對癥下藥。
(一)該學生做的事一定要讓學生自己做。
字、詞、內容、梳理結構……這些基礎知識，學生該怎么通過個人或小組互助主動獲得，問題該怎么解決，難點該怎么突破……教給學生用手里資源如優化設計字典等學習，讓學生明白好多知識不用老師講解，自己也能獨立學會。
(二)不該老師做的事老師一定不做。
課內閱讀，讓學生自學在先、預習在先，讓學生自主學，合作學，讓學生發現問題，探究問題。老師能不說的不說，能不做的不做，在學生求而不得時給予指導、點撥。
(三)推行小組合作，組長負責制。
在班內劃分學習小組，組內討論問題時應有組織有規范有紀律，用語要規范，確定中心發言人，制定小組評價的基本原則，強化組長的權利和責任。
時代在前進，人類的思想觀念在革新，語文老師已站在教改的風口浪尖?！罢Z文主題學習”實驗讓我懂得：1.管住自己的嘴，把課堂給學生，摸索更適合學生的課堂模式，讓學生在課內大量閱讀，提升自己的語文素養。2.更加關注落后的學生，激發他們的潛能，幫助他們找到自己的突破點，超越自己，緊跟隊伍。3.充分利用配套叢書，努力探究叢書與教材的結合點。4.利用班班通，與家長聯系建立親子共讀網，讓海量閱讀由課內延伸到課外。5.開展各種活動，激發學生的閱讀興趣。
科二的心得體會篇三
一、待考下車：在車子里后排左側下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對考官說：“報告老師，學院某某，請求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開車門進入。
一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調中鏡，雙手握著中鏡調整，然后左手抓住車把手向左側身，觀察車子側后路況；五踩剎車，松手剎。 這些做完整以后，為了保險起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠松完離合，這樣絕對不會熄火。附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時就按照科目二場考中陡坡起步的方法，先抬點離合，車子抖動后再松剎車，不會后溜；如果是下坡，先松開剎車，車子就會往前行，再慢慢抬離合平時按照這個順序練習，就會有章法了，考試就算緊張也不會亂。
路考關鍵就是換擋，要學會根據速度的變化加減檔，根據時速表確認速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。
一、 平路 在平路上，速度達到10公里/時，換二檔，達到20換三檔，達到30換四檔。
二、 上坡上坡在平路的基礎上加十，即達到20公里/時，換二檔，達到30換三檔。
三、 下坡下坡時換擋不受速度限制，可以連續逐級換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。
聽到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。
一、 觀察右后視鏡，同時開右燈。
二、 帶點剎車降速，看中鏡，動方向，向路邊靠過去。
三、 離合踩到底，切斷動力傳遞，防止車子因為脫檔而抖動，慢慢對向變線三十公分處，對好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動，對準邊線停車）附注：現在對于停車檔位沒有硬性規定，一到四檔都可以停車。但停車時上下坡跟起步時一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對準邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點剎車降速，車子抖動前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點剎車，車速慢了松點剎車，對準邊線后再壓點剎車停車。
將車子停穩后，不要急于下車，做好最后的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關右燈；五放下左右腳。（發現沒，這是按照從右往左的順序來的，不會亂了吧） 五步之后，跟考官說“謝謝老師”，簡單的四個字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側后方有無來車，確認安全后才可以開車門，走人。 恭喜過關，呵呵！
科二的心得體會篇四
1、動作技能一定要熟練。
動作技能包括：教練教給的倒車入庫的打盤方法，看后視鏡的方法;包括側位停車的入庫出庫及打盤方法;還包括s彎道、直角轉彎、坡道定點的看線及踩剎方法、定點起步方法。這些最基本的動作技能一定要練習得非常熟練，深入腦海。動作協調能力不強的人，每個項目一定要經過至少三天的連續練習，才能找到一點感覺。這些動作技能要達到熟練，無非就是多動手，多想多交流。
2、看點位置要準。
這一點不亞于科目二的五項基本動作技能?？袋c要準是指：教練教了每一項的動作技能后，學員經過多遍練習，動作點由第一次的準到后來的不準，再到通過不斷找點修正鞏固強化，直到就算換車換道也能一眼看準自己的停車點、打盤點。這很重要，需要自己不斷修正和反思。如果看點不準，直接的后果是入庫不準，停車點找不準，后果是直接掛科。
3、速度一定要慢。
新的交通法嚴格要求駕駛員開車速度不要太快，這項規定滲透到學車的每個環節。從倒車入庫到側位停車到s彎道，這幾項一定要慢速要勻速。只有慢下來，學員才能感受到發動機震動的節奏，才能體會到前進時車身是怎樣抖動，后退時車身是怎樣顫動。只有慢下來，你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度。只有慢下來，即便發生錯誤也能及時發現，并想對策及時糾正。快速只會匆匆來匆匆去，這樣的學車只是在湊熱鬧，心思也不會來得及細嚼慢咽細細揣摩，只有慢下來，才會體會到每一次好在什么地方，不好在什么地方，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上車的機會，才能保證每次有些收獲!
科二的心得體會篇五
1、從車右邊（前面）逆時針繞到左邊
4、起火前，左右擺動檔位，檢查檔位是否在空擋位置，手剎是否拉好。（如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”）
5、然后再起火（看左表盤，0為已經熄火，不是0就是沒熄火）
注意：
1、四個車門都要關緊，一個未關緊也算不通過；
3、
1、開啟前照燈；
2、無路燈，照明不良——遠光燈；
3、有路燈/會車/路口——近光燈；
4、急彎、坡道——遠近交替；
5、交通事故——小燈+警示燈；
6、考試完，一定要記得關閉所有燈光。注意：進行模擬燈光考試時，不能搶答，不能遲答（提問后5秒內完成操作）。
（一）起步口訣：一踩（踩離合與剎車）——點火——二掛（掛一檔）——三打（打左向燈）——四鳴（鳴喇叭兩下）——五抬（抬離合，當感到車身抖動時，左腳保持不動，保持半聯動狀態）——六看（看左右后視鏡必須滿3秒，視線再快速回到前方，目光不能離開前方2秒）——七拉（松手剎后必須在8秒內起步，如果條件不允許可先不抬手剎。如果前方近距離有障礙物，方向盤往左打一圈再起步。）
一檔換二檔最佳速度：15km/h; 二檔換三檔最佳速度：25km/h;三檔換四檔最佳速度：38km/h。操作步驟：一檔起步——加一點油到15碼，換二檔（速度要快，一檔50米限制）——再加點油到25碼，換三檔。
（二）注意事項：
1、松離合到車抖動，然后拉下手剎，此時，穩住離合不放，等車自行走到3米左右時在全部松開，保證車不抽動，不熄火；起步后，轉向燈在3秒內回位。
2、若是左邊有車，則先起步向前緩慢行駛，等車過去后再變道加速；
（一）操作步驟：
1、聽到語音指令后
2、向下打左轉向燈滿3秒
3、松點油門，減速
4、擺頭45度左右，觀察左右后視鏡
5、變更到左車道
6、三秒內回燈（否則易誤導后車），切記！
（二）注意事項：
2、連續變更兩條車道，應打兩次轉向燈；遇復雜路況時，頻繁觀看，切記目光不可離開前方2秒。
（一）考核內容：語音指令換二檔，15秒內換二檔；隨即語音指令換三檔，15秒內換三檔。
（二）操作步驟：
1、聽到語音指令后
2、立馬重踩剎車，速度降到25以下
3、踩離合到底，換二檔
4、立刻踩油門加速
5、聽到語音指令后
6、踩離合到底，換三檔注意：行車途中千萬不要低頭看檔，要做到檔位心中有數。
（二）操作步驟：
1、聽到語音提示前，目視遠方，調整好方向，不要看路邊的線
3、加速達到35公里即可松油門，不要全程保持35公里
4、直到行駛150米左右結束直線行駛指令才能動方向。
（三）注意事項：萬一有社會車輛或人行進入，你完全可以停下來等前面的車或人走了，再退1檔起步，不過在沒有結束口令前方向盤始終不能動。