演講稿也叫演講詞，它是在較為隆重的儀式上和某些公眾場合發表的講話文稿。我們如何才能寫得一篇優質的演講稿呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇演講稿吧，我們一起來看一看吧。
公路路政演講稿題目篇一
上午好！非常感謝廳黨組給予的這次公平競爭、交流學習與展示自我的機會。
我的演講題目是：拓寬發展新思路，努力開創新局面。
20xx年xx學校畢業后，又考入xx學院，取得了大學本科學歷和學士學位，20xx又參加了xx碩士研究生班，目前已學完全部課程，今年10月份畢業。無論是在校學習還是學歷進修，學的都是公路道橋專業，對公路管理業務有扎實的專業理論基礎。參加工作后的前18年間都在搞設計工作，先后在京石、石黃、京秦、京滬高速公路及多條高等級和一般公路項目中擔任技術設計總負責人，其中獲得交通部優秀設計金獎、銀獎和省級優秀設計一、二等獎共7項。自20xx年至20xx年底又一直參加高速公路的建設，同時擔任項目辦派駐xx路建設項目督查組組長，通過大量的實踐，積累了施工管理，運營管理經驗。
自參加工作以來，就一直在領導崗位上，尤其在xx高速公路建設和運營管理期間曾分管過人勞、政工、計財、辦公室、經營，還擔任著工會主席和iso9001國際質量標準工作管理者代表，通過多年和多方面的鍛煉，使自己更加全面、更加成熟，并且掌握了更多的領導藝術，具備了駕馭全局的能力。
1、人事管理方面，始終堅持任人惟賢的原則，嚴格人事制度和紀律。在我的建議下，京滬高速建處初期就率先推行了人員聘任制，選拔了一批德才兼備的干部。現在，他們都已在各個崗位上擔任了重要職務，并且取得了優異成績。
2、財務管理方面，自己親自起草編寫財務制度，同財務人員一起嚴格執行審批程序、控制各方面開支，強化預算管理，在歷次財務檢查和審計中均順利過關，并得到好評。
3、政工管理方面，加強對職工的思想道德教育，尤其在京滬高速建設期，項目大，資金多，每個項目工程師手中都有一定的權力，稍有不慎就會陷入受賄的泥潭。自己本著對黨對國家對個人負責的態度，制定出臺了一系列廉政建設規定，并與每個職工簽訂了廉政責任狀。在整個建設期，沒有一人出現大的問題。在運營管理期間，狠抓隊伍建設，加強職工培訓學習和思想教育，積極開展爭星創號活動，在通車不到兩年內，所有收費站服務區，路政隊，全部成為“青年文明號”單位，近兩年又先后在我處產生了省交通系統惟一的省級“青年文明號”標桿單位，和一個個人標桿先進，在全省開展“樹立行業新風，優化經濟環境”的活動中，我處每年都被評為先進單位。
4、經營管理方面，不斷更新經營理念，實行目標管理。我一方面著手改善服務質量，優化服務環境，一方面探索服務區經營機制。2004年，我們將服務區汽修廠經營推向市場，使經濟效益從每年36萬，迅速提高到每年340萬。經過努力，四個服務區全部被評為星級服務區，其中滄州服務區被評為五星級服務區，并且被立為全省服務區的“學習標桿”，這是對我們工作的極大肯定。
公路路政演講稿題目篇二
愛崗，是我們的職責;敬業，是我們的本分;青春，是我們的資本;奉獻，是我們崇高的追求。“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。
今天，我重新理解這段話的含義，便發現它被賦予了更深刻的內涵，那就是愛崗敬業，無私奉獻。今天，我要贊美這么一群人，他們就是**高速的全體員工們。在愛崗敬業、服務人民、奉獻社會已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與綿延的高速公路同呼吸共命運，用滿腔熱血書寫愛崗敬業無私奉獻的光輝篇章，真正走入你的事業，才理解付出的可愛，真正走入你的世界，才懂得什么樣是豪邁。
從我踏上工作崗位，就無時無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著，當你行駛于平坦順暢的高速路上，盡享高速路提供的舒適、方便、安全、快捷的時候，你是否會想到我們高速公路服務社會的“窗口”--收費站。
我們這里的的工作人員有年長的有年輕的，他們以路為家，以所為家，用自己的青春和激情，默默地為**高速公路奉獻著。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著**高速這條長達70公里的巨龍。
當遇到由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，就好想千刀刺入我們火熱的心房!在對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發事件的果斷和機警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費政策和收費標準。我們有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機!
這就是我們平凡的高速公路事業，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情的全部拋灑給這條湖北省最早的高速公路，將青春閃光的好年華奉獻給祖國光榮的事業，用終身的愛與奉獻，建設著更加美好的明天。
有人說得好，“人生可以平凡，但不可以平庸:人生不一定偉大，但一定要崇高”。我們的年輕人在平凡的崗位上，任勞任怨，勤勤懇懇，以奉獻之心干工作，以誠信之心迎過客，以友愛之心對他人。面對每位駕乘人員都做到“您字當先，請字當前，微笑不斷”。面對歧視和辱罵，我們能夠忍耐:面對挫折和困難，我們沒有徘徊。委屈服務做到“忍”，微笑服務做到“甜”，文明用語做到“響”，熱情服務做到“誠”。一舉一動，一言一行無不體現著我們**高速的良好風貌。
愛崗，是我們的職責;敬業，是我們的本分;青春，是我們的資本;奉獻，是我們崇高的追求。“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。
今天，我重新理解這段話的含義，便發現它被賦予了更深刻的內涵，那就是愛崗敬業，無私奉獻。今天，我要贊美這么一群人，他們就是**高速的全體員工們。在愛崗敬業、服務人民、奉獻社會已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與綿延的高速公路同呼吸共命運，用滿腔熱血書寫愛崗敬業無私奉獻的光輝篇章，真正走入你的事業，才理解付出的可愛，真正走入你的世界，才懂得什么樣是豪邁。
從我踏上工作崗位，就無時無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著，當你行駛于平坦順暢的高速路上，盡享高速路提供的舒適、方便、安全、快捷的時候，你是否會想到我們高速公路服務社會的“窗口”--收費站。
我們這里的的工作人員有年長的有年輕的，他們以路為家，以所為家，用自己的青春和激情，默默地為**高速公路奉獻著。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著**高速這條長達70公里的巨龍。
當遇到由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，就好想千刀刺入我們火熱的心房!在對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發事件的果斷和機警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費政策和收費標準。我們有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機!
這就是我們平凡的高速公路事業，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情的全部拋灑給這條湖北省最早的高速公路，將青春閃光的好年華奉獻給祖國光榮的事業，用終身的愛與奉獻，建設著更加美好的明天。
有人說得好，“人生可以平凡，但不可以平庸：人生不一定偉大，但一定要崇高”。我們的年輕人在平凡的崗位上，任勞任怨，勤勤懇懇，以奉獻之心干工作，以誠信之心迎過客，以友愛之心對他人。面對每位駕乘人員都做到“您字當先，請字當前，微笑不斷”。面對歧視和辱罵，我們能夠忍耐：面對挫折和困難，我們沒有徘徊。委屈服務做到“忍”，微笑服務做到“甜”，文明用語做到“響”，熱情服務做到“誠”。一舉一動，一言一行無不體現著我們**高速的良好風貌。
愛崗，是我們的職責;敬業，是我們的本分;青春，是我們的資本;奉獻，是我們崇高的追求。“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產主義戰士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。
今天，我重新理解這段話的含義，便發現它被賦予了更深刻的內涵，那就是愛崗敬業，無私奉獻。今天，我要贊美這么一群人，他們就是**高速的全體員工們。在愛崗敬業、服務人民、奉獻社會已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與綿延的高速公路同呼吸共命運，用滿腔熱血書寫愛崗敬業無私奉獻的光輝篇章，真正走入你的事業，才理解付出的可愛，真正走入你的世界，才懂得什么樣是豪邁。
從我踏上工作崗位，就無時無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著，當你行駛于平坦順暢的高速路上，盡享高速路提供的舒適、方便、安全、快捷的時候，你是否會想到我們高速公路服務社會的“窗口”——收費站。
我們這里的的工作人員有年長的有年輕的，他們以路為家，以所為家，用自己的青春和激情，默默地為**高速公路奉獻著。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著**高速這條長達70公里的巨龍。
當遇到由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，就好想千刀刺入我們火熱的心房!在對待這些時，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發事件的果斷和機警。我們要曉之以理，動之以情，耐心地為他講解收費政策和收費標準。我們有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機!
這就是我們平凡的高速公路事業，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情的全部拋灑給這條湖北省最早的高速公路，將青春閃光的好年華奉獻給祖國光榮的事業，用終身的愛與奉獻，建設著更加美好的明天。
有人說得好，“人生可以平凡，但不可以平庸：人生不一定偉大，但一定要崇高”。我們的年輕人在平凡的崗位上，任勞任怨，勤勤懇懇，以奉獻之心干工作，以誠信之心迎過客，以友愛之心對他人。面對每位駕乘人員都做到“您字當先，請字當前，微笑不斷”。面對歧視和辱罵，我們能夠忍耐：面對挫折和困難，我們沒有徘徊。委屈服務做到“忍”，微笑服務做到“甜”，文明用語做到“響”，熱情服務做到“誠”。一舉一動，一言一行無不體現著我們**高速的良好風貌。
公路路政演講稿題目篇三
大家好！ 記得富蘭克林有句名言：“推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。”今天我正是為了推動我的事業而來。感謝各位領導、同事們對我的關懷和支持，讓我有機會有信心走上演講臺。我競爭的崗位是收費班長。 我叫***，今年**歲，****年進入收費站工作，現在是***收費站收費員。
一、做好一個班長應具備的七項品質
1．認真仔細，虛心好學
上班前認真做好列隊講評，交接班時認真檢查收費設施、工具和相關物品的完好程度，仔細核對備用金、通行卡及各類票據的數量，及時調換領用。上班時認真做好特殊事件的記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表、憑證，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業務水平和管理水平。
2．吃苦耐勞，先人后己
要有吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作。搞好收費廣場衛生，不叫苦叫累。發揚風格，關心收費員，不計較個人得失，先人后己。
3．機智冷靜，反應迅速
在處理突發事件時能沉著冷靜，在不違反規章的前提下，盡量做到機智靈活、反應迅速，保持車道暢通，關鍵時刻拉的出打的響。
4．恪守規章，堅持原則
嚴格遵守收費規章制度，起帶頭作用，不受誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。
5．團結互助，發揮集體主義精神
與收費員、整個大班及其他班組互相團結，互相幫助，友好合作，充分發揮集體主義精神。
6．服從指揮，顧全大局
堅決服從領導指揮和安排，凡事以大局為重，處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。
7．有錯必糾，勇于承擔責任 。總結工作，發現錯誤，虛心接受，有錯必改，敢于承認錯誤，接受處罰，不推卸責任。
二、 作為一個班長應擺正自身位置，理清三方關系。
1．與上級領導，部門的關系：
必須堅決服從領導指揮，聽從安排。以準軍事化要求，下級絕對服從上級，政令暢通。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務，逐級負責，不跨級匯報。
2．與本班組收費員的關系：
要樹立威信，認清班長是為收費員服務的。一方面，要以身作則，按照收費規章制度、收費員百分制考核辦法，高標準的要求他們，對一切違規操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，要關心愛護收費員，身體不好時要滿足他們的合理要求。團結互助，先人后己，拿出一個做班長應有的風度，同舟共濟，共度難關。
3．與本站其他班組的關系；.
做好本職工作，嚴格要求自己，交接班時嚴格核查收費設施設備、卡票、備用金，減少因交接班失誤造成的不良影響。團結互助，通力合作，合力提高交接班速度，減少本站差錯，創建文明收費站。
公路路政演講稿題目篇四
路政管理相對人(下稱乙方)：
一、依據有關法律法規的規定，甲方準予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區內設置廣告牌。設置地點期限與公路廣告(非公路標志)許可證》相同。
二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設施，不準影響交通安全。
三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責任由乙方全部承擔。
四、因公路建設和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。
五、到期后十五日內乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔。
六、到期后繼續保留的，由乙方于到期前十五日內向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。
七、本協議一式四份，自雙方簽署之日起生效。
甲方：乙方：
代表人：代表人：
年月日
公路路政演講稿題目篇五
大家好!我叫，來自臨長管理處楊梓沖收費站。從20xx年10月算起，我來到這里已有1400多天了，1400天，有歡樂、有愉快、有委屈、有痛苦，無論是悲是喜，都讓我魂牽夢繞。所以今天我取了這樣一個演講題目：《情系高速路》。
情系高路，我們牢記使命，肩負責任。大家知道，在經濟建設飛速發展的今天，高速公路起著重要的樞紐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經濟發展的要求。所以，設置收費站就成為國家發展公路事業的重要舉措。作為高路人，管好路，收好費，這是我們首當其沖的責任，任何逃費漏費都是我們對工作的失職。記得20xx年7月的一天，一臺持有假軍牌的桑塔納小車駛進了收費車道，拒絕繳納通行費，造成交通堵塞。當時，作為督導員的我，上前一個標準的軍禮，指揮司機將車停在收費廣場。可司機還是不交，我們只有耐心地做工作。7月的炎熱天，加上水泥路面烈日的灼烤，溫度足有40多度，顯得格外的熾熱和火辣，流淌的汗水幾乎浸透了全身。但為了防止事態擴大、矛盾升級，我一次又一次告誡自己，要冷靜，千萬莫急躁!無論司機怎樣說，無論司機說不說，我們始終保持友好的態度，要么寸土不讓，要么苦口婆心。經過我們近三十分鐘的解釋和說服，司機終于被感化了，按章繳了費。當車啟動時，一聲短笛給了我們工作的肯定與理解，而我也感到了某種成功的喜悅和自豪，我們無愧于頭頂上的國徽，無愧于國旗下的誓言!
情系高路，我們敞開心海，包容百川。有位作家曾經這樣描述：不管窗外吹進的是冷風還是熱風，收費員從窗口送出的永遠都是春風。今年年初的一天，我對一輛小面包車進行收費服務時，司機極不配合，始終不愿意交錢，還口吐污言穢語。我微笑著向他解釋，請他支持我們的工作，原本以為真誠和耐心能夠打動他，可你們誰能想到，司機遞給我們的究竟是什么?他從窗口遞出來的竟是一張燒給死人的紙錢。當時，我真是氣憤極了!我甚至不由自主地握起了拳頭，我真想用言行表達我的憤怒!但話到嘴邊……我說的卻是：“師傅，請您配合我們的工作。”下班后，我回到寢室里，感情的閘門再也控制不住了，眼淚嘩嘩地流了下來，似乎要將這天大的委屈通通傾訴出來!然而，當第二天晨曦升起的時候，我和往常一樣邁進了那三天崗亭。我知道，在這個特殊的崗亭里，委屈和恥辱是它應有的一部分。打造平安高速，建設和諧交通，它需要我們作出犧牲。
情系高路，我們真誠相待，奉獻愛心。如果說司機是沙漠中的苦行者，那收費站就是沙漠中的一片綠洲，讓南來北往的司乘人員在經過長途行車后，在這里得到溫暖和愉悅。一個微笑，一聲問候，一點關懷，就好似酷暑天那杯沁入心脾的冰涼茶，讓人從外爽到里——收費站愛心驛站!今年2月的一個雨天，一個十多歲的女孩在收費廣場徘徊，在飄著寒氣的雨霧中，她瘦小的身影瑟瑟發抖。出于職業的敏感，我走近一看，發現小姑娘眉頭緊鎖，面容痛苦，一臉無奈的樣子。經詢問才知道，這位四川女孩被人騙到長沙，歷經磨難才得以脫身。我們給她御寒的衣服，給她可口的飯菜，給她回家的路費，臨走時，她居然給我們跪下了!那一刻，我的心震顫了，我好感動，也好欣慰。是啊，贈人玫瑰，手有余香。我們就是這樣用真情搭起友誼的橋梁，用微笑滋潤人們的心扉，用誠信連接人間的血脈!這是愛的奉獻，這是人間的春風!
情系高速，我們燃燒激情，放飛青春。是啊，年青人誰不追逐時尚，誰不向往浪漫，誰沒有幾分情趣，誰沒有兒女情長。但為了祖國的交通事業，我們甘愿奉獻青春。長年累月的三班倒，一天到晚的小崗亭，沒有星期天、沒有節假日，還有污染、噪音伴著你，委屈，我們也認了，犧牲，我們說值。如今，構建和諧社會，打造誠信交通，這更是我們年青人義不容辭的責任!
是的，沒有汗水的工作不值得珍惜，沒有歡樂的工作不值得留戀，沒有挫折的工作不值得記憶，沒有成就的工作不值得自豪。有奉獻才會有回報，有奮斗就會有成功。我們將自己對人生的追求默默的書寫在那不斷延伸的高速公路上，如彩虹般絢麗的高速公路就是我們永遠的情懷!朋友們，年青的朋友們，燃燒激情，放飛青春吧，待到那一天，社會主義和諧社會之花在神州大地綻放時，我們唱的還是那首歌：這光榮屬于我，屬于你，屬于我們跨世紀的新一輩!
謝謝大家!
公路路政演講稿題目篇六
第一條為了加強公路路政管理，保護公路路產路權，保障公路完好、安全和暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《云南省農村公路條例》等法律法規，結合本市實際，制定本規定。
第二條本規定適用于本市行政區域內農村公路及依法授權或者委托本市進行管理的公路路政管理。
第三條本規定所稱公路路政管理，是指依法保護和管理公路、公路用地及公路附屬設施，并對公路路域環境依法實施保護的行政管理活動。
第四條公路路政管理工作應當遵循統一管理、分級負責的原則。
第五條市、縣（區）人民政府應當加強對公路路政管理工作的領導，將開展管理和保護工作所需經費納入本級人民政府財政預算。
第六條市、縣（區）交通運輸行政管理部門是本行政區域內公路路政管理的主管部門。
市公路路政管理機構負責指導縣（區）公路路政管理機構依法做好公路路政管理工作，具體負責市人民政府授權范圍內的公路路政管理；縣（區）公路路政管理機構具體負責本行政區域內農村公路、屬地政府授權范圍內的公路路政管理。
發展改革、工業和信息化、公安、國土資源、工商、質監、財政、安全監管、林業、城管綜合執法、規劃、園林綠化、水務、農業等行政管理部門按照職責分工，共同做好公路路政管理工作。
第七條鄉（鎮）人民政府、街道辦事處、村（居）民委員會應當加強愛路護路的宣傳，協助公路路政管理機構做好公路管理和保護工作。
第八條交通運輸行政管理部門、公路路政管理機構應當逐步提高公路路政管理的科技水平，應用智能化、信息化手段管理和保護公路。
第九條公路路政管理人員執行公務時，應當按照規定統一著裝，攜帶現場勘驗檢查器材、執法取證設備、安全警示標志，持有效行政執法證件并由兩名以上執法人員共同進行。
公路監督檢查專用車輛應當按照省交通運輸行政管理部門的規定設置統一的標志和示警燈。
公路路政管理人員執法服裝的種類、著裝標準和換裝年限，按照省交通運輸行政管理部門的規定執行。著（換）裝經費按照管理權限由市、縣（區）分級承擔。
第十條市、縣（區）公路路政管理機構根據工作需要可以聘用協管員協助開展公路管理和保護工作。
聘用協管員應當按照管理權限由市或者縣（區）交通運輸行政管理部門報經同級人民政府批準，并報同級人力資源社會保障行政管理部門備案。
聘用協管員應當堅持公開、公平、公正的原則，所聘用人員在上崗前應當進行培訓。
聘用協管員的標準、條件以及管理要求，由市交通運輸行政管理部門會同市人力資源社會保障、財政等行政管理部門共同制定。
第十一條公路路政管理用房應當納入公路規劃設計方案，并與公路同時設計、同時建設、同時投入使用。規劃、國土資源等行政管理部門應當在規劃、土地等方面給予支持。
第十二條公路路政管理機構應當自新建、改建公路開工建設時起依法開展相關的管理和保護工作。
第十三條新建、改建的公路，建設單位應當在公路工程交工驗收后3個月內將征地拆遷的相關圖表資料、協議書、土地使用權證等公路路產資料影印件移交有管轄權的公路路政管理機構。
第十四條在建公路的安全保通工作應當和公路建設同步實施，公路路政管理機構應當會同公安機關交通管理部門開展公路安全保通工作。安全保通工作經費按照省交通運輸行政管理部門的有關規定執行。
第十五條公路路政管理機構應當按照規定對所轄公路實施路政巡查，并建立健全巡查記錄和統計制度；其中，高等級公路實行全天分時段巡查，并不少于3次；縣道、鄉道、村道每周至少巡查1次。
巡查人員在巡查過程中發現公路存在通行安全隱患時，能夠排除的應當立即排除；不能排除的，應當按照規定設置安全警示標志，及時通知所屬路段的公路養護或者公路經營單位，并向公路路政管理機構報告。
第十六條市、縣（區）人民政府應當組織交通運輸、林業、國土資源、水務、城管綜合執法、園林綠化等部門，對公路建筑控制區進行綜合整治，美化公路路域環境。
第十七條因道路交通事故損壞公路路產的，公安機關交通管理部門在處理道路交通事故時應當通知公路路政管理機構，并協助公路路政管理機構開展調查取證等工作。
第十八條公路路政管理機構應當會同公路養護、公路經營等單位，根據公路突發事件應急預案組建應急隊伍、儲備應急物資，提高應急處置能力，保障公路安全暢通。
第十九條任何單位和個人造成公路路產損失的，應當按照省財政、發展改革、交通運輸行政管理部門聯合制定的收費項目和收費標準繳納公路路產損失賠償費等相關費用。
第二十條管理收費公路的路政管理機構，應當與公路經營單位簽訂管理協議，明確雙方的權利和義務。
涉路施工活動涉及經營性公路的，交通運輸行政管理部門在實施相關許可時，應當征求公路經營單位的意見。
第二十一條公路路政管理機構和公安機關交通管理部門應當依托固定超限超載檢測站點對貨運車輛進行超限超載檢測；對貨運車輛避站繞行、短途駁載等行為，可以采取流動檢查方式進行查處。經檢測超限超載的車輛，應當就近引導至固定超限超載檢測站點或者公路路政管理機構指定的場所進行處理。
公路路政管理機構采取流動檢查檢測方式的，可以使用便攜式稱重儀進行現場取證。便攜式稱重儀應當經法定計量檢定機構檢定合格。
第二十二條公路路政管理機構在查處非法超限超載行為時，應當將超限超載運輸車輛、運輸企業及從業人員等相關信息抄送同級人民政府所屬的治超工作機構、治超成員單位及上級治超工作機構。治超工作機構應當督促有關部門依法作出處理。
第二十三條根據需要，縣（區）交通運輸行政管理部門可以在鄉道出入口，鄉（鎮）人民政府、街道辦事處可以在村道出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響搶險救災、消防和衛生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。
設置限高、限寬設施的設置單位應當事先征求公路沿線村社和企事業單位的意見，并進行為期30日的公示。
本市鄉道、村道限高、限寬設施的指導性標準，由市交通運輸行政管理部門制定。
第二十四條行政機關、管理機構及其工作人員在公路路政管理工作中，玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十五條授權本市公路路政管理機構管理的城市道路，參照公路管理的相關法律、法規及本規定進行管理。
第二十六條本規定自2015年5月1日起施行。昆明市人民政府2007年3月1日頒布施行的《昆明市公路路政管理辦法》（昆明市人民政府令第69號）同時廢止。
公路路政演講稿題目篇七
_______(以下稱甲方)
________（以下稱乙方）
一、甲方非因公路建設管理需要不得無端干涉乙方之正常活動。
二、乙方須負責門前達到“一低三化”要求。乙方門前地面要低于公路路面;門前場地須硬化;門前環境按甲方規劃加以綠化美化;門前邊溝按甲方標準漿砌化。
三、乙方保證門前“三包”。乙方包門前無聲無雜物，公路設施無損壞、邊溝暢通無淤塞。
四、乙方設置的平交道口須低于公路路面，并按甲方要求硬化規范。確因地形條件所限高于公路路面的，必須設漏水暗涵，確保雨水不排向路面。因公路建設管理需要須及時無償拆除。
五、乙方非經甲方書面批準，不得在公路、路面用地范圍內為下列行為：
1.設置棚屋、攤點、維修場及其他類似臨時設施。
2.堆放垃圾、建筑材料及其他類似堆積物。
3.挖掘、排放污水、種植作物、漚肥及其他類似作業。
4.甲方依法禁止或限制的任何行為。
六、甲方根據實際情況收取乙方保證金______________元。若乙方無任何違反協議之行為，則于協議期滿后退還全部保證金及相應銀行存款利息，反之，則由甲方用此保證金代乙方履行協議事宜，多退少補。
八、本協議自簽訂之日起生效，至__________________________失效。
九、本協議一式三份，甲、乙方各一份，上報煙臺市公路管理局路政科一份。
甲方(簽章)：________________
乙方(簽章)：________________
____________年______月______日