“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
電建員工個人總結 公司行政工作報告篇一
為推進公司經濟效益持續健康增長而努力奮斗
——在公司*屆*次職代會暨*年工作會議上的工作報告
各位代表、同志們：
一年艱苦拼爭，大家辛苦了！
這次會議是在基建市場初步回暖、公司發展仍處困境的形勢下召開的一次重要會議，急需大家以主人翁姿態，共同為公司發展謀劃新思路、展示新作為，齊心協力推進公司走上經濟效益健康增長的發展軌道。
一、20xx年工作回顧
20xx年是公司重組以來最為艱難的一年。在集團公司的堅強領導和全體職工的共同努力下，我們經受住了市場、資金、管理、穩定的嚴峻考驗，保證了公司生產經營的正常運轉和職工隊伍的基本穩定。
1．經營目標全部實現。全年完成企業營業額35.6億元，較集團下達調整指標超額2.1%；新簽合同額40.03億元，完成年度目標；實現利潤4660萬元，較年度目標超額10.9%，較上年增長7.0%；全員人均年收入58169元，其中在崗職工63586元，分別較上年增長1.39%和0.08%。新簽合同額、企業營業額雖較上年有所下滑，但在當前形勢下已十分不易，我們在集團仍排名前列。
2．市場開發逆境不俗。在市場低迷、招標很少的情況下，我們抓住機遇，拿到**線和**線兩個大標，穩住了大局，穩定了人心。同時，中標**高速與**高速，**鐵路和**、**房建項目，開發任務全部完成，混凝土公司和物業公司市場開發再創新高。同時積極協助集團公司做好**地鐵bt和**高速bt項目并獲得較高的任務量。
3．重點工程捷報頻傳。**隧道率先貫通，**
鐵路**梁場廣受贊揚，**客專順利通車，**高速提前完成保開通表現優異，**二線全線最快，**城際快速進點開工，**線迅速交驗，**地鐵6號線進展有序，**線**車站再顯既改優勢，**地鐵8號線名列前茅、**10號線地鐵盾構創集團月掘進記錄、**地鐵8號線區間暗挖施工順利通過過人行天橋、暗河和環線等風險源。技術能力不斷提升，**隧道貫通精度達到毫米級，熟練掌握高鐵預制梁的施工技術，架梁能力已初具規模，取得三項省部級工法更是公司歷史性的突破。全年未發生安全質量責任事故，**工程榮獲“全國用戶滿意獎、市政金杯示范工程”，**公路和**公路雙雙獲得國家優質工程銀質獎，**地鐵**站獲得北京市“長城杯金質獎”。
4．項目管理穩步提升。將提高項目創利能力作為企業生死存亡的大事，“盈利光榮、虧損追責”理念逐步深入。**線全面實行架子隊試點開局良好，各方面管理均取得長足進步。公司項目管理的深度和強度逐步提高，人員、資金、物資、裝備、勞務五大資源公司統一配置能力明顯增強，架子隊建設步入實施推進階段。
7.8%，更在資金十分拮據之下減少貸款1500萬元。
6．企業隊伍基本穩定。各級領導率先垂范，全體職工共克時艱，共同保證了企業的穩定發展。年初確定的八件實事全部完成，**危房改建順利交付，**高層住宅積極報建，全體職工進行了體檢，解決了**基地集中供暖問題。切實保證了下崗職工基本待遇和困難職工基本生活，妥善處理了農民工欠薪和內退職工上訪問題，“十八大”期間未發生任何不穩定事件。
回首20xx年，公司在負重爬坡之際遭遇市場寒冬，雖步履維艱但仍堅定前行。這離不開集團公司的堅強領導，離不開全體職工的拼搏奉獻，也離不開離退休老同志和職工家屬們的關心支持。在此，我代表公司，向在企業困難之時仍始終不渝地相信我們、關心我們、支持我們的領導和同志們，致以崇高的敬意和衷心的感謝！
在肯定成績的同時，我們更應查找導致經營困難、制約持續健康發展的深層次原因。效益不佳只是表象，市場突變只是誘因，根源則是我們管理思想、管理機制、管理素質和管理方法長期滯后的累積。我們突出存在五個過于依賴： 一是施工規模過于依賴鐵路市場，在鐵路投資急劇下滑之下，路外市場發展不穩定，規模明顯縮減，路內項目仍占公司新簽合同額的三分之二、企業營業額的一半以上。 二是工程管理過于依賴項目部自身能力，公司推行項目全面程序化管理，強化執行力已近七年而管理仍未到位，對項目系統策劃、強制規范、資源支持、幫助指導欠缺，大多依靠項目單打獨斗，出現問題又傾公司之力、不計成本。 三是管理項目過于依賴分包，對工程總體把控能力不強，缺乏自主施工能力，分包管控停留于制度層面而執行不力。 四是企業管理過于依賴慣性，對歷史痼疾多有焦慮而鮮有行動，日常工作疲于應付而闖勁不足，各項管理重制度建設而輕執行落實，嚴峻的生存危機未促成全員同心奮起，企業沒有完全進入過苦日子的狀態。 五是項目創效過于依賴自覺，對成本責任目標掌控不緊、執行不力、獎罰不嚴，項目部對責任目標缺乏敬畏，各單位對創造利潤、主動上繳動力不足，“盈利光榮、虧損追責”未形成制度化和強制力。這些問題亟需引起我們高度重視并盡快加以解決。
二、20xx年形勢與任務
冷靜分析當前形勢，既充滿機遇，又困難重重。
一是基建市場企穩向好。鐵路基建投資停滯兩年后開始恢復性增長，年內投資5200億元，一些停工半停工項目逐步啟動，路內招標明顯增加。伴隨國家城鎮化建設的推進，市政投資將進一步擴大，地鐵更進入全國性大發展時期，公路建設繼續保持穩定發展態勢。公司有望走出低谷，再次轉入規模增長階段。
二是公司管理滯后的局面正在改變。市場突變雖令我們生存艱難，但也倒逼我們必須強抓管理，回歸創造利潤的企業本質，成為我們轉變發展方式的契機。隨著集團公司管理提升的強力推動和我們管理短板的日益凸現，公司上下效益意識、成本意識已空前強烈，項目管理制度體系日臻完善，日常督控正逐步加強，效果已初步顯現，**線、**地鐵、**地鐵等新開項目均展現良好勢頭。
三是公司發展前景依然看好。我們市場開發在**局和**局鐵路市場、**市地鐵市場保持前列，目前接轉工程量還有80多億元。工程管理能力增強有目共睹，各大在建項目安全、質量、進度、信譽基本穩定可控。集團公司在理念、資源、管理上的強大支持，我們在十分困難的形勢下經受了考驗、錘煉了意志，更增強了轉危為機、持續發展的信心。
四是公司仍處于十分困難的時期。受規模縮減、高額負債以及管理慣性、歷史包袱的影響，困難形勢將會延續甚至加劇，保證資金供應、保持正常運轉和維護企業穩定仍將長期承受巨大的壓力。
逐個突破，循序改進，推進公司向好的方向發展。這既是廣大職工的期盼，更是各級領導的責任。只要我們勇敢面對，以責任與忠誠喚醒我們工程人不甘人后的血性，以危機與差距激發全體職工奮起直追的動力，以激情與毅力求得發展方式和項目管理的突破，就一定能邁入健康增長、良性發展的坦途。
公司20xx年工作思路是：深入貫徹十八大精神，以經濟效益健康增長為抓手，以公司管理年活動為契機，圍繞“發展規模、突破管理、凝聚人心”三大任務，推進“工程經濟、物資管理、勞務分包”三項提升，確保公司持續穩定發展，為爭取“十二五”末經營狀況基本好轉扎實邁進。
爭取“十二五”末經營狀況基本好轉是公司堅定不移的目標。就是要在去年的基礎上，繼續減少貸款額度，堅決杜絕新開項目發生虧損，強力保證既有虧損項目減虧扭虧，保證公司現金正向流入，保證社保按期繳納，向實現四年扭虧目標扎實邁進。
主要經營目標是：新簽合同額40億元，企業營業額40億元，實現利潤4000萬元，職工收入穩中有升。
三、20xx年重點工作
（一）發展規模，加快增長
電建員工個人總結 公司行政工作報告篇二
通讀了xx公司20xx年工作報告后。感受著企業的精神和企業價值觀，激發了我對企業的跨越和發展充滿了信心，深化了我對企業的發展方向和立足本職崗位的工作認識。我也總結下我自己。
20xx年已悄然離去，在過去的一年，在部門領導的帶領下取得了一些小的成績，個人能力也得到了實質性的提升。20xx是一個忙碌而充實的一年，因為這一年又讓我學到了許多寶貴的工作經驗，也有了許多不一樣的感悟。
一做好本職工作，態度要端正
在工作的時，我的領導就一直和我強調想要做好你的本職工作，首先你要端正你的工作態度。我就自己反思我對工作的態度，最后得到了領導和同事的認同。態度決定一切，不能用正確的態度對待工作，就不能再工作中盡職盡責。只有熱愛自己的本職工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態度，對工作積極、認真、負責的態度，才能做好自己的本職工作。
二團隊意識，互相幫助
客橋操作很重要的一部分需要團隊的配合。我的小團隊里有8人，主要負責18個橋位進出港工作，有的人需要盯住2個橋位的進出港，有的人需要盯住3個橋位的進出港。在有人忙不開的時候就需要互相協助，互相配合。工作才能順利的進行。僅靠個人的力量是不夠的，我們所處的工作就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，這樣才能把航班保障好。
我在客橋工作中還有很多不足，今后我將完善自己專業技能。加強自我克制和容忍，加強團隊意識，理智的處理問題，培養大局意識。加強溝通，有效溝通可以消除誤會，增進了解融洽關系，保證工作質量，提高工作效率。加強自身學習，提高自身素質。
電建員工個人總結 公司行政工作報告篇三
我自4月10來福州總部正式上班，至今已經一個多月了。作為新員工，非常感謝公司、感謝領導能給我提供一個成長的平臺。在營運部門學習的這些天，我對盛豐的彈性管理深有體會，但同時覺得盛豐還有改進的空間。對盛豐的管理、業務流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結合我這一個月來做的工作、發現相應問題，并結合提出相應的建議。希望領導批評指正。
一、一級戰場組織構架
在了解福州區域一級戰場組織架構中，我深入了解了福州總部托運部和運營的相關組織情況，其中包括了托運部和運營各崗位人員設置及工作職責和工作安排情況。在此，我先說明我在這此發現的一些問題。
1） 福州總部托運部在日常工作中運行的組織架構和原有設定的組織架構存在不一致。具體表現在，運營部調度和托運部目分離在了不同的部門；福州區域領導直接從事了具體崗位的工作，而沒有充分發揮對福州的領導作用。
2） 托運部下轄的崗位人員過多（搬運工、現場管理、開單業務員、單證員、駐廠），存在管理幅度過寬的情況，這也嚴重影響到了日常管理的質量。
3） 存在人力資源浪費嚴重與員工工作積極性不足并存的情況。
一些建議：1）重新梳理并合理調整組織架構，明確領導和員工的崗位職責，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。
2）調整托運部組織結構，減小管理幅度，改進日常管理質量。可將開單業務組作為營業部獨立出來。
3）剔除不必要崗位設置，精簡人員，同時改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵工作。
二、自送流程
在自送流程中，主要對客戶上門發貨時的驗貨、開單、貼標簽到貨物入庫的整個流程進行了梳理介紹。同時我也發現了一些問題。
1） 找人卸貨和看貨耽誤時間，造成客戶發貨等待時間過長
因為是坐在辦公室里面，很多時候都實在客戶進來叫人卸貨了，才出去叫搬運工，順便看下貨。這在不忙得時候當然可以很好的滿足，可是在大家都很忙得時候，就不能及時去看貨和開現有的單子。
2）貼標簽時找貨耽誤時間，還可能造成標簽貼錯的情況
擺放貨物人員不固定，以及客戶貨物沒有明顯區分標志等原因，貼標簽的時候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問誰，這樣都會浪費時間且還有可能貼錯標簽，還有責任人不明確等問題。此外，由于存在手寫標簽，難免會存在標簽寫錯和多件貨寫多少標簽的問題。
3） 開單時遇到的問題就更多了
來確定貨物運費。其二，送貨費標準規定的過細。而日常開單送貨時，送貨費確定存在問題。其三，對于以體積計費，還是以重量計費不好確定，基本憑經驗憑感覺來確定。由于并不是每票貨都有詳細的重量和體積，客戶來發貨會存在拋貨讓重量計費和重貨按體積計費的情況，這無形中件減少了公司的收入。此外，客戶還會對我們產生不信任感。其四，公司辦公系統不夠完善。包括開單所用的lms系統落后，功能不全；此外沒有專門的crm客戶關系管理系統。
一些建議：
1） 針對客戶發貨等待時間過長和貼標簽時遇到的問題
在外場要有人專門負責指揮車輛到達、引導客戶開單、安排搬運工裝卸貨、過磅單的記錄（過磅單讓和客戶開單信息一起帶入開單）、區分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著位子注有貨物基本信息，包括：發貨人、收貨人和件數。這樣方便開單員貼標簽，不至于造成標簽貼錯）。業務員開完單后并貼好標簽后，將貨物從待入庫區拉到對應的倉庫區域。
注：近期會制定標準的貼標簽規范和收獲制度，并給相應人員培訓、嚴格執行。
2） 針對開單時運雜費及送貨費的確定的問題
公司嚴格制定發往各網點的運費單價，和送貨費單價，要是單價，不是那中分得過細的價格表。具體操作可以不同的分類標準來分別制定相應的運費單價和送貨費單價，可對老客戶、大客戶制定相應的優惠政策。并在日常營業中嚴格執行。
3） 針對辦公系統不完善和缺乏crm系統的問題
公司應該上線一些新系統，并在日常使用中不斷完善和升級系統。當然這包括日常開單使用的erp系統和客戶關系管理系統（crm），這樣可以整理客戶的相應資料，了解公司發貨周期和貨量情況，并提供相應的客戶升級，開發新客戶的同時防止老客戶的流失。
以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問題。其實除此之外，還有一些日常的小問題。比如，1、日常的辦公室和倉庫衛生問題。沒有嚴格要求員工進行每天的“6s”整理，不利于公司給客戶帶來良好的形象，不利于公司將來的做大做強。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設備老化缺乏等問題。
三、接貨流程
在接貨流程中，區分了零散客戶和合同客戶的接貨流程，并對客戶報貨、安排車輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個流程進行了梳理介紹。
目前福州區域內的貨物統一由調度負責安排車輛接貨。大票貨物由總部運營部的調度負責安排接貨，小票貨物由下院配送調度安排接貨。統一調度存在整合車輛資源的優勢，但同時也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶信息的問題。由此可能造成提貨等待時間過長的問題，車輛資源得不到充分利用。針對此，福州區域的營業部安排貨物到達切可適當配備接送貨車輛，方便到達客戶的提貨的同時也有利于靈活安排車輛提送貨，也更有針對性的做好客戶維護工作。
在接貨存在最大的問題應該就是貨物交接和單證交接。在司機接貨回來后，雖然有《接貨費用每日結算單》作為交接確認依據，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現場與搬運工確認貨物交接。司機只有在車尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運工卸貨核對。這也及容易造成貨物交接問題。
四、福州區域營業點信息
在此 ，我匯總了福州區域18個營業點的基本信息（地址、電話、人數）、4月份業務信息（開單額、票數、總體積、重量）、線路信息及起運貨量等內容。
存在的一些問題：
1）各營業點的基本信息沒有在公司系統或是em上及時更新匯總。
2）很多營業點日均營業額不高，營業部存在消極營銷情況，基本上坐等客戶上門發貨；跑業務過于依賴業務員業務開發，吃老本現象嚴重。
3）公司沒有形成網絡優勢，運輸單向化和業務單一的問題嚴重
相關建議：
1）對個營業網點諸如地址、電話等信息，做到即變即更，要在公司系統以及em上作出變更；同時，部門人員有離職的情況，應當在其離職時候就對其em和lms賬號進行及時注銷。
2） 在落實營業部的相關配備（設備、人員）的情況下，細化對營業部指標的考核，同時相應的激勵措施。讓營業部主動營銷、主動維護客戶資源，擴展業務量。我認為一個標準的營業部門的基本人員配置應該是：經理1位、收銀員1位、司機1位、接送貨員1位、營業員1-2位，其日均營業額應該在1萬以上。有自提及送貨貨物到達，同時要做好出發和業務營銷。經理對部門全權負責，包括日常管理、部門人員考核、業務完成、異常責任。考核業務指標要以月度為準，業務獎勵也應以月度為準。
分公司聯系起來，形成網絡優勢，這樣可以再同樣的運營成本下，增加公司的營業收入，為公司將來做大做強做好網絡準備。在日常營業中，讓保價服務、代收貨款服務和包裝服務真正作為公司的一項增值業務來推廣，實現公司由單一、傳統的貨物運輸服務，向現代物流公司的轉變。此外，公司可以講日常單一的貨物運輸分成快慢車，并進行相應的運費單價調整。這樣既滿足了一些對時效要求高的客戶，又可以再運營成本不增加的同時，增加公司的收入。
五、福州區域搬運工工資統計表
我統計了福州區域各分公司營業部們的所有搬運工1-3月份的工資情況，并算出不同部門的搬運工平均工資水平，了解清楚了不同部門搬運工工資計算標準。
結合到搬運工工資水平情況，與部門實際的業務量比較。存在一些部門搬運工實際得到工資與其所付出的工作強度及工作時間不太符合，造成一些部門搬運工流動性大。此外，又存在一些部門實際的貨量不足以支撐搬運工的工作（固定工資的部門），造成公司運行成本過高的情況。
針對以上問題，公司應該結合不同部門的實際貨量情況來科學計劃搬運工數量，節約出來的成本，可一部分用來改善搬運工工作環境，提高工資待遇方面。
六、配載裝車流程
在此，我把實際配載裝車整個流程都有了解。并從調度分擔、安排車輛、單證制作配載單、找貨裝車一直到單證交接一整個流程都有介紹。在這了解流程的過程中，我也發現了一些問題。
1） 由于系統的問題，調度在實際配載的情況下嚴重依賴托運單信息。而托運單在丟失、托運單上的時間不清，以及實際配載的便利性都容易造成一些貨物在倉庫中待配載等待時間過長的問題。
2） 存在單項車輛運行成本過高的情況。客戶處直發車輛，由于不清楚貨物的規格形狀、以及客戶裝車不好等問題，造成很多車廂空間浪費，增加車輛運行成本的問題。
一些建議
1）盡快升級完善公司系統軟件，在實際配載的過程中能夠依靠公司系統來配載，這可以大大節省人力消耗（調度分單、單證系統勾單）。同時也可以減少以上一些原因造成的貨物待配時間過長的問題，提高貨物時效。
七、接下來的工作任務
1）由于之前做好的《貨物異常處理流程》被領導要求進一步細分完善， 我會在周四提交上來給領導。
2）單證員配載界面ppt。由于之前獲得的圖片銜接存在問題，我會盡快重新獲得相關界面截屏。在本周結束前予以完成提交。
3）交接流程（貨物交接、單證交接、異常記錄的交接）。由于，設計的項目較多，我努力爭取在下周三結束前完成。
電建員工個人總結 公司行政工作報告篇四
今天，我們隆重召開中國大唐集團公司20__年工作會議。我代表集團公司向大會作工作報告。
今年是國家“____”規劃的開局年，是集團公司發展戰略第三階段的起步年。我們站在一個新的起點上，向著更高的目標，開始新的征程。在這樣一個重要時刻召開集團公司20__年工作會議，具有重要的戰略意義。
會議的主要任務是：認真貫徹落實黨的____屆五中全會、中央經濟工作會議和中央企業負責人會議精神，全面總結集團公司20__年工作，確定“____”發展總體要求，部署20__年工作，確保集團公司發展戰略第三階段開好局、起好步，為集團公司快速持續協調發展奠定堅實的基礎。
一、20__年工作回顧
剛剛過去的一年，對于集團公司而言，是形勢嚴峻、挑戰巨大的一年，是艱苦奮斗、攻堅克難的一年。電煤價格高位運行并多次上漲，但上網電價未能同步調整，致使集團公司所屬火電企業連年虧損，資產負債率持續攀升，經營風險日益加劇;西南地區春季遭遇了百年不遇特大干旱，盈利能力較強的水電企業未能發揮應有作用;入夏后極端惡劣天氣頻發，雷雨、洪澇、高溫等異常因素對安全生產、迎峰度夏帶來嚴峻挑戰。
面對困難和挑戰，集團公司新一屆領導班子團結一心，毫不動搖地堅持以科學發展觀統領全局，堅定不移地貫徹執行黨中央國務院的部署，圍繞20__年工作會議確定的工作思路和“盈利年”的總體要求，率領系統十萬員工勇敢應對挑戰，積極搶抓機遇，以經濟效益為中心，以創先爭優為動力，求真務實，著力化解阻礙可持續發展的主要矛盾，繼續保持了平穩較快的發展態勢;把握重點，著力解決影響經營安全的突出問題，各類風險得到了有效控制;突出關鍵，著力優化制約盈利能力的績效指標，較好地完成了國資委下達的考核指標。
一年來，我們做了以下主要工作：
(一)“雙增雙節、盈利攻堅”活動深入開展，全年經營目標超額完成
面對嚴峻的經營形勢和巨大的經營壓力，集團公司開展了“雙增雙節、盈利攻堅”和“大干四個月，確保完成全年任務目標”活動。總部各部門、系統各企業自我加壓，迎難而上，把責任落實到位，把壓力傳遞到位，把各項部署貫徹落實到位，搶發電量、配煤摻燒、電費回收、爭取電價等重點工作取得突破。發電量和營業收入快速增長，發電量同比增長21.22%，營業收入同比增長20.84%;配煤摻燒工作取得顯著成效，有效地降低了燃料成本;由于電價規范執行，火電平均上網電價同比上升11.63元/兆瓦時，電熱費回收周期平均為3568天。集團公司在綜合標煤單價同比上升89.3元/噸，但煤電聯動沒有啟動的情況下，實現利潤15.16億元，超出國資委考核指標3.16億元。
全年核準電源項目62個，超額完成計劃。集團公司還與新疆、西藏、天津、山西、山東等省區市簽署了合作協議，成立了大唐西藏分公司。集團公司全年投產容量達到811.935萬千瓦，新能源和可再生能源投產容量創歷史最高水平;60萬千瓦等級及以上火電機組投產7臺，總臺數達到70臺，機組臺數和所占比重均居五大發電集團第一。呂四港發電公司“一季四投”,當年盈利2.68億元;首個海外項目緬甸太平江水電站實現“年內四投”，實現了海外項目的突破;風電裝機容量突破500萬千瓦，國內首個海上風電項目上海東大橋風電項目全部投產發電，新能源東山風電場成為國內首家“電網友好型”風電場。
(三)安全生產保持平穩態勢，本質安全型企業建設快速推進
二、建議
在比去年更為嚴峻的經營形勢下，確保完成今年的利潤目標，任務極其艱巨。為此，我們要把“雙增雙節、盈利攻堅”活動作為一項常態工作，繼續深入持久地開展好。
一是要進一步強化市場營銷工作。要千方百計爭取計劃電量，努力增發有邊際效益的電量，充分發揮大機組優勢，積極開展代發電量和電量置換工作;鞏固電價大檢查成果，加大電價落實和電費回收力度，全力爭取電熱價政策，確保實現增收。
二是要進一步加強燃料管理工作。加強電煤市場分析，準確把握市場走勢，優化儲存結構;加大與政府、煤炭、鐵路、港航、電網等部門的協調力度，構筑穩定的燃料供應鏈;加快完善燃料經營體系，提升燃料經營的盈利能力;理順燃料管理體制，對燃料“收、存、耗”和“采、制、化”各環節進行優化配置，形成多頭參與、分段控制、平衡制約的管理格局，嚴防企業利益流失;強化同類對標，對標到廠，降低燃料管理流程中的各種損耗，千方百計把燃料成本降下來;進一步推進配煤摻燒工作規范化、科學化管理，在保證安全和達標排放的前提下，加大摻燒力度，發揮平抑煤價、提高效益的重要作用。
三是要繼續深化全面預算管理，進一步壓縮可控費用，嚴格控制各項成本支出;全面預算管理體系要與“兩全雙掛”考核體系全面對接，形成閉環管理;強化成本控制，加強預算目標的動態監控，確保完成集團公司全年經營目標。四是要進一步加強資金集中管理，積極開拓信托、基金、保險經紀等新的金融工具，努力培育新的利潤增長點。
電建員工個人總結 公司行政工作報告篇五
根據《關于開展20xx年度公司選人用人一報告兩評議工作的通知》要求，公司管理層高度重視、認真落實。現將20xx年選人用人工作情況報告如下并接受民主評議。
公司選人用人工作始終堅持黨管干部原則，始終堅持正確的選人用人導向，秉承“崇德尚才，能干者皆有舞臺”的理念，按相關規定及工作要求，依據《公司管理人員任免管理辦法》開展選人用人及日常管理，做到堅持原則、履行程序、遵守規定、嚴明紀律；選人用人備案工作均按既定程序和要求落實。20xx年度，公司累計執行xx人次管理人員任免，其中：提任為總監xx人，員工晉升為副總監xx人，管理人員平級轉任專家xx人，管理人員因年度績效表現而降級轉任專家xx人。全年累計開展提任考察訪談xx人次，轉正考察訪談xx人次，任前廉潔談話xx人次。截止20xx年底，公司在職的管理人員共xx人。
一、持續開展干部思想教育，提升政治站位，強化一崗雙責
二、優化完善干部管理制度，嚴管選拔任用，強化監督管理
三、持續推進干部梯隊建設，堅持選優配強，強調崗位適配
四、嚴格落實干部績效評估，注重績效輔導，強化激勵約束
五、嚴格干部監督管理工作，構建監督體系，落實監督職責
六、組織開展干部教育培訓，加強專業技能，提升管理能力
一、管理人員隊伍結構有待進一步優化
公司正處于戰略轉型及業務創新發展關鍵期，外部面臨5g、人工智能、大數據等新領域大潮，選拔任用或引入年輕有為、高素質、專業化的管理人員對公司在市場激烈競爭中卡好位、找機遇、謀發展至關重要。目前管理人員中85后年輕干部人數少（僅xx人），碩士及以上學歷占比有待進一步提升，在冊黨員干部占比低（約xx%），加快推進管理人員隊伍年輕化、強技能、高潛能勢在必行。
二、選人用人管理機制有待進一步完善
加強對管理人員績效管理的同時，還應持續關注和加強與各級管理人員的績效溝通和績效改進輔導；要進一步將管理人員個人績效考評與組織績效、黨建工作等有機融合；要持續優化管理人員“能上能下、能升能降”的激勵約束機制，進一步健全完善良好的選人用人導向和激勵發展機制。
面對公司戰略轉型及業務創新發展的新形勢、新要求，管理人員須具備優秀的戰略思維、領導力和專業知識技能，公司還需進一步引進優質的師資與課程，豐富培訓形式，助力管理人員在學習中提升、在實踐中成長。
針對上述存在問題，公司將認真貫徹落實公司關于選人用人工作的各項規定和工作要求，積極從以下方面做好管理人員選任與管理、培養與使用、嚴管與厚愛、激勵與懲戒。
一是從嚴選任。堅持黨管干部原則和正確選人用人導向，在干部選準考實上下功夫，切實把高績效、高素質、專業化、有管理潛質的年輕人選出來、用起來；堅持開展人才盤點，結合各類業務特點及發展需要，適時選優配強管理人員；推進開展后備干部特別是年輕干部的選拔與培養，為年輕人施展才華搭建平臺，提升管理團隊戰斗力，促進組織效能提升。
二是有效激勵。持續優化干部績效考評機制，為“有為”干部“能上”創造機會，將“不為”干部“能下”落到實處；將管理人員個人績效考評與組織績效、黨建工作等有機融合，與職級與薪酬調整、獎金分配、評優、核心人才激勵等掛鉤，結合實際組合運用，發揮激勵效能，為敢擔當、勇創新、盡職履責、廉潔從業的管理人員賦能，最大程度激發組織活力。
三是強化監督。根據工作要求，進一步優化完善選人用人領域嵌入式廉政風險防控機制，做好日常監督；嚴格貫徹落實好公司選人用人各項工作，對發現的問題及時反饋并立即整改，對相關管理人員及時做好提醒、函詢、誡勉，努力營造既嚴格管理又關心愛護管理人員的良好工作氛圍。
四是注重培養。持續優化公司培訓體系，引入優質師資和課程，靈活采用內訓、外訓、在線/移動學習、企業探訪等形式，重視和開展有關管理人員領導力、專業知識與技能和執行力等方面的培訓，為公司轉型和業務發展提供能力保障。
新年伊始，我們已感受到行業及業務發展的趨勢及變革，面對公司轉型發展挑戰，面臨業務創新與發展的戰略機遇期，公司管理層將與各級管理人員一道，不忘初心、牢記使命，凝心聚力帶領廣大員工盡職履責、創新改變、團結協作、廉潔從業，堅持用心想事、真心謀事、盡心干事，為公司轉型和業務發展做出貢獻！
電建員工個人總結 公司行政工作報告篇六
職場自有職場的規矩，新人難免受委屈，受委屈不要緊，就當做是對自己的磨練，在這種磨練中，把自己培養成為堅強的人。
我一直服務于小規模的私營企業，主要負責辦公室內外溝通聯絡和協調。因為企業規模較小的原因，工作內容相應地比較繁雜，幾乎輻射全部的業務內容。很慶幸我能適應得了這樣的工作環境，并且長時間來得心應手。應當說也積累了相當的工作經驗，對于辦公室文職(文員)的工作也有一些體會。
首先，我覺得不管在什么單位工作，頭一條肯定是要認同企業理念和文化，并盡可能快的融入新的團隊，團隊合作精神是非常非常重要的。如果說新人不能在既定的策劃時間內達到組織的預期目標，通常雇主會選擇放棄。特別小企業基本不會預算薪酬以外的用人成本，所以在職帶薪培訓是不會有的。但是新進員工入職前企業文化理念培訓是絕對符合標準條款人力資源的要求，但也就僅僅局限于確認勝任相應工作崗位的能力。所以不管從事什么樣的工作，首要審視自己是否能夠勝任該項工作，這一點在私營小企業很容易凸顯其重要性。
其次，工作的時候，要做到眼看四方，耳聽八方，也就是要眼到手也到。工作的事情，要主動地去做，而做任何的事情，都要勤快。小企業由于資金實力的限制和發展規劃的定位均處于摸索時期，有些并非走專業線路，而是在一定領域內相關的有利可圖的業務都會涉獵，或者會以代理或分包方的形式依附其他規模較大的企業單位。故辦公室人員尤其是接電話必須懂得如何靈活，迅速分辨各種狀況和應對辦法。我現在服務的單位是北京一家搞標準化機構的分包合作方，業務操作原則上必須嚴格按照北京方面的要求作業。但是出于成本和實力的限制，往往分包方的工作未能按足要求進行作業。于是在應對各方面的確認和核查的溝通非常重要。
作為辦公室的一個新人，在這個新的環境里，勤快一點總是沒錯的。論輩分，辦公室的同事都是我們的長輩，論資歷，我們又都只是初出毛廬，沒有一點社會工作經驗，出于對前輩們的尊重，也是為自己創造學習的機會，辦公室的小事我們都要主動勤快地去做，不要認為自己主動多做一些事情就是自己吃虧，其實，事情做的比別人多并不一定就是自己吃虧了，有時候恰恰相反，我們做的愈多，我們得到的學習機會就愈多，便愈能鍛煉我們自己。
我們的主動積極會給我們創造更好的環境和更多的機會，只有去做，去付出，才會有收獲。
最后，營造良好的人際關系網，有助于你的工作順利進行。
俗話說，朋友多了路好走。你對別人怎么樣，別人也是同等地回應你的。你對別人好，只要是會感恩的人，都會記在心里的。
我們無論身處在怎樣的環境里，我們都應該和身邊的人搞好關系，不輕易交惡，但要真誠地待人。敵人是很容易樹立的，朋友也是要誠心才能相交的。在工作中，我們會遇到很多的人，也許，某些人只是公司合作的來往伙伴，也許，某些人只是走走過場，但是，無論，我們面對什么樣的人，微笑，真誠，是留給別人最好的印象。
而且，同在一個辦公環境里，和同事相處得融洽，會讓自己的工作發揮得更出色。
一個人的力量無論再怎么強大，終究還是有限的，然而一個團隊的力量卻可以無限量的大，在這個團隊里，我們每個人都可以有自己的主見，而能使這些主見變成現實的則是我們的團體。凡是強大的團體，都是個體犧牲后能夠得回報的團體。身為團隊的一員，我們更要團結，互幫互助。
當我們擁有良好的人際關系網，那么，許多的事情處理起來會相對容易的多，即使是自己一個人的獨立工作，也會有很多人愿意幫助你協助你，這會讓我們的工作做得更加出色，同時也在這個團隊里共同成長。