報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇一
隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了后市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由于大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
1.通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3.利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
工作總結：1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇二
汽修工作想要干好，就需要不斷在工作實踐中總結和摸索，那么你要怎么去寫汽修自我鑒定工作總結呢?下面由本小編精心整理的汽修自我鑒定工作總結，希望可以幫到你哦!
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
我姓江，廣東增城人，1974年出生，我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的，當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現在在一家民辦職業技術學院的實訓中心工作，主要工作任務是帶學生的實習課，同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修車技能也得到了客戶的認可。
一次，我遇到一臺帕薩特2.0車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發動機噪聲嚴重。車主說，毛病在三個月前就已經出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經在二戰用短路法檢查過，沒有發現問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節省了大筆費用。
愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。
20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
三、愛崗敬業，熱情服務。“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx大報告以及科學發展觀，結合身邊的優秀黨員，我不斷提高理論水平和思想。
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇三
尊敬的領導：
你好!我是汽修工，因為不得已的原因，我請求辭職，希望領 導能夠批準我的辭職。下面是我的辭職報告。曾幾何時我來到飛天公司，從實習開始，補輪胎、加水、打 氣到修電路、搞大修，一天天的自已在進步。在飛天的日子里，我快 樂的工作，愉快的生活。
我非常感謝領導給予我這樣的工作機會以 及在這兩年里對我的協助和關懷!不過今年打算結婚了，不能長期駐 扎在高速公路上的服務站。在飛天兩年的時間里，公司給予我多次參增大小項目的實施 機會，使我在這個工作崗位上積累了一定的技術技能和工程經驗，同 時也學到了很多工作以外的處世為人等做人的道理。所有的這些我很 珍惜也很感謝公司，因為這些都為我在將來的工作和生活中帶來協助 和方便。另外，在和部各位同事的朝夕相處的兩年時間里，也使我 對這個部門，對過去的、現在的同事建立了由淺到深的友誼，我從內 心希望這份友誼，這份感情能繼續并永久保持下去。不過事事難料，我今天卻有個人原因要離開公司，選擇辭職并不是我想要的，不過沒 有辦法。
尊敬的領導：
我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。
我自2019年7月23日進入xxx股份有限公司，2019年年8月24日調入到汽車維修這個崗位上，到現在已經快有兩年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。
公司的過去半年里，利用公司給予良好學習和鍛煉時間，學習了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經驗。我對于公司兩年半多的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開并不是我對現在的工作畏懼，承受水平不行。經過這陣的思考，我覺得離我所追求的目標越來越遠。人如果沒有追求，他的生活很乏味，相信公司領導會給予諒解。
我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司項目的展開，所有的前續工作在公司上下極力重視下一步步推動。也正是考慮到公司今后推動的合理性，本著對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準。
祝公司項目順利推動創造輝煌，祝公司的領導和同事們前程似錦鵬程萬里!
簽名：中國人才網
日期： 2019年3月25日
經理：
您好!
曲指算來，我到公司已有一年半了，在修車店的這個年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足。憑心而論，領導青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到的工作環境。
雖然我心里也真的不愿意，但我不得不這樣選擇。
我非常珍惜修車店大集體給予我這個年半的鍛煉、學習、成長的機會，也非常的感謝經理、同仁給予我的眾多協助;非常感謝修車店給予我這樣一個理解自己、改變自己的平臺，持續的磨練讓自己從象牙塔中走到現實。在修車店的大家庭里，我學會了很多在學校里不曾接觸的東西，也開始學會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在持續的在錯誤中成長。
面對自己的很多過錯，我只有感到抱歉，非常感謝經理的信任，給予我一次又一次的機會，我的每一個錯誤都是因為自己的不夠認真、不夠負責造成的，鑒于本人的水平有限，現申請提出辭職，望領導批準!
再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關愛與信任!
此致
敬禮!
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日
尊敬的領導：
你好!我是汽修工xxx，因為不得已的原因，我請求辭職，希望領導能夠批準我的辭職。下面是我的辭職報告。
曾幾何時我來到飛天公司，從實習開始，補輪胎、加水、打氣到修電路、搞大修，一天天的自已在進步。在飛天的日子里，我快樂的工作，愉快的生活。我非常感謝領導給予我這樣的工作機會以及在這兩年里對我的協助和關懷!不過今年打算結婚了，不能長期駐扎在高速公路上的服務站。
在飛天兩年的時間里，公司給予我多次參增大小項目的實施機會，使我在這個工作崗位上積累了一定的技術技能和工程經驗，同時也學到了很多工作以外的處世為人等做人的道理。所有的這些我很珍惜也很感謝公司，因為這些都為我在將來的工作和生活中帶來協助和方便。另外，在和××部各位同事的朝夕相處的兩年時間里，也使我對這個部門，對過去的、現在的同事建立了由淺到深的友誼，我從內心希望這份友誼，這份感情能繼續并永久保持下去。不過事事難料，我今天卻有個人原因要離開公司，選擇辭職并不是我想要的，不過沒有辦法。
飛天的發展和建設在進一步的規范和完善中，在汽車行業已經取得了巨大的成功，我真心祝愿××在今后的發展旅途中步步為贏、蒸蒸日上!
此致
敬禮!
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇四
新學期伊始，學生思想浮躁，學生大多數都是從升中考那低落的情緒來到了我們技師學院，假期懶散情緒帶回學校，面對新的環境，加上班級的重新調整，大部分學生不能很快進入學習狀態。為此，我針對班級里的問題進行思考，想好對策。歷時差不多兩周，大部分學生思想已基本穩定。當仍有少數不能很快進入學習狀態的，我采取適當方法，也在開學一個月左右穩定。唯有黃文錦、甘永進、岑振杰等同學思想問題和心里問題未能很好解決。成了本學期工作的最大遺憾。這也同時折射出教育的相關方面缺失。值得反思。
技校的教學方法與同學們之前的學校是不同的，為此，還在學初期，讓學生有一個端正的學習態度，是技校教學，學生畢業后能掌握好技術，找到好工作的前提。通過班會課和課下聊天，講述成功的案例，介紹社會的就業形勢和社會需求，激發學生學習的動力。介紹我們汽修專業的信息使學生提前把握將來的方向。對它們的學習有一定的促進作用。
要想學生成績穩步提升，還要有一個良好的班風班貌。嚴肅的課堂紀律，可以保證科任老師正常授課，提高課堂效率。另外良好的班風班貌也可以提升全體學生的個人素養。形成良好的人格。
沒有規矩不成方圓，對經常犯錯的學生采取適當的處罰是必須的，是有利于學生健康成長的。不能放任自留。否則就成了姑息，是不利于學生成長的。懲罰不等于體罰。班主任應該把握好這個度。
技校的學習生活與義務教育的學習生活不同，我們技校生不僅學習理論知識，在動手能力方面更要加強，技校生的綜合能力是有比較高的要求的。
認真貫徹執行學校的關愛每一個學生提議。并將關愛學生落到實處。保持與學生家長的聯系，及時的把學生在校的情況反映給家長是工作的主要內容，讓學生感到家的溫暖，親人的關懷。
取得優異的成績，不僅是老師的愿望，也學生的愿望，更是家長的期望。將取得優異成績作為班主任的工作目的，是符合多方需求的。
回顧這一個學期的工作，取得了一定的成績，但也有很多的不足。例如學生成績的提升未能達到預定目標，班級中還有個別厭學的學生，個別學生的思想道德還有待提升等等，以及其他本人未能發現的地方，本人將在后期的工作中通過認真聽取領導的`批評意見，學習教育教學新理念等方式逐步提成自己的教育管理水平。為打造高效班級，創造輝煌戰績而努力奮斗。
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇五
在公司先是從事汽車漆面保養工作，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，大學生職業規劃，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，大學生理性愛國論文，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇六
本人于20xx年6月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的三個月來我堅持學習汽車維修相關理論知識，并在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經驗，提高技術水平；積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然后很多缺點和不足。
在這三個月的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現在可以進行簡單的'維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速并準確完成相關工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節氣門、拆裝三元催化器、內飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新x系車輛、新款xxx發動機、ixxa系統等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。
相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節。靠耐心與細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關于套頭扳子等常用工具的使用技巧、ixxa檢測系統的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等。可以說：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業里。另外除了對經驗的積累，還應該在內在給自己充電，當代已是電子的時代網絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也說這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對于obd檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。
在今后的工作中，我要作目標 在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。 在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤 儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習， 努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇七
員工管理制度
為適應本廠生產需要特制定以下管理制度 基本管理制度
一切職務行為必須以公司利益為主。
一、本廠員工要有以廠為家的思想，誠實敬業，不做有損本廠形象、名譽的事。提倡簡單友好、坦誠平等的人際關系，相互尊重，相互協作。
二、錄用
新入廠員工須交本人身份證復印件兩張、免冠照片8張及相關技工證。新員工有試用期，技工、技師為一個月，學徒工為三個月，薪酬為實際工資的70%，試用期滿后發全額工資。
為了提高工作積極性和維護廠里和大家的權益，所有人都要扣押金，技工押金為5000元，學徒工2500元。押金扣滿后由財務出具押金單一張，請妥善保管。辭職的三個月賃押金單領押金。
三、考勤
所有員工必須嚴格遵守上班時間，冬季:早上9:30-13:30，下午14:30-21:00(中午休息1個小時);夏季:早上8:00-13:30，下午15:00-22:00(中午休息1個半小時)，每位員工午休時間可自由調節進行換休，下午上班先到辦公室簽到，不得遲到、曠工、早退。遲到或早退(含15分鐘)，扣50元。遲到15分鐘以上1小時以內，扣100元，超過1小時按曠工處理。
1、曠工一次者扣工資200元，連續曠工三次者扣除全 部押金。2、請假:(1)病假:請病假須在上班前1小時電話通知或當面向負責人請假。請假一天以上者，病愈后須提供醫院出具的就診證明。
(2)事假:緊急突發事情可口述或電話通知負責人請假，普通事假須當面告知負責人批準，否則扣工資200元。
加班費:以天計發，加班費用(6小時以上算一天)，每次補助30元/天，節假日另補助40元/天。
全勤獎:不休息，無早退、曠工、遲到者，每月滿勤者獎勵200元。每月正常休息為2天(為不影響正常營業，員工休息日須提前申請，由負責人安排每位員工的休息日期)。
節假日休息為:春節7天，五一1天，端午1天，清明1天，十一3天。(為不影響正常營業，節假日休息，由負責人安排每位員工值班日期)。
五、衛生制度
片區責任制:每日清潔片區衛生，完工后請潔自己施工的片區衛生。冬季負責清掃門前積雪，每次停雪后必須清掃干凈。
工具的管理:個人使用工具個人保管，如有丟失、損壞按費用價錢從個人工資扣除。個人使用的工具應愛惜，誰使用，誰負責，損壞賠償，工具使用前如有問題應提前申明。
行為準則
一、工作服、工作場地要干凈整潔，工具配件設施，工具配件不得隨地亂扔，發現一次罰款50元。上班不得穿拖鞋，發現一次罰款100元。二、不得與顧客開過激的玩笑或說過分的話語，工作中不得說埋怨話，發牢騷，發現一次記過，兩次罰款200元。
三、自己用過的工具、配件、設備隨手收起擺放整齊。不得故意損壞設備工具及配件，因不聽勸阻違規操作而造成的損失照價賠償。工作中如帶情緒等故意破壞所造成的損失照價賠償，并罰款500元。
四、在工作中不得與顧客爭吵、頂撞、打架，如自已不能解決，應及時通知辦公室。不得無故推掉生意，如發現罰款300元。
五、員工領料開具領物單，不得自行取料，要登記車號物品品名，方便結算。沒有用完的材料要保證包裝干凈整潔，及時退回庫房銷帳，若無開具領料單或修理工在顧客結算前聲明材料去向，其材料由修理工照價賠償。
六、所有人員必須服從管理人員的管理，嚴格按照操作規程、安全準則及工藝規范流程進行工作，如發現違反罰款200元。
七、員工無正常事宜，不得進入材料房和辦公室。
八(不得擅自帶廠里的任何物品出廠，不得擅自將廠里的物品借給他人。九、對惡意破壞廠里財物或盜竊行為(無論公物或他人財物一律交廠辦公室處理)，視情節輕重扣除全部工資并處以兩倍以上罰款，嚴重者交公安機關處理。
十、不得包疪使壞者，當工具設備或其他財物被損壞時當事人應主動聲明。若不聲明，由在場的所有人承擔責任，一起賠償。若指出當事人，獎勵200元，當事人照其兩倍賠償，并罰款200元。
一、計件工作人員可自行安排工作時間。上班時每日簽到，按時間排班分配工作，無簽到或簽到遲到的向后排，由他人接替工作。二(計件工每人每月400元生活費，學徒工生活費師傅出一半，廠里出一半。學徒工資從師傅的提成效益中支出，廠里每月支付200元。
績效工資提成分配方案 一人得一人攤，多人拿多人攤
三、服從管理，服從安排，不得挑肥擇瘦，排哪兒干哪兒，不聽者罰款50元。所有材料必須用廠里的，外調材料必須經辦公室同意，出據調用單。否則一經發現罰款100元，并沒收工時全部，如無材料及時上報廠辦。
一、學徒工應尊重師傅及同事，服從師傅及廠里的管理，勤奮好學肯吃苦，刻苦鉆研技術。
二、凡被正式錄用的學徒工，廠里為購買保險、三金，并根據綜合表現情況滿三個月后調整工資。
三、師傅及其同事不得從語言、行為上誣侮、打罵學徒工，學徒工享有正式員工的一切待遇，若有異議可向廠里提出，簽訂勞務合同。
四、學徒工辭職前一個月書面方式告知廠辦公室，須詳細寫明其原因，在協商無效的的情況下可辭職，辭職前交清自己使用的工具物品等、結算工資。若有違規處罰現象，由本人工資中扣除。
合同期內辭職，經調解無效后，遞交書面申請。辭職后一年內不得在同一區域從事此行業。若違反此項規定，將扣除押金不予退還，所造成的損失由其本人承擔一切責任。
本廠員工出現以下問題，本廠概不負責
一、違章操作，不按時休息引起打瞌睡、精神不振等引起的安全問題，造成傷害，責任自負。 二、休息時間或外出所引發的安全問題，包括交通事故、打架斗毆等。三、違法違紀、觸犯國家法律所引起的一切后果。
四、個人債務糾紛、沖突、個人的一切債務及糾紛所引發的問題。 五、外出需請假條。在下班時間或私人時間內在外面出現的一切個人安全問題及糾紛由自己負責，本廠概不負責。
六、本廠職工家屬、親朋好友在本廠的一切安全責任由職工本人負責，如造成安全事故由本人承擔。
七、在本廠承包車間或場地者，應注意家屬和自身的人
身財產安全，如因本人而造成的一切事故，其責任由人承擔，對廠子造成一定經濟損失的，應照價賠償。
工 具 清 單 輪流值日表 輪流值日表 輪流執勤表 輪流執勤表
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇八
一、建立健全組織，完善工作機構
學校是人口較為集中的特殊場所，安全工作事關重大。我校領導充分認識到了“安全責任重于泰山”，“安全不保，何談教育”的重要性，結合學校實際及時成立了以校長為消防、交通，食品安全工作領導小組組長及學校安全第一責任人、兩位副校長為副組長、學校政教主任、副主任，學校總務主任、門衛值班人員、男女生宿舍管理員、各班班主任為小組成員的消防、交通，食品安全領導小組，目標具體，職責明確，措施到位。針對學校師生道路交通、紀律、衛生、防水、防盜，防電、防火、防食物中毒、防意外事故等方面，有目的、有計劃的開展宣傳、檢查、指導工作，讓全校師生高度樹立消防、交通，食品安全意識，促進校園師生生活的和諧、確保教學工作的穩步進行。
二、加大宣傳力度，確保各項措施的落實到位
注重抓好對學生的安全知識教育宣傳工作。采取多種形式，加大宣傳力度，營造濃厚的輿論氛圍。安全知識包括交通、防火、防溺水、防自然災害、防傷害、禁毒等方面的知識。利用理論課、實訓課堂、班會、周會時間，開齊開足安全、消防、禁毒知識課，真正做到教學計劃、教材、課時、師資四落實。
1、每周利用星期二下午第三節班會課，將學校消防、交通，食品安全、引入并滲透到課堂，舉辦以道路交通、紀律、衛生、防水、防電、防火、防食物中毒、防意外事故為主題的主題班會。
2、利用每周全校師生升降儀式對全校師生通報前周學校及各班學生存在的相關問題，并提出限期整改措施。
3、組織全校師生進行消防、交通安全宣傳教育，并組織全體師生認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《預防未成年人犯罪法》、《學生傷害事故處理辦法》等相關的法律法規。
三、明確職責，狠抓落實
1、主管后勤的副校長組織學校后勤員工學習《食品衛生法》，并按期對學校食堂、小賣部作好食品衛生安全檢查。
2、值周安排以小組為單位，每組8人，值周組長對值周教師的考勤負責，并帶領值周人員對校園及周邊環境每天進行不下于一次的巡視。
3、定期不定期對學生宿舍、食堂、小賣部進行安全檢查，針對存在問題進行及時整改。
5、不定期清查學生宿舍管制刀具、蠟燭、火柴、打火機等不安全物品。
7、開展以“善待別人”，“熱愛生命，安全出行”等為主題的班會活動。
9、抓住“創建交通平安校園”這一契機，我校狠抓“創建平安校園”工作。
10、抓好學校安全督查、復查工作
安全和管理 工作進行認真督查，檢查組查出的安全隱患和問題，立即或限期整改。
四、本教研組的主要安全教育工作
1、開學的第一節課上安全教育課，講安全知識，如防火、實習安全、操作規范等。每天實訓教學前的入門指導都強調有針對的具體安全教育工作，示范安全操作規范。
2、上實訓課時經常根據相關的事故案例，強調安全操作的重要性，增強學生安全意識與防護意識。
3、針對本校實習時出現的一次安全事故，大張旗鼓地在任課的各班開展實習安全教育。
4、時刻注意火災隱患，每月檢查一次明火和電源線路，完善實訓場室功能分區設置。
5、對各實訓室的安全隱患及時處理，增加實訓安全設備，對舉升機等設備嚴格按照要求按時檢修，嚴禁帶病工作。
6、加強防火工作，把原放在室外的消防滅火器移到各場室內規定位置，把易燃易爆物品放在指定的地方。增加汽車整車實訓室的滅火器配置。
7、場室管理員加強了安全巡查工作，銜接到位。及時發現并糾正安全隱患。
五、存在問題和不足
1、學校地處主要交通要道則，部分走讀生騎自行車往返學校存在交通安全隱患。
2、汽車實訓室加強防火用具管理，每場室應配滅火器4個，保證滅火器能有效使用。
3、組織教師進行滅火意識與訓練，增強火患滅火反應與安全組織指揮能力。
汽修生活工作總結報告 汽修專業技術工作總結篇九
一、加強教學常規管理，扎實有效地開展教學工作。
本學期，我校堅持以教學為中心，強化管理，進一步規范教學行為，并力求常規與創新有機結合，每位教師都有嚴謹、扎實、高效的良好教風，并努力培養學生勤奮、求真、善問的良好學風的形成。努力體現以人為本的思想，教師能認真備好每一堂課，課前作好充分準備，能認真探究教材的深度和廣度、注重教法與學法的指導，及時研究教學的重點、難點，精心設計課堂的教學過程，并依據自己的教學感受做好教后記。我校每位教師能精心合理布置作業，做到批改準確，反饋糾錯及時，切實抓好查漏補缺，培優輔差等工作。教師互學互促，扎扎實實做好常規工作，做好教學的每一件事，促進數學教學質量的進一步提高。
二、積極開展教研活動，提高課堂教學效益。
發揮團體教研的優勢，加強聽課、評課活動。本學期，生地組的四位老師精心準備了一節自己所上的課，大家都積極參與聽評課，每次都進行研討，老師們都能認真研究教材，寫出設計意圖和詳細教案。我們教研組尤其重視評課及反思環節，在每位老師開課之后，教研組都要在組內開展認真的說課、評課活動。首先由執教者先說課談談自己對本節課的設計意圖、思路、理念，同時談在課堂教學實踐過程中達到的教學效果或困惑，然后大家圍繞執教的亮點、困惑或自己觀課后的感受進行暢所欲言，最后教研組長做主題總結發言。這樣組內教師之間相互取長補短、相互學習，真正做到優質資源共享。學校領導支持大家外出學習，一有機會，就給老師們提供學習的條件，如參加教學交流活動，通過聽課、交流、參觀、學習，使我們生地組教師開闊了視野，對如何在課堂教學中關注學生、關注課堂，處理生成與預設等問題有了直觀的認識，激發了教師更深層次的思索。
三、存在的不足與改進的方向。
1、聽課及評課的基本功仍有待于進步。如：對于聽課的方向，聽課前的準備及聽課時所要觀察的要領。再者，我們的評課仍停留在點上。
2、運用理論指導實踐不夠。因為我們的理論水平仍存在著欠缺，所以老師的論文缺少生命活力。故今后應繼續加強理論學習，理論學習和實踐學習相結合，提升教師的專業素養，使大家的教學藝術進一步得到提高。
3、進一步抓好后進生的輔導，減少不合格現象，提高優秀率。
一份耕耘，一份收獲。教學工作苦樂相伴。本學期通過一系列的活動，讓每一位老師都有不同程度的提高，讓每一位學生都取得了進步，這是我們生地教研組活動的目的。今后，我們將以更飽滿的熱情投入到未來的工作中，以求實的態度、務實的作風換取更好的成績。