范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
2023年民航工作人員個人思想匯報模板篇一
乙方：培訓機構
一、總則
二、甲方權利及義務
3.根據課程安排按時認真參加培訓，因故不能參加培訓提前請假；
4.愛護學校物品，使用教學儀器設備應嚴格遵守操作規程；
三、乙方權利及義務
經考核合格，頒發何種證書），并提供具體教學計劃作為合同附件；
2.乙方根據教學需要提供場地、設施設備、師資、教材等教學服務；
四、違約責任
2.乙方因自身原因要求解除培訓合同，或沒有按照合同約定提供教育服務的，按照《寧波市培訓機構_____退費管理辦法》辦理退費，造成經濟損失的，依法承擔賠償責任。
五、附則
2.本合同一式貳份，甲、乙雙方各執壹份，自甲方繳費并簽字后生效，至-----年-----月-----日培訓結束時合同終止。
甲方：學員（簽字）乙：培訓機構（蓋章）
年?月?日?年?月?日
2023年民航工作人員個人思想匯報模板篇二
由各招生院校及中國東方航空股份有限公司山東分公司招飛辦公室、中國國際貨運航空有限公司招飛辦公室、山東航空股份有限公司分別組織實施民航招收飛行學員的報名、面試工作。
考生須通過教育部陽光高考平臺登錄“中國民用航空招飛信息系統”(http:///gkzt/mhzf)，進行信息查詢、考生注冊、填報招飛志愿組合以及參加預選初檢、招飛體檢鑒定(含飛行職業心理學檢測)、民用航空背景調查、招飛志愿確認等高考前選拔工作。考生通過招飛系統確認的有效招飛志愿，將作為考生填報飛行技術專業高考志愿的依據。
(二)上報合格考生名單
各招生院校(單位)應于2018年6月底前，將體檢合格考生名單(必須提供考生2018年14位夏季高考考生號)紙質版和電子版報送省教育招生考試院(報送格式另行通知)。
(三)辦理錄取手續
民航招收飛行學員錄取工作安排在本科提前批，考生需填報相應批次的高考志愿，且只能報生源所在地對應招生院校，不能填報非生源所在地對應招生院校。志愿填報及錄取具體辦法另文下達。
(四)工作費用
各招生院校(單位)承擔召開工作會議、動員生源、組織報名及面試、安排體檢及政審等過程中的相關費用。
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2023年民航工作人員個人思想匯報模板篇三
據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅游業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空服務專業的結業學員提供更加廣闊的就業空間，目前國際空乘年薪范圍約1530萬元。我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，急需大量民航相關專業人才。中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》，將民航相關專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一。由此可見，民航相關專業的就業前景非常廣闊。從國內現有薪資水平看，國內主流民用航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上！
民航需要多少人才?據統計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業人才。
目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業這一比例為200：1。這意味著，以國際民航水平計算，未來我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。按照我國民航發展目標，到，我國民航市場將達到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業人員超過70萬人，而我國的從業人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數字也許會根據行業的發展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。除了國內航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業等都有人才需求。
人才缺，到哪里找人才?按照傳統，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養、定向就業，行業外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。
更多的專業航空服務公司，如主營國際國內航空票務、商務旅行及航空數據服務的商務公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃，以航空項目經理、航空類翻譯、票務、票務主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數據分析員、業務出納、票務結算等居多。另外，民營航空公司由于入行不久，根基較弱，為了迅速占領市場，不得不把目光瞄準了成熟人才。近一年來，奧凱、春秋、鷹聯等民營航空公司不斷展開人才爭奪大戰，從老牌航空公司高薪挖角，百萬元年薪獵取飛行員的報道頻頻見諸報端。
待遇不菲，前景看好。據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，有經驗的空乘月收入在7000元左右;機務維修、航務簽派的月收入則在5000元左右;即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有4000元左右。國內某航空公司在招聘乘務長時，甚至提出了年薪50萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以后薪酬就高于普通白領。由于行業人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業薪酬水漲船高。
近年來，民航總局對外航開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐成為外航的搶手貨，月薪福利自然不菲。
從上世紀80年代起，“空姐”成為了大多數年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業。其實，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
說起熱門職位，在未來幾年內，民航業對民航運輸、空中乘務、航空服務管理專業人才需求擴大，安檢、機務人才也非常火爆。其中，空中乘務、航空安全管理人員以及維修人員三類職位最為吃緊。
空中乘務也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。
該職位是民航業發展最快、需求最大的職位。美麗瀟灑的“空姐”一直頭頂著令人羨慕的光環，從近年來的發展看，行業人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入wto、北京申奧成功，重組后的民航產業進入了第二次高速發展期，飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務專業的畢業生更是吃香。
想當“空姐”僅靠漂亮的臉蛋已經很難過關。企業在招聘的時候，對視力、身高、體型都嚴格要求，體能測試、心理測試、專業服務技能等“門檻”也很難逾越。有責任心，認真、投入程度都是現在用人單位更加看中的。此外，空乘職業非常辛苦，從業人員必須具有吃苦耐勞的品質。
英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內航線英語要求較低，錄取中職學歷的畢業生即可。而國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專，或者擁有多年工作經驗的人才方能進入。
要糾正的一點觀念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職以后，經過數年的奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途……從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。
航空公司的錄用偏好大多已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科及以上學歷的人才適應性強，但是穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代服務業的素質要求。高職畢業生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業生更占有優勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發展速度也較快。
航空服務、航空運輸服務人員從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務心理、載重平衡、國際結算等知識技能，是在機場、航空公司從事滿足企業運營管理和服務需要的中等專業技術人員。由于航空公司及機場、航空服務公司有眾多崗位需要服務管理人員，市場現有人才只能滿足1/3的需求。
安檢人員安檢人員是在機場、航空公司從事客貨運安全檢查和管理的中等專業人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。
安檢人員主要加強機場安全檢查，實行地面安檢制度。該崗位對人才的技術含量要求很高，為中國的極缺人才。他需要懂得安檢法規、犯罪心理、防火防爆、安檢英語、x光圖像識別、民航安全管理、安檢設備管理維護等專業技術技能。
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2023年民航工作人員個人思想匯報模板篇四
您好!感謝你在百忙之中抽出時間閱讀這封自薦信，
我現在是中國民航管理干部學院民航運輸專業的專科應屆畢業生。在投身社會之際，為了找到符合自己專業和興趣的工作，更好的發揮自己的才能，謹向領導作一下自我推薦。
大學三年，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統的掌握了國際，國內航空客運及貨運，國際航空貨物運輸運價。危險品運輸，國際航空旅客運價及客票填開，國內客運銷售培訓等相關理論并涉及到現代物流管理，航空公司市場營銷與管理，航空安全管理等課程，熟悉工作常用禮儀，具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的操作計算機。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實了自己也培養了自己多方面的技能;更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實，穩重，創新的性格特點。
并積極的.參加各種社會活動。抓住機會鍛煉自己。大學三年，我深深地感受到與優秀學生共事，使我在競爭中受益;向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。造就了我積極樂觀的生活態度和開拓進取的創新意識。課堂內外拓展的社會實踐扎實的基礎知識和開闊的視野。使我更了解社會。
此外，在西安咸陽國際機場安檢實習期間，對機場工作有了全面的認識。在工作中嚴格要求，注重鍛煉自己遇到實際困難及時向老工請教，探討。培養了實事求是，開拓進取的工作作風及團隊精神。能做到理論聯系實際，不斷追求自我完善。很快融入到機場的工作氛圍之中，在實習期間積累了一定的社會經驗，受益匪淺，并深信自己完全可以在崗位上愛業，守業，敬業!
我熱愛貴單位所從事的事業。殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦!并在實踐中不斷的學習，進步!收筆之際。祝愿貴單位的事業蒸蒸日上，穩步發展!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
2023年民航工作人員個人思想匯報模板篇五
姓名：xxx
性別：男
婚姻狀況：未婚
政治面貌：團員
特長概括：干練，好學，肯吃苦
身高：168
體重：70
最高學歷：大學本科
所學專業：工業工程
畢業學校：中國民航大學
戶籍：福建
現所在地：福建
求職意向
職位性質：全職
到崗時間：1周以內
月薪要求：2500～3000元
意向行業：民用航空類，通用航空類
工作地區：福建
教育背景
大學本科中國民航大學機械工程師20xx年9月-20xx年6月
語言能力
外語語種掌握程度
英語良好
技能專長
英語：職業英語水平4級
軟件應用：vb，autocad，office
自我評價：做事認真、細心、好學動手操作能力強，在社會實踐期間已熟悉大量的焊工、鉗工工具，具有較好的適應能力和應變能力，能很好地完成任務、責任心強、待人真誠、集體榮譽感強。有很好的上進心，積極性高，熱愛學習，工作有條理、辦事效率高，再動手操作方面更是得到實習公司的肯定有良好的身體素質和堅韌的毅力，能吃苦、具有刻苦專研的精神，為人隨和，懂得與他人建立良好關系。
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