心得體會是我們在生活中不斷成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
駕駛員學的心得體會總結篇一
在駕駛學校中，教練員不僅僅是一個教授技能和知識的人，更是一個影響和引導學員的重要角色。我作為一名教練員，深深意識到自己的責任和使命，不斷反思自己的教學方法和態度，與學員進行溝通和交流，不斷提升自學的能力和水平。在這里，我想分享一下自己作為駕駛員教練員的心得和體會。
第二段：認真負責的態度
作為一名駕駛員教練員，我們必須具備嚴謹認真、負責到位的態度，這是教練員最基本的要求和職業信仰。在教學中，我們必須根據學員的特點和需求，設計個性化、細致全面的教學方案，精心組織和策劃課堂教學，嚴格要求和指導學員的學習、訓練和考試，不斷帶領學員提高自己的駕駛技能和交通安全意識。只有這樣，我們才能達到培養一批合格安全駕駛員的目標。
第三段：注重交流的能力
在教學過程中，教練員必須掌握一定的溝通技巧和方法，注重與學員之間的交流和互動。首先要了解學員的思維方式和情感狀態，針對學員的個性化需求和習慣，制定不同的教學方案和策略；還要積極傾聽學員的意見和反饋，認真處理學員的問題和困惑，以便更好地幫助他們掌握駕駛技能和交通規則。同時，我們也要注意與學員之間的關系，做到思想上、實踐上與學員同行，切實為學員排憂解難，不讓學員感到孤單和迷茫。
第四段：制定個性教學計劃
學員在駕駛學校中，可能會出現性格、習慣、經驗、能力等方面的差異，這也要求教練員具有靈活的教學策略和方法。我們要通過了解學員的情況，制定個性化、可操作的教學計劃，切實挖掘和發揮學員的潛力和優勢，堅持科學教學、因材施教，使每一名學員都能在短時間內掌握各種技能和經驗，順利通過考試。
第五段：反思教學效果
教練員不僅要有創新的思維和表達能力，還要具有不斷提高教學能力和教學效果的意識和方法。在教學過程中，我們必須不斷反思教學的效果和質量，及時調整和優化教學方法和策略，保證教學效果的可持續發展。同時，我們還要積極參加教學方法和技術的培訓、研究和交流，不斷更新和改進自己的教學思路和方法，推動駕駛員教練員隊伍的整體水平提高。
總結：
在我的駕駛員教練員工作中，我始終以學員為中心，以質量為導向，以創新為動力，以責任為擔當，讓自己的教學工作不斷創新、不斷進步，為學員培養一批合格安全駕駛員，為社會交通事業的發展做出了自己的貢獻。我相信，在今后的駕駛學校教育中，我們駕駛員教練員將會更加注重學員的個性化需求和全面發展，盡己所能，為培養優秀安全駕駛員而努力。
駕駛員學的心得體會總結篇二
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員學的心得體會總結篇三
駕駛員教練員是在道路交通安全中的重要角色之一，他們不僅要掌握好自身的駕駛技術，還要教授新手駕駛員正確的駕駛方式，從而提高道路交通的安全水平。作為一名駕駛員教練員，我深切感受到這種責任和使命感，并通過多年從業經驗，得出了一些體會和總結。本文將結合個人經歷，談談駕駛員教練員該如何做好自己的工作。
第二段：了解學員，制定教學計劃
首先，了解學員是制定教學計劃的關鍵。每一位學員的駕駛經驗和個性特點都不同，駕駛員教練員必須仔細分析學員的特點，制定個性化的教學計劃。例如，一些學員易于緊張，駕駛員教練員應該采用漸進式教學法，逐步提高難度，讓學員逐漸適應，避免對其產生嚴重的心理壓力。
第三段：注意教學方法，注重質量
駕駛員教練員的教學方法直接影響駕駛員的學習效果。因此，駕駛員教練員應注重教學方法的多樣化和創新，使學員在不同的環境中掌握駕駛技能。同時，注意教學質量也很重要，不僅教授正確的駕駛技能，更要灌輸安全意識，養成良好的道德修養。只有這樣，才能最大程度地提高駕駛員的安全駕駛水平。
第四段：關注學員的體驗和反饋
為了提高學員的學習興趣和保持其積極性，駕駛員教練員應該關注學員的體驗和反饋。除了教授駕駛技能，讓學員有一個舒適的學習環境和良好的體驗也很重要。此外，駕駛員教練員也需要經常與學員進行溝通和反饋，了解他們的學習情況和問題，及時解決問題并提供合適的幫助。
第五段：不斷提高和更新知識技能
駕駛員教練員作為交通安全宣傳者和教育者，更應該時刻保持高度的責任心和職業操守，不斷提高和更新自己的駕駛技能和教學水平。這不僅僅意味著學習最新的交通法規和政策，還要不斷探索新的教學方法和技術，并在實踐中不斷調整和完善。只有不斷地學習和提高自己，才能更好地為學員服務，促進道路交通的安全和有序發展。
總結：作為一名駕駛員教練員，我們既是學員的導師，也是交通安全的傳播者。我們應該時刻保持高度的職業操守和責任心，關注學員的個性特點和學習體驗，不斷提高和更新自己的知識技能，以教育和引導每一位駕駛員遵守交通法規，提高道路交通的安全水平。
駕駛員學的心得體會總結篇四
xxxx年即將過去，又要迎來新的一年，我們提出了全面建設社會主義新農村的新任務，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就。回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產就是生命；認真貫徹領導交給的各項任務，在xx年即將結束之時，根據工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：
一、政治思想方面自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。
二、工作情況在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照鎮領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產用車外，積參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的`行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在領導的帶領下我同xxx全體成員一起安全的完成了xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。
早出晚歸，每天在農村一線工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將努力工作，在鎮領導和辦公室主任的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
以上就是《醫院駕駛員年終總結》的范文全部內容，涉及到工作、安全、車輛、各項、駕駛、學習、做到、公司等方面，覺得好就按（ctrl+d）收藏下。
在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為醫院的發展做出更大更多的貢獻。
駕駛員學的心得體會總結篇五
酒駕是一種非常危險的行為，駕駛員在飲酒后駕駛車輛容易造成交通事故，危害人民群眾的生命安全和財產安全。然而，在生活中，仍有許多駕駛員不顧法律禁止和警方警示，酒后駕駛的現象屢見不鮮。在自己曾經的酒駕行為中，我深刻認識到酒駕的危害和錯誤之處，可謂“一朝醉酒誤終身，三點醉駕掩百事”，下面就我個人的駕駛員學酒駕心得體會進行總結。
二段：個人體驗
一次酒駕讓我感到深刻，當時我只是個年輕氣盛的小伙子，還覺得自己酒后駕駛沒什么大礙。于是和朋友一起喝酒后，便故意拿出車鑰匙，到車上裝備出發。雖然我只是踩油門了一下，但訓導員和民警及時監控后果斷提醒我，給我敲警鐘。在民警的教育中，我認識到酒駕的危害，并且承諾以后絕不再酒駕，與之后我也確實從未再酒后開車過。我也知道，一個人的酒后駕駛，不只是自己的事，而是關系到其他人的生命財產安全，這點對于每個駕駛員來說既是責任更是擔當。
三段：酒駕的危害
酒后駕駛意味著失去理智和判斷能力，駕駛安全性大大降低，極易影響遠近看得較清楚的距離，很容易發生意外。特別是在群眾密集區域，如市區路段，小半徑舊城區等路段，因車流量較大，行車速度會相應減慢，酒后盲駕更是需要額外謹慎。一旦遇到突發事件，酒駕的駕駛員很容易因失去了一些或者全部判斷和決策能力而出現不當行動，而一旦其失控撞擊路邊或和前車發生碰撞，極有可能造成人員傷亡和財產損失。（自己親身經歷過）
四段：如何避免酒駕
飲酒是人的正常娛樂生活之一，而且對心靈的放松有相當大的幫助。但是喝酒后不開車的意識應該被樹立起來，同時還應該提高對酒后駕駛的警惕性，避免他人輕易拿走自己車鑰匙，切勿輕信酒后駕車的八九不離十論述。此外，也應該充分學習和了解交警部門對交通法律法規的相關解釋和規定，不違法行駛，遵守交通法規，文明駕駛。心態也很重要，充足的睡眠、自我調節等做好自己的身體健康，會給不喝酒并不能防酒的保險系數添加很大的分值。
五段：總結
酒駕會帶來不可估量的危害，它不僅關系著本人的生命安全，而且還涉及到周圍的群眾生命安全，亦可造成財富上的巨大損失，甚至給社會造成不良影響，嚴重影響治安和社會秩序。因此，每個駕駛員都必須深刻認識到酒駕的危害和自己的錯誤，樹立起自覺抵制酒后駕車的意識，提高安全駕駛的意識，遵守交通法規，避免違法犯罪行為，為我們的出行和生命健康發出正確的安全駕駛信號，呼吁大家一起共同遏制酒駕，共同維護交通安全，共建美好社會。
駕駛員學的心得體會總結篇六
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養自我優良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續良好心態。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術，而是心態。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀念，從環車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規范操作，從新手到老手，培養起自我膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員學的心得體會總結篇七
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自我的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
駕駛員學的心得體會總結篇八
近年來，酒駕事故頻發，給社會帶來了極大的危害，因此嚴格打擊酒駕行為已經成為了當今社會治安維護的重要部分。作為一名駕駛員，不僅要注意遵守交通規則，還要時刻保持自我約束，不給自己和他人帶來危險。而本文的主題就是我自身的酒駕學習經歷和體會總結，希望對大家有所啟示。
第二段：學習經歷
在司法部門的強化打擊之下，我也參加了一次酒駕反應測試學習。通過這個學習過程，我深刻認識到了酒駕給社會帶來的傷害以及對個人家庭的破壞。在測試過程中，我喝了一杯啤酒后，進行了呼吸式酒精檢測。這個過程真實地展現了喝酒對人體造成的影響，測試結果也明確表達了喝酒駕車的危害。
第三段：改變自我
通過實際測試以及廣泛了解相關信息，我確信，消除飲酒駕車的危害應該從自身做起，切實改變自己的飲酒駕車行為。因此，在之后的生活中，我堅決抵制飲酒后駕車的行為。無論是和朋友相聚還是公司聚餐，我都不會喝酒回家，而是會選擇其他的合理出行方式。我從內心深處理解了酒駕是多么危險，不僅會危及他人的安全，更會令自己付出慘痛的代價。
第四段：宣傳倡導
同時，作為一名社會人士，我也會積極宣傳倡導飲酒駕車，倡導更多的人選擇安全、合理的出行方式。我相信，通過高效的宣傳，讓更多的人了解到飲酒駕車會帶來哪些后果，從而自覺意識到負有為世界創造幸福的責任。
第五段：結語
總之，消除飲酒駕車的危害是一個需要全社會一起來努力的過程。我相信，在每一位駕駛員自覺約束自己的情況下，積極宣傳倡導，逐漸減少酒駕事故的發生，讓每一個家庭都能夠有一個安全幸福的生活環境。這是我們每個人的責任和義務，也是社會進步和發展的基礎。
駕駛員學的心得體會總結篇九
我叫于恩義，一九九四年初中畢業后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發展，平時我在做駕駛員工作中技術過硬，對駕駛技術精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務，受到了大家的認可。現將我的思想、工作總結如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向和良好的工作態度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創先爭優行列中，為企業發展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態度，養成良好的職業素質，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務，我沒有出現過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優秀員工獎勵。
三、總結經驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規則，不要超速，現在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關鍵。
另外，還要認真保養車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”多年來，我十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節都心中有數，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關注交通新聞，分析一些交通事故產生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術，確保公司搶修任務的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發展，從參加工作至今未發生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現一名技術人員的采。
駕駛員學的心得體會總結篇十
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規。道路交通法規是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。