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旅游專業實訓總結報告 旅游專業實訓報告篇一
實習時間是短暫的，但以后工作的時間是漫長的，實習只是為以后的工作打響了第一槍，相信會為我們以后的工作提供珍貴的歷史資料與經驗。
下面我獎將詳細的 ，系統的介紹我的具體工作和學習心得 。
xx旅行社成立于xxxx年x月，曾隸屬于xxxxxxxxxxx。法人：xxx，總經理：xx，注冊資本：150萬。地址：xxxxxxxxxxx。電話：xxxxxxx，xxxxxxx，。傳真：xxxxxxxx。
xx旅行社是xx知名企業的xx分支機構，主要經營范圍是：國內旅游，旅游咨詢，預定火車票，以及國際旅游代辦業務等。是一家國有企業控股的國內旅行社。
xxxxxxxxxxxxxxxx
旅行社的中樞機構是計調部，他的主要職責是聯系游客的旅游目的地，找到優秀的地接旅行社，聯系旅游目的地的賓館，飯店，提前安排好食宿，聯系車隊，定好汽車出發以及回來的時間，費用，并將所有費用相加算出25人成團的平均價格，然后做出報價與行程。提供給前來咨詢的游客使用。
旅游報價非常復雜，計調人員要預見到各種消費項目的價位起伏。尤其是油費。
通常旅行社的汽車采用租賃方式。一般一天的價格是500-800左右。租賃的方式分為兩種
第一種：“大包”主要操作是汽車的使用權歸旅行社所有，旅行社負責旅游車在旅游過程中的各項費用，主要包括：油費，過路費，過橋費，停車費，保險費等。
第二種：“小包”主要操作是旅行社只負責用車，而在旅游過程中產生的各種費用由旅游車的所有者承擔。
目前第二種方法的風險性大，不方便操作。而且費用較高，所以旅行社基本上采用“大包”的方式來租賃旅游車。
旅游地接旅行社的選擇主要通過以下的幾種方式來確定。
第一：查找資料，旅行社會到旅行社內部的資料，以及參考書。書中基本上含蓋了河北以及周邊省份的旅行社最新報價和信息，計調部可以在接到旅游業務后與資料中的相應的適合的旅行社聯系，以最小的成本達到最大的效益。
第二：業務員操作，每到旅游旺季來臨之前，各個地接社的業務人員都會前往各個組團社聯系業務。最近幾年開始流行統一業務。例如：內蒙古的旅行社。在今年有旅游局領導帶隊，組成一個大的宣傳團隊，一地一地的做宣傳。從張家口一直南下帶邯鄲。這樣做的好處是宣傳力度大，節省時間和費用，并且也加強了省際旅游的全方位發展。
第三：網絡聯系，全國各地的旅行社都會使用這種簡單，方便，快捷，價格低廉的操作方式。旅行會采用電子信箱，oicq，msn的方法 。信箱是用來接受大的文件和廣告。oicq是面對面的進行時時交流，msn是正式的辦公系統可以交流行程報價。這樣做減少了不少人力，物力，財力。正漸漸被旅游從業者大量采用，并成為旅游業不可缺少的重要工具之一。
第四：信箋聯系，這種方式雖然古老，但是確有著簡單，安全的特點。方便雙方確定權利與義務的關系，一旦出現問題，由于有書面上的文字，所以解決起來相對來說要方便。
通過以上四種方式，旅行社就可以及時，有效的聯系到各地的旅行社，為游客制定出適合與某個團隊的旅游計劃。
旅游的組團按照業內人士的標準來劃分，可分為3種
第一種：豪華團，這種團的費用較高，服務非常優秀!所住賓館為4星以上，用餐標準為旅游目的地的特色菜或招牌菜。基本不含購物景點。所含景點豐富。
第二種：標準團，這種團的費用適中，服務優秀，所住賓館為2至3星的雙人標準間。用餐為十人一桌，八菜一湯或十菜一湯。有適當的購物景點。旅游景點豐富。
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第三種：經濟團，這種團的費用較低，服務一般，所住賓館為2星以下的4人間。用餐自理，夠物點較多。旅游景點相對較少。
三種旅游團適合三類人群，高。中，低擋消費均可。能使各類人群都能享受到旅游給他們自身以及家庭帶來的樂趣。
旅游接待是旅行社的門面。主要面對的是來咨詢的散客。這樣的客人分布不均，分別處在不同的社會階層，所以說一個優秀的接待人員要應付各種各樣人的咨詢甚至是刁難。
旅游接待也包括兩個部分
第一：電話咨詢。面對打電話的客人首先要告訴客人所打電話的旅行社，得知客人的旅游要求后要馬上告訴客人旅游報價，并詢問客人有幾個人參加旅游，幾個成人幾個兒童，選擇哪種檔次的團隊，如果客人確定報名，要馬上給客人安排坐位號，并詢問客人的基本資料辦理報名業務和保險業務。告知客人出團時間，地點，要求把團款在出團前交齊
如果客人只是咨詢，可以在交談中獲得客人的基本信息。作好記錄，方便以后聯系。為客人提供適合他們人的旅游計劃
第二：當面咨詢，有時客人會來旅行社當面咨詢情況。所以要求接待人員對旅游報價以及行程充分熟悉，并且準確無誤的回答客人的問題。向客人描述報名參加本社組織的團隊將會與其他旅行社有何不同，使客人相信選擇了正確的旅行社，并且會得到物超所值的享受。那么他可能會考慮報名，可能會有他的家人，朋友參加。這樣不僅提高了業務量，還提高了旅行社的知名度
導游工作是旅行社的重要工作，是旅行社為客人提供的一種隱行商品。
通過導游工作我認識到知識是成為導游的必要條件，有了豐富的知識，客人的各種古怪問題都會化解，客人也會對導游刮目相看。而熱心的服務也是一名導游比不可少的義務，通過客人的接觸，會發現世界上還是好人多，他們會因為導游的熱情服務而接受餐飲口味的不舒服，會放棄住房上的投訴。還會努力配合你在車上的各種活動，順利完成一項非常可愛的工作。
作為旅行社的唯一經濟來源——團款。如何運用和管理是一項非常系統復雜的，獨立的財務工作來支持
首先，收取團款要細致，要分清所收團款的具體人數，其中包括幾個成人，幾個兒童。避免把兒童款收成成人款。而引起不必要的麻煩。
其次，收取團款要及時，由于客人在旅途中的所有花費都來源于團款，所以團款要在出團前收齊。從而避免因團款不齊而延誤出團時間。
第三，收取團款要記錄，只有把任何花費都精確到書面上才能是所在企業有良好的憑證來計算當月收入情況。
團中投訴出理，首先充分理解客人的亢奮情緒，不與之爭辯，耐心解釋，熱情服務，積極安慰客人盡快聯系有關單位解決客人的困難
團后投訴處理，了解客人投訴的原因，盡快查明客人所說是否屬實，如果客人提出賠償要求，應視其多少予以充分考慮，作出可以讓雙方都滿意的方案。
以上是我對旅行社工作的簡單認識，旅行社是一個龐大而且精細的機構，在這里不能進行充分的分析。
通過實習，我知道要學習的東西還很多，而且我們處理人際關系和社會關系的能力還不夠，所以我們要繼續努力學習，為將來的正式工作打下基礎，為以后的生活積累經驗。
成為一個真正自立的人!
旅游專業實訓總結報告 旅游專業實訓報告篇二
利用大四實習的機會，進入旅行社工作，提升自身專業技能及素養;熟悉部門同事和旅行社架構，為畢業繼續在旅行社工作打好基礎。同時也是利用在深圳企業實習的機會，熟悉深圳這座城市，習慣深圳的節奏。
我的實習單位是深圳國旅，注冊名深圳中國國際旅行社有限公司，成立于1954年，是廣東成立最早，規模最大，出境線路最豐富，成團率最高的旅行社之一。在七個月的實習期期間，我輪了一次崗，做過兩個職位。
一個是簽證操作員。主要工作就是幫助客人辦理簽證。流程包括線上填表、預約時間，打印填好的申請表和預約單，根據辦理的國家的要求，審核、完善客人的辦簽材料，最后一步是把操作好的一整套材料寄回給客人，讓客人帶著完善的資料按約定的時間到領館遞交材料。有的國家，比如英國、美國和申根國家，旅行社是可以提供陪簽服務的。這個時候，簽證的操作員就會變更身份，變為送簽員。送簽員會在幫客人整好一套材料之后，在約定的時間，帶著客人的資料到約定的地點和客人會合，然后一起在領館遞交辦簽材料。這個過程送簽員會告訴客人遞交材料的流程，叮囑客人在遞交材料的時候應該注意什么，最后是告知客人在等待簽證結果的這段時間，要注意接聽領館的電話核查，以及一些電話核查的注意事項。
另一個職位是天貓客服。深圳國旅在傳統旅行社的基礎上，利用網頁、微信、天貓、攜程、途牛等平臺，實現了“o2o”的“線上+線下”的一個經營方式。然后我做了其中一個天貓店鋪的客服。這家天貓店主要是賣簽證的，所以客服的工作主要就是在上班時間，要時刻注意是否有客人來咨詢簽證，要及時回答客人的問題(最好是在1分鐘內)，同時努力把來咨詢的客人轉化為拍下產品的客人。當客人拍下簽證產品后，要把材料清單發給客人，幫助客人盡快準備好材料寄過來旅行社處理。收到客人材料后，就要負責登記、發貨等，同時把材料給到負責相應國家的操作員。接著就是跟進操作進度，在出簽后及時把護照寄回客人。
我是20xx年2月23日來到深圳國旅報到的，然后在8月23日新年前夕離職，結束在深圳國旅的實習，歷時七個月。這半年多其實我大部分時間，都是在操作崗，負責英國簽證的操作。最先一個月是只負責翻譯，把從同事那邊接過來的翻譯做好(翻譯工作只需要英語四級水平就能做的很好了)。從第二個月開始，同事就慢慢讓我負責英國的填表、預約、翻譯、整理材料，這四個步驟都是一步步來的，當我熟悉了一個步驟之后，才會給我下個步驟的活。這樣一直到了十月底，第五個月要結束了，同事給了我一個最重要的步驟——審核客人材料。這一步是最先做的，只有幫客人確定了辦簽的材料，才可以操作，才能有一個比較高的獲簽率。這五個步驟走完，我已經能單獨操作英國簽證了，換句話說，就是如果有人找我辦英國簽證，我已經能幫他辦且能有一個比較高的獲簽率。我也從新手，成長成了熟手。
后來領導給了我一個輪崗的機會，讓我轉做天貓客服，負責簽證的銷售，從一個操作員的角色轉換到了客服銷售。這個崗位的工作其實要求也不高，只需要你懂英文，然后有足夠的耐心和熱情去接待形形色色的客人。因為是線上客服，所以和客戶直接面對面交流的情況還是比較少的，所以一般的工作要求就是要及時、準確地回復客人的問題。部門也有各個國家辦簽地須知，所以準確度也不是問題。最主要的還是如何做一個好的銷售人員，這很考驗你的專業素質和溝通技巧。
總體來說，在深圳國旅的實習，我是獲益匪淺的。一方面是成功融入到了旅行社的工作中，學到了實際的生存技能，有切實的旅行社工作經驗;另一方面是深圳國旅同事之間和諧相處，擁有良好的人文氛圍，工作、生活都不會太枯燥單調。而且7個月的實習也讓我漸漸習慣了深圳這座城市的節奏，習慣了生活中加入了“工作”這個元素，基本完成了“學生”到“在職人士”的身份轉變，身為應屆畢業生的我對深圳這座城充滿了渴望和向往。還有一個挺重要的事情就是，利用在深圳國旅實習的機會，獲得了畢業后繼續回來這里謀求發展的機遇。畢業能進入到一家正規的大公司工作，這對一個畢業生來說，是很重要的一件事情。
旅游專業實訓總結報告 旅游專業實訓報告篇三
在為期三個多月的實習中，我從室內講解培訓開始，到踩點、跟團，再到獨立帶團。在這期間，導游對我的生活和思想產生了很大的影響，我對這個行業也有了許多新的認識。
我這次實習的單位是潮州中國國際旅行社，實習時間為xx年7月17日至xx年10月23日。
中國國際旅行社總社(集團)，簡稱國旅總社，英文名稱china international travel service head office，縮寫cits。。
九十年代以來，國旅總社為取得長期穩定發展，開始對其他領域投資，多角化經營，擴大企業規模，先后投資交通銀行、海南航空、泰康人壽保險、嘉德國際拍賣公司等社會知名度高、影響大的企業，成為其股東。國旅總社作為主發起人，控股國旅聯合股份有限公司，這是國旅總社旗下的第一家上市公司。歷年來，國旅總社經營業績優秀，自國家旅游局對旅游企業進行排名評比以來，國旅總社主要經營指標始終位于榜首，蟬聯“中國旅行社百強第一名”、“最佳企業獎”、“旅行社最高創匯獎”、“旅行社最高外聯人數獎”等獎項。我所實習的單位潮州中國國際旅行社就是國旅總社的分支社。
這次實習我非常榮幸來到潮州中國國際旅行社展開我的實習工作，剛到首先實習的是負責前臺接待和咨詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、游玩景點和要注意的事項等等。除此之外，還要兼導游的工作，剛開始是先跟著老導游出團，慢慢熟悉一切情況，如簡單的接機和送機工作和如何做好一個地接和全陪導游工作等等。隨著跟團次數的增加使我對導游的工作任務也相當了解，接著就開始做地接的工作，例如潮州一日游以及廈門至潮汕三天游等團隊的導游工作。
一段時間后，我還帶一些自己組團的游客做一個全陪導游，例如客人自己組團的二天游我要做地接兼全陪，在全程陪同客人的情況下進行景點的介紹;有時還會做全陪，例如較遠的廈門和珠江三角洲等地區的旅游團，全陪就是要保證自己的客人能與當地的導游銜接好一切工作要點，相互配合完成工作等等。實習期中，各項工作中我都接觸到很多新鮮事并多中學會了學會摸索客人的心里，對此也總結了一些經驗，這些工作經驗對我畢業后真正踏進社會工作將有著更大的影響和幫助。
實習后我所獲甚多，不僅將我在課堂上學習到的知識和工作實踐相結合，還使我在工作中獲得了寶貴的工作經驗，對于現在社會上各個企業聘用人才時處處講究工作經驗的前提下，這些經驗能對我畢業后初步踏入社會作鋪墊。
1、在前臺接待工作中的收獲：在前臺接待工作中，對于在和客人交談旅游線路時的談話、舉止等要適當其分，因為客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內讓客人信任你然后參與你的團隊工作是個很好的前提。我認為，第一要必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好;第三是對于外出游玩的介紹上，要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。在前臺接待與服務的工作上，不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。
2、在導游的工作中的收獲：作為一名導游人員我所獲得的不僅是對景點介紹上掌握了經驗更重要的是學會如何與客人相處的經驗上。第一、在做地接導游的工作中，在帶團過程中要不僅照顧好小的也要看好年紀大的游客，處處關心游客，在出現意外情況下要以客人的利益為第一，服務要周到。第二、在全陪的工作中，要更好的處理好本人與游客的關系，處處以游客為中心，讓游客對你更加信任也讓他們感到了輕松。在外地的旅游過程中由于每個景點都有地接導游做介紹。
所以全陪的工作就是照顧好客人，從早上出去游玩到晚上入住酒店，要關心和注意著客人的安全，多和客人交談，了解他們所要的東西，要以客人的利益和旅行社的利益為先。第三、在接機和送機的工作中我懂得了接送機的程序，在接機程序中必須弄清楚班機的時間，出口等;送機中必須在出發前向客人說明注意事項以及旅游目的地當地的一些情況和當地地接社的聯系方法等等，到達機場后還必須替客人辦理登機手續。說到底，導游員作為與客人一起生活的一員就要體現出導游員的素質，要體現服務第一的宗旨,畢竟我們從事的行業是一個是服務性行業。
3、從其它方面過程的收獲：這次長時間的實習使我進一步的增強我的為人處事和與人交談的能力;學到從書本中沒有的知識;鍛煉了自己初步踏入社會的部分經驗和一些應該明白的社會問題，做事要懂得變通不要過于固執和呆板。
在這3個多月的實習工作中我體會頗深。第一、我的英語水平過于低下,溝通能力差，對于現在的社會英語這種語言是不容忽視的，再說由于國中加入了wto，進一步與國際接軌，社會在進步，經濟在發展，僅僅要懂英語是不夠的，我們應該盡可能多的學習其他國家的語言如(日語和韓語等一些小語種)，這樣自身的競爭力才能得到提高。第二，對于自己的普通話并不標準，帶家鄉語音發音過于嚴重，人家一聽就覺得別扭，對于自己國家的語言還要進一步加強學習，學到標準發音。第三、我真實體會到一個畢業生所面臨的崗位是非常嚴峻的，要找個好的崗位是非常難的，所以我們必須用一個良好的態度和心態去找工作，不要自視過高，不要認為有了高學歷就了不起，這樣的心態往往找不到工作，所以在剩下的時間里應該不斷完善自身的知識體系充實自己。
等到工作時要把社會實踐和工作經驗放在首位，不要顧及利益。第四、自身的素質培養是非常重要的，在這次實習中我就看到了一些素質低下的導受到客人的投訴而最終丟掉了自己的飯碗，所以我認為作為一名大學生，我們必須把自己的綜合素質提高，即使你是一名服務人員也可以得到客人的認可和尊重。第五、處理好人理關系，建立好人際網絡，這樣才有利于你今后的工作，機會是均等，就要看你自己以前所種的果多還是少，所謂人多力量大，多和別人交流，從中學取對我們有用的東西和經驗，多問為什么多提出問題多思考，這樣的你才能得到更多的發展空間和機會，不被社會所淘汰，立足于社會。
旅游專業實訓總結報告 旅游專業實訓報告篇四
1、實習時間：
xx年7月6日——xx年7月12日
2、實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游
的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
旅游專業實訓總結報告 旅游專業實訓報告篇五
通過實踐聯系理論，鍛煉自己擁有良好的口才，了解服務行業知識和導游講解技巧，了解主題公園的運營模式和管理方式，在實習中學有所得。
xx歡樂谷是xx集團以20年的專業積累，用四年時間傾心打造的主題生態樂園，它是xx文化產業的區域龍頭，是中國現代旅游的經典之作。它以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為xx體驗旅游的重要標志!
xx歡樂谷位于xx區東四環四方橋東南角，占地100萬平方米。其中，公園一期占地約54萬平方米，分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛琴港、香格里拉和螞蟻王國等六個主題區組成，于20xx年暑期建成開放。公園二期、三期分別占地5萬平方米和40多萬平方米，將于一期開園后陸續推出。
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在此次實習的過程中，我不僅乘坐了世界的游樂設備、學會了三先五會的服務之道，而且還簡單的了解到關于一個主題園的成長過程，在實習中我對歡樂谷進行了簡單的評價，有作為中國投資的主題公園值得其他游樂場學習借鑒的地方，也有自身在管理上存在的一些不盡人意的地方。在此，我簡單的介紹一下自己的發現：
①區位優勢
市場區位：有關研究指出“一個大型主題公園。必須位于沒有強烈市場競爭地區”，xx歡樂谷位于xx東四環四方橋東南角。給有深厚文化積淀的古都xx注入了鮮活的動力，xx歡樂谷作為“繁華都市開心地”，輻射北京、天津、河北、河南等省市，吸引了大批的游客前往參觀游覽。形成了三大目標市場：北京1000萬，周邊1000萬，到京游客1000萬。
交通區位：xx歡樂谷位于北京東四環四方橋東南角，北接xx高速，西至東四環路，東臨規劃中的垡頭西路，西至規劃中的垡頭南路。距*直線距離10.2公里，交通方便，自駕游或組團游客均容易到達。
地區區位：一方面，由于交通和市場的約束主題園不能原離大城市，也不能位于非常偏的地方；另一方面，由于市內地價高昂，主題園一般不可能位于城市中。在地價的作用下，主題園一般位于郊區方便地段。xx歡樂谷正是考慮到以上兩點，選址在xx區東四環處且交通方便，地價相對適宜。
②定位
形象定位：和傳統的原賦旅游景區(依托自然遺產與文化遺產)相比較，主題公園是強調人工創造景區的次生資源，是旅游資源的重要補充。xx歡樂谷以時尚、動感、歡樂、夢幻的人文魅力，成為xx體驗旅游的重要標志!
服務對象定位：xx歡樂谷的時尚、動感、歡樂、夢幻特色吸引了青年男女的眼球，因此，他們成為歡樂谷的主要客源，此外歡樂谷還推出了老人游、親子游等符合不同人群的項目，滿足了不同年齡層次人群的需求，老年人可以沿著愛琴港灣、瑪雅小鎮的足跡，登上舒緩的亞特蘭蒂斯聚能飛船，尋找歷史的遺跡，梳理文明的脈絡，感受各大主題分區夢幻般的人文魅力。兒童可以走進螞蟻王國，鮮活了解社會、自然與生態的種種知識，在參與體驗中領悟加速度、失重感，感受植被的多樣性，藝術的趣味性，還有色彩、自然、音樂和運動……在門票方面，160元/人，走了大眾型路線，此外還推出學生優惠，團隊優惠，節日優惠等項目，吸引更多的客源。