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系統應急預案篇一
本預案所稱突發事件，是指突然發生，嚴重影響學校正常教育教學及生活秩序的重大群眾性事件和重大安全事故，這里包括火災、群毆、被盜、暴雨洪水、擁擠、地震。
成立后勤物業保障突發事件應急處置領導小組，組織和協調突發事件處置工作，小組人員如下：
組長：
副組長：
成員：
（1）突發事件指揮部
由領導小組全體成員組成；現場總指揮由領導小組組長擔任，如組長不在由副組長擔任；如正、副組長都不在則由現場值班領導擔任。
指揮部職責：全面負責指揮突發事件的處置工作。
（2）聯絡協調組
組長：
副組長：
成員：
基本職責：負責指揮協調；掌握情況、上下溝通、及時報告、對外聯系；貫徹傳達指揮部命令，組織有關人員按預案對現場進行果斷處置，并配備必要通訊器材和安全防護設備，編定緊急情況下的廣播詞備用。
（3）緊急機動處置組
組長：
副組長：
成員：
基本職責：按照指揮部的要求，貫徹處置意見，迅速深入現場，安撫情緒，切斷一切有可能造成事故隱患的電源、水源、火源，按照預案對現場進行果斷處置，摸清情況，及時報告，控制現場，等待支援，并配備必要的通訊器材和安全防護設備。
（4）疏散組
組長：
副組長：
成員：
基本職責：在現場指揮組指揮下，依據預案措施及疏散路線、順序，有秩序地疏散師生，疏散完畢后有秩序撤離。
（4）警戒組
組長：
副組長：
成員：
基本職責：突發事件發生后，迅速趕到現場，設置警戒線，劃定警戒區，維護現場秩序，疏散現場人員及重要物資，并放置隔離墩、警戒帶等。
（一）火災事件
1、處理程序
（1）任何人遇到火警后都有義務采取必要的應急措施，并根據火勢如需報警立即報告消防中心（電話119），報告內容為：“交通大學某區發生火災，請迅速前來撲救”，待對方放下電話后再掛機。
（2）火災第一發現人應準確報告起火原因，如是電源引起，應立即切斷電源。
（3）立即向領導小組匯報，同時，派出人員到就近路口等待引導消防車輛。
（4）參加人員：在消防車到來之前，疏散引導員、義務消防員、火災搜救員迅速趕赴現場，并按職責義務進行搶救，原則是“先救人，后救物”。
（5）使用工具：室內外消防栓、滅火器、水浸的棉被等。
（6）無關人員要遠離火場，以便于消防車輛駛入。
2、注意事項：
（1）火災事故首要的是保護人員的安全，撲救要在確保人員不受傷害的前提下進行。
（2）火災后應掌握的原則是邊救火，邊報警。
（3）人員在逃生時應掌握的方法（略）。
（4）一般不組織學生參加滅火。
（二）群毆突發事件
1、處理程序：
（1）任何工作人員發現或得知群毆情況時，都有責任采取必要的應急措施，防止和控制事態的進一步擴大和惡化，并迅速報告領導小組。
（2）領導小組接到報告后，立即通知有關人員赴現場采取有效措施，并協助有關部門處理解決。
2、注意事項
（1）遇事一定要冷靜，果斷采取措施。
（2）處理群體性的事件的原則是：迅速平息、減輕傷亡、保護學生、控制事態。
系統應急預案篇二
為及時、有效而迅速地處理鍋爐燃油系統著火事故，避免或降低因鍋爐燃油系統著火事故所造成的重大經濟損失和政治影響，避免和減輕因鍋爐燃油系統著火事故對本單位可能造成的重大設備損壞事故。結合發電部工作特點制訂本預案。
2.1 鍋爐燃油系統概況
鍋爐的燃油系統是發電廠主要的工作系統之一，對鍋爐啟動，停爐以及制粉系統發生故障時保證機組穩定運行起著相當大的作用，鍋爐的燃油系統是由燃料的油罐通過管路接引到各臺爐的燃燒器前，再用高壓油管接引到油槍，當需要投油時，開啟有關的油管路和蒸汽管路閥門即可。系統燃用是的輕柴油。
2.2 燃油系統著火事故引發的因素有：
2.2.1 油管路漏油，并在附近有使用電焊，火焊作業，火星飛濺，造成油管路著火；
2.2.2 制粉系統著火或電纜著火導致油管路著火；
2.3 柴油是揮發、易燃、易爆物質，運行過程中如果出現管路及閥門漏泄,油氣濃度過高或壓力過大、溫度過高達到爆炸極限，與靜電或明火均會發生爆炸，爆炸威力巨大，輕則危及爆炸設備本身和值班人員，重則造成嚴重火災殃及其它設備和周圍人群，并造成嚴重環境污染。
3.1.1應急救援指揮部
組長：發電部主任
副組長：發電部副主任
常務副組長: 值長組組長、當班值值長
3.1.2應急指揮機構的職責:
a. 在鍋爐燃油系統著火事故發生后，根據事故情況立即按本預案規定的程序，組織本單位力量趕赴現場進行事故處理，使損失降到最低限，迅速恢復燃油系統運行和將機組并網運行；
b. 負責向公司領導報告事故情況和事故處理進展情況；
c. 在鍋爐燃油系統著火事故發生后，應立即按職責分工，趕赴現場組織事故處理，首先要按照保人身、保電網、保設備的原則，保障安全停機，避免重大設備損壞事故；
d. 事故處理期間，要求各崗位盡職盡責，聯絡渠道要明確暢通，聯絡用語規范，認真做好有關情況的記錄工作；
e. 對事故發生的現象、設備損壞情況和事故處理經過一定要記錄清楚，等待備查；
f. 事故應急處理的終止：所有停運機組均恢復正常運行為全公司鍋爐燃油系統著火事故應急處理的終止點；
g. 組織和提供事故恢復所需要的人員、備品備件，組織事故恢復所必需的生產車輛，組織實施事故恢復所必須采取的臨時性措施；
h. 完成鍋爐燃油系統著火事故（發生原因、處理經過、設備損壞和經濟損失情況）調查報告的編寫和上報工作。
i. 本預案的主管部門安培部。
j. 本預案的修訂日期為二年。
3.1.3應急通訊
總指揮電話號碼：
副總指揮電話號碼：
日常管理辦公室電話:7876207
廠內火警：119
新市區人民醫院門診：2063006
新市區人民醫院急診：2063120
廠內部值班報警：110 7876117
3.2.1 運行人員必須嚴格遵守值班紀律，監盤思想集中，經常分析各運行參數的變化，調整要及時，準確判斷及處理事故，不斷加強運行人員的培訓，提高其事故判斷能力及操作技能；
3.2.2 在鍋爐設計時，油燃燒器必須配有調風器及穩燃器，保證油槍根部燃燒所需用的氧量，新安裝的油槍，在投運前應進行冷態試驗；
3.2.3 鍋爐燃用渣油或重油時應保證燃油溫度和油壓在規定值內，保證油槍霧化良好，燃燒完全。鍋爐點火時應嚴格監視油槍霧化情況，一旦發現油槍霧化不好，應立即停用并進行清理檢修；
3.2.4 若鍋爐較長時間低負荷燃油或煤油混燒，可根據具體情況利用停爐空氣預熱器受熱面進行檢查，重點是檢查傳熱部件，若發現結垢時要堿洗。
3.3.1 事故發生后由當值值長立即向發電部主任匯報，由發電部主任根據情況發布命令啟動執行本應急預案，發電部主任下達應急預案啟動令，運行人員應立即在運行范圍內，緊急啟動本預案，各就各位，組織事故的應急處理；
3.3.2 通信聯系按公司網上的最新電話號碼簿執行，在事故發生后，通信應急小組全力確保調度電話的暢通，確保值長崗位直撥電話的暢通。
3.4.1 在事故處理過程中，事故處理人員應沉著冷靜，以保證人身安全為第一原則；
3.4.2 正確迅速處理，防止事故擴大，并及時向主管領導詳細匯報事故情況；
3.4.3 在事故搶險過程中，指揮人員應詳細了解事故現場狀況，有序指揮，工作人員應正確使用安全工器具，服裝應符合安規要求，做好自身防護；
3.4.4 當班人員在保證人身安全的情況下，迅速開展自救工作，采取有效隔斷措施，將儲油罐供、回油門及時關閉，防止事態擴大；
3.4.5輔網主值班員應立即停止運行供油泵，并聯系值長將燃油系統停電，將2 臺爐前供回油門關閉；
3.4.6 運行應急組應立即對傷員進行救援工作；
3.4.7 在應急救援過程中應嚴格執行安全工作規程和本預案的要求，防止發生人身傷亡事故；
3.4.8 保護好事故現場，禁止無關人員進入，并保證各安全通道的暢通；
3.4.9 及時撥打火警電話“119”，向接警人員講清單位，著火部位、什么物品著火、火勢大小報警用的電話號碼和報警人姓名；
3.4.10 消防人員到達火災現場后，向消防人員講清現場情況及注意事項，并協助消防人員進行滅火；
3.4.11 當事故現場火災嚴重威脅應急小組人身安全時，應在值長的指揮下有序地撤離事故現場，到達安全區域；
3.5.1 在鍋爐燃油系統著火事故發生后，在人身安全不受危害的情況下要堅守本職崗位，使生產正常進行；
3.5.2 根據實際情況恢復生產工作，防止損壞設備，并注意操作中的安全；
3.5.3 保安應急小組要布置安排好人力，做好安全保衛工作，消防應急小組要隨時準備進行救險工作；
3.5.4 根據現場恢復情況，由發電部主任宣布事故應急處理情況的終止，生產秩序恢復為正常狀態。
系統應急預案篇三
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規模惡意停運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。
春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
三、突發事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關運輸企業
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。
系統應急預案篇四
為正確、有效處理系統在運行過程中由于技術、業務以及其他不可抗拒原因出現的運行故障，保證會計核算的安全、準確，最大限度地降低對社會造成的不良影響，根據《支付結算辦法》、《大額支付系統業務處理辦法》、《小額支付系統業務處理辦法》、《中國現代化支付系統運行管理辦法》、《全國支票影像交換系統業務處理手續》、《全國支票影像交換系統運行管理辦法》等法律法規及制度辦法，以及《支付清算系統危機處置預案》等有關規定，制定本預案。
1.大額支付系統和小額支付系統
2.中國人民銀行全國支票影像交換系統（以下簡稱影像交換系統）；
3.網上支付跨行清算系統；
4.某銀行行內綜合業務系統(以下簡稱銀行行內系統)；
本預案適用于預防和處置支付系統、影像交換系統、網上支付跨行清算系統、銀行行內系統面臨的突發事件。
1.自然災害、事故災難或突發社會安全事件造成的系統或某一節點的癱瘓；
2.突發公共衛生事件、社會安全事件造成人力資源的操作限制，嚴重影響支付系統的操作運行；
3.支付系統出現故障，恢復時間超過4小時；
4.支付系統出現故障，恢復時間小于4小時，但有數據丟失時的處理。
1.賬務安全原則。應急處理措施必須通過各種有效方法控制賬務的處理，確保會計賬務的不錯不亂；
2.業務連續原則。應急處理措施要確保會計核算業務的不間斷進行；
3.數據完整性原則。支付清算系統危機處置時，應盡快查找丟失的支付清算數據，確保數據的完整性和社會資金安全；
4.可操作性原則。應急處理措施要具有可操作性；
5.重要性原則。在處置危機時，應首先保證大額系統的正常運行而后再解決
系統應急預案篇五
窯系統包括預熱器、分解爐、回轉窯、篦冷機極其連接管和輔助設備，生料磨系統、煤磨系統出現問題也直接影響窯的操作。當出現緊急情況后，操作首先應考慮現場人員及設備的安全，然后通知巡檢工、電工、調度馬上處理，同時采取得力措施盡量減少停機時間、為現場搶修爭取時間。
1 設備跳停
1.1高溫風機跳停
（1）停窯頭煤，防止窯頭回火燒壞高溫鏡頭，傷害窯頭人員。
（2）關閉煤磨熱風閥門，防止引起煤磨系統起火爆炸。
（3）中控關閉消風閥并通知現場檢查消風閥，止料，止窯尾煤，大幅度降低窯速（根據窯電流高低調整），防止嚴重竄料。
（4）降低篦冷風機轉速，降后排風機轉速，調出窯頭負壓；
（5）通知現場人員遠離窯頭、斜鏈斗地溝等地方。
（6）通知余熱發電調整閥門，閥門調整后，若入窯頭電收塵溫度高及時開啟冷風閥并根據增濕塔出口溫度調整噴槍，開增壓泵及溢流絞刀。增濕塔排灰水分過高時，不得入庫，排灰用手抓成團時，應外拍。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以防濕底。
（7）系統調整正常后，開啟窯頭轉子稱。
（8）通知電工、崗位工進行檢查；通知調度員，故障若能短時間排除，窯頭小煤量，窯低速連續運轉，保持窯尾溫度800℃左右，c1出口溫度不能過高，高溫風機入口溫度不超過350℃。
（9）若故障不能短時間排除，其他操作按正常停車順序，全部停機。
特別注意事項：
（1）高溫風機跳停應及時通知生料立磨操作員，防止生料磨風速改變引起料層不穩，導致磨機震動幅度大而出現問題。
（2）出現竄料，通知窯頭、篦冷機周圍、地溝等現場處離人，防止出現人身事故。
（3）出現竄料后，熟料應及時改入中心小庫，進行搭配使用。
（4）窯內溫度較高再行點火時，應先翻窯后給煤，且窯門罩前不停留人員，以防止煤粉爆炸回火傷人。
（5）增濕塔排灰水分過高時，不得入庫，排灰用手抓成團時，應外拍。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以防濕底。
1.2后排風機跳停
（1）止料、止窯尾煤、降窯速、降高溫風機轉速，調整篦冷機風機轉速，保證窯頭負壓。及時關一級入窯斜槽上的消風閥門，以防出現正壓燒壞篷布和膠帶。
（2）停止生料磨系統，把高溫風機入增濕塔的閥門打開，關閉入生料立磨的熱風閥門，進行倒風操作。
（3）通知現場人員遠離窯頭，斜鏈斗地溝等地方。
（4）逐漸減小窯頭喂煤量，減一次風機風量。
（5）通知余熱發電調整閥門，閥門調整后，若入窯頭電收塵溫度高及時開啟冷風閥并根據增濕塔出口溫度調整噴槍，開增壓泵及溢流鉸刀。增濕塔排灰水分過高時，不得入庫，排灰用手抓成團時，應外排。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以防濕底。
（6）通知電工、崗位工進行檢查；通知調度員，故障若能短時間排除，窯頭小煤量，窯低速連續運轉，保持窯尾溫度800℃左右，c1級出口溫度不能過高，高溫風機入口溫度不超過350℃。
（7）若故障不能短時間排除，其他操作按正常停車順序全部停機。
1.3窯頭喂煤系統發生故障
（1）適當減料、慢窯、降高溫風機拉風，低負荷生產，防止窯內竄料。
（2）通知崗位工及電工迅速查找故障原因，通知調度員。
（3）通知現場人員遠離窯頭，斜鏈斗地溝等地方。
（4）嚴格控制分解爐溫度，防止因溫度過高發生預熱器結皮堵塞。
（5）同時注意煤磨溫度，及時調整冷熱風閥。
（6）若故障5分鐘不能排除，通知崗位工關消風閥、止料、止窯尾煤、降窯速、降高溫風機轉速，降后排風機轉速，調整篦冷機風機轉速，保證窯頭負壓。
（7）通知余熱發電調整閥門，閥門調整后，若入窯頭電收塵溫度高及時開啟冷風閥并根據增濕塔出口溫度調整噴槍，開增壓泵及溢流鉸刀。增濕塔排灰水分過高時不得入庫，排灰用手抓成團時，應外排。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以訪濕底。
（8）若故障不能短時間排除，其他操作按正常停車順序全部停機。
（9）通知煤立磨中控員關注本系統的各測點的溫度變化。
1.4窯尾喂煤系統發生故障
（1）適當減料、慢窯、降高溫風機拉風，適當增加窯頭煤，低負荷生產，防止窯內竄料。
（2）通知崗位工及電工迅速查找故障原因。通知調度員。
（3）通知現場人員遠離窯頭，斜鏈斗地溝等地方。
（4）同時注意煤磨溫度，及時調整冷熱風閥。
（5）若故障5分鐘不能排除，通知崗位工關消風閥、止料、降窯速、降高溫風機轉速，降后排風機轉速，調整篦冷機風機轉速，保證窯頭負壓。
（6）通知余熱發電調整閥門，閥門調整后，若入窯頭電收塵溫度高及時開啟冷風閥并根據增濕塔出口溫度調整噴槍，開增壓泵及溢流鉸刀。增濕塔排灰水分過高時不得入庫，排灰用手抓成團時，應外排。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以防濕底。
（7）故障若能短時間排除，窯頭小煤量，窯低速連續運轉，保持窯尾溫度800℃左右，c1級出口溫度不能過高，高溫風機入口溫度不超過350℃。
（8）若故障不能短時間排除，其他操作按正常停車順序全部停機。
（9）通知煤立磨中控員關注本系統的各測點的溫度變化。
1.5窯主電機出現故障
（1）主電機跳停后立即聯系電工及崗位工檢查，重啟失敗后止料。
（2）通知窯中巡檢工掛輔傳轉窯，通知崗位工關消風閥、止料、止窯尾煤、降窯速、降高溫風機轉速，降后排風機轉速，調整篦冷機風機轉速，保證窯頭負壓。
（3）逐漸減小窯頭喂煤量，減一次風機風量。
（4）通知余熱發電調整閥門，閥門調整后，若入窯頭電收塵溫度高及時開啟冷風閥并根據增濕塔出口溫度調整噴槍，開增壓泵及溢流鉸刀。增濕塔排灰水分過高時不得入庫，排灰用手抓成團時，應外排。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以防濕底。
（5）通知崗位工及電工迅速查找故障原因。通知調度員。故障若能短時間排除，窯頭小煤量，窯低速連續運轉，保持窯尾溫度800℃左右，c1級出口溫度不能過高，高溫風機入口溫度不超過350℃。
（6）若故障不能短時間排除，其他操作按正常停車順序全部停機。
1.6篦冷機一段、二段、三段、破碎機、斜鏈斗出現故障
（1）一篦床出現故障時，大幅減料、慢窯，降高溫風機拉風；二篦床，斜鏈斗出現故障時，適當減料、慢窯，降高溫風機拉風。
（2）通知框架工因下料量調整而特別關注下料管翻板閥波動情況，保證框架安全。
（3）通知窯巡檢工打篦冷機空氣炮，并適當加大篦冷機鼓風量。
（4）嚴格控制分解爐溫度，防止因溫度過高發生預熱器結皮堵塞，適當減少窯頭煤，使窯電流及窯尾溫度不要過高。
（5）通知維修工、崗位工進行檢查，如一篦床故障一篦床液壓壓力達到12mpa（大約5分鐘左右）不能排除，關閉消風閥，通知崗位工止料，降窯速，降高溫風機轉速，將后排風機轉速，調整篦冷機風機及過剩風機轉速，保證窯頭負壓。
（6）通知余熱發電調整閥門，閥門調整后，若入窯頭電收塵溫度高及時開啟冷風閥并根據增濕塔出口溫度調整噴槍，開增壓泵及溢流鉸刀。增濕塔排灰水分過高時不得入庫，排灰用手抓成團時，應外排。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以防濕底。
（7）故障若能短時間排除，窯頭小煤量，窯低速連續運轉，保持窯尾溫度800℃左右，c1級出口溫度不能過高，高溫風機入口溫度不超過350℃。
（8）若故障不能短時間排除，其他操作按正常停車順序全部停機。
（9）二篦床故障：若一篦床液壓壓力達到12mpa（大約10分鐘）故障不能排除，做止料處理。
（10）三篦床、破碎機、斜鏈斗故障：若一篦床液壓壓力達到12mpa（大約15分鐘）故障不能排除，做止料處理。
1.7窯系統突然斷電
（1）首先將窯打輔傳慢轉，防止筒體變形。如輔傳也沒電，用人工轉窯，防止窯體變形。
（2）通知現場人員遠離窯頭，斜鏈斗地溝等地方。
（3）通知崗位工及電工迅速查找故障原因。
（4）通知框架工關閉消風閥。
（5）對篦冷機篦床電機高溫風機也要人工轉動，保持篦床活動和高溫風機通風，防止篦床變形堆雪人和風葉變形。
1.8篦冷機風機跳停
風機全跳：止料，止尾煤，停窯主電機，開輔傳，適當調整高溫風機轉速，通知巡檢工，電工，調度馬上處理。
跳停一臺風機：通知巡檢工，電工。調度馬上處理。料層厚度控制稍薄一些，開大風機進口閥門，通知調度。
1.9一次風機跳停
啟動事故風機，出口閥門全開，減料，慢窯，通知巡檢工，電工，調度馬上處理；若長時間開不起來，止料，止尾煤，停窯主電機，開輔傳，減少系統風量。
1.11預熱器前回轉下料器跳停
止料，止尾煤，根據實際情況調整高溫風機轉速和調整窯速，適當降低頭煤，通知巡檢工、電工、調度馬上處理。
2 堵料、斷料
2.1預熱器堵
現象：
（1）錐體壓力突然顯示為零；
（2）同時入口與下一級出口溫度急升；
如c5堵，煙室、分解爐及c5出口溫度急升。
原因判斷：
（1）煅燒溫度過高造成結皮；
（2）內部結皮塌料，高溫物料來不及排出而堵塞在錐部縮口處；
（3）拉風量不足，排風不流暢或拉風變化引起風道積料塌落；
（4）預熱器內部耐火材料或內筒脫落掉在部位；
（5）翻板閥失靈；
（6）漏風嚴重引起結塊；
（7）煤粉燃燒不好，c5內仍有煤粉繼續燃燒；
（8）生料喂料量波動過大。
處理措施：
（1）通知崗位工關閉消風閥，立即止料、止分解爐煤。慢轉窯、窯頭小火保溫或停煤，抓緊時間捅堵。
（2）根據框架需要降高溫風機轉速，降后排風機轉速，調整篦冷機風機轉速，保證窯系統呈負壓狀態。
（3）注意煤磨溫度，及時調整冷風閥。
（4）通知現場人員遠離窯頭、斜鏈斗地溝等地方。
（5）通知余熱發電調整閥門，閥門調整后，若入窯頭電收塵溫度高及時開啟冷風閥并根據增濕塔出口溫度調整噴槍，開增壓泵及溢流鉸刀。增濕塔排灰水分過高時不得入庫，排灰用手抓成團時，應外排。止料后，增濕塔出口溫度低于180℃，應停止噴水，以防濕底。
（6）其他操作按正常停車順序停機。
特別注意事項：
在發現錐體壓力逐漸變化，就應及時進行吹掃和加強捅堵，同時減料和調整操作參數；當錐體壓力為零時，要立刻止料停窯處理，停窯4小時內嚴禁用拉大風方法處理堵料，人工捅堵。
提醒崗位工，在沒有搞清楚內部情況以前，千萬不能將較大的人孔門打開。要從較小的觀察孔進行逐步檢查。并且清理前把捅料孔以下部位所有的人孔門要全部關閉。
在清堵的過程中，一般情況下高溫風機必須工作，以保證預熱器內處于一定的負壓狀態。但不宜太大，以免引起窯內溫度大幅下降。捅料時，提醒崗位工遠離窯頭和斜鏈溝等地方，保證人身安全。
2.2跑生料
現象：
（1）看火電視中顯示窯頭起砂、昏暗。甚至無圖像；
（2）三次風溫急劇升高；
（3）窯系統阻力增大、負壓升高；
（4）篦冷機篦下壓力下降；
（5）窯功率急劇下降；
（6）窯頭煤粉有“爆燃”現象。
原因判斷：
（1）生料kh、sm高，難燒；
（2）窯頭出現瞬間斷煤；
（3）窯后有結圈；
（4）喂料量過大；
（5）分解率偏低，預燒不好；
（6）煤不完全燃燒。
處理措施：
（1）起砂時應及時減料降窯速，慢慢燒起；
（2）提高入窯分解率，同時加強窯內通風；
（3）跑生料嚴重時應及時止料停窯，但不止窯頭煤，每3~5min翻窯1/2，直至重新投料。
2.3預熱器塌料
現象及原因判斷：
（1）總排風量突然下降；
（2）錐體負壓突然降低；
（3）窯尾溫度下降幅度很大；
（4）窯頭負壓減少，呈正壓。
處理措施：塌料多按跑生料故障處理；減料、減窯速；塌料少可適當增加窯頭喂煤，或不作處理。
3 參數異常、設備報警
3.1煤粉倉內溫度上升報警
可能是堆積的煤粉自燃，這時系統采取緊急停車，嚴禁抽風并關閉入倉閥門，同時噴入液態氮，確認著火時，噴入co2氣體進行滅火。
3.2袋收塵內co含量報警
這時應采取緊急停車，同時電收塵器斷電，關閉電收塵進口電動機氣動閥并噴入co2進行滅火。
3.3托輪瓦溫過高
減料，慢窯。通知現場查明原因，處理。繼續升高，止尾煤，停窯主電機。具體措施見表1。
托輪發熱
原因
判斷標準
處理措施
處理中主要事項
循環水堵塞
進水管溫度高于回水管溫度
對堵塞管道進行疏通
注意瓦溫，不能高于65度
托輪瓦缺油
帶油勺油量小于1/2，布油板油少或沒油
補油至托輪底座油窗1/2以上
油不能超過油窗上限，否則能漏油
托輪布油不均勻
布油板沿軸向布油不均勻
慢窯調整布油板
調整幅度要小，注意油勺不能碰布油板
托輪瓦側間隙小，進油困難
托輪軸無油膜或油膜薄，軸溫瓦溫持續上升
換油后，如瓦溫持續上漲至65度，則需停窯刮瓦
接觸角為30度，每15*15mm，1-2個接觸點
托輪沿中線線偏斜過大
托輪與輪帶接觸不均勻
可根據接觸情況對托輪進行調整
調整幅度要小，每次調整不能超過15度，確認瓦溫不再升高后，再根據實際情況調整
托輪瓦推力面軸向間隙過小或沒間隙
軸向間隙安裝間隙一般預留2-5mm，如果一端沒間隙或推力面溫度高于軸溫，且溫度上升過快。
（1）窯上行，低端托輪推力面發熱，需立即通過調整液壓檔輪行程開關將上行改為下行，并通知中控慢窯，換油，并密切關注瓦溫是否下降，如果溫度呈下降趨勢，不用滯料停窯。
（2）窯下行，高端托輪推力面發熱，需立即通過液壓檔輪降下行改為上行，并通知中控慢窯，換油，在托輪與輪帶表面抹油并密切關注瓦溫是否下降，如果溫度呈下降趨勢，不用滯料停窯。
（3）窯上行，高端托輪推力面發熱，需立即在托輪與輪帶表面抹油，并通知中控慢窯，換油，并觀察托輪軸向間隙有無變化，如果溫度呈下降趨勢，不用滯料停窯。
（4）如果以上調整瓦溫無下降趨勢且軸向間隙無變化，需安照非常態設備流程進行申報，對托輪座位置進行調整，調整應遵循以下原則，窯上行，托輪應下行，高端間隙較大，窯下行，托輪應上行，低端間隙較大，調整托輪可以用口訣法，站在窯頭往窯尾看，窯對著人往下轉，頂高端頂絲，窯下行，頂低端頂絲上行。
上行下行時間一般調整為4-6小時，如果軸瓦溫度超過65度應果斷停窯，避免翻瓦事故
表1
回轉窯托輪瓦發熱處理方法
（何為調窯口訣?
答：站在窯臺向窯看，窯對人體向下轉。
左頂螺絲窯右跑，右頂螺絲窯左竄。
換站窯臺另一邊，情況與此正相反。
左頂螺絲窯左跑，右頂螺絲窯右竄。）
4 回轉窯筒體局部溫度偏高
（1）應判明是掉窯皮或是掉磚。
（2）掉窯皮一般表現為局部過熱，微微泛紅溫度不很高，可采用減料，降低窯速，降高溫風機轉速，減少窯頭煤煅燒補掛窯皮的辦法。
（3）燒成帶掉磚一般表現為局部溫度400度以上，高溫區邊緣清晰。
（4）掉磚后窯頭停煤，以免燒壞筒體，同時止料停車，現場可采取淋水防止筒體急劇變形。
5 生料庫底生料流量失控
（1）中控員應根據物料大小、時間長短，及時降窯速、加窯頭煤，強化煅燒，防止竄料。
（2）注意煤磨溫度，及時調整冷熱風閥。
（3）通知崗位工檢查框架下料情況，并注意框架安全。
（4）通知崗位工及電工迅速查找故障原因。
（5）通知崗位工迅速關閉電動閘板或關閉一部分調整喂料量。
6 結束語
在窯系統的操作中，我們的原則是：首先考慮現場人員及設備的安全，然后通知巡檢工、電工、調度馬上處理，同時采取得力措施盡量減少停機時間、為現場搶修爭取時間。以上預案的制定和實施都堅持了這一原則的應用。只有這樣，窯系統才能實現安全、高效、低耗、高產運轉。
系統應急預案篇六
在生產工藝進行中，dcs系統可能發生通訊電纜電纜，控制器或i/o卡件故障，his操作站故障、系統電源故障，導致裝置局部或全部停車，為了將損失降低到最低限度，儀表專業人員應當采取相應的應急處理預案。
一、引發故障的原因：
引發dcs控制系統故障的原因主要有以下幾種：通訊電纜通訊中斷，控制器或i/o卡件故障，控制系統電源故障。
二、故障現象：
在dcs系統故障后，dcs系統會發出聲光報警，在系統狀態畫面會指示故障的所在部位，嚴重時可能導致控制失控，裝置局部或全部停車。
三、事故期間人員責任：
儀表經理：負責組織儀表維護人員進入現場檢修處理，負責專業指揮，協調工作，負責組織本專業對事故原因進行分析。
dcs專工：在第一時間趕到現場，對dcs系統故障原因進行檢查，以及準備檢修需要的各種技術資料和dcs備件，并參加事故原因分析。
儀表維護人員：配合工藝人員對現場進行調整、及控制系統正常后的恢復工作；配合技術人員作好dcs系統的檢修處理工作。
四、具體工作步驟：
1、一旦發生或被通知dcs控制系統故障，第一當事人必須以最快的速度向當班班長或儀表專業經理匯報。
2、控制系統故障反應人員分：控制室應急小組和現場應急小組兩個小組。小組人員要明確，現場應急小組由儀表班長負責，主要配合工藝人員對現場進行調整和處理現場儀表故障；控制室應急小組由dcs專工負責，主要負責dcs控制系統故障的判斷和故障處理。
3、儀表技術人員要對控制系統檢修注意事項和難點問題向參與檢修人員進行技術交底，作到人人心中有數。
4、通知生產車間作好生產調整和停車準備工作。
5、查找故障原因，由于dcs系統都帶冗余控制功能，電源、控制器和i/o卡件都帶冗余，在查明故障原因和所在地后，帶電更換相應的設備，更換時必須帶防靜電手環，小心謹慎，不能把故障擴大，避免造成更大的損失。
6、如果故障導致了裝置停車，配合工藝人員把生產切換到現場控制，調節閥切換到旁路控制，待故障處理完畢后，配合工藝人員切換到dcs控制。
7、控制系統故障處理完畢后，觀察dcs控制系統是否已完全正常，并及時處理儀表故障。
五、yokgawa cs3000 dcs故障及恢復。
1、通訊網絡（vnet/ip網絡）故障：分控制網絡(bus1)、信息網絡（bus2）任意故障產生報警故障不會影響系統網絡通訊。通知相關儀表人員檢查網絡故障及時恢復即可。
如控制網絡(bus1)和信息網絡（bus2）同時出現網絡斷線：
（1）立即通知車間、廠/分公司調度。
（2）檢查聚合關鍵監控指標：（聚合釜攪拌、釜溫、釜壓）運行情況。檢查各閥門運行狀態。
（3）儀表工程人員立即配合工藝車間采取相應的安全措施避免事故進一步擴大。
（4）儀表工程人員首先檢查冗余的控制器是否正常運行，如果主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應立即匯報相關領導并請示進行手動切換控制器的操作，切換失敗通知調度做好緊急停車的準備。
（5）確保控制器正常的情況下，迅速檢查交換機狀態和供電情況是否正常，以及各冗余控制器與交換機之間、工程師站、操作員站與交換機之間的網絡連接情況：是否有 rj45 接頭破損、脫落和松動狀況，如有水晶頭破損立即更換備用或現場制作，松動則立即插緊，然后再經工程師站檢查網絡，測通網絡，恢復正常運行。
2、控制器或i/o卡件故障
（1）系統冗余控制器故障
a、控制器不同步
應急方法：人為將備用控制器斷電重啟，恢復同步；
b、一對冗余控制器同時故障
應急方法：首先察看此時哪個為主，立即進行主從控制器人為切換，如切換不成功，
迅速匯報車間領導，等待調度停車命令。
（2）i/o卡件損壞：
應急方法：a、非冗余 aidido 卡件損壞，可將備用的卡件插入到已損壞的卡件位置，與工藝密切聯系，迅速辦理相關檢修票證進行更換和組態單點下裝。
b、冗余 ao 卡件損壞，及時辦理相關檢修票證進行更換備件，不成功，及時匯報相關領導并采取措施更換，等待調度命令。
3、操作站（his）故障：
（1）通知相關儀表工程人員，進行檢查維修。
（2）重新啟動操作站是否正常。
（3）操作站可啟動，操作見面無法啟動，檢查vi701卡是否故障。
（4）檢查網絡是否有故障。
4、dcs系統停電
（1）立即通知車間、廠/分公司調度。
（2）檢查聚合關鍵監控指標：（聚合釜攪拌、釜溫、釜壓）運行情況。
（3）儀表工程人員立即配合工藝車間采取相應的安全措施避免事故進一步擴大。
（4）檢查供dcs系統的電源是否滿足要求（220vac）。
檢查ups不間斷電源。
如果ups 供電異常處理：
①ups 主回路出現故障且未自動切到旁路運行，及時聯系電氣專業，并請示相關領導對 ups 進行切換至“手動旁路”的工作。
②ups 主回路、自動旁路、手動旁路均故障或者電氣供電故障時，此時應該自動切換至直流電池供電，供電時間內應該立即進行 dcs 組態的備份工作和 各個工控機的系統備份工作，等待調度的命令。
③如果 ups 主回路、自動旁路、手動旁路、電池均故障，要迅速通知調度室及有關領導做好緊急停車準備。
④如因外部干擾對 dcs 系統供電造成影響，致使系統不能正常運作的，應首先檢查接地情況，若接地正常，不能立即排除干擾，則立即匯報相關領導，同時通知調度做停車處理。
檢查供給相應dcs系統電源的開關是否閉合，如果沒有閉合，請閉合電源開關。
（4）供給dcs系統的電源正常后，首先啟動控制站（fcs）。
（5）在fcs啟動后，首先應該在操作站(his)組上啟動一臺us操作站。其他操作站暫時不要啟動，這樣可以提高整個dcs系統的啟動速度。
（6）檢查dcs系統狀態
（7）啟動其它his操作站
系統應急預案篇七
道路交通運輸應急預案，具體內容如下：
一、成立道路交通運輸應急領導小組：xx副所長（主持工作）任組長，xx、xx、xx副所長任副組長，成員由運管所各股、室、隊負責人、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關單位負責人組成。
道路運輸應急小組成員：xx（小組總負責，電話：）、xx（武夷交運公司經理，電話：）、xx（汽車站站長，電話：）、xx（公交巴士公司經理，電話：1xxxxxxxxxx）。
二、道路交通運輸應急事件的處理程序：
1、我市境內發生重、特大道路、水路運輸事故時，應立即電話報告應急領導小組組長、副組長，同時小組成員要在30分鐘內立即趕赴事故現場，組織事故現場的施救和善后處理。
2、發生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調整車輛充實運力，對夜晚有旅客滯留時，客運站要開放候車室并提供必要的服務。運管所要嚴把參與緊急疏散任務的車輛技術狀況關，要及時核發線路牌，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序。
3、因天氣原因造成道路阻塞的，路政所要在30分鐘內趕往現場，并立即組織公路養護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內。
4、其他交通運輸過程中出現的緊急情況，各部門、各單位要各盡其職，加強聯系和溝通，互相配合、協作，盡可能的將損失降到最小程度。
各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通，以應對緊急情況。
系統應急預案篇八
近年來，本市不斷加大大氣污染防治力度，通過采取壓減燃煤、控車減油、治污減排、清潔降塵等措施，持續改善了首都空氣環境質量。但是，目前污染物排放總量仍然超過環境容量，在極端不利氣象條件下容易引發空氣重污染。及時有效組織實施應急措施，對減緩污染程度、保護公眾健康具有重要意義。為健全完善空氣重污染應急機制，不斷提高環境管理精細化水平，結合近年來空氣重污染應急工作實際，借鑒20xx年亞太經濟合作組織會議空氣質量保障經驗，在對《北京市空氣重污染應急預案（試行）》進行修訂完善的基礎上，形成《北京市空氣重污染應急預案》 (以下簡稱《應急預案》)。
一、空氣質量監測與預報
依據國家《環境空氣質量標準》（gb3095-20xx）開展空氣質量監測和評價。建立健全環保、氣象部門聯合會商預報機制，根據地理、氣象條件和污染物排放狀況，每日對空氣質量進行預測預報，遇空氣重污染時增加會商預報頻次。市環保部門或其授權的監測機構統一發布空氣質量狀況和預測預報信息，并不斷拓展信息發布渠道，便于公眾及時知曉。
二、空氣重污染預警分級
根據環境保護部《環境空氣質量指數（aqi）技術規定（試行）》（hj633-20xx）分級方法，空氣質量指數在200以上為空氣重污染。按照《中華人民共和國突發事件應對法》有關規定，依據空氣質量預測結果，綜合考慮空氣污染程度和持續時間，將空氣重污染預警分為4個級別，由輕到重依次為藍色預警（預警四級）、黃色預警（預警三級）、橙色預警（預警二級）和紅色預警（預警一級）。
（一）藍色預警（預警四級）：預測空氣重污染將持續1天（24小時）。
（二）黃色預警（預警三級）：預測空氣重污染將持續2天（48小時）。
（三）橙色預警（預警二級）：預測空氣重污染將持續3天（72小時）。
（四）紅色預警（預警一級）：預測空氣重污染將持續3天以上（72小時以上）。
三、空氣重污染應急措施
根據空氣重污染預警級別，分級采取相應的應急措施。主要包括：健康防護措施、建議性應急措施和強制性應急措施。對因沙塵暴形成的空氣重污染按照《北京市沙塵暴災害應急預案》執行。
（一）藍色預警（預警四級）
1.健康防護措施。
（1）提醒兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病患者等易感人群減少戶外運動。
（2）環保、衛生計生、教育等部門和各區縣政府分別按行業和屬地管理要求，加強對空氣重污染應急、健康防護等方面科普知識的宣傳。
2.建議性應急措施。
（1）公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機動車上路行駛；駐車時及時熄火，減少車輛原地怠速運行時間。
（2）對施工工地、裸露地面、物料堆放等場所加大揚塵控制措施力度。
（3）加強道路清掃保潔，減少交通揚塵污染。
（4）排污單位進一步采取措施，減少污染物排放。
（二）黃色預警（預警三級）
1.健康防護措施。
（1）提醒兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病患者等易感人群盡量留在室內，避免戶外運動。
（2）一般人群減少戶外運動和室外作業時間。
（3）環保、衛生計生、教育等部門和各區縣政府分別按行業和屬地管理要求，加強對空氣重污染應急、健康防護等方面科普知識的宣傳。
2.建議性應急措施。
（1）中小學、幼兒園停止體育課、課間操、運動會等戶外活動。
（2）公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機動車上路行駛；駐車時及時熄火，減少車輛原地怠速運行時間。
（3）對施工工地、裸露地面、物料堆放等場所加大揚塵控制措施力度。
（4）排污單位進一步采取措施，減少污染物排放。
3.強制性應急措施。
（1）在常規作業基礎上，加大重點道路清掃保潔強度，減少交通揚塵污染。
（2）停止土石方、建筑拆除等施工作業。
（三）橙色預警（預警二級）
1.健康防護措施。
（1）提醒兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病患者等易感人群盡量留在室內，避免戶外活動。
（2）一般人群應盡量避免戶外活動，如戶外活動可適當采取佩戴口罩等防護措施。
（3）環保、衛生計生、教育等部門和各區縣政府分別按行業和屬地管理要求，加強對空氣重污染應急、健康防護等方面科普知識的宣傳，組織專家開展健康防護咨詢、講解防護知識。
（4）醫療衛生機構加強對呼吸類疾病的醫療保障和應急值守工作。
2.建議性應急措施。
（1）中小學、幼兒園停止戶外活動。
（2）公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機動車上路行駛；駐車時及時熄火，減少車輛原地怠速運行時間。
（3）排污單位進一步采取措施，減少污染物排放。
3.強制性應急措施。
（1）在常規作業基礎上，對重點道路每日增加1次以上清掃保潔，減少交通揚塵污染。
（2）停止土石方、建筑拆除、混凝土澆筑、建筑垃圾和渣土運輸、噴涂粉刷等施工作業；對施工工地、裸露地面、物料堆放等場所采取防塵措施。
（3）按照空氣重污染橙色預警期間工業企業停產限產名單，實施停產限產措施。
（4）建筑垃圾和渣土運輸車、混凝土罐車、砂石運輸車等重型車輛禁止上路行駛。
（5）禁止燃放煙花爆竹和露天燒烤。
（四）紅色預警（預警一級）
1.健康防護措施。
（1）提醒兒童、老年人和呼吸道、心腦血管疾病患者等易感人群盡量留在室內，避免戶外活動。
（2）一般人群應盡量避免戶外活動，如戶外活動可適當采取佩戴口罩等防護措施。
（3）環保、衛生計生、教育等部門和各區縣政府分別按行業和屬地管理要求，加強對空氣重污染應急、健康防護等方面科普知識的宣傳，組織專家開展健康防護咨詢、講解防護知識。
（4）醫療衛生機構加強對呼吸類疾病的醫療保障和應急值守工作。
2.建議性應急措施。
（1）中小學、幼兒園停課；企事業單位根據空氣重污染情況可實行彈性工作制。
（2）原則上停止大型露天活動。
（3）公眾盡量乘坐公共交通工具出行，減少機動車上路行駛；駐車時及時熄火，減少車輛原地怠速運行時間。
（4）減少涂料、油漆、溶劑等含揮發性有機物的原材料及產品的使用。
3.強制性應急措施。
（1）全市范圍內依法實施機動車單雙號行駛（純電動汽車除外），其中本市公務用車在單雙號行駛的基礎上，再停駛車輛總數的30%；公共交通運營部門延長運營時間，加大運輸保障力度。
（2）建筑垃圾和渣土運輸車、混凝土罐車、砂石運輸車等重型車輛禁止上路行駛。
（3）施工工地停止室外施工作業。
（4）在常規作業基礎上，對重點道路每日增加1次以上清掃保潔，減少交通揚塵污染。
（5）按照空氣重污染紅色預警期間工業企業停產限產名單，實施停產限產措施。
（6）禁止燃放煙花爆竹和露天燒烤。
四、預警發布與解除
市應急委、市空氣重污染應急指揮部負責空氣重污染預警發布與解除的指令下達。
（一）預警發布
紅色預警由市應急委主任批準，由市應急辦提前24小時組織發布。
橙色預警由市空氣重污染應急指揮部總指揮批準，由市空氣重污染應急指揮部辦公室提前24小時組織發布。
黃色預警由市空氣重污染應急指揮部辦公室批準并提前組織發布。
藍色預警由市空氣重污染應急指揮部辦公室實時組織發布。
當發生空氣重污染時，本市將及時通過電視、廣播、報刊、網絡、手機等渠道發布預警信息，方便公眾及時了解空氣重污染情況及相關應急措施，加強自身健康防護。
市空氣重污染應急指揮部及其辦公室可根據污染程度變化和最新預報結果，按預警發布程序報批后，適時提高或降低預警級別。
（二）預警解除
紅色、橙色、黃色預警解除程序與發布程序一致；藍色預警不設解除審批程序，空氣質量好轉時自動解除。
五、組織保障
（一）加強組織領導
市空氣重污染應急指揮部在市應急委的統一領導下開展工作，總指揮由市政府常務副市長擔任，副總指揮由市政府分管環保工作的副市長和副秘書長擔任；成員單位由市有關部門、各區縣政府和北京經濟技術開發區管委會組成；指揮部辦公室設在市環保局，辦公室主任由市環保局局長擔任。市有關部門要加強對本行業空氣重污染應急的組織管理，提出應急措施，細化具體方案，有效組織落實并開展督促檢查。各區縣政府和北京經濟技術開發區管委會按照屬地管理原則，切實承擔空氣重污染應急主體責任，逐級分解細化任務，并嚴格組織實施。
（二）完善配套措施
市空氣重污染應急指揮部各成員單位應按照《應急預案》要求，結合部門和轄區實際，認真修訂空氣重污染應急分預案，細化工作臺賬，完善實施流程，明確保障措施，加強宣傳引導，適時組織演練，不斷健全空氣重污染應急工作體系。各成員單位要在《應急預案》發布后15日內，將修訂完善后的空氣重污染應急分預案報市空氣重污染應急指揮部辦公室備案，并及時向社會公布。
（三）強化社會監督
市空氣重污染應急指揮部各成員單位要通過及時發布空氣質量狀況、公布空氣重污染應急分預案、公開應急措施等，保障公眾的知情權、參與權和監督權；進一步暢通監督渠道，引導媒體、公眾等社會力量依法、有序監督各項應急措施的落實，鼓勵對有關措施不落實或落實不到位的單位和個人進行舉報（舉報電話：12345、12369、96310），并予以曝光。
（四）嚴格督查考核
市空氣重污染應急指揮部組織對全市空氣重污染應急的督查考核工作。市政府督查室、市監察局、市環保局等部門要對全市應急措施落實情況加強抽查檢查；各成員單位負責對本轄區、本行業應急措施落實情況的督查檢查，發現問題及時整改。對因工作不力、行政效率低下、履職缺位等導致應急措施未有效落實的，依據《北京市大氣污染防治條例》、《環境保護違法違紀行為處分暫行規定》、《北京市行政問責辦法》等規定追究有關單位和人員的責任。
系統應急預案篇九
修訂說明：
北京數據中心于推出《北京數據中心總體應急預案v1.0》（簡稱總體預案）和《中國建設銀行xx系統應急響應及恢復預案（模版v3.0）》（簡稱新預案模板）。
總體預案主要適用于北京數據中心信息系統突發事件的處理，并指導各信息系統編制系統應急預案。在總體預案中，對事件分級及處置原則、中心應急組織架構及職責、應急響應及恢復流程、應急預案管理等內容進行了描述。
新預案模板主要用于指導數據中心各系統應急新版預案的修訂工作。新預案模板在v2.0版本基礎上，對架構和內容進行了全面的修訂，重點加強了系統應急管理、故障快速定位和故障場景等內容的描述。可確保特定系統發生突發事件時，應急人員能依據預案預設內容，規范處置和快速恢復應用。系統預案中相關的事件分級、處置和應急流程等在總體預案中都有詳細描述。在修訂過程中，編制人員可參照總體預案進行新版預案的修訂。
新預案模板由六章組成，分別是總則、系統及資源、標準處置預案、故障快速定位、系統應急場景分類及描述和附錄。新預案模板與v2.0版預案在文檔結構對照關系可參見下表：
it系統應急響應及恢復預案編寫指南
新預案模板保持了應急預案版本建設的連貫性，減少了預案版本升級所可能產生的困難和產生的工作量，便于預案修訂人員參考使用。本編寫指南在主體結構與預案模板也基本保持一致，希望能幫助預案修訂人員順利完成新版應急預案修訂工作。
系統應急預案篇十
信息系統應急處理預案
第一章總則
第一條為提高應對信息系統在運行過程中出現的各種突發事件的應急處臵能力，有效預防和最大程度地降低信息系統各類突發事件的危害和影響，保障信息系統安全、穩定運行，根據國家《信息安全事件分類分級指南》、《信息技術、安全技術、信息安全事件管理指南》、《國家突發公共事件總體應急預案》及有關法律、法規的規定，結合實際，制定本處理預案。
第二條本處理預案所稱的信息系統，由計算機設備、網絡設施、計算機軟件、社會保險數據等組成。
第三條信息系統突發事件分為網絡攻擊事件、信息破壞事件、信息內容安全事件、網絡故障事件、軟件系統故障事件、災難性事情、其他事件等八類事件。
（一）網絡攻擊事件：通過網絡或其他技術手段，利用信息系統的配臵缺陷、協議缺陷、程序缺陷或使用暴力攻擊對信息系統實施攻擊，并造成信息系統異常或對信息系統當前運行造成潛在危害的事件。
（二）信息破壞事件：通過網絡或其他技術手段，造成信息系統中的數據被篡改、假冒、泄漏等而導致的事件。
（三）信息內容安全事件：利用信息網絡發布、傳播危害國家安全、社會穩定和公共利益的不良信息內容的事件。
（四）網絡故障事件：因電信、網絡設備等原因造成大部分網絡線路中斷，用戶無法登錄信息系統的事件。
（五）服務器故障事件：因系統服務器故障而導致的信息系統無法運行的事件。
（六）軟件故障事件：因系統軟件或應用軟件故障而導致的信息系統無法運行的事件。
（七）災害性事件：因不可抗力對信息系統造成物理破壞而導致的事件。
（八）其他突發事件：不能歸為以上七個基本分類，并可能造成信息系統異常或對信息系統當前運行造成潛在危害的事件。
第四條按照造成信息系統的中斷運行時間，將信息系統突發事件級別劃分為一般（iv級）、較大（iii級）、重大（ii級）、特別重大（i級）。
（一）一般（iv級）：信息系統發生可能中斷運行２小時以內的故障；
（二）較大（iii級）：信息系統發生可能中斷運行２小時以上、12小時以內的故障；
（三）重大（ii級）：信息系統發生可能中斷運行12小時以上、24小時以內的故障；
（四）特別重大（i級）：信息系統發生可能中斷運行24小時以上的故障。
第二章組織機構和工作職責
2第五條預防和處理信息系統突發事件工作協調小組（以下簡稱“應急小組”）負責信息系統應急處理工作，決定信息系統應急處理工作的重大事項，組織實施、業務協調和發布信息系統應急指令，發布信息系統應急故障級別、決策處理方案。應急小組組長由分管信息技術工作的領導擔任，成員為信息技術科全體人員。
第三章預防與預警機制
第七條應急小組針對各種可能發生的信息系統突發事件，建立和完善預測預警機制。
第八條預警信息分為外部預警信息和內部預警信息兩類。外部預警信息指信息系統外突發的可能需要通信保障、安全防范，或可能對信息系統產生重大影響的事件警報。內部預警信息指信息系統網內的事故征兆或局部信息系統突發事故可能對其他或整個網絡造成重大影響的事件警報。
第九條應急小組要加強對信息系統的日常監測工作。監測的內容主要包括：
（一）局域網通訊性能與流量；
（二）網絡設備和安全設備的操作記錄、網絡訪問記錄；
（三）服務器性能、數據庫性能、應用系統性能等運行狀態，以及備份存貯系統狀態等；
（四）服務器操作系統、數據庫安全審計記錄、業務系統安全審計記錄；
（五）計算機漏洞公告、網絡漏洞掃描報告；
（六）病毒公告、防病毒系統報告；
（七）其他可能影響信息系統的預警內容。
第十條應急小組獲得外部重大預警信息或通過監測獲得內部預警信息后，應對預警信息加以分析，按照早發現、早報告、早處臵的原則，對可能演變為嚴重事件的情況，部署相應的應對措施，通知相關部門做好預防和保障應急工作的各項準備工作，并及時報告所領導。
第四章應急響應程序
第十一條信息系統使用單位或人員發現信息系統突發事件后，應及時報告應急小組。應急小組及時組織相關人員查找故障原因，在短時間內（一般要在半小時以內）依據故障情形和修復時間進行初步判別，確定故障分類級別，較大（iii級）及其以上的突發事件應報告所領導。
第十二條信息系統突發事件發生后，根據突發事件嚴重程度，由所領導決定并指定特定小組或人員及時向新聞媒體發布相關信息，所指定的小組或人員應嚴格按照所領導規定及要求對外發布信息，其他部門或個人不得擅自接受新聞媒體采訪或對外發布自己的看法和意見。
第十三條發生較大（iii級）及其以上信息系統突發事件時，應急小組除向所領導報告外，應立即通知各業務部室。各業務部室應在各業務大廳張貼告示牌，同時做好服務對象的解釋和疏導工作，并盡可能通過電話、網絡、短信等方式通知參保單位經辦人員。
第十四條根據不同的事件以及事件的級別，采取相應措施進
4行應急處理。突發事件處理過程中，可以根據需要調整故障級別。
（一）網絡攻擊事件應急預案：
1.當發現網絡被非法入侵、網頁內容被篡改，應用服務器的數據被非法拷貝、修改、刪除，或有黑客正在進行攻擊等現象時，使用者或管理者應斷開網絡，并立即報告應急小組。
2.應急小組立即關閉相關服務器，封鎖或刪除被攻破的登陸帳號，阻斷可疑用戶進入網絡的通道，并及時清理系統、恢復數據和程序，盡快將系統和網絡恢復正常。
（二）信息破壞事件應急預案：
1.當發現信息被篡改、假冒、泄漏等事件時，信息系統使用單位或個人應立即通知應急小組。
2.如被篡改或被假冒的數據正在征繳或發放過程中，應急小組應立即通知代收代發機構中止征繳或發放工作。
3.應急小組通過跟蹤應用程序、查看數據庫安全審計記錄和業務系統安全審計記錄查找信息被破壞的原因和相關責任人。
4.應急小組提出修正錯誤方案和措施，通知各業務部室進行處理。
（三）信息內容安全事件應急預案：
1.當發現不良信息或網絡病毒時，系統使用人員立即斷開網線，終止不良信息或網絡病毒傳播，并報告應急小組。
2.應急小組根據情況通告局域網內所有計算機用戶，隔離網絡，指導各計算機操作人員進行殺毒處理、清除不良信息，直至網絡處于安全狀態。
（四）網絡故障事件應急預案：
1.發生網絡故障事件后，系統使用人員應及時報告應急小組。 2.應急小組及時查清網絡故障位臵和原因，并予以解決。 3.不能確定故障的解決時間或解決故障的期限并屬較大（iii級）及其以上的，應急小組應報告所領導。
（五）服務器故障應急預案：
1.服務器故障后，應急小組確定故障設備及故障原因，并通知相關廠商。
2.根據服務器修復和恢復系統所需時間，由所領導決定是否啟用備份設備。
3.如啟用備份設備，在服務器故障排除后，應急小組在確保不影響正常業務工作的前提下，利用網絡空閑時期替換備用設備。如不啟用備份設備，應急小組應積極配合相關廠商解決服務器故障事件。
（六）軟件故障事件應急預案：
1.發生計算機軟件系統故障后，系統使用人員應立即保存數據，停止該計算機的業務操作，并將情況報告應急小組，不得擅自進行處理。
2.應急小組應立刻派出技術人員進行處理，必要情況下，通知各業務部室停止業務操作和對系統數據進行備份。
3.應急小組組織有關人員在保持原始數據安全的情況下，對計算機系統進行修復；修復系統成功后，利用備份數據恢復丟失的數據。
（七）災害性事件應急預案：
1.一旦發生災害性事件，應急小組每一位成員都應有責任在第一時間進入機房搶救服務器及存儲設備。
2.應急小組對服務器及存儲設備的損壞程序進行評估。如服務器損壞或存儲設備損壞無法使用，立即聯系相關廠商，進入維保服務程序。
3.根據服務器或存儲設備修復和恢復系統所需時間，由所領導小組決定是否啟用備份設備。
（八）其他突發事件應急預案：應急小組立刻派出技術人員進入現場，制定相應措施，根據實際情況靈活處理，并按要求報告所領導小組。
第五章后期處置
第十五條故障排除后，應急小組向各部室發出故障解除、系統恢復正常運行通知。
第十六條系統恢復運行后，相關操作人員盡快通知參保單位和個人辦理社會保險業務事項，并對故障發生前所進行過的業務操作進行檢查，核對業務數據是否正確或有無丟失，不正確或有丟失的應馬上更正或補錄，確保數據的正確和完整。對在故障期間采用手工受理的事項，應及時在系統中補充完善。
第十七條所領導組織有關人員及有關技術專家組成事件調查組，對事件發生原因、性質、影響、后果、責任及應急處臵能力、恢復重建等問題進行全面調查評估，總結經驗教訓，完善信息系統
7應急處理預案，整改信息系統存在的隱患。
第十八條所領導對在信息系統應急事件處臵中做出突出貢獻的集體和個人，提出表彰獎勵建議；對玩忽職守，造成不良影響或嚴重后果的，按有關規定提出處理意見，并依法依規提出處理意見建議，并追究其責任。
第六章應急保障
第十九條信息技術科應做好系統數據的備份工作，保證重要數據在受到破壞后可緊急恢復。預留一定數量的網絡硬件設備和服務器，用于預防或應對信息系統突發事件。
第二十條選擇熟悉信息系統軟硬件的專業公司作為信息系統應急處理的社會應急支援單位，提供技術支持和服務。信息系統服務器以及存儲設備要與專業廠商簽定維保協議，明確備用設備的供應時間。
第二十一條強化信息安全宣傳教育，提高信息安全防御意識。每年至少組織開展一次全局范圍內的信息網絡安全教育，提高全局職工信息安全防范意識和能力。
第七章附則
第二十三條本預案自公布之日起執行。
系統應急預案篇十一
地點：分行營業部營業廳
演練人員：歹徒、主管、2號柜柜員、1、3號柜柜員，大堂經理、客戶經理、民警、保安人員兩名、群眾若干。
演練時間：20xx年9月26日
演練目的：為有效的應對和妥善處置各項突發事件的發生，通過加強營業網點員工處置突法事件的應急能力和安全防范意識，熟練掌握突發事件的處理流程，提高員工防范風險的意識和應變能力。明確各崗位職責和任務，磨練員工與犯罪分子周旋的現場心態和時間技能，最終達到銀行資金不受損失、員工及顧客人身安全的目的。
1.立即報警并啟動應急預案
一旦遇到犯罪分子襲擊，應迅速運用報警按扭，手機或固定電話報警，將現場的情況報告公安機關、安全保衛部門，爭取外援的同時請內援作好相應的準備工作。報警的方式可以根據實際情況而定，越快越好。第一發現人或離報警裝置近的人要首先報警，以無聲和有聲等方式迅速報警，確保警訊傳出。報警過程中如遇特殊情況要靈活處置。值勤保衛人員要時刻保持警惕，掌握主動，嚴防受制于人，確保自己的人身安全，一旦被歹徒控制，要機智勇敢地設法擺脫，沖出門外，大聲呼救，同時利用手中器械與歹徒展開搏斗。
2.保護現金
在報警的同時，要立即將營業款項放入保險柜并上鎖，迅速將鑰匙置于安全地帶或扔在不易被犯罪分子發現和拿取的偏僻角落，必要時，可采取將鑰匙迅速毀壞或投入廁所下水道等方式，防止歹徒進入柜臺后威逼交出鑰匙或搜身。
3.保護現場
如果將犯罪分子擒獲，應捆綁結實并防止逃跑。如犯罪分子逃竄，一部分人員應協助有關部門或周圍群眾追捕逃犯，另一部分人員應立即搶救傷員，保護現金重要物品安全，并防止無關人員進入或破壞現場。同時要迅速向公安機關、安全保衛部門報告案情。
突發事件基本應對方法：
1.隱蔽報警：目的是保護現場客戶和員工的人身安全，避免激怒歹徒。
2.巧妙運用語言：目的是穩定歹徒激動的情緒，拖延時間，多使用“請你不要激動，您的要求我們會盡力滿足你的。”等能夠緩和歹徒情緒的話。
3.隱蔽、轉移大額款項和重要憑證減少銀行損失。
4.適當放慢速度，拖延時間來等待警察的到來。
5.工作人員認清歹徒面容，并引導其往視頻監控區移動。
某個炎熱中午，兩名穿著t恤帶著墨鏡的“客戶”走進大廳，大堂經理上前詢問是否需要服務時，一名歹徒抽出尖刀劫持了上前來的大堂經理。另外一名歹徒掀起t恤露出綁在身上的炸藥跑到2號柜臺前大叫“錢是國家的，命是自己的！5分鐘之內給我準備100w現金，要捆好的100元鈔票，不準報警，不然就同歸于盡！”此時的營業大廳客戶慌亂地開始大叫，亂作一團，有的開始準備向外逃脫，有點下楞在原地，彌漫著恐懼緊張的氣氛，面對突如其來的暴力威脅，員工們并沒有慌亂。
此時柜臺里2號柜柜員雖然緊張但臨危不亂，一邊裝成受驚狀將桌面現金和票據推散在地上引開歹徒注意，并用點鈔機將現金槽堵住，迅速收好大額現金和重要憑證，同時1號柜和3號柜也迅速將現金槽用點鈔機堵住并帶上2號柜的現金和憑證，退到交銀柜臺，通知主管將錢憑證鎖入保險箱并電話報警并到2號柜協助。主管說因為沒有這么多的現金儲備正在準備現金，不要激動，盡量拖延時間緩解歹徒的激動情緒同時注意觀察歹徒的體貌特征。另一方面廳堂的客戶經理馬上通知其他同事并跟客戶經理同另一名歹徒開始交涉，穩住歹徒情緒，安撫歹徒，兩名保安人員手拿防衛工具在其后面隨時準備行動。客戶經理看準時機即時疏散客戶，將客戶轉移到安全的地方。大堂經理趁劫持歹徒不備，立即逃脫。歹徒的情緒開始變得激動，并揚言要引爆炸藥，快點拿錢過來。此時外面響起了警鳴，兩名歹徒見勢不妙，想逃跑，這時一名保安人員沖了上去將一名歹徒手中的尖刀打落，和其他員工將這名歹徒制服，另外一名歹徒拔腿就跑，被門口趕來的民警黃鍵給制服。
通過此次現場全真模擬的演示，對員工應對突發情況的應變能力和安全防范意識有很大的提高，由其是在突發情況下員工心理素質的考驗和與犯罪份子周旋的技巧上的提高更是一次質的飛躍。全場演練組織嚴密，情景逼真，場面驚險，給各干部員工上了一堂深動的課。充分體現了本行干部遇事不慌，鎮定自若過硬的心理素質，體現了員工團結協作，聽從指揮的集體作戰能力。對網點安全防范能力的提高收到了顯著的效果。
系統應急預案篇十二
摘要：對電網企業來說，最基本的責任就是要提供穩定安全、優質可靠的電力，所以說電力生產與國計民生是息息相關的。對電力系統來說最重要的是自然災害的應急預案，建立一套自然災害的應急預案對于電力部門來說，對提升自身的應急響應能力和管理能力來說是極其重要的。應急預案能夠解決有關電力系統的相關問題，對工作人員的主觀隨意性也有一定控制作用，而對其災害應急能力的客觀性、準確性和客觀性也有一定的提高，有效確保了電力系統的安全性。
關鍵詞：電力系統；自然災害；應急預案；控制
自然生態環境在不斷地惡化，冰災、泥石流、臺風、特大暴雨、山火、地震等各種自然災害使得電網更易受到創傷，很多設備先后或同時停止了運作，不能及時為用戶提供電力甚至威脅到電網的安全性，最嚴重的還會使整個電網癱瘓，對人民群眾的生活和經濟社會的發展也造成很大的影響。大電網可以合理地使用資源和節約投資，使得供電可靠性和電能質量得以提高，所以現代電網的建設規模也在逐漸的變大。與此同時，電網作為自然災害的承載體，雖然很強大但在自然災害面前還是很脆弱的，當災害發生時，如果采取了不當的措施，勢必會有較大的損失。正是因為自然災害的成因較為復雜，種類也很繁雜、易損性高、易突發以及有一定的滯后性，所以，電力系統想要穩定安全的運行，就必須做好應急措施和應急預案。
1電力系統的應急預案中存在的問題
1.1部分電力系統的發電方式單一，大區域應采用多樣資源
無論哪種災害出現都會有鏈狀衍生性這樣的特點（就如進行煤炭供應就會影響到發電），所以對于區域性系統來說，在進行發電系統建設時就要考慮到多樣性，火電、核電和水電必須要符合當地的實際情況，根據一定的比例進行分配使用。對不同的發電廠來說它們使用的是不一樣的基礎能源，這樣完全可以減少各行業之間的相互依賴性，這樣就不會出現類似“孤島”效應的事情發生。我們國家現在已有4部核電站建立投入使用，它們分布在浙江、中部、廣東和江蘇，而西部還沒有，當雪災發生時，可以說明在進行核電站選址時地址是多么的重要。因此，在我國今后的電站建設時，要進行合理地布局，這樣一來在應急機制中就會起到極大的作用。
1.2對電力系統的設防進行標準化的完善和提高
在災害中會有很多的桿路、鐵塔坍塌，線路的損毀也極為嚴重，雖然從客觀上來講是災害天氣造成原有的電力傳輸系統超負荷運作。在雪災后，有關專家對此進行了分析，結果發現冰災對電網的影響主要有斷線、倒塔、覆冰閃絡、脫冰跳躍和導線舞動等，其中危害最大的就數斷線和倒塔，會使電力發生中斷。
1.3電網抵擋自然災害的能力過于薄弱
造成電網事故的發生和限制災后重建的最主要的原因就是電網抵擋自然災害的能力過于薄弱，以及不合理的輸電網結構。如在以前，南方電網與海南電網的主電網是沒有連接的，是相對獨立的，“達維”臺風使得線路發生了間歇性的短路，導致機組跳閘，最終主網崩潰。之后，根本沒有外來黑來啟動電源，對電壓偏高等問題不能很好地解決，進而使得黑啟動的失敗。
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當與南方主網進行連接后，主網的支援能力有所加強，同時改良后的黑啟動電源使得災后重建和網架重構的能力有所增強，恢復時間也大大減少，損失也有所減少。南方電網改良后，西電東送的主通道路線就相對的集中起來，沿途的環境較為惡劣，氣候也非常復雜，有重要作用的直流換流站的送出線路、500kv的交流線路、天生橋地區的電網以及重要電路的送出線路這四類故障會對電網的運行特性進行改變，更易發生連鎖性的故障。要對自然災害的風險進行評估，研制有關的預防措施。
2對電力應急預案進行改進
2.1建立綜合性的電力地理信息系統
綜合電力的地理系統除去地表附著物、輸變電的設備信息和基本地點以外，還需結合現存的雷電探測系統，對地震烈度區、冰區進行劃分，山火、特大暴雨、泥石流、臺風等，與相關的氣象部門進行合作，根據實際情況進行調整。要建立綜合性的電力系統，要先對電網的規劃設計進行完善，同時要避開自然災害頻繁和高發的區域，電網的運行安全才能提高；其次根據自然災害的實際情況，對相關的維護部門做預警工作，做好相應的處理方案，減少自然災害的影響；最后，對自然災害的危害性進行評估，有益于相關的搶修部門進行搶修，同時電力系統和管理系統進行整合，會提供輔助的策略。
2.2對災害的破壞機理進行研究
由于自然災害的表現形式和形成過程不同，對電力系統輸電設備的危害的機理和過程也是不相同的。如四川電網在對汶川地震后的電力設施進行調研分析后，發現變壓器因為自身的重量和體積遭受到很大的損傷，避雷器和斷路器等設備的損毀率也很高，而對隔離開關和cis設備的影響就會很小，研究輸電設備的破壞原理，應用新型的減震和避震措施，對地震時的輸電設備可降低損壞率。將導線表面的覆冰與時間、氣溫、天氣、濕度、風速、降水等因素的關系非常密切，也受到了地理環境的影響，高海拔、微地形中的埡口和風口和迎風坡覆冰非常嚴重。
覆冰形成機理也極為復雜，冰災下復雜的大電網要進行安全運行要重點研究一下重要問題：覆冰機理、如何建立復雜的大電網覆冰災害的應急處理體系、覆冰外緣的故障機理、預警與決策、有效的除冰、電網覆冰的在線評估、防冰方法、覆冰線路災害的局部化設計以及大電網覆冰的在線監督和斬斷方法。
2.3加強對電源建設的引導工作
電源遠離負荷中心，而中心缺少電源的支撐，電網太過依賴于輸電通道的安全運行，這自然對電力系統的安全會造成影響。對電源和電網進行建設時，要考慮到電源與負荷中心間的關系，對電源的規劃建設加強引導工作，增加分布電源的建設，提升地區電源的分布比例，使得電力系統在抵御自然災害時能力有所提高。使得電源項目和配套的電網輸變項目可以同時核準，這樣才可以促進電網、電源的協調發展。
2.4進行應急預案的設置和演練
自然災害對各地區的電力系統有不同影響，比如凝凍氣候常在冬季發生，地震具有突發性和較明顯的區域性、而臺風主要在風水期發生。在編制應急預案時要考慮全面，要根據電網的機構和運作方式進行調整，以確保預案可以順利實施，可以多準備幾套應急處理的方案。對于重要的場所和用戶，要配備應急電源，以求減少停電帶來的損失。另一方面，電力系統在處理有關自然災害問題的能力要有所提升，必要時可進行演習，這樣就可以及時發現預案中存在的不足。
2.5加快一體化進程
如果出現大面積的凝凍災害，會給當地的電網帶來了不小的破壞。如2008年貴州發生的凝凍災害，盡管當地的電力系統在全力搶修，可是對大規模覆冰斷線倒塔的搶修工作并不能很好的應付。一體化管理為處理自然災害提供了方向和思路。實行全網一體化的管理方式，對全網的各項資源進行整合，構建適合全網的運行維護規范和技術標準，在面對自然災害時，可通過對全網進行搶修，調配物資和相關人員，使得搶修時間盡可能的縮短，應急處置的效率也會有所提高。在2011年貴州發生凝凍時，南方電網和各省市的相關技術人員對其進行應急支援，這就給實現一體化的`管理提供了有效經驗。
3結束語
影響電網進行安全運行最重要的因素就是自然災害，自然災害對電力系統的威脅如何減輕，如何保障電力能夠進行安全供應，是電力系統應重視的地方。正是因為自然災害的成因較為復雜，種類也很繁雜、易損性高、易突發以及有一定的滯后性，所以，電力系統想要穩定安全的運行，就必須做好應急措施和應急預案。
參考文獻
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[2]田世明,陳希,朱朝陽.電力應急管理平臺研究[j].電網技術,2008,(01).
系統應急預案篇十三
為了有效預防、及時控制各消除突發性事故的危害，最大限度地減少設備系統故障造成的損失，維護酒店穩定，確保酒店各項經營的順利開展，結合酒店的實際情況，特制定本應急預案，希全體員工遵照執行。
各部門使用的設備發生重大故障時，應第一時間報告工程部，由工程經理根據設備故障情況，立即安排相應專業技術人員第一時間進行緊急搶修，盡快完成修復任務，恢復正常營業并采取預防措施。
1.處理設備系統重大故障時，當值的設備操作人員、主管應保持沉著冷靜，分析故障原因，訴速采取相應的應急措施，并立即逐級（經理、主管副總、總經理）向上匯報。
2.工程經理與使用部門領導共同協商，統籌協調，采取應急措施，控制影響范圍，同時分析故障原因，找出解決方案和預防措施。
3.設備維修時，專業主管需在現場進行技術督導，工程部專業人員應按照設備操作規范進行維修，維修現場應設立醒目的警示標志，以免發生意外。
4.在確保安全的前提下，做好緊急故障的臨時處理工作：
a．市政電源停電時，應啟動酒店備用發電系統進行供電。
b．地下層集水坑排污潛水泵故障，應使用臨時抽水泵排污。
c．供水設備發生故障時，應啟動備用泵進行供水。
d．中央空調主機發生故障時，應啟動備用中央空調主機。
5.如遇水管、油管、蒸汽管泄漏，應先做臨時封堵。之后，逐級（主管、經理、主管副總、總經理）向上匯報，并采取徹底封補或更換管道的技術處理。
6.緊急事故現場若產生大量濃煙或導致火險時，應立即報告保安消防中心。緊急調用臨時排風設備進行排煙，并根據事故情況佩戴防毒面具或氧氣呼吸器進入現場處理。
7.當載人電梯（特別是客用電梯）發生緊急情況（困人、開門運行、溜梯、沖頂、夾人和傷人等）時，其解救方法及處理程序詳見酒店電梯救援應急預案。
8.處理停電事故，在確認已經處理完畢，必須再做絕緣測試后方可送電。
9.事故處理后，應將所有防護用品清洗干凈，工作人員要清理個人衛生。工程部應組織相關專業人員分析事故原因，提出改進措施，做出總結，并記錄備案。
系統應急預案篇十四
為加強審計網絡和信息系統安全管理工作，預防和遏制審計網絡和信息系統突發事件的發生，減輕和消除突發事件造成的危害和影響，形成科學、有效、反應迅速的應急工作機制，提高處置網絡與信息安全突發事件能力，確保審計網絡和信息系統的實體安全、運行安全和數據安全。結合審計工作實際情況，特制定本應急預案。
為保證突發情況下應急機制的迅速啟動和指揮順暢，成立審計網絡和信息系統應急處理工作領導小組，下設工作小組。
(一)領導小組
組長由局長擔任，副組長為分管政府信息公開和信息化工作的局領導，成員為相關處室負責人。應急預案啟動后，負責應急行動的總體組織指揮工作。
主要職責：
1.研究布置應急行動有關具體事宜。
2.應急行動期間的總體組織指揮。
3.向上級匯報應急行動的進展和向有關部門通報相關情況。
4.負責與有關部門進行重大事項的工作協調。
5.負責應急行動其它的有關組織領導工作。
(二)工作小組
組長由局辦公室主任擔任，成員為局辦公室、信息化管理機構具體人員，根據領導小組的指揮開展相應的應急行動。
主要職責：
1.執行領導小組下達的應急指令。
2.負責應急行動物資器材的準備。
3.負責處理現場一切故障現象。
4.隨時向領導小組匯報應急工作的進展情況。
5.負責聯系相關廠商和技術人員，獲取技術支持。
(一)突發事件發生后，應急處理工作小組迅速組織技術力量查明原因、開展修復工作。如果該事件造成重大影響的，及時向應急處理領導小組匯報，在領導小組統一組織下啟動應急預案，開展應急處理。
(二)事件響應后，應急處理工作小組組織相關技術人員立即趕到現場，確認故障，研究解決方案：
1.硬件故障
(1)應急處理工作小組經現場確認后進行更換維修。
(2)不能進行維修的，聯系代理商報修，代理商技術人員到場解決，力保數據完整。屬于服務端設備故障的，除聯系代理商報修以外，及時聯系電子政務中心。終端設備如需送修，需先行拆下硬盤，避免敏感信息外泄。
(3)硬件系統發生嚴重故障，導致系統不能恢復并造成嚴重影響的，應急處理領導小組召開安全會議，根據破壞程度作出處理意見。
2.軟件故障
(1)確認可靠的最新備份數據已經轉移到其他電腦上。
(2)分析軟件故障節點，根據對應的故障解決問題。
(3)不能進行處理的，及時聯系開發運維單位處理。
3.網絡故障
(1)通過各種技術手段認定故障點。
(2)根據故障點位置不同分別處理：若故障點在本局網絡內部的，進行故障網絡設備和網絡線路的維護、更換;故障點在本局網絡以外的，聯系電子政務中心或者電信服務商，及時解決問題。
4.病毒爆發或黑客攻擊突發事件應急處理措施
(1)當發現有大規模計算機感染病毒或發現黑客攻擊事件，首先中斷被感染電腦或攻擊主機的網絡連接，并在防火墻上對來源主機地址進行阻斷。
(2)應急處理工作小組立即組織技術力量分析攻擊類型和病毒爆發特征，切斷傳播途徑，利用專殺工具對所有計算機進行病毒掃描和木馬清除。如果現有手段無法有效清除