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參觀實踐報告如何寫篇一
實習是一種實踐，是理論聯系實際,應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。其在于幫助學生建立化工工藝的感性認識，為學習專業課程（如化工機械基礎、化工儀表及自動化，化工原理，化學工藝學等）打好基礎。
根據教學安排我們在20xx年5月8日分別對西北永新化工股份有限公司和甘肅隴神戎發藥業股份有限公司進行認識實習。通過本次實習使我對化工行業有了很多的了解，對化工廠和所學習的理論知識有了感性的認識，對每個參觀的工廠的生產工藝流程有了初步的認識，加深了我對自己的化工專業在實際生產中應用的了解，這對我們以后的學習和工作有很大的幫助。我再次感謝學院的領導和老師能給我這樣一次學習的機會，也感謝老師和工人師傅的悉心講解和指導。
第一站 西北永新化工股份有限公司（時間 20xx 年5 月 8 日 早晨 8：00）
西北永新化工股份有限公司是由西北油漆廠改制，西北永新集團控股的上市公司，股票簡稱“西北化工”（000791）。公司專業從事涂料、輔料、精細化工、金屬包裝物等產品的研發、生產、銷售和施工，是國家大型二級企業，中國化工百強企業，全國軍工涂料定點供應單位，通過了iso9001質量管理體系，iso14001環境管理體系，環境標志產品，ccc強制性產品、ccs認證、全國工業產品生產許可證和軍工保密資格等認證。公司技術力量雄厚、工藝先進、裝備精良，能生產各種品種和花色的涂料，滿足不同用戶的多種需求。公司有近百個產品獲得全國科學大會獎及國優、部優、省優產品等榮譽稱號。永新產品被評為“全國用戶滿意產品”、“隴貨精品”、“甘肅省著名商標”。公司致力于優質化服務，并以品質好、品種全和健康環保、信譽優良著稱于行業。
來到永新化工股份有限公司門前，首先映入眼簾的是公司氣派的辦公樓，帶隊老師帶領我們進入辦公樓，隨后，在公司的會議室，永新集團的領導向我們介紹了永新集團的歷史、現狀以及未來的規劃，然后我們觀看了永新集團的宣傳片，縈繞在我們耳邊的一直是永新的企業理念“專業做好漆，用心創造美”。接著，有關人員帶領我們參觀了永新集團的展覽室。在這里，我們看見了永新集團所生產的涂料樣品以及其他相關產品，讓我們對永新集團有了更為直觀的了解。
隨后，她就帶領我們走向廠區，進入廠區之前，她向我們說明了入廠的注意事項，因為涂料的生產是比較危險的，不能有一點火花，所以不能穿高跟鞋，而且要帶好安全帽，穿好工作服。我們要參觀的一共有三個分廠，分別是樹脂分廠、色漆分廠、制桶廠。首先我們進入樹脂分廠，油漆用合成樹脂雖在種類上與塑料用合成樹脂類同,但規格、性能指標等方面卻不相同,因而涂料用合成樹脂有其獨用的配方。漆料的生產工藝也有多種:①高溫（200c以上）縮聚反應，所用設備主要是高溫聚合反應釜，材質一般選用不銹鋼。較先進的加熱方式是采用有機加熱。具有熱效率高、不局部過熱、傳熱面大、升溫快、易于控制等優點。②低溫（130c以下）縮聚反應,在搪瓷或不銹鋼反應釜中進行，用蒸汽加熱。③加聚反應，不論均相溶液聚合，或是乳液聚合，都在搪瓷或不銹鋼釜中進行，以蒸汽或載熱體液相加熱。是當前制造低污染水型涂料用樹脂的重要方法。合成所得樹脂溶液常采用水平濾板過濾機、筒式紙芯過濾機過濾，乳液樹脂采用可變振幅的振動篩過濾。由于原料都在塔釜中反應，從外面觀察不到什么東西，只能聽工人師傅講解，所以很快我們就從樹脂分廠出去來到色漆分廠，色漆生產工藝是指將顏、填料均勻分散在基料中加工成色漆成品的物料傳遞或轉化過程，核心是顏、填料的分散和研磨，一般包括混合、分散、研磨、過濾、包裝等工序。通常依據產品種類、原材料特點及其加工特點的不同，首先選用適宜的研磨分散設備，確定基本工藝模式，再根據多方面的綜合考慮，選用其它工藝手段，制訂生產工藝過程。
通常色漆生產工藝流程是以色漆產品或研磨漆漿的流動狀態，顏料在漆料中的分散性、漆料對顏料的濕潤性及對產品的加工精度要求這四個方面的考慮為依據，結合其它因素如溶劑毒性等首先選定過程中所使用的研磨分散設備，從而確定工藝過程的基本模式。
由于色漆生產車間味道比較大，對呼吸系統并不好，所以帶隊人員就帶領我們大概轉了一下就出來了，接著我們就分別參觀了制桶廠和動力廠。這樣，我們對永新集團的參觀也就基本結束。
第二站 甘肅隴神戎發藥業股份有限公司 （時間 20xx 年5月8日下午 14：00）
甘肅隴神戎發制藥有限公司（以下簡稱“隴神戎發”） ，系西北永新集團控股子公司，是一家集新藥研發、中藥加工和生產經營為一體的制藥企業。目前擁有滴丸劑、膜劑、片劑、膠囊劑四條生產線。主要產品有元胡止痛滴丸、斯娜格藥膜、酸棗仁油滴丸、麻杏止咳膠囊、七味溫陽膠囊五個全國獨家品種，以及消炎利膽片、復方丹參片、消栓通絡片等15個國藥準字號藥品。公司主打產品、國家中藥保護品種元胡止痛滴丸已被列入《國家基本用藥目錄》，極具發展潛力，市場前景廣闊。甘肅隴神戎發制藥有限公司現在是西北永新涂料集團公司控股的下屬公司，注冊資本1666萬元，土地使用權和房屋所有權歸甘肅隴神戎發制藥有限公司。擁有膜劑、滴丸劑、片劑、膠囊劑四條生產線。獲得國家批準生產的準字號產品有十五個，其中元胡止痛滴丸，斯娜格藥膜，酸棗仁油滴丸，七味溫陽膠囊為全國獨家產品。20xx年6月通過gmp認證，制藥工藝符合醫藥生產標準。建有生產廠房四座配有原輔材料庫房，成品庫房，鍋爐房，辦公樓等。建筑面積3017.5m2，建有“天然藥物提取”生產線，年生產能力達到億元。公司現有員工百余人，具有碩士、學士學位員工多名，員工中高、中級專業技術人員占37%，35歲以下員工占80%，隊伍年輕，富有朝氣。甘肅隴神戎發制藥有限公司致力于中藥現代化探索，在滴丸劑的生產上積累了豐富的經驗；所生產的元胡止痛滴丸就是在中醫傳統組方的基礎上，經現代工藝提取生產的純中藥滴丸劑。具有含量高、服用方便、易崩解、起效快、無毒副作用、止痛范圍廣的特點。20xx年被國家收錄為甲類醫保用藥，是國家中藥保護品種，已被列入《國家基本藥物目錄》，目前隴神戎發是唯一的生產廠家。
甘肅隴神戎發制藥有限公司在研發推廣婦科新劑型藥物方面同樣成績驕人，所生產的斯娜格藥膜主要治療宮頸糜爛和各種陰道炎，是婦科外用藥物的一大突破。以療效確切逐漸成為治療宮頸糜爛的一線藥物。斯娜格藥膜克服了栓劑泡騰片等的缺點，具有給藥部位準確，病灶部位藥物濃度高，藥物停留時間長，無滲漏，無灼傷黏膜，不污染衣物等特點，并可防治宮頸糜爛的發生及惡化。經大量的臨床治療，斯娜格藥膜是一種劑型先進、成本低、療效好、操作簡便的治療宮頸糜爛的藥物。甘肅隴神戎發制藥有限公司已逐步成為國內主要的婦科外用膜劑生產基地。
除以上品種外，甘肅隴神戎發制藥有限公司還擁有多個全國獨家品種：主治高血脂癥的純中藥新劑型“酸棗仁油滴丸”，具有補治結合，益腎健體的“七味溫陽膠囊”，平喘止咳良藥，“麻杏止咳膠囊”等。
在我們到達甘肅隴神戎發藥業股份有限公司時，工作人員表達了他們全體公司職員對我們的歡迎，隨后，帶領我們所有同學走進了制藥生產車間，當時考慮到生產藥品的安全質保問題，我們只有遠距離參觀生產設備并且聽帶隊人人員為我們進行詳細的介紹。隨后又參觀了藥品的包裝工藝和藥品存放的基地。這樣，我們就結束了對甘肅隴神戎發藥業股份有限公司的認識實習。
認識實習是化工專業本科教學的一個非常重要的實習教學環節，是我們將所學的基礎知識與生產實際相結合的教學方式，是培養學生理論與實際相結合的重要平臺，是理論教學的實踐和繼續，有助于我們工程實踐能力和創新意識的培養。當前，我們應該加大對這些機會的把握和珍惜。這次認識實習，使我們對化工生產過程有了初步了解。見到了很多生產設備，開了眼界。這次實習培養了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。對每個實習單位工藝流程的大致總結，會存在很多的不足之處，但是我相信在學習專業課后會慢慢的彌補上。通過本次認識實習，使我對我的專業在現實中的應用用力很深刻的認識，我想在將來工作時也會對我有很大幫助。在這些實習基地，經過各位師傅的認真講解讓我收獲了很多的和我的專業有關的知識，與上課學習的知識聯系起來了，能過將所學的知識更好的運用到實際應用于生產之中。
參觀實踐報告如何寫篇二
1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實習目的
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀;學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規劃的重要方面;是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的。
(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
參觀實踐報告如何寫篇三
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
企業參觀實習報告三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。200x年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。200x年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與200x年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
參觀實踐報告如何寫篇四
20xx年6月15日——20xx年7月3日
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
參觀實踐報告如何寫篇五
唐山陡河火力發電廠參觀實習報告
一．概述
20xx年6月17日-19日，我們自動化專業全部學生去唐山的大唐國際陡河發電廠進行了參觀實習，通過這次參觀實習中我收獲頗豐，了解到不少課堂內接觸不到的知識，拓展了知識面；對本專業相關的工廠生產有了更加深刻的理解，培養了實踐意識和生產意識。陡河發電廠隸屬于大唐國際發電股份有限公司，它坐落于河北省唐山市，始建于1973年，先后經歷了震后重建和擴建。到1987年 10月，八臺機組全部建成投產，總裝機容量1550mw。電廠現有發電機組8臺，一期工程1、2號機組發電機和汽輪機是日本進口日立機組，每臺機組的裝機容量為125mw。二期工程3、4號機組是日本原裝日立機組，每臺機組的裝機容量為250mw。三、四期工程于80年代投建，5～8號機組均為國產機組，每臺機組裝機容量為200mw。
二．行程安排
三．參觀前安全教育
6月17號下午，老師給我們介紹了陡電的背景以及火力發電廠的生產過程，讓我們從根本上了解發電廠的所有流程，包括空氣流程，原煤流程，煙氣流程，水及蒸汽流程，能量轉化流程，主。再熱蒸汽流程，鍋爐給水流程，風煙流程，輕油流程等。
下面是生產過程示意圖（圖）
通過我查資料和當時做的筆記（圖），使我了解火電企業涉及的內容包括燃料燃燒、蒸汽動力循環、發電、電力電網等。其中火電生產流程中能量轉換是關鍵環節。參觀了陡河火電廠，我了解到火電生產包括鍋爐燃燒、蒸汽動力循環、機組發電、電力入網等環節。通過查資料和做的筆記，對火電廠的系統構成以及各流程系統進行詳細闡述。
火電廠系統：
（1）汽水系統，由鍋爐、汽輪機、凝汽器、水泵、加熱器及其管路組成；
（2）燃料、燃燒系統，包括：輸煤系統、制粉系統、煙風系統和除灰除塵系統；
（3）其它輔助熱力系統
（4）電氣系統
1電廠汽水系統
電廠基本汽水系統流程（朗肯循環）：給水→鍋爐→過熱蒸汽→汽輪機→凝汽器→給水泵→給水送入鍋爐。（圖）
2.燃料、燃燒系統
輸煤及燃運系統：運輸→卸煤裝置→煤場→碎煤機→皮帶→原煤倉；
制粉系統：原煤倉→給煤機→磨煤機→粗粉分離器→細粉分離器→煤粉倉→給粉機→燃燒器→爐膛；
3風煙系統與灰渣系統
風煙系統：（風）吸風口→冷風道→送風機→暖風器→空預器→熱風道→磨煤機 →粗分器→細分器→排粉機→燃燒器→爐膛；
（煙）爐膛→屏過→對流過熱器→省煤器→空預器→除塵器→引風機→煙囪→大氣。 （圖）
灰渣系統：（爐渣）爐膛冷灰斗→除渣裝置→沖灰溝→灰渣泵→輸灰管→灰場。
（飛灰）除塵器→集灰斗→除灰裝置→運灰車→灰加工廠。（圖）
4鍋爐設備的組成
鍋爐本體：燃燒器、爐膛、煙道、汽包、下降管、水冷壁、 過熱器、再熱器、省煤器及空氣預熱器等組成；
輔助設備：送引風機、給煤機、磨煤機、排粉機、除塵和脫硫設備、煙囟等。 汽輪機設備及組成
1、汽輪機本體：
靜止部分：汽缸、隔板、噴嘴、軸承和軸封等；
轉動部分：葉片、葉輪和軸等；
配汽機構：主蒸汽導管、自動主汽門、調節閥等
汽輪機的工作過程：蒸汽→噴嘴→沖動葉片轉動
2、調節保安油系統：調速器、油泵、油箱等
3、凝汽及抽氣設備：凝汽器、凝結水泵、抽氣器、循環水泵和冷卻塔等
4、回熱加熱系統：高、低壓加熱器和除氧器等
6、汽輪發電機與勵磁機
轉子：有良好導磁性能的合金鋼制成，繞組外接直流勵磁電源，產生磁場；氫（水）內冷
定子：由鐵芯、繞組和外殼等組成，鐵芯由環形硅鋼片疊壓而成；水內冷 勵磁機：向發電機轉子繞組提供直流勵磁電源；
發電廠熱力系統
1、鍋爐汽水系統：主給水管→給水操作臺→省煤器→汽包→下降管→下聯箱→水冷壁→汽包→過熱器→鍋爐主汽門（或集汽聯箱）出口。
2、主蒸汽系統及再熱蒸汽系統 ：（主蒸汽）鍋爐主汽門（或集汽聯箱）→主蒸汽管→汽機自動主汽門之前 ；
（再熱蒸汽）汽機高壓缸出口→再熱器冷段管→再熱器→再熱器熱段管→汽機中壓缸進口
3、主凝結水系統
凝汽器→凝結水泵→軸封冷卻器→低加→除氧器。
4、主給水系統：除氧水箱下水管→低壓給水管→給水泵→高壓給水管→高加→主給水管。
5、 回熱抽汽系統和加熱器疏水系統：汽機抽汽管路→各回熱加熱器（高加、低加、除氧器）→ 疏水管路→疏水回收設備.示意圖。（300mw圖）
7、抽空氣系統
（低壓加熱器、凝結水泵）→凝汽器→抽真空設備和系統 。
8、 循環冷卻水系統
循環水進水管→凝汽器→循環水出水管（汽機車間范圍內）
9、 排污利用系統
鍋爐汽包→連續排污管→連續排污擴容器→（汽）除氧器
下聯箱→定排污管→定期排污擴容器
10、 輔助蒸汽系統及補充水系統
（1）輔助蒸汽聯箱及其相連接的管路和設備
（2）化學車間除鹽水箱→補水箱→補水泵→凝汽器（或除氧器或疏水箱） 6月18號上午，進行了電業安全教育，老師首先對電力系統進行了簡單的
介紹，然后對進入工廠參觀進行了安全教育，然后就是進行安全考試。（圖）
四．參觀過程
6月18號下午，我們去廠里面進行參觀，首先進行了主控的參觀，電廠給我們統一配備了安全帽。我們整齊的排成兩隊，統一戴上安全帽，然后便浩浩蕩蕩地向電廠走去。然后師傅帶著我們在電廠逛了一圈，分別介紹了電廠的脫硫、電除塵、鍋爐、汽輪機、磨煤機、儀控等現場設備，讓我們對發電廠現場有了更加直觀的認知，也使我們對電廠各個設備的銜接有了一些基礎性的概念。
對于火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成；接著在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化為電能。初始電壓經過變電器變壓后送至電網。陡河發電廠是利用煤燃燒所釋放的化學能生產電能的工廠，在鍋爐中，煤燃燒釋放的化學能轉變為蒸汽的熱能（圖）；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能（圖）；在發電機中機械能轉變為電能（圖）。機、電、爐是火電廠中的三大主要設備。還有與三大主機相輔工作的輔機。火力發電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠的儲煤場（圖），再由輸煤皮帶輸送到煤斗（圖）。然后由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機（圖）送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主 蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。
（1）6月19號上午，在領班師傅的帶領下，我們先前往煤場，在師傅的講解下，我們參觀了車廂里的煤塊通過一系列的機械傳動過程傳到的煤場的過程，覺得十分給力和犀利。然后又參觀了水廠、制氫站和脫硫車間。通過參觀，我們對這些電廠附屬設施有了比較直觀的認知，也更加了解到這些系統對于電廠發電的重要性。 到了下午，仍是對現場進行參觀。下午參觀的是陡河旁邊的水庫。在水庫附近，電廠的污水和換熱用水就是經過處理之后排入這個水庫后的一條河。在水庫旁邊的給水站，有電廠的給水泵，電廠換熱用水主要從這里抽上來直接使用。
電廠發電的主要流程 煤從廠外運送到電廠的煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤倉。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉送入。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉送入粉倉，然后經過排粉機，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。 煤粉燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的煙道依次流過爐膛，水冷壁管
，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經靜電除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經過脫硫后經煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣
流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的 灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量后排入河流，這就形成循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接著機械能轉化為電能。
關于電廠的dcs系統 電廠使用日立dcs系統。日立控制系統是中國首批引進的國外控制系統，80年代初的時候允許火電廠發電機組使用的品牌只有六家，其中就有日立。日立的控制系統用dcs系統替代了過去的插件板來實現分散控制的功能。dcs給電站控制系統帶來的變化效應，基本上與計算機給社會帶來的變化是等同的，給電廠工作帶來了極大方便，也擴大了很多功能。整個發電機組所需要的控制范圍相當大，日立的系統將發電機組的控制范圍劃分成了十幾個子控制系統，這些子控制系統如果出現故障，它的影響范圍會比較小，另外操作界面友好，運行人員能夠在短時間內熟悉系統。 電廠控制主要由dcs控制系統實現，通常按功能劃分為幾大系統：數據采集系統（das）、開關量控制系統（ocs）、爐膛安全監控系統（fsss）、模擬量控制系統(mcs)、汽機數字電液控制系統（deh）、旁路控制系統（bps）等。
實習心得 通過對唐山陡河發電廠的參觀和師傅們的詳細地講解，我們對火力發電廠的發電流程有了進一步認識。通過體驗電廠的生活，我們體驗到了電廠工作的艱辛，體會到了電廠環境的惡劣，更加認識到電的得來不易，提高了節約意識；通過理論聯系實際，學習并且鞏固了相關專業知識，鞏固了自己的專業思想，驗證和鞏固充實所學理論知識，加深對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要，為之后的工作打下了基礎，對將要學習的東西有一個提前的感知；通過在電廠里受到潛移默化的影響，自己的安全意識得到提高。更 重要的是，在電廠能夠跟同學之間的關系更加融洽。
實習總結 臨近畢業進行了一次非常有意義的實習。這次實習對我們這些即將進入社會的學生非常重要。單單只是關于電廠的安全教育，就能使我們在今后的工作中受益匪淺。對電廠的一天的實習也使我對自己所學的儀器儀表專業有了更深刻的認識。對電廠的發電原理和過程，有了簡單的認識。總之，這次實習讓我們見識到了許多東西，也學到了許多東西。 總的來說，我經歷過的這些參觀實習培養了我的生產、實踐意識，專業思維和工科涵養，今后無論從事什么領域的工作，社會生產的烙印已經就此打下，我也從此為社會勞動加緊秣馬厲兵。
參觀實踐報告如何寫篇六
實習主要把理論和實踐相結合，更好的理解理論，從而將課程上學習到得理論用到實際中去。
實習中我們主要參觀了四家公司的生產線。通過各公司的負責人講解，知道了四家公司中各公司的發展及其生產產品技術的發展歷程。
實習的四天主要是上午在學校集體上課，老是都是經驗相當豐富的在職前輩。下午集體組織主要在棲霞區的一個工業園區里面參觀生產流水線。
在短短的四天中自己學到了學校所不能了解到的知識，也是本專業很少涉及到得部分。主要有兩個部分，一是：打印機的相關理論和技術，二是：電路板的制作和加工。
通過上午李老師和張老師的理論教學，了解到打印機的五種分類，以及時下流行的立體打印機，感覺真的很神奇，一個打印機能夠把一個汽車的模型打出來，只能用作家蘇童的一句經典：思想有多遠，我們就能走多遠。生活中沒有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好，還要切合實際，根據資源，需求，技術等各個方面的要求結合的很好的，就是最好的，也就算是做好的。
然后就是pcb線路板的分類，按照不同的分類方式分類不同。主要按照材料、加工工藝分類。據老師說的按材料分為五種，紙質的、環氧的、玻璃纖維的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的。按加工工藝又有不同的分類，加工工藝主要是根據其發展的過程出現的不同技術分的。然后就是單片機的基本原理和打印機發展和分類。
在紫金機械電子設備廠我們參觀了打印機的生產部。里面還看到了最先進的立體打印機，雖然是隔著玻璃看的，但是明顯感覺到技術的重要性，我們國家怎么就沒有國外的那種先進眼光呢。
這種思想是在技術人員給我們說玻璃里面的立體打印機是國外引進的，看著外國的不知道是技術人員還是什么，在里面看的嚴嚴的，深刻感覺到不論什么，我們都需要有自己的東西，自己的特色才行。之后參觀的工廠看了pcb板的制作流水線，以及裝上零件的pcb板的制作流水線，每一個流程都決定了一個產品的質量。因為生產過程中每一步都起著決定性作用，所以每一個人都是最重要的。
短短的四天生產實習結束了，感觸頗深。生產必須與實際結合，不但要有技術，還要有樣子。有技術還要快，要更新的快；有樣子還要獨特，就是賣相，獨特得讓人無從完全模仿。而且我覺得就算在寫軟件的時候，要想著這些程序給在軟件和硬件上怎么才能更好結合，更好結合后還要怎么方便做成實際的東西，讓人家看著舒服，不要寫程序就是寫程序，我們應為我們寫出來要使用的客戶考慮，當然還要結合實際節約成本。
總之，產品必須與市場結合生產。實習時間短，卻學到了實在的東西，心里非常感謝學校。