心得體會是我們對自己、他人、人生和世界的思考和感悟。我們如何才能寫得一篇優質的心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
出租車服務培訓心得體會篇一
第一段：引言（150字）
作為一名出租車管理員，我有幸觀察和參與了許多與出租車服務相關的工作。在這個行業里，服務質量和顧客滿意度是至關重要的。在我從事這個職業的過程中，我意識到，出租車管理員扮演著重要的角色，能夠直接提高乘客的體驗和服務質量。下面我將分享一些我在這方面的心得體會。
第二段：出租車管理員的職責（250字）
出租車管理員的工作不僅僅是負責調度、收費和監督車輛的運營情況，他們還需要處理一系列的客戶問題和乘車需求。在這個行業中，處理客戶問題是出租車管理員的關鍵工作之一。他們需要根據具體問題的性質快速、有效地解決，以確保乘客的滿意度和服務質量。同時，出租車管理員還應該時刻保持professionalism和友善的態度，以便與司機和乘客建立互信關系，并能提供協助和解答問題。
第三段：提高服務質量的方法（300字）
要提高服務質量，出租車管理員需遵循以下幾個重要步驟。首先，他們應當充分了解并遵守公司的規章制度，時刻關注并解決與車輛運營、司機操作以及乘客服務相關的問題。其次，他們應該與司機和乘客保持良好的溝通和合作關系，通過有效的溝通和聆聽，準確地理解乘客的需求并提供適宜的服務。此外，他們還應該學習并熟悉出租車的實際操作流程，以便在需要時能夠提供必要的指導和幫助。最重要的是，出租車管理員應該不斷提高自身的專業技能，通過培訓和學習，以更好地服務于乘客。
第四段：出租車管理員服務的意義（300字）
出租車管理員的服務不僅僅關乎顧客滿意和公司形象，在城市交通管理中也起著重要的作用。他們的工作不僅關系到乘客的出行體驗，也直接影響到整個交通系統的運作和效率。出租車管理員通過高效地調度和監督車輛，能夠提高車輛的使用率和服務質量，減少車輛空駛時間，從而緩解交通擁堵問題。此外，他們也承擔著監督司機和車輛安全運營的責任，保障了乘客的安全和權益。可以說，出租車管理員的服務是保障城市交通管理良好運行的重要一環。
第五段：結語（200字）
作為一名出租車管理員，我時刻牢記自己的職責和使命，努力提供高質量的服務。通過不斷學習和提升自身技能，我希望能夠更好地滿足乘客的需求，并為城市交通管理做出積極貢獻。我相信，只要出租車管理員們都能夠充分發揮自己的作用，合作共同努力，我們將能夠建立一個更加高效、便利且舒適的出租車服務體系。
在這篇連貫的文章中，我分享了我作為一名出租車管理員的心得體會。我強調了出租車管理員的職責以及他們如何提高服務質量的方法。我還探討了出租車管理員服務的意義，尤其是在城市交通管理中的重要作用。通過這些思考和觀察，我對自己的工作和行業有了更深刻的認識。我相信，只有通過持續學習和專業發展，我們才能更好地滿足顧客需求，提供更高質量的服務。
出租車服務培訓心得體會篇二
第一章總則
第一條為加強危險品航空運輸管理，促進危險品航空運輸發展，保證航空運輸安全，根據《中華人民共和國民用航空法》和有關法律、行政法規，制定本規定。
第二條本規定適用于國內公共航空運輸經營人(以下簡稱國內經營人)、在外國和中國地點間進行定期航線經營或者不定期飛行的外國公共航空運輸經營人(以下簡稱外國經營人)以及與危險品航空運輸活動有關的任何單位和個人。
第三條中國民用航空局(以下簡稱民航局)依據職責對全國危險品航空運輸活動實施監督管理，中國民用航空地區管理局(以下簡稱民航地區管理局)依據職責對轄區內的危險品航空運輸活動實施監督管理。
第四條本規定中下列用語，除具體條款中另有規定外，含義如下：
(一)“危險品”是指列在《技術細則》危險品清單中或者根據該細則歸類的能對健康、安全、財產或者環境構成危險的物品或者物質。
(二)《技術細則》是指根據國際民航組織理事會制定的程序而定期批準和公布的《危險物品安全航空運輸技術細則》(doc9284號文件)。
(三)“經營人”是指以營利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨物、郵件運輸的公共航空運輸企業，包括國內經營人和外國經營人。
(四)“托運人”是指為貨物運輸與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人。
(五)“貨運銷售代理人”是指經經營人授權，代表經營人從事貨物航空運輸銷售活動的企業。
(六)“地面服務代理人”是指經經營人授權，代表經營人從事各項航空運輸地面服務的企業。
(七)“托運物”是經營人一次在一個地址，從一個托運人處接收的，按一批和一個目的地地址的一個收貨人出具收據的一個或者多個危險品包裝件。
(八)“機長”是指由經營人指定的在飛行中負有指揮職能并負責飛行安全操作的駕駛員。
(九)“危險品事故”是指與危險品航空運輸有關聯，造成致命或者嚴重人身傷害或者重大財產損壞或者破壞環境的事故。
(十)“危險品事故征候”是指不同于危險品事故，但與危險品航空運輸有關聯，不一定發生在航空器上，但造成人員受傷、財產損壞或者破壞環境、起火、破損、溢出、液體滲漏、放射性滲漏或者包裝物未能保持完整的其他情況。任何與危險品航空運輸有關并嚴重危及航空器或者機上人員的事件也被認為構成危險品事故征候。
(十一)“例外”是指本規定中免于遵守通常適用于危險品某一具體項目要求的規定。
(十二)“包裝件”是指包裝作業的完整產品，包括包裝物和準備運輸的內裝物。
(十三)“集合包裝”是指為便于作業和裝載，一個托運人用于裝入一個或者多個包裝件并組成一個操作單元的一個封閉物，此定義不包括集裝器。
(十四)“集裝器”是指任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網的航空器托盤或者帶網集裝棚的航空器托盤，此定義不包括集合包裝。
(十五)“包裝物”是指具有容納作用的容器和任何其他部件或者材料。
(十六)“始發國”是指在其領土內最初將貨物裝載于航空器上的國家。
(十七)“聯合國編號”是指為識別一種物質或者一組特定的物質，而由聯合國危險品運輸專家委員會所指定的四位數字編碼。
第五條經營人和其他從事危險品航空運輸活動的單位和個人從事危險品航空運輸活動應當遵守現行有效的《技術細則》及其補充材料和任何附錄，中華人民共和國的法律、行政法規、規章和其他民航局規范性文件另有規定的除外。
第六條從事危險品航空運輸活動的相關單位應當建立自查制度，對直接關系航空運輸安全的危險品航空運輸手冊、管理程序、培訓大綱、人員資質等實施自查，使之保持最新有效，相關規定得到嚴格執行。
第二章危險品航空運輸的限制和豁免
第七條危險品航空運輸應當遵守本規定和《技術細則》規定的詳細規格和程序。
第八條除本規定第十二條、第十三條予以豁免或者按照《技術細則》規定經始發國批準可以運輸的情況外，禁止下列危險品裝上航空器：
(一)《技術細則》中規定禁止在正常情況下運輸的危險品;
(二)受到感染的活動物。
第九條禁止通過航空郵件郵寄危險品或者在航空郵件內夾帶危險品，《技術細則》中另有規定的除外。
禁止將危險品匿報或者謊報為普通物品作為航空郵件郵寄。
郵政企業、快遞企業收寄危險品的，依照《中華人民共和國郵政法》的規定處罰。
第十條任何航空器均不得載運《技術細則》中規定的在任何情況下禁止航空運輸的物品和物質。
第十一條符合下列情況的物質和物品，不受本規定的限制：
(一)已分類為危險品的物品和物質，根據有關適航要求和運行規定，或者因《技術細則》列明的其他特殊原因需要裝上航空器時。
航空器上載運的上述物品和物質的替換物，或者因替換已被卸下的物品或者物質，除《技術細則》允許外，應當按本規定進行運輸。
(二)旅客或者機組成員攜帶的在《技術細則》規定范圍內的特定物品和物質。
第十二條下列情況，民航地區管理局可以根據《技術細則》的規定批準運輸：
(一)對于《技術細則》指明經批準可以運輸禁止用客機和/或者貨機運輸的危險品;
(二)符合《技術細則》規定的其他目的的。
上述情況下，運輸的總體安全水平必須達到相當于《技術細則》所規定的安全水平。如果《技術細則》沒有明確提及允許給予某一批準，則可尋求豁免。
第十三條在極端緊急或者不適宜使用其他運輸方式或者完全遵照規定的要求與公共利益相違背的情況下，民航地區管理局對《技術細則》的規定可予以豁免，但在此情況下應當盡全力使運輸的總體安全水平達到與這些規定要求的同等安全水平。
第三章危險品航空運輸許可程序
第一節一般規定
第十四條經營人從事危險品航空運輸，應當取得危險品航空運輸許可并根據許可內容實施。
第十五條民航地區管理局應當告知申請人有關危險品航空運輸的政策和規定，為申請人申請危險品航空運輸許可提供咨詢和申請書的標準格式。
第十六條遇災害運送救援人員或者物資等重大、緊急和特殊情況，民航地區管理局應當按照民航局的相關要求辦理危險品航空運輸許可。
第十七條民航地區管理局作出的危險品航空運輸許可應當包含下列內容：
(一)說明經營人應按本規定和《技術細則》的要求，在批準的經營范圍內實施運行;
(二)批準運輸的危險品類別;
(三)許可的有效期;
(四)必要的限制條件。
第二節國內經營人危險品航空運輸的申請和許可
第十八條國內經營人申請危險品航空運輸許可的，應當符合下列條件：
(一)持有公共航空運輸企業經營許可證;
(二)危險品航空運輸手冊符合危險品運輸的要求;
(三)危險品培訓大綱符合危險品運輸的要求;
(四)按危險品航空運輸手冊建立了危險品航空運輸管理和操作程序、應急方案;
(五)配備了合適的和足夠的人員并按危險品培訓大綱完成培訓并合格;
(六)有能力按本規定、《技術細則》和危險品航空運輸手冊實施危險品航空運輸。
第十九條國內經營人首次申請危險品航空運輸許可的，應當向民航地區管理局提交下列材料：
(一)申請書;
(二)公共航空運輸企業經營許可證復印件;
(三)擬從事危險品航空運輸的經營范圍和危險品的類別;
(四)危險品航空運輸手冊;
(五)危險品培訓大綱;
(六)符合本規定及《技術細則》培訓要求的說明;
(七)危險品應急響應方案;
(八)符合性聲明;
(九)民航局要求的其他材料。
第二十條國內經營人應當確保所提交材料的真實有效。申請材料齊全、符合法定形式的，民航地區管理局應當受理國內經營人的申請。材料不齊全或者不符合法定形式的，民航地區管理局應當當場或者在5日內一次性通知需要補充的全部材料，逾期不通知的，自收到申請材料之日起即為受理。
第二十一條民航地區管理局對國內經營人的危險品航空運輸手冊、危險品培訓大綱和相關文件進行審查。國內經營人按危險品航空運輸手冊建立相關管理和操作程序，按培訓大綱進行培訓。民航地區管理局對相關程序和培訓質量進行檢查，確保其符合本規定和《技術細則》的要求。
經過審查，確認國內經營人符合本規定第十八條要求的，由民航地區管理局為其頒發危險品航空運輸許可。經審查不合格，民航地區管理局依法做出不予許可決定的，應當書面告知申請人，并說明理由。
第二十二條民航地區管理局應當自受理危險品航空運輸許可的申請之日起20日內完成審查并做出是否許可的決定。需要進行專家評審的，民航地區管理局應當將所需的評審時間書面告知申請人，評審時間不計入作出許可的期限內。
第三節外國經營人危險品航空運輸的申請和許可
第二十三條外國經營人申請在外國地點和中國地點間的定期航線上運輸危險品的，應當符合下列條件：
(一)持有民航局頒發的外國航空運輸企業航線經營許可;
(二)獲得所在國民航主管部門頒發的危險品航空運輸許可或者等效文件;
(四)持有所在國民航主管部門批準的危險品航空運輸手冊或者等效文件，并按危險品航空運輸手冊建立了危險品航空運輸管理和操作程序、應急方案。
第二十四條外國經營人申請在外國地點和中國地點間的定期航線上運輸危險品的，應當向民航地區管理局提交下列材料：
(一)申請書;
(二)外國經營人所在國民航主管部門頒發的危險品航空運輸許可或者等效文件;
(三)擬實施危險品航空運輸的經營范圍和危險品的類別;
(四)外國經營人所在國民航主管部門批準的危險品航空運輸手冊或者等效文件;
(五)外國經營人所在國民航主管部門批準的危險品培訓大綱或者等效文件;
(六)民航局頒發給該外國經營人的航線經營許可證的復印件;
(七)符合本規定及《技術細則》有關培訓要求的說明;
(八)民航局要求的其他材料。
第二十五條申請在外國地點和中國地點間的定期航線上運輸危險品的外國經營人應當在預計開始運輸危險品之日60日前，按照本規定第二十四條的要求向民航地區管理局提出正式申請，并確保所提交材料的真實有效。
申請材料齊全、符合法定形式的，民航地區管理局應當受理外國經營人的申請。材料不齊全或者不符合法定形式的，民航地區管理局應當當場或者在5日內一次性通知該外國經營人需要補充的全部材料，逾期不通知的，自收到申請材料之日起即為受理。
第二十六條民航地區管理局應當對外國經營人的申請進行審查。經過審查，確認外國經營人符合本規定第二十三條要求的，由民航地區管理局為其頒發定期航線上危險品航空運輸許可。
經審查不合格，民航地區管理局依法做出不予許可決定的，應當書面告知外國經營人，并說明理由。
第二十七條民航地區管理局應當自受理外國經營人在外國地點和中國地點間的定期航線上運輸危險品的申請之日起20日內做出是否許可的決定。
第二十八條外國經營人申請在外國地點和中國地點間的不定期飛行時運輸危險品的，應當符合下列條件：
(一)持有所在國民航主管部門頒發的危險品航空運輸許可或者等效文件;
(三)執行不定期飛行相關人員按危險品培訓大綱完成培訓并合格;
(四)按危險品航空運輸手冊建立了危險品航空運輸管理和操作程序、應急方案;
(六)有能力按本規定、《技術細則》和危險品航空運輸手冊實施危險品航空運輸。
第二十九條外國經營人申請在外國地點和中國地點間的不定期飛行運輸危險品的，應當向民航地區管理局提交下列材料：
(一)申請書;
(二)外國經營人所在國民航主管部門頒發的危險品航空運輸許可文件或者等效文件;
(四)擬實施危險品航空運輸的經營范圍和危險品類別;
(五)同中國境內地面服務代理人簽訂的地面服務代理協議;
(六)執行不定期飛行相關人員符合《技術細則》有關培訓要求的說明;
(七)民航局或者民航地區管理局要求的其他材料。
第三十條申請在外國地點和中國地點間的不定期飛行運輸危險品的外國經營人應當在預計飛行日7日前向民航地區管理局提出申請。不符合此時限要求的，民航地區管理局不予受理。
第三十一條申請在外國地點和中國地點間的不定期飛行運輸危險品的外國經營人應當按照本規定第二十九條的要求向民航地區管理局提交申請材料，并確保所提交材料的真實有效。申請材料齊全、符合法定形式的，民航地區管理局應當受理申請;申請材料不齊全或者不符合法定要求的，民航地區管理局應當當場或者3日內一次性告知申請人需要補齊的全部材料，逾期不告知申請人的，自收到申請材料之日起即為受理。
第三十二條民航地區管理局應當對外國經營人的申請進行審查。經過審查，外國經營人符合本規定第二十八條條件的，民航地區管理局應當為外國經營人頒發不定期飛行運輸危險品的許可。
經審查不合格，民航地區管理局依法做出不予許可決定的，應當書面告知外國經營人，并說明理由。
民航地區管理局應當自受理申請之日起4日內進行審查，并做出許可或者不許可的書面決定。民航地區管理局做出不予許可決定的，還應當向外國經營人說明理由。
第三十三條本節要求提交的申請材料，如使用的是中文或者英文以外的其他文字，應當附帶準確的中文或者英文譯本。
第四節危險品航空運輸許可的期限、變更和延期
第三十四條危險品航空運輸許可的有效期最長不超過2年。出現下列情形之一的，危險品航空運輸許可失效：
(一)經營人書面聲明放棄;
(二)許可依法被撤銷或者吊銷;
(三)許可有效期屆滿后未申請延期。
第三十五條危險品航空運輸許可持有人要求變更許可事項的，應當向民航地區管理局提出申請;提交材料應當包括申請書和本規定第十九條、第二十四條中發生變更的材料。符合本規定要求的，民航地區管理局應當依法辦理變更手續。
第三十六條經營人依據本規定第十九條、第二十四條規定在申請危險品航空運輸許可時所提交的材料，在許可有效期限內發生變化的，經營人應當將更新后的材料報民航地區管理局批準或認可。
第三十七條危險品航空運輸許可持有人申請許可有效期延期的，應當在許可有效期屆滿30日前向民航地區管理局提出申請;提交的材料應當包括申請書和本規定第十九條、第二十四條中發生變更的材料。民航地區管理局應當在許可有效期屆滿前做出是否準予延期的決定;逾期未做出決定的，視為準予延期。
第四章危險品航空運輸手冊
第三十八條國內經營人依據《公共航空運輸企業經營許可規定》相關要求申請公共航空運輸企業經營許可時，應當將符合本規定要求的危險品航空運輸手冊與其他公共航空運輸企業經營許可申請材料一并提交所在地民航地區管理局進行審查。
危險品航空運輸手冊的內容可以按照專業類別及其承擔的責任編入經營人運行、地面服務和客貨運輸業務等其他手冊中。
第三十九條經營人應當在工作場所的方便查閱處，為危險品航空運輸有關人員提供其所熟悉的文字編寫的危險品航空運輸手冊，以便飛行機組和其他人員履行危險品航空運輸職責。
第四十條國內經營人的危險品航空運輸手冊應當至少包括以下內容：
(一)進行危險品航空運輸的總政策;
(二)有關危險品航空運輸管理和監督的機構和職責;
(三)旅客和機組人員攜帶危險品的限制;
(四)危險品事故、危險品事故征候的報告程序;
(五)貨物和旅客行李中隱含危險品的識別;
(六)使用自營航空器運輸本經營人危險品的要求;
(七)人員的培訓;
(八)危險品航空運輸應急響應方案;
(九)緊急情況下危險品運輸預案;
(十)其他有關安全的資料或者說明。
從事危險品運輸經營人的危險品航空運輸手冊還應當包括以下內容：
(一)危險品航空運輸的技術要求及其操作程序;
(二)通知機長的信息。
國內經營人應當采取措施保持危險品航空運輸手冊所有內容的實用性和有效性。
第四十一條經營人應當采取必要措施，使其人員及其貨運銷售代理人和地面服務代理人的人員在履行相關職責時，充分了解危險品運輸手冊中與其職責相關的內容，并確保危險品的操作和運輸按照其危險品航空運輸手冊中規定的程序和要求實施。
第四十二條民航地區管理局可以通過書面形式要求國內經營人對危險品運輸手冊的相關內容、分發或者修訂做出調整。
第五章危險品航空運輸的準備
第四十三條托運人應當根據《技術細則》的規定對航空運輸的危險品進行分類、識別、包裝、標簽和標記，提交正確填制的危險品運輸文件。
第四十四條航空運輸的危險品所使用的包裝物應當符合下列要求：
(三)包裝物應當符合《技術細則》中有關材料和構造規格的要求;
(四)包裝物應當按照《技術細則》的規定進行測試;
(五)對用于盛裝液體的包裝物，應當能承受《技術細則》中所列明的壓力而不滲漏;
(九)包裝件外部不得粘附構成危害數量的危險物質。
第四十五條每一危險品包裝件應當粘貼適當的標簽，并且符合《技術細則》的規定，《技術細則》另有規定的除外。
第四十六條每一危險品包裝件應當標明其內裝物的運輸專用名稱，《技術細則》另有規定的除外。如有指定的聯合國編號，則需標明此聯合國編號以及《技術細則》中規定的其他相應標記。
每一按照《技術細則》的規格制作的包裝物，應當按照《技術細則》中有關的規定予以標明，《技術細則》另有規定的除外;不符合《技術細則》中有關包裝規格的包裝物，不得在該包裝物上標明包裝物規格的標記。
第四十七條國際航空運輸時，除始發國要求的文字外，標記應當加用英文。
第六章托運人的責任
第四十八條托運人應當確保所有辦理托運手續和簽署危險品運輸文件的人員已按本規定和《技術細則》要求接受相關危險品知識的培訓并合格。
第四十九條托運人將危險品的包裝件或者集合包裝件提交航空運輸前，應當按照本規定和《技術細則》的規定，保證該危險品不是航空運輸禁運的危險品，并正確地進行分類、包裝、加標記、貼標簽、提供真實準確的危險品運輸相關文件。
托運國家法律、法規限制運輸的危險品，應當符合相關法律、法規的要求。
第五十條禁止在普通貨物中夾帶危險品或者將危險品匿報、謊報為普通貨物進行托運。
第五十一條凡將危險品提交航空運輸的托運人應當向經營人提供正確填寫并簽字的危險品運輸文件，文件中應當包括《技術細則》所要求的內容，《技術細則》另有規定的除外。
危險品運輸文件中應當有經危險品托運人簽字的聲明，表明按運輸專用名稱對危險品進行完整、準確地描述和該危險品是按照《技術細則》的規定進行分類、包裝、加標記和貼標簽，并符合航空運輸的條件。
必要時，托運人應當提供物品安全數據說明書或者經營人認可的鑒定機構出具的符合航空運輸條件的鑒定書。托運人應當確保危險品運輸文件、物品安全數據說明書或者鑒定書所列貨物與其實際托運的貨物保持一致。
第五十二條國際航空運輸時，除始發國要求的文字外，危險品運輸文件應當加用英文。
第五十三條托運人必須保留一份危險品運輸相關文件至少24個月。上述文件包括危險品運輸文件、航空貨運單以及本規定和《技術細則》要求的補充資料和文件。
第五十四條托運人委托的代理人的人員應當按照本規定和《技術細則》的要求接受相關危險品知識的培訓并合格。
第五十五條托運人的代理人代表托運人從事危險品航空運輸活動的，適用本規定有關托運人責任的規定。
第七章經營人及其代理人的責任
第一節經營人的責任
第五十六條經營人應當在民航地區管理局頒發的危險品航空運輸許可所載明的范圍和有效期內開展危險品航空運輸活動。
第五十七條經營人應當制定措施防止行李、貨物、郵件及供應品中隱含危險品。
第五十八條經營人接收危險品進行航空運輸至少應當符合下列要求：
(一)附有完整的危險品運輸文件，《技術細則》另有要求的除外;
(三)確認危險品運輸文件的簽字人已按本規定及《技術細則》的要求培訓并合格。
第五十九條經營人應當制定和使用收運檢查單以遵守本規定第五十七條、第五十八條的規定。
第六十條裝有危險品的包裝件和集合包裝件以及裝有放射性物質的專用貨箱應當按照《技術細則》的規定在航空器上裝載。
第六十一條裝有危險品的包裝件、集合包裝件和裝有放射性物質的專用貨箱在裝上航空器或者裝入集裝器之前，應當檢查是否有泄漏和破損的跡象。泄漏或者破損的包裝件、集合包裝件或者裝有危險品的專用貨箱不得裝上航空器。
第六十二條集裝器未經檢查并證實其內裝的危險品無泄漏或者無破損跡象之前不得裝上航空器。
第六十三條裝上航空器的任何危險品包裝件出現破損或者泄漏，經營人應當將此包裝件從航空器上卸下，或者安排由有關機構從航空器上卸下。在此之后應當保證該托運物的其余部分符合航空運輸的條件，并保證其他包裝件未受污染。
第六十四條裝有危險品的包裝件、集合包裝件和裝有放射性物質的專用貨箱從航空器或者集裝器卸下時，應當檢查是否有破損或者泄漏的跡象。如發現有破損或者泄漏的跡象，則應當對航空器上裝載危險品或者集裝器的部位進行破損或者污染的檢查。
第六十五條危險品不得裝在航空器駕駛艙或者有旅客乘坐的航空器客艙內，《技術細則》另有規定的除外。
第六十六條在航空器上發現由于危險品泄漏或者破損造成任何有害污染的，應當立即進行清除。
受到放射性物質污染的航空器應當立即停止使用，在任何可接觸表面上的輻射程度和非固著污染超過《技術細則》規定數值的，不得重新使用。
第六十七條裝有可能產生相互危險反應的危險品包裝件，不得在航空器上相鄰放置或者裝在發生泄漏時包裝件可產生相互作用的位置上。
毒性物質和感染性物質的包裝件應當根據《技術細則》的規定裝在航空器上。
裝在航空器上的放射性物質的包裝件，應當按照《技術細則》的規定將其與人員、活動物和未沖洗的膠卷進行分離。
第六十八條符合本規定的危險品裝上航空器時，經營人應當保護危險品不受損壞，應當將這些物品在航空器內加以固定以免在飛行時出現任何移動而改變包裝件的指定方向。對裝有放射性物質的包裝件，應當充分固定以確保在任何時候都符合本規定第六十七條第三款規定的分離要求。
第六十九條貼有“僅限貨機”標簽的危險品包裝件，按照《技術細則》的規定只能裝載在貨機上。
第七十條經營人應當確保危險品的存儲符合《技術細則》中有關危險品存儲、分離與隔離的要求。
第七十一條經營人根據本規定第五十一條要求托運人提供貨物符合航空運輸條件的鑒定書的，應當告知托運人其認可的鑒定機構，并確保其所認可的鑒定機構滿足民航局關于貨物航空運輸條件鑒定機構的相關規定，同時將認可的鑒定機構報民航局備案。
自收到備案申請之日起20日內，民航局應當將鑒定機構予以備案，并對外公布。
第七十二條經營人應當在載運危險品的飛行終止后，將危險品航空運輸的相關文件至少保存24個月。上述文件至少包括收運檢查單、危險品運輸文件、航空貨運單和機長通知單。
第七十三條經營人委托地面服務代理人代表其從事與危險品航空運輸地面服務的，應當同地面服務代理人簽訂涉及危險品航空運輸的地面服務代理協議。所委托的中國境內的地面服務代理人應當符合本規定有關地面服務代理人的要求，所委托的中國境外的地面服務代理人應當符合所在地國家的相關法律、法規。經營人應當自危險品航空運輸地面服務代理協議簽訂之日起7日內將所簽訂協議報民航地區管理局備案。
第七十四條經營人委托貨運銷售代理人代表其從事貨物航空運輸銷售活動的，應當同貨運銷售代理人簽訂包括危險品安全航空運輸內容的航空貨物運輸銷售代理協議，并確保所委托的貨運銷售代理人滿足以下要求：
(一)擁有企業法人營業執照;
(四)不得作為托運人或者代表托運人托運危險品;
(五)采取適當措施防止危險品被盜或者不正當使用而使人員或者財產受到損害;
(七)其他在經營人授權范圍內代表經營人從事的危險品航空運輸活動符合本規定和《技術細則》的要求。
第七十五條經營人委托貨運銷售代理人和地面服務代理人從事貨物航空運輸相關業務，應當在代理協議中要求代理人對收運貨物進行查驗或者采取有效措施防止貨物中隱含危險品。經營人應當對代理人的貨物查驗及相關措施進行認可并定期檢查。
第二節經營人的代理人的責任
第七十六條本規定所指的經營人的代理人，是指位于中國境內的代表經營人從事危險品航空運輸活動的企業，包括貨運銷售代理人、地面服務代理人，以及其他代表經營人從事危險品航空運輸活動的企業。
第七十七條貨運銷售代理人從事貨物航空運輸銷售代理活動，應當同經營人簽訂包括危險品安全航空運輸內容的航空貨物運輸銷售代理協議。
第七十八條貨運銷售代理人不得作為托運人或者代表托運人托運危險品。
第七十九條地面服務代理人無論是否從事危險品航空運輸活動，均應當滿足以下要求：
(一)擁有企業法人營業執照;
(二)制定危險品培訓大綱并報民航地區管理局備案;
(三)確保其人員已按本規定和《技術細則》的要求接受相關危險品知識的培訓并合格;
(四)與經營人簽訂包括危險品航空運輸在內的地面服務代理協議;
(五)制定危險品航空運輸管理程序，其中應當包括地面應急程序和措施;
(六)擁有經營人提供或者認可的危險品航空運輸手冊;
(七)民航局規定的其他條件。
第八十條地面服務代理人從事危險品航空運輸活動的，除滿足本規定第七十九條規定外，還應當滿足以下要求：
(一)制定符合《技術細則》要求的危險品保安措施;
(二)危險品的儲存管理符合《技術細則》中有關危險品存儲、分離與隔離的要求;
(三)確保其人員在履行相關職責時，充分了解危險品運輸手冊中與其職責相關的內容，并確保危險品的操作和運輸按照其危險品航空運輸手冊中規定的程序和要求實施。
第八十一條地面服務代理人應當報所在地民航地區管理局備案。自收到備案申請之日起20日內，民航地區管理局應當將地面服務代理人予以備案，并對外公布。
第八十二條地面服務代理人代表經營人從事危險品航空運輸活動的，適用本規定有關經營人責任的規定。
出租車服務培訓心得體會篇三
作為一名出租車管理員，我從業多年，服務過無數的乘客。在這段時間里，我深刻體會到了一位出租車管理員的責任和重要性。與乘客的接觸是我的日常工作，通過與乘客的溝通和服務，我積累了許多寶貴的經驗和心得。在這篇文章中，我將分享我對于出租車管理員服務的體會和心得。
第二段：外表形象的重要性
一個出租車管理員的外表形象對于給乘客留下良好印象至關重要。穿著整潔、干凈是基本要求，而體態挺拔、面帶微笑更能展現出出租車管理員的職業素養。我曾經遇到過有一位乘客主動和我聊天，她告訴我之前遇到過幾位外表不整潔、態度冷漠的出租車管理員，給她留下了非常差的印象。這讓我更加意識到，作為一名出租車管理員，我們的外表形象直接影響到乘客的滿意度和出租車行業的形象。
第三段：對待乘客的方式
對待乘客的方式是出租車管理員工作中最重要的一環。在與乘客接觸過程中，我始終保持耐心、友好的態度。我會主動敬禮和微笑，并詢問乘客的目的地，以便提供準確的服務。當乘客需要幫助時，我會盡力提供，例如幫助搬運行李、給予路線建議等。我還會主動問候乘客的家人和朋友，并關心他們是否舒適。通過這種親切的服務方式，我得到了許多乘客的贊揚和認可。
第四段：溝通技巧的必要性
在與乘客的接觸中，有效的溝通是必不可少的。每個乘客都有各自的需要和要求，作為一名出租車管理員，我們需要善于傾聽和理解乘客的需求。有時乘客可能會有特殊的要求，例如加快行駛速度或調整溫度。我們需要適時地向乘客解釋行駛策略和車輛性能，并與乘客協商達成共識。另外，語言表達能力也是必備的技能之一。與乘客的愉快對話可以提升整個旅程的舒適度和快樂度。
第五段：安全意識的重要性
作為一名出租車管理員，乘客的安全是我們服務的核心。我們需要遵守交通規則，并始終保持高度的警惕性。在行駛過程中，我注意觀察道路情況，預防潛在的危險。另外，我還會定期檢查和維護出租車，確保車輛的安全性能。乘客會因為安全的服務而感到放心和滿意。
總結：
作為一名出租車管理員，我深刻理解自己的責任和使命。通過保持良好的形象、友好的態度、有效的溝通和高度的安全意識，我已經為許多乘客提供了良好的服務體驗。我相信，只有秉持這些原則，我們才能更好地滿足乘客的需求，同時也提升整個出租車行業的形象和聲譽。
出租車服務培訓心得體會篇四
一、全市各級黨政機關工作人員，必須時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，密切聯系群眾，傾聽群眾意見，保持和發揚艱苦樸素的優良傳統，廉潔奉公，遵紀守法，堅決抵制資產階級和一切剝削階級腐朽思想的侵蝕。
二、嚴禁黨政機關工作人員貪污和收受賄賂，嚴禁接受回扣、傭金、手續費、掛名工資等收入。
三、嚴禁黨政機關經商辦企業(公司)，以及向企業(公司)投資入股。機關工作人員不得在企業兼職(含榮譽職務)，已兼職的必須辭去機關或企業的職務。在事業單位和社會團體兼職必須按規定經過批準，并不得領取兼職報酬。
四、嚴禁黨政機關工作人員以權謀私。機關工作人員不得為配偶、子女及親友等在招工、招生、招干、提干、農轉非以及出國、出境、審批生產資料、緊俏商品等方面謀取特殊照顧。
五、黨政機關不得為領導干部建造或購買超標準住房，不得用外匯購買商品房。機關工作人員不得利用職權為自己或親友多分房，分好房;不得違反規定動用公款、公物和單位人工裝修住房和建造私房。建造私房必須經有關部門批準，不得超標準占用土地。
六、黨政機關工作人員進行公務活動，包括上級領導檢查指導工作，調查研究，同級之間、地區之間公務往來、參觀學習以及干部工作調動等，嚴禁用公款搞任何形式的宴請。有關外事活動的宴請和用餐，按有關規定執行，并從嚴控制陪餐人數。
七、黨政機關工作人員因公務活動，在本市不能回單位或回家、在外地不能回住所吃飯的，可在職工食堂自購餐券就餐或由接待單位供應工作餐。用工作餐者必須按規定交納伙食費。
八、黨政機關工作人員臨時因公出國，必須是為了執行自己主管的公務，不得以任何理由進行非其主管公務所必須的、與職級身份不相稱的出訪。出訪者，必須嚴格執行有關規定，不得以任何理由繞道旅行或任意延長在境外停留時間。
九、黨政機關工作人員一般不應邀參加基層單位的掛牌、剪彩等儀式和廠慶、校慶活動，不應邀參加本人非會員的各種學會、協會、聯誼會的成立大會和慶祝活動。因屬重要活動確需參加的，必須經主管領導同意。
十、黨政機關工作人員在國內公務活動中，不得贈送和接受禮品。對贈送給個人而難以謝絕的禮品，必須上交所在單位。在對外活動中，不得以任何名義、任何方式，向外國人以及華僑、外籍華人、港澳臺同胞索要禮品和勸募錢物。
十一、黨政機關工作人員，一律不得以試用、鑒定等各種名義收受企事業單位的產品;不得到農村、工廠、商店以低于規定的價格購買物品。
十二、黨政機關配車和用車，必須嚴格按規定執行，不準再購買進口小轎車，不得擅自為領導干部配備或調換專車。不準用公車辦私事，因特殊情況用車的，需經批準并按規定付費。
十三、黨政機關不得以贊助名義搞攤派，不得巧立名目亂收費，不得把本單位、本部門的會議、活動、購物、出差、出國等各項費用攤派到企事業單位報銷。
十四、黨政機關必須厲行節約，反對鋪張浪費，精簡會議，節省開支，會議一般不得在賓館召開;本市范圍內的會議不得到外地舉行。
十五、黨政機關必須嚴格遵守國家財經紀律，嚴格控制集團消費。不得私設“小金庫”，不得違反規定發放錢物，不得以任何名義組織公費旅游和出境觀光。
十六、各級黨政領導必須帶頭執行和認真貫徹落實本規定。
十七、本規定由各級紀檢、監察部門和機關黨組織負責監督、檢查。違反本規定的，應視情節輕重，給予批評教育或黨紀、政紀處分;觸犯刑律的，由司法機關依法追究刑事責任。
十八、本規定適用于本市各級黨的機關、國家機關和各人民團體及其工作人員。
十九、本規定自發布之日起施行。
出租車服務培訓心得體會篇五
第一段：引言（100字）
出租車管理員是城市交通領域最重要的一環，他們不僅是乘客的導航向導，更是城市形象的代表。在這次我擔任出租車管理員的工作中，我深切體會到了這個職業的重要性和挑戰之處。
第二段：服務乘客的重要性（250字）
作為出租車管理員，我們的第一要務就是提供優質的服務給乘客。每一位乘客都應該得到我們的尊重和關愛，無論是出租車行駛中的小舉動還是在交流中的微笑，都能夠讓乘客感受到我們的熱情和貼心。有時候，一個簡單的問候或者一句祝福也許就能讓乘客的心情變得愉快，這不僅僅是一種服務，更是一種文化的傳遞和城市形象的展示。
第三段：面對挑戰的能力（350字）
作為出租車管理員，我們經常面臨各種突發情況和挑戰。比如，有乘客遺失物品、旅途中出現突發狀況等。在這些情況下，我們需要冷靜處理，既要保證乘客的安全和舒適，又要協助處理問題并提供解決方案。每一次突發情況都是一次鍛煉，讓我更加成熟和沉穩。
第四段：對待不同乘客的技巧（300字）
出租車管理員需要面對各種各樣的乘客，他們有不同的年齡、性別、國籍甚至語言。在和他們的交往中，我們需要發掘出乘客的需求和喜好，并根據他們的特點提供個性化的服務。有時候，一些乘客可能面臨壓力或者困惑，我們需要耐心地傾聽他們的訴說，并給予積極的回應。只有理解和尊重他人，我們才能夠真正做到服務到家。
第五段：總結與展望（200字）
作為一名出租車管理員，我學到了很多寶貴的經驗和知識，更加明確了服務乘客的重要性和挑戰之處。我將繼續不竭的學習，提高自己的服務水平，以更好地為乘客提供貼心的服務。我相信，在不久的將來，出租車管理員的形象會變得更加美好，也會讓城市的形象更加亮麗。
出租車服務培訓心得體會篇六
第一條為規范巡游出租汽車經營服務行為，保障乘客、駕駛員和巡游出租汽車經營者的合法權益，促進出租汽車行業健康發展，根據國家有關法律、行政法規，制定本規定。
第二條從事巡游出租汽車經營服務，應當遵守本規定。
第三條出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務。優先發展城市公共交通，適度發展出租汽車。
巡游出租汽車發展應當與城市經濟社會發展相適應，與公共交通等客運服務方式協調發展。
第四條巡游出租汽車應當依法經營，誠實守信，公平競爭，優質服務。
第五條國家鼓勵巡游出租汽車實行規模化、集約化、公司化經營。
第六條交通運輸部負責指導全國巡游出租汽車管理工作。
各省、自治區人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責指導本行政區域內巡游出租汽車管理工作。
直轄市、設區的市級或者縣級交通運輸主管部門或者人民政府指定的其他出租汽車行政主管部門(以下稱出租汽車行政主管部門)在本級人民政府領導下，負責具體實施巡游出租汽車管理。
第七條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當根據經濟社會發展和人民群眾出行需要，按照巡游出租汽車功能定位，制定巡游出租汽車發展規劃，并報經同級人民政府批準后實施。
第二章經營許可
第八條申請巡游出租汽車經營的，應當根據經營區域向相應的縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門提出申請，并符合下列條件：
(一)有符合機動車管理要求并滿足以下條件的車輛或者提供保證滿足以下條件的車輛承諾書：
1.符合國家、地方規定的巡游出租汽車技術條件;
2.有按照第十三條規定取得的巡游出租汽車車輛經營權。
(二)有取得符合要求的從業資格證件的駕駛人員;
(三)有健全的經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度;
(四)有固定的經營場所和停車場地。
第九條申請人申請巡游出租汽車經營時，應當提交以下材料：
(一)《巡游出租汽車經營申請表》(見附件1);
(四)聘用或者擬聘用駕駛員從業資格證及其復印件;
(五)巡游出租汽車經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度文本;
(六)經營場所、停車場地有關使用證明等。
第十條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門對巡游出租汽車經營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定。
第十一條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門對巡游出租汽車經營申請作出行政許可決定的，應當出具《巡游出租汽車經營行政許可決定書》(見附件3)，明確經營范圍、經營區域、車輛數量及要求、巡游出租汽車車輛經營權期限等事項，并在10日內向被許可人發放《道路運輸經營許可證》。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門對不符合規定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十二條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當按照當地巡游出租汽車發展規劃，綜合考慮市場實際供需狀況、巡游出租汽車運營效率等因素，科學確定巡游出租汽車運力規模，合理配置巡游出租汽車的車輛經營權。
第十三條國家鼓勵通過服務質量招投標方式配置巡游出租汽車的車輛經營權。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當根據投標人提供的運營方案、服務質量狀況或者服務質量承諾、車輛設備和安全保障措施等因素，擇優配置巡游出租汽車的車輛經營權，向中標人發放車輛經營權證明，并與中標人簽訂經營協議。
第十四條巡游出租汽車車輛經營權的經營協議應當包括以下內容：
(一)巡游出租汽車車輛經營權的數量、使用方式、期限等;
(二)巡游出租汽車經營服務標準;
(三)巡游出租汽車車輛經營權的變更、終止和延續等;
(四)履約擔保;
(五)違約責任;
(六)爭議解決方式;
(七)雙方認為應當約定的其他事項。
在協議有效期限內，確需變更協議內容的，協議雙方應當在共同協商的基礎上簽訂補充協議。
第十五條被許可人應當按照《巡游出租汽車經營行政許可決定書》和經營協議，投入符合規定數量、座位數、類型及等級、技術等級等要求的車輛。原許可機關核實符合要求后，為車輛核發《道路運輸證》。
投入運營的巡游出租汽車車輛應當安裝符合規定的計程計價設備、具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，按照要求噴涂車身顏色和標識，設置有中英文“出租汽車”字樣的頂燈和能顯示空車、暫停運營、電召等運營狀態的標志，按照規定在車輛醒目位置標明運價標準、乘客須知、經營者名稱和服務監督電話。
第十六條巡游出租汽車車輛經營權不得超過規定的期限，具體期限由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門報本級人民政府根據投入車輛的車型和報廢周期等因素確定。
第十七條巡游出租汽車車輛經營權因故不能繼續經營的，授予車輛經營權的出租汽車行政主管部門可優先收回。在車輛經營權有效期限內，需要變更車輛經營權經營主體的，應當到原許可機關辦理變更許可手續。出租汽車行政主管部門在辦理車輛經營權變更許可手續時，應當按照第八條的規定，審查新的車輛經營權經營主體的條件，提示車輛經營權期限等相關風險，并重新簽訂經營協議，經營期限為該車輛經營權的剩余期限。
第十八條巡游出租汽車經營者在車輛經營權期限內，不得擅自暫停或者終止經營。需要變更許可事項或者暫停、終止經營的，應當提前30日向原許可機關提出申請，依法辦理相關手續。巡游出租汽車經營者終止經營的，應當將相關的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》等交回原許可機關。
巡游出租汽車經營者取得經營許可后無正當理由超過180天不投入符合要求的車輛運營或者運營后連續180天以上停運的，視為自動終止經營，由原許可機關收回相應的巡游出租汽車車輛經營權。
巡游出租汽車經營者合并、分立或者變更經營主體名稱的，應當到原許可機關辦理變更許可手續。
第十九條巡游出租汽車車輛經營權到期后，巡游出租汽車經營者擬繼續從事經營的，應當在車輛經營權有效期屆滿60日前，向原許可機關提出申請。原許可機關應當根據《出租汽車服務質量信譽考核辦法》規定的出租汽車經營者服務質量信譽考核等級，審核巡游出租汽車經營者的服務質量信譽考核結果，并按照以下規定處理：
(一)考核等級在經營期限內均為aa級及以上的，應當批準其繼續經營;
(三)考核等級在經營期限內有b級或者一半以上為a級的，可視情適當核減車輛經營權;
(四)考核等級在經營期限內有一半以上為b級的，應當收回車輛經營權，并按照第十三條的規定重新配置車輛經營權。
第三章運營服務
第二十條巡游出租汽車經營者應當為乘客提供安全、便捷、舒適的出租汽車服務。
鼓勵巡游出租汽車經營者使用節能環保車輛和為殘疾人提供服務的無障礙車輛。
第二十一條巡游出租汽車經營者應當遵守下列規定：
(二)保證營運車輛性能良好;
(三)按照國家相關標準運營服務;
(四)保障聘用人員合法權益，依法與其簽訂勞動合同或者經營合同;
(五)加強從業人員管理和培訓教育;
(六)不得將巡游出租汽車交給未經從業資格注冊的人員運營。
第二十二條巡游出租汽車運營時，車容車貌、設施設備應當符合以下要求：
(一)車身外觀整潔完好，車廂內整潔、衛生，無異味;
(二)車門功能正常，車窗玻璃密閉良好，無遮蔽物，升降功能有效;
(三)座椅牢固無塌陷，前排座椅可前后移動，靠背傾度可調，安全帶和鎖扣齊全、有效;
(四)座套、頭枕套、腳墊齊全;
(五)計程計價設備、頂燈、運營標志、服務監督卡(牌)、車載信息化設備等完好有效。
第二十三條巡游出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標準提供服務，并遵守下列規定：
(一)做好運營前例行檢查，保持車輛設施、設備完好，車容整潔，備齊發票、備足零錢;
(二)衣著整潔，語言文明，主動問候，提醒乘客系好安全帶;
(三)根據乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調、音響、視頻等服務設備;
(四)乘客攜帶行李時，主動幫助乘客取放行李;
(五)主動協助老、幼、病、殘、孕等乘客上下車;
(六)不得在車內吸煙，忌食有異味的食物;
(七)隨車攜帶道路運輸證、從業資格證，并按規定擺放、粘貼有關證件和標志;
(十)未經乘客同意不得搭載其他乘客;
(十一)按規定使用計程計價設備，執行收費標準并主動出具有效車費票據;
(十二)遵守道路交通安全法規，文明禮讓行車。
第二十四條巡游出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時，應當按照下列方式辦理：
(一)乘客對服務不滿意時，虛心聽取批評意見;
(三)發現乘客遺留可疑危險物品的，立即報警。
第二十五條巡游出租汽車乘客應當遵守下列規定：
(一)不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車;
(二)不得攜帶寵物和影響車內衛生的物品乘車;
(三)不得向駕駛員提出違反道路交通安全法規的要求;
(四)不得向車外拋灑物品，不得破壞車內設施設備;
(五)醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同(監護)人員;
(六)遵守電召服務規定，按照約定的時間和地點乘車;
(七)按照規定支付車費。
第二十六條乘客要求去偏遠、冷僻地區或者夜間要求駛出城區的，駕駛員可以要求乘客隨同到就近的有關部門辦理驗證登記手續;乘客不予配合的，駕駛員有權拒絕提供服務。
第二十七條巡游出租汽車運營過程中有下列情形之一的，乘客有權拒絕支付費用：
(一)駕駛員不按照規定使用計程計價設備，或者計程計價設備發生故障時繼續運營的;
(二)駕駛員不按照規定向乘客出具相應車費票據的;
(三)駕駛員因發生道路交通安全違法行為接受處理，不能將乘客及時送達目的地的;
(四)駕駛員拒絕按規定接受刷卡付費的。
第二十八條巡游出租汽車電召服務應當符合下列要求：
(二)巡游出租汽車電召服務平臺應當提供24小時不間斷服務;
(三)電召服務人員接到乘客服務需求后，應當按照乘客需求及時調派巡游出租汽車;
(五)乘客上車后，駕駛員應當向電召服務人員發送乘客上車確認信息。
第二十九條巡游出租汽車經營者應當自覺接受社會監督，公布服務監督電話，指定部門或者人員受理投訴。
巡游出租汽車經營者應當建立24小時服務投訴值班制度，接到乘客投訴后，應當及時受理，10日內處理完畢，并將處理結果告知乘客。
第四章運營保障
第三十條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當在本級人民政府的領導下，會同有關部門合理規劃、建設巡游出租汽車綜合服務區、停車場、停靠點等，并設置明顯標識。
巡游出租汽車綜合服務區應當為進入服務區的巡游出租汽車駕駛員提供餐飲、休息等服務。
第三十一條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當配合有關部門，按照有關規定，并綜合考慮巡游出租汽車行業定位、運營成本、經濟發展水平等因素合理制定運價標準，并適時進行調整。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當配合有關部門合理確定巡游出租汽車電召服務收費標準，并納入出租汽車專用收費項目。
第三十二條巡游出租汽車經營者應當建立健全和落實安全生產管理制度，依法加強管理，履行管理責任，提升運營服務水平。
第三十三條巡游出租汽車經營者應當按照有關法律法規的規定保障駕駛員的合法權益，規范與駕駛員簽訂的勞動合同或者經營合同。
巡游出租汽車經營者應當通過建立替班駕駛員隊伍、減免駕駛員休息日經營承包費用等方式保障巡游出租汽車駕駛員休息權。
第三十四條巡游出租汽車經營者應當合理確定承包、管理費用，不得向駕駛員轉嫁投資和經營風險。
巡游出租汽車經營者應當根據經營成本、運價變化等因素及時調整承包費標準或者定額任務等。
第三十五條巡游出租汽車經營者應當建立車輛技術管理制度，按照車輛維護標準定期維護車輛。
第三十六條巡游出租汽車經營者應當按照《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》，對駕駛員等從業人員進行培訓教育和監督管理，按照規范提供服務。駕駛員有私自轉包經營等違法行為的，應當予以糾正;情節嚴重的，可按照約定解除合同。
第三十七條巡游出租汽車經營者應當制定包括報告程序、應急指揮、應急車輛以及處置措施等內容的突發公共事件應急預案。
第三十八條巡游出租汽車經營者應當按照縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門要求，及時完成搶險救災等指令性運輸任務。
第三十九條各地應當根據實際情況發展巡游出租汽車電召服務，采取多種方式建設巡游出租汽車電召服務平臺，推廣人工電話召車、手機軟件召車等巡游出租汽車電召服務，建立完善電召服務管理制度。
巡游出租汽車經營者應當根據實際情況建設或者接入巡游出租汽車電召服務平臺，提供巡游出租汽車電召服務。
第五章監督管理
第四十條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當加強對巡游出租汽車經營行為的監督檢查，會同有關部門糾正、制止非法從事巡游出租汽車經營及其他違法行為，維護出租汽車市場秩序。
第四十一條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當對巡游出租汽車經營者履行經營協議情況進行監督檢查，并按照規定對巡游出租汽車經營者和駕駛員進行服務質量信譽考核。
第四十二條巡游出租汽車不再用于經營的，縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當組織對巡游出租汽車配備的運營標志和專用設備進行回收處置。
第四十三條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當建立投訴舉報制度，公開投訴電話、通信地址或者電子郵箱，接受乘客、駕駛員以及經營者的投訴和社會監督。
縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門受理的投訴，應當在10日內辦結;情況復雜的，應當在30日內辦結。
第四十四條縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門應當對完成政府指令性運輸任務成績突出，經營管理、品牌建設、文明服務成績顯著，有拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等先進事跡的出租汽車經營者和駕駛員，予以表彰和獎勵。
第六章法律責任
第四十五條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以5000元以上0元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未取得巡游出租汽車經營許可，擅自從事巡游出租汽車經營活動的;
(二)起訖點均不在許可的經營區域從事巡游出租汽車經營活動的;
(三)使用未取得道路運輸證的車輛，擅自從事巡游出租汽車經營活動的;
(四)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證的車輛從事巡游出租汽車經營活動的。
第四十六條巡游出租汽車經營者違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以10000元以上20000元以下罰款。構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)擅自暫停、終止全部或者部分巡游出租汽車經營的;
(二)出租或者擅自轉讓巡游出租汽車車輛經營權的;
(三)巡游出租汽車駕駛員轉包經營未及時糾正的;
(四)不按照規定保證車輛技術狀況良好的;
(五)不按照規定配置巡游出租汽車相關設備的;
(六)不按照規定建立并落實投訴舉報制度的。
第四十七條巡游出租汽車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以200元以上2000元以下罰款：
(一)拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的;
(二)未經乘客同意搭載其他乘客的;
(三)不按照規定使用計程計價設備、違規收費的;
(四)不按照規定出具相應車費票據的;
(五)不按照規定攜帶道路運輸證、從業資格證的;
(六)不按照規定使用巡游出租汽車相關設備的;
(七)接受巡游出租汽車電召任務后未履行約定的;
(八)不按照規定使用文明用語，車容車貌不符合要求的。
第四十八條巡游出租汽車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門責令改正，并處以500元以上2000元以下罰款：
(二)轉讓、倒賣、偽造巡游出租汽車相關票據的。
第四十九條出租汽車行政主管部門的工作人員違反本規定，有下列情形之一的，依照有關規定給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未按規定的條件、程序和期限實施行政許可的;
(二)參與或者變相參與巡游出租汽車經營的;
(三)發現違法行為不及時查處的;
(四)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;
(五)其他違法行為。
第五十條地方性法規、政府規章對巡游出租汽車經營違法行為需要承擔的法律責任與本規定有不同規定的，從其規定。
第七章附則
第五十一條網絡預約出租汽車以外的其他預約出租汽車經營服務參照本規定執行。
第五十二條本規定中下列用語的含義：
(六)“繞道行駛”，是指巡游出租汽車駕駛員未按合理路線行駛的行為;
(七)“議價”，是指巡游出租汽車駕駛員與乘客協商確定車費的行為;
(八)“甩客”，是指在運營途中，巡游出租汽車駕駛員無正當理由擅自中斷載客服務的行為。
第五十三條本規定自1月1日起施行。
出租車服務培訓心得體會篇七
出租車承租方(以下簡稱乙方)：_______________________
根據^v^《合同法》及相關法律法規，甲乙雙方本著平等志愿、互惠互利的原則，經過友好協商達成如下出租車包車合同如下：
1、 甲方將證件齊全，正常營運中出租車包給乙方，該出租車車牌為___________，品牌為___________，發動機號為__________。
2、乙方在包車營運中要遵守國家法律、法規，守法，如有違章、罰款等違反規定的行為，由乙方負全部責任并承擔相應罰款;如有吊銷經營手續，乙方按照市場價賠償甲方。
3、 乙方包車期間每年必須購買車輛交強險、商業險(商業險不能低于20萬元)，禁止無保險營運。車輛包車到期乙方交給甲方車輛時，乙方商業保險退回標準以保險公司退回標準為準，強險不退。如在營運中，造成重大傷亡事故，車勛由乙方負全部責任，如有一方造成傷殘，由乙方負全部責任，與甲方無關。
4、 乙方在包車期間，營運中發生的一切費用由乙方承擔，如：修車、年審、氣瓶審驗、計價器審驗等費用。
5、 出租車包車租金為，月租金____________元整，乙方每月________日前交甲方。
6、 包車押金_____________元整，乙方一次性付給甲方，甲方出具押金條為證。包車期滿后，車輛況良好且車上保存證件齊全，甲方足額退給乙方。如有國家下發燃油補貼，歸甲方所有。
7、本合經甲乙雙方簽字生效后，甲方將該出租車及隨車證件交給乙方保管(證件包括： ___________________________________)，如有丟失，由乙方負責補辦并承擔相關費用。
8、在包車期間，乙方如果經常出現違反法律法規、交通法規、出現交通事故等情況，甲方有權立即終止該包車合同并收回出租車及全部證件。
9、該包車合同期限為_______年， 自_______年______月 ______日至______年_____月_______日止。在包車期間，甲方提出賣車，乙方無條件交出車輛及隨車證件，甲方退回押金，終止協議。如乙方違約，提前結束包車協議，甲方不退押金。
10、 本合同一式二份，經甲乙雙方簽字后生效，甲乙雙方各執一份具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
出租車服務培訓心得體會篇八
為加強運輸安全管理，完善運輸安全設施，規范作業標準，提高運輸安全質量標準化水平，根據《煤礦安全規程》及集團公司相關文件規定，結合我公司的實際情況，特制定本辦法。
第一章、主運平巷運輸管理
第1條、主運大巷及與主運大巷直接連接的主要車場由運輸區負責管理，運輸區與采掘單位分界點為主運軌道階段環形車場第二副道岔，道岔前為運輸區負責管理，道岔后根據屬地管理原則劃分責任范圍，特殊情況由礦領導研究確定責任范圍。
第2條、主運大巷由運輸區負責管理，保證機電設備完好，軌道質量符合標準，安全設施及信號裝置、司控裝置、氣控裝置等齊全，動作可靠。
第3條、大巷內要統一懸掛醒目的路標、警標、里程標及硐室標志牌。大巷內行車要統一調度。同一區段軌道上，不得人工推運車輛，如確需人工推運時，必須經井下運輸調度站同意。采區內使用的電瓶車禁止進入主要運輸大巷，需升井由運輸調度安排專車接送。
第4條、行人要走人行道，嚴禁在軌道中間停留和行走，如有列車或單獨機車通過時，人員要躲避到安全地段，杜絕人車并行。
第5條、礦車之間、礦車與電機車之間的連接裝置必須滿足要求，礦車必須使用防脫銷，保證不能自動脫離。新進煤款運輸管理的連接裝置，供應部門應提供出廠合格證，使用前和使用后每隔2年，必須按規定進行拉力實驗，并要歸檔保存。
第6條、凡有礙行車安全的施工作業，要有施工安全技術措施，運輸調度站要保留一份。施工單位要在施工點來車方向60米處設置停車減速信號，并設專人警戒，施工前必須與井下調度站當班調度員聯系。
第7條、列車占線停留，應處在警標位置以外停車；不能在主要運輸線路“往返單線”、淋水點停車；中間車場停車時應保持另一軌道暢通，終端車場停車時應前后錯開，不得影響行人通過；停車時應扳緊制動閘，不準關閉車燈。
第二章、主運斜巷管理
第8條、采區主運斜巷運輸安全管理由運輸區負責，實行封閉式管理，必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。
第9條、主運斜巷絞車安全保護必須齊全靈敏、動作可靠。
第10條、絞車房內要配備專門的管理制度牌板。
第11條、提升鋼絲繩的安全系數必須符合安全技術要求，勾頭都必須配有保險繩。勾頭及保險繩必須使用與鋼絲繩直徑相符的卡子卡緊。礦車連接必須使用合格的礦車連接裝置。
第12條、絞車一次提升量和該軌道準許通過的最大外形尺寸，在車場內用牌板標出，嚴禁超載、超長、超寬、超高。
第13條、主運斜巷必須使用轉發可視信號及自動控制防跑車裝置。下口設語音警示裝置，各車場信號應集中由下口發至車房；車房和下口應設有通訊電話。與各車場連接處應設有防帶繩誤入的`阻車器。與主運大巷連接的車場入口必須設置阻車器。
第14條、絞車司機必須經過專門培訓，熟悉設備性能，持證上崗。
第三章、采區斜巷運輸管理
第15條、使用單位需要安裝使用絞車時，必須提前3天持技術科下達的業務聯系單或經審批的標明有使用地點相關技術參數（巷道長度、坡度）的施工措施到運管辦填寫《絞車領用審批單》，沒有領用審批單機電科不得發放設備。如遇生產急需情況需經分管礦領導或礦總值班批準。
第16條、審批單必須經運管辦審批后，由使用單位持審批單到機電科設備組辦理絞車領用手續。運管辦、電管隊地面現場驗收合格后方可入井。
第17條、絞車及安全設施安裝完成，經運管辦組織驗收合格，現場交接后，方可投入使用。
第18條、各單位使用的絞車，按照屬地管理的原則，負責對所轄范圍內絞車及安全設施進行維護、管理，做出詳細記錄。
第19條、絞車在投入運行前在絞車操作硐室必須懸掛責任牌，責任牌包括《絞車司機操作規程》、《絞車司機崗位責任制》和小絞車技術參數牌板，在打點硐室懸掛《扒勾工崗位責任制》。無牌板或內容與實際不符，絞車不準投入使用。
第20條、絞車需要升井時，原使用單位應將責任牌交運管辦統一管理，以便下一次安裝使用。
第21條、絞車變更使用單位或拆除升井時，應保證絞車及相應安全設施完好無損，提前一天在調度會提出，由機電科負責牽頭組織運管辦、設備組、安監處機運科和相關單位，現場驗收、交接，填寫交接表，各方簽字后留存備案。不使用的絞車、斜巷安全設施及氣動裝置，由運管辦向使用單位下通知單，限期拆除升井交至運管辦。
第22條、絞車司機必須經過培訓，考試合格后持證上崗。
第23條、當班絞車司機是絞車開關按鈕鎖箱的責任人。入井前憑絞車司機證在絞車管理站登記，領取鑰匙，絞車司機離開后應將絞車開關按鈕鎖箱鎖好，升井后將開關鑰匙交至絞車管理站。
第24條、機電設備、信號裝置、軌道及安全設施由專人負責維護，保證設施完好，保護及安全設施靈敏可靠。
第25條、斜巷人行道的寬度符合規定，人行道寬度不得小于800㎜，另一側的寬度不得小于400㎜，必須做到“行人不行車，行車不行人”，人行道一側禁止放置妨礙行人的物件、材料、管道和電纜等。
第26條、斜巷絞車前方有足夠的過卷距離。
第27條、凡斜長超過15m、坡度在6°以上的絞車軌道和正在施工的上下山掘進頭的上口、下口及中部車場必須設有可靠的防跑車裝置，道床內設有地滾。設置合理的躲避硐室。
第28條、同一巷道同一坡內，嚴禁使用兩臺及以上的絞車接力提升，確需接力提升需制定安全措施。
第29條、斜巷內裝卸車必須制定安全技術措施并按措施進行作業，現場有干部跟班.
第30條、氣控裝置的管理按《亳煤股份氣動裝置使用管理規定》執行
第四章、采區電機車使用管理規定
第34條、入井前必須經運輸區電車維修人員和機電科電氣管理人員進行完好、防爆檢查，合格后方準入井。采區電機車必須安裝車載斷電儀，斷電濃度由通防區設置并試驗斷電性能。
第35條、電機車要前有照明，后有紅燈，電機車司機必須攜帶瓦斯便攜儀。
第36條、采區內使用的電瓶車，在允許工作范圍內工作，存放的矸石、物料等車輛及機車頭距與主運大巷接軌點必須大于10m。
第37條、運輸區必須定期對電機車、電瓶裝置及充電機（含開關、電纜）進行檢查檢修，杜絕失爆，保持完好狀態，發現隱患及時處理。電機車充電硐室必須備有合格的消防滅火器材并方便使用。
出租車服務培訓心得體會篇九
汽車租賃協議 出租方（甲方）： 承租方（乙方）： 一、租賃車輛狀況 1、乙方因使用需要向甲方承租 型號車輛 輛（車輛所有權歸甲方所有），顏色為 色，車輛發動機號為 ，廠牌號為 ，車架號為 。
2、該車輛車牌號為 ，行駛證號為 。 3、甲方負責提供給乙方狀況良好、設備齊全的車輛，并附車輛行駛證、道路運輸證、稅訖、檢字，并承擔相應責任。
二、租賃期限及租金的交納 1、租賃期限為 。租金： 個月計人民幣 元；押金：計人民幣??_____元。
即乙方接車時需向甲方一次性支付車輛租金和押金總計人民幣 元。 2、乙方接車時需向甲方提交約定駕駛員身份證、北京市戶口本和駕駛證（準駕車輛與所租車輛類別相同）及其復印件。
乙方提供甲方的資料應保證真實有效，否則就此產生的責任均由乙方承擔。 三、出租方的權利和義務 1、在下述任何一種情況發生時，出租方有權隨時隨地收回所租車輛，已收取的款項在計算所有損失后多退少補。
（1）承租方利用所租車輛從事違法犯罪活動。 （2）承租方將所租賃車輛轉讓、轉租、出售、抵押、質押。
（3）從事其它有損出租方車輛合法權益的活動。 （4）未經出租方書面許可連續拖欠應付款超過3日。
在以上情況下給出租方造成經濟損失的，承租方應作相應賠償。 2、不承擔租賃車輛于租賃期間引發的第三者責任。
3、其它的依照法律、法規的規定出租方應有的權利。 4、出租方應在收到承租方租金及足額抵押金之后，將所租賃車輛交付承租方，收款日期以支票到帳或收到現金之日為準。
5、提供車輛應當適用，行駛證、養路費齊全有效。 四、承租方的權利和義務 1、有權自主選擇欲租車輛。
2、于租賃合同規定的租賃時段擁有所租賃車輛的使用權。 3、對租賃車輛承租前已有的損傷不承擔賠償、維修義務。
4、按期如數交納租金、抵押金。 5、自行承擔租賃期內所租車輛的燃油費用。
6、遵守《汽車承租人須知》的義務。 7、租期內應嚴格遵守國家各項法律法規，并承擔由于違章、違法肇事等行為所產生的全部責任及經濟損失。
8、承租方必須承擔由于承租方行為帶來的其他經濟損失。 9、協助出租方在租賃期內辦理車輛保險事故的定損、理賠。
五、押金條款 1、承租方應于租賃合同書簽署之日根據出租方關于押金的規定一次性足額交付相應抵押金給出租方。 2、出租方應于租賃合同書期滿或雙方協議解除合同后，除依照本合同及附件的規定應扣除的費用外，將剩余押金歸還承租方。
3、承租方不可自行將押金抵作租金。 六、保險條款 1、出租方已就租賃車輛提供相應保險，提供的車輛保險種類包括：盜搶，第三者責任，司乘，不計免賠，車損，風檔玻璃，自燃。
2、承租方應在交通事故發生的24小時內通知出租方，出租方將在保險事故車輛到達其指定修理廠，承租方提供了有效的全部保險證明手續時，停止計算租賃費用。承租人在承租車輛期間若發生車輛被盜、報廢或其它形式的滅失，承租人應負擔車輛滅失之日起至租賃期限截止時止車輛租金的40%及保險免賠部分。
3、由于承租方的原因造成的保險公司拒賠及免賠的所有損失及相關費用由承租人承擔。 4、車輛發生保險事故，承租方應交付車輛加速折舊費及保險公司免賠額。
加速折舊費相當于本次事故總維修費的20%，如承租方不能取得保險公司理賠必須的有關手續，則由承租方負擔全部維修費用及加速折舊費，并承擔保險事件不能賠付的責任。 七、擔保條款 保證人就承租方履行本合同及附件的義務負連帶擔保責任，擔保期限從保證人簽字之日算起至本合同有效期滿后兩年。
八、違約責任 除重大政策性變化或不可抗力外，任何一方違反合同的規定致使合同不能全部履行的，除賠償相應經濟損失外，還應向另一方支付合同及附件未履行部分租賃金額總數20%的違約金。 承租方應按雙方簽定的還車時間及時交還租賃車輛，每逾期交還一日，除繼續計收租金外，需另外交付日租金20%的違約金。
每提前交還一日，在交付日租金20%的違約金后退還該日租金。 九、合同的變更和解除 本合同的變更和解除，必須經租賃雙方簽署書面協議方能有效。
十、合同的有效期 本合同有效期為貳年，本合同有效期內，擔保人在擔保期限內對承租方的每次租賃均負本合同第七條規定的擔保責任。 十一、爭議的解決 有關本合同之一切爭議，首先應友好協商解決，如協商解決不成，由當地法院訴訟解決。
十二、合同及附件 《汽車承租人須知》、《車輛交接單》是本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。 十三、本合同自租賃雙方簽字蓋章后即生效 本合同一式二份，由出租方、承租方各執一份。
承租方（簽章） ： 出租方（簽章） ： 地址： 地址： 電話： 電話： 經辦人： 2004年 月 日 汽 車 承 租 人 須 知 為了租賃車輛的安全運營，也為了您的切身利益，請您記住以下條款： 1、除《車輛交接單》注明的駕駛人員外，無出租方的書面許可，不允許任何人駕駛您承租的車輛，否則，承租方需承擔由此引發的相關責任。 2、駕駛人須持有效的^v^駕駛證且駕駛證上準駕車類別與租用車輛相符。
3、您承租的車輛須在北京市界以內地區使用，若確需駛出上述范圍，務請取得出租方書。
出租車服務培訓心得體會篇十
殯葬，這樣一個相對特殊的行業，亦歸屬于服務類。殯葬行業與其它服務行業雖有所區別，但側重點是一樣的，都注重于服務——人本服務——以人為本，客戶至上。做到好的服務，令人滿意的服務，作為服務人員首先應具備的，就是服務意識。
服務意識是發自服務人員內心的；它是服務人員的一種本能和習慣；也是可以通過培養、教育訓練形成的。具有服務意識的人，能夠把自己利益的實現建立在服務別人的基礎之上，能夠把利己和利他行為有機協調起來，表現出 “以別人為中心”的傾向。因為，只有首先以別人為中心，服務別人，才能體現出自己存在的價值，才能得到別人對自己的服務。 服務意識也是以他人為中心的意識。擁有服務意識的人，常常會站在別人的立場上，急別人之所急，想別人之所想；為了別人滿意，不惜自我謙讓、妥協甚至奉獻、犧牲。多為別人付出的人，往往得到的也會更多。缺乏服務意識的人，則會表現出“以自我為中心”和自私自利的價值傾向，把利己和利他矛盾對立起來。從本質上說，這違背了人與人之間服務與被服務關系的規律。
殯葬服務是為人服務，不僅是為逝者服務，更是為生者服務。殯葬服務的最高目的在于讓逝者安息、生者慰藉，這些都是做人的工作，因而，以人為本、尊重人、尊重生命的人道主義原則就成了殯葬服務的第一原則。
視亡者如同類，視喪戶如親屬，承認死者的尊嚴，以虔誠的態度為死者服務，這便達到了人道主義的高度。在這一意義上，殯葬服務相比其它的服務行業更能能直指人的生命深處，對人具有更強烈的震撼力。因此，服務人員，必須具備更高的服務意識，用‘心’服務。
服務是一種讓客戶感到滿意的行為。如果一個人內心中，感覺被強迫著做某一件你很反感很排斥的事，你認為自己能把這件事做好么？做不好，你會想方設法逃避做這件事，監督者一有不慎你就做走樣了，為什么，這就是意識的問題。任何的規章制度和規范，只能控制人的行為，但控制不了人的思想和意識。我們的很多行為，不是受外在的壓力約束，而是被意識所影響。因此，有著良好的服務意識，對工作本著敬畏之心，是作為服務人員應著重具備的。
除了良好的服務意識，積極的服務理念和優質的服務操作，也是不可或缺的。
優質的殯葬服務是指高質量的、具有人性品味的、現代社會所應有的殯葬服務。它具體的可分為四個方面：
1.全方位服務。全方位服務指殯葬單位給喪戶提供法律許可范圍內的全面服務。全方位服務可以從時間和空間兩個方面來理解：從時間上，指從收斂、整容化妝、防腐冷藏、殯儀悼念、火化、公墓或骨灰寄存乃至喪宴等一系列的服務項目。空間上，則指盡可能的拓寬殯葬服務的范圍，增設服務項目，以方便喪戶治喪。從人性化服務的高度，殯葬服務應向前、向后作一定的延伸，即臨終關懷，安慰臨終者安撫家屬，協助家屬做好治喪的準備，對家屬進行必要的心理輔導，以及喪事的善后服務等。全方位的服務就是一切為了喪戶，只要能方便喪戶治喪，減少他們的悲痛心理使他們感到滿意。真正體現“以人為本”、“人性化服務”的人道主義的殯葬服務精神。
2.溫情服務。溫情服務即對喪戶態度溫和、表現出同情心。殯葬服務不能像其他服務行業那樣搞“微笑服務”，故而提倡溫情服務。 要善待逝者。對逝者要表現出應有的尊敬，這樣才能體現對人性的尊重、對生命的尊重。同時要善待喪戶。對喪戶要態度親切、語言溫和、解說耐心、服務周到，對喪戶的要求盡力予以滿足。尤其是對喪戶的提問，不能說“不知道”。自己不知道時，應表示抱歉，并告訴喪戶應當問誰。
喪戶的社會地位、金錢多寡、文化層次、性格脾氣以及助喪人群的情況各不相同。對此，我們都要本著人道主義的精神，一視同仁，為喪戶提供溫情的殯葬服務，而不能根據對方的社會身份、殯葬消費額的多少來決定對他們的態度。溫情服務，是心貼心的服務，使喪戶感到我們是他們治喪時的依靠、最可信任的人。
3． 規范服務。殯葬服務規范化的意義在于防止服務行為隨意性而導致服務質量的下降和事故的發生。規范服務就是殯葬服務的一言一行都有規可依，得體入時。讓喪戶產生親切感，信賴感和尊敬感。 殯葬服務的規范化大體可分為以下三個方面：1. 儀態規范化。 2. 行為規范化。 3.語言規范化。
4. 文明操作。所謂文明，是指社會發展的程度，人們的教養程度。殯葬服務的文明操作就是要按照人性的要求、科學的要求、社會發展的要求進行操作，不造成對社會的危害。
我們生活在社會中，每個人，都相互依存，相互服務。從廣義的“服務”來說，我們每天的生活所需，不都是別人給我們提供的服務嗎？服務意識必須存在于我們每個人的思想認識中，只有大家提高了對服務的認識，增強了服務的意識，激發起我們在服務過程中的主觀能動性，才能做好真正的“人本服務”。