在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
養(yǎng)路工人司機(jī)思想?yún)R報(bào)篇一
一、強(qiáng)化公路日常管養(yǎng)，確保道路暢通
十五期間，我段始終堅(jiān)持開展好以“強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理，確保道路安全”為內(nèi)容的養(yǎng)護(hù)競賽活動，結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，抓好以路面為中心的日常養(yǎng)護(hù)管理工作。
1、全段將公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn)，組織工程股技術(shù)人員對路面沉陷、坑槽等病害進(jìn)行了調(diào)查分析，制定了修補(bǔ)方案，對病害進(jìn)行了及時(shí)修補(bǔ)，狠抓質(zhì)量管理，降低養(yǎng)護(hù)成本，延長公路使用周期。在養(yǎng)護(hù)資金困難、養(yǎng)護(hù)材料不足的條件下，我段將有限的養(yǎng)護(hù)材料用到實(shí)處，把好質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持按小修養(yǎng)護(hù)八大工序作業(yè)，不允許粗制濫造，只講進(jìn)度，不講質(zhì)量，這樣既保證了質(zhì)量，又降低了養(yǎng)護(hù)成本。并認(rèn)真堅(jiān)持了三級查路制度，堅(jiān)持按部頒標(biāo)準(zhǔn)評定路況，掌握路況質(zhì)量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為公路管護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，全段平均好路率69.6%、綜合值69.5，使公路環(huán)境得到了極大的改善，有效地保證了道路交通安全。
2、對各線路的危橋、險(xiǎn)道、()危房，加大巡查力度，及時(shí)采取安全保障措施，設(shè)立警示標(biāo)志，實(shí)施專人監(jiān)控，由班組派人具體負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實(shí)地監(jiān)控的責(zé)任落實(shí)到具體的人頭和作業(yè)點(diǎn)。
3、加強(qiáng)對班組生產(chǎn)任務(wù)的檢查指導(dǎo)工作，每月段組織相關(guān)股室人員對班組的當(dāng)月養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，包括養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設(shè)等各項(xiàng)內(nèi)容，并以《公路巡查通報(bào)》及時(shí)將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時(shí)糾正，并嚴(yán)格實(shí)施獎(jiǎng)懲逗硬，有效地促進(jìn)了班組的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，取得了較好的效果。
4、認(rèn)真組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我段針對職工業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低的情況，積極組織對職工的.業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)工作。我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內(nèi)業(yè)資料，包括圖表、會議記錄、報(bào)表等各項(xiàng)工作進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使我段的內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量得到了很大地提高。
二、振奮職工精神，重塑養(yǎng)護(hù)形象
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索養(yǎng)路工人年度考核總結(jié)。
養(yǎng)路工人司機(jī)思想?yún)R報(bào)篇二
上世紀(jì)60年代，我參加了養(yǎng)路工作，先后在大理的關(guān)賓公路、關(guān)巍公路和滇緬公路的道班養(yǎng)過路。
那時(shí)候，道班工人養(yǎng)路的運(yùn)輸工具是手推車和馬車，有的道班連馬車都沒有，上路生產(chǎn)靠的是兩條腿走路——被我們戲稱為“11號無輪大卡車”。比如我在關(guān)賓道班9公里處，養(yǎng)護(hù)大理縣境的19公里砂石路，沒有馬車，出工和收工都得走10公里遠(yuǎn)，還要扛著鋤頭十字鎬大錘等生產(chǎn)工具。當(dāng)時(shí)我小小的年紀(jì)，瘦弱的身體，每天收工回到道班，都是饑腸咕嚕腳打飄。后來，道班有了馬車，出、收工能坐上馬車，幾個(gè)小青年高興得一路風(fēng)光一路歌，對兼馬車駕駛員的班長更是捧得個(gè)不行，生怕哪天班長一不高興，讓我們坐不上馬車。想不到，有一次馬驚出事，班長被馬車碾斷幾根肋骨，開膛破肚縫了幾十針，我們又只好重新走路上下班。
下關(guān)養(yǎng)護(hù)段收編了在西洱河畔的藏族運(yùn)輸社后，馬車多了，班班都有。我們養(yǎng)路人組成的“劇團(tuán)”還乘坐兩輛馬拉的“專車”，組成“馬車劇團(tuán)”，到道班和各縣去演出，大受歡迎。
我在漾濞林校道班當(dāng)記錄員時(shí)，當(dāng)時(shí)的縣革委會獎(jiǎng)勵(lì)給道班一臺手扶式拖拉機(jī)，我猜想我要當(dāng)上人人羨慕的機(jī)手了，殊不知，段領(lǐng)導(dǎo)把拖拉機(jī)調(diào)到下關(guān)機(jī)修班，讓我的愿望落了空。那時(shí)候的養(yǎng)路機(jī)具技術(shù)質(zhì)量較差，手扶拖拉機(jī)和我們喊的“蹦蹦車”出事的`還真不少，有許多養(yǎng)路工就被這些簡陋的運(yùn)輸工具葬送了年輕的生命。后來上級三令五申，禁止小翻斗車載人，走路上班又成為養(yǎng)路工的家常便飯，在邊遠(yuǎn)支線上養(yǎng)路的工人，又只好重走“長征路”了。
上世紀(jì)80年代，改革開放的春風(fēng)喚醒了云南的養(yǎng)路工。養(yǎng)路生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的落實(shí)，一方面把養(yǎng)路職工的心拴在了路上，另一方面也為養(yǎng)路工增加了收入。一些養(yǎng)路職工買了單車，上路生產(chǎn)很方便，養(yǎng)護(hù)段抓橫向經(jīng)濟(jì)有了點(diǎn)錢，便為一線職工配發(fā)了交通工具——自行車，這就形成了云南養(yǎng)路戰(zhàn)線頗具特色的公路景致：“道班武工隊(duì)”——也就是道班單車隊(duì)。后來，年輕一代的養(yǎng)路工嫌單車“低檔”，群體買摩托車上路，讓沿途群眾見識了當(dāng)代養(yǎng)路工的風(fēng)采。單車和摩托成為養(yǎng)路人的代步工具，是時(shí)代的進(jìn)步、養(yǎng)路人的幸福。但在現(xiàn)代化交通的條件下也存在著不安全隱患，如我們這支隊(duì)伍中的先進(jìn)人物、三塔道班班長楊云斌及幾位年輕的路政員，就在一起公路交通事故中不幸喪生。
上世紀(jì)90年代，我省公路事業(yè)蒸蒸日上，養(yǎng)路職工的日子也越來越好過，小型汽車取代了單車摩托，成為養(yǎng)路人上路生產(chǎn)的交通工具。
回想當(dāng)年，我參加下關(guān)段年終檢查，從下關(guān)走到順濞橋，歷時(shí)3天的路程；第一次參加總段檢查，坐在小道奇貨車車廂上，下雨坐前排擋水，天晴坐后排擋灰，行程26天的艱辛歷程，讓我深深地感到，養(yǎng)路人留在公路上的腳步聲，曾是那樣沉重和悠遠(yuǎn)。
回顧歷史，深深感到，養(yǎng)路人的腳步，是隨著時(shí)代的進(jìn)步而前進(jìn)的，使我們邁出了前所未有過的大步伐。
養(yǎng)路工人司機(jī)思想?yún)R報(bào)篇三
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。
中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊(duì)，是中國各族人民利益的踏實(shí)代表，是中國各族人民利益的忠實(shí)代表，是中國特色社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。
自1921年中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建至今，已經(jīng)走過了年光榮的斗爭道路。這幾十年，中國共產(chǎn)黨從小到大、從弱到強(qiáng)、從幼稚到成熟，不斷發(fā)展壯大。黨的輝煌歷史，是中國共產(chǎn)黨為民族解放和人民幸福，前赴后繼，英勇奮斗的歷史，是馬克思主義原理同中國革命和建設(shè)的具體實(shí)踐相結(jié)合的歷史;是堅(jiān)持真理，修正錯(cuò)誤，戰(zhàn)勝一切困難，不斷發(fā)展壯大的歷史。中國共產(chǎn)黨無愧是偉大、光榮、正確的黨，是中國革命和建設(shè)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心。實(shí)踐證明：沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國!
我們這一代年輕人，生長在新中國，我們成長的每一步，都與黨的關(guān)懷有密切的聯(lián)系。從小時(shí)起，黨的光輝形象就牢牢地銘刻在我的心中，鼓舞著我前進(jìn)。共產(chǎn)黨為中華民族的偉大復(fù)興做出了無可替代的卓越的歷史貢獻(xiàn)。中國共產(chǎn)黨是一個(gè)偉大的、光榮的、正確的黨。
當(dāng)中國陷入內(nèi)憂外患、災(zāi)難深重之中的時(shí)候，無數(shù)志士仁人為尋求救國的出路而作出各種探索，為中國的獨(dú)立和富強(qiáng)獻(xiàn)出了生命。但無論是農(nóng)民階級、資產(chǎn)階級還是小資產(chǎn)階級及其政黨都沒有也不可能找到一條真正的出路。1921年中國共產(chǎn)黨誕生了!她的誕生立即使中國革命的面目煥然一新。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國人民歷經(jīng)了千難萬險(xiǎn)，推翻了三座大山，取得了新民主主義的偉大勝利，建立了社會主義新中國。
中國共產(chǎn)黨從她成立之日起，一直忠實(shí)代表工人階級和各族人民的根本利益，全心全意為人民服務(wù);她具有遠(yuǎn)見卓識，能把握社會歷史發(fā)展的客觀規(guī)律;她具有嚴(yán)密的組織性和紀(jì)律性，能夠堅(jiān)韌不拔地團(tuán)結(jié)奮斗;具有實(shí)事求是、走群眾路線、開展批評和自我批評等優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng);善于總結(jié)和吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷解放思想，勇于創(chuàng)新，開創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新局面。特別是黨的十一屆三中全會以來，我國在一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)方針指導(dǎo)下，大力發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)，取得了舉世矚目的成就，進(jìn)一步證明了中國共產(chǎn)黨能夠領(lǐng)導(dǎo)全國人民建設(shè)有中國特色的社會主義，奪取一個(gè)又一個(gè)勝利。
我之所以要加入中國共產(chǎn)黨，是因?yàn)槲疑钚殴伯a(chǎn)主義事業(yè)的必然成功，深信只有社會主義才能救中國，只有社會主義才能發(fā)展中國。實(shí)踐也充分證明，建設(shè)有中國特色社會主義，是實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)繁榮和社會進(jìn)步的康莊大道。
中國共產(chǎn)黨員是中國工人階級的有共產(chǎn)主義覺悟的先鋒戰(zhàn)士，必須全心全意為人民服務(wù)，不惜犧牲個(gè)人的一切，為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義奮斗終身。中國共產(chǎn)黨黨員永遠(yuǎn)是勞動人民的普通一員，不得謀求任何私利和特權(quán)。在新的歷史條件下，共產(chǎn)黨員要體現(xiàn)時(shí)代的要求，要胸懷共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，帶頭執(zhí)行黨和國家現(xiàn)階段的各項(xiàng)政策，勇于開拓，積極進(jìn)取，不怕困難，不怕挫折;要誠心誠意為人民謀利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多作貢獻(xiàn);要刻苦學(xué)習(xí)馬列主義理論，增強(qiáng)辨別是非的能力力，掌握做好本職工作的知識和本領(lǐng)，努力創(chuàng)造一流成績;要在危急時(shí)刻挺身而出，維護(hù)國家和人民的利益。
我決心用自己的實(shí)際行動接受黨對我的考驗(yàn)，我鄭重地向黨提出申請：我志愿加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，履行黨員義務(wù)，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對黨忠誠，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身，隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切，永不叛黨。
我深知按黨的要求，自己的差距還很大，有許多缺點(diǎn)和不足，希望黨組織從嚴(yán)要求，以使我更快進(jìn)步。我將用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取早日在思想上，進(jìn)而在組織上入黨，自從我提出申請之日起，在我心目中我已將自己交給了黨，我愿在日常的學(xué)習(xí)和工作中嚴(yán)格要求自己，做好黨交給的工作，接受黨的各種考驗(yàn)，我愿在社會主義建設(shè)中鍛煉自己，為祖國的繁榮昌盛和人民的安居樂業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗。
請黨在實(shí)踐中考驗(yàn)我。
此致
敬禮!
養(yǎng)路工人司機(jī)思想?yún)R報(bào)篇四
我是一名工人。經(jīng)過多年的思想學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的教育幫助下，我的思想覺悟得到進(jìn)一步升華，因此鄭重向黨組織提出申請加入中國共產(chǎn)黨的要求。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論思想，努力提高作為一名黨員的素養(yǎng)
從初一開始，我就有意識地閱讀《毛澤東選集》，《共產(chǎn)黨文選》等經(jīng)典著作，并認(rèn)真地做讀書筆記，努力使自己從著作中體會經(jīng)典文獻(xiàn)的精髓，通過學(xué)習(xí)，把樸素直觀的認(rèn)識盡量上升到自覺，理性的高度 ，從而使自己的入黨動機(jī)逐步清晰，深刻。
二、加強(qiáng)實(shí)踐鍛煉，不斷提高自己的覺悟
1、嚴(yán)格要求自己
共產(chǎn)主義理想是共產(chǎn)黨員生活的指路明燈。我要繼續(xù)堅(jiān)定自己的共產(chǎn)主義信念，時(shí)刻以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，規(guī)范自己。立志為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。
2、自覺接受黨組織的監(jiān)督幫助
組織的幫助對一個(gè)人的成長有很大的益處，我請求組織監(jiān)督我，教育我;我會積極參加黨的活動和認(rèn)真地接受組織的培訓(xùn)。這樣，有助于提高自己的素質(zhì)和工作能力。
3、重新系統(tǒng)學(xué)習(xí)黨的建設(shè)理論，從理論上武裝自己，做一個(gè)真正的馬克思主義者。
敬愛的黨組織，請?jiān)试S我再一次表達(dá)我誠摯的愿望，請相信，我會為共主義事業(yè)奮斗終身。踏踏實(shí)實(shí)際上地做一枚螺絲釘，在平凡的崗位上奉獻(xiàn)自己的一切。
敬愛的黨組織，請考驗(yàn)我的真誠!
此致
敬禮!
養(yǎng)路工人司機(jī)思想?yún)R報(bào)篇五
為了加強(qiáng)路政管理，進(jìn)一步深入宣傳貫徹《公路法》、《黑龍江省公路條例》，總段從五月份開展路政宣傳月活動。
四月十九日總段制定了二oo九年路政宣傳月活動方案，以宣傳《公路法》、《黑龍江省公路條例》、《路政管理規(guī)定》和黑龍江省政府20xx年52號文件“黑龍江省占用、挖掘公路及超限運(yùn)輸車輛行駛公路賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)”為中心，以徹底治理公路用地和紅線控制區(qū)的“亂修亂建、亂設(shè)攤點(diǎn)、亂停亂放、亂倒垃圾、亂開道口、亂砍濫伐”的公路“六亂”現(xiàn)象為重點(diǎn)，有效地遏制超限運(yùn)輸車輛侵害公路，使公路路容路貌得以改觀，保證公路安全暢通。
這次宣傳月活動，總段采取多種宣傳形式，加大了路政宣傳工作力度，堅(jiān)持“宣傳與治理相結(jié)合”的原則，以宣傳促進(jìn)管理，為創(chuàng)建文明樣板路奠定了基礎(chǔ)。在五月份宣傳月中，組裝宣傳車10余輛，設(shè)立定點(diǎn)宣傳站、咨詢點(diǎn)7處，向過往群眾散發(fā)宣傳單20xx余份，懸掛過街橫幅12處，張貼宣傳畫35幅，書寫宣傳標(biāo)語200余條，發(fā)放宣傳手冊百余冊，利用公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的有線廣播、電視做宣傳講話，五大連池管理所還設(shè)置了兩塊永久性宣傳廣告牌，大造宣傳聲勢，使路政管理的法律法規(guī)深入人心，家喻戶曉。
在宣傳月活動中，我們把控制違章建筑，清理整頓公路“六亂”作為重點(diǎn)，采取邊宣傳、邊治理的辦法，各路政大隊(duì)都能堅(jiān)持路政巡查制度，發(fā)現(xiàn)違建苗頭及時(shí)制止，截止目前，控制違章建筑11起，拆除違章建筑4起。在處理路政案件現(xiàn)場，路政人員向過往群眾耐心講解《公路法》、《黑龍江省公路條例》等法律、法規(guī)，擴(kuò)大宣傳教育面。
針對公路過境路段“臟亂差”和公路“六亂”問題，總段進(jìn)行了專項(xiàng)治理整頓。走訪了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，增設(shè)垃圾箱、清潔工，加強(qiáng)地方管理，路容路貌有了極大改善。對黑大公路七處集貿(mào)市場采取集市日路政人員提前到崗，勸告和分散占路經(jīng)營者到路肩以下，做到規(guī)范有序。通過集中清障，共清除占用公路用地行為50余處，清理堆放的建筑材料780m，亂停亂放車輛400余臺次，占路經(jīng)營攤點(diǎn)63處，牌匾幌桿98處，垃圾204m，整頓集貿(mào)市場一處。
公路綠化、香化、美化工作是總段創(chuàng)建文明樣板路工作的'重中之重，克東段、五大連池所路政大隊(duì)對路邊花草管護(hù)有力度。針對路邊放牧牛羊踐踏花池、啃食花苗現(xiàn)象采取了有效措施：一是逐個(gè)走訪牲畜飼養(yǎng)戶，向沿線群眾發(fā)放《通告》30余份，做好宣傳工作；二是根據(jù)村民早、晚放牧習(xí)慣，靈活變動路政巡查時(shí)間，進(jìn)行以看護(hù)路邊樹木花草為重點(diǎn)的路政專項(xiàng)巡查，使得管轄段內(nèi)牛羊踐踏、啃食路邊花草事件明顯減少，為公路綠化和香化管理奠定基礎(chǔ)。
總段今年的第一次路政宣傳月活動已經(jīng)結(jié)束，基本上取得了滿意的效果。下一步路政工作任務(wù)依然艱巨，希望大家能夠繼續(xù)努力，為文明樣板路創(chuàng)建圓滿通過驗(yàn)收做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。