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車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇一
《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》經(jīng)2016年1月14日交通運(yùn)輸部第1次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，2016年1月22中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2016年第1號(hào)公布。以下是小編整理的相關(guān)規(guī)定。
第一章總則
第一條 為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保障運(yùn)輸安全，發(fā)揮車輛效能，促進(jìn)節(jié)能減排，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。
本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸車輛包括道路旅客運(yùn)輸車輛(以下簡(jiǎn)稱客車)、道路普通貨物運(yùn)輸車輛(以下簡(jiǎn)稱貨車)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛(以下簡(jiǎn)稱危貨運(yùn)輸車)。
本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，是指對(duì)道路運(yùn)輸車輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進(jìn)行維護(hù)、修理、綜合性能檢測(cè)方面所做的技術(shù)性管理。
第三條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持分類管理、預(yù)防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保的原則。
第四條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測(cè)和適時(shí)更新，保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛符合技術(shù)要求。
第五條 鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣運(yùn)用，加強(qiáng)科技應(yīng)用，不斷提高車輛的管理水平和技術(shù)水平。
第六條 交通運(yùn)輸部主管全國(guó)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。
縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。
縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督工作。
第二章車輛基本技術(shù)條件
第七條 從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求:
(三)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(jt 711)、《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(jt 719)的要求。
(六)危貨運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)符合《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(jt 617)的要求。
第八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車輛的管理，對(duì)不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運(yùn)輸證。
在對(duì)掛車配發(fā)道路運(yùn)輸證和年度審驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)掛車是否具有有效行駛證件。
第九條 禁止使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢測(cè)不合格以及其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第三章技術(shù)管理的一般要求
第十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，認(rèn)真履行車輛技術(shù)管理的主體責(zé)任，建立健全管理制度，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。
第十一條 鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)置相應(yīng)的部門(mén)負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，并根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營(yíng)類別配備車輛技術(shù)管理人員，對(duì)車輛實(shí)施有效的技術(shù)管理。
第十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛維護(hù)、使用、安全和節(jié)能等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。
第十三條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車輛技術(shù)狀況和運(yùn)行條件，正確使用車輛。
鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范，科學(xué)設(shè)置車輛經(jīng)濟(jì)、技術(shù)定額指標(biāo)并定期考核，提升車輛技術(shù)管理水平。
第十四條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車一檔。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)主要包括：車輛基本信息，車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、客車類型等級(jí)評(píng)定或者年度類型等級(jí)評(píng)定復(fù)核、車輛維護(hù)和修理(含《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對(duì)車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、詳實(shí)。
車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交。
道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)運(yùn)用信息化技術(shù)做好道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案管理工作。
第四章車輛維護(hù)與修理
第十五條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車輛維護(hù)制度。
車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者組織實(shí)施，并做好記錄。
第十六條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊(cè)、使用說(shuō)明書(shū)等，結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護(hù)周期，確保車輛正常維護(hù)。
車輛維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家關(guān)于汽車維護(hù)的技術(shù)規(guī)范要求確定。
道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營(yíng)的車輛符合技術(shù)管理要求，無(wú)需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。
道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，可以委托二類以上機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級(jí)維護(hù)出廠合格證。
第十七條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵循視情修理的原則，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)修理。
第十八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者用于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車)，應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆涞缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者消除危險(xiǎn)貨物的危害后，可以到具備一般車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
第五章車輛檢測(cè)管理
第十九條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期到機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行綜合性能檢測(cè)。
第二十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自道路運(yùn)輸車輛首次取得《道路運(yùn)輸證》當(dāng)月起，按照下列周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定：
(一)客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門(mén)登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定;超過(guò)60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。
(二)其它運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門(mén)登記注冊(cè)的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。
第二十一條 客車、危貨運(yùn)輸車的綜合性能檢測(cè)應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
貨車的綜合性能檢測(cè)可以委托運(yùn)輸駐在地汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
第二十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)選擇通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的計(jì)量認(rèn)證、取得計(jì)量認(rèn)證證書(shū)并符合《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》(gb 17993)等國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛的綜合性能檢測(cè)。
第二十三條 汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)車輛應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行比對(duì)。對(duì)達(dá)標(biāo)的新車和在用車輛，應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb 18565)、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》(jt/t 198)實(shí)施檢測(cè)和評(píng)定，出具全國(guó)統(tǒng)一式樣的道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)報(bào)告，評(píng)定車輛技術(shù)等級(jí)，并在報(bào)告單上標(biāo)注。車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級(jí)在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)明。
汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢測(cè)和評(píng)定結(jié)果客觀、公正、準(zhǔn)確，對(duì)檢測(cè)和評(píng)定結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。
第二十四條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和受其委托承擔(dān)客車類型等級(jí)評(píng)定工作的汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)按照《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(jt/t 325)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)客車類型等級(jí)評(píng)定或者年度類型等級(jí)評(píng)定復(fù)核，出具統(tǒng)一式樣的客車類型等級(jí)評(píng)定報(bào)告。
第二十五條 汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立車輛檢測(cè)檔案，檔案內(nèi)容主要包括：車輛綜合性能檢測(cè)報(bào)告(含車輛基本信息、車輛技術(shù)等級(jí))、客車類型等級(jí)評(píng)定記錄。
車輛檢測(cè)檔案保存期不少于兩年。
第六章監(jiān)督檢查
第二十六條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)權(quán)限對(duì)道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督檢查。
道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查予以配合，如實(shí)反映情況，提供有關(guān)資料。
第二十七條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)內(nèi)容，查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料：
(一)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定結(jié)論;
(二)客車類型等級(jí)評(píng)定證明。
第二十八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立車輛管理檔案制度。檔案內(nèi)容主要包括：車輛基本情況，車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、客車類型等級(jí)評(píng)定或年度類型等級(jí)評(píng)定復(fù)核、車輛變更等記錄。
第二十九條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠(chéng)信管理體系。
第三十條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極推廣使用現(xiàn)代信息技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理信息資源共享。
第七章法律責(zé)任
第三十一條 違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，給予警告;情節(jié)嚴(yán)重的，處以1000元以上5000元以下罰款：
(三)未按照規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定的;
(四)未建立道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規(guī)定的;
(五)未做好車輛維護(hù)記錄的。
第三十二條 違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)有下列行為之一的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不予采信其檢測(cè)報(bào)告，并抄報(bào)同級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門(mén)處理。
(一)不按技術(shù)規(guī)范對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢測(cè)的;
(二)未經(jīng)檢測(cè)出具道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)結(jié)果的;
(三)不如實(shí)出具檢測(cè)結(jié)果的。
第三十三條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。
第八章附則
辦法解讀
編輯
一、修訂背景及意義
1990年，原交通部頒布了《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》(交通部1990年部令第13號(hào)，以下簡(jiǎn)稱13號(hào)令)，施行25年以來(lái)，對(duì)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，促進(jìn)道路運(yùn)輸安全及節(jié)能減排，保障道路運(yùn)輸業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但是，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的深入和道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，13號(hào)令與黨中央國(guó)務(wù)院提出的加快政府職能轉(zhuǎn)變、加大簡(jiǎn)政放權(quán)、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管、創(chuàng)造公平公正市場(chǎng)環(huán)境的要求越來(lái)越不適應(yīng)，急需適時(shí)修訂。
本次修訂，按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，堅(jiān)持“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向，制定符合行情民意、具有時(shí)代特征的政策措施;堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，主動(dòng)大膽作為，著力解決行業(yè)發(fā)展中的難點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題，滿足道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的需要。
(一)完善道路運(yùn)輸法規(guī)體系建設(shè)的需要。
2004年，國(guó)務(wù)院頒布施行《道路運(yùn)輸條例》，原交通部及時(shí)組織出臺(tái)了與其相配套的旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車維修、從業(yè)人員管理等一系列部門(mén)規(guī)章，構(gòu)筑了道路運(yùn)輸法規(guī)體系。可是，在車輛技術(shù)管理方面，一直沿用13號(hào)令和《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》(交通部令1998年第2號(hào)， 交通部令2001年第4號(hào)修正，以下簡(jiǎn)稱4號(hào)令)，體現(xiàn)《道路運(yùn)輸條例》要求的內(nèi)容散見(jiàn)于各項(xiàng)規(guī)章中，不全面、不一致、不協(xié)調(diào)的問(wèn)題較為突出，影響了車輛技術(shù)管理的系統(tǒng)性、完整性，削弱了車輛技術(shù)管理應(yīng)有的作用。由于13號(hào)令醞釀、起草于上世紀(jì)80年代末，企業(yè)主體職責(zé)和行業(yè)監(jiān)管職責(zé)界定不清，交通主管部門(mén)對(duì)運(yùn)輸車輛技術(shù)管理往往越俎代庖。隨著我國(guó)社會(huì)主義法治建設(shè)的推進(jìn)，原有的車輛技術(shù)管理制度設(shè)計(jì)明顯滯后于時(shí)代發(fā)展。因此，需要對(duì)原有的車輛技術(shù)管理規(guī)定進(jìn)行全面梳理，汲取發(fā)達(dá)國(guó)家車輛分類管理經(jīng)驗(yàn)，重新確定車輛技術(shù)管理的原則、方針，制定道路運(yùn)輸車輛技術(shù)準(zhǔn)入、維護(hù)、檢測(cè)、監(jiān)督政策措施，并將13號(hào)令和4號(hào)令進(jìn)行整合，出臺(tái)一部新的規(guī)章予以規(guī)范。
(二)加速車輛管理創(chuàng)新與制度創(chuàng)新的需要。
車輛技術(shù)管理是道路運(yùn)輸管理工作不可或缺的一部分。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是獨(dú)立的市場(chǎng)主體，同時(shí)也是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，對(duì)保持車輛良好技術(shù)狀況，確保車輛運(yùn)行安全、高效、節(jié)能、環(huán)保，負(fù)有不可推卸的責(zé)任。新形勢(shì)下的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)加大管理創(chuàng)新與制度創(chuàng)新的力度，圍繞技術(shù)管理組織體系、汽車維修制度、維修檢測(cè)服務(wù)方式進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，推行車輛管理制度創(chuàng)新，進(jìn)一步明確經(jīng)營(yíng)者的主體責(zé)任。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)及其道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法履行道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督職責(zé)，不能干涉經(jīng)營(yíng)者的合法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
(三)推進(jìn)新常態(tài)下交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的需要。
2014年以來(lái)，交通運(yùn)輸部明確提出，要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，狠抓改革攻堅(jiān)，強(qiáng)化法治建設(shè)，加快推動(dòng)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展邁上新臺(tái)階。道路運(yùn)輸作為綜合交通體系的重要組成部分和最基礎(chǔ)的運(yùn)輸方式，道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作應(yīng)當(dāng)按照“四個(gè)交通”的要求，更加注重先進(jìn)裝備的應(yīng)用，達(dá)到節(jié)能減排、運(yùn)輸安全的目的。通過(guò)車輛技術(shù)管理系統(tǒng)化、制度化、規(guī)范化，促進(jìn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者合法經(jīng)營(yíng)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法行政，保證車輛技術(shù)管理工作在法治軌道上不斷向前推進(jìn)。
(四)適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步的需要。
隨著道路運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，車輛性能的提高，維修檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，道路條件的改善，原有的車輛技術(shù)管理制度已不能適應(yīng)新形勢(shì)下管理工作需要，特別是隨著安全生產(chǎn)管理的不斷深入、節(jié)能減排的逐步推進(jìn)，需要我們重新審視原有的車輛技術(shù)管理制度，抓緊建立一套與時(shí)俱進(jìn)的車輛技術(shù)管理制度。本次修訂，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，對(duì)于道路運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入、使用、維修、檢測(cè)、監(jiān)管各個(gè)環(huán)節(jié)，制定一整套新的管理措施，以有效地保證運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。
二、修訂過(guò)程
三、修訂的主要內(nèi)容
《規(guī)定》是在《中華人民共和國(guó)立法法》修正后，國(guó)家推進(jìn)全面依法治國(guó)重大決策的條件下修訂的，有諸多亮點(diǎn)，歸納起來(lái)，主要包括一個(gè)厘清，兩個(gè)強(qiáng)化，三個(gè)創(chuàng)新。
(一)厘清了車輛技術(shù)管理職責(zé)。
《規(guī)定》按照加強(qiáng)社會(huì)主義法治建設(shè)的原則，厘清了交通運(yùn)輸主管部門(mén)與經(jīng)營(yíng)者關(guān)于道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的邊界。一是明確道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體。要求其根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營(yíng)類別合理地設(shè)置部門(mén)，配備人員，有效地實(shí)施車輛從擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測(cè)和適時(shí)更新的全過(guò)程管理;二是機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者作為車輛維護(hù)、修理的實(shí)施主體，為道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)和修理提供服務(wù)保障;三是汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為評(píng)價(jià)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的技術(shù)支撐單位，對(duì)檢測(cè)評(píng)定的結(jié)果應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
(二)強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入和事中事后監(jiān)管。
《規(guī)定》立足于運(yùn)輸安全、車輛效能、節(jié)能減排，優(yōu)化了車輛技術(shù)管理監(jiān)管措施。首先，系統(tǒng)地強(qiáng)化了車輛基本技術(shù)條件。要求車輛技術(shù)狀況符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb 18565)，車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》(jt/t 198)規(guī)定的二級(jí)以上，新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車輛燃料消耗量應(yīng)符合《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(jt 711)、《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(jt 719)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
同時(shí)，強(qiáng)化了事中事后監(jiān)管。要求道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)權(quán)限對(duì)道路運(yùn)輸車輛的`技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督檢查，并將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠(chéng)信管理體系。這就要求各級(jí)管理部門(mén)轉(zhuǎn)變思維方式與管理方式，創(chuàng)造性地開(kāi)展各項(xiàng)工作。
(三)加速車輛技術(shù)管理創(chuàng)新。
《規(guī)定》借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家商用車管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理實(shí)際，從科學(xué)發(fā)展的角度和頂層設(shè)計(jì)的高度，革新了車輛技術(shù)管理的原則和方針，明確提出了道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理堅(jiān)持“分類管理、預(yù)防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保”的原則，以此確定了道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者車輛技術(shù)管理執(zhí)行“擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測(cè)、適時(shí)更新”的方針，并在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)新了車輛技術(shù)管理相關(guān)制度措施。
一是創(chuàng)新了道路運(yùn)輸車輛維護(hù)制度。從上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，道路運(yùn)輸車輛維護(hù)周期基本是由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一確定，經(jīng)營(yíng)者的自主管理權(quán)力受到限制。本次修訂，根據(jù)中央依法行政、簡(jiǎn)政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)的精神，對(duì)車輛維護(hù)制度實(shí)行重大調(diào)整，成為一大亮點(diǎn)。將過(guò)去的車輛維護(hù)周期由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一硬性規(guī)定，改為由經(jīng)營(yíng)者依據(jù)國(guó)家有關(guān)汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛維修手冊(cè)、使用說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件，結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護(hù)周期，自覺(jué)組織實(shí)施維護(hù)，最大限度地調(diào)動(dòng)經(jīng)營(yíng)者的積極性和創(chuàng)造性，激發(fā)市場(chǎng)活力，將車輛技術(shù)狀況保持的責(zé)任落到實(shí)處。
二是創(chuàng)新了車輛技術(shù)管理監(jiān)管方式。隨著汽車檢測(cè)技術(shù)的普及和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二類汽車整車維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件的調(diào)整，今后，對(duì)二級(jí)維護(hù)竣工車輛，不再?gòu)?qiáng)制要求到汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)上線檢測(cè)，而由具備維護(hù)竣工檢驗(yàn)條件的經(jīng)營(yíng)者自行檢驗(yàn)，并對(duì)檢驗(yàn)合格者簽發(fā)竣工出廠合格證;道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不具備車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，可以委托二類以上機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具車輛二級(jí)維護(hù)出廠合格證。組織實(shí)施車輛維護(hù)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者或汽車維修經(jīng)營(yíng)者須做好相應(yīng)維護(hù)的記錄。否則，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)也不再要求道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)二級(jí)維護(hù)車輛進(jìn)行備案和簽章，以減少車輛送檢、辦理備案簽章手續(xù)的時(shí)間成本。
四、實(shí)施要求
(一)統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。
道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，政策性強(qiáng)、影響面廣、社會(huì)關(guān)注度高。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和廣大經(jīng)營(yíng)者要站在發(fā)展“四個(gè)交通”，保障道路運(yùn)輸安全，推進(jìn)先進(jìn)裝備應(yīng)用、節(jié)能減排的高度，充分認(rèn)識(shí)和深入理解界定行業(yè)監(jiān)管部門(mén)與經(jīng)營(yíng)者雙方的權(quán)力、責(zé)任與義務(wù)的重要性，準(zhǔn)確把握道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理政策措施調(diào)整要點(diǎn)和創(chuàng)新亮點(diǎn)，真正發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用和更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸主管部門(mén)作用，確保《規(guī)定》的各項(xiàng)規(guī)定和要求落到實(shí)處。
(二)精心組織，搞好宣貫。
一是精心組織。各地要結(jié)合本地實(shí)際，研究切實(shí)可行的宣貫方案，制定宣貫培訓(xùn)計(jì)劃;要通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙等媒體和網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)信息平臺(tái)，開(kāi)展多渠道、多形式的宣貫活動(dòng)，為《規(guī)定》的貫徹實(shí)施營(yíng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境。
二是突出重點(diǎn)。各地應(yīng)統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)人員和重點(diǎn)內(nèi)容，分類組織宣貫，確保相關(guān)人員準(zhǔn)確理解、全面掌握《規(guī)定》的主要內(nèi)容。對(duì)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者和機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人，要把《規(guī)定》對(duì)車輛技術(shù)管理的各項(xiàng)要求作為學(xué)習(xí)宣傳的重點(diǎn)內(nèi)容，增強(qiáng)貫徹執(zhí)行《規(guī)定》的自覺(jué)性和主動(dòng)性。對(duì)于運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員，特別是相關(guān)的執(zhí)法人員，要突出《規(guī)定》中有關(guān)監(jiān)管部門(mén)的職責(zé)、監(jiān)督檢查，以及違章處罰等內(nèi)容，提高執(zhí)法人員依法行政意識(shí)和執(zhí)法水平。
三是分層培訓(xùn)。部與各地分別組織專題培訓(xùn)。部將開(kāi)展集中培訓(xùn)活動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及部分運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)和綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人及業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行宣貫培訓(xùn)，為各地的擴(kuò)充培訓(xùn)提供師資儲(chǔ)備。各地要積極組織相關(guān)人員參加集中培訓(xùn)，并在此基礎(chǔ)上，做好本地區(qū)宣貫培訓(xùn)接續(xù)與拓展工作，使得相關(guān)人員熟知《規(guī)定》的內(nèi)容和要求，全面、正確理解《規(guī)定》的精神和內(nèi)涵，確保《規(guī)定》順利實(shí)施。
(三)落實(shí)《規(guī)定》，做好銜接。
一要認(rèn)真做好新老維護(hù)制度的銜接。2016年3月1日起，道路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)依據(jù)車輛維護(hù)相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車輛維修手冊(cè)、使用說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件，結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護(hù)周期，自覺(jué)組織實(shí)施，并做好相應(yīng)維護(hù)的記錄。
2016年3月1日起，承擔(dān)道路運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)的經(jīng)營(yíng)者(包括道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者)要嚴(yán)格按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb/t 18344)等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定維護(hù)車輛。不具備車輛二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Φ慕?jīng)營(yíng)者要按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件(gb/t 16739-2014)的通知》(交辦運(yùn)〔2014〕227號(hào))的要求，在2016年12月31日前的過(guò)渡期內(nèi)可以繼續(xù)委托汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)或一類汽車整車維修企業(yè)實(shí)施二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。2017年1月1日起，仍不具備車輛二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Φ慕?jīng)營(yíng)者，不得從事道路運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要積極引導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者落實(shí)車輛維護(hù)制度，2016年3月1日起，不再要求道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)車輛二級(jí)維護(hù)的執(zhí)行情況進(jìn)行備案。
二要做好車輛綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定周期的調(diào)整。2016年3月1日起，客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門(mén)登記注冊(cè)不滿60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定;超過(guò)60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。其它運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記主管部門(mén)登記注冊(cè)的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。
掛車應(yīng)按照《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定，進(jìn)行定期安全技術(shù)檢驗(yàn)，確保符合國(guó)家規(guī)定的安全運(yùn)行條件及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。考慮到掛車不具備動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，因此不要求對(duì)掛車進(jìn)行技術(shù)等級(jí)評(píng)定，掛車的道路運(yùn)輸證配發(fā)和年度審驗(yàn)，以車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。
1、一級(jí)完好車：新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3和第二次定額大修間隔里程的2/3以前，汽車各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可靠，技術(shù)性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無(wú)異響，動(dòng)力性能良好，燃料潤(rùn)滑油消耗不超過(guò)定額指標(biāo)，廢氣排放和噪聲符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)裝備齊全、完好。
概括而言，一級(jí)車所應(yīng)滿足的標(biāo)準(zhǔn)為三條：
(1)技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)滿足定額要求;
(2)車輛行駛里程必須在相應(yīng)定額大修間隔里程的2/3以內(nèi);
(3)車輛狀況完好，能隨時(shí)投入使用，參加運(yùn)輸生產(chǎn)。
3、三級(jí)需修車：送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛和正在大修或待更新尚在行駛車輛。其含義為：
(2)正在大修的車輛列為三級(jí)車;
(3)技術(shù)狀況和性能變壞，預(yù)計(jì)近期更新但還在行駛的車輛列為三級(jí)車。
4、四級(jí)停駛車：預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)修復(fù)價(jià)值的車輛，其含義是指已經(jīng)不能行駛、短期內(nèi)又不能修復(fù)或無(wú)修復(fù)價(jià)值，但又尚未報(bào)廢的車輛。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇二
第一條根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范車輛管理有關(guān)規(guī)定的通知》，為加強(qiáng)公司機(jī)動(dòng)車輛管理，提高工作效率，降低車輛費(fèi)用支出，體現(xiàn)降本增效，充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車輛在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作中的保障作用，結(jié)合省公司實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司機(jī)關(guān)、直屬中心的公務(wù)用車和生產(chǎn)用車管理。
第二章車輛配備原則。
第三條公司機(jī)關(guān)配備公務(wù)用車，用于保障公司機(jī)關(guān)工作人員的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作，包括外事、機(jī)要、接待、老干部、后勤保障、調(diào)研等公務(wù)活動(dòng)用車。
第四條公司直屬中心配備生產(chǎn)用車，用于保障公司直屬中心日常生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第五條公司綜合部是公司機(jī)動(dòng)車輛職能管理部門(mén)，其職責(zé)是：負(fù)責(zé)車輛資產(chǎn)管理、駕駛員管理、車輛維修管理、保養(yǎng)費(fèi)用管理、交通安全管理等相關(guān)工作。
第四章車輛使用。
第六條公司本部車輛實(shí)行集中管理。公司機(jī)關(guān)和直屬中心工作人員用車，如屬市內(nèi)用車，可直接向車隊(duì)申報(bào);如需要長(zhǎng)途用車，需由公司綜合部審批。
第七條公司機(jī)關(guān)各部室、直屬各中心負(fù)責(zé)人，一律不得使用公車用于上下班接送。
第八條嚴(yán)格控制使用車輛出市、出省辦事，公務(wù)出市盡量使用公用交通工具(火車、長(zhǎng)途公共汽車等)。必須帶車出市、出省的，應(yīng)符合下列情況，并提前填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車出市、出省申請(qǐng)單》(見(jiàn)附件一)，報(bào)綜合部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
1、公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的全性調(diào)研、檢查;。
2、地方政府領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)我公司工作，需要長(zhǎng)途用車的;。
3、公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維、服務(wù)等專業(yè)檢查，檢查地點(diǎn)較多，不便于使用公共交通工具的;。
4、其他特殊情況。
第九條節(jié)、假日車輛使用，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
2、節(jié)、假日期間，車隊(duì)設(shè)值班車輛，為用車單位提供車輛服務(wù);
3、節(jié)日期間一律實(shí)行封車制度嚴(yán)禁出私車。
第十條婚喪事用車，應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1、公司所屬車輛一律不準(zhǔn)作為結(jié)婚用車;。
2、喪事用車如系本企業(yè)職工及親屬，必須經(jīng)綜合部負(fù)責(zé)人同意，方可派車。
第十一條車輛停放。
在非工作時(shí)間內(nèi)，車輛應(yīng)停放在公司辦公樓及綜合樓存車場(chǎng)。因公外出和需要在外過(guò)夜的車輛，駕駛員應(yīng)選擇收費(fèi)存車場(chǎng)或單位內(nèi)部存車場(chǎng)存放。未按公司規(guī)定停放，如出現(xiàn)丟失、損毀等后果，經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人按車輛保險(xiǎn)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行賠付。
第十二條車輛發(fā)生交通違章記錄，由責(zé)任人在規(guī)定時(shí)限內(nèi)到公安交警部門(mén)接受處罰，其經(jīng)濟(jì)責(zé)任由責(zé)任人承擔(dān)。
第十三條車輛發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)立即報(bào)告交警部門(mén)、保險(xiǎn)公司及車輛管理人員，事故車輛須到省公司指定的汽車修理廠維修，出市發(fā)生交通事故的車輛，須經(jīng)公司綜合部同意后才能對(duì)車輛進(jìn)行維修。否則，發(fā)生的一切費(fèi)用自理。相關(guān)流程見(jiàn)附件二。
第十四條車輛費(fèi)用。
公司車輛發(fā)生的各種費(fèi)用，按照全面預(yù)算管理規(guī)定進(jìn)行定額審批管理：
定額;駕駛員加油，按車輛歸屬憑《加油ic卡》實(shí)行定點(diǎn)加油;。
3、與車輛相關(guān)的各類費(fèi)用，如車輛的養(yǎng)路費(fèi)、車船稅、檢測(cè)費(fèi)等等，由公司統(tǒng)一支付;。
4、車輛的維修、保養(yǎng)由駕駛員填寫(xiě)《車輛維修、保養(yǎng)申請(qǐng)單》(見(jiàn)附件三)，報(bào)綜合部主管人員，由綜合部安排車輛到指定維修廠家維修(流程見(jiàn)附件四)，維修廠家經(jīng)過(guò)招投標(biāo)產(chǎn)生。未經(jīng)許可自行維修或保養(yǎng)的，發(fā)生的車輛維修費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。
第十五條駕駛員管理。
公司綜合部對(duì)駕駛員開(kāi)展經(jīng)常性教育活動(dòng)，活動(dòng)中要堅(jiān)持學(xué)習(xí)貫徹《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和交通管理部門(mén)的法規(guī)、政策以及省公司的有關(guān)制度規(guī)定及車輛管理部門(mén)的具體要求，并適時(shí)組織開(kāi)展安全形勢(shì)分析，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)制定整改措施。要結(jié)合工作實(shí)際，經(jīng)常組織駕駛員開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，提高技術(shù)素質(zhì)，強(qiáng)化職業(yè)道德意識(shí)。
駕駛員不得將所駕駛的車輛借給他人或私自開(kāi)車為他人或自己辦私事，凡違反規(guī)定駕車外出發(fā)生交通違章或交通事故所造成的一切后果，均由責(zé)任人負(fù)全部責(zé)任，并按駕駛員管理制度進(jìn)行處理。
第六章其他。
第十六條嚴(yán)禁非駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車，凡違反規(guī)定者，
按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，由此造成的一切后果及經(jīng)濟(jì)損失由本人及車輛責(zé)任人共同承擔(dān)。
第十七條公司如有大型會(huì)議和重要活動(dòng)，車輛不能滿足需要時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況租用機(jī)動(dòng)車，并由公司綜合部負(fù)責(zé)。
第十八條為方便員工上下班，對(duì)公司機(jī)關(guān)、直屬各單位員工居住地點(diǎn)相對(duì)集中，人員較多的主干線路，開(kāi)設(shè)通勤車輛。
第十九條本辦法由分公司綜合部制訂并負(fù)責(zé)解釋。第二十條本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。
附件：1、機(jī)動(dòng)車出市、出省申請(qǐng)單。
2、機(jī)動(dòng)車輛事故處理流程。
3、機(jī)動(dòng)車輛維修、保養(yǎng)申請(qǐng)單。
4、機(jī)動(dòng)車輛維修保養(yǎng)審批流程圖。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇三
為規(guī)范廠區(qū)停車秩序，保障廠區(qū)交通順暢，辦公環(huán)境秩序井然，確保員工車輛安全，特制訂本管理辦法。
1、進(jìn)入廠區(qū)的機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車輛必須按照指定停車區(qū)域停放;。
2、嚴(yán)禁車內(nèi)攜帶易燃易爆、劇毒等危險(xiǎn)品進(jìn)入廠區(qū);。
3、任何車輛嚴(yán)禁占用、堵塞廠區(qū)內(nèi)，辦公樓前的主干道;。
4、機(jī)動(dòng)車在廠區(qū)內(nèi)行駛，時(shí)速不得超過(guò)15km/h，嚴(yán)禁鳴號(hào);。
5、嚴(yán)禁在廠區(qū)內(nèi)試剎車，學(xué)習(xí)駕駛車輛的行為，造成損害的責(zé)任自負(fù);。
6、機(jī)動(dòng)車必須停放在劃定的車位界限內(nèi)，并且不占用相鄰車位;。
7、機(jī)動(dòng)車停放時(shí)注意觀察前后左右的車輛安全，鎖好車門(mén)，貴重物品帶離;。
8、因個(gè)人原因在停放車輛時(shí)對(duì)公物造成損壞或?qū)λ嗽斐蓚Φ模仨毘袚?dān)賠償責(zé)任;。
9、摩托車、電瓶車、自行車必須整齊停放在西側(cè)停車棚，不得亂停亂放;10、
12、對(duì)違反上述規(guī)定的車輛當(dāng)事人，每次罰款100元。由辦公室下發(fā)罰單，當(dāng)事人簽字后在當(dāng)月工資中扣除。
山東思源水業(yè)工程有限公司。
辦公室。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇四
為強(qiáng)化員工遵紀(jì)守法和自我約束的意識(shí)，增強(qiáng)員工的積極性和創(chuàng)造性，同時(shí)保證企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度得到執(zhí)行，維護(hù)正常的工作秩序，特制定本制度。
一、獎(jiǎng)勵(lì)：
企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)的方式分經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)、行政獎(jiǎng)勵(lì)和特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)三種。
員工符合下列條件之一者給予經(jīng)濟(jì)嘉獎(jiǎng)并通報(bào)，獎(jiǎng)金隨當(dāng)月工資發(fā)放，詳情如下：
二、懲罰。
1、員工有下列情形之一，予以罰款、批評(píng)，詳情如下：
(1)上班遲到或早退1分鐘至5分鐘，按5元扣除。
(2)上班遲到或早退5分鐘至10分鐘，按10元扣除。
(3)上班遲到10分鐘至30分鐘以上按20元扣除。
(4)上班遲到30分鐘至60分鐘以上按30元扣除。
(5)上班遲到60分鐘以上按曠工半天。
2、員工有下列情形之一，予以批評(píng)。
(1)工作時(shí)間未經(jīng)批準(zhǔn)離崗或竄崗、閑談。
(2)因個(gè)人過(guò)失發(fā)生工作錯(cuò)誤，情節(jié)輕微。
(3)妨礙工作或企業(yè)秩序，情節(jié)輕微。
(4)不按規(guī)定著裝。
(5)在非吸煙區(qū)吸煙、工作時(shí)間吃零食以及在辦公區(qū)從事娛樂(lè)活動(dòng)。
(6)對(duì)上級(jí)指示或有期限的命令，無(wú)故未能如期完成。
(7)工作時(shí)間外出辦私事或長(zhǎng)時(shí)間接打私人電話。
備注：
1、業(yè)務(wù)人員業(yè)績(jī)第一名者，按底薪3倍發(fā)放，獎(jiǎng)金隨當(dāng)月工資發(fā)放。
2、業(yè)務(wù)人員業(yè)績(jī)第二名至第四名者，按底薪一倍發(fā)放，獎(jiǎng)金隨當(dāng)月工資發(fā)放。
3、事假、病假扣除當(dāng)天100%工資，曠工一天扣除當(dāng)天工資的300%，譬如聊qq、看電子書(shū)、煲電話粥等)，將予以重罰處罰如下：
第一次(處罰100元)。
第二次(處罰300元)。
第三次(處罰1000元)。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇五
1、目的：為了節(jié)約公司公務(wù)用車費(fèi)用開(kāi)支，提高公務(wù)用車的效率，加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的管理，做到公司車輛統(tǒng)一安排、統(tǒng)一管理，并充分合理有效使用，特制定本制度。
2、范圍：凡本公司駕駛員管理、車輛使用、油料管控、因私用車等均按本制度執(zhí)行。
3、可使用車輛：
1)公司車輛。全順車、試乘試駕車;。
2)有油補(bǔ)的私家車。在公司車輛不夠用且公司有較緊急的事情要辦理時(shí)，可派用私家車。
4、權(quán)責(zé)：車輛由行政部主管、用車部門(mén)或用車人監(jiān)管。
5、全順車由行政部司機(jī)管理，試乘試駕車由銷售部車輛管理員管理。
二、駕駛員管理辦法。
1、必須遵守公司的一切規(guī)章制度。
2、必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
3、必須服從行政部統(tǒng)一調(diào)配并做到及時(shí)出車。如有出車任務(wù)應(yīng)立即執(zhí)行。否則，每一次處罰50元，連續(xù)三次予以除名并扣除當(dāng)月工資。
4、無(wú)出車任務(wù)時(shí)應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：
1)做好指定車輛的清潔、維護(hù)、檢修、保養(yǎng)及安全檢查等工作，以確保出車行駛安全;。
2)做好油料準(zhǔn)備工作;。
4)不得借故隨意外出;。
5)協(xié)助行政部做好其它事務(wù);。
6)不得私自借故或無(wú)《派車單》時(shí)將車輛開(kāi)出公司;。
7)手機(jī)要保持24小時(shí)暢通。
8)以上條款如有違反則每次處罰20元;一月累計(jì)違反3次或一次造成影響嚴(yán)重的予以辭退，并扣除當(dāng)月工資。
5、車輛完成任務(wù)后不得將車輛停放家中或它處，必須停放公司或指定的位置。否則，每次處罰50元或車輛發(fā)生任何毀壞，均由司機(jī)負(fù)全部責(zé)任。
6、不準(zhǔn)公車私用、不準(zhǔn)擅自借車給他人使用、不準(zhǔn)將車輛給他人駕駛、不準(zhǔn)中途帶人帶貨搞收入。否則，予以辭退。
7、車輛所有手續(xù)、證件、工具、鑰匙和附件等應(yīng)妥善保管，不得遺失，否則，后果自負(fù)。
8、要隨時(shí)保持車輛內(nèi)外整潔衛(wèi)生。
9、車輛連續(xù)行駛4小時(shí)時(shí)，必須休息20分鐘。
10、要講文明、講禮貌，要時(shí)時(shí)處處維護(hù)公司的利益和聲譽(yù)，要嚴(yán)守公司秘密。
11、上下班均應(yīng)打卡。如公務(wù)在外或接送領(lǐng)導(dǎo)確不能按時(shí)回公司打卡者，回司后應(yīng)填寫(xiě)《未打卡說(shuō)明表》，并由用車人簽證。
三、車輛使用辦法。
1、下列情況下可申請(qǐng)用車：
1)員工因公務(wù)外出時(shí);。
2)財(cái)務(wù)部門(mén)外出取款、存款、轉(zhuǎn)賬、結(jié)賬或報(bào)稅時(shí);。
3)員工本人結(jié)婚喜慶時(shí);。
4)其它特殊情況時(shí)。
2、車輛申請(qǐng)和使用程序：
5)司機(jī)每月匯總一次《車輛使用情況月報(bào)表》交行政部經(jīng)理;。
6)行政部經(jīng)理或行政文員將不定時(shí)對(duì)車輛使用情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按規(guī)定處罰。
四、油耗管理辦法。
1、車輛用油由部門(mén)按預(yù)算管控。加油均用加油卡。加油卡由行政文員負(fù)責(zé)保管、充值和費(fèi)用報(bào)銷。
3、車輛出差用油為差旅用油，不計(jì)入部門(mén)預(yù)算用油之列。原則上先加滿油再出差，回公司時(shí)加滿油交還相應(yīng)的車輛管理人員。出差加油必須由用車人在發(fā)票上簽證，回公司報(bào)銷。
4、車輛耗油量應(yīng)與行駛里程基本相符。每次油耗量的計(jì)算方法為：實(shí)際行駛里程×車輛耗油率=油耗量。
5、油耗量由行政部核實(shí)計(jì)算。行政部要建立各車的油耗及各部門(mén)的油耗臺(tái)帳，對(duì)每次行駛公里和油耗量進(jìn)行登記。如耗油量與行駛里程不符，則要查明原因。如為車輛原因，則要檢修;如為司機(jī)自身原因，則要追究相應(yīng)責(zé)任。
6、各車、各部門(mén)的油耗臺(tái)賬每月由行政文員統(tǒng)計(jì)一次，報(bào)與相關(guān)部門(mén)和財(cái)務(wù)部。
1、員工因私用車不能影響和妨礙公務(wù)用車;。
2、員工私人用車應(yīng)適當(dāng)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元/公里，公里數(shù)核算為自出公司至回公司的實(shí)際距離，所收取費(fèi)用交財(cái)務(wù)部。
3、員工在因私用車過(guò)程中所發(fā)生的其他一切費(fèi)用由員工自負(fù)。4、高層管理人員上下班用車為指定的試乘試駕車，其用油不在部門(mén)用油預(yù)算中。油耗由行政文員每月統(tǒng)計(jì)一次，報(bào)與用車人和財(cái)務(wù)部，在其油補(bǔ)中沖減。
六、其它。
本制度經(jīng)總經(jīng)理簽核后，自20xx年4月15日?qǐng)?zhí)行。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇六
尊敬的香檳城業(yè)主：
你們好!
香檳城業(yè)主車輛刷卡迚入方式已經(jīng)歷時(shí)五年多了，隨著時(shí)代的變遷和科技的發(fā)展，越來(lái)越感覺(jué)操作和使用跟不上時(shí)代的要求了。為更好的服務(wù)于廣大業(yè)主，經(jīng)業(yè)主委員會(huì)和物業(yè)總公司批準(zhǔn)，決定采用新型藍(lán)牙感應(yīng)迚入模式迚出車輛。20xx年11月1日正式啟動(dòng)。在此，感謝香檳城業(yè)主委員會(huì)和徐州潤(rùn)敏置業(yè)有限公司在此項(xiàng)目改造中給予的大力支持和幫助，同時(shí)感謝南京九竹科技有限公司的全力配合。新型的藍(lán)牙感應(yīng)系統(tǒng)的有點(diǎn)：
1、一車一卡，一迚一出的終端模式，保障小區(qū)車輛數(shù)量不會(huì)有誤。
2、車輛管理更科學(xué)合理，人機(jī)對(duì)話，誤差率和防盜效果必將更科學(xué)。
3、免去開(kāi)窗刷卡的繁瑣過(guò)程，給廣大司機(jī)的操作更方便。
4、感應(yīng)距離進(jìn)，不停車直接迚入的無(wú)障礙感覺(jué)，給您節(jié)約時(shí)間和停車起步的油耗。
各位尊敬的車主需要準(zhǔn)備的材料：
1、房產(chǎn)證或土地證。
2、車輛行駛證及駕駛證。
3、原先刷卡使用的ic卡。
4、地下車位的車主還需要準(zhǔn)備好您的《車位購(gòu)買協(xié)議》或車位付款收據(jù)。
您準(zhǔn)備好以上材料后，到物業(yè)客服中心迚行ic卡更換藍(lán)牙卡，物業(yè)管理公司有專門(mén)的人員給您指導(dǎo)安裝，當(dāng)然這一切都是免費(fèi)的哦。
此次更換ic卡的重要意義：
1、隨著科技的迚步，我們香檳城小區(qū)的部分系統(tǒng)也基本處于更換階段，車輛智能系統(tǒng)的更換就是其中的一個(gè)重要方面。
2、香檳城的車位資源緊張，下一步物資局搬遷，小區(qū)門(mén)外停車位必將更為緊張，為了防止外來(lái)車輛占用我們小區(qū)的資源，必須采取實(shí)名制迚入，而藍(lán)牙終端系統(tǒng)的一迚一出模式可以真正實(shí)現(xiàn)一車一卡，絕無(wú)浪費(fèi)。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇七
車險(xiǎn)改革被呼吁多年，今年可謂是迎來(lái)了大的突破。繼今年6月出臺(tái)了車險(xiǎn)改革試點(diǎn)后，保監(jiān)會(huì)于10月22日表示，正在試點(diǎn)推進(jìn)的商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革，將從現(xiàn)有的6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)擴(kuò)大到18個(gè)試點(diǎn)地區(qū)。以下是小編整理的車輛保險(xiǎn)管理規(guī)定。
1、原來(lái)車輛沒(méi)掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。 為滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時(shí)起保”或者“即時(shí)生效”之間做出選擇。
2、自家車撞自家人的，可以獲賠
新條款規(guī)定，因第三方對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損害而造成保險(xiǎn)事故的，被保險(xiǎn)人向第三方索賠的，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助，被保險(xiǎn)人也可以直接向保險(xiǎn)公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，在商業(yè)車險(xiǎn)條款責(zé)任免除中，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說(shuō)開(kāi)車撞了自家人也列入了承保范圍。
3、意外導(dǎo)致車上人員撞傷的，可獲賠償
冰雹、臺(tái)風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損也可以獲得賠償。
4、“高保低賠”問(wèn)題得到調(diào)整
原來(lái)的高保低賠，即是投保車輛無(wú)論過(guò)了多少年，投保時(shí)都要按照新車購(gòu)置價(jià)來(lái)繳納保費(fèi)，而在賠付時(shí)卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費(fèi)的確定就與新車購(gòu)置價(jià)脫節(jié)了。
變化前：比如一臺(tái)車10萬(wàn)塊錢，投保10萬(wàn)，開(kāi)了兩年后還是要投保10萬(wàn)，但是發(fā)生事故之后，保險(xiǎn)公司是按照折舊后價(jià)格賠付。茶哥采訪了業(yè)內(nèi)人士馬先生：現(xiàn)在新的規(guī)定按照實(shí)際價(jià)值投保，如果發(fā)生全損的情況保險(xiǎn)公司按照保額賠付。改革后的商業(yè)車險(xiǎn)保單新增一個(gè)折舊后的車輛價(jià)格。
變化后：比如新車一臺(tái)車10萬(wàn)，投保10萬(wàn)，兩年后按照折舊后價(jià)格投保，不再是10萬(wàn)。
在實(shí)行保費(fèi)浮動(dòng)機(jī)制以前，小事故賠付一直居高不下，或者多車輕微刮擦，一直讓眾保險(xiǎn)公司深感頭疼，于是，才有了如今改革后加大“保費(fèi)浮動(dòng)機(jī)制”即上一年度理賠次數(shù)多了，來(lái)年的保費(fèi)就會(huì)上浮，甚至遭到保險(xiǎn)公司拒保。例如：出險(xiǎn)一次不打折，兩次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是兩倍。一年以及兩年以上不出現(xiàn)折扣。
在商業(yè)車險(xiǎn)改革后，更加強(qiáng)調(diào)了風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)率的掛鉤情況，也就是風(fēng)險(xiǎn)越高的車主，要付出的保費(fèi)就越高。而駕駛習(xí)慣好、不怎么出險(xiǎn)的車主，就可以享受到更優(yōu)惠的費(fèi)率。
什么是代位求償?簡(jiǎn)單地說(shuō)，有一個(gè)人欠了你的錢，但是由于種種原因，你要不回來(lái)，如果這時(shí)候有個(gè)第三方，那么第三方就可先把這筆欠款付給你，然后第三方再去追償。
換到交通事故來(lái)說(shuō)就是：遭遇交通事故時(shí)，若交警判定對(duì)方全責(zé)，但對(duì)方拒絕賠錢，則可以讓保險(xiǎn)公司先行賠付，然后由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>
車險(xiǎn)投保三誤區(qū)
誤區(qū)一：12萬(wàn)元以下交強(qiáng)險(xiǎn)都可賠交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償是按照項(xiàng)目計(jì)算的，122000元的限額不是所有的損失費(fèi)用的簡(jiǎn)單相加。
誤區(qū)二：上了“全險(xiǎn)”就全賠實(shí)際上并無(wú)“全險(xiǎn)”這個(gè)概念。通常所謂的“全險(xiǎn)”，就是包含了交強(qiáng)險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任保險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等主要險(xiǎn)種。對(duì)于玻璃險(xiǎn)等特別險(xiǎn)種是不包含其中的，投保人要了解每個(gè)險(xiǎn)種的承保范圍才能按需投保。
誤區(qū)三：任何事故保險(xiǎn)都能賠故意造成的損失或間接損失、醉酒、無(wú)證駕駛、服用管制精神相關(guān)藥品或麻醉相關(guān)藥品等情況，保險(xiǎn)公司只能在交強(qiáng)險(xiǎn)人身?yè)p害限額內(nèi)先行墊付賠償款項(xiàng)，同時(shí)有權(quán)向侵權(quán)人追償，而第三者責(zé)任險(xiǎn)則因存在違法事由而不予賠償。
車輛險(xiǎn)有很多種類可供選擇，購(gòu)買車輛保險(xiǎn)是必不可少的。
下面主要是常用的汽車保險(xiǎn)主險(xiǎn)：
1、車輛損失險(xiǎn) 車輛損失險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害（不包括地震）或意外事故，造成保險(xiǎn)車輛本身?yè)p失，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。這是車輛保險(xiǎn)中最主要的險(xiǎn)種。保與不保這個(gè)險(xiǎn)種，需權(quán)衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞后的修理費(fèi)用得全部由自己承擔(dān)。這與第三者剛好相反是顧自己的，如果您愛(ài)惜自己的車就要買。平時(shí)的小磕小碰，都可以得到賠償。對(duì)于維護(hù)車主的利益具有重要作用。
2、第三者責(zé)任險(xiǎn) 屬?gòu)?qiáng)制性保險(xiǎn)，車年審時(shí)需要。指合格駕駛員在使用被保險(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生意外事故而造成第三者的財(cái)產(chǎn)直接損失與人員傷亡的。撞車或撞人是開(kāi)車時(shí)最害怕的，自己愛(ài)車受損失不算，還要花大筆的錢來(lái)賠償他人的損失。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)（2008版）在對(duì)第三者的醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失上賠償較低，在購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)仍可考慮購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)作為補(bǔ)充。 以現(xiàn)在的賠付標(biāo)準(zhǔn)，建議最少買10萬(wàn)元，最好買20萬(wàn)元或50萬(wàn)元，特別是新手或中意飛車的朋友及工作壓力大精神不易集中的朋友，又因五萬(wàn)元、10萬(wàn)元、20萬(wàn)元的價(jià)錢相差不大，總之這個(gè)險(xiǎn)種買大的自己安心。買時(shí)最好參照本地區(qū)的交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)。
3、全車盜搶險(xiǎn) 負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失所造成的損失。車輛丟失后可從保險(xiǎn)公司得到車輛實(shí)際價(jià)值（以保單約定為準(zhǔn)）的80%的賠償。若被保險(xiǎn)人缺少車鑰匙，則只能得到75%的賠償。
4、車上責(zé)任險(xiǎn) 負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責(zé)任就是過(guò)去的司機(jī)乘客意外傷害保險(xiǎn)。
如果雙方對(duì)責(zé)任的判定都沒(méi)有異議時(shí)，則可以拍張照片后先把車挪到不妨礙交通的地方，并通知交通管理部門(mén)，再打電話向保險(xiǎn)公司報(bào)案。然后協(xié)助保險(xiǎn)公司對(duì)車輛查勘、照相、定損。申請(qǐng)索賠時(shí)要帶齊行駛證、身份證、駕照、保單等證件。
當(dāng)發(fā)生撞車、翻車甚至撞人等重大交通事故時(shí)應(yīng)在報(bào)警后保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)搶救傷者，并在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)應(yīng)提供保險(xiǎn)單正本、事故證明、事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、事故調(diào)解書(shū)、判決書(shū)、損失清單和有關(guān)費(fèi)用等單據(jù)。
如果您的車在外地發(fā)生交通事故，要先報(bào)警并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)通知保險(xiǎn)公司，說(shuō)出保單號(hào)、出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及經(jīng)過(guò)。承保公司會(huì)要求當(dāng)?shù)氐姆止敬鸀椴榭保@時(shí)您一定要注意讓當(dāng)?shù)毓景匆?guī)定程序照相，出具代查勘報(bào)告。回到所在地后再到保險(xiǎn)公司填出險(xiǎn)通知書(shū)并進(jìn)行索賠。
常看到有些車主其實(shí)就是為了掉了點(diǎn)漆、癟個(gè)小坑的事，就急著去4ｓ店修車了，其實(shí)這樣不僅費(fèi)力，在出險(xiǎn)次數(shù)過(guò)多后還有可能會(huì)引起保險(xiǎn)公司的注意，對(duì)今后再次投保也是十分不利的。所以如果是非常小的傷可以到快修美容店花幾十元錢就可搞定了。
1、全面型：交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)(30萬(wàn)元)+車損險(xiǎn)+車上人員責(zé)任險(xiǎn)+盜搶險(xiǎn)+玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)+不計(jì)免賠特約+車身劃痕損失險(xiǎn)。
約有20%的車主選擇此類型組合。適合于新車新手及需要全面保障的車主。
2、常規(guī)型：交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)(20萬(wàn)元)+車損險(xiǎn)+車上人員責(zé)任險(xiǎn)+盜搶險(xiǎn)+不計(jì)免賠特約。
約有60%的車主選擇此類組合。適合于有長(zhǎng)期固定人員看守的停放場(chǎng)所停放的車輛，也適合于有一定駕齡、愿意自己承擔(dān)部分風(fēng)險(xiǎn)的車主。
3、經(jīng)濟(jì)型：交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)(10萬(wàn)元)+車損險(xiǎn)+不計(jì)免賠。
我們的汽車保險(xiǎn)主要分為交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)兩大門(mén)類，交強(qiáng)險(xiǎn)是必須要求車主購(gòu)買的，否則汽車將無(wú)法通過(guò)年檢，自然也無(wú)法上路行駛。對(duì)于不繳納交強(qiáng)險(xiǎn)的車主，一旦被交警部門(mén)發(fā)現(xiàn)輕則罰款，重則扣車。所以我在此提醒大家，交強(qiáng)險(xiǎn)一定要及時(shí)繳納。
一、商業(yè)險(xiǎn)
候購(gòu)買一些防撞防擦的險(xiǎn)，比較實(shí)用。像車輛自燃險(xiǎn)之類的是給比較老的車預(yù)備的，可以不予考慮。
二、車輛損失險(xiǎn)
負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失。這是車輛保險(xiǎn)中最主要的險(xiǎn)種。保與不保這個(gè)險(xiǎn)種，需權(quán)衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞后的修理費(fèi)用得全部由自己承擔(dān)。
三、第三者責(zé)任險(xiǎn)
負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀的賠償責(zé)任。撞車或撞人是開(kāi)車時(shí)最害怕的，自己愛(ài)車受損失不算，還要花大筆的錢來(lái)賠償他人的'損失。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)（2008版）在對(duì)第三者的醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失上賠償較低，在購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)仍可考慮購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)作為補(bǔ)充。
四、全車盜搶險(xiǎn)
負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失所造成的損失。車輛丟失后可從保險(xiǎn)公司得到車輛實(shí)際價(jià)值（以保單約定為準(zhǔn)）的80％的賠償。若被保險(xiǎn)人缺少車鑰匙(兩把)、行駛證、購(gòu)車發(fā)票等，則可能只得到75％的賠償。
五、車上責(zé)任險(xiǎn)
負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責(zé)任就是過(guò)去的司機(jī)乘客意外傷害保險(xiǎn)。
六、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)
投保車輛在使用過(guò)程中，因與非機(jī)動(dòng)車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損毀，保險(xiǎn)車輛一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。如被保險(xiǎn)人拒絕賠償未果， 對(duì)被保險(xiǎn)人已經(jīng)支付給對(duì)方而無(wú)法追回的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司按《道路交通事故處理辦法》和出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定標(biāo)準(zhǔn)在保險(xiǎn)單所載明的本保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。每次賠償均實(shí)行20％的絕對(duì)免賠。
七、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)
承擔(dān)保險(xiǎn)車輛在使用過(guò)程中，所載貨物從車上掉下來(lái)造成第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任在保險(xiǎn)單所載明的保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算。每次賠償均實(shí)行20％的絕對(duì)免賠。
八、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
車輛在停放或使用過(guò)程中，其他部分沒(méi)有損壞，僅風(fēng)擋玻璃單獨(dú)破碎，風(fēng)擋玻璃的損失由保險(xiǎn)公司賠償。
九、車輛停駛損失險(xiǎn)
保險(xiǎn)車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車身?yè)p毀，致使車輛停駛而產(chǎn)生的損失，保險(xiǎn)公司按規(guī)定進(jìn)行以下賠償：
(2)全車損毀的，按保險(xiǎn)單約定的賠償限額計(jì)算賠償；
(3)在保險(xiǎn)期限內(nèi)，上述賠款累計(jì)計(jì)算，最高以保險(xiǎn)單約定的賠償天數(shù)為限。本保險(xiǎn)的最高約定賠償天數(shù)為90天，且車輛停駛損失險(xiǎn)最大的特點(diǎn)是費(fèi)率很高，達(dá)10%。
十、自燃損失險(xiǎn)
對(duì)保險(xiǎn)車輛在使用過(guò)程因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒給車輛造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。
十一、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)
車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車上新增設(shè)備的直接損毀，由保險(xiǎn)公司按實(shí)際損失計(jì)算賠償。未投保本險(xiǎn)種，新增加的設(shè)備的損失保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。
十二、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)
只有在同時(shí)投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保本保險(xiǎn)。辦理了本項(xiàng)特約保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故造成賠償，對(duì)其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按基本險(xiǎn)條款規(guī)定計(jì)算的免賠金額，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。也就是說(shuō)，辦了本保險(xiǎn)后，車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)方面的損失，全部由保險(xiǎn)公司賠償。這是97年才有的一個(gè)非常好的險(xiǎn)種。它的價(jià)值體現(xiàn)在：不保這個(gè)險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司在賠償車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失時(shí)是要區(qū)分責(zé)任的：若您負(fù)全部責(zé)任，賠償80％；負(fù)主要責(zé)任賠85％；負(fù)同等責(zé)任賠90％；負(fù)次要責(zé)任賠95％。事故損失的另外20％、15％、10％、5％需要自掏腰包。
2、買保險(xiǎn)還有很多附加服務(wù)。例如陽(yáng)光保險(xiǎn)閃賠服務(wù)、全國(guó)通賠、無(wú)限次和無(wú)里程非事故道路救援等；另外4s店里的保險(xiǎn)公司可以送保養(yǎng)，很實(shí)在；洗車服務(wù)，也可以考慮。
3、保險(xiǎn)公司保費(fèi)的基本規(guī)律：若上一年度車輛未出險(xiǎn)，續(xù)保時(shí)可享受7折優(yōu)惠；上一年度發(fā)生1~2次賠款，按基準(zhǔn)保費(fèi)承保；上一年度發(fā)生3次賠款，車險(xiǎn)費(fèi)率在基準(zhǔn)保費(fèi)基礎(chǔ)上上浮10%；上一年度發(fā)生4次賠款，車險(xiǎn)費(fèi)率在基準(zhǔn)保費(fèi)基礎(chǔ)上上浮 20%；上一年度發(fā)生5~7次以上賠款，車險(xiǎn)費(fèi)率在基準(zhǔn)保費(fèi)基礎(chǔ)上上浮30%；8次以上， 就會(huì)被拒保。有些車險(xiǎn)公司的規(guī)定更為嚴(yán)格，出險(xiǎn)4次就可能被拒保。
4、電話銷售保險(xiǎn)是應(yīng)該可慮的主要渠道。根據(jù)保監(jiān)會(huì)的規(guī)定，電話直銷車險(xiǎn)可在國(guó)家最低7折的限制下，再降15%。提前準(zhǔn)備好身份證、行駛證、去年保單，在投保的時(shí)候?qū)④囕v的準(zhǔn)確信息報(bào)給接線員。
5、舊車車主來(lái)說(shuō)，私家車從個(gè)人代步工具變成接送家人的專車，最好購(gòu)買車上人員險(xiǎn)，為家庭新成員的出行提供保障；車齡較長(zhǎng)的汽車盜搶的概率較低，并且車的價(jià)值已大幅縮水，可以考慮不投保盜搶險(xiǎn)。
“車上人員責(zé)任險(xiǎn)”,光買駕駛,和副駕駛這2個(gè)座位都?jí)蛴昧恕?/p>
“盜搶險(xiǎn)”要注意一下,是要看你停放的位置,如果經(jīng)常在街邊停放。
“不計(jì)免賠和不計(jì)免賠額”這兩個(gè)險(xiǎn)種用處非常大。
“車輛損失”在前幾年應(yīng)該買。
“劃痕險(xiǎn)和玻璃單獨(dú)破碎”。如果車輛為家用轎車，不是非常高檔的話，劃痕和玻璃維修費(fèi)用低廉，可以不購(gòu)買。
5年以上的車輛，建議購(gòu)買自燃險(xiǎn)。
6、一些陷阱：
其一：汽車交易市場(chǎng)把責(zé)任險(xiǎn)、防盜險(xiǎn)和車損險(xiǎn)捆綁起來(lái)作為基本險(xiǎn)銷售。其二：誘導(dǎo)超額投保或重復(fù)投保。《保險(xiǎn)法》第四十條規(guī)定：重復(fù)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額總和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，各保險(xiǎn)人的賠償金額的總和不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值（計(jì)算方法是每年減去總價(jià)值的6%）。因此，投保人多投幾份保也不會(huì)得到超價(jià)值賠款。其三：代理人員“扣單”。保單以假亂真。一些“假代理”使用的保單和發(fā)票乍看起來(lái)，與正規(guī)保險(xiǎn)公司無(wú)異。因此，在拿到保險(xiǎn)單證時(shí)要認(rèn)真核對(duì)，看看單證第三聯(lián)是否采用了白色無(wú)碳復(fù)寫(xiě)紙印制，并加印淺褐色防偽底紋，其左上角是否印有“中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)制”字樣，右上角是否印有“限在xx省(市、自治區(qū))銷售”字樣。如果沒(méi)有，應(yīng)拒絕簽字。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇八
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛保有量的不斷增加，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將成為一個(gè)新興行業(yè)，車輛維修企業(yè)將會(huì)不斷產(chǎn)生，企業(yè)規(guī)模也會(huì)不斷發(fā)展。這要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡快晚上車輛維修保養(yǎng)管理制度，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，制定出高效的企業(yè)管理規(guī)范。以下是小編整理的車輛保養(yǎng)管理規(guī)定。
第一章 總則
第一條 為加強(qiáng)公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、可靠，制定本制度。
第二條 本制度適用于機(jī)關(guān)公務(wù)車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條 車輛維修與保養(yǎng)實(shí)行統(tǒng)一管理，定點(diǎn)維修與保養(yǎng)。定點(diǎn)廠家從采購(gòu)的廠家中擇優(yōu)選定兩家。
第四條 后勤負(fù)責(zé)公司車輛維修與保養(yǎng)管理。
第二章 崗位職責(zé)
第五條 駕駛員職責(zé)
(一)日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，確保車輛安全駕駛;
(二)定期對(duì)車輛進(jìn)行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔;
(三)定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng);
(四)車輛需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請(qǐng)，填寫(xiě)《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》;
(五)負(fù)責(zé)車輛年檢。
第六條 車隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)
(一)協(xié)助后勤對(duì)公司車輛實(shí)施統(tǒng)一管理;
(二)對(duì)需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對(duì)維修與保養(yǎng)項(xiàng)目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。
(三)負(fù)責(zé)與組織大修車輛的出廠驗(yàn)收(大修指單次維修與保養(yǎng)費(fèi)用在5000元以上的維修與保養(yǎng))。
第七條 后勤專責(zé)職責(zé)
(一)組織監(jiān)察室、車隊(duì)長(zhǎng)每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家;
(二)負(fù)責(zé)車輛使用費(fèi)用的初審與登記;
(三)會(huì)同車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)車輛維修與保養(yǎng)項(xiàng)目詢價(jià)，提出建議，按程序報(bào)公司審批。
第三章 維修與保養(yǎng)
第八條 車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請(qǐng)批準(zhǔn)后維修”的原則進(jìn)行。未批準(zhǔn)同意的，駕駛員不能擅自對(duì)車輛進(jìn)行維修與保養(yǎng)。
第九條 車輛維修保養(yǎng)程序
(一)駕駛員提出維修或保養(yǎng)報(bào)告，填寫(xiě)《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》;
(二)車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)車輛維修保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目，并簽署意見(jiàn);
(四)經(jīng)車輛使用領(lǐng)導(dǎo)簽字后報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)審批;詢價(jià)金額超過(guò)5000元的，報(bào)總經(jīng)理審批。
(五)駕駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》到定點(diǎn)廠家維修或保養(yǎng);
(六)車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗(yàn)收合格后，對(duì)所用材料、工時(shí)費(fèi)等在維修清單上予以簽字確認(rèn)，更換的零配件交車隊(duì)長(zhǎng)查驗(yàn)并登記保管。屬大修的，還需車隊(duì)長(zhǎng)簽字。
第十條 車輛在維修或保養(yǎng)過(guò)程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》確定的'維修范圍的，駕駛員應(yīng)及時(shí)按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報(bào)修審批手續(xù)。
第十一條 車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應(yīng)及時(shí)通知后勤，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行維修。返回單位后，駕駛員應(yīng)按程序補(bǔ)辦手續(xù)。
第十二條 車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次(特殊情況除外)。
第四章 費(fèi)用報(bào)銷
第十三條 發(fā)生下列情形之一的，費(fèi)用不予報(bào)銷：
(一)未申請(qǐng)或申請(qǐng)但未獲批準(zhǔn)同意，對(duì)車輛維修與保養(yǎng)的;
(二)更換的零配件未上交的;
(三)超出《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》確定的維修范圍的;
(四)未在定點(diǎn)廠家維修與保養(yǎng)的;
(五)其它違反規(guī)定的情形。
第十四條 在車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用報(bào)銷時(shí)，后勤專責(zé)要認(rèn)真核對(duì)經(jīng)車隊(duì)長(zhǎng)核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。核對(duì)無(wú)誤后，按照財(cái)務(wù)管理規(guī)定進(jìn)行報(bào)銷。
第十五條 車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用原則上每季度報(bào)銷一次。
第十六條 駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關(guān)規(guī)定產(chǎn)生的費(fèi)用，由駕駛員負(fù)責(zé)。
第五章 其它
第十七條 車輛加油卡管理實(shí)行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場(chǎng)簽字”原則。非特殊情況，嚴(yán)禁未通過(guò)油卡直接為車輛加油。
第十八條 公務(wù)用車相對(duì)固定到班子成員，科室工作用車隨對(duì)應(yīng)的分管領(lǐng)導(dǎo)，特殊情況用車由后勤調(diào)配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費(fèi)用與里程登記在用車領(lǐng)導(dǎo)名下。
第十九條 本制度自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準(zhǔn)。
項(xiàng)目一、小保養(yǎng)
小保養(yǎng)的內(nèi)容：
小保養(yǎng)一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。
小保養(yǎng)的間隔：
小保養(yǎng)的時(shí)間取決于所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時(shí)間或里程。不同品牌級(jí)別的礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油有效期也不盡相同，請(qǐng)以廠商推薦為準(zhǔn)。機(jī)油濾芯一般分常規(guī)及長(zhǎng)效兩種，常規(guī)機(jī)油濾芯隨機(jī)油一起更換，長(zhǎng)效機(jī)油濾芯使用時(shí)間更長(zhǎng)。
小保養(yǎng)中的用品：
1、機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑油。能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命有著重要的意義。
2、機(jī)油濾芯機(jī)是過(guò)濾機(jī)油的部件。機(jī)油中都含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑;在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，各部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、吸入空氣中的雜質(zhì)、機(jī)油氧化物等，都是機(jī)油濾芯過(guò)濾的對(duì)象。若機(jī)油不作過(guò)濾，直接進(jìn)入油路循環(huán)，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。
項(xiàng)目二、大保養(yǎng)
大保養(yǎng)的內(nèi)容：
大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。
大保養(yǎng)的間隔：
大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請(qǐng)以廠商推薦為準(zhǔn)。
大保養(yǎng)中的用品：
除了更換機(jī)油和機(jī)油濾清器之外，汽車大保養(yǎng)中還有以下兩個(gè)項(xiàng)目：
1、空氣濾清器
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾，其中的塵埃會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，還會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。
2、汽油濾清器
汽油濾芯的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的燃油，過(guò)濾掉汽油的水分及雜質(zhì)。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最優(yōu)化，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了最佳保護(hù)。
通常，在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時(shí)，作業(yè)人員會(huì)根據(jù)車子的具體情況做其他檢查，還會(huì)增加其他保養(yǎng)項(xiàng)目，比如發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的檢查清洗養(yǎng)護(hù)、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇九
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了禁煙的基本原則、區(qū)域劃分、管理權(quán)限和獎(jiǎng)罰等。
二基本原則。
1、為嚴(yán)格火種管理，杜絕和減少火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，全公司員工必須嚴(yán)格執(zhí)行原化工部規(guī)定《化工企業(yè)嚴(yán)禁吸煙的決定》。
2、全公司各部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)禁煙的管理，采取有效措施，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把禁煙工作列入議事日程。
3、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、外來(lái)一切人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)入公司區(qū)內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定，違反者一視同仁。
三、禁煙范圍的劃分。
為了照顧常住公司內(nèi)集體宿舍的員工，允許在室內(nèi)吸煙，做好防火安全工作，不準(zhǔn)將煙帶丟在室外，人走煙滅。
四禁煙的管理權(quán)限。
1、安全主管負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查禁煙制度執(zhí)行和修訂禁煙制度。日常檢查管理，違章罰款處理工作，由公司辦公室負(fù)責(zé)。
2、辦公室應(yīng)把禁煙工作列入宣傳教育的主要內(nèi)容，經(jīng)常開(kāi)展對(duì)全公司員工、干部進(jìn)行禁煙工作的重要性等內(nèi)容的宣傳教育工作。
3、工會(huì)協(xié)同辦公室監(jiān)督、檢查禁煙工作的貫徹執(zhí)行工作情況和宣傳教育，要把禁煙工作執(zhí)行情況列入評(píng)比文明班組和勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督之一。
4、各部門(mén)要嚴(yán)格落實(shí)措施，認(rèn)真做好禁煙教育和禁煙的日常工作。
5、外來(lái)人員(參觀、學(xué)習(xí)、聯(lián)系業(yè)務(wù)、檢修施工、臨時(shí)工、檢查、指導(dǎo)工作等)應(yīng)嚴(yán)格遵守本規(guī)定，有關(guān)部門(mén)接待人應(yīng)向外來(lái)客人交代本規(guī)定的內(nèi)容。
五.獎(jiǎng)罰。
1、在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙者，第一次罰款50元，屢次違章吸煙及情節(jié)嚴(yán)重者，依據(jù)消防法等有關(guān)規(guī)定從重處置執(zhí)行。
2、禁煙區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙頭，對(duì)所在部門(mén)或個(gè)人處以每只10元的罰款。禁煙區(qū)內(nèi)吸煙按員工獎(jiǎng)懲條列有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處罰。
3、離崗吸煙者，按《溫州市聯(lián)成色漿有限公司員工獎(jiǎng)懲條列》有關(guān)規(guī)定條例處罰。
4、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在禁煙中應(yīng)以身作則，違反規(guī)定者加重處罰。
5、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行禁煙制度不力，發(fā)現(xiàn)禁煙吸煙不制止或隱瞞不報(bào)和為違反者以各種理由說(shuō)情的，要追究管理責(zé)任，并扣當(dāng)月崗位責(zé)任工資20~50%或罰款。
6、對(duì)違反本規(guī)定者，人人有權(quán)制止監(jiān)督、檢舉，對(duì)檢舉者給予罰款金額的三分之一作獎(jiǎng)勵(lì)。
7、罰款費(fèi)用可用于獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)安全、消防工作有貢獻(xiàn)的人員和部門(mén)，具體操作由安全主管提出方案由總經(jīng)理審批。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十
為維護(hù)*小區(qū)正常的車輛停放秩序和交通，制定本規(guī)定：
1、服務(wù)中心將嚴(yán)格控制外來(lái)車輛進(jìn)入地下停車場(chǎng)。
2、已購(gòu)買車位的業(yè)主，需及時(shí)到服務(wù)中心辦理出入卡，交納相關(guān)費(fèi)用。此證遺失后應(yīng)立即與服務(wù)中心取得聯(lián)系，并重新補(bǔ)辦，否則，所產(chǎn)生的責(zé)任由該車主承擔(dān)。
出入卡實(shí)行專卡專車專用，禁止業(yè)主轉(zhuǎn)借他人使用，否則，如發(fā)生車輛丟失或損壞，由車主自行負(fù)責(zé)。
3、根據(jù)物價(jià)局的規(guī)定，車位物業(yè)費(fèi)20元∕月中不含車輛看管的費(fèi)用，如其車輛丟失或損壞，物業(yè)免責(zé)。
4、進(jìn)入應(yīng)做到：一慢、二看、三通過(guò)，并正確使用出入卡，限速5公里/小時(shí)，禁止鳴笛。
5、不準(zhǔn)在地下停車場(chǎng)內(nèi)任何場(chǎng)所試、練車及洗車，保持環(huán)境清潔衛(wèi)生。
6、停放好車輛后，須鎖好、關(guān)好車門(mén)窗，車內(nèi)不要遺留貴重物品、重要文件。
7、車輛請(qǐng)?jiān)谝?guī)定的道閘處刷卡進(jìn)出，不允許有沖欄行為，請(qǐng)勿采取搬弄或破壞道閘進(jìn)出，否則，服務(wù)中心將以破壞和盜車予以扣車，若造成設(shè)施設(shè)備損壞，該車主負(fù)責(zé)賠償。
8、如車輛丟失或損傷，物業(yè)服務(wù)中心不負(fù)責(zé)賠償，但可協(xié)助辦理保險(xiǎn)手續(xù)等證明。
9、嚴(yán)禁運(yùn)載劇毒、易燃易爆、攜帶非法槍支彈藥等不安全物品的車輛進(jìn)入小區(qū)。
10、業(yè)主應(yīng)將車輛停放在自己的車位上，私家車位如同私產(chǎn)，嚴(yán)禁占用他人車位，更不得亂停亂放，影響交通。若業(yè)主擅自占用他人車位停放車輛或亂停亂放，造成自己或他人車輛丟失或損壞的，由該責(zé)任業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。
11、不準(zhǔn)損壞公共設(shè)施設(shè)備，否則照價(jià)賠償。
12、禁止2.5噸以上貨車(含2.5噸)、限高2.3米的車輛進(jìn)入地下車場(chǎng)。執(zhí)行任務(wù)的消防車、警車、救護(hù)車除外。
13、送貨、搬運(yùn)及接客車輛，須聽(tīng)從管理人員的安排。
貨物起卸后，送貨車輛立即離開(kāi)小區(qū)。在任何情況下，司機(jī)不得離開(kāi)車輛。
如車輛影響小區(qū)正常的交通及管理秩序，服務(wù)中心人員有權(quán)采取拖車等相應(yīng)措施予以處理。
14、當(dāng)車輛已停滿時(shí)，服務(wù)中心人員有權(quán)拒絕車輛的進(jìn)入。此外，服務(wù)中心有權(quán)拒絕不合作的車輛及載有危險(xiǎn)貨物的車輛進(jìn)入停車場(chǎng)。
15、所有車輛須遵循地下停車場(chǎng)內(nèi)交通標(biāo)志，聽(tīng)從秩序維護(hù)員指揮。若車輛秩序維護(hù)員故意刁難，車主可向服務(wù)中心投訴。
16、未盡事宜，遵守國(guó)家法律、法規(guī)及政府相關(guān)規(guī)。
物業(yè)客戶服務(wù)中心。
20xx年8月01日。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十一
一、目的：
為了加強(qiáng)就餐管理，保證就餐秩序，營(yíng)造一個(gè)溫馨、衛(wèi)生、整潔的就餐環(huán)境，特制定本規(guī)定。
二、適用范圍：
成都卡美多鞋業(yè)有限公司所有部門(mén)。
三、責(zé)任人：
現(xiàn)場(chǎng)干部、企管部。
四、就餐規(guī)定。
1、定時(shí)定點(diǎn)就餐。
1.1就餐時(shí)間如下，夏季與冬季的就餐時(shí)間切換以辦公室通知為準(zhǔn)。
1..2就餐的員工必須按規(guī)定時(shí)間就餐，非就餐時(shí)間不得進(jìn)入餐廳，更不得提前就餐。
間(超過(guò)公司上班員工總數(shù)的50%方可提前或推遲開(kāi)餐時(shí)間，其他情況一律按照正常時(shí)間開(kāi)餐)，如果公司放假(休班)要提前通知食堂，做好其他各項(xiàng)準(zhǔn)備。
1.4公司指定就餐地點(diǎn)為食堂，不允許將飯菜帶出食堂。
2、排隊(duì)就餐制。
2.1、所有員工須按照先后順序排隊(duì)打飯，不得插隊(duì)。否則，后勤人員有權(quán)拒絕盛飯，通知企管部進(jìn)行處理。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十二
一、嚴(yán)格控制一切機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入校園，嚴(yán)禁可疑車輛進(jìn)出學(xué)校，確需進(jìn)入校園的車輛必須履行學(xué)校門(mén)衛(wèi)登記手續(xù)。
二、禁止任何機(jī)動(dòng)車輛在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)前后30分鐘內(nèi)進(jìn)出校園。學(xué)生在室外活動(dòng)期間，禁止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出。
三、禁止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入學(xué)校教學(xué)區(qū)、學(xué)生生活區(qū)等人員密集區(qū)。凡經(jīng)允許進(jìn)入的車輛，必須低速行駛，嚴(yán)禁鳴笛。
四、運(yùn)送貨物的車輛應(yīng)持有效證件到學(xué)校保衛(wèi)部門(mén)辦理出入手續(xù)，按照學(xué)校指定時(shí)間進(jìn)出。
五、禁止出租車、超高、超重等超限車輛進(jìn)入校園，特殊情況需經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)同意后，按照門(mén)衛(wèi)執(zhí)勤人員要求進(jìn)入。
六、執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶修車和救護(hù)車等，在確保安全的情況下可直接進(jìn)入。摩托車、電動(dòng)車、自行車、腳踏三輪車進(jìn)出校門(mén)必須推車通過(guò)，校內(nèi)禁止騎行。
七、學(xué)校教職員工的機(jī)動(dòng)車輛由學(xué)校保衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一發(fā)放出入證件，憑證件進(jìn)出，并按學(xué)校要求停放。
八、除學(xué)校車輛外，其它車輛不得在學(xué)校內(nèi)過(guò)夜停放。學(xué)校只對(duì)特許車輛提供臨時(shí)停放的場(chǎng)地，不履行看管義務(wù)。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十三
為加強(qiáng)車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛正常行駛，制定了車輛維修相關(guān)的管理規(guī)定，下面本站小編給大家介紹關(guān)于車輛維修管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。
第一條。
為加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理，維護(hù)汽車維修經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常秩序，保障承、托修方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)。
合同。
法》和《加工承攬合同條例》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則。
第二條。
本細(xì)則適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)已取得當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)核發(fā)的技術(shù)合格證和工商行政管理機(jī)關(guān)核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照的各類汽車維修業(yè)戶(以下簡(jiǎn)稱修方)與送修單位或車主(以下簡(jiǎn)稱托修方)簽訂的書(shū)面汽車維修合同(以下簡(jiǎn)稱合同)。
第三條。
本細(xì)則由交通主管部門(mén)和工商行政管理機(jī)關(guān)組織實(shí)施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。
第四條。
承、托修雙方必須按要求使用汽車維修合同文本。
合同必須按按照平等互利、協(xié)商一致、等價(jià)有償?shù)脑瓌t依法簽訂，承、托修雙方簽章后生效。
第五條。
下列汽車維修作業(yè)范圍、承、托修雙方必須簽訂合同。
汽車大修;。
主要總成大修;。
二級(jí)維護(hù);。
維修預(yù)算費(fèi)用在一千元以上的。
第六條。
承托修雙方根據(jù)需要可簽訂單車或成批車輛的維修合同，也可簽訂一定期限的包修合同。
第七條。
承修方在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其它故障需增加維修項(xiàng)目及延長(zhǎng)維修期限時(shí)，應(yīng)征得托修方同意后，方可承修。
第八條。
合同簽訂后，雙方應(yīng)嚴(yán)格按合同規(guī)定履行各自的義務(wù)。
托修方的義務(wù)：
按合同規(guī)定的時(shí)間送修車輛和收竣工車輛;。
提供送修車輛的有關(guān)情況(包括送修車輛基礎(chǔ)技術(shù)資料、技術(shù)檔案等);。
按合同規(guī)定的方式和期限交納維修費(fèi)用。
承修方的義務(wù)：
按合同規(guī)定的時(shí)間交付修竣車輛;。
按照有關(guān)汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(條件)修車，保證維修質(zhì)量，向托修方提供竣工出廠合格證;。
建立承修車輛維修技術(shù)檔案，并向托修方提供維修車輛的有在資料及使用的注意事項(xiàng);。
按規(guī)定的取維修費(fèi)用，并向托修方提供維修工時(shí)，材料明細(xì)表。
第九條。
代訂合同，要有委托單位證明，根據(jù)授權(quán)范圍，以委托單位的名義簽訂，對(duì)委托單位直接產(chǎn)生權(quán)利和義務(wù)。
第十條。
合同的主要內(nèi)容：
承、托修方的名稱;。
簽訂日期及地點(diǎn);
合同編號(hào);。
送修車輛的車種車型、牌照號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)(編號(hào))、底盤(pán)號(hào);。
維修類別及項(xiàng)目;。
預(yù)計(jì)維修費(fèi)用;。
質(zhì)量保證期;。
送修日期、地點(diǎn)、方式;
交車日期、地點(diǎn)、方式;
托修方所提供材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量及費(fèi)用結(jié)算原則;。
(十一)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方式;。
(十二)結(jié)算方式及期限;。
(十三)違約責(zé)任和金額;。
(十四)解決合同糾紛的方式;。
(十五)雙方商定的其它條款。
第十一條。
汽車維修合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。
當(dāng)事人一方要求變更或解除維修合同時(shí)，應(yīng)及時(shí)以書(shū)面形式通知對(duì)方。
因變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免除責(zé)任的外，應(yīng)由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償。
第十二條。
托修方按合同規(guī)定對(duì)竣工車輛進(jìn)行驗(yàn)收簽字后，方能接收車輛。
承修方必須按其義務(wù)和規(guī)定提供有關(guān)資料。
第十三條。
托修方未按合同規(guī)定時(shí)間送修車輛和承修方未按合同規(guī)定時(shí)間交付竣工車輛，應(yīng)按合同規(guī)定支付對(duì)方違約金。
托修方不按合同規(guī)定交付維修費(fèi)，從應(yīng)付費(fèi)次日起，每日按不超過(guò)維修費(fèi)的0.01%向承修方交納滯納金。
第十四條。
違約金、滯納金金額由雙方商定，但法律另有規(guī)定的除外。
除雙方另有商定的外，違約金、賠償金應(yīng)在明確責(zé)任后十日內(nèi)償付，否則按逾期付款處理。
第十五條。
在合同期內(nèi)已竣工的車輛，托修方不按合同期限驗(yàn)收接車，應(yīng)承付車輛的保管費(fèi)和自然損傷的修復(fù)費(fèi)。
逾期超過(guò)半年以上的，承修方有權(quán)將車輛提交有關(guān)部門(mén)依法處理。
第十六條。
承、托修雙方在履行合同中發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)合同仲裁部門(mén)申請(qǐng)仲裁或直接向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
維修車輛在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)事人也可先到所在地交通主管部門(mén)提請(qǐng)調(diào)解處理。
第十七條。
承修方應(yīng)建立健全合同管理制度，并有專(兼)職人員負(fù)責(zé)合同管理工作。
對(duì)已簽訂的合同要建立登記臺(tái)帳并妥善保管。
第十八條。
汽車維修業(yè)戶應(yīng)定期向汽車維修行業(yè)管理部門(mén)書(shū)面報(bào)送合同履行情況，作為汽車維修行業(yè)管理部門(mén)對(duì)維修業(yè)戶考核的內(nèi)容之一。
第十九條。
對(duì)違反本細(xì)則的行為，分別給予以下處理：
凡屬于第五條規(guī)定范圍而不簽合同的，交通主管部門(mén)可對(duì)維修業(yè)戶予以警告和罰款，每閃罰款額按實(shí)際發(fā)生或額定的維修費(fèi)用總額2%(至少20元)計(jì)。
由此而引起車輛維修質(zhì)量或經(jīng)濟(jì)方面的糾紛，管理部門(mén)不予受理。
維修業(yè)戶凡不按規(guī)定簽訂的合同，交通主管部門(mén)責(zé)令維修業(yè)戶修改。
第二十條。
各地交通主管部門(mén)可結(jié)合本地的實(shí)際情況，根據(jù)本細(xì)則規(guī)定會(huì)同當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T(mén)制定補(bǔ)充規(guī)定。
第二十一條。
本細(xì)則由中華人民共和國(guó)交通部和國(guó)家工商行政管理局負(fù)責(zé)解釋。
第二十二條。
本細(xì)則自一九九二年三月一日起執(zhí)行。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十四
1、應(yīng)按規(guī)定正確安裝、使用電器設(shè)備，相關(guān)人員必須經(jīng)必要的培訓(xùn)，獲得相關(guān)部門(mén)核發(fā)的有效證書(shū)方可操作。各類設(shè)備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經(jīng)維修部確認(rèn)后方可投入使用。電氣設(shè)備應(yīng)由持證人員定期進(jìn)行檢查(至少每月一次)。
2、防雷、防靜電設(shè)施定期檢查、檢測(cè)，每季度至少檢查一次、每年至少檢測(cè)一次并記錄。
3、電器設(shè)備負(fù)荷應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，接頭牢固，絕緣良好，保險(xiǎn)裝置合格、正常并具備良好的接地，接地電阻應(yīng)嚴(yán)格按照電氣施工要求測(cè)試。
4、各類線路均應(yīng)以套管加以隔絕，特殊情況下，亦應(yīng)使用絕緣良好的鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設(shè)備及線路均應(yīng)定期檢修，隨時(shí)排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。
5、未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自加長(zhǎng)電線。各部門(mén)應(yīng)積極配合安全小組、維修部人員檢查加長(zhǎng)電線是否僅供緊急使用、外殼是否完好、是否有維修部人員檢測(cè)后投入使用。
6、電器設(shè)備、開(kāi)關(guān)箱線路附近按照本單位標(biāo)準(zhǔn)劃定黃色區(qū)域，嚴(yán)禁堆放易燃易爆物并定期檢查、排除隱患。
7、設(shè)備用畢應(yīng)切斷電源。未經(jīng)試驗(yàn)正式通電的設(shè)備，安裝、維修人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)切斷電源。
8、除已采取防范措施的部門(mén)外，工作場(chǎng)所內(nèi)嚴(yán)禁使用明火。
9、使用明火的部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作流程，做到用火不離人、人離火滅。
10、場(chǎng)所內(nèi)嚴(yán)禁吸煙并張貼禁煙標(biāo)識(shí)，每一位員工均有義務(wù)提醒其他人員共同遵守公共場(chǎng)所禁煙的規(guī)定。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十五
為加強(qiáng)車輛有效管理，降低油耗，防止車輛事故的發(fā)生，在執(zhí)行原車輛管理制度的基礎(chǔ)上，特制定以下補(bǔ)充規(guī)定：
一、嚴(yán)禁晚上用車，確因業(yè)務(wù)需要晚上用車，需經(jīng)劉總批準(zhǔn)，否則辦公室一律不派車，違犯者一次處罰50元(含派車人、用車人)。
二、出車時(shí)，應(yīng)詳細(xì)填寫(xiě)派車單,內(nèi)容完整。填寫(xiě)不清楚者，不得用車。若起止時(shí)間填寫(xiě)不準(zhǔn)確，發(fā)生車輛違章現(xiàn)象，無(wú)法判斷負(fù)責(zé)人，有本班司機(jī)負(fù)責(zé)。
三、不接電話或電話打不通，一次處罰20元。
四、上班時(shí)間吃零食、睡覺(jué)、干與工作無(wú)關(guān)的事，一次處罰20元，重犯加倍。
六、用車部門(mén)(人)需要用車，應(yīng)向辦公室申請(qǐng)，由辦公室統(tǒng)籌安排，不能直接讓司機(jī)開(kāi)車。
七、車輛管理秦主任是第一責(zé)任人，秦主任不在時(shí)(外出或休息)，由張主任安排用車。
八、此規(guī)定由即日起執(zhí)行。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十六
近些年,我國(guó)環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術(shù)迅猛發(fā)展,產(chǎn)品的類型、功能基本滿足一般作業(yè)需求。隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn),人們對(duì)城市市容和生活環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高。以下是小編整理的環(huán)衛(wèi)車輛管理規(guī)定。
第一章總則
第一條為加強(qiáng)城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理，保證城市道路清掃和垃圾、糞便清運(yùn)的正常進(jìn)行，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理。
第三條本規(guī)定所稱城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛，是指城市環(huán)境衛(wèi)生單位用于城市垃圾、糞便清運(yùn)和道路清掃、沖洗、灑水、除雪以及其它配套使用的車輛。
第四條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的使用、保養(yǎng)、維修所需資金，按照國(guó)家規(guī)定的資金渠道列支，專款專用。資金的數(shù)額，應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)核定;流動(dòng)資金額的核定，按照《國(guó)營(yíng)工商企業(yè)流動(dòng)資金管理暫行辦法》執(zhí)行。
第五條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛一般應(yīng)當(dāng)由市集中管理，大城市可以實(shí)行市、區(qū)兩級(jí)分管。
第六條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)納入國(guó)家和地方專用車輛的發(fā)展計(jì)劃。屬于國(guó)家和地方計(jì)劃分配的環(huán)境衛(wèi)生專用車輛，由省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市人民政府環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)按照現(xiàn)行的物資管理渠道，申請(qǐng)平衡安排。
第二章管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)
第七條國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)歸口負(fù)責(zé)全國(guó)城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理工作。其主要職責(zé)是：
(一)編制全國(guó)城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的發(fā)展規(guī)劃;
(二)起草或制定城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn);
(三)組織研究、開(kāi)發(fā)、鑒定和推廣環(huán)境衛(wèi)生專用車輛系列產(chǎn)品;
(四)組織環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的技術(shù)引進(jìn)和消化吸收工作;
(五)歸口管理環(huán)境衛(wèi)生專用車輛生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化工作，辦理環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。
第八條省、自治區(qū)人民政府建設(shè)行政主管部門(mén)和直轄市人民政府環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理工作。其主要職責(zé)是：
(一)編制本行政區(qū)域城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的發(fā)展規(guī)劃;
(三)統(tǒng)一管理本行政區(qū)域城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的技術(shù)工作，指導(dǎo)機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位內(nèi)部使用的環(huán)境衛(wèi)生車輛的技術(shù)工作。
其他城市人民政府環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)的職責(zé)，由省、自治區(qū)人民政府制定。
第九條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))具體負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的運(yùn)營(yíng)和日常管理工作。其主要職責(zé)是：
(三)編制并組織實(shí)施車輛運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、考核和評(píng)比檢查工作;
(四)建立車輛的使用、保養(yǎng)、修理檔案;
(五)采用先進(jìn)科技成果，改進(jìn)機(jī)具和工藝，提高車輛保養(yǎng)、修理的機(jī)械化水平;
(六)組織開(kāi)展職工的技術(shù)培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)工作。
第三章車場(chǎng)設(shè)置和車輛配備
第十條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))的設(shè)置應(yīng)按照城市規(guī)劃選擇適當(dāng)位置，減少空駛里程。
第十一條在城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))內(nèi)，應(yīng)當(dāng)設(shè)有車庫(kù)(停車場(chǎng))、油庫(kù)、車輛通道、試車站、汽車胎庫(kù)、配件庫(kù)、洗車臺(tái)、修理車間、辦公室及職工福利等設(shè)施。寒冷地區(qū)應(yīng)當(dāng)有暖車庫(kù)及配套的鍋爐房。
城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))的占地面積根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》確定。
第十二條垃圾、糞便清運(yùn)車輛的配備，可以參照下列因素確定：
(一)垃圾、糞便年平均日產(chǎn)量及高峰期日產(chǎn)量;
(二)垃圾、糞便清運(yùn)方式;
(三)車輛定額噸位;
(四)單班日清運(yùn)次數(shù);
(五)車輛完好率。
道路清掃、沖洗、灑水、除雪及其他配套使用的車輛，可根據(jù)實(shí)際需要配備。
第十三條購(gòu)置城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛，應(yīng)當(dāng)根據(jù)技術(shù)服務(wù)和配件供應(yīng)的情況，并符合技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、使用方便、堅(jiān)固耐用、便于維修的原則。
第十四條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))的駕駛員可以按照每輛車一點(diǎn)三至一點(diǎn)六人配備。
第十五條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))應(yīng)當(dāng)根據(jù)所承擔(dān)的保養(yǎng)、修理任務(wù)，配備車輛保養(yǎng)、修理的設(shè)備機(jī)具。修理工人(含輛助工種)可以按照下列標(biāo)準(zhǔn)配備：
(一)承擔(dān)全部車輛修理任務(wù)的，按照每輛車一點(diǎn)二至二人配備;
(二)不承擔(dān)車輛大修和三級(jí)保養(yǎng)的，按照每輛車零點(diǎn)七至一點(diǎn)三人配備。
第四章車輛的使用、保養(yǎng)、修理和產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移
第十六條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))購(gòu)置新車后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次保養(yǎng)調(diào)整，并組織技術(shù)人員、駕駛?cè)藛T、修理人員學(xué)習(xí)掌握新車的性能及安全技術(shù)操作規(guī)程，并建立車輛技術(shù)檔案。
第十七條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)有明顯的專用標(biāo)志，持城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))簽發(fā)的行車路單執(zhí)行任務(wù)。
城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的運(yùn)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通管理的有關(guān)規(guī)定。
第十八條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛投入使用，必須外觀整潔、裝備齊全，并符合國(guó)家規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第十九條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的'使用，應(yīng)當(dāng)做到定車、定人。任何人不得擅自改變車輛的使用規(guī)定。
第二十條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)(隊(duì))應(yīng)當(dāng)建立健全車輛保養(yǎng)和修理質(zhì)量保證體系。
車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行出車前、行駛途中和收車后的保養(yǎng)檢查制度。車輛發(fā)生故障后，修理人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修理;檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)行修理檢驗(yàn)，并填寫(xiě)檢驗(yàn)記錄。
第二十一條垃圾、糞便清運(yùn)車輛與灑水車輛的報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)營(yíng)四十萬(wàn)公里以上，或者使用十年以上。
第二十二條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移，應(yīng)當(dāng)按照固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。原車的附件、工具、檔案等應(yīng)當(dāng)隨車轉(zhuǎn)移。
第五章附則
第二十三條未設(shè)鎮(zhèn)建制的工礦區(qū)和城市中各機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生專用車輛管理，可以參照本規(guī)定執(zhí)行。
第二十四條本規(guī)定由建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋。
一、形勢(shì)與政策
1、新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)升溫
(1)國(guó)三柴油車禁售，直接利好新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)
為落實(shí)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，促進(jìn)大氣污染防治，減少汽車尾氣排放， 2014 年12月31日，工信部發(fā)文廢止適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)三)柴油車產(chǎn)品，2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。國(guó)三柴油車“禁令”將加速柴油車升級(jí)換代，一定程度上新能源車的經(jīng)濟(jì)性和替代效益再次凸顯。
(2)新能源環(huán)衛(wèi)車成政府采購(gòu)重頭戲
繼2013年國(guó)家財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(【2013】551號(hào))，要求政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%后，國(guó)內(nèi)不少城市重點(diǎn)推廣新能源環(huán)衛(wèi)車。
2014年上海市綠化和市容管理局發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)上海市新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用實(shí)施方案的通知》(滬綠容【2014】240號(hào))，計(jì)劃在2014年采購(gòu)新能源環(huán)衛(wèi)車150輛。新能源環(huán)衛(wèi)車補(bǔ)貼來(lái)源有四部分：一是國(guó)家政策補(bǔ)貼，根據(jù)2014年工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼政策細(xì)則，2014年純電動(dòng)車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1900元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)15萬(wàn);二是地方財(cái)政補(bǔ)貼，上海市財(cái)政按國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼1：1配套;三是亞信峰會(huì)補(bǔ)貼，根據(jù)亞信峰會(huì)市容環(huán)境保障工作方案，列入亞信峰會(huì)市容環(huán)境目中的新能源沖洗車采購(gòu)進(jìn)行補(bǔ)貼;四是濕垃圾專用補(bǔ)貼，根據(jù)上海綠化市容局關(guān)于濕垃圾專用收運(yùn)車輛購(gòu)置補(bǔ)貼的通知(滬綠容【2013】310號(hào))，對(duì)采購(gòu)新能源濕垃圾專用收運(yùn)車輛進(jìn)行補(bǔ)貼。
《北京市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案的通知》(京政辦發(fā)【2013】53號(hào))則要求北京市2017年純電動(dòng)市政環(huán)衛(wèi)車輛比例達(dá)到50%。2014年7月14日，北京市市政市容委召開(kāi)環(huán)衛(wèi)天然氣作業(yè)車輛地方標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動(dòng)會(huì)，將編制出臺(tái)清潔能源環(huán)衛(wèi)車地方標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，力爭(zhēng)到2015年，北京市的2500輛環(huán)衛(wèi)車輛都將使用由垃圾提取的清潔能源燃料，達(dá)到“環(huán)衛(wèi)車使用環(huán)衛(wèi)氣”的目標(biāo)。
2、各地加大渣土車整治力度
老式渣土運(yùn)輸車密封不嚴(yán)造成的環(huán)境污染以及野蠻駕駛導(dǎo)致的交通事故等現(xiàn)象不斷增多，引起多個(gè)地方的政府部門(mén)日漸重視渣土運(yùn)輸車所帶來(lái)的環(huán)保和安全問(wèn)題。在節(jié)能減排要求不斷加嚴(yán)以及全國(guó)預(yù)淘汰600萬(wàn)輛黃標(biāo)車的大背景下，2014年以北京、南京、長(zhǎng)沙、石家莊、鄭州、太原、寧波、福州、蘇州等為代表的多個(gè)地方政府對(duì)渣土運(yùn)輸車的外觀和上裝提出了更高的要求，如必須全密封等，并發(fā)布了一些管理措施加大了對(duì)渣土運(yùn)輸車的整治力度。預(yù)計(jì)新型渣土車未來(lái)有望達(dá)到近10萬(wàn)輛的更新需求。
3、環(huán)衛(wèi)機(jī)械化繼續(xù)向中、小城鎮(zhèn)覆蓋
目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)大中城市的環(huán)衛(wèi)機(jī)械化程度已經(jīng)很高，而縣級(jí)城鎮(zhèn)目前還停留在較低水平，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景巨大。隨著城鎮(zhèn)化的不斷深入，各縣級(jí)城鎮(zhèn)政府越來(lái)越重視環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用，紛紛加入到環(huán)衛(wèi)車采購(gòu)大軍當(dāng)中，如隴西縣鞏昌鎮(zhèn)文峰鎮(zhèn)2014年環(huán)衛(wèi)設(shè)備采購(gòu)金額就達(dá)到了1421.85萬(wàn)元。表2-1列出部分2014年縣級(jí)環(huán)衛(wèi)車采購(gòu)項(xiàng)目超過(guò)100萬(wàn)元訂單。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十七
為了確保滇中有色金屬責(zé)任有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安全使用，做好在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安全管理工作，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等國(guó)家法律、法規(guī)，特制定本辦法。
2.適用范圍。
本制度適用于目前公司在用的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車。
3.相關(guān)定義。
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車是指不屬公安部門(mén)和農(nóng)機(jī)部門(mén)管理、注冊(cè)掛牌的、只限于在企業(yè)廠區(qū)內(nèi)行駛的用于特殊作業(yè)的車，如：叉車、電瓶車、平板車、前置翻斗車、升降車、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、履帶吊、載貨車、野外作業(yè)以及汽車吊、輪胎吊行走機(jī)構(gòu)等。
4.工作職責(zé)。
4.1資產(chǎn)管理設(shè)備能源部(以下簡(jiǎn)稱“設(shè)備能源部”)是公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的主管部門(mén)，其主要職責(zé)為：
4.1.1貫徹執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)行政管理部門(mén)有關(guān)政策、法規(guī)、條例，并制定公司的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理制度，監(jiān)督各使用單位的執(zhí)行情況。
4.1.2負(fù)責(zé)組織對(duì)新購(gòu)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)審查和技術(shù)協(xié)議的簽訂，以及對(duì)制造單位資質(zhì)的審查。
4.1.3負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的取證、換證。
4.1.4組織廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)、更新改造及報(bào)廢等方案的審查;參與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)安裝。
4.1.5負(fù)責(zé)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的外委維修管理。
4.1.6組織廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車事故的事故分析會(huì)和處理工作，并制定糾正、預(yù)防措施，按有關(guān)事故管理辦法及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告事故情況。
4.1.7負(fù)責(zé)監(jiān)督建立廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的技術(shù)資料、圖紙和檔案。
4.1.8負(fù)責(zé)定期向上級(jí)主管部門(mén)上報(bào)本公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車年度綜合報(bào)表。
4.1.9參與有關(guān)操作人員的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)工作。
4.1.10負(fù)責(zé)掌握廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況，及時(shí)組織安排重大隱患的處理，
4.2生產(chǎn)技術(shù)部職責(zé)：
4.2.1組織相關(guān)人員審核、修改、補(bǔ)充車間制定的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的技術(shù)操作規(guī)程及安全操作規(guī)程，并制定相應(yīng)的貫徹執(zhí)行和管理考核辦法，對(duì)規(guī)程執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督。
4.2.3參與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車設(shè)備事故及人身安全事故的調(diào)查、分析工作。
4.3工程管理部職責(zé)：
4.3.1組織公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安裝調(diào)試等工作，并負(fù)責(zé)監(jiān)督安裝工程中原始數(shù)據(jù)、技術(shù)變更等基礎(chǔ)資料的收集，整理歸檔。
4.3.2負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的工程施工管理，組織工程的驗(yàn)收;負(fù)責(zé)工程款支付手續(xù)的辦理工作，負(fù)責(zé)工程質(zhì)保(修)的管理工作。
4.3.3負(fù)責(zé)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安裝、修理、改造單位資質(zhì)的審查。
4.3.4負(fù)責(zé)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車項(xiàng)目施工各階段設(shè)置定期不定期檢查。
4.3.5負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的項(xiàng)目后評(píng)估工作。
4.4安全環(huán)保部職責(zé)：
4.4.1組織對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車涉及人身安全事故的調(diào)查、分析及上報(bào)工作，并制定糾正、預(yù)防措施;參與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車設(shè)備事故的調(diào)查、分析工作。
4.4.2負(fù)責(zé)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車操作人員培訓(xùn)以及取證/換證工作的管理。
4.4.3監(jiān)督廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的操作人員持證上崗工作。
4.4.4對(duì)危險(xiǎn)源辯識(shí)及應(yīng)急預(yù)案的編制、演練。
4.5各廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用部門(mén)/單位職責(zé)：
4.5.1貫徹執(zhí)行有關(guān)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
4.5.2操作人員必須通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、安全教育并經(jīng)考核合格后方可上崗操作;。
4.5.3制定本部門(mén)/單位的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的“三大規(guī)程”及應(yīng)急救援預(yù)案。
4.5.4負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的使用、管理。
4.5.5編制本部門(mén)/單位廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車年度檢驗(yàn)計(jì)劃，并報(bào)設(shè)備能源部審核。
4.5.6參與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車工程的竣工驗(yàn)收。
4.5.7參與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車設(shè)備事故及人身安全事故的調(diào)查、分析工作。
4.5.8參與對(duì)本部門(mén)/單位廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的規(guī)劃、選型、驗(yàn)收工作。
5.工作流程。
5.1廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)必須由具有國(guó)家有關(guān)部門(mén)認(rèn)定設(shè)計(jì)資格的單位承擔(dān)。
5.2.1廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安裝單位應(yīng)具備相應(yīng)工程施工資格;施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)范。
5.2.2施工單位必須全面加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，堅(jiān)持自檢與專檢相結(jié)合的原則，確保施工質(zhì)量。凡列入公司計(jì)劃內(nèi)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車竣工時(shí)，甲乙雙方應(yīng)按時(shí)辦理有關(guān)工程資料的交接手續(xù)，由使用單位、設(shè)計(jì)主管部門(mén)和施工質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)共同簽字驗(yàn)收。
5.2.3廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車交付使用前，應(yīng)由有資格的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行安全檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并在相關(guān)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記后，方可投入使用。
5.3廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的注冊(cè)登記。
新增廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車必須經(jīng)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收檢驗(yàn)，并取得安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志，在投入使用前或者投入使用后30天內(nèi)由設(shè)備能源部辦理注冊(cè)登記。注冊(cè)登記應(yīng)提供以下資料：
(一)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車質(zhì)量證明書(shū)。
(二)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告》。
(三)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用登記申請(qǐng)書(shū)(由設(shè)備能源部填寫(xiě))。
(四)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用注冊(cè)登記表(由設(shè)備能源部填寫(xiě))。
(五)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用單位安全管理制度，事故預(yù)防方案(包括應(yīng)急措施和救援方案等)，管理人員和操作人員名單。
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用部門(mén)/單位應(yīng)當(dāng)建立健全廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
5.4.2廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)記錄;。
5.4.3廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車日常使用狀況記錄;。
5.4.5廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行故障和事故記錄;。
5.5廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行和維護(hù)。
5.5.1崗位操作人員必須持安全操作證上崗;。
5.5.2廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用部門(mén)/單位應(yīng)將廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志置于易于為人們注意的顯著位置。
5.5.3在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前一個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車，不得繼續(xù)使用。
5.5.4廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用部門(mén)/單位至少每月進(jìn)行一次自行檢查，并作出記錄。
5.5.5在防爆區(qū)域使用的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車，應(yīng)符合防爆安全技術(shù)要求，并有明顯防爆標(biāo)志。
5.5.6長(zhǎng)期停用或到期未檢的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車，使用部門(mén)/單位應(yīng)以書(shū)面及時(shí)報(bào)告公司設(shè)備能源部，經(jīng)批準(zhǔn)備案后向州特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理報(bào)停登記手續(xù)，落實(shí)相應(yīng)的安全措施。重新使用前，使用單位必須報(bào)公司設(shè)備能源部批準(zhǔn)備案后進(jìn)行安全檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能重新投入使用。
5.6廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的修理與改造。
5.6.3廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安裝、大修、改造后，施工單位必須根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量和安全技術(shù)性能進(jìn)行自檢并出具自檢報(bào)告，由使用單位簽字認(rèn)可后，施工單位方可向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，取得檢驗(yàn)合格證書(shū)后交付使用部門(mén)/單位。
5.6.4安裝、大修、改造的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車驗(yàn)收合格后，施工單位必須在20日內(nèi)將施工技術(shù)資料、檢驗(yàn)合格證書(shū)移交使用單位。
5.6.5廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車因發(fā)生設(shè)備事故經(jīng)大修處理再次使用前，須對(duì)其進(jìn)行全面檢查并通過(guò)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。
5.7定期檢驗(yàn)。
5.7.1各使用部門(mén)/單位應(yīng)編制本單位廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)計(jì)劃，并報(bào)設(shè)備能源部審核。
5.7.2設(shè)備能源部應(yīng)編制公司年度廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)計(jì)劃，并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。
5.8廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車的使用變更、停用、報(bào)廢。
5.8.1廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車變更使用時(shí)，原使用單位應(yīng)將隨機(jī)的技術(shù)文件、檢驗(yàn)報(bào)告、安全使用許可證等全部檔案資料一同轉(zhuǎn)交給新使用單位，并到楚雄州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)辦理使用變更手續(xù)。
5.8.2各使用部門(mén)/單位的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車需要停用或報(bào)廢時(shí)，應(yīng)提出書(shū)面報(bào)告報(bào)生產(chǎn)技術(shù)部審核后，由設(shè)備能源部組織鑒定后方可停用或報(bào)廢。
5.8.3設(shè)備能源部應(yīng)在停用或者報(bào)廢后的30日內(nèi)向受理登記的楚雄州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局備案并辦理停用或者注銷使用登記手續(xù)。
6附錄。
5.1本辦法的最終解釋由滇中有色金屬責(zé)任有限公司設(shè)備能源部負(fù)責(zé);。
5.2本辦法自發(fā)之日起在公司范圍內(nèi)實(shí)施。
附表：滇中有色金屬有限責(zé)任公司廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢查表。
引用文件。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》國(guó)務(wù)院令第373號(hào)。
《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》國(guó)質(zhì)總局令第13號(hào)。
車輛管理規(guī)定范文（18篇）篇十八
為維護(hù)停車場(chǎng)內(nèi)交通及停秩序，確保小汽車、摩托車、電動(dòng)車、自行車整齊停放，特制定本規(guī)定。
第一條、小區(qū)內(nèi)業(yè)主或租戶的小汽車、摩托車、電動(dòng)車、自行車需要在業(yè)主委員會(huì)統(tǒng)一登記，繳納停車費(fèi)和充電費(fèi)，并按指定車位有序停放，不得停放在消防通道上。
第二條、停車場(chǎng)為不定時(shí)值守，需鎖好自己的車輛，避免車輛遺失。
第三條、停車場(chǎng)內(nèi)禁止停放攜帶易燃、易爆等違禁物品的車輛，保安有權(quán)檢查并拒絕該類車輛進(jìn)入小區(qū)。
第四條、洗車需在保安處登記，并繳納費(fèi)用。
第五條、電動(dòng)車充電裝置功率較小，只能用于電瓶車充電，不得用作其他電源，如有損壞，加倍賠償。
第六條、停車場(chǎng)由衛(wèi)生人員每月打掃打掃一次。車主應(yīng)愛(ài)護(hù)環(huán)境，保持清潔，不得亂丟雜物。
第七條、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)附表1。
第八條、本規(guī)定自20xx年4月1日起執(zhí)行。
*小區(qū)業(yè)主委員會(huì)。
二〇xx年三月三十日。