在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。報告的作用是幫助讀者了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸質(zhì)量工作總結(jié)報告篇一
20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。
經(jīng)過20xx年一場突如其來“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關頭。
公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)。
下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的'關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。
首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。
另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。
從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。
上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”。
“防治sars應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。
由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。
春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務，全面提高春運質(zhì)量。
為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。
在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。
面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系。
由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。
到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。
這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。
為此公司領導經(jīng)(權屬領導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言
各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位置。
最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
運輸公司年終總結(jié)5篇運輸公司年終總結(jié)5篇說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源。
另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。
在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣。
如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵。
如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻。
如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導(權屬整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來。
如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
運輸質(zhì)量工作總結(jié)報告篇二
一、運輸安全目標
二、運輸單位安全條件
員看管.
24、凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查. 本保證書一式三份，一份單位留存，一份報其隸屬運管機構(gòu)，一份報市級運管機構(gòu). 運輸單位法人代表：(簽字)
運輸單位(蓋章)
二年月日
1、所申投的車型、車號、車貨總重及外廓尺寸、運輸路線等資料信息真實準確。
2、在行駛過程中嚴格遵守有關規(guī)定，并自愿承擔車輛在通行中發(fā)生一切不可預見事故的責任，支付因此造成路產(chǎn)損失的全部費用。
3、按通行證規(guī)定的時間、路線、時速行駛，如遇臨時交通管理等突發(fā)因素不允許車輛通行的，將服從有關規(guī)定。
4、行駛過程中保證安全行駛，做好明顯的安全警示標志，自覺接受沿途公路管理機構(gòu)的監(jiān)督管理。
保證人：
年 月 日
一、運輸安全目標
二、運輸單位安全條件
24、凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T,必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查. 本保證書一式三份,一份單位留存,一份報其隸屬運管機構(gòu),一份報市級運管機構(gòu). 運輸單位法人代表:(簽字)
運輸單位(蓋章)
二年月日
供應商貨物質(zhì)量保證書
_______________________(單位或公司)：
一、關于我方經(jīng)營資格的保證我方保證向貴公司提供的營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營生產(chǎn)許可證真實有效。
二、關于我方供應貨物的保證
1、供應貨物都有合格的《質(zhì)量檢測報告》和相關的產(chǎn)品合格證，符合國家的相關規(guī)定。
2、供應貨物經(jīng)貴公司書面確認供應品牌后，不作隨意更換。
3、供應貨物的保質(zhì)期不低于______天，自貨物經(jīng)貴公司驗收入庫之日起計算。
4、我方認可貴公司的貨物驗收制度，并在對供應貨物進行驗收時，嚴格遵守貴公司的貨物驗收制度。
5、對未通過驗收的貨物，保證在貴公司規(guī)定時間內(nèi)補充合格的貨物。
問題的，保證無條件退貨，并在貴公司規(guī)定時間內(nèi)補充合格的貨物。
7、因我方供應貨物的質(zhì)量問題，對貴公司造成了不良影響的，我方愿承擔該批貨物價款1-10倍的罰款，并承擔由此所造成的經(jīng)濟損失及法律責任。
________年____月_____日
貨物質(zhì)量保證書
1、本投標人是否保證提供的是原廠生產(chǎn)的、符合國家、行業(yè)和生產(chǎn)者的質(zhì)量檢測標準、未使用過的全新貨物，附有正規(guī)的質(zhì)量保證書或合格證及裝箱單，并向用戶交付相關資料和工具。
2、是否免費送貨、現(xiàn)場安裝調(diào)試，是否免費提供貨物的使用、操作培訓。
3、自驗收合格之日起時間內(nèi)出現(xiàn)非用戶人為原因的故障是否同意無條件退貨、調(diào)換。
4、本項目的質(zhì)保期限為：。是否同意本質(zhì)保要求：質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)非用戶人為原因的故障免費修理，超過質(zhì)保期只收維修材料費、終身負責維修。
5、是否同意免費上門服務。免費上門服務的具體期限為時間；到達服務現(xiàn)場時限為小時內(nèi)。
6、執(zhí)行'三包'的產(chǎn)品名稱、范圍及'三包'具體承諾： 。
7、貨物是否保證是原包裝且包裝完好，是否同意經(jīng)用戶單位現(xiàn)場監(jiān)督，當場拆封、安裝。
8、其他優(yōu)惠條件、售后服務措施或需要說明的事項： 。
投標人公章：
法定代表人或其授權委托人：此處需簽字
日期：年月日
供貨質(zhì)量的保證書
一、我公司所提供的產(chǎn)品皆為符合國家標準及采購要求的合格設備，并通過相關認證和測試。
二、我公司保證所提供的產(chǎn)品應是全新的、未使用過的，并完全符合《產(chǎn)品承認書》和采購合同上的質(zhì)量、規(guī)格和性能的要求。保證其在正確安裝、正常使用條件下，在其使用壽命期內(nèi)應具有符合規(guī)定的性能。在產(chǎn)品質(zhì)量保證期內(nèi)，我公司對由于設計、工藝或材料的缺陷而產(chǎn)生的產(chǎn)品故障負責無條件退換或保修。如存在潛在的缺陷或使用了不符合要求的材料，采購人可向我司提出補救措施或索賠要求。
三、我公司所提供的產(chǎn)品規(guī)格外觀及技術指標完全符合采購人所簽字認定的《產(chǎn)品承認書》和采購合同上的要求，如有任何外觀和參數(shù)上的變動，需及時告知采購人并需經(jīng)過再次簽字認定方可供貨，否則擅自更改產(chǎn)品外觀和參數(shù)所造成的損失由我公司承擔，并對因此發(fā)生的產(chǎn)品交貨期延期而造成采購人損失進行補償。
四、我公司確保采購人在使用我公司所提供的產(chǎn)品時，免受第三方提出的對其專利權或其它有關知識產(chǎn)權的侵權指控及停止使用受指控產(chǎn)品的損害。
五、我公司所提供的產(chǎn)品如發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問題（如設計缺陷、生產(chǎn)工藝錯誤、大規(guī)模的功能缺陷、與《產(chǎn)品承認書》不符等），或每批次供貨的不良率 %，保修期返修率 %，采購人可拒絕接受，并可取消供貨合同，同時要求合理賠償。
并補償采購人的損失。
七、在采購人同意的情況下，我公司對在協(xié)議供貨初期約定的時間內(nèi)未能全部完成相關產(chǎn)品質(zhì)量認證而造成的缺陷，我公司可采取必要的補救措施，但因此而產(chǎn)生的一切風險、責任、費用和后果將全部由我公司承擔。
保證人：
公章：
日期：
供貨質(zhì)量保證書
購方甲方：
供方乙方：
一、 乙方向甲方提供
二、 在向甲方提供產(chǎn)品之前必須：
a． 提供乙方營業(yè)執(zhí)照復印件并加蓋公章。
b．
c． 提供相關的資質(zhì)證明。 提供公司成立以來取得的國家、省、市或同行業(yè)的榮譽證書。
d． 提供公司成立以來產(chǎn)品取得國際、國家、省、市或同行業(yè)的質(zhì)量、品質(zhì)保障證書。 以上材料須盡力提供原件，若不能提供原件可提供加蓋有乙方公章的復印件。
二、乙方提供產(chǎn)品甲方用于生產(chǎn)衛(wèi)星電視、數(shù)字地面廣播電視、有線
電視接收器，該產(chǎn)品質(zhì)量必須符合如下要求：
1、甲方接收前必須符合國家通用標準和甲方的要求（附件），或雙方確認的產(chǎn)品技術規(guī)格書。
2、甲方接收乙方提供的產(chǎn)品后、經(jīng)甲方檢驗或投入使用的不合格率不得超過 0.3% 。
3、如果甲方要求產(chǎn)品符合歐盟rohs指令要求,該產(chǎn)品于甲方接收前須經(jīng)權威認證/檢測機構(gòu)判定產(chǎn)品全面符合歐盟rohs指令要求（即使歐盟今后對指令進行修改）并應提供相關的認證、檢測報告（隨附認證或檢測機構(gòu)資格證明）及乙方向甲方的書面聲明。
三、 乙方產(chǎn)品不符合本保證協(xié)議書的處理：
1、 甲方接收時發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求可拒收或退貨，情節(jié)嚴重的，可并解除雙方的購銷合同。
2、 已部分用于甲方生產(chǎn)的設備內(nèi)但經(jīng)檢測不符合質(zhì)量要求，乙方應無條件退回或就地銷毀當批次同類型產(chǎn)品，并更換相應的符合要求的產(chǎn)品，造成甲方經(jīng)濟損失的應承擔賠償責任。
3、 乙方聲明向甲方供應的產(chǎn)品絕對符合歐盟rohs指令及歐盟此后對rohs指令的修改和補充，因乙方提供的材料和配件于歐盟各國范圍內(nèi)被歐盟各國相關機構(gòu)判定為不符合rohs指令導致甲方整機產(chǎn)品不合格并被處罰， 甲方除解除與乙方的購銷合同外，乙方還應承擔全部法律責任并賠償由此造成甲方經(jīng)濟損失（包括但不限于歐盟各國的罰金、因被拒絕在歐盟各國銷售而造成的間接經(jīng)濟損失、處理此事務的相關費用如差旅費、律師費、訴訟費等）。
錄簽訂購銷合同及本質(zhì)量保證協(xié)議書。甲方可對乙方產(chǎn)品實行抽檢、全檢。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方產(chǎn)品有不符合協(xié)議第二條規(guī)定則判定乙方整批次產(chǎn)品不合格，依協(xié)議第三條處理。
五、 甲方每半年對乙方的產(chǎn)品質(zhì)量)進行評估，若有不符合甲方要求的則取消乙方供應商資格，解除雙方的購銷合同。
六、對于歐盟rohs指令乙方應認真對待并保證產(chǎn)品的生產(chǎn)上采取一切有效措施使產(chǎn)品符合歐盟rohs指令。
七、甲、乙雙方共同遵守本協(xié)議，本協(xié)議自簽定之日起生效。
甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：
簽定日期：年月日
一、運輸安全目標
二、運輸單位安全條件
24、凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T,必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查. 本保證書一式三份,一份單位留存,一份報其隸屬運管機構(gòu),一份報市級運管機構(gòu). 運輸單位法人代表:(簽字)
運輸單位(蓋章)
二年月日
危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)保證書
五、保證建立健全本單位的各項安全生產(chǎn)責任制度，并嚴格落實；
態(tài)監(jiān)控，及時制止各類道路違規(guī)違章行為，并做好記錄；
七、保證聘用持有效從業(yè)資格證的駕駛員駕駛危運車輛；
單位負責人簽名：
一、運輸安全目標
二、運輸單位安全條件
24、凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T,必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查. 本保證書一式三份,一份單位留存,一份報其隸屬運管機構(gòu),一份報市級運管機構(gòu). 運輸單位法人代表:(簽字)
運輸單位(蓋章)
二年月日
危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)保證書
五、保證建立健全本單位的各項安全生產(chǎn)責任制度，并嚴格落實；
態(tài)監(jiān)控，及時制止各類道路違規(guī)違章行為，并做好記錄；
七、保證聘用持有效從業(yè)資格證的駕駛員駕駛危運車輛；
單位負責人簽名：
道路貨物運輸車輛經(jīng)營承諾書
1、嚴格遵守《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》和政府規(guī)章、規(guī)范性文件的要求，守法經(jīng)營，做到證件齊全有效，不超范圍、類別經(jīng)營。
2、車輛符合《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的從業(yè)人員、車輛技術等級及車輛配置裝備要求，使車輛實時在企業(yè)的監(jiān)控之下，確保危貨運輸安全。
3、按照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》的要求對車輛進行安全監(jiān)管，認真落實一崗雙責的安全工作職責，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以車輛管理和從業(yè)人員教育培訓為重點，健全制度、突出重點、落實措施，強化安全生產(chǎn)，防止安全責任事故的發(fā)生。
4、按時參加年度審驗、投保貨物承運人責任保險。按照車輛技術管理的相關規(guī)定，對車輛進行定期維護，執(zhí)行車輛出入庫檢查制度，確保車輛技術狀況完好。嚴格執(zhí)行汽車運輸作業(yè)規(guī)程，不適用運輸設備實施從事違法活動。
5、嚴格按照《會計法》等法律法規(guī)的規(guī)定，加強車輛經(jīng)營收入、成本、利潤的核算，保證會計信息的真實、有效、準確、完整，資源接受地區(qū)道路運輸管理局或指定的中介機構(gòu)對本車輛的會計信息進行檢查。
6、如違反以上承諾，自愿接受吊銷經(jīng)營許可、停止車輛新增、停業(yè)整頓等行政處罰和強制措施。
7、本承諾縣道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)各執(zhí)一份。
承諾人簽字：
年 月 日
民用航空業(yè)對安全技術和管理要求很高，任何忽視安全的行為都有可能造成嚴重的后果和無法彌補的損失。所以，必須以對國家和人民高度負責的精神，正確處理好安全與業(yè)務經(jīng)營的關系，任何崗位、任何環(huán)節(jié)、任何時候都要把安全放在第一位。我們作為民航運輸?shù)匿N售代理企業(yè)，也要為民航的安全運輸作出相關聯(lián)的貢獻。為了保證民航運輸安全，保證民用航空的正常運輸以及配合民航各環(huán)節(jié)工作，我公司特作出以下民航運輸安全保證，以配合其他運輸工作的進行。
首先，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。在申請成為民航代理企業(yè)的同時，我公司保證嚴格按規(guī)定條件、程序和標準報批。在今后的銷售工作中，不違章操作，在日常工作中，對公司員工進行相關的民航運輸法律法規(guī)的培訓。要求各部門嚴格按照國家關于加強民航代理企業(yè)管理規(guī)章的各項執(zhí)行，不斷的提高和強化公司員工的法律法規(guī)意識，不斷的加強公司員工的安全意識和高度的責任感，努力做好自身的本職工作，為我們民航代理企業(yè)今后在民航業(yè)中的發(fā)展提供一定的安全基礎。
旅客攜帶此類物品，以保證民航運輸過程中的安全，對民航業(yè)發(fā)展以及旅客自身提供保障。
最后，在民航運輸過程中產(chǎn)生的各種特殊事項，與旅客及時進行溝通、協(xié)調(diào)，做好各項突發(fā)事件之后的旅客安撫和安置工作。避免與旅客因為突發(fā)事件產(chǎn)生誤會，造成一系列的不安全因素。
作為民航代理銷售企業(yè)，我公司保證嚴格遵守國務院發(fā)布的有關民用航空法規(guī)，遵守民航局頒布的有關規(guī)章、標準、指令，自覺服從民航局的安全管理，接受其監(jiān)督檢查，保證今后的運輸安全。使我國的民用航空事業(yè)沿著法制軌道健康發(fā)展。
1、 不準玩忽職守、濫用職權，該作為不作為、不該作為亂作為；
2、 不準利用職權和職務上的影響謀取不正當利益；
4、 不準接受或要求管理服務對象報銷應由個人支付的費用；
6、 不準在管理和服務對象單位兼職、擔任顧問；
8、 不準利用職務之便干預、參與工程招標和插手原材料采購及利用職權向工程承包單位推銷材料、設備或由配偶、子女及其他親友供應材料、設備。
9、 不準亂罰款以及私分、截留罰沒財物或私存公-款、公物借給他人；
10、 不準誣告陷害他人或?qū)εe報投訴的單位和個人進行打擊報復。
保證人（簽名）：
運輸質(zhì)量工作總結(jié)報告篇三
一、本公司是一家實力雄厚的合法的運輸企業(yè)，依法取得了《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《中華人民共和國組織機構(gòu)代碼證》、《稅務登記證》、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》等相關合法證件。多年以來專業(yè)從事專用物資的運輸業(yè)務，熟悉全國相關企業(yè)的運輸線路，與全國多家企業(yè)保持良好的合作關系。
二、在開展運輸業(yè)務的過程中，嚴格按照物資的相關要求裝載、起運和缷貨，保證貨品在運輸過程的安全。
1、本公司設置了調(diào)度員專職崗位，負責車輛的計劃協(xié)調(diào)與管理跟蹤服務，保證車輛的合理配置，保障營運業(yè)務的順暢運作。
2、設置安全員專職崗位，負責對營運車輛的例行檢查和對駕駛?cè)藛T的監(jiān)督工作，防患于未然，確保營運業(yè)務的安全性和可靠性。
3、嚴格按照客戶提供的運單、合同和準運證的相關要求。接到客戶通知保證在1小時內(nèi)及時安排車況良好、車型適合的車輛到達裝貨現(xiàn)場或客戶指定地點。并配合做好貨物的裝貨現(xiàn)場等各個環(huán)節(jié)的銜接。
4、嚴格遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《廣東省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的相關規(guī)定，不超準運證運輸。
5、定期對車輛進行清潔清掃，保證車輛整潔無異味。同時按照客戶的運單配備專車，保證不混裝貨品。裝運過程中，做足防護措施，起運前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車輛未蓋好蓬布、雨布不允許出裝貨現(xiàn)場。
6、本公司自行提供項目的服務，承諾不將貨物轉(zhuǎn)委托第三人運輸。采購方書面要求除外。
7、本公司購買了大額貨物運輸保險及xx專項保險，本公司有能力承擔一切經(jīng)營風險以及意外風險。本公司確保“零”貨損貨差率；“100%”準時到達率，在運輸暫管期間（即在起運地裝載完畢至到達目的地缷載完畢期間），如客戶的貨品發(fā)生丟失或損壞由本公司照價賠償。
三、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》的相關規(guī)定，堅持“安全第一、預防為主”的指導方針，制定健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度等，并認真執(zhí)行。
1、保證定期對客運車輛進行檢測和維護，保持車輛技術狀況良好，確保安全運輸。
2、保證定期組織駕乘人員進行安全學習及業(yè)務培訓，使駕乘人員具有良好的業(yè)務知識、技能、職業(yè)道德和安全意識。
3、保證所聘用的駕乘人員經(jīng)培訓合格，持證上崗，身體健康，勝任工作。
4、遵守法律法規(guī)的規(guī)定，依法經(jīng)營，誠實信用，優(yōu)質(zhì)服務。保證車輛不超速、不超載，駕駛員不疲勞駕駛、連續(xù)駕駛、酒后駕駛、違法行車。
五、遵守所制定的道路運輸應急預案，發(fā)生突發(fā)性公共事件時，服從政府和有關部門的統(tǒng)一調(diào)度、管理和指揮。
我公司在此慎重承諾。如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門處罰。
xx
20xx年xx月xx日
運輸質(zhì)量工作總結(jié)報告篇四
一、遵守《安全生產(chǎn)法》、《道理交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)的相關規(guī)定。
二、遵守安全法的相關規(guī)定，堅持“安全第一、預防為主”的指導方針，制定健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理制度等，并認真執(zhí)行。
1、保證定期對客運車輛進行檢測和維護，保持車輛技術狀況良好，確保安全運輸。
2、保證定期組織駕乘人員進行安全學習及業(yè)務培訓，使駕乘人員具有良好的業(yè)務知識、技能、職業(yè)道德和安全意識。
3、保證所聘用的駕乘人員經(jīng)培訓合格，持證上崗（駕駛員領取了與所駕車輛相適應的駕駛證、從業(yè)資格證、且三年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄），身體健康，勝任工作。
三、遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通主管部門、道路運輸管理機構(gòu)及相關單位的管理。
1、保證所經(jīng)營的班線客運車輛實行集約化管理、公司化經(jīng)營，不掛靠經(jīng)營。
2、客運班線在經(jīng)營過程中，公司承擔一切經(jīng)營風險，遇到經(jīng)營困難、糾紛等問題，由公司自行解決，并妥善安置車輛及從業(yè)人員。如需主管部門協(xié)調(diào)解決的.應逐級反映，保證不出現(xiàn)擅自停運、不運、聚眾鬧事、承包人集訪、裙訪等影響社會穩(wěn)定的事件。
3、保證按照規(guī)定的經(jīng)營期限經(jīng)營，經(jīng)營期屆滿，主動退出客運市場。
4、保證不非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證，轉(zhuǎn)讓或變相轉(zhuǎn)讓客運經(jīng)營權。
5、保證嚴格按照運管機構(gòu)核定的經(jīng)營線路運行，為社會提供連續(xù)服務，不擅自暫停、終止經(jīng)營。
6、保證客運車輛各種牌、證齊全有效，按時交納國家稅費，并為旅客投保承運人責任險。
7、保證在辦理相關業(yè)務和申報過程中，提交的材料真實、有效。
四、遵守法律法規(guī)的規(guī)定，依法經(jīng)營，誠實守信，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務。
1、保證車輛不超速、不超駕，駕駛員不疲勞駕駛、連續(xù)駕駛、酒后駕駛、違法行車。
2、保證車輛統(tǒng)一標識，車容車貌整潔，并在規(guī)定位置噴涂企業(yè)名稱和投訴電話。
3、保證司乘人員在工作時著裝整潔，佩證上崗，文明禮貌，服務熱情，規(guī)范作業(yè)，接受監(jiān)督。
4、保證車輛清潔、衛(wèi)生、不在車內(nèi)播放暴力、色情等不健康的影像節(jié)目。
5、保證不強迫旅客乘車，不甩客、倒客敲詐旅客，不粗暴待客、不私抬票價、不惡意殺價，正班正點，安全行駛。
6、切實維護乘客合法權利，保障乘客安全，努力做到讓乘客滿意。
五、遵守所制定的道路運輸應急預案，發(fā)生突發(fā)性公共事件時，服從人民政府和有關部門的統(tǒng)一調(diào)度、管理和指揮。
如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門處罰。
承諾單位：奉節(jié)祥和客運有限公司（公章）
法人代表簽字（簽章）
年月日
運輸質(zhì)量工作總結(jié)報告篇五
1、“質(zhì)量和安全年”活動扎實有效。根據(jù)黨中央和國務院的重大部署，市委市政府高度重視“質(zhì)量和安全年”活動，市府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了我局《關于全面開展“質(zhì)量和安全年”活動進一步推進“質(zhì)量興區(qū)”工作的實施意見的通知》。我處圍繞質(zhì)量宣傳、質(zhì)量提升、質(zhì)量服務、質(zhì)量整治、質(zhì)量建設五個主題，組織相關部門積極有序地開展“質(zhì)量和安全年”活動，著重通過輿論宣傳、以點帶面、質(zhì)量服務等多種途徑，引導企業(yè)提高質(zhì)量安全水平，落實強化企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責任。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市參與“質(zhì)量和安全年”活動的各類企業(yè)達8000多家。同時，在“質(zhì)量和安全年”活動中，著眼于建設長效工作機制，健全完善了“政府負總責、企業(yè)負首責、監(jiān)管部門各負其責、行業(yè)協(xié)會自律”的工作責任體系，在接受國家質(zhì)檢總局多次督導檢查時，得到充分肯定。
2、“質(zhì)量興區(qū)”活動全面推進。根據(jù)市府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)我局《關于全面開展“質(zhì)量和安全年”活動進一步推進“質(zhì)量興區(qū)”工作的實施意見的通知》要求，本市18個區(qū)縣政府積極行動，紛紛召開質(zhì)量興區(qū)推進大會，成立質(zhì)量興區(qū)工作領導機構(gòu)，很多區(qū)委區(qū)政府主要領導均對質(zhì)量興區(qū)工作做出重要批示并親任此項工作領導小組組長。為有效指導此項工作，我處于年初制定了《上海市質(zhì)量興區(qū)工作績效評價指南》，并在此基礎上起草了驗收細則、督查程序和驗收等文件。各區(qū)縣質(zhì)監(jiān)部門根據(jù)任務目標，整合轄區(qū)內(nèi)相關職能部門力量，有條不紊地推進質(zhì)量興區(qū)工作，并取得階段性成果。我處于2009年11月組織本市各區(qū)縣質(zhì)監(jiān)局同志分赴山東、河南、江蘇等地，考察學習兄弟省市開展質(zhì)量興省、質(zhì)量興市工作的有益做法和成功經(jīng)驗，以進一步加快本市質(zhì)量興區(qū)工作的深入開展。
3、“質(zhì)量月”活動內(nèi)容豐富。2009年我處組織各相關部門、行業(yè)、區(qū)縣，在“質(zhì)量月”期間，圍繞“共鑄質(zhì)量安全、同迎精彩世博”主題，突出“安全、民生、節(jié)能、世博”4個重點，開展24項主要活動，并堅持做到四個結(jié)合，即與“質(zhì)量和安全年”活動緊密結(jié)合、與改善民生緊密結(jié)合、與節(jié)能減排緊密結(jié)合、與迎世博緊密結(jié)合，收到良好社會效果。此外，質(zhì)量月期間，為紀念新中國成立60周年，我局聯(lián)合上海市總工會、共青團上海市委開展了以“質(zhì)量，讓生活更美好”為主題的“我與質(zhì)量60年”征文活動，得到社會各界積極響應，共收到征文稿件540篇，除上海外，北京、山東、廣東、福建、江西、江蘇等全國各地的群眾也踴躍投稿，上至80幾歲的退休老人、下至20來歲的大中學生，都借助征文描述了質(zhì)量給經(jīng)濟社會及百姓生活帶來的深刻變化，表達了對質(zhì)量工作的殷切期望和良好愿景。
4、質(zhì)量工作體制建設取得新進展。為進一步加強全市質(zhì)量工作合力，我處創(chuàng)新質(zhì)量工作體制，牽頭組建了由上海市經(jīng)濟團體聯(lián)合會、上海現(xiàn)代服務業(yè)聯(lián)合會等13個主要行業(yè)協(xié)會組成的上海市行業(yè)協(xié)會質(zhì)量工作網(wǎng)絡。此外還進一步發(fā)揮上海市質(zhì)量工作聯(lián)席會議在質(zhì)量管理方面的領導推進作用，進一步健全國有企業(yè)質(zhì)量工作網(wǎng)絡在落實企業(yè)質(zhì)量工作主體方面的作用。通過政府、行業(yè)、企業(yè)三個質(zhì)量工作平臺，本市各部門、行業(yè)協(xié)會、大型國有企業(yè)積極推進質(zhì)量工作，有效推進“質(zhì)量興市”、“質(zhì)量興業(yè)”、“質(zhì)量興企”，基本形成了大質(zhì)量工作格局。
5、首屆上海市市長質(zhì)量獎隆重頒發(fā)。本市建立了以市長質(zhì)量獎為標桿、以質(zhì)量金獎為基礎的政府質(zhì)量獎勵制度，及階梯式質(zhì)量推進體系，以發(fā)揮政府對質(zhì)量工作的引導作用，提高全社會質(zhì)量意識，提升全市質(zhì)量管理水平。2009年，為服務“四個中心”建設，我們對質(zhì)量獎勵制度進行了完善，將政府質(zhì)量獎勵的范圍由原制造業(yè)擴大到服務業(yè)、中小企業(yè)及其他組織，質(zhì)量金獎的額度由5個增至12個。10月30日，首屆上海市市長質(zhì)量獎頒獎儀式隆重舉行，韓正市長為獲獎組織和個人頒獎，并做重要講話，強調(diào)“質(zhì)量是上海的生命，追求卓越是上海城市精神的內(nèi)涵”。首屆市長質(zhì)量獎的頒發(fā)，極大地激勵了本市相關企業(yè)及質(zhì)量工作者的積極性。
6、首部上海市質(zhì)量狀況白皮書發(fā)布。為全面掌握本市質(zhì)量狀況，我局成立了《上海市質(zhì)量狀況分析報告》編委會，經(jīng)多輪研究討論，確定了分析報告結(jié)構(gòu)、框架和主要指標體系，最終于9月正式完成和印發(fā)了2008年上海市質(zhì)量狀況分析報告》，對本市產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀及問題進行了深入分析，提出了有針對性的對策與建議。同時，還會同行業(yè)協(xié)會召開了質(zhì)量工作研討會，深入探討開展行業(yè)質(zhì)量狀況分析工作，并在組織開展涉及民生安全的電線電纜、鋼筋等行業(yè)生產(chǎn)許可證獲證企業(yè)專項檢查的基礎上，撰寫了相關產(chǎn)品質(zhì)量狀況分析報告，以達到了“整頓一個行業(yè)、理清一個行業(yè)質(zhì)量狀況、提高一個行業(yè)質(zhì)量水平”的目的。
7、名牌戰(zhàn)略推進力度不斷加大。根據(jù)國家質(zhì)檢總局“探索建立以消費者認可和市場競爭為基礎的名牌產(chǎn)生機制”要求，結(jié)合上海轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的需要和我局“三定”職能，我處在原《上海市名牌產(chǎn)品推薦辦法》基礎上，制定并發(fā)布了《上海名牌管理辦法》，進一步規(guī)范和完善上海名牌戰(zhàn)略的推進制度。同時，充分發(fā)揮區(qū)縣質(zhì)量局與行業(yè)協(xié)會的作用，開展區(qū)縣質(zhì)監(jiān)局集中受理試點工作，委托23個行業(yè)主管部門和協(xié)會進行初審，初步實現(xiàn)區(qū)縣、行業(yè)在市名牌辦指導下“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、明確責任、密切配合、全面推進”的全新模式。在各方的積極努力下，2009年共有750多家企業(yè)申報了近800項品牌，本市企業(yè)爭創(chuàng)名牌的意識和熱情得到進一步提升。此外，為鼓勵本市名牌企業(yè)應對全球金融危機帶來的影響，2月28日，我局攜同市經(jīng)信委、市商務委等有關部門，舉辦了以“齊抓質(zhì)量保增長，勇?lián)熑未俸椭C”為主題的名牌企業(yè)集體倡議活動，共有300余家企業(yè)參加，我局推出了幫扶企業(yè)的12條措施，受到社會各界的好評。
8、缺陷產(chǎn)品召回工作有力推進。一是健全本市缺陷產(chǎn)品召回工作網(wǎng)絡，我處先后走訪市公安交警總隊、市消保委、上海熱線、東方網(wǎng)等相關部門，探索與上海市疾控中心合作開展上海市產(chǎn)品傷害監(jiān)測與缺陷調(diào)查試點工作，以實現(xiàn)缺陷產(chǎn)品信息共享。與12365質(zhì)量投訴舉報平臺聯(lián)網(wǎng)，拓寬產(chǎn)品質(zhì)量投訴信息收集渠道，全年共收集分析有效產(chǎn)品缺陷信息1066條。二是完善缺陷產(chǎn)品召回工作機制，探索形成行政執(zhí)法、技術專家和相關生產(chǎn)企業(yè)三方聯(lián)合開展產(chǎn)品缺陷調(diào)查、服務與監(jiān)管有機結(jié)合、定期監(jiān)管回訪等多項制度，工作的規(guī)范性和有效性逐步提高，2009年共督促汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)發(fā)布主動召回公告2次，涉及缺陷汽車10106臺;一般消費品生產(chǎn)銷售企業(yè)發(fā)布主動召回公告4次，涉及電腦、咖啡壺、童裝等缺陷產(chǎn)品近30000件。三是完備各項基礎工作，全市兒童玩具生產(chǎn)企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫備案工作順利完成，缺陷產(chǎn)品召回政策宣貫工作有序開展，缺陷產(chǎn)品召回專家隊伍逐步充實。
9、工程設備監(jiān)理工作積極迎世博。2009年，我處圍繞“迎世博”，積極開展工程設備監(jiān)理工作。發(fā)布《上海市質(zhì)量技術監(jiān)督局關于開展對本市涉及軌道交通建設工程設備監(jiān)理項目專項檢查的通知》，組織相關專家，對本市7條在建軌道交通線路涉及的12家工程設備監(jiān)理機構(gòu)進行了全覆蓋的檢查，全面了解和掌握了涉及軌道交通工程的設備監(jiān)理項目的監(jiān)理實施情況，確保了在建軌道交通線路設備工程的質(zhì)量和安全風險基本受控，提高工程設備監(jiān)理工作的有效性。
10、工業(yè)產(chǎn)品許可證工作有效性不斷提高。一是嚴格行政許可工作。截止2009年11月，本市共有2475家企業(yè)獲證;二是提高行政審批效率。貫徹落實國家行政審批制度改革精神，自2009年5月1日起委托浦東新區(qū)局和奉賢局試點開展工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可受理工作;承諾將生產(chǎn)許可法定審批期限60天減少至50天;三是加強獲證企業(yè)證后監(jiān)管。圍繞人民幣偽鈔鑒別儀、助力車、電熱毯等面廣量大、關系人民群眾健康安全的產(chǎn)品，組織開展專項監(jiān)督檢查;四是貫徹落實國家產(chǎn)業(yè)政策，加強工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可落實節(jié)能減排工作，對高耗能或易造成環(huán)境污染的23類產(chǎn)品嚴把受理審查關，加強后續(xù)監(jiān)管，淘汰落后生產(chǎn)能力和工藝;五是服務企業(yè)，先后開展下放省級發(fā)證的二批14類產(chǎn)品的實施細則宣貫工作，受到企業(yè)歡迎。
11、認證工作有效性進一步提升。針對認證涉及面廣、專業(yè)性強的特點，2009年我處先后組織召開區(qū)縣局認證監(jiān)管人員強制性產(chǎn)品認證、食品農(nóng)產(chǎn)品認證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范(gap)認證、管理體系認證行政監(jiān)管、《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》培訓，及“認證認可與質(zhì)量安全”宣貫與經(jīng)驗交流會等，合計培訓900多人次。并組織區(qū)縣局開展認證有效性監(jiān)督檢查、強制性認證產(chǎn)品專項監(jiān)督檢查，建立對認證機構(gòu)、咨詢機構(gòu)的工作報告制度和年度審查制度。同時，籌備成立上海市認證協(xié)會，加強本市認證行業(yè)自律。
運輸質(zhì)量工作總結(jié)報告篇六
一、車輛符合《營運客車類型劃分及等級評定》規(guī)定的要求，車輛技術狀況符合國家規(guī)定的等級車標準，車輛完好，能確保安全。
二、駕駛員具有良好的業(yè)務知識、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓合格持證上崗（駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業(yè)資格證）身體健康，能勝任工作。
三、公司制定了經(jīng)營管理、財務、統(tǒng)計、安全、和服務質(zhì)量管理等制度并嚴格執(zhí)行。
四、公司所屬車輛實行公司化經(jīng)營，即公司對投放的出租車實行公司化經(jīng)營管理單車完成定額任務款計酬經(jīng)營方式組織運營（也就是公司化管理基礎上由個人自主經(jīng)營）。統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，不掛靠經(jīng)營。
五、嚴格按照運管機構(gòu)核定的經(jīng)營范圍運行，不擅自暫停、終止經(jīng)營，不非法轉(zhuǎn)讓客運經(jīng)營權。
六、誠實守信，文明服務。
1、車輛統(tǒng)一標識，車容車貌整潔，車門外噴涂公司名稱和投訴電話。2、駕駛員在運營時著裝整潔，佩證上崗，熱情服務，規(guī)范作業(yè)，接受監(jiān)督。
3、不強迫旅客乘車，不甩客、倒客、敲詐旅客，不粗暴待客。
4、實行服務承諾，提高服務品位。
七、認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產(chǎn)責任制，明確各崗位人員職責。
八、定期對駕駛員進行安全培訓和教育，定期按規(guī)定對出租車進行檢測和維護，保持車輛技術狀況良好。
九、車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛。十、遵章守紀，依法經(jīng)營。營運車輛各種證、牌齊全有效。經(jīng)營等過程中遇到問題，由公司逐級反映，不出現(xiàn)停駛、聚眾鬧事等影響社會穩(wěn)定的事件。
十、自覺遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通主管部門和運管機構(gòu)的管理，按時繳納各項稅費。
十一、如違反以上內(nèi)容及有關規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。
承諾人：xxx
運輸質(zhì)量工作總結(jié)報告篇七
一、加強我們產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保產(chǎn)品質(zhì)量
為確保我們產(chǎn)品質(zhì)量，嚴格按照產(chǎn)品要求對進行檢驗，以防止漏檢、錯檢。檢驗過程中嚴格執(zhí)行公司相關的檢驗規(guī)程及技術要求。對合格產(chǎn)品進行入庫、流轉(zhuǎn)。對不合格產(chǎn)品，按照不合格品相關流程，開具不合格評審處理單并上報相關部門、并配合他們進行原因分析、改善措施、跟蹤總結(jié)。
二、在檢驗技能方面的培訓和提高
1、與去年培訓工作相比，無論是在培訓方式方法上還是培訓質(zhì)量上都有了顯著的提高。主要體現(xiàn)在委外專業(yè)知識的培訓和同行業(yè)技術經(jīng)驗的交流，為我們今后工作的開展積累了寶貴的經(jīng)驗。能根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同要求提供檢驗保障，對產(chǎn)品要求的共識上達成一致。
2、通過共檢和現(xiàn)場反映的情況，對檢驗員在檢驗產(chǎn)品時的要求進行了強調(diào)，嚴格按照工藝卡片和檢驗規(guī)程進行驗收。
三、在原材料和產(chǎn)品性能檢驗方面
1、因型砂對產(chǎn)品起著至關重要的作用，根據(jù)工藝要求，要求型砂檢驗員每天對車間混砂機的型砂性能做檢測，每月對砂、樹脂、固化劑的流量做檢測，確保型砂的穩(wěn)定性。減少鑄件氣孔、疏松等問題的產(chǎn)生，減少樹脂、固化劑的使用量，一方面提高產(chǎn)品的良率，同時也大大降低生產(chǎn)的成本。今年新增8字試塊抗拉強度的檢測，更好的為型砂的性能提供了有力的保障。
俗話說:三分造型，七分熔煉。爐前的光譜檢測，給熔煉提供了參考的數(shù)據(jù)確保配料成份的正確性和穩(wěn)定性;化學成份檢測，對鑄件產(chǎn)品成份的爐后分析提供了依據(jù);此外今年新增了化學微量元素：鈦、銅、鉻 的檢測，對產(chǎn)品微量元素的控制起到了一定的幫助;原材料方面新增加樹脂、固化劑來料檢驗，并把數(shù)據(jù)信息及時的反饋給相關部門，確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
2、鑄件試塊的管理也是我們今年的一項重點改善項目：原有的管理很不規(guī)范，通過理化人員的努力，克服困難，將試塊按客戶進行分類擺放，建立詳細臺賬，完整公司試塊庫房的建立。
四、對于本年度產(chǎn)量和良率目標
產(chǎn)量為29390t，合格率為91%，與去年相比基本持平，尤其是今年的輪轂、底座、行星架、箱體的質(zhì)量問題，在很大程度上影響了今年的良率狀況。希望明年再接再厲，爭取完成目標值。
五、iso質(zhì)量體系情況
為了更好的完善和推行iso質(zhì)量體系在企業(yè)中發(fā)揮作用，利用6、7月份時間完成了質(zhì)量體系三級文件整理與匯編工作，在8月份年審時順利通過iso質(zhì)量體系認證審核。之后相繼通過韓國lg、三一電氣、日本三菱、美國ge等客戶的質(zhì)量體系認證及審核。
六、供應商評定考察情況
對供應商進行評審目的是從源頭開始抓起，避免潛在的問題，把風險降到最低。今年我們完成了對生鐵、廢鋼、型砂、涂料、樹脂、固化劑等生產(chǎn)供應商的評審。為生產(chǎn)提供了有力的保障，同時完善了“供應商質(zhì)量索賠管理辦法”。一是有效的控制了產(chǎn)品質(zhì)量，二減少了我們的損失及生產(chǎn)成本。
七、檢驗不足之處
1、由于今年新開發(fā)產(chǎn)品較多，品種多樣化，除了之前以球鐵件為主，現(xiàn)在同時生產(chǎn)灰鐵件。導致檢驗無法掌握重點，造成了一定程度的漏檢，尤其在尺寸檢測方面還有待提高。
2、檢驗員在工作上對產(chǎn)品缺乏先見性，經(jīng)驗不足，責任心還有待加強。發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問題應及時反饋，多于生產(chǎn)、技術溝通，爭取盡快提出改善措施解決問題。
3、自身對產(chǎn)品的認識不夠，檢驗技能薄弱。對再三出現(xiàn)的質(zhì)量問題沒有找到其根本原因，對下的措施沒有形成閉環(huán)，導致類似問題一再發(fā)生。
展望20xx年的工作重點：
加強團隊建設及人員技能培訓，強抓過程控制與后道檢驗。加強員工的質(zhì)量意識，培養(yǎng)員工的責任心，讓每位員工有主人翁意識，人人成為質(zhì)管員，讓下道工序成為我們的客戶。認識自身的不足，學習借薦他人的經(jīng)驗和成果。推行產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤卡，嚴格執(zhí)行工藝要求，排除給產(chǎn)品帶來的隱患，杜絕不良品。
20xx年我們的奮斗目標：
鑄件合格率95%，中檢錯檢漏檢率2%,理化檢測合格率98%,成品出廠合格率100%，外部質(zhì)量處理2個工作日，月質(zhì)量分析報告準確率100%，質(zhì)量培訓計劃達成率100%。
我們將為實現(xiàn)明年的目標作出努力并為之奮斗，這也離不開各位領導的關懷指導及各位同仁的大力支持和配合。在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，腳踏實地一步一個腳印走下去，對過去的不足，將不懈的努力爭取做到最好。我們將會用行動來證明我們的成果，靠結(jié)果生存。
20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為xx的明天作出努力，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!