心得體會是指個人在經歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經驗和感悟。我們如何才能寫得一篇優質的心得體會呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
救援工作報告 救援心得體會篇一
隨著石化企業的`不斷發展，消防應急救援工作不斷加大，中心及隊領導結合隊伍滅火救援能力素質的實際情況，堅持從提高隊伍應急救援能力為出發點，精心組織，統籌安排，聘請中石油消防專家積極組織全隊開展了為期三天的以“滅火與防火基本知識、滅火搶險救援組織與指揮、重點部位滅火預案制作及各類石油化工火災事故救援案例”等為主要內容的消防知識講座。教員通過自己扎實的消防知識基礎、豐富的化工火災滅火經驗和驚心動魄、生動的火災事故案例深入淺出地為我們講解了化工火災的特點及滅火救援的戰術戰法和“攻防并舉、固移結合”的滅火作戰原則，使我感觸頗深，作為一名指揮員，讓我感到自己距離滅火搶險救援中指揮員應具備素質還有很大的差距。通過此次培訓，自身積累了豐富的滅火搶險救援經驗，深入了解掌握了石油化工火災事故救援的特點，提高了自身的消防知識理論水平和滅火搶險救援組織指揮能力，為我今后更好地抓好隊伍的戰訓工作落實指明了方向，為做好消防應急救援打下了堅實的基礎。
此次消防救援知識培訓，消防專家利用各種實例，通過自身多年來的石油化工火災救援的工作經驗，就“滅火與防火基礎知識”進行系統的、全面的講解，尤其是化工火災滅火救援的方法和防火的要求、化工產品的理化性質對滅火搶險救援的影響、以及石油化工火災現場的突發性、不確定性的危害，使我更加深刻地了解到作為一名消防員特別是指揮員自身消防理論知識水平對滅火搶險救援的重要性。通過學習培訓，使我自身的消防理論水平有了一定程度的提高，尤其是針對不同化工產品的滅火方法有了更深層次的認識。為今后更好地做好防火及滅火搶險救援工作打下了基礎。同時還讓我深刻感覺到作為一名指揮員自身理論水平的局限性，距撲救石油化工火災事故所必須具備的理論素質還有很大差距。為今后自身乃至隊伍消防理論知識學習指明了方向，提出了要求。
指揮員過硬的滅火搶險救援組織指揮能力和豐富的火場經驗是完成滅火搶險救援任務的關鍵所在。為期三天的培訓過程中，培訓教員利用理論講解的方式，深入細致系統地闡述了石油化工火災滅火搶險救援組織與指揮，并通過化工火災的事故案例明確指出了指揮員必須具備的指揮素質。另外還不斷結合各類石油化工火災案例，運用視頻的方式，充分剖析火災案例好的滅火搶險救援經驗，從中吸取教訓。特別是液化氣泄露滅火救援案例中，由于指揮員的失誤，導致數名消防員葬身火場，使我深深感到作為一名指揮員肩負的責任重大。通過案例分析和理論講解，使豐富的滅火救援經驗得到了積累，從而提高了自身滅火搶險救援的組織指揮能力素質，明確了作為一名指揮員必須具備冷靜勇敢，堅決果斷的意志。在今后的工作學習中，要不斷加強火災事故案例，特別是石油化工類火災案例的學習剖析，從而豐富自身滅火搶險救援經驗，拓展知識面，提高自身的組織指揮能力。
為期三天的滅火搶險救援知識培訓，消防專家從基礎的滅火、防火知識開始，到石油化工火災救援組織與指揮，再到各類化工火災案例的經驗分享和教訓總結，以及重點部位滅火預案的制作和戰術戰法的運用。使我從中找到了自身理論知識水平的差距、組織指揮和滅火搶險救援的差距，以及隊伍戰訓工作落實上的差距。這些都是在滅火搶險救援工作所必須具備的素質，是影響搶險救援行動的關鍵因素。通過培訓，不僅在一定程度上提高了多方面的素質，同時，為今后建設一支“召之即來、來之能戰、戰之必勝”的消防應急隊伍提出了具體的要求。在今后的戰訓工作中，我們將以實戰需要為出發點，不斷加強現場訓練和演習演練，，不斷提高自身乃至整個隊伍的理論水平，提高班組長等指揮員的組織指揮能力，了解掌握豐富的火場救援經驗和化工火災瞬息萬變的特點，為今后更好地完成消防應急救援任務打下堅實的基礎。
總之，通過三天的培訓，使我受益匪淺，不僅明確了作為一名指揮員火場指揮的責任和重要性，而且提高了自身的組織指揮能力、消防理論水平，掌握了豐富的化工火災救援經驗，為今后應對瞬息萬變的化工火災事故救援積蓄了力量。
救援工作報告 救援心得體會篇二
1．1事故類型：火災事故
發生火災事故一般在焊接施工點、職工宿舍區和材料堆放場所。
1．2原因分析：發生火災主要原因
（1）電氣焊作業時四周有可燃物品。
（2）木材及其他可燃材料堆放不規范，防火設施不全或措施不當。
（3）電線路、器材和用電設施不匹配，引起線路和配電箱發熱起火。
（4）施工人員違規用火、違章作業，未按技術交底進行施工造成。
（5）宿舍區人員不遵守宿舍管理制度，違章用電、動火造成火災。
1．3危害程度：
工程施工地段工作面相對集中,勞務人員較多，辦公和生活用房屋均為人員集中場所，發生火災事故易造成人員傷亡和財產損失，社會影響很大。
2 應急處置基本原則
2．1 認真落實“預防為主、防消結合”的消防工作方針，經理部建立了一支訓練有素的義務消防應急分隊，由副經理擔任隊長，進行滅火、搶救、疏散警戒的工作任務。
2．2 堅持統一領導，統一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協調一致的原則，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現重大事故，能夠迅速、快捷、有效啟動應急預案。
3 應急指揮機構及職責
（1）火災事故應急救援領導小組人員由總預案中應急救援領導小組人員組成。
（2）在總預案的基礎上設置火災事故應急組織機構，下設應急物資設備組、保衛組、醫療救護組和突擊隊，各職責和總預案中的職責相同。
（3）成立項目部消防安全領導小組和義務消防隊，明確職責。
4 應急處置
4．1 響應級別
同總預案一致分為三級
一級——預警，最低應急級別，火勢不大并且很快得到控制，由消防應急指揮小組指揮，義務消防隊進行滅火。
二級——現場應急，火災程度不會超出項目界限。外部人員和財產一般不會受事故的影響。啟動應急預案，由技術支持組提出處理方案，應急指揮部批準實施。如果不能或不能立即控制火情，需要及時聯系外部援助（如119消防、醫療單位的援助）。
三級——全體應急，這是最嚴重的緊急情況，表明火災事故已擴散到項目外。立即啟動應急預案，全部人員根據具體分工進入搶險應急工作狀態。
4．2 響應程序
4．2．1 報警通報 （1）一旦發生初期火災，發現人員要立即呼叫，通知項目部負責人及項目部消防辦公室，消防應急領導小組人員趕到現場，根據火情組織義務消防隊員進行撲救，將火撲滅在初期階段。
（2）火災應急指揮領導小組一旦發現火勢蔓延、有無法控制的可能，要報119求救，同時要及時（24小時內）報告地鐵公司火災事故應急領導小組及駐地監理。
4．2．2 處置措施
（1）發生火災，消防應急領導小組人員首先必須考慮的問題是組織指揮疏散與搶救人員。要立即組織人員、采取措施，充分利用配備的滅火器材進行撲救，控制火勢，并迅速疏散職工，將火撲滅在初期階段。
（2）火災應急指揮領導小組一旦發現火勢蔓延、有無法控制的可能，要立即報119請求救援。
（3）明確分工、責任到人。值班人員及消防隊長負責引導員工向安全區疏散，義務消防隊組織火災撲救，并仔細清點檢查人數是否有人滯留在著火屋內需要搶救出來。
（4）疏散次序。先從著火房間及著火層以上各層開始疏散，再疏散著火層以下層，疏散時提醒員工互相協助撤離危險區域，不準無關人員再次進入著火層。
（5）組織滅火。在疏散和搶救人員的同時，義務消防隊要積極準備消防器材滅火，組織滅火時要觀察房間火勢蔓延過程，要控制火勢向外蔓延，盡可能地把火控制在著火房間內予以撲滅；若火勢較大，滅火的同時應及時給消防車疏通道路。
（1）員工和應急救援人員的安全優先；
（2）防止火災事故擴散優先；
（3）保護環境優先；
4 救援物資的儲備
5 恢復
（1）在沒有人員受傷，火勢得到控制和撲滅的情況下，現場負責人應該根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。
（2）火災嚴重事故由搶險指揮部下達恢復施工命令。
救援工作報告 救援心得體會篇三
為切實加強我街道秋冬季森林防火工作，明確各森林防火成員單位任務落實責任，依據《^v^森林法》《森林防火條例》等有關法律、法規、和文件，制定本方案。
我街道森林防火工作的目標任務是，確保以村為單位森林火災次數下降，過火面積下降，火災損失下降，確保不出現森林火警、火災頻發局面，確保不發生重特大森林火災，確保不發生死傷事故，確保國家重點生態公益林，水源涵養林等重點區域不發生一般性森林火災，各村要對“五個確保的總體目標進行細化，并將目標任務落到實處。
把森林防火宣傳教育作為生態文明教育的重要內容，進一步加大工作力度，推進森林防火宣傳教育進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭，切實提高廣大群眾的森林防火意識，宣傳中要采取一村一個防火巡視員，每個進山路口一個禁火牌，每個村口一個禁火牌，一村一個禁火宣傳欄，一村一個防火公約。
森林防火重點期內，嚴格實行“五個禁止”禁止攜帶火種及易爆物品進山入林，禁止在林區及林緣100米范圍內吸煙，野炊和上香燒紙，燃放煙花爆竹，禁止燒山，禁止在山上直接燒除斷木和枯枝落葉，禁止在林緣燒荒，燒田埂草，燒草木灰，燒稻草，各村社區要加強火情巡查，落實“五個禁止”重點部位和敏感時段，要加大巡查密度，實行全天候巡邏，要加強重點人群的監管，對癡呆，傻和精神病人，要逐一排查登記，明確監管人，落實監護責任，嚴格管控，林業站工作人員要明確劃分防火責任區，并每天深入到自己的責任區進行巡邏，及時處罰制止野外用火行為。
各村社區要從源頭上遏制火災的發生，認真落實分片包干責任制，全面開展火患排查工作，對重點區域多發高發區要切實加大巡查力度和密度，增派人員巡護山林，嚴查野外違章用火行為，發現一起，查處一起，真正做到見煙就查，違章就罰，成災就抓，決不能心慈手軟，在防火重點期對街道干部實行查處野外用火責任制。
森林防火重點期內要堅持24小時值班，加強火情調度，嚴格執行森林火災報告制度，街道辦組建一支35人以上撲火應急隊伍，撲火工具要備齊，隨時要做好撲救山火的準備。一旦發生森林火災，村、社區干部必須即趕赴火場，科學指揮，及時調足兵力，實施撲救，確保撲火人員安全。
對野外用火多，森林火災頻繁，燃燒面積大的村，將進行重點查處。對引發山火的肇事者和相關責任領導實行嚴肅的責任追究，凡因擅自脫離崗位而造成重大事故的將嚴肅追究責任，并取消年終評先評優資格。
救援工作報告 救援心得體會篇四
各村要根據本村實際情況，成立以“兩委”干部為成員的護林防火領導小組，村支部*為護林防火第一責任人，設立專職防火干部，落實防火責任制，做到責任到人。各村、各重點有林單位，要與護林員、放牧員、林地內墓地主人、與林地相連的土地承包人、上山搞副業人員逐級簽定責任書。
每年的十一月份是護林防火宣傳月，各村要利用各種宣傳工具，采取各種宣傳形式，大造護林防火聲勢，以提高廣大群眾的防火意識。各單位還要派專人對重點人群進行入戶宣傳，即：沿山住戶、林區內墳主、放牧員、外地來京務工人員、精神病人的監護人。各中小學校要加強對中小學生的教育，開設防火課程。在防火期內各村要懸掛規范、醒目的護林防火宣傳標語3條以上，刷新原有固定標語。做到宣傳到戶，不留死角。
2、各重點防火日期，如防火*期、元旦、春節、清明等，各村要派專人深入林區死看死守，并利用廣播、宣傳材料等進行防火宣傳，禁止一切野外用火。
3、各重點林區路口要派專人看守，對過往車輛進行檢查，杜絕火種進林、進山。林區內嚴禁上墳燒紙、吸煙、燎地邊，嚴格火源管理，消除火災隱患。
4、各重點防火村，要加強半專業化撲火隊的組建，做到人員、制度的落實，發生山火時能夠真正發揮作用。
5、重點村的重點地段要增派護林員，劃分責任區，明確任務，一定要落實工資報酬，必須保證按時發放不得拖欠，以提高護林員的責任心和積極性。
6、要進一步實施山區“退羊還雞”，加強對畜牧毀林的管理力度，保護和增加林草植被。
一是要加強護林員隊伍建設，我鎮20名生態林管護員要真正發揮監控、報告、撲救的作用，對于責任心差、工作馬虎的管護員要及時撤換，鎮林業站要加強監督檢查，對其工作進行嚴格管理。二是專業森林消防隊建設，我鎮專業森林消防中隊是在原鎮城管隊的基礎上建立的，有著較強的組織性、紀律性，較好身體素質和較高的文化素質，在肩負全鎮中心工作的同時，將工作重心要立即轉移到護林防火工作上來，履行巡邏檢查職責和森林火險的撲救的任務，要做到有令即出，快速行動，撲救火災，清理火場，配合執法部門完成案件調查。
鎮護林防火指揮部在防火期內要對各村，各單位的落實情況進行檢查，各村也要對轄區內的防火工作進行巡邏，發現問題及時制止，并向鎮指揮部報告，鎮指揮部將同森林*派出所對發現的問題依照《森林防火條例》進行查處，對檢查中發現有火險隱患的填發《火險隱患通知書》，限期清除，對未能限期清除的，按規定處理。
我鎮防火體系由鎮護林防火指揮部、林業站、專業消防隊、村、護林員組成。全鎮的護林防火由鎮長負總責，王春年同志、王寶海同志重點負責人員、車輛調動，半專業化撲火隊組織及后勤保障工作。
各村主要負責割燒防火隔離帶、清理林間可燃物，做好本村群眾的護林防火宣傳教育，制定本村的撲火預案，對護林員進行管理，做好本村的火情監控、上報及組織村半專業化撲火隊配合專業消防隊進行火災撲救和火場的清理、監控。
救援工作報告 救援心得體會篇五
20xx年1月8日，國內首部聚焦海上救援題材電影《緊急救援》“跨越山海，送你回家”主題路演來到素有“園林甲江南”之稱的蘇州，領銜主演彭于晏、王彥霖，主演徐洋、張景祎驚喜現身路演現場，與近千名觀眾親密互動。
不少觀眾在觀影后盛贊影片，“熱血激燃”“感動炸裂”等關鍵詞更是不絕于耳。作為春節檔首部看片的影片，電影《緊急救援》不僅給觀眾帶來一場震撼人心的感官盛宴，更透過片中千鈞一發、緊張刺激的故事情節展現出中國救撈臨危不懼、迎難而上的自信與從容、責任與擔當。
電影《緊急救援》取材自真實事件，以宏大視角、真實手法將中國救撈人默默守護生命于危難之時的英雄形象在大銀幕呈現，讓更多觀眾第一次了解到中國救撈人分秒必爭、英勇無畏的工作與生活日常，同時該片也是導演林超賢，監制梁鳳英繼《湄公河行動》、《紅海行動》之后再度聯手的炸燃力作，影片即將于20xx年大年初一正式公映，目前全國路演正在火熱進行中。
以真實重現真實激燃震撼人心致敬中國救撈
觀眾盛贊感動不止“你們就是中國力量中國精神”
電影《緊急救援》由林超賢導演、梁鳳英監制，彭于晏、王彥霖、辛芷蕾領銜主演，藍盈瑩、王雨甜、徐洋、陳家樂、李岷城、張景祎、李欣蕊主演，郭曉東、張國強、魏大勛、連凱友情出演。
據悉，影片將于20xx年大年初一正式上映，并同步登陸imax影院。
救援工作報告 救援心得體會篇六
周末，老師組織我們看了一場科幻電影《火星救援》，我深深地被里面的故事情節所吸引，看完之后久久回味。
電影《火星救援》講的是人類實現了首次在火星上登陸，美國宇航員馬克.沃特尼與其他五位宇航員兄弟遭遇巨型風暴，外太空之旅只能提前結束。他因為被誤認為無法生還而被留在火星，成了太空魯賓遜。清醒后的沃特尼發現自己遠離地球家園，食物只夠一個月的供應。幸好他天性幽默樂觀，而且還是個植物學家，決定靠自己的力量生存下去，等到下次火星任務的到來，要等四年，沃特尼精心計算如何最大限度利用他在這顆星球上的時間，利用自制的肥料種植土豆，對手頭的所有材料物盡其用。而在地球上，公眾哀悼馬克的悲劇死之后，一位眼尖的nasa技術員在監看時注意到火星表面有運動跡象，懷疑馬克可能還活著，雙方重新獲得聯系后，火星救援任務由此啟動。
《火星救援》給我最強烈的震撼，一個人獨自留在火星，不放棄，不絕望，不甘就此坐等各種死的他運用自己的各種科學知識和動手技能在火星上殺出一條活路，雖然經歷了種種困難，但他堅持不懈，最后絕處逢生。他的國家耗上數以億計的資金，nasa高官搭上自己的前程，五位宇航員賭上自己的職業生涯乃至生命，只為拯救一個被遺落在火星上的伙伴，展現了生命高于一切的高尚。中國航天局以太陽神推進器作為重要的救援力量如救世主般出現，無私提供技術力量來與nasa一同完成拯救行動，把整部電影人權至上的立意推上了更高的境界。
《火星救援》讓我豐富了科普知識：硬核的天體運動、空氣運動、火星種植土豆的原理......，由淺到深，很通俗的為大家海量呈現。它會燃起人類探索太空的渴望，激勵新一代宇航員的誕生。
大力推薦《火星救援》，它3d效果強烈、水晶般清晰的頂級畫面、唯美恰到好處的音效，不得不說是一部完美的科幻片。它讓觀眾跟隨沃特尼用大量科學公式和計算不斷闖過一個又一個難關，懸念迭起。在火星嚴酷生存環境下，他機智勇敢、堅韌不拔的無畏精神，讓我們學到了在逆境中生存和處事的精髓，在學習和生活中不管遇到任何難題，只要持之以恒，一切都會迎刃而解!
救援工作報告 救援心得體會篇七
一個人，和同伴們一起執行任務返回時，被同伴們誤以為死去而被拋棄在太空中的火星上，孤獨地生活了將近兩年。這對于很多人來說，都是難以想象的。而《火星救援》這部電影為我們展現了一幅“魯濱遜”在火星的奇妙圖景。魯濱遜相信大家都不陌生，它的漂流記令人震撼。而電影的主人公馬克·沃特尼，無非是在火星的魯濱遜，情況甚至比魯濱遜更糟——因為在外太空。
雖然情況嚴峻，我們也不得不說馬克也真是命運多舛。說他運氣好吧，因為他從死神手中撿回了一條命；說他運氣不好吧，因為他面臨著一個人孤獨地在火星生活，一切都得自己動手，直到航天局派人來救他。但馬克面對這些苦難，抱以豁達樂觀的心態。他憑借植物學家的職能，開始改造他和同伴在火星的居住艙和探測車，利用自制的肥料種植土豆，對手頭的所有材料物盡其用。他還經常和nasa的系統自言自語來消遣時間，他說話十分幽默，懂得為自己尋找快樂，在這片貧瘠的土地上生存下去。而在美國航天局，經歷了一次深刻的為了盡快營救馬克，航天器發射失敗的教訓，他們決定讓馬克的同伴駕駛返程地球的赫爾墨斯號調頭到火星營救馬克。最后，馬克成功地被營救出來。
這本應是一部斥資巨大且嚴謹的科幻大片，但導演卻巧妙地把嚴謹和幽默混合在了一起，給人耳目一新的感覺。在該片中，科學術語和知識涉及甚廣，但同時，男主角幽默的話語也穿插于此，有錦上添花的效果。同時，我們也領略到主人公身上豁達開朗，無懼挑戰，敢于創新的精神，這對于我們每一個人來說都有深刻的教育意義。
那是太空，它不會遷就你的，在某個時候，一切都會變得越來越糟糕，當一切都越來越糟時，你只能堅強的面對，這就是我如何解決這個問題的。你要么屈服，要么反抗，就是這樣。你只要開始，進行計算，解決一個問題，解決下一個問題，解決下下個問題，等解決了足夠的問題，你就能回家了。
救援工作報告 救援心得體會篇八
20xx年1月，《火星救援》獲得了第73屆美國電影電視金球獎音樂/喜劇類最佳影片。20xx年1月14日，它又獲得第88屆奧斯卡金像獎最佳影片獎、最佳藝術指導、最佳音效剪輯、最佳混音、最佳視覺效果等多項提名。
《火星救援》同樣也是一部根據同名小說改編的電影作品，原著的作者是安迪.威爾。故事講述的是身在火星的幾位宇航員，因為遭遇了一場沙塵暴，為了多數隊員的安全，在沒有與失蹤的馬可取得聯系的情況下，飛船倉促啟航。等被沙塵暴打暈的馬可從昏迷中醒來，他已經成為唯一留在火星上的宇航隊員。
《我是傳奇》中，環境是一個空蕩蕩的紐約市。《火星救援》中，不僅將場景搬到了外太空，而且是真正的“一個人”。就連有可能獲救的時間，都是那樣的不可確定。馬可要怎樣在火星生存，甚至返回地球，從一開始就牢牢抓住了觀眾的心。
更加難得是，電影并沒有在絕望的氛圍上進行深層渲染，我們甚至看不到幾分傷心難過，反而總是被馬可的那種樂觀、不放棄的心態與精神時時鼓勵包圍。馬特達蒙的表演輕松、生動又極具說服力，將一場絕境生存變成了觀眾的視覺、心理享受。(這么說好似有點幸災樂禍哈)
電影在細節的刻畫上做得非常到位又有信服度，完全不會讓觀眾覺得智商被侮辱。如果這是一部商業片，那這是一部聰明而帶腦子的商業片。同時，我們又可以將之看作一部勵志片——看到了嗎?就是把一個人丟到火星那樣的地方，也是有辦法活下來的。
電影是群體藝術，演員是完成一部電影的元素之一。對于演員來說，能夠獲得這樣的一個角色，絕對是一場充滿刺激的挑戰和鍛煉，但同時也是一場考驗。演員演技再好，駕馭角色夠嫻熟夠深刻夠獨到，也要有好的團隊掌控好別的元素。威爾史密斯救不了《我是傳奇》，單憑馬特達蒙也撐不起《火星救援》。所有的“獨角戲”，都仍舊是群戲。
救援工作報告 救援心得體會篇九
當線路上發生事故或有大的障礙物時，前去搶修事故的列車稱救援列車。它由起重吊車、修理車、工具車、宿營車及工程材料車等組成，并配備有一定數量的救援人員，停放于指定車站，發生事故時，可隨時主動進行搶修。
救援列車的開行有如下的規定：車站值班員接到運轉車長、司機或工務、電務部門人員的救援請求后，應立即報告列車調度員。列車調度員應向有關車站發布命令封鎖區間，并派出救援列車。
救援列車能夠在鐵路線路上發生列車脫軌、顛覆和線路水害、塌方等事故時，用以排除線路故障物和起復機車和車輛的專用車列。從而減少中斷行車時間，恢復鐵路安全暢通。
救援列車系統由牽引機車、救援起重機、吊臂平車、平車、棚車以及修理車、工具車、宿營車、餐車及工程材料車等組成。并配備有一定數量的救援人員，停放于指定車站，發生事故時，可隨時主動進行搶修。軌道吊車用于吊裝車輛或其他，平車用于在途中放置吊桿時作游車使用，并可放置救援用枕木、鋼軌等，棚車用于存放備品和工具，吊臂平車宿營室用于工程指揮和臨時休息，宿營車供救援人員食宿和休息用。救援列車還包括附屬的單機、動車、重型軌道車、水罐車（生活及消防用水）以及配套的公路汽車等。
20世紀五六十年代，救援列車的主要組成部分——救援起重機主要是蒸汽、內燃方式，采用機械傳動構成的定長臂式鐵路起重機，這種方式救援效率低，在隧道內和下承式橋梁上無救援能力。根據資料了解，救援列車的設置，一般考慮在250km服務半徑。九十年代，中國先后研究成功了內燃驅動的全液壓傳動的100t、160t伸縮臂式鐵路救援起重機，成為了理想的鐵路救援起復作業設備。目前在鐵路服役的定長臂式鐵路救援起重機有60t、100t和160t，伸縮臂式鐵路起重機有60t、100t、125t和160t，基本滿足救援工作的要求，在青藏鐵路，由于其高海拔、氣候寒冷的特殊性，中國從德國全套引進160t的伸縮臂式鐵路救援起重機，以保證青藏鐵路的安全運輸。
救援列車停留線
根據站場布置，設在車站或機務段內專門停放救援列車的線路。另還包括：一段20米長救援起重機檢查坑1座、50米長遮陽防雨棚1座和兩側各15米長工作平臺；救援起重機演練線；救援起重機進出連接線；救援列車隊人員候班樓、車隊工具備品間等。救援列車的開行有如下的規定：車站值班員接到運轉車長、司機或工務、電務部門人員的救援請求后，應立即報告列車調度員。列車調度員應向有關車站發布命令封鎖區間，并派出救援列車。快速反應能力是救援列車（人員）的必須。救援列車的設備有起重機、發電機、液壓鎬等，出行前，救援列車人員還要做好整備工作。
救援列車平時的工作
事故救援設備 設備綜述
用以及時起復機車車輛脫軌、顛覆等事故而設置的專用列車。為了保證發生事故后救援列車能迅速出動，救援列車應停放在固定線路上，要求兩端均能開入區間。救援列車的編組中應有：軌道起重機，裝載鋼軌、枕木、拖拉機的平車，發電車，工具車，炊事車，宿營車，器材車，水罐車等。動車組運行區段，救援列車應配備與動車組相適應的救援設備。
電線路修復車
為了修復自然災害或其他原因造成的信號、通信電線路損壞而裝備的有工具、器材的專用車輛，可隨時編入救援列車開往事故現場。
接觸網檢修車
其他設備
除上述三種救援設備外，為使發生輕微脫軌的機車車輛及時起復，根據運輸生產需要，鐵路局應在無救援列車的編組站、區段站和二等以上車站成立事故救援隊，配備簡易起復設備和工具。機車、動車、重型軌道車上均應備有復軌器和鐵鞋。大型養路機械需配備專門起復裝備及鐵鞋。
救援列車的開行辦法 救援列車的請求與派遣
1．請求：一般由運轉車長、司機或工務、電務部門人員通過車站值班員或直接向列車調度員請求。
2．派遣：列車調度員接到請求開行救援列車的報告后，及時報告領導，根據領導指示，向事故區間兩端站發布封鎖區間的調度命令，并根據具體情況向有關單位發布調度命令。
救援列車依調度員發布的救援列車的出動命令出動，一般規定救援列車在接到救援列車的出動命令后30min內出動，開往事故現場。救援列車的出動命令，由鐵路局機車調度員發布；需要鄰局出動救援列車時，由鐵道部機車調度員發布。
開行救援列車的憑證
1．救援列車運行在非封鎖區間時，仍使用原區間基本閉塞法規定的行車憑證。各站優先辦理接發，盡可能使其在站通過，任何人不得耽誤和拖延時間。2．救援列車進入封鎖區間時，不辦理行車閉塞手續，以列車調度員的命令，作為進入封鎖區間的許可。命令中應包括往返車次、運行速度、事故地點、工作任務及注意事項等。當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區間的許可。司機接到救援命令后，機車乘務員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時，不準動車。
救援列車進出封鎖區間的聯系
1．救援列車每次進入封鎖區間或返回車站，均應報告列車調度員并通知對方車站。其內容為到發時刻、拉回車數、救援進度及要求等，以便列車調度員及對方車站安排救援人力、材料等。
2．較復雜的事故救援，為了及時與列車調度員聯系，加快救援速度，兩端車站同時向事故現場開行救援列車時，可在事故現場設立臨時線路所。該所值班員即為該區間向兩端站辦理行車的指揮人。此時，車站每次向線路所開行救援列車時，必須取得線路所值班員的同意，以便及時作好接車前的準備和防護工作。臨時線路所值班員每次向兩端站發車時，也要征得車站值班員或列車調度員的同意。區間設臨時線路所時，列車進入區間的行車憑證仍為調度命令。
運行須知、現場指揮.發往事故現場的第一趟救援列車要有站長或車站值班員隨乘(必要時，由列車調度員指定事故區間一端車站站長或車站值班員提前趕赴事故現場)，并攜帶必要的行車備品。其目的是在事故調查處理委員會人員到達前負責指揮有關行車工作。需要成立臨時線路所時擔任線路所值班員，因為站長或車站值班員熟悉當地廠、礦、企業、農村情況，便于安排、組織事故救援。列車分部運行掛取遺留車輛時，因作業簡單，站長或車站值班員不必隨乘救援單機到事故現場。救援列車進入封鎖區間后，在接近被救援列車或車列2 km時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調度通信設備與請求救援的機車司機進行聯系，或以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行(最高不得超過20 km/h)，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯系確認，并按要求進行。
事故區間開通手續
列車調度員接到事故現場負責人開通區間的請求，并查明區間確已空閑后，方可發布開通區間的調度命令。若調度電話不通時，由接到事故現場負責人開通區間請求的車站值班員與對方站聯系，查明區間確已空閑，可直接與對方站辦理區間開通手續。
中國救援列車的現狀
在2006年青藏鐵路建成后，青藏線格拉段全長約1142km，沿線人煙稀少，為滿足青藏鐵路高標準、高起點、高質量，建設世界一流的高原鐵路總體要求，適應不同事故的救援需要，盡最大限度地壓縮事故救援時間、減少事故造成的損失，在那曲、沱沱河建設救援列車基地，可補充完善青藏線救援設備布局，滿足救援半徑250km要求，加強青藏線的救援力量，提高青藏線應急事故處理能力。現在，重載列車大量開行，鐵路提速，高速列車越來越多，救援列車也要考慮自身提速了，用更快的速度到達救援地點，用嫻熟有效的手段實施救援工作…。救援列車不能撤，只能增加；而且不能擴大其服務半徑。
原來的蒸汽方式鐵路起重機，基本已經淘汰。采用機械傳動構成的定臂式鐵路起重機，在此不再論述。現在，是以內燃、電力傳動，全液壓方式，伸縮臂式、自行走和回送速度快，機動靈活的鐵路起重機。現代鐵路起重機以柴油機為整機提供動力，液壓系統起升、伸縮、變幅、回轉、自力走行等執行機構均采用電比例操縱方式，主要元器件電子集成化，使起重機作業可靠性得到很大的提高；電氣控制系統采用起重機工作參數集中監控技術對起重機各操縱狀態進行實時監控，并配置力矩限制器及其他安全控制電路，以保證起重機作業的安全性和可靠性。全液壓鐵路起重機為全液壓、全回轉、伸縮臂式鐵路起重機，整機具有起重性能優越及系統穩定可靠的特點，可廣泛應用于鐵路站場、貨場和大中型廠礦企業的貨物裝卸和鐵路輔助設備安裝，同時提高現場作業效率。
鐵路救援起重機-生產企業有（國內）中國北車股份有限公司（齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司）機型：（定長臂）n100型 機型：（伸縮臂）ns100g型鐵路起重機，機型：（定長臂)n1601,機型：（伸縮臂）ns1601、ns1601b 武橋重工（原中鐵大橋局集團武漢橋機有限公司）機型：（定長臂）n1602型，(伸縮臂）n1002g型，機型：(伸縮臂）ns1602型，ns1602f2、f3，ns1602s2、s3，機型：(伸縮臂）ns1253救援起重機，機型：(伸縮臂雙鉤）trc－n1005－tzr，中國北車蘭州裝備公司 機型：ns0632型63t全液壓鐵路起重機，n1005型100t鐵路起重機出口坦桑尼亞，中鐵山橋集團有限公司(原中國山海關橋梁廠)機型：n1002型鐵路起重機，n1003型100t伸縮臂鐵路起重機，成都機車車輛廠 機型：xxx型定長臂鐵路救援起重機，ns100g型100t液壓鐵路起重機。
1998年對其編號加以增設（s)表示伸縮臂。
救援工作報告 救援心得體會篇十
1、交接班制度是機械設備安全生產的重要環節，必須嚴肅認真，一絲不茍。
2、接班人員應提前十五分鐘進入施工現場，了解工作資料及工作環境，并對設備進行檢查，認真查閱運行日志，詢問當班人員設備的運行情景。
3、交班者應主動向接班者介紹設備運行情景，必須實事求是，不得隱瞞，否則發生事故由交班者承擔。
4、接班者在檢查中發現異常情景，應由交班者處理，如接班者愿意理解處理，可由接班者接班后繼續處理，一時處理不好的`應在交接班記錄本上作詳細說明并報告上級相關領導。
5、接班者不得扳弄不屬于檢查范圍內的設備。
6、在開、停機和處理事故以及倒閘操作時不得進行交接班，接班者應主動離開現場，如交班者邀請接班人員幫忙處理事故和操作，在接班者愿意下能夠協助交班者處理。
7、交班者在交班前應對機械設備進行維護，運行日志、工具等物品擺放整齊以便接班人員的查驗。
8、交班者應在雙方簽字后離開作業現場。
9、機械動力設備履歷書、機械設備司機手冊、司機交接班記錄必須及時如實填寫。