總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
鐵路行車員工作總結(jié)篇一
發(fā)生“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的第二天，就將上海鐵路局局長、黨委書記、分管工務(wù)電務(wù)的副局長予以免職并進行調(diào)查。
高鐵問題，僅僅是上海鐵路局層面的問題嗎？高鐵開通短短數(shù)日，大小事故連續(xù)不斷，詮釋了劉志軍當(dāng)政期間大干快上借機瘋狂貪污的惡果，而這一惡果，正以民眾付出高票價回報低安全的代價兌現(xiàn)。
原鐵道部長劉志軍身在天牢，這次天-怒之雷擊后，被砍頭幾率已經(jīng)大大提升。之前，無論是鐵道部搪塞的外交辭令“磨合期”，還是鐵道部總工的“中國高鐵質(zhì)量世界第一”的豪邁放言。在發(fā)生如此慘-案的情形下，我們都無法有心情嘲笑。雷擊斷電或許是無辜的，但它也反證：無論如何掩蓋，謊言最終是不堪一擊的。
無辜的雷電和沉默的動車，恐怕會成為這次事故的注解。到底是天災(zāi)還是人禍，到底死傷了多少人，到底為何急匆匆的掩埋車頭，到底誰真正該承擔(dān)責(zé)任，到底這個事故捅破了那條利益鏈網(wǎng)，這恐怕會成為一個很長時間的困惑，直到不了了之，并被新的公共惡性事件轉(zhuǎn)移視線。
現(xiàn)在的一些公共決策，讓正常人百思不得其解。很簡單的問題，處理方式卻特別的復(fù)雜，而很復(fù)雜的問題，處理的'方式卻異常簡單。存在就是合理的，是一定限度的，它不能包容無休止的胡來。
可以指責(zé)草民修養(yǎng)的不夠深奧，可以引導(dǎo)草民像范偉一樣懷疑自己的大腦積水，漂浮了領(lǐng)導(dǎo)的意圖。但事實是，對政府機構(gòu)的不信任情緒，隨著公共事故不斷發(fā)生，見識了處理公共事故中的無知傲慢、草菅人命及沒有效率，民眾已經(jīng)失去耐心并引爆全面懷疑。
投資拉動的建設(shè)大躍進，中央的意圖盡管起初很好，但實際執(zhí)行下來，卻正以違背科學(xué)發(fā)展觀方式在惡搞和衍變。既沒有提升了中國的核心競爭力，也沒有增加人民的財富，反而助推了資源短缺、環(huán)境破壞、結(jié)構(gòu)失衡、通貨膨脹、貧富差距、貪腐成風(fēng)、不擇手段，同時，地方不受中央集權(quán)約束傾向更加明顯。
高鐵規(guī)劃動輒計劃投資兩三萬億，鐵道部自己承認的負債率已是56%，實際數(shù)據(jù)一定要比這個高；地方政府負債十幾萬億，實際數(shù)據(jù)也一定比這個高很多。這些部門一些主政者，壓根沒考慮償還借款，我任上風(fēng)光了，管你后邊洪水滔天，沒有大規(guī)模投資工程，如何快速為自己斂財，而這種利益凝聚，又很容易在團體內(nèi)獲得共識，并形成互相掩護的所謂集體決策，分多分少，走向是一致的。而在爭奪權(quán)力上恰恰是相反的，金字塔上多一人，下一塔層斗死人。
且不說鐵路這樣的準軍事化獨立王國，就是地方的黨政一把手， 靠連唐宋都不如的管理制度，根本無法監(jiān)督制約他們手中巨大權(quán)力，從金融危機以來，國家大規(guī)模投資了多少錢，中央和地方財政連同負債，是個天文數(shù)字，而期間被以各種方式貪腐的也一定是個天文數(shù)字。我們放了那么多錢，現(xiàn)在市面上卻起了錢荒，這與貪腐掉的不能正常流轉(zhuǎn)被沉淀和大量轉(zhuǎn)移國外，有著極大的關(guān)聯(lián)。
高鐵項目在流轉(zhuǎn)鐵道部后，已變成了一條浮夸政績、層層分貪的骯臟線，而保證人民生命的安全線,卻在核心監(jiān)管人員的瀆職下成為忽悠，劉志軍如此，鐵道部系統(tǒng)，怎么會是他一個人在“戰(zhàn)斗”？客觀的講，廣大基層鐵路員工是無辜的，他們工作很辛苦，待遇并不高，而鐵道部的貧富差距，卻很可能也是中國第一。諸如運輸局長張曙光這樣部分掌握核心權(quán)力而驕淫奢侈者，絕不是幾個人。
政府前所未有的集中了如此龐大的財富收入，后無來者的養(yǎng)了如此龐大的公務(wù)人員，社會管理卻處于不安全的狀態(tài)，無論是毒食品、車出軌、橋斷人亡，還是豆腐渣工程、水漫城市、電梯事故，以及郭美美事件，讓人應(yīng)接不暇，不斷增加失望和恐懼。這樣一個鐵路事件，在國外是絕不會導(dǎo)致股市動蕩的，而中國股市受此影響大跌3%，如同搶鹽風(fēng)波，民眾開始焦慮，隨時準備靠自己的能力來逃離。
在社會矛盾日趨激烈當(dāng)下，首要是政治體制改革要全面推進，貪污腐-敗和占位瀆職，已成影響中國社會和-諧和經(jīng)濟發(fā)展最大敵人，這個做不到，長治久安無望。再求其次，狠下殺手是應(yīng)急之策，從嚴查鐵道部開始，集中砍下劉志軍等一批罪大惡極官員人頭，來祭奠無辜的亡魂，來警示貪腐和瀆職官員，是必須的，沒有這樣的決心和魄力，人禍災(zāi)難恐會連綿不斷。
為了避免中國的歷史倒退，總要有人挺身而出。不再像無辜的雷電和沉默的動車，難道我們只能靠上天懲罰來喚醒危機嗎？無辜的生命已經(jīng)付出的太多，但愿他們的亡魂可以安息。中國歷史的悲劇在于，一直走不出利益集團改朝換代的紛爭，而從沒有經(jīng)歷深刻的超越利益的是非之爭，我們太需要來一場真正的是非之爭，來完成對真理和正義的崇尚，來完成人的尊嚴廉恥的塑造，否則，無論上了什么鐵，都是過不了很久就要清理的廢鐵，而裹挾的是無恥和污穢，讓環(huán)境承壓，讓子孫不齒。
中國你慢些走，等一下你的靈魂。引用一位博友的話，是為結(jié)，此時，心情沉重，莫名的悲哀，連同深切的期盼，在內(nèi)心涌動。
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鐵路行車員工作總結(jié)篇二
1、喝的爛醉，撞得粉碎。
2、酒后開車，害人害己！交通安全，常常記住！
3、做安全駛者，享和諧生活！
4、紅燈易闖，車禍難防。
5、人有多大膽，車出多大險。
6、超速駕車疾馳，危險就在此時。
7、遵章守紀，行車順利；滴酒不沾，一路平安！
8、事故只有一秒，傷害伴隨一生，與其事后懺悔，不如當(dāng)初謹慎。
9、搶行幾秒，告別美好生命；停留片刻，暢享幸福人生。
10、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。
11、安全標語，句句緊記！喝酒駕車，事事難防！
12、彎道超車得到的只是瞬間的快感，失去的可能是全部人生。
13、愛妻愛子愛家庭無視交法等于零，路遇紅燈不要闖，多少生命此間傷。
14、對酒當(dāng)歌顏歡笑，出門行車淚兩行。
15、喝了桌上一瓶酒，開著東風(fēng)河里走。撈起司機病房留，依著老母化憂愁。
16、飆車一時爽，出事自遭殃。
17、千里之行，“駛”于文明。
18、安全是家庭幸福的'保證事故是人生悲劇的根源。
19、安全是通向幸福最近的路。
20、勿沾一滴酒，行車萬里路。
21、心頭常亮紅綠燈，安全行駛伴人生。
22、醉不至死，駕上不歸路！
23、文明行駛千萬里，安全相伴零距離。
24、車速慢點無所謂，家人盼你平安歸。
25、寧停三分不強一秒，安全行車從你我腳下做起。
26、讓搶一閃念，生死一瞬間。
27、但愿人長久，千里共平安。
28、左看看，右看看，確保安全方可行！一小心，二謹慎，安全開車你最行！
29、舉杯邀明月，出行不駕車。
30、安全行車，回家的感覺真好；違章駕駛，受傷的心情很糟！
31、我熱愛生活，我安全行車！
32、車輛超速行駛，縮短的不是工作時間，而是您的生命時間。
33、搶讓一閃念，禍福一瞬間。
34、一時貪杯，終釀千古恨，請勿醉駕。
35、平安是金，愛自己；遠離車禍，愛生活。
36、超速行駛只為快，慢它三分又何妨。
37、滴酒不沾，行駛平安。
38、車行萬里路，安全記心間。
39、人行車行安全行，你好我好大家好！
40、紅燈短暫，人生漫長；綠燈還會亮起，生命不會重來。
41、漫漫人生路，安全每一步。
42、疲勞駕駛危害大，技術(shù)再高都白搭。
43、安全行車，勝在有我！
44、十次車禍九次快，誰不相信誰受害；十分把握七分開，留著三分防意外。
45、僥幸違章終成不幸，醉酒駕車必成罪人！
46、時時鳴警鐘，處處不放松。
47、你家我家他家，安全行駛護萬家。
48、車不在好剎車要靈，路不在寬安全則行。
49、遠離酒精，幸福長久。
50、同筑安全心防線，共享和諧車生活！
51、行車不超速，安全又幸福。
52、敬告司機：您駕駛的不光是車輛，更是在駕馭您的生命。
53、酒后駕車等于和死神賽跑。
54、心有多寬廣，路有多暢通！
55、記住山河不迷路，記住規(guī)章防事故。
56、酒后駕車，送你離開，千里之外！
57、遵章路上走，安全伴你行。
58、一起車禍幾家愁，一人平安合家歡。
59、遙遙長路安全行，漫漫人生好風(fēng)光。
60、公路不是賽場，生命豈能游戲。
61、安全行車，讓中國更和諧！
62、高速公路不是賽道，你我也非賽車手，請控制車速，守法行車。
63、一人疏忽百人忙，人人細心更順暢。
64、勸君牢把安全記，莫把生命當(dāng)兒戲。
65、遵交通，惜生命，“保險”賠錢不賠命。
66、安全行車，歡笑的是家人。酒后駕駛，獰笑的是死神。
67、人人守規(guī)章?家家喜洋洋！
68、行遍千山萬水，一路安全最珍貴。
69、搶讓一念間，悲喜兩重天。安全行車，從我做起！
70、生命誠可貴，麻痹不可取！誰知酒中物，滴滴催命鬼！
71、違章行駛，脆弱生命的罰單；安全行車，幸福人生的保單。
72、路無規(guī)不暢，國無法不寧。
73、人不可重生，車不可橫行。
74、行車安全，牢記心中；安全行車，你我同行！
75、交通法規(guī)記心間，安全行車每一天。
76、你一杯我一杯杯杯催命，傷一家賠一家家家痛心。
77、拒酒駕，不超速；倡文明行車，促和諧社會。
78、安全行車，和諧中國！
79、酒后駕車生命輕如鴻毛，安全行車責(zé)任重于泰山。
80、做安全“駛”者，享品質(zhì)人生。
81、車行中國，平安有我！
82、開車頭腦要清醒，緊急情況要冷靜；
83、遲一分鐘回家，總比永遠不回家好。
84、時時注意行車安全，人人助力科學(xué)發(fā)展！
85、你家我家他家，安全行駛“諧”萬家。
86、守法駕駛，安全有道。
87、車禍猛于虎，平安貴如金！
88、做文明駛者，當(dāng)和諧衛(wèi)士！
89、心平氣和莫著急，行車安全沒問題。
90、欲速則不達，何必搶那一秒；心靜路自寬，不妨讓他三分。
91、要對生命善待，請系好安全帶。
92、“少撞”不努力，“老大”徒傷悲。
93、安全行車，你行，我也行！
94、小車司機河里走，高堂老母病房游。行車安全法規(guī)有，禍事因緣白酒留。
95、生命只有一次，沒有下不為例。
96、不貪一滴酒，安全到永久。
97、喝酒前，想想咱開馬自達。喝酒后，找找誰在拘留所。
98、萬里人生（平安）路，一心行專注。
99、超速汽車如炸彈，不是小災(zāi)是大難。
100、交通法規(guī)要牢記，路過街市別大意。
101、爭做安全"駛者"，享受"生活"樂趣。
102、車輛不超載，安全自然來。
103、酒逢知己千杯少，酒后開車事故多
104、狹路相逢講文明，主動避讓安全行。
105、行車安全是大事，請您做好“三檢制”。
106、前方彎急坡陡，違法行車者天堂在向你招手。
107、一杯醉駕酒，多少離別愁。
108、遵章守紀講文明，平平安安天下行！
109、手握方向盤，繃緊安全弦。
110、有酒即無舵，早晚要闖禍。
111、這次的僥幸，可能就是人生的終點。
鐵路行車員工作總結(jié)篇三
20xx年7月我順利通過了高考。考入了大學(xué)地質(zhì)工程系。于20xx年6月順利畢業(yè)。同年9月份參加工作。分配到xx礦業(yè)股份有限公司分公司工作。至今以過去一年了。在這短短的一年中。在公司各領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助帶領(lǐng)下。按照崗位職責(zé)要求和行為規(guī)范。努力做好本職工作。認真完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項工作。在思想覺悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上積極向上。能夠認真貫徹黨的基本方針政策。積極學(xué)習(xí)政治理論。堅持四項基本原則。遵紀守法。愛崗敬業(yè)。具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識。工作態(tài)度端正。認真負責(zé)。具有良好的思想政治素質(zhì)、思想品質(zhì)和職業(yè)道德。
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛本職工作。能夠正確認真的對待每一項工作。能夠主動尋找自己的不足并及時學(xué)習(xí)補充。
在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)。始終做到老老實實做人。勤勤懇懇做事。團結(jié)同事、務(wù)實求實、樂觀上進。始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。
負責(zé)有關(guān)地質(zhì)技術(shù)的組織管理工作：經(jīng)常深入井下現(xiàn)場。掌握井下地質(zhì)情況。查明影響生產(chǎn)和建設(shè)的地質(zhì)因素。匯編原始地質(zhì)編錄和鉆孔編錄。及時匯報各種相關(guān)地質(zhì)情況；保證生產(chǎn)正常接續(xù)；收集勘探和采掘工作面的地質(zhì)資料。及時了解地質(zhì)情況。面向生產(chǎn)深入現(xiàn)場調(diào)查研究。解決出現(xiàn)的問題。
在工作期間。我不錯過。不浪費每一次鍛煉的機會。加速自身知識的不斷更新和自身素質(zhì)的提高。同時。利用閑余時間向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教有關(guān)礦山地質(zhì)及采礦方面的知識。努力使地質(zhì)和采礦相結(jié)合。使自己成為適合礦山工作的地質(zhì)人員。
在室內(nèi)。對井下編錄資料進行整理。作為一名地質(zhì)技術(shù)員。我按照生產(chǎn)的需要。按時完成了c采和繼續(xù)開拓延伸的需要。為進一步探明或確定礦體形狀和質(zhì)量特征以及儲量升級所開掘各種坑探工程和鉆探工程。從而為礦山的開采和指導(dǎo)施工提供詳細的地質(zhì)依據(jù)。通過生產(chǎn)探礦的設(shè)計。原始編錄、綜合編錄、取樣等一系列的工作。曾提交了2642中段20—31線、15—07線。車場工程。2582中段斜坡道開拓。035線等生產(chǎn)探礦資料。
2、儲量核實：考察過中間溝—斷層溝礦區(qū)。運用autocad、mapgis等軟件負責(zé)了儲量核實工作。并且參與了儲量核實報告的編寫。在整個考察及儲量報告的編寫過程中學(xué)到了不少東西。
3、深部及外圍探礦：進一步探明邊部、深部的小礦體。配合工程師加強外圍探礦。為滿足礦山的生產(chǎn)和發(fā)展的需求。不斷擴大地質(zhì)儲量。
4、根據(jù)已有的資料。確定勘探類型及勘探網(wǎng)度。以往礦床勘探成果和探采對比的基礎(chǔ)上。運用典型礦床經(jīng)驗。根據(jù)礦床的規(guī)模大小、形態(tài)的復(fù)雜程度、厚度變化的穩(wěn)定程度、構(gòu)造的復(fù)雜程度和礦石中有用組分分布均勻程度等地質(zhì)因素。對礦體勘探的難易程度進行劃分。確定合理的勘探類型及勘探網(wǎng)度。能正確地布置地質(zhì)勘探工程。達到有效的礦產(chǎn)儲量。滿足礦山開采設(shè)計的需要。為礦床合理開發(fā)利用提供地質(zhì)依據(jù)。
5、損失貧化：防止采富棄貧；加強施工管理和放礦管理。防止盲目開拓造成礦產(chǎn)資源的損失；準確控制礦體空間分布與礦石質(zhì)量變化規(guī)律。監(jiān)督各采場出礦的礦石質(zhì)量和品位。及時掌握生產(chǎn)采掘計劃執(zhí)行情況及采場質(zhì)量動態(tài)。嚴格控制礦石中的廢石混入和出礦品位等。使礦石損失和貧化指標降低到預(yù)定水平。
6、20xx年八月。參加了xx山鉛鋅礦成礦與找礦前景高層論壇會。
7、協(xié)助同事進行數(shù)字化礦山模型的建立。礦山數(shù)字化軟件的引用和應(yīng)用。將會推動礦山企業(yè)技術(shù)和管理方式的改變。預(yù)計10月底完成。
①剛參加工作不久。沒有足夠的經(jīng)驗。對于礦體復(fù)雜的地段理解不夠深。
②理論知識掌握不夠扎實。實踐能力較差。理論與實踐聯(lián)系不夠。
以上問題。雖然對工作的影響不是很大。但我總覺得沒有盡到一個技術(shù)員的職責(zé)。在今后工作中自己將努力做到更好。
在實習(xí)和工作的一年里。我對整個礦山的礦床成因及礦體賦存情況有了系統(tǒng)的認識。這對我今后在礦山上的工作有很大的指導(dǎo)作用。還學(xué)會了儲量的計算。理解并掌握了生產(chǎn)探礦工作的基本流程和基本工作情況。這對我今后在礦山上工作有了很大的幫助。
通過總結(jié)一年來的工作。盡管有了一定的進步和成績。但在一些方面還存在不足。沒有創(chuàng)新性的工作思路。個別工作做得還不夠完善。在今后的工作中。我將努力找出工作中的不足。以便在以后的工作中加以克服。同時還需要多看書。認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料。
掌握好專業(yè)知識。提高自己的'工作能力。加強工作責(zé)任感。及時做好個人的各項工作。不斷的總結(jié)與反省。不斷地鞭策自己并充實能量。提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展。與公司共同進步、共同成長。
鐵路行車員工作總結(jié)篇四
時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。
3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!
3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。