閱讀范文范本可以拓寬我們的思路，幫助我們發(fā)現(xiàn)一些寫作上的不足和問題。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛥⒖肌?/p>
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們：
大家好!今天我演講的題頭等大事，作為老師，對班級安全工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，必須對班里的孩子的安全負(fù)起責(zé)任。因為我們所接觸的孩子是缺乏自我保護(hù)意識。安全目是《安全·責(zé)任·幸福》。
安全是生命之本，是工作之本。離開安全，工作、生活都顯得毫無意義，對于幼兒園來說，安全工作更為重要，它是幼兒園開展各項活動的基本保障。是幼兒園工作的知識了解稀少的幼童，所以必須把安全記在心上，把安全擔(dān)在手上，把安全鎖在眼里。每當(dāng)安全會上聽到一些幼兒園發(fā)生的一切觸目驚心的安全事故時，讓人久久不能釋懷，孩子們的生命是那樣柔弱和纖細(xì)。需要我們的精心呵護(hù)，作為我們更需要時刻把握“安全”這根繩，讓一切安全隱患遠(yuǎn)離我們的生活，到底怎樣才能保護(hù)好我們的孩子，使他們不受傷害呢？我有一些深刻的體會：首先，老師應(yīng)該有保護(hù)孩子安全意識。幼兒在活動中不能離開老師的實現(xiàn)。活動時注意檢查幼兒衣物是否合適，適于活動，活動前后都要清點人數(shù)，每天還要特別關(guān)注孩子的飲食，班級的開水，飯菜的冷熱情況，避免燙傷幼兒。
二、戶外活動時，活動場地都要盡量發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時采取預(yù)防措施。例如：不安全的地方貼上安全標(biāo)志，提醒幼兒注意，在每一次活動前要認(rèn)真仔細(xì)講解活動要求，盡管有時嗓音會有些沙啞，但是孩子們能安全輕松的活動是最大的心愿。
三、加強(qiáng)對幼兒安全的管理和對幼兒的安全監(jiān)護(hù)，對于每天幼兒的接送要認(rèn)真對待，對于不認(rèn)識的人員要加強(qiáng)詢問，并與家長聯(lián)系溝通。
四、培養(yǎng)幼兒的安全意識，發(fā)展幼兒的自我保護(hù)能力。我覺得這方面的教育很重要。因為誘餌氣的孩子活潑好動，對任何事情充滿了好奇心，什么都想看一看，摸一摸，身體協(xié)調(diào)性較差，缺乏一些必要的生活經(jīng)驗，自我保護(hù)意識較差。常常不能預(yù)見自己的行為會產(chǎn)生什么樣的后果。教師不僅要有保護(hù)幼兒生命安全的責(zé)任，更重要的是要對幼兒進(jìn)行初步的安全指導(dǎo)，教育。提高幼兒自己的能力，幫助幼兒樹立安全意識。還可與周圍環(huán)境相結(jié)合，經(jīng)常對幼兒進(jìn)行安全常識的教育，進(jìn)行安全故事講解，安全只是問題，安全隨機(jī)教育。才采取一些行之有效的教育方法，使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。
總之，在幼兒園老師是孩子的保護(hù)神，只有心中有每一個孩子，眼中有每一個孩子，學(xué)會照顧全面，關(guān)注個別，這樣孩子一舉一動都將印在我們的腦海中，因為孩子是祖國的未來，家長的希望，孩子的安全對我們來講，，是至關(guān)重要的。形式上的安全每月每年只有一兩次，而在我們心中每個月都應(yīng)是安全月，，每一天都應(yīng)是安全日，每時每刻都要應(yīng)把安全放在第一位。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們：
作為老師，對班級安全工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，必須對班里的孩子的安全負(fù)起責(zé)任。因為我們所接觸的孩子是缺乏自我保護(hù)意識。
安全是生命之本，是工作之本。離開安全，工作、生活都顯得毫無意義，對于幼兒園來說，安全工作更為重要，它是幼兒園開展各項活動的基本保障。所以必須把安全記在心上，把安全握在手上，把安全鎖看在眼里。每當(dāng)安全會上聽到一些幼兒園發(fā)生的一切觸目驚心的安全事故時，讓人久久不能釋懷，孩子們的生命是那樣柔弱和纖細(xì)。需要我們的精心呵護(hù)，所以我們需要時刻把握“安全”這根繩，讓一切安全隱患遠(yuǎn)離我們的生活，到底怎樣才能保護(hù)好我們的'孩子，使他們不受傷害呢？我有一些深刻的體會：
首先，老師應(yīng)該有保護(hù)孩子安全意識。幼兒在活動中不能離開老師的視線。活動時注意檢查幼兒衣物是否合適，活動前后都要清點人數(shù)，每天還要特別關(guān)注孩子的飲食，班級的開水，飯菜的冷熱情況，避免燙傷幼兒。
二、戶外活動時，活動場地都要盡量發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時采取預(yù)防措施。例如：不安全的地方貼上安全標(biāo)志，提醒幼兒注意，在每一次活動前要認(rèn)真仔細(xì)講解活動要求。
三、加強(qiáng)對幼兒安全的管理和對幼兒的安全監(jiān)護(hù)，對于每天幼兒的接送要認(rèn)真對待，對于不認(rèn)識的人員要加強(qiáng)詢問，并與家長聯(lián)系溝通。
四、培養(yǎng)幼兒的安全意識，發(fā)展幼兒的自我保護(hù)能力。我覺得這方面的教育很重要。因為幼兒期的孩子活潑好動，對任何事情充滿了好奇心，什么都想看一看，摸一摸，身體協(xié)調(diào)性較差，缺乏一些必要的生活經(jīng)驗，自我保護(hù)意識較差。常常不能預(yù)先自己的行為會產(chǎn)生什么樣的后果。教師不僅要有保護(hù)幼兒生命安全的責(zé)任，更重要的是要對幼兒進(jìn)行初步的安全指導(dǎo)、教育。幫助幼兒樹立安全意識，經(jīng)常對幼兒進(jìn)行安全常識的教育，進(jìn)行安全故事講解。采取一些行之有效的教育方法，使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。
總之，在幼兒園老師是孩子的保護(hù)神，只有心中有每一個孩子，眼中有每一個孩子，學(xué)會照顧全面，關(guān)注個別，這樣孩子一舉一動都將印在我們的腦海中，因為孩子是祖國的未來，家長的希望，孩子的安全對我們來講，是至關(guān)重要的。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們：
大家好! 今天我演講的題頭等大事，作為老師，對班級安全工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，必須對班里的孩子的安全負(fù)起責(zé)任。因為我們所接觸的孩子是缺乏自我保護(hù)意識。安全目是《安全·責(zé)任·幸福》。
安全是生命之本，是工作之本。離開安全，工作、生活都顯得毫無意義，對于幼兒園來說，安全工作更為重要，它是幼兒園開展各項活動的基本保障。是幼兒園工作的知識了解稀少的幼童，所以必須把安全記在心上，把安全擔(dān)在手上，把安全鎖在眼里。每當(dāng)安全會上聽到一些幼兒園發(fā)生的一切觸目驚心的安全事故時，讓人久久不能釋懷，孩子們的生命是那樣柔弱和纖細(xì)。需要我們的精心呵護(hù)，作為我們更需要時刻把握安全這根繩，讓一切安全隱患遠(yuǎn)離我們的生活，到底怎樣才能保護(hù)好我們的孩子，使他們不受傷害呢？我有一些深刻的體會：首先，老師應(yīng)該有保護(hù)孩子安全意識。幼兒在活動中不能離開老師的實現(xiàn)。活動時注意檢查幼兒衣物是否合適，適于活動，活動前后都要清點人數(shù)，每天還要特別關(guān)注孩子的飲食，班級的開水，飯菜的冷熱情況，避免燙傷幼兒。
二、戶外活動時，活動場地都要盡量發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時采取預(yù)防措施。例如：不安全的地方貼上安全標(biāo)志，提醒幼兒注意，在每一次活動前要認(rèn)真仔細(xì)講解活動要求，盡管有時嗓音會有些沙啞，但是孩子們能安全輕松的活動是最大的心愿。
三、加強(qiáng)對幼兒安全的管理和對幼兒的安全監(jiān)護(hù)，對于每天幼兒的接送要認(rèn)真對待，對于不認(rèn)識的人員要加強(qiáng)詢問，并與家長聯(lián)系溝通。
四、培養(yǎng)幼兒的安全意識，發(fā)展幼兒的自我保護(hù)能力。我覺得這方面的教育很重要。因為誘餌氣的孩子活潑好動，對任何事情充滿了好奇心，什么都想看一看，摸一摸，身體協(xié)調(diào)性較差，缺乏一些必要的生活經(jīng)驗，自我保護(hù)意識較差。常常不能預(yù)見自己的行為會產(chǎn)生什么樣的后果。教師不僅要有保護(hù)幼兒生命安全的責(zé)任，更重要的是要對幼兒進(jìn)行初步的安全指導(dǎo)，教育。提高幼兒自己的能力，幫助幼兒樹立安全意識。還可與周圍環(huán)境相結(jié)合，經(jīng)常對幼兒進(jìn)行安全常識的教育，進(jìn)行安全故事講解，安全只是問題，安全隨機(jī)教育。才采取一些行之有效的教育方法，使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。
總之，在幼兒園老師是孩子的保護(hù)神，只有心中有每一個孩子，眼中有每一個孩子，學(xué)會照顧全面，關(guān)注個別，這樣孩子一舉一動都將印在我們的腦海中，因為孩子是祖國的未來，家長的希望，孩子的安全對我們來講，，是至關(guān)重要的。形式上的安全每月每年只有一兩次，而在我們心中每個月都應(yīng)是安全月，，每一天都應(yīng)是安全日，每時每刻都要應(yīng)把安全放在第一位。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二
首先來園離園時做到兩把關(guān)：把晨檢關(guān)，做到事故隱患早發(fā)現(xiàn)；把離園關(guān)，和家長簽訂接送合同，做到無冒領(lǐng)、無走失。
其次營養(yǎng)工作做到兩避免：一是避免食物中毒；二是避免燙傷事故。
再次午睡環(huán)節(jié)做到兩注意：一是注意體弱兒童；二是注意異常情景。
最終戶外活動環(huán)節(jié)做到三檢查：一檢查場地；二檢查活動器械；三檢查人數(shù)，幼兒活動時不離教師視線，防止意外事故發(fā)生。
一、讓幼兒掌握基本的安全常識。
1、教育幼兒在運動或游戲時應(yīng)聽教師的安排，遵守紀(jì)律，有序活動，避免互相追打、亂跑碰撞。
3、注意保護(hù)自我，不帶危險物品來園，不能讓硬物、銳氣損傷任何部位。
2、午時放學(xué)后，教育幼兒要拉著大人走，不能自我到處跑，不能停留在幼兒園玩耍，以防意外。
4、利用圖片、談話、講故事等形式，讓幼兒懂得玩火、玩電、玩水的危害，以防止意外事故。
總之，教師經(jīng)過選擇適合幼兒年齡的教育資料和方法，有目的、有意識地進(jìn)行安全教育。可提高幼兒自我保護(hù)意識和應(yīng)變本事。
二、教給幼兒意外發(fā)生時的應(yīng)急措施。
1、在區(qū)域活動中設(shè)置電話，教幼兒模仿打電話回家，撥打110、119、120等，讓幼兒懂得遇到意外時，能夠采取應(yīng)急措施，撥打報警電話、急救電話。
2、在室內(nèi)外進(jìn)行自護(hù)自救演練，讓幼兒學(xué)到一些自護(hù)自救方法，防止遇到危險時，進(jìn)行自護(hù)自救。
3、引導(dǎo)幼兒了解消防栓、滅火器的用途，明白幼兒園的安全通道出口；教育孩子養(yǎng)成到公共場所注意觀察消防標(biāo)志和疏散方向的習(xí)慣。
4、教育幼兒明白自我的姓名、園名、家長姓名、單位、家庭住址、電話，會表達(dá)清楚，緊急情景明白如何保護(hù)自我。
5、教育幼兒不隨意輕信生人的話，未經(jīng)允許不跟陌生人走，更不要讓陌生人碰自我的身體，告訴孩子，僅有家長、醫(yī)生、護(hù)士才能觸摸他(她)的身體，如果陌生人要這么做，必須要盡快逃開。
1、教育幼兒在家不自我動手反鎖門，不玩煤氣、爐火、火機(jī)、開水壺、飲水機(jī)、藥品等危險物品。
2、教育幼兒沒成人帶領(lǐng)下不能自我過馬路，過馬路時，應(yīng)遵守交通規(guī)則，走人行道，不在馬路上停留和玩耍，上街走路靠右邊走。
3、教育孩子單獨在家時，不隨意開門，聽到敲門聲不要開門，可說：“我父母不在家，請你以后再來”，以防竊賊趁大人不在時闖入盜竊。
4、利用散步、游玩進(jìn)行隨機(jī)教育，如帶孩子外出時，能夠問：“你找不到家怎樣辦”引導(dǎo)他們自我去發(fā)現(xiàn)，去學(xué)習(xí)，從而提高幼兒的自我保護(hù)本事。
家庭是幼兒生活的主要場所，教師在進(jìn)行安全意識培養(yǎng)的同時，還應(yīng)當(dāng)向家長宣傳安全教育的重要性，讓家長主動參與對孩子自我保護(hù)本事的培養(yǎng)。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇三
建立、完善以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實、制度落實。
（2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機(jī)械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
（6）施工現(xiàn)場文明施工管理
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。
（7）正確對待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
三、安全對策
（一）堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。人是生產(chǎn)力的主體，發(fā)揚“以人為本”的安全理念，隨著科技的發(fā)展，使用新技術(shù)、新工藝，根據(jù)人體工程學(xué)原理，創(chuàng)造更加安全、高效的作業(yè)環(huán)境，制定現(xiàn)代化的安全管理制度，使安全管理體制符合科學(xué)提升生產(chǎn)力的要求。我們必須，保護(hù)人的生命安全不受損害。注重“以人為本”，強(qiáng)調(diào)“安全第一” 的安全文化，需要通過多種形式的宣傳教育來提高員工的安全意識。
（二）依法進(jìn)行安全宣傳、教育
國務(wù)院在2001年制定了《特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，并且新《刑法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《建筑法》、《消防法》等對在安全工作中的違法行為都作了相應(yīng)的處罰規(guī)定。《安全生產(chǎn)法》中就有規(guī)定，從業(yè)人員有獲得安全教育和培訓(xùn)的權(quán)利。因此，安全宣傳、教育要上升到法律的高度，要讓管理人員和被管理人員知道:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律就是違法行為，就是犯罪。
（三）有效控制和管理危險源（點）
根據(jù)系統(tǒng)安全理論危險源是事故發(fā)生的能量主體，能量的意外釋放就使危險源發(fā)生事故具有了可能性。因此，識別生產(chǎn)過程中的各種具有能量的物質(zhì)或危險物質(zhì)，分析這些能量轉(zhuǎn)化為事故的轉(zhuǎn)化條件及轉(zhuǎn)化過程、觸發(fā)因素，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施控制住這種具有能量的物質(zhì)與行為，使危險源不致轉(zhuǎn)化為事故。
（四）嚴(yán)格查處事故隱患，隱患整改要落實到位
人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致了事故隱患的產(chǎn)生，大多數(shù)的事故都是違章操作造成的。因此要組織多種形式的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，按照定責(zé)任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原則，狠抓隱患治理工作，把事故消滅在萌芽階段。
（五）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕安全管理缺陷，
安全生產(chǎn)責(zé)任制是根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員對安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。它是保證安全生產(chǎn)的重要組織措施。
管理缺陷是事故發(fā)生的本質(zhì)原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效減少事故的發(fā)生。安全管理的基本原則是：安全第一的原則，預(yù)防為主的原則，群治群防、防治結(jié)合的原則，科學(xué)管理的原則。
（六）制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案
重（特）大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案是指政府或企業(yè)為減少事故后果而預(yù)先制定的搶險救災(zāi)方案，是進(jìn)行事故救援的行動指南。制定預(yù)案的主要目的有：（1）使任何可能引起的緊急情況不擴(kuò)大，并盡可能地排除他們；（2）減少重特大安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失及對環(huán)境的不利影響。
（一）控制事故，要抓員工安全意識
《安全事故預(yù)防措施應(yīng)急預(yù)案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇四
目前，許多企業(yè)在利用沖壓方法加工生產(chǎn)時，仍舊沿用著簡單的手工作業(yè)方法，即用手直接在模腔內(nèi)裝取零件，而且，大量的沖壓設(shè)備都擔(dān)負(fù)著多種產(chǎn)品或多種工序的制造任務(wù)。在這種情況下，如果沖壓設(shè)備和模具沒有安全防護(hù)裝置，就極易發(fā)生傷手事故。所以，在沖壓生產(chǎn)中加強(qiáng)安全防護(hù)、安全管理和提高機(jī)械化程度，是防止事故發(fā)生的一項重要任務(wù)防止沖壓事故的預(yù)防措施有多種。首先必須加強(qiáng)安全管理措施，其次是采取安全技術(shù)措施，二者缺一不可。
(1) 沖壓作業(yè)的安全管理措施
沖壓作業(yè)的安全管理是一項綜合性工作，它不僅要有技術(shù)措施，而且要有嚴(yán)格、健全的管理辦法。沖壓作業(yè)安全管理涉及到工藝、模具、設(shè)備（包括安全裝置）管理、生產(chǎn)計劃管理和安全技術(shù)教育管理等，如果工藝紀(jì)律不嚴(yán)明，模具管理不善，設(shè)備事故隱患多，組織生產(chǎn)不合理，安全操作水平低，紀(jì)律松懈，傷害事故就會不斷發(fā)生。
積極推行安全性評價活動。推行安全性評價活動，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，特別是抓好“安全生產(chǎn)責(zé)任制”的落實，使每個職工明確自己的安全職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行沖壓安全操作規(guī)程，加強(qiáng)安全管理工作，杜絕責(zé)任事故的發(fā)生。做好職工的安全教育是減少沖壓事故的一條極為有效的途徑。企業(yè)經(jīng)常對職工進(jìn)行安全思想和安全技術(shù)知識教育，使沖壓工人、技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員牢固樹立安全第一的思想，熟練掌握沖壓設(shè)備、模具、防護(hù)裝置的安全操作技術(shù)，就可避免和減少事故的發(fā)生。加強(qiáng)沖壓工藝的安全管理，把安全技術(shù)措施和要求納入工藝文件是非常必要的。它不僅能夠保證各項安全技術(shù)措施的落實，實現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)，而且能夠明確工藝技術(shù)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。如在工序卡片上注明沖模安全生產(chǎn)狀況、編號、所配備的安全工具和安全裝置的名稱、編號等。有了具體明確的工藝文件作為生產(chǎn)依據(jù)，就可以有效地防止無章可循或工藝紀(jì)律不明等原因造成的事故。
此外，工藝技術(shù)人員必須經(jīng)常了解和掌握生產(chǎn)過程中存在的問題，不斷改進(jìn)工藝技術(shù)方法。在沖壓模具的管理過程中，首先必須做到經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，其次將模具按其對人身安全構(gòu)成的威脅程度不同用色標(biāo)加以區(qū)分。如紅色代表危險模具，黃色表示安全模具，綠色代表自動模具等。在沖壓設(shè)備的安全管理中，首先應(yīng)制定設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，做到定期對設(shè)備及安全裝置進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。在作業(yè)前必須認(rèn)真檢查設(shè)備的操作系統(tǒng)、 安全裝置、電器和主要緊固件等，觀察運轉(zhuǎn)是否正常，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”運行。在沖壓作業(yè)的生產(chǎn)管理過程中，需要加強(qiáng)生產(chǎn)計劃、調(diào)度工作，按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)規(guī)模合理制定生產(chǎn)進(jìn)度和期限，保證生產(chǎn)均衡有序地進(jìn)行，避免因加班加點引起的事故。
(2) 沖壓作業(yè)的安全技術(shù)措施
化工序、簡化操作、減小操作者危險的作用。
手用安全工具。使用手用安全工具可以避免如模具設(shè)計不合理及設(shè)備突發(fā)故障所引起的事故。 常見的安全工具有：彈性加鉗、專用加鉗、磁性吸盤、鑷、鉗、鉤等。
模具的防護(hù)措施。包括在模具周圍設(shè)置防護(hù)板（罩）和模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。如改進(jìn)模具危險面積，擴(kuò)大安全空間；設(shè)置機(jī)械出料裝置。在不影響模具強(qiáng)度和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，將原來的各種手工送料的單工序模具加以改進(jìn)，以提高安全性。
實踐證明，采用復(fù)合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險模，或者在模具上設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)機(jī)械化自動化等都能達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減輕勞動強(qiáng)度，方便操作，保證安全的目的。這是實現(xiàn)沖壓安全保護(hù)的根本途徑。在沖壓設(shè)備和模具上設(shè)置安全防護(hù)裝置或采用勞動強(qiáng)度小、使用方便靈活的手工工具，這也是當(dāng)前條件下實現(xiàn)沖壓作業(yè)大面積安全保護(hù)的有效措施。如采用手工工具、模具防護(hù)罩、機(jī)械進(jìn)出裝置，雙按鈕開關(guān)、機(jī)械拉手、推手和撥手裝置、光電自動保護(hù)裝置等。
沖壓設(shè)備的保護(hù)裝置。沖壓設(shè)備的保護(hù)裝置形式較多，按結(jié)構(gòu)分為機(jī)械式、按鈕式、光電式、感應(yīng)式等。機(jī)械式保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但是對作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較少。通常有推手式、擺桿式、拉手式等。
光電式保護(hù)裝置是由一套光電開關(guān)與機(jī)械裝置組合而成的，當(dāng)操作者的手進(jìn)入模具區(qū)內(nèi)時，光束受阻，發(fā)出電信號，從而達(dá)到滑塊停止動作，不能下行的目的，保證了操作者的安全。光電保護(hù)裝置有紅外線光電保護(hù)裝置和白熾光電保護(hù)裝置。由于光電式保護(hù)裝置使用方便，對作業(yè)基本無干擾，故應(yīng)用較廣。
《沖壓安全事故的預(yù)防措施》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇五
近日，全國各地頻頻發(fā)生校園暴力事件，引起了家長的恐慌，加強(qiáng)校園的安全保衛(wèi)措施更是各所學(xué)校、幼兒園工作的重中之重。針對目前的嚴(yán)峻形勢，礦第二幼兒園作為一個擁有近五百名幼兒的園所，更是肩負(fù)著沉甸甸的責(zé)任。在礦保衛(wèi)科的配合下，以李園長牽頭，原副園長配合下，礦第二幼兒園進(jìn)一步加強(qiáng)了員工的安全防范意識高，提高了幼兒的安全防范能力，采取了一系列的安全防范措施。
每周一次安全知識培訓(xùn)，對保教人員進(jìn)行安全與健康知識講座，增強(qiáng)教職工的責(zé)任感。通過學(xué)習(xí)了解遇到火災(zāi)、地震等自然在災(zāi)害時的逃生與自救方法，遇到暴力事件應(yīng)如何減少傷害，保護(hù)幼兒等等…讓大家認(rèn)識到自己肩負(fù)的責(zé)任重大，要引以為戒，加強(qiáng)責(zé)任心才能杜絕事故的發(fā)生。
將安全教育貫穿于一日活動中，在游戲中深刻體驗安全的重要性。首先，在活動室周圍和樓梯、過道兩旁貼上安全標(biāo)記圖，以經(jīng)常提示幼兒。其次，通過豐富多彩的安全主題活動如“安全快板”“安全情景劇”“安全演習(xí)”“安全兒歌”等，讓幼兒懂得紅燈停、綠燈行讓幼兒掌握簡單的自救方法，學(xué)習(xí)正確撥打特殊電話號碼：110、119、120等。一系列的安全教育，使幼兒的安全意識有了明顯的提高，心理素質(zhì)、應(yīng)變能力明顯加強(qiáng)。
幼分管副園長原靜帶領(lǐng)后勤人員每周五對園內(nèi)各個班級及餐廳戶外活動場地、幼兒活動器械等進(jìn)行巡查，同時，要求班主任每日自查本班的安全隱患，下班前本班的電器、電源的開關(guān)是否關(guān)好，門窗是否上鎖等等，防患于未然。
（一）加強(qiáng)對門衛(wèi)的嚴(yán)格管理。
在礦領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)幫助下，二幼門房全部由業(yè)務(wù)能力強(qiáng)責(zé)任心強(qiáng)的礦保衛(wèi)科人員擔(dān)任，要求保安人員把好大門第一關(guān)，大門只有在接送幼兒的時間對外開放，其余時間一律關(guān)門，嚴(yán)防幼兒溜出走失。非接送時間接幼兒的家長，教師應(yīng)親自將幼兒領(lǐng)出來，確認(rèn)無誤刷卡后方可讓家長接走幼兒。到幼兒園辦事的外來人員應(yīng)先登記，在傳達(dá)室等候，不得隨便進(jìn)入。
（二）建立并嚴(yán)格執(zhí)行接送制度。
為了幼兒的安全，我們進(jìn)一步嚴(yán)格了幼兒接送卡制度，要求家長一律持卡接送，不刷卡者一律不得入內(nèi)，如有特殊情況，家長必須提前與教師打電話，由教師親自知會門衛(wèi)，否者不予放人。
（三）嚴(yán)格交接班制度。
要求保教人員工作時間不得擅自離開幼兒，教師帶領(lǐng)幼兒進(jìn)行室外活動前及活動后應(yīng)及時清點人數(shù)，防止幼兒獨自離開集體。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇六
企業(yè)的發(fā)展過程就像人的成長過程，過程中會遇到多方面的問題，有些問題是成長中的自然規(guī)律和自然現(xiàn)象，只要稍加注意就會無醫(yī)自愈，但有些問題卻不那么簡單，如果不及時預(yù)防，就會對成長造成影響，甚至性命攸關(guān)。企業(yè)同樣跳不出這樣的規(guī)律，一些影響大的問題如果處理不好，就會給企業(yè)以及職工帶來極大的傷害，甚至是毀滅性的。那么，什么樣的問題會給企業(yè)帶來如此大的影響?那就是安全事故。本文結(jié)合湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故及清華大學(xué)附屬中學(xué)體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故來分析安全事故對企業(yè)發(fā)展的影響，并提出預(yù)防控制對策。
湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋“8.13”特別重大坍塌事故的直接原因是由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設(shè)計要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側(cè)約3至4m寬范圍內(nèi)，即2號腹拱下的拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整個大橋迅速坍塌。間接原因則很多，包括施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計和地質(zhì)勘察單位均存在不合規(guī)行為，湘西州交通質(zhì)量監(jiān)督部門以及其他政府部門均存在失職與監(jiān)管不力行為。
因此次事故共移送司法機(jī)關(guān)處理33人，施工單位湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司被處罰款500萬元，暫扣其《建筑企業(yè)資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證》等有關(guān)證照半年，其所屬的道路七公司依《公司法》等有關(guān)法律法規(guī)予以解散。
清華大學(xué)附屬中學(xué)體育館及宿舍樓工程“12.29”筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故的直接原因未按照方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，馬凳與鋼筋未形成完整的結(jié)構(gòu)體系，致使基礎(chǔ)底板鋼筋整體坍塌。事故的間接原因則是施工現(xiàn)場管理缺失、備案項目經(jīng)理長期不在崗、專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂、項目監(jiān)理不到位。
因本次事故追究刑事責(zé)任的人員共有16人，給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分的人員共有14人，北京建工一建公司被吊銷房屋建筑工程施工總承包一級資質(zhì)。
從以上兩起安全事故的處理結(jié)果可以看出，安全事故對企業(yè)的重大負(fù)面影響，一方面是企業(yè)市場形象及資質(zhì)影響巨大;另一方面巨額賠償是企業(yè)負(fù)擔(dān)加重;嚴(yán)重的甚至給企業(yè)帶來滅頂之災(zāi)。而且按照新版《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，企業(yè)一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照下列規(guī)定處以罰款:發(fā)生一般事故的，處二十萬元以上五十萬元以下的.罰款;發(fā)生較大事故的，處五十萬元以上一百萬元以下的罰款;發(fā)生重大事故的，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款;發(fā)生特別重大事故的，處五百萬元以上一千萬元以下的罰款;情節(jié)特別嚴(yán)重的，處一千萬元以上二千萬元以下的罰款。另外按照《中華人民共和國建筑法》七十一條規(guī)定：建筑施工企業(yè)違反本法規(guī)定，對建筑安全事故隱患不采取措施予以消除的，責(zé)令改正，可以處以罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，降低資質(zhì)等級或者吊銷資質(zhì)證書;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
由此可見安全事故尤其是重特大安全事故對企業(yè)的發(fā)展可能帶來毀滅性的打擊，預(yù)防安全事故對企業(yè)順利發(fā)展十分重要。企業(yè)可以從以下方面來預(yù)防安全事故。
首先企業(yè)必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，強(qiáng)力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。企業(yè)首先需要建立起一支較穩(wěn)定的安全管理人員隊伍，應(yīng)能夠滿足企業(yè)安全生產(chǎn)的需要。
其次要加大安全管理投入，著力提升項目負(fù)責(zé)人安全文明施工意識，由于施工企業(yè)投資標(biāo)價低，縮小企業(yè)利潤空間，先期自身成本投入加大，既難以保證工程質(zhì)量要求，更導(dǎo)致相當(dāng)部分的施工企業(yè)現(xiàn)場安全資金投入得不到保證。
三是建章立制，推行安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和差異化管理。企業(yè)首先應(yīng)建立健全人、機(jī)、料、法等各方面安全管理規(guī)章制度，確保安全有法可依、有章可循，這是企業(yè)安全管理的一項重要內(nèi)容。安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立應(yīng)符合國家、行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和其他要求，內(nèi)容應(yīng)齊全、有針對性和可操作性，避免“假、大、空”，兩張皮現(xiàn)象。
搞好企業(yè)安全管理，還要注意工作方法。一要解決認(rèn)識問題，突出安全工作的基礎(chǔ)地位，關(guān)口前移，重心下移，重點放在生產(chǎn)層。二要認(rèn)真落實各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是安全第一責(zé)任者的責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任制是搞好安全工作的重要組織措施，企業(yè)通過對各級各類人員、各單位(部門)層層落實，簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任，并嚴(yán)格按責(zé)任和要求追究責(zé)任，真正解決好“嚴(yán)不起來，落實不下去”的安全管理難題。三是完善安全保證和安全監(jiān)察體系，使之充分發(fā)揮作用。企業(yè)的安全生產(chǎn)是由安全保證體系和安全監(jiān)察體系共同努力完成的，還要注意保證體系必須保證，監(jiān)察體系必須監(jiān)察，萬萬不能形同虛設(shè)。
安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，是企業(yè)的主題和政治任務(wù)，只要充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的長期性、艱巨性、復(fù)雜性，充分認(rèn)識到“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，把安全管理做深、做細(xì)、做嚴(yán)，傷亡事故就一定能夠避免，安全生產(chǎn)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇七
交通安全事故時刻威脅著人們的人身安全，為了預(yù)防交通安全事故，需要采取以下安全措施：交通安全教育從孩子抓起，鼓勵提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，改革駕駛執(zhí)照考核制度等，下面本站小編為你詳細(xì)介紹。
1957年，法國就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過，一些中小學(xué)采取的主動行動雖然沒有超出當(dāng)?shù)氐姆秶瑓s是卓有成效的。
在法國，好幾個省都已實行了司機(jī)繼續(xù)教育制度(每10年要進(jìn)修一次)，按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
法國青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會最低限度的知識和技術(shù)。
統(tǒng)計表明，在死于交通事故的人中，有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點的交通監(jiān)測。
特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對待超速行車那樣嚴(yán)厲。
在法國，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應(yīng)當(dāng)說是無罪的，但實際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物(如樹木)的結(jié)果。但據(jù)一項研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇八
交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：
(1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
(2)黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
(3)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
(4)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
(5)黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
騎自行車安全知識。
我國被稱為自行車王國，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動車(主要是自行車)受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國，少年兒童年滿12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。
乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么?
(1)乘坐公共汽(電)車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。
(3)乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
(4)乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇九
建立、完善以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實、制度落實。
（2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機(jī)械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實現(xiàn)效益這一共同基點上是統(tǒng)一的，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
（6）施工現(xiàn)場文明施工管理
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項內(nèi)容。
（7）正確對待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
三、安全對策
（一）堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。人是生產(chǎn)力的主體，發(fā)揚“以人為本”的安全理念，隨著科技的發(fā)展，使用新技術(shù)、新工藝，根據(jù)人體工程學(xué)原理，創(chuàng)造更加安全、高效的作業(yè)環(huán)境，制定現(xiàn)代化的安全管理制度，使安全管理體制符合科學(xué)提升生產(chǎn)力的要求。我們必須，保護(hù)人的生命安全不受損害。注重“以人為本”，強(qiáng)調(diào)“安全第一” 的安全文化，需要通過多種形式的宣傳教育來提高員工的安全意識。
（二）依法進(jìn)行安全宣傳、教育
國務(wù)院在2001年制定了《特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，并且新《刑法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《建筑法》、《消防法》等對在安全工作中的違法行為都作了相應(yīng)的處罰規(guī)定。《安全生產(chǎn)法》中就有規(guī)定，從業(yè)人員有獲得安全教育和培訓(xùn)的權(quán)利。因此，安全宣傳、教育要上升到法律的高度，要讓管理人員和被管理人員知道:違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律就是違法行為，就是犯罪。
（三）有效控制和管理危險源（點）
根據(jù)系統(tǒng)安全理論危險源是事故發(fā)生的能量主體，能量的意外釋放就使危險源發(fā)生事故具有了可能性。因此，識別生產(chǎn)過程中的各種具有能量的物質(zhì)或危險物質(zhì)，分析這些能量轉(zhuǎn)化為事故的轉(zhuǎn)化條件及轉(zhuǎn)化過程、觸發(fā)因素，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施控制住這種具有能量的物質(zhì)與行為，使危險源不致轉(zhuǎn)化為事故。
（四）嚴(yán)格查處事故隱患，隱患整改要落實到位
人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致了事故隱患的產(chǎn)生，大多數(shù)的事故都是違章操作造成的。因此要組織多種形式的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，按照定責(zé)任人、定整改措施、定整改期限的“三定”原則，狠抓隱患治理工作，把事故消滅在萌芽階段。
（五）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕安全管理缺陷，
安全生產(chǎn)責(zé)任制是根據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員對安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。它是保證安全生產(chǎn)的重要組織措施。
管理缺陷是事故發(fā)生的本質(zhì)原因之一。因此，力求安全管理零缺陷就能有效減少事故的發(fā)生。安全管理的基本原則是：安全第一的原則，預(yù)防為主的原則，群治群防、防治結(jié)合的原則，科學(xué)管理的原則。
（六）制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案
重（特）大安全事故應(yīng)急處理預(yù)案是指政府或企業(yè)為減少事故后果而預(yù)先制定的搶險救災(zāi)方案，是進(jìn)行事故救援的行動指南。制定預(yù)案的主要目的有：（1）使任何可能引起的緊急情況不擴(kuò)大，并盡可能地排除他們；（2）減少重特大安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失及對環(huán)境的不利影響。
（一）控制事故，要抓員工安全意識
《安全事故的預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十
建筑安全有兩個方面，一是工程的施工安全，二是建筑工程的產(chǎn)品質(zhì)量安全，文章就我國建筑安全事故原因探析，建立建筑安全事故防控體系二方面進(jìn)行闡述，提升建筑安全意識和保證工程質(zhì)量的具體措施，從而達(dá)到減少建筑事故的發(fā)生和降低經(jīng)濟(jì)損失、保證建筑行業(yè)人、財、物及建筑產(chǎn)品的整體安全。
建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的各種生產(chǎn)性建筑、公共建筑、道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民物質(zhì)文化水平的提高作出了巨大貢獻(xiàn)。
但是，近年來頻發(fā)的建筑安全事故真實的暴露了建筑工程中存在的工程質(zhì)量低、市場缺乏規(guī)范、施工質(zhì)量監(jiān)督不力、生產(chǎn)方式粗放、技術(shù)水平低下等諸多問題。
有數(shù)據(jù)顯示，建筑行業(yè)一直處于人員傷亡事故多發(fā)狀態(tài)，事故發(fā)生率和人員傷亡人數(shù)長期位居我國生產(chǎn)性行業(yè)第二位。
他們在創(chuàng)造著經(jīng)濟(jì)效益的同時還承擔(dān)著不能預(yù)知的傷亡風(fēng)險，在這種情況下，安全事故所隱含的危險時時刻刻影響著人們的日常工作和生活，施工事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失，造成的社會影響，件件觸目驚心。
任何建筑安全事故的發(fā)生都是有其深刻原因的，結(jié)合我國建筑業(yè)的實際情況，引發(fā)建筑安全事故的原因總體上可以分為直接原因、間接原因和基礎(chǔ)原因三大類。
1、直接原因。
直接原因是指物、環(huán)境以及人的不安全狀態(tài)的原因。
物的不安全狀態(tài)包括機(jī)。
械、設(shè)備老化不良，材料質(zhì)量不合格等等。
它們構(gòu)成了施工中的隱患和危險源，當(dāng)其在一定條件下就會轉(zhuǎn)化成安全事故。
環(huán)境的不安全狀態(tài)包括自然環(huán)境的不安全狀態(tài)和工作環(huán)境的不安全狀態(tài)。
自然環(huán)境的不安全狀態(tài)會增加施工難度，工作環(huán)境的不安全狀態(tài)會引起工人的情緒變化、增加其疲勞強(qiáng)度，這些都使得安全事故發(fā)生的幾率增大。
人的不安全狀態(tài)通常是指工人生理狀態(tài)不穩(wěn)定或處于病理狀態(tài)，也包括工人的技能不熟練、知識水平不夠，甚至還包括工人的性格是否適合本職工作。
這些因素都會引起工人大腦意識水平的變化從而影響他的正常反應(yīng)，造成建筑安全事故。
2、間接原因。
間接原因是指建筑安全管理缺陷和建筑安全管理體系的不健全。
理缺陷包括技術(shù)缺陷、勞動組織不合理、防范措施不當(dāng)、管理責(zé)任不明確等。
比如：勞動組織不合理會造成施工場地狹小、相互干擾，交叉作業(yè)引起安全事故的發(fā)生;管理責(zé)任不明確進(jìn)一步可以分為承包商責(zé)任不明確和業(yè)主責(zé)任不明確。
對于承包商責(zé)任不明確，雖然《建筑法》明確規(guī)定承包商必須為工人投保，但投保只是轉(zhuǎn)移了承包商安全管理的風(fēng)險，并沒有實質(zhì)上減少建筑工人作業(yè)的風(fēng)險，相反卻削弱了承包商對安全管理的重視程度，同時在一定程度上也淡化了承包商的責(zé)任;對于業(yè)主責(zé)任不明確，主要體現(xiàn)在業(yè)主只關(guān)心工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度等問題，經(jīng)常要求施工單位搶進(jìn)度、趕工期而忽視施工單位人員的安全，而一旦出了安全事故，業(yè)主卻一點責(zé)任都不承擔(dān)。
這些因素均為建筑安全埋下了巨大的隱患。
3、基礎(chǔ)原因。
基礎(chǔ)原因包括教育原因、體制原因以及社會原因，總體上涉及到經(jīng)濟(jì)、文化、
學(xué)校教育、民族習(xí)慣、社會歷史、法律等方方面面。
比如教育原因，近年來建筑業(yè)內(nèi)建筑隊伍供需嚴(yán)重失衡，建筑企業(yè)除少數(shù)關(guān)鍵崗位技術(shù)人員外普遍施工作業(yè)人員素質(zhì)不高，據(jù)統(tǒng)計有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段我國建筑施工行業(yè)施工作業(yè)人員中農(nóng)民工約占總從業(yè)人數(shù)的80%。
4月6日，在沈陽市大東區(qū)造幣廠附近的一處在建工地中，樓體地下二層在建樓梯發(fā)生塌方，事故中的工人不少是農(nóng)民工。
除了木工，還有鋼筋工、架工、雜工等。
這些不同工種的農(nóng)民工，分屬于不同的承包人。
年8月被曝有質(zhì)量問題、涉層層轉(zhuǎn)包的鄭州黃河控導(dǎo)工程中，有記者了解到，施工方是臨時從當(dāng)?shù)卣心嫉墓こ剃牶褪┕と藛T。
由于絕大部分農(nóng)民工的文化知識和安全操作技能水平較低，而勞務(wù)輸出地的勞動技能培訓(xùn)落后，農(nóng)民工進(jìn)城基本上處于放下鋤頭即拿磚刀、剛洗掉泥腳即戴安全帽的粗放勞動型。
據(jù)事故統(tǒng)計和客觀事實表明，超過95%的施工傷亡事故是由于農(nóng)民工自身的“三違”(即違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律)原因造成的。
據(jù)我國建設(shè)部長期跟蹤統(tǒng)計資料分析表明，建筑施工傷亡事故的主要類型可以基本劃分為五大類別，分別是高處墜落事故、施工坍塌事故、物體打擊事故、觸電事故和機(jī)具傷害事故。
其他的事故類型包括中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸、車輛傷害、起重傷害以及其他傷害。
從事故易發(fā)部位來看，高處作業(yè)是事故產(chǎn)生的重要根源，臨邊洞口的建筑施工傷亡事故率明顯較高。
以20安全事故數(shù)據(jù)為例，在臨邊洞口處作業(yè)發(fā)生的事故死亡人數(shù)占到19.2%;其他高處作業(yè)類型如腳手架上作業(yè)占12.66%;安裝和拆除龍門架、井字架、物料提升機(jī)過程中產(chǎn)生事故，占8.38%;在安裝、拆除塔吊過程中產(chǎn)生事故，占10.06%。
除此之外的其他事故易發(fā)部位還有：基坑部位，由于基坑開挖事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)比例為6.96%;土石方施工部位，由于土石方坍塌事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)比例為4.44%;與施工機(jī)械和機(jī)具混合作業(yè)部位，由于施工機(jī)具造成的事故死亡人數(shù)比例為4.95%;另外，還有因模板支撐失穩(wěn)倒塌事故導(dǎo)致死亡人數(shù)比例為7.38%;外電線路死亡人數(shù)比例為0.75%;現(xiàn)場臨時用電線路死亡人數(shù)比例為2.77%。
建筑工人的受教育程度在任何一個國家的產(chǎn)業(yè)工人中都是很低的，具體到我國，由于大量農(nóng)民工的存在，這個問題就顯得更加突出。
雖然《建筑法》明確規(guī)定要對工人進(jìn)行安全教育，但是，實踐中管理人員往往忽視或者不情愿花錢進(jìn)行安全教育工作，或者只是將安全教育走走過場，使建筑安全培訓(xùn)不能徹底實行，最終導(dǎo)致工人缺乏必備的安全施工知識而引發(fā)安全事故。
根據(jù)建筑安全事故內(nèi)外致因要素，本文從系統(tǒng)的角度審視安全生產(chǎn)管理中存在的問題，從內(nèi)控和外控兩個方面，建立建筑安全事故防控體系。
安全事故內(nèi)部致因主要包括人、物、環(huán)境、管理等因素，但其根本原因還是安全技術(shù)措施落實不到位、相關(guān)安全制度執(zhí)行不力、作業(yè)人員安全意識淡薄等因素。
建立安全事故內(nèi)控機(jī)制就是要從根本上改變上述安全生產(chǎn)監(jiān)管現(xiàn)狀，實施全程科學(xué)管理：(1)技術(shù)保障。
主要包括預(yù)防性措施、保護(hù)性措施和應(yīng)急措施三個方面。
預(yù)防性措施是為了避免產(chǎn)生錯誤或盡量減少今后的更正性活動，在防止資金、時間或其他資源的損耗方面而采取的預(yù)防保證措施;保護(hù)性措施體現(xiàn)著對人、物、環(huán)境的防護(hù)職能，根據(jù)具體的施工計劃制定防治安全事故的措施;應(yīng)急性措施是指在特殊緊急情況下，立即采取超常規(guī)行動與措施，以避免事故發(fā)生或減輕事故造成的后果的具體措施。
(2)教育培訓(xùn)。
充分體現(xiàn)以人為本，“以人為本”是目前我國建筑施工安全管理中的人性化原則。
建筑企業(yè)要樹立“安全無小事”的觀念，將安全人本管理意識輻射到工作、生活的方方面面。
首先要提高管理人員的管理素質(zhì)，實行嚴(yán)格的獎懲制度，對造成事故的責(zé)任者要給予經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分乃至追究刑事責(zé)任。
實行安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤的原則，對安全生產(chǎn)做出成績和有突出貢獻(xiàn)的個人、團(tuán)體要進(jìn)行必要的獎勵;對造成安全事故的個人、團(tuán)體要堅決處以罰款。
其次要加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)。
職工的培訓(xùn)教育是一項長期艱巨的工作，建筑企業(yè)要經(jīng)常性的開展不同形式、不同層次、具有針對性的安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，尤其要加強(qiáng)對勞務(wù)隊伍和新入場工人及特殊工種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。
建筑企業(yè)組織安全教育、培訓(xùn)決不能搞形式、走過場，要實行安全教育培訓(xùn)合格準(zhǔn)入制度，杜絕不合格人員入場施工。
使安全教育做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)，講求實效。
要實現(xiàn)職工安全教育培訓(xùn)的常態(tài)化、制度化，提高職工的安全知識、安全技能水平和安全意識，提高自我保護(hù)能力，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象，防止傷亡事故的發(fā)生。
(3)合理安排施工組織設(shè)計，避免在施工后期為趕工期而延長勞動時間，造成工人身心極度疲憊，從而引發(fā)安全事故。
要實行老工人帶新工人的制度，避免技術(shù)不熟練的新工人獨自上場操作。
對于工作中危險性較大、技術(shù)性較強(qiáng)的工序，安排工人時要綜合考慮工人的技術(shù)熟練程度、性格和氣質(zhì)等方面的因素。
要盡量為工人創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，注意做好通風(fēng)、照明、除濕、減噪聲等工作，在現(xiàn)場提供開水、洗浴、衛(wèi)生間等生活必需設(shè)施。
要經(jīng)常了解工人在家庭生活、日常工作中遇到的困難、問題，并及時給予物質(zhì)及精神方面的幫助，使他們擺脫憂郁、焦急的困境，專心從事工作。
主要解決培訓(xùn)的目的、主體對象、內(nèi)容要素、方法技能、效果的檢驗和達(dá)標(biāo)五個問題。
通過安全教育培訓(xùn)，可以提高建筑企業(yè)員工的安全意識，增長安全知識，強(qiáng)化安全技能。
建筑企業(yè)還可以通過現(xiàn)場作業(yè)來觀察和考核安全教育培訓(xùn)內(nèi)容，以及安全培訓(xùn)教育的效果。
(4)制度保障。
主要包括安全標(biāo)準(zhǔn)，獎懲措施、績效考核、反饋整改。
安全標(biāo)準(zhǔn)化是有效規(guī)范項目安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)措施;獎懲措施則是通過采用經(jīng)濟(jì)杠桿來推動工程項目安全管理工作實現(xiàn)良性發(fā)展;績效考核是對在工程施工過程中實施制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的團(tuán)隊和個人予以獎勵，以激發(fā)全員安全創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)活力;反饋整改是指安全管理過程中及時發(fā)現(xiàn)問題和糾偏，有效規(guī)避項目安全風(fēng)險。
根據(jù)對建筑安全事故外部致因分析，建立建筑安全事故外控體系，就是要通過監(jiān)管、激勵、聯(lián)動等各種手段有針對性地提高建筑安全水平，從企業(yè)外部層面為建筑安全生產(chǎn)提供支持與保障。
(1)完善安全監(jiān)管體系。
構(gòu)筑質(zhì)量安全長效機(jī)制，明確安全監(jiān)管職能部門責(zé)任，健全建筑安全生產(chǎn)法律法規(guī)體系，落實政府監(jiān)管主體責(zé)任，強(qiáng)化政府對建筑安全的監(jiān)督管理，提升政府監(jiān)察效率。
完善相關(guān)的法律法規(guī)來規(guī)范安全事故關(guān)聯(lián)方行為，切實加強(qiáng)安全行政執(zhí)法工作，著力加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法的權(quán)威性和有效性。
(2)發(fā)揮市場引導(dǎo)激勵作用。
借助于經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，通過保險、安全投入，提高傷亡事故賠付標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險抵押等手段，編制安全網(wǎng)，從而實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
在安全管理中，應(yīng)強(qiáng)化事前預(yù)控，注重整體協(xié)調(diào)，形成聯(lián)動機(jī)制，建立建設(shè)單位、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、中介機(jī)構(gòu)、保險等“六位一體”全過程的外部聯(lián)動安全防控體系，使各個相關(guān)部門都在此體系制約下運行。
建筑施工安全事故對策研究為了有效預(yù)防及減少我國建筑施工安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工安全管理工作。
(4)隔離物的不安全狀態(tài)，物的不安全狀態(tài)是構(gòu)成安全事故的物質(zhì)基礎(chǔ)，控制安全事故發(fā)生的首要工作就是將物的不安全狀態(tài)實行隔離。
比如：建筑企業(yè)采購、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械(電器)設(shè)備、施工機(jī)具及配件，必須具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗。
在使用過程中，必須由專人管理，定期檢查、維修和保養(yǎng)，建立資料檔案，按國家規(guī)定及時報廢;機(jī)械設(shè)備的操作人員必須持證上崗，杜絕違規(guī)操作;現(xiàn)場安全檢查人員要經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，密切注意安全防護(hù)措施是否符合規(guī)章制度;要加強(qiáng)用電管理，實行一機(jī)一閘一箱一漏一保護(hù)，嚴(yán)禁一箱多機(jī)，電工每天認(rèn)真記錄《電工巡視記錄》，不能記流水賬;要確保企業(yè)安全資金及時到位，不得隨意挪作他用;要配備足夠的安全防護(hù)工具、服裝等，并簡化安全防護(hù)工具和服裝的領(lǐng)取手續(xù)。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十一
一、架橋機(jī)縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。
三、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。
六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運行到位開始安裝作業(yè)。
七、架橋機(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。
十、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。
十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。 十二、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。
十三、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 十五、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
3、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；
十八、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
十九、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。
1.5%。
二十二、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡1%～3%時，必須用卷揚機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。
（二）、架橋機(jī)常見事故分析
隨著公路建設(shè)的發(fā)展，公路架橋機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時有發(fā)生。 架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費較長時間和大量資金，還會嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及公路建設(shè)進(jìn)度。 通過對以往發(fā)生的架橋機(jī)事故統(tǒng)計分析，可以把事故原因歸結(jié)為以下幾方面。
《架橋機(jī)施工安全操作及事故預(yù)防措施》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
1． 人為原因
幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素。現(xiàn)在有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平差，且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓制度落實不夠，瞎指揮，亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。有些施工人員為趕工期圖省事而違章作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施予以省略，架橋單位為趕進(jìn)度而晝夜加班，使職工身心疲乏；這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。這些都給事故的發(fā)生留下了潛在的安全隱患。
2． 路基原因
橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況，往往是事故多發(fā)地段。
3． 架橋機(jī)自身原因
懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通過橋頭路基對位，走行時重心很高，且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。現(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式先進(jìn)許多，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后，毫無辦法，只能眼看著其傾覆。
4． 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善
架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于架橋機(jī)某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機(jī)由于平時維護(hù)保養(yǎng)不善，2號車剎車不靈，致使運梁的2號車與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
（三）、預(yù)防架橋機(jī)事故的主要措施
1、培養(yǎng)敬業(yè)精神，增強(qiáng)職工的責(zé)任感。
鋪架單位必須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識到架橋機(jī)在公路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到公路能否按期全線貫通，關(guān)系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔郾韭毠ぷ鳎龅骄礃I(yè)愛崗。各級領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記江“隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)責(zé)任心。
2、實施安全系統(tǒng)工程，實行全面安全管理
要在企業(yè)中全面推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測由故障和失誤引起的危害，設(shè)計和運用安全措施方案，組織實現(xiàn)安全措施，對措施效果作出總結(jié)評價，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。
全面安全管理是指運用系統(tǒng)工程的原理，綜合運用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對安全生產(chǎn)實行全過程、全員參加全部工作的管理。這樣就可以編織成一個縱橫交錯，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機(jī)整體。全面安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的最根本、最有效的組織管理辦法。
線下工程施工單位和鋪架單位都要根據(jù)安全系統(tǒng)工程和全面安全管理的原理和要求，制定具體的安全管理制度并有效地實施。
該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計劃到鋪架完畢，從架橋機(jī)設(shè)計制造到架橋機(jī)使用維修全過程考慮，從鋪架工程總負(fù)責(zé)人到路基施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械主管到土方工人和架橋機(jī)操作人員全員參加。
3、加強(qiáng)工人培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行公路架橋機(jī)架梁要點
發(fā)生。要實行持證上崗制度，所有人員都要經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得相應(yīng)證書后方能上崗，而且要定期進(jìn)行更新知識培訓(xùn)。
4、科學(xué)制定工期
目前許多施工企業(yè)已經(jīng)使用了網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，對整個工程的工期和進(jìn)度進(jìn)行合理的安排，使各子工程的開工時間、開工順序以及整個工程的全部工期通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)達(dá)到最科學(xué)最合理的編排。如果各施工單位合理應(yīng)用該技術(shù)（不是只為投標(biāo)而做表面文章），科學(xué)合理地安排工期，并在執(zhí)行中把各項工程的進(jìn)度和質(zhì)量與職工的切身利益掛鉤，獎懲分明，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，就可為架橋單位爭取到充裕的時間，保質(zhì)保量地完成架橋任務(wù)。使架橋人員按照正常的工作制度精力充沛地按質(zhì)架橋，消除事故隱患。
5、嚴(yán)格執(zhí)行三級自檢制，確保施工質(zhì)量
公路架橋機(jī)架梁要求，土方工程施工單位必須向架橋單位提供有關(guān)橋頭填土夯實情況的資料，這是根據(jù)近年來架橋機(jī)發(fā)生翻機(jī)時，大都是因為橋頭填土存在問題所造成而提出的。例如，在橋頭填的土內(nèi)有無拋填塊石、冰凍土塊和未分層進(jìn)行碾壓等情況，唯有土方工程施工單位了解得最清楚，僅憑架橋單位的檢查是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 所以嚴(yán)格執(zhí)行三級自檢制度是必要的，嚴(yán)格按照架橋機(jī)的操作規(guī)程操作使用架橋機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)定，從而確保架橋質(zhì)量和安全。
6、做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作
應(yīng)針對架橋機(jī)建立一套完善的維護(hù)保養(yǎng)制度。從安裝、調(diào)式、運作、入庫封存等方面，每一個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的管理辦法，使架橋機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀況。另外，應(yīng)對架橋機(jī)加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，確保架橋機(jī)安全運作。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十二
公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織體系由安全生產(chǎn)事故領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援隊伍等組成。
1、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為德石汽車配件有限公司應(yīng)急救援指揮部。
2、安全生產(chǎn)事故綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)為公司應(yīng)急救援辦公室，具體承擔(dān)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急管理工作。
3、應(yīng)急救援隊伍主要包括公司救援組、事故單位的應(yīng)急救援隊和社會力量。
公司應(yīng)急救援指揮部在應(yīng)急管理方面的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮事故的應(yīng)急處置工作；協(xié)調(diào)政府職能部門和社會各界救援力量參與處置；搜集掌握現(xiàn)場情況，確定總體作戰(zhàn)決策和行動方案，下達(dá)作戰(zhàn)指令；根據(jù)災(zāi)難變化，做出局部停水、停電、停氣、設(shè)定警戒范圍、封閉道路以及人員疏散撤離等重大決定；組織人員對現(xiàn)場進(jìn)行清理；根據(jù)需要封閉現(xiàn)場，組織專人負(fù)責(zé)事故原因調(diào)查、核定事故災(zāi)難損失。
1、承擔(dān)公司安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作。
2、組織協(xié)調(diào)公司處置的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。
3、組織編制和管理公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)各車間和部門應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)管理工作。
4、組織公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案演練，并指導(dǎo)各車間和部門安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案演練。
5、協(xié)調(diào)與相關(guān)部門事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系，相互配合。
6、承擔(dān)公司應(yīng)急救援指揮部交辦的`其他工作。
公司應(yīng)急救援指揮部下設(shè)八個應(yīng)急救援組，分別由公司各部室人員組成，應(yīng)急管理職責(zé)為：
1、通訊聯(lián)絡(luò)組：由行政事業(yè)部成員組成，行政事業(yè)部部長任組長，負(fù)責(zé)與報警臺聯(lián)絡(luò)及時協(xié)調(diào)其他相關(guān)單位，并通知各應(yīng)急救援組趕赴現(xiàn)場，按照責(zé)任分工開展救援工作。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十三
1、對發(fā)生的事故都要逐項分析研究，并落實整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定負(fù)責(zé)人、定資金落實、定完成期限和凡班員能整改的不推給班組、班組能整改的不推給車間、車間能整改的不推給廠）。
2、對較嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)但有整改條件的事故項目，由安全部門下達(dá)《事故整改通知書》，限期整改，整改單位在期限內(nèi)整改后，要將“整改回執(zhí)”上報安全部門，由安全部門組織驗收。
3、對物質(zhì)技術(shù)條件暫不具備整改的重大事故，應(yīng)積極采取有效應(yīng)急防范措施，并納入計劃，限期解決或停產(chǎn)。
4、廠無能力解決的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再書面向董事會和政府安全監(jiān)督管理部門報告。
5、發(fā)生的事故整改情況報告上一級主管部門，再由廠級檢查，由安全部門存檔，各類重大隱患及整改情況均由安全部門匯總存檔。
安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個員工在安全工作上的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，而建全和落實規(guī)章制度，則是預(yù)防事故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實際和生產(chǎn)發(fā)展情況，以及市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的要求，對公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系，從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安全管理得到了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。
認(rèn)識。除此之外，公司還對每次事故進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查處理，通過事故現(xiàn)場分析會，對職工進(jìn)行事故教訓(xùn)教育，使職工從血的事實中吸取教訓(xùn)，對事故提高警覺，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關(guān)系，克服僥幸心理和麻痹思想。
事故的一個直接原因之一，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)，有效地控制了操作者冒險作業(yè)的不安全行為，以防止事故的再次發(fā)生。可見，在使用機(jī)械設(shè)備過程中，必須根據(jù)其運行和操作情況，按照有關(guān)安全技術(shù)要求認(rèn)真落實安全防護(hù)措施。例如，對人體可能觸及的機(jī)械轉(zhuǎn)動部分，傳動系統(tǒng)，必須設(shè)置安全防護(hù)罩，從而有效地把人體與機(jī)械運動部分隔離，避免發(fā)生接觸形成傷害。對機(jī)械設(shè)備要做好日常性檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，檢查其操作機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的配置是否達(dá)到配置要求，檢查保險裝置和制動裝置，是否正常，是否處于受控狀態(tài)，消除隱患和帶病運行情況，從而使機(jī)械設(shè)備處于安全狀態(tài)下運行，防止設(shè)備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對操作者造成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設(shè)備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消除因機(jī)械設(shè)備布置不合[]理而影響操作人員的操作和通行。
在落實安全生產(chǎn)，預(yù)防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推行著“安全承包責(zé)任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂《安全責(zé)任承包合同》，將安全指針分解到基層單位，實行安全目標(biāo)管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實際情況，同車間、部門、班組簽訂《安全責(zé)任承包合同》。每年兩次對基層單位進(jìn)行安全目標(biāo)管理考核，每年年終按照責(zé)任承包合同的各項指標(biāo)進(jìn)行考核，對完成安全指針的單位領(lǐng)導(dǎo)和職工兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎勵；對發(fā)生事故的單位、班組則按規(guī)定實行相應(yīng)的處罰。實行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟(jì)獎罰直接掛鉤，能有效激發(fā)職工對安全生產(chǎn)的自覺性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部形成一個安全工作層層落實、人人有責(zé)的良好安全局面，對預(yù)防事故也能起到積極的促進(jìn)作用。
機(jī)械傷害事故具有一定的危害性和隨機(jī)性。引起事故的直接原因是人的不安全行為和機(jī)械的不安全狀態(tài)。但是只要設(shè)備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程，事故是可以預(yù)防和避免的。在機(jī)械設(shè)備傷害事故中，人是第一因素。只要我們在日常生產(chǎn)過程中，防微杜漸，警鐘長鳴，常抓不懈，認(rèn)真加強(qiáng)安全管理工作，落實各項安全預(yù)防措施，控制違章作業(yè)等各項不安全行為，消除機(jī)械設(shè)備不安全狀態(tài)，我們就能有效地預(yù)防機(jī)械傷害事故的發(fā)生。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十四
尊敬的xxxxx：
你們好！
為進(jìn)一步加強(qiáng)自身的消防安全管理工作，做好“除火患、保平安”冬春專項行動期間的幼兒園消防安全工作。特做出如下保證:
一、按照《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》(公安部令第61號)等相關(guān)消防法律、法規(guī)的要求，幼兒園的消防安全責(zé)任人和消防安全管理人，履行消防安全義務(wù)，落實各項防火安全職責(zé)和措施。
二、加強(qiáng)用火、用電安全，不私拉亂接臨時電線，配電箱盒安裝保護(hù)裝置，不能裸露在外。
三、確保安全出口和疏散通道暢通無阻，不在疏散通道上設(shè)置障礙。
四、在每天下班前對班級進(jìn)行安全隱患排查，切斷電源。
五、幼兒園內(nèi)嚴(yán)禁帶入和存放易燃易爆物品。
六、按照規(guī)定配置滅火器材，做好消防器材的維護(hù)保養(yǎng)，保證器材完整好用。
以上系我園做出的保證，我園將信守承諾，若有違反上述保證內(nèi)容，我園將承擔(dān)《中華人民共和國消防法》等消防法規(guī)規(guī)定的相關(guān)法律責(zé)任。
單位:
法定代表人:
年月日
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十五
尊敬的xx：
1、加強(qiáng)用水用電安全，園內(nèi)電線線路要經(jīng)常檢查，防止電線脫皮，防止漏電、觸電。
2、嚴(yán)禁超員接送幼兒，車廂內(nèi)必須有教師隨車監(jiān)護(hù)。
3、組織戶外游戲和外出參觀或其他活動，一定要嚴(yán)密組織，指派專人負(fù)責(zé)，確保幼兒的安全。
此致
敬禮！
保證人：xxx。
20xx年xx月xx日。
文檔為doc格式。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十六
“生命屬于我們只有一次”，我們應(yīng)珍惜和關(guān)愛自己的生命。為提高同學(xué)們的安全意識，增強(qiáng)自我防護(hù)能力，落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕隱患，消除不安全因素，確保人身安全，特制定防溺水、防交通事故安全保證書如下：
1、騎車和步行應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通管理規(guī)則，行車時注意交通安全，堅持“寧停三分鐘，不搶一秒鐘”的行路原則。
2、不乘坐農(nóng)用車、三輪車、拖拉機(jī)、敞蓬車和無證、無牌、無照及報廢車輛。
3、不駕駛摩托車、手扶拖拉機(jī)、三輪車等機(jī)動車。
4、往返學(xué)校，不單獨行走，應(yīng)結(jié)伴而行，且要互相幫助。
5、放學(xué)后及時回家，不能在路上停留，若到親戚和同學(xué)家，須征得家長同意，并在離學(xué)校前告知班主任。
6、在規(guī)定的時間內(nèi)上學(xué)、放學(xué)、返校、離校，及時回家。
7、橫穿公路時一定要確定兩邊百米內(nèi)無過往車輛后方可穿過公路。
8、外出要注意乘車、騎車安全，增強(qiáng)交通安全意識，不騎“英雄”車，在公路上不和同學(xué)并排而行、不瘋打鬧，不互相追逐，和前面車輛保持車距。
9、雨天霧天、刮風(fēng)天要靠路右邊慢行。
10、不準(zhǔn)私自下水游泳;。
11、不擅自與同學(xué)結(jié)伴游泳;。
12、不在無家長或老師帶領(lǐng)的情況下游泳;。
13、不到無安全設(shè)施、無救護(hù)人員的水域游泳;。
14、不到不熟悉的水域游泳。
“安全責(zé)任，重于泰山”。學(xué)生意外傷害已成為當(dāng)前中小學(xué)生的頭號殺手，希望全體同學(xué)自覺行動起來，加強(qiáng)安全意識，來不得一絲的馬虎和松懈，不存一點一滴的僥幸和麻痹心理。
讓健康安全永遠(yuǎn)伴隨我們!
安全責(zé)任人：班。
國光初級中學(xué)政教處。
2016.5.9。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十七
交通安全教育從孩子抓起。1957年，法國就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過，一些中小學(xué)采取的主動行動雖然沒有超出當(dāng)?shù)氐姆秶瑓s是卓有成效的。
鼓勵提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。法國青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
改革駕駛執(zhí)照考核制度。人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會最低限度的知識和技術(shù)。
統(tǒng)計表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國，好幾個省都已實行了司機(jī)繼續(xù)教育制度（每10年要進(jìn)修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
交通監(jiān)測雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點的交通監(jiān)測。
嚴(yán)格禁止酒后駕車。特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對待超速行車那樣嚴(yán)厲。
加強(qiáng)道路安全設(shè)施。出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物（如樹木）的結(jié)果。但據(jù)一項研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
調(diào)整行車速度限制。在法國，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實際上這卻是合法的；而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應(yīng)當(dāng)說是無罪的，但實際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十八
安全管理要堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。生產(chǎn)經(jīng)營單位平時應(yīng)根據(jù)本單位的實際情況，認(rèn)真扎實地采取預(yù)防措施，有效防止事故的發(fā)生。預(yù)防事故發(fā)生的基本方法和措施，一般有以下六種：
（一）消除。
通過合理設(shè)計和科學(xué)的管理，盡可能從根本上消除危險、有害因素。如采用無害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無害物質(zhì)代替有害物質(zhì)、實現(xiàn)自動化作業(yè)、遙控技術(shù)等。
（二）預(yù)防。
當(dāng)消除危險、有害因素有困難時，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險、危害發(fā)生，如使用安全閥、安全屏護(hù)、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風(fēng)裝置等。
（三）減弱。
在無法消除危險、有害因素和難以預(yù)防的情況下，可采取減少危險、危害的措施，如局部通風(fēng)排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。
（四）隔離。
在無法消除、預(yù)防、減弱的`情況下，應(yīng)將人員與危險、有害因素隔開和將不能共存的物質(zhì)分開，如遙控作業(yè)、安全罩、防護(hù)屏、隔離操作室、安全距離等。
（五）連鎖。
當(dāng)操作者失誤或設(shè)備運行一旦達(dá)到危險狀態(tài)時，應(yīng)通過連鎖裝置終止危險、危害發(fā)生，如起重機(jī)械的超載限制器和行程開關(guān)、電梯的層（轎）門與電梯運行的控制連鎖。
（六）警告。
警告就是在易發(fā)生故障和危險性較大的地方，配置醒目的安全標(biāo)志，必要時設(shè)置聲、光或聲光組合報警裝置。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇十九
關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因為零部件磨損，或因為安裝維修過程中的不恰當(dāng)操作，發(fā) 生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對于電梯 故障的錯誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯誤思維方式和錯誤行為造成的。
與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類，其一是發(fā)生在安裝工地上的工傷事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人；其二是發(fā)生在已交付使用的電梯、自動扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會影響。讓我們分別討論這兩類事故的原因和預(yù)防措施。
一. 安裝工地上的安全事故時有發(fā)生。疏于嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全培訓(xùn)是導(dǎo)致事故的主要原因。幾年前的一天，我在看工地時（非安全檢查）偶爾用手扒了一下安裝好的廳門，竟然把門扒開了，我立即與工程項目主管一起檢查了這個建筑工地上其他樓層的廳門，發(fā)現(xiàn)有三分之一的廳門可以扒開。我們立即電話通知了安裝隊長，告誡他必須立即整改并附工作備忘錄，與此同時通知了公司上級主管。我們知道，經(jīng)常有建筑工人從沒有封好的井道門口或從扒開的廳門門口掉入井道身亡。我們當(dāng)時想到，如果不立即采取整改措施，施工人員就可能有生命危險。 很多單位保持著幾年、十幾年無傷亡事故的紀(jì)錄。經(jīng)常發(fā)生安全事故的單位大都缺乏嚴(yán)格的工地安全管理和經(jīng)常性的員工安全教育和培訓(xùn)。首先，重視施工安全的公司具備政府主管部門認(rèn)可的施工資格，其現(xiàn)場作業(yè)員工具備勞動安全部門頒發(fā)的特殊工種操作證。 此外，有效的安全管理措施對于確保施工安全和防止安全事故也是必不可少的。以下是北京實創(chuàng)電梯設(shè)備公司在安全管理方面的經(jīng)驗。1995年該公司獲得了北京市勞動局頒發(fā)的《北京市起重機(jī)械安裝修理安全認(rèn)可證》并且一直保持著良好的安全紀(jì)錄。
1. 開工前的安全教育和每周一次的工地安全會制度；
3. 完善的勞動保護(hù)用品發(fā)放和管理制度；
6. 合理可行的安全評分制度 - 為每個現(xiàn)場施工人員和管理人員打安全分，將其列入年度和季度獎懲范圍，對安全抓得好的班組予以表揚和獎勵。
二. 已投入使用的電梯、自動扶梯發(fā)生的事故直接表現(xiàn)為發(fā)生故障的設(shè)備傷及維修人員或乘客。帶病運行的電梯、自動扶梯一旦 傷及乘客即會引起強(qiáng)烈的社會反響。北京市在這方面作了大量工 作，對在用的存在危險隱患的舊梯和病梯都登記在案，整改方案 已開始實施，并取得了一定成果。但是，去年和今年多起電梯帶 病運行造成的乘客傷亡事故表明，我們在保證乘客人身安全方面 還存在不少問題，例如，安全管理法規(guī)不夠健全，執(zhí)法力度不夠 等。我們認(rèn)為，預(yù)防電梯傷及乘客的事故，應(yīng)當(dāng)從電梯設(shè)備的法 制管理和乘客安全教育兩方面做工作。
首先，任何電梯、自動扶梯傷及乘客事故的第一責(zé)任方是電梯設(shè)備的管理者，即大樓管理處或者物業(yè)管理公司。如果電梯設(shè)備的管理者與電梯公司簽有設(shè)備維修保養(yǎng)合同，同時又有充分的證據(jù) 說明事故系由電梯設(shè)備維修保養(yǎng)不當(dāng)造成的，則電梯公司須承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。一般來說，設(shè)備的管理者委托電梯公司承擔(dān)設(shè)備的維修保養(yǎng)利大于弊。這不僅是因為在特定條件下，電梯公司須承擔(dān)部分或全部設(shè)備故障造成的事故責(zé)任，而且這樣做對保證乘客和設(shè)備的安全都大有好處。這是因為 1）電梯公司對于帶病運行的電梯有完善的監(jiān)測手段和排除故障的工作程序，擁有足夠的資源保證其保養(yǎng)的設(shè)備安全運行；2）電梯公司的維修人員都經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，而且接受過所在電梯公司提供的`系統(tǒng)的產(chǎn)品和技術(shù)培訓(xùn)，他們熟悉產(chǎn)品的設(shè)備特性和技術(shù)更新情況；3）電梯公司可以提供及時可靠的備件來源和有特殊要求的技術(shù)支援。
其次，電梯乘客安全常識的普及在我國勢在必行。例如，乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)立即與外界聯(lián)系，等待救援人員放人，而不應(yīng)該強(qiáng)行扒門，從未平層的電梯轎廂內(nèi)爬出。道理很簡單，雖然人被關(guān)在轎廂內(nèi)會很緊張，但卻不會有生命危險；而當(dāng)乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬一電梯突然動作，人就可能被運動的轎廂擠壓或切斷，后果不堪設(shè)想。當(dāng)然，轎廂內(nèi)必須配備電話（張貼緊急救援電話號碼）或?qū)χv機(jī)等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯(lián)系。 萬一這些設(shè)備失靈，不要慌張，可以試用其它合理有效的方法請求救援。了解電梯安全常識的乘客面對突發(fā)的電梯故障可以從容對待，采取正確的自救方法。不懂電梯安全常識乘客則容易驚慌失措，魯莽行事，導(dǎo)致本來可以避免的人身傷害事故。
電梯安全常識的普及也應(yīng)當(dāng)從娃娃做起。小學(xué)生的相關(guān)教材里應(yīng)當(dāng)包括這方面的內(nèi)容。電梯安全常識的普及應(yīng)當(dāng)根據(jù)年齡段的不同分為兒童安全常識和成人安全常識兩套內(nèi)容向全社會推廣。政府主管部門可以通過電梯協(xié)會組織實施電梯安全常識的普及，并爭取得到各大電梯公司的支持。奧的斯電梯公司曾經(jīng)舉辦過這類社會公益活動。
如果我們從電梯設(shè)備的安全管理和電梯乘客安全常識的普及兩方面入手，不斷加強(qiáng)和完善電梯行業(yè)的安全法規(guī)建設(shè)，電梯、自動扶梯傷及乘客事故是可以減少到最低限度的。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二十
尊敬的xx：
1、加強(qiáng)用水用電安全，園內(nèi)電線線路要經(jīng)常檢查，防止電線脫皮，防止漏電、觸電。
2、嚴(yán)禁超員接送幼兒，車廂內(nèi)必須有教師隨車監(jiān)護(hù)。
3、組織戶外游戲和外出參觀或其他活動，一定要嚴(yán)密組織，指派專人負(fù)責(zé)，確保幼兒的安全。
此致
敬禮！
保證人：xxx。
20xx年xx月xx日。
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二十一
為進(jìn)一步提高自身的交通安全意識，減少道路交通安全事故的發(fā)生，我與班主任老師簽訂交通安全保證書.
1，認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和安全常識，強(qiáng)化自身交通法制觀念，積極參加學(xué)校組織的交通安全教育活動.
2，自覺遵守交通法律法規(guī)，騎車時靠右行，不并行，不撒把，不飆車，按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時回家，不乘坐農(nóng)用車，報廢車，拖拉機(jī)和無牌無證無運營手續(xù)的車輛，拒絕乘坐超載車輛.對運載學(xué)生的可疑車輛及時向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報或向有關(guān)部門進(jìn)行舉報.
4，將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識傳達(dá)給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進(jìn)行監(jiān)督與教育.
幼兒園安全事故預(yù)防措施大全（22篇）篇二十二
6、加強(qiáng)對電力物資材料采購的監(jiān)督管理，凡簽訂定貨合同的同時，必須同時簽訂廉政條款，并報黨委紀(jì)檢部門審查備案。
8、加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)改造工程的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省公司及嘉電局制定的從工程建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計、招標(biāo)采購、施工、監(jiān)理監(jiān)督、竣工驗收，到資金流向、預(yù)算、決算方面的詳細(xì)的有關(guān)制度和辦法。實行農(nóng)網(wǎng)資金單獨立賬，專人管理，在各級審計部門的監(jiān)督下封閉運行，堅決杜絕電網(wǎng)改造領(lǐng)域職務(wù)犯罪現(xiàn)象的發(fā)生。
9、堅持政務(wù)公開制度，按照注重實效、利于監(jiān)督的原則，積極推行承諾服務(wù)和24小時值班制度，實行工作人員掛牌上崗、規(guī)范服務(wù)；進(jìn)一步建立完善監(jiān)督機(jī)制，及時通報情況，征求建議，聽取意見。
10、嚴(yán)格落實職務(wù)犯罪預(yù)防工作聯(lián)系和協(xié)作制度、案件線索通報移送制度、聯(lián)席會議制度、調(diào)查研究和預(yù)防對策研究制度、宣傳教育制度、業(yè)務(wù)交流和培訓(xùn)制度、檢查考核制度等，標(biāo)本兼治、綜合治理，確保電力系統(tǒng)職務(wù)犯罪預(yù)防工作順利開展并取得成效。