在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!
車輛日后工作總結報告篇一
為有效治理“兩無”車輛交通違法行為，確保今年的春運工作完美收官，泰和大隊按照支隊轉發市局《關于開展無牌無證機動車專項整治工作的通知》（泰公網傳〔20xx〕77號）要求，從2月16日到2月28日開展整治行動，大隊周密部署，精心安排，綜合整治，找準三個點實行三到：三個點即：切入點、著力點、落腳點；三個到位即：認識到位、措施到位、服務到位，加大對無牌無證機動車嚴重交通違法行為的查處力度，維護良好的城鄉道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，及時消除了一大批事故隱患，進一步凈化轄區交通環境。
大隊結合上級文件精神，針對“兩無”車輛的出現，使交通事故不斷增多，成為人民群眾關注的焦點，因此正確分析形勢，提高全縣上下對整治工作的認識，是整治“兩無”工作的切入點。大隊主要抓了兩項工作。首先是正確分析形勢。從近幾年的交通事故看，無牌無證車輛肇事占了一定的比重，由其是無牌、無證摩托車肇事頻繁，每年約占整個事故的40％。從維護社會穩定看，無牌無證車輛成為社會不安寧、不穩定因素，由其是無牌無證摩托車搶劫、搶奪案件時有發生，而“兩無”車輛車主駕駛員由于法律意識淡薄，切乏必要安全駕駛知識和操作技能，加之車輛狀況差，成為了引發交通事故的主要直接原因，肇事的這些車主、駕駛員為逃避責任，一般都以逃之夭夭了事，由于這些車未辦證上戶，給偵破逃逸事故工作帶來了難度，肇事者得不到應有的懲罰，而死者或傷者得不到應有的補償，就會大鬧公堂，嚴重影響了社會穩定。因此，大隊一班人深刻認識到了“兩無”車輛一天不整治就一天不得安寧，專門進行了研究布署，制訂整治方案，成立了行動領導小組，層層召開會議，統一全體民警的認識，把整治“兩無”車輛工作作為當前工作的重中之重來抓。
措施之一：摸清底數。大隊充分發揮大隊、中隊、派出所三級作用，采取領導包片、中隊包鄉鎮、派出所包村組（居委會）三包形式，深入企業、行政、事業單位、學校等各有車單位，對無牌車進行了廣泛調查摸底，分門別類造好冊，并為每一位車主、駕駛員送達限期整改書，要求“兩無”車輛的車主、駕駛員在整頓期間主動辦證、上戶，屬報廢車輛自行封存、停駛或報廢。
措施之二：廣泛宣傳。為了督促無牌車主盡快辦理上戶手續，大隊采取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳，告訴車主和群眾乘座無牌車的危害性，宣傳交通法規和各級政府、公安機關打擊無牌車的有關規定，大造聲勢，做到家喻戶曉；二是印發宣傳資料，全隊共印制1萬多份宣傳資料，分布給廣大車主和駕駛員；三是書寫宣傳標語，共樹立大型固定式宣傳標語30多處，書寫固定標語80多條，張貼標語140多條，共出動流動宣傳車2臺，在城區、國省道沿線、鄉村廣泛宣傳，通過大規模的宣傳活動，社會震動很大，使廣大人民群眾認識到乘坐無牌車、無證駕駛車輛的危害。
措施之三：嚴管重治。大隊針對我縣一些偏遠鄉鎮，無牌車運石膏、水泥、石灰，非法載客以及縣鄉道路上無證、無牌等違章現象突出。大隊采取了專項集中整治行動，大隊長王洪斌總指揮、教導員陳志華任副總指揮，組成精干警力分三路奔赴這些鄉鎮坐陣指揮，同轄區中隊、派出所一道有重點展開了一次大規模的整治“兩無”的行動。干警們采取定點守卡與流動巡邏相結合的方式，把守各個路口、路段，發現一輛無牌車就扣一輛，每發現一名無證駕駛員當即拘留，為了使整治取得決定性的勝利，大隊長王洪斌、教導員陳志華幾乎每天和干警們戰斗在第一線，既當指揮員又當戰斗員，運籌帷幄。在整頓過程中，盡管干警們遇到了各種阻力，輕則侮辱謾罵，重之動以拳腳，但干警們沒有絲毫懈怠，發揚了掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚的團隊精神，敢于碰硬。行動以來，共查扣各類無牌車101臺，大額罰款11人次，拘留4人。
為了使整治工作落到實處，從根本上解決好“兩無”車輛的問題，大隊開展優質服務，及時為群眾做好新政策的宣傳，耐心細致的回答群眾提出的問題，從轉變對群眾根本態度入手，設立了舉報箱和舉報電話，在車管分所還設有休息室、咨詢臺，免費供應茶水等服務，同時派出了流動車管所下到各鄉鎮辦證上戶，簡化辦事程序，整治期間，辦證上戶隨到隨辦。對部分車主遺失發票、合格證的，只要政策允許，出示有關有效證件，立即予以辦理，盡量做到使群眾滿意。由于宣傳到位，工作到位，優惠上戶期內出現了排隊涌躍上戶辦證的局面，使優惠上戶達到預期的效果。
通過我們扎實有效的工作，整治“兩無”車輛實現了“開門紅”，接下來的整治行動，我們將不遺余力，一如既往抓好整治“兩無”工作。
車輛日后工作總結報告篇二
20_ 年度車輛管理總結羅平供電公司認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的 安全工作方針，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下，交 通安全工作穩步上升， 羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初 制定的安全目標和工作任務，以全面保障完成工作任務為目標，以安 全行車、優質服務為抓手，精細管理，著力構建人車和諧，著力構建 車輛和生產管理和諧，圓滿完成了工作任務，確保交通安全，形象建 設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學、制 度嚴格、服務優質、保障順暢的要求。公司現有各種在用車輛 91 臺 (其中供電所 28 臺，輸變電管理所 5 臺，變電管理所 7 臺) ，駕駛員 142 人，主要承擔公司生產、經營、故障搶修等運輸保障任務。20_ 年公司實現安全行車 159 萬余公里無道路責任事故的安全管理目標。
20_ 年，公司把交通安全作為電力生產安全的重中之重，著力對公 司車輛及駕駛員進行整改， 取消公司專職駕駛員及機關部室兼職駕駛 員，外聘駕駛員 23 人，并構建人車和諧的工作環境，公司領導班子 緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創新活 動載體，多形式、全方位持續推進了公司交通安全的長效機制建設， 圓滿完成了各項工作任務。20_ 年以來，公司車輛交通安全工作未 發生過一起責任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
一、領導高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交 通安全 公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置， 公司領導把交通安 全與電力生產放在同等重要位置， 從年初開始同生產單位一起制訂安 全責任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局車輛管 理規定及公司《車輛管理辦法》 、 《駕駛員管理辦法》 、 《駕駛員安全 行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安 全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經理、分管副總、總 工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究 部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導 用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車 目標， 自上而下為全公司車輛管理工作營造了 “安全第一、 預防為主” 的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據車輛管理工作特 點，用交通安全法律、法規來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實 交通法規和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通 安全穩步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展， 全年車輛交通 安全形勢穩定。
1、認真落實了省網公司、曲靖供電局關于節假期間封車管理的 規定。在節假期間，重點抓了 3 個管理環節：一是鑰匙統一收回， 統一保管， 杜絕了公車私用行為; 二是堅持了對所有車輛的定點停放， 每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字;三是節前開展了大檢 查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛 狀況優良;四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通 安全管理， 員工服務組組織全體駕駛員共同學習春秋季安全大檢查的 活動文件，并且根據文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日 程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提 高了安全行車意識;按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資 料進行逐條對照整理;健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安 全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得 到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項 安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢 活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評 價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式， 全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意 識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學 習交通事故通報， 認真吸取道路交通事故教訓， 舉一反三， 防患未然。
組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、 條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業理 念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春 秋季安全大檢查活動中， 我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全 法律、法規，并于 9 月 26 日在多依河會議室對全體駕駛員進行 12 年 度交通安全專項培訓和考試， 提高了全體駕駛員的安全意識和風險意 識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層 面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其 他員工中發揮了明顯作用。
二、保障服務形成了公司內外部的亮點 車輛管理承擔著公司生產和公務用車的保障工作，20_ 年公司 員工服務組車輛管理人員上下齊心協力，克服各種困難，科學調度， 在車輛狀況比較緊的情況下， 全體車輛管理人員及駕駛員經常犧牲雙 休日和節假日，順利完成了各項運輸任務。
首先，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下對駕駛 員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設中的位 置，樹立了強列的保障服務觀念，公司把駕駛員的保障服務納入了考 核序列;其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車輛調度上 先生產、先管理，統一協調調度，今年以來，從未發生車輛保障滯后 問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務優質，得到了公司領導的表 揚和好評。
自 20_ 年伊始，駕駛員為保障生產及公務用車的需求，犧牲各 類節假日共計 150 余人次， ，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風雨無阻、 當好后勤、平安是福”的服務理念。
三、加大考核力度，節約各項費用 20_ 年，公司車輛在完成大量運輸任務的同時，不斷加強車輛 的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實獎 懲措施，使油料費和維修費更加科學合理，節約了大量的油料費和維 修費， 20_ 年公司車輛行駛里程 159 萬途公里， 平均每公里費用 1.55 元。 第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關聯關系等因 素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司 車輛管理規定對違章人員進行相應的處罰，本年度違章人員大幅減 小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等 現象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數與單車核定油 耗指數進行監督，對油耗高于核定指數的車輛進行分析，制定出一定 的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內。
第三、為加強車輛維修費用管理，結合公司的實際情況，制定 出嚴謹的車輛維修程序，充分利用駕駛員自身優勢，實行小毛病能自 己排除就自己排除， 大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修 的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的， 以節約維修經費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓，細化管理，強化勞動紀律，對維修費用和 油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標， 較好的完成年度的安全工作任務。
四、技術保障到位 公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術保障。
第一是按 規定對車輛進行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對 車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中 公司所有車輛、 到修理廠由修理廠技術人員和公司車輛理修理鑒定人 員對車輛進行全面檢查，并建立車輛行駛里程記錄及維修記錄，詳細 填寫各類報表，對定車輛技術進行跟蹤，指定具有專業技術資質的汽 修廠家進行車輛維修。第二是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕 駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，公司每年組織二次安全培訓，各 部門每月組織學習一次，分別對雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避 險措施等進行交流，提高了駕駛員的駕駛技術。
五、20_ 年工作思路 1、20_ 年加大對駕駛員的安全教育培訓工作，采取閉卷考試、 現場問答等形式多樣的培訓，全面達到安全教育培訓的百分之百，不 斷提高駕駛員的安全意識和業務素質 。2、強化細化安全管理工作，堅持管理創新，積極吸取先進的管 理理念和管理思想，摸索車輛安全管理模式，促進安全管理水平的不 斷提高，逐步形成車輛安全管理的長效機制，切實把車輛安全管理的 各項工作細化、量化，使車輛安全管理工作更加科學，更具有可操作 性。
3、積極完善車輛管理的各項規章制度。由于車輛管理工作形勢 的發展，管理水平的不斷提高，原來的規章制度明顯不能滿足新形勢 要求，迫切需要新的規章制度來進行內部管理的規范。
車輛日后工作總結報告篇三
在蘭州車輛段的現場實習，自0919起，至xx1014止，除去放假，共計實習16天。按學校規定，實習完成后要寫實習報告，我覺得吧，是該給自己寫點什么才對得起自己。至于學校要求的正式的，待禍到臨頭時看我翻爛課本湊字數吧。
實習以國慶假分開，國慶前我們在定檢電綜合組，國慶后在庫檢配件組。組員吧，是我宿舍除去另一個班的一個人，加上其他宿舍的兩個人，國慶后更換班組時，每組要抽一個人，某娃全票通過被抓壯丁了，到一個名為臺車組的地獄中玩去了，剩余人稱之為：去其糟粕，留其精華。
定檢這頭是非常輕松的，這里的人幾乎上午都把活干完了，下午就休息了。我們電池組吧，每天給火車換電池，什么鉛酸、鉻鎳的，一點映像都沒有，只有在寫那個白癡的實習日志的時候，翻翻書找點一抄。一般每天換三臺車，每臺80塊，卸去舊的，換上新的，就是480塊，還好那電池不重，不似我們第一天換的，一臺車雖說只有24塊，可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯，某次下雨，自己在辦公室里玩了一上午手機，時常說點男孩不好，那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時說，他三個月換了三個手機了，現在這個要四千多，不敢和媳婦說那么貴，只好說那手機一千多，還和媳婦保證多長時間內不會有大筆消費。這頭是很輕松的，我們到庫檢后，很是懷念在這里的輕松。
到庫檢配件組后，我們八個人再次被分成四個小組，每天換著到配件組里不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎，組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎是在一起的，上午在車鉤，下午在基礎。第一天，趙范蔡穆被分到了車鉤基礎，楊戚在配鉗，豆雷在鐵工。按說吧，每天都會和前一天不一樣的，有趣的是，從第三天開始，趙等人被連續分到了車鉤基礎，那頭是比較累的，所以范忍不住要求換班，我們這才不再安逸。范某人是不得不提的，他在車鉤基礎那里，上午監工，下午翹工；好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的，比如在鐵工組是弄彈簧的，那彈簧是很重的，甲對a說：因為你提不動彈簧，所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆，干活時把師傅逼得說：我都要瘋掉了。
老師呀家長呀告誡我們，實習的時候要和師傅搞好關系，干活要不惜力，這些還是可以做到的，他們說的不懂要問，這個沒能做到，我沒覺得我是去學東西的。開動員會的時候老師說了，不要抱著去玩的心態浪費時光，我只能說老師真有先見之明。在庫檢，全天都要上班，中午在外吃過飯后，我們就在車輛段的停車區域內找個臥鋪睡覺，硬座軟座硬臥軟臥，還有雙層硬座都體驗過，我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動車，不知道是不是蘭州站沒動車的原因。要知道在庫檢車間，我的眼耳鼻倍受煎熬，至于什么樣的煎熬你懂的，直讓我覺得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣，實習日志根本沒法寫呀，那絕對是書到用時方覺好。就這樣玩啊熬啊，最后一天終于到了。
實習的時候，學校發了一本實習日志，那不是個好東西，每天回宿舍了，累得不得了，還得抄書，無聊。豆說，那就是小學生寫的白癡日記，我宿舍還真就有人把它寫成了小學生的白癡日記了。周四的時候，日志被收走，蓋了個教育部的章。我們還是很天真的，早知沒人看，干嘛那么費勁得抄書嘛。我的日志，那是我們宿舍的母本，被那些個懶人抄也就算了，他們居然能把我的一篇拆成兩篇，我徹底郁悶了。
現場實習結束了，
車輛日后工作總結報告篇四
(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設，__年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行為。
(二)完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作于__年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機構辦理了變更手續。剩余朝開小關、蔣_合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。
(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率%，并為2200余名考核合格者頒發了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考核工作
(四)執法隊伍建設不斷加強
(五)加強業務研究
車輛日后工作總結報告篇五
??1、在危化品及特種設備管理上，一直以來都作為水質監測中心安全管理的重點，嚴格實行危化品管理制度；20xx年，水質監測中心按照行動計劃實施了消防演練為進一步強化員工安全意識；加強對氣瓶使用的管理，加強了管理制度的檢查和管理表單填寫，以消除安全隱患，杜絕安全事故發生。水質監測中心在部門內開展了安全隱患和未遂事件申報及“我發現、我行動”行動上報加分鼓勵的活動，提出身邊的不安全事項，并且進行了整改，通過活動提高了大家的安全意識。全年未發生任何安全事故。
??2、消防安全工作，重點檢查8個消防重點部位，及時申請配置消防器材，成立了義務消防隊，制定了火災應急預案，結合7s管理，對消防標識也進行了完善，每月定期檢查消防器材，使各類消防器材都保持良好的狀況，隨時可使用。臺賬齊全記錄完整，每月組織召開消防安全會議，定期組織消防演練，20xx年無火災事件。
??3、環保管理，在危廢、廢水、廢氣、管控上，水質監測中心按照公司要求，做到分類收集，妥善保管、臺賬齊全記錄完整，廢水、廢氣、噪音管控上，水質監測中心均達到國家相關要求；同時還按照公司要求，嚴格按照規定管理危化品、易制毒品，嚴格按照規定處置廢棄物，注意保護環境，并且臺賬完整。
??4、治安安全管理方面，水質中心是在辦公大樓與其他單位在一棟樓內辦公，情況比較復雜，水質中心嚴格門禁管理，建立了治安安全管理組織架構，明確了責任和分工；對安裝的實驗樓監控系統，在使用中積極積累使用經驗，不斷完善功能。對一樓的配電室，實行了上鎖管理；治安管理臺賬齊全記錄完整，同時加強員工法制宣傳教育，做文明市民，未發生在職人員打架、斗毆、賭博、吸食毒品、參與邪教活動。加強內部治安管理，落實劇毒、防爆炸、防破壞、防盜竊等治安防范措施，20xx年未發生治安案件。
??5、車輛管理方面
??嚴格執行公司車輛管理制度，專人管理，車輛管理臺賬齊全記錄完整，加強行車安全培訓，駕駛員按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛月里程記錄，按時提交各類報表；加強車輛的日常檢查工作，駕駛員在每天行車前，必須檢查各自的車輛情況，認真填寫《隨車記錄表》，發現問題及時報告車輛管理員，及時申報維修。20xx年未發生任何交通安全事故。
??總之，20xx年度，在全體員工的努力下，水質監測中心順利完成了各項健康安全管理目標，較好地實現了公司的各項要求。
車輛日后工作總結報告篇六
結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設，xx年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行為。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章；并為2家安檢機構辦理了變更手續。剩余朝開小關、蔣^v^合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率，并為2200余名考核合格者頒發了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考核工作
通過舉辦檢測場監管工作培訓班，召開執法檢查現場會，與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識，進一步提高了執法人員的監督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎。
車輛日后工作總結報告篇七
近年來，**市出租汽車行業發展較快，現有16家出租汽車公司，擁有營運車輛2432臺，從業人員近7000人。他們在促進城鄉經濟發展，方便群眾出行，擴大社會就業，樹立城市形象方面發揮了重要作用。但在發展的同時，由于油價不斷上漲，非法營運活動猖獗，行業管理一度缺位，出租汽車行業出現了一些不穩定因素，部分從業人員有過激行為。市委、市政府對此高度重視，多次召開專題會議研究，主要領導和分管市長專門做出具體批示，要求根據^v^《關于進一步規范出租汽車管理有關問題的通知》和《安徽省出租汽車行業清理整頓工作方案》等有關文件、會議精神，立即在全市開展出租汽車行業清理整頓工作，在市委、市政府正確領導和強有力支持下，我市出租汽車行業清理整頓工作取得豐碩成果，社會反響極好。現將我局規范出租汽車行業管理，打擊非法營運車輛、維護合法經營者權益工作作一匯報。
對在強大宣傳攻勢下，仍然進行非法營運的，我們采取
果斷措施，堅持取締。9月1日，市出租車行業清理整頓領導小組組織市交通、公安、市容、物價、工商、監察、質監等部門100余人進行聯合執法。由市政府領導帶隊，新聞媒體現場報道，進行了聲勢浩大的清理整頓行動，當天對華聯商廈門前停車場、洞山飯店對面停車場、泉山、安成鋪等4個非法營運車輛聚集場所進行徹底清理整頓，暫扣了7臺涉嫌非法營運車輛，在全市和周邊地區，特別在出租車行業引起強烈反響，起到很好的宣傳和震懾作用。此后，聯合執法工作又在其他非法營運車輛聚集場所全面展開。
為提升出租汽車行業整體形象，我們以清理整頓工作為依托、以第十二屆中國豆腐文化節的舉辦為契機，著力在打擊非法營運的同時，進一步加強行業管理，加強出租汽車行業行風建設。
一是強化對出租車公司的管理。清理整頓前，我市共有18家出租汽車公司，我們針對他們的管理、制度、安全生產、服務質量等內容進行綜合考核，評定出一類公司6家、二類公司7家、三類公司5家。鼓勵和支持有實力的公司對其中2家較差公司兼并重組，統一規定各公司掛靠服務費標準。我們在16家出租汽車公司建立健全了黨、團、工會組織，充分發揮他們的先鋒模范作用；在各公司實行班組化管理，以黨、團負責人和工會小組長為班組長實施規范管理；在各公司建立了信息聯絡員制度，確定數名信息聯絡員及時同我們聯系，隨時了解和掌控行業動態，有效地化解矛盾和問題。
二是開展衛生保潔工作，加強出租車形象管理。加強對出租汽車從業人員進行從業資格培訓、文明服務培訓，規范出租汽車駕駛員的著裝、禮貌用語；加強出租汽車的車容車貌、衛生保潔檢查；同中國聯通淮南分公司合作，以“廣告養保潔”方式對全市所有出租車進行免費制作、更換、清洗座墊套服務。逐步樹立我市出租汽車行業健康文明的新形象。
三是開展以規范經營和文明服務作為主要內容的“創建全國文明城市、爭做文明的士之星”優質服務競賽活動。從8月31日開始，整個活動將歷時3個月，采取自下而上的辦法，由各公司申報、市民投票、領導小組審核，評選出30名“文明的士之星”，頒發“文明的士之星”頂燈，給予獎金獎牌，在全社會廣泛宣傳，發揮他們的典型示范效應，激發廣大出租車駕駛員立足本職、誠實勞動、文明敬業、爭先創優的服務意識。
管好出租車行業要重點處理好四大關系：市場準入和經營權配置；出租車產權和利益分配；合法營運和非法營運導致的不公平競爭；油價和運價協調。根據針對我市出租車市場需求，我們進行科學分析，積極探索以服務質量信譽考核為基礎的出租車準入和退出機制，制定《出租汽車報廢更新實施方案》、嚴把營運指標審批關，使出租車總數控制在2500輛以內，做到報廢更新同步。在出租車產權和利益分配上，我們制訂了《出租汽車公司管理暫行辦法》、《出租車駕駛員管理暫行辦法》等規章制度，從制度層面上確定利益分配關系，做到公司利益和駕駛員利益兼顧，實現利益共享，風險同擔。針對不斷上漲的油價與相對穩定的運價不協調，我們同物價部門一道建立了運行成本與運價相互適應的運價調節預案，保障廣大出租車從業人員的利益。為進一步全面規范出租車行業管理，我們向市政府建議，利用我市立法權的優勢，制定《出租車客運管理條例》。目前該條例經市政府提請、市人大已完成立法前期的立項調研，明年上半年有望出臺。
車輛日后工作總結報告篇八
1、上半年共檢查車輛8209輛次，其中：超限超載車輛353輛，卸載貨物1200噸，車輛超限超載率下降到目前的4.3％，鞏固了治超工作成果，境內公路安全暢通。
2、依法行政，文明執法，車輛超載超限案件查處率達100%，結案率達100%，無行政復議變更、撤銷案件和行政訴訟案件；治超文書使用管理規范、程序合法、檔案資料齊全，治超工作中無投訴和上訪事件發生，無公路“三亂”現象發生。
今年以來，我站緊緊圍繞上級治超工作要點，認真履行職能，及時召開治超工作協調會議，加強聯合執法力度，形成了部門聯動效應，同時不斷擴大宣傳范圍，形成了全力治超的良好局面，治超長效工作機制的建立，使我站的治超工作始終處于高效、有序運轉。
在治超中，注重做好超限超載治理宣傳工作，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道的導向性，形式上充分體現治超宣傳報道的廣泛性，利用廣播電臺、有線電視等媒體向社會宣傳治超工作的重要性，將宣傳面延伸到鄉、村和個體運輸經營戶。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保持了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現的暴力行為。對樹立路政執法形象，營造良好的執法環境和推動治超工作深入扎實開展起到了積極作用。通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支持大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環境和社會氛圍。
為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我們始終堅持把隊伍作風建設貫穿于治超的實際行動中去。
一是堅持政務公開制度，設置包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、交通部規定的“五不準”、“九不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，自覺接受群眾監督。
四是進一步落實安全防范措施。加強安全生產宣傳，組織執法人員做好自我防范；完善和落實各項應急預案，簽訂安全生產責任書，明確安全責任，嚴格執行責任追究制度；采取定期檢查和日常防范相結合，保障安全設施齊全、完好、可用。
今年，我站治超工作通過各級各部門協調聯動，全體治超執法人員扎實工作，治超工作取得了階段性勝利。但是離區、市治超部門的要求還有差距，今后我們將繼續從維護公路安全暢通，加大治理力度，保障經濟健康發展角度出發，認真履行職責，扎實開展工作，確保治超工作取得實效。