應急預案的有效性取決于其全面性和實施的可操作性，需要經常進行修訂和演練。小編為大家搜集了一些成功的應急預案案例，希望能夠為大家在應對突發事件時提供一些借鑒。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇一
1.1本預案僅適用于本項目部滑坡治理工程施工作業期間安全生產事故的應急管理。
1.2本專項預案的目的xx項目施工現場安全應急管理體系內，針對上、下邊坡滑坡治理工程施工現狀，重點建立應急預防體系和應急搶險組織，為配合xx開展應急響應，展開救援工作提供指導和依據，并做出詳細的安排，使應急救援工作能及時有序有效的展開，避免和減少事故損失。
1.3本預案堅持的原則堅持預防為主，充分準備；堅持以人為本；堅持統一指揮；堅持突出現場為重點。
2.1危險源（點）。
2.1.1山體滑坡。
2.2可能導致的事故和傷害類型。
2.2.1爆破傷人事故。
2.2.2坍塌傷害。
2.2.3機械車輛碰撞翻車事故。
3.1人力資源公司可利用的人力資源包括xx項目建設施工現場應急指揮中心及項目部施工現場的組織管理者和民工隊伍。
3.2財力資源借助公司用于應急救援的儲備金和公司經營生產流動資金及項目部現有資金。
3.3物力資源可用于應急救援的項目部現有的設備設施等物資、材料。
3.4外部資源根據需要，可請求xx建設施工現場應急救援組織機構的支援。
5.1現場指揮的職責。
5.1.3負責事故報告，并保持內外聯系；
5.2現場副指揮的職責。
5.2.1協助現場指揮展開應急救援行動；
5.3搶救組的職責。
5.3.1組織實施現場一切人員撤離現場，并安置到安全地帶：民工宿舍和項目部；
5.4警戒組的職責。
5.4.1維護事故搶救期間現場的秩序，避免無關人員進入現場；
5.4.2保護事故現場免遭破壞；
5.4.4加強對現場各類物資的警戒，免遭被盜和丟失，保證國家財產的安全；
6.1接警現場指揮接到事故報告后，要迅速趕赴現場，了解掌握事故的情況，即時通知現場搶救組、警戒組、技術組作出有效的應急行動。
6.2應急啟動。
6.2.1根據公司應急救援總指揮的指示，啟動應急救行動。
6.2.2指定現場應急值班人員，保持信息與通信暢通。
6.3應急指揮。
6.3.1現場應急行動由-------統一指揮、協調和決策，確保應急救援行動的有效性。
6.3.2如果公司總指揮啟動一二級響應時，在公司現場指揮部人員到達前，現場的應急行動由-----組織指揮，并對其實施的指揮和應急行動負責；現場總指揮到達現場后，一切行動服從公司總指揮和現場指揮的指揮。
6.4通信根據現場實際條件，利用各級人員現有的通訊工具—手機，建立靈活快捷的通訊網絡，要求相關人員人人有手機并保持暢通，同時利用裝備的兩臺對講機建立現場指揮網。
6.5現場警戒。
6.5.1現場警戒與治安工作由警戒組實施，目的是防止與救援無關的人員進入事故現場，保障救援隊伍、物資運輸等的暢通，避免發生不必要的傷亡。
6.5.2加強現場從業人員和應急人員的管理，適時清點人數。
6.5.3實施事故調查，或協助公司進行的事故調查。
6.6醫療與衛生。
6.6.1現場人員應對受傷人員給予即時的搶救，為外部醫療機構實施更好搶救和挽救生命創造條件。
6.6.2充分利用-------市醫療衛生機構力量，對受傷人員給予最充分的、最即時有效的搶救和治療，使受傷害的程度降到最低。
6.6.3現場指揮人員根據受傷者的情況，有權決定將轉移或移交更好更可靠的醫療衛生組織，實施更有效的搶救。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇二
為切實提高我標段隧道防坍塌事故應急處置水平，及時、有序、科學處置隧道坍塌事件，確保發生安全事故時救援工作及時、有效，切實防范隧道坍塌事故的發生，我標段依據《安全生產事故應急預案》于20xx年10月15日下午17:00在大團山隧道進口施工現場，開展隧道坍塌事故應急救援預案演練。
1、能夠在隧道出現坍塌事故時，迅速實施救援，使生命財產損失降到最低。
2、通過演練,在全體員工中進一步增強安全生產防范意識,進一步加強對施工現場的有效管理,特別是一線工人對隧道坍塌危險有進一步的認識,增強他們的自我保護、安全防范意識。
3、發現應急預案中存在的問題，提高應急預案的科學性、是實用性和可操作性。
4、熟悉應急預案，提高應急人員在緊急情況下妥善處置事故的能力。
5、完善應急救援各小組的工作職責，提高協調配合能力。
6、普及應急管理知識，提高參演和觀摩人員風險防范意識和自救互救能力。
7、完善應急管理和應急處置技術，補充應急裝備和物資，提高其實用性和可靠性。
20xx年10月15日下午17：00
玉磨鐵路大團山隧道進口
本次應急演練按演練內容為單項演練，按演練形式為現場演練。
1、項目部領導：總經理、安全副經理、安質部部長、各施工隊經理
2、安全員、班組部分人員、救護司機、護士。
隧道施工過程中開挖臺車后方3m處，突然發生坍塌事故,4名作業人員被困，一名腿部受傷，其他三人無受傷情況。情況十分緊急,嚴重威脅工人的生命安全。現場安全員發現情況后,立即呼叫，請求盡快救援。
(一)、人員安排
1、總指揮：項目總經理副總指揮：安全副經理
2、組員：安質部其他領導、各部門經理、各專業施工隊/廠負責人。
3、參加人員：安全員、班組人員、救護司機、護士、救護人員、綜合辦公室人員。
4、記錄及攝影：安質部人員以及綜合辦公室人員
(二)、演習項目：
隧道坍塌應急救援
(三)、前期準備：
1、隧道坍塌應急救援小常識櫥窗宣傳;(安質部、綜合辦公室負責)
2、施工現場潛在危險設施進行檢查;(工程部負責)
3、工地演練現場布置。(安質部以及各施工隊負責)
(四)、隧道坍塌搶救具體安排：
1、10月15日下午16：30，救護車、應急車輛、各救援小組、救援物資就位。
2、清理現場，準備工具;
3、聽安全管理人員的講解。
4、開始演習。
事故發生后，各參加演練單位按下列程序和分配任務開展救援。
10月15日下午17:00，組長下令“玉磨鐵路15標大團山隧道進口隧道坍塌應急演練”開始。
1)、事故假設：下午17:00時，大團山隧道進口出現塌方，塌方面積1m2m0.8m，錨桿鉆孔工人1人腿部受傷，其他3人無受傷情況，臺車左側受損。
2)、有一名工人從洞內沖出，喝叫“隧道發生坍塌，有人困在里面”。
3)、專職安全員正在大團山隧道進口巡視，聽到喊聲后立即響應，簡單查看情況用時一分鐘，17:01時向坍塌排查小組組長(趙建敏)打電話報告：“隧道掌子面塌方，被困4人，1人受傷，臺車部分被砸變形，請立即向上級匯報，組織搶救。”
4)、坍塌排查小組組長(趙建敏)接到電話后，于17:02時立即打電話通知應急組長：“經理，隧道掌子面塌方，被困4人，1人受傷，臺車部分被砸變形，請求立即組織搶救，安全員在現場已經準備開始搶救”
5)、應急組長(方勇峰)接到報告后于17:03時，立即下令：“啟動坍塌應急預案，全體救援人員馬上到達指定地點。”約1分鐘后，各小組全部集合完畢，在洞口場地待命。
小組負責物資、工具保障和對外聯絡;醫療救護小組準備搶救。現在馬上分頭行動。”
7)、部署完畢(17:05)，坍塌排查小組8人進洞，了解具體情況并確定救援方案。
8)、(17:05)后勤保衛小組向洞內輸送物資：擔架、氧氣袋、鐵鍬、撬棍、方木、干粉滅火器、對講機，挖掘機在洞口待命。
9)、(17:05)醫療救護小組準備好臨時急救醫藥箱緊跟進洞準備隊傷員進行急救。
10)、(17:05)安全保衛小組拉起警戒線將洞口封鎖，并通知救護車：“喂，急救中心，我是大團山隧道進口，隧道內17:00發生塌方，目前確定一人受傷，請求立即救援，地址是從關坪高速入口進入，路邊有指揮交通人員接應。”隨即安排人員在岔路口持小彩旗負責指引隨后到達的救護車。
11)、(17:08)坍塌小組到達掌子面，對受驚人員進行有序疏散，從17:08開始，經過20分鐘搶救(17:28)將被困人員全部救出，經簡單處理后運送出洞外。
12)、救護車于17:25分到達現場，待傷員出洞后立即送往景洪市醫院。
13)、17:30時，各級救護人員撤出洞外，留部分技術人員定制處置方案并盡快落實。 14)、17:30時，應急組長(方勇峰)宣布演練結束，警報解除，并對本次隧道坍塌應急演練總結。
5、總體要求：
1)、準備全面、充分，全體參加人員前期宣講教育到位;
2)、全體人員統一服裝，佩戴安全帽。
3)、聽從指揮，不亂動現場設施，注意自身安全;
4)、本次演練達到的預期效果
(1)讓大家學會應急響應知識;
(2)讓大家掌握基本的消防安全知識;
(3)讓大家學會火災情況下緊急避險、逃身自救知識;
(4)讓大家學會基本的急救知識。
1、現場點評
應急演練結束后，在演練現場，評估人員或評估組負責人對演練中發現的問題、不足及取得的成效進行口頭點評。
2、書面評估
評估人員針對演練中觀察、記錄以及收集的各種信息資料，依據評估標準對應急演練活動全過程進行科學分析和客觀評價，并撰寫書面評估報告。
評估報告重點對演練活動的組織和實施、演練目標的實現、參演人員的表現以及演練中暴露的問題進行評估。
3、應急演練總結
演練結束后，由演練組織單位根據演練記錄、演練評估報告、應急預案、現場總結等材料，對演練進行全面總結，并形成演練書面總結報告。報告對應急演練準備、策劃等工作進行簡要總結分析。參與單位也可對本單位的演練情況進行總結。
1、資料歸檔
應急演練活動結束后，將應急演練工作方案以及應急演練評估、總結報告等文字資料，以及記錄演練實施過程的相關圖片、視頻、音頻等資料歸檔保存。
2、資料備案
對公司、項目辦、總監辦、駐地辦要求備案的應急演練資料，安質部應將相關資料報主管部門備案。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇三
為了使在施工現場配電箱發生火災事故時，能迅速對事故進行應急處理和救援，避免或減少人員傷亡和財產損失，并能在最短時間內處理好事故，特制定本事故應急救援預案。
施工現場配電箱發生火災應急救援領導小組：組長：副組長：組員：
(1)統一指揮事故發生后的應急救援處理。
(2)負責向經理部領導匯報事故情況。
(3)負責聯系當地醫院、公安、消防等有關部門，進行事故現場各部門之間的協調等工作。
(1)負責事故現場的應急救援指揮工作。
(2)負責與組長、各救援部門之間的聯系。
(3)負責應急救援預案的實施，并進行監督。
(1)協助副組長對事故現場的應急救援處理。
(3)負責指揮事故應急救援狀態下的生產和物資投入使用。
(4)負責事故現場的安全監護工作。
(5)負責事故應急救援物資的供應。
(6)負責向副組長反映救援物資使用情況。
(1)施工現場配電箱發生火災事故后，發現者立即報告應急救援小組組員。
(2)組員立即匯報組長。
(3)組長立即組織人員趕赴事故現場，同時準備好車輛等搶救物資。
(4)立即將遭受火災的患者送往沙灣縣醫院進行搶救。
(5)如發生大范圍火災時，立即撥打急救電話119、120，請專業人員來現場進行急救。
(6)組長負責向上級領導匯報和對外救援聯系。
(7)組長組織人員和車輛，對遭受火災的患者邊救治邊送往醫院搶救。
(8)應急救援小組組員在事故發生后，立即疏散站內無關人員，并禁止與應急救援無關車輛和人員的進入，防止造成人員傷亡和交通堵塞。
序號聯系單位聯系人職務聯系電話。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇四
堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取切實可行措施，建立鄭東新區龍湖區如意東路-龍源十三街工程安全應急預案體系，在突發事故發生時，應急預案能及時啟動，并科學迅速地組織開展工作，最大限度減少人員傷亡和國家財產損失發生意外事故時，首先確定有無人員傷亡、受困，并采取相應的措施；對重、難、險、危地段，要提高防范意識，工作重心前移，要從人、機、物等方面早作預防、早作準備，做到有備無患。項目部應急領導小組在開工初期和施工過程中，定期對參與搶險救援的員工進行事故應急和救援知識、技能的培訓，進行應急演練。
2、快速有效協同一致的原則。
發生安全生產險情組織應急救援時，應根據快速有效的原則組織搶險救援力量，各部門協調一致，人、財、物以最快速度到達現場，任何人不得以任何理由阻礙。
3、職務替代的原則。
領導小組組長不在位時，由副組長擔任其職務，副組長不在位時，由組員擔任其職務。
4、著重現場指揮的原則。
除領導小組組長全面負責領導指揮外，由其指定一人擔任現場指揮，負責現場救助的指揮和協調工作，并分階段報告每一階段的現場情況、所采取的救助措施及進展。
5、服從統一指揮的原則。
根據《安全法》規定，一旦施工發生緊急情況，聽從主管機關統一指揮，并積極參與救助；并從大局出發，在其他兄弟單位發生意外時積極配合和支援。
1、報告程序。
無論何時，一旦發生危害工程或人身、財產安全、工程進度或工程質量的事故時，現場值班人員除采取必要的搶救措施外，必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。同時事故現場負責人或有關人員要以最快的方式，將事故的簡要情況及時向上級單位、建設單位、監理單位、地方監督部門報告。
2、報告內容。
2.1發生事故的單位及事故發生的時間、地點；
2.2事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的估計；
2.3事故原因、性質的初步判斷；
2.4事故搶救處理的情況和采取的措施；
2.5需要有關部門、單位協助事故救援和處理的有關事宜；
2.6上報的企業名稱、上報人姓名、聯系電話。
3、發生安全事故的現場保護措施。
事故發生后，嚴格保護事故現場，若因搶救人員、疏導交通等原因，確需移動現場物件時，應做出標記，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像、現場筆錄等方式收集現場原始材料。
4、應急救援體系。
為加強對新建鄭東新區龍湖區如意東路-龍源十三街工程安全事故應急預案工作的領導、實施應急預案，成立鄭東新區龍湖區如意東路-龍源十三街工程項目經理部安全事故應急工作領導小組。由項目經理任組長，生產經理任副組長，項目部管理人員任組員，領導小組負責發生事故后啟動應急救援工作，組織成員按照預案分工，開展應急救援搶險工作。小組成員按照預案職責分工，以高度負責的精神，盡職盡責。當接到事故報告后，領導小組成員要迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗時，經組長同意，由所在部門按職務高低遞補。
1、潛在事故因素。
物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災、容器爆炸、暴雨、其它傷害等。
2.1組織機構。
成立事故處理領導小組、事故搶險救援小組、事故調查小組、后勤保障小組、專家技術組、善后處理小組。
事故領導小組負責決策事故搶險、救援、物資調配的指揮，協調各小組相互配合等工作。
事故搶險救援小組：由安全生產部和事故發生班組(工區)有關人員組成，負責宣傳相關應急知識，制定實施事故搶險方案，組織人員對傷亡人員的救助工作。其中現場搶險組從參與現場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質良好、業務能力強的員工組成。當發生突發事故時，搶險人員數量根據事故大小、緊急程度由領導小組統一調配；后勤保障組：由物資、設備部門配備一定數量的員工組成，負責搶險物資、設備和基本醫療用品、器械的儲備和保養。
專家技術組：由負責現場施工的技術人員、公司其他專家和臨時聘請的外單位專家組成，配合建設、設計、監理單位對事故發生的'原因進行分析，確定處理方案。
事故調查小組：由安全生產部和事故發生班組等有關人員組成；負責協調上級調查組調查事故發生的原因，事故責任，并提供事故調查中所需證據。同時確保搶險方案的安全有效，并制定相應的安全保證措施。事故善后組：由項目經理、主管生產的副經理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。
2.2應急物資的儲備。
項目經理部必須預備足夠的人力、物力，消防器材等。
2.3應急響應。
當施工現場發生緊急事故，發現人立即采取措施緊急疏散，并報告領導，同時以最快方式逐級上報，并立即執行應急預案。
3、應急措施。
3.1在自然災害如火災、雷電、臺風、地震災害等發生時，應急領導小組立即組織搶險隊伍、利用儲備的物資，投入搶險救援；同時迅速上報。救援時遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進行設備和物資的搶救，將損失降低到最小。
項目部應急救援小組與附近醫療機構進行聯系，成立由工地、市縣、省級醫療機構組成的三級醫療救助機構，在施工現場儲備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發生傷亡、中毒事故，立即進行即時處理，然后將負傷、中毒人員送往合適的醫療單位進行搶救；同時迅速上報。
3.3如發生人員觸電，應立即切斷電源，及時將傷者移送到干燥且通風的場所，將傷員平躺在干燥的木板上；必要時對傷者進行人工呼吸，直到傷者清醒或醫護人員到達現場施救為止。待脫離生命危險后送往醫院。
3.4如發生高處墜落時，要立即搶救受傷人員，在施救中，應盡力避免二次傷害事故，即：當傷者有骨折的可能時，應將傷害部位用木條或其它材料綁扎好，再用單架將傷者送到醫院搶救，同時還要檢查清理墜落物。
3.5如發生車輛和機械傷害時，應立即搶救受傷人員，并保護好現場，必要時要對車輛和機械進行技術鑒定，發生交通事故時，立即報警；向過往車輛（行人）求救，對受傷人員進行全力拯救，將傷員送往就近的醫療機構；由公安人員封鎖現場，待交通警察等部門現場處理后，才能撤除現場，恢復施工。
3.6如發生了火災或為預防發生火災，應立即切斷電源，并立即撥打119電話，請求消防救援；在有電器、油脂時不得使用泡沫滅火器和用水滅火，而應采用干粉滅火器進行滅火。
3.7發生爆炸事故時，立即調動所有聯防隊趕往出事地，維護好現場秩序，配合出事單位做好疏導說服工作，防止事態進一步擴大，必要時通知地方公安機關給予以協助。及時搶救傷員，同時對損壞的人、畜、物等進行登記。
3.8生活區、辦公區發生緊急事故，由辦公室或行政部門組織人員疏散、自救、報警。
3.9當發生緊急事故時，首先應組織人員撤除危險地段，同時要切斷電源及各種危險品和油脂類等，可能引起二次事故的設施和物品；其次是機械設備的撤離。
3.10當事態發生難以控制和處理時，（如中毒、火災、重、特大事故、地震等），應向地方政府有關單位報告請求協助救援。
3.11事故處理后，應填寫應急事故處理記錄，并對相關人員追加培訓。事故的調查處理，本著“四不放過”的原則，在深入調查的基礎上，寫出事故的調查報告，找出原因，總結教訓，制訂切實的防范措施。事故調查報告要通告全體職工，并逐級上報。
1、預案的啟動。
發生緊急事件的單位的應急處理領導小組必須在事件發生后立即啟動本單位由第一行政負責人簽署有效的應急處理預案，并在事件發生后1小時之內上報項目部應急處理領導小組知悉，項目部應急處理領導小組在獲悉緊急事件信息后，應立即啟動項目部由經理簽署有效的應急處理預案。
2、提出處理措施、介入應急處理。
各級應急處理領導小組必須在接到緊急事件報告后2小時內根據實際情況選定預先制定的預案或及時提出針對特定事件的應急處理措施，啟動相關部門、調動一切可調動的財物、統一指揮，全面介入事件的應急處理工作。
3、辦公室確保信息暢通與準確。
各級應急處理領導小組辦公室是信息（文字、聲像、物品等）記錄、收集、整理、傳輸的中樞，在應急處理過程中必須切實保障信息暢通、準確，且必須在每間隔12小時向應急處理領導小組報告一次應急處理進度。
4、應急處理的結束。
各級應急處理領導小組辦公室提出應急處理工作結束建議，經項目部領導小組同意后方可終止應急處理工作。
5、應急處理工作總結。
各級應急處理領導小組辦公室擬出應急處理工作總結、下一步工作建議和對相關責任人員工的獎罰建議，經領導小組審核后報上級單位審批備案。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇五
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。
這部分內容應根據策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環境特征，主要考慮環境的內在優勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環境分析的各項因素上，對過去現在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
列出所需人力資源，物品等。
一、策劃書名稱。
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。
二、活動背景:。
這部分內容應根據策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環境特征，主要考慮環境的內在優勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環境分析的各項因素上，對過去現在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
三、活動目的、意義和目標:。
活動的目的、意義應用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚;在陳述目的要點時，該活動的核心構成或策劃的獨到之處及由此產生的意義(經濟效益、社會利益、媒體效應等)都應該明確寫出。活動目標要具體化，并需要滿足重要性、可行性、時效性。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇六
4.重大事故報告程序及事故發生后現場保護措施。
5.事故應急響應流程圖。
6.事故發生或演習后對應急救援預案進行評估并修改完善。
7.其他。
1.應急救援組織、職責和人員的安排，應急救援器材、設備的準備和平時的維護保養。
2.在作業場所發生事故時，如何組織搶救，保護事故現場的安排，其中應明確，使用什么器材、設備。
3.應明確內部和外部聯系的方法、渠道，根據事故性質，制定在多少時間內由誰如何向企業上級、政府主管部門和其它有關部門、需要通知有關的近鄰消防、救險、醫療等單位的聯系方式。
4.工作現場內全體人員如何疏散的要求等。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇七
1、編制目的：
（1）、對隧道施工可能發生的坍塌，涌水，爆炸等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的危害。
（2）、遇有突發性事件，行動迅速，搶救及時，減少損失。
2、組織機構。
成立應急搶險救援指揮領導小組：
組長：項目經理白云鵬。
副組長：項目總工丁國嶺副經理李鎖平。
3、工作職責。
（1）、隧道發生的坍塌，涌水，爆炸等危險情況后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。
（2）、組長接到險情后，分析緊急狀態，確定應報警級別，啟動應急預案程序，應急搶險救援指揮系統立即投入運作，根據情況在現場設立指揮所，相關人員到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態擴大，將人員和機械迅速撤離現場危險區域。
（3）、副組長協助組長組織應急所需的資源滿足現場應急需求，與企業外應急響應人員、部門、組織和結構進行聯系。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態。
（4）、危險源風險評估小組：由項目總工程師丁國嶺負責，相關部門人員參加，評估施工現場以及生產過程中的危險源風險，指導安全部門對安全措施落實和監控，減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學合理準確的依據，為應急響應提供及時的應急響應支撐措施。
（5）、現場搶救組有項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據傷員情況，制定搶險方案。聯系就近醫療單位設備，醫務人員，會同項目搶險人員進行現場搶救處理工作。
（6）、技術小組：有項目總工程師丁國嶺負責，相關人員參加，上級技術部門協助提供技術支持，制定其可操作的性的應急響應方案，為事故現場提供有效的.技術儲備，圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時響應總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。
（7）、傷員營救組：由項目書記寧江平負責，相關人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案，進行事故現場傷員的營救，轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。
（8）、消防滅火組：由公安分處李宗昌擔任組長，項目部相關人員參加，制定滅火方案，組織現場施工人員進行事故現場的滅火工作。
（9）、后勤供應組：由項目財務部長楊建設，物資部長王孟國擔任,制定物資計劃，檢查監督落實物資的儲備情況，應急預案情動后，按照總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源道施工現場。
（10）、善后工作小組組長有項目書記寧江平擔任，項目部相關人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩定，做好受傷人員醫療救護跟蹤工作，協助處理醫療救助單位的相關矛盾與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失索賠工作，慰問傷員及家屬。
（11）、事故調查組有項目主管安全生產領導擔任，相關部門領導參加，主要保護事故現場，對現的有關實物資料進行取樣封存，調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任，按照“四不放過”的原則對相關人員進行處罰，教育，總結。
部門：工程部負責人：徐連增。
4、應急物資。
（1）25cm以上的圓木，3~5米長，6根。14工字鋼6~8米長2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。
（2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網。
（3）應急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。
（4）消防器材。
部門：物資部負責人：王孟國。
5、應急設備。
（1）臨時發電機2臺，空壓機2臺，電焊機2臺，氣焊設備一套，噴射混凝土設備一套，有線電話接裝儲備，擔架2付。
（2）挖掘機1臺，裝載機1臺，運輸車2輛。
（3）指揮車1臺.
部門：物資部負責人：王孟國。
6、應急隊伍。
由路基一隊抽調20人為應急隊伍，根據工程進展情況提前進行培訓及演練，隊長由呂盛強擔任。
部門：綜合辦公室負責人：代茂。
7、應急救治。
（1）、可供臨時處理醫療衛生設備即氧氣呼吸機，清洗器具，急救箱，擔架等。
（2）、立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。急救中心電話120。
部門：綜合辦公室負責人：代茂。
8、應急預案實施負責人項目經理白云鵬副經理李鎖平。
9、對內部門求助電話。
（1）、公司安質部。
（2）、對外求助電話業務安全處2297052。
10、由未盡事宜根據工程及事故情況可及時采取措施，防止事故重復發生。
中鐵十五局集團第一工程有限公司。
三淅高速十合同段項目經理部。
20xx年10月。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇八
為了降低火災事故發生時，對公司造成的不良影響，保證人員生命、財產安全和減少經濟損失，依據《中華人民共和國安全生產法》及國務院第393號令之要求，結合公司的實際情況，特制定本應急救援預案。
適用于場內所有可能發生的觸電事故。
總指揮：
副總指揮：
通信組：行政部、品管部
引導組：倉儲部
搶救組：四氫車間、糠醇車間、維修車間
救護組：經營部、行政部
善后處理組：企管部
1.總指揮：（事前）審批“應急救助預案”，保證訓練計劃的實施與完成；（事中）指揮全面救助工作；（事后）組織有關人員協助上級部門對事故進行調查，取證。
2.副總指揮：（事前）組織編制“應急救援預案”；（事中）協助總指揮保證“應急救援預案”的順利進行；（事后）協助總指揮配合上級部門，對事故進行調查，取證，并寫出內部調查、總結報告。
3.通信組：（事中）負責事故發生期間的通信聯絡工作，安排有關人員詳細記錄領導的指示及與有關部門、人員聯絡的情況。
4.引導組：安排有關人員在主要路口，引導專業救援車輛及人員，使其順利到達事故現場。
5.救護組：（事中）按總指揮的要求，指揮有關人員對事故現場傷亡進行救助，及時護送傷者到附近醫院進行治療。在專業救護人員到來后，按其要求協助傷、亡者進行救助。
6.善后處理組：在事故處理過程中，協助上級主管部門負責對傷亡者家屬進行安撫和理賠工作。
1.小規模觸電事故：沒有施工人員遇險，不能發生二次觸電事故。
2.中等規模觸電事故：遇險人數二人以上，不能發生二次觸電事故。
3.大規模觸電事故：施工人員遇險人數二人以上，有二次觸電的可能。
1.觸電事故發生后，由維護電工立即切斷電源，防止搶險過程中發生二次觸電事故。
2.小規模觸電事故，由項目部報急救中心或直接將遇險者送往醫院搶救。
3.中等以上觸電事故，在項目部組織搶險的同時，立即上報公司安全部。
1.事故發生時，如總指揮不在現場，在總指揮返回前，由副總指揮代替總指揮主持滅火工作。如果個別小組長不在現場，在組長返回前，按組員排列順序，由本組成員代替組長組織滅火工作。
2.生產部任何管理人員有責任在接到火警報告后，在第一時間通知總指揮、安全員及通訊組成員。
3.觸電事故發生后，現場的綜合部有關人員立即趕赴事故現場，判斷坍塌規模、制定搶救方案、組織人員搶險。
4.屬于小規模觸電事故綜合部可自行進行搶險。
5.屬于中等以上規模觸電事故，立即啟動應急救援預案。
6.通訊組工作程序：
6.1立即通知項目部相關人員到達事故現場。
6.2立即報告公司安全部。
6.3如事故中有人受傷較重，通訊組長應立即向市急救中心報警。
7.引導組工作程序：
7.1引導組長在項目部辦公負責引導工作，并準備接受總指揮交給的新任務。
7.2引導組成員，分別指揮有關人員在xxx街（路）與xx街（路）交口，迎接并引導消防車輛（救護車）進入火警現場。
8.救護組工作程序：
8.1救護組長負責將救火現場的傷員情況及時通知總指揮。
8.2救護組成員負責對輕傷員的傷口進行簡單包扎及對重傷員的看護，并及時轉交救護醫生。
9.善后處理組工作程序：
9.1立即了解遇險人數、家庭、傷亡等情況并及時登記。
9.2安排人員照顧被搶救的遇險人員，安撫遇險人員家屬的情緒。
9.3通知遇險人員家屬，協助政府有關部門，公司，按國家有關規定處理遇險人員善后事宜。
10.其他要求：
10.1觸電事故發生后，本預案組織機構中各小組應同時啟動救助工作程序。
10.2總指揮在接到報告后，必須親臨現場指揮，協調搶險、救援工作。
10.3組織機構全體人員必須通力合作、全力以赴，玩忽職守者將由政府有關部門追究其法律責任。
10.4由項目經理安排有關人員調查事故原因，按“四不放過”原則進行處理，并將結果上報公司安全部。
xxxxxxx
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇九
堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則；堅持“早預防、早發現、早報告、早救治”原則。
廣泛開展安全生產的宣傳教育，使全體員工真正認識到安全生產的重要性和必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項安全生產法律法規和規章制度。1、爆破施工前應制定技術方案，并經有關人員審核批準方可施工。2、爆破作業必須有現場指揮管理人員指揮。3、加強安全技術交底，明確作業工點的危險點及預防措施，應注意的安全事項，相應的安全操作規程和標準。交底采用書面形式，保存安全交底簽字記錄。4、加強安全生產檢查，采取自檢與互檢相結合的方法，建立檢查檔案；對檢查中發現的隱患，及時整改。5、設置安全控制點，對重點部位、關鍵工序嚴格控制，確保安全。6、加強圍巖量測和地質超前預報工作。
設立事故應急救援領導小組：
組長：敖華文(項目經理)
副組長：李小強(項目副經理)、李垂安(項目副總工)，應急領導小組成員由陳佐林(項目技術負責人)、陳所平（安質部）、楊堅銘（工程部）、何剛（物資部）、計劃部（郭永紅）、辦公室（李梅）、財務部（廖珍其、張娟）等有關人員組成。
1、發生隧道坍塌事故后，發現事故人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，并由現場安全員向應急領導小組匯報。2、應急領導小組在了解情況后，啟動應急預案。如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，并采取有效措施，防止事故發展擴大，同時向上級部門進行匯報。3、對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血、胸外按壓、心肺復蘇等搶救措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。應急小組人員根據分工，各負其責。4、根據現場坍塌的程度，通過討論、研究，制定切實可行的營救方案。
1、 隧道施工前，對下列可能發生重大安全事故的風險，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性的措施或應急預案。
2）對隧道內火災、坍塌等風險，應制定應急救援預案；
3）對其他自然災害（大雨、強風、雪、雷、地震和海嘯）可能造成安全事故的風險,應制定應急處理措施。
2、 應與附近醫院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協議，并做好相應的安排，確保在應急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。
3、 隧道施工中必須配備必要的救援物資和設備器材，并設專人管理，對配備的應急救援機械設備、監測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設備、醫療設備和藥品、生活保障物資等，應進行定期檢查、維護和更新，確保應急救援物資和設備能隨時投入使用。
4、 隧道施工必須事先規劃逃生路線，并在隧道適當位置設置避難、急救場所，避難處應準備足夠數量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。
5、 隧道內交通道路及開挖作業等重要場所必須設置安全應急照明和應急逃生標志，應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。
6、 隧道施工期間各施工作業面必須安裝警報裝置，警報裝置的設置應符合下列規定：
1） 設置警報設備的場所，應有應急照明，并在停電時能夠識別；
2） 使用電源的警報設備應配備備用電源；
3） 警報設備應采用手動警報設備、自動警報設備、旋轉燈、廣播設備用的擴音器及其它警報設備，組合使用，互為備用，保證其性能可靠。
7、隧道施工期間通信系統必須保證暢通，必要時應采用遠程監控系統，及時掌握現場情況。同時應滿足下列要求：
2） 使用帶電源的通話裝置應配備備用電源，保證停電時不影響使用；
3） 通信設備應采用洞內有線電話，并保證其性能可靠。
8、根據現場實際情況，必須定期組織應急預案的桌面演練或模擬演練。演練前應結合施工環境改變和以往演練的情況制定計劃，演練后應及時評審，并不斷改進和完善應急救援體系。
9、隧道內所有施工作業人員必須經過應急救援培訓。應急救援培訓應包括下列內容：
1）了解潛在危險的.性質和對健康的危害；
2） 熟悉應急救援程序；
3） 掌握必要的自救及互救知識；
4） 了解預先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置；
5） 了解各種警報含義，掌握警報設備、通信裝置、避難器具等的使用方法。
10、當隧道施工中發生險情時，應迅速作出判斷，確定相應的響應級別，并按響應級別啟動應急救援程序，同時根據下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作。
1）值班人員和安全負責人應立即通過警報裝置通知隧道內所有作業人員緊急撤離；
3） 應及時上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，做好相關配合工作；
5） 進行事故原因分析，收集事故物證，調查引發事故的具體原因和相關責任人；
6） 制定相應的預防措施和工程處理措施，上報建設、設計、監理和相關單位，按批復的方案對事故進行處理。
11、 隧道災害事故處理和救援應按下圖所示的工作程序進行。
圖： 隧道災害事故處理和救援工作程序
12、隧道內發生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，應采取下列措施：
1） 立即切斷洞內所有施工及照明線路電源；
2） 立即停止施工，作業人員全部撤出，同時清點施工人數，確認人員傷亡情況；
3） 立即報告應急搶險領導小組，并及時上報相關單位；
4） 派專人封鎖現場，防止無關人員進入危險區域；
5） 應急搶險救援指揮組織人員現場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救；
8） 救助受困人員至安全地帶、撤離施工設備；
10） 應立即與當地醫療單位聯系，將受傷人員就近轉送醫院治療；
11） 事故調查及處理。
13、隧道內發生突涌水險情后應采取下列措施：
4） 及時上報相關單位；
5） 對遇險、受傷人員組織急救；
6）突涌水保持穩定后，利用大功率抽水設備進行排水；
7） 在涌水量及水壓降低后進行機械設備的急救；
8）采取必要的措施對突涌水進行封堵及事故處理。
14、當隧道發生塌方時應采取下列措施：
1） 立即停止施工，作業人員全部撤出，同時清點施工人數；
2） 必須按事故分級規定迅速向上級有關單位報告，并立即啟動應急預案實施救援；
3） 組織無關人員撤離事故現場；
6） 被困人員救出后應由專業醫護人員進行救治；
7） 事故調查及處理。
15、當隧道內發生火災時應采取下列措施：
1) 及時迅速啟動報警系統；
4) 及時上報相關單位；
5) 對遇險、受傷人員組織急救；
6) 事故調查及處理。
16、責任追究制度
實行問責制，嚴格責任追究制度。對出現以下安全問題之一的要追究責任：
1.沒有建立安全責任體系；
2.對問題處理不及時，造成危險、危害的；
3.管理不力、措施不落實造成損失的；
4.工作不到位、不作為造成損失的；
5.發生一般及以上隧道安全事故。
應急所需的物資、設備、交通運輸保障由項目部設備物資部負責落實。根據實際情況以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援物資、設備，并對應急救援物資、設備進行經常性維護、保養。啟動應急救援預案后，現場所屬機械設備、急救車輛以及醫用救護用品統一納入應急救援工作之中。
充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。
應急預案和應急計劃確立后，應經過有效的培訓，每半年演練一次。每次演練結束，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，及時做出總結，不斷更新完善和改進應急預案。
1、對在安全事故或突發緊急事件應急救援工作中做出顯著成績的集體和個人，單位給予表彰和獎勵。
2、凡在安全事故或突發緊急事件應急救援工作中，因玩忽職守未做好準備工作和事故發生時，隱瞞事實真相，謊報實情，導致指揮救援工作失誤，造成嚴重后果者，以及救援行動中借故逃避，臨陣脫逃或拒不執行救援命令者，應進行嚴肅處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十
指導在意外事故發生時的援救工作，盡量減少相關的危害，保護工人人身和集團公司財產的安全，促進我標段各項施工生產的正常進行。
1.2適用范圍
適用于地鐵二號線越江隧道段土建工程施工
1.3編制依據
1、武漢市地鐵二號線越江隧道段土建工程實施性施工組織設計；
2、相應的法律、法規、標準和技術規范；
3、相關方的期望及要求
3、集團公司頒發的“程序文件”和“作業手冊”；
4、武漢市安保體系。
1.4編制原則
貫徹執行“安全第一、預防為主”的原則及相關的法律法規、制度等，保證工程施工的順利進行。
2.1地理位置
2.2工程內容
武漢軌道交通二號線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉向南，沿和平大道到達積玉橋站，全長約3100m。
本工程盾構區間隧道總長6183.204單線米：其中右線長3084.972米，左線長3098.232米。
根據施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設一風井分別為武昌風井和漢口風井。為滿足區間防災和排水的要求，區間共設置五座聯絡通道，其中兩座與中間風井合建。
3.1領導小組
領導小組組長：李勇軍
副組長：
組員：
義務救援隊成員：
現場搶險組：
3.2領導小組人員職責
組長：全面負責應急指揮工作；
負責預案實施，嚴格按照預案要求進行資源儲備；
負責監督預案的實施情況；
副組長：服從組長的領導、管理，對組長負責；
負責應急資源的準備、管理；
發生險情時負責現場的指揮工作。
組員：負責具體資源的準備工作；
負責安全檢查、質量檢查；
負責對外聯絡工作；
負責資源的調配工作；
負責現場具體實施；
5.1環境污染事故預控及響應
本工程可能造成的污染環境的因素為污水排放。
一、預控措施
1、施工期間，應當采取臨時排水措施。各類施工作業臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設施堵塞或者損壞，必須嚴格按二次沉淀后再排放。
2、施工現場排放廢水的水質情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統。
3、對土方、建筑材料運輸車輛在離開施工現場時，為保持車容應清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應接入施工現場的臨時排水系統。
4、基坑開挖所產生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運，送到指定地點處置。
5、環境保護領導小組定期組織對臨時排水設置進行疏通工作。
二、應急響應
1、發生環境污染事故時，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。
2、第一位到達現場的任何負責人應主動承擔指揮責任或立即向值班領導或相關部門報告。
3、如發現排水不暢或污水冒溢的情況時，應及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設施的暢通無堵。
4、及時通知當地環境部門，商議解決辦法，并追究相關人員責任。
5.2公眾鬧事事故
一、預控措施
1、加強工人進場思想教育，并宣揚積極上進的先進事跡。
2、加強綜合治安管理，嚴禁違法違紀行為。
3、堅決杜絕“拉幫結派”現象，一經發現，嚴肅處理。
4、搞好與周邊居民的關系，提倡互幫互助作風。
二、應急響應
1、發生公眾鬧事事件時，應當場制止，防止時態擴大。
2、立即通知領導小組相關人員，進行調查處理，對鬧事者從嚴處理。
3、如有打架斗毆事件發生，出現傷者應立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關人員協助調查解決。
4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。
5.3交通意外事故
一、預控措施
1、對施工區域內的機動車輛進行限速，行駛速度應小于15公里/小時。
2、加強司機安全教育，嚴禁酒后開車，杜絕違章駕駛。
3、定期對車輛進行檢修，防止開“病車”。
4、職工在施工場地外公路邊行走時應遵守交通規則，過馬路時嚴禁闖紅燈。
5、車輛夜間進入場地，應在大門處設立安全警示標牌及安全警示燈。
二、應急響應
1、發生交通事故時，如有人員傷亡，應根據性質進行逐級上報，并立即展開救援工作。
2、保護好事故現場，并組織調查事故原因。
3、如在場地外發生事故，除通知上級領導部門外，應及時通知交通管理部門進行現場事故處理。
4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十一
20xx年xx月xx日，水泥磨電力室。
組長：
副組長：
成員：電氣工段全體人員。
2、臨時用電設施進行檢查；
3、演練現場布置。
1、集合參加演習人員；
2、清理現場，準備工具；
3、聽安全管理人員的講解。
4、開始演習。
2）、公司車輛到現場將觸電人員送往醫院檢查治療。
5、重點演練內容：
1）使觸電人員脫離電源，切斷電源，防止其他人再次觸電；
2）電話報告上級領導的同時開展現場心肺復蘇等方法搶救傷員；
3）將傷員送醫院檢查治療。
4）現場進行安全用電知識講解。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十二
為進一步加強學校觸電事故應急管理工作，盡可能降低事故損失，減小危害，根據上級有關規定和要求，特訂此觸電事故應急預案。
1、機構設置：
（1）學校觸電事故處置安全工作領導小組成員名單：
組長：
副組長：
組員：
組長為安全事故主要責任人，負責領導、組織、指揮、協調本學校內的案件處理。督促“預防為主，防治結合”方針的貫徹落實，全面負責我校安全工作。
（2）領導小組下設辦公室，全面負責日常工作及領導小組交辦的事宜，辦公室設在校長辦公室。
1、按照要求，對損壞的照明燈具、開關、插座、老化電線等用電設施及時更換，該項工作由總務主任負責牽頭完成。
2、各班主任開展相關知識教育，使學生掌握預防觸電知識。
3、各課任教師、班主任發現隱患及時上報總務處。
（一）發現觸電事故的任何教職工都應當在第一時間運用正確的方法搶救觸電者，并讓在場人員打120求援，同時向值班主管和單位領導報告。
1、切斷電源。
2、若一時無法切斷電源，可用干燥的木棒、木板、絕緣繩等絕緣材料解脫觸電者。
3、用絕緣工具切斷帶電導線。
4、抓住觸電者干燥而不貼身的衣服，將其拖開，切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身體。
注意：要預防觸電者解脫后摔倒受傷。另外，以上辦法僅適用于220/330v“低壓”觸電的搶救。對于高壓觸電應及時通知供電部門，采用相應的緊急措施，以免發生新的事故。
（二）醫務人員到達前的現場搶救措施。
1、觸電者神智清醒，讓其就地休息。
2、觸電者呼吸、心跳尚存、神智不清，應仰臥，周圍保持空氣流通，注意保暖。
3、觸電者呼吸停止，則用口對口進行人工呼吸；觸電者心臟停止跳動，用體外人工心臟擠壓維持血液循環；若呼吸、心臟全停，則兩種方法同時進行。
注意：現場搶救不能輕易中止，要堅持到醫務人員到場后接替搶救。
（三）觸電事故發生后，單位應立即在現場設置警戒線，維護搶救現場的正常秩序，警戒人員應當引導醫務人員快速進入事故現場。
（四）事故現場警戒線必須待醫務人員將觸電者帶離現場赴醫院救治，事故調查和排險搶修工作完畢，現場已無事故隱患時，方可解除。
（五）事故發生后單位應當立即向教育局報告。
xxx
1、對導致事故起因的相關責任人進行嚴肅追究。
2、對事故瞞報、謊報和不及時上報的行為進行嚴肅追究。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十三
高空作業應急預案是指在高空作業時，針對意外情況制定的一系列應對措施、方法和技術規范。高空作業是指在某些場合下需要在高處進行作業，如：搭建建筑物、維護電線、修建橋梁、衛星維護等。高空作業環境的特殊性，十分容易發生事故，因此，高空作業應急預案不僅要做好安全保障，防止事故發生，同時還要及時、有效地應對事故發生，及時救援事故中的傷員。
高空作業應急預案應該包括以下三個部分：
高空作業風險防范是高空作業應急預案的重點，也是避免事故的關鍵。其中，作業人員的安全意識和安全知識的素質是不可忽視的因素。
（1）確定安全管理人員。
高空作業需要配備專職的安全管理人員或者工作負責人，他們負責制定高空作業的安全計劃和高空作業應急預案。
（2）作業資質。
在高空作業中，作業人員的技能和安全知識對事故的預防起著至關重要的作用。作業人員需要具備必要的'資格證書和技能證書，能夠正確規范地、安全地操作各種設備。
（3）實施安全監測。
在高空作業中，作業設備和作業環境的穩定與否，決定了作業質量和作業安全。因此，在進行高空作業時，需要設置科學、合理的安全監測系統，評估并發現危險，以便在事故發生之前及時發現和制止。
（1）針對性診斷。
在事故發生后，需要對事故原因和后果進行全面診斷，造成事故的原因和具體情況的分析，是應急響應工作的核心之一。因此，在事故發生后，應及時組織工作人員對事故現場進行調查處理，找到事故原因和現場情況。
（2）快速救援。
在事故發生時，如果有傷員需要搶救，作為一名專業的高空作業人員，必須掌握急救技能，及時對傷員進行救治，防止情況加重。同時，應迅速組織救援隊伍趕來，在高空作業設施保障下救援傷員。
（3）隱患排除。
在救援傷員之后，需要對高空作業現場進行全面排查，把隱患排除干凈。由于事故原因不確定，隱患可能在作業的其他區域，因此，這個過程更加復雜，需要提高警覺性，盡量排除所有隱患。
（1）傷害評估。
在事故發生之后，需要對受傷的作業人員進行傷害評估，對傷情進行分類處理，根據不同的傷害情況，對受傷人員進行優先處理，做到最大程度地減少事故造成的人員損失。
（2）保險協調。
在事故發生之后，需要與作業企業的保險公司進行協調，處理保險事宜等。保險公司需要根據現有的合同條款，以及傷害評估結果，對傷員進行保險賠償。
（3）數據統計。
在事故處理之后，還需要對事故發生及應對過程進行數據統計，總結形成相關的報告。報告包括事故的起因、經過，救援過程以及事故損失，從而形成完整的數據，為今后的高空作業風險管理提供參考依據。
總之，高空作業應急預案是高空作業安全管理中的一項重要內容。通過正確的風險控制、及時的應急響應和科學的事故處理，可以有效防范高空作業現場的各種事故，確保作業過程中不會出現人員傷亡和財產損失。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十四
為保證施工現場安全，確保春節期間施工現場不發生各類安全事故及物資偷盜事故，結合項目實際情況，制定此預案。
一、指導思想。
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全發展”的理念，結合施工現場的實際情況，落實工程建設各方安全生產主體責任和管理部門的安全監管責任，嚴格貫徹執行安全生產法和規章制度，認真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發生。
二、領導小組。
組長：溫燕洲。
副組長：駱東。
組員：鐘家霖。
三、安全措施。
1、春節期間的崗位巡檢工作。
春節期間施工現場值班工作，實行24小時值班制度，有規律的在施工現場巡查，對施工現場防火、防盜等進行重點巡查，遇到緊急情況要及時趕赴事故現場，組織搶救和處置，并及時、如實上報落實好春節期間安全保證應急救援組織機構等應急資源，加強應急準備情況的檢查，完善應急救援機制，達到有效防范和應對突發事故的發生。現已排出春節假期值班人員表，安排好專人值班，公布值班電話，嚴肅值班紀律，值班人員一定要堅守崗位，盡職盡責，做好上情下達，下情上報工作，保證24小時值班信息暢通，明確負責人。春節期間每天的值班負責人必須實時對現場監控設備進行監控和維護。并已將值班表張貼在施工現場，向甲方、監理提交值班表，已完善信息溝通機制。另附春節值班表：
2、施工現場安全保證措施。
（1）施工現場消防保證措施。
2月10日，工人退場后，組織項目部全體人員、各分包隊伍負責人及安全管理人員對現場消防隱患進行全面排查。采用阻燃帆布對易燃物進行覆蓋，要求覆蓋率達到100%，檢查滅火器材的配備情況，對滅火器失效或配備數量不足的情況及時更換、補充，防止春節期間因煙火爆竹燃放引起現場火災事故的發生；對現場消防栓進行全面檢查，確保消防器材配備到位。春節值班人員針對現場易燃物的覆蓋情況、危險品存放庫房及現場的消防器材、設施進行每日巡查，消除施工現場火災隱患。
（2）施工現場臨時用電安全保證措施。
針對現場臨時用電情況開展全面排查，分配電箱全部做斷電處理。配電室及分配電箱張貼封條進行封閉。春節值班人員對現場臨電設施進行每日巡查，并填寫巡查記錄，確保春節期間臨電安全，無事故發生。
（3）施工現場安全防護措施。
對沿線各個工作面進行巡檢，半填半挖段應拉紅線掛彩旗，比如d標段k17+300—k21+850路段掛彩旗。填土因下雨發軟地段及時處理，（在k17+450清理路邊堆土，保證道路暢通寬闊；k19+400—k19+700清理路標石渣，鋪平路面。k22+000—k20+060排路面坑洼積水填石渣壓實；k20+710—k20+730清理路邊石，理平路面通行，k21+780—k21+850石渣填平壓實。）放置標志牌,原老路挖除部分處放置標志牌，指引車輛通行，如k17+300—k21+850路段處。針對施工現場安全隱患進行上述防范處理措施后，著重告知各個值班人員在值班期間重點巡查，預防安全事故發生。
（3）現場物資安全保證措施。
嚴格落實保安及項目值班人員24小時值守制度，對物資存放區進行日常巡查，發現異常情況及時進行處理，并上報領導小組，確保不發生物資丟失現象。
2、生活區安全保證措施。
項目節點完成后，組織工人有序退場，并對生活區進行全面檢查。值班人員對生活區封閉情況進行每日巡查，發現異常情況及時采取應急措施，并上報領導小組。
四、事故應急救援及報告制度。
（1）工程發生安全事故后，值班人員應及時采取有效措施，搶救傷員，防止事故進一步擴大。
（2）事故發生后，值班人員應及時將事故發生的時間、地點、事故具體情況及人員傷亡情況報告領導小組，按領導小組指示對事故進行應急處理，同時間上報監理，業主單位。
（3）事故應急處置結束后，值班人員應當查明事故原因，做好事故的善后工作，避免類似事故的發生。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十五
1)施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質量技術監督行政部門頒發的特種設備作業人員資格證書，并指定技術人員和安全監督員在場監控。
2)施工升降機安裝必須針對現場的實際和所采用的電梯說明書中有關電梯的構造的方法和步驟編制施工組織設計。
3)作業前，有關部門人員對全體施工人員進行安全技術交底。安全技術交底必須包括采用的電梯構造說明書、施工作業環境和條件等，場內地面承載力要滿足吊車工作的要求。
4)施工前應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進行保養，試運轉。符合安全要求方可進行試吊。
5)對安裝電梯的各機構、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統和受力位置，電氣系統等進行檢查，把安全隱患排除于安裝作業前。
6)電梯安裝的作業區布好警戒線，掛起警告牌。
7)電梯安裝作業時必須有專人指揮，有專職電工負責照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。
8)指揮人員應有上崗證，作業時與操作人員之間密切配合，通訊信號統一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。
9)安裝作業時，風力不大于四級，在作業中風力突然增大達至四級時，必須立即停止，并緊標準節各連接螺栓。如遇6級和以上風力或下雨等惡劣天氣應停止高空作。風雨過后應對機械重新檢查試吊，確認制動器靈敏、可靠后方能恢復作業。吊桿與吊籠不得同時工作。
10)高空作業系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業。
11)起吊過程中機械發生突然故障，關閉發動機或切斷電源進行搶修。在空然停電時，應把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關。
12)凡需使用電焊或風焊作業時，必須申報動火作業，做好防火措施，派專人監焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業后認真檢查確認無火種隱患方可離場。
13)所有特種作業人員必須持證才能上崗操作。
14)不應進行夜間作業。如確需夜間作業的，必須有充足的照明和制訂相應的安全作業措施。
15)應保證升降機的整體穩定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。
16)升降機梯籠2.5m范圍內應設置穩固的防護欄，各樓層平臺通道應平穩牢固，出入口應設防護欄桿的防護門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。
17)裝設在陰暗處或夜間作業的升降機應在全程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。
18)升降機安裝后，經企業技術負責人會同有關部門對基礎的附壁支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經試驗自驗收合格后，然后報市特種設備監察檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。
20)有關安全、防火、質量管理、文明施工，本方案未詳之處，應執行公司和上級標準、規定。
1)清理進場道路有作業現場，以利作業。
2)安裝位置附近提供升降機專用電源。
3)配合作業，如提供風、電焊等。
4)建筑物外墻搭設排柵要平齊，不得與電梯升降運動發生干涉。
5)附墻架對墻面的作用力約為50kn，土建單位必須確保附墻結構能滿足該要求。
（一）現場應急救援架構及聯系電話：
1：組織架構。
組長：xxx，1397631xxxx。
2：急救中心：120。
火警中心：119。
報警中心：110。
1)按規定辦理驗收手續，使用有生產許可證的產品。
2)導軌架的穩定是靠與建筑結構進行附著連接來實現的，所以在安裝施工升降機時隨著導軌架的搭設，按該機的技術說明書規定的距離及時進行附著連接。
3)施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構件，含有傳動機構、限速器及電器箱等，外側附有駕駛室，設置了保險開關與門聯鎖，只有當施工升降機籠前后兩道門均關好后，施工升降機籠才能運行。
4)各停層應設獨立門，該門外的人員應無法隨意開啟。
5)限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。
6)裝拆單位必須有專業資質證，作業人員必須持特種作業人員操作證上崗。
7)安裝和拆卸前必須履行安全技術交底，過程中有專人統一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。
8)調試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內，作上下運行試驗。
9)隨導軌的升高，必須按規定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規定）做一道附著連接。
10)安裝完畢進行整機運行調試，荷載試驗按照產品說明書進行，檢驗合格，領取準用證后方能投入使用。
11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構等進行檢查，確認正常后，方可拆除。
12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設鋪板時，施工升降機籠應隨之停置在作業層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規定系安全帶。
13)施工升降機按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。
1)當發生意外事故的時候要保持鎮靜，注意事態的發展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。
2)事故發生時（如電器部分起火）必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十六
高空作業應急預案是指在高空作業中，應對突發事件和事故的措施和步驟。高空作業是一項非常危險的工作，工人在高空中進行操作，一旦出現問題會對人的生命安全和物質財產帶來極大的威脅。因此，制定高空作業應急預案非常重要，可以有效減少事故的發生，保障工人的安全和財產的安全。
在高空作業中，有各種因素會導致事故的發生，例如設備故障、天氣突變、人員操作失誤等等，而只依賴工人的經驗和技能不能保障作業的安全，因此制定應急預案尤為必要。應急預案可以幫助管理者和從業人員對工作進行規范和管理，保護從業人員的身體健康和保護設備的安全。在建立應急預案時，需要根據具體作業環境和任務的特點，制定相應的方案。該方案應細致且實用，以保障所有人在工作環境中的安全與每個人的生命安全。每個人需要明確在不同的危急情況下他們的'任務是什么，并知道該如何有效地完成這些任務。同時，應急預案還應包括預防和應對各種潛在的突發事件的具體措施和步驟，以及應急救援部門的聯系方式和協調流程。
1、高空作業環境和任務描述。
應急預案應以高空作業的環境和任務為基礎，進行詳細描述，包括任務的目的和步驟，所需的設備和工具，以及工作期間的安全保障措施等。
2、事故類型和應對措施。
在制定應急預案時，應清楚明確突發事件和事故的分類及應對措施。包括設備故障、交通事故、自然災害等，制定應急響應等級，并制定相應的預警方法和應對措施。
3、人員安全和保護。
在高空作業中，人員的安全至關重要。因此，應對人員安全和保護措施進行詳細描述，包括人員防護設備、安全帶等的使用方法和安裝等，以及人員撤離和救援措施等。
4、應急事件處置流程。
在應急預案中，應明確應急事件的處置流程和各方的職責及聯系方法等。包括如何聯絡應急救援服務，處理事故現場，保障消防和應急救援措施等。
5、事后總結和改進。
在事故發生后，及時對應急預案進行評價和總結。如果有必要，應針對本次事故中發現的漏洞或不足進行改進，以預防類似的事故再次發生。
在實施應急預案時，要確保從業人員具有相關的知識和技能，以及對應急預案的全面了解和掌握。準備好必要的裝備、器材和人員配備等等，以確保應急預案能夠順利執行。
總之，高空作業應急預案的制定是一個系統工程。在實際操作中，應根據不同的作業環境和任務，合理制定應急預案，加強教育和培訓，以提高從業人員的應急能力，防范潛在的風險和危險，確保高空作業中的安全。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十七
本工程為__環球物流有限公司的汽車物流園2#、4#、6#倉庫工程。本工程位于鹽城市開發區境內，建筑面積為3x3520平方米，鋼筋砼基礎，空心砌塊墻體，工字鋼柱，彩鋼板墻面，彩鋼板屋面，塑鋼窗，彩鋼板大門，水泥砂漿地面。
為了提高項目經理部整體對該工程事故的應急能力，確保緊急情況下能有序的應急指揮，有效的保護員工的生命、企業財產的安全、保護生態環境和資源、把事故降到最小程度，特指定本預案。
二、應急領導小組構成。
組長：
副組長：
成員：
三、管理小組成員。
安全員：
技術質量負責人。
衛生員：
班長：
生活管理員：
四、組織措施。
1、成立以裴云鵬同志為組長的安全事故應急救援小組。一旦發生安全生產事故，能夠確保施工現場及時的、有組織的對傷者進行救治。
2、施工現場配備擔架兩副，急救衛生包兩只，內備常用的急救藥物和止血紗布、繃帶，急救衛生包和擔架存放于便于取用的門衛值班室。
五、應急領導小組職責。
1、領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高其應變能力。
2、當施工現場發生突發事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通訊聯絡和組織指揮協調。
3、負責配備好各種應急物資和消防器材、救生設備和其他應急設備。
4、發生事故要及時趕到現場組織指揮，控制事故的擴大和連續發生，并迅速向上級機構報告。
5、負責組織搶險、疏散、救助及通信聯絡。
6、組織應急檢查，保證現場道路暢通，對危險性大的施工項目應與當地醫院取得聯系，做好救護準備。
六、管理小組職責。
執行管理委員會有關健康、安全與環保法規、政策和規定，執行業主提出的具體要求。
定期召開會議，研究確定項目健康、安全與環保管理的計劃和措施。檢查健康、安全與環境計劃和措施的落實、執行情況。
組織整改影響健康、安全與環保的隱患，防止、制止違章行為。
配合上級部門進行事故調查、分析和上報工作。
收集、整理現場的有關管理記錄，及時向主管部門匯報安全管理現狀，提出合理化建議，改進安全管理水平。
1、安全員職責。
組織施工人員學習安全知識教育和培訓；
編制安全現場檢查表，定期對現場安全情況進行監測、檢查和評估；
參加安全會議，對安全情況進行報告，提出安全改進措施意見；
2、技術負責人職責。
協助項目經理在項目管理中開展安全活動。
負責本項目安全方面技術、質量、培訓等管理工作。
參加項目安全計劃的編寫和培訓工作。
3、衛生員職責。
組織員工按計劃進行體檢，并及時填寫《員工衛生健康檔案》和醫療記錄。
按照已建立的醫療保障程序對現場施工人員提供必要的醫療服務。
在發生災難事故需要疏散人員時，向項目經理提供行動建議。
儲存足夠的醫療藥品及用品，準確記錄員工的健康情況。
進行現場醫療管理，準備好現場醫療救護。
監督、幫助后勤管理人員對宿舍及食品進行衛生管理。
定期對住宅、食堂的設施或設備進行消毒。
4、班長職責。
對管轄的班組負責，保證本班組熟悉本崗位的操作程序，掌握安全知識。
嚴格按照施工作業程序和有關規范要求施工。
根據計劃書的風險評估內容落實各級預防措施。
保證本班組上崗人員穿戴和正確使用勞保用品和用具。
及時將了解險情通知員工。
參加現場安全會議，按上級指令監督作業隊伍實施安全管理。
5、生活管理員職責。
負責營地的用電、用火及衛生和環境管理。
確保食物和飲用水衛生，預防疾病傳播。
監督食堂廚師穿戴工作服上崗。
確保食物儲存設備和冷凍設備工作正常。
監督落實營房按標準配備滅火器材與設施。
定期組織員工進行營房消防演習。
監督落實營房、工地等環境衛生及垃圾中處理的管理。
6、員工職責。
每位員工均應清楚地了解自己在項目施工中的安全職責。
上崗前掌握本崗的操作規程，了解本作業的風險程度和風險控制、消減措施。
上崗時穿戴工作裝，并正確使用防護用品、用具。
對事故隱患、不安全行為及時向班組長及安全監督員匯報。
遵守工地安全管理規定，制止不安全行為，服從班組長，現場安全監督員指揮實施安全作業。
積極參加消防、急救等演習，提高自救、互救能力，防患于未然。
定期清洗床單、被罩、枕巾、衣物及清掃宿舍等環境衛生，保證衣、舍干凈衛生、整潔。
嚴禁聚眾賭博、打架斗毆及酗酒。
1、事故報告程序。
事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、項目部安全主管領導應逐級上報，并聯絡報警，組織急救。
2、事故報告。
事故發生后應逐級上報：一般為現場事故知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。
發生重大事故（包括人員死亡、重傷及財產損失等嚴重事故）時，應立即向上級領導匯報，并在24小時內向上級主管部門作出書面報告。
施工過程中可能發生的事故主要有：火災爆炸事故、（窒息）中毒事故、觸電事故、高溫中暑事故、人身傷害、吊裝事故。
4、火災爆炸事故應急處理：
（1）及時報警，組織撲救。當火災發生時，當事人或周圍發現者應立即撥打119，并說明火災部位和簡要情況。同時報告給值班人員和義務消防隊進行撲救。
（3）消滅飛火。組織人力密切監視未燃盡飛火，防止造成新的火源；
（4）疏散物質。安排人力物力對沒被損壞的物品進行疏散，減少損失，防止火勢蔓延；
（5）注意人身安全。在撲救過程中，防止自身及周圍人員的重新傷害；
（6）積極搶救被困人員。由熟悉情況的人員做向導，積極尋找失落遇難的人員。
（7）配合好消防人員，最終將火撲滅。
5、觸電事故應急處理：
（1）立即切斷電源。用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開，放置適當位置，以防再次觸電。
（2）傷員被救后應迅速觀察其呼吸、心跳情況。必要時可采取人工呼吸、心臟擠壓術。
（3）在處理電擊時，應對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露，不宜包扎。由電擊而發生內部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。
6、高溫中暑的應急處理：
（1）應迅速將中暑人員移至陰涼的地方。解開衣服，讓其平臥，頭部不要墊高。
（2）降溫：用涼水或50％酒精擦其全身，直至皮膚發紅，血管擴張以促進散熱。降溫過程中必須加強護理，密切觀察體溫、血壓和心臟情況。當體溫降到38攝氏度左右時，應立即停止降溫。
（3）及時補充水分和無機鹽。能飲水患者應鼓勵其喝足涼水或其它飲料；不能飲水者應靜脈補液，其中生理鹽水約占一半。
（4）及時處理呼吸、循環衰竭。
（5）轉院：醫療條件不完善時，應及時送往就近醫院，進行搶救。
（1）現場搶救。救護者必須帶好防毒面具，做好自身的安全事項。發生急性中毒時，應使患者立即脫離急救現場，停止繼續接觸毒物。將患者移至空氣新鮮處，保持呼吸暢通。迅速解開患者衣領、紐扣、腰帶，注意保暖。如皮膚被污染，應立即脫去其污染衣物，用溫水洗凈皮膚。
（2）防止繼續呼吸毒物。可迅速給予氧氣吸入，糾正機體缺氧，加速毒物排出，或進行必要的人工呼吸。（人工呼吸者必須掌握操作過程和注意事項）經口中毒時應迅速進行引吐、洗胃。可用1－500高錳酸鉀液，1－2％的碳酸氫鈉液。
（3）清除進入人體內的毒物作用。迅速使用解毒物質，防止毒物吸收，促進毒物排泄。
（1）采取有效的措施進行滅火，使傷員盡快脫離火源，盡量縮短燒傷時間；
（2）檢查傷員全身狀況和有無合并損傷；
（3）防休克、防窒息、防創面污染；
（4）用較干凈的衣物把創面包裹起來，防止再次污染。迅速離開現場，把重傷員送往醫院。
9、發生流行病或傳染病的應急處理：
（1）當有人員確診發生流行病或傳染病時，應立即報告當地疾病控制中心和業主、監理單位。
（2）通知所有人員就地休息，不得到其他場所，等候疾病控制中心的檢疫。
（3）按照檢疫部門的指示，進行隔離控制活動。
10、應急培訓和演練。
（1）應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。
（2）組長組織按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據評價結果進行完善。
（3）在確認險情和事故處置妥當后，應急反應小組應進行現場拍照、繪圖、收集證據，保留物證。
（4）經業主、監理單位同意后，清理現場恢復生產。
（5）單位領導將應急情況向現場項目部報告，組織事故的調查處理。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十八
一、目的：
二、適用范圍：
公司及下屬各單位。
三、職責：
公司人力資源部(下屬各單位辦公室)負責實施。
四、程序：
1、發生觸電事故，第一發現人切斷電源，拔打120急救電話，再報告值班電話，值班員立即通知應急小組人員。
2、第一發現人同時采取急救措施：基本原則是動作迅速、方法正確。將受傷人放置于通風處的木板上，采取的方法有人工呼吸法、心臟擠壓法。注意救護人不可直接用手和其它金屬物或其它潮濕物件作為救護工具，而必須使用適當絕緣的工具。
3、應急小組人員必須于5分鐘內趕到現場，在120急救車到來之前，維護現場，同時搶救人員。
4、副組長接迎120急救車。
5、等120急救車到來后，應急小組協助醫生，在送醫院的途中，也不能終止急救。
6、在觸電事故發生2小時內，應急小組組長將情況上報公司人力資源部。
一、目的。
為確保我項目部高處墜落事故發生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，特制定本預案。
二、組織機構及職責。
由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協調工作。
組長：
成員：
具體分工如下：
1、負責現場，其任務是了解掌握事故情況，組織現場搶救指揮。
2、負責聯絡，其任務是根據指揮部命令，及時布置現場搶救，保持與當地建設行政主管部門、勞動部門等的溝通。
3、負責維持現場秩序、做好當事人、周圍人員的問訊記錄。
4、負責妥善處理好善后工作，按職能歸口負責保持與當地有關部門的溝通聯系。
1、現場人員應當機立斷地脫離電源，盡可能的立即切斷電源(關閉電路)，亦可用現場得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。
2、將傷人員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救。
3、若發現觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人員呼吸或同時進行體外心臟按壓。
立即撥打120向當地急救中心取得聯系(醫院在附近的直接送往醫院)，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯系電話，并派人到路口接應。
4、即向所屬項管部、集團項管部應急搶險領導小組匯報事故發生情況并尋求支持。
5、維護現場秩序，嚴密保護事故現常。
四、應急物資。
常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。
五、通訊聯絡。
醫院搶救中心：120匪警：110火警：119。
工地現場值班電話：
有關負責人電話：
項目負責人：手機：
安全員：手機：
技術負責人：手機：
六、注意事項。
1、在未脫離電源時，切不可用手去拉觸電者。
2、事故發生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。
3、注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。
4、心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行(包括送醫院的途中)不能隨便放棄。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇十九
為了在建筑物、鐵道附近有效、合理、安全的使用爆炸物品，有效的預防和控制爆炸物品的事故發生以及在萬一發生爆炸物品丟失、被盜或爆炸事故時有效、積極的處置好事故，規范貴黔高速第5合同段爆炸物品事故應急處置和救援管理工作，提高快速反映能力，及時有效地應對爆炸物品事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
2、編制依據
根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《交通部公路突發公共事件應急預案》、《爆破安全規程（gb6722-86）》、土石方與爆破工程施工及驗收規范（gbj201-83）》制定本預案。
3、工作原則
（1）安全第一、預防為主、綜合治理
項目部各工區要充分認識爆炸物品流失和爆炸事故的危害性，其爆炸威力的作用會導致重、特大事故發生，給企業和社會的生命財產造成重大損失，認真做好與爆炸物品有關的各項工作是各工區的重要任務之一。
（2）項目各部、室各司其責
成立由項目經理任組長，各部門負責人組成的應急領導小組，負責本項工作。如遇緊急情況，立即組織人員采取切實有效的措施進行處理。貫徹以項目部為主、各司其責的原則，各部、室應參與事故救援調查和善后工作，防止出現事故放大效應和次生、衍生、新生的質量安全事故。
（3）居安思危、充分準備
堅持預防與應急相結合，以預防為主，做好應對各項準備工作。平時加強培訓和演練，采取科學的預測、預防和應急處理技術，提高預測、預防水平。
（4）快速反應、協調應對
預警、預防和應急處理工作須反應快速、運轉高效。各部門要充分、密切協作，建立聯動協調機制，充分發揮各部門和社會公眾在應急處置中的重要支持作用。
4、適用范圍
本專項預案適用于靠近建筑物、鐵路沿線的爆破施工作業。
二、應急救援指揮部和專業處置組的職責
（1）應急機構
項目部成立應急組織機構，配備充足的應急資源。
1、總指揮：閆永杰
2、副總指揮：呂小平 吳潤平 李永峰
3、專業處置組包括：綜合協調組、安全保衛組、應急救援組、后勤保障組、事故調查組、專家技術組、善后處理組。
（2）各小組職責 1、指揮部職責
在發生事故時，負責事故現場應急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作。總指揮是處置事故的組織者和指揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。
2、專業處置組職責
綜合協調組：由吳潤平同志負責，承擔事故的報告；通知項目部成員立即趕赴現場；協調各專業處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。
安全保衛組：由安保部負責，組織安保人員對事故現場及周邊地區和道路等進行警戒、控制，必要時組織人員有序疏散。
應急救援組：事先組成由工程部部分人員組成救援隊。并由白旭陽同志負責，組織協調現場緊急救援和處置工作。
后勤保障組：由綜合辦張華同志負責，緊急組織協調調配交通車輛及相關物資。
事故調查組：由呂小平同志負責，會同有關部門進行現場勘查、取證，配合政府等有關部門開展事故的調查處理工作。
專家技術組：由周鵬飛同志負責，組織有關人員為搶險救援等工作提供技術支持。
善后處理組：由經營部、財務部、安保部等組成。并由指揮部吳潤平同志負
責，與總指揮保持及時的信息溝通，會同有關部門處理傷亡人員的善后工作。
三、預防機制
1、作業人員用來實施作業的爆破物品具有很大的危險性，由于爆破瞬間會產生強大的空氣沖擊波和灼人的火焰及大量的飛石，如作業人員對爆炸失控，會直接造成生命和財產的損失。
2、由于爆破施工靠近鐵路，如爆破過程中產生飛石滾入車道，可能造成重大的財產損失。 預防措施：
（1）在靠近建筑物、鐵路線進行爆破作業時，應事先與車站和有關部門取得聯系，確保行車安全，并在危險區域內設立明顯標志牌，通行路口設專人防護。
（2）、爆破施工應避免在火車行駛經過施工區域的過程中。
（3）、盡量避免飛石滾入鐵路軌道，如有個別飛石滾入，應及時清理。?
（4）、進行爆破作業時，必須統一指揮，專人進行安全防護。
（5）起爆兩炮以上時，應指派三人在不同方位計數聽炮，并相互核對響炮數。炮己全部響完，可于最后一響的5min后發出解除警戒信號，并全面檢查對公路、鐵路交通有無影響。必須在確認安全后，方可撤回全部警戒人員。
(6)、每日放炮時間及次數，應根據施工條件有明確規定，裝藥離放炮時間不應過久，一般不應超過2小時。
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隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇二十
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好、更安全的環境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）。
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府。
副組長：彭代亮。
組員：我方現場所有施工人員。
一旦發生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監控中心保持密切聯系，提前針對突發事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發電機的油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發生交通事故，現場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯系方式如下：
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇二十一
高空作業是指在高空環境下進行的各類作業活動，主要包括建筑施工、維修保養、清潔清理和電信設施安裝等。由于高空作業具有高度危險性和復雜性，所以在進行高空作業時必須制定一份完善的應急預案，以確保工作人員的安全和作業的有效性。
在制定應急預案時應注意以下幾點：
（一）確定應急組。
首先要在組織內部確定相關部門和人員，形成應急組，明確應急組的職責和工作流程。應急組成員要包括工程師、技術員和安全員等負責人，以及必須的培訓人員。
（二）風險評估和規劃。
在專業人員的共同協作下組織開展風險評估和規劃，明確必要的應急措施和處理方法。根據實際情況，應制定針對不同場景的應急預案。
（三）應急設備準備。
根據風險評估和規劃結果，制定應急設備清單，并對設備進行檢測和維護，保證設備的正常使用和維護。
（四）組織應急演練。
定期組織應急演練，以檢驗和完善應急預案。演練中要注意模擬真實情況、檢測應急設備和培訓工作人員應對各種突發情況的技能。
（一）風險評估和規劃。
應急預案應該明確針對不同工種和任務的風險等級，包括高、中、低風險等級。同時還應該對突發事件的'概率、影響和責任進行評估，并定義應急措施和應急處理程序。
（二）安全防范措施。
高空作業的安全防范措施非常重要，需要遵守相關安全規范和操作規程。這不僅包括工作設備和工具的選用、檢測和維護，還包括對高空道路的審查和設備的檢測和維護。此外，員工應受到必要的安全培訓和證書的認證。
（三）組織管理。
管理層必須清楚地了解應急預案的條款和操作細節，并提供必要的支持。管理層需要對員工進行培訓和安全意識教育，加強工作人員的安全意識和技能水平，并及時發放必要的應急設備。
（四）應急措施。
應急預案還應包括應急措施和應對方法，例如在突發事件發生時，應急組的組成、緊急聯系方式、現場處置方案、人員疏散方案等。此外，還應提供急救和醫療服務的應急措施。
應急預案的執行需要根據實時情況判斷和調整，同時要嚴格遵守工作規程和操作規定，確保人員和設備的安全。此外，還要根據實際情況及時向上級匯報，以便及時獲得支持和解決方案。
總之，高空作業的應急預案是一個綜合性的工作，需要針對實際情況進行細致的計劃和組織，以確保員工的安全和作業的順利進行。只有制定完善的應急預案，及時調整和執行，才能在突發事件發生時做到大力救援、最大限度地減輕損失，并最大程度地保障工作人員的生命安全。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇二十二
施工前應對汛、水、電、路等設施詳細的布置和安排。在隧道開挖時，先做好洞口工程，穩定洞口的邊坡，仰坡，做好尺溝、邊溝等排水設施，確保地表水不影響隧道的施工安全。
二、各班組間，應建立完善的交接班制度及安全技術交底。進入隧道洞內的所以工員，必須按規定佩帶防護用品，遵章守法，聽從指揮。對各段的危險點、危險源，作好施工安全方案和防護措施，以防應急事故的發生。
三、成立應急救援領導小組，由項目經理劉巍任指揮長。隊員由20名強壯精干、經過專門救援搶險知識培訓的.職工組成。做到召之即來，來之能戰，戰之能勝。
四、建立24小時輪流值班制，在炸藥庫配置各類安全設備和消防器材，滅火器、消防水池、消防沙土、堆、鐵鏟、報警器、對講機等，配置的各種搶險設備、車輛、防護用品，注意維護及保養，專物專用，保證一旦發生事故，可以充分利用。指揮部搶險隊要能根據現場情況，盡速到達事故現場，盡速做出判斷，及時搶險，使損失減少或控制在最低的限度。指揮部綜合辦公室和當地的安全質量監督、公安消防119、勞動部門、120救護中心建立有效便捷的聯系，有關聯系電話要在項目上公示，確保救援及時，減少企業財產損失。
五、項目部接到事故報告后應立即采取有效的措施，組織隊伍進行搶險，應在第一時間搶救傷員，防止、控制現場再出危險，要將傷員立即送到醫院搶救，確保生命安全，防止事故的擴大，并及時向上級機關及當地有關部門報告，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。
六、及時、準確地查清事故的原因、性質、責任，并按“四不放過”的原則總結教訓，提出整改措施，對事故的責任者提出處理意見。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇二十三
1、編制目的：
對橋梁施工可能發生的透水、觸電、高處墜落等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環境和員工的.危害。
2、組織機構：
經理部成立應急搶險救援指揮領導小組：項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長。成員：工程部、安質部、辦公室（含公安）、物設部、財務部。
3、職責：
（1）橋梁發生透水、觸電、高處墜落等災害險情后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。
（2）組長接到險情后，分析緊急狀態確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止透水、觸電、高處墜落等事態擴大，將人員和機械迅速撤出危險區。
（4）危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現場以及生產過程的危險源的風險，指導安全部門落實安全措施和監控工作、減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學、合理、準確的依據；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。
（5）現場搶救組；由項目書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定搶救方案，聯系就近醫療設備、醫務人員會同項目搶救人員，進行現場搶救處置工作。
（6）技術處理組：由項目總工程師負責相關人員參加，公司工程部參加，制訂其可操作性的應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。
（7）傷員營救組：由項目書記負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現場傷員的營救、轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。
（8）消防滅火組：消防滅火組由公安分處（現場派出所負責人）負責人擔任組長，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現場人員進行事故現場的滅火工作。
（9）后勤供應組：后勤供應組由項目財務、物資設備管理部門負責人擔任（公司物設部提供物資信息）；制訂物資計劃，檢查、監督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源到施工現場。
（10）善后工作組；組長由項目書記負責；項目相關部門人員參加、主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定。做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。
（11）事故調查組：事故調查組組長由公司（項目）主管安全生產的領導擔任，相關部門人員參加。主要保護事故現場、對現場的有關實物資料進行取樣封存、調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任、按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。
部門：工程部負責人；
應急物資：
1、大于10cm圓木、工10工字鋼，5cm的木板、；
2、抽水機2臺；
3、應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍等；
4、消防器材；
部門：物設部負責人：
應急設備：
1、臨時發電機、電焊機、氣焊設備一套，有線電話、擔架；
2、挖掘機、裝載機、運輸車；
3、指揮車。
部門：物設部負責人：
應急隊伍（編制、培訓）：
組織20人的應急隊伍，并由綜合辦組織提前進行培訓。
部門：綜合辦負責人：
應急救治（藥品、器具、設備）：
1、可供臨時處置的醫藥衛生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；
2、立即與就近醫院聯系，將受傷人員轉移救治。
隧道施工常見事故應急預案（優質24篇）篇二十四
一、安全措施及注意事項：
1)施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質量技術監督行政部門頒發的特種設備作業人員資格證書，并指定技術人員和安全監督員在場監控。
2)施工升降機安裝必須針對現場的實際和所采用的電梯說明書中有關電梯的構造的方法和步驟編制施工組織設計。
3)作業前，有關部門人員對全體施工人員進行安全技術交底。安全技術交底必須包括采用的電梯構造說明書、施工作業環境和條件等，場內地面承載力要滿足吊車工作的要求。
4)施工前應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進行保養，試運轉。符合安全要求方可進行試吊。
5)對安裝電梯的各機構、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統和受力位置，電氣系統等進行檢查，把安全隱患排除于安裝作業前。
6)電梯安裝的作業區布好警戒線，掛起警告牌。
7)電梯安裝作業時必須有專人指揮，有專職電工負責照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。
8)指揮人員應有上崗證，作業時與操作人員之間密切配合，通訊信號統一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。
9)安裝作業時，風力不大于四級，在作業中風力突然增大達至四級時，必須立即停止，并緊標準節各連接螺栓。如遇6級和以上風力或下雨等惡劣天氣應停止高空作。風雨過后應對機械重新檢查試吊，確認制動器靈敏、可靠后方能恢復作業。吊桿與吊籠不得同時工作。
10)高空作業系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業。
11)起吊過程中機械發生突然故障，關閉發動機或切斷電源進行搶修。在空然停電時，應把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關。
12)凡需使用電焊或風焊作業時，必須申報動火作業，做好防火措施，派專人監焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業后認真檢查確認無火種隱患方可離場。
13)所有特種作業人員必須持證才能上崗操作。
14)不應進行夜間作業。如確需夜間作業的，必須有充足的照明和制訂相應的安全作業措施。
15)應保證升降機的整體穩定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。
16)升降機梯籠2.5m范圍內應設置穩固的防護欄，各樓層平臺通道應平穩牢固，出入口應設防護欄桿的防護門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。
17)裝設在陰暗處或夜間作業的升降機應在全程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。
18)升降機安裝后，經企業技術負責人會同有關部門對基礎的附壁支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經試驗自驗收合格后，然后報市特種設備監察檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。
20)有關安全、防火、質量管理、文明施工，本方案未詳之處，應執行公司和上級標準、規定。
二、現場配合工作：
1)清理進場道路有作業現場，以利作業。
2)安裝位置附近提供升降機專用電源。
3)配合作業，如提供風、電焊等。
4)建筑物外墻搭設排柵要平齊，不得與電梯升降運動發生干涉。
5)附墻架對墻面的作用力約為50kn，土建單位必須確保附墻結構能滿足該要求。
（一）現場應急救援架構及聯系電話：
1：組織架構。
組長：xxx，1397631xxxx。
2：急救中心：120。
火警中心：119。
報警中心：110。
1)按規定辦理驗收手續，使用有生產許可證的產品。
2)導軌架的穩定是靠與建筑結構進行附著連接來實現的，所以在安裝施工升降機時隨著導軌架的搭設，按該機的技術說明書規定的距離及時進行附著連接。
3)施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構件，含有傳動機構、限速器及電器箱等，外側附有駕駛室，設置了保險開關與門聯鎖，只有當施工升降機籠前后兩道門均關好后，施工升降機籠才能運行。
4)各停層應設獨立門，該門外的人員應無法隨意開啟。
5)限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。
6)裝拆單位必須有專業資質證，作業人員必須持特種作業人員操作證上崗。
7)安裝和拆卸前必須履行安全技術交底，過程中有專人統一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。
8)調試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內，作上下運行試驗。
9)隨導軌的升高，必須按規定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規定）做一道附著連接。
10)安裝完畢進行整機運行調試，荷載試驗按照產品說明書進行，檢驗合格，領取準用證后方能投入使用。
11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構等進行檢查，確認正常后，方可拆除。
12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設鋪板時，施工升降機籠應隨之停置在作業層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規定系安全帶。
13)施工升降機按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。
1)當發生意外事故的時候要保持鎮靜，注意事態的發展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。
2)事故發生時（如電器部分起火）必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。