總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那關于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
水庫養(yǎng)護站工作總結(jié) 水庫汛期的工作總結(jié)篇一
邊墻渠水庫屬于中型水庫，按照相關規(guī)定為縣級管理，“吳設起縣邊墻渠水庫管理處”負責水庫日常管理，水庫防汛由“吳起縣防汛抗旱指揮部”統(tǒng)一指揮調(diào)度。為了加強調(diào)度，成立了“邊墻渠水庫防洪搶險指揮部”負責防洪搶險現(xiàn)場指揮調(diào)度，縣政府主管農(nóng)業(yè)副縣長為行政首長負責人，縣水務局一名業(yè)務副局長為技術責任人，水庫管理處為管理責任人。并由長城鎮(zhèn)政府負責組織鎮(zhèn)機關干部和鄰近村組民兵，組建100人搶險隊伍，同時負責協(xié)調(diào)2輛鏟車機動搶險。
認真落實水庫隱患排查工作，將排查工作細化到每一個項目和環(huán)節(jié)，將排查責任落實到每一個崗位和責任人。對于排查中發(fā)現(xiàn)的問題，明確水庫安全隱患排查整治相關責任人，及時督促、認真分析原因，根據(jù)問題的性質(zhì)和類別，研究制定切實可行、有針對性的措施，限期治理。
對水庫安全管理責任制和水庫安全管理責任人是否落實，水庫管理單位和管理人員是否明確，水庫防汛責任人是否上崗到位、靠前指揮;水庫有無值班人員堅守崗位，值班人員是否熟悉水庫運行管理業(yè)務和應急處置程序，特別是領導帶班和工作人員24小時值班制度是否落實;大壩安全監(jiān)測和預警設備運行是否正常;水庫汛期調(diào)度運用計劃、水庫大壩安全管理應急預案、防洪搶險和人員轉(zhuǎn)移等應急預案是否完善;各類防汛搶險物料是否得到及時更新和儲備，對于難以在水庫現(xiàn)場儲備2的，運輸工具和調(diào)度方案是否落實;在建工程是否制定渡汛方案、超標準洪水應急預案，險情應急掄護措施是否落實;水庫大壩、放水洞等工程建筑物以及閘門啟閉設備是否完好無損、運行正常;備用電源是否落實等逐一排查。
1、水庫大壩廊道、護坡、放水洞、抽水站每天巡查，每周詳查。并詳細填寫《水庫壩體巡視檢查記錄》和《水庫水位觀測記錄》。
2、閘門啟閉設備、防汛道路、搶險物資儲備情況。閘門啟閉及防汛搶險電源有農(nóng)電網(wǎng)，備用發(fā)電機，搶險為4.1km的柏油路。
邊墻渠水庫管理處儲備編織袋20xx0條，石料200方，鐵絲2噸，土工布1.5噸，雨衣100件，雨鞋100雙，救生衣100件，救生圈60個，應急燈30個，多功能強光燈1臺，鐵鍬100把，小型柴油抽水機2臺。
3、水庫大壩安全監(jiān)測、水情雨情測報和儲備預警設施情況。
邊墻渠水庫管理處設雨情自動測報站1處，防汛專業(yè)電話1部(0911-78120xx)，100瓦短波電臺1部(呼號0116，日頻率5.979mhz，夜頻率5.858mhz，備用頻率4.769mhz和5.769mhz，均為下邊帶)，備用2千瓦發(fā)電機1臺，2.2千瓦報警器1臺，專門用于水庫搶險報警。
1、放水洞及護坦地基處于軟泥基巖上，檢查發(fā)現(xiàn)護坦砌石擋墻有裂縫和破損。
2、反濾體右下角有沉陷，大壩背水坡排水渠有部分損毀。
3、水庫防汛道路路面破損，道路邊溝塌陷約30米,主要原因是鉆采公司運輸重車的碾壓造成的。
5、放水洞電機無法正常運轉(zhuǎn)。
目前正在落實資金,組織人員維修維護,確保水庫大壩安全運行。
水庫養(yǎng)護站工作總結(jié) 水庫汛期的工作總結(jié)篇二
一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作及學習情景，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養(yǎng)路工人的標準嚴格要求自我，時刻牢記自我的義務，并不斷提醒自我“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。
一年來，我除了認真按照公路段的計劃和安排，進取主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，領會精神實質(zhì)，防止自我在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，經(jīng)過對“三個代表”重要思想和黨的十八大的學習，不斷提高自我的政治理論素質(zhì)，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求堅持一致。
在平時的技術業(yè)務學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一次理論學習，在一年的工作中，經(jīng)過不斷的學習養(yǎng)路、護路技術，使自我的業(yè)務水平得到了不斷的提高。
隨著公路跨越式發(fā)展，目前的公路養(yǎng)護技術狀態(tài)和已今非昔比，所以我十分珍惜每次理解新技術培訓的機會，經(jīng)過學習理論了解新技術，經(jīng)過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關新技術知識，為干好自我的本職工作打了良好的基礎。
在以往的工作中認為，自我辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自我的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，經(jīng)過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認識到，及時發(fā)現(xiàn)道路問題，防止交通事故的發(fā)生，是作為一名養(yǎng)路工人的職責所在。所以在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)道路狀況，我充分利用護路、養(yǎng)路時間，要求自我在作業(yè)中要養(yǎng)護到位。在嚴格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)養(yǎng)路護路的竅門和經(jīng)驗，很好的履行了一名養(yǎng)路工人的職責。
總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將不斷讓自我提高和提高，在本職崗位取得更好的業(yè)績。
水庫養(yǎng)護站工作總結(jié) 水庫汛期的工作總結(jié)篇三
(一)、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，認真按照我局經(jīng)濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的.各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質(zhì)量關，加快施工進度，按時按質(zhì)完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900m234萬元;瀝青路面大修工程完成460050m26331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m22095萬元;水泥路面中修工程完成480m211萬元;公路危險路段改善工程1.6km342.8萬元;辦公用房修建完成1處45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟700m2100萬元;其他房屋建筑物完成1處4.5萬元;瀝青站場建設6座90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質(zhì)量全部到達合格以上。
(三)、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質(zhì)量恢復到原有水平或進一步提高。
(五)、加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)、加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)、用心推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)xx壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)xx壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;包括養(yǎng)護站禮貌建設，養(yǎng)護工程實行內(nèi)部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們僅有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，僅有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。
水庫養(yǎng)護站工作總結(jié) 水庫汛期的工作總結(jié)篇四
20xx年時間過半，全處的目標任務已完成多半。
1、“寶明”大型灌區(qū)工作有序進行，6月初市指揮部有關領導再次上京匯報工作，力爭早日實施。
2、上半年農(nóng)灌工作有利、有序、有效開展，時間長達2個月、放水量達2000多萬方的春灌確保了灌區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民的滿插、滿種；因周家河壩暗梁段垮塌，至5月28日前由明月水庫向縣自來水廠供水，從未發(fā)生源水供給中斷事件。
3、寶石橋水庫溢洪道水毀修復工程在6月底將全面完工，確保20xx年的防汛度汛。上半年管理處在資金相當困難的情況下，擠出一定資金，整修渠道近4公里，確保今年農(nóng)灌、城供工作開展。
4、周家河壩暗渠垮塌修復工程已于5月28日全面完成，現(xiàn)已恢復全線貫通，恢復了寶石橋水庫的城市源水供應工作。
5、6月底將全面完成20xx年度80萬糧食產(chǎn)區(qū)渠系配套工程，20xx年的150萬元該項目的爭取基本上得到了落實，但正式文件尚未下發(fā)。
6、3月底已全部拆除了寶石橋水庫的網(wǎng)箱養(yǎng)魚，明月水庫的夏季禁游工作也于5月初開始實施。
7、水庫的體制改革工作仍在等待縣上的審定，有關資料和情況，我處也多次向縣政府及部門提供和匯報，這一事關管理處及全處職工的發(fā)展和生存大計的工作，本部門可是心有余而力不足，并心切期待著。
水庫養(yǎng)護站工作總結(jié) 水庫汛期的工作總結(jié)篇五
喀浪古爾水庫樞紐工程位于塔城地區(qū)境內(nèi)額敏河的主要支流喀浪古爾河上游，工程距下游出山口11km，距塔城市43km，地理位置東徑83°11′20″，北緯46°59′30″。壩址以上控制流域面積365.5km2，水庫設計總庫容3900×104m3，興利庫容3500×104m3，死庫容50×104m3。水庫設計洪水位1004.66m，校核洪水位1006.5m，正常蓄水位1004.6m，汛限水位1004.5m，死水位965m。水庫設計洪水標準重現(xiàn)期50年一遇，校核洪水標準重現(xiàn)期1000年一遇。是以灌溉為主，結(jié)合防洪、供水、發(fā)電、水土保持等綜合利用的三等中型水利工程。
喀浪古爾水庫樞紐工程由攔河壩、引水泄洪隧洞、非常溢洪道、壩后電站（二期工程）組成。
攔河壩主壩為砼面板堆石壩，副壩為粘土心墻壩。大壩全長565.4m，最大壩高61.5m，壩頂高程1007.5m，防浪墻頂高程1008.7m。砼面板堆石壩465.4m，粘土心墻壩長100m，面板堆石壩由爆破料和砂礫石料填筑而成，上游設30cm厚鋼筋砼面板和鋼筋砼趾板組成防滲體。
引水泄洪隧洞位于攔河壩左側(cè)，三級建筑物，洞型為深孔圓形有壓隧洞，是一條集引水灌溉、發(fā)電、導流、泄洪、排砂等為一體的多用途隧洞，全長600.28m，洞徑3.6m，正常引水流量12.87m3/s，設計泄洪流量176 m3/s，校核泄洪流量179 m3/s，最大流速19.9 m/s。
非常溢洪道位于攔河壩右側(cè)，四級建筑物，由進口段、溢流堰、收縮漸變段、出口泄水渠組成，全長576m，設計泄洪流量37.1 m3/s，校核泄洪流量185.6 m3/s。
壩后電站（二期工程）位于大壩壩后河床左岸，由引水發(fā)電支洞、壓力管道、廠房、尾水渠及變電站組成，設計總裝機5800kw，年發(fā)電量1110萬千瓦時。
2012年由于2011年降雪較少天氣干旱幾乎未漲什么大的洪水最大來水在5月23號夜間來水每秒23m3水。喀浪古爾水庫今年向下游供水6600萬m3，確保了下游灌區(qū)的春耕生產(chǎn)。為了加強水庫大壩的管理我水庫在年初就做好了工作布置。
1 每3個月對大壩40個觀測點分2組每組4人用全站儀和水準儀對大壩進行一次橫向位移和豎向位移的人工測量，每10天對990和970觀測房的管式沉降儀和引量線進行人工測量數(shù)據(jù)收集。對所有數(shù)據(jù)進行分析判出大壩的穩(wěn)定性，確保大壩的穩(wěn)定運行。
2 春季防汛期間制定防汛值班制度、汛期值班表，24小時對水庫水位、量水堰、壩體表面及周圍進行觀測。要求雙人雙崗每4個小時進行一次巡查水位超過1003每2小時一次巡查并進行記錄。每天向自治區(qū)發(fā)送水情電報向地區(qū)防辦和市防辦打電話報送水情。
3 春秋兩季對水庫所有機械設備和閘門進行全面的檢修和維護。大部分設備都存在老化損壞現(xiàn)象，在局領導和在站長的帶領下我們想盡各種辦法對部分部件進行了更換和維護。確保了閘門的正常運行。比較大的事件有運行閘開度儀損壞，每次動閘門都是全體人員參加開閘門的開閘門在閘門底部看運行情況的看情況在河道看水位的看水位，保證閘門的正常運行。檢修閘制動閥繼電器的損壞，春季檢修閘運行期間制動閥突然抱死造成閘門不能運行，經(jīng)過反復檢查并進行論證發(fā)現(xiàn)是繼電器損壞，我們在全塔城五金店都沒有找到同型號的繼電器最后還是再網(wǎng)上訂購的。
4 我們制定并健全了各種制度有喀浪古爾水庫檢查報告制度、考勤管理制度、安全監(jiān)測工作制度、巡視檢查實施細則、大壩安全監(jiān)測實施細則、維護養(yǎng)護制度、檢修閘門、啟閉機操作規(guī)程、工作閘門、啟閉機操作規(guī)程、閘門啟閉機、備用電源及電氣設備運行管理制度、備用電源操作規(guī)程、防洪、度汛管理制度、防洪物資管理制度、安全生產(chǎn)管理制度等、冬季值班制度等。
二 工程建設
1 標準游泳池的翻修工程，全庫職工排班對工程進行施工監(jiān)理，每天對工程編寫施工日志，確保工程質(zhì)量。
2 水利局對庫區(qū)內(nèi)的達斡爾風情園進行了裝修粉刷，以及部分餐具的更換。
3對一樓賓館進行了裝修粉刷，增加了2臺空調(diào)和2臺自動麻將機，對部分行李進行了更換。
4 對水庫內(nèi)最大的蒙古包進行了翻建工程，使其更具民族特色。
三
加強安全工作監(jiān)管、落實責任
接待管理
我水庫是塔城地區(qū)重點水庫，旅游資源豐富，管理規(guī)格也比較高，來我水庫檢查指導工作以及旅游的人員比較多。從5月-10月幾乎天天都有領導來我水庫。為體現(xiàn)我?guī)斐瘹馀畈㈥柟狻⑾蛏希F(xiàn)代化管理的優(yōu)秀水庫。
1 提高人員素質(zhì)，平常組織人員學習黨的理論知識。大部分人員都在進行函授學習，提高學歷水平。
我水庫已種植草坪13000m，種植景觀樹木3000棵。周邊綠化林地400多畝。綠化管理任務相當于一個塔城廣場，管理難度大任務重。針對我?guī)烨闆r我們做了以下方案，盡量完成綠化管理任務。
1 我們將所有草坪、廠區(qū)草坪、碼頭草坪、出水閘草坪、檢修閘草坪及景觀樹進行平均分配，每片草坪，每棵景觀樹都有專人負責，每月不得少于一次澆灌，保證樹不死草不黃。每個職工也都付出了辛勤的工作。2 草坪的管件及噴頭的損壞更換不是太難都有個草坪管護人員自行修理，無法修理的交由水庫穆占英同志修理。草坪的修剪全庫人員參加輪流使用打草機打草。3 400多畝的山林澆灌和管道維護配件跟換都由穆占英一人負責，這塊希望領導能給與跟多的人員和財力上的支持。
水庫養(yǎng)護站工作總結(jié) 水庫汛期的工作總結(jié)篇六
xx水庫管理所在管理局、管理處的正確領導下，我所全體干部職工認真貫徹落實管理局20xx年工作會議精神，堅持以“求真務實，開拓創(chuàng)新”為宗旨，牢固樹立“安全貴如生命，責任重于泰山”的理念，緊緊圍繞管理局“管理上水平，調(diào)整邁大步，效益跨臺階，隊伍新提高”的總體思路，團結(jié)協(xié)作，盡職盡責，積極開展xx水庫運行管理工作，較好地完成了各項工作任務。
現(xiàn)總結(jié)如下：
全所干部職工牢固樹立“安全貴如生命，責任重如泰山”的安全管理理念，對工程安全運行工作高度重視，尖山廟水庫所處地理位置特殊，東、西兩側(cè)鄰近村莊，過往行人、車輛較多，水庫安全管理顯得尤為重要。通過強化水庫運行安全管理，保證了水庫的安全運行。
1、水庫運行管理人員在工作中，牢固樹立“安全貴如生命，”的理念，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持定時巡邏值班，切實履行水庫大壩巡視檢查崗位職責，及時發(fā)現(xiàn)并掌握工程運行中出現(xiàn)的'異常情況，為主管部門正確決策提供了參考依據(jù)。今年x月，管理所結(jié)合水庫工程運行特性和供水管理實際，自主編寫了《水庫運行管理手冊》，更深一步增加了水庫管理人員對水庫、大壩、管道的了解。保證了水庫的安全運行。
2、針對水庫周邊村民安全意識淡薄的情況，我所根據(jù)《中華人民共和國水法》和《水庫大壩安全管理條例》相關規(guī)定，沿庫區(qū)設置了安全防護欄，周圍各道口、行人及車輛經(jīng)常通行的地段設立了安全警示牌；值班人員對出現(xiàn)有小孩到庫區(qū)游玩、嬉水的情況，及時跟蹤向其家長和周圍村民勸告、宣傳，以示警告。
3、嚴格按照水庫運行相關規(guī)范規(guī)定，實施水庫運行蓄水調(diào)度。
1、供水管網(wǎng)運行工作：我所認真貫徹局黨委“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，努力擴大供水市場，提高供水效益，合理配置水資源。
20xx年x月xx日，引大尖xx水庫向xx石油儲備庫開始供水，目前，日供水量xxm，累計供水約x月x日入庫停水時。水位為，水庫蓄水量約xx萬立方xxm。20xx年xx月x日，引大尖xx水庫向xx機場正式供水。目前，日供水量xxm3，累計供水約xxxm。今后隨著xx新區(qū)建設進程和機場擴建，供水量將逐步加大。這兩次重大舉措，標志著尖山廟水庫供水市場全面打開，引大“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略中尖山廟水庫供x水項目正式開始發(fā)揮供水效益。
2、灌溉管理工作：我所認真貫徹落實管理局20xx年春夏冬灌溉協(xié)調(diào)會會議精神，嚴格按照管理處《xx灌區(qū)供水用水及水票制實施辦法》開展灌溉供水管理，不斷增強供水服務意識，強化內(nèi)部管理，根據(jù)時節(jié)適時灌溉，合理配水，及時結(jié)算水量水費，確保了春夏冬灌溉的正常進行，較好地完成了全年灌溉供水任務。截至水月日灌溉結(jié)束，共完成灌溉面積畝次，灌溉供萬立方米，水費收繳四、多種經(jīng)營工作萬元，水費任務完成占年計劃的%。
繼續(xù)加強水庫安全運行管理，牢固樹立“安全貴如生命，”的理念，堅持水庫安全運行巡視檢查，認真履行水庫安全運行管理工作職責，確保水庫運行安全。
（二）繼續(xù)加強機場管網(wǎng)安全運行管理，為機場提供不間斷、連續(xù)性供水，確保管內(nèi)細水長流。另外不斷擴大供水市場，提高供水效益，積極與蘭州新區(qū)管委會、籌委會緊密聯(lián)系，做好為xx新區(qū)全面供水的準備。
（三）進一步強化灌溉供水管理，嚴格按照管理處《xx灌區(qū)供水用水及水票制實施辦法》實施供水管理。在灌溉供水管理中，切實做到合理調(diào)配水量、及時結(jié)算并足額收繳水費，完成灌溉供水任務。
（四）認真貫徹落實管理局處多種經(jīng)營工作會議精神，轉(zhuǎn)變觀念，自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，充分發(fā)揮xx水庫的水資源優(yōu)勢，大力發(fā)展多種經(jīng)營。
（五）進一步加強內(nèi)部管理，注重團隊建設，增進團結(jié)，齊心協(xié)力，不斷提高管理水平，樹立水庫管理所良好形象。堅持以人為本，切實關心職工生活，努力改善管理所工作、生活條件，為全所職工能夠安心工作、干好工作營造良好環(huán)境。
水庫養(yǎng)護站工作總結(jié) 水庫汛期的工作總結(jié)篇七
本人名叫×××，xx年12月出生，現(xiàn)年x歲。xx年8月參加工作，工作年限x年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席。現(xiàn)對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失;能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“xx”帶來的連續(xù)強降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
x年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷積極、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。