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時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇一
有一群這樣的人——“輕”，讓他們的夢想更接近星空和宇宙;“重”，讓他們的腳步更加豪邁壯闊。
他們就是中國航天員。
國家很重個人很輕。
“我為祖國感到驕傲”
20__年10月16日6時23分，神舟五號載人飛船返回艙著陸在內蒙古中部的阿木古郎草原，當航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時，說的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。
“祖國托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國自己的艙外航天服，女設計師張萬欣先后7次赴俄羅斯參加學習培訓，不僅刻苦鉆研技術原理，還主動參加操作訓練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關節活動非常吃力，每次訓練結束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當作兩天用，硬是靠著這種堅韌執著的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動后自豪地說：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊唯一沒有執行過飛天任務的首批現役航天員，鄧清明二十年如一日訓練備戰，3次入選任務梯隊，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻給了漫長的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋說：“如今當大家對我說‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因為我清醒地知道托舉我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國力’。”
榮譽很重名利很輕。
做得最多的是回報國家、回報社會。
三度飛天，榮譽等身。景海鵬收獲了無數的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個從農村長大的孩子，能夠成長為一名航天員，實現人生一個又一個夢想，登上一個又一個臺階，所有的這一切，都是黨和國家教育培養的結果，我沒有別的方式來回報，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次。”
如今，航天員中有7人已是年過半百的將軍，每次訓練他們仍然帶頭參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環境耐力與適應性始終保持在優良等級。備戰“神九”任務的那年春節，劉洋在模擬器訓練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說：“年紀大了，只有多花點時間才能不落后你們年輕人啊!”
面對黨和人民給予的崇高榮譽，他們說得最多的是“榮譽屬于祖國，屬于全國人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報國家、回報社會。20年來，航天員們走進校園、走進軍營、走進社會，用上千場報告、數百次公益活動，宣傳航天精神，播撒科學種子，詮釋了肩負的社會責任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業;這些年，她到過全國近百所學校，與青少年學生面對面交流。短短的一堂太空授課，點燃了無數中小學生心中的航天夢想。一個孩子在給她的來信中這樣寫道：“我的夢想也是當一名航天員，請放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計利只計國家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發射前的讀秒倒計時沒有“零”，但每次任務結束后，航天員們的心里都會補上這個“零”。“歸零”讓他們一次次放下個人的成績、經歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開始的心態去迎接新的挑戰。
大愛很重小愛也重。
獻身航天事業的愛最重。
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠的距離”。10多年來，除雙休日外，航天員都按規定集中管理、訓練，經常過家門而不入。
“他們心里不是沒有家，只不過自己的家是小家，筑夢九天的家才是大家;他們心里不是沒有愛，只不過家庭親情是小愛，獻身航天事業的愛才是大愛。”一位航天員家屬這樣說。
在神舟六號航天員選拔訓練的關鍵時刻，航天員聶海勝的母親突發腦溢血。這個村里公認的孝子曾經發誓要讓母親有一個幸福的晚年，可為了載人航天事業，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，弟弟聶新勝說：“哥，咱倆分個工吧，你盡忠，我盡孝。”
王亞平報名參選航天員之初，愛人決定放棄自己鐘愛的飛行事業，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時間，細心的王亞平體會到了他的不舍，她說：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己。”如今，夫妻二人雖然見少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領域書寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰“神十一”任務期間，航天員陳冬的愛人為了讓他專心訓練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個送回了老家，經常“失蹤”的爸爸讓孩子心里“犯了嘀咕”。聽到電話那頭稚氣的疑問，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無旁騖地投入到訓練任務中，用完美的33天太空表現回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會失重，心靈卻不會。”20年來，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，激勵著他們接續奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無悔的選擇。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇二
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸的韌勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協，越挫越勇，向難題挑戰，向權威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發展最高峰。團結協作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設進程。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統被拋在了腦后，黨員領導干部實干在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續一年多的時間經常下半夜起來工作;負責網絡系統的徐永寧，在碼頭數據中心調試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。
面對國外成熟經驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創新團隊”敢于挑戰國外權威，大膽地走自主攻關、自主創新的新路子，創造出適合中國自動化碼頭發展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設計都是“串行分步”，即先聘請有關專業咨詢師分專業作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設計集成。若這樣做的話，規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8—。“連鋼創新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設計大膽實行“并行協同”，實行規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔咨詢師、設計者和經營者等多職責角色，統籌推進各項工作，結果硬是把國外常規設計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統集成創新，首創了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續航時間無限制的自動導引車，軌道吊“一鍵錨定”系統等一批世界領先的最新技術。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創性科研成果。如，ecs設備控制系統是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術壟斷掣肘，“連鋼創新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發，歷經數月封閉攻關、艱難探索，最終成功上線運行，被業內稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業格局”;在全球率先創出agv自動導引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術壟斷，被業內譽為“自動導引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創新團隊”已獲受理、授權專利93項、論文發表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協會、中國航海學會“科技進步特等獎”等海內外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發言，贏得業內專家的高度評價。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇三
20__年7月，西藏日喀則，海拔4500米的仁布縣普松鄉果措村。
村民多吉次仁早早地在等候。他身后的家由泥巴、木頭和石塊砌成，屋內光線黯淡。當地村民大多住著這樣的房子。錢海軍此行，就是為了照亮這些泥巴房。
顧不上嚴重的高反，錢海軍一下車便查看線路情況。“屋里全是裸線，老化得厲害，全得換。”“屋外裝上漏電保護器和空氣開關，確保安全。”“老兩口60多歲了，在床頭裝上開關，方便。”3個小時后，屋子亮堂堂。多吉次仁笑出了滿臉褶子：“扎西德勒!”
20__年2月，吉林延邊，冰寒未消。錢海軍一行人來到敦化市城山子村，走進劉暢、劉響姐妹倆的家。家人去世、母親出走，空蕩蕩的家連一盞臺燈也沒看見。
“正是長身體的年紀，燈光不好視力會越來越差。”錢海軍搭起炕桌，安上節能臺燈。姐妹倆在暖光中攤開作業本，眉眼彎彎：“這盞‘寧波燈’真亮。”
“寧波燈”照亮了雪域高原，照亮了黑土地，也照亮了黔西南和大涼山。20__年，錢海軍志愿服務中心發起“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內照明線路改造公益項目，項目曾兩度獲得中央財政立項支持。7年來，錢海軍走到浙江、西藏、貴州、四川、吉林等地，行程20余萬公里，為7000余戶家庭送去了光明。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇四
在孟加拉國吉大港，每當有中國軍艦停靠在此，都會看到一個小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。
女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫們。
20__年11月9日，和平方舟抵達孟加拉國吉大港開展醫療服務。當地醫院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產跡象，請求幫助實施手術。
和平方舟醫護人員立即趕往當地醫院，冒著巨大風險展開手術，一個新生命平安降生。
望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對中國醫生感激涕零，當場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠記住中國，記住中國媽媽。
20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊訪問的麻醉科醫師盛睿方。當年，正是盛睿方關鍵的一針，讓chin平安出生。
生命，有時是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時是衰弱脈搏的再次跳動，有時是照進絕境的一束陽光。
和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創技術為當地婦女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對卵巢進行了修復，將子宮和輸卵管恢復到正常位置。
在斐濟開展免費醫療服務期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環指多肉的戴安娜成功進行了整形手術。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們。”
和平方舟的十幾名醫生頂著40攝氏度高溫連續工作5個多小時，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動地說：“以前，從沒有外國醫生來到這里。今天，中國醫生在這里所做的一切，這個村莊的人永遠都不會忘記。”
在臺風肆虐后的災難現場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區，和平方舟同樣勇敢逆行。
塞拉利昂被聯合國列為世界最不發達的國家之一，尤其是20__年持續爆發近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災區。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時安置點流行。
和平方舟如期來到弗里敦。在為當地居民提供醫療服務的同時，和平方舟人冒著危險深入災民安置點巡診，并派出消殺滅分隊對災民臨時住所、衛生區域和公共設施進行嚴格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴散;將9名重癥患者送到醫院船上做進一步治療，同時，發放抗瘧疾藥物和測試試紙。
20__年，和平方舟第一次執行“和諧使命”任務，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫院坐診，軍醫盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當地醫護人員發生分歧。
兩名中國軍醫認為，要治好穆罕默德必須馬上進行開顱手術，否則會有生命危險。可是在當地，打開頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術，所以吉布提醫生堅決反對。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術的可行性，最終，醫院同意他們一試。
那是讓貝爾蒂醫院醫護人員大開眼界的一天，他們圍站在手術臺旁，目睹了當地第一例開顱手術，實施手術者是來自萬里之遙的中國軍醫。
手術非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術后護理費用。7年后，當和平方舟再訪吉布提時，當地許多人還記得這個神奇的開顱手術。
20__年8月7日，一級飛行員馬東升駕駛載有10名醫療隊員的救護直升機，從斐濟首都蘇瓦起飛，經過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學校的操場上。
瓦圖萊萊島上共有4個村莊800多名居民，但全島只有一個醫療中心，1名醫生和1名護士。針對島上醫療條件和發病情況，醫療隊專門帶了便攜式b超、心電圖等設備，向民眾提供最急需的服務。
航行萬里，面對不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇五
如今，“連鋼創新團隊”經過幾年發展，已從最初的8人發展到百余人。奔跑著的agv、運行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創新團隊”踐行新時代“振超精神”的每一個腳印。
“現場是最好的老師”
碼頭導引車該跑什么路線、什么時候轉彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個位置?抓取集裝箱怎樣準確辨明方位?……這些問題，過去都要靠人來規劃，而在山東港口青島港自動化碼頭，這些全交給了自動化碼頭流程管控系統。
碼頭裝卸曾是一項集臟、苦、累、險于一身的特殊工種。從“汗水經濟”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守。
“連鋼創新團隊”成員李永翠，清楚地記得20__年初，她發現橋吊雙小車的平臺訪問邏輯出現問題，作業效率大受影響。大家分析生產數據，怎么也找不到癥結所在。
到現場去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團隊成員連續觀察了兩個小時，完整看到設備配合的全過程后，解決方案浮出水面。
“現場是最好的老師，要多往現場跑，善于在現場發現問題。這也是張連鋼組長常對我們說的話。”李永翠說。
扎根生產一線，“連鋼創新團隊”不斷優化碼頭流程管控系統，讓這個“大腦”越來越“聰明”。從開港作業至今，幾個主要系統累計升級173次，優化功能20__多項，自動化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。
“大國工匠”家國情。
全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務于一體的復雜系統工程，被譽為“大國重器”。它的締造者，是“連鋼創新團隊”。
作為團隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領整個團隊如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動化碼頭，團隊的通力協作尤為重要，每個人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見到了山東港口青島港自動化碼頭操作部閘口冷箱經理管廷敬。20__年3月15日，全自動化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前，管廷敬的母親突然去世，他沒能見上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔負著自動化碼頭數據中心的建設、調試工作。攻關時期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國內首個基于云技術的自動化碼頭雙活數據中心和神經網絡系統。項目成功的那一刻，徐永寧一個人遙望大海，任淚水流淌。
對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動化碼頭黨委書記、總經理殷健說，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團隊里沒有一個人因為個人的原因，造成整個項目的拖延。每個人都咬著牙挺過去，最終實現整個港口的夢想。”
變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣，“連鋼創新團隊”仿佛生來就帶有創新的基因：“創新讓我快樂”“紀錄是用來打破的”“干就干一流，爭就爭第一”……采訪時，團隊成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場內，高低差控制在正負2.5毫米之內，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個接口要在72個小時內完成，團隊成員三天三夜沒回家。
就這樣，“連鋼創新團隊”將一個個“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創新團隊’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒有樣本可供學習、復制的情況下，用精神催化生產力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革。”“改革先鋒”、金牌工人許振超說。
如今的山東港口青島港，是工業互聯網時代國際一流海洋港口的模樣。自動化橋吊在港口上空劃過，優美的弧線穿越海霧，一個個集裝箱精準高效，箱起箱落。這座新興的自動化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇六
炎陵，株洲市最偏遠的縣，生產、生活條件惡劣，長期戴著貧困縣、經濟弱縣、工農業產業滯后縣等落后帽子。
從20__年開始，炎陵連續8年開展“項目攻堅年”活動，一門心思抓產業，持之以恒抓項目。
20__年，黃詩燕到廣東招商，第一次跟湖南國聲聲學科技股份有限公司董事長何亮接觸。由于選項較多，炎陵又是山區，當時何亮并未很放在心上。
何亮清晰地記得第一次見到黃詩燕的情景。那是20__年6月14日，在國聲聲學的落地簽約儀式上，“黃書記從炎陵的人文歷史、文化背景、經濟發展現狀、未來發展思路等方面，向我這個外來投資者展示了炎陵的全部，我十分信奉‘計劃’，瞬間被黃書記的計劃打動，也為他的嚴謹、深謀遠慮深深折服。”
簽約后，何亮帶著200多名員工從深圳到炎陵。
“招工難”成為該公司遇到的第一個難題。黃詩燕當即安排工作人員將招工簡章送到各鄉鎮(場)，把招人觸角伸至各村各組，很快招到500名員工。從簽約注冊，到投產見效，短短兩個月內，該公司便實現開工量產。
“正是用這樣的誠心、真情，使投資商紛紛而至，炎陵迅速從一個工業幾近空白的山區縣，后來居上，成為全省工業發展的佼佼者。”炎陵工業集中區黨工委書記何美存說。
可以告慰他的是，如今，炎陵已引進99家規模以上企業，其中有歐科億硬質合金、國聲聲學、全康智能家電等一批投資超過10億元的預備上市企業。該縣工業集中區在全省排名第20位，邁入全省園區第一方陣，創造了貧困山區招商引資的“炎陵現象”。
還有，20__年8月6日，炎陵縣順利脫貧摘帽，鏟除了千百年的“貧根”。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇七
在今年1月收到習近平主席回信后，六連的戰士爭相傳閱、抄寫銘記，展開討論。六連指導員馮杰說：“從戰火硝煙中走來，我們要傳承鐵心跟黨走的忠誠基因，做聽黨話、跟黨走的‘硬骨頭戰士’!”六連戰士王冬林在士兵講堂上發表演講：“新時期發揚‘硬骨頭精神’，就是要把咱們連鍛造成聽黨話、跟黨走的過硬連隊……”
在中國人民解放軍建軍93周年之際，中宣部授予“硬骨頭六連”“時代楷模”稱號。
六連被國防部和授稱的時間分別在1964年和1985年，學習“硬骨頭精神”在不同時代的價值內涵，蘊藏著中國人民攻堅克難、砥礪前行的力量。
急難險重礪硬骨!
越是這樣的關鍵時期，“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價值。“硬骨頭精神”強勢“出圈”。
20__年5月，中央網信辦、政治工作部聯合舉辦的“相約強軍新時代”網絡名人進軍營活動來到硬六連。連隊黨支部決定，全連“素面迎檢”，不做特意準備，不搞特殊接待，連隊正常組織訓練，硬骨風采通過網絡向全國直播。網絡大v都紛紛點贊：“‘硬骨頭六連’果然名不虛傳，今日一見深感震撼!”
“面對形形色色的誘惑，走出校園的我們應該有怎樣的價值觀?在‘硬骨頭六連’當兵時我就明白一個道理，跟黨走準沒錯!”北大燕園，百年講堂，一位學子關于“青春的顏色”的演講激情澎湃。
他叫李波，北京大學在讀碩士生。令聽講者更為關注的是他的另一個身份——“硬骨頭六連”退伍戰士。李波說，六連是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一粒扣子，在中國最高學府的講堂講述“硬骨頭精神”，青年學子深受感染。
歷經戰火的淬煉與洗禮，經過時代的打磨和升華，“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊的戰斗之風，更是時代之風、大國之風。
在新的歷史時期和新的廣闊天地，“硬骨頭精神”必將像這海天之間劈波斬浪的兩棲戰車編隊一樣：
硬骨任爾風波起。
鋼鐵洪流永向前。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇八
16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創造了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇跡。創造青島港奇跡的，正是“連鋼創新團隊”。
拉開國內建設全自動化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數字不斷跳動，20時20分，數字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創世界自動化集裝箱碼頭商業運營首船作業最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，卻沒有一座自動化碼頭。
如何緊跟步伐，轉型升級?25人組成的“連鋼創新團隊”率先拉開國內建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。
中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創新團隊”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!
徐永寧，碼頭數據中心建設調試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫院化療;白天，他一頭扎進調試工作;晚上，他奔赴醫院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。
“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚，全身心撲在項目上。
2017年5月11日，一期投產成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。
“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動化碼頭作業的世界紀錄。
2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現場。
navis碼頭系統總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”
“ecs設備控制系統相當于指揮設備高效運轉的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯手攻關!”
ecs研發路并非一帆風順。“2016年，我們對ecs研發進行階段評估后，發現功能達不到需求。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉不起來。”
“采用非常規手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現場同步開展系統實測，全部流暢運轉。
“我們一直在完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。”團隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業循環時間，在抓放貨箱兩個環節，他們又細分出十幾個環節，“要一秒一秒地細摳。”
創新為核，一張張耀眼的成績單來說話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，“連鋼創新團隊”一舉創出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業中，橋吊單機作業效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創造的每小時44.6自然箱的成績。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇九
自主創新，為自動化碼頭裝上“中國大腦”
設計之初，擺在他們面前的是無經驗、無資料、無外援的“三無”狀況。“碼頭要用什么設備、怎么布局、怎么控制運轉、運行后有什么問題，我們統統沒概念，所有細節都要一一設計。”李永翠說。
在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打，自動化碼頭輪廓在連鋼團隊的圖紙上一點一點成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設計了40多稿方案，有時已敲定方案，因為一個細節調整，所有數據都要重新核算。
一個個通宵達旦，一次次推倒重來，連鋼團隊僅用15個月就完成了碼頭的設計方案，這項工作在國外至少需要三年。
在碼頭建造和設備研發上，連鋼創新團隊同樣是從零起步，而且要做到比國外自動化碼頭更好。以自動導引車(agv)為例，連鋼創新團隊打破全球通用的鉛酸電池技術壟斷，研發了基于鈦酸鋰電池的小容量、長壽命、高功率的動力系統和循環充電模式，agv電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長為10年。
解決世界性技術難題的一連串自主創新，組成了“中國大腦”的自動化碼頭：
……。
截至目前，青島港自動化碼頭已有受理和授權專利107項，其中發明專利64項，實用新型專利43項。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十
20__年11月，時任湖南炎陵縣縣委書記黃詩燕，倒在了脫貧攻堅一線。一年來，羅霄山脈深處，他的故事仍時時被人們念起。有挽聯寫道：一夜驚憐絲吐盡，三鄉切盼燕歸來。
這種力量，是脫貧功成，務必有我的決心。炎陵縣是一方浸著革命烈士鮮血的紅色熱土。黃詩燕曾說，炎陵縣脫貧摘帽，是共產黨人向老區人民許下的莊嚴承諾。他從一顆黃桃入手打開產業造血扶貧的突破口，拼搏到生命最后一刻。這是新時代的共產黨人在紅色熱土續寫的動人故事：對人民敢承諾、能踐諾，鞠躬盡瘁，不怕犧牲。
這種力量，是山高不如腳背高，路長沒有腳板長的恒心。八年如一日，黃詩燕的足跡走過了炎陵縣的每一個村莊，翻過了羅霄山脈的無數山頭，須臾未曾懈怠。爬坡過坎，需要咬定青山不放松的堅韌品質，需要逢山開路、遇水架橋的奮斗精神。黃詩燕以一名共產黨員的堅守，證明了“用實干創實績，以實績換民心”的樸素道理，也正是這個道理，支撐著一批批和他一樣的黨員干部，像釘子一樣牢牢釘在決戰貧困的戰場上。
這種力量，是一心只為千萬家的真心。“老百姓的小事就是我們的大事”“為老百姓脫貧站臺，我怕什么?”……出身農家、求學農校、心系農民的黃詩燕，捧出一顆真心待人民，人民自然視他如至親，這才有了久久回蕩在炎陵山水間的深切思念。
羅霄山下，燕子飛離;紅土地上，初心不變。只要以決心、恒心、真心為人民謀幸福，縱使時光荏苒，山河不會忘記，人民不會忘記。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十一
面對一道道看似不可逾越的障礙、一項項苛刻的限制條件，“連鋼創新團隊”不但沒有被嚇退，反而激發了凝聚力、戰斗力，整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志。
一幅碼頭總平面布局圖，團隊對9種方案、16種派生形式以及8個要素，進行反復綜合比較，得出最優方案;堆場設計，通過對16個因素進行多次綜合平衡優化后，確定最終選擇;自動化流程的測試案例多達7000多個，在17套環境中進行了十幾萬次測試……這一組組數據的背后，是團隊成員們一次次群策群力、一次次挑戰極限。
在設備制造最吃緊的時候，設備監造組的同志兵分四路進駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標卡尺、一個筆記本電腦是他們工作上的“三件套”;方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對照圖紙研究第二天的監造重點，每天都要忙到夜里10點以后。
到了測試階段，設備需要48小時不停運轉，他們也是48小時連軸轉。流程優化組的同志不斷完善系統功能，拿著秒表盯在現場，對流程作業一個環節一個環節地測算，一秒鐘一秒鐘地細摳，不斷提升作業效率，一開港便創下了橋吊單機效率26.1自然箱/小時的全球自動化碼頭開港最高紀錄。隨后，又6次刷新紀錄，創出了橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時的世界最高紀錄。
20__年5月11日，由“連鋼創新團隊”自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業，不僅實現了“五大突破”、“十大創新”，創出了全球自動化碼頭開港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復制、可推廣、可商業化運營的“中國方案”。20__年11月28日，二期工程開港運營，將工期又縮減一半，再次創造了自動化碼頭建設的“中國速度”。
碼頭開業以來，“連鋼創新團隊”先后受邀參加全球自動化碼頭峰會、世界港口大會等國際盛會，分享自動化碼頭建設經驗;接待來自全球60個國家和地區的領導、專家及社會各界人士42000余人次，各類媒體報道20余萬條，成為展現中國智慧的靚麗名片。
“連鋼創新團隊”體現出廣大科技工作者矢志報國、勇于創新的家國情懷，體現出新時代國有企業員工勇挑重擔、奉獻社會的責任擔當，體現出新時代勞動者執著專注、追求卓越的工匠精神，是構建新發展格局的自主創新生力軍。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十二
16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創造了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇跡。創造青島港奇跡的，正是“連鋼創新團隊”。
拉開國內建設全自動化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數字不斷跳動，20時20分，數字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創世界自動化集裝箱碼頭商業運營首船作業最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，20__年中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，卻沒有一座自動化碼頭。
如何緊跟步伐，轉型升級?25人組成的“連鋼創新團隊”率先拉開國內建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。
中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創新團隊”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!
徐永寧，碼頭數據中心建設調試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫院化療;白天，他一頭扎進調試工作;晚上，他奔赴醫院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。
“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚，全身心撲在項目上。
20__年5月11日，一期投產成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。
“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動化碼頭作業的世界紀錄。
20__年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現場。
navis碼頭系統總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”
“ecs設備控制系統相當于指揮設備高效運轉的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯手攻關!”
ecs研發路并非一帆風順。“20__年，我們對ecs研發進行階段評估后，發現功能達不到需求。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉不起來。”
“采用非常規手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。20__年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現場同步開展系統實測，全部流暢運轉。
“我們一直在完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。”團隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業循環時間，在抓放貨箱兩個環節，他們又細分出十幾個環節，“要一秒一秒地細摳。”
創新為核，一張張耀眼的成績單來說話。
——20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，“連鋼創新團隊”一舉創出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
——20__年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業中，橋吊單機作業效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創造的每小時44.6自然箱的成績。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十三
“腳踏實地，埋頭苦干，積極探索，銳意創新。”這是客運公司黨員楊茂國在參加“連鋼創新團隊”精神主題黨日活動后亮出的公開承諾。
近日，該公司黨委組織開展學習“連鋼創新團隊”主題黨日活動，圍繞進一步強化政治意識、提升工作效能等內容進行充分討論、撰寫心得體會，并最終形成“一句話”公開承諾，在支部微信群、公示欄等平臺進行公示，接受職工群眾監督。
4月20日下午，煙港物流公司黨支部組織全體黨員開展向“連鋼創新團隊”學習的主題黨日活動，強化全體黨員的政治擔當和實干作為，提升愛崗敬業、創新創效意識。
黨員們紛紛表示，“連鋼創新團隊”不僅是時代的楷模，更是奮勇追趕的標桿，要時刻保持初心、牢記使命，在本職崗位上發光發熱，為建設“一流強港”貢獻力量。
近期，集裝箱公司利用主題組班會、業務會等多種形式積極學習“連鋼創新團隊”的精神及事跡，激發全員干事創業的熱情，有效營造了愛崗敬業、創新創效的濃厚氛圍。
活動期間，公司技術人員主動將學習活動與現場技術攻關相結合，自主設計并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來的4倍，在提升灌包效率的同時也解決了漏斗殘余貨物難清理的問題。
鐵路公司機務段利用交接班時間集中學習了“連鋼創新團隊”精神，并在鼓勵職工在實際工作中將這種精神轉化為工作成果。
前些日子，九號機車主發電機滑環出現穴蝕故障，按常規應先將柴油機從機車上吊離后才能進行維修。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機自轉進行自磨削的方法，僅用了一天多時間就巧妙完成了滑環表面的修復作業。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十四
20xx年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。
在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術和關鍵數據，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經”。
當時，國外企業也曾提出規劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業的掣肘。
“真經”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關專業知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業都形成了上萬字的論證報告。
按照國外慣例，自動化碼頭的規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協同”，即規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔咨詢師、設計者、建設者和經營者等多職責角色，扁平化矩陣式統籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數次碰撞、討論，經過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現了全面超越。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十五
“啪”的一聲，燈亮了。不用回頭，錢海軍就知道，身后一定是開心的笑臉。
這幾乎是錢海軍每天經歷的場景。作為國網浙江慈溪市供電有限公司客戶服務中心社區客戶經理，他拎著一只工具箱義務為居民提供電力維修服務，一修就是23年。
起點：“每個人都有老的一天”
“腦垂體瘤的情況有些棘手，得轉去上海。家里還有其他人嗎?”醫生問話的時候，孤寡老人應久昌腦子里第一個想到的名字就是錢海軍：“他就是家人。”10多年前，錢海軍為古塘街道困難老人免費改造室內照明線路時認識了應久昌。這之后，錢海軍有事沒事就來轉轉，換感應燈、裝安全扶手、粉刷屋子。久而久之，就像老人的家人一樣。
第二天一早，錢海軍火急火燎地趕來：“轉院手續辦好了，咱們出發。”為了緩解應久昌的緊張情緒，錢海軍讓妻子開車，自己一路陪著老人說話。護送到上海后，夫婦倆又餓著肚子往回趕。
“那是20__年6月25日。”錢海軍說之所以記得這么牢，因為那也是給女兒填報高考志愿的日子，他們差點耽誤了。
眼前的錢海軍笑起來讓人很溫暖。除了工作服，不管什么季節，他最常穿的就是短袖。熟悉他的人說，因為他有一顆持續了23年的火熱的心。
1999年冬天，錢海軍去一位老先生家里修日光燈。正要拿出工具來測時，老人開口了：“不用那么麻煩，把啟輝器拿掉就行。”
碰到一個懂行的。錢海軍站到凳子上按照老人說的拿掉啟輝器，日光燈跳了起來。
“退休前我是八級電工，多復雜的電路都難不倒我。”
“原來是老師傅啊!那您以后有空可得教教我。”
老人卻搖搖頭：“現在老了，沒用了，連個燈泡都換不了嘍。”
這句話扎痛了錢海軍。無論年輕時如何風光，老了就是這么艱難。“每個人都有老的一天啊。”他把電話號留了下來。回家后，他手寫出500張名片，只有一個電話號碼和“電力義工錢海軍”7個字。
這些名片被老人們放在枕頭下，揣在衣兜里，貼在冰箱上，成了護身符般的存在。而錢海軍從此成了數百名孤寡老人的“兒子”。
堅持：“老百姓的事不分‘表前表后’”
20__年的一天，一對老夫妻走進慈溪市供電公司時任黨支部書記張志民的辦公室：“有個叫錢海軍的師傅，下班時間來家幫忙修電路，材料全是他自己貼錢買的。你們動員他收下錢!”
夫妻倆也走進了慈溪日報的門。公開見報后，不少大爺大媽都來講述錢師傅和自己的故事，說到激動處直掉眼淚。感謝信、錦旗更是不斷地飛到供電公司。大家才回過神來：“作為公司客服中心的普通員工，錢海軍在‘表后’竟無私奉獻長達10年之久!”
“表前表后”是電力系統的行話。以電表為分界點，從供電網絡進入電表中的線路，歸供電公司管，為表前;從電表出來接到用戶家里的線路，則是用戶個人資產，為表后。
不為人知的10年里，錢海軍在工作之余為社區提供業務代辦、糾紛調解等12種便民服務;手機全天候開機，一天最多接過21個求助電話;每周上門服務20余次，服務中不拿群眾一分錢、不抽群眾一根煙。
“老百姓的事兒不分‘表前表后’，更何況我做的都是很普通的事。”錢海軍說。然而，為了這些普通事，他走出職責范圍內的9個社區，為全寧波的孤寡空巢老人提供服務;為了這些普通事，他多個年頭沒和家人吃過年夜飯;為了這些普通事，他從電工變成了“活雷鋒”。
通過整合所有志愿服務項目，慈溪供電公司專心打造錢海軍服務品牌。20__年5月，錢海軍共產黨員服務隊成立。20__年3月，錢海軍志愿服務中心注冊，成為國家電網第一家在民政部門完成注冊的社會公益組織。
傳播：“我想叫它‘寧波燈’”
20__年7月，西藏日喀則，海拔4500米的仁布縣普松鄉果措村。
村民多吉次仁早早地在等候。他身后的家由泥巴、木頭和石塊砌成，屋內光線黯淡。當地村民大多住著這樣的房子。錢海軍此行，就是為了照亮這些泥巴房。
顧不上嚴重的高反，錢海軍一下車便查看線路情況。“屋里全是裸線，老化得厲害，全得換。”“屋外裝上漏電保護器和空氣開關，確保安全。”“老兩口60多歲了，在床頭裝上開關，方便。”3個小時后，屋子亮堂堂。多吉次仁笑出了滿臉褶子：“扎西德勒!”
20__年2月，吉林延邊，冰寒未消。錢海軍一行人來到敦化市城山子村，走進劉暢、劉響姐妹倆的家。家人去世、母親出走，空蕩蕩的家連一盞臺燈也沒看見。
“正是長身體的年紀，燈光不好視力會越來越差。”錢海軍搭起炕桌，安上節能臺燈。姐妹倆在暖光中攤開作業本，眉眼彎彎：“這盞‘寧波燈’真亮。”
“寧波燈”照亮了雪域高原，照亮了黑土地，也照亮了黔西南和大涼山。20__年，錢海軍志愿服務中心發起“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內照明線路改造公益項目，項目曾兩度獲得中央財政立項支持。7年來，錢海軍走到浙江、西藏、貴州、四川、吉林等地，行程20余萬公里，為7000余戶家庭送去了光明。
火種：“人人都是錢海軍”
原先在電力小草志愿服務隊時，唐潔就時常聽說錢海軍。20__年，唐潔被調往錢海軍團隊，如愿以償地和“偶像”共起事來。如今，志愿服務中心在冊志愿者達1200余名，累計開展服務超3萬余次，服務時長超21.3萬工時，從一個錢海軍到“人人都是錢海軍”。
隨著規模擴大，錢海軍主持制定了標準化管理手冊和服務手冊，對團隊組織建設、服務內容、服務流程、管理程序和考核評比等進行細化、量化和標準化，提高公益慈善內部治理水平。志愿服務中心除了“千戶萬燈”，還推出了“星星點燈”未成年人社會體驗、關愛空巢老人“暖心行動”“燈亮萬家”表后線維修服務等6個志愿服務項目。
“我服務過的一位新四軍老戰士曾說，當年他是扛著槍沖在前面打鬼子。”錢海軍說，“現在我是拎著工具箱沖在前面為人民服務。”
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十六
“我當時問他，剛剛做完肺癌手術，咱還這么拼嗎?他跟我說，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺得港口和碼頭已經融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持。”張連鋼的妻子王曉燕說，丈夫10年內做了兩次肺癌手術，單位領導擔心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說他必須拼，不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領下，整個團隊披星戴月、戰天斗地。
項目攻堅期，團隊成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時間去探望獨居的母親。就在首船測試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會紅了眼睛：“我特別對不起我媽……”
團隊成員徐永寧擔負著整個自動化碼頭數據中心的建設調試工作。關鍵時期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領導和同事們心疼他，讓他先騰出時間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛的妻子還是離開了他。項目成功那天，他一個人對著大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰無兒女情長?生氣的時候我也會埋怨他，我說你真是讓自動化弄魔怔了，快讓碼頭當你的老婆吧!”團隊成員張衛的妻子姜紅衛回憶說，直到20__年10月，她受邀參觀了青島港自動化碼頭，才終于理解這些人為什么會對自動化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無法用語言形容。那一刻，所有過往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對國家的驕傲和民族的自豪。
“你問我制勝法寶是什么?作為‘土專家’，單打獨斗我們可能拼不過‘洋博士’，但是我們有團隊精神，有集中力量辦大事的優勢，有為港口爭氣、為國家爭光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信。”張連鋼說，7年的創新之路，7年的披荊斬棘，是他們對道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動、最鮮活的實踐。
“自動化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區域需要轉型升級。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長，我們不會止步于此。”張連鋼說。
時代楷模連鋼創新團隊心得（通用17篇）篇十七
7年披荊斬棘，為港口爭氣，為國家爭光。
“我當時問他，剛剛做完肺癌手術，咱還這么拼嗎？他跟我說，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺得港口和碼頭已經融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持。”張連鋼的妻子王曉燕說，丈夫10年內做了兩次肺癌手術，單位領導擔心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說他必須拼，不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領下，整個團隊披星戴月、戰天斗地。
項目攻堅期，團隊成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時間去探望獨居的母親。就在首船測試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會紅了眼睛：“我特別對不起我媽……”
團隊成員徐永寧擔負著整個自動化碼頭數據中心的建設調試工作。關鍵時期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領導和同事們心疼他，讓他先騰出時間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力，心愛的妻子還是離開了他。項目成功那天，他一個人對著大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰無兒女情長？生氣的`時候我也會埋怨他，我說你真是讓自動化弄魔怔了，快讓碼頭當你的老婆吧！”團隊成員張衛的妻子姜紅衛回憶說，直到20xx年10月，她受邀參觀了青島港自動化碼頭，才終于理解這些人為什么會對自動化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無法用語言形容。那一刻，所有過往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對國家的驕傲和民族的自豪。
“你問我制勝法寶是什么？作為‘土專家’，單打獨斗我們可能拼不過‘洋博士’，但是我們有團隊精神，有集中力量辦大事的優勢，有為港口爭氣、為國家爭光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信。”張連鋼說，7年的創新之路，7年的披荊斬棘，是他們對道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動、最鮮活的實踐。
“自動化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區域需要轉型升級。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長，我們不會止步于此。”張連鋼說。