心得體會的整理和總結可以使我們更加了解自己的成長歷程和經驗積累。下面是一些精選的心得體會范文，希望對大家的寫作有所啟發。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇一
第一段：引言（大約150字）。
交通安全是社會發展的基石，而交警是維護交通秩序和保障交通安全的重要力量。然而，良好的交通安全需要每位駕駛人的積極參與和守法駕駛。為了提高駕駛人對交通法規的認識和規范駕駛行為，許多地方開展了交警培訓駕駛人的工作。在參加交警培訓駕駛人課程的過程中，我領悟到了許多有關交通安全和駕駛技巧的重要知識，也深刻體會到了自己的責任和義務。
第二段：意識到交通安全的重要性（大約250字）。
交警培訓課程讓我更加深刻地認識到交通安全的重要性。在講座和實踐中，我們了解到交通事故的危害和潛在風險，以及交通規則的作用和合理遵守的必要性。通過明確交通安全的意義和對行車規則的理解，我對自己的駕駛行為和態度有了更加明確的認識。同時，我也意識到了駕駛人在道路上具有的負責任和義務，每個駕駛人都應該以身作則，為他人創造一個安全的道路環境。
第三段：掌握駕駛技巧（大約300字）。
交警培訓課程中，我們還進行了一系列的實際駕駛培訓，包括倒車入庫、側方停車、環島行駛等。通過教練的指導和實際操作的訓練，我學會了許多實用的駕駛技巧。例如，我了解到了倒車時需要先行觀察和判斷，通過后視鏡輔助，慢慢轉動方向盤，以保持車輛的穩定；同時，側方停車時需要提前打開轉向燈，并注意與周圍車輛的距離和安全。這些技巧的掌握不僅提高了我的駕駛技能，還使我更加具備了安全駕駛的能力。
第四段：改變不良駕駛習慣（大約300字）。
交警培訓駕駛人課程還讓我反思了自己的駕駛習慣和不良行為。通過交通規則和實際案例的討論，我意識到了自己曾經存在的超速、變道不使用轉向燈、闖紅燈等不良駕駛習慣的危害。這讓我深感應該改變這些不良習慣，做一個守法駕駛者。因此，我主動克制自己的駕駛速度，嚴格遵守交通信號，切實改變自己的駕駛行為。通過這些實際行動，我相信我可以為交通安全做出自己的貢獻。
通過交警培訓駕駛人課程，我深刻體會到了交通安全的重要性，掌握了許多實用的駕駛技巧，并改變了自己的不良駕駛習慣。這種培訓對于提高駕駛人的交通安全意識和駕駛技能具有重要的意義。因此，我建議更多的駕駛人參加交警培訓駕駛人課程，以提高整體的交通素質和交通安全水平。同時，我將力爭以身作則，守法駕駛，為交通安全貢獻自己的力量。只有每個駕駛人共同努力，我們才能創造一個更加安全、文明、順暢的道路交通環境。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇二
作為一名駕駛人員，我們不僅需要將車開得穩穩當當，還需要遵守交通規則，保證自己和他人的安全。管理好自己，不僅需要在道路上行駛時注意，同時也包括了對自己態度和行為的管理。在多年的駕駛經驗中，我積累了一些管理心得體會，分享給大家。
第二段：自我管理。
管理好自己是成為一名優秀駕駛員的基礎。我認為，每位駕駛員都應該把自己的心理掌控好，不給自己帶來壓力。開車時應該冷靜、集中精神，不要受情緒影響。此外，我們還應該有計劃地規劃自己的出行，避免不必要的沖動和爆發。
第三段：安全意識管理。
作為一名駕駛員，我們必須時刻保持高度的安全意識，貫徹和遵守交通規則。我通常會根據天氣和道路條件選擇行駛速度，注意保持安全車距，避免追尾，并避免時刻按喇叭和閃燈，避免擾亂其他交通參與者的注意力，從而共同維護道路生命安全。
第四段：道德管理。
道德標準在道路上同樣重要。駕駛員應該保持文明禮貌，尊重他人，遵守道路交通規則，并且要對自己的行為負責。我們每個人都需要為我們的行為負責，交通規則代表道德規范，遵循交通規則能夠有效的維護我們的生命安全和道路環境。
第五段：總結。
以上就是我多年駕駛心得體會的總結，這些管理原則能夠幫助我們成為一名優秀的駕駛員。自我管理、安全意識管理和道德管理是重要的砝碼，確保我們安全地穿越道路。作為一名駕駛員，我們需要不斷學習，并通過實踐來提高我們的技能和素質。只有這樣，我們才能成為安全、文明的公路行駛者。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇三
第一段：引言+背景介紹（200字）。
駕駛人管理是指對從業駕駛人員進行規范引導、培訓教育和日常管理的一種綜合措施。作為車隊管理者，在這個快速發展的社會背景下，加強駕駛人管理顯得尤為重要。本文將從加強培訓教育、嚴格監督執法、優化管理服務、建立激勵機制和持續改進五個方面探討駕駛人管理的心得體會。
第二段：加強培訓教育（300字）。
加強培訓教育是駕駛人管理的核心內容之一。通過組織專業技能培訓和安全駕駛培訓，使駕駛人員提高駕駛技能和安全意識。此外，還可以開展安全文明駕駛宣傳，引導駕駛人員遵守交通規則，提高道德素質。培訓教育可以使駕駛人員不斷更新知識，增加駕駛技能，提高整體素質，從而為駕駛人員的安全駕駛提供強有力的保障。
第三段：嚴格監督執法（300字）。
嚴格監督執法是駕駛人管理的重要手段。通過加大對駕駛人員的監管力度，加強違法行為的打擊和整治，可以有效提高駕駛人員遵守交通法規的意識和自覺性。同時，加強對駕駛人員行為的監督，能夠及時發現問題并迅速采取措施，防止各類違法行為的發生。只有通過嚴格監督執法，才能有效地減少交通事故的發生，提高駕駛人員的素質和道德水平。
第四段：優化管理服務（300字）。
優化管理服務是駕駛人管理的重要環節。通過建立完善的管理機制，做好駕駛人員的職業規劃和招聘工作，為他們提供良好的工作環境和發展機會，從而提高他們的工作積極性和主動性。在日常管理中，要加強與駕駛人員的溝通和交流，及時了解他們的需求和心理狀態，提供必要的幫助和支持。只有通過優化管理服務，才能有效激發駕駛人員的工作激情，提高工作效率和質量。
第五段：建立激勵機制+持續改進（300字）。
建立激勵機制和持續改進是駕駛人管理的理念。通過建立獎勵制度，激勵駕駛人員的積極性和創造性，使他們在工作中有所表現，逐步提高自身素質。同時，要不斷總結經驗，吸取教訓，改進管理方法和手段，不斷提高駕駛人管理的有效性和科學性。只有形成良好的激勵機制，并持續改進駕駛人管理工作，才能更好地適應社會發展的需求，提高駕駛人員的工作態度和素質水平。
第六段：結語（100字）。
駕駛人管理是車隊管理者應重視的工作，通過加強培訓教育、嚴格監督執法、優化管理服務、建立激勵機制和持續改進等措施，可以提高駕駛人員的素質和道德水平，保障道路交通的安全和暢通。只有不斷完善駕駛人管理，才能更好地推動交通事業的發展。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇四
駕駛是一項復雜而又責任重大的活動，駕駛人管理是保障道路交通安全的關鍵環節之一。在長期的駕駛實踐中，我深深體會到了駕駛人管理的重要性，下面將分享我對駕駛人管理的一些心得體會。
第一段：加強駕駛人培訓和考核。
一名具備良好駕駛技術和安全意識的駕駛人是安全行車的基礎。因此，加強駕駛人的培訓和考核尤為重要。首先，駕校的培訓要注重安全意識的培養，引導學員養成嚴格自律、遵守交通規則的習慣。其次，對于已經取得駕駛證的駕駛人，要定期進行技能培訓和考核，使駕駛技術始終保持在高水平。只有通過不斷的學習和考核，我們才能保證駕駛人始終具備安全的駕駛能力。
第二段：加強對駕駛人的監管。
駕駛人管理不僅僅是對其培訓和考核，還需要對其進行有效的監管。監管包括對每個駕駛人的駕駛記錄進行查驗，對其違規行為進行處罰，并嚴肅處理涉及交通事故責任的問題。駕駛人作為交通安全的責任主體，必須清楚自己的行為對他人的生命財產安全造成的影響，只有通過嚴格的監管才能遏制駕駛人違法違規的行為，保障交通安全。
第三段：加強駕駛人文明駕駛教育。
在駕駛人管理中，不僅要求駕駛人具備安全意識和技術，還需要他們始終保持文明駕駛的宗旨。文明駕駛教育是一項非常重要的任務，通過宣傳和教育，能夠增強駕駛人的文明意識和道德約束力。尤其是在現代社會，道路交通已經成為人們生活的一部分，我們必須始終保持高尚的道德品質和文明的行為方式，做到以禮待人、遵守交通規則、尊重他人權益。
第四段：加強駕駛人的心理調適。
駕駛人在車輛操作和面對復雜交通環境時，常常會受到心理壓力的影響，這是一種常見的心理問題。因此，駕駛人管理還需要加強對其心理調適的指導。通過心理咨詢和培訓，使駕駛人學會正確的心理調節方法，從而在面對困難和壓力時能夠保持冷靜，并正確應對各種危險情況。只有駕駛人的心理素質得到有效的調適，他們才能始終保持穩定的駕駛狀態，確保道路交通的安全。
第五段：加強對駕駛人的獎勵和激勵。
駕駛人管理不僅僅是進行培訓和監管，還需要給予駕駛人適當的獎勵和激勵。駕駛人具備良好的駕駛技術和安全意識是社會需要的，他們的辛勤付出和表現應該受到肯定和鼓勵。通過頒發榮譽證書、獎金等方式，激勵駕駛人增加自律和積極向上的動力，形成良好的駕駛人風尚。只有給予駕駛人積極正面的激勵，我們才能不斷提高駕駛人管理水平，為道路交通安全作出更大的貢獻。
總結：
駕駛人管理是保障道路交通安全的重要環節，但目前仍面臨著一些問題，比如一些駕駛人存在安全意識淡薄、違規操作等現象。因此，我們需要加強駕駛人培訓和考核，加強對駕駛人的監管，開展文明駕駛教育，進行心理調適指導，并給予駕駛人適當的獎勵和激勵。只有這樣，我們才能建立起一支素質高、安全穩定的駕駛人隊伍，確保道路交通安全。駕駛人管理工作的提高和完善，需要全社會的共同努力，也需要每個駕駛人本身的自覺和努力。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇五
現代交通管理已經越來越重視駕駛人的管理，特別是對于道路交通安全的影響。作為駕駛人，我們必須時刻保持警覺，并且認真遵守交通法規和道路交通安全規則。在這個過程中，我不斷總結和反思，遵循著一些行之有效的心得體會，提高自己的駕駛技能和覺悟。接下來，我將簡單地介紹一下我個人對于“駕駛人管理心得體會”的一些看法。
第二段：學習交通法規和道路交通安全規則。
作為一名合格的駕駛人，首先要學習并掌握相應的交通法規和道路交通安全規則。這些規則為每一位駕駛人都提供了一套相對固定的標準，使得駕駛人可以沿著這些標準行駛，避免了許多的交通風險。比如說，我們需要熟記和遵守交通信號燈的規定，遵循限速標志和禁止掉頭標志等等，以此來確保路面上的行車有序，從而減少交通事故的發生。
第三段：保持孜孜不倦的學習心態。
不論是在學習駕駛技巧還是了解交通化管理方面，我們都需要保持一份孜孜不倦的學習心態。及時關注交通管理的相關政策和規定，不斷進行交通安全知識學習總結，增加對交通安全領域的敏感度和專業素質，從而更好地遵守交通法規和道路交通安全規則，讓自己成為一名安全合格的駕駛人。
第四段：駕車安全意識。
確保駕車安全是我們駕車必備的一個概念，這需要注意以下幾點：
1.注意交通標志、路況和天氣狀況，預判交通事故的隱患；
2.不疲勞駕車，確保精神清醒；
3.不酒駕，不毒駕；
4.注意車輛的操作、維護和機械問題，做到及時檢修。
第五段：道路文明駕駛。
道路文明駕駛是指遵循交通規則，尊重他人、保護自己、禮讓行人等，將自己的駕駛過程變得更為優秀。例如：不闖紅燈、不占用應急車道、不違反停車規定、不亂按喇叭等，從而使得道路上的行駛變得更加有序，安全和優秀。
結尾：
總之，駕駛人的管理需要一份警覺和責任心，我們應通過不斷的磨練和學習，將自己塑造成為一名遵守交通規則，擁有良好道德涵養的榮譽駕駛人，在道路上祝愿每位駕駛人都能做到一定的駕駛管理。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇六
和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯系著萬家祥和的心結，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇七
駕駛人管理是交通安全的基石，與道路交通安全息息相關。作為一名駕駛員，合理管理自己的行為和情緒，提高駕駛技能，是我們應當始終抱持的態度。本文將就駕駛人管理的心得體會進行總結，并探討如何提升駕駛員的管理能力。
駕駛員的管理是交通安全的基礎，直接關系到我們自身與他人的生命安全。合理的駕駛員管理能夠減少交通事故的發生，提高道路交通的可靠性和效率。駕駛員管理的目的在于提升駕駛員的素質和技能，促使駕駛員保持安全的行為習慣，增強駕駛員的責任感和安全意識。
第二段：理性的駕駛行為管理。
駕駛行為管理是合理而文明駕駛的體現，是駕駛員管理的核心內容。首先，駕駛員要學會遵守交通規則，合理安排行車線路，避免違章行為的發生。其次，駕駛員要保持冷靜，不受外界因素的干擾，避免過度超車和急剎車等危險駕駛行為。最后，駕駛員要培養耐心，不與其他車輛爭道搶行，以防止交通事故的發生。
情緒管理是一項重要的駕駛員管理技巧。駕駛員面對各種突發情況和繁雜交通環境時，常常會產生各種消極情緒，例如焦慮、憤怒等。對于駕駛員而言，合理管理自己的情緒是必不可少的。駕駛員可以通過聽音樂、與乘客聊天等方式來轉移注意力和舒緩壓力，以提高自己冷靜處理復雜交通情況的能力，減少因情緒失控而造成的安全隱患。
技術能力是駕駛員管理的重要內容。作為一名合格的駕駛員，駕駛技術的熟練程度直接關系到駕駛員的安全系數。駕駛員應不斷提高自己的技術能力，學習并掌握新的駕駛技術，提高對車輛和道路狀況的適應能力。同時，駕駛員還應積極參與駕駛技術培訓和考試，養成良好的駕駛習慣，確保自己的技術能力始終保持在合格水平上。
駕駛員管理是一個持續的過程，需要駕駛員不斷提升自己的管理能力。駕駛員可以通過參加相關交通安全活動來增強自己的交通安全意識。同時，駕駛員還可以加入駕駛員協會，定期參加培訓和交流，與其他駕駛員共同分享駕駛經驗和管理心得。只有堅持不懈地進行駕駛員管理，才能保證道路交通的安全和暢通。
總結：
駕駛人管理涉及駕駛行為、情緒管理、技術能力等方面，是確保道路交通安全的重要環節。駕駛員應始終保持冷靜、遵守交通規則，并不斷提升自己的技術能力和管理素質。通過合理的駕駛員管理，我們可以為自己和他人的安全出行創造更加良好的交通環境。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇八
駕駛人管理是現代社會交通管理中的一項重要工作。在提倡文明交通和安全駕駛的同時，駕駛人管理也涉及到駕駛人的素質培養和道德修養。本文將圍繞駕駛人管理的重要性、目標和措施展開論述，結合個人的心得體會總結，希望能為現代交通管理的發展提供一些思路和參考。
駕駛人管理在交通管理中具有舉足輕重的地位。首先，駕駛人是交通運輸系統中最重要的組成部分，直接關系到乘客和行人的生命安全。一個素質良好、文明駕駛的駕駛人對于交通安全具有重要的保障作用。其次，駕駛人管理也關系到城市交通治理的全局問題。只有通過針對駕駛人的教育和監管，才能建立起一個安全、高效、有序的交通運輸網絡。因此，駕駛人管理的重要性不容忽視。
駕駛人管理的目標可以概括為：提高駕駛技能，增強文明意識，培養法制觀念，樹立道德底線。首先，提高駕駛技能是駕駛人管理的基礎。一個優秀的駕駛人需要具備扎實的駕駛技術，能夠熟練操作車輛，在復雜的交通環境下確保駕駛安全。其次，增強文明意識是駕駛人管理的重要目標。通過宣傳教育，引導駕駛人文明出行，遵守交通規則，尊重行人和其他駕駛人權利，形成整個社會的文明交通氛圍。再次，培養法制觀念是駕駛人管理的重要任務。法律法規是交通管理的基石，駕駛人必須嚴格遵守交通法規，自覺維護交通秩序。最后，樹立道德底線是駕駛人管理的重要因素。在交通中，駕駛人應該有責任感和公德心，主動遵守交通規則，在遇到事故時冷靜應對，不逃逸、不違約。
駕駛人管理的措施主要包括教育培訓、考核監管和激勵約束。首先，教育培訓是駕駛人管理的重要手段。通過宣傳教育，提高駕駛人的交通安全意識和文明出行意識，培養出一批具備良好道德素養和高水平駕駛技能的駕駛人。其次，考核監管是駕駛人管理的重要環節。通過制定嚴格的駕駛人考核標準和監管制度，對駕駛人進行常態化的監管和評估，及時發現和糾正駕駛人存在的問題，確保駕駛人的安全駕駛水平。最后，激勵約束是駕駛人管理的有效手段。通過建立良好的激勵機制，激勵駕駛人提高交通技能和文明意識；同時，對違法駕駛人加大處罰力度，形成對駕駛人的有效約束。
作為一名駕駛人管理工作人員，我深感駕駛人管理的重要性。在工作中我始終堅持以駕駛人的安全出行為核心，注重引導駕駛人增強安全意識和文明責任感。我認為，駕駛人管理需要緊密結合實際，切實解決駕駛人存在的問題，注重理論與實踐相結合。同時，也要注重提高自身業務素質，保持與時俱進的學習態度，不斷提升自己的管理能力和服務水平。同時，與駕駛人保持良好的溝通和合作關系，爭取駕駛人的理解和支持，共同營造一個安全、和諧的交通環境。
五、總結。
駕駛人管理是現代交通管理的重要組成部分，也是確保交通安全的重要環節。通過提高駕駛技能、增強文明意識、培養法制觀念和樹立道德底線，可以有效地管理和培養出一支素質優良的駕駛人隊伍。在實際工作中，駕駛人管理工作人員需要注重理論與實踐的結合，努力提高自身素質。同時，與駕駛人保持良好的溝通和合作關系，共同為交通安全和道路文明建設做出貢獻。只有通過不斷的努力和改進，駕駛人管理工作才能取得更好的成績，為社會交通的繁榮和發展作出積極貢獻。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇九
駕駛人管理是指通過制度、培訓和監管等方式，對駕駛人進行規范管理，促進交通安全和社會穩定發展。如今，我國交通事故頻發，其中大部分都與駕駛人的不良習慣和法律意識有關。因此，加強駕駛人管理已成為社會熱議話題，也是實現道路交通安全的重要途徑。
駕駛人管理的方式有很多，其中主要包括制度管理、信息化管理、教育培訓和監管執法等。制度管理是指制定和實施一系列駕駛人規范管理的制度和規定，如司機資格審核、年檢和罰款等。信息化管理則是利用先進的技術手段，對駕駛人進行實時、精準的監控和管理。教育培訓則是通過教育和培訓的方式，提高駕駛人的道德素質和法律意識。監管執法則是通過各級交通執法部門的力量，對違法駕駛行為進行查處和處罰。
作為一名駕駛人，我深刻理解到良好的管理能帶來的積極影響。在我個人的駕駛經驗中，我始終認為教育和培訓是最有效的駕駛人管理方式。通過參加培訓和學習交通法規，我對自己的行為更加謹慎，遵守交通規則成為了我的習慣；同時，我也特別注重我的駕駛技術和安全意識，這些都使我成為了一名更好的駕駛人。
未來，隨著科技進步和社會發展，駕駛人管理也將迎來新的發展趨勢。作為一名技術型AI語音服務機器人，我認為信息化管理和教育培訓將是未來駕駛人管理的主要方向。通過互聯網和云計算等技術手段，駕駛人可隨時隨地接受培訓和教育，并且這些信息化管理方式也將成為駕駛人新的智能管家。
第五段：總結駕駛人管理對于交通安全的積極影響。
綜上所述，駕駛人管理是保障交通安全、維護社會秩序的必要手段。各級交通管理部門應在制度、培訓和監管等方面加強努力，提高駕駛人的法律意識和駕駛技能。同時，我們駕駛人也應珍惜自己的生命和他人的生命，遵守交通法規、樹立文明交通的意識，共同營造文明、安全、有序、暢通的交通環境。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十
駕駛人管理是一項復雜而嚴謹的工作，它不僅要求管理者具備出色的專業知識和技能，還需要對駕駛人進行全面的了解和有效的管理。作為一名駕駛人管理者，我從多年的實踐中獲得了一些寶貴的心得體會，并通過總結與分析不斷提高自己的管理水平。在此，我將結合自身經驗，以一種連貫的五段式文章來分享我在駕駛人管理方面的心得和體會。
第一段：關注司機的個人需求與發展。
駕駛人作為企業的重要組成部分，其個人需求與發展對整個團隊的凝聚力與士氣有著重要的影響。因此，作為駕駛人管理者，我始終重視關注司機的個人需求與發展。我經常與駕駛人進行談心，了解他們的家庭狀況、興趣愛好以及職業規劃，根據他們的實際情況，為他們提供個性化的支持和幫助。同時，我也積極提供培訓和學習機會，鼓勵駕駛人不斷提升自己的專業技能和素質，以實現個人價值和企業價值的充分融合。
第二段：建立有效的溝通與協調機制。
駕駛人管理涉及到領導者與被領導者之間的有效溝通與協調。經過多年的實踐，我逐漸認識到溝通的重要性，并建立了一套有效的溝通與協調機制。首先，我注重與駕駛人之間建立良好的人際關系，通過定期開展集體活動和座談會等形式，加強領導與團隊成員之間的相互了解與信任。其次，我積極傾聽駕駛人的意見和建議，鼓勵他們踴躍發表觀點，關心他們的需求和困難，并通過及時的反饋和解決措施來解決問題。最后，我通過加強團隊合作和協作，確保每一名駕駛人都能夠充分發揮自己的專業優勢，共同實現團隊目標。
第三段：建立科學合理的考核與激勵機制。
駕駛人管理不僅需要做好員工關系工作，還需要建立科學合理的考核與激勵機制。我認為，對駕駛人的考核應該是全面、公正和客觀的。為此，我制定了一套科學的考核指標和評分體系，以確保所有的駕駛人都能夠在公平的環境下展示自己的能力和表現。同時，我也注重駕駛人的激勵，通過獎勵制度、晉升機制和其他激勵手段，激發駕駛人的工作熱情和積極性。通過這一系列的措施，我成功地激勵了駕駛人的工作激情，提高了他們的工作效率和質量。
第四段：注重安全與責任意識的培養。
作為駕駛人管理者，安全是我們的首要任務。在管理過程中，我注重培養駕駛人的安全與責任意識。我組織開展了一系列安全教育培訓，包括交通法規、駕駛技巧以及緊急情況處理等方面的培訓，提高駕駛人的安全意識和應急處理能力。同時，我也鼓勵駕駛人積極參與各類安全活動和考試，加強對安全工作的重視與理解。通過這些措施，我培養了一支安全意識強、責任心重的駕駛人隊伍，有效地保障了企業和員工的安全。
第五段：持續完善自身的管理能力。
駕駛人管理是一項動態的過程，我深刻認識到管理者需要不斷完善自身的管理能力。為此，我堅持學習和提高，通過參加各類管理培訓和學術研討會，不斷拓寬自己的專業知識和管理思維。同時，我也注重與同行業的管理者進行交流與學習，通過分享經驗和經驗的交流，互相促進進步和成長。通過這些持續的努力和學習，我不斷提高自己的管理水平和能力，為駕駛人管理工作注入了新的活力和動力。
綜上所述，駕駛人管理涉及到多個方面，包括個人需求與發展、溝通與協調、考核與激勵、安全與責任意識以及自身能力的提升。作為一名管理者，我通過長期實踐與總結，逐漸形成了一套行之有效的管理經驗和方法。未來，我將繼續在這些方面努力，不斷提升自己的管理水平，以實現更好的駕駛人管理效果。希望我的心得體會給其他駕駛人管理者帶來一些借鑒與啟示，共同促進駕駛人管理工作的進步與發展。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十一
安全駕駛學習心得體會及保證書最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：
“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。
三、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十二
駕駛人檢驗教育是新駕駛人獲取駕照前的必修課程，對于了解和掌握交通規則、提高駕駛技能具有重要意義。在完成這門課程后，我深感受益良多，獲得了很多寶貴的經驗和知識。今天，我愿分享一下我在駕駛人檢驗教育中的心得體會。
第二段：理論知識的重要性。
駕駛人檢驗教育課程給我帶來了豐富的理論知識。在這門課程中，我通過學習交通法規、道路標志和標線等內容，深入了解了駕駛行為的規范和合理性，增強了我對規則意義的認識。通過掌握這些理論知識，我可以更好地遵守交通規則，增強對道路安全的責任感。同時，這些知識也幫助我更好地應對復雜的交通情況，并能夠正確地判斷和處理突發事件。理論知識的重要性不容忽視，它是駕駛人安全駕駛的基礎。
第三段：駕駛技能的提高。
駕駛人檢驗教育課程還為我提供了豐富的實踐訓練機會，大大提高了我的駕駛技能。通過學習車輛的操作技巧和駕駛技術，我逐漸掌握了如何正確并靈活地操作車輛，提高了我的駕駛水平。在模擬駕駛和實地訓練中，我不僅學習了車輛的啟動、加速、剎車等基本動作，還學會了正確地超車、會車、并線等具體技巧。這些實踐經驗讓我對車輛的控制更加自如，有效提高了我的駕駛安全性和準確性。
第四段：交通安全意識的培養。
駕駛人檢驗教育課程培養了我的交通安全意識。不僅在理論授課中教育我遵守交通規則的重要性，實踐訓練中也一直強調駕駛人的安全意識。通過實地考察安全隱患、模擬應對突發事件等訓練，我深刻認識到駕駛安全的重要性。這門課程教會了我如何正確看待和應對各種交通情況，以及如何通過遵守交通規則來確保自己和他人的安全。交通安全意識的培養在駕駛生涯中起到了決定性的作用。
第五段：終身學習的覺悟。
完成駕駛人檢驗教育課程后，我更加深刻地認識到駕駛不僅是技術性的動作，更是一種責任。為了保證自己和他人的安全，我決定在今后的駕駛生涯中繼續學習，不斷提升自己的駕駛技能和意識。我將積極參加進階訓練課程，并不斷參與交通安全宣傳活動。我希望通過自己不斷的學習和實踐，成為一名合格的駕駛人，為交通安全貢獻自己的力量。
總結：
通過駕駛人檢驗教育課程，我不僅掌握了豐富的理論知識，還提高了駕駛技能，培養了交通安全意識，并且在終身學習的覺悟下愿意不斷提升自己的駕駛水平。這門課程為我打下了堅實的基礎，也為我未來的駕駛生涯奠定了良好的基礎。我相信，通過努力學習和實踐，我一定能夠成為一名安全、負責任的駕駛人。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十三
1、公司每月對運輸車輛管理員及駕駛員定期進行安全、文明施工教育，并在每個工程開工前實行現場例會制度。
2、嚴禁酒后開車。
3、行駛中，必須貫徹“一安、三嚴、四慢、五掌握、六不開”的`原則：
一安是：樹立“安全第一”的思想；
三嚴是：出車前、途中、回場后對車輛做到嚴格檢查，嚴格保養；
四慢是：情況不明時慢；視線不清時慢，起步、會車、停車時慢；
六不開是：不開英雄車，不開賭氣車，不開冒險車，不開帶病車，不開與證不符車，不開超載車。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十四
第一段：介紹高速公路駕駛的背景和重要性（250字）。
高速公路作為交通運輸的重要組成部分，對于我國的經濟社會發展起著重要的支撐作用。隨著汽車保有量的增加，很多人開始選擇自駕出行，而高速公路作為最快捷的交通工具之一，成為人們日常出行的首選。然而，高速公路的駕駛相對于其他道路不同，需要駕駛人具備一定的技能和經驗。下面我將從幾個方面談談我在高速公路駕駛中的心得體會。
第二段：安全駕駛是高速公路駕駛的第一要務（250字）。
高速公路的行車速度較快，車流量大，駕駛人需要保持高度的警惕和注意力集中。安全是高速公路駕駛的第一要務，駕駛人需要嚴格遵守交通規則，保持安全行車距離，預測其他車輛的行為，并及時做出反應。此外，對于突發狀況的處理也很重要，如遇到緊急剎車或發生故障，駕駛人要冷靜應對，及時采取正確的措施，確保自身和他人的安全。
第三段：駕駛技巧在高速公路駕駛中的重要性（250字）。
高速公路駕駛需要一定的技巧和經驗。首先，駕駛人應該熟悉交通規則和標志，遵循道路交通秩序。其次，駕駛人需要掌握正確的駕駛技巧，如合理使用擋位，掌握剎車的力道和時機等。此外，駕駛人還需要注意保持安全行車距離，避免頻繁變道和超車，以免引發交通事故。在高速公路駕駛中，駕駛人應該保持穩定，平穩的駕駛，避免急加速和急剎車，以免影響其他車輛的行車安全。
第四段：心態穩定是高速公路駕駛的關鍵（250字）。
高速公路駕駛對駕駛人的心理素質提出了很高的要求。在高速公路駕駛中，駕駛人需要保持冷靜、穩定的心態，達到運轉如常的狀態。當遇到一些不愉快的事情時，駕駛人應該及時調整心態，化解壓力。同時，駕駛人需要充分信任自己的駕駛技能，相信自己能夠安全地駕駛。保持積極樂觀的心態，對于高速公路駕駛以及遇到的各種情況都有著積極的影響。
第五段：高速公路駕駛對駕駛人的要求和建議（200字）。
在高速公路駕駛中，駕駛人需要具備一定的駕駛經驗和技能，同時也需要保持良好的心態和心理素質。為了提高自己的駕駛水平，駕駛人可以多參加一些駕駛培訓或者實踐，提高自身的技能和能力。此外，也可以多閱讀相關的駕駛知識，不斷學習和總結，提升自己的駕駛素質。在實際駕駛中，駕駛人要始終以安全為重，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。最后，建議駕駛人在高速公路行駛中保持耐心和謙遜，在遇到爭執或意外的情況時，和其他駕駛者保持良好的溝通與合作，以確保整個行車過程的安全和順利進行。
總結：高速公路駕駛作為現代化交通方式的重要組成部分，對駕駛人的要求很高。只有具備一定的技能和經驗，保持穩定的心態和正確的駕駛技巧，駕駛人才能安全駕駛。希望駕駛人能夠在高速公路駕駛中不斷提高自身的駕駛素質，遵守交通規則，確保行車的安全與順利。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十五
駕駛人檢驗教育是每一個準駕駛人都必須經歷的過程，不僅幫助我們熟悉道路交通規則，提升駕駛技能，更重要的是培養我們正確的駕駛態度和安全意識。在我的駕駛人檢驗教育過程中，我深刻認識到安全駕駛的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，駕駛人檢驗教育讓我深入了解了道路交通規則。在通過理論考試的過程中，我系統地學習了各類交通標志、交通信號和交規知識。這讓我對道路交通規則有了更全面的認識和了解，并且在平時駕駛過程中能夠更加準確地遵守和執行。此外，通過參與駕駛人檢驗教育，我還加深了對交通法律法規的了解，明白了違法行為將會引發的嚴重后果。這讓我深刻明白不僅要遵守交通規則，還要注重法治意識的培養，才能成為一名合格的駕駛員。
其次，駕駛人檢驗教育讓我養成了良好的駕駛習慣。在實際駕駛訓練中，教練們對我們要求嚴格，注重培養良好的駕駛習慣。他們教導我們要時刻保持專注，不開車打手機、不熬夜開車、不超速駕駛等。在駕駛過程中，教練們還強調了保持安全車距、遵守交通信號等必要的駕駛技巧。通過這些教導，我養成了安全駕駛的良好習慣，不僅對自己的生命負責，更對他人的生命負責。在駕駛人檢驗教育的過程中，我明白了安全駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了讓自己、乘客和其他道路使用者都能夠安全到達目的地。
再次，駕駛人檢驗教育讓我意識到了道路安全教育的重要性。在駕駛人檢驗教育中，教練們通過圖片、視頻等形式向我們展示了許多道路交通事故的案例，深刻又真實地讓我們看到了生活中發生的很多悲劇。這讓我對道路安全問題有了更深的理解和思考。我意識到駕駛人檢驗教育不僅僅是為了通過考試，更是為了培養全社會的道路安全意識和文明駕駛習慣。在日常生活中，我也會積極參與到道路安全宣傳活動中，希望能夠通過自己的努力，為減少交通事故做出一份貢獻。
最后，駕駛人檢驗教育讓我樹立了正確的駕駛態度。教練們一直告訴我們，駕駛員不僅要有良好的駕駛技能，還要有正確的駕駛態度。在實際駕駛訓練中，教練們注重培養我們的耐心和氣度，教導我們要禮讓行人、遵守交通規則，并對其他駕駛員保持寬容。通過這些教導，我明白了駕駛人要做到文明駕駛，不僅僅是為了自己，一切為了了別人的生命負責。只有樹立正確的駕駛態度，我們才能更好地適應復雜的交通環境，更好地保障自己和他人的安全。
綜上所述，駕駛人檢驗教育對于我們每一個準駕駛人來說都具有重要而深遠的意義。它讓我熟悉了道路交通規則，培養了良好的駕駛習慣，提高了道路安全意識，并樹立了正確的駕駛態度。通過駕駛人檢驗教育，我相信我將成為一名合格的駕駛員，并且將始終秉持著安全第一的原則，文明駕駛、遵守交通規則，為道路安全貢獻一份力量。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十六
第一條為加強車輛管理,服務建設,節約開支,制定本辦法。本辦法適用于安徽省高速公路總公司工程建設處(省指揮部)機關及所轄項目辦(公司)公務車輛及駕駛員日常管理。
第二條車輛管理實行集中管理、分層調度;駕駛員管理實行統一評聘、定期輪崗、集中調配。
第三條處(省指)辦公室為車輛和駕駛人員的管理部門,各項目行政部門為本項目車輛的管理部門。
第二章車輛調度
第四條車輛調度遵循先急后緩,先重要工作,后一般工作的原則。
(一)處領導和各項目辦(公司)負責人相對固定用車。
(二)各建設項目現場管理用車相對固定。
(三)機關職能部門,經處領導研究同意,可相對固定用車。
(四)工作人員上下班乘坐交通車。
第五條項目辦非工地管理用車,機關公務用車,須提前按要求填寫“公務派車單”(cg-b01)。有相對固定車輛的部門,原則上不另行安排車。
(一)相對固定車輛應接受處辦公室的統一調度。
(二)外單位、其它部門協商調車、借車;處機關臨時公務租、借車輛,辦公室應根據情況報經處領導批準后方可安排。
第三章車輛管理
第一節購置與使用
第六條處辦公室負責車輛新增、更新工作。
(一)各項目工程合同購車應在合同擬定時將配置數量、費用書面告知辦公室,在滿足項目建設管理工作需要的前提下,由處辦公室統一車型,明確數量和配置標準,并負責辦理驗收交接和歸還工作(cg-b05)。
(二)項目用車應在項目通車后3個月內歸還合同購車單位。特殊情況需延期歸還的,書面報告辦公室,由處長辦公會研究后,辦公室通知工程科后執行。
第七條車輛行駛必須的有關證件及資料由駕駛員保管,車輛備用鑰匙由辦公室統一保管。
第八條車輛行駛每月需將實際行車里程、發生的停車費、通行費和油料消耗等記載于隨車的“行車記錄本”(cg-b07)上備查并報車管登記。
第九條機關車輛在下班及節假日應在處辦公區指定區域內停放,不得擅自帶回。項目辦車輛節假日除工地值班外,返回車輛應在處辦公區指定區域停放。節假日因工作需要用車的,應提前提出申請(cg-b04)。
第十條機關值班車輛應在機關加班人員離開后方可離開。
第二節管理與監控
第十一條處辦公室根據工作需要,設立車輛gps監控中心,對車輛進行安全監督管理,并對違章、違紀情況下發違章處罰通知單。
(四)對嚴重違章行為及時與有關項目辦反饋并提出處理意見;各項目車輛人員違章、違紀情況,納入省指年終考核評比中。
第十二條除經處長辦公會研究批準以外,機關、項目辦所有車輛必須安裝gps管理終端。
第三節維修、燃油
第十三條機關及項目辦以車為單位建立維修臺帳。
(一)量產、品牌車必須在4s店進行維修保養,其他車型必須在經過考察的特約維修廠進行維修保養。
(二)維修由駕駛員填寫《車輛維修、保養及用品申請單》(cg-b02),經車管詢價、登記,報辦公室或項目辦行政負責人批準后進行。
(三)萬元以上的維修項目必須經處分管領導或項目辦負責人批準,2萬元以上的大、中修必須由2家以上廠家報價后報處辦公會批準后再進行。
第十四條機關及項目辦以車為單位建立行駛里程和燃油臺帳。
處(省指)辦公室負責按車型及前3個月或千公里行駛耗油情況測算平均百公里油耗標準。
第十五條機關及項目車管每月五日前將車輛維修、燃油費用情況(cg-b03)以電子文件形式報辦公室。
第四節費用報銷及補助
第十六條單據整理匯總后填寫報銷憑單交車管登記、核對。辦公室分管負責人審核后,由辦公室負責人或項目辦負責人簽字報銷。
第十七條實行行車公里補助。行車補助按半年核算。臨時駕駛其他車輛,應在該車“行車記錄本”上注明。
第十八條行車公里補助標準為:
a(補助額)=b(實際行車里程)×c(公里補助額),其中小車: c=0.03元,交通車:c=0.05元。
第四章緊急情況及事故處理
第十九條出車過程中,一旦發生突發事件,駕駛員應立即報告車輛管理部門。
第二十條下列違反交通規則或違規造成的經濟損失及責任由駕駛人員承擔:
(一)未經許可將車輛借予他人使用;
(二)違反交通規則產生的罰款及民事賠償;
(三)違反交通規則引起的交通肇事及涉及的刑事責任。
第五章駕駛員管理
第二十一條車輛駕駛人員應遵守國家各類法律法規,處(省指)的各項規章制度。
第二十二條保持車容車貌整潔(包括車內、車外和引擎的清潔)和車輛安全技術狀況及gps終端的良好運行。。
第二十三條出車前要仔細檢查車輛的水、電、油及胎壓和gps終端是否正常,及時加補或調整。
第二十四條發現所駕車輛和gps終端有故障時應立即報告,并提出具體的維修意見,經辦公室批準將車輛送廠維修或檢查。
第二十五條出車在外要
注意選擇停放地點和位置,不得在禁止停車和可以預料停車危險的地段停車。
第二十六條經常檢查車輛各種證件的有效性,保證出車時證件齊全。因違章或證件不全造成的罰款由當事人負擔。
第二十七條文明駕駛,規范行車。不開危險車,不開疲勞車,不酒后駕車。駕車時不吸煙、不打電話。
第二十八條熱情服務、文明禮貌。交通車駕駛員,要準時出車,不得誤點。
第二十九條值班車輛和人員應認真履行職責;未安排出車的,應在駕駛班等候,不得隨意串崗。
第三十條對正常工作安排應無條件服從,不得借故拖延或拒不出車。
第三十一條出車執行任務遇特殊情況不能按時返回的,應及時通知車輛管理部門并說明原因。
第三十二條下班或出車歸來按指定區域順序停放車輛。非出差車輛必須停放在辦公樓前,出差車輛在下班后返回的,應選擇安全的停車場保管好車輛。
第三十三條妥善保管好車輛的有關證件、資料及車牌號,不得遺失、涂改及轉做它用。
第三十四條不得私自用車,不得私自將自己保管和駕駛的車輛交給他人駕駛。
第六章駕駛員考核
第一節基本原則
第三十五條為提高駕駛員服務意識,鼓勵先進,鞭策后進,對駕駛員在履行職責,愛崗敬業和遵守紀律中表現突出,或有違紀、違規、失職行為的,實行考核獎懲。
第三十六條駕駛員考核原則上每季度一次,也可根據情況不定期進行,以辦公室和服務對象共同參與的形式進行。
第三十七條考核以計分方式進行,結果將作為駕駛員管理的`主要依據。
第二節考核辦法
第三十八條行車安全(30分)
(一)按時參加安全學習、不無故缺席、考核合格;
(二)技術精湛,不高速行車,不開賭氣車、英雄車、疲勞車;
(三)按規定行車系安全帶,不酒后駕駛車輛;
(四)未經同意不將車輛交其它人駕駛;
(五)遵守交通法規,無責任事故,無違章記錄。
(2)發生行車事故,根據事故性質,負全責的每次扣10-20分,負主責的每次扣10-15分,負同責的每次扣5-10分,負次責的每次扣1-5分。根據造成單位財產損失情況,損失5000-10000元扣4分;10000以上-20000元的扣6分;20000以上-100000元扣10分;100000元以上扣20分;兩項可累計扣分,在總分內不計項扣減。
第三十九條工作態度(12分)
(一)愛崗敬業,認真學習專業知識,有積極向上的精神
(二)能提前做好出車前的準備工作,按用車人要求的時間準時到達指定位置;
(三)出車時能服從用車人的正常調度,不刁難和推諉;
(四)工作中不隨便搭話、插話、說長道短;
(五)團結友愛、互相協作,語言文明;
(六)保持通訊暢通,開車執行任務時不吸煙、接打電話。
第四十條勞動紀律(25分)
(一)按時上、下班,不遲到、早退,曠工,做到有事請假;
(二)按規定將車輛停放指定位置,不隨便動車;
(三)遵守相關行為規范,不該打聽的不打聽,不該說的不說,不傳播不實言論;
(四)不吃、拿、卡、要或從事有償中介服務謀取私利,做影響企業和領導形象的事;
(五)未經同意不用公車辦私事;
(六)能按派車單填寫的要求出車,不隨意改變行車方向;
(七)gps終端使用及行車記錄填寫真實、準確、不弄虛作假;
(八)值班時認真履行職責,上班不串崗,不大聲喧嘩;
(九)不參與賭博等不良行為。
第四十一條車容車貌(8分)
(一)車輛外觀整潔,無明顯裂損,玻璃干凈明亮;
(二)車內清潔衛生,座墊套干凈,物品擺放整齊;
(三)發動機清潔,無明顯泥土、油污積垢。
第四十二條車隊衛生(4分)
衛生值日期間,辦公場所干凈整潔,桌面無雜物,門窗玻璃干凈,報紙及時夾放整齊。
第四十三條車輛維修保養(16分)
(一)按規定定期保養(不超過規定保養里程1000公里)有故障及時排除、報修;
(二)維修保養能到現場,不弄虛作假;
(三)能保證車輛技術性能良好,車輛各部件完好、方向靈活、制動可靠、不帶病行駛;
(四)不擅自維修保養車輛。
第四十四條儀表儀容(5分)
(一)衣冠整潔,注意個人衛生;
(二)行為端正,舉止文明。
第四十五條嚴格處罰(60分)
對以下嚴重違法行為予以從重處罰,一次性扣除60分。
(一)發生行車事故未及時處理或報告,逃離現場,故意破壞現場偽造事實;
(二)酒后駕車發生交通事故。
第四十六條其他:
(二)被監控中心警告有違章、違紀行為,沒有立即中止;工作服務中被現場投訴,并經查屬實的,每次扣5分。
第四十七條有下列情形之一的,可實行獎勵:
(一)在參加搶險救災中,表現突出,得到組織上或新聞媒體表揚的,每次獎5-10分;
(二)年度內均能嚴格執行遵守本辦法規定,扣分少于5分的,年終一次性獎10分;
(四)積極參加各類比賽、競賽,并取得一定名次的,視情獎1-5分;
(五)在車輛維修和用油中節約效果顯著的,年終一次性獎5-10分。
第三節獎懲
第四十八條考核實行分值制,每個駕駛員基礎分100分,按表(cg-b06)打分,每分值等值5-10元,根據考核周期確定分值標準。
第四十九條連續2次考核后兩
名的,給予警告、停駕直至解聘。
第五十條考核低于80分不予獎勵,年度考核低于60分為不稱職,予以解聘。
第五十一條違章、違規操作,造成單位重大人身、財產損失,予以解聘。
第五十二條不服從工作調度,又無正當理由的,予以解聘。
第四節獎懲管理
第五十三條處成立車輛和駕駛人員管理工作領導小組,處分管領導為組長,辦公室及各項目辦行政負責人和處車輛管理員為成員。
第五十四條駕駛員考核由辦公室、車管及服務對象具體實施。發現駕駛員違紀違規的,應及時調查核實,按本《辦法》進行扣分。
第五十五條辦公室相關負責人、用車人代表和車管及駕駛員骨干組成的車輛及駕駛員管理監督檢查小組對處機關、項目辦車輛管理及駕駛員獎懲考核情況進行不定期抽查,并對違規操作、事故發生造成的車輛損失、責任及處罰進行認定。
第五十六條被處罰駕駛員對處罰情況有異議的,可向處車管工作領導小組提出申訴。
第七章其它
第五十七條本辦法統一采用以下表格:
(一)公務派車單(cg-b01);
(二)車輛維修、保養及用品申請單(cg-b02);
(三)車輛維修、燃油費用月(季度)報表(cg-b03)
(四)節假日車輛使用申請表(cg-b04)
(五)車輛啟用交接表(cg-b05)
(六)駕駛員管理考核獎懲分值評定表(cg-b06);
(七)行車記錄本(cg-b07);
第五十八條本辦法做為車輛駕駛人員勞動合同附件。
第五十九條本辦法由辦公室負責解釋。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十七
所謂職業道德，是指從事一定職業的人員在職業活動的過程中必須遵循的與其職業活動相適應的道德準則和行為規范。也是社會對從事一定職業的人的基本要求，更是社會道德在職業生活中的具體體現。作為檢察機關的汽車駕駛員，由于職業的特殊性，就要求其具備更加高尚的職業道德品質，才能保障行車安全，保障他人和個人的生命財產安全。
我在本單位從事汽車駕駛工作20余年，在親眼目睹的交通事故當中，有許多事故是完全能夠避免的，但卻發生了。是什么原因造成交通事故呢？人、車、路等各種原因都有，但這其中人的因素占據主要。因為有資料表明，90%的交通事故是由人造成的，包括駕駛人員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等，也包括行人和非機動車駕駛者不遵守交通規則等等。縱觀機動車與機動車發生事故的原因大多都是強超搶會、開“冒險車、斗氣車、霸王車”、疲勞駕駛、夜間會車不會燈、違章停車等行為造成的。表面上看事故是因違章造成的，但違章因素又是駕駛員職業道德水平的一種具體表現形式。在各行各業大力提倡精神文明建設、構建社會主義和諧社會的今天，加強駕駛員職業道德建設顯得尤為重要。那么，駕駛員應該具備什么樣的職業道德呢？在專業證書班的學習過程中，通過認證學習職業道德這門課。我認為駕駛員應具備以下要求，才能更好地服務于駕駛事業，服務于社會主義和諧社會。
駕駛員的職業性，一是獨立性強。駕駛工作既要有嚴格的操作規程，又要有嚴格的法律法規對其操作進行約束。所以，駕駛員在行車中，必須遵章守紀，依法行駛。二是責任性強。能否嚴格遵章守紀，直接影響著國家、集體和個人的生命財產安全。駕駛資格的取得，僅僅能證明持證人掌握了基本的機械常識、交通規則和操作規程，其不能證明持證人的政治思想素質。所以在實踐中不斷學習、鍛煉、提高，培養良好的心里素質是每個駕駛員的職責所在。因此，具有良好的思想道德意識和高度的職業責任感是一個駕駛員所具備的最基本的道德準則。
作為一名駕駛員，不論你在哪個行業做服務保障工作，愛崗敬業、講付出、講奉獻、保證行車安全是其根本職責，也是其精髓所在。行車安全與車輛技術狀況、道路環境、氣候條件及駕駛員操作水平有著直接的因果關系，更與駕駛員的宗旨意識和工作態度息息相關。因此，駕駛員就要“樹立兩種意識，掌握五種技能”，即：一要樹立全心全意為人民服務的宗旨意識、責任意識、大局意識。二要樹立“干一行、愛一行、精一行”的意識，喜愛駕駛職業，愛惜車輛，管好、用好車輛。掌握五種技能，即能準確無誤地操作車輛、恰如其分地維護車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態，延長使用壽命，節約燃料、材料、降低成本，提高效益；能及時察聽、準確判斷和排除車輛故障，為安全行車奠定良好的物質基礎；能學法、懂法、守法，做到依法辦事，自覺遵守交通法規的規定和交通標志、交通標線、指揮信號的要求，減少盲目性；能全面掌握汽車原理及其技術性能，以適應現代汽車技術日新月異的發展現狀；能加強自我學習、自我修養的能力，以精良的技術狀態保障行車安全。
交通法規是無數起交通事故血的總結，字里行間凝聚著一代又一代交通參與者的血和淚，是人們在參與交通活動時行為規范的法律依據，更是一種強制執行的法規，誰違反它，誰將被它碰得頭破血流。每個駕駛員都必須認真學習、熟練掌握、嚴格遵守，確保行車安全。
文明駕駛、禮讓三先，這是對汽車駕駛人員的特殊要求。現代汽車速度快，行車環境復雜，特別是在混合交通的道路上，人、車擁擠的路段，由于各種原因，違反交通規則的行為時有發生。為了人民生命財產的安全，要求道駕駛員必須具有一種特殊的職業素質；；忍讓。這里的特殊是因為，沖突各方，機動車是強者，非機動車駕駛人和行人是弱者。強者愛護弱者是傳統的道德要求，也是駕駛員的職業美德所在。所以，在車輛行駛過程中，駕駛員要以博大的胸懷，強者讓弱者，不可意氣用事，哪怕別人錯了，也要忍讓，先禮于人，先讓于人。提倡忍讓，不是不講道理，更不是縱惡避邪，而是駕駛車輛這一特殊職業的特殊要求。以禮相讓，甚至有理讓無理，只要大家這樣做了，國家和人民的生命財產就不會受損失。因此，文明駕車是對人民、對自己高度負責的一種表現。禮貌行車，不開“英雄車”、“斗氣車”、“冒險車”，做到轉彎不忘三件事：減速、鳴號、靠右行，禮讓“三先”。行駛中常念“忍、讓、慢”三字經，克服僥幸心理、逆反心理等不正常心理，以公正、直爽、謙遜，來提高自身的道德修養。
從事駕駛員職業，在行車中難免遇到各種各樣的情況，要善于幫助人，幫助別人就是幫助自己。如果遇到其他車輛發生事故，應主動停車，積極協助搶救傷者。若自己發生事故，必須立即停車，搶救傷者，保護好現場，決不能逃逸或偽造現場。每位駕駛員都要樹立起“我為人人、人人為我”的思想觀念。當然，近年來，駕駛員隊伍中，發生交通事故后，趁夜間無人看見，丟棄傷者、不積極施救、怕擔責任、逃離現場等現象時有發生。更有甚者肇事后，見四周無人，將傷者移至路邊，或掩埋，或推入陰溝、湖河水中，駕車潛逃等，這已不是職業道德層面的.問題了，而是故意犯罪，應當受到法律的嚴懲。
駕駛員除了遵章守紀、安全行車外，很重要的一個因素是能嚴格保守職務秘密。一個小小的駕駛室，它相當于一間會議室或辦公室，而對于眼觀六路、耳聽八方的駕駛員來說，其獲知的信息很多，大可涉及國家機密，中可了解單位經濟、科技、商業、人事及經營管理等方面的秘密，小可探聽到個人隱私。因此，保守職務秘密對駕駛員來說，是對自己、家庭、單位和社會高度負責的表現。我認為，單位駕駛員一定要做到守口如瓶，在車上可聽，但下車后絕對不可言傳，否則就喪失了一個駕駛員基本的道德準則。
低而區別對待，不能盛氣凌人，自視高人一等。要講禮貌、講禮節，與人為善，加強團結協作才是可取之舉。要以優質的服務態度、服務效率、服務質量來贏得社會的公信。堅決反對損人利己、弄虛作假、互相拆臺的不正當競爭。
綜上所述，在在以人為本的今天，在市場競爭越來越激烈的條件下，駕駛員如何在這場競爭中經受住社會和市場的考驗，是我們每位駕駛人員都必須認真面對的問題。所以為了自己的生命和職業，也為了他人的平安幸福，每一位駕駛員必須牢固樹立良好的職業道德，為營造安全暢通，和諧愉快的交通環境做出積極的貢獻。
以上是我對駕駛員職業道德的理解和體會，中如果有不當的地方，敬請各位領導、同仁批評指正。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十八
駕駛人檢驗教育是每位駕駛員必不可少的環節，它旨在提高駕駛員的安全意識和駕駛水平。我在參加駕駛人檢驗教育過程中，通過學習理論知識和實際操作，深刻體會到了駕駛安全的重要性。在這個過程中，我積累了一些寶貴的經驗，也有了一些心得體會。
第二段：理論學習與應用。
在駕駛人檢驗教育中，理論學習是非常重要的一部分。我通過學習相關的法律法規和交通安全知識，對交通規則有了更加深入的了解。我發現，只有真正理解和掌握這些規則，才能夠做到文明駕駛。同時，通過模擬考試和習題訓練，我也提高了自己的答題能力。這使我在駕駛過程中能夠更加從容和自信地應對各種復雜情況，確保自己和他人的安全。
第三段：安全意識與責任心。
在駕駛人檢驗教育中，安全意識是至關重要的。通過觀看視頻素材和實際案例分析，我深刻認識到了交通事故的危害性。每一次事故都可能造成不可估量的損失，甚至危及自己和他人的生命安全。因此，我意識到駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責任。我們每一個駕駛員都應該時刻保持高度的警惕，做到安全駕駛，責任駕駛。
第四段：實際操作與駕駛技巧提升。
除了理論學習，實際操作也是駕駛人檢驗教育中的重要一環。我通過模擬駕駛和實際駕駛訓練，不斷提升自己的駕駛技巧。在訓練中，我學會了正確的換擋技巧和剎車操作，掌握了合理使用燈光和喇叭的方法。通過不斷訓練，我的方向盤操控和靈活性都有了明顯的提高。這些技巧的掌握使我在實際駕駛中更加得心應手，能夠迅速應對各種情況，確保駕駛的安全性和順暢性。
第五段：態度養成與終身學習。
在駕駛人檢驗教育中，態度的培養至關重要。我認識到，只有保持嚴謹認真的學習態度，不斷更新知識和技能，才能做到真正安全的駕駛。我決心將安全駕駛作為一種終身學習的任務，通過閱讀相關書籍和參加培訓，不斷提高自己的駕駛素質。同時，我也意識到自己身為駕駛員的責任重大，我將時刻保持警惕，積極宣傳安全駕駛理念，共同締造一個更加安全的道路環境。
總結：
通過駕駛人檢驗教育，我深刻體會到了駕駛安全的重要性。理論學習和實際操作的結合幫助我提高了自己的駕駛技巧，并加深了對交通規則和法律的理解。我意識到駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責任，每個駕駛員都應該保持高度的安全意識和責任心。我將以積極的學習態度和嚴謹的駕駛態度，繼續提升自己的駕駛素質，為道路交通安全盡一份力量。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇十九
轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。
認真學習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，業務知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
實用駕駛人管理心得體會（通用20篇）篇二十
1、但愿人長久，一路共平安。
2、離交通安全法近，距交通事故遠。
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行。
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
5、心存僥幸，必遭不幸。
6、法規記心中，三思而后行。
7、占道擺攤設點，妨礙交通安全。
8、守法的人以教訓換流血，違法的人以流血換教訓。
9、超速行駛是搶占死亡線。
10、交通安全伴您奔小康。
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障。
12、學習道路交通安全法，提高公民交通安全意識。
13、增強公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通。
14、倡導科學管理道路交通。
15、提高交通警察素質，公正、嚴格、文明、高效執法。
16、道路交通安全法是您的生命之友。
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障。
18、交通參與人應當自覺遵守《道路交通安全法》。
19、維護道路交通秩序，預防和減少交通事故。
20、以人為本，關愛生命。
21、銘記法規，善待生命。
22、高高興興上班來，平平安安回家去。
23、享受通行權利，應盡安全義務。
24、依法管理，方便群眾。
25、維護交通秩序，爭做文明公民。
26、遵守交通法，安全你我他。
27、道路交通安全法，伴您平安萬里行。
28、守法才能平安，平安才能回家。
29、查處交通違法行為，保障公民通行權益。
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識。
32、車輛行駛，右側通行。
33、遵章守法，各行其道。
34、行人要走人行道。
35、行人橫過道路應走人行橫道或過街設施。
36、設計時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。
37、駕駛人、乘車人請按規定系安全帶。
38、發生事故應保護現場，搶救受傷，及時報警。
39、不講衛生要生病，不講安全要送命。
40、運輸單位有消除機動車安全隱患的責任。
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己。
42、拼裝車、報廢車實行強制報廢。
43、肇事逃逸將終生禁止駕車。
44、良藥苦口利于病，交通法規利于行。
45、安全與守法同在，事故與違法相隨。
46、彼此讓一讓，安全有保障。
47、嚴是愛，松是害，發生事故禍三代。
48、要想效益好，安全最重要。
49、讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
50、穿馬路越護欄，不守法是隱患。
51、車可修復，人無來生。
52、法規在心中，平安在手中。
53、人行道車莫占，車行道人莫穿。
54、“讓”出平安，“搶”出禍端。
55、你讓我讓，路路通暢。
56、一人安危系全家，全家幸福系一人。
57、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。
58、各行其道，安全可靠。
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
60、安全來自警惕，事故出于麻痹。