應急預案是保障社會安全穩定的基礎，也是提高組織抗災能力和應急處置效能的關鍵。應急預案的編制需要綜合考慮各種因素，小編整理了一些完善的應急預案案例，供您參考時充分挖掘和利用。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇一
及時準確應對可能發生的危險廢物災害事故，迅速、有效地組織實施和救援，防止事故蔓延、擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和環境危害，依據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》，結合公司實際情況，特制定本應急預案。
二、范圍。
適用于本公司危險廢物處置過程中發生一般事故的應急處置工作及一般以上事故的前期處置工作。
三、危險廢物概況。
（一）實驗室廢液。
來源：品控、鍋爐實驗室。
特性及危害：含氟化物、硝酸根、硫酸根、鉛、鉻、鐵等。
有刺激、腐蝕、毒性等，對人體存在直接危害，流入環境也會對環境造成嚴重污染。
安全處理措施：用塑料桶密封包裝，委托相關資質方合法處置。
四、預案啟動的條件。
凡本公司內符合下列條件之一的危險廢物事故，立即啟動本應急預案。
1、危險廢物重大危險源發生爆炸、燃燒事故；
3、其它可能造成嚴重社會影響與不良后果的。
危險廢物事故發生地人員或遇險對象已脫離危險，危險廢物事故得到有效控制或消除，環境符合有關標準，導致的次生，衍生事故隱患消除。
六、應急救援的原則。
1、人員第一，安全至上；
2、統一指揮、分級負責；
3、確保人員安全的情況下，調動一切可以調動的力量，參與事故救援工作。
七、組織機構與職責。
（一）意外事故的應急處理措施：
1、吸入：如果大量吸入，立即轉移到新鮮空氣充足的地方；
2、吞食：在醫護人員指導下催吐，不要給意識不清的人吃東西；
3、皮膚接觸：如果接觸，立即用肥皂和大量清水沖洗至少15分鐘；
4、眼睛接觸：如果眼睛接觸，立即用清水沖洗至少15分鐘；
5、泄漏應急處理：泄漏處理一般包括泄漏源控制及泄漏物處理兩大部分。
a、在發生泄漏時，首先熄滅所有明火，隔絕一切火源，防止發生燃燒和爆炸；
c、現場用沙土圍堤，回收物料，避免流入下水道等密閉系統；
d、不得用水沖洗地面，防止污染區域擴大。
e、可通過控制泄漏源來消除危廢品的溢出或泄漏；
f、現場泄漏物及時進行覆蓋、收容、稀釋處理，使泄漏物得到安全可靠的處理，防止二次事故的發生。
1、事故防范措施：環保人員按時巡回檢查，發現問題及時處理。
2、事故應急措施：必要情況下啟動應急預案。
（一）應急救援的基本任務。
及時控制危險廢物事故造成的危險源，防止事故的繼續擴展；拯救受害人員；指導員工防護，組織員工撤離，并做好現場清理工作。
（二）應急救援組織與響應。
1、先期處置。
危險廢物事故發生后，事故發生單位負責人或現場人員應保持冷靜，積極采取有效措施，全力組織自救，進行先期處臵，能處理的先進行處理，并嚴格保護事故現場。
2、啟動預案。
由事發單位負責人向應急救援小組報告，由領導小組統一指揮，現場指揮人員和救援人員迅速到達規定崗位，采取相應的救援、控制措施。
3、救援程序。
3.1設置警戒區域。
指揮人員到達現場后，立即了解現場情況及事故性質，確定警戒區域和事故控制具體實施方案，布置各救援小組任務。
對現場進行封閉，根據危廢品的泄漏擴散情況或火焰輻射所涉及到的范圍建立警戒區，并在通往事故現場的主要干道上實行交通管制。警戒區域的邊界應設警示標志并有專人警戒。除消防、應急處理人員以及必須堅守崗位人員外，其他人員禁止進入警戒區，泄漏溢出的危廢品為易燃品時，區域內嚴禁火種。
3.2組織緊急疏散。
各救援小組到達現場后，應服從現場指揮人員的指揮，迅速將警戒區及污染區內與事故應急處理無關的人員撤離，以減少不必要的人員傷亡。
嚴格執行應急救援人員進入和離開事故現場的有關規定，緊急疏散時應注意，根據需要攜帶專業防護裝備，采取安全防護措施，按各自分工開展搶險救援工作。
應向上風口方向轉移；
明確專人引導和護送疏散人員到安全區域，并在疏散或撤離的路線上設立哨位，指明方向，不要在低洼處滯留。要查清是否有人留在污染區域或著火區域。
為使疏散工作順利進行處理現場至少應有兩個暢通無阻的出口，并有明顯標志。
3.3事故得到控制后，對現場進行清理，由相關單位組織對事故進行調查工作。
4、現場指揮。
現場指揮長負責指揮所有參與搶險救援人員，統一指揮現場各救援小組的應急處臵工作，及時向指揮中心報告事故災難的事態發展和救援情況。
5、救援現場工作要求。
5.1現場各救援隊伍間保持良好的通訊聯絡；
5.2救援車輛應服從現場指揮長的調度，并按要求行駛和停放。
5.3對易燃易爆危險物質大量泄漏時，應使用防爆型工具和器材，應急救援人員嚴格著裝規定，進行危險區域關閉手機等通訊工具。
5.4對有毒物資的泄漏處臵，必須使用正壓式自給式防毒面具；對皮膚有危害物資的處臵，必須穿全封閉化學防護服，戴防護手套等。
5.5出現危險化學品泄漏時，設法堵住泄漏口或截斷泄漏的漫延，按物料的msds中的泄漏應急處臵措施進行處理，避免或減少環境污染。
5.6急救措施。
5.6.1吸入：如果大量吸入，立即轉移到新鮮空氣充足的地方。
5.6.2吞食：在醫護人員指導下催吐，不要給意識不清的人吃東西。
5.6.3皮膚接觸：如果接觸，立即用肥皂和大量清水沖洗至少15分鐘。
5.6.4眼睛接觸：立即用清水沖洗至少15分鐘。
5.7事故現場設立警戒區域，設臵警戒標識及注意事項。
5.8進入事故現場救援的人員應做好統一標識區分。
5.9事故單位應當無條件配合現場指揮的工作，提供必要的協助。
5.10事故產生的危險廢物必須到環保部門辦理《危險廢物轉移許可證》，并委托有資質的處臵單位進行合法安全處理。
5.11廢物處臵完成后，對周圍土壤、水質進行環境監測。
6、應急終止。
經應急救援處臵后，在確認滿足終止條件后，應急指揮中心下達應急終止指令。
十、應急保障。
由應急救援領導小組總牽頭，各有關部門分工負責，按照預案規定，全面做好應對危險廢物事故的各方面保障和準備工作，提高應急響應的快速反應和處臵能力。
十一、事故善后處理。
善后處理工作由領導小組統一協調，各相關部門參加，盡快恢復事故發生單位的正常生產、生活秩序。
十二、監督與管理。
獎勵與責任追究、預案演練、宣傳培訓等工作均嚴格執行公司《員工手冊》有關規定。
十三、訓練和演習。
1、從實際出發，針對危險廢物可能發生的事故，每年至少組織一次模擬演習。
2、把指揮機構和環境救援應急隊伍訓練成一支思想好、技術精、作風硬的隊伍，一旦發生事故，領導能正確指揮，各救援隊伍能根據各自任務及時有效地排隊險情，控制并消滅事故、搶救傷員，切實做好應急救援工作。
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環保應急預案收費標準（實用19篇）篇二
一條為加強對企業事業單位(以下簡稱企業)突發環境事件應急預案(以下簡稱環境應急預案)的備案管理，夯實政府和部門環境應急預案編制基礎，根據《環境保護法》《突發事件應對法》等法律法規以及國務院辦公廳印發的《突發事件應急預案管理辦法》等文件，制定本辦法。
二條本辦法所稱環境應急預案，是指企業為在應對各類事故、自然災害時，采取緊急措施，避免或最大程度減少污染物或其他有毒有害物質進入廠界外大氣、水體、土壤等環境介質，而預先制定的工作方案。
三條環境保護主管部門對以下企業環境應急預案備案的指導和管理，適用本辦法：
(二)生產、儲存、運輸、使用危險化學品的企業;。
(三)產生、收集、貯存、運輸、利用、處置危險廢物的企業;。
(四)尾礦庫企業，包括濕式堆存工業廢渣庫、電廠灰渣庫企業;。
(五)其他應當納入適用范圍的企業。
省級環境保護主管部門可以根據實際情況，發布應當依法進行環境應急預案備案的企業名錄。
四條鼓勵其他企業制定單獨的環境應急預案，或在突發事件應急預案中制定環境應急預案專章，并備案。
鼓勵可能造成突發環境事件的工程建設、影視拍攝和文化體育等群眾性集會活動主辦企業，制定單獨的環境應急預案，或在突發事件應急預案中制定環境應急預案專章，并備案。
五條環境應急預案備案管理，應當遵循規范準備、屬地為主、統一備案、分級管理的原則。
六條縣級以上地方環境保護主管部門可以參照有關突發環境事件風險評估標準或指導性技術文件，結合實際指導企業確定其突發環境事件風險等級。
七條受理備案的環境保護主管部門(以下簡稱受理部門)應當及時將備案的'企業名單向社會公布。
企業應當主動公開與周邊可能受影響的居民、單位、區域環境等密切相關的環境應急預案信息。
國家規定需要保密的情形除外。
二章備案的準備。
八條企業是制定環境應急預案的責任主體，根據應對突發環境事件的需要，開展環境應急預案制定工作，對環境應急預案內容的真實性和可操作性負責。
企業可以自行編制環境應急預案，也可以委托相關專業技術服務機構編制環境應急預案。委托相關專業技術服務機構編制的，企業指定有關人員全程參與。
九條環境應急預案體現自救互救、信息報告和先期處置特點，側重明確現場組織指揮機制、應急隊伍分工、信息報告、監測預警、不同情景下的應對流程和措施、應急資源保障等內容。
經過評估確定為較大以上環境風險的企業，可以結合經營性質、規模、組織體系和環境風險狀況、應急資源狀況，按照環境應急綜合預案、專項預案和現場處置預案的模式建立環境應急預案體系。環境應急綜合預案體現戰略性，環境應急專項預案體現戰術性，環境應急現場處置預案體現操作性。
跨縣級以上行政區域的企業，編制分縣域或者分管理單元的環境應急預案。
十條企業按照以下步驟制定環境應急預案：
(一)成立環境應急預案編制組，明確編制組組長和成員組成、工作任務、編制計劃和經費預算。
(二)開展環境風險評估和應急資源調查。環境風險評估包括但不限于：分析各類事故衍化規律、自然災害影響程度，識別環境危害因素，分析與周邊可能受影響的居民、單位、區域環境的關系，構建突發環境事件及其后果情景，確定環境風險等級。應急資源調查包括但不限于：調查企業一時間可調用的環境應急隊伍、裝備、物資、場所等應急資源狀況和可請求援助或協議援助的應急資源狀況。
(三)編制環境應急預案。按照本辦法九條要求，合理選擇類別，確定內容，重點說明可能的突發環境事件情景下需要采取的處置措施、向可能受影響的居民和單位通報的內容與方式、向環境保護主管部門和有關部門報告的內容與方式，以及與政府預案的銜接方式，形成環境應急預案。編制過程中，應征求員工和可能受影響的居民和單位代表的意見。
(四)評審和演練環境應急預案。企業組織專家和可能受影響的居民、單位代表對環境應急預案進行評審，開展演練進行檢驗。
評審專家一般應包括環境應急預案涉及的相關政府管理部門人員、相關行業協會代表、具有相關領域經驗的人員等。
(五)簽署發布環境應急預案。環境應急預案經企業有關會議審議，由企業主要負責人簽署發布。
十一條企業根據有關要求，結合實際情況，開展環境應急預案的培訓、宣傳和必要的應急演練，發生或者可能發生突發環境事件時及時啟動環境應急預案。
十二條企業結合環境應急預案實施情況，至少每三年對環境應急預案進行一次回顧性評估。有下列情形之一的，及時修訂：
(一)面臨的環境風險發生重大變化，需要重新進行環境風險評估的;。
(二)應急管理組織指揮體系與職責發生重大變化的;。
(三)環境應急監測預警及報告機制、應對流程和措施、應急保障措施發生重大變化的;。
(四)重要應急資源發生重大變化的;。
(五)在突發事件實際應對和應急演練中發現問題，需要對環境應急預案作出重大調整的;。
(六)其他需要修訂的情況。
對環境應急預案進行重大修訂的，修訂工作參照環境應急預案制定步驟進行。對環境應急預案個別內容進行調整的，修訂工作可適當簡化。
三章備案的實施。
十三條受理部門應當將環境應急預案備案的依據、程序、期限以及需要提供的文件目錄、備案文件范例等在其辦公場所或網站公示。
十四條企業環境應急預案應當在環境應急預案簽署發布之日起20個工作日內，向企業所在地縣級環境保護主管部門備案。縣級環境保護主管部門應當在備案之日起5個工作日內將較大和重大環境風險企業的環境應急預案備案文件，報送市級環境保護主管部門，重大的同時報送省級環境保護主管部門。
跨縣級以上行政區域的企業環境應急預案，應當向沿線或跨域涉及的縣級環境保護主管部門備案。縣級環境保護主管部門應當將備案的跨縣級以上行政區域企業的環境應急預案備案文件，報送市級環境保護主管部門，跨市級以上行政區域的同時報送省級環境保護主管部門。
省級環境保護主管部門可以根據實際情況，將受理部門統一調整到市級環境保護主管部門。受理部門應及時將企業環境應急預案備案文件報送有關環境保護主管部門。
十五條企業環境應急預案首次備案，現場辦理時應當提交下列文件：
(三)環境風險評估報告的紙質文件和電子文件;。
(四)環境應急資源調查報告的紙質文件和電子文件;。
(五)環境應急預案評審意見的紙質文件和電子文件。
提交備案文件也可以通過信函、電子數據交換等方式進行。通過電子數據交換方式提交的，可以只提交電子文件。
十六條受理部門收到企業提交的環境應急預案備案文件后，應當在5個工作日內進行核對。文件齊全的，出具加蓋行政機關印章的突發環境事件應急預案備案表。
提交的環境應急預案備案文件不齊全的，受理部門應當責令企業補齊相關文件，并按期再次備案。再次備案的期限，由受理部門根據實際情況確定。
受理部門應當一次性告知需要補齊的文件。
十七條建設單位制定的環境應急預案或者修訂的企業環境應急預案，應當在建設項目投入生產或者使用前，按照本辦法十五條的要求，向建設項目所在地受理部門備案。
受理部門應當在建設項目投入生產或者使用前，將建設項目環境應急預案或者修訂的企業環境應急預案備案文件，報送有關環境保護主管部門。
建設單位試生產期間的環境應急預案，應當參照本辦法二章的規定制定和備案。
十八條企業環境應急預案有重大修訂的，應當在發布之日起20個工作日內向原受理部門變更備案。變更備案按照本辦法十五條要求辦理。
環境應急預案個別內容進行調整、需要告知環境保護主管部門的，應當在發布之日起20個工作日內以文件形式告知原受理部門。
十九條環境保護主管部門受理環境應急預案備案，不得收取任何費用，不得加重或者變相加重企業負擔。
四章備案的監督。
二十條縣級以上地方環境保護主管部門應當及時將備案的環境應急預案匯總、整理、歸檔，建立環境應急預案數據庫，并將其作為制定政府和部門環境應急預案的重要基礎。
二十一條縣級以上環境保護主管部門應當對備案的環境應急預案進行抽查，指導企業持續改進環境應急預案。
縣級以上環境保護主管部門抽查企業環境應急預案，可以采取檔案檢查、實地核查等方式。抽查可以委托專業技術服務機構開展相關工作。
縣級以上環境保護主管部門應當及時匯總分析抽查結果，提出環境應急預案問題清單，推薦環境應急預案范例，制定環境應急預案指導性要求，加強備案指導。
二十二條企業未按照有關規定制定、備案環境應急預案，或者提供虛假文件備案的，由縣級以上環境保護主管部門責令限期改正，并依據國家有關法律法規給予處罰。
二十三條縣級以上環境保護主管部門在對突發環境事件進行調查處理時，應當把企業環境應急預案的制定、備案、日常管理及實施情況納入調查處理范圍。
二十四條受理部門及其工作人員違反本辦法，有下列情形之一的，由環境保護主管部門或其上級環境保護主管部門責令改正;情節嚴重的，依法給予行政處分：
(一)對備案文件齊全的不予備案或者拖延處理的;。
(二)對備案文件不齊全的予以接受的;。
(三)不按規定一次性告知企業須補齊的全部備案文件的。
五章附則。
二十五條環境應急預案需要報其他有關部門備案的，按有關部門規定執行。
二十六條本辦法自印發之日起施行。《突發環境事件應急預案管理暫行辦法》關于企業預案管理的相關內容同時廢止。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇三
新的一年，新的目標，全力以赴，確保指標落實。20xx年我站預計生產銷售預拌混凝土量在20xx年基礎上增加5%以上，并達到合格率100%，無質量工程事故，職工輕傷控制在5‰以下。在管理工作中，我站將從以下幾方面著手：
（1）精細化管理，實行特色的全過程考核體系。經過前兩年的實踐，我站每月兩次的聯檢已逐步正規化。今年，我站將對南、北站進行全員、全覆蓋的績效考核。具體做法為：每年年初，根據實際情況制定績效考核標準，明確各部門的考核指標，目前涉及生產、試驗、安全、質量、成本、衛生等經濟和管理指標，每月進行評比考核，算出分值，公開成績。各月成績經過累加為年度成績；年度評出先進部門給予獎勵。各月成績總分為1000分，當月每扣一分扣相關負責人10元，以此強化激勵約束機制。
（2）堅持月度成本管控，做實效益。從20xx年開始，我站每月堅持召開生產例會，對發現的問題要求相關部門查找原因，制定整改措施，以督促和指導各部門。今年，在生產例會中我站將著重成本分析，并進行橫向行業比較、縱向本單位比較，使各項成本不失控。同時，要求總工辦與試驗室通力合作，在保證質量的前提下，最大程度的減少成本，改變現在產量高、利潤小的局面。
（3）堅持重視產品質量，提升品牌服務能力。今年，
我站計劃進行定期、不定期的內部質量檢查，杜絕去年試驗室的問題再次出現。對南站試驗室人員進行調整，加強人員的培訓和繼續教育工作，提高人員的綜合能力。對技術檔案科學歸類整理，確保生產的可追溯性和可控性，提高試驗室工作效能，真正做到任何時間抽查都符合要求。
經過多年的發展，我站逐步擁有了一大批優質客戶資源和優秀的供應商，我們與xxx等一大批有信譽的大型建筑集團建立良好的合作關系；同時，依靠共生共贏的合作理念與金隅等大型原材企業建立了長期合作關系，其他資源也形成了穩定優質合作商隊伍。在此基礎上，我站今年將著力打造品牌形象，向行業內的優秀攪拌站學習，做好企業宣傳工作，讓混凝土在行業內豎起一面旗。
（4）細化內部管理。我站車隊總人數為人，占我站員工總數的44%。司機因年齡差距大，文化程度不同，性格迥異，造成管理難度大。今年，我站將明確司機職責、工作程序、服務準則，力求達到標準化管理，使司機隊伍展現出良好的風貌。同時，為提高職工工作積極性，今年4月開始，我站每名職工每月輪休4天。
企業的關懷，以此推動職工的責任心，增強攪拌站的核心競爭力。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇四
為了順利圓滿完成低碳生活，環保校園行活動，確保同學們人身安全，保證這次活動各項工作順利進行，切實有效降低和控制安全事故的危害，特制定安全預案。
1、負責人負責召開出發前安全會議，安排檢查設施安全等事宜。
2、各成員具體負責突發事故處理，監控報告等事宜。并保證負責人指令暢通。
1、工作人員在前往活動地點過程中遵守交通規則，負責人進行安全教育。
2、在樓梯安排看護，以防學生發生才上事件，若發現工作人員立即制止，并及時疏散，并將受傷學生送往醫院。
3、在活動進行中防止學生打架。大聲吵鬧，若發現工作人員立即制止并請出會場進行調解。
4、在做手工制品時，防止學生弄傷自己和他人，工作人員注意。
5、活動之前工作人員對活動地點線路進行檢查，若有發現及時與老師協調處理。
6、在與同學互動時注意語氣，以防發生沖突，造成會場混亂，工作人員控制會場，工作人員必須態度友好。
7、分配各部門密切配合。
8、工作人員一定要熟悉會場出口位置為疏散同學做出正確指導。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇五
1.1為保證船機在生產或維修過程中的安全與環境保護，根據國家有關法律，當事故發生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預案。
1.2船機的安全與環保是指工程船舶或施工機械在生產或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環境的破壞。
1.3各船機保有單位要嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和環境保護的有關規定，嚴格執行操作規程，將事故發生的幾率降到最小。
1.4預案的目標應根據公司重大危險源和重大環境因素辨識的結果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統的粉塵污染。
2、組織機構與職責。
2.1公司成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組。
組長：主管副總經理。
組員：設備管理部安全質量監督部工程管理部船機保有單位經理、書記。
船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組下設辦公室，
地點：設備管理部。
電話：
2.2各船機保有單位要根據本單位實際情況成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組，制定本單位的船機安全與環保應急救援預案，內容應當包括應急救援小組的組織機構及職責、聯系方法、工作程序、應急措施和糾正完善等內容。
3、工作程序。
3.1船機保有單位根據本單位的特點進行重點監控并配備相應的船機設備、器具、索具等。
3.2事故發生后應馬上匯報公司應急救援小組，根據危害的輕重，實施并啟動應急救援預案。
各單位根據船機保有情況和公司確定的重大危險源和環境因素制定船機安全與環保應急預案，堅持“充分準備，快速反應，措施得當”的原則。
5、糾正與完善。
5.1事故發生后主管副總經理與設備管理部、安全質量監督部、工程管理部等有關部門進行事故的調查與處理，對事故的責任人根據情節輕重進行懲罰，對事故應急救援中的有功人員進行獎勵。
5.2事故發生后應對事故發生部位進行整改，并對整改部分進行檢查，對事故責任人進行教育，提高對安全/環保的認識及技能。
6、附則。
6.1本預案公布之日起實施。
6.2本預案由公司設備管理部負責解釋。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇六
1.1．為了更好的調動車輛駕駛人員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全、高速、優質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。
1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
2.1．駕駛員必須遵守交通規則、駕駛員職業道德，克己奉公，努力學習業務技術，積極作好駕駛工作，爭當優秀駕駛員。
2.2．熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。
2.4．駕駛員出車時，必須證件齊全。相關證件有：駕駛證、行車證、營運證、稅務證、養路費證、保險證、尾氣檢測證、貨運基金單、車輛購置費證、運管費證及有關部門責令核發的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經允許將車交給非車輛指定駕駛人員駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發現問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業法，精心愛護保養車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態。每班必須進行日常保養作業，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規定進行潤滑等。
2.8．發生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調度人員及車輛管理部門，發生交通事故的要注意保護現場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規則，因違章被罰款，個人承擔。
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規定次序由調度安排執行運砼任務。
3.2．保證多工程施工砼供應連續性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按《處罰規定》不服從調度項處理。
3.3．遵守砼施工規范。
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內的積水倒凈，否則影響砼質量造成損失，按獎罰規定處理。
3.3.2．車內裝上砼，出發前應觀察砼的狀態，若發現異常及時通知調度或實驗室值班人員。在運輸途中拌筒應保持慢速轉動(0.6~4轉/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛人員嚴禁往拌筒內任意加水，同時在施工工地駕駛人員不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經核實的按獎罰規定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內;當最高氣溫低于25攝氏度時，運送時間可延長0.5小時，如超出上述時間，司機應主動與值班調度及時聯系，對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發貨單及駕駛員日報表于次日8時前交至調度處，否則依照《處罰規定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉撒落出砼，造成經濟損失，由當班責任人承擔。
3.6．堅持交接班制度。交接班內容：
a、砼運送工地、砼等級、運距；b、運送砼交通路線及狀況；c、需要注意的事項。
駕駛員處罰規定附表。
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規定。
4.1．凡發生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的15%罰款。
4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。
4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。
4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。
4.1.5．私自出車或未經上級同意擅自將車交予非駕駛人員者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經濟損失，并根據事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經濟損失超過一萬元的除給予經濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發放實習工資。
4.3．評比“紅旗設備”、“優秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據年綜合評定成績確定“紅旗設備”獎，然后從獲得“紅旗設備”獎的駕駛員中評選“優秀駕駛(操作)員”。
績，滿分分值100分。設備保養維護評檢成績占綜合評比成績的60%、公司領導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40%。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇七
為進一步完善環境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設，加強環境應急救援聯動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規劃和應急平臺體系規劃建設，根據 府應急發[ ]4號文件精神，我局 年 月27日至 月14日，從隊伍建設、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環境應急預案體系建設的自查工作，現將情況報告如下：
成立了環境市應急管理辦公室，規范了工作程序、完善了工作制度；以環境監測、環境監察、污染控制隊伍為基礎，建立健全了環保內部應急救援隊伍，明確組織、協調、監管職責，使應急管理工作進入了經常化、規范化、科學化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構建了由環境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術支持構成的環境污染事件應急指揮系統；重視環境應急裝備能力建設，在配備應急車輛、防護裝備和監測儀器等必要設備的同時，加強了環境安全應急技術和應急物資信息的儲備；建立起了突發環境事件應急專家庫并實行動態管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設項目未按照規定進行環境風險評價或預警監測措施、應急處置措施和應急預案經審查不符合要求的，堅決不予審批該建設項目；建立了環境風險源動態管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環境風險隱患進行了全面排查，共排查出環境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環境預警監測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產或停產治理；完善落實環境預警監測體系，在香山、石溪濠、老池等關鍵節點設置環境風險預警監測點位并實行市縣（區）兩級的定期監測。
成立了以局主要領導為組長的污染事故應急處置領導小組，并在總結、梳理原有應急管理制度的基礎上，修訂完善了《 市突發環境事件應急預案》，規范應急處置程序、職責、聯絡方式等內容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環保舉報投訴熱線，搭建了環境突發事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網站、現場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術指導和培訓，提高了企業開展救助和自我防護的水平。
積極開展環境應急處置大練兵，結合環境突發事故應急救援預案， 月中旬，組織了一次突發性環境污染事故應急監測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發環境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發環境事件，能在第一時間內作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保 市環境安全。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇八
為進一步完善環境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設，加強環境應急救援聯動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規劃和應急平臺體系規劃建設，根據xx應急發[xx]4號文件精神，我局xx年x月27日至x月14日，從隊伍建設、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環境應急預案體系建設的自查工作，現將情況報告如下：
成立了環境市應急管理辦公室，規范了工作程序、完善了工作制度；以環境監測、環境監察、污染控制隊伍為基礎，建立健全了環保內部應急救援隊伍，明確組織、協調、監管職責，使應急管理工作進入了經常化、規范化、科學化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構建了由環境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術支持構成的環境污染事件應急指揮系統；重視環境應急裝備能力建設，在配備應急車輛、防護裝備和監測儀器等必要設備的同時，加強了環境安全應急技術和應急物資信息的儲備；建立起了突發環境事件應急專家庫并實行動態管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設項目未按照規定進行環境風險評價或預警監測措施、應急處置措施和應急預案經審查不符合要求的，堅決不予審批該建設項目；建立了環境風險源動態管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環境風險隱患進行了全面排查，共排查出環境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環境預警監測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產或停產治理；完善落實環境預警監測體系，在香山、石溪濠、老池等關鍵節點設置環境風險預警監測點位并實行市縣（區）兩級的定期監測。
成立了以局主要領導為組長的污染事故應急處置領導小組，并在總結、梳理原有應急管理制度的基礎上，修訂完善了《xx市突發環境事件應急預案》，規范應急處置程序、職責、聯絡方式等內容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環保舉報投訴熱線，搭建了環境突發事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網站、現場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術指導和培訓，提高了企業開展救助和自我防護的水平。
積極開展環境應急處置大練兵，結合環境突發事故應急救援預案，xx月中旬，組織了一次突發性環境污染事故應急監測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發環境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發環境事件，能在第一時間內作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保xx市環境安全。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇九
活動宗旨：
喚起公眾環保意識，提倡生態生活理念，共同參與、建設生態城市；
愛海、養海、護海，擁有清潔的海洋環境；
清潔石獅，建設清新、美麗、自然和諧的生態環境；
宣傳志愿者精神，提高環保認識和自學行動。
活動主題：
保護環境、珍惜家園。
活動區域：
海洋環境：黃金海岸。
生態環境：“世遺”申報點——姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡。
社區環境：九二路、社區（鳳里、湖濱各一）。
活動安排。
我們將與環保局、電視臺、報社、及社區服務組織緊密合作，使這一活動得以大力推廣。我們將再次發動上千名的青年志愿者參加此次活動，歡迎廣大市民及外來勞工也能踴躍參與。
此次活動由四部分組成：
環保宣傳：制作、播出電視環保公益廣告；在石獅入口處設置“清除白色垃圾”大型公益廣告牌。
清潔環境：清潔黃金海岸，把黃金海岸沙灘上的廢棄物、凌亂石頭清理掉，并清除淺海上的不潔飄浮物，還黃金海岸“黃金”面目；清潔姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周邊環境。
植綠行動：在姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周圍植下風景樹木，美化、綠化環境。
清除白色污染：在九二路及社區清除白色污染，勸阻、杜絕使用原材料為不可降解塑料的快餐盒。
天天環保，謝謝配合，請從以下小事做起：
1、隨手關閉水龍頭。
2、不用、少用一次性筷子。
3、不亂扔廢棄物，回收廢舊電池。
4、買菜、購物多用布袋。
為白銀市建設兩型社會、開展節能環保活動做些什么？
3、各班級出一期以“環保節能”為主題的墻報，評比時間：11月8日。利用墻報、宣傳欄等設立“環保節能金點子”專欄，收集“環保節能金點子”。
4、為了增強學生的環境意識，大隊部將專門設立“環保章”，要求一二年級做到“兩個一”，知道“6月5日”是世界環保日，會做一件環保事（收集廢電池等）。三年級做到“三個一”，會講一個環保小故事。四年級做到“四個一”，會編一份環保小報，每班上交三張環保小報。五年級做到“五個一”，會做一件變廢為寶的小制作，如：食品包裝盒、可樂罐、飲料瓶、塑料瓶蓋等等，制作具有保護環境、節能減排功能的小設計、小發明、小作品，從中挑選出構思新穎、精巧美觀的`作品上交行政辦公室。六年級做到“六個一”，寫一篇節能環保的作文，每班上交三篇。期末考章一次，及時表彰，鼓勵表現突出的學生和中隊，授予“環保小衛士”“環保小天使”、“環保特色中隊”的光榮稱號。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十
為了確保汽車修理廠在發生重、特大平安生產事故后，能快速有序地開展救援、救災工作，疏導并制止事態擴大、最大限度地削減損失，維護正常的交通秩序和社會穩定。依據汽車修理廠實際狀況，特制定應急處置預案。
為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。組長：x副組長：xx。成員：xxx。領導小組下設辦公室，。應急預案啟動后，由張印統一指揮，各成員馬上行動，緊密協作，切實做到指揮快速、實施有效、保障有力。
1、應急救助車輛：2輛、（其中小客車一輛，寧e.01325吊車一輛,寧e.02059）。
2、應急滅火設備：7個、（其中手提式4個.）。
3、經過消防培訓的2人,(崔鴻偉、王繼承)。
1、在發生重、特大平安生產事故后，應急指揮、成員以及應急車輛、設備、人員要快速趕赴現場，不得延誤。
2、應急預案起動后，由張印統一指揮，快速開展救援工作。
3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，主動反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。
4、滅火消防設施設備及工作人員由興奮義負責組織，并幫助協作消防等單位，緊急救助、搶險。
5、發生突發事務，要主動做好群眾的思想工作或疏散工作。由張印全面負責，興奮義、王繼承、王繼興、崔鴻偉、劉建偉、田志存、劉銳、王生負責詳細實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴峻的剛好向指揮部匯報，同時馬上向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好剛好的善后處理工作。
6、假如發覺火情，要馬上組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，運用消防器材補救，并監視火勢的.擴散狀況。
7、汽修廠在發生人員意外損害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要主動開展自救，傷勢嚴峻的要馬上撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。
8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工馬上疏散人員，打開門窗通風，依據火災起因快速實行措施補救，因火勢擴散速度快而無法限制的，馬上撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力限制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。
9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，馬上將人移到門外通風的地方，實行人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的狀況下撥打120急救電話送往醫院救治。
在發覺和接到重、特大事故、發覺事務發生時，必需馬上向應急領導小組匯報，2小時內將事故發生的詳細狀況寫出書面匯報，并剛好啟動應急方案。
1、對發生重、特大平安生產事故或突發事務，如不剛好匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。
2、對工作責任心不強，事故發生后，反應怠慢、推委、扯皮、激化沖突、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重賜予經濟懲罰至止辭退工作。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十一
為預防火災突發事故在我局發生，特制定我局機關消防應急預案。
組長：
成員：
各樓層負責人負責組織疏導該樓層全部人員沿樓梯撤離辦公樓，幫助參加滅火。
１、若辦公大樓突發火災事故。
發覺火災事故的人員應立刻向樓層負責人報告，該樓層負責人應立刻向領導小組報告并著手組織滅火，領導小組組長接報告后應立刻組織人員幫助滅火，力爭把火災撲滅在初發時段，若覺得火災較為嚴峻，本單位自救不能解決問題，應立刻向消防部門報警，并著手組織人員、車輛撤離。各樓層負責人在疏導該樓層人員撤離時，一律不準乘坐電梯，沿樓梯撤出辦公樓至平安地帶，各科室人員撤出辦公室時，應切斷電源，本局辦公室黃紹華同志負責切斷總電源。領導小組組長報警后應指揮門房值班人員打開大門，以便人員車輛撤離，同時支配人員到路口等候消防車。
２、若報告廳突發火災事故。
假如在報告廳開會時突發火災事故，會務人員應立刻切斷電源，打開前后二個大門，由在場領導指揮開會人員撤離并報告局應急領導小組領導，局門房值班人員應立刻打開大門，便利人員車輛撤出，在場人員應馬上想方設法撲滅火災，假如火勢較大應立刻向消防部門報警。
３、節假日時間（或夜晚）突發火災事故。
局值班人員及門房值班人員應立刻報告局領導，同時向消防部門報警。局領導接報告后通知相關人員到局幫助撲救。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十二
建立健全環境污染事故應急機制，提高企業應對涉及公共危機的突發環境污染事故的能力，維護社會穩定，保障公眾生命健康和財產安全，保護環境，促進社會全面、協調、可持續發展。
1.2編制依據。
依據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《國家突法環境事故應急預案》及相關的法律、行政法規，制定本預案。
1.3事故分級。
污染事故級別劃分根據國家污染事故劃分有關規定執行。
1.4適用范圍。
適應于全體員工、運輸方、處理方及外來人員。
1.5工作原則。
企業在建立突發性環境污染事故應急系統及其響應程序時，應本著實事求是、切實可行的方針，貫徹如下原則：
(1)堅持以人為本，預防為主。建立環境事故風險防范體系，積極預防、及時控制、消除隱患，提高突發性環境污染事故防范和處理能力，盡可能地避免噢突發環境污染事故的發生，最大程度地保障公眾健康，保護人民群眾生命財產安全。
(2)堅持統一領導，分類管理，分級響應。接受政府環保部門的指導，使企業的突發性環境污染事故應急系統成為區域系統的有機組成部分。加強企業各部門之間協同與合作，提高快速反應能力。
(3)堅持平戰結合，充分利用現有資源。積極做好應對突發性環境污染事故的思想準備、物資準備、技術準備、工作準備，加強培訓演練，應急系統做到常備不懈，在應急時快速有效。
2.1、公司組建事故應急救援指揮部，在公司應急指揮小組的統一領導下，編為綜合協調組、搶險救災組、后勤保障組及醫療救助組四個行動小組。
2.2應急救援指揮部成員。
2.3各應急救援小組的職責。
在發生事故時，各應急小組按各自職責分工開展應急救援工作。通過平時的演習、訓練，完善事故應急預案。各應急小組主要職責職如下：
2.3.1應急指揮小組。
（2）負責制定環境污染事故的應急方案并組織現場實施；
（3）制定應急演習工作計劃、開展相關人員培訓；
（4）負責組織協調有關部門，動用應急隊伍，做好事故處置、控制和善后工作，并及時向地方政府和上級應急處理指揮部報告，征得上級部門援助，消除污染影響；（5）落實環境污染事故應急處理指揮部的指令。
2.3.2綜合協調小組。
（4）負責編制環境污染事故報告，并將事故報告向上級部門匯報。
2.3.3應急搶險小組。
（2）根據事故發展情況，做出向上級主管部門請示支援的決定。2.3.4后勤保障小組。
（1）負責應急設施或裝備的購置和妥善存放保管；
（4）負責廠內車輛及裝備的調度。
2.3.5醫療救助小組。
（1）負責事故現場的救助工作；
（2）發生重大污染事故時，組織廠區人員安全撤離現場；
（3）協助領導小組做好事故遇難者的善后工作。
3.1環境污染事故源本公司在生產過程中發生的危險廢物污染，有可能為廢水、廢油、廢固等“三廢”污染事故。
主要部位有機修車間、鈑噴車間，噴漆房，原料倉庫、污水池管道等部位泄露污染環境。其泄露量視設備的腐蝕程度，因工作壓力條件不同，操作過程和其他因素，泄漏事故起因也是多樣，一般事故可由崗位操作人員巡回檢查及早發現，相應措施予以處理，重大事故操作人員及時發現，但一時難以控制，可能造成人員傷害，應處以下應急措施救援。
3.2危險廢物意外事故應急措施。
廢水污染物事故性排放主要表現為廢水外排的截污管道破裂或污水泵發生故障而造成污水外泄，污染周圍水環境。就以上情況提出以下防范措施。
（1）保證設備良好運行，以降低水耗及各種廢水污染物的發生量，確保污水達標排放。
（2）排污管道出現爆裂，及時報當地環保組織救援隊對排污管進行搶修。
（3）一旦排污管無法在廢水應急貯存時間內修復，總指揮必須下令指揮車間停產的準備工作。
廢油污染事故性排放主要表現在機動車維修、拆解過程中，產生的危險廢機油、潤滑油、制動液等，隨意丟棄、販賣，造成環境的污染。就以上情況提出以下防范措施。
（1）不同品種危險廢物分別存放在不同容器中，不得混合。并設有專門的危險廢物存放地，并有標識牌。
（2）各部門在設備維修中產生的所有廢油全部倒入指定區域的廢油桶中，統一管理，統一回收。不得倒入廠內、外空地、草地及地下管網的檢查井中。灑漏在地面的廢油由責任部門用棉紗或報紙清除。（3）統一回收的危險廢油交由有資質的回收機構進行二次回收處置。遇危險廢物運送道路因意外事故而不通暢時，及時報告公司應急處理領導小組，了解事故情況，若時間短則原地等待，如時間長則改道運送或返回有暫貯倉的危險廢物產生單位，待道路修復暢通后運送。
廢固污染事故性排放主要表現在車間維修過程中產生的危險固廢不按指定定點存放，或運輸過程總拋灑、泄露，有可能滲入地下，污染地下水。就以上情況提出以下防范措施。
（2）對亂堆亂放的，相關部門要及時清理、打掃干凈，運到指定存放地點。
（3）事后由行政部寫出調查報告，上報公司總經理，并提出糾正預防措施。
（4）在運輸過程如發生拋灑、泄漏，運輸人員發現情況后及時處理控制，并對拋灑、泄漏的廢物進行清理回收。情況嚴重時立即通知行政部，行政部組織人員及時趕赴現場，采取針對性措施。
4.1資金保障。
4.2裝備保障。
4.3通信保障。
企業建立了環境安全應急指揮系統、環境應急處置系統和環境安全科學預警系統。配備無線通信器材，確保本預案啟動時各應急部門之間的聯絡暢通。
4.4人力資源保障。
企業建立了突發性環境污染事故應急救援兼職隊，并對其進行定期培訓，保證在突發事故發生后，能迅速參與并完成搶救、排險、監測等現場處置工作。
4.5技術保障。
建立環境安全預警系統，組建專家組，確保在啟動預警前、事件發生后相關環境專家能迅速到位，為指揮決策提供服務。
4.6宣傳、培訓與演練。
4.6.1加強環境保護科普宣傳教育工作，普及環境污染事件預防常識，增強職工的防范意識和相關心理準備，提高公眾的防范能力。
4.6.2加強環境事故專業技術人員日常培訓和事故源工作人員的培訓和管理，培養一批訓練有素的環境應急處置、檢驗、監測等專門人才。
4.6.3定期組織環境應急實戰演練，提高防范和處置突發性環境污染事故的技能，增強實戰能力。
4.7應急能力評價。
為保障環境應急體系始終處于良好的備戰狀態，并實現持續改進，對各級環境應急機構的設置情況、制度和工作程序的建立與執行情況、隊伍的建設和人員培訓與考核情況、應急裝備和經費管理與使用情況等，在環境應急能力評價體系中實行自上而下的監督、檢查和考核工作機制。
組織實施環境恢復計劃。
xxx有限公司。
xx年x月x日。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十三
本預案規定了弘電業汽修廠廠區發生火災狀況時應快速實行的各種響應措施和步驟。
本預案適用于本弘電業汽修廠可能發生的緊急狀態。
（無）。
待修車輛或設備及各類易燃品（汽油、柴油、油漆等），引起火災，并威逼其鄰近的設備和車輛及工作人員的的平安，如不剛好撲滅，油箱有爆炸的危急。
6.1總指揮：彭玉弘，全面領導現場的應急救援，指揮、協調、限制現場的搶險救災工作。
6.2副總指揮：丁海龍，總指揮未到現場時，現場臨時總指揮由第一個到場的副總指揮擔當。6.3應急處理的指揮者和調度人：當班班長，在總指揮及副總指揮到達現場之前全面負責指揮工作，在總指揮、副總指揮到達現場之后，將指揮權移交給最高職務者，并向其報告當前險情。在總指揮的'領導下，幫助組織人員撤離并組織救火等工作，減小事故影響和后果。
6.4區域指揮者：各責任區負責人，詳細負責指揮本區搶險隊伍的指揮，以及應急救援、應急響應工作，同時負責落實本區人員及財產的清點及上報工作。
7.1事故發生時，發覺者應馬上電話報告消防隊(電話119)及廠領導，說明發生火災的時間、地點、可能的發展趨勢及報警人姓名、電話。
7.2經理接到事故報告后，剛好通報險情給總經理，并通知危急地帶人員撤離。經理根據《應急打算與響應管理標準》中相關規定通知相關部門和人員。
7.3相關應急服務信息。
大慶市消防中隊（電話：市話119）。
8.1檢查起火的位置，切斷易燃氣源，停止相應的電氣設備運行及關閉全部電源，在確保平安的狀況下，協作消防隊員將火災位置隔離，對鄰近火場的設備設置防火檔板。
8.2保安人員：限制出入、疏導交通，并劃分隔離區，實行警戒。
8.3消防隊：馬上利用現有的消防設施限制火源，防止火勢擴散到其它設備。同時用消防水槍向鄰近火場的設備噴水降溫，防止車輛及設備高溫，發生爆炸。用二氧化碳滅火器滅火，在確認設備電源已切斷的狀況下，可用霧狀水滅火。
9.1防止容器內的易燃物品燃燒或受熱產生爆炸。
9.2人員疏散時應逆風方向撤離到遠離火場的空曠平安場地。
9.3人員疏散時應用濕水的布類掩護口鼻，防止吸入燃燒時產生的有毒氣體及煙氣窒息。
10.1通訊裝備：移動電話。
10.2交通工具：各部門自用車輛。
10.3照明裝備：廠內正常照明、消防車自帶照明。
10.4個人防護設備：無。
10.5消防設備：
10個二氧化碳殲滅器。
10.6醫療支持設備：救援車。
10.7其他設備：隔離帶。
10.8應急響應的實施者：全體員工。
11.1每季度組織有關人員對本應急預案進行學習、培訓，每年組織演習，通過培訓、演練，提高應對和處理突發事務的實力。
11.2每次應急預案演習應填寫“應急預案演練評審表”。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十四
建立健全環境污染事故應急機制，提高企業應對涉及公共危機的突發環境污染事故的能力，維護社會穩定，保障公眾生命健康和財產安全，保護環境，促進社會全面、協調、可持續發展。
1.2編制依據。
依據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《國家突法環境事故應急預案》及相關的法律、行政法規，制定本預案。
1.3事故分級。
污染事故級別劃分根據國家污染事故劃分有關規定執行。
1.4適用范圍。
適應于全體員工、運輸方、處理方及外來人員。
1.5工作原則。
企業在建立突發性環境污染事故應急系統及其響應程序時，應本著實事求是、切實可行的方針，貫徹如下原則：
(1)堅持以人為本，預防為主。建立環境事故風險防范體系，積極預防、及時控制、消除隱患，提高突發性環境污染事故防范和處理能力，盡可能地避免噢突發環境污染事故的發生，最大程度地保障公眾健康，保護人民群眾生命財產安全。
(2)堅持統一領導，分類管理，分級響應。接受政府環保部門的指導，使企業的突發性環境污染事故應急系統成為區域系統的有機組成部分。加強企業各部門之間協同與合作，提高快速反應能力。
(3)堅持平戰結合，充分利用現有資源。積極做好應對突發性環境污染事故的思想準備、物資準備、技術準備、工作準備，加強培訓演練，應急系統做到常備不懈，在應急時快速有效。
2.1、公司組建事故應急救援指揮部，在公司應急指揮小組的統一領導下，編為綜合協調組、搶險救災組、后勤保障組及醫療救助組四個行動小組。
2.2應急救援指揮部成員。
2.3各應急救援小組的職責。
在發生事故時，各應急小組按各自職責分工開展應急救援工作。通過平時的演習、訓練，完善事故應急預案。各應急小組主要職責職如下：
2.3.1應急指揮小組。
（2）負責制定環境污染事故的應急方案并組織現場實施；
（3）制定應急演習工作計劃、開展相關人員培訓；
（4）負責組織協調有關部門，動用應急隊伍，做好事故處置、控制和善后工作，并及時向地方政府和上級應急處理指揮部報告，征得上級部門援助，消除污染影響；（5）落實環境污染事故應急處理指揮部的指令。
2.3.2綜合協調小組。
（4）負責編制環境污染事故報告，并將事故報告向上級部門匯報。
2.3.3應急搶險小組。
（2）根據事故發展情況，做出向上級主管部門請示支援的決定。2.3.4后勤保障小組。
（1）負責應急設施或裝備的購置和妥善存放保管；
（4）負責廠內車輛及裝備的調度。
2.3.5醫療救助小組。
（1）負責事故現場的救助工作；
（2）發生重大污染事故時，組織廠區人員安全撤離現場；
（3）協助領導小組做好事故遇難者的善后工作。
3.1環境污染事故源本公司在生產過程中發生的危險廢物污染，有可能為廢水、廢油、廢固等“三廢”污染事故。
主要部位有機修車間、鈑噴車間，噴漆房，原料倉庫、污水池管道等部位泄露污染環境。其泄露量視設備的腐蝕程度，因工作壓力條件不同，操作過程和其他因素，泄漏事故起因也是多樣，一般事故可由崗位操作人員巡回檢查及早發現，相應措施予以處理，重大事故操作人員及時發現，但一時難以控制，可能造成人員傷害，應處以下應急措施救援。
3.2危險廢物意外事故應急措施。
廢水污染物事故性排放主要表現為廢水外排的截污管道破裂或污水泵發生故障而造成污水外泄，污染周圍水環境。就以上情況提出以下防范措施。
（1）保證設備良好運行，以降低水耗及各種廢水污染物的發生量，確保污水達標排放。
（2）排污管道出現爆裂，及時報當地環保組織救援隊對排污管進行搶修。
（3）一旦排污管無法在廢水應急貯存時間內修復，總指揮必須下令指揮車間停產的準備工作。
廢油污染事故性排放主要表現在機動車維修、拆解過程中，產生的危險廢機油、潤滑油、制動液等，隨意丟棄、販賣，造成環境的污染。就以上情況提出以下防范措施。
（1）不同品種危險廢物分別存放在不同容器中，不得混合。并設有專門的危險廢物存放地，并有標識牌。
（2）各部門在設備維修中產生的所有廢油全部倒入指定區域的廢油桶中，統一管理，統一回收。不得倒入廠內、外空地、草地及地下管網的檢查井中。灑漏在地面的廢油由責任部門用棉紗或報紙清除。（3）統一回收的危險廢油交由有資質的回收機構進行二次回收處置。遇危險廢物運送道路因意外事故而不通暢時，及時報告公司應急處理領導小組，了解事故情況，若時間短則原地等待，如時間長則改道運送或返回有暫貯倉的危險廢物產生單位，待道路修復暢通后運送。
廢固污染事故性排放主要表現在車間維修過程中產生的危險固廢不按指定定點存放，或運輸過程總拋灑、泄露，有可能滲入地下，污染地下水。就以上情況提出以下防范措施。
（2）對亂堆亂放的，相關部門要及時清理、打掃干凈，運到指定存放地點。
（3）事后由行政部寫出調查報告，上報公司總經理，并提出糾正預防措施。
（4）在運輸過程如發生拋灑、泄漏，運輸人員發現情況后及時處理控制，并對拋灑、泄漏的廢物進行清理回收。情況嚴重時立即通知行政部，行政部組織人員及時趕赴現場，采取針對性措施。
4.1資金保障。
4.2裝備保障。
4.3通信保障。
企業建立了環境安全應急指揮系統、環境應急處置系統和環境安全科學預警系統。配備無線通信器材，確保本預案啟動時各應急部門之間的聯絡暢通。
4.4人力資源保障。
企業建立了突發性環境污染事故應急救援兼職隊，并對其進行定期培訓，保證在突發事故發生后，能迅速參與并完成搶救、排險、監測等現場處置工作。
4.5技術保障。
建立環境安全預警系統，組建專家組，確保在啟動預警前、事件發生后相關環境專家能迅速到位，為指揮決策提供服務。
4.6宣傳、培訓與演練。
4.6.1加強環境保護科普宣傳教育工作，普及環境污染事件預防常識，增強職工的防范意識和相關心理準備，提高公眾的防范能力。
4.6.2加強環境事故專業技術人員日常培訓和事故源工作人員的培訓和管理，培養一批訓練有素的環境應急處置、檢驗、監測等專門人才。
4.6.3定期組織環境應急實戰演練，提高防范和處置突發性環境污染事故的技能，增強實戰能力。
4.7應急能力評價。
為保障環境應急體系始終處于良好的備戰狀態，并實現持續改進，對各級環境應急機構的設置情況、制度和工作程序的建立與執行情況、隊伍的建設和人員培訓與考核情況、應急裝備和經費管理與使用情況等，在環境應急能力評價體系中實行自上而下的監督、檢查和考核工作機制。
組織實施環境恢復計劃。
xxx有限公司。
xx年xx月xx日。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十五
1.1．為了更好的調動車輛駕駛人員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全、高速、優質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。
1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章對駕駛員的要求。
2.1．駕駛員必須遵守交通規則、駕駛員職業道德，克己奉公，努力學習業務技術，積極作好駕駛工作，爭當優秀駕駛員。2.2．熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。
2.4．駕駛員出車時，必須證件齊全。相關證件有：駕駛證、行車證、營運證、稅務證、養路費證、保險證、尾氣檢測證、貨運基金單、車輛購置費證、運管費證及有關部門責令核發的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經允許將車交給非車輛指定駕駛人員駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發現問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業法，精心愛護保養車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態。每班必須進行日常保養作業，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規定進行潤滑等。
2.8．發生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調度人員及車輛管理部門，發生交通事故的要注意保護現場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規則，因違章被罰款，個人承擔。
第三章砼運輸車生產管理制度。
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規定次序由調度安排執行運砼任務。
3.2．保證多工程施工砼供應連續性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按《處罰規定》不服從調度項處理。
3.3．遵守砼施工規范。
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內的積水倒凈，否則影響砼質量造成損失，按獎罰規定處理。
3.3.2．車內裝上砼，出發前應觀察砼的狀態，若發現異常及時通知調度或實驗室值班人員。在運輸途中拌筒應保持慢速轉動(0.6~4轉/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛人員嚴禁往拌筒內任意加水，同時在施工工地駕駛人員不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經核實的按獎罰規定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內;當最高氣溫低于25攝氏度時,運送時間可延長0.5小時,如超出上述時間,司機應主動與值班調度及時聯系,對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發貨單及駕駛員日報表于次日8時前交至調度處，否則依照《處罰規定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉撒落出砼，造成經濟損失，由當班責任人承擔。
3.6．堅持交接班制度。交接班內容：
a、砼運送工地、砼等級、運距；b、運送砼交通路線及狀況；c、需要注意的事項。
駕駛員處罰規定附表。
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規定。
4.1．凡發生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的`15%罰款。
4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。
4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。
4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。
4.1.5．私自出車或未經上級同意擅自將車交予非駕駛人員者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經濟損失，并根據事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經濟損失超過一萬元的除給予經濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發放實習工資。
4.3．評比“紅旗設備”、“優秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據年綜合評定成績確定“紅旗設備”獎，然后從獲得“紅旗設備”獎的駕駛員中評選“優秀駕駛(操作)員”。
4.3.2．年綜合評定成績由設備保養定檢成績、公司領導對生產運輸職工的年終評議組成。所有評比均以評檢表格的形式評定成績，滿分分值100分。設備保養維護評檢成績占綜合評比成績的60%、公司領導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40%。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十六
為了保護環境，防止突發環境事件，把環境污染事故損失減到最低程度，結合公司實際，現制定突發環境事件應急預案。
1.1編制目的。
建立健全環境污染事故應急機制，提高企業應對涉及公共危機的突發環境污染事故的能力，維護社會穩定，保障公眾生命健康和財產安全，保護環境，促進社會全面、協調、可持續發展。
1.2編制依據。
依據《中華人民共和國環境保護法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《國家突法環境事故應急預案》、《進賢縣環境保護應急預案》及相關的法律、行政法規，制定本預案。
適用于本企業突發環境污染事故的應急處置和應急救援工作。
遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持防御和救援相結合的原則。統一領導、分工負責、加強聯動、快速響應，最大限度的減少突發事件造成的損失。
公司如發生環境污染事故，從物質的屬性上分主要有污水、大氣等。從事故的類型分主要有火災、廢水事故排放、大氣事故排放等。
最易發生環境污染事故的單位是生產區、廢水處理區等，是防范事故的重點區域。人的操作失誤、防護不力、管理措施不到位和工作場所的設備設施存在隱患是造成事故發生的主要原因。
發生事故時，采取消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。根據預測危險源、危險目標可能發生事故的類別、危害程度，而制定的事故應急救援方案，充分考慮現有物質、人員及危險源的具體條件，能及時、有效地統籌指導事故應急救援行動。
4.1分類。
事故分為二類。一類：火災和爆炸；二類：一般泄漏、排放。
4.2分級。
按事故危害程度分級。
（1）一類i級：發生火災、爆炸事故。一類ii級：污染防止設施發生泄漏事故。
（2）二類i級：范圍性污染物排放超標，并對環境造成重大影響。二類ii級：局部性污染物排放超標，并對環境造成影響。
5.1應急指揮組織機構。
5.1.1應急指揮領導小組。
組長：周輝良。
副組長：萬春華。
成員：汪振宇、李曲辰、楊臨、艾正偉、丁義興。
5.1.2應急處置工作組。
組長：周輝良。
成員:萬春華、汪振宇、李曲辰、楊臨、艾正偉、丁義興。
5.1.3應急領導小組職責。
（4）負責向上級主管部門報告本公司的事件情況和事件處理進展情況。
5.1.4應急處置工作組職責。
6.1預警。
環境突發事故為i類或i級的，應急領導小組成員應按專業對口迅速向上級主管部門等上級領導機關報告。在發生環境事故時，應立即采取相應措施處理。操作人員無法控制時，應立即用電話向公司報警，各職能部門及生產車間主要負責人電話24小時暢通。
6.2預防措施。
（1）生產車間每天24小時安排專人巡回檢查污染防治設施，發現異常應及時匯報處理；
（2）嚴格執行環保管理制度，發現異常立即處理；
（3）檢查廢水處理設施是否正常運行，及時發現缺陷，即早處理，保證設備處于正常狀態。
7.1事故現場人員清點、撤離方式、方法。
當發生重大爆炸或泄漏事故時，由應急指揮領導小組實施緊急疏散、撤離計劃。事故區域所有員工必須執行緊急疏散、撤離命令。應急指揮小組應立即到達事故現場，設立警戒區域，指導警戒區內的員工有序的離開。警戒區域內的各班班長應清點撤離人員，檢查確認區域內確無任何人滯留后，向指揮小組匯報撤離人數，進行最后撤離。當員工接到緊急撤離命令后，應對物料進行安全處置無危險后，方可撤離崗位到指定地點進行集合。
7.2周邊區域的單位、社區人員緊急疏散的方式、方法。
發生重大事故時，可能危及周邊區域的單位、居民安全時，指揮小組應與當地政府有關部門聯系，配合政府工作人員引導相關人員迅速疏散至安全地方。
8.1事故救援工作結束的確定。
當事故已得到有效控制，事故現場處置已完成，現場監測符合要求，由相關部門宣布事故應急工作結束，并進行事故現場的善后處理，對廠區進行恢復、重建工作。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十七
活動宗旨：
喚起公眾環保意識，提倡生態生活理念，共同參與、建設生態城市；
愛海、養海、護海，擁有清潔的海洋環境；
清潔石獅，建設清新、美麗、自然和諧的生態環境；
宣傳志愿者精神，提高環保認識和自學行動
活動主題：
保護環境、珍惜家園
活動區域：
海洋環境：黃金海岸
生態環境：“世遺”申報點——姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡
社區環境：九二路、社區（鳳里、湖濱各一）
活動安排
我們將與環保局、電視臺、報社、及社區服務組織緊密合作，使這一活動得以大力推廣。我們將再次發動上千名的青年志愿者參加此次活動，歡迎廣大市民及外來勞工也能踴躍參與。
此次活動由四部分組成：
環保宣傳：制作、播出電視環保公益廣告；在石獅入口處設置“清除白色垃圾”大型公益廣告牌。
清潔環境：清潔黃金海岸，把黃金海岸沙灘上的廢棄物、凌亂石頭清理掉，并清除淺海上的不潔飄浮物，還黃金海岸“黃金”面目；清潔姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周邊環境。
植綠行動：在姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周圍植下風景樹木，美化、綠化環境。
清除白色污染：在九二路及社區清除白色污染，勸阻、杜絕使用原材料為不可降解塑料的快餐盒。
天天環保，謝謝配合，請從以下小事做起：
1、隨手關閉水龍頭
2、不用、少用一次性筷子
3、不亂扔廢棄物，回收廢舊電池
4、買菜、購物多用布袋
5、吃完口香糖后包好、放好
6、參加一次環境保護志愿活動
7、庭院室內養花種草，每年種植3-5棵樹
8、節約紙張、回收廢紙
9、不吃野生動物
10、拒絕使用不可降解材料制成的快餐盒
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十八
1.1為保證船機在生產或維修過程中的安全與環境保護，根據國家有關法律，當事故發生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預案。
1.2船機的安全與環保是指工程船舶或施工機械在生產或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環境的破壞。
1.3各船機保有單位要嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和環境保護的有關規定，嚴格執行操作規程，將事故發生的幾率降到最小。
1.4預案的目標應根據公司重大危險源和重大環境因素辨識的結果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統的粉塵污染。
2.1公司成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組。
組長：主管副總經理。
組員：設備管理部安全質量監督部工程管理部船機保有單位經理、書記。
船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組下設辦公室，
地點：設備管理部。
電話：
2.2各船機保有單位要根據本單位實際情況成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組，制定本單位的船機安全與環保應急救援預案，內容應當包括應急救援小組的組織機構及職責、聯系方法、工作程序、應急措施和糾正完善等內容。
3.1船機保有單位根據本單位的特點進行重點監控并配備相應的船機設備、器具、索具等。
3.2事故發生后應馬上匯報公司應急救援小組，根據危害的輕重，實施并啟動應急救援預案。
各單位根據船機保有情況和公司確定的重大危險源和環境因素制定船機安全與環保應急預案，堅持“充分準備，快速反應，措施得當”的原則。
5.1事故發生后主管副總經理與設備管理部、安全質量監督部、工程管理部等有關部門進行事故的調查與處理，對事故的責任人根據情節輕重進行懲罰，對事故應急救援中的有功人員進行獎勵。
5.2事故發生后應對事故發生部位進行整改，并對整改部分進行檢查，對事故責任人進行教育，提高對安全/環保的認識及技能。
6.1本預案公布之日起實施。
6.2本預案由公司設備管理部負責解釋。
環保應急預案收費標準（實用19篇）篇十九
建立健全環境污染事故應急機制，提高企業應對涉及公共危機的突發環境污染事故的能力，維護社會穩定，保障公眾生命健康和財產安全，保護環境，促進社會全面、協調、可持續發展。
1.2 編制依據
依據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《國家突法環境事故應急預案》及相關的法律、行政法規，制定本預案。
1.3 事故分級
污染事故級別劃分根據國家污染事故劃分有關規定執行。
1.4 適用范圍
適應于全體員工、運輸方、處理方及外來人員。
1.5 工作原則
企業在建立突發性環境污染事故應急系統及其響應程序時，應本著實事求是、切實可行的方針，貫徹如下原則：
(1)堅持以人為本，預防為主。建立環境事故風險防范體系，積極預防、及時控制、消除隱患，提高突發性環境污染事故防范和處理能力，盡可能地避免噢突發環境污染事故的發生，最大程度地保障公眾健康，保護人民群眾生命財產安全。
(2)堅持統一領導，分類管理，分級響應。接受政府環保部門的指導，使企業的突發性環境污染事故應急系統成為區域系統的有機組成部分。加強企業各部門之間協同與合作，提高快速反應能力。
(3)堅持平戰結合，充分利用現有資源。積極做好應對突發性環境污染事故的思想準備、物資準備、技術準備、工作準備，加強培訓演練，應急系統做到常備不懈，在應急時快速有效。
2.1、公司組建事故應急救援指揮部，在公司應急指揮小組的統一領導下，編為綜合協調組、搶險救災組、后勤保障組及醫療救助組四個行動小組。
2.2 應急救援指揮部成員
2.3 各應急救援小組的職責
在發生事故時，各應急小組按各自職責分工開展應急救援工作。 通過平時的演習、訓練，完善事故應急預案。各應急小組主要職責職如下：
2.3.1應急指揮小組
（2）負責制定環境污染事故的應急方案并組織現場實施；
（3）制定應急演習工作計劃、開展相關人員培訓；
（4）負責組織協調有關部門，動用應急隊伍，做好事故處置、控制 和善后工作，并及時向地方政府和上級應急處理指揮部報告，征得上 級部門援助，消除污染影響； （5）落實環境污染事故應急處理指揮部的指令。
2.3.2綜合協調小組
（4）負責編制環境污染事故報告，并將事故報告向上級部門匯報。
2.3.3應急搶險小組
（1）負責應急設施或裝備的購置和妥善存放保管；
（4）負責廠內車輛及裝備的調度。
2.3.5醫療救助小組
（1）負責事故現場的救助工作；
（2）發生重大污染事故時，組織廠區人員安全撤離現場；
（3）協助領導小組做好事故遇難者的善后工作。
3.1環境污染事故源 本公司在生產過程中發生的危險廢物污染，有可能為廢水、廢油、廢固等 “三廢”污染事故。
主要部位有機修車間、鈑噴車間，噴漆房，原料倉庫、污水池管道等部位泄露污染環境。其泄露量視設備的腐蝕程度，因工作壓力條件不同，操作過程和其他因素，泄漏事故起因也是多樣，一般事故可由崗位操作人員巡回檢查及早發現，相應措施予以處理，重大事故操作人員及時發現，但一時難以控制，可能造成人員傷害，應處以下應急措施救援。
3.2危險廢物意外事故應急措施
廢水污染物事故性排放主要表現為廢水外排的截污管道破裂或污水泵發生故障而造成污水外泄，污染周圍水環境。就以上情況提出以下防范措施。
（1）保證設備良好運行，以降低水耗及各種廢水污染物的發生量，確保污水達標排放。
（2）排污管道出現爆裂，及時報當地環保組織救援隊對排污管進行搶修。
（3）一旦排污管無法在廢水應急貯存時間內修復，總指揮必須下令指揮車間停產的準備工作。
廢油污染事故性排放主要表現在機動車維修、拆解過程中，產生的危險廢機油、潤滑油、制動液等，隨意丟棄、販賣，造成環境的污染。就以上情況提出以下防范措施。
（1）不同品種危險廢物分別存放在不同容器中，不得混合。并設有專門的危險廢物存放地，并有標識牌。
（2）各部門在設備維修中產生的所有廢油全部倒入指定區域的廢油桶中，統一管理，統一回收。不得倒入廠內、外空地、草地及地下管網的檢查井中。灑漏在地面的廢油由責任部門用棉紗或報紙清除。 （3）統一回收的危險廢油交由有資質的回收機構進行二次回收處置。遇危險廢物運送道路因意外事故而不通暢時，及時報告公司應急處理領導小組，了解事故情況，若時間短則原地等待，如時間長則改道運送或返回有暫貯倉的危險廢物產生單位，待道路修復暢通后運送。
廢固污染事故性排放主要表現在車間維修過程中產生的危險固廢不按指定定點存放，或運輸過程總拋灑、泄露，有可能滲入地下，污染地下水。就以上情況提出以下防范措施。
（2）對亂堆亂放的，相關部門要及時清理、打掃干凈，運到指定存放地點。
（3）事后由行政部寫出調查報告，上報公司總經理，并提出糾正預防措施。
（4）在運輸過程如發生拋灑、泄漏，運輸人員發現情況后及時處理控制，并對拋灑、泄漏的廢物進行清理回收。情況嚴重時立即通知行政部，行政部組織人員及時趕赴現場，采取針對性措施。
4.1 資金保障
4.2 裝備保障
4.3 通信保障
企業建立了環境安全應急指揮系統、環境應急處置系統和環境安全科學預警系統。配備無線通信器材，確保本預案啟動時各應急部門之間的聯絡暢通。
4.4 人力資源保障
企業建立了突發性環境污染事故應急救援兼職隊，并對其進行定期培訓，保證在突發事故發生后，能迅速參與并完成搶救、排險、監測等現場處置工作。
4.5技術保障
建立環境安全預警系統，組建專家組，確保在啟動預警前、事件發生后相關環境專家能迅速到位，為指揮決策提供服務。
4.6宣傳、培訓與演練
4.6.1 加強環境保護科普宣傳教育工作，普及環境污染事件預防常識，增強職工的防范意識和相關心理準備，提高公眾的防范能力。
4.6.2 加強環境事故專業技術人員日常培訓和事故源工作人員的培訓和管理，培養一批訓練有素的環境應急處置、檢驗、監測等專門人才。
4.6.3 定期組織環境應急實戰演練，提高防范和處置突發性環境污染事故的技能，增強實戰能力。
4.7應急能力評價
為保障環境應急體系始終處于良好的備戰狀態，并實現持續改進，對各級環境應急機構的設置情況、制度和工作程序的建立與執行情況、隊伍的建設和人員培訓與考核情況、應急裝備和經費管理與使用情況等，在環境應急能力評價體系中實行自上而下的監督、檢查和考核工作機制。
組織實施環境恢復計劃。
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