通過寫心得體會，我們可以發現自己的不足和問題，并找出解決的辦法，從而不斷提高自己的能力和水平。最后，希望以下這些心得體會范文能夠對大家的寫作有所幫助和指導。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇一
每個人的心里面都有屬于自己的夢想，也許是很偉大，也許是很平凡的。卻蘊含著我們對未來的憧憬與期望。生活在和平年代的我們朝氣蓬勃，可以大膽的去追尋夢想。
在空閑的時候，媽媽爸爸常跟我說關于宇宙的趣事;媽媽會跟講古代神話“嫦娥奔月”、“夸父追日”、“后弈射日”……爸爸則給我講航天的趣事，月亮上確實有一位“嫦娥”——那是我們國家月球探測器，也有“玉兔”——那是我國首輛月球車。爸爸告訴我從“兩彈一星”到“神舟飛船”，從“北斗”指路到“嫦娥”奔月，“祝融”探火;從最初的無人飛行到載人航天，從艙內實驗到太空上行走……中國的航天事業是一步一個腳印走出來的，它一次次在浩瀚的太空中刷新出“中國高度”。每次聽完關于我們中國航天的科學家們為了航天事業作出巨大的貢獻，我內心總會燃起一團追逐夢想的火。
我的夢想是能夠坐著宇宙飛船，穿梭在令人神往的太空中。每當我看到宇航員他們在太空中生活的視頻時，我的內心無比激動和自豪。我也想去太空看一看，跟月亮婆婆打聲招呼;想看到宇宙的一切，那樣就可以看到地球母親的神秘面容，看到我們神州大地的美麗。我長大后，也希望能為祖國的航天事業獻出自己的一份力量。
正所為“少年強則國強，少年智則國智。”我們是祖國的未來，我們不努力誰努力?作為青少年，我們的目標就是努力學習爭取為國爭光。
我會向著我的夢不斷前進，帶著希望出發，載著夢想起航，為我的航天夢而奮斗，為中國夢助力添彩!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇二
夢想，有人說它是一吹即散的云彩，有人說它是我們感情的慰藉，而我的航天夢卻是真真的印在我心中。夢中，中國的航天飛機翱翔在太空中，照亮了我們中國的每一寸疆土，照亮了我們每個中國人的笑臉。夢中，中國的航天員飛上了月球，鄭重地插上了我們的五星紅旗，成就了我們的登月夢想。夢中，我們中國的十三億人都可以登天上航天飛機，遨游太空，誠拜著那每一顆流星，樂迎著那永久的月光。夢中，在航天飛機上我們看到了風景甚美的南海諸島，盡情俯視望無邊無際的大海，享受屬于中國海洋上的魅力，感受屬于中國海洋上土地的氣息。
是啊!從第一顆原子彈爆炸到神十歸來，這整整四十九年，那一次成功的研制、飛天，不是凝聚著所有工作人員的汗水，不是凝聚著所有中國人的夢想?從神五的楊利偉到神十的劉亞平，這些自強不息的中國人在太空中永遠留下了腳印!
我們的航天夢是中國的百年夢想，是中國的永久期望。一直以來，我都十分羨慕那些航天員，他們承載著中國人的夢想飛上藍天，遨游在那少有人去過的太空，是多么的幸福，他們的勇氣他們的毅力，又是多么的令人驚嘆。幾代航天人的飛天夢，終于是要完成了，他們如同嫦娥，與月亮并肩同行，它們如同一顆顆閃亮紅星，在中國人的心中閃閃發光，他們便是世界上最可愛的人啊!
中國的航空夢使世界上的鄰邦驚嘆萬分。是啊，誰也不敢相信，一個曾經閉關鎖國的“東亞病夫”，而如今卻在太空中占有一席之地。但是，中國人就是拿出了他們堅韌不拔、永不退縮的精神，和我們曾經落后的技術，和我們曾經糟糕的環境挑戰了一番。我們就是要讓鄰邦知道，中國的航空夢不是空有的，每個中國人都拿出了自己的行動。我們中國從此蛻變了，曾經一個任人宰割的工具將要蛻變成一個航天大國，從此要在世界之林中鼎立!
我們的航空夢，不再是沉睡的，它在慢慢蘇醒，給予世界眼前一亮，給予大地一片光明。
航空夢就是中國夢，中國夢就是十三億中國人的夢想。愿航空百年，助成藍天之夢!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇三
4月16日，是一個振奮人心的日子，神舟十三號歷時183天圓滿完成任務即將返回，這也是我們居家抗疫時光里最開心的一件事。這一天，我早早地守候在電視機前，此時畫面正播放著三位航天員翟志剛、王亞平和葉光富在為返回做準備—打掃“太空之家“，他們各司其職，熟練地整理、打包空間站里的儀器設備，井然有序。
一切準備就緒，航天員進駐飛船，換上艙內壓力服，等待返回指令。相比我們的緊張，他們的狀態非常輕松。飛船首次實施了繞地球飛行五圈的快速返回，大約7。5小時后，激動人心的時刻終于到來。
9時30分，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙成功分離。返回艙高速進入大氣層，穿越“黑障區”是返回時最危險也是最考驗航天員身體和心理素質的一個階段，這完全失聯的4-6分鐘，令我們十分揪心。時間變得漫長，我的心頓時提到了嗓子眼兒，隨著各個偵察站“發現目標”的聲音傳來，一個耀眼的光點隱隱約約地出現在屏幕前，它像一顆流星劃破天際，沖向地球。
離地面10公里時，巨大的主降落傘成功彈開，紅白相間的保護傘承載著中國希望，平穩投入到祖國母親的懷抱，我的心也隨之落定。現場飛沙四起，空中和地面搜救人員迅速到達著陸點，五星紅旗迎風飄揚，返回艙以直立的完美狀態呈現在眼前，連沙漠精靈—駱駝都趕來見證這歷史性的一刻。醫監醫保人員確認航天員身體狀態良好，當三位航天英雄被抬出艙向大家揮手的那一刻，“歡迎回家“!現場徹底沸騰了，大家歡呼雀躍，電視機前的我們也喜極而泣。這是中國的驕傲，是中國的信念，也是屬于中國的璀璨輝煌。
從神五到神十三，中國的載人航天科技在不斷進步，實現了一人一天到多人多天的跨越，一輩又一輩的中國航天員們努力拼搏，不畏艱難，像一群追夢少年，滿懷理想，勇往直前地追尋著航天夢、中國夢。作為新時代的好少年，我們要向航天精神學習，向航天英雄們致敬!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇四
第一次是東方紅衛星上天，標志著中國人民自力更生問天成功，那是站起來的中國人民在向全世界宣布：中國人完全有能力獨立發射自己的衛星了。第二次是楊利偉乘坐神五順利升天并安全返回，這標志著中國人實現了載人航天夢想。神舟八號飛船和天宮一號的對接成功標志著中國人探索外太空以及登月的成功為期不遠了。神八天宮對接成功激勵中國人自力更生的精神，也激勵著同學們的學習態度。為什么有些同學的成績差，有些同學的成績好呢?那可能是因為有些同學太懶，不好好學習;也可能是因為他們沒有好的學習方法，所以學習成績老是不能提高。我們可以借助航天員刻苦勤勞、細心鉆研的精神，在學習方面：平時，要刻苦學習，上課要認真聽講;考試前要認真的、反復的復習;寫完試卷，要細心的檢查。這樣，成績肯定會提高上去的。中國的航天人通過輝煌的航天成績，給全體中國人打了一針強心劑：要相信自己，發展主要依靠自己，學習外人的同時一定不能失去自我造血能力。
中國人有能力做好每一件事情，也只有依靠自力更生創造出的成績，才是真正的值得自豪的成績。中國人都應該學習中國航天人的自力更生精神，都應該有航天人的底氣和勇氣，把所有的行業都做成航天事業一樣的地步，這是我們國家和民族發展的根本所在。祖國真偉大!向中國的全體航天英雄們致敬!我也要好好學習，長大了做一個對祖國、對人民有用的人!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇五
2008年9月25日晚上9時10分， 神七 騰空而起，不到半個小時，北京航天飛控中心宣布 神七 發射成功。執行神舟七號載人航天飛行任務的航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬出征前，向祖國和人民致以莊嚴的軍禮。
神舟七號 終于揭開了神秘的面紗，向世人露面，這是國人實力的又一次體現，也是中華民族實力的展示。這是北京奧運會給世界展示無與倫比的精神和神奇結束后，中國人民向世界的又一個宣告。
從神舟一號到神舟七號，這是一個不容易的過程，也是我們改革開放成果不斷顯現的過程，更是中國人民揚眉吐氣的過程。神舟七號習天前，中央電視臺組織了龐大的慰問演出陣容，奔赴酒泉衛星發射中心進行 神舟七號 發射前的慰問演出，這是一個鼓舞士氣，給航天飛行員打氣的過程，也是代表全國人民向他們問好。那么他們也不會辜負全國人民的期待和重托，一定會在太空展示中國人的神奇，向世界展示神奇，也是讓中國人民進一步探索太空的理論和實踐結合的過程。
神七 來了要問天，他們上演的是神奇，是為中國載人航天工程的英雄史詩，續寫輝煌的篇章。中國航天事業半個多世紀以來的發展，取得物質與精神的雙重收獲。如果說 兩彈一星 的研制，更多是為了奠定和平基業，那么，載人航天工程蘊含的意義則更加深遠。它所承載的，不只是民族自豪和國家榮耀，不只是科技跨越和產業進步，更有人類面對不可知的未來時，那永不放棄的求索和無所畏懼的挑戰。
金秋時節， 神舟 再出征。讓我們一起和 神七 飛翔，遨游太空，在太空上演偉大和神奇，并進一步見證中華民族首次太空行走的全過程，同時，我們翹首期待三位航天員在太空給世界精彩和震驚，迎接太空新的考驗。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇六
航天精神——以大局為重、艱苦奮斗、自主創新、廉潔報國。
中國的太空部門，是目前中國屈指可數的幾個在世界上處于地位，對中國的現代化進程有最重大戰略意義的行業之一;中國太空事業的建設者們，以他們的奉獻、創新和輝煌的成就，告訴我們什么才是真正的成功和中國知識分子的風采。中國的航天事業是中國國內各行業中投入和產出比率的行業之一，而且對中國的國家利益具有頭等的戰略重要性，難能可貴的是中國的航天部門多年來始終保持著中國革命的精神：以大局為重、艱苦奮斗、發憤圖強、最終成為世界上獨樹一幟的一支重要航天力量。
中國航天工業志存高遠，奮發圖強和廉潔報國的行業風貌，應該成為全體中國人共同的精神財富，中國航天人的精神應該像過去的。大慶精神一樣，成為中國現代的進程中所有行業的楷模。
中國航天事業所創造的.這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質和精神寶藏。
當代大學生學習航天精神：
由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關鍵的航天技術，中國也沒有參與國際空間站的活動。航天事業是具有高度危險性的職業，而中國載人航天事業還處在起步階段，其風險之大可想而知。但在風險面前，中國航天員表現出的是一往無前的勇氣，是頑強拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發向上的優秀品質;用勇于探索、開拓創新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。
神舟七號飛船零配件產地幾乎涵蓋了大半個中國，并以的發射率和零失敗率，創造了航天發射的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號載人航天飛行任務做了大量精益求精的準備工作。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細致的檢查安全系帶的動作，認真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質量、高標準、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準有絲毫瑕疵的嚴謹工作作風，保證了“神七”的完美成功，也是我們應該認真學習的。
漫步太空，這個在當今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科學技術，“神七”升天意味著將打破這種局面。當我們沉浸在“神七”帶來的歡樂和喜悅時，當我們為航天事業的輝煌感到驕傲和自豪時，一定要認真學習航天人勇于攻堅、無私奉獻的精神品質，特別是要學習他們在航天事業中表現出來的高度的責任感，學習他們以國家利益為重、志存高遠、為國奉獻、立足本職工作的精神。
結束詞：
神七的成功發射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業的航天人更為我們樹立了學習的榜樣。它促使當代青年學生更加明確自身肩負的重大歷史使命。作為當代大學生，作為一名學生黨員，我們更應該自覺地在日常生活、學習和工作中踐行航天精神，在發展觀的指導下，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇七
古往今來，人們心中充滿著對未來的憧憬，希望能飛向太空，像鳥兒一樣遨游。古人實驗了，但并沒有成功。然而，人們并不因此而放棄夢想。幾百年過去了，隨著科技的革新，登月的夢想實現了。
坐在電視機前，看著火箭升空的那一剎那，烈焰升騰，大漠震顫。“長征”火箭托舉著載人飛船，吐著橘黃色的火焰升向天際，這是多么的令人激動，同時也意味著這次發射將載入中華民族輝煌的史冊，這又是多么的令人驕傲。時光荏苒，我國航天技術日新月異，首次對接成功意味著我們即將進入國際空間站了。與此同時，有些科學家想在火星和月球上修建移民基地，這是多么奇妙的想法。科學家說：人口發展很快，地球資源在逐漸減少，我們可發明一種飛船把人們送入其他星球，這樣我們就在那里建造家園，種植植物，不久我們將能在這片星球上生存了。
我一直幻想著自己能成為宇航員，飛向太空，實現心中已久的夢想。
我的航天我的夢，從今天起，我會努力學習，為夢想而戰。十年后，我將駕駛飛船，去了解那些未解之謎!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇八
近日，被_年"中國航天日"宣傳海報刷屏了。畫面中，一位父親帶著女兒遙望星空，講述著嫦娥五號、天問一號和中國空間站的壯舉，勾勒出一幅溫馨而美好的畫面。作為一名航天人，心中是滿滿的自豪和感動。
"_年4月24日是第_個'中國航天日'，我站發揮特色優勢，精心打造航天知識科普、航天故事會、戰旗簽字儀式、趣味運動會等一批精品活動，激發全體工作人員拼搏進取、探索太空、敢于創新的熱情。"西昌衛星發射中心通信總站相關負責人說。
"作為一名科技人員，20年來我有幸見證了'嫦娥'奔月、'北斗'指路、'天問'探火，同時中國空間站建設已經拉開序幕。過去，我們很精彩;未來，我們更值得期待。"該站某高級通信技師在心得分享會上介紹。
在慶祝"中國航天日"的同時，西昌航天人也在加緊備戰即將到來的航天發射任務。據了解，由于通信系統進行中心機房、動環監測系統、衛通基建等大量改造，通信狀態的確認尤為重要，工作人員進機房、守設備、測數據、觀狀態……夜以繼日只為通信暢通。
為了強化質量意識，該站廣泛組織"抓質量、防三誤、保成功"大討論，深入開展"學、議、講、查、評"群眾性質量活動，形成"全員抓質量、全力保成功"的良好氛圍，以精益求精的工作作風保證任務中通信數據傳輸迅速準確、穩妥可靠。
從航天大國到航天強國!今天，新的夢想已再度揚帆起航，我們必將追逐夢想，勇于探索，爭做新時代的追夢人，為建設航天強國貢獻更多智慧和力量，迎接更加絢麗的夢想綻放。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇九
十年磨一劍，飛天夢終圓。
__首次載人航天飛行的成功，是我國幾代航天人默默奉獻的成果。留給我們印象最為深刻的，就是幾代航天英雄們那種：不畏困難、無私奉獻的精神。
我們缺少的不就是航天英雄們那種不畏艱險，認真求實，無私奉獻的精神嗎?在__，有不少學生在“溫室”中長大，稍微遇著一些困難便放棄，不去克服它、戰勝它，不敢跟困難做____。比起航天英雄們不畏艱險，把困難踩到腳下。
相差有多么巨大呢?再比如說，我們在寫作業時，寫錯一兩個字是非常很經常的事，可在航天研究部門，別說錯一個字，就是連一個標點符合也不能錯。我們要從現在開始，努力學習科學文化知識，愛國、奉獻、成才，勤奮、求實、嚴謹，學習載入航天精神，把航天精神轉化為推動我們學習的動力，轉化為師生員工刻苦學習，努力工作的自覺實踐。
追尋英雄的足跡，感受榜樣的力量，牢記英雄的精神。讓我們每個人從小事做起，這就是對航天精神最好的回報。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十
每當我從電視熒屏中看到神州飛船成功發射，遨游太空時，我的心情就會激動不已。每當我從雜志中閱讀到一個個航天故事時，我也會被航天事業背后無數航天人所付出的努力和犧牲而感到。航天，是我的最愛。
我最先接觸到的不是航天，而是航空。我與航天結下不解之緣是在我上小學時。記得那會兒，電視中正熱播著電視劇《沖上云霄》、《壯志凌云》。無意間的邂逅，我深深地被劇中的大型客機流線型機身的美麗所吸引，那駕駛艙中眾多的設備儀器和各種顏色的指示燈更是震撼了我的內心。從那時起，我立志，iwillbecomeapilot。
進入初中后，隨著我知識面的擴大以及對航空航天事業的關注，我逐漸的知道了一些航空航天知識。我知道了航空與航天并不是一個概念。簡單來說，航空指的是在大氣層內飛行的飛行器，航天指的是在大氣層外飛行的飛行器。它們的飛行高度以及飛行原理有著較大的差異。再到后來，網絡逐漸覆蓋農村，我有幸能從網絡中了解更多關于航空航天的知識。我知道了飛機的發明者是萊特兄弟，第一枚真正意義上的火箭——v-2，它是由航天先驅馮·布勞恩主持研制的，第一個嘗試用火箭飛上藍天的是明朝時的萬戶______自此，我立志不能僅限于航空，我還要參與航天，成為一名宇航員，探索未知的星空。因為有了理想，所以我時刻注意保護好自己的視力，不玩手機，不看電子書，保持正確的坐姿等。
高中伊始，武漢空軍少年班在我即將就讀的高中招收少年飛行員。當我得知這個消息后，十分高興。想不到初中剛畢業不久就碰到這樣好的機會，我離我的理想又近了一步。然而，現實是時殘酷的，由于身高不符合標準，我被無情的刷了下來。這對我而言猶如一個晴天霹靂，難道我的航天夢就這樣破滅了?我很沮喪，我很傷心，我很愁苦。經過好長一段時間，我才想明白，這只不過時人生路上的一次挫折罷了，我怎能因此而一厥不起呢?既然我不能成為一名飛行員，那么我就要從事飛行器的設計和制造。我依然可以參與航天，參與航天隊伍，成為無數航天人中的一名默默奉獻者。目前，我已高二了，我要更加努力學習理論知識，爭取在高考中考進自己心儀的那所航空航天大學。
因為熱愛，所以堅持，因為熱愛，所以付出。航天，是我的一切!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十一
每每聽到有關航天的故事，看到有關航天的新聞，總會牽出我童年的飛天夢。我蹣跚學步、牙牙學語時，就經常聽爸爸媽媽提到楊利偉叔叔，夸他了不起，稱贊他是航天英雄。英雄?幼稚的我那時還不大懂‘英雄’二字的含義，但是看著大人們滿臉羨慕的表情，我不由得暗暗下決心：我也要當英雄。漸漸地，我上了小學，翻開詞典，我真正知道了英雄的含義;英雄就是令人敬佩的人。當我真正明白英雄的含義后，我自言自語道：“我一定要當英雄，而且要當像楊利偉叔叔一樣的英雄。”
光陰似箭。雖然童年已經悄然離去，但是那時的飛天夢我還記憶猶新。漸漸地，我了解的科普知識多了起來，還知道了《嫦娥奔月》的神話，看到了古代人民對天宮的向往。后來，我還知道了古代官員萬戶的飛天故事，他那敢于為飛天夢想獻身的精神非常值得后人學習。當然，航天飛行存在著很大的風險，我也聽說過航天飛船在空中爆炸的消息，但無論怎樣都阻擋不了我對航天的渴望，都抹不去我的航天夢。現在我國科技越來越發達，神五神六接連上天，又發射了嫦娥衛星，還制定了登月計劃。看著這一個接一個的成就，我心里更加堅定了一個信念：以后好好學習，勤奮讀書，掌握航天知識，鍛煉航天本領，早日實現我的航天夢。
啊，航天，我的夢!
我們是祖國的花朵，祖國的未來。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國夢飛上藍天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國夢——航天夢。
有很多，他們都為國家的繁榮昌盛，奉獻出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個念頭——當一名宇航員。
我十分向往宇宙，只得說，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來，我長大了，通過學習《科學》這門課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛呀!了解了這些知識后，我才覺得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!
我8歲那年，本來不愛看新聞的我，卻跟著爸爸這個“新聞迷”看起了新聞。因為我被一則新聞吸引住了——“中國神舟七號登上月球”大家知道是誰這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬。霍志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家，他們真是我們中國的驕傲，也是我心目中的英雄。
不過，我知道，要實現自己的夢想，不光要學好科學文化知識，還要有健康的體魄，光有念想，沒有實際行動一定是不行的。所以，現在我的飲食、生活習慣都發生了變化。
為什么要實現我的中國夢呢?
我們中國，是一個擁有十幾億人口的大家族，每一個兒女心中，都有著一個小小的夢，小夢連著大夢，一個個小夢連接起來，就是一個大大的夢，這，就是中國夢!
實現中國夢，讓中國更加繁榮、富強。讓人們過上更好的生活，所以，請大家不要放棄自己的小夢，每一個人，都有實現夢想的資格!
體會。
3
有人說，夢想是紅色的，因為它充滿激情;有人說，夢想是綠色的，因為它代表活力;也有人說，夢想是紫色的，因為它充滿神秘。可你若問我：中國夢是什么顏色的?我會這樣回答：中國夢是藍色的。
夢之藍，如大海般深邃洶涌。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”李白的這兩句詩蒼勁有力，不免勾起我對大海的向往。而華夏兒女對大海探索的腳步也從未停息。
從對廢棄航母“瓦良格”號的收購到我國科技人員的改進研發，再到最終成功入列。“遼寧號”航母經過了許多艱難險阻，而我國科技人員也是攻克了一道又一道的難關。我堅信，我們的努力會讓這個藍色夢想的隊伍不斷壯大，會讓“中國航母”成為揮之不去的時代強音!
夢之藍，如天空般遼闊廣遠。
小時候，我總是想象自己擁有一對翅膀，能一直飛向天空，飛向宇宙，飛到王母娘娘的蟠桃園，飛到嫦娥姐姐的清冷月宮。長大后，隨著“神舟”系列飛船成功研發和發射，華夏兒女的夢想實現了!我的夢想似乎能實現了!
作為第一位登上太空的女航天員，劉洋曾說過：“腳步邁得有多大，夢想就有多大。”從第一艘“神五”載人航天飛船到不久前發射的“神十”，我們自古以來對天空的遐想在一步步實現，每一個中華兒女都會為祖國取得的輝煌成就而自豪，驕傲!
作為一名初中生，我始終明白，我現在能做的，就是努力。
學習。
科學文化知識，將來報效祖國，為祖國的建設貢獻出自己的一份力量，中國夢就是我的夢，我的夢就是中國夢!
中國夢，夢之藍。跟隨洶涌的大海之藍，是遼闊廣遠的天空之藍。
這是蔚藍的夢想，這是中國創造。
心得。
體會4。
從小，我就有一個夢想，飛入宇宙，飛上月球，看嫦娥，觀五兔，賞月桂。
有時候，我在睡夢中發現我當上了宇航員，穿著宇航服，慢悠悠地走進火箭，看著那些令常人眼花繚亂的按鍵，和眾人一起倒計時，五四三二一。火箭底部噴出火苗，火箭像箭離弦一樣，飛快地沖上天去。我坐在駕駛位上，熟練地操縱著火箭，沖出大氣層，飛向月球，上面并沒有嫦娥，玉兔和月桂，死氣沉沉的，一片荒涼。但我還是很喜歡這，四處研究，觀察。之后，便返回地球，做研究，成了萬眾矚目的人，那里，我十分快樂，十分自豪。
從小到大，我一直很崇拜楊利偉，我崇拜他的勇敢，他的英雄氣概，他穿上了宇航服，自從神舟七號飛入太空那一刻起，我就有一個愿望，去瞧一瞧楊利偉的宇航服，更希望自己能穿上這件宇航服。
媽媽知道后，說我白日做夢，別人知道后，雖然嘴上不說什么，但我知道，他們心里一定與我媽媽同感。但我卻不那么認為，我認為，一個人，不管天分有多高，只要肯為自己的夢想努力拼搏，就一定可以成功。
我有一個美好的航天夢，我會為這個夢想努力拼搏，爭取有一天，我能飛上太空，參觀月球。現在科技發達了，這一定能成功!
心得體會。
5
每當我從電視上看到載人飛船帶著宇航員升空，我心里就非常癢癢，盼望自己有朝一日也能登上宇宙飛船去太空溜個彎兒。特別是這次中國“神舟”五號載人飛船載著楊利偉叔叔飛向太空的壯舉，讓我更加急切了。
一天晚上，我睡覺時，恍恍惚惚夢見我被選拔成了航天員，要和其他三位宇航員乘坐“火星三號”太空飛船去火星研究。
“火星三號”飛船終于升空了。不一會兒，飛船便脫離了地球的引力，徑直向太空飛去，我感覺身體輕飄飄的，真好玩兒!不知過了多久，我的肚子早已餓得“咕咕”直叫，我打開太空冰箱，拿出了一個像牙膏一樣的東西，擰開蓋兒一吸，嗯，甜津津的，味道挺不錯。
不一會兒，飛船就停在了火星表面上。我和同伴們穿上宇航服，帶上各種工具、儀器和中國國旗走出艙門。五分鐘后，大家終于“飄”上了火星表面。啊!這可是我第一次踏上火星。我非常激動，把國旗使勁往火星上一插，可自己卻飄了起來，差點成了火星的衛星。
接下來，我們打開各種儀器，挖了許多種火星的土壤和巖石，把它們放進儀器里，通過電腦分析，獲得了不少數據和資料。最令我興奮的是在f32號巖石上發現了比細菌還小的火星植物，這一重大發現使我高興的跳到了飛船頂上!幾天后，我和同伴們帶著數據、資料和無比的歡樂離開了這美麗的紅色星球。我和同伴們收集的這些資料和數據為祖國的發展做出了巨大的貢獻。
正在我高興的時候，天亮了，我從床上爬起來，回想著剛才那精彩的夢。
假如我是宇航員，我會永無止境的向外太空進軍，探索太空的奧秘，為人類的發展做出巨大的貢獻!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十二
11月24日，“出發”——嫦娥五號探測器在中國文昌航天發射場發射升空并進入地月轉移軌道。
12月1日，“到達目的.地”——嫦娥五號在月球正面預選區域著陸并開展采樣工作。
12月2日，“已攬件”——嫦娥五號順利完成月表自動采樣，并將樣品保存在上升器攜帶的貯存裝置。
12月3日，上升器點火起飛、精準入軌。
12月6日，“已裝車”——嫦娥五號完成與軌道器和返回器組合體之間的交會對接及樣品轉移。
12月17日，“已送達”——嫦娥五號重返地球。
翹首以盼，“土特產”快遞終于到了!
經過20多天期盼等待，嫦娥五號探月之旅終于取得圓滿成功。嫦娥五號探測器在一次任務中，連續實現我國航天史上首次月面采樣、月面起飛、月球軌道交會對接、帶樣返回等多個重大突破。4分鐘視頻回顧嫦娥五號發射、探月、著陸全過程。
嫦娥五號，歡迎回家!
讓我見證了中國科學家們的偉大實力!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十三
1970年4月24日，一顆耀眼的‘星”劃破天際——中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”誕生了!這是提前為國慶獻上的厚禮，也標志著我國衛星史正式拉開了序幕。
在此之后，我國航天事業一次次快速躍升：中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船起飛;中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空;“神舟”三號成功升入太空;神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，并在飛行7天后平安返回。
中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想;航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空。
中國載人航天實現了2人5天、航天員直接參與空間科學實驗活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個掌握載人航天技術的國家，這是我們中華民族的驕傲。
從1999年到20xx年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國航天事業發展的速度和效率，令世界稱奇，使億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時間，六艘飛船，六次突破，我們以智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創造了中國載人航天的一次次飛躍!此后，中國航天事業進入到了“白熱化”的狀態：神七出艙，“天宮一號”發射成功，“神八”與“天宮一號”成功對接。神九與天宮一號自動對接……這些都讓人心潮澎湃，激動萬分。
但是，我國航天事業與發達國家相比還有很大的.差距。近幾年，美國宇航局每年的預算在170億-180億美元，超過我國載人航天工程20年的總投入。
在人造衛星領域，我國剛剛達到國際航天界20世紀80年代末至90年代初期的技術水平;在飛船研制技術領域，我國與美國和俄羅斯相比也還有一定的差距;在航天重要領域，我國與世界航天水平的差距保守分析為10年到15年。
我們是國家的棟梁，祖國的希望。梁啟超說“少年強則國強”，作為祖國的希望，我們惟有好好學習，用知識武裝自己，才能讓祖國的航天事業百尺竿頭，更進一步。我們要繼承中國航天人那種吃苦耐勞的精神，為了自己的夢想，不懈努力，為了我們的祖國，甘于奉獻!
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十四
按照國家的計劃，我國的嫦娥五號在今年年底將會降落在了月球表面，并且開始正常的工作，按照指定的程序執行任務，并且采取月球土壤樣本返回地球，這將是是中國航天史上具有重要意義的里程碑。
那么嫦娥五號探測器如何在月球采取月球土壤樣品呢，很多人可能會猜測，只要用一些特制的工具進行開采就可以了，比如月球表面的土壤樣品，直接用鏟子或者其他的工具挖走一些不就可以了嗎，其實這只是非常常規的做法，對于已經獲得月球表面樣品的美國以及現在的俄羅斯來說是無意義的，但是對于中國來說這是非常重要的。
而且，嫦娥五號采樣計劃不僅僅只有與月球表面的土壤樣本，還有月球地表之下的深層土壤樣本，因為相對于月球表面的土壤來說，月球地面以下的土壤樣本更加的具有研究價值，嫦娥五號降落之后，會使用一根針型的取樣器，插入月球地表以下，進行垂直采樣工作，而且還是進行多個地方的觀察采樣。
月球表面的土壤和地底的土壤接受到的`太空輻射以及物理化學性質都有著差異，這些東西將會是極具研究價值的發現和樣本。不僅僅如此，前蘇聯和美國取得月球樣本并沒進行透徹的研究，或者說研究數據非常的少，前蘇聯和美國對外透露的研究成果幾乎不過雙手之數，而且美國取得月球土樣樣品最多，但是進行了一段時間的研究之后，就將其保存了起來，然后就沒有然后了。
一直到今天為止，美國再也沒有發射過載人飛行器前往月球，在這期間發射的無人探測器不少，蘇聯也是一樣，但是今天繼承了蘇聯的俄羅斯卻因為多年的經濟問題一直沒有在航天探測上在進一步，如今中國嫦娥五號的計劃，將會是航天領域關注的重點。
嫦娥五號的成功登陸以及后續工作將會是接下人們關注的重點。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十五
中國航天事業的發展取得了令人矚目的成就，成為了國家綜合國力和科技領域的標志性項目。在參與中國航天事業的過程中，我深深感受到了中國航天的精神，同時也獲得了一些寶貴的經驗和體會。下面將從我對中國航天的發展歷程、航天人的奮斗精神、科技創新的重要性、航天所帶來的社會效益以及我個人的成長和收獲等五個方面，闡述我的心得體會。
首先，中國航天的發展歷程令人欽佩。回顧中國航天事業的起步階段，可以看到中國航天工作者始終堅守初心，經歷了無數次的失敗和困難，但卻從未放棄，不斷追求進取。他們用實際行動充分體現了“敢于攀登科技高峰，不畏艱難險阻”的精神，鼓舞和激勵了無數的國內外年輕一代。正是有了這種不斷探索和奮斗的精神，中國才能取得了矚目的航天成就。
其次，中國航天人的奮斗精神令人欽佩。在與航天人共事的日子里，我深深感受到他們對事業的投入和熱愛。無論是在科研實驗室還是在航天發射場，無論是面對著技術難題還是面對挑戰，航天人總能保持樂觀向上的心態，不斷探索和創新。他們深知航天事業充滿困難和風險，但仍然以不屈不撓的精神面對挑戰，不斷超越自我。這種奮斗精神是我在工作和生活中的重要指導原則，刺激著我不斷追求夢想和進步。
第三，中國航天事業的發展體現了科技創新的重要性。在中國航天的發展過程中，科技創新一直是推動力量。航天科研人員深入研究先進科技，解決了許多困擾中國航天事業發展的技術難題。例如，中國的載人航天計劃，不僅成功發射了神舟號，還成功地進行了一系列載人飛行任務，提高了我國的載人航天技術水平。通過科技創新，航天事業不斷向前推進，為國家和社會做出了巨大貢獻。
第四，中國航天事業的發展帶來了巨大的社會效益。航天事業不僅提升了中國的綜合國力，同時也帶動了相關產業的發展。航天技術的應用涉及軍事、通信、氣象、衛星導航等多個領域，為國家的安全和民生做出了巨大貢獻。此外，航天事業也激發了年輕一代對科學技術的熱情，推動了全民科學素質的提高。中國航天事業的發展不僅讓我們看到了國家的強大和崛起，也為我們帶來了更多的發展機會和希望。
最后，參與航天事業讓我個人獲益匪淺。在這個過程中，我接觸到了許多先進的科技和先進的思維方式，對自己的知識、技術和思想產生了積極的指導作用。與航天科研人員交流合作，讓我深刻了解到團隊協作的重要性，鍛煉了自己的組織、溝通和解決問題的能力。我還通過這個機會學習到了迎接挑戰和應對壓力的方法，培養了自己的堅韌和毅力。這些經歷和收獲將對我未來的發展產生積極的影響。
總而言之，中國航天事業的發展給我們提供了許多寶貴的經驗和機會。通過參與航天事業，我們能夠體會到中國航天人的奮斗精神，認識到科技創新的重要性，感知到航天事業的社會效益，并在個人成長和收獲中獲得啟發和指導。中國航天的發展歷程令人欽佩，相信在未來，中國航天事業將繼續為國家和社會做出更大的貢獻。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十六
這是繼20xx年神舟七號載人飛行任務后，中國航天員再次實施的空間出艙活動，也是空間站階段中國航天員的首次空間出艙活動。
此次出艙活動，天地間大力協同、艙內外密切配合，圓滿完成了艙外活動相關設備組裝、全景相機抬升等任務，首次檢驗了我國新一代艙外航天服的功能性能，首次檢驗了航天員與機械臂協同工作的能力及出艙活動相關支持設備的可靠性與安全性，為空間站后續出艙活動的順利實施奠定了重要基礎。
神舟十二號航天員乘組自6月17日進駐天和核心艙以來，按計劃開展了各項工作，目前3名航天員狀態良好，后續在軌飛行期間還將進行一次出艙活動。
中國航天報記者在北京航天飛行控制中心發來現場報道：
剛剛，在中國空間站天和核心艙內外，神舟十二號載人飛船乘組聶海勝、劉伯明和湯洪波攜手打了一場太空出艙、艙外組裝與維修、應急返回的配合戰，大獲全勝。
20xx年9月27日，神舟七號載人飛船航天員翟志剛曾揮舞國旗，首次亮相在浩瀚宇宙。時隔13年，出艙大片在“天和”上演，任務卻要復雜得多。
神舟十二號載人飛船航天員出艙
神舟七號載人飛船航天員翟志剛首次出艙
7月4日7時30分左右，北京飛行控制中心大屏幕上，劉伯明、湯洪波身著艙外航天服出現在節點艙。軌道艙艙門、節點艙前艙門、節點艙與小柱段之間的雙向承壓艙門都已關閉，兩人現已被節點艙“包裹”起來。此刻，聶海勝正“坐”在大柱段的計算機前，時刻關注著兩人的狀態，并不時發出操作指令。
出艙準備工作繼續，給節點艙泄壓、航天員吸氧排氮、開展通信測試……這套流程與神舟七號載人飛船航天員出艙時相似，卻又有所不同。“此次應用了氣體復用技術，通過艙間抽氣泵將節點艙的空氣抽到大艙，空氣復用率較高。”航天科技集團五院空間站系統總體副主任設計師湯溢介紹。
8時11分，艙內氣壓接近真空狀態，劉伯明打開節點艙上方的出艙口艙門，第一次親眼見證艙外環境，不禁脫口而出：“外面是黑的。”
在兩人配合給艙門裝上保護罩后，劉伯明一個躍身來到了浩瀚宇宙。節點艙高清攝像機、航天服攝像機以及艙外全景攝像機全程拍下了這一過程。
“哇，這外面太漂亮啦！”劉伯明驚嘆道。
在此之前，空間機械臂已經來到了出艙口，進入整臂待機制動狀態。就像我們熟知的云臺車一樣，它將是航天員在艙外的移動工具和臨時工作站。
劉伯明出艙門后，湯洪波并沒有緊隨其后。接下來一段時間，他們要以一上一下的姿態，打好第一場配合戰——在空間機械臂上安裝腳限位器和操作臺。就像地面建筑施工隊似的，湯洪波負責“搬磚”，劉伯明負責“搭建”。
一場太空“搭積木”正式上演。
劉伯明接過湯洪波從艙內遞上來的腳限位器，將其安裝在空間機械臂的一端。這是底座，也是用來固定航天員雙腳的，航天員“站”在上面可以隨機械臂“爬行”而移動。艙內，湯洪波正在對操作臺組件進行初步安裝，隨后用帶掛鉤的繩傳遞給劉伯明，由劉伯明安裝在腳限位器一側。這就是艙外工作用的操作臺。在劉伯明的腰間，還有一個微型工作臺，這是他在艙內就已經戴好了的。
“沒有看到滿天繁星嗎？”9點30分左右，操作臺安裝完成，聶海勝忍不住問。
10點20分左右，劉伯明上機械臂，機械臂移動到接設備點。最后傳遞上來的是此次艙外工作要用的把手、抬高支架和一些專用工具遞上來，劉伯明把它們一一掛在操作臺上。有了它們，航天員將展開第二項艙外工作內容。
兩人配合默契，一環扣著一環，第一項艙外工作順利完成。
“天和”內，聶海勝“坐”在計算機旁，細心操作、準確指揮；機械臂緩緩移動，劉伯明“站”在腳限位器上，他繼續移動，準備開展第二項工作。
湯洪波就沒那么輕松了。11時左右，他躍身出艙，開始借助艙表扶手，用手“爬行”。每走一步，他都要把身上安全繩的另一端掛在扶手上，防止飄走。他速度很快，率先達到目的地——大、小柱段之間偏右的位置。
他們的第二項工作是將安裝在此處的一個全景攝像機進行抬高。“通俗地講就是給全景攝像機安裝一個‘自拍桿’，使其在原來的位置上抬高一段，具備更佳的視場。”航天科技集團八院全景攝像機主任設計師徐起形象地描述。
湯洪波到達目的地后，徒手拔掉全景攝像機的電纜插頭。很快，劉伯明也到了，在湯洪波的配合下，他拿出通用電動松不脫螺釘拆裝工具，給全景攝像機裝上把手、卸掉安裝腳，小心翼翼把它取下來。據悉，研制人員為全景攝像機設計了一款艙外專用把手，既可在拆裝全景攝像機時保護4個鏡頭，又可以方便航天員攜帶全景攝像機。
隨后，劉伯明將一個圓柱形加長支架裝在攝像機原來的'位置，裝攝像機、插電纜插頭、拆把手。每一步操作，劉伯明都小心翼翼。這樣的動作，他在水下預演了很多次，早已將要領熟記于心，但真在太空中操作，還是相當困難。
“安裝好，辛苦啦，你們！”聶海勝說。隨著全景攝像機開始工作，透過它的鏡頭可以看到，在白云的襯托下，藍色的地球像海洋一樣，非常漂亮。
緊張有序，第二項艙外工作也順利完成。
太空環境異常復雜，科研人員把航天員生命安全放在首位，設計了多種安全保障措施，例如各類相機或攝像機實時監視等。盡管如此，逃生技能也是一堂必修課。為此，第三項艙外工作就是應急返回演練，主角是湯洪波。
在這項工作中，湯洪波要徒手爬到“天和”核心艙最遠處。接到撤離指令后，他第一時間折回，以最快速度返回艙口，并直接進入節點艙。
“艙外活動非常考驗航天員的臂力，人在失重環境下很難控制自己，輕輕移動就出去了，可要想停下來就得花很大力氣。”湯溢說，這種應急返回場景，航天員在地面時就曾多次在水中演練，為的是必要時刻為自己贏得一線生機。
“03感謝所有科技工作者，祝中國航天事業越來越好。”湯洪波快速爬到出艙口時，沒有再等自己的隊友，說完這句話就迅速進入節點艙。
劉伯明隨著機械臂的移動，也很快來到艙口。他把工具一一取下來遞給湯洪波，最后把操作臺和腳限位器卸下來，并在湯洪波的配合下，完成艙外工具箱和腳限位器的安裝。
“感謝所有參研參試的科研人員，感謝全國人民的大力支持，后續我們還會出艙，還會飛得更高，空間站還會越建越大。”劉伯明對著攝像機鏡頭揮手致意。
15時左右，劉伯明進入節點艙后，關艙門、復壓、脫艙外航天服，打開節點艙前往大小柱段、神舟十二號飛船的3道艙門。
一系列收尾工作后，來自核心艙空調的風進來，神舟十二號飛船又能“呼吸”了。身處地面的神舟十二號飛船總體副主任設計師高旭終于松了一口氣。“這幾個小時，我們一直緊張地關注著神舟飛船內的溫度變化，艙門關閉后，沒有了核心艙帶來的空調環境，飛船存在結凍風險，很可能損害科學載荷。”高旭說。
首次出艙活動很圓滿。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十七
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家早上好!我是六年級一班的晏榮青，今天我演講的主題是《向中國航天英雄致敬》。當我們仰望星空，面對滿天繁星，你是不是心中也會感嘆宇宙的浩瀚，人類的渺小。德國哲學家康德說過：“世界上只有兩件東西能夠深深震撼人們的心靈，一件是我們心中崇高的道德準則，另一件是我們頭頂上的燦爛星空。”
1961年4月12日，蘇聯航天員加加林勇敢地搭乘東方一號飛船進入地球軌道，開創了人類載人航天的歷史。經過前期充分論證與試驗，七次試射中的最后兩次才得以成功。人類這首次的太空之旅并不順利，加加林繞地球一周108分鐘的太空之旅可以說是險象環生。也正因為經歷了如此多的不易，人類的首次載人航天才更加值得銘記與紀念。加加林的壯舉實現了自古以來人類飛天的夢想，開啟了人類探索太空的新紀元。聯合國大會2011年4月7日作出決議，將每年的4月12日確定為國際載人航天日。
中國載人航天發展迄今已整整66年了，人類的載人航天技術取得了飛速的進步。這66年來，我們國家的先輩們披荊斬棘，不懈拼搏，在艱苦卓絕的條件下，實現了我國航天技術從無到有，又經一代又一代的航天人默默付出，將我國的通天之路修筑得足夠寬廣。當1970年4月24日《東方紅》的音樂聲響遍全球，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功，同時也拉開了中國人探索宇宙奧秘、和平利用太空、造福全人類的序幕。2003年10月15日，中國第一艘載人航天飛船神舟五號發射成功。中國成為繼蘇聯和美國之后世界上第三個將人類送入太空的國家。如今，中國開啟邁向空間站的時代，觸角伸向更遠的星際。
航天員楊利偉是中國首次執行載人飛行任務的航天員，駕乘神舟五號飛船在太空飛行21小時23分，實現了中華民族的千年飛天夢想。2008年9月25日，神舟七號飛天，翟志剛和劉伯明、景海鵬組成神舟七號飛行乘組，開始了他們的第一次太空之行，也是中國人第一次手持紅旗，漫步太空。王亞平他們為祖國無私奉獻，不怕犧牲，為了航天事業無怨無悔;他們為祖國出征太空，把使命看得比生命更重要;他們實現了中國航天夢;他們名副其實都是我們心目中的航天英雄。中國的航天事業，從無到有，從無人到載人，從一人到多人，從太空行走到交會對接……中國航天在浩瀚太空，留下了一個又一個腳印，中國航天事業蓬勃發展，離不開一代代航天人的辛勤付出。
今天，讓我們致敬中國航天英雄!致敬，中國航天人!學習他們“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻”的航天精神。為了實現夢想，從現在開始就要加倍地刻苦學習，積累知識;也要堅持不懈地鍛煉身體，磨煉意志。當然，在實現夢想的道路上，難免也有崎嶇和坎坷，但大家要相信，只要自己做到目標專一而不三心二意、持之以恒而不半途而廢，一步一個腳印地努力前行，最終會實現夢想。
我的演講完畢，謝謝大家!
文檔為doc格式。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十八
2013年6月17點38分神舟十號一飛沖天，肩負著中國首次載人空間交會對接的重大任務，代表著中國正一步一個腳印地實現自己的太空夢。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。飛船將于搭載三位航天員聶海勝、張曉光、王亞平飛向太空。中國的航天夢再次成為熱點。
中國航天科技成就的背后，是不斷錘煉孕育著的航天傳統精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神，這些精神同時被賦予了豐富的時代內涵。
數據顯示，在載人航天科技人員隊伍中，青年一代占到了2/3以上，飛船系統中副主任設計師、副總指揮中40歲左右的年輕科學家占到80%。繞月探測工程研制隊伍平均年齡不到40歲，54名正、副主任設計師中，上世紀70年代出生的占65%。這些伴隨著改革開放成長起來的年輕科技人員，不僅秉承了老一輩科學家的奉獻精神，還烙上了改革開放的精神印記。
王翔是載人航天隊伍中為數眾多的留學歸國人員之一。本來他在國外的一家公司有著優越的工作環境和優厚的待遇，但是當得知中國神舟五號飛船發射成功的消息后，他毅然回國。
“為國爭光與實現個人價值并不矛盾。”現在已是飛船系統副主任設計師的王翔說。
把個人理想與祖國命運聯系在一起，把個人選擇與國家需要聯系在一起，年輕的航天人在為祖國贏得榮譽的同時，也實現了自己的人生價值。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇十九
1、星空廣闊，銀河明亮，航天工業就確定了。
2、胸中留萬卷，國富民強，誠擴疆域。
3、嫦娥奔月，神舟歸來。
4、夢九州，強凌空；整個世界的命運，天空的靈魂。
5、東風長征斷千里，神舟天宮闖星海。
6、我們現在的奮斗只是為了你的未來，回望大氣層之外。
7、夢九州，莊靈運之志；整個世界的命運，天空的靈魂。
8、在我看不見的星空中，你實現了我的夢想。
9、回顧過去的東方紅星，可以看到它成長了五次，升天了。
10、霓虹的喧囂不是我的心，而是我的內心充滿了空間的感受。
11、高精度，打造國際一流；誠信友愛，延續世紀航天。
12、航天心不忘，夢想飛翔。
13，卻駕東風至北斗，送我至月下賞桂香。
14、以凌云之志攀登空間高峰，建偉業，創輝煌。
15、航天心不忘，夢想飛翔。
16、經過幾十年的春秋，我們決心致力于太空飛行。
17、一顆新的戈壁之星將從颶風和暴雨中脫穎而出，航天榮耀將勇敢創造。
18、30，000天的努力，深沉的名利，90，000英里的圓屋頂上飛翔的夢想。
19、今天的努力將使太空飛行的明天更加輝煌。
20、我汗流浹背的看著，大氣之外回頭看你。
21、長征千里飛，嫦娥千年落塵埃。
22、男女共建太空夢，吃苦攻關，展現強國精神！
23、用今天的努力，創造中國航天事業的未來。
24、神舟飛來慶祝中國，嫦娥玉兔迎。
25，自力更生，努力工作，兩彈一星唱歌。創新協調，開放共享，一體兩翼延續。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇二十
中國航天事業飛速發展已經成為國際航天領域的重要一員，取得了許多引人注目的成果。這讓我們對中國航天深感驕傲，同時也能從中汲取寶貴的經驗和體會。在探索宇宙的道路上，我們應該學習中國航天的堅持、創新和團隊合作精神，為更好地推動我們自己的事業奠定基礎。
第一，中國航天的成功離不開堅持不懈的努力。中國航天事業起步較晚，面臨著許多艱巨的挑戰，但中國航天人沒有退縮，他們憑借著堅定的信心和勤奮的工作精神，始終秉持著“不輕言成功，不懈怠”的信念，在困難面前迎難而上。正是這種頑強拼搏的精神支撐著中國航天人不斷取得突破，實現飛躍發展。
第二，中國航天的成功體現了創新精神的重要性。面對國際航天領域的競爭，中國航天積極推動科技創新，致力于自主研發關鍵技術。從載人航天到深空探測，中國航天人通過不斷創新，開拓出一條具有中國特色的航天發展道路。這也提醒著我們，在工作中要時刻保持開放的思維，勇于創新，不斷適應時代的發展。
第三，中國航天的成功凝聚了團隊合作的力量。中國航天是一個龐大的團隊工程，其中包括了成千上萬的科研人員和工程師。他們在共同的目標下密切協作，各司其職，發揮出協同效應。中國航天的成功告訴我們，只有團結一心，形成強大的合力，才能戰勝困難、取得勝利。
第四，中國航天的成功關乎國家發展戰略的落實。航天事業是一個國家綜合實力的體現，它關系到國家安全和發展的全局。中國航天的突破和成就反映了中國政府高度重視科技創新與發展的決心和舉措。我們可以從中理解到，在我國事業發展中，航天產業是一個不可或缺的重要支撐。
第五，中國航天的成功對于全球合作和交流具有重要意義。在國際航天領域，中國航天人積極參與各種合作項目，與世界各國分享航天技術和經驗。這種國際交流不僅有助于推動我國航天事業的進一步發展，也有助于推動全球航天事業的繁榮與合作。中國航天對于實現人類探索宇宙的夢想發揮著積極的推動作用。
綜上所述，中國航天的發展給我們上了課，教會了我們許多重要的道理。堅持不懈的努力、創新精神、團隊合作、國家發展戰略和國際合作交流，都是中國航天成功的關鍵要素。我們應該在自己的本職工作中，學習這些寶貴的經驗和體會，并將其運用到實際工作中去。相信只要我們發揚中國航天的精神，我們的事業必將取得更大的成功。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇二十一
中國航天日，是為了紀念中國航天事業成就，發揚中國航天精神而計劃設立的一個紀念日。3月8日，國務院批復同意自20起，將每年4月24日設立為“中國航天日”。記者從國防科工局獲悉，首個中國航天日將以“中國夢，航天夢”為主題，國防科工局已會同有關部門籌劃部署“開放日”“科普周”等系列宣傳和科普活動。設立“中國航天日”，旨在宣傳中國和平利用外層空間的一貫宗旨，大力弘揚航天精神，科學普及航天知識，激發全民族探索創新熱情，唱響“發展航天事業、建設航天強國”的主旋律，凝聚實現中國夢航天夢的強大力量。
中國航天日心得體會大全（22篇）篇二十二
據工信部、國防科工局消息，國務院已于3月8日批復同意：自年起，將每年4月24日設立為“中國航天日”。
為什么設立在4月24日?
在1970年4月24日21時35分，中國第一顆人造衛星“東方紅一號”成功發射升空，這標志著中國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之后，世界上第五個用自制火箭發射國產衛星的國家，這是我國航天事業發展的.第一個里程碑，是我國航天事業發展中的歷史性、開創性、奠基性事件。因此，將每年的4月24日設為“中國航天日”
東方紅一號。