在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
翻譯專業開題報告優選篇一
。他們認為：痛苦就是我生活的選擇。所有與社會格格不入的人都會在哥特族中找到自己的位置并獲得新生。哥特主義中的時尚全是黑色的，態度全是陰暗的，風景全是模糊的，而這種風格變成了一種時尚，一種人生態度。哥特風格的服飾極端且偏激。典型的哥特打扮，復雜紋路的銀飾，黑眼圈和悲傷麻木的表情，這對于很多頹廢的年輕人來說，意味著一種反抗的精神。你可以試著“哥特”起來，用一種世界上最唯美、最自我的文化裝扮自己成為了當今年輕人的流行話語。
傳統的哥特式服裝幾乎全以黑色為主，強調的是衣服的層層疊疊，復雜與繁瑣；給人以冷酷，沉悶的感覺。哥特時裝經歷了中世紀、維多利亞、朋克搖滾的洗禮，在依舊保持其受哥特式建筑風格影響之外，在整體造型上卻發生了質的變化；優雅、完美、精致成為了哥特潮流的關鍵詞，在上世紀八十年代人造皮革、塑膠這些大行其道的面料逐步退出舞臺，取而代之的是輕盈的雪紡、柔軟的錦緞和奢華的皮草。如今的哥特式服裝依舊保持著哥特的冷靜和理智。隨著哥特文化的不斷發展，一些濃郁華貴的色調，如暗紅，深棕，寶藍也開始露面。哥特的黑色系被點亮；哥特服裝強調的是設計感，從不對稱的裁剪，維多利亞式的層層褶皺，披披搭搭的布條，突出的是一種沉悶的氣氛，哥特厚重的皮革與輕盈的紗面料的對比，使整個服裝格外有平衡感，從寬松款式向緊身款式轉變，給人以奢華精致的感覺。
2、⑴服裝款式：對于哥特式服裝而言，強調的是不對稱的裁剪，以及印花圖案的運用，倡導服裝款式的奢華精致。
⑵服裝材料：哥特式服裝所采用的.面料主要為棉和緞類，少量的絲絨和蕾絲，以及適當的經過特殊處理的皮質和大量的純黑色皮革。
⑶服裝色彩：主要以黑色為主，紅色為輔。
⑷服裝工藝：大部分采用立體裁剪對服裝進行制作，強調的是服裝的夸張、不對稱、奇特、輕盈、復雜和多裝飾性，以及頻繁的使用縱向延伸線條。
擬采用的研究思路(方法、可行性論證等)
(1)通過查閱服飾類期刊雜志，如《愛麗女性》、《elle-世界時裝之苑》、《瑞麗》等豐富的網絡資源，以及與服裝相關的書籍，了解哥特式服裝的發展歷程及流行趨勢，進一步擴展設計思路與設計內容。
(2)通過問卷調查的方式，涉及的對象是年輕人群體，主要針對他們對哥特式服裝的喜愛傾向及滿意度來調查。確定畢業設計說明書的提綱與內容。
(3)畢業設計期間，整合資料，完善設計方案，結合畢業設計說明書與畢業設計手冊的研究成果，制作完成系列服裝成衣。
6、20xx年4月底-5月底，完成畢業設計手冊正稿、系列設計作品效果圖正稿和服裝成衣制作工作。
①《成衣工藝學》 中國紡織出版社 張文斌
②《服裝材料學》 高等教育出版社 楊靜
③《禮服、設計、結構、工藝》 中國輕工業出版社 康建春、向東
④《服裝立體裁剪》 遼寧科技出版社 紀婧、田宏等
⑤《時裝畫表現技法》 遼寧美術出版社 王弈、王群山
⑥《中西服裝發展史教程》 中國紡織出版社 馮澤民、劉海清
xxx
日期:20xx年x月xx日
翻譯專業開題報告優選篇二
畢業設計工作分為前期準備、畢業設計開題、課題研究中期、設計撰寫、設計答辯與成績評定等五個階段。針對每一個階段提出具體管理措施，構建過程化質量管理體系，全過程管理體系如圖1所示。
（一）畢業設計前期準備階段本階段工作是畢業設計工作進行的第一步，也是十分重要的一步。畢業設計各實施主體均參與其中，各行其責。學校教務處下發畢業設計管理的有關文件，要求各院系安排相關人員和學生學習文件，了解畢業設計工作進度安排；院（系）級畢業設計指導委員會及教研室對畢業設計指導老師實行監督職責，檢查指導老師的指導資格，控制每個指導老師指導的學生人數，核查指導老師提出的課題安排表，組織師生雙向選擇，確定每個學生畢業設計課題及指導教師；指導教師根據“一人一題”選題要求提出畢業設計課題，根據本組學生情況分配課題。
（二）畢業設計開題階段本階段學生主要任務為完成畢業設計開題報告撰寫、開題報告答辯及外文文獻翻譯工作。在開題報告階段，非英語專業學生應完成與畢業設計課題內容相關不少于2000漢字的外文文獻翻譯任務。外文文獻翻譯原文有指導老師指定，內容應與畢業設計課題相關。該工作旨在提高學生的專業英語水平，加強學生查閱外文文獻能力和英語翻譯能力，通過查閱外文文獻，使學生接觸本專業最前沿的技術資訊，了解新工藝、新技術、新材料，盡量將這些前沿技術應用到畢業設計當中，促進學生的獨立學習能力和創新能力的培養。指導老師應指導學生完成本項工作，并對每一位學生的外文翻譯進行詳細的批閱。開題報告是在畢業設計具體工作開始之前的一項重要任務。學生在開題階段應熟悉指定的課題任務，查閱資料了解本課題的意義及國內外該領域的發展情況，有針對性的對設計任務提出至少三個實施方案，根據課題要求進行方案比選，并提出最優方案，作為下一階段畢業設計的設計依據。好的開題可以使畢業設計工作事半功倍。為保證開題階段完成的質量，院系畢業設計工作領導小組復雜組織畢業設計開題答辯工作。開題答辯一方面對學生在該階段的工作效果進行考核，另一方面及時糾正學生對課題設計的錯誤之處，保證下一階段的順利進行。
（三）畢業設計中期階段本階段在教師的指導下，學生根據畢業設計開題報告中制定的課題實施方案，在理論分析、總體方案設計、結構計算、等相關方面進行深入研究。指導教師應指導學生進行畢業設計，經常督促、檢查學生畢業設計工作的進展情況，及時指導、幫助學生解決在畢業設計工作中遇到的相關問題。院系畢業設計領導小組應結合專業特點，適當實施考勤制度，對學生的設計進度進行檢查，為考研、實習、求職的學生提供相關咨詢和幫助。
（四）畢業設計撰寫階段本階段學生在教師的指導下，完成畢業設計的撰寫、修改和定稿工作。畢業設計工作全環節結束前四周，學生向其指導教師提交畢業設計初稿；指導教師完成對學生撰寫的畢業設計初稿批改，學生根據指導教師提出的意見對畢業設計進行修改，于畢業設計工作全環節結束前二周完成畢業設計的定稿工作。
（五）畢業設計答辯與成績評定階段本階段完成學生畢業設計答辯的資格審查、指導教師評分、組成畢業設計答辯小組、組織學生畢業設計答辯和畢業設計成績評定等工作。畢業答辯采用公開方式進行，畢業答辯由答辯小組組長主持，學生在回答答辯小組成員的提問時，答辯秘書應做好答辯記錄，供評定成績和考核檢查工作時參考。學生的畢業設計成績由指導教師評分和畢業答辯成績兩部分組成。指導教師評分占總成績的60%，畢業答辯成績占總成績的40%，采用“優”（90-100分）“、良”（80-89分）、“中”（70-79分）、“及格”（60-69分）和“不及格”（60分以下）五級制記。
二、結語
在我國教育領域和政府共同引導的部分本科高校向應用技術型高校轉型發展的趨勢下，應用技術型高校因時代而生，部分地方本科院校轉型發展勢在必行。要培養適應社會需求的應用型人才，就需要在教學環節內進行深化改革，提高實踐環節的比例和質量。畢業設計環節是大學教學階段最重要的實踐環節，構建有效的過程化質量管理體系是畢業設計環節的質量保證。從我校實施情況來看，效果良好。
翻譯專業開題報告優選篇三
青島帥潮集團有限公司生產主要包括：各種輕、中、重型汽車鋼板彈簧。目前汽車板簧下料工序主要包括：下料、沖孔、打字三個工段，大部分操作依靠人工完成。勞動強度大，效率低，質量差，只能滿足低端產品的生產需要。本課題在消化吸收原來工藝及的基礎上，針對企業需求，對原來工藝及設備進行總體優化改進。以提高產品質量，減輕勞動強度，提高生產效率。
汽車板簧是汽車重要的專用零件。它承載著自重和載重，是在惡劣條件下工作的受力零件，由于它的工作條件不好，故它又是汽車上的易損件之一。每輛汽車的用量很大，有前簧、后簧、主簧、副簧之區分。隨著我國汽車工業的告訴發展，板簧技術的發展必須加快步伐，板簧的生產效率和工藝也必須進一步提升，以滿足市場經濟的需要。
我們所考察的帥潮集團下料、沖孔、打字三個工段，大部分操作依靠人工完成。勞動強度大，效率低，質量差，只能滿足低端產品的生產需要。較低的加工精度，已經滿足不了市場要求；純手工的操作效率，也不能滿足產能的要求。所以公司亟待更新一批新設備，并且盡可能實現各工段之間的自動化，以滿足生產的需要。
2.1目的
1）生產效率的提高
通過本課題的研究，實現設備的更新和各工段之間的自動化，節省了各個工段之間的過渡時間，較之目前公司人工搬運的狀況，生產效率肯定會得到大幅度的提高。
2）加工精度的提高
目前公司的生產采用純工人操作，下料的誤差會比較大，滿足不了高加工精度的加工要求，不利于市場的進一步擴大。通過本課題的研究，實現條料的自動進給、剪切，下料精度會大幅度提高，以滿足高精度要求。
3）勞動強度大幅降低
目前，帥潮集團的加工方式均采用人工，依靠人力搬運幾十上百斤的材料，一天的工作勞動強度特別大。通過本課題的研究，實現了條料的自動進給，大幅降低了工人的勞動強度。
4）減少操作工人的數量
目前的生產狀況各個環節都需要工人操作，各工段之間的銜接也需要工人搬運，工人數量相對較多。通過本課題的研究，實現了材料的自動上料和工段之間的自動化，肯定會減少工人的數量，為企業節約生產成本。
2.2意義
汽車板簧是一種重要的汽車零件，起著緩沖，導向，傳遞和減震的作用，是對汽車的承載能力和舒適程度的保證，因此用量極大。隨著汽車加工工藝的提高，對板簧精度質量的要求也越來越高；隨著我國汽車產業的蓬勃發展，需求量也在與日俱增。傳統的生產方式不僅不能滿足精度要求，產量也跟不上市場的需要，因此我們的研究就顯現出更大的意義。
針對目前工廠的情況，對下料工序的優化可以大幅度提高生產效率，節約生產成本并且減輕工人的勞動強度，關鍵是增加了產品的精度，滿足更高的市場要求，也是公司的產品具有更進一步的市場競爭力。對我們而言，期間對我們所學知識的綜合運用更使我們受益匪淺。
3.1國內的生產現狀
汽車板簧是汽車的重要懸架部件；它具有支撐、減震、緩沖、導向等作用。同時，它與汽車行駛的平順性、穩定性、通過性、燃料的經濟性等多種性能均密切相關；即：汽車板簧把車架（或車身）與車軸彈性地連接起來．傳遞來自車輪的作用于車架（或車身）上的力和力矩。從而，緩和由路面不平而傳給車架（或車身）的沖擊載荷．衰減由沖擊載荷引起的承截系統的振動，保證汽車的正常行駛。
汽車鋼板彈簧的用量相當大，它不僅要滿足新車的配套要求；而且，還要大量供應于汽車配件，滿足汽車在行駛過程中的板簧損耗。
汽車的板簧是在反復交變應力下工作的．它承受彎曲、拉壓、扭轉、沖擊、腐蝕和磨損等多種作用。在較壞的路面或車輪的制動時，還要承受極高瞬時的沖擊載荷。由于工作條件惡劣，對彈簧的性能要求也十分嚴格；諸如：要求整個板簧的截面組織均勻、力學性能良好、疲勞壽命較高等等。
近幾年來，在減輕汽車自重、節約能耗的'要求下，變截面板簧應運而生，并得到大力發展。目前，美國已有85％以上的汽車板簧為變截面板簧。這類板簧結構，可以使板簧重量降低30％一50％，片數減少50％一70％；節約了用鋼，減輕了汽車的自重。
為滿足板簧的技術要求，其制造工藝和設備也有了新的發展；以保證板簧的外觀形狀、尺寸公差，以及內在質量。新型水性淬火介質的應用；機械、液壓一體化；機械、液壓和微機控制一體化的生產、檢測設備；正是為適應板簧的發展需要而出現的。
3.1.1、下料
（通常100t沖床的最大安全下料厚度為l孫n），其使用將受到限制。
采用鱷魚剪，這種設備的主要特點是：下料時沖擊力小、刀片壽命較高、下料速度快、每分鐘可下30多片；但要求工人操作技能高、反應快，下料厚度通常是12nun。這一設備，使用安全，具有自動導料裝置；裝有前、后定位架，無論長、短料都能下；沖擊力很小，下料平穩，最大下料厚度為）20—22ⅱm（電動機功率為7．5kw）。下薄料對，適當提高剪切次數。就是一種理想的板簧下料設備。
3.1.2、校直
對板簧下料后的側彎進行校直，是保證板簧生產質量的重要工序。通常校直用沖床，輔以模具；但是，沖床操作不安全、不方便，并影響校直質量。近幾年來，重慶海森機電設備開發公司、南昌板簧設備廠生產的校直機，是適合于板簧校直的理想設備。采用這類設備時，安全、可靠、校直質量好，且設備造價低。一臺lofr校直機，可作二臺oo1"沖床使用，而售價只有一臺沖床的價格。
3.1.3、沖孔和切邊
板簧的沖孔和切孔，現今還沒有專用的設備；使用沖睞和模具進行沖孔、切邊，是行業中較為通用的方法。
3.1.4、變截面（錐形）板簧的軋機
變截面板簧，具有重量輕、片數少、減震性較好等優點i國外已大量應用，國內應用也正在增加。是板簧的發展方向。變截面板簧，可分為長錐和短錐二種。變截面板簧的生產。通常用變截面軋機和輥鍛機；長錐的變截面板簧，通常采用變截面軋機。
3.1.5、包耳
包耳，也是板簧成型中的重要工序。采用手工卷耳機和芯棒、以及合適的工裝，雖可以方便地完成這一工序；但工人勞動強度較高、生產效率也較低。通常用于小批量試制。液壓全自動包耳機，則是一種較理想的包耳設備。這一機器，集液壓與機械為一體；設備中的三個油缸，分別完成定位夾緊、穿芯棒、包卷耳等動作，由液壓自動代替手工勞動。每8—10mm可以完成一個包耳動作，使用十分方便。
3.1.6、卷耳
卷耳機卷耳，是板簧鍛制成形的又一重要工序。卷耳設備也有多種，用沖床工裝模具和手工卷耳機配合，是較為簡單的一種方法。這種方法投資少，如果控制得好，質量（卷耳機垂直度和平行度）也可以基本保證；但勞動強度大，生產效率低。北方的板簧廠，多用遼陽板簧設備廠生產的機械式二工位卷耳機；即：第一工位為切邊壓形，第二工位為壓卷。這種設備工作較可靠，但笨重；且模具加工較復雜，工作時噪音也大。
3.1.7、淬火成形工序
淬火成形，是板簧行業一直采用的關鍵工序。即加熱至奧氏體化后，在成形淬火機上壓形．然后淬火。常用的淬火機有二種：種為機械式的；即：夾緊成形時通過渦輪、渦稈帶動夾具使板簧夾緊成形，經過一套曲柄連桿機構實現進入油淬火和擺動。機械式淬火機：工作可靠，且夾緊力較大；可以淬厚板簧，維修電較方便。缺點是噪音大，且夾緊和入油速度較慢。單個機器在一個淬火油池還在使用，但在生產線上已經使用不多。另外一種為液壓式垂直入油淬火機和二缸液壓淬火機，其夾緊力靠油缸的壓力和油缸的大小來確定關緊入油和搖擺。