專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例

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專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇一

（1）以人為本，科學(xué)高效。

把保障公司員工生命安全和減少公司財產(chǎn)損失作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學(xué)、高效的應(yīng)急工作機制，切實加強應(yīng)急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（2）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。

遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，把預(yù)防機動車輛事故（事件）作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，完善工作機制，運用信息化手段，加強預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作。

（3）依法規(guī)范，果斷處置。

（4）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。

認(rèn)真貫徹分級管理、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負(fù)責(zé)緊密結(jié)合起來。

3、適用范圍。

本預(yù)案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應(yīng)急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置行動。

4、組織指揮體系及職責(zé)。

（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責(zé)。

領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。

安全生產(chǎn)委員會（以下簡稱委員會）：

組長：綜合辦主任。

副組長：綜合辦副主任。

現(xiàn)場總指揮:由組長或副組長擔(dān)任。

成員：綜合辦、財務(wù)科、政工勞資科、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、

倉儲科、基礎(chǔ)設(shè)施辦公室主要負(fù)責(zé)人。（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作，通報事故情況。

組長：全面負(fù)責(zé)機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調(diào)整處置措施；明確相關(guān)部門和人員的職責(zé)；及時向上級部門報告搶險救災(zāi)工作情況。

情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。

成員：服從領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現(xiàn)場，參加處置工作。

（3）日常辦事機構(gòu)及職責(zé)。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在分公司綜合辦，主任由綜合辦負(fù)責(zé)人兼任。

1）現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮是機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要派出的進行現(xiàn)場應(yīng)急處置的現(xiàn)場指揮人員，由機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急處置工作。

2）現(xiàn)場總指揮職責(zé)：及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速組織搶救傷員，維護現(xiàn)場秩序，保護國家財產(chǎn)；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理。

5、有關(guān)應(yīng)急預(yù)案（1）應(yīng)急預(yù)案啟動條件。

機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失以及性質(zhì)嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報州局（公司）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，經(jīng)省局應(yīng)急指揮部批準(zhǔn)同意后,啟動本預(yù)案。

6、事故初期措施、報告及現(xiàn)場保護。

（1）事故初期措施。

發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應(yīng)立即停車，保護現(xiàn)場；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。

（2）事故報告。

發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當(dāng)事人應(yīng)立即報告交警、保險部門和本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內(nèi)報告州局（公司）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

交警部門電話122或110；保險公司電話95518。

機動車輛事故（事件）報告內(nèi)容：

1）發(fā)生事故的時間、地點、聯(lián)系電話、報告人；2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失的初步估計；3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。

（3）事故現(xiàn)場保護。

發(fā)生事故、對方當(dāng)事人逃逸的，本單位當(dāng)事人及隨車人員應(yīng)記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。

7、機動車輛事故（事件）應(yīng)急處置程序。

（1）重大機動車輛事故（事件）的處置。

組長或組長指定的現(xiàn)場總指揮及時趕赴事故現(xiàn)場，迅速主持應(yīng)急處置工作，召集相關(guān)成員，制定處置措施，并隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組通報情況。配合上級應(yīng)急部門開展應(yīng)急處置。

（2）人員傷亡事故的處置。

發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產(chǎn)損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現(xiàn)場后，由交警指揮撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置。

機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應(yīng)立即將車輛靠邊停放，關(guān)閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴(yán)重后果時，應(yīng)設(shè)定警戒線，疏散周圍群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場。同時報告消防、保險部門，保護現(xiàn)場。

（6）盜竊事故的應(yīng)急處置。

運輸過程中或抵達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應(yīng)就近向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報案，同時報告本單位領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護好現(xiàn)場，公安機關(guān)現(xiàn)場勘查結(jié)束后，清點核對被盜現(xiàn)金或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查取證工作。

）搶劫事故的應(yīng)急處置7（．。

運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應(yīng)保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時保護好犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。

8、善后處置。

應(yīng)急處置結(jié)束后，分公司車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，調(diào)查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復(fù)正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關(guān)政策規(guī)定做好善后工作。

9、保障措施。

（1）通訊保障。

確保值班電話暢通，及時更新內(nèi)部、外部相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。

（2）應(yīng)急物品保障。

（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓(xùn)班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預(yù)防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應(yīng)對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技．術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備。

（2）定期開展應(yīng)急處置培訓(xùn)，讓每個干部職工明確自己在應(yīng)急處置過程中的責(zé)任和任務(wù)，熟悉工作流程，提高應(yīng)急快速反應(yīng)能力、應(yīng)急技能和自我保護能力。

（3）分公司每年組織一次《機動》演練，提高按《機動》程序開展應(yīng)急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。

二、附則（1）預(yù)案管理與更新。

《機動車輛預(yù)案》經(jīng)分公司批準(zhǔn)后，在分公司辦公系統(tǒng)網(wǎng)發(fā)布。機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)本預(yù)案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動》的有效性、實用性和可操作性。

（2）獎懲與責(zé)任。

對在應(yīng)急處置工作中表現(xiàn)突出或消除重大險情的應(yīng)急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負(fù)有責(zé)任的相關(guān)部門和個人，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

（3）制定與解釋部門。

《機動》由分公司機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定并負(fù)責(zé)解釋。

（4）預(yù)案實施或生效時間。

《機動》經(jīng)分公司批準(zhǔn)后實施。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇二

（略）。

（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“實事求是”、“及時、準(zhǔn)確和逐級上報”的原則。

（二）應(yīng)急事件報告范圍、時限。

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容。

（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。

（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。

（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的措施。

發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。

公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。

（一）救人高于一切。

（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。

（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負(fù)責(zé)，密切配合。

（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。

總指揮：是應(yīng)急事件實施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負(fù)責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。

應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá)。

應(yīng)急搶險組：負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。

應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。

應(yīng)急救護組：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇三

為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關(guān)應(yīng)急處理工作人員的工作職責(zé)，確保應(yīng)急工作快速啟動和高效有序，結(jié)合公司的實際情況，制定本預(yù)案。

在以下情形出現(xiàn)時，啟動本預(yù)案。

（一）霧天能見度較低時；

（二）暴雪、積雪很深或雪后路面結(jié)冰時；

（三）遇強臺風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

（一）惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長：

副組長：

成 員：

職 責(zé)：

1、認(rèn)真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī)；

2、根據(jù)惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預(yù)案的啟動、終結(jié)；

3、領(lǐng)導(dǎo)、組織應(yīng)對惡劣天氣的各項工作。

（二）惡劣天氣應(yīng)急工作小組

惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)各相關(guān)應(yīng)急處理工作組，具體負(fù)責(zé)處理各自職責(zé)范圍內(nèi)的事務(wù)并做好與其他工作小組的協(xié)調(diào)工作。

安全管理工作小組

組 長：

成 員：

職 責(zé)：

1、做好對駕駛員的安全交待；

2、檢查車輛是否符合安全要求；

3、指揮車輛有序停放和視情發(fā)班；

4、發(fā)布安全提示等信息；

5、收集天氣、路況信息。

（三）應(yīng)急預(yù)案啟動期間，領(lǐng)導(dǎo)小組和各工作小組成員未經(jīng)組長批準(zhǔn)不得離崗，有特殊情況不能履行職責(zé)時，該成員職責(zé)由所在領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組安排人員遞補。

（四）各工作組必須嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時向上級匯報。

（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布啟動啟動本預(yù)案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。

（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長宣布啟動本預(yù)案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。

應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組和各應(yīng)急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應(yīng)急預(yù)案順利實施，信息能得到及時傳達(dá)。

各當(dāng)班值班班長、車輛單位當(dāng)班調(diào)度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結(jié)冰時，信息員應(yīng)及時向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員報告，相關(guān)單位應(yīng)立即采取應(yīng)對措施，并逐級向上級報告。

應(yīng)急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

（一）根據(jù)天氣預(yù)報或天氣情況，能預(yù)見次日有濃霧、積雪或路面結(jié)冰時，各車輛在行政一把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。

（二）根據(jù)天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應(yīng)向公司惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組建議停發(fā)、延發(fā)車輛范圍。

（三）各相關(guān)應(yīng)急處理工作組接到啟動預(yù)案指令后，應(yīng)立即付諸實施。

執(zhí)行應(yīng)急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責(zé)任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關(guān)系。

根據(jù)天氣變化情況，經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)處理小組組長或副組長同意，終止本預(yù)案的執(zhí)行。

本預(yù)案變更由各應(yīng)急處理工作組組織，報請領(lǐng)導(dǎo)小組審核批準(zhǔn)。

本預(yù)案從發(fā)布之日起實施。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇四

結(jié)合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃?xì)猓鸷螅拖浠驓馄康谋〞?dǎo)致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。

1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。

2、車輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃?xì)獾钠嚕?dāng)氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。

1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。

2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。

參戰(zhàn)人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免被擊傷。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇五

1、開展自救：

車輛自燃時應(yīng)立即按以下原則進行自救：

1)立即指揮乘客立刻離開車輛;。

2)在初起火時，迅速使用滅火器滅火;。

3)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救;。

4)估計火災(zāi)難以成功撲救，應(yīng)及時報警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導(dǎo)救火車到現(xiàn)場。

2、現(xiàn)場救援。

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時勘察事故現(xiàn)場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預(yù)防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進行支援配合。、調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。

救援小組應(yīng)及時向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機情緒，做好現(xiàn)場秩序維護、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進行指揮。

在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。或由指揮部根據(jù)實際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇六

為加強對廠內(nèi)機動車輛安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本單位實際，特制定本廠內(nèi)機動車輛安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

一、本預(yù)案的適用范圍。

本單位目前有臺廠內(nèi)機動車輛在用，為我單位重點設(shè)備。本預(yù)案所稱安全事故，是指在本公司使用的廠內(nèi)機動車輛突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：廠內(nèi)機動車輛傾翻、火災(zāi)等。

安全事故的具體標(biāo)準(zhǔn)，按國家或行業(yè)、地方的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、應(yīng)急救援組織機構(gòu)。

1、成立廠內(nèi)機動車輛安全事故應(yīng)急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經(jīng)理擔(dān)任;副指揮長由分管工程的副總經(jīng)理擔(dān)任;各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。

2、設(shè)立現(xiàn)場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場具體搶險救援工作;在指揮長到達(dá)現(xiàn)場之前，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場搶險救援工作。

三、應(yīng)急救援組織的職責(zé)。

(一)指揮部職責(zé)。

3、根據(jù)預(yù)案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進行修改和完善;。

4、緊急調(diào)用各類物資、人員、設(shè)備;。

5、當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作;。

6、配合上級有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理工作;。

7、做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

(二)現(xiàn)場指揮長的主要職責(zé)：

2、負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。

(三)副指揮長的職責(zé)：

負(fù)責(zé)組織實施具體搶險救援措施工作。

現(xiàn)場救援組的職責(zé)：

搶救現(xiàn)場傷員;搶救現(xiàn)場物資;保證現(xiàn)場救援通道的暢通。

四、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機構(gòu)。

xx縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。聯(lián)系電話：地址：

xx縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。聯(lián)系電話：地址：

xx縣消防大隊。聯(lián)系電話：地址：

xx縣公安局。聯(lián)系電話：地址：

xx縣人民醫(yī)院。聯(lián)系電話：地址：

維護保養(yǎng)單位：聯(lián)系電話：

五、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練。

(一)培訓(xùn)。

按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術(shù)人員等相關(guān)人員進行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識和技能。

(1)每年的1月份進行一次培訓(xùn);。

(2)新加入的人員及時培訓(xùn);。

(二)演練。

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計劃確立后，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術(shù)人員等相關(guān)人員經(jīng)過有效的培訓(xùn)，公司按照本預(yù)案要求，每年的1月份組織開展一次事故應(yīng)急演練。每次演練結(jié)束，及時作出總結(jié)，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

六、事故報告和現(xiàn)場保護。

1、公司的安監(jiān)部是事故報告的指定機構(gòu)，聯(lián)系人：，電話：，工程部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時、如實地向110、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局或其他有關(guān)部門報告。

2、嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場。

七、應(yīng)急處理。

(一)接報事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：

1、立即報告公司主要領(lǐng)導(dǎo)，由總經(jīng)理批準(zhǔn)，立即啟動本應(yīng)急救援預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)指揮長不在時，由副指揮長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。

2、指揮部根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。

3、通知維護保養(yǎng)單位，立即派專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場。

4、立即組織或通知就近網(wǎng)點，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量，做好增援準(zhǔn)備。

(二)應(yīng)急處理措施。

1、發(fā)生廠內(nèi)機動車傾翻事故時，應(yīng)及時通知有關(guān)部門和維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場，進行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒機動車下面或駕駛室內(nèi)時，應(yīng)立即采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實施處置時，必須指定1名有經(jīng)驗的人員進行現(xiàn)場指揮，并采取警戒措施，防止機動車傾倒、擠壓事故的`再次發(fā)生。發(fā)生汽油、柴油等易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。

2、發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)采取措施施救被困在車廂內(nèi)或駕駛室內(nèi)無法逃生的人員，并應(yīng)立即使機車熄火，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴大。滅火時，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生，發(fā)生汽油、柴油等易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。

3、事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。

4、在救助行動中，救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。

5、廠內(nèi)機動車輛發(fā)生事件后，采取廠內(nèi)機動車輛專業(yè)維修人員的一般救援措施，通過廠內(nèi)機動車輛專業(yè)維修對于起重機械的人工操作，完成救援活動。

八、應(yīng)急裝備、物資、通訊保障。

保障措施要完善。應(yīng)急救援裝備要配備到位，并應(yīng)定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應(yīng)急救援人員應(yīng)急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應(yīng)督促維保單位在維保現(xiàn)場儲備數(shù)量充足的起重機械易損件及電子元器件，以便起重機械元件發(fā)生故障時能夠及時更換，排除故障。

九、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動、終止和終止后工作恢復(fù)。

1、當(dāng)事故的評估預(yù)測達(dá)到起動應(yīng)急救援預(yù)案條件時，由應(yīng)急指揮長啟動應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。

3、應(yīng)急救援預(yù)案實施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。

十、應(yīng)急總結(jié)與獎懲。

應(yīng)急救援工作結(jié)束后，指揮部組織相關(guān)部門認(rèn)真進行總結(jié)、分析，吸取事故事件的教訓(xùn)，及時進行整改，并按照下列規(guī)定對有關(guān)單位和人員進行獎懲。

1、對在應(yīng)急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的個人，按公司有關(guān)規(guī)定，給予表彰和獎勵。

2、對瞞報、遲報、漏報、謊報重特大事故和突發(fā)事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認(rèn)真負(fù)責(zé)或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關(guān)規(guī)定，給予責(zé)任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關(guān)行政管理部門依法處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

十一、其它事項。

1、本救援預(yù)案針對有可能發(fā)生的起重機械安全事故，組織實施緊急救援工作并協(xié)助上級部門進行事故調(diào)查處理的指導(dǎo)性文件，可在實施過程中根據(jù)不同情況隨機進行處理。

2、本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇七

低溫雨雪天氣，給道路運輸帶來了一定的影響。根據(jù)省、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于應(yīng)對雨雪天氣道路保暢通的指示精神，結(jié)合我市實際，特制定如下應(yīng)急預(yù)案。

發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害天氣，出現(xiàn)影響道路暢通、旅客大量滯留的情況時，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急工作遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)的原則，應(yīng)急預(yù)案采取“預(yù)防為主，防抗結(jié)合”的方法，提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的綜合防御和處置能力，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作，重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災(zāi)害、保暢通、保運輸、保安全，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。

成立鷹潭市交通運輸局應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害道路保暢應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍災(zāi)害道路保暢的應(yīng)對工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

組長：xx。

副組長：xx。

成員：xx。

成員單位職責(zé)：

市交通運輸局應(yīng)急辦：負(fù)責(zé)道路保暢通協(xié)調(diào)及后勤保障工作。

市運管處：負(fù)責(zé)全市道路保暢通應(yīng)急用車和救災(zāi)車輛的統(tǒng)一調(diào)配工作。

市公路所：負(fù)責(zé)組織全市農(nóng)村公路搶險搶修保暢通工作以及信息報送工作。

各縣(市、區(qū))交通局：在市交通運輸局應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害道路保暢應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組和縣(市、區(qū))政府的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，具體負(fù)責(zé)各自轄區(qū)內(nèi)的道路保暢通工作，并落實道路保暢通物資儲備工作。

啟動：雨雪冰凍災(zāi)害預(yù)報發(fā)布后，按市、縣相關(guān)部門的統(tǒng)一部署，啟動應(yīng)急預(yù)案。

解除：符合下列條件的，在經(jīng)市、縣相關(guān)部門同意后，方可解除。

1、險情排除，道路恢復(fù)通暢。

2、現(xiàn)場搶救活動已經(jīng)結(jié)束。

3、受危險威脅人員安全離開危險區(qū)并得到良好安置。

應(yīng)急預(yù)案啟動后，各成員及各有關(guān)單位在2小時內(nèi)做好以下準(zhǔn)備：

1、及時與市、縣兩級應(yīng)急部門等相關(guān)部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行聯(lián)系和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)應(yīng)急救援和善后處理工作，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，與相關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)應(yīng)急救援的有關(guān)事宜。

2、各級交通公路部門負(fù)責(zé)組織人員做好道路的搶修準(zhǔn)備工作，集中道路搶修隊伍，調(diào)用道路搶修的物料和設(shè)備，采取在冰雪道路上撒鹽撒沙等措施除雪除冰，在橋梁和其它重點路段加鋪麻袋、草袋、秸稈等措施對公路通行進行及時修復(fù)，難以及時修復(fù)的，應(yīng)當(dāng)向上級主管部門請求支援。

3、各級道路運輸管理部門負(fù)責(zé)按照應(yīng)急客貨運輸?shù)囊螅M建運輸隊伍，落實運輸車輛、裝卸設(shè)備和相關(guān)救災(zāi)工具滿足應(yīng)急救援的需要。

4、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)應(yīng)急救援處置指揮協(xié)調(diào)工作所需車輛、人員和設(shè)備的后勤保障，確保與市、縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門的信息暢通。

5、各單位加強信息調(diào)度，掌握緊急情況，做好人員和物資的運輸指揮和疏散工作，維持交通秩序，對農(nóng)村公路安全隱患進行排查并及時處置。

6、需要其他單位支援的，向市、縣兩級人民政府申請。

雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急反應(yīng)的主要行動是：

1、在市、縣相關(guān)部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)安排下，迅速進入崗位，隨時待命。特別是道路搶修隊伍、道路運輸隊伍，要由各單位的主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊，做到人員齊整、裝備精良。

2、按照市、縣相關(guān)部門的統(tǒng)一部署，首先保障搶險救災(zāi)道路的安全暢通，及時對公路進行搶修、加固，并提前制定出科學(xué)的繞行方案。其次保證搶險救災(zāi)人員和物資的緊急調(diào)運，按照先重點、后一般的原則，派出道路運輸搶險救災(zāi)車隊。救災(zāi)車隊按指定路線進入重災(zāi)區(qū)或指定位置，迅速展開救援，搶救運送受災(zāi)群眾和國家重要財產(chǎn)，調(diào)運受災(zāi)群眾急需的生活必需品。

3、根據(jù)災(zāi)情變化和救災(zāi)需要，適時因地制宜，對其他社會車輛進行調(diào)度，滿足道路運輸需要。

各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災(zāi)害工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，未雨綢繆，扎扎實實做好各項應(yīng)對準(zhǔn)備工作。

一是加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預(yù)報，宣傳防范應(yīng)對措施，增強廣大人民群眾的防災(zāi)避險意識和能力。

二是對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急措施和責(zé)任，明確道路搶修隊伍人員組成，儲備化雪鹽、麻袋、草袋、鐵鏟、掃帚、防滑鏈等應(yīng)急物資。

三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴(yán)密防范次生災(zāi)害的發(fā)生。

四是切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下的值班工作，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時值班制度。啟動應(yīng)急響應(yīng)后至災(zāi)情結(jié)束前，堅持實行日報制度，各相關(guān)單位每日10:00、15:30時前將信息報市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

五是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災(zāi)害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向市局領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并積極做好應(yīng)急處置，確保道路安全暢通。

文檔為doc格式。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇八

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系，確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時，全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合，及時妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件，有效控制或減輕環(huán)境污染。

道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置，遵循快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對、條塊結(jié)合、以塊為主、措施科學(xué)、信息共享的原則。

本預(yù)案適用于全縣運輸企業(yè)（包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè)）、汽車維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車企業(yè)（下同）引發(fā)的各類突發(fā)環(huán)境事件。

（一）因危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。

（二）因危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏，受污染區(qū)域內(nèi)存在人員傷亡、污染損失嚴(yán)重的事件。

（三）因汽車維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當(dāng)造成的人員傷亡、污染損失嚴(yán)重的事件。

（四）因客、貨運輸過程中誘發(fā)的其他嚴(yán)重環(huán)境污染事件。

（一）指揮機構(gòu)。縣運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的統(tǒng)一指揮，下達(dá)、啟動各級預(yù)警預(yù)案指令，深入現(xiàn)場指揮。

組長：

副組長：

成員：

辦公室設(shè)在縣運管局維管股，在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，主要負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急工作，綜合協(xié)調(diào)突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預(yù)案實施，收集、匯總、上報相關(guān)情況，控制相關(guān)輿情，統(tǒng)一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各工作機構(gòu)開展工作。

（二）工作機構(gòu)。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分設(shè)應(yīng)急處突組、應(yīng)急運輸組、后勤保障組和事后處置組。

1、應(yīng)急處突組。主要負(fù)責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令，第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場，協(xié)同環(huán)保、衛(wèi)生、消防等部門實施現(xiàn)場施救。協(xié)助公安交警部門設(shè)置警告警示和限速標(biāo)志、減速帶以及避險車道等，為應(yīng)急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務(wù)并向辦公室報告現(xiàn)場情況，有權(quán)直接調(diào)度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類機具和管理人員。

組長：

副組長：

成員：

2、應(yīng)急運輸組。主要負(fù)責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令，組織搶險救援運輸車輛和人員，運送搶險救援物資和人員，快速趕往事發(fā)現(xiàn)場，保障運輸車輛技術(shù)狀況良好和運行安全。

組長：

副組長：

成員：

3、后勤保障組。主要負(fù)責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令，快速組織采購救援物資，統(tǒng)籌救援資金，安排后勤人員，協(xié)調(diào)急需專業(yè)救援人員，提供后勤保障，協(xié)助應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室做好相關(guān)工作。

組長：

副組長：

成員：

4、事后處置組。主要負(fù)責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后，按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令，協(xié)助衛(wèi)生部門搶救傷員，實施受污區(qū)域衛(wèi)生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門控制環(huán)境污染。協(xié)助當(dāng)?shù)攸h委、政府和民政部門做好安撫工作。調(diào)查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規(guī)違紀(jì)、失職瀆職事件，嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。

組長：

成員：

（一）應(yīng)急預(yù)警。縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類突發(fā)環(huán)境事件的`預(yù)警工作，按照“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度，及時發(fā)布預(yù)警或提出相應(yīng)的預(yù)警建議，組織實施相應(yīng)的預(yù)警行動。

（二）應(yīng)急響應(yīng)。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場。縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，符合預(yù)案啟動條件的，立即啟動預(yù)案并及時向上級主管部門和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)炔块T報告，及時下達(dá)應(yīng)急指令，安排各工作機構(gòu)在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)、處置和協(xié)助地方政府進行應(yīng)急救援。

（三）現(xiàn)場控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后，應(yīng)急處突組到達(dá)污染事件現(xiàn)場，快速與相關(guān)部門組織施救，初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍，提出控制和消除污染源，防止污染擴散，協(xié)助環(huán)保部門開展應(yīng)急監(jiān)測，調(diào)查污染情況，掌握引發(fā)環(huán)境事件的類別和特性，受污染區(qū)域及可能涉及范圍，控制污染事故現(xiàn)場、劃定緊急隔離區(qū)域、設(shè)置警告標(biāo)志。同時向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場情況。

（四）安全防護。根據(jù)環(huán)境污染源的特點，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其各工作機構(gòu)要及時協(xié)調(diào)相關(guān)部門，在涉及到的范圍設(shè)立警戒區(qū)，在警戒區(qū)域的邊界設(shè)立警示標(biāo)志，安排專人警戒，除應(yīng)急救援人員外，禁止他人進入警戒區(qū)，在通往事件現(xiàn)場的主要干道上實行交通管制。

根據(jù)危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度，事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作機構(gòu)，要協(xié)調(diào)相關(guān)部門確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式，迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散，在疏散或撤離的路線上設(shè)立哨位，指明方向。

在事發(fā)地安全邊界以外，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作機構(gòu)要協(xié)調(diào)屬地政府設(shè)立緊急避難場所，對受災(zāi)居民實施安置，并配備必要物資及應(yīng)急裝備，選擇有利地形位置設(shè)置急救點，對受傷人員實施現(xiàn)場急救，并配備具有防污染功能的救援器材。

（五）組織保障。分類建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急反應(yīng)突擊隊，突擊隊員由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導(dǎo)和對應(yīng)科（室）人員組成，突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度指揮，隊長由縣運管局維管股股長戴吉龍同志擔(dān)任，確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動。設(shè)立突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急專項經(jīng)費，保障突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和日常運轉(zhuǎn)經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費，所需經(jīng)費由相關(guān)客（貨）運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)在自由資金中單列，確保隨時調(diào)用。適時組織應(yīng)急救援和管理人員培訓(xùn)和演練，由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)辦公室負(fù)責(zé)編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高現(xiàn)場應(yīng)急能力。

（六）后期處置。突發(fā)事件處置結(jié)束一周內(nèi)，參與處置的各工作機構(gòu)應(yīng)將事件處置工作情況的`總結(jié)，報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，由辦公室組織相關(guān)部門適時組成事件處置調(diào)查評估小組，開展事件原因分析、事件責(zé)任調(diào)查評估，形成內(nèi)容包括記錄污染事件過程、污染范圍、周圍環(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書面報告提交領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究，及時歸納、整理，形成全面總結(jié)報告，按照一案一卷要求存檔備案。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇九

為建立健全商漫分公司對于突發(fā)性重大交通事故的預(yù)警和應(yīng)急機制，提高對突發(fā)事件的處理應(yīng)變能力，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結(jié)合本公司實際，特制訂本預(yù)案。

牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“反應(yīng)迅速、指揮得力、處理及時”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時道路暢通。

本預(yù)案適用于商漫分公司所管轄路段內(nèi)發(fā)生的重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車輛故障等突發(fā)性事件的應(yīng)急處置反應(yīng)。對造成安全隱患、發(fā)生路產(chǎn)損壞或人員傷亡等交通事故。

為了提高交通事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應(yīng)急救援小組：

組長：分公司經(jīng)理

副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理

成員：分公司各科室、管理所負(fù)責(zé)人

值班電話：xxxxxxx

（一）集群特大交通事故

1、發(fā)現(xiàn)或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現(xiàn)場，實施救援并及時聯(lián)系交警，維持現(xiàn)場安全，組織現(xiàn)場滯留人員撤離危險區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。

2、如有人員傷亡應(yīng)及時撥打120急救電話。

3、路政人員應(yīng)及時將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。

4、路政人員勘查現(xiàn)場、查明路產(chǎn)損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現(xiàn)場勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調(diào)查報告》等法律條文，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。

5、必要時，還應(yīng)找與案件無利害關(guān)系者作為證人，取得證言。

6、養(yǎng)護部門在接到路政人員通知后第一時間清理事故現(xiàn)場，在最短的時間內(nèi)將現(xiàn)場清理完畢。

（二）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛交通事故

1、易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛事故上報程序如下：

（1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時，路政人員接到報案后，應(yīng)立即向管理所值班領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報，并向路政中隊長匯報。

（2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在收費站發(fā)生交通事故時，路政人員應(yīng)立即向值班所領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報，監(jiān)控室接到報告后，應(yīng)立即錄像。

2、對于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛發(fā)生安全事故時的協(xié)調(diào)程序：

（1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時，路政人員應(yīng)立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門，積極協(xié)調(diào)，配合相關(guān)部門實施救援。

（2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在收費站發(fā)生交通事故時，收費人員應(yīng)立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門，并配合相關(guān)部門實施救援。

3、路政人員應(yīng)及時趕到現(xiàn)場（雨、雪、大霧天氣除外）。

4、路政人員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)及時將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。

5、維護現(xiàn)場安全，防止發(fā)生二次事故。

6、路政人員應(yīng)及時勘驗現(xiàn)場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調(diào)查清楚，完成相關(guān)的法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。

（三）惡劣氣候下交通事故的處理

1、路政人員接到報案，應(yīng)及時趕到現(xiàn)場并通知交警。

2、到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標(biāo)志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。

3、積極搶救傷員，并配合交警維持現(xiàn)場秩序。

4、路政人員勘驗現(xiàn)場，拍照取證制作、填寫法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。

5、勘查完現(xiàn)場后，配合交警部門對現(xiàn)場進行清理。

6、路政人員統(tǒng)計路產(chǎn)損失情況，養(yǎng)護部門積極配合并在最短的時間修復(fù)被損壞的路產(chǎn)，保證道路暢通及路產(chǎn)的完整性，并準(zhǔn)備充足的安全警示標(biāo)志牌和反光標(biāo)志筒，確保司乘人員及養(yǎng)護、路政工作人員的人身安全。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇十

指面對突發(fā)事件如自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計劃等。下面是小編為您整理的關(guān)于車輛雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)資料，歡迎閱讀！

為了保證惡劣天氣下應(yīng)急處置高效、有序進行，全面提高應(yīng)對水平，發(fā)揮最大潛能抗災(zāi)救災(zāi)，確保儲備倉庫、儲備物資、職工生命財產(chǎn)安全。結(jié)合本單位的實際情況，特制定本預(yù)案。

一、組織機構(gòu)。

成立江鈴物流有限公司重大氣象災(zāi)害應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)單位抗災(zāi)救災(zāi)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。其成員組成為：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在綜合管理部，任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)搶險救災(zāi)組、人員救護組、后勤保障組，安全保衛(wèi)組、通訊聯(lián)絡(luò)組，各自擔(dān)負(fù)抗災(zāi)救災(zāi)的具體工作。

（一）搶險救災(zāi)組：具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險救災(zāi)工作。組長：

副組長：

成員：

（二）后勤保障組：負(fù)責(zé)搶險抗災(zāi)期間的后勤物資保障。

工作。

組長：

成員：

（三）人員救護組：負(fù)責(zé)抗災(zāi)救災(zāi)期間人員受傷時的急救工作。

組長：

成員：

（四）安全保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)抗災(zāi)救災(zāi)期間的安全保衛(wèi)工作。組長：

成員：

（五）通訊聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、聯(lián)防單位聯(lián)絡(luò)，請求增援。向各小組傳達(dá)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指示精神。事故結(jié)束后向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和上級部門上報有關(guān)材料。

組長：

成員：

三、適用范圍。

氣象災(zāi)害，是指由于暴雨、暴雪、寒潮、大風(fēng)、沙塵暴、低溫、高溫、連陰雨、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧、龍卷風(fēng)等天氣氣候事件影響，造成或者可能造成儲備倉庫和儲備物資損失、職工傷亡的氣象災(zāi)害。在本單位開展氣象災(zāi)害應(yīng)急工作，應(yīng)當(dāng)遵守本預(yù)案的規(guī)定。

四、災(zāi)前準(zhǔn)備。

及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，了解災(zāi)害性天氣情況，及時獲取當(dāng)?shù)氐臑?zāi)害性天氣預(yù)警,做到有備無患。

（一）對庫區(qū)、貨場排水系統(tǒng)進行檢查清理，疏通涵洞，確保涵洞、水溝暢通無阻。

（二）檢查倉庫、站臺庫，采取必要的預(yù)防措施，確保倉庫、物資安全。

（三）檢查專用線路基、護坡及周界圍墻，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改。

（四）對電力線路、通訊設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決或采取應(yīng)急措施。

（五）對辦公樓的避雷裝置、配電、供水設(shè)施、車輛等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

（六）做好搶險救災(zāi)物資和生活物資的儲備。

（七）加強安全保衛(wèi)工作和巡邏工作，發(fā)現(xiàn)險情，立即向上級報告并組織人員進行搶險。

五、搶險救災(zāi)。

（一）在上班期間，職工或巡邏人員發(fā)現(xiàn)災(zāi)情應(yīng)及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即啟動本預(yù)案，發(fā)布有關(guān)禁令，動員全體干部職工緊急行動起來，積極投入搶險救災(zāi)。同時領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時報告當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門和管理局。

（二）在下班后、雙休日、節(jié)日期間，值班巡邏人員發(fā)

現(xiàn)災(zāi)情應(yīng)及時報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，一方面命令值班領(lǐng)導(dǎo)立即啟動抗災(zāi)救災(zāi)預(yù)案，組織在處人員對災(zāi)情進行搶險；另一方面立即安排車輛，組織不在單位值班人員趕赴單位，進行抗災(zāi)救災(zāi)。

（三）受災(zāi)現(xiàn)場指揮人員、救災(zāi)人員必須堅守崗位并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報災(zāi)情，接受指令，協(xié)調(diào)和指揮搶險救災(zāi)工作。

（四）對壓壞的倉庫屋面要及時組織修復(fù)，使物資受損降至最低限度。

（五）對突發(fā)災(zāi)情，在崗人員沒有接到相應(yīng)指令，一定要堅守工作崗位，并根據(jù)災(zāi)情情況采取相應(yīng)的搶險保庫和自救措施。

（六）災(zāi)情特別嚴(yán)重，搶險救災(zāi)力量有限時，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，爭取支援。

（七）搶險救災(zāi)中如遇人員受傷時，應(yīng)立即進行救護并送就近醫(yī)院救治。

（八）加強日常的治安管理和保衛(wèi)工作。

六、善后工作。

（一）做好受傷人員和家屬的安撫和慰問工作。

（二）及時動員全體人員恢復(fù)生產(chǎn)，做好受損工程的修復(fù)。

（三）做好其它善后處理工作。

七、獎懲。

（一）參戰(zhàn)人員表現(xiàn)突出的由單位給予表彰或向上級請功嘉獎。

（二）搶險救災(zāi)中無故不到場，不服從命令，不聽從指揮，臨陣脫逃者視情節(jié)輕重以予經(jīng)濟、行政處罰，直至追究法律責(zé)任。

八、預(yù)案制定與解釋部門。

本預(yù)案由安全管理部編制、修改和釋義，本預(yù)案自頒布之日起執(zhí)行。

一、總則。

1、編制目的。

為提高項目應(yīng)對冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害綜合防御和處置能力，建立健全災(zāi)害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作，最大限度減少災(zāi)害造成的損失，保障工程進度和現(xiàn)場人員生命財產(chǎn)安全，制定本預(yù)案。

2、適用范圍。

本應(yīng)急預(yù)案適用于冬季低溫雨雪冰凍天氣時，g206桐安段改建工程的應(yīng)急預(yù)防和發(fā)生突發(fā)事件（事故）時的應(yīng)急處理。

二、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)。

成員：李召蒙、孔維松、葉昆、姚堯、張興葉、季維洋、王超、洪飛、丁毅、劉彩球。

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

（2）在組織搶救時，做好人員的救護和疏散工作，將事故損失降到最低；

（3）事故救援后，協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查事故原因，積極向事故調(diào)查組提供事故調(diào)查材料。

（4）各部門根據(jù)部門職責(zé)分工，協(xié)助落實本應(yīng)急方案。

3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分工組長：姚明華。

（1）負(fù)責(zé)本“預(yù)案”的制定和修訂；

（2）組建應(yīng)急救援隊伍，并組織實施；

（3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災(zāi)害的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作；

（4）組織救援隊伍實施救援行動；

（5）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作。副組長：侯祥林、周東濤。

（1）現(xiàn)場組織人員負(fù)責(zé)組織小組其他成員進行搶險工作；

（2）協(xié)調(diào)人員負(fù)責(zé)。

對聯(lián)。

系各相關(guān)單位，圍護現(xiàn)場秩序；

（4）交通疏導(dǎo)人員負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場交通秩序，以使傷者能及時送往醫(yī)院接受治療；

（5）物資保障人員負(fù)責(zé)材料物資的準(zhǔn)備，保管及維護，物資消耗后及時補充。

值班人員在值班期間須保持手機24小時開機，保證通訊聯(lián)系通暢。

四、應(yīng)急物資配備。

1、加強值班和信息溝通。在雨雪、大風(fēng)、降溫天氣期間要實行24小時值班制度，暢通聯(lián)系渠道，隨時了解和掌握有關(guān)情況，隨時報告。

2、物資保障。后勤保障組要負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的儲備工作，做到周到細(xì)致、及時到位、保障有力。

3、技術(shù)保障。及時準(zhǔn)確了解天氣情況，及時做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害技術(shù)準(zhǔn)備工作。

4、宣傳教育。對各施工人員加強宣傳教育，增強工人安全知識、自我防護意識。

六、應(yīng)急救援響應(yīng)。

對雨雪天氣在工作人員進場前必須進行安全宣傳教育，清掃道路積雪、結(jié)冰，保持道路清潔。低溫雨雪冰凍災(zāi)害即將發(fā)生或已發(fā)生時督促各參建單位作好以下工作：

（1）加強機械設(shè)備的定期檢查和維護工作，及時消除事故隱患。

（2）雪天過后及時檢查機械設(shè)備，及時對機械進行積雪、冰碴清理作業(yè)，應(yīng)遵守停機斷電掛警示牌制度。

（3）施工前再進行進一步檢查，確保施工機械工況良好方可進行施工作業(yè)。

（4）當(dāng)發(fā)生機械傷害事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)及時向公司項目部匯報，同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)場急救人員應(yīng)迅速到達(dá)對傷者進行初步救治。

（5）如出現(xiàn)重傷等情況，及時撥打120急救電話與醫(yī)院取得聯(lián)系，將傷者送至醫(yī)院進行救治。

（1）及時聽取天氣預(yù)報，對事故現(xiàn)場的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害的保護。雨雪天氣之前必須對不使用的設(shè)備拉閘斷電。

（2）雨雪過后要及時清理積雪、冰碴，檢查電源、電線是否損壞漏電。如發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備存在損壞，及時修復(fù)，避免發(fā)生觸電傷害事故。

（3）當(dāng)施工現(xiàn)場有人觸電時,應(yīng)及時通知現(xiàn)場電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進行搶救，或使用干燥的木棒使觸電者脫離電源，同時撥打120急救電話。

（1）雨雪過后，及時清理基槽、方溝上方的積雪，防止積雪過多發(fā)生基槽坍塌現(xiàn)象。

（2）對當(dāng)發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即招呼其他人員及時撤離坍塌區(qū)。

（3）如發(fā)生坍塌事故，立即封閉現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。立即組織人員清理坍塌土方，并對土體脆弱部位加固。

（4）如發(fā)生人員傷害，應(yīng)立即聯(lián)系現(xiàn)場急救人員對受傷人員進行初步救治，并撥打120急救電話。

（1）雪后發(fā)現(xiàn)路面有積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，立即組織施工人員，清理事故道路，并對重要路口路段進行清理。保證施工道路通暢的同時，確保社會交通的安全，避免發(fā)生社會交通事故而影響工程施工。

（2）根據(jù)現(xiàn)場情況，主要路口路段要安排交通疏導(dǎo)人員，指揮交通，防止發(fā)生交通事故。

（3）雪后對設(shè)備機手要進行針對性單獨交底，防止發(fā)生交通事故。

（4）一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)立即組織交通疏導(dǎo)人員，將交通恢復(fù)，避免影響施工及社會車輛通行。

（5）如發(fā)生人身傷害，現(xiàn)場急救人員應(yīng)立即進行初步救治，并及時送往醫(yī)院，進行進一步治療。

（1）雪后及時清理臨建設(shè)施上的積雪，防止發(fā)生坍塌事故。

（2）施工人員清理積雪期間，必須做好安全防護，避免發(fā)生人員傷害。

（3）如發(fā)生臨建設(shè)施損壞，施工人員不能在進入建筑物內(nèi)，且要及時清理積雪及損壞的建筑物。

七、災(zāi)后自救。

1、對因災(zāi)損失情況進行全面調(diào)查，并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

2、及時做好低溫雨雪冰凍過后的生產(chǎn)、生活自救工作。

3、及時總結(jié)低溫雨雪冰凍工作經(jīng)驗教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)防處置能力，減少損失。

八、其他事項。

1、本預(yù)案未列的突發(fā)事件，可參照以上幾種情形靈活處理。

2、本預(yù)案所涉及的各支隊伍，有時預(yù)案雖未提及，但在事發(fā)時也應(yīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場待命。

3、領(lǐng)導(dǎo)小組成員，先到現(xiàn)場者即為現(xiàn)場指揮員，應(yīng)負(fù)指揮責(zé)任。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇十一

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇十二

當(dāng)我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴(yán)重后果。下面小編為大家整理了車輛交通安全應(yīng)急預(yù)案，希望大家喜歡！

一、事故預(yù)防。

1、加強交通安全教育，提高交通安全意識。

2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。

3、未滿12周歲的學(xué)生不得騎自行車，未滿16周歲的學(xué)生不得駕駛電動自行車。

4、經(jīng)常檢查交通工具的安全性能。

5、集體行進時應(yīng)排隊，穿統(tǒng)一的校服，安排適當(dāng)數(shù)量的老師參與管理。

6、騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

7、未滿12周歲的學(xué)生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

8、特別注意霧天、雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

二、事故應(yīng)急處置程序。

1、獲得學(xué)生在交通事故中受傷信息的任何人員，都應(yīng)當(dāng)在第一時間用最快方式向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)報告，報告內(nèi)容最重要的是出事地點和人數(shù)，同時打110、120電話求援。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報。

3、學(xué)校應(yīng)當(dāng)及時與受傷學(xué)生家長聯(lián)系，并派校級領(lǐng)導(dǎo)和班主任等到醫(yī)院探視、慰問。

4、學(xué)校應(yīng)當(dāng)配合交通民警做好事故調(diào)查處理工作。

5、及時做好學(xué)生及家長的安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。

6、通知保險公司介入。

7、在事故原因沒有調(diào)查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。

為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)上級教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神，結(jié)合我校實際，特制定本預(yù)案。

一、組織與指揮。

1、學(xué)校成立交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校交通事件的應(yīng)急處理工作。

組長。

副組長。

組員：各班班主任。

（1）指揮有關(guān)教師立即到達(dá)規(guī)定崗位，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。

（2）安排教師開展相關(guān)的搶險排危或者實施求救工作。

（3）根據(jù)需要對師生員工進行疏散，并根據(jù)事件性質(zhì)，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。

（4）根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施。

（5）對本校的交通事件的應(yīng)急處理程序進行布置、指導(dǎo)。

1、校內(nèi)：

（1）學(xué)生在校內(nèi)不準(zhǔn)騎自行車。

（2）學(xué)生自行車要按學(xué)校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。

（3）學(xué)生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點。

（4）學(xué)生自行車要鎖、牌齊全，嚴(yán)禁騎“黑車”。

2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿硬闖。

4、不準(zhǔn)在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

5、不準(zhǔn)在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。

6、不能邊走路邊看書。

7、不準(zhǔn)扒車追車，不準(zhǔn)強行攔車、不準(zhǔn)拋物擊車。

8、不準(zhǔn)跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。

9、學(xué)生一律不準(zhǔn)駕駛機動車輛，學(xué)生騎自行車上學(xué)時必須遵守以下規(guī)定：

（1）自行車上學(xué)時的車鈴、車掣反應(yīng)器必須齊全有效。

（2）不準(zhǔn)雙手離開車把，不準(zhǔn)站在后架上，不準(zhǔn)一人蹬車一人扶把。

（3）不準(zhǔn)賽車或玩車技，不準(zhǔn)追汽車斗氣。

（4）不準(zhǔn)牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。

（5）騎車時不準(zhǔn)勾肩搭背，不準(zhǔn)互相追逐，不準(zhǔn)并排行車。

（6）不準(zhǔn)在車把上懸掛影響轉(zhuǎn)向的物品。

（7）不準(zhǔn)在人行道上騎車，不準(zhǔn)在馬路上學(xué)騎車。

（8）通過陡坡時不要高速滑行，連串或曲線競駛。

（9）騎車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

（10）進出校門必須下車推行。

10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則。

11、中午未到校門開啟時間不準(zhǔn)在校門口聚集，更不準(zhǔn)追逐打鬧。

三、應(yīng)急調(diào)查與救治。

1、交通事件發(fā)生后，校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門，負(fù)責(zé)組織對交通事件進行調(diào)查處理。通過對交通事件調(diào)查、現(xiàn)場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。

2、交通事件發(fā)生后，在進行事件調(diào)查和現(xiàn)場處理的同時，學(xué)校應(yīng)當(dāng)立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院，對無法判斷傷情的傷病員，應(yīng)及時報警求救求援。

3、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門應(yīng)立即保護現(xiàn)場、采取疏散、隔離等措施，加強學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。

4、交通事件發(fā)生后，根據(jù)事件性質(zhì)，應(yīng)及時與涉及事件的學(xué)生家長、教師家屬聯(lián)系，在適當(dāng)條件下，告知事件原因、處理結(jié)果，或者聯(lián)系家長進行救治。

四、相關(guān)措施。

1、交通事故：發(fā)生重大車禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話，開展自護自救。

2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學(xué)生出游的車、船等交通工具，必須經(jīng)交通部門檢查、許可，嚴(yán)禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴(yán)禁車輛超速行駛。

應(yīng)急預(yù)案幾大重要子系統(tǒng)為：完善的應(yīng)急組織管理指揮系統(tǒng)；強有力的應(yīng)急工程救援保障體系；綜合協(xié)調(diào)、應(yīng)對自如的相互支持系統(tǒng)；充分備災(zāi)的保障供應(yīng)體系；體現(xiàn)綜合救援的應(yīng)急隊伍等。從文體角度看，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)用寫作學(xué)科研究的重要文體之一。

1:如遇發(fā)生事故，要記住肇事車的車型、車牌、顏色，拔打110報警電話，同時組織實施自救。

2:如有人員受傷盡快送往離出事點最近的醫(yī)院進行搶救。

3:將車上其他人員帶離出事點，轉(zhuǎn)移到安全地帶。

4:在高速路上無論是車禍或車輛故障，領(lǐng)隊?wèi)?yīng)馬上把人員帶離車輛，以免發(fā)生不測。

5:如遇車輛自燃、翻車、撞車等情況，立刻組織人員有序迅速撤離至安全地帶。如撤離時車門無法暢通，應(yīng)立刻設(shè)法砸破車窗以便逃生。

防地質(zhì)災(zāi)害工作是學(xué)校工作重要部分,它涉及到學(xué)校財產(chǎn)以及師生生命安全,以及學(xué)校的穩(wěn)定、發(fā)展等。因此，我校根據(jù)上級的工作部署，并結(jié)合我校實際情況，特制定工作應(yīng)急預(yù)案。

一、高度重視，明確防地質(zhì)災(zāi)害工作的意義。

防地質(zhì)災(zāi)害工作是一項長期而艱巨的工作，它關(guān)系到一方的穩(wěn)定，社會的進步，特別是學(xué)校工作能否正常開展和師生生命財產(chǎn)安全等重大問題。為此。每一位教職員工，特別是學(xué)校行政，應(yīng)時時刻刻裝著防地質(zhì)災(zāi)害工作，具有強烈的防地質(zhì)災(zāi)害意識，將防地質(zhì)災(zāi)害工作納入學(xué)校的議事日程，并成立以校長為組長的防地質(zhì)災(zāi)害工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到長抓不懈，一抓到底。樹立起防地質(zhì)災(zāi)害責(zé)任重于泰山的防地質(zhì)災(zāi)害安全意識，防患于未然。

二、加強領(lǐng)導(dǎo)，成立各應(yīng)急小組。

充分發(fā)揮其職能作用，通力合作，將防地質(zhì)災(zāi)害損失控制在最低限度。盡量避免人員傷亡及財產(chǎn)損失。

1、防地質(zhì)災(zāi)害指揮小組：

由x組長，__為成員。負(fù)責(zé)整個防地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)害的搶險工作，并迅速向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛏霞売嘘P(guān)部門匯報情況。

2、搶險疏散小組：

由__任組長，__為成員。具體負(fù)責(zé)發(fā)生暴風(fēng)雨等防地質(zhì)災(zāi)害時的人員疏散，在保證人員生命安全的前提下進行財產(chǎn)搶救等工作，盡量避免人員傷亡和財產(chǎn)損失。疏散地為火車站前的空曠地帶。

3、后勤保障小組：

由x組長，__為成員。具體負(fù)責(zé)整個搶險工作的物資經(jīng)費的準(zhǔn)備工作，從物資和經(jīng)濟上保證搶險工作的順利進行。

三、增強意思、采取措施、減少損失。

學(xué)校發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害將會造成嚴(yán)重后果，影響到學(xué)校的正常的教育教學(xué)工作。因此，全體教職工必須引起高度重視，必須樹立防地質(zhì)災(zāi)害工作責(zé)任重大的意識。

1、定期檢查：

學(xué)校應(yīng)在每年的五至十月期間的每個月特別是暴風(fēng)雨季節(jié)對學(xué)校內(nèi)的房屋、校舍、圍墻、用點設(shè)備設(shè)施、排洪通道等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，及時整改，消除防地質(zhì)災(zāi)害可能帶來得隱患。

2、積極搶險：

一旦發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害時，各小組充分發(fā)揮其職能作用，迅速趕到學(xué)校，隱的時間上的主動在搶險中，首先搶險小組應(yīng)及時迅速有效的疏散有危險的人員，特別是學(xué)生。同時，在保證搶險人員生命安全的前提下，進行財產(chǎn)搶救，禁令減少財產(chǎn)損失。

3、及時上報：

一旦發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害時，及時向上級有關(guān)部門和當(dāng)?shù)厝嗣裾畢R報，爭取得到他們的大力支持。

總之，在防地質(zhì)災(zāi)害，在防地質(zhì)災(zāi)害工作中，全體教職工不能有絲毫的麻痹，要具有高度的主人翁精神，牢固樹立責(zé)任重與泰山的意識，增強防地質(zhì)災(zāi)害意識，保證學(xué)校教育教學(xué)工作的正常進行。

附：20__年防地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組名單：

組長：__。

副組長：__。

成員：__。

1道路交通事故。

指在公路上發(fā)生的機動車、非機動車、行人之間的碰撞、碾壓、翻覆、落水、起火、爆炸等造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的事故。

2道路交通事故的傷害。

道路交通事故的受害者可能是行人也可能是司乘人員。受傷部位主要是頭顱、脊椎和四肢創(chuàng)傷，也可以有內(nèi)臟損傷。致死原因主要是顱腦損傷（占78.3%）及合并的胸腹部損傷。嚴(yán)重的繼發(fā)傷害，如油箱爆炸，載運危險物資如強酸、強堿、燃?xì)狻⒀鯕庖约胺派湫晕锲返鹊耐庑古c燃爆，其造成的傷害則更加嚴(yán)重復(fù)雜。

3廠區(qū)發(fā)生交通事故的處理。

發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置），并迅速報告廠內(nèi)和車隊，聽候處理；過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

4防范措施。

4.1加強道路交通安全知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高駕駛員和行人的安全意識。

4.2加強車輛和人員的檢查，保持車況良好，規(guī)范人員行為，防止意外事故發(fā)生。

4.3完善交通設(shè)施，確保廠區(qū)道路路況良好。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇十三

隨著時代的進步，經(jīng)濟的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。所以，對車輛進行起火防護也就存在著必要性。

那么，如何對車輛進行起火防范呢？

定期檢查電器、開關(guān)、燈座、制動燈開關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛?cè)藛T對車輛進行保養(yǎng)作業(yè)時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災(zāi)；經(jīng)常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導(dǎo)線、插接頭、開關(guān)件、線夾等處是否有“破皮”；經(jīng)常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現(xiàn)象。

發(fā)現(xiàn)回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需即使進行調(diào)整。

一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調(diào)電機等大負(fù)荷用電設(shè)備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，查原因排除故障。

線路不能亂接，以免造成局部線路負(fù)荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災(zāi)。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動手亂操作。

日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構(gòu)成車輛火災(zāi)的危險品。如果將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災(zāi)危險性。普通車輛應(yīng)盡量不載放汽油、柴油等危險油品。

發(fā)動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導(dǎo)線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災(zāi)。

防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應(yīng)該有什么樣的應(yīng)急措施呢？

備用輕便的滅火器存在著一個問題，在起火現(xiàn)場當(dāng)事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進一步的損毀。

為了克服車輛起火這一不容忽視的火災(zāi)隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災(zāi)的超細(xì)干粉自動滅火裝置系列。與傳統(tǒng)的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。

1.從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。

2.安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，只要機艙內(nèi)出現(xiàn)明火，滅火裝置內(nèi)導(dǎo)線即觸發(fā)啟動，噴射出大量超細(xì)干粉將火撲滅。

-0.4c系列是超導(dǎo)無聲啟動，當(dāng)遇到明火時，其超導(dǎo)感應(yīng)線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應(yīng)，釋放出大量高效滅火劑，將火災(zāi)徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。

專業(yè)車輛應(yīng)急預(yù)案案例篇十四