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物流成本管理論文范文（23篇）篇一
物流成本其含義是指產品在空間中的移動或倉儲過程中所產生的相關費用總計，物流成本也就是在物流各個環節中發生的成本。具體來說，它是產品在空間移動活動中，例如產品運輸、產品裝卸搬運等各個環節中相關費用的總損耗。物流成本管理就是對物流活動中的人、財、物力進行的科學的控制過程。
物流成本主要包含了運輸和倉儲過程中產生的相關費用。其中，運輸成本主要包含了車輛購置費用、車輛保險費用、保養修理費用、車輛燃油費用以及員工工資等。倉儲成本主要包括倉儲用地成本、倉庫建設成本、倉庫設施設備成本、倉庫日常營運成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費用主要包括流通加工設備的購置費用、日常加工耗材費用以及加工人員的工資費用。包裝成本主要包括包裝設施設備的購置費用、包裝材料的購置費用、包裝人員的工資費用等。裝卸與搬運主要包括大型自動化裝卸設備的購置費用、人工搬運的勞務費用、設施設備的保養維護費用以及其他相關費用。
物流冰山效應和物流效益背反效應是物流成本相較其他企業成本突出的兩個特點。具體來說，物流冰山理論認為在企業中，物流中所產生的很大一筆費用是和其他費用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費用就是物流所產生的全部費用，事實只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現象又有交替損益現象一稱，物流成本產生的因素很多，產生物流成本的地方經常是企業中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動無法進行。
我國大部分生產企業成本管理中，大多數并未確定標準的物流成本計算體系，并且不能準確地計算出物流成本在企業運營成本中所占的比例，日常統計的向外支付的物流費用，只不過是企業物流活動所產生費用中很小的一部分，因此不能準確計算企業物流的總費用，實現物流成本的控制更無從談起。
如今，在物流行業高速發展時期的背景下，快速創新的物流業務以及不斷變化的物流模式，促使政府對大的物流環境加強規范化的管理，物流企業對自身的科學管理還不成熟，很多問題表現在物流行業和企業自身的不規范管理。隨著有實力的物流企業不斷發展和全球知名物流企業的搶占市場，我國物流企業面對著巨大的挑戰。小型物流企業數量多、市場占有份額少、缺少科學的管理技術和全面的物流人才是我國物流企業當下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業的資金缺乏、現代物流技術低下和物流服務質量不到位等諸多原因造成的，但其中企業物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識不強。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業物流服務。成本控制對于企業物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業對物流成本控制的意識淡薄，企業的發展戰略中也并沒有引入物流成本控制戰略。大多數企業物流管理部門將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動交給不同的企業部門管理，并沒有對物流成本管理成立專門的管理部，因此企業沒有將成本控制管理放到戰略層面考慮。
（二）企業物流整體水平相對落后。我國大多數企業并沒有相對完善的物流基礎設施建設，以及相配套的物流信息平臺，企業自身沒有整套的科學物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業務外包的企業也少之又少，單個企業物流量較小因此達不到規模效應，再加之物流基礎設施和物流現代化技術的落后，在物流運輸、物流配送等沒有科學的物流體系及應對策略，致使企業對物流成本的管理十分不規范，導致企業物流成本居高不下。
（三）企業物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數企業物流采用的傳統物流成本核算方法已經過時，企業中物流成本的分塊化計算并不能對物流成本進行準確計算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統的成本管理核算方法不能準確計算物流各個環節中產生的無形成本，大多只計算企業所支付的物流成本。在戰略層面上沒有對物流成本的核算做出規范化明細化的要求。落后的財務會計制度和會計核算方法并不能適應如今現代物流的科學成本管理，不能準確計算全面并且真實物流費用，會導致企業對物流費用的真實性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實的、全面的物流成本，沒有明細計算公司內部的物流費用。在企業戰略層面對物流成本不重視，對于物流成本的科學管理不了解。區分不開物流成本與制造成本，物流成本與產品促銷費用之間的關系。企業內部沒有先進的物流成本核算體系，并且不同的企業，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
（一）以優化供應鏈管理來降低物流成本。企業在運營中對供應鏈的管理不但要企業的物流運作具有效率，而且對供應鏈上所涉及的各個企業各個職能部門的效率化運作有很大要求，尤其采購部門與供應部門的`相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現代化信息平臺的搭建對整個供應鏈的把控與優化，對整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應鏈體系與供應鏈上的物流成熟運作對物流服務的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優化現代信息系統，降低物流成本。利用現代信息平臺的搭建以及互聯網高新技術提高企業之間的效率化交易，并在物流全過程中進行協調與成本控制，對產品制造端到客戶端中間過程進行控制。既可以對物流各個業務進行快速反應和控制，也可以在戰略層面對物流成本進行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發生的成本費用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業必須采取科學的效率化的配送，比如制定科學的配車計劃、科學裝載率以及車輛最優路徑的選擇。制定科學的配送計劃，構建信息處理平臺，讓配送端與生產計劃聯系起來，科學的信息系統也能將配車計劃或進貨計劃相協同，更好地提高配送效率，降低運輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業物流成本中有一個較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業物流的總成本大大提高。企業的退貨會產生很多繁瑣的物流費用，退貨商品的運輸及存儲而產生的物流費用以及產品滯銷給企業帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業自然要承擔退貨所發生的諸多損失，而退貨方并不承擔商品退貨而產生的相關費用。由此看來，消減企業退貨也是有效降低物流成本的一個重要途徑。
（五）引進專業物流人才，提高物流成本管理水平?，F代物流成本管理的專業性很高，高端的物流人才可以為企業的科學管理以及成本控制中的諸多問題作出優化，所以掌握系統物流相關學科知識又能將其應用于企業物流管理中的人才必定能提高企業物流管理水平。廣大院校應該承擔起培養專業的物流人才的重任，才能滿足當今物流發展的需要。專業的物流人才可以從戰略層面優化企業的物流成本控制策略，致使企業的成本控制問題得到有效解決。
四、總結。
伴隨著我國經濟的迅猛發展，以及物流行業的蒸蒸日上，物流是企業“第三利潤源”的說法已經人盡皆知，我國物流企業只有在戰略上重視，技術層面不斷創新，引進先進的成本管理技術和專業的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發展。在市場經濟的嚴酷競爭中，降低的成本就是企業的利潤，企業應在保證物流服務的前提下盡可能的降低企業物流成本。本文就如何降低企業物流成本，提出優化供應鏈管理、優化現代信息系統、提高效率化的配送、消減退貨以及培養物流專門人才等五個對策，企業物流管理部門應該努力改進自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學地降低企業物流成本，讓企業穩健地高速發展。
主要參考文獻：
[1]毛慶.降低物流成本的有效途徑研究[j].中國商貿，.12.
[2]陳正林.企業物流成本生成機理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j].會計研究，2011.2.
[4]羅真，陳正林.企業綠色物流成本控制途徑研究[j].財政監督，2011.32.
物流成本管理論文范文（23篇）篇二
摘要：隨著當前經濟的發展和交通的便利，企業物流管理在企業管理中起到了越來越重要的作用。一個企業的物流管理水平好壞一方面決定著企業生產經營活動的管理水平，同時也是影響企業競爭力的關鍵。目前，很多企業已經開始重視物流管理，但是，由于對物流管理的認知程度有限，在實際的工作中仍然面臨著許多問題。本文首先詳細論述了企業物流管理的基本概念，進而提出了當前企業物流管理面臨的問題，進而提出了相應的解決對策。
從生產的角度講，企業物流的一系列活動是不產生價值但是又不能被省略的活動，企業通過物流管理縮減這些活動，提高產品市場競爭力。企業物流包括供應、生產、銷售、回收、廢棄等幾個物流環節，其中供應物流和生產物流是企業最重視的活動，企業應該協調好供應物流、生產物流和銷售物流，進行一體化經營。
企業通過物流管理對物資進行統一的采購、配送，統一調配和調劑，最終達到資源的優化配置。把物流放在提高企業競爭力的核心位置，對采購、倉儲、配送和運輸等活動實行統一管理，搞好物流，盡其無用，減少或者避免物資在運輸和保管等過程的損失，可以最大限度地利用企業的各種資源，提高企業的經濟效益。企業物流可以通過專門提高物流服務的企業來減少庫存、降低資金占用、加速資金周轉等等，這就是第三方物流，通過第三方物流市場的效益，可以降低企業的運行成本、優化企業的資金結構、最終提高企業的市場競爭力。加強物流管理，遵循就近、直接采購的原則，可以減少中間環節，達到縮短物流周期，提高物流績效，降低物資供貨周期等目的，進而提高企業的總體效益。
中小型企業物流管理制度普遍不健全，表現在物流成本管理制度和不健全，物流供應鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全。物流在財會中不是單一的科目，企業物流費用很難做出精確的計算，損益表不能顯示物流成本的記錄，企業物流成本的節約無法做起;中小企業忽視供應鏈管理思想，供應鏈由原材料供應商、分銷商、零售商以及消費者等結點組成，在結點上存在不協調問題，供應鏈管理制度不完善，效率偏低。中小型企業缺乏一整套符合自身要求的物流績效考核制度，物流管理、供應商和第三方物流缺乏規范的考核制度，造成物流管理效率低下。
2.企業物流管理工作人員的素質有待于提高。
由于中小型企業物流起步相對較晚，人力資本和人力資源少企業缺乏綜合性專業人才隊伍。物流業務精英團隊，需要掌握物流經營和管理的知識。西方國家物流企業，其主要的優勢是已經具備了大量綜合性專業知識的人才，為物流管理服務創新發展提供了人才基礎。而我國中小型物流從業人員物流知識相對不足，造成人員專業素質低下，在物流業務開展過程中，其控制和監管不嚴密，風險意識不強，不能有效的抵制市場中的道德風險。
物流設施的現代化程度低。
主要體現在三個方面：第一，物流過程中的企業機械化水平低，現代企業物流管理設施少，比較落后;第二，物流中雖然體現了信息流，可是達不到信息化的要求，信息不能完全得到加工和利用，計算機的應用緊緊是限于企業日常的事務管理，企業并的物流設備和技術比較落后。第三，物流系統化在指導思想上、技術成熟方面和物流系統化集成方面還有很大差距，許多的開發的物流軟件靈活性和擴展性差，很難進行進一步優化和二次開發挖潛。
1.積極建立完善的企業物流管理信息系統。
從生產計劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業和庫存控制作業已十分多樣化、復雜化，如何使企業的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進貨、驗收、質量保證及發貨，就會導致浪費時間、產生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務的機會。因此，應用信息系統等信息化的手段已經必不可少。使用什么樣的系統，企業應該從自身情況出發，找到能滿足自己需要的系統。
2.轉變經營觀念，提高對物流管理的認識。
企業必須樹立現代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業戰略層面加以分析和研究，建立符合企業實際的.現代企業物流運營模式。其次，企業要重視供應鏈管理思想，緊抓企業的核心業務，對于企業不擅長、效率低的業務外包給專業公司去做，并加強與供應商和用戶的聯系，實現供應鏈運作一體化，增強企業乃至供應鏈的市場競爭能力。再次，應建立綠色物流觀念，積極采用現代科學技術，推動企業物流的可持續發展。
3.加強物流人力資源的培養機制建設。
中小型企業物流綜合專業化管理人才，是制約當前物流管理服務創新發展的關鍵因素。加強對物流管理專業化人才的培養，不僅僅通過社會形式，企業內部有責任進行專業管理人才培養。運用現代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓班，以培育高級物流技術管理人才為中心;是物流人才管理的優勝劣汰競爭機制，培育公司物流技術骨干人才;估計物流員工理論學習的同時，公司也要建立物流示范操作區，估計員工理論和實踐的結合，形成具有創新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術能力水平。為適應市場經濟對物流人才的需求，盡快培養出高素質的現代物流人才，首先要認識到培養物流人才的緊迫性和重要性;其次，應該建立健全物流管理人員資質認證體系和相應的培訓制度，并且運用相關的激勵措施，加強物流人才的教育和培訓;再次采取學歷教育和在職培訓相結合的方式，調動各個方面的力量，盡快培養出現代化的物流人才。
4.提高物流管理信息化水平。
提高物流管理信息化，加強施工企業信息化建設。物流中心是現代物流服務體系的支撐點，要推進物流管理的信息化建設，這是加快現代物流發展的前提條件。通過網絡平臺和信息技術將用戶、供應商和制造商聯接起來，有效地控制物流管理的各個環節，實現信息資源共享。建立物流信息共享知識，提高物流信息化水平。實現物流信息系統的完善和升級，充分發揮物流信息系統作用，提高中小型企業物流運行效率，減少運營成本。
總之，物流管理作為一種新的企業管理手段和方法，已經越來越被企業所重視。企業物流管理要以科學性、系統性為基礎，針對企業內在的特點和外部環境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業物流的水平和企業的整體競爭力。
參考文獻：
[2]周桂香.寧夏中小企業物流管理發展研究[j].商場現代,.
[3]章勁松.淺論我國中小企業的物流管理現狀及策略選擇[j].企業家天地,2007.
物流成本管理論文范文（23篇）篇三
物流冰山效應和物流效益背反效應是物流成本相較其他企業成本突出的兩個特點。具體來說，物流冰山理論認為在企業中，物流中所產生的很大一筆費用是和其他費用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費用就是物流所產生的全部費用，事實只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現象又有交替損益現象一稱，物流成本產生的因素很多，產生物流成本的地方經常是企業中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動無法進行。
我國大部分生產企業成本管理中，大多數并未確定標準的物流成本計算體系，并且不能準確地計算出物流成本在企業運營成本中所占的比例，日常統計的向外支付的物流費用，只不過是企業物流活動所產生費用中很小的一部分，因此不能準確計算企業物流的總費用，實現物流成本的控制更無從談起。
物流成本管理論文范文（23篇）篇四
摘要：近幾年來隨著中國市場經濟的快速發展，中國的鋼鐵行業競爭越來越激烈，鋼鐵市場上出現了產能過剩，鋼鐵材料價格不斷走低的現象，很多企業都出現了虧損大于盈利的局面。因此為了在激烈的市場競爭中能夠立于不敗之地，對企業進行物流成本的管理具有十分重要意義。本文將對目前中國鋼鐵企業的物流成本管理現狀進行分析，并在這些問題的基礎上提出一些控制措施。
關鍵詞：市場經濟；鋼鐵企業；物流；管理成本；控制措施。
改革開放以來，由于中國市場處于一個發展的階段，百廢待興，國家建設以及社會發展面臨著極大的需求，所以鋼鐵行業面臨到了一個巨大的機遇。但是隨著近幾年來，國家經濟發展腳步的放緩，鋼鐵企業的不斷增多，鋼鐵市場出現了產能過剩的現象。市場上供大于求，導致鋼鐵產品的價格不斷的降低，產品效益越來越低下。在激烈的市場競爭中，一個良好企業想要得到發展，關系到方方面面，其中就設計到企業管理的優化。對于企業管理的優化可以降低企業的管理成本，同時通過合理科學的手段去降低生產成本。
物流成本管理也就是企業在進行管理活動的時候，既能夠保證物流原計劃的有效實施，又能夠讓企業的物力、人力以及財力等得到充分的利用，避免資源的消耗，從而達到物流資源的節約，物流成功的降低，進而提高企業的經濟效益。雖然物流成本管理并不像生產一樣，能夠產生出具有實質性的產品效益，但是從企業經營管理的角度來看，物流成本管理是一種增值服務活動。鋼鐵企業正是運用這種管理理念，從而加速自身物流體系的升級發展，提高自己的物流運轉能力，降低自己的物流成本，提升自身的產品在國際競爭中的巨大優勢。
隨著國際市場鋼鐵行業的競爭越來越激烈，鋼鐵企業的物流成本管理已經成為一種趨勢。但是由于我國鋼鐵企業的物流管理起步較晚，仍然處于一種摸索階段，在進行物流管理方面，仍然存在著各種各樣的問題，物流管理上跟發達國家的鋼鐵企業相比，仍有較大的差距。目前我國鋼鐵企業在進行物流管理時，存在的管理問題有以下幾個方面。首先是物流的相關會計核算方法不夠準確。在進行物流成本管理時，會計核算方法是最核心的內容之一。它是做好一個企業物流管理的重要環節。但是由于中國工業起步較晚，在企業管理方面仍然存在許多問題，因此很多鋼鐵企業在進行物流會計核算上，存在許多方面的困難，而這一困難給企業的物流管理帶來了巨大的不良影響。鋼鐵企業之間沒有按照統一的標準來進行物流成本的核算。由于不同企業之間對物流成本管理的理解不同，在進行成本核算的時候，采用的方法也不同，因此無法將不同企業之間的物流成本管理進行對比，無法衡量兩者之間的一個物流績效，進而不能對企業之間物流進行統一的管理。其次就是鋼鐵企業在進行物流成本管理時，專業化程度不高，因此導致整個企業的物流體系布局不夠合理，搭建不夠完善，在進行物流規劃的時候，缺乏戰略性的眼光。鋼鐵企業的周圍環境在不斷地變化，以前的用地逐步被征用為建房用地，用地成本提高，環境污染嚴重，加上同行業之間競爭激烈，企業彼此之間不進行任何交易和業務交流，鋼鐵市場對于物流資源難以進行整合，無法形成一定規模的物流市場。最后就是缺乏專業的物流管理人才。鋼鐵企業在進行物流成本管理時，管理的核心主體正是專業的物流人才。這些人才是整個物流行業發展的關鍵。但是目前在鋼鐵物流行業從業的人員普遍專業素質都比較底下，高學歷高知識的從業人員很少。參與市場運營的基本都不是專業的科班出身。同時鋼鐵行業的交易還處于傳統的交易模式，這鋼鐵企業大多處于電話聯系、手工操作、人工裝卸較低層次的運作階段，絕大數鋼鐵企業是靠紙為媒介來傳遞信息，還不滿足物流信息要在相關企業進行廣泛的交換、在相關交易者之間進行網絡連接的現代物流系統要求。
首先是對于鋼鐵企業的物流成本管理進行一體化推進，將物流成本管理每一個環節都互相結合起來，對不同的資源進行充分的利用，全面的提高物流管理的效率性以及安全性，消除各個環節之間的障礙，推進物流體系的一體化進程。在物流一體化成本管理模式下，企業可以從物流全局的角度進行成本分析，有利于降低物流成本，而且還有利于實現生產、銷售和物流部門之間的溝通和協調，提高經濟效益。其次是對鋼鐵企業物流成本管理的供應鏈進行完善，通過當代先進的科學技術和管理方法，對于整個企業物流供應鏈不斷的進行完善，提高企業配置信息、物資、資金和人力資源的效率，將企業與客戶、供應商、生產商和分銷商整合成一個有機合作經營體，達到不斷提高產業綜合競爭力的目的。從整個市場發展需求為出發點，提出互利共贏的發展目標。最后就是建立鋼鐵電子商務平臺。電子商務能夠解決鋼鐵物流公司管理不夠規范化的問題。面對近幾年來物流公司在運輸過程中資源整合力度不夠，資源無法有效協調，各個環節缺乏充分聯系的問題，電子商務都能夠有效進行解決，同時提高物流公司的競爭力。
根據目前中國鋼鐵行業的一個現狀，僅僅靠壓低生產成本，對于企業經濟效益的提高十分有限。但是物流成本的控制給企業的發展帶來了巨大的利潤空間，因此鋼鐵企業要加強自己物流成本管理的控制。
[1]王金妍。物流運輸管理實務[m].北京：清華大學出版社。2014.
物流成本管理論文范文（23篇）篇五
物流成本其含義是指產品在空間中的移動或倉儲過程中所產生的相關費用總計，物流成本也就是在物流各個環節中發生的成本。具體來說，它是產品在空間移動活動中，例如產品運輸、產品裝卸搬運等各個環節中相關費用的總損耗。物流成本管理就是對物流活動中的人、財、物力進行的科學的控制過程。
物流成本主要包含了運輸和倉儲過程中產生的相關費用。其中，運輸成本主要包含了車輛購置費用、車輛保險費用、保養修理費用、車輛燃油費用以及員工工資等。倉儲成本主要包括倉儲用地成本、倉庫建設成本、倉庫設施設備成本、倉庫日常營運成本以及倉庫管理人員的人工成本等。流通加工費用主要包括流通加工設備的購置費用、日常加工耗材費用以及加工人員的工資費用。包裝成本主要包括包裝設施設備的購置費用、包裝材料的購置費用、包裝人員的工資費用等。裝卸與搬運主要包括大型自動化裝卸設備的購置費用、人工搬運的勞務費用、設施設備的保養維護費用以及其他相關費用。
物流冰山效應和物流效益背反效應是物流成本相較其他企業成本突出的兩個特點。具體來說，物流冰山理論認為在企業中，物流中所產生的很大一筆費用是和其他費用混淆在一起的，其中能被人所見以及單獨羅列出來的只是非常小的一部分，人們常常覺得這一小部分費用就是物流所產生的全部費用，事實只是海面上的冰山而已，大部分被隱藏在海面以下；物流中的效益背反現象又有交替損益現象一稱，物流成本產生的因素很多，產生物流成本的地方經常是企業中不同的部門所管理，因此不同部門的制約，就使得很大一部分物流活動無法進行。
我國大部分生產企業成本管理中，大多數并未確定標準的物流成本計算體系，并且不能準確地計算出物流成本在企業運營成本中所占的比例，日常統計的向外支付的物流費用，只不過是企業物流活動所產生費用中很小的一部分，因此不能準確計算企業物流的總費用，實現物流成本的控制更無從談起。
如今，在物流行業高速發展時期的背景下，快速創新的物流業務以及不斷變化的物流模式，促使政府對大的物流環境加強規范化的管理，物流企業對自身的科學管理還不成熟，很多問題表現在物流行業和企業自身的不規范管理。隨著有實力的物流企業不斷發展和全球知名物流企業的搶占市場，我國物流企業面對著巨大的挑戰。小型物流企業數量多、市場占有份額少、缺少科學的管理技術和全面的物流人才是我國物流企業當下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業的資金缺乏、現代物流技術低下和物流服務質量不到位等諸多原因造成的，但其中企業物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識不強。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業物流服務。成本控制對于企業物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業對物流成本控制的意識淡薄，企業的發展戰略中也并沒有引入物流成本控制戰略。大多數企業物流管理部門將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動交給不同的企業部門管理，并沒有對物流成本管理成立專門的管理部，因此企業沒有將成本控制管理放到戰略層面考慮。
（二）企業物流整體水平相對落后。我國大多數企業并沒有相對完善的物流基礎設施建設，以及相配套的物流信息平臺，企業自身沒有整套的科學物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業務外包的企業也少之又少，單個企業物流量較小因此達不到規模效應，再加之物流基礎設施和物流現代化技術的落后，在物流運輸、物流配送等沒有科學的物流體系及應對策略，致使企業對物流成本的管理十分不規范，導致企業物流成本居高不下。
（三）企業物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數企業物流采用的傳統物流成本核算方法已經過時，企業中物流成本的分塊化計算并不能對物流成本進行準確計算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統的成本管理核算方法不能準確計算物流各個環節中產生的無形成本，大多只計算企業所支付的物流成本。在戰略層面上沒有對物流成本的核算做出規范化明細化的要求。落后的財務會計制度和會計核算方法并不能適應如今現代物流的科學成本管理，不能準確計算全面并且真實物流費用，會導致企業對物流費用的真實性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實的、全面的物流成本，沒有明細計算公司內部的物流費用。在企業戰略層面對物流成本不重視，對于物流成本的科學管理不了解。區分不開物流成本與制造成本，物流成本與產品促銷費用之間的關系。企業內部沒有先進的物流成本核算體系，并且不同的企業，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
（一）以優化供應鏈管理來降低物流成本。企業在運營中對供應鏈的管理不但要企業的物流運作具有效率，而且對供應鏈上所涉及的各個企業各個職能部門的效率化運作有很大要求，尤其采購部門與供應部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現代化信息平臺的搭建對整個供應鏈的把控與優化，對整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應鏈體系與供應鏈上的物流成熟運作對物流服務的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優化現代信息系統，降低物流成本。利用現代信息平臺的搭建以及互聯網高新技術提高企業之間的效率化交易，并在物流全過程中進行協調與成本控制，對產品制造端到客戶端中間過程進行控制。既可以對物流各個業務進行快速反應和控制，也可以在戰略層面對物流成本進行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發生的成本費用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業必須采取科學的效率化的配送，比如制定科學的配車計劃、科學裝載率以及車輛最優路徑的選擇。制定科學的配送計劃，構建信息處理平臺，讓配送端與生產計劃聯系起來，科學的信息系統也能將配車計劃或進貨計劃相協同，更好地提高配送效率，降低運輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業物流成本中有一個較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業物流的總成本大大提高。企業的退貨會產生很多繁瑣的物流費用，退貨商品的運輸及存儲而產生的物流費用以及產品滯銷給企業帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業自然要承擔退貨所發生的諸多損失，而退貨方并不承擔商品退貨而產生的相關費用。由此看來，消減企業退貨也是有效降低物流成本的一個重要途徑。
（五）引進專業物流人才，提高物流成本管理水平。現代物流成本管理的專業性很高，高端的物流人才可以為企業的科學管理以及成本控制中的諸多問題作出優化，所以掌握系統物流相關學科知識又能將其應用于企業物流管理中的人才必定能提高企業物流管理水平。廣大院校應該承擔起培養專業的物流人才的重任，才能滿足當今物流發展的需要。專業的物流人才可以從戰略層面優化企業的物流成本控制策略，致使企業的成本控制問題得到有效解決。
伴隨著我國經濟的迅猛發展，以及物流行業的蒸蒸日上，物流是企業“第三利潤源”的說法已經人盡皆知，我國物流企業只有在戰略上重視，技術層面不斷創新，引進先進的成本管理技術和專業的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發展。在市場經濟的嚴酷競爭中，降低的成本就是企業的利潤，企業應在保證物流服務的前提下盡可能的降低企業物流成本。本文就如何降低企業物流成本，提出優化供應鏈管理、優化現代信息系統、提高效率化的配送、消減退貨以及培養物流專門人才等五個對策，企業物流管理部門應該努力改進自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學地降低企業物流成本，讓企業穩健地高速發展。
[1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j].中國商貿，2011.12.
[2]陳正林。企業物流成本生成機理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j].會計研究，2011.2.
[3]李散綿。降低企業物流成本的新思路[j].中國市場，2011.19.
[4]羅真，陳正林。企業綠色物流成本控制途徑研究[j].財政監督，2011.32.
物流成本管理論文范文（23篇）篇六
物流成本管理是對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法只有從企業的整個系統和戰略的高度來看待物流成本管理，才可能在真正意義上降低整體物流成本。
近幾年，我國企業物流成本管理的意識和水平得到了一定的提高，這不僅反映在建立專業物流成本管理體系、重視物流成本管理的企業逐漸增加，而且這些企業形成了制度性的物流成本報告體系。但是，相對于發達國家，我國企業的物流成本管理仍很落后，并沒有發揮作為企業科學管理工具的作用。
1.物流成本管理的模式缺乏有效性。從目前情況看，我國企業的物流成本管理模式存在很多問題。第一，沒有將企業的生產、銷售、物流等環節有效的結合，發揮不了整體的優勢。第二，企業的物流流程混雜，降低了企業的效率。第三，在降低一部分成本的同時，造成了其他成本的增加。第四，物流信息不集中，傳遞不暢，反映不及時，企業無法對整個物流系統各項活動作業和管理成本進行動態跟蹤，不能及時發現管理中存在的問題。第五，資源利用效率低，尤其是人力資源，沒有發揮員工價值的最大化。因此，有效的物流成本管理模式的缺失，影響了物流的效率，增加了物流成本，成為企業節約成本、增加利潤的瓶頸。
2.管理者對物流成本消減的乘數效應理解不深。企業管理者普遍認為，物流成本就是第三方物流企業所發生的相關成本或是一般企業發生的運輸費用，而對物流成本消減具有乘數效應的特點理解不深。經濟學家將物流成本描述為“物流成本冰山“物流是第三利潤源’、“物流是經濟的黑暗大陸”等，但由于我國目前沒有對物流成本進行科學界定和核算，致使隱含的物流成本乘數效應不能體現，企業對其重視不夠。
3.物流成本的會計核算體系不完善。物流成本的會計核算的缺陷主要表現在五個方面。第一，對物流成本沒有分列記賬。物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目，一般都將物流成本記在制造費用、管理費用中，企業很難將發生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。第二，企業對自己的物流成本并沒有一個準確的判斷標準，不能清楚的劃分物流成本中的必要作業與不必要作業，增值作業與不增值作業。第三，對物流成本進行分散的計算和控制，沒有統一的方法。企業目前是根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，企業間無法就物流成本進行同行業比較分析，無法得出產業平均物流成本值，無法正確的認識到經營管理中存在的問題。第四，不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關聯的角度來看，物流成本中過量服務所產生的成本與標準服務所產生的成本是混同在一起的。第五，沒有從物流的“收益遞減”法則來對物流成本進行管理。大多數企業存在著經營管理模式的缺陷，在減少某項成本的同時，就會相應的增加其他成本，沒有正確的處理局部和整體的關系。
1.完善物流成本的核算體系。企業現行的成本核算體系沒有對物流成本單獨核算，而是被分散在許多其他成本項目中。企業應在利潤表中增設物流費用項目，在成本核算的基礎上對物流費用單獨核算。增設物流成本科目，并按物流費用發生的部門設置二級科目，然后在二級科目下按物流功能設置運輸費、保管費、裝卸費、包裝費、回收物流費等三級科目。對于發生在生產經營活動中因物資流動而產生的耗費，先匯集到物流成本賬戶，到期末時采用一定的分配標準，計算應由本期損益負擔的物流成本，將其從物流成本賬戶的貸方轉到本年利潤總額的扣減項目。這樣，通過記賬、算賬、報賬提供物流成本信息，以揭示物流活動中的耗費，加強物流成本的管理。
2.推行物流流程的作業鏈分析。企業可以按照產品的移動過程將企業物流流程分為采購、生產、銷售、退貨等環節，從而對每個物流流程發生的物流作業進行分析，找出必要作業和不必要作業，再結合作業成本法核算的該項作業發生的物流成本與產出的關系，確認該項物流作業是否是增值作業，從而將不必要且不增值的物流作業剔除，對效率低下的物流作業進行業務流程再造。經過流程再造后，將無序的物流活動重新連接起來，大大加快企業的物流和信息流速度。企業物流流程因此得到了很大的精簡，降低了物流成本，優化了企業價值鏈。這樣，科學合理的企業價值鏈，不僅簡化了企業的流程，整個成本也得到了控制。
3.設立供應鏈管理部。供應鏈物流成本管理以供應鏈總成本最低為目標。供應鏈物流活動中存在著大量的“效益背反”的現象，局部利益如果取得最大化，可能就會影響到整體的效益，就不能達到降低企業成本的目的。在成本的處理方法要與上、下等各個供應鏈相結合，并考慮到供應鏈對其他企業物流成本管理的影響。與此同時，由于企業產品更新換代的速度很快，如產品生產周期的縮短、客戶對配送要求提高、產品流通地域的擴大等，使得我國企業不能再將眼光僅放在本企業，必須以供應鏈總成本最低作為物流成本管理的目標，實現雙贏甚至多贏，最終在日益激烈的競爭中取勝。隨著企業物流一體化的深入發展，企業必須做到采購、生產、銷售、物流等部門密切配合、通力協作，以發揮企業的整體競爭優勢。通過把這四個流程的有機結合，可以把“效益背反”所帶來的損失降到最低，從而保證企業的整體利益最大化。
在這樣的一個組織結構中，供應鏈管理部將分散在不同組織部門的物流活動整合為一個部門加以運作管理，歸集企業的全部物流信息，通過財務部門核算出企業最終的物流成本。供應鏈管理部站在一個高的角度制定企業的物流計劃，衡量物流管理績效，對企業的物流活動進行統籌管理，實現跨業務單位的內部物流管理的一體化。
4.加強物流成本管理的業績評價。物流成本與企業員工的績效掛鉤，有助于激勵、吸引和留住優秀績效者。企業在績效工資設計時，可以根據企業的物流成本的短期計劃和長期目標共同計算。短期計劃是根據物流部門績效加上公司業績，合并計算員工的獎金。長期目標則根據供應鏈績效或公司業績，合并計算出整個團隊的共同獎金，然后在部門團隊成員之間根據個體業績進行二次分配。企業通過同時根據個體績效與群體績效來支付個人報酬，從而激發個體表現出企業需要的行為。物流成本管理績效模式，以降低企業物流成本為前提，充分發揮了企業員工的價值，把員工的工資與業績相結合，從而調動了員工的積極性，實現了企業價值最大化和員工價值最大化。
物流成本管理論文范文（23篇）篇七
隨著物流管理意識的增強和現代物流業的發展，對于物流成本的關心日漸濃厚。但是，我們對于物流成本的認識還是比較粗淺的，用以指導物流成本管理的理論和方法還十分缺乏，對于物流成本的某些認識存在偏差。
物流成本是指伴隨著企業的物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，其由三部分構成：
1、伴隨著物資的物理性活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用；
2、物流信息的傳送和處理活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用；
3、對上述活動進行綜合管理的費用。
由于缺乏對物流成本的準確把握，給企業的物流管理帶來許多障礙，不利于發現企業物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統計范圍、計算方法，以及物流成本分析方法等有一個全面的掌握。
物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是經濟的黑暗大陸”、“物流是第三利潤源”，以及“物流成本冰山說”等觀點都說明了物流成本問題是物流管理初期人們關心的主要問題。所謂“物流是第三利潤源”，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動力資源和物質資源消耗之后企業獲取利潤的第三種途徑。正是由于在物流領域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問題才引起企業經營管理者的重視。
物流成本管理是物流管理的重要內容，降低物流成本與提高物流服務水平構成企業物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。
1、樹立現代物流理念，健全企業物流管理體制。企業降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業組織上保證物流管理的有效進行。要有專司物流管理的部門，實現物流管理專門化。樹立現代物流理念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流管理、降低物流成本的最佳途徑。
2、樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識?，F代物流的一個顯著特征是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域。但是，在實踐中，不少企業把降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。其結果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在的效益背反關系，雖然在某一項物流活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現增加；二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關系，向物流服務提供商提出降低某項服務收費標準的要求。如果物流服務供應商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
3、加強物流成本核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。
傳統的物流成本計算按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統計，并沒有與物流服務水準聯系起來，也沒有按顧客類別和銷售業務人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責任不明確。解決這個問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業成本法（物流abc）。
按照物流理論，物流服務與物流成本之間存在著效益背反關系，物流管理部門的任務是尋找二者的平衡點。但是，現實中要做到這一點是不大可能的。物流部門的任務是滿足銷售部門提出的物流需求，物流服務水準的決策權掌握在對方手里。這里的問題不是費用的大小，而是上升的這部分物流費用是由于什么原因、哪個部門的責任導致的。物流部門具有降低物流成本的責任，而引起物流成本上升的原因來自于單價和數量兩個方面。物流部門只能對單價，即單位作業成本負責，而數量責任則應歸咎于物流的需求部門。物流部門雖然無權干涉銷售部門的決定，但可以通過向銷售部門提供詳實的成本數據來促使銷售部門考慮物流成本。銷售部門根據物流部門提供的成本資料，會重新考慮物流服務水準的設定，或是從戰略的角度考慮維持現在服務水準，或是出于盈利的`考慮降低物流服務水準。
4、優化企業物流系統，尋找降低成本的切入點。對企業的物流系統進行優化，就是要結合企業的經營現狀，尋找一個恰當的物流運作方式。物流系統優化是關系到企業競爭能力、影響到企業盈利水平的重大問題，應該得到企業上層領導的高度重視，從戰略的高度規劃企業的物流系統。同時，要協調各部門之間的關系，使各個部門在優化物流系統的過程中相互配合。
物流管理部門作為直接對企業物流系統規劃和運營負責的部門，應當成為企業物流系統優化的主導者。優化物流系統不僅是物流部門自身的工作，還涉及到生產、銷售等部門，物流部門在企業的地位的高低直接關系到物流系統化工作的質量。從物流部門的角度出發，作為優化物流系統的基本方法之一，應從改善物流作業效率入手，對物流系統進行優化。還要將企業的物流活動與生產銷售活動連為一體，實現生產、銷售和物流一體化，進而實現供應鏈過程的一體化。只有這樣，才能實現真正意義上的物流系統優化，降低物流成本。
物流成本管理論文范文（23篇）篇八
如今，在物流行業高速發展時期的背景下，快速創新的物流業務以及不斷變化的物流模式，促使政府對大的物流環境加強規范化的管理，物流企業對自身的科學管理還不成熟，很多問題表現在物流行業和企業自身的不規范管理。隨著有實力的物流企業不斷發展和全球知名物流企業的搶占市場，我國物流企業面對著巨大的挑戰。小型物流企業數量多、市場占有份額少、缺少科學的管理技術和全面的物流人才是我國物流企業當下需要解決的問題，其中的原因是我國物流企業的資金缺乏、現代物流技術低下和物流服務質量不到位等諸多原因造成的，但其中企業物流成本的管理體系不健全，是影響我國物流企業競爭力的最大原因。
（一）物流成本控制意識不強。物流是用自己特有的資源為客戶提供滿足客戶要求的專業物流服務。成本控制對于企業物流的重要性不言而喻，但是目前我國企業對物流成本控制的意識淡薄，企業的發展戰略中也并沒有引入物流成本控制戰略。大多數企業物流管理部門將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動交給不同的企業部門管理，并沒有對〔〕物流成本管理成立專門的管理部，因此企業沒有將成本控制管理放到戰略層面考慮。
（二）企業物流整體水平相對落后。我國大多數企業并沒有相對完善的物流基礎設施建設，以及相配套的物流信息平臺，企業自身沒有整套的科學物流程序，因此降低物流成本困難很大。而且將物流業務外包的企業也少之又少，單個企業物流量較小因此達不到規模效應，再加之物流基礎設施和物流現代化技術的落后，在物流運輸、物流配送等沒有科學的物流體系及應對策略，致使企業對物流成本的管理十分不規范，導致企業物流成本居高不下。
（三）企業物流成本管理核算方法不合理。我國目前絕大多數企業物流采用的傳統物流成本核算方法已經過時，企業中物流成本的分塊化計算并不能對物流成本進行準確計算的把控。在物流成本信息的核算及控制中，傳統的成本管理核算方法不能準確計算物流各個環節中產生的無形成本，大多只計算企業所支付的物流成本。在戰略層面上沒有對物流成本的核算做出規范化明細化的要求。落后的財務會計制度和會計核算方法并不能適應如今現代物流的科學成本管理，不能準確計算全面并且真實物流費用，會導致企業對物流費用的真實性掌握不確切，存在虛假的物流成本。
我國企業在物流成本核算中主要存在的問題有：掌握不了真實的、全面的物流成本，沒有明細計算公司內部的物流費用。在企業戰略層面對物流成本不重視，對于物流成本的科學管理不了解。區分不開物流成本與制造成本，物流成本與產品促銷費用之間的關系。企業內部沒有先進的物流成本核算體系，并且不同的企業，在物流成本核算中的方法也不盡相同。
物流成本管理論文范文（23篇）篇九
伴隨著我國經濟的迅猛發展，以及物流行業的蒸蒸日上，物流是企業“第三利潤源”的說法已經人盡皆知，我國物流企業只有在戰略上重視，技術層面不斷創新，引進先進的成本管理技術和專業的物流人才，才能與國際上的知名物流公司在競爭中謀求發展。在市場經濟的嚴酷競爭中，降低的成本就是企業的利潤，企業應在保證物流服務的前提下盡可能的降低企業物流成本。本文就如何降低企業物流成本，提出優化供應鏈管理、優化現代信息系統、提高效率化的配送、消減退貨以及培養物流專門人才等五個對策，企業物流管理部門應該努力改進自身落后的管理制度和思想觀念，有效科學地降低企業物流成本，讓企業穩健地高速發展。
物流成本管理論文范文（23篇）篇十
[1]毛慶。降低物流成本的有效途徑研究[j]。中國商貿，2011.12.
[2]陳正林。企業物流成本生成機理及其控制途徑——神龍公司物流成本控制案例研究[j]。會計研究，2011.2.
[3]李散綿。降低企業物流成本的新思路[j]。中國市場，2011.19.
物流成本管理論文范文（23篇）篇十一
（一）以優化供應鏈管理來降低物流成本。企業在運營中對供應鏈的管理不但要企業的物流運作具有效率，而且對供應鏈上所涉及的各個企業各個職能部門的效率化運作有很大要求，尤其采購部門與供應部門的相配合，采購部門與物流部門的相配合，以及現代化信息平臺的搭建對整個供應鏈的把控與優化，對整體的物流成本降低均有很大幫助。完善的供應鏈體系與供應鏈上的物流成熟運作對物流服務的提升和客戶滿意度的提高也有很大幫助。
（二）優化現代信息系統，降低物流成本。利用現代信息平臺的搭建以及互聯網高新技術提高企業之間的效率化交易，并在物流全過程中進行協調與成本控制，對產品制造端到客戶端中間過程進行控制。既可以對物流各個業務進行快速反應和控制，也可以在戰略層面對物流成本進行管理。
（三）通過高效率的配送降低成本。以最短的時間來滿足客戶的訂單要求是提高客戶滿意度的重要途徑。為了使配送發生的成本費用盡可能的低，尤其是特殊批量的配送要求，企業必須采取科學的效率化的配送，比如制定科學的配車計劃、科學裝載率以及車輛最優路徑的。選擇。制定科學的配送計劃，構建信息處理平臺，讓配送端與生產計劃聯系起來，科學的信息系統也能將配車計劃或進貨計劃相協同，更好地提高配送效率，降低運輸端和配送端的物流成本。
（四）削減退貨，降低物流成本。企業物流成本中有一個較特殊的組成部分，便是退貨成本，它的存在也使企業物流的總成本大大提高。企業的退貨會產生很多繁瑣的物流費用，退貨商品的運輸及存儲而產生的物流費用以及產品滯銷給企業帶來的利潤損失是不可小覷的。在退貨的情況下，企業自然要承擔退貨所發生的諸多損失，而退貨方并不承擔商品退貨而產生的相關費用。由此看來，消減企業退貨也是有效降低物流成本的一個重要途徑。
（五）引進專業物流人才，提高物流成本管理水平?，F代物流成本管理的專業性很高，高端的物流人才可以為企業的科學管理以及成本控制中的諸多問題作出優化，所以掌握系統物流相關學科知識又能將其應用于企業物流管理中的人才必定能提高企業物流管理水平。廣大院校應該承擔起培養專業的物流人才的重任，才能滿足當今物流發展的需要。專業的物流人才可以從戰略層面優化企業的物流成本控制策略，致使企業的成本控制問題得到有效解決。
物流成本管理論文范文（23篇）篇十二
杭州一家公司出口一批工藝品去意大利，提單上注明cy-cy;“slcas”;并由承運人加注“sayonecontainer”，收貨人打開箱門拆箱時，發現箱內裝載的并非工藝品，而是石頭和磚頭，收貨人即通知警方。經過一系列的偵破，最終查明是碼頭堆場的工人與海關勾結搗箱后偽造關封所致。杭州工藝品公司出口裝載的確系工藝品，而且進口國海關也知道這一裝箱情況，于是在該箱子卸船運至堆場堆存期間，海關在驗貨后沒有將關封扣死，然后由碼頭工人利用工作之便進行搗箱裝載后再將關封扣死,如警方沒有偵破這一案例，收貨人也五法舉證責任方，同樣只能由自己承擔責任。類似案例國內也已發生多起，所以，從事此項工作的人員務必加強工作責性，做到單箱相符、單單相符、箱貨相符。綜上所述，對于集裝箱整箱貨運輸下“隱藏損害”責任之確定應依據如下原則：
1發貨人責任之確定。
對發貨人來說，在整箱貨運輸主要責任有三個方面。一是在選用集裝箱時，應保證該箱子具備適航或適貨條件，即在裝箱之前，應對箱子進行外部檢查和內部檢查，如該箱子不能滿足貨物裝載運輸，則應拒裝，如事實上該箱子不能滿足貨物裝載運輸，發貨人仍將貨物裝載箱內，一旦造成貨損事故，該貨損事故則由發貨人承擔。二是裝載箱內的貨物包裝應牢固，標志清晰、內容完整，以保證運輸的安全性、牢固性、可靠性，三是在將裝載貨物后的箱子交由承運人時，箱子外表狀況應良好、關封完整，箱號、關封號與單證記載一致。此外，在“隱藏損害”發生后，力求出具由海關或公證行驗貨、裝箱的證書。這樣，即使收貨人向發貨人提出“隱藏損害”賠償，發貨人也可解除責任。除非收貨人確有證據證明該貨物滅失或損害確由發貨人過失所致。
2承運人責任之確定對承運人來說，整箱貨運輸下只要在箱子外表狀況良好、關封完整下接貨并交貨，而收貨人在接收時并沒有對箱子外表狀況、關封狀況提出異議，則表明承運人對該箱子貨物責任告一終止，特別是在cy-cy條款下，因為條款由收貨人自行安排內陸運輸，除非收貨人對于貨物滅失或損害的“隱藏損害”確能舉證說明承運人過失所致，但同樣承運人可反舉證解除自己責任，對于承運人整箱貨運輸下“隱藏損害”責任之確定，一是依據提單上的正面條款，二是依據提單上對整箱貨的批注。
3收貨人責任之確定對收貨人來說，在接收整箱貨時，應認真檢查箱號、關封號是否與單證記載一致，此外，箱子外表狀況是否良好，關封有無異常狀況，如箱子外表有損或關封有異常，則應在設備交接單、提貨單上加注，以便一旦發生“隱藏損害”時向責任方提出索賠。因為，收貨人在提取整箱貨時沒有提出任何異議，則表明承運人已完整交貨。
4保險人責任之確定曾有人認為，在整箱貨運輸下，只要發生“隱藏損害”找保險人總能得到賠償，無疑，此種觀點是錯誤的，至少是非常片面的，也可以說，誤解了保險人對“隱藏損害”賠償責任基礎。對保險人來說，提賠人提出的賠償原則上具備兩個條件，保險人才給予賠償。一是貨物的滅失或損害發生在保險人責任期限內;二是貨物的滅失或損害屬保險人的賠償責任范圍內兩個條件不可缺一。如整箱貨運輸下無法確定貨損發生區段和責任方時，均向保險人提出賠償要求，事實上是讓保險人承擔“隱藏損害”賠償責任。這在保險法則上不盡合理，也不利于集裝箱運輸的發展。有人認為“隱藏損害”讓保險人承擔，只有在除正常保險之外，加?！半[藏損害”險后，保險人才給予賠償，應該說，這一設想是合理的。但是否可行，這不僅取決于保險人是否受理還取決于貨主是否愿意支付這一費用。本文通過提單條款、提單批注、案例分析，以及交接雙方責任劃分，對集裝箱整箱貨運輸下“隱藏損害”作了敘述，希望其內容對集裝箱運輸業或相關人員能有借鑒作用。
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物流成本管理論文范文（23篇）篇十三
工程項目成本控制是施工企業來說是一個永恒的話題，因為成本控制直接關系到一個企業的經濟效益，甚至關系到企業的生存與發展。施工企業要提高市場競爭力最終要在項目成本控制中以盡量少的物化消耗和活勞動消耗來降低工程成本，把影響工程成本的各項耗費控制在計劃范圍內，必須加強施工成本控制。
1.1工程施工承包合同。
施工成本控制要以工程承包合同為依據，圍繞降低工程成本這個目標，從預算收入和實際成本兩方面，努力挖掘增收節支潛力，以求獲得最大的經濟效益。
施工成本計劃是根據施工項目的具體情況制定的施工成本控制方案，既包括預定的具體成本控制目標，又包括實現控制的措施和規劃，是施工成本控制的指導文件。
1.3進度報告。
進度報告提供了每一時刻工程實際完成量，工程施工成本實際支付情況等重要信息。施工成本控制工作正是通過實際情況與施工成本計劃相比較，找出二者之間的差別，分析偏差產生的原因，從而采取措施改進以后的工作。此外，進度報告還有助于管理者及時發現工程實施中存在的問題，并在事態還未造成重大損失之前采取有效措施，盡量避免損失。
1.4工程變更。
在項目的實施過程中，由于各方面的原因，工程變更是很難避免的。工程變更一般包括設計變更、進度變更、施工條件變更、技術規范與標準變更、施工次序變更、工程數量變更等。一旦出現變更，工程量、投資都必將發生相應地變化，從而使得工程成本控制工作變得更加復雜和困難。因此施工成本管理人員就應當通過對變更要求當中各類數據的計算、分析，隨時掌握變更情況，判斷變更以及變更可能帶來的索賠量等。
除了上述幾種施工成本控制工作的主要依據以外，施工組織設計、分包合同等也都是成本控制的依據。
在確定了施工成本計劃之后，必須定期地進行施工成本計劃值與實際值的比較，當實際值偏離計劃值時，分析產生念頭的原因，采取適當的糾偏措施，以確保施工成本控制目標的實現。其步驟如下：
2.1比較。
按照確定的方式將施工成本計劃值與實際值逐項進行比較，以發現施工成本是否已超支。
2.2分析。
在比較的基礎上，對比較的結果進行分析，以確定偏差的嚴重性及偏差產生的原因。這一步是施工成本控制工作的核心，其主要目的在于找出產生偏差的原因，從而采取有針對性的措施，減少或避免相同原因的再次發生或減少由此造成的.損失。
2.3預測。
按照完成情況估計完成項目所需的項目。
2.4糾偏。
當工程項目的實際施工成本出現了偏差，應當根據工程的個體情況、偏差分析和預測的結果，采取適當的措施，以期達到使施工成本偏差盡可能小的目的。糾偏是施工成本控制中最具實質性的一步，只有通過糾偏，才能最終達到有效控制施工成本的目的。
對偏差原因進行分析的目的是為了有針對性地采取糾偏措施，代寫碩士論文從而實現成本的動態控制和主動控制。糾偏首先要確定糾偏的主要對象，偏差原因有些是無法避免和控制的，如客觀原因，充其量只能對其中少數原因做到防患于未然，力求減少該原因所產生的經濟損失。在確定了糾偏對象之后，就需要采取有針對性的糾偏措施。糾偏可采用組織措施、經濟措施、技術措施和合同措施。
2.5檢查。
是指對工程的進展進行跟蹤和檢查，及時了解工程進展狀況以及糾偏措施的執行情況和效果，為今后的工作積累經驗。
施工階段是控制建設工程項目成本發生的主要階段。它通過確定的成本目標并按計劃成本進行施工、資源配置，對施工現場發生的各種成本費用進行有效控制，其具體的控制方法如下：
3.1人工費的控制。
人工費的控制實行“量價分離”的方法，將作業用工及零星用工按定額工日的一定比例綜合確定用工數量與單價，通過勞務合同進行控制。
3.2材料費的控制。
材料費控制同樣按照“量價分離”的原則，控制材料用量和材料價格。
3.2.1材料用量的控制。
在保證符合設計要求和質量標準的前提下，合理使用材料，通過定額管理、計量管理等手段有效控制材料物資的消耗，具體方法如下：
3.2.1.1定額控制。
對于有消耗定額的材料，以消耗定額為依據，實行限額發料制度。在規定限額內分期分批領用，超過限額領用的材料，必須先查明原因，經過一定審批手續方可領料。
3.2.1.2指標控制。
對于沒有消耗定額的材料，則實行計劃管理和按指標控制的方法。根據以往項目的實際耗用情況，結合具體施工項目的內容和要求，制定領用材料指標，據以控制發料。超過指標的材料，必須經過一定的審批手續方可領用。
3.2.1.3計量控制。
準確做好材料物資的收發計量檢查和投料計量檢查。
3.2.1.4包干控制。
在材料使用過程中，對部分小型及零星材料可根據工程量計算出所需材料用量，將其折算成費用，由作業者包干控制。
3.22材料價格的控制。
材料價格主要由材料采購部門控制。由于材料價格是由買價、運雜費、運輸中的合理損耗等所組成，因此控制材料價格，主要是通過掌握市場信息，應用招標和詢價等方式控制材料、設備的采購價格。
3.2.3施工機械使用費的控制。
施工機械使用費主要由臺班數量和臺班單位兩方面決定，為有效控制施工機械使用費支出，主要從以下幾個方面進行控制：
3.2.3.2加強機械設備的調度工作，盡量避免窩工，提高現場設備利用率；
3.2.3.3加強現場設備的維修保養，避免因不正確使用造成機械設備的停置；
3.2.3.4做好機上人員與輔助生產人員的協調與配合，提高施工機械臺班數量。
3.2.4施工分包費用的控制。
分包工程價格的高低，必然對項目經理部的施工項目成本產生一定的影響。項目經理部應在確定施工方案的初期就要確定需要分包的工程范圍，決定分包范圍的因素主要是施工項目的專業性和項目規模。對分包費用的控制，主要是要做好分包工程的詢價、訂立平等互利的分包合同、建立穩定的分包關系網絡、加強施工驗收和分包結算等工作。
3.2.5間接費、其它直接費的控制。
行政管理方面，要精簡機構，避免人浮于事，減少不必要的工資支出，控制業務招待費等非生產性開支的數量。加強現場管理，施工現場是項目建筑產品最終形成的場所，也是人流、物流的匯集地。搞好施工現場管理要從節約施工材料入手，一日施工，一日清，工完料精。
施工成本分析的依據主要有會計核算、業務核算和統計核算。根據會計核算、業務核算和統計核算所提供的資料，對施工成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析，以尋求進一步降低成本的途徑；另一方面，通過成本分析、可從賬簿、報表反映的成本現象看清成本的實質，從而增強項目成本的透明度和可控性，為加強成本控制，實現項目成本目標創造條件。
5.1比較法。
就是通過技術經濟指標的對比，檢查目標的完成情況，分析產生差異的原因，進而挖掘內部潛力的方法。這種方法，具有通俗易懂、簡單易行、便于掌握的特點，因而得到了廣泛的應用。
5.2因素分析法。
這種方法可用來分析各種因素對成本的影響程度。在進行分析時，首先要假定眾多因素中的一個因素發生了變化，而其它因素則不變，然后逐個替換，分別比較其計算結果，以確定各個因素的變化對成本的影響程度。
5.3構成比率法。
通過成本構成比率，可以考察成本總量的構成情況及各成本項目占成本總量的比重，同時也可看出量、本、價的比例關系，從而為尋求降低成本的途徑指明方向。
5.4分項工程成本分析。
分項工程成本分析是施工項目成本分析的基礎。分項工程成本分析的對象為已完成分項工程。通過預算成本、目標成本和實際成本的“三算”對比，分別計算實際偏差和目標偏差，分析偏差產生的原因。為今后的分項工程成本尋求節約途徑。
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物流成本管理論文范文（23篇）篇十四
有些酒店表面上經營的紅紅火火，但經濟效益不理想。由于只注重“開源”而忽視“節流”，兼賞罰不明，導致成本費用失控，浪費與損失巨大。采購成本、廚房成本、歌舞廳節目成本、吧臺成本及可控經營費用等是酒店成本費用的重點項目和環節。本文就酒店如何控制成本費用作些粗淺探討。
企業要生存、求發展，就必須創新意、降成本，提高經濟效益，增強企業競爭力。酒店管理者應認清形勢，及時調整經營思路，在努力創收的前提下，加強成本控制。在酒店經營中餐飲成本約占酒店總成本的70%左右，因此，加強餐飲成本控制，最大限度地降低餐飲成本，盡可能地為消費者提供超值服務，使利潤最大化，已成為酒店經營管理的核心目標和任務。
企業經營目標一經確定，我們酒店管理者就開始圍繞著這一目標組織實施，對酒店的各項成本進行控制?？偨浝碛H臨現場，對各部門負責人進行了全面、系統的講解成本控制的途徑、方法、措施及手段，目的在于增強部門負責人的成本意識，使各部門掌握成本控制的基礎知識，堵住各種成本漏洞，積極主動迎接市場挑戰，使酒店在競爭中逐步繁榮和發展壯大。
作為財務人員潛心總結了一套切實可行的成本控制辦法。通常酒店成本核算為一個月總成本率，這一數據不能夠充分體現成本波動的原因，因此，將后廚成本、收入根據菜品類別進行劃分，從而根據各類別的成本率查明成本波動的原因。
該控制系統出臺后，歷經近一年實施，在酒店成本控制中發揮著主導作用，使財務工作在發揮基本核算職能的基礎上，同時對酒店發生的經濟業務進行分析、總結，做好事前、事中、事后的控制職能，發現問題及時提出建議，為經營者提供有效的服務信息。
我們酒店餐飲成本所占比重較大，因此，成本控制系統以中餐后廚為切入點，對中餐后廚進行綜合考核，同時為方便廚師長在掌握后廚綜合情況的基礎上，及時了解各成本增減變化的因素，為其管理提供科學的理論依據，將中餐后廚成本細化為：熱菜、涼菜、活鮮、冰鮮、珍品、面點等板塊，通過對店內歷年經營成果進行分析、歸納，對店外同行業酒店經營狀況進行市場調查、對比分析，制定出酒店中餐后廚目標成本。
成本控制系統在中餐運行成熟后，在酒店整個餐飲系統內迅速普及，也顯示了良好效果。因此，成本控制是企業整體經營活動中不可缺少的一個重要方面。成本控制系統在酒店的經營中，貫穿于全過程，做到全員、全方位控制，以不斷降低成本和提高經濟效益為目的，對影響成本的各種因素加強管理，及時發現實際成本與目標成本之間的差異，采取一定的措施，保證目標成本的完成效果，盡可能以最少的耗費，取得最大經營成果，加強成本控制，提高企業競爭力。
此外，廚房是餐飲為核心，是生產的重地，為避免存貨積壓，克服管理上的漏洞，加速資金周轉，并有效控制原材料成本，廚房成本的控制宜采取定額管理。主要內容有：廚房日常庫存原材料也必須定額控制。超過定額部分的原材料，如為積壓或暫時不用的，則退回倉庫;否則應在未來5天發料時壓縮。廚房所需的材料，無論日常直撥的還是向倉庫領取的，月初應按照計劃營業額與事先核定的毛利率，確定全月用料定額（即定額營業成本）。成本控制人員應定期或不定期檢查原材料成本控制情況。如發現超定額領料和庫存，應具體分析原因，并及時處理或上報。樹立企業形象，創造名牌企業，需要長年的積淀和巨大的投入，必須有細制的管理章程，過硬的管理隊伍。管理實現統一標準、規格、程序，提高工作效率，降低成本，確保菜肴標準、質量，提高服務速度。就廚房原材料加工，生產成菜肴成品，我們還總結以下生產線流程進行管理控制：
（一）流程控制。
流程控制是進行加工的基礎，廚房的生產線流程主要包括加工、配制、烹飪三個方面：
1。原材料加工可分為：粗加工、精加工、干貨漲發等。
2。用料配制可分為：熱菜配制、冷菜配制。
3。菜肴烹調可分為：熱菜制作、冷菜制作、打荷制作、面點制作。
（二）標準控制。
建立標準就是對生產質量、產品成本、制作規格進行數量化，并用于檢查指導生產全過程，隨時消除一切生產性誤差，確保食品質量的優質形象、使之督導有標準的檢查依據，達到管理的效能。
1。加工標準。制定對原材料用料的數量、質量標準、漲透的`程度等。制定出“原料凈標準”、“刀工處理標準”、“干貨漲發標準”。
2。配制標準。制定對菜肴制作用料品種，數量標準及按人所需營養成分進行原料配制。
3。烹調標準。對加工、配制好的半成品、加熱成菜規定調味的比例，以達到色、香、味、形俱全的菜肴。
4。標準菜肴。制定統一標準，統一制作程序，統一器材規格和裝盤形式，標明質量要求、用餐人數、成本、利率和售價的菜譜。
（三）人員控制。
在標準制定后，要達到各項標準，必須要有訓練有素、掌握標準的生產人員和管理人員，來保證制作過程中菜肴優質達標。
1。加工過程的控制，首先對加工數量進行控制。憑廚房的凈料計劃單組織采購，實施加工達到控制數量的目的。加工出凈率的控制，由加工人員按不同品種的原料，加工出不同檔次的凈料交給發貨員驗收，提出凈料與邊角料的比例，登記入賬后發放到各位使用者。加工質量的控制，加工的質量直接關系到菜肴的色、香、味、形。因此，采購、驗收要嚴格按質量標準，控制原料質量。加工員控制原料的加工形成、衛生、安全程度，凡不符合要求的原料均由工序終點者控制，不得進入下一道工序，處理后另作別用。
2。配制過程的控制。配制過程控制，是食品成本控制的核心，杜絕失誤、重復、遺漏、錯配、多配，是保證質量的重要環節，應做到憑額訂單和賬務員的簽章認可，廚師方可配制，并由服務員將所點的菜肴與訂單進行核對，從而加以相互制約。稱量控制，按標準菜譜、用餐人數、進行稱量，既避免原料的浪費又確保了菜肴的質量。
3。烹調過程的控制。烹調過程的控制是確保菜肴質量的關鍵，因此要從廚師烹調的操作規范、出菜速度、成菜溫度、銷售數量等方面加強監控。嚴格督導廚師按標準規范操作，實行日抽查考核。用定廚、定爐、定時的辦法來控制、統計出菜速度、數量和質量。
（四）方法控制。
為了保證控制的有效性，除了理順程序制定標準及現場管理外，還須制定有效可行的控制方法。
1。程序控制法。按廚房生產流程，從加工、配制到烹調三個程序中，每道工序的最終點為程序控制點，每道工序的終點生產者為質量控制者，配制廚師對不合格的加工、烹調有的配制有責任也有權提出改正，這樣每個人在生產過程都受到監控。
2。責任控制法。按每個崗位的職責，實行監督層層控制。廚師長總把關、部門經理總監督的辦法，使責任落實到崗，獎罰落實到人。
3。重點控制法。對某些經常出現生產問題的環節要重點管理、重點抓、重點檢查。及時總結經驗教訓，找到解決的辦法，以達到防患于未然，杜絕生產質量問題。
酒店通過對成本核算的分類及操作流程的完善，成本得到了有效控制，管理上了一個新臺階，提高了酒店的收益水平，總而言之，酒店取得了效益，所以企業向管理要效益在我們酒店得到了充分的體現。
參考文獻。
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物流成本管理論文范文（23篇）篇十五
物流的成本管理是企業物流管理中非常重要的內容,本文針對目前企業物流成本管理中存在的問題進行探討，并提出了解決思路。
隨著時代的進步，經濟的發展，當企業在降低產品成本(第一利潤源)和提高市場銷售額(第二利潤源)都已經達到了相對的發展極限后，企業把眼光轉向了物流領域。有數據表明物流成本的比重在企業中逐年提高，比如20世紀70年代，美國商品的全部物流費用就占了商品總價值的一半以上，在我國經濟比較發達的地區，目前一般物流成本也占商品總成本的一半以上。
現代物流應運而生，被稱為“第三利潤源泉”，就是因為在流通領域存在很多不應有的費用支出。而物流要真正成為第三利潤源就必須要對物流成本進行有效控制，把物流成本降下來。可以說物流成本管理是物流管理的核心，做好物流成本管理對于提高企業經濟效益，增強企業競爭力具有重要的作用。本文對物流成本及管理的概念、特點、問題進行探討，并嘗試提出對策。
物流成本是指產品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。具體的說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工、保管以及信息處理等各個物流活動中所發生的費用總和。
物流成本管理則是通過對物流活動的管理達到降低物流成本、增加企業利潤的目的。
由于物流成本不是面向企業的經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業其他成本在性質上的最大區別。物流成本管理具有以下特點：
1、會計核算信息的不對稱性。
我國企業現有的會計核算制度主要是按照勞動力和產品來分攤企業成本的,企業多數物流成本通?；祀s在制造成本、銷售成本和一般經營費用當中，沒有單獨的科目來核算物流成本,因而較難對企業發生的各種物流費用做出準確的計算與分析,使企業物流成本管理無從下手。
即因物流成本減少而產生的效益要大于物流成本本身所減少的數額。這說明物流成本的消減，對企業利潤的增加具有乘數效應。
目前，企業是根據各自不同的理解和認識來把握物流成本,沒有統一的`標準,因此各企業間無法在物流成本方面進行比較分析,從而也很難使企業在對比中提高。
雖說成本費用之間都存在效益背反規律，但在物流成本中最能體現這種規律，例如當訂貨成本費用增加(減少)時，相應的庫存成本費用就會減少(增加)。因此，在進行成本費用籌劃時就必須考慮整體的最佳成本費用。
由于我國物流管理起步較晚，對物流成本管理的認識和方法研究不夠，因此,我國企業的物流管理實踐中存在不少問題，主要表現在以下方面：
首先，物流成本包括很廣泛的內容，并非我國企業界普遍認為的物流成本就是第三方物流企業所發生的相關成本或是一般企業發生的運輸費用。其次，對物流成本消減具有乘數效應的特點理解不深。由于我國目前沒有對物流成本進行科學界定和核算，致使隱含的物流成本乘數效應不能體現，企業對其重視不夠。
2、缺乏科學的會計核算方法和政策指導。
我國物流成本核算的缺陷主要表現在以下方面:(1)對物流成本沒有分列記賬。(2)對于物流費用的核算方法失誤,不能從外部把握企業實際的物流成本。(3)對物流成本的計算和控制分散進行。無法得出產業平均物流成本值。(4)對物流成本的組成不能清楚地劃分。(5)不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。(6)沒有從物流的“收益遞減”法則來對物流成本進行管理。
3、缺乏相應的方法體系。
由于沒有相應的政策指導，大多數企業把采用計算機和網絡加強聯系以及時了解物流情況看作物流成本管理的全部。
1、改變思想觀念，樹立現代物流理念。
我們要改變傳統觀念，就要學習現代物流思想，只有對現代物流思想有了深刻認識，才能適應現代物流的發展。
2、優化企業物流流程。
設置專門的物流管理的部門,實現物流管理的專門化，吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業物流成本。
3、實現業務流程再造。
為適應競爭態勢,物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。
4、恰當選擇物流模式。
物流模式大致可以分為自營物流、物流聯盟和第三方物流。企業應該以物流成本最小化為最終目標,從企業的資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡,選擇物流模式。
5、實施產品制造全過程管理。
為了進一步降低企業的物流成本,企業管理應從過去關注企業“內部供應鏈”的管理轉向關注從客戶到供應商的產品全過程跟蹤管理。
6、建立統一的物流成本制度，加強物流成本的核算。
在現有成本核算的基礎上對物流費用單獨核算,增設“物流成本”科目,通過明細核算,做到經濟責任明確,提高可控成本的可控性。
7、構筑現代物流信息網絡系統。
局部物流效率優化無法保證企業在競爭中取得成本上的優勢,因此,企業必須借助于現代化信息系統的構建,把物流系統內部各功能要素和外部的戰略伙伴有效地聯系起來,從整體上降低物流成本。
物流成本管理的好壞,需要有一個科學的績效考核系統。通常,有效的物流成本績效管理要具有以下六個特征:。
(1)需要與企業的競爭戰略相一致。
(2)需要具有平衡性與全面性。
(3)需要以內外部標桿作為績效目標的基礎。
(4)具有積極性和可行性。
(5)考核指標高度可視化,受到企業全體員工的監督。
(6)能成為企業持續改進的工具。
物流成本管理論文范文（23篇）篇十六
摘要：項目成本管理的關鍵是實現成本的過程控制。項目成本管理是在項目成本形成過程中，對各種影響成本的因素加強管理，及時發現與預定成本之間的差異，采取糾正措施，保證實現預定的成本目標，使成本不斷的下降。項目從過程信息跟蹤、投標中標開始，經過組織施工到竣工，到項目結算及拖欠款的催討，整個運行過程都會導致工程項目成本的變化。從工程項目的三個階段簡要論述如何加強項目成本管理。
關鍵詞：工程項目成本管理施工前、施工中、竣工前后。
1、目標成本的預測。
目標成本是實現項目利潤最大化的一個重要手段，它克服了傳統意義上成本管理依靠財務部門決算報告所帶來的時效滯后性弊端，避免了一旦反映在財務賬本上成本失效已是即成事實的現象。企業應根據上年經營狀況和本年預算，制訂企業目標收入、目標成本及目標利潤，并預測企業綜合目標成本率。項目部應根據企業目標率和項目工程的具體情況預測項目目標成本。如艾青路新建工程中標合同價為268萬元，其中道路148萬元，排水工程120萬元，公司的綜合目標成本率是95%，該工程施工難度不大，但變更較多，最終預測目標成本為232.4萬元，施工過程中嚴格以目標成本控制實際成本支出，發現異常，及時分析并采取相應降低成本的措施。
2、簽訂合理周密的分包合同和材料采購合同。
首先，選擇優秀的分包和包清工隊伍，在簽訂分包和包清工合同時，進行競爭承包，在此基礎上嚴格審核分包及包清工結賬單，合理支付分包工程款，避免產生經濟糾紛，尤其是在使用包清工隊伍時，如使用不規范或無資質的隊伍，往往引起勞務糾紛，一些不良隊伍在收到工程款后，沒有按時將工資支付給民工，投訴勞動部門，項目部得再次支付民工工資，會增加民工成本。
其次，根據項目工程預算中所列主要材料，實行計劃采購，選擇供應商、簽訂采購合同、盡量避免價格波動帶來的成本風險。三年的建材漲價風暴中，鋼材價格最高漲幅達82%，水泥最高漲幅達100%，給許多建筑企業帶來很大的損失。一些鋼材在于建設單位簽訂合同的同時，與材料供應商簽訂了鋼材水泥供應合同，施工圖預算中的.鋼材、水泥統一有其預算價供應，在一定程度上分散了工程的主材價格風險。
3、認真做好圖紙會審工作。
在圖紙會審的時候，要從即能方便工程施工、又有利于加快工程進度，即能確保工程質量又能降低資源消耗、增加工程收入等方面加以考慮，積極提出修改意見，對一些明顯虧本的項目，在不影響質量的前提下，提出合理的替代方案，以降低工程成本。如某工程投標時溝槽統砂回填單價為30元/立方米，而正常價格為36元/立方米，如按中標價施工，會引起較大的溝槽統砂回填單項虧損，項目部在建設和設計單位認可后，將統砂回填改成宕渣回填，避免了工程單項虧損，為改成最終達到目標成本打好基礎。
1、優化施工方案。
施工階段是根據設計圖紙投入人力、原材料、半成品、機械設備及周轉材料變成工程實體的一個過程。施工方案的不同成本也會不同，施工方案的優化是工程成本有效控制的主要途徑。在技術標的的基礎上編制合理的施工方案，安排中要選擇最合適項目施工的施工機械，同時考慮嚴格控制進出場時間，合理調度周轉材料。如桃花路道路改造工程有舊水泥砼路面鑿除，常規施工方案中，砼路面鑿除后廢渣外運5km，經測算單位成本為28元/o，根據施工現場情況，項目部重新制訂砼路面鑿除外運的專項施工方案，采用挖除砼路面后采用鑿巖機將廢渣鑿成小塊，并經建設和設計單位同意代替宕渣用于道路基層回填，可降低單位成本至15元/o。
2、及時辦理簽證、抓好進度結算。
由于施工過程中的不確定性，會引起合同承包范圍、工程包干造價的變化，項目部應主動將其發生的工程變更寫出工程聯系單，及時送監理單位、建設單位簽證認可，并納入當月工程進度款計收。對于建設單位的原因而造成工程延誤及損失，項目部應作書面統計，送交建設單位確認作為工程竣工核驗依據，把雙方可能引起爭議的空間減到最低。如內環北路改造工程合同價只有865萬元，工程量增加了212萬元，項目部在施工過程中不斷將增加的工程量送建設單位確認，并按月收工程款，以免發生增量不價的現象。
在工程建設中，材料成本占整個工程的60、70%，有較大的節約潛力，可以在其他成本如人工機械虧損時，依靠材料的節約來彌補。保證質量的前提下，堅持從低采購。施工主材如水泥、鋼材、管材選擇供應商進行內部招投標，從優從低采購，以確保施工主材的目標成本。根據施工程序及管材進度安排分階段的要料計劃，以降低存儲成本，在資金周轉困難時尤為重要。加強現場管理，合理堆放，減少搬運和攤基損耗，部分主材如安裝類配件或半成品進場盡可能運到施工現場，隨到隨用，盡可能減少二次搬運。嚴格執行材料消耗定額。堅持各種材料余料回收。
加強竣工決算管理。在竣工決算階段，首先，項目部應在合同規定的期限內完工后，盡快督促有關部門組織驗收，工程驗收合格交付使用后，及時進行撤場，包括臨設的拆除回收、水電表的移交等，以降低掃尾工程成本；另一方面，項目部有關施工、材料人員必須積極配合預算人員，將有關資料匯總給預算人員，預算人員將中標預算、材料實耗清單、聯系單增加、設計更改進行分析比較，將合同規定的項目作為決算收入的重要項目。決算收入確認后，財務部門及時催收工程決算款，以降低項目工程資金成本。
總之，對工程項目而言，成本管理關系重大，項目成本管理應貫穿于項目的全過程中，進一步加強各過程的成本管理，是項目部實現施工毛利最大化的途徑，是企業取得效益的基礎。
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物流成本管理論文范文（23篇）篇十七
[摘要]物流成本核算是根據企業確定的成本計算對象，采用相應的成本計算方法，按照規定的成本項目，通過一系列物流費用的匯集與分配，從而計算出各物流環節成本計算對象的實際總成本和單位成本。本文就物流成本控制進行了探討與分析。
[關鍵詞]物流企業成本控制重要性。
引言：
物流成本的降低一方面可以增加企業在產品價格方面的競爭優勢，企業就可以利用相對低廉的價格擴大銷售、占據更大的市場;另一方面，通過物流成本的管理可以改善物流流程，削減不必要的物流環節，減少低效率的作業，提高服務質量，減少資金占用，加速資金的周轉，從而提高企業競爭實力。
物流成本是指伴隨著企業的物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，其由三部分構成：1、伴隨著物資的物理性活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用;2、物流信息的傳送和處理活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用;3、對上述活動進行綜合管理的費用。
由于缺乏對物流成本的準確把握，給企業的物流管理帶來許多障礙，不利于發現企業物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統計范圍、計算方法，以及物流成本分析方法等有一個全面的掌握。
現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，是企業在降低物質消耗、提高勞動生產率以外創造利潤的“第三利潤源泉”，也是企業降低生產經營成本、提高產品競爭力的重要環節。而物流成本是進行物流管理，使物流合理化的基礎，企業利用物流成本數據的程度，從某種程度上也反映了企業物流管理水平的高低。根據現代物流管理理念可知，物流成本既是企業評判物流合理化的基本依據，也是進行物流經濟性分析、經濟效益分析、決策企業物流是否實施外包的重要指標。而且在當今社會物流的作用越來越大，物流成本占整個營運成本的比重越來越高，現代企業降低成本的當務之急是在降低勞動力成本和原材料成本的同時，降低物流成本。
現代物流的一個顯著特征是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域。但是，在實踐中，不少企業把降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。其結果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在的效益背反關系，雖然在某一項物流活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現增加;二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關系，向物流服務提供商提出降低某項服務收費標準的要求。如果物流服務供應商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
物流標準化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準。制訂系統內各個領域如：包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準。以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
3、供應鏈管理。
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
物流成本核算的基礎是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。
傳統的物流成本計算按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統計，并沒有與物流服務水準聯系起來，也沒有按顧客類別和銷售業務人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責任不明確。解決這個問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業成本法(物流abc)。
5、合理配送。
通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低成本。加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并從產品開發、生產、銷售中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的成本意識。減少差錯，避免退貨。退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。在此問題上關鍵是員工的成本意識及責任心。
6、優化企業物流系統。
對企業的物流系統進行優化，就是要結合企業的經營現狀，尋找一個恰當的物流運作方式。物流系統優化是關系到企業競爭能力、影響到企業盈利水平的重大問題，應該得到企業上層領導的高度重視，從戰略的高度規劃企業的物流系統。同時，要協調各部門之間的關系，使各個部門在優化物流系統的過程中相互配合。
結束語。
隨著現代企業管理的不斷發展，物流管理對增進企業經營效果，降低總費用產生的效果已經為人們廣為認同，因此，合理有效地采取各種方法，以動態、全面的監控和管理物流成本對于企業管理來說至關重要。
物流成本管理論文范文（23篇）篇十八
物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。
因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
2.局部控制與整體控制相結合。
物流是以整個系統作為本質的，這就要求將整個系統及各個輔助系統有機地結合起來進行整體控制。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統控制是決定物流現代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。
3.全面控制和重點控制相結合。
物流系統是一個多環節、多領域、多功能的全方位開放系統。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全面控制的原則。無論產品設計、工藝準備、采購供應，還是生產制造、產品銷售，抑或售后服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產經營活動實施全過程的控制。
最后，從構成物流成本的經濟內容來看，物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素所構成。為此，要求實施物流成本的全因素控制。
4.經濟控制與技術控制相結合。
要把物流成本日常控制與物流成本經濟管理系統結合起來，進行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經濟范疇，實施物流成本管理，必須遵循經濟規律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經濟范疇和責任結算、業績考核等經濟手段。要降低物流成本，通過物流作業的機械化和自動化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用，來提高物流效果，降低物流成本。
5.專業控制與全員控制相結合。
與物流成本形成有關的部門進行物流成本控制是必要的，這也是這些部門的基本職責之一。有了專業部門的物流成本控制，就能對物流成本的形成過程進行連續地全面地控制，這也是進行物流成本控制的一項必要工作。
6.從流通全過程考慮。
控制物流成本不單是本企業的事，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化。特別是當今零售業的價格競爭異常激烈時，零售業紛紛要求發貨方降低商品的價格，因此，作為發貨方的廠商或批發商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
7.提高供應鏈管理水平。
在供應鏈物流管理體制下，僅本企業的物流效率化是不夠的，它需要企業協調與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。也正因為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業中物流部門或生產部門的事，同時也是經營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業所有職能部門之中。
8.提高物流服務水平。
提高對顧客的物流服務是企業確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務，又防止出現過剩的物流服務，企業應當在考慮用戶產業特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協調、探討、尋求降低物流成本的途徑。
9.借助現代信息系統。
企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系，即借助于現代信息系統，一方面使各種物流作業或業務處理能準確、迅速地進行;另一方面，建立起物流經營戰略系統。也就是說，現代信息系統的構筑為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。
10.提高配送效率。
對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求，但是，伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發展，更要求企業采用效率化的配送方法。一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。
11.削減退貨成本。
退貨成本也是企業物流成本中一個重要的組成部分。退貨會產生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務性費用。要防止消減退貨成本，企業必須改變營業員績效評價制度。防止退貨出現的情況下，提高經營效率，當然，在制度上還必須明確劃分產生退貨的責任。
12.利用一貫制運輸和物流外包。
過一貫制運輸來實現，亦即將從制造商到最終消費者之間的商品搬運，利用各種運輸工具的有機銜接來實現，運用運輸工具的標準化以及運輸管理的統一化，來減少商品周轉、轉載過程中的費用和損失，并大大縮短商品在途時間。
物流成本管理論文范文（23篇）篇十九
目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。到我國本科以上物流人才的需求量約為3040萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。目前，教育部已經批準75所高校開設物流管理專業。該專業主要側重培養具備物流管理、規劃、x設計等較強實務運作能力的高級現代物流管理人才。畢業生適宜到國家和省區市各級經濟管理部門、內外貿公司、工商企業以及物流中心從事物流和與之相關的運輸、倉儲、物流管理工作。薪酬水平：物流經理的平均年薪在7萬元左右。
主要在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，具體職位主要是物流管理以及倉儲管理等管理類的崗位。
目前，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才比較稀缺。多加強學習，掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才更好找工作，待遇也比較高。
物流的職位：
客服人員：主要負責處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等。
業務人員：主要負責拉單、為公司找客戶等。
市場營銷員：主要負責開拓區域市場等。
運輸車司機：主要負責搬卸運輸貨物等。
業務經理：主要負責業務部的正常運營。
倉庫人員：主要負責倉庫日常操作。
倉庫主管：倉庫總負責人。
電子商務人員：網絡交易這塊。
美工：一般一名。
電腦技術維修人員：一般一名。
外語人士：一般一名，翻譯外國貨單，回復外國客戶信件等。
物流公司各部門：
一、業務部。
二、倉儲部。
三、配送部。
四、采購部。
五、國際運代部。
六、財務部。
七、信息管理部。
八、行政管理部。
九、人力資源部。
物流成本管理論文范文（23篇）篇二十
本課程是物流管理專業本科生的專業課。物流成本管理是物流管理中的一個十分重要內容。宏觀上，對國家經濟、區域經濟、城市經濟中經濟結構的整合、經濟效率的提升和產業競爭能力的改善都有重要的作用；微觀上，物流管理為企業提供高效低成本的服務，使企業形成核心競爭能力，起到重要作用。通過本課程的學習，使學生加深對物流成本管理理論的基礎知識、理論結構以及實務操作等知識的進一步認識，了解當前物流成本管理理論研究的前沿，掌握相關的基本方法。
二、基本理念。
1、掌握物流成本管理理論與實務的.關系，能夠用物流成本管理理論說明和解釋相關實務，并能評價和指導相關實務。
2、熟悉物流成本管理的多種方法，并能運用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本過程，并能結合物流活動涉及的主要功能，了解物流成本管理內容的框架體系。
三、課程目標。
1、掌握物流成本管理理論與實務的關系，能夠用物流成本管理理論說明和解釋相關實務，并能評價和指導相關實務。
2、熟悉物流成本管理的多種方法，并能運用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本過程，并能結合物流活動涉及的主要功能，了解物流成本管理內容的框架體系。
物流成本管理論文范文（23篇）篇二十一
布魯克林釀酒廠對運輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月將它的第一箱布魯克林拉格運到日本，并在最初的幾個月里使用了各種航運承運人。最后，日本金剛砂航運公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航運承運人。金剛砂公司之所以被選中，是因為它向布魯克林釀酒廠提供了增值服務。金剛砂公司在其國際機場的終點站交付啤酒，并在飛往東京的商航班上安排運輸，金剛砂公司通過其日本報關辦理清關手續。這些服務有利于保證產品完全符合保鮮要求。
布魯克林釀酒廠對物流時間與價格進行控制。啤酒之所以能達到新鮮的要求，是因為這樣的物流作業可以在啤漚釀造后的1周內將啤酒從釀酒廠直接運送到顧客手中。新鮮啤酒能超過一般的價值定價，高于海運裝運的啤酒價格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種溢價產品，獲得了極高的利潤。
布魯克林釀酒廠對包裝成本進行控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運輸成本。雖然小桶重量與瓶的重量相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機會。此外，小桶啤酒對保護性包裝的要求也比較低，這將進一步降低裝運成本。
物流成本管理論文范文（23篇）篇二十二
項目成本作為施工企業的主要產品成本，主要是指以施工項目作為成本核算對象的施工過程中所耗費的生產資料的轉移價值和勞動者的必要勞動所創造的價值的貨幣表現形式；簡言之，就是工程項目所發生的直接費和間接費的總和。責任成本管理則是在工程項目施工過程中，以工程項目部，班組和職能部門為責任中心，以項目成本中的可控成本為對象，通過預算管理、定額管理、會計核算等方法，確定目標成本和目標利潤，對成本、費用的發生進行控制和考核。工程項目成本管理如何，直接關系到企業的經濟效益，職工的收入，企業的生存和發展。工程成本管理好壞是衡量施工企業生存和發展的試金石。因此，筆者就工程項目責任成本管理談談自己的粗淺看法。
1。按照責任成本的原則，建立和完善項目責任成本預算體系。
1。1圍繞項目管理，調整和理順內部運行體制。
由于工程項目分布在各區域，按照公司內部管理體制，建立工程項目管理機構。項目管理中的運行機制應適應工程項目管理為目標，形成按承建工程項目為對象的施工單位，實行生產要素動態管理，按照職權范圍，建立工程項目中的責任中心，把成本責任落實到各職能部門、各班組、各崗位，做到相互協調、相互監控、責職分清，實行費用橫向清算，進一步達到責任成本控制的力度，形成在施工過程中誰過失，誰負責的責任成本管理體系的運行機制，達到獎懲分清的目的。
1。2合理編制責任成本預算，按可控原則分解經營目標和可控成本。
成本預算是責任中心預測成本和控制支出的依據，也是工程項目考核責任成本的工具。編制責任成本預算是否合理有效，是否得到建設單位的認可，這是項目經理、技術員、管理人員的工作檢驗，也是工程項目成效的極為重要工作的一環。并對指標進行層層分解是否合理，這是決定成本管理的成敗。
2。加強項目管理環節的控制，采取有力措施，使責任成本落實到實處。
2。1加強項目資金使用環節中的管理。
搞好項目資金控制和按規定用途使用資金，是提高項目效益的前提，控制資金成本支出是在資金使用環節中管理的重要因素。因此，在項目部業務部門之間對資金使用應建立嚴格的控制制度。
2。1。1財務部門對資金使用環節的控制。
以財務管理為中心的項目管理，加強財務管理，提高資金使用率，降低資金成本，財務部對資金使用過程中的管理控制尤其重要。
2。1。2物資設備部對資金使用過程中的管理。
物資采購是項目資金使用的重點，它將占用項目60%（不同工程項目比例不同）資金的使用，因此，嚴格分類控制材料采購，配件的儲存，實行采購公開招標，杜絕跑、冒、滴、漏管理混亂現象的發生，材料采購要“貨比三家”，盡力采購物優價廉的材料，這樣才能有效的降低了采購成本。與此同時將超儲材料、配件及時處理，或確保質量的情況加以利用，以減少對資金占用帶來的成本增加。
2。1。3施工技術管理。
工程技術是體現優化施工、設計和優化生產要素計劃配置的重要體現，搞好施工技術也是逐步實施施工現代化的前提。項目經理，技術管理人員在施工中要嚴格工程進度，保證工程質量，推廣新技術、新工藝、新材料、新設備的技術控制，嚴抓工序循環的協調配置，以避免工程施工中增加成本費用開支。未完工程對項目資金同樣也存在著影響，因此，抓管好、調節好未完工程是項目資金管理中極為重要的一環。
2。2加強施工各環節的成本控制。
2。2。1人工費的控制：
對員工工資與責任成本目標的完成情況掛鉤，在對各班組實行工資包干制度。必須按照工程任務單的形式標明目標、規格、數量及工程形象進度和工期，并結合質量合格率、優良率、材料成本降低等因素來決定班組工資，以全額計件的形式進行結算，實行上不封頂下不保底的分配原則。根據各施工工序的需要，合理配置一專多能的技術工人，合理調節各工序人數松緊情況。既加快工程進度，又節約人工費用。
2。2。2材料成本的控制。
2。2。2。1根據工程預算作出材料采購計劃，根據預算定額和市場價格水平，核定各種材料采購價格的最高上限，對用量大的材料應采用招標的辦法，通過“貨比三家”把價格降下來，或者直接從產家進貨，減少中間環節，節約材料差價；其次是零星的材料要盡量利用供應競爭的條件實行代儲代銷式管理，用多少結算多少，減少庫存積壓，以免造成損失。
2。2。2。2根據施工圖預算和企業技術裝備水平，以及職工的綜合素質，對各種主要材料的耗用量，根據工藝質量要求，測算一個合理的材料的耗用量降低率指標，并把這些指標分解下去，動員全體員工厲行節約，杜絕浪費。
2。2。2。3施工現場人員應根據施工組織設計及現場施工情況作細致的分析，正確確定各種材料合理的進場時間及堆放地點和數量，盡量避免材料二次搬運費用的發生，這是現場施工管理不容忽視的重要環節。
2。2。2。4施工現場可用余料和結構件、模板、毛竹等周轉材料的回收和核算是不可忽視的工作。建立健全余料回收和周轉材料攤銷的核算，及時將余料集中回收、清點，這在實際工作中常常被忽略、是導致浪費最大的環節。
2。2。2。5建立健全材料的收、發、領、退料制度和核算，嚴格出入庫手續實行限額領料，防止大量賒入的材料不辦入庫手續而直接進入施工工地，使財務消耗與實際成本不實。
2。3機械使用費的控制。
堅持設備租賃制，由于公司對機械設備集中管理和統一調配，工程項目將根據不同的工程施工情況實施設備租賃，做到及時租賃和退還，在保證正常施工生產的情況下切實加強設備的維護和保養，提高設備的利用率和完好率，使用設備實行派工制度，私自使用設備加倍罰款，以確證正常施工和帶來不必要的損失。
2。4間接費的控制。
項目管理費是一筆非常大的開支，每增加一個百分點而項目效益就減少一個百分點，因此控制項目經費開支，對項目效益有著十分重要的影響，尤其是根據現有情況間接費有增無減的情況下，采取各種措施，加大控制力度，落實指標，嚴格控制。項目管理費主要是管理人員的費用，在滿足工作的前提下，壓縮非生產人員，實行一人多崗，采取指標控制、費用包干等辦法，最大限度地節約非生產性開支。
2。5分包工程結算的控制。
對分包工程要嚴格審查分包隊伍的施工資質，科學合理地確定分包工程價格，實為分包工程的實際成本；要用甲方對待施工單位的一系列管理辦法來對待分包隊伍。因此分包工程要嚴格按照合同來辦理價款支付手續，防止多付或超付現象，按規定留足工程質保金。如因資金緊張時，也要及時辦理結算和掛帳處理，以保證主業收入與實際成本核算一致，以免造成前盈后虧的局面，為更好地控制分包工程結算，財務部門對分包工程要建立臺帳，按合同號，分包單位，工程分包總價及時記錄結算情況。
2。6安全質量的控制。
把好工程安全質量關，對每一道工序應鑒定安全、質量包保責任狀，對施工工程不合格，出現安全質量事故后要查明原因，分清責任，屬安全質量交底中出現的事故，由安全質量負責人承擔責任；屬直接施工過程中發生的費用均由各施工單位承擔，否則將不予驗工計價或從計價中直接扣回。
2。7加強班組管理與控制。
班組是工程項目生產的基礎組織，是成本的直接執行者，又是成本管理最基礎的環節。項目部必須對班級加強管理，強化成本觀念，增強成本核算意識，并建立班組長責任制，推行責任成本承包和標準化施工作業，做好各項基礎核算工作，組織班組開展勞動競賽，增產節約，節能降耗，提合理化建議等活動，把責任核算落實到施工一線。
2。8及時核算往來款（業主、內部上下級單位），及時清理庫存現金和銀行存款情況。
由于資金緊張時，要特別注意和加強在工程結算、材料采購、機械租賃、人員工資等應付賬款情況是否存在借款（現金或銀行）購物未及時報賬，而造成成本費用隱藏情況的發生。
3。加強工程項目責任成本管理工作的途徑。
在項目設立以圍繞成本管理，全過程開展責任成本核算工作，成立成本核算責任中心，負責“責任成本管理中心”全過程管理，建立管理體制，設立專職成本員，對項目中的成本預測、成本計劃和成本控制、成本核算職能、成本分析及成本考核全面有效地管理和控制，進一步建立健全管理職能。
要切實開展成本管理工作，就必須做好與項目成本相關的方方面面的工作，并通過成本管理工作的總結，對成本管理中的各項制度進行補充和細化，建立健全成本資料歸集、傳遞和報送所要求的程序及相關制度，根據各責任成本中心考核的需要設立帳簿、憑證報表和分析資料；從一點一滴做起，形成共識，層層把關，層層落實。
3。3逐步健全內控制度，加強項目部內部管理。
3。3。1建立健全崗位責任制。
項目部要根據工程量及施工生產的具體情況，可以一崗多人，也可以一人多崗，但不相容的崗位必須分離。
3。3。2加強物資設備管理。
項目部要明確材料采購員、管庫發料員、設備管理員的'職責，認真執行公司制定的材料物資設備核算辦法和有關制度，材料采購員要保證價格、保證質量、保證生產，要做到“貨比三家”，質量上乘；管庫員要認真填寫材料登記卡，做到實物帳和財務帳相吻合，并做好余料的退庫手續和周轉材料的收發登記工作；設備管庫員要認真記錄機械臺班、修理及出勤情況，對材料的節超，要認真分析原因，并根據有關制度進行獎懲。
3。3。3加強施工現場管理。
避免因質量、安全、施工方法、工期和人員安排等方面的失誤而加大成本費用。
3。3。4、完善獨立核算機制。
加強成本核算基礎，及時準確反映項目經營成果和財務狀況，并及時反饋經濟信息。
3。3。5、加強責任成本落實。
項目部要根據實際情況，合理分解項目成本，落實到班組和個人，真正形成全員抓成本的動態管理模式。
3。3。6、堅持成本分析制度。
及時開展成本分析是促進成本鑒定的重要手段，項目部應成立成本管理小組，對項目的經濟活動進行監督，有項目經理牽頭，各業務部門配合，認真深入地搞好項目成本分析，及時發現成本管理中存在的問題，找出解決方法。
4。結語。
總之，施工企業工程項目責任成本管理的成敗，直接關系到企業的生存與發展，關系到企業的經濟效益與員工的收入，所以我們必須轉變觀念，克服以往施工的經驗主義思想，加大項目管理的科技含量控好成本，優質、高效地完成每一個項目。
物流成本管理論文范文（23篇）篇二十三
1。國內物流起步晚?，F在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。
2。國內物流運輸單價高。相比國外，國內物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。
3。專業人才缺乏。從事物流行業取的物流師資格證的從業者，不超過10%。
以上是我的看法，我也在這行業干了1年多呵呵。
具體：一般物流專業畢業生從事物流業找工作很輕松，應屆?？破骄?800~2000，本科2300~2800，有3~5年經驗應聘物流經理薪酬大概在5000，加上獎金什么的年收入過10萬很正常。
物流管理專業就業前景如何物流管理專業就業方向有哪些?現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業就業前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計較機進行信息聯網，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為主顧提供最好的服務。物流管理專業就業前景目前現代物流理論和技術已在發達國家得到空前的應用和成長，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。跟著我國物流快速度完成長及插手wto后所面臨的機緣與挑戰，引進和成長現代物流理論和技術，造就現代物流謀劃辦理的高級人材，已成為燃眉之急。現在就來看一下物流管理專業就業前景。
物流管理專業就業前景：通過市場調研發現近幾年，雖然天下平凡高校開設物流專業的已增至100多家，但仍遠遠不能饜足市場需求、企業需求。而我國入世使物流業的成長成為新的經濟增長點。據有關方面查詢拜訪物流專業人材已列為我國12類緊缺人材之一。目前畢業的物流辦理專業的學生，已經成為市場搶手人材，同時，我國物流正在和國際物流融為一體，認識國際物流運作的人材更顯不足，這一專業作到三證互認，是以就業前景還是樂不雅的。現代物流業的前景看好。據中國物流與采購聯合會計數，天下已有30多個省與城市作出了物流業成長規劃并出臺了必要的產業政策，國家發改委正在編著中國物流業成長大綱，并提出了物流業成長的產業政策初步意見。由于有政策的攙扶，物流企業與企業物流開始進入快車道。到2005年，中國將形成公有制物流企業、平易近營物流企業與外資(含中外合資)物流企業三足鼎立的局面，2003年已浮現這類趨勢，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個左右天下公認的中國物流領軍企業，并走向國際。80%企業物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴展，涌現出包孕海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優秀物流企業。首屆中國物流企業家論壇暨2003中國物流(企業)年度集會的報告也顯示，2003年1至9月，天下社會物流總值21x7萬億元，同比增長26x9%。物流總值的高速增長，表白中國經濟增長對物流的需求愈來愈大，經濟成長對物流的依賴程度也愈來愈高。
物流管理專業就業前景物流辦理專業為適應社會主義市場經濟需要，造就學生具有扎實的辦理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語程度和計較機基礎技術，具有在掌握工科基礎知識的前提下，認識法規，掌握現代物流辦理理論、信息系統的手段、要領，具備物流辦理、規劃、設計等較強實務運作能力的高級現代物流辦理人材。成為在物流辦理領域從事全過程策劃、辦理和物流信息化工作的高級復合型辦理人材。
物流管理專業就業前景和就業方向一般本專業畢業生主要面向實業、物流企、運輸倉儲服務企業，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線的辦理工作。如：
1、第三方物流企業的業務人員。
2、從事物流業務處置懲罰的客戶服務人員。
3、從事物流業務處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業人員。
4、現代物流企業中進行商品配送、運輸調度的規劃調度人員。
5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案辦理人員。
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員。
7、從事進貨、理貨、發貨等工作的辦理人員。
8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員。
9、現代物流企業的報關人員。
10、電子數據交換系統的操作人員。
當然學生適應的物流生業崗位還有為：國際貨運代辦署理崗位、物流報關報檢崗位、國際多式聯運、口岸、船埠運營辦理崗位、集裝箱辦理崗位、物流信息技術與電子商業上的事務崗位等物流辦理崗位。