心得體會是對所學知識的一種鞏固和深化,有助于我們更好地理解和應用所學內容。以下是小編為大家精選的心得體會范文,希望能夠給大家提供一些參考和啟示。
事故反思心得范文(18篇)篇一
這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發人深醒。
就這起事故,廠部開展了自查自糾活動,組織全員進行了深刻的反思,根據自身實際,反思平時的作業流程,認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題:
一、不按規定嚴格履行工作程序,違反《安全操作規程》有關要求。
二、工作時自我保護意識、互保意識不強,存在違章作業,現場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,存在違章指揮、違章作業的現象。
四、現場查勘不到位,沒有仔細檢查、確認現場是否存在安全隱患。
五、現場執行安全措施不到位。在現場作業時未按要求落實、檢查安全措施執行狀況。
公司日益發展壯大,所使用的新設備新技術越來越多,這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們務必清醒認識當前安全形勢,始終貫徹“安全第一,預防為主”的方針,全面加強安全生產組織措施和技術措施,加強安全生產的全過程控制。作為員工,我們必須要增強自我防范意識,切實做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務必做到以下幾點:
一、要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規程》,增強全班人員的安全意識,認真吸取他人事故教訓,增強自我防范意識。認真學習安全知識,努力提高個人安全操作技能。
二、繼續開展危險源、點分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目,其涉及的安全項目繁多,這就要求全體人員尤其是崗位作業人員務必提高自身的安全知識和技能。結合工作實際,多參加廠部、車間、班組召開的安全會議,詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施,做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關部門加強作業過程中危險點防范措施的監督。比如,遇有不停機檢修時,務必增設專職監護人。發現危險源、點及安全隱患及時上報,并采取合理有效的個人防范措施,避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理潛力。
認真學習廠部制定的事故應急處理預案,要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習,提高自身應急處理潛力,做到遇險不亂,處變不驚,應付自如,防止事故擴大,減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好,我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求,結合自身實際,繼續全面找差距,以用心的態度,反思自我的安全工作,變“要我安全”為“我要安全”,以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產中去。
事故反思心得范文(18篇)篇二
20xx年6月是全國安全月,這次主題是:"強化安全基礎 推動安全發展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故后,現場的情景觸動了我的內心,一幅幅畫面映入眼連,內心此起彼伏,感受到生命的可貴和安全生產的重要性。
人最寶貴的是生命,生命對于每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話,是保爾發自內心的感想。是的,每個人的生命只有一次,但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命,不但沒有珍惜生命,還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見,造成事故的原因不外乎人的不安全行為,物的不安全狀態,和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。
常言說:“基礎不牢,地動山搖”。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取,要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針,避免事故最重要的就是預防,預防最重要的就是安全措施,安全措施最重要的就是落實,落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到:我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓,避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起,從一點一滴開始。職工生產在第一線,現場環境復雜有時存在著不確定的因素,這就要求我們在工作和處理問題時,應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業務技能以不變應萬變,防范各種突發情況。每一位職工都要有危機意識,事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽,成為你終身的遺憾。
日常生產中,存在很多的危險源點和安全隱患,我們要熟知危險源點,要時時排查安全隱患,做到及時發現,及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大,而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應該成立專業的隱患排查小組,一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業的排查。
這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作為企業各項制度的執行者,班組安全第一責任人,班組長必須實實在在,認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中,班組長應多留心,隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發現有波動者,必須采取不同方式加以疏導和解決,避免事故的發生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力,長期安全才能有保障。
最后我認為:安全靠人,人必須有一定的安全素質,即道德修養,責任心,崗位技能,
健康的身體等;安全靠企業領導,領導高度重視,舍得投入,提供良好的工作環境;安全靠制度,用科學的制度規范員工的行為;安全靠機制,建立健全獎懲機制,逐級落實安全責任,實行重獎中罰;安全靠管理,建立安全管理體系,重視過程控制,實現規范化管理。
事故反思心得范文(18篇)篇三
夏天的車禍時常爆發,一時疏忽就有可能引來意外。事故發生之后,不但要處理后續問題,更要進行反思,總結經驗教訓,以避免類似事件再次發生。作為一名經歷過車禍的人士,我深深體悟到了“事故反思”的重要性,并從中汲取了許多有益的心得體會。
每一次事故、小擦碰的發生,都應是引人深思的一個課題。車禍后總結,就是從自己身上找原因。在此基礎上,能夠了解事故中涉及到的情況,如車輛受損、人員傷亡等等。通過對原因和情況進行分析,尋找合適的解決方法,確定無后遺癥后方可放心歸來。
【第二段】心態決定結果。
車禍之后,不僅僅是受損的車輛、人員傷亡等問題,還會涉及到各種各樣的糾紛,包括事故認定、索賠等等。優秀的心態可以減少問題的發生,以及求解過程中的拉鋸,也能讓自己更好的穩定情緒,保證精神狀態不受影響。心態好,事情一定能更有利,后續就能更好的解決,處事也會更加得心應手。
【第三段】反思可以幫助提高安全意識。
事故發生在不經意之間,狂飆車速、疏忽大意、不專注開車都會成為造成事故的因素。只有經過反思,才能發現這些原因,并加以改正。經歷事故的人深知寧可花時間也要講時刻留意安全,以減少事故發生的概率,不僅保護自己,還使自己成為一個有責任感的駕駛員。
【第四段】反思可以增進人際關系。
在事故的處理過程中,人與人之間的聯系最為緊密。反思教給我們如何處理人際關系,包括與保險公司的聯系、與第三方的交流、與警方的互動、與周圍的感情等。優秀的人際關系可以減少類似事件的發生,也能夠提高自己應對問題的能力,減輕可能出現的負面情緒。
【第五段】總結。
總之,反思有助于我們不斷地在車禍中總結經驗教訓,發現自身所犯錯誤并加以改正,從而提高行車的安全性。在車禍中,人應該始終有一個清晰的頭腦,以便冷靜地處理問題。只有通過反思,才能避免因為類似原因引發的同樣的事故,從而讓自己更加安全。因此,我們一定要將反思作為解決事故的前提,不斷總結,使我們的駕車技能更為熟練,同時提高安全意識,以減少事故的發生。
事故反思心得范文(18篇)篇四
安全是第一,如果不注意安全就會結束生命。安全是寶藏,安全是生命,安全是金錢。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思范文,給大家作為參考,歡迎閱讀!
在電力生產中,從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變,并非易事,是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而,要確保電力生產安全,還必須實現“我想安全”、“我會安全”,這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,從而減少或避免事故的發生。
電力生產是復雜的系統工程,一般而言,電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞,這些是不可抗拒的外力因素,是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的,主要表現形式有3種:(1)明知故犯,明知不符合規章要求,但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中發生了問題;對法規制度不懂裝懂,稀里糊涂,發生了事故才恍然大悟,后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致,有其隱蔽性。
可以肯定地說,所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看,由“人禍”所造成的事故占相當大的比例,據不完全統計所占比例高達到80%以上,從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此,“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望,要真正取得確保電力生產安全的客觀效果,就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑,經過長期的生產實踐和血的教訓,形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程,從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異,要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動,解決好“我會安全”的問題,是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為:
(1)要為我而學,掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要,更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的,它既反映了電力生產安全的客觀規律,又是對從事生產的人的法定要求和行為規范,確切地說,是生產者生命的“護身符”。因此,每一個從事電力生產的人員,都應明白學習安全知識和安全技能,既是企業的需要,更是自我的需要。
(2)要因人施教,建立健康的安全心智模式。近幾年來,雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高,但水平仍是參差不齊,不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同,要用正確的方法進行引導,鼓勵職工學習,使每位生產者從思維方式與思維習慣上,能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系,能較好進行自我心理調節,從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為,做到事事會安全。
要及時糾偏,建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的,關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,禁于未發”。發生了事故要查找原因,不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受,把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程,而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下,人人講安全,人人想安全,人人會安全,使我們的.企業興旺發達,家庭美滿幸福。
近日公司下發了《關于認真汲取同行業安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》,此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故,一樁樁血淋淋的事實,讓我感觸很深,也倍感自己肩負的責任重大,給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統計的10起安全事故中,其中違章動火與違章指揮的有4起,我們現在可以把他都歸納為“違章作業”,由此可見,在我們日常的安全管理中,發生安全事故,“違章作業”占的比例是比較大的,也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多,尤其是動火作業更是司空見慣,正因為有這么高頻次的檢修,也就注定我們在日常的工作中要細致,要精心,要把安全防護措施落實到位,要把本質安全堅持到底,這是我們的原則,也是我們的態度。
在統計的10起安全事故中,其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到2起,這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候,可能暴露出來的問題會少一些,但是如果遭到非正常的情況下,或者是緊急的情況下,在處理問題的過程中,也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中,或者是有一些緊急情況下的堵漏,緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題,也是我們應該著手解決好的一個問題。
在10起事故中,其中內蒙古吉蘭泰發生安全事故已是第二次,這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業會在短短的時間內連續發生兩起安全事故,我覺的主要原因可能和這個企業上上下下的安全意識有莫大的關聯。上梁不正下梁歪,領導不重視,基層肯定也小視,因而釀就一個又一個的慘劇,無不讓人嘆息!記得我曾經講過,做為一個化工廠的工人,要學會不斷地從事故中學習教訓,總結教訓,充實自己的頭腦,讓自己變的成熟起來,想的要全面,安排要具體,落實要到位,把關要嚴密,管理要過硬,檢查要細致,整改要徹底,紀律要嚴明,獎罰要公平,這樣才能管理好一個工段,才有可能最大限度地杜絕事故,遠離事故的發生。
關于“人”的不安全隱患,我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,更難治理,雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能,增強其安全意識,但是對于一些本來自律意識較差,個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心,他全當耳邊風,著實讓人無奈的很。因此我覺的,目前公司應該采取必要的末位淘汰制,把一些擾亂民心,缺乏責任心,操作技能差的員工進行必要的淘汰,要把金泰變成一個大熔爐,留下的是金子,淘汰掉的是渣子。只有這樣,才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協調發展,更有利于安全工作的全面提升。
總而言之,通過對《通知》的學習,深深地給我上了一課,做為乙炔工段的一名副工段長,整日給易燃易爆物質打交道,不僅多了一些敬畏,更多了一份責任,眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,嚴格遵守操作規程,做好日常檢修的安全防護措施的落實,重大危險源的監控,全面提升個人素質,全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!
在河津呆了三十五天,參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務,中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,感受著他們即將失去親人的那份悲痛,自己只能一味地勸慰、安慰,希望奇跡會發生;組織協調拉運三十八位遇難者的遺體,感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離,想著他們從此將失去自由,離妻散子,我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。
痛定思痛,痛中反思:反思責任、反思崗位、反思履職,反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務,自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為,答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才,但終是遠水沒有解了近渴,新招聘的人員環境不熟,還需要和工作、和同事磨合過渡,難已快速融入項目建設。
二、在業務培訓上需反思:培訓不扎實,監管不力,尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明,更不用說去監管到位。省里2009年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不知道,學習業務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思:出事了,才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象,煤礦項目建設中涉及人力資源業務的內容很多,如何選人,如何用人,如何培訓,有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求,但自己知曉的并不太全。
事實上,結合人事部門各位人員的崗位和業務范圍,細細反思,如果不盡心履職盡職,仍然會發生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事,工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等,哪個環節都需要盡心盡職,哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩,不安心工作或是分心和擔憂,產生不安全行為,引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為,還是好好學習,盡心盡職盡責履職,全心全意全力工作,總之一句話,做為現在自由的我,還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現在擁有的一切。
事故反思心得范文(18篇)篇五
今日是3月28日,xx事故再次引起了我們的反思,作為煤礦工作人員,應對每起事故心境都十分沉痛!每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示,充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差,安全確認不到位,無視安全,或者說存在教育別人而忽視自我的現象,安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實處,到達真抓實干的效果,是工作的重點,一方面經過說教和傳授學習,另一方面也要依靠管理和監督,要營造一個良好的安全氛圍,這樣不安全因素很難成長。事故,相信誰都會應此痛心疾首!也許這是一時疏忽,只是一不留神,然而,就是這么一次違章!給他,他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失,讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂,讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼,而他也不能像以前養活妻兒老小,還要靠別人來養活他,這是多大的折磨?這是多大的痛苦,他自責,他懊悔!在那里,應對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人,我不能斷然做出否定的回答,因為之所以會出現疏漏,發生事故,是安全思想教育工作沒有做到位,也是沒有將“安全”二字時刻放在心中,生命無疑是寶貴的,血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工,我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一,預防為主”的思想,經過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質,提高安全意識,增強安全職責心,時時刻刻繃緊“安全”這根弦,客服僥幸心理,消除麻痹大意的松懈思想,在工作做到“嚴、勤、細、實”,以踏踏實實的工作作風,將“以人為本”的經營理念深入人心,將“職責重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦,以嚴格的要求,嚴謹的態度,高度的職責感,來體現人身的價值,保證人身的安全,實現公司的發展。
安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”,但更可怕的是每次事故后,我們都會說重視安全,關愛生命,抓重點,搞培訓落實安全職責,防止事故的發生,但事故不久,血的事故教訓就會淡忘,工作中依舊我行我素,置安全與腦后,如果這樣安全從何而談,僅有加強對“安全第一,預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程,僅有經過安全思想教育工作,使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想,加強安全管理,落實安全職責將違章行為當事故,把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識,真正意義上實現“不傷害自我,不傷害別人,不被別人傷害,不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過這次反思活動,我意識到了我的職責所在,我會把每一齊事故作為警鐘,努力排除安全隱患,盡我最大的努力,把安全事故降到最低。
事故反思心得范文(18篇)篇六
2012年5月31日早晨8點左右,由于信號系統故障原因導致地鐵大面積停運,造成運營系統的正常工作延誤近一小時之久,為此給社會各界廣大乘客的正常出行帶來了諸多不便,并直接或間接地造成了一定程度上的經濟利益損失。同時,也在社會上造成了相當程度的負面影響。
此次事件是繼西安地鐵開通運營以來發生的情節最為突出,影響最為嚴重的唯一的一次重大事件,小到個人,大到社會都帶來了難以估量的后果和損失,于整個城市全面、高效、穩定發展的和-諧音符相悖。作為地鐵系統的一名基層工作人員,個人通過此次事件的發生,也受到了相當程度的教育,同時,也引發了個人的些許深思。現將相關心得簡單陳述如下:
一、安全警鐘長鳴,明確崗位職責使命。
地鐵行業的建設近年來在我國得到了極大的推動與發展,它的出現標志著國家經濟、科技的快速發展,也象征著人民生活水平大幅度的提升。作為新時代下安全、快捷、高效的交通工具,其關鍵地位在社會進程中發揮著舉足輕重的作用。作為具有高科技含量的交通運行服務行業,其人員、設備系統的完善在很大程度上決定了它的運營質量和預期效果。因此,作為一名地鐵工作人員,我們要時刻關注自身專業設備的運行狀況,在確保工作人員自身安全的條件下,科學規范的、細致認真的、周期性的進行設備的計劃性檢修工作,確保設備正常工作的安全性和可持續性,為地鐵系統每一天的正常運營打下堅實的基礎,同時,我們還應銘記自身肩上所擔負的責任和使命,我們要深刻的認識到我們的工作質量將直接決定著整個地鐵系統的運營效果和質量,關乎著每一位乘客出行的人身安全,我們擔負的是整個城市人民對我們的信任與支持,為此,我們要堅定不移的秉持“認真負責、顧全大局、甘于奉獻、勤勉共進”的工作信念,把具體工作提升到更高更新更優的層次,切實推進人員設備安全的多重保障,為廣大乘客創造更加優良的乘車條件,為整個城市的發展做出應有的貢獻!
二、提高事故發生的敏銳性,強化應急預案的推行。
地鐵事故的頻發在全國乃至全世界范圍來講可謂屢見不鮮,但其造成的后果和帶來的不良影響卻讓人膽顫心驚,因此,越來越多的得到各界人士的關注和重視,地鐵行業系統也是在一次次事故中得到的教訓中日趨走向成熟,為了避免更多類似的'地鐵事故的發生,將更多的安全隱患在盡可能早的情況下消滅掉,首當其沖的是我們每一個地鐵人在日常工作中的重中之重,這需要我們不斷地去摸索、鉆研和總結,正所謂“前事不忘后事之師”。為此,我們要不斷地加強自身安全意識的培養和業務技能水平的提高,在前人總結的經驗下挖掘適合自身行業發展的規范標準,并進一步推進其具體實施可靠性和可行性,不斷完善不斷提升!
三、全員齊發,共同攜手筑建平安地鐵。
每一個行業的興起、發展到輝煌都凝聚著一批人的智慧與信念,辛勞與汗水,西安地鐵的建成,開啟了古都長安的新的歷史篇章,創下了時代發展歷程下新的里程碑,它的開通運營,曾經歷了艱難困阻和諸多磨難,作為西安地鐵的一員,我們應該為之感到振奮和驕傲,因為,在這片積淀著上千年文化的土地上,我們也將留下自己的一足一跡,我們的生命也將在歷史的記載史冊上有所痕跡,我們要珍惜多年來創造出的累累碩果,并持之以恒的去將其進行發展與弘揚,讓更多的奇跡迸發!為此,我們每一個地鐵人都需要更加腳踏實地的去拼搏前進努力耕耘,共同攜手為將來西安地鐵的健康健全高效高質量的發展奠定厚重的基石!
最后,誠摯預祝在單位所有人的共同努力下,能夠將西安地鐵打造成為真正意義上的精品地鐵,確保為廣大乘客的日常出行提供絕對的安全保證和愉悅的乘車體驗!
事故反思心得范文(18篇)篇七
不知不覺來到承德站運轉車間已經大半年,在這半年中經歷了很多,一步步在連接員崗位上不斷的學習進步。有幸結識了傳授我技術的各位師傅,他們都有著極其豐富的作業經驗,都值得我去學習。
20xx年以來全路連續出現了5起人身死亡事故,其中涉及新職人員死亡兩起,尤其是新鄉站學習連接員被中部車梯刮倒致死,使我震撼最大。聽到這起事故經過,從心底感覺死亡離我很近,因為自己也在連接員的崗位上工作,并且是剛剛定職不久,在作業中各種技術還不是很熟練,這樣的人身死亡事故很可能發生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為存在的問題,結合崗位的責任,對自身日常作業進行分析,我認為自己還存在以下問題:
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱,主動參加安全教育積極性不高,對事關安全的問題不名敏感。安全作業意識思想不足,作業中安全風險意識不強。
2、對規章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規章制度,相關安全知識學習比較少,使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業不規范。在日常作業中,自己并沒有完全按照規章制度執行,從而產生了許多安全隱患,在作業細節方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:
1、進一步提高安全意識。尤其是人身自保意識,在保證自身安全的同時保證作業安全。在今后在工作中,我要認真按照各項規章制度嚴格要求,絕不違章,從思想上真正認識到安全的重要性,提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己,加強安全規章、法律法規的學習,提高自身業務素質,為安全生產的穩定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識,做好本崗位的職責,敬業愛崗,盡職盡責。讓同事、領導放心。總之,我要通過這血淋淋的教訓,認真反思自己,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加以改正,以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
在工作上,我擁有不怕吃苦的精神,積極主動的完成每一鉤調車作業任務,對待工作有嚴謹認真的態度。面對作業中的各種問題,均以冷靜沉著的態度面對,處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮,受到挫折不墮落,受到夸獎不驕傲。在工作上,擁有嚴謹的處事態度,正確的思想觀念,和不怕困難的精神與堅定的信念。
事故反思心得范文(18篇)篇八
xx月xx日集團公司召開了xx煤業“xx”事故反思教育整頓大會,大會上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓及下一步集團公司安全工作做了重要講話,非常強調安全生產事關每個員工的生命,安全生產是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動山搖。聆聽了路董事長的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓,結合我公司的工作實際,對安全管理工作做以下分析:
發電公司是集團公司旗下新的發展領域,具有科技化、自動化程度高,掌握好相關崗位的操作技能是一項基本功,公司各部室,尤其是運行技術兩個部門要經常安排相關專業培訓,并帶著對制度和規程的敬畏,摸清各種設備的脾性,確保機組的平穩運行,把安全生產的每項工作都落到實處,為本質安全創造一個基礎環境。
我們公司都是一批高素質的精兵強將,要把隊伍帶好也必須加強安全方面的培訓,在班前會上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態,時時灌輸安全觀念,結合操作實際,分析安全風險點,讓人人堅持警惕不放松。
發電公司值長的重要性。做為一名基層班組長,要全盤掌握發電公司氣源(氣柜及預處理系統)、燃氣內燃發電機、余熱鍋爐、汽輪機、化水、電氣及相關管路、線路等崗位的實際情景,做到心中有數。遇突發情景,值長要不慌不亂,穩住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關操作規定處理突發情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強技術素質,內強心理素質,工作中多想各種突發狀況,發生后如何應對,做到胸有成竹,并帶領班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔起基層安全管理工作,細化管理,強化監督,嚴格執行“兩票三制”,落實瓦斯管理制度,深入現場,嚴查“三違”,嚴肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規程、不按操作規程作業、嚴重違反公司規章制度的人。針對重點關鍵部位,要組織各部室長期開展專項檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機制,落實排查整改,將安全管理構成閉環管理,不留尾巴。
充分調動起基層員工對安全管理的進取性,正確認識到安全的重要性,把被動安全管理變成主動安全管理,把要我安全變為我要安全。
進取貫徹落實路董事長對我們的期待:“只要我們大家共同振作起來,行動起來,黨政工團齊抓共管、齊心協力,帶著對自我和他人生命的尊重,帶著對制度和規程的敬畏,帶著對事業的追求和人生的擔當,把安全生產的每件事情都放在心上,把安全生產的每項工作都落到實處”。
事故反思心得范文(18篇)篇九
xx月xx日,xx公司發生一齊安全生產事故,造成了十分嚴重的后果,對事故中員工的遭遇,深感痛心,這次事故不僅僅給公司造成了不可挽回的損失,同時公司的正常生產經營也無法開展,以小見大,往往在生產經營中,人的因素占主導地位,正是因為平時的疏忽大意,不以為然,不按照操作規范作業,最終釀成了大事故。
經過這次事故,更加要求我們在平時的.安全生產中,培養安全意識,注重人身安全,操作要按照操作規范進行,不能因為嫌麻煩,節省時間,而違反操作規范,平時生產中不注重小的方面,等到出現問題時,已經不可挽回,作為一名基層班組長,要格外注重平時操作規范的監督,嚴格執行兩票三制制度,對不好的,不對的行為作出批評,糾正,將事故消滅在萌芽狀態,杜絕三違的發生,從我做起。
在以后的生產活動中,要時刻將安全放在首位,從自我做起,帶動整個班組,樹立正確的安全生產觀念,杜絕此類事故的發生。
事故反思心得范文(18篇)篇十
xx事故發生以后,作為凱嘉公司的一份子,我也深感自責和后悔,事故的發生,不僅僅對傷亡員工的家庭造成不可彌補的損失,也給企業的聲譽帶來難以挽回的影響。
事故引人警醒,后果發人深思。作為一名普通的班組長,我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現的紕漏,并在以后的工作中將做以下改善:
1、在每日班組例會上進行安全教育,提高全員安全意識,防微杜漸。學習自救知識,強化應急預案流程,做到心中有數。
2、加強操作規程的學習,并帶動全員一齊學習,對不懂、不清楚的問題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質量,發現不正常的及時匯報,并對有三違問題的員工進行批評教育。
安全生產需要我們每一個人的共同努力,要構成安全職責重于天的企業氛圍,因為安全關系你我。
事故反思心得范文(18篇)篇十一
親愛的同胞們,你們是否在報道上看到天津塘沽倉庫發生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上,天津塘沽倉庫發生大爆炸。
那時現場大火沖天,火光映紅了天空,讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命,是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭,是這大火讓許多人體會到世界殘酷的現實。許多消防隊員,不顧一切地向火場跑去。
可誰知道,消防隊員迎來的是的第二場的大爆炸,第二場的大爆炸來的比第一場的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒了。第二場的大爆炸的現場還曾出現濃煙形成的蘑菇云。
天津港進來了15輛消防車,這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因為這個倉庫是危險化學品倉庫如果發生火災,不能用水來澆滅,只能用泡沫。另外,現在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進入。同時在另一條車道上還有8輛載重車,載重車上裝的都是沙土。危化品發生火災時,常用的一個方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經過三十小時的奮戰大火沒了。但此次爆炸事件共造成56人死亡,其中消防人員21人;住院治療721人,其中危重癥25人,重癥33人。
這么大的數字光聽聽就令人心痛。有位十九歲的消防隊員在醫院醒來時說的第一句話就是:隊長,火滅了嗎?真是讓人頂個拇指叫聲:“棒”8月13日,記者跟隨救援人員進入天津濱海新區危險品倉庫爆炸事故核心現場,拍攝了核心區域的畫面,放眼望去滿目瘡痍,被燒毀的車輛散落一地,汽車輪轂也被高溫熔化。
據現場消防指揮部消息,當時發生爆炸的地點存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個大坑。我雖然只是個小學剛畢業的小學生,我不求我能做些什么,但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津,哪怕大家捐十元、二十元,也能捐出一片天。或是大家捐贈一些對天津有用的東西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
事故反思心得范文(18篇)篇十二
“xx”事故給公司和社會帶來了很大的影響,同時也給我們敲響了警鐘,經過這次事故使我認識到我們周圍的也存在安全問題,我們要從中間尋找我們自身的不足,杜絕安全事故的發生,我個人要從以下幾個方面杜絕事故的發生:
1、提高自我的專業技術知識,認真學習各專業知識,。僅有自我對自我所處的環境及生產過程,才能發現其中的安全隱患,才能預防安全事故的發生。
2、認真巡檢,對于存在安全隱患的地方或部位,及時處理或上報。
3、做為副值長,要時刻關注員工們的心理動態,發現員工們工作狀態不佳,及時跟員工溝通,并且調整員工的工作任務,避免因為員工的心理問題發生事故。
安全重于天,生產安全是我們每個人的職責,我們每個人都應從自身出發,不斷提高學習安全方面的知識,從而提高自我的安全技術知識,杜絕安全事故的發生。
事故反思心得范文(18篇)篇十三
從某件事情上得到收獲以后,心得體會是很好的記錄方式,這樣有利于培養我們思考的習慣。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢?以下是小編精心整理的事故反思心得體會,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
為深刻吸取中煤集團近期“”透水事故、“”運輸事故、“”倒架事故的沉痛教訓,結合中煤華昱公司“警示三月行”活動,根據自身實際開展安全事故“大反思”,認真吸取事故教訓,做到安全警鐘長鳴。
一、充分發揮安全教育培訓作用,加大培訓力度,提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認識到,安全工作是工作中的重中之重,要和工作效率一樣真抓實干,不能只停留在形式上,但如何把安全工作落到實處,達到真抓實干的效果才是工作的重點。
二、做好各種隱患的排查工作,防患于未然,嚴把現場質量關,排查隱患要細致,決不能放過任何一個細小的問題,處理隱患要果斷徹底,決不能讓同樣的事故再次發生。
三、逐步建立健全和完善生產管理制度、崗位責任制和操作規程,嚴格執行各項規章制度,目的是解決自我保護的問題,在工作中干標準活,規范自己的操作行為,才能使安全得到保證。
四、經常學習、反思相關事故案例,增強自身的事故防范意識,提高安全隱患防范素質和自我保護意識,注意各類危險源的識別,早發現,早排除,做到預防為主。
五、切實注重與加強防治水工作,尤其是老空水的防治工作。煤礦企業要認真貫徹《煤礦防治水規定》,堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則,落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據煤礦企業兼并重組資源整合后的特點,對礦井的`水文地質情況進行全面詳細的摸底排查,查清真實的水文地質情況,切實掌握災害的嚴重程度和影響范圍,要采用物探、鉆探等相結合的綜合探測技術,查明礦井或采區水文地質情況,調查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關情況。當采掘活動接近老空水等災害影響范圍時,要及時采取措施,確認安全后方可進行采掘作業。當出現透水征兆時,要果斷采取停止作業、立即撤人等有效措施,嚴禁冒險作業。
六、加強輔助運輸管理,規范井下行車。嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規定,經常性的對無軌膠輪車司機進行培訓教育,做到上標準崗,干標準活。同時嚴抓運輸管理制度的落實,加大對運輸違章作業人員的處罰力度,杜絕運輸違章現象,保證運輸安全。
七、統一思想認識,堅持“安全第一”思想不動搖,在安全與生產中處理好兩者的關系,兩者相輔相成缺一不可,要強調安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓,要經常學習,反思相關事故案例,增強自身事故防范意識,把壓力轉變為工作的動力,注意各類危險源的識別,早發現,早排除,做到預防為主,把安全文化理念真正樹立起來,使我們從行為動態上做到規范達標,使職工得到切實的安全保證。
事故反思心得范文(18篇)篇十四
xx月xx日集團公司召開了xx煤業“xx”事故反思教育整頓大會,大會上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓及下一步集團公司安全工作做了重要講話,異常強調安全生產事關每個員工的生命,安全生產是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動山搖。聆聽了路董事長的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓,結合我公司的工作實際,對安全管理工作做以下分析:
發電公司是集團公司旗下新的發展領域,具有科技化、自動化程度高,掌握好相關崗位的操作技能是一項基本功,公司各部室,尤其是運行技術兩個部門要經常安排相關專業培訓,并帶著對制度和規程的敬畏,摸清各種設備的脾性,確保機組的平穩運行,把安全生產的每項工作都落到實處,為本質安全創造一個基礎環境。
我們公司都是一批高素質的精兵強將,要把隊伍帶好也必須加強安全方面的培訓,在班前會上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態,時時灌輸安全觀念,結合操作實際,分析安全風險點,讓人人堅持警惕不放松。
發電公司值長的重要性。做為一名基層班組長,要全盤掌握發電公司氣源(氣柜及預處理系統)、燃氣內燃發電機、余熱鍋爐、汽輪機、化水、電氣及相關管路、線路等崗位的實際情景,做到心中有數。遇突發情景,值長要不慌不亂,穩住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關操作規定處理突發情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強技術素質,內強心理素質,工作中多想各種突發狀況,發生后如何應對,做到胸有成竹,并帶領班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔起基層安全管理工作,細化管理,強化監督,嚴格執行“兩票三制”,落實瓦斯管理制度,深入現場,嚴查“三違”,嚴肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規程、不按操作規程作業、嚴重違反公司規章制度的人。針對重點關鍵部位,要組織各部室長期開展專項檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機制,落實排查整改,將安全管理構成閉環管理,不留尾巴。
充分調動起基層員工對安全管理的進取性,正確認識到安全的重要性,把被動安全管理變成主動安全管理,把要我安全變為我要安全。
進取貫徹落實路董事長對我們的期待:“只要我們大家共同振作起來,行動起來,黨政工團齊抓共管、齊心協力,帶著對自我和他人生命的尊重,帶著對制度和規程的敬畏,帶著對事業的追求和人生的擔當,把安全生產的每件事情都放在心上,把安全生產的每項工作都落到實處”。
事故反思心得范文(18篇)篇十五
xx月xx日集團公司召開了xx煤業“xx”事故反思教育整頓大會,大會上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓及下一步集團公司安全工作做了重要講話,特別強調安全生產事關每個員工的生命,安全生產是凱嘉這座大廈的根基,根基不牢,地動山搖。聆聽了路董事長的講話后,我做為分管安全的副總,深刻的反思了本次事故教訓,結合我公司的工作實際,對安全管理工作做以下分析:
發電公司是集團公司旗下新的發展領域,具有科技化、自動化程度高,掌握好相關崗位的操作技能是一項基本功,公司各部室,尤其是運行技術兩個部門要經常安排相關專業培訓,并帶著對制度和規程的敬畏,摸清各種設備的脾性,確保機組的平穩運行,把安全生產的每項工作都落到實處,為本質安全創造一個基礎環境。
我們公司都是一批高素質的精兵強將,要把隊伍帶好也必須加強安全方面的培訓,在班前會上要擰緊安全這根弦,不可存麻痹、僥幸等心態,時時灌輸安全觀念,結合操作實際,分析安全風險點,讓人人堅持警惕不放松。
發電公司值長的重要性。做為一名基層班組長,要全盤掌握發電公司氣源(氣柜及預處理系統)、燃氣內燃發電機、余熱鍋爐、汽輪機、化水、電氣及相關管路、線路等崗位的實際情景,做到心中有數。遇突發情景,值長要不慌不亂,穩住陣腳,有條不紊的指揮各崗位人員按照相關操作規定處理突發情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強技術素質,內強心理素質,工作中多想各種突發狀況,發生后如何應對,做到胸有成竹,并帶領班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔起基層安全管理工作,細化管理,強化監督,嚴格執行“兩票三制”,落實瓦斯管理制度,深入現場,嚴查“三違”,嚴肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規程、不按操作規程作業、嚴重違反公司規章制度的人。針對重點關鍵部位,要組織各部室長期開展專項檢查,排除事故隱患,建立起一套隱患排查治理機制,落實排查整改,將安全管理構成閉環管理,不留尾巴。
充分調動起基層員工對安全管理的進取性,正確認識到安全的重要性,把被動安全管理變成主動安全管理,把要我安全變為我要安全。
進取貫徹落實路董事長對我們的期待:“只要我們大家共同振作起來,行動起來,黨政工團齊抓共管、齊心協力,帶著對自我和他人生命的尊重,帶著對制度和規程的敬畏,帶著對事業的追求和人生的擔當,把安全生產的每件事情都放在心上,把安全生產的每項工作都落到實處”。
事故反思心得范文(18篇)篇十六
近期單位組織我們學習觀看了一部交通事故的教育片,通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經濟的發展帶來更加優越的生活條件,交通設施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環境更加規范有序。但車輛的.不斷增加對交通環境造成了嚴重的壓力。每天都在發生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭,或是嚴重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態下過度消耗而受到損害,如眼睛模糊、頭腦反應遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償,會變得更嚴重,人的情緒也變得極易沖動、急躁、發怒等。如果長時間開車不休息,其精神得不到休息,精神體力不支而進入睡眠狀態,此時駕車就會失控導致交通事故。
超速行車。“十次肇事九次快”。在超速行車時,當遇到路面有突發情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應付,結果是車速過快剎車距離拉長,緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側翻等交通事故。
酒后駕車。據有關資料表明:駕駛員酒后開車發生交通事故的可能性是平時的16倍,30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力,造成視線模糊,動作失調。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車,強行超車,極易引發交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬,就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心,思想集中,謹慎駕駛,一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松,油門一踏,輕松駕車,從而放松了警惕性,一旦路面出現突發的情況,駕駛員措手不及,導致事故發生。曾有一警言:“事故源于瞬間麻痹,安全來自長期警惕”。這是長期總結出來的行車經驗和教訓。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應存在僥幸心理,對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全,遵守交通法,文明出行。
篇化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃氣體,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。
針對此次事故專家從物料危險性、尾氣燃燒爐危險性作了分析,提出了尾氣燃燒爐火災爆炸事故的幾點預防措施:
1、點火前對爐內用蒸汽或氮氣進行徹底置換,然后再點火。如點火不成功或中途火焰熄滅,應開啟引風機或用蒸汽、氮氣置換一定時間后,方可再次點火。
2、穩定燃氣壓力,并宜設置壓力控制報警聯鎖,防止出現脫火、回火現象。
3、對設備設施進行經常性的預防性檢維修,避免出現燃氣意外泄漏。
4、在燃氣管線周邊泄漏源附近設置可燃氣體檢測報警器,并設置聲光報警裝置。在室內點可燃氣體易于積聚處也應設置氣體檢測報警器。
5、燃氣管線及使用燃氣區域,電氣、儀表設備等防爆等級應符合規范要求。
通過對同行業的安全生產事故案例的學習,為班組成員再一次敲響了警鐘。時刻警醒我們一定要通過別人的事故不斷反思,將日常生產中遇到的風險及時得到規避,確保員工生命和企業財產的安全,真正做到萬無一失。
事故反思心得范文(18篇)篇十七
3月14日,是需要我們永遠銘記教訓、深刻反思的日子。事故的發生,給員工家屬帶來了巨大的傷痛,給公司造成了很大的負面影響和經濟損失,同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。
事故已經發生,錯誤已經鑄成,我們無顏面對上級領導和全礦員工,但我們必須從挫折中覺醒,從失敗中振作。痛定思痛,在接下來的工作中,我將主要做好以下幾個方面的工作。
一、提高員工的崗位技能和操作水平。通過加強對員工的現場安全培訓和崗位技能培訓工作,切實增強員工的崗位技能和操作水平,讓每一位員工都上安全崗,干標準活。
三、加強對關鍵人物的教育。班組長作為作業現場安全生產工作的第一責任人,首先必須時刻保持頭腦清醒、冷靜思考,以安全為前提,決不違章指揮。同時,要帶好老工人,引導新員工,用好骨干員工。通過對關鍵人群進行教育和指導,提高新員工的安全自保意識和操作技能水平,消除冒險主義傾向,杜絕老工人、骨干員工憑借經驗習慣性、經常性違章作業的現象,充分發揮骨干員工的積極作用,營造安全環境。
四、加強現場管理。落實一項措施,勝過十句口號。下一步,將對各個崗位、地點的不安全隱患實行動態循環控制,消除人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不安全因素。同時,要嚴格查處現場“三違”,對“三違”人員要狠抓、嚴處。
五、管控重點工作。各隊組現場工作側重不同,對自己分管范圍內的工作重點必須做到心中有數、抓在手上,自己的事情自己辦,把重點工作管控到位。目前,一通三防、頂板管理等方面都是我隊安全管理的重點,我將牢牢掌控,謀劃好相關工作。
事故反思心得范文(18篇)篇十八
近年來,我們不時聽到各種事故的消息,這些事故給人民的生命財產造成了嚴重的損失。在這樣的背景下,我深思熟慮,反思了事故的原因和教訓,從中汲取了一些重要的體會和心得。事故反思使我認識到,事故不僅給個人帶來了傷害,也給整個社會帶來了巨大的影響,同時更加重了自己和全社會的責任和義務。本文將圍繞著事故反思的心得和體會展開,分為五個段落,分別從責任意識、規章制度、安全教育、風險管理以及應急技能五個方面展開敘述。
首先,事故反思讓我更加認識到自己的責任意識的重要性。事故發生的時候往往是由于個人對自己和他人的責任意識不足導致的。作為一個人,我們不能僅僅考慮自己的利益,還需要考慮到他人的安全和利益。無論是在工作崗位上還是日常生活中,我們都應該時刻以對他人的安全負責為前提,遵守各項規章制度和操作規程,確保自己的行為不會給他人和社會造成任何損失。
其次,事故反思讓我認識到規章制度的重要性。事故的發生往往是由于個人或組織對規章制度的疏忽或不在意而引起的。遵守規章制度是保證安全的基本要求,只有每個人都嚴守規章制度,才能最大程度地減少事故的發生。因此,我認識到個人和組織必須時刻關注和落實規章制度,確保自己在工作和生活中都嚴格按照規定進行,不造成任何違規行為以及潛在的危險。
第三,事故反思讓我重視安全教育的重要性。事故的發生往往是因為個人對危險的認識不足或缺乏相關的安全知識。為了避免事故的發生,個人應該注重自身的安全教育,提高自己的安全意識和應對能力。同時,組織也應該對員工進行必要的安全培訓和教育,使其了解安全操作規程和應急處理方法,從而增強員工的安全防范意識和能力。
第四,事故反思使我認識到風險管理的重要性。每個行業或工作都存在一定的風險,只有對風險進行科學管理,才能最大限度地減少事故的發生。風險管理包括風險識別、風險評估和風險控制等環節。個人和組織應該積極識別和評估潛在的風險,并采取相應的措施進行控制和預防,以避免事故的發生。只有將風險管理貫穿到工作和生活的方方面面,才能有效地提高安全水平。
最后,事故反思使我認識到應急技能的重要性。在事故發生的時候,保持冷靜并及時采取應急措施是減少損失的關鍵。因此,每個人都應該學習一些簡單的應急技能,如急救、滅火等,以應對突發情況。組織也應該加強應急預案的制定和演練,提高應對危急情況的能力。
總之,事故反思心得體會讓我深刻認識到個人和組織在安全工作中的責任和義務。只有時刻保持責任意識,遵守規章制度,加強安全教育,科學管理風險,提高應急技能,才能最大限度地減少事故的發生。我相信,只要每個人都能從事故中汲取教訓,不斷完善自我和組織的安全管理機制,我們的社會將會更加安全和穩定。