應急預案的目的是為了最大限度地減少危害和損失，保護人民的生命財產安全。這些應急預案范文包含了火災、地震、洪水等常見的突發事件的處理辦法。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇一
一、制定本預案的目的、依據。
為確保幼兒園的安全和穩定，有效地處置突發事件，建立統一指揮，職責明確，運轉有序，反應迅速、處置有力的應急處置體系，最大限度降低事件的危害，維護和保障我園教育、教學工作的正常進行。
遵照安全管理的要求，設立樂樂幼兒園成立應急工作領導小組，名單如下：
組長：朱寶珍（園長）。
副組長：盧艷（副園長）。
組員：柳萍徐靜邱盼邱桂香。
領導小組職責：負責指揮協調突發事件應急工作。
三、實施方案。
1、報警程序：
a、發生交通安全事件時，現場人員馬上通知交警和幼兒園領導小組。
b、撥打112報警電話，幼兒園交通事故，車號為，請迅速前來救援。
2、啟動應急指揮部。（指揮部下設三個職能機構小組，負責突發事件應急工作的組織與實施。）。
（1）、指揮組人員、職能。
成員：現場總指揮由園長擔任，園長不在由安全主任或當值的行政領導擔任。
職責：接到報警，立即組織人員到事發現場，全面負責指揮處置工作，總指揮選擇的集合地即為指揮中心。
（2）、控制組。
成員：余斤海（組長）、及其他保衛人員。
職責：1）負責設置警戒線。
2）廣播疏散圍觀人員。
3）作好疏導——到路口引導救護車、交警進入現場；
4）保持通訊順暢，杜絕無關人員進入現場。
四、善后處理工作。
1、積極協助有關單位、部門對事件進行調查，作好事件的調查記錄。
2、及時與有關人員、部門溝通，做好記錄。
3、盡快恢復正常的教學秩序。
五、有關聯系電話。
交警電話：112。
火警電話：119。
救護電話：120。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇二
20__年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區人民過一個歡樂祥和的新春佳節。按照區委區政府和上級主管部門的要求，結合我區交通運輸行業實際，特制定本方案。
一、指導思想。
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節期間交通運輸安全生產工作的重要性和嚴峻性，結合各地監管地區和行業領域實際，深入研究把握春運及春節期間道路運輸、水路運輸、公路管理養護、工程建設施工等安全生產工作的規律和特點，切實加強安全生產工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發生。根據上級主管部門和區委、區政府關于做好春運及春節期間安全生產工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產安全，為交通運輸系統創造良好的安全環境。
二、工作目標。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產事故發生，為春運及春節期間營造良好的交通運輸安全環境。
三、細化措施，突出抓好重點各行業領域的安全監督工作。
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養、超限治理、行業內人員密集場所、重點領域、重點企業、重點場所、重點部位、重點環節，加強精準監管，精準檢查、嚴格執法，對春運及春節期間安全生產切實加強針對性的安排部署和監督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監管。一是以長途客運、農村客運、旅游班線、城區客運為檢查重點，加強道路客運企業安全源頭防范，督促客運站嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監控系統等違法違規行為;要督促企業強化農村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規范進站候車、乘車秩序，執行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯合執法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規定的線路行駛，嚴防生產安全事故發生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監督檢查為重點，督促涉水鎮渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執行“六不發航”、“救生衣行動”等規定，落實專人負責春運、春節期間渡口渡船的現場監管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發安全事故，確保客渡船舶遵章守法渡運。
(三)切實加強農村公路橋梁的安全監管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養護，特別是縣(鄉)道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監測巡查，及時發現并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現突發狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監管。以在建交通建設項目施工現場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發現的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節期間停工的交通建設項目，現場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節后復工的工地要嚴格按照規定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產現場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業、基層和生產一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產實際情況，有效解決安全生產工作中存在的薄弱環節和突出問題。
(六)強化企業主體責任。要進一步強化企業安全生產主體責任，督促企業認真制定春運安全生產實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。
(七)加大查處各類違法違規力度。一是強化春運期間現場安全監管的同時，建立健全暗查暗訪、聯合執法和重點執法制度，對情節惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規行為，依法依規嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發動群眾舉報、媒體曝光違法違規生產經營建設行為，加強社會監督。二是各執面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現的惡劣天氣和旅客滯留等突發事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統籌安排和系統部署。二是督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發揮關鍵作用。
四、工作要求。
(一)提高認識，加強組織領導。為加強對20__年春運及春節期間交通運輸安全生產工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監督管理責任，加大安全監督管理力度，督促企業層層落實安全生產主體責任，春運及春節期間的安全生產責任壓實到生產一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
各所在春節后上班第一天上報節日期間安全工作情況，在春運結束后第二天上報春運工作總結至綜合股。聯系人：，聯系電話：。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇三
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到"平安、和諧、有序"，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。
一、建立組織。
成立__縣交通局春運突發事件處置小組：
組長：__。
副組長：__。
成員：__。
處置小組對全系統春運期間出現突發事件負總責，并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發生交通事故等突發事件，處置小組統一指揮協調救險抗災，并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責。
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和危化運輸企業加強安全意識教育，嚴把"三關一監督"，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發現隱患按規定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
三、車輛保障。
1、應急客運車輛4輛：__1383、__2217、__1086、__1130。
2、應急機械：__縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。
四、工作紀律。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息"準、快、實"。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇四
2.企業組織員工按順序疏散，及時將員工帶至遠離火源的安全地段。
3.組織員工參與救火，利用一切救火設備救火，及時報打119、120請求援助。
4.采取有效措施，做好善后處置工作。
1.嚴禁超速行駛和醉酒駕車，發生重大交通事故，應指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報組長、交警大隊、保險公司。
2.企業要迅速搶救受傷員工，在最短時間內將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護好事故現場。
3.采取有效措施，做好善后處置工作。
第三章應急處置方案。
為了保證企業的安全生產工作落實到實處，認真貫徹落實《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《消防法》等法律法規，結合公司的實際情況，特制定此安全生產事故應急救援預案。
1目的.：
制定應急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的處置，將事故損失減小到最低程度。
2現場應急救援小組職責：
負責事故現場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內完成對事故現場的應急行動。
3事故報告程序：
生產現場發生重大事故后，應立即組織人員搶救，事故崗位人員立即向現場管理人員報告，向組長匯報。
1、生產現場發生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告應急救援機構，如發生人員傷亡或火警等，根據事故嚴重程度，必要時應分別第一時間直接打電話報120急救中心和119報火警救助。
2、現場應急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，同時注意安排做好保護好事故現場。
3、現場應急救援小組成員負責指揮調動企業的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統一指揮下有序地進行。
4、現場應急救援小組成員協助企業和上級部門開展事故調查。調查嚴格按照“四不放過”的原則，即事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、在關人員未受到教育不放過。
5、不得隨意拖延和瞞報，切實防止類似的事故重復發生。
6、應急救援小組做好事故原因和事故性質的調查，企業辦做好傷員醫療及善后工作處理，事故單位抓緊做好恢復生產工作。
7、根據生產現場的特點，特確定以下為可能引發生產事故的類別：
1.灼傷；
2.高處墜落：包括從行車、架子、卸料平臺、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；
3.觸電：包括雷擊傷害；
4.物體打擊：指落物等碰傷傷害；
5.火災爆炸；
6.中毒、中暑；
7.車輛傷害；
8.坍塌：包括建筑物、堆置物等。
8、應急準備中應遵循的原則：
1.工作前應制定好防止發生事故所采取的預防措施；可能發生事故現場應配備的器材；發生事故時的應急對策及信息傳遞。
2.加強業務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。
3.根據作業場所、儲存、運輸物品的數量、品種的不同，配備足夠數量、種類的應急器材。應急器材要定時檢查，做好標識、防止失效，檢查要有檢查記錄。
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重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇五
為預防我校學生發生交通不安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。
組長。
副組長。
組員：校委會成員年級組長班主任。
2、報告。一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應急工作分工。
現場處理組：xxxxxx各年級組長。
責任任務：迅速了解情況、接應工作：xx。
4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇六
為加強對學生進出學校的安全管理工作，保證學生橫過馬路的安全，防止在校門前馬路上發生交通事故，結合我校實際情況和安全管理制度，特制定進出校園門口和橫過馬路安全應急預案，并自公布之日起實行。
第一條各班主任要經常在班內對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經過校門口的馬路要注意交通安全，特別是對學生經過馬路要經常提醒，防止交通事故的發生。
第二條班主任要對本班路遠學生進行統計登記，放學時要組織有重點地做好這部分學生的工作，做到警鐘常鳴。
第三條陽羅二中教職員工如果遇到我校學生在校門外馬路發生交通事故，要及時報告撥打電話（110）報警，對發生傷害的學生進行緊急處置，對肇事車輛進行記錄，第一時間打電話給校醫和120給醫院，派車將受傷學生送往最近醫院救治，還要報告給學校領導、班主任和家長。
第四條學生一旦在馬路上發生交通安全事故時，學校教職員工都要負責地保護好現場，電話報警，通知交通警察到現場勘察。
第五條一旦發生交通事故，經過現場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
第六條學校門衛要對學生進出校門的情況進行現場監督，對違反交通安全規定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生要將其報告給相關的年級教師或班主任進行處理。
第七條學校門衛要在學生放學和上校時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，學生騎自行車進出校門要下車。
第八條在出現緊急情況的時候，在場的教師和領導要注意按照應急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
第九條未依法履行安全職責，違反安全規定的行為或違反本規定的教職工，經校行政會議及有關部門的認定，由學校依照有關規定對責任人員給予通報批評或行政紀律處分。因瀆職、失職或者管理失職發生交通事故，造成惡劣影響的，由有關管理部門和公安機關依照有關法律法規予以處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇七
為有效預防交通道路安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保師生生命和財產安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故應急預案》(以下簡稱預案)。
2、編制依據。
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規制定本預案。
3、基本原則。
(1)預防為主，常抓不懈。
堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。
(2)統一領導，協調聯動。
學校要在當地政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。(3)反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、組織機構及職責。
xxx完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由xxx完小校擔任，副總指揮由xxx完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作;聯絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發生;研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案;統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作;及時向上級報告事故應急處理情況。
2、應急指揮部辦公室及工作小組職責。
指揮部內設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調查組等職能部門，協同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現場秩序，制止無關人員進入救援現場。聯系醫療機構，協同醫療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯絡公安、交通部門，在緊急情況下，協助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資;清點、登記、保管涉險人員物品。事故調查組：配合公安部門調查事故發生的原因，分清事故責任，作出調查結論，并根據實際情況，協調保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作;配合監察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。(各工作組人員組成情況見總預案)。
3、職責區分。
根據應急管理要求，制定相應的應急預案。根據綜治工作屬地管理原則，事故發生后，在政府的統一領導指揮下開展應急救援。
三、預防和預警機制。
1、預防預警信息。
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統。
2、信息報送原則。
(1)迅速：
最先發現或接到發生突發公共事件個人應在第一時間內向學校報告，不得延報。學校應在事件發生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
(2)準確：
信息內容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。(3)事件情況發生變化后，應及時續報。學校發生各類突發公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當地公安等部門報告。
3、信息報送機制緊急電話報告。
應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發現場開展救援行動。
4、應急信息的主要內容。
(2)事件發生起因分析、性質判斷和影響程度評估;。
(3)事發學校、當地政府及有關部門和教育局已采取的措施;。
(4)校內外公眾及媒體等各方面的反應;。
(5)事態發展狀態、處置過程和結果;。
(6)需要報送的其他事項。
5、信息發布。
嚴格按照上級的有關規定執行。要區分不同情況，把握信息發布和輿論的主動權。信息發布要全面、客觀、準確、及時。
四、應急處置。
1、應急響應。
(2)保護好事故現場，有效控制肇事人，尋找證人;。
(3)學校有關部門協助公安交警部門及時查明事故情況.
2、應急保障。
信息保障：
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環節運行機制，及時做好四級預警系統的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障：
學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協同作戰和快速反應能力。
其他保障：
涉及到醫療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當地政府協調各有關部門支持。
3、應急救援。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇八
為預防和減少學校交通事故的發生，保障師生的生命安全，根據（中華人民共和國道路交通安全法）的相關精神，特制定本預案。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統）等情況都可能是誘發的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對廣大師生交通法規、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統計，并向家長和司機宣傳遵守交通法規、安全駕車的常識，并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查。
三、應急處理程序。
一旦發生交通事故，按下列程序處理。
2、報上級主管部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發現學生受傷者，要盡快及時送醫院救治（或視情撥打120）。
（2）另外調動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查，并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
四、工作機構、職責。
工作領導小組。
組長：
副組長：
組員：
領導小組辦公室設在政教室。
主任：
成員：各年級主任和班主任教師。
職責：負責組織協調工作。
現場處置組。
組長。
成員：學校辦公室主任總務主任護校隊。
職責：深入現場做好有關救援、搶救、解釋、宣傳、調解、勸導等工作，及時調查收集交通事故的起因、現狀、發展趨勢等信息，并向領導小組辦公室報告；進行現場處置，采取必要措施。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇九
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理，建立健全科學、規范、統一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系，確保在發生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產損失，制定本預案。
1．2編制依據。
本應急預案依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規則》和相關的制度規定編制。
1．3適用范圍。
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發生事故，造成人員傷亡、財產損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應急救援的事故。
1．4編制原則。
1．4．1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1．4．2堅持信息傳遞準確，救援出動迅速，組織指揮嚴謹，責任分工明確，協調配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2．1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應急救援領導小組（以下簡稱：應急救援領導小組）。
組長：總經理、黨委書記。
常務副組長：主管安全副總經理。
副組長：總公司其他黨政班子成員。
成員：各部門負責人，安全部全員。
領導小組辦公室設在安全部。
2．2應急救援領導小組職責。
2．2．1負責建立健全工作制度，制定和完善事故應急救援預案，按照國家規定的權限和程序，組織、指揮、協調公司事故應急救援工作。必要時，負責協調請求有關部門給予支持幫助。
2．2．2救援工作日常管理機構設在安全部，管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作；協助領導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2．2．3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎工作。
3．1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發生后，現場工作人員或者其他有關人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調度員、公安機關報告。
3．2遇有人員傷亡或者發生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應當根據需要采取防護措施，并立即通知當地急救、醫療衛生、公安、消防、環境保護等部門。各公司值班室應存放當地急救、醫療衛生、公安、消防、環境保護等部門的值班電話或負責人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯系。
3．3救援報告的主要內容：
3．3．1事故發生的時間、地點（站名）、區間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關單位和人員。
3．3．2發生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度。
3．3．3傷亡人數、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。
3．3．4貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。
3．3．5機車車輛脫軌數量及型號、線路設備損壞程度等情況。
3．3．6對鐵路行車的影響情況。
3．3．7事故原因的初步判斷，事故發生后采取的措施及事故控制情況。
3．3．8事故應急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數、設備損壞等情況發生變化時，應及時補報。
4．1接到事故救援報告后，由總公司作出應急救援響應，啟動應急預案，并及時向上級主管部門報告。
4．2有關負責人和專業人員應當立即趕赴現場，組織指揮應急救援工作。
5．1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應當迅速組織人員，協助上級清理事故貨車及相關貨車裝載的貨物。
5．2事故應急救援過程中，應當妥善保護事故現場以及相關證據，并及時移交事故調查組。因應急救援需要改變事故現場時，應當做出標記、繪制現場示意圖、制作現場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據。
5．3事故造成鐵路設備設施損壞時，應當積極配合有關專業部門立即組織搶修。
5．4積極配合公安機關解救和疏散遇險人員，設置現場警戒區域，阻止未經批準人員進入現場。
5．5事故救援完畢后，協助現場指揮部對現場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設備設施，清除障礙物。
5．6事故救援工作結束后，對工作積極、表現突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復工作的單位和個人，進行考核。
6．1依法進行事故的善后處理，妥善安排現場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經濟補償等處置工作。負責收取傷亡人員醫療檔案資料，核定救治費用。
6．2對事故造成的傷亡人員，應當在積極組織施救的同時，負責協調落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責任認定后，由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時，可以協商解決或者請求事故調查組進行調解，也可以直接提起民事訴訟。
6．3對事故現場遺留的財物，配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。
6．4事故救援工作結束后3日內，召開分析總結會，全面總結本次救援工作的經驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應急救援有關證據材料。
7．1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
7．2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規則規定，未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關規定移送司法機關處理。
8．1管理與更新。
8．1．1各公司應根據本預案制定本單位實施細則，報總公司核備。
8．1．2應急預案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后，報有關部門備案并抄送有關部門和單位。
8．2本應急預案由總公司負責解釋。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十
副組長：__。
成員：各股室中隊長。
二、應急處置。
（1）總指揮：大隊當日值班領導。
（2）組織協調：秩序股。
（3）警力部署。
指揮：__副大隊長。
縣西片（包括__國道）：以巡警一隊、測速一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主。
指揮：杜英杰紀檢組長。
縣東片（包括__一級路）：以巡警二隊、__中隊、測速二隊為主。
指揮：__副大隊長（機動警力）。
城區：以城區中隊及隊機關業務科室（包括辦公室、業務股、宣教股）為主。
（4）現場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現場疏堵或警戒；
c、事態嚴重的，立即上報上級領導；及時向有關部門匯報；
d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。發生放射性或危化品泄漏的，應配制必要防護用品，并及時報告消防、安檢等專業管理部門。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
（1）總指揮：__。
（2）組織協調：事故股。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括__國道）：以巡警一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主；
b、縣東片（包括__一級路）：以__中隊、巡警二隊為主。
c、城區：以城區中隊及隊機關業務科室（包括辦公室、業務股、宣教股）為主。
（4）現場處置：
a、搶救傷員，保護財產；
b、保護現場，疏導交通，控制肇事人；
c、根據現場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施。
d、情況緊急、事態嚴重的要及時向上級有關領導報告，并立即通告相關部門。
三、要求：
在春運期間做到：
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態，要提前配備警用設備或防護設備，接到命令隨時出警。
2、全隊要保持政令暢通。每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通；值班領導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關領導或相關股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。
3、現場指揮為應急處置的最高責任人，除做好應急處置現場的指揮外，有權隨時調動全隊各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調動，確保各項應急措施落到實處。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十一
為認真貫徹幼兒園安全工作電視電話會議精神，切實做好、幼兒乘車(船)安全工作，維護正常的教育教學秩序和社會穩定，制定以下工作預案：
一、防范預案。
（一）加強領導，高度重視幼兒乘車(船)安全工作。
1、不乘坐無證車(船)、超載車(船)、農用車、故障車。
2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，落實安全責任制，確保和幼兒乘車(船)安全。
3、經常深入村校、幼兒園進行檢查指導，定期召開專題會議聽取安全管理工作匯報，研究解決有關問題。
（二）突出重點，著力解決、幼兒乘車(船)存在的安全隱患。
1、著力解決學生接送車問題。學校聯系公交車接送，通過增加車輛、增開營運線路等辦法，解決好學生的乘車問題。同時，針對農村學生家長支付車費困難的現狀，學校在公交公司成本許可范圍內要求適當協調學生票價。約定時段接送學生，從源頭上規范學生的接送車。
2、著力解決學生乘車安全問題。當前城區許多學生家長為孩子選擇乘坐公交車上下學，在交通高峰時段，學生乘車的安全形勢較嚴峻。針對學生這一特殊的乘車群體，學校與公交部門進一步研究對策，通過改善車況、為學生開設專線公交車等，解決學生乘公交車難的問題，確保行車安全。學校不僅要求駕駛員做到文明駕車停車，同時也要求學生做到上下車講文明、講秩序，以共同保障乘車安全。
3、著力防范春秋游、寒暑假和各類集體教育教學活動乘車(船)中可能發生的安全事故。凡、幼兒園組織學生出游，必須做好安全教育、各項安排和應急預案，必須有學校領導帶隊和足夠的教師負責管理，必須報主管教育行政部門備案。凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經交通(運管)部門檢查、許可(客車技術狀況應達到一級)，嚴禁乘坐無證(照)人員駕駛的車(船)等交通工具，嚴禁車(船)超載、超速行駛。學校應事先與具有三級以上資質的客運企業或旅游客運企業簽訂包車運輸協議，明確各自的安全管理責任，并主動與公安交警部門聯系，落實有關措施，確保交通安全。
（三）明確職責，形成全社會共同關心學生、幼兒安全的良好局面。
1、學校嚴格執行有關學生安全教育的法律法規和規章，加強對學校學生乘車安全工作的指導，建立健全相應的乘車安全管理制度。采取馬汶小學學生另行排路隊的方法，減少同一時間、同一地點學生的交通流量，保障路遠學生能按時乘車。學校還通過家長會等多種形式，對學生家長進行交通安全教育，增強學生家長的安全乘車意識和責任。會同交通、公安等部門共同研究制定切實可行的、幼兒乘車方案。建立警校聯系制度，教育學生自覺遵守交通法規，養成良好的交通安全習慣。
2、加強對交通安全知識的宣傳，增強廣大人民群眾的交通安全意識。倡導對中、幼兒接送車輛優先、乘車高峰期優先，營造全社會關心、重視和支持中、幼兒安全工作的良好氛圍。
1、學校成立應急分隊，由校長任隊長，負責搶險救災。
2、一旦出現事故，學校接到報告后，應急分隊要在第一時間趕到現場，立即組織有效的施救，千方百計搶救人員，減少傷亡和損失。
3、在搶險的同時，立即向市教育局和街道辦事處及110和120報告，以求得多方救援。
4、安排人員守護現場，協助了解事故原因和事故情況，并做好記錄。
5、根據事故的情況后向公安機關報案，積極協助公安人員勘察現場，為處理案件提供條件。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十二
為確保醫院就診患者、醫護人員及周邊住戶的人身、財產安全，防止重大安全事故的發生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發生以及發生了的安全事故，特制定本預案。
二、制氧設備。
分子篩制氧機組二套，即：（5.04m×3）；23.62m。
（一）、危險性分析：火災引起氧氣貯罐或氧氣瓶的爆裂，氧氣泄漏進而引發大火災。
（二）、預期后果：造成氧氣貯罐或氧氣瓶存放周邊設施、房屋毀壞，人員傷亡。
三、應對措施。
1、組織機構：
指揮長：院長。
副指揮長：分管院長。
成員：設備科科長；保衛科科長；醫務科科長。
應急小組隊員：設備工程組人員、中心制氧機房工作人員、保衛科工作人員。
2、職責：
（1）組織制定本院安全生產規章制度。
（2）保證本院安全生產的有效實施。
（3）組織安全檢查、及時發現和消除安全事故隱患。
（5）負責突發重大事故的救援、處置指揮工作。
（6）對生產安全事故進行及時、準確的通報。
3、救援工作組成員和職責：
（1）、搶險組：設備科負責中心供氧的工作人員，負責氧站設施的檢查和處置，以排除安全隱患。
（2）、救護組：醫務科，負責受傷人員的救治。
（3）、警戒組：保衛科，負責事故現場的保護、警戒及人員疏散。
4、預防措施、報警與應急響應：
（1）、預防措施：
a.建立健全各種規章制度，落實安全責任。
b.強化安全生產教育，定期進行安全檢查。
c.中心氧站內禁煙火、禁油、禁高溫。
（2）、報警與應急響應：
當病區發生火災時，知情人應立即通告中心制氧機房值班人員，中心制氧機房值班人員應立即切斷氧氣的供應。同時撥打119報警；當氧氣貯罐或氧氣瓶發生破裂或爆炸時，中心制氧機房值班人員或知情人應立即撥打119、110報警，并通知院總值班室啟動應急預案。
報警電話：
火警：119；公安：110；醫療急救：120。
院總值班室：15182565610。
醫務科：2217119內線：8097。
設備科：2215772內線：8104。
保衛科：2292571內線：8079。
中心制氧機房：2214224內線：8018。
5、醫療用氧保障。
若分子篩制氧機組、減壓裝置、管道發生故障時，應立即關閉氧氣輸出閥門，停止分子篩制氧機組工作。值班人員首先立即通知手術室、重癥監護室及各病區使用瓶裝氧。及時上報設備科通知維修單位進行維修，盡快恢復氧氣供應。
發生緊急情況或事故時，工作人員應冷靜應對，盡量采取有效措施控制事故的擴大，并及時報告設備科，在沒有達到不能人為控制的情況下，工作人員決不能擅離崗位。
特別提示：以上人員及聯系電話如有變更應及時告知院總值班室及時更改以便聯系！
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十三
第一條：：根據地礦局“安全生產目標管理責任書”及堅持“安全第一、預防為主”的方針，保障國家財產和人民生命安全，特制定本預案。
第二條：：本預案貫徹“安全第一、預防為主”的方針，本著救援與生產相結合的原則，立足于自救、互救，以自我保護、自我生存為基點，在非常情況下實施有效的救援。
第三條：：重大事故應急救援系統由公司應急救援領導小組、應急救援辦公室、公司屬各單位共同組成。
第四條：：本預案應急救援中的成員均享有緊急情況下請求救援的權利，同時也有就近救援的義務。
第五條：：重大事故應急救援，分為三級救援，第一級，自救。發生重大事故后，首先自行實施搶救，同時將事故基本情況逐級報告。發生交通事故，在搶救的同時要保護現場，由交警部門處理勘查。第二級，實施就近救援。發生重大事故后，向附近公司屬單位發出請求救援信號，附近單位接到救援通知后，立即組織搶救。第三級，公司實施救援。發生重大事故后，實施自我救援困難、附近又無求援單位，由公司派專人前往事故地點進行救援。
第六條：：xxx公司應急救援領導小組成員：
組長：公司經理：xxx：
副組長：公司副經理：xxx：
成員：質量安全科科長xxx。生產技術科科長xxx。辦公室主任高鵬。財務科科長xxx。
第七條：應急救援領導小組下設辦公室，辦公地點在公司質量安全科，科長兼辦公室主任。其日常工作由辦公室完成。
第八條：應急救援辦公室：辦公室人員由質量安全科工作人員組成。
第九條：應急救援辦公室主要職責：
一、負責重大事故的逐級上報以及上傳下達，并負責事故救援預案的實施。
二、辦公室接到重大事故報告后，立即向領導小組組長報告（組長不在接向副組長報告）。報告的主要內容有：發生事故的時間、地點、傷亡人數、事故原因及自救情況。同時將事故的基本情況向領導小組其他成員報告。
三、聽從領導小組的隨時調遣，隨時投入救援工作，實施救援方案。
四、按照領導小組的指示，及時趕往事發現場或及時與事發單位聯系，并指導事故單位做好事故搶救工作。
第十條：事故的分類是指公司各單位建筑施工、交通事故、火災等事故、煤煙中毒等事故。
第十一條救援措施。
一、凡一次事故中發生死亡3人以上重大事故，在24小時之內報告公司應急救援辦公室。
二、：應急救援辦公室接到報告后，立即報告領導小組組長、副組長及其他成員，同時按規定上報地礦局。辦公室工作人員立即進入各自工作崗位。
三、：通訊聯絡保證全天候服務，及時與公司、事故單位、事故現場保持聯絡，及時將搶救情況反饋到公司救援領導小組。
四、：實施現場救援工作，首先實行自救，并及時向附近單位發出求救信號。應急救援系統中任何一個單位接到報險信號后，應根據就近救援的原則，迅速組織救援力量前往事發地點。
五、一次事故中發生死亡3人以上（含3人）的重大事故，領導小組組長或副組長要親自到現場進行指揮搶險工作。
六、一次事故中發生3人以上的交通事故，全部責任由我方承擔的，領導小組組長或副組長，委托小組成員到現場協助事故單位及當地交警部門進行事故的調查處理。事故責任在50%以下的事故，事故單位第一責任人，親自到現場搶救并協助當地交警部門進行事故的調查處理。
第十二條、作業人員進入工地前，項目負責人必須召開全體人員安全生產會議，分析不安全因素，講明注意事項，嚴格遵守操作規程，并做好“三級安全教育”和“安全技術交底”工作。
第十三條、各作業班組分散作業前，必須進行班前教育，認真做好個人防護。必須嚴格遵守《建筑安全操作規范》。
第十四條所有危險品的使用、儲存單位，不管其生產經營規模大小，均應配備與生產經營活動相適應的應急救援器材和設備。
第十五條全職和兼職的應急救援人員，應當進行專門的應急救援培訓，具備相應的應急救援知識，適應應急救援工作的需要，熟練掌握應急救援器材和社備的使用。
第十六條對于配備的所有應急救援器材和設備要進行經常性的維修和保養，按要求及時廢棄和更新，保證應急救援器材和設備的正常運轉。
第十七條本預案下列用語的含義。
一、“應急救援”是指發生重大事故，為了搶救事故遇險作業人員而采取的不同于正常工作程序的緊急救援行動。
二、“遇險”是指建筑施工、交通事故、火災等因不可抗拒因素造成生命危險或發生重大事故，靠自己能力難以擺脫困境，需要外界援助。
三、“就近救援義務”指凡是應急救援系統中的成員，當接到在本區域或臨近區域內的求救信號或局應急救援領導小組的指令后，必須無條件立即前往救援。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十四
1.1本預案所指重大道路交通事故，是指在港區范圍內發生的造成人員傷亡人數或損失符合2.3.1分級標準規定的道路交通事故。
2.1公司重大事故應急救援指揮部，負責重、特大交通事故救援處置的組織指揮；具體的組織指揮工作由公司安全監察部負責實施。
2.2公司重大事故應急救援指揮部辦公室設在安全監察部（電話：82381470、82380454）。指揮部值班室設在調度值班室（電話：82380480）。
3.1在發生重大交通事故后，當事人或現場管理人員應及時撥打110報警電話，報告事故發生的時間、地點、傷亡人數等簡要情況，并同時報告公司安全監察部。
3.2安全監察部接到報告后，應立即報告公司領導，并根據有關規定及時向集團安技部報告事故情況。
4.1應急預案的啟動
4.1.1安全監察部在接到事故報告后，應立即啟動本預案，并趕赴事故現場，做好現場封閉和救援的準備。
4.1.2重大交通事故應急預案啟動后，公司領導應立即趕赴現場進行組成現場指揮部，協同港公安局做好事故的指揮與救助，并協調相關的專業處置組組織專業救援隊伍趕赴現場，實施救援處置；非生產區域的重大交通事故不設立現場指揮部，由港公安局和公司安全監察部直接組織現場指揮、救援。
4.1.3公司搶險救助隊接到命令后，當班的隊員應以最快速度趕赴事故地點，配合執法、救助人員做好搶險救助和現場維護工作。
4.1.4相關人員接到通知后趕赴事故現場的時間要求：工作時間15分鐘內到達事故現場；非工作時間45分鐘內（最遲不超過1個小時）到達事故現場。
4.2現場救援。
4.2.1事故發生初期，事故現場人員應立即撥打120急救電話，或按就近的原則及時將傷員送醫院急救。
4.2.2現場安質人員因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。
4.2.3安全監察部在配合交警大隊快速全力搶救傷員的同時，要做好事故現場的保護，便于交警大隊進行事故現場的勘察處理，并要配合交警大隊做好事故發生區域的交通指揮疏導工作。
4.2.4現場指揮部應迅速了解、掌握事故發生的具體時間、地點、原因、人員傷亡和財產損失以及涉及或影響的范圍、已采取的措施和事故發展趨勢、可能導致事故擴大的途徑等情況，配合港公安局迅速制定事故處置方案。
4.2.5發生重大交通事故時，各專業處置組的職責：
b、后勤服務部要做好搶險救助的后勤保障工作。
c、辦公室通知相關單位隨時待命，公司的所有設備、車輛和人員應無條件地服從現場指揮部的統一調度。
d、生產調度部負責組織、協調事故現場周邊區域的裝卸生產，保證救援所需的機械設備和人員能及時調用到位，并積極參與事故救援工作要。
e、如事故有可能引發火災或爆炸，安全監察部應緊急調用消防車現場待命，并在必要時實施現場救援。
4.2.6安全監察部應建立完善的交通事故處置機制。與交警、醫療急救、消防、衛生防疫等部門組成快速反應聯動機制，將事故損失降低到最低程度。
4.2.7現場指揮部應根據現場救援的實施效果和事故發展的態勢，及時調整救援方案。
4.2.8在實施現場救援時，安全監察部要配合交警大隊確保事故路段暢通；如事故路段無法安全通行，應設置相應的標志，并指揮來往車輛繞道行駛。
4.3善后處理。
4.3.1安全監察部在交警大隊現場勘察、處理完畢后，應及時配合交警大隊將事故車輛拖離事故現場，恢復正常的道路交通秩序。
4.3.2事故的調查、處理由港公安局交警大隊根據國家的法定程序進行。4.3.3需要時，公司和集團有關部門和人員可參與事故的善后處理等事宜。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十五
1.1公司重大事故應急救援指揮部，負責防熱帶氣旋及防汛工作的組織指揮和救援處置；具體的組織指揮工作由其下轄的生產指揮組負責實施。
4、82380480）。
2.1生產調度部負責收集熱帶氣旋和潮汛信息，并跟蹤分析，及時將信息反饋公司重大事故應急救援指揮部；在確認有熱帶氣旋和天文大潮影響港口時，應及時組織召開有指揮部成員及基層單位主要領導參加的緊急會議，傳達上級精神、布置具體措施，提出相關要求，明確各自職責，并報請公司領導同意后正式啟動本預案；要做好碼頭的日常檢查管理、船舶靠離泊管理，統一指揮搶險救災；要檢查、落實公司搶險物資和搶險隊伍的準備情況。
2.2辦公室負責安排公司領導和有關部門24小時值班；各單位主要領導24小時值班，并與指揮部值班室保持聯系；各級領導必須保持通訊暢通。
2.3技術設備部負責公司大型機械等設備的防風及搶險的機械、物資準備工作。
2.4貨運商務部負責公司貨場貨垛的防熱帶氣旋和防汛工作。
2.5后勤服務部負責公司建筑設施的防熱帶氣旋和防汛及后勤保障工作。主要包括清理公司屬排洪溝，貨場排水溝，確保排水暢通；及時督促碼頭管理員做好碼頭設施的檢查，不定期抽查并留有記錄；發現危房或排水系統等構筑物存在隱患的，要根據實際需要及時加固或拆除。
2.6安全監察部負責檢查、督促各單位防熱帶氣旋、防汛和大型機械設備的防風工作，并負責落實出現緊急情況時的人員撤離或疏散路線和方案。
2.7各單位要按照“誰主管、誰負責”、“誰使用、誰負責”的原則，根據防熱帶氣旋及防汛工作的具體要求，明確責任，及時布置本單位的防熱帶氣旋及防汛工作，確保各項措施的全面落實。
2.8各單位要無條件地服從公司重大事故應急救援指揮部的指揮，為搶險救助提供必要的人力、物力和財力支持。
2.9應急搶險救助隊在重大事故應急救援緊急會議后，隊員要及時到崗，負責搶險救援措施的具體落實工作。
3.1在熱帶氣旋或天文大潮威脅港區，公司生產副總經理和生產調度部主任應堅守指揮部值班室統一指揮搶險救災工作，如災情擴大難以控制時，應向集團應急救援指揮部請求支援，并在集團應急救援指揮部的統一指揮下，進行搶險救災。
3.2各單位應根據指揮部的要求，做好分管的應急救援工作。
3.2.1生產調度部負責公司搶險設備和搶險人員的統一調度，合理、有效地組織好抗災減災工作；并配合連云港海上搜救中心和連云港海事局做好在港作業或避風船舶的防熱帶氣旋工作；對未落實搶險指令和搶險救助隊員的單位，將直接落實考核。
3.2.2安全監察部負責現場的巡視、檢查、督促、指導相關單位做好防熱帶氣旋和防汛工作；對于防熱帶氣旋和防汛措施落實不力，導致出現事故或較大經濟損失的單位，將報公司重大事故應急救援指揮部，按公司安全質量工作獎懲標準加碼對責任單位負責人進行處理；負責維持港區的道路交通秩序，并在出現緊急情況時，根據指揮部的要求，安排人員按照事先設定的路線緊急撤離或疏散。
3.2.3技術設備部負責對公司大型設備防熱帶氣旋和防汛措施的落實進行檢查，對存在問題的及時落實整改，保證搶險的機械的安全可靠和搶險救災的物資充足到位，隨時調用；同時，積極做好供電設備的搶修工作，確保搶險救災時的照明及設備用電需要。
3.2.4后勤服務部負責對港區建筑設施進行現場檢查，發現隱患及時安排人員撤離，再實施整改。
3.2.5辦公室應安排好值班車輛，保證搶險救災時使用，在出現緊急情況時，根據指揮部的要求參與人員的緊急疏散工作。
3.2.6各單位應根據指揮部的統一要求和本單位的少數情況和應急救援措施，組織好本單位的防災減災工作。
3.2.7應急搶險救助隊在搶險過程中，必須服從指揮部統一調度，嚴格執行指揮部指令，保質、高效地完成各項搶險救災措施，努力將災害損失降到最低程度。
3.3應急救援的要求和原則：
3.3.1組織搶險必須以保證職工的人身安全為第一重點，采取切實可行的措施，避免或減輕災害損失。
3.3.2在搶險過程中，各單位要統一調度，分組行動，不得單人巡視，以防不測。
3.3.3應停止一切作業（需動用機械搶險的除外），并切斷碼頭設備的電源，但應根據需要保留所有現場的照明。
4.1熱帶氣旋和大潮影響過后，各單位應在各自職責范圍內，做好災后的善后工作，盡快恢復生產；并認真做好總結、分析，為進一步搞好防災抗災積累經驗。
4.2對搶險救援工作落實不力的單位，進行責任追究。
4.3如搶險過程中出現人員傷亡等情況，辦公室、工會、安全監察部等單位應及時妥善地做好傷亡人員的善后處理事宜。
5.1各單位應根據公司的事故應急救援預案，并結合本單位實際情況，制定本單位的應急救援預案，并報安全監察部備檔。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十六
基于可能面臨多種類型的突發重大事故或災害，為保證各種類型預案之間的整體協調性和層次，并實現共性與個性、通用性與特殊性的結合，對應急預案合理地劃分分層次，是將各種類型應急預案有機組合在一起的有效方法。應急預案可分為3個層次，如圖7—4所示。
（一）綜合預案。
綜合預案相當于總體預案，從總體上闡述預案的應急方針、政策，應急組織結構及相應的職責，應急行動的總體思路等。通過綜合預案，可以很清晰地了解應急的組織體系、運行機制及預案的文件體系。更重要的是，綜合預案可以作為應急救援工作的基礎和“底線”，對那些沒有預料的緊急情況也能起到一般的應急指導作用。
（二）專項預案。
專項預案是針對某種具體的、特定類型的緊急情況，如煤礦瓦斯爆炸、危險物質泄漏、火災、某一自然災害、危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照綜合應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。
專項預案是在綜合預案的基礎上，充分考慮了某種特定危險的特點，對應急的形勢、組織機構、應急活動等進行更具體的闡述，具有較強的針對性。
專項應急預案應制定明確的救援程序和具體的應急救援措施。
（三）現場處置方案。
現場處置方案是在專項預案的基礎上，根據具體情況而編制的。它是針對具體裝置、場所、崗位所制定的應急處置措施。如危險化學品事故專項預案下編制的某重大危險源的應急預案等。現場處置方案的特點是針對某一具體場所的該類特殊危險及周邊環境情況，在詳細分析的基礎上，對應急救援中的各個方面作出具體、周密而細致的安排，因而現場處置方案具有更強的針對性和對現場具體救援活動的指導性。
現場處置方案的另一特殊形式為單項預案。單項預案可以是針對一大型公眾聚集活動（如經濟、文化、體育、民俗、娛樂、集會等活動）或高風險的建設施工或維修活動（如人口高密度區建筑物的定向爆破、生命線施工維護等活動）而制定的臨時性應急行動方案。隨著這些活動的結束，預案的有效性也隨之終結。單項預案主要是針對臨時活動中可能出現的緊急情況，預先對相關應急機構的職責、任務和預防性措施作出的安排。
重大交通安全事故的應急預案（熱門17篇）篇十七
為及時有效組織施救一旦在我鎮境內發生的特別重大安全事故，控制和減少事故損失，做到緊張有序，爭取最佳處置效果，根據我鎮實際情況，特制定本預案。
（一）本（預案）所稱特別重大事故，是指在我鎮境內造成告別重大人身傷亡或巨大經濟損失以及性質告別嚴重，產生重大影響的事故。
１、非煤礦山事故，造成重大傷亡或直接經濟損失萬元以上。
２、鐵路，水利，電力事故造成一次50人及其以上，或者一次造成直接經濟損失1000萬元及其以上的事故。
３、其他發生一次死亡30人及其以上或直接經濟損失在500萬元以上的事故。
４、一次造成職工或居民100人及其以上的急性中毒事故。
５、一次造成死亡10人及其以上或直接經濟損失100萬元及其以上的火災事故。
６、其他發行特別嚴重產生重大影響的事故。
（二）本（預案）重點放在企業、非煤礦山、道路交通、火災、工程建設、民用爆炸物品和化學危險品、鍋爐、壓力容器，和特種設備、急性中毒事故。其他事故按照相關部門的規定及預案，由鎮政府有關部門配合實施搶險救災工作。
（一）重大事故應急救災工作實行政府領導，統一組織和分管部門牽頭負責的原則。
（二）特別重大事故應急搶險救災指揮部總指揮由鎮長擔任，副總指揮由分管副鎮長擔任，成員由安委會、黨政辦公室、派出所、經貿委、衛生院等相關部門的負責人組成。
（三）特別重大事故應急搶險救災指揮部門設五個指揮部，分別由分管副鎮長任指揮長，各有關貧乏部門負責人任副指揮長，有關部門為牽頭單位。
1、保衛指揮部，由派出所負責。
2、搶險救災指揮部辦公室分別設在以下部門：火災、民用爆炸物品和化學危險品等事故由派出所負責；道路交通事故由交管所負責；工礦企業生產事故及鍋爐、壓力容器和特別設備事故由經貿委負責工種事故由建委負責；急性中毒事故由衛生院負責。
3、物資供應指揮部，由黨政辦負責。
4、理指揮部，根據實際情況由政府指揮安監辦、民政辦有關部門協助政府部門負責辦理。
1、組織有關部門按照應急處理預案迅速開展搶險救災工作，力爭將損失降低到最低限度。
2、事故發生狀態，統一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發生爭議采取緊急處理措施。
3、根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案提出調整、修訂和補充。
4、在區域內緊急調用種類物資、設備、人員和占用場地，事故后應及時歸還或給予補償。
5、根據事故災害情況，有危及周邊單位和人員險情時，組織進行人員和物資的疏散工作。
6、配合上級部門進行事故調查處理工作。
7、做好穩定社會秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
8、適時發布公告將事故的原因、責任及處理意見公布于眾。
9、處理指揮部日常事務，辦理指揮部交辦的其他事項。
（一）通訊聯絡。
市安全生產監督管理局值班電話5220336。
鎮黨政辦公室值班電話54120045412001。
鎮安全生產辦公室電話54120245412013。
黨杰鎮長5412063。
經貿委總支書記、安監辦主任顧克著13963781479。
成員朱本周13563785633。
田化冰13953721448。
（二）事故報告。
一、發生事故和情況時立即報告鎮黨政辦公室、安委會，并由其分別轉報上級主管部門。
二、24小時內寫出書面報告，報送上述部門。
三、事故報告應包括如下內容：
1、發生事故的單位及時事故發生的時間、地點。
2、事故單位的行業類型、經濟類型、企業規模。